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こうざぶろうひろなが
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1 2017

2 Take Off to the Future. 日本の大学で初東海大学が育成する力東海大学では建学の精神に基づき自ら考え集い挑み成し遂げるこれら4つの力を身につけ時代に即応できる人材を育成します豊かな人間性と確かな操縦技倆を有し社会のために幅広く活躍できるパイロットを育成しますエアマンシップを発揮しコンプライアンスと協調性により常に安全運航に努める力航空基礎知識を正確に理解しその知識を実践に生かすことのできる力知識と経験により常に的確な判断を行い確かな操縦技術により安全運航を成し遂げる力アドミッションポリシー工学部航空宇宙学科航空操縦学専攻では次のように教育目標を定めています航空機操縦と運航に関する知識と技術を修得し豊かな人間性と確 A N A との産学連携教育によるかな操縦技倆を兼ね備え社会の負託に応え常に向上心を持った信最先端の養成ルートでプロパイロットへ国留学の機会も活用し国際性と語学力を身に着けた人材を育成します頼されるプロフェッショナルパイロットを育成することですあわせて米この教育目標を理解しその目標を達成するために自ら学ぶ意欲を持った人を求めます Co nte nt s 01 東海大学が育成する力アドミッションポリシー 02 プロパイロット養成について 03 履修の基本的仕組み操縦士免許について取得可能なライセンス 04 4年間の履修モデル科目紹介 06 ４年間の流れ 08 ノースダコタ大学留学中のステップ在学生からのメッセージ日本の大学としては初のプロパイロットを養成する専攻 10 本学は1943年に航空科学専門学校として開校した歴史を持ち 1967年に工学部航空 11 Q&A 宇宙学科を設立日本の航空宇宙分野におけるトップクラスの研究と実績を上げてきま 12 教員紹介 14 卒業後の進路したそして2006年4月多くの優秀な人材を排出してきたこれまでの教育経験を活かし日本の大学としては初のパイロットを養成する専攻を設置しました本専攻は ANA 全在学生からのメッセージ卒業生からのメッセージ日本空輸株式会社の全面的な協力国土交通省の支援アメリカのノースダコタ大学航空宇宙学部との強力な留学協定を得て東海大学の建学の精神に立脚した豊かな本学全体及び各入学試験のアドミッションポリシーは東海大学オフィシャルサイトにてご確認くださいスマホ専用人格を持った人間教育基礎から実践まで幅広くきめ細かなカリキュラムによる高い専門教育により確かな操縦技術を持ち社会の期待に応える優れたパイロットを養成留学中の生活 15 学費奨学金制度 16 入試概要選抜の流れします世界の大空でダイナミックに羽ばたく夢を東海大学で実現しましょう Cou rse of Aviation 01

3 Field for Flight Training. 確かな技能と豊かな人間性を兼ね備えたプロパイロット養成を目指してパイロットにはさまざまな能力が要求されます最大の目的は言うまでもなく安全ですそのためにはどんな状況をも的確に把握しぎりょう適切に対処できる知識と技倆が必要です安全のための技倆とは履修の基本的仕組み科目の履修は 1年次から4年次 1セメスターから8セメスターまで全体を通して教養科目と主専攻科目を学びます 1年次は事業用操縦士及び計器飛行証明の学科単に航空機を操る技術にとどまらずコミュニケーション能力も必要と試験合格を目的としたと航空英されます地上の管制官や他機との交信同乗しているクルーとの的語を含む留学のための英語を集中的に学びます確な情報交換など互いに協力しあえる能力も安全運航には欠かせません人とのコミュニケーションには人格も反映されます単なる知識と技術の習得にとどまらず空の安全に欠かせない責任感協調 2年次からはアメリカのノースダコタ大学へ飛行訓練のために約15か月間留学します性そして豊かな人間性を本学では同じ夢を持って入学してきた留学するための条件仲間たちとともに培うことができます英語力TOEFL ibt 69点以上本専攻のある湘南キャンパスは多くの学部が配置されているため航空無線通信士資格取得多様な分野を学ぶことができますライセンス取得に係わる科目や留学先での飛行訓練以外に各自の興味に応じた分野の授業を履修することができますもちろん専門の航空宇宙分野を深く学ぶのも良いですし法学経済学心理学文学等々他学部の分野を副専攻として修得することも可能ですそして 