trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 2016/10/6 01

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10 9.5 9 8.5 8 7.5-1 0 1 2 trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 1 目次 はじめに ClassNK-NAPA GREEN の概要 ClassNK-NAPA GREEN の搭載例 実証試験及び商業運航による効果確認 フリートモニタリング (NAPA Office) 活用方法 2 最適運航支援への取組み 2012.5.8

EU MRV に関する課題 課題 データ品質確保 航海データ収集 データギャップ 書類管理 残業 対策 とにかく頑張る? 休日出勤 通常業務が EU MRV 対策を負担増で終わらせるのか? 2

ClassNK-NAPA GREEN EU MRV 対応と様々な活用法について 2 November 2017 ClassNK コンサルティングサービスセミナー 申東燮, Sales Manager NAPA Japan Ltd. / Japan@napa.fi www.napa.fi EU MRV に関する課題 課題 データ品質確保 航海データ収集 データギャップ 書類管理 残業 対策 とにかく頑張る?

1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 2. パフォーマンスの計測 3. パフォーマンスの分析 4. 今後の課題 5. まとめ 2

1 1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 2. パフォーマンスの計測 3. パフォーマンスの分析 4. 今後の課題 5. まとめ 2 1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 3 例 ) コンテナ船減速運転の効果試算 24 knot -> 20 knot e.g. 8,000 TEU container Slow steaming Ship speed 24 knot 20 knot

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Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)

<4D F736F F F696E74202D20332E92818F9882A082E F B835E97AC92CA82C98CFC82AF82BD4E4B82CC8EE682E DD2E >

秩序ある船舶 IoT データ流通 に向けた NK の取り組み 2017 年 4 月 17 日 一般財団法人日本海事協会新事業開発本部長髙野裕文 1 ICT 活用の大波が船舶に到達 船上データ収集の一般化 データ通信の低コスト化帯域拡大によるデータ量の増加 運航 sys VDR Datalogger 本船 収集ユニット ( 運航ソフト ) 収集ユニット ( 機関ソフト ) DC( 運航 sys) DC(

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3D CAD 利用セミナー in Sasebo, 2015 ビッグデータの船舶運航への活用船舶 IoT への取り組み - データ活用と 3D 情報 - 2015 年 11 月 26 日 MTI 船舶技術部門部門長安藤英幸 1 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 2 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは

DSG Helping Customers Deliver - EU ENS - Global Filer

EU-ENS Proprietary and Copyright of The Descartes Systems Group Inc. All rights reserved. 1 SaaS 30 200966 201073.8 (Porthus) 22 6,800 600 Burnsville, MN Atlanta, GA Montreal, QC Ottawa, ON Toronto, ON

_精研会

東京 学 学院 学系研究科精密 学専攻東 精研会ビジネス研究会 海運における IoT データの活 2017 年 12 12 株式会社 MTI 船舶技術グループ研究開発推進チーム 村 陽 1 発表の構成 1. NYKとMTIのご紹介 2. デジタライゼーションとビッグデータ 3. IoT ビッグデータ活 の取り組み 4. まとめ 2 本郵船株式会社のご紹介 NYK Line (Nippon Yusen

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EU ICS-ENS Proprietary and Copyright of The Descartes Systems Group Inc. All rights reserved. 1 SaaS 30 200966 201073.8 (Porthus) 22 6,800 600 Burnsville, MN Atlanta, GA Montreal, QC Ottawa, ON Toronto,

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Monohakobi Techno Forum 2018 機関系ビッグデータ活用の現状と今後の展望 2018 年 11 月 16 日東京会場株式会社 MTI 船舶技術グループ三村雄一 1 基調テーマ :Digitalization(AI IoT ビッグデータ ) 目次 1. はじめに NYK の IoT データ利活用の取り組み LiVE for Shipmanager の機能と活用事例 2. LiVE

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Monohakobi Techno Forum 2013 船舶版ビッグデータの時代へ 船舶情報グループの活動紹介 MTI 船舶情報グループグループ長安藤英幸 1 発表の構成 1. 船舶情報グループ 2. 船舶版ビッグデータ 3. まずは 見える化 からはじめる 4. ユーザーの求めるデータ解析 5. 高度なデータ解析 ~ 実海域性能解析 6. そして未来を予測する~ウェザールーティングとの連携 7.

