目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い

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1 平成 27 年統計

2 目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多いか 9 () どんな道路形状のところに事故が多いか 9 (6) どんな道路線形のところに事故が多いか (7) どんな形態の事故が多いか (8) どんな状態での死傷者が多いか 11 (9) 年齢層別ではどうか ( 男女別 ) 12 () どんな原因で事故が起きているか ( 第 1 当事者 ) 12 (11) 事故を起こした人の居住地はどうか 13 (12) 事故を起こした人の職業はどうか 13 個別的な特徴 (1) 二輪車の交通事故 14 (2) 高校生の交通事故 17 (3) 歩行者の交通事故 19 (4) こどもの交通事故 21 () 高齢者 (6 歳以上 ) の交通事故 23 (6) 自転車の交通事故 2 (7) 飲酒運転による交通事故 27 (8) 高齢運転者 (6 歳以上 ) による交通事故 29 (9) 若年運転者 (2 歳未満 ) の死亡事故の特徴 31 () シートベルト非着用死者の実態 31 参考資料 (1) 交通環境 年別推移 32 (2) 年別月別一覧表 33 (3) 年別状態別一覧表 34 (4) 年別年齢層別一覧表 用語の解説 交通事故 道路交通法第 2 条第 1 項第 1 号に規定する道路において 車両 路面電車及び列車の交 通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故をいう 死者 交通事故によって 発生から24 時間以内に死亡した者をいう 重傷 交通事故によって負傷し 1か月 ( 日 ) 以上の治療を要する場合をいう 軽傷 交通事故によって負傷し 1か月 ( 日 ) 未満の治療を要する場合をいう 第 1 当事者 交通事故に関係した者のうち 過失 ( 違反 ) が最も重いものをいい 過失が同程度の場 合は 損傷の最も軽いものをいう 第 2 当事者 交通事故に関係した者又は物のうち 第 1 当事者の直接の相手方となったものをいう 歩行者 道路において歩行し 走行し 作業し 遊戯し 佇立し若しくは寝そべっている者又は 車いす若しくは小児用の車に乗っている者をいう 自転車 道路交通法第 2 条第 1 項第 11の2に規定する自転車をいう 二輪車 自動二輪車 ( 側車付のものを含む ) 及び原動機付自転車をいう こども 中学校又は小学校 ( 相当する特別支援学校を含む ) に通学中の者及び6 歳未満の者を いう 高齢者 満年齢が6 歳以上の者をいう 高齢運転者 自動車又は原動機付自転車を運転して第 1 当事者となった高齢者をいう 若年運転者 自動車又は原動機付自転車を運転して第 1 当事者となった満年齢が2 歳未満の者をいう

3 1 交通情勢の推移 は 1 年連続で減少し は 4 年ぶりに増加した前年より 7 人減少した 免許人口及び県人口は増加傾向にあり 県人口は 6 年連続で 900 万人を超えた 若年二輪死者 1 指数 0 90 高齢歩行死者 歩行死者 80 全死者 二輪死者 年別区分昭和 4 年平成 18 年平成 19 年平成 年平成 21 年平成 22 年平成 23 年平成 24 年平成 2 年平成 26 年平成 27 年 33,34 4,62 0, 44,876 43,017 41,81 38,800 37,049 33,847,434 28,313 指数 交 全指数 通状 二輪車指数 態うち若年者 事別 (16~24 歳 ) 指数 死 歩行者故指数者 うち高齢者 数 (6 歳以上 ) 指数 備考 1,013,493 4,739,64 4,744,166 4,727,68 4,692,993 4,628,02 4,641,643 4,64,084 4,668,62 4,679,63 4,676,68 自動車等保有台数指数 ,241,287,322,248,377,261,427,7,473,909,496,034,1,686,39,326,71,379,93,127,604,611 免許人口指数 ,292,904 8,801,632 8,848,166 8,9,26 8,96,32 9,008,132 9,01,028 9,060,27 9,072,33 9,083,839 9,0,346 県人口指数 自動車等保有台数は 自動車 小型二輪及び軽二輪 ( 神奈川県陸運支局資料 ( 各年 12 月末現在 )) の数に 12cc 以下の二輪車の数 ( 政令市については市税務部門 その他市町村については県市町村課資料 ( 各年 4 月 1 日現在 )) を加えた数である 2 県人口は 県統計センター資料 年齢別人口統計調査結果報告 ( 各年 1 月 1 日現在 ) による 3 免許人口は 各年 12 月末現在である 4 指数は 平成 18 年を 0 とした場合の各年の値である 昭和 4 年は 統計が残る昭和 23 年以降 最もが多い年である -1 -