4年次には少人数のゼミに分かれて卒業研究を行いますこのような東海大学ならではの環境を事業用操縦士学科試験合格計器飛行証明学科試験合格 GPA 大学所定の値 2.5以上さらに主専攻科目を学び卒業研究へと 3年次に帰国後進みます大いに生かすことで航空業界がそして社会が求める人間性豊かで応用力のあるパイロット技術者航空人を養成しています新たな航空分野の開拓と研究操縦士免許について留学期間中にアメリカ連邦航空局 FAA の免許と国土交通省が定める航空従事者技能証明を取得します本専攻はANAとの産学連携教育として誕生しましたが今後も産官学連携で将来の航空界を見据えた研究開発にも力を注いでいきます例えば次世代の操縦訓練システム航空交通管制システムより実用的な航空気象予報システム航空医学など関連政府機関内外の研究機関航空会社と共同研究を進めたいと考えています本学の幅広い分野の教員研究室が有機的に結びつき学外の機関と連携することで大変ユニークで航空界に役立つ研究ができますその研究は学生の教育に反映され卒業研究として参加することもできます操縦免許を持った学生が新型フライトシミュレーターや管制システムの研究をメーカーや航空会社と共同で行い卒業論文を書くこともできるでしょう本専攻は大学に設置されたパイロット養成コースならではの教育と研究を目指しています 02 Course of Aviation 取得可能なライセンス航空無線通信士日本の国土交通省航空局 JCAB ライセンス事業用操縦士技能証明多発計器飛行証明アメリカ連邦航空局 FAA ライセンス自家用操縦士技能証明事業用操縦士技能証明計器飛行証明国際民間航空機関 ICAO 航空英語能力証明レベル4 認定 Cou rse of Aviation 03

4 Course of Aviation Course of Aviation 05

5 4 年間の流れ事業用操縦士及び計器飛行証明の学科試験合格を目指して航空法東海大学湘南キャンパス規や航空力学などライセンスの取得に必要な科目を学びます 1年次 Message 夢への階段英語を集中的に学びます入門ゼミナールでは現役パイロットを講師に迎えエアマンシップなどを身につけます中溝陸さん 2年次県立岐阜高等学校岐阜県出身私がパイロットになるための進路を探していた頃最も魅力を感じたのが本専攻 1セメスター春学期時間割例 1セメスターは週6回の英語の授業 mon t ue wed t hu fr i 1 物理学特論文理共通科目体育科目物理学特論文理共通科目 2 英語リスニングスピーキング1 数学特論英語リスニングスピーキング1 現代文明論1 3 英語リスニングスピーキング2 英語リーディングライティング1 英語リスニングスピーキング2 英語リーディングライティング1 4 入門ゼミナール基礎情報処理航空概論 2セメスター秋学期時間割例 2セメスターは週2回の英語の授業 1 mon 英語リーディングライティング2 t ue wed 体育科目 t hu 英語リーディングライティング2 fr i 2 現代文明論2 3 4 については 4ページを参照のこと優れたラインパイロットを要請する先進の実践トレーニングの拠点ノースダコタ大学へ 2 3 年次 2年次の春学期 3セメスターまたは秋学期 4セメスターの開始時から約15か月間本格的な飛行訓練に入ります胸高鳴るその訓練フィールドは全米屈指の施設と教育環境を誇るノースダコタ大学 UND 世界各国と U ND Aerospac e Univer sit y of Nor t h Dakot a 提携し FAR 連邦航空規則 141に基づく最高レベルのカリキュラムを用意する航空宇宙学部へ留学しアメリカ合衆国の操縦士免許 FAA事業用免許とともにわが国の操縦士免許 JCAB事業用免許を取得できるよう留学期間を通して実践的なトレーニングを積みますパイロットになるための厳しさそして大空を羽ばたく感動ここに集結する熱い友情の絆の中でエアラインフライトへの夢にしっかりと近づいていきます訓練スケジュール 06:00 07:00 09:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 パターン❶ 朝食講義講義昼食飛行訓練飛行訓練夕食自習パターン❷ 朝食飛行訓練飛行訓練昼食講義講義夕食自習飛行訓練時間 06 Course of Aviation 在学生からのまた 2年次から米国の大学へ留学するため航空英語を含めた Tokai