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運動性能研究会シンポジウム 実海域における実船性能モニタリング 第 1 章実船モニタリングの必要性 海運会社における運航モニタリングの活用 2015 年 2 月 5 日 株式会社 MTI 船舶情報グループチーム長角田領 1 発表構成 1. はじめに 2. 運航モニタリングの現状と VPMS(Vessel Performance Management System) 3. 運航モニタリングの活用 4.

なお 本件に関してご不明な点は 以下の部署にお問い合わせください 一般財団法人日本海事協会 (ClassNK) 本部管理センター別館船体部 EEDI 部門 住所 : 東京都千代田区紀尾井町 3-3( 郵便番号 ) Tel.: Fax:

標題 EEDI 認証に係る海上速力試験の準備 実施及び解析法について テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-1030 2015 年 5 月 29 日 MARPOL 附属書 VI にて要求されるエネルギー効率設計指標 (EEDI) の算出にあたっては 速力試験の結果をふまえた平水中速力の計算が必要となります 今般 速力試験の実施 解析法として IMO の EEDI 検査証書ガイドラインに規定される

Microsoft Word IHO S-66 日本語版（表紙・目次）.docx

- 23 - 第 2 章 : 旗国海事当局一覧 注 : このリストは完全ではない 国名ウエイブサイト アンティグア バーブーダ オーストラリア バハマ バルバドス ベルギー バミューダ カナダ ケイマン諸島 中国 キプロス デンマーク フィンランド フランス ドイツ ジブラルタルギリシャホンコン ( 中国 ) インドアイルランドマン島イタリア 日本韓国リベリアマレイシアマルタマーシャル諸島オランダニュージーランドノルウェーパナマフィリピンポーランドロシアシンガポール南アフリカ

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データ保護ソフト Veeam ONE 株式会社 クライム www.climb.co.jp Veeam Softwareについて 日本国内はクライムが総代理店として販売 保守を担当 世界中に拠点を置くグローバルカンパニー Climb 創業 2006年 本社 スイス バール メインオフィス アメリカ オハイオ州 コロンビア EMEA フランス パリ APAC オーストラリア シドニー 従業員数 1,600

5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )

平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の

5 11 3 1....1 2. 5...4 (1)...5...6...7...17...22 (2)...70...71...72...77...82 (3)...85...86...87...92...97 (4)...101...102...103...112...117 (5)...121...122...123...125...128 1. 10 Web Web WG 5 4 5 ²

2. Monitoring Plan 作成支援サービス 3. IMO Data Collection System (DCS) 2

EU MRV 規制の概要と NKCS サービス ClassNK コンサルティングサービス土橋宏嗣 1 2. Monitoring Plan 作成支援サービス 3. IMO Data Collection System (DCS) 2 MRV とは Monitoring Reporting Verification MRV とは ( 温室効果ガス排出量の ) 測定 報告及び検証のことを指します 国政府

<4D F736F F F696E74202D A957A A81794D A F B835E82D682CC8EE682E DD81608CBB8FF382C689DB91E881602E >

Techno Forum 2015 きらり技術力 ビッグデータへの取り組み ~ 現状と課題 ~ 2015 年 11 月 24 日 株式会社 MTI 船舶技術部門部門長安藤英幸 1 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 2 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 3 1 1 ビッグデータ の変遷

(IMO) 91 (MSC) (SOLAS ) ,600 1, ,500m 3 ( ) ( ) ( )