4 2 全国の交通事故 交通事故発生状況 ワースト 区分負傷者数 年別重傷者数軽傷者数計 平成 27 年 36,899 4,117 38,99 627, ,023 平成 26 年 73,842 4,113 41,68 669, ,374 増減数 -36, ,699-42,62-4,31 増減率 年間平均比 -1, ,64-1,16-147,811 区分 順位 都道府県別 全 愛 大 千 神 奈 北 海 埼 知 阪 葉 川 道 玉 庫 京 岡 岡 城 ,117 増減数 兵 東 静 福 茨 国 都道府県別 凡 例 0 人未満 北海道 0 人以上 ~0 人未満 0 人以上 ~10 人未満 10 人以上 秋田 青森 岩手 山形 宮城 新潟 福島 石川 富山 群馬 栃木 茨城 長崎 佐賀 福岡 熊本 鹿児島 大分 宮崎 山口 島根広島愛媛高知 鳥取兵庫岡山香川徳島 京都 大阪 奈良 和歌山 福井 滋賀 三重 岐阜 愛知 長野 山梨 静岡 埼玉 東京 神奈川 千葉 沖縄 備考 ワースト の推移 年別順位 18 年 19 年 年 21 年 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 愛知愛知愛知愛知愛知愛知愛知愛知愛知愛知 千葉北海道埼玉北海道東京東京千葉千葉神奈川大阪 北海道東京北海道千葉北海道埼玉北海道兵庫千葉千葉 埼玉千葉千葉埼玉千葉千葉埼玉静岡兵庫神奈川 東京大阪東京大阪茨城兵庫東京北海道埼玉北海道 兵庫神奈川静岡東京大阪大阪大阪埼玉東京埼玉 大阪兵庫茨城茨城埼玉北海道神奈川大阪北海道兵庫 静岡埼玉兵庫福岡兵庫神奈川兵庫神奈川福岡東京 福岡福岡大阪静岡神奈川茨城福岡東京大阪静岡 神奈川静岡福岡神奈川 176 福岡静岡静岡茨城静岡福岡 兵庫 全国 6,41,796,9 4,979 4,948 4,691 4,438 4,388 4,113 4,117 平成 年の神奈川県の順位は 11 位 -2-

5 状態別 全国では歩行中が一番多く 次いで自動車乗車中が多かった 神奈川では歩行中が一番多く 次いで二輪車乗車中が多かった 二輪車乗車中のは全国の1.7 倍だった 状態別二輪車乗車中自動車乗車中自転車乗用中歩行中その他合計区分自動二輪原付計 1, , ,117 全国 神奈川県 増減数 増減率 増減数 増減率 の比較 ± 二輪車の全国順位 神奈川県は二輪車が全国ワースト2 位だった 60 自動二輪 原付 0 区分 二輪車 順位 都道府県 大阪 神奈川 静岡 東京 埼玉 兵庫 愛知 福岡 千葉 京都 全死者に占める割合 自動二輪 原付

6 3 県内の交通事故 〇発生状況 区分負傷者数年別重傷者数軽傷者数計 平成 27 年 28, ,282 32,491 33,773 平成 26 年, ,249 34,749 3,998 増 減 数 -2, ,28-2,22 増 減 率 年間平均比 -8, ,397-9,0 地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 〇 24 時間経過後 日以内の交通事故 状態別自動車二輪車自転車区分乗車中乗車中乗用中 歩行中その他 合計 日集計死者 時間以内死者 日集計死者 41 人に 24 時間以内死者 178 人を加えると 219 人となり 24 時間以内死者の 1.23 倍となる 松田 小田原 津久井 秦野 厚木 伊勢原 大磯 相模原北 平塚 二交機 高速隊 相模原相模原南 海老名 座間 茅ケ崎 凡例 大和 藤沢北 11 人以上の警察署 瀬谷 藤沢 多摩麻生高津宮前中原青葉幸都筑港北川崎川崎臨港緑鶴見 泉 6 人以上 人以下の警察署 3 人以上 人以下の警察署 1 人以上 2 人以下の警察署 0 人の警察署 旭 戸塚 栄大船 鎌倉 神奈川 保ケ横浜水上戸部土谷加賀町 南 山手 伊勢佐木 磯港子南 逗子 葉山 金沢 田浦 横須賀 三崎 浦賀 区分 警察署別 加 賀 町 山 手 磯 子 金 沢 南 伊 勢 佐 木 戸 部 神 奈 川 鶴 見 保 土 ケ 谷 旭 港 南 港 北 緑 青 葉 都 筑 戸 塚 栄 泉 瀬 谷 横 浜 水 上 川 崎 川 崎 臨 港 幸 中 原 高 津 宮 前 多 摩 麻 生 負傷者数 区分警察署別 負傷者数 横 須 賀 田 浦 浦 賀 三 崎 葉 山 逗 子 鎌 倉 大 船 藤 沢 藤 沢 北 茅 ケ 崎 平 塚 1, , 大 磯 小 田 原 1, , 松 田 秦 野 ,194 伊 勢 原 厚 木 1, , 大 和 1, , 座 間 海 老 名 相 模 原 1, , 相 模 原 南 , 相 模 原 北 津 久 井 二 交 機 高 速 隊 6 1 1, 合 計 28, ,