Univer sit y S honan Camp us ノースダコタ大学留学生活１年次留学準備合計時間 FA A アメリカ連邦航空局 190h 実機 39h シミュレーター 229h JCAB 国土交通省航空局 40h 実機 40h でしたこの航空操縦学専攻で1年間過ごして分かったことそれは本専攻にはパイロットになるための素晴らしい環境が整っているということですまずはその内容をいくつか紹介したいと思います初めに１年を通してかなりの時間を費やすのが英語の授業です留学要件のひ留学中にアメリカ人教員と十分なとつでもあるTOEFL スコアのクリアにとどまらず意思疎通を図るための確固たる英語力の構築を目指してネイティブによる創意工夫に富んだ授業が行われますまた秋学期から始まる飛行機に関する授業においては工学気象等各分野の専門の先生方によって飛行機をまだよく知らない私たちが理解できるよう実際の体験やそれに基づいた講義をしていただけますここまで２つ程例を挙げましたが言うまでもなく大切なのは自分自身の努力でありなんとしてもパイロットになるという強い志ですこれもまた良い同期がいるという素晴らしい環境があるからこそ維持できるものなのですが人命を預かる仕事である以上パイロットになるためのこれからの道のりは決して平坦ではないでしょうしかしながら過去の先輩方が成し遂げてこられたのと同じように同期と常に協力し時に励ましあいそして時に競い合うことでこの道のりを乗り越えられると信じて進んで行きますついに私はかつて夢見たパイロットへの道に足を踏み入れていますこの１年間度重なるテストによりストレスを感じることもありましたがそれに勝っていたのは夢への階段を着実に上っているという言葉にできないほどの興奮ですみなさんも共にこの興奮を味わいましょうノースダコタ大学所在地創設敷地学生数分野数大学院留学終了後職業操縦士とCRM などの専門科 3 4 年次目やエアラインでの実運航を想定したフライトシミュレーター訓練などを通して実践的能力を養います 1年を通して行う卒業研究1 2 では航空に関するさまざまなテーマに問題意識を持ち自ら研究して毎週の卒研ゼミで議論を行い最後に卒業論文にまとめて発表します主な卒業研究テーマ生還したPILOTの行動レジリエンスとの関わり B737FTDの制作及び運用方法の研究気象数値予報プログラムWRFの導入と応用に関する研究着氷に起因する事故例の調査と教訓 TBO/UPRによる定時運航率向上量の算定環境負荷軽減のための運航方式の改善 RNAV運航の実現と初等訓練の改善航空業界とオープンスカイの歴史と今後の発展航空機から観測されたオーロラ画像の解析本格的なフライトシミュレーターで訓練補助教材免許取得済みの学生に対する技倆維持訓練卒業研究等で活用するため 2009年3月にFTD フライトトレーニングデバイスを設置しました FTDとはパイロットの訓練試験等を行うために航空機の操縦室を模擬したもので各計器の配置及びその作動操縦感覚等は実機と同等となっていますフライトシミュレーターによる訓練の様子アメリカ合衆国ノースダコタ州グランドフォークス市 1883年州の成立の6年前 220万約13,000名 207分野に及ぶ法科大学院医科大学院大学院含む博士課程 26 修士課程 51 UNDエアロスペース航空宇宙学部 1968年航空操縦科として開設 1982年航空宇宙学センター設置 1997年航空宇宙学部航空操縦学科大気科学科コンピュータ科学科宇宙科学科設置航空宇宙財団 1985年航空宇宙学部当時センターの支援機関として設立国内外の学生の訓練に協力総計時間 269h Cou rse of Aviation 07

6 ノースダコタ大学 UND 留学中のステップ留学月数 A pr/s ep May/Oc t Jun /Nov 該当月 Aグループ Bグループ課程 FAA自家用操縦士の課程訓練概要アメリカ FAA 自家用操縦士の免許標準の訓練時間 4 Jul/Dec 5 Aug /Jan 6 S ep/feb Oc t /Mar 8 Nov/A pr 9 10 Dec/May 11 Jan /Jun Feb/Jul 12 Mar/Aug アメリカ FAA 事業用操縦士単発多発計器飛行証明の免許野外飛行基本的な計器による飛行計器飛行証明事業用操縦士単発事業用操縦士多発 13時間 8時間 2時間 13時間飛行機 50時間 35時間 34時間 41時間 30時間使用機材 Cessna172S 写真-1 2 単発機ソロフライトナイトフライト計器飛行方式でのフライトクロスカントリークロスカントリー計器飛行方式でのクロスカントリー