2011 11 (IMO) 91 (MSC) (SOLAS ) 2014 7 1 1,600 1,600 3 2017 7 1 6,500m 3 ( ) ( ) ( ) 1 1 1.1 1 1.2 1 2 2 2.1 ( ) 2 2.2 6 2.2.1 6 2.2.2 7 2.2.3 10 2.3 11 2.3.1 11 2.3.2 11 2.3.3 12 2.4 12 2.4.1 12 2.4.2

IBM Cognos 10 Upgrade FAQ

IBM Cognos 10 へのアップグレード FAQ 目次 IBM Cognos 10 へのアップグレード 2 Q1. Cognos 8 から IBM Cognos 10 へのアップグレード パスを教えてください 2 Q2. IBM Cognos 10 へのアップグレード プロセスは Cognos 8 のものとは異なりますか 2 Q3. これはアップグレードですか それともマイグレーションですか

標題 MARPOL 条約附属書 VI における既存ディーゼル機関に適用される規制適合手法 - MAN B&W S60MC 機関適合手法の承認について - テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC 年 11 月 25 日 2009 年 5 月 13 日発行の Cl

標題 MARPOL 条約附属書 VI における既存ディーゼル機関に適用される規制適合手法 - MAN B&W S60MC 機関適合手法の承認について - テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-0878 2011 年 11 月 25 日 2009 年 5 月 13 日発行の ClassNK テクニカル インフォメーション No.TEC-0771 にてお知らせしておりますように 改正

目標安全レベル達成を指向する次世代の船舶安全基準のあり方 ー GBS (Goal Based Standard) by SLA (Safety Level Approach) ー

GBS (Goal Based Standard) by SLA (Safety Level Approach) 1. 2. (SLA (SLA-GBS) 3. SLA-GBS Tier I 4. SLA-GBS Tier II 5. SLA-GBS GBS 6. 1. IMO GBS-SLA 1. SAFEDOR 2000 (2005/2 2008) 2 (SLA-GBS) GBS) (GBS based

船舶プロダクト検討について 背景 船舶の情報はユーザーの注目が高く その情報は主に AIS( 後述 ) や衛星画像 ログ情報等から得られる そして海象 気象情報との連携や統計情報等の大量データから得られる情報等から新しい価値の創出も期待できる このことからコアサービスから提供するプロダクト検討の一環

資料 1-3 コアサービスが提供するプロダクトについて ( 船舶 ) 平成 27 年度海洋 宇宙連携委員会 End-to-End ユーザグループ 第 1 回検討会 平成 27 年 10 月 6 日 船舶プロダクト検討について 背景 船舶の情報はユーザーの注目が高く その情報は主に AIS( 後述 ) や衛星画像 ログ情報等から得られる そして海象 気象情報との連携や統計情報等の大量データから得られる情報等から新しい価値の創出も期待できる

AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )

6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS

平成 28 年度革新的造船技術研究開発補助金の採択結果概要 補助対象 :IoT AI 等の革新的な技術を用いた 生産性向上に資する造船技術の研究開発 ( 補助率 :1/2 以下 ) 事業予算 :0.9 億円 ( 平成 28 年度 2 次補正 ) 7 億円 ( 平成 29 年度要求中 ) 採択案件 :

平成 28 年度募集事業者名 今治造船 ( 株 ) ジャパンマリンユナイテッド ( 株 ) ( 公社 ) 日本船舶海洋工学会 三菱重工船舶海洋 ( 株 ) 平成 29 年度一次募集事業者名 今治造船 ( 株 ) ジャパンマリンユナイテッド ( 株 ) 鈴木造船 ( 株 ) 常石造船 ( 株 ) ( 公社 ) 日本船舶海洋工学会 福岡造船 ( 株 ) 三井造船 ( 株 ) 三菱重工業 ( 株 ) 三菱重工船舶海洋