7 (2) 市区町村別交通事故発生状況 山北町 松田町 緑区 ( 相 ) 清川村 秦野市 愛川町 伊勢原市 開平塚市大井町中井町成南足柄市大磯町町二宮町小田原市高速道路等 箱根町 湯河原町 真鶴町 厚木市 中央区 凡例 南区 ( 相 ) 座間市 大和綾市大和 海老瀬名市市寒川町茅ヶ崎市 藤沢市 人以上の市区町村 7 人以上 9 人以下の市区町村 4 人以上 6 人以下の市区町村 1 人以上 3 人以下の市区町村 0 人の市区町村 麻多摩区高生津区宮前区区中原区青葉区都幸区筑区 瀬谷区 泉区 緑区 旭区 戸塚区 鶴見神奈川区区保土西区ヶ谷区南区中区 港南区 栄区 鎌倉市 逗子市 港北区 磯子区 葉山町 金沢区 横須賀市 三浦市 川崎区 区分区分負傷者数市区町村別市区町村別 負傷者数 鶴 見 区 横 須 賀 市 1,21 9 1,89 神奈川区 平 塚 市 1, ,286 西 区 鎌 倉 市 中 区 藤 沢 市 1, ,669 横 南 区 小 田 原 市 ,00 港 南 区 茅 ヶ 崎 市 保土ヶ谷区 逗 子 市 旭 区 三 浦 市 磯 子 区 秦 野 市 浜 金 沢 区 厚 木 市 1,0 4 1,2 港 北 区 大 和 市 緑 区 伊 勢 原 市 青 葉 区 海 老 名 市 都 筑 区 座 間 市 市 戸 塚 区 ,194 南 足 柄 市 88-0 栄 区 綾 瀬 市 泉 区 三浦郡葉 山 町 瀬 谷 区 高座郡寒 川 町 小計, ,132 大磯町 中郡川崎区 二宮町 川幸区 中井町 中原区 大井町 足柄高津区 松田町 崎上郡多摩区 山北町 宮前区 4 3 開成町 市麻生区 箱根町 足柄小計 3,328 3,867 真鶴町 下郡相緑区 湯河原町 模中央区 1, ,382 愛川町 愛甲郡原南区 ,119 清川村 1 - 市 小 計 2, ,288 高 速 道 路 等 ,094 合 計 28, ,773 備考高速道路等とは 中央自動車道 東名高速 圏央道 第三京浜 首都高速道路 保土ヶ谷バイパス 横浜横須賀道路 横浜新道 東京湾アクアライン 本町山中線 三浦縦貫道路 新湘南バイパス 小田 原厚木道路 ( 平塚 IC~ 厚木 IC 区間 ) をいう --

8 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか ともに 12 月が最も多かった は 11 月と 12 月が多かった 11 月と 12 月は ともに他の月に比べ多かった 区分 4 3 月別 の月平均ライン (8.3%) 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月合計 2,362 2,214 2,6 2,4 2,21 2,31 2,436 2,1 2,237 2,421 2,394 2,94 28, 負傷者 2,78 2,90 3,7 2,836 2,664 2,760 2,924 2,97 2,703 2,878 2,88 3,071 33, 日平均の事故 1 か月平均の事故 77.6 件 (18 分 34 秒に 1 件 ) 2,39.4 件 0. 人 (49 時間 12 分 49 秒に 1 人 ) 14.8 人 負傷者数 92. 人 (1 分 34 秒に 1 人 ) 負傷者数 2,814.4 人 -6-

9 (2) 何曜日に事故が多いか は金曜日が最も多く 日曜日が最も少なかった は土曜日が最も多く 木曜日が最も少なかった 区分 曜日別 の曜日平均ライン (14.3%) 日月火水木金土合計 3,093 4,148 4,22 4,026 4,141 4,704 3,949 28, ( ) 日 ( ) 日 土 1 月 土 1 月 0 0 金 火 金 火 木 水 木 水 -7-

10 (3) 何時ころに事故が多いか は 16 時から 18 時までが最も多く は 2 時から 4 時までが最も多かった 夜間の事故はに比べが多く 致死率が高い傾向があった 昼間 夜間 1 の 2 時間平均ライン (8.3%) 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 2,87 3,962 3,286 3,086 3,428 4,18 3,364 1, , ( ) ( ) 夜間 0~2 2~4 4~6 6~ 昼間 8~ ~12 12~14 夜間 0~2 2~4 4~6 6~ ~ 昼間 ~12 12~14 22~24 14~16 22~24 14~16 ~22 16~18 ~22 16~18 18~ 18~ -8-