FAA 計器飛行証明実技試験 FAA 事業用操縦士実技試験写真2 ソロクロスカントリー自家用操縦士免許取得広大なノースダコタの上空を一人で飛ぶ練習片道約30マイルを往復飛行する飛行場内だけの訓練と異なり複数の管制官とコミュニケーションを図る必要がある他の機体との間隔にも配慮するなどより高度な技術が要求される訓練開始から約3か月でアメリカの自家用操縦士免許を取得合格の証としてウイングマークの記念バッジが手渡されるカリキュラム自体が完全にこの免許取得に向けた対策の学習内容になっているためほぼ全員が合格している 08 Course of Aviation 本専攻の訓練施設としてアメリカノースダコタ大学敷地内に設置している東海大学飛行訓練センターは国土交通省航空局より航空法施行規則第50条のに基づく指定航空従事者養成施設として指定を受けていますフードをかぶり周囲の景観を見ないで計器だけで飛行する訓練シミュレーターの場合は悪天候や雲の中といった悪条件を設定して練習する困難な条件であってもスムーズに飛行できる技術を養うことが目的この指定により JCABの事業用操縦士免許計器飛行証明の実地試験を東海大学飛行訓練センターの技能審査員が行えるため効率的な訓練及び実地試験が可能です事業用操縦訓練単発機これまでUNDでの単発機の飛行訓練ではランディングギアが固定式のPiperWarriorと引き込み式のPiperArrowの2機種が用いられてきたが 2010年度から固定式脚タイプの Cessna172Sのみに統一され操作が簡単となったため飛行訓練の効果と効率が高まったナイトフライト夜間飛行訓練計器飛行訓練 Jun /Nov 16 Jul/Dec Aug /Jan S ep/feb 予備期間日本 JCAB)事業用操縦士計器飛行証明の免許 20時間予備期間操縦訓練は最大18か月以内機材変更 FAA 自家用操縦士実技試験写真1 Piper Seminole 写真-3 多発機 FAA 事業用操縦士学科試験夜間飛行は事業用操縦士として大切な訓練のひとつノースダコタでは冬の夜が長いので30時間近くの夜間飛行を経験する晴れた日の満天の星空と街明かりの狭間の景観を飛ぶ夜間飛行は素晴らしく時にはオーロラに遭遇することもある 15 May/Oc t 20時間 FAA 計器飛行証明学科試験初期の訓練では飛行場を周回するコースを飛行し離着陸を何度も繰り返す訓練開始から約１か月で離着陸が安定してできるようになると教官同乗なしの初単独飛行に挑む 0時間 FAA 自家用操縦士学科試験ファーストソロ初単独飛行国土交通省航空局の指定航空従事者養成施設に指定 A pr/s ep 14 JCAB事業用操縦士の課程 3時間試験進捗度Test以外 FAA事業用操縦士の課程シミュレーター訓練トピック 13 写真3 事業用操縦訓練多発機訓練の締めくくりは高性能双発機を用いた訓練事業用操縦士として高性能機でより正確に飛行する技術が求められるまた旅客機の運航により近い操縦技術を修得する例えばエンジンのひとつが停止しても安全に着陸できる訓練をさまざまな条件下で繰り返し行う Super Decathlon 単発機訓練の最後に1時間のスピンきりもみ降下の訓練が行われるこれは飛行機が失速した時にスピンに入ることを想定したものスピンの体験及び安全な回復操作の訓練を受けるこの訓練では A m e r i c a n Champion Aircraft社製のアクロバット飛行専用の S u p e r Decathlon機が用いられる JCAB 事業用操縦士実技試験 JCAB 計器飛行証明実技試験日本の事業用操縦士免許計器飛行証明書を取得高度な訓練をクリアして JCAB 日本の事業用操縦士免許と計器飛行証明を取得する留学の最後の2 3か月はその準備で多忙になる在学生からの Message 本気でパイロットを目指すなら最高の環境小野渓さん 3年次県立松本深志高等学校長野県出身留学では日本の座学で学んだ知識をもとに実際に飛行機を飛ばして訓練を行います UNDでの訓練期間は決められておりその期間内に所定のライセンスを取得しなければなりません留学中は多くの試験審査がありそのすべてに合格する必要があるため精神的にも大きな負担がかかり決して楽な道のりではありませんそれゆえ絶対パイロットになるんだという決意と惜しまぬ努力が必要です東海大学はパイロット訓練に最高の環境と言えます経験豊富な教授陣や教員をはじめとする充実したサポート体制のおかげでアメリカでは訓練に集中することができますまた同じ夢に向けて共に努力し支え合う多くの仲間がいることで失敗や経験を共有し互いに高め合うことができます