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2 8 17 37Z700042Z7000 46Z7000 28 42 52 61 72 87 2 3 12 13 6 7 3 4 11 21 34 61 8 17 4 11 4 53 12 12 10 75 18 12 42 42 13 30 42 42 42 42 10 62 66 44 55 14 25 9 62 65 23 72 23 19 24 42 8 26 8 9 9 4 11 18

目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高

Techno Forum 20 (20 年 11 月 25 日 ) 新性能計測 解析手法の提案 - アブログデータから自動計測データへ - MTI 技術戦略グループ上級研究員角田領 1 はじめに 省エネ付加物の性能を実海域で評価するには 従来アブログデータを利用するしかなかった アブログデータによる解析では数 % という付加物の省エネ効果を確認することは難しかった アブログデータ 航海日誌の要約版

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8 23 26A800032A8000 31 37 42 51 2 3 23 37 10 11 51 4 26 7 28 7 8 7 9 8 5 6 7 9 8 17 7 7 7 37 10 13 12 23 21 21 8 53 8 8 8 8 1 2 3 17 11 51 51 18 23 29 69 30 39 22 22 22 22 21 56 8 9 12 53 12 56 43 35 27

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8 22 19A800022A8000 30 37 42 49 2 3 22 37 10 11 49 4 24 27 7 49 7 8 7 9 8 5 6 7 9 8 16 7 7 7 37 10 11 20 22 20 20 8 51 8 8 9 17 1 2 3 16 11 49 49 17 22 28 48 29 33 21 21 21 21 20 8 10 9 28 9 53 37 36 25

HPE Red Hat サブスクリプションの登録とアクティベーション

HPE Red Hat サブスクリプションの登録とアクティベーション Step by step guide 重要 今すぐ HPE Red Hat サポートへの登録と Red Hat サブスクリプションのアクティベーションを行ってください! 物理 ( 紙 ) または E メールで Entitlement Certificate を受領後 30 日以内にサポートの登録とサブスクリプションのアクティベーションを行ってください

Monohakobi Technology Institute Monohakobi Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 Copyright 20

Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 空気潤滑法目次 2) 新造モジュール運搬船 YAMATAI YAMATO 2 1 モジュール運搬船とは 石油 化学プラント LNG ガス採掘 低温液化貯蔵プラントのような 大きくて 重い構造物を運ぶ専用船 大型

2. 設定画面から 下記の項目について入力を行って下さい Report Type - 閲覧したい利用統計の種類を選択 Database Usage Report: ご契約データベース毎の利用統計 Interface Usage Report: 使用しているインターフェイス * 毎の利用統計 * 専用

EBSCOadmin 利用統計設定方法 EBSCOadmin 内の Report & Statistics 機能をご利用頂くことで セッション別 発信元の IP アドレス別 デー タベース別 最も多く検索された雑誌タイトルなどに限定して ユーザーのデータベース利用頻度を把握すること ができます ここでは 基本的なデータベースの利用統計レポートの作成方法をご説明します 利用統計を設定する (=Standard

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2 8 17 42ZH700046ZH700052ZH7000 28 43 54 63 74 89 2 3 12 13 6 7 3 4 11 21 34 63 65 8 17 4 11 4 55 12 12 10 77 56 12 43 43 13 30 43 43 43 43 10 45 14 25 9 23 74 23 19 24 43 8 26 8 9 9 4 8 30 42 82 18 43

6 4 4 9RERE6RE 5 5 6 7 8 9 4 5 6 4 4 5 6 8 4 46 5 7 54 58 60 6 69 7 8 0 9 9 79 0 4 0 0 4 4 60 6 9 4 6 46 5 4 4 5 4 4 7 44 44 6 44 8 44 46 44 44 4 44 0 4 4 5 4 8 6 0 4 0 4 4 5 45 4 5 50 4 58 60 57 54