11 (4) どの路線に事故が多いか ともに市町村道が最も多かった 60 0 区分 路線別高速道路 自動車専用道路 国道県道市町村道その他合計 674 4,863,761 16, , () どんな道路形状のところに事故が多いか は交差点内 は単路が多かった 交差点内 68 人 (38.2%) 交差点内 13,087 件 (46.2%) 交差点付近 19 人 (.7%) 交差点付近 2,912 件 (.3%) 単路 84 人 (47.2%) 単路 11,444 件 (.4%) その他 人 (2.8%) 踏切 2 人 (1.1%) その他 860 件 (3.0%) 踏切 件 (0.04%) -9-

12 (6) どんな道路線形のところに事故が多いか ともに平坦な直線道路での事故が多かった 線形別坂道平坦その他合計区分右カーブ左カーブ直線右カーブ左カーブ直線 , , , (7) どんな形態の事故が多いか は 車と車の事故 が多く 中でも追突が最も多かった 人と車の事故 では横断中の事故が多かった 車単独の事故 ではガードレールなど工作物への衝突が多かった 人と車の事故 4,907 件 (17.3%) 車単独の事故 34 件 (1.9%) 列車との事故 1 件 (0.004%) 車と車の事故 22,871 件 (80.8%) 7 人 (42.1%) 61 人 (34.3%) 41 人 (23.0%) 1 人 (0.6%) 区分 死 者 数 形態別 横断歩道横断中人 2, 横断歩道 ( 橋 ) 付近横断中 とその他横断中 車 対面歩行中 の 背面歩行中 事路上横臥 その他 故小計 4, 車 出会い頭衝突 3, と追突 7, 右折時衝突 3, 車左折時衝突 2, の 正面衝突 事 すれ違い その他 4, 故 小 計 22, 車工作物衝突 単駐車車両衝突 独の路外逸脱 事その他 故 小 計 列車との事故 合 計 28,

13 (8) どんな状態での死傷者が多いか は二輪車乗車中と歩行中が多く 負傷者数では自動車乗車中が多かった 負傷者数 状態別自動車乗車中二輪車乗車中自転車乗用中歩行中その他合区分運転中同乗中運転中同乗中 ,638 4,946 6, 負傷者数 6,067 4, ,773 1,84 7, 計 状態別の推移 歩行中 二輪車乗車中 自転車乗用中 自動車乗車中 状態別 年別 17 年 18 年 19 年 年 21 年 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 自動車乗車中 二輪車乗車中 自転車乗用中 歩 行 中 そ の 他

14 (9) 年齢層別ではどうか ( 男女別 ) 6 歳以上の高齢者が多く 特に70 歳代が多かった 男性は 女性の2.7 倍であった 男女別 男女合計 年齢層別 0 ~ 4 歳 ~ 9 歳 ~1 歳 ~19 歳 ~24 歳 ~29 歳 ~34 歳 ~39 歳 ~44 歳 ~49 歳 ~4 歳 ~9 歳 ~64 歳 ~69 歳 歳代 歳代 歳以上 合 計 () どんな原因で事故が起きているか ( 第 1 当事者 ) は前方不注意等の安全運転義務違反が多かった 上記のほか 最高速度違反や横断歩行者妨害等の悪質交通違反によるも多かった 区分 死 者 数 原因別 信 号 無 視 通 行 区 分 最高速度違反 横断等禁止違反 車間距離不保持 追越し違反 右 折 違 反 左 折 違 反 優先通行妨害 1, 交差点安全進行, 車歩行者妨害等 1, 両横断自転車妨害等 等徐行違反の 一時不停止違 酒酔い運転反 過労運転等 安全運転義務違反 運転操作不適 1, 前方不注意 ( 漫然 ) 1, 前方不注意 ( 脇見 ) 2, 動静不注視 3, 安全不確認 4, そ の 他 ドア開閉不適 そ の 他 小 計 歩行者の違反 当 事 者 不 明 合 計 , , , 男女