UNDは航空大国アメリカの中でも屈指のパイロット養成機関で 100機を超える訓練機を始めとする素晴らしい設備が整っています世界中から集まったエアラインパイロットを目指す訓練生たちからも日々刺激を受けることができますそして訓練地のノースダコタ州は日本同様に四季があり航空機の安全な運航に欠かせない気象に対する考え方も身を以て学ぶことができますなにより広大なアメリカの大地の上を自らの手で飛行機を飛ばすというのは訓練といえ楽しく大きな達成感のあるものです厳しくも楽しい訓練を先輩同期教員方に助けられて乗り越えていくことで技術面精神面ともに大きく成長することができることでしょうパイロットになるという夢と決意があるのならここ東海大学で是非挑戦してみてください Cou rse of Aviation 09

7 Q& A 留学中の生活ここでは受験生の皆さんから多く寄せられる質問についてお答えしますぜひ参考にしてください受験準備についてアパートメント食事在学生からの Message 留学中に滞在するアパートは寝室が2 4部屋バストイレが学科専攻の内容について 2つ LDK テラスで構成されており学生ごとに個室が確保さ家賃は一人約$709 月です学生の大半は自炊をしていますが学生会館食堂を利用することも可能です験の準備は特定の教科を Q 受重点的に行う方がいいですか Q 受験の際に年齢制限はありますか理工系文系双方に門戸を開いています英語力には年齢制限はありませんただし航空会社の採用試 A 基準を設けており 17ページ参照出願の際に英語力 A 験を受ける際には会社ごとに設けている場合が測定試験のスコアレポート等を提出していただきますまた英語は試験での配点も高く英会話能力は必須となるので重点的な学習が必要になるでしょう上村実希さん 4年次私立帝塚山高等学校奈良県出身あります本専攻には現在現役生が約7割その他の方浪人大学卒社会経験のある方などが約3割在籍しています Q ４年間の学修について教えてください Q 必ずライセンスは取得できるのでしょうか 2年次から3年次にかけて約15か月程度アメリカのノー入学者全員がライセンスを取得できることを目指し A スダコタ大学へ留学しその間に飛行訓練を行います A ていますしかし東海大学での学修アメリカでの学学費とは別途留学費用等がかかりますそれ以外の期間は東海大学湘南キャンパスで学修します Q 理数系の科目が苦手なのですが授業についていけるでしょうか物理学に関しては入学直後にプレースメントテストが A 行われ基礎標準の2クラスに分かれます学生一人ひれています家具光熱費テレビインターネット等完備で修訓練それぞれに何度も試験等の関門がありそれらに合格しなければ次のステップへ進めません留学中に不合格になった場合はその時点で帰国して大学の卒業のみを目指すことになりますこの場合はパイロット職以外の航空産業や他業種への就職活動を行うことになりますとりの学力に応じたきめ細かな指導が展開されているので大丈夫ですまた放課後学生の自主的な勉強会も活発で学生同士で教え合う姿もよく見られますアメリカでの飛行訓練を終えて飛行機に乗って空を飛ぶことの楽しさをより感じることができました航空操縦学専攻では個性あふれる経験豊富な先生方からパイロットに必要な知識と技術を教わりアメリカでの飛行訓練に入ります UNDはスケールが大きく若く才能あふれる教員から訓練を受けることができとても恵まれた環境であるといえますしかし日本でもアメリカでも決められた期間に与えられた課題をこなすことが常に求められるため思い通りに訓練が進まずくじけそうになることがありますそんなとき同じ目標を持つ仲間たちと情報や悩みを共有し支え合うことで乗り切ることができましたまた知らず知らずのうちに忍耐力や判断力が身に付き留学を終えるころには皆ひとまわり大きくなり同期間の結束力も深まったと感じていますパイロットになることは簡単なことではありませんし大変な努力が必要です東海大学には学生生活についてそのようなハードルを乗り超えられる環境が整っておりいつも親身になって的確なアドバイスをくれる先生方なにより同じ夢を目指す仲間がいます是非私クラブサークル活動への Q 入学後 Q 学生寮はありますか参加はできますか入部することは可能ですが留学前の期間は他学東海大学には大学が運営する学生寮はありませんが A 部の学生に比べて授業時間が多く数種類の試験 A 