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2017.5.25 実海域性能向上に向けて ( 国研 ) 海上 港湾 航空技術安全研究所海上技術安全研究所流体設計系実海域性能研究グループ長辻本勝 本日の講演内容 2 1. はじめに 実海域性能へのこれまでの海技研の取り組み 社会動向 2. プロジェクト概要 目的 概要 ( 構成と成果イメージ ) スケジュール 3. サブテーマの説明 (S1) 実海域における実船性能モニタリング手法の構築 (S2)

ソフト活用事例③自動Rawデータ管理システム

ソフト活用事例 3 自動 Raw データ管理システム ACD/Labs NMR 無料講習会 & セミナー 2014 於 )2014.7.29 東京 /2014.7.31 大阪 富士通株式会社テクニカルコンピューティング ソリューション事業本部 HPC アプリケーション統括部 ACD/Spectrus をご選択頂いた理由 (NMR 領域 ) パワフルな解 析機能 ベンダーニュートラルな解析環境 直感的なインターフェース

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LNG IHI-SPB IHI-SPB Tank for LNG Fueled Ship NO x SO x 3 2015 ECA ( Emission Control Area ) 2 NO x 80 0.1 LNG IHIMU IHI-SPB LNG LNG IHIMU IHI-SPB LNG Much attention is being paid to LNG fueled vessels

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8 23 32A950S 30 38 43 52 2 3 23 40 10 33 33 11 52 4 52 7 28 26 7 8 8 18 5 6 7 9 8 17 7 7 7 38 10 12 9 23 22 22 8 53 8 8 8 8 1 2 3 17 11 52 52 19 23 29 71 29 41 55 22 22 22 22 22 55 8 18 31 9 9 54 71 44

SOFTWARE & SERVICES Japanese TOTAL S H I P C A R E

SOFTWARE & SERVICES Japanese TOTAL S H I P C A R E SOF T WAR E & SERVICES TOTA L S H I P C A R E ClassNKが提供するソフトウェア サービス 船体系 PrimeShip-IPCA 船舶性能計算統合システム DESIGN 設計 PrimeShip-NAPA Manager 機関系 PrimeShip-SHAFT

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8 19R900022R900026R9000 25 34 44 57 67 2 3 4 10 37 45 45 18 11 67 25 34 39 26 32 43 7 67 7 8 7 9 8 5 7 9 21 18 19 8 8 70 8 19 7 7 7 45 10 47 47 12 47 11 47 36 47 47 36 47 47 24 35 8 8 23 12 25 23 OPEN

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HPE Red Hat サブスクリプションの登録とアクティベーション Step by step guide 重要 サブスクリプション納品後は速やかに HPE Red Hat サポートへの登録と Red Hat サブスクリプションのアクティベーションを行ってください! アクティベーション時の注意 物理 ( 紙 ) または E メールで Entitlement Certificate を受領後 30 日以内にサポートの登録とサブスクリプションのアクティベーションを行ってください

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Maximize the Power of Flexible NetFlow アジェンダ 概要 SevOne と Flexible NetFlow シスコメディアネットシスコ Network Analysis Module (NAM) まとめ NetFlow と SNMP などのインテグレーション アラート エクスプローラ 詳細情報 NetFlow とは? 1998 年シスコ社が効果的なトラフィック分析のために開発

実船における YP4 鋼の使用状況とその実績評価 Application ratio of high tensile steels (w%) Ratio of each type of steel (w%) R & D for TMCP Technology R & D for TMCP Steel

YP4 1. TMCP YP4 1 2 YP4 2 YP4 YP4 NK 1 NK 2. 2.1 TMCP TMCP 198 HT TMCP Fig.1 TMCP HT 197 YP32 HT 2% TMCP YP32/36 198 7% 2 2% TMCP YP4 4kgf/mm 2 198 12 13 8. 1 ( 財 ) 日本海事協会 49 平成 13 年度 ClassNK 研究発表会 実船における