15 (11) 事故を起こした人の居住地はどうか 全事故件数の87.3% は県内居住者が起こしており 4.3% は発生地居住者が起こした 死亡事故件数では県内居住者が86.% 発生地居住者が.4% だった 不明 878 件 (3.1%) 県外居住者 2,721 件 (9.6%) 全事故件数 発生市区町村内居住者 12,832 件 (4.3%) 県外居住者 24 件 (13.%) 死亡事故件数 発生市区町村内居住者 72 件 (.4%) その他県内居住者 11,882 件 (42.0%) 28,313 件 県内居住者 24,714 件 (87.3%) その他県内居住者 82 件 (46.1%) 死亡事故件数 178 件 県内居住者 14 件 (86.%) (12) 事故を起こした人の職業はどうか 全事故件数はサービス業が最も多く 死亡事故件数はサービス業と無職が多かった 3 全事故件数死亡事故件数 2 1 区分 職業別 製造業 建設業 卸 小売業 運輸業郵便業 サービス業 職業運転者 高校生大学生等 こども幼園児無職公務員小学生 ( 含主婦 ) 中学生 不明その他 1,74 2,31 2,046 1,238,013 2,017 1, ,603 2,432 28,313 計 死亡事故件数

16 個別的な特徴 (1) 二輪車の交通事故 は二輪車が関係した事故の件数をいう 負傷者数は二輪車乗車中の 負傷者数をいう 全事故に占める割合 全 28,313 件 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 7,932 件 (28.0%) 0 人 (28.1%) 7,2 人 (21.0%) 何月に多いか ともに 12 月が最も多かった 年別推移 負傷者数が減少傾向にある 1 一方 は増加傾向にある 指数 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 12,933 11,879 11,3 9,84 8,44 7,932 指数 死 者 数 指数 負傷者数 11,618,1 9,967 8,778 7,61 7,2 指数 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 , 何時に多いか は6 時から 時までと16 時から 時までが多く は 時から22 時までが多かった 1 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 1,07 1, ,137 1, , 死 者 数 負傷者数 , ,

17 何曜日に多いか は金曜日が最も多く では日曜日と火曜日が最も多かった 2 1 曜日別区分日月火水木金土合計 833 1,177 1,192 1,18 1,6 1,3 1,126 7, 負傷者数 779 1,043 1,01 1, ,168 1,021 7, どの年齢に多いか は 歳代が多く 全体の 26.0% を占めた 区分 死 者 数 負傷者数 年齢層別 1 歳以下 ~19 歳 ~24 歳 , ~29 歳 歳代 , 歳代 , 歳代 ~64 歳 歳以上 合 計 , 負傷者数 どんな車種に多いか 負傷者数ともに 0cc 以下が最も多かった 0 負傷者数 排気量別区分 21cc 以上 126~20cc 1~12cc 0cc 以下合計 負傷者数 698 1,244 2,06 3,09 7,

18 形態別の死傷者数 は二輪車対車両の右折時が最も多かった 負傷者数は右折時が一番多く 左折時の約 2 倍だった 区分 負傷者数 形態別 二横断歩道横断中 輪対その他横断中 人その他 正 面 衝 突 二追 突 輪出 会 い 頭 , 対右 折 時 ,137.1 車左 折 時 両追抜追越時 そ の 他 ,427.1 工作物衝突 単独駐車車両衝突 その他 列 車 合 計 ,2 0.0 原因別で見るとどうか 死者の 94.0% に何らかの違反があった 区分 負傷者数 原因別 安安全不確認 全動静不注視 運前方不注意 ( 漫然 ) 転前方不注意 ( 脇見 ) 義安 全 速 度 務予 測 不 適 違ハンドル操作不適 反そ の 他 交差点安全進行 徐 行 一時不停止 最 高 速 度 歩行者妨害等 信 号 無 視 通 行 区 分 追 越 し 酒酔 い 運転 その他の違反 違 反 無 し 合 計 , , , 車種別 免許取得後の経過年数別 ( 第一当事者 ) 免許取得後 1 年未満の人が事故を起こす割合は 自動車と比べ 原付は4 倍 自動二輪は3 倍であった 無免許の割合は 自動車と比べ 原付は4 倍 自動二輪は8 倍であった 負傷者数 負傷者数 区分車種別 1 年未満 2 年未満 3 年未満 4 年未満 年未満 年未満 年以上 無免許等 原付 1,042 件 12 件 (12.0%) 94 件 (9.0%) 76 件 (7.3%) 38 件 39 件 (3.6%)(3.7%) 8 件 (.4%) 49 件 (2.7%) 13 件 (1.2%) 自動二輪 916 件 自動車 24,389 件 96 件 (.%) 88 件 (9.6%) 66 件 (7.2%) 4 件 (4.9%) 件 (2.2%) 2, 件 (.3%) 11 件 (12.6%) 18,606 件 (76.3%) 46 件 (0.8%) 21 件 (2.3%) 61 件 (0.3%) 779 件 69 件 623 件 480 件 62 件 (3.2%) (2.8%) (2.6%) (2.0%) (2.6%) 調査不能は無免許等に算入しました -16-