大学周辺の物件アパートマンション等情報を収にもクリアしなければなりません現状では活動に参加するのは厳しいと思われます留学後であれば時間的余裕もできるので可能でしょう集し紹介していますなおアメリカ留学中の宿舎の手配は本学が行いますたちと一緒に大空へ羽ばたくという夢を実現しましょう Message 生活環境治安はきわめて良好です自動車は不要ですキャンパスと空港ショッピングセンターダウンタウンには無料バスが運行されていますまた昼夜問わず比較的安価でタクシーが利用できますショッピングセンターがあり衣料品日用品食品などが豊富に販売されていますまたシネマコンプレックス日本食レストランなどもあります冬の寒さは厳しいですが寒さ対策は十分ですキャンパスの建物間にはガラス張りの空中回廊や地下トンネルが設置されています飛行場のハンガーには床暖房が整っています設備の整った病院がキャンパスに隣接しており UNDの健康保険にも加入できます $207 月 10 Course of Aviation 就職について Student Service Manager Debbie Koberinski さん I am very excited to welcome you to the University of North Dakot a S chool of Aerospac e S cienc e s. I look for ward to meeting you and hope you will learn to love ﬂying and the University of North Dakota. I am the Student Services Manager for the UND Aerospace Foundation. I will be your mother while you are in Grand Forks! I am very excited that you have chosen to come to the University of North Dakota for your ﬂight training. I am looking forward to you beginning your training to become a pilot! Have a great day! ANAパイロットとして Q 卒業生は Q 女性もパイロットとして採用されますか入社できますか航空会社への就職はそれぞれの会社の採用試験を経る欧米の航空会社では多くの女性機長が活躍してい A ことになります ANA及びANAグループ会社では本専攻 A ますまた日本の航空会社でも女性パイロットが活卒業予定者を対象とした採用試験が実施されますなお就職状況については 14ページを参照してください躍し始めていて本専攻卒業生も副操縦士として大空へ羽ばたいていますメガネをかけていても大丈夫でも生活習慣病に気をつけよう! 航空身体検査のアドバイスパイロットとして航空機を操縦するためには航空機の操縦に係る視力に関しては各眼の矯正視力が1.0以上であり裸眼視力の条技能証明のほか航空身体検査証明を取得する必要があります件はない各眼の常用眼鏡コンタクトレンズを除くの屈折度がラインパイロット定期運送用操縦士の場合は6か月毎に検査をジオプトリー内であれば大丈夫です受けて第1種航空身体検査に合格する必要があります本専攻に一方例年の入試で血液検査や尿検査で生活習慣病の原因とな入学して操縦訓練を行うためにも同証明が必要ですこのため受るような因子が見つかり不合格になった例があります普段から験時には第1種航空身体検査に余裕を持って合格するだけの健康適度な運動と十分な睡眠食生活にも気をつけることが大切ですな身体が求められますしかし過度に心配する必要はありませんそのような自己管理能力もパイロットの資質のひとつです Cou rse of Aviation 11

8 Course of Aviation Course of Aviation 13

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TK_hyoshi 2017 COURSE OF AVIATION, Department of Aeronautics and Astronautics School of Engineering Take Off to the Future. 日本の大学で初 A N A との産学連携教育による最先端の養成ルートでプロパイロットへ本学全体及び各入学試験のアドミッションポリシーは