附属 バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) 1 序文 目的 1.1 本ガイドラインは バラスト水及び沈殿物の制御及び管理のための国際条約 ( 条約 ) の規則 D-1 ( バラスト水交換基準 ) に船舶が応諾することを支援するための設計及び構造についての勧告を概説し

決議 MEPC.149(55) 2006 年 10 月 13 日採択バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) ( 仮和訳 ) 海洋環境保護委員会は 海洋汚染の防止及び制御のための国際会議の資格を与えられている海洋環境保護委員会 (MEPC) の機能に関する IMO 条約第 38(a) 条を想起し また 2004 年 2 月に開催された船舶バラスト水管理に関する国際会議において

プロジェクトを成功させる見積りモデルの構築と維持・改善 ～CoBRA法による見積りモデル構築とその活用方法について～

工数見積り手法 CoBRA ~ 勘 を見える化する見積り手法 ~ CoBRA 研究会 2011 年 5 月 情報技術研究センターシステム技術グループ Copyright 2011 MRI, All Rights Reserved ご紹介する内容 1.CoBRA 法の概要 2.CoBRAツール 3.CoBRAモデルでの見積り 4.CoBRAモデルの応用 5.CoBRAモデルの構築 6. まとめ 2 Copyright

6 4 45 7ZS 5 59 7 8 94 05 4 5 6 4 5 5 6 8 8 40 45 48 56 60 64 66 66 68 7 78 80 8 7 8 0 0 0 90 0 57 64 69 66 66 69 0 4 4 4 4 4 0 7 48 5 4 4 5 4 4 4 7 46 46 6 46 8 46 48 46 46 4 46 46 4 4 5 4 6 4 9 9 0

TWENTIETH EDITION Commercial Press s New Primary School Text Books. CHINESE NATIONAL READERS, with ILLUSTRATIONS. APPROVED BY THE BOARD OF EDUCATION OF CHINA APPROVED Commercial Press s New Primary

発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 近未来ロードマップ 4. まとめ 3 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 1-1 背景 船舶の燃料消費量 (6000 個積コンテナ船の例 ) 1 日の燃料消費量 200 ton / day ( 一般家庭 1

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エネルギー 資源 Vol. 38 No. 6(2017) 353 特集物流における環境イノベーション 船舶の燃費改善と船舶運航 性能管理システム Improvement of Ship's Fuel Efficiency and Ship Operation & Performance Management System 森本清二郎 * 坂本尚繁 ** Seijiro Morimoto Naoshige

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資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海上で使用する航海支援アプリの現状について 海外で商用として提供されているものを中心に調査したので その内容を示す

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H8000操作編

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ユーザーズマニュアル

1 2 3 4 This product (including software) is designed under Japanese domestic specifications and does not conform to overseas standards. NEC *1 will not be held responsible for any consequences resulting

Oracle SQL Developerの移行機能を使用したOracle Databaseへの移行

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中国北部主要港の発展過程と競合状況 21 2003 2004 2006 150 1 International Shipping Center 2001 8000 2009, 80-84 2005 2006 2004 2010 2006 2010 2006 2007 82 第 3 章 中国北部主要港の発展過程と競合状況 http://www.moc.gov.cn/2006/ jiaotongjj/gangkough/quanguoyanhaigkbjght/200609/t20060920_82429.html

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Speedy & Simple Kenji, Yoshio, and Goro are good at English. They have their ways of learning. Kenji often listens to English songs and tries to remember all the words. Yoshio reads one English book every

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02 08 32C2100 18 24 31 37 2 3 12 13 6 7 68 67 41 42 33 34 3 4 11 8 18 4 11 4 22 13 23 11 23 12 13 14 15 10 18 19 20 20 10 9 20 18 23 22 8 8 22 9 9 4 30 10 10 11 5 13 13 16 15 26 24 37 40 39 6 7 8 1 2 29

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Microsoft Word - 10 統計 参考.doc

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