19 (2) 高校生の交通事故 は高校生が関係した事故の件数をいう 負傷者数は高校生の 負傷者数をいう 全事故に占める割合 全 28,313 件 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 1,27 件 (4.%) 6 人 (3.4%) 1,18 人 (3.4%) 年別推移 1 1 指 0 数 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 1,99 1,866 1,767 1,22 1,36 1,27 指数 死 者 数 指数 負傷者数 1,806 1,69 1,96 1,8 1,217 1,18 指数 何月に多いか は 月 は 6 月が最も多かった 1 発生件 数 ) ( 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 , 何時に多いか は 8 時から 時までと 16 時から 18 時までの通学時間帯が多かった ) ( ) ( 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 , 死 者 数 負傷者数 , ( ) -17-

20 何曜日に多いか ともに金曜日が最も多かった 構成 率 曜日別区分日月火水木金土合計 , 負傷者数 , 状態別死傷者数 は自転車乗用中が最も多く 半数を占めた 負傷者数でも自転車乗用中が最も多く 0.9% を占めた 負傷者数 状態別自動車乗車中二輪車乗車中自転車歩行中その他合計区分運転中同乗中運転中同乗中乗用中 負傷者数 , 二輪車の車種別交通事故 ( 高校生が死傷した二輪車事故 ) の全てが 21cc 以上であった 負傷者数では0cc 以下が最も多く 47.7% を占めた 負傷者数 区分 排気量別 21cc 以上 126~20cc 1cc~12cc 0cc 以下 計 死 者 数 負 傷 者 数

21 (3) 歩行者の交通事故 は歩行者が関係した事故の件数をいう 負傷者数は歩行中の 負傷者数をいう 全事故に占める割合 年別推移 全 28,313 件 4,960 件 (17.%) 指 90 数 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 77 人 (43.3%) 4,986 人 (14.8%) 60 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 6,78 6,398 6,099,8,281 4,960 指数 死 者 数 指数 負傷者数 6,97 6,44 6,142,638,279 4,986 指数 何月に多いか ともに 12 月が最も多かった 1 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 , 何時に多いか は 16 時から 18 時までが最も多く は 0 時から 2 時までが最も多かった 1 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 , 死 者 数 負傷者数 ,

22 年齢層別 男女別ではどうか ( 死傷者数 ) 6 歳以上が最も多く 次いで 1 歳以下が多かった 女性 男性ともに 6 歳以上が多かった 年齢層別 男女別 1 歳以下 16~19 歳 ~24 歳 2~29 歳 歳代 歳代 0 歳代 60~64 歳 6 歳以上 男性 2,700 人 1 人 (19.1%) 128 人 13 人 (4.7%)(.7%) 371 人 (13.7%) 427 人 (1.8%) 328 人 (12.1%) 13 人 (.0%) 63 人 (.9%) 80 人 (3.0%) 女性 2,363 人 292 人 (12.4%) 8 人 127 人 (4.6%)(.4%) 218 人 (9.2%) 0 人 (12.7%) 277 人 (11.7%) 139 人 (.9%) 823 人 (34.8%) 79 人 (3.3%) 合計,063 人 807 人 (1.9%) 236 人 280 人 (4.7%)(.%) 89 人 (11.6%) 727 人 (14.4%) 60 人 (11.9%) 274 人 (.4%) 1,386 人 (27.4%) 19 人 (3.1%) 原因別で見るとどうか 死者の 3.2% に車両の直前 ( 後 ) 横断や信号無視等の何らかの違反があった 負傷者の 27.2% に横断歩道外横断や飛出し等の何らかの違反があった 区分 負傷者数 原因別 飛 出 し 横断歩道外横断 負傷者数 横断禁止場所横断 信 号 無 視 駐車車両の直前 ( 後 ) 横断 走行車両の直前 ( 後 ) 横断 路 上 遊 戯 幼児ひとり歩き めいてい はいかい その他の違反 違 反 な し , 合 計 ,

23 (4) こどもの交通事故 は こどもが関係した事故の件数をいう 負傷者数はこどもの 負傷者数をいう 全事故に占める割合 全 28,313 件 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 2,392 件 (8.4%) 人 (2.8%) 2,94 人 (7.7%) 年別推移 指数 は平成 22 年の発生がなく 指数表示ができないことからグラフ表示していません 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 3,90 3,742 3,477 3,134 2,96 2,392 指数 死 者 数 指数 *** *** *** *** *** *** 負傷者数 4,224 4,029 3,79 3,414 2,798 2,94 指数 どの学齢に多いか は小学 2 年生が多く 負傷者数は幼児が多かった 備考 0 園児とは 6 歳未満の者のうち就園児をいう 幼児とは 6 歳未満の者のうち園児以外のものをいう 負傷者数 学齢別小学生中学生幼児園児区分 1 年 2 年 3 年 4 年 年 6 年 1 年 2 年 3 年 合計 負傷者数 , どんな状態での事故が多いか ( 死傷者数 ) 幼園児は自動車乗車中が多かった 小学生及び中学生は自転車乗用中が多かった 60 幼園児小学生 0 中学生 合計 歩行中 自転車乗用中二輪車乗車中自動車乗車中 その他 計 幼 園 児 小 学 生 , 中 学 生 合 計 787 1, ,

24 どんな原因が多いか 歩行中では死者の半数 負傷者の3.3% に飛出し等の何らかの違反があった 自転車乗用中では 負傷者の66.0% に交差点の安全進行等の何らかの違反があった 区分 死 者 数 負傷者数 原因別 飛 出 し 歩 車の直前直後の横断 路上遊戯 横断歩道外横断 行 幼児ひとり歩き 斜め横断 信 号 無 視 中 その他の違反 違 反 な し 計 自 安全不確認 一時不停止 転 徐 行 違 反 車 交差点の安全進行 乗 右側通行 信号無視 用 その他の違反 中 違反なし 計 , 家からどのくらいの距離で事故にあっているか ( 自転車乗用中と歩行中の死傷者数 ) 自宅から00m 以下が4.9% を占めた 負傷者数 幼 ( 園 ) 児小学生中学生 距離別 0mを超え 0mを超え 00mを超え 1,000mを学齢別 0m 以下 0m 以下 00m 以下 1,000m 以下超える 同乗者 合計 幼 ( 園 ) 児 小 学 生 , 中 学 生 合 計 , 調査不能は 1,000m を超えるに算入しました -22-

25 () 高齢者 (6 歳以上 ) の交通事故 は高齢者が関係した事故の件数をいう 負傷者数は高齢者の 負傷者数をいう 全事故に占める割合 年別推移 全 28,313 件 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 8,667 件 (.6%) 70 人 (39.3%) 1 0 指 数 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年,191 9,66 9,712 9,93 8,918 8,667 指数 死 者 数 指数 負傷者数,776,314,280,162 4,792 4,667 指数 ,667 人 (13.8%) 何月に多いか は 12 月が最も多く は 11 月が最も多かった 1 構 成率 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 , 何時に多いか は 時から 12 時までが最も多かった は 時から 12 時まで 16 時から 18 時までと 18 時から 時までが最も多かった 1 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 89 1,216 1,489 1,172 1,269 1, , 死 者 数 負傷者数 ,

26 何曜日に多いか は金曜日 では木曜日が最も多かった 2 1 曜日別区分 日 月 火 水 木 金 土 842 1,6 1,349 1,283 1,281 1,46 1,10 8,667 合計 状態別の死傷者数 は歩行中が最も多く 負傷者数は自動車乗車中が最も多かった 負傷者数 60 0 状態別自転車二輪車自動車歩行中その他計区分乗用中乗車中乗車中 6~69 歳死 ~79 歳 者 80 歳以上 計数 負 6~69 歳 ,692 傷 70~79 歳 ,22 80 歳以上 者計 1, ,80 4 4,667 数 歩行中の事故原因 死者の2.0% 負傷者の23.4% に横断歩道外横断等の何らかの違反があった 区分 負傷者数 原因別 信 号 無 視 左 側 通 行 車 道 通 行 横断歩道外横断 斜 め 横 断 駐停車車両の直前直後横断 走行車両の直前直後横断 横断禁止場所横断 めいてい はいかい 飛 出 し その他の違反 違 反 な し , 合 計 , 負傷者数 家からどの位の距離で事故にあっているか ( 自転車乗用中と歩行中の死傷者数 ) 自宅から00m 以下が46.3% を占めた 年齢が高いほど 自宅の近くで事故に遭っていた 0 6~69 歳 70~79 歳 80 歳以上 距離別 0mを超え 0mを超え 00mを超え 1,000mを 0m 以下年齢別 0m 以下 00m 以下 1,000m 以下超える 同乗者 合計 6 ~ 69 歳 ~ 79 歳 , 歳 以上 合 計 , 調査不能は 1,000m を超えるに算入しました -24-

27 (6) 自転車の交通事故 は自転車が関係した事故の件数をいう 負傷者数は自転車乗用中の 負傷者数をいう 全事故に占める割合 年別推移 全 28,313 件 6,166 件 (21.8%) 指 1 数 0 80 全 178 人 全負傷者数 33,773 人 6,067 人 (18.0%) 22 人 (12.4%) 60 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 9,93 9,46 8,84 7,799 6,916 6,166 指数 死 者 数 指数 負傷者数 9,883 9,338 8,42 7,664 6,801 6,067 指数 どんな形態の事故が多いか ともに出会い頭が最も多かった 区分 形態別 人 対 車 両 出会い頭 1, 車右 折 時 1, 左折時 1, 両正面衝突 相追越追抜時 追突 互すれ違い時 そ の 他 1, 単 独 列 車 合 計 6, 何月に多いか は 3 月が最も多く は 3 月 6 月 7 月 9 月と 月が多かった 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 ,

28 何時に多いか は8 時から 時までと16 時から18 時までが多かった は8 時から 時までが最も多かった 構成 率 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 622 1, , , 死 者 数 負傷者数 601 1, , , 原因別でみるとどうか 死者の68.2% 負傷者の66.2% に 何らかの違反があった 区分 原因別 一時不停止 安全運安全不確認 転義務 違 反その他 徐行違反 信号無視 交差点安全進行違反 通行区分違反 通行禁止 右左折違反 その他の違反 違反なし 合 計 負傷者数 , , , 負傷者数 -26-

29 (7) 飲酒運転による交通事故 飲酒運転事故とは 原付以上の運転者 ( 第 1 当事者 ) が酒気を帯びていた状態で起こした事故件数をいう 負傷者数は飲酒運転事故による死傷者数をいう 原付以上運転者 ( 第 1 当事者 ) が起こした事故に占める割合 26,347 件 13 件 (0.6%) 年別推移 ともに減少傾向で推移 し 10 ている 0 指数 0 1 人 負傷者数 31,684 人 12 人 (7.7%) 197 人 (0.6%) 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年 指数 死 者 数 指数 負傷者数 指数 何月に多いか は 7 月が最も多く は 2 月が最も多かった 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 死 者 数 負傷者数 何時に多いか は 時から22 時までが最も多く は2 時から4 時までが最も多かった 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 死 者 数 負傷者数

30 何曜日に多いか 死亡事故件数ともに 日曜日が最も多かった 曜日別区分火水木 死亡事故件数 死亡事故件数 日月金土 合計 飲酒量別の件数 は 酒気帯び (0.2 以上 ) が最も多かった 60 死亡事故件数 飲酒量別酒気帯び酒気帯び酒酔い基準以下検知不能合区分 (0.2 以上 ) (0.2 未満 ) 計 発 生 件 数 死亡事故件数 どの事故形態が多いか は 車と車の事故 が78.4% を占め 中でも追突事故が多かった 死亡事故件数では 車単独の事故 が3 割を占めた 区分 形態別 人 横断歩道横断中 と事 その他横断中 車故 そ の 他 の 小 計 正面衝突車と追突 車 出会い頭衝突 の 右左折時衝突 事その他故小計 車 単 独の 事故 合 計 死亡事故件数 死亡事故件数 どの年齢に多いか は 歳代が最も多く 28.1% を占めた 死亡事故件数では 2 歳から29 歳と 歳代が多かった 区分 死亡事故件数 年齢別 19 歳 以 下 ~ 24 歳 ~ 29 歳 歳 代 歳 代 歳 代 ~ 64 歳 歳 以 上 合 計 死亡事故件数 -28-

31 (8) 高齢運転者 (6 歳以上 ) による交通事故 高齢運転者事故とは 高齢運転者が起こした事故件数をいう 負傷者数は高齢運転者事故による死傷者数をいう 原付以上運転者 ( 第 1 当事者 ) が起こした事故に占める割合 26,347 件 1 人 負傷者数 31,684 人,149 件 (19.%) 24 人 (1.%) 6,033 人 (19.0%) 年別推移 1 ともに減少傾向で推移 ( 指数 ) し 0 ている 指数 ( 指数 ) ( ) 区分 年別 22 年 23 年 24 年 2 年 26 年 27 年,74,,7,00,184, 指数 死 者 数 指数 負傷者数 6,37 6,260 6,283 6,393,974 6,033 指数 構 1 成 率 何月に多いか は 12 月が最も多く は 6 月が最も多かった 区分 月別 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 , 死 者 数 負傷者数 , 何時に多いか ともに 時から12 時までが最も多かった 2 構成 1 率 区分 時間別 6~8 8~ ~12 12~14 14~16 16~18 18~ ~22 22~24 0~2 2~4 4~6 合計 , 死 者 数 負傷者数 , ,

32 何曜日に多いか は金曜日 死亡事故件数は水曜日が最も多かった 年齢層別の件数 死亡事故件数ともに 6~69 歳が最も多かった 死亡事故件数 死亡事故件数 曜日別区分火水木 , 死亡事故件数 日月金土 合計 年齢層別 6 ~ 70 ~ 7 ~ 80 歳合区分 69 歳 74 歳 79 歳以上 計 発 生 件 数 2,116 1, , 死亡事故件数 どの事故形態が多いか は 車と車の事故 が76.9% を占め 中でも右左折時事故が多かった 死亡事故件数では 人と車の事故 が約半数を占めた 区分 形態別 人 横断歩道横断中 と事 その他横断中 車故 そ の 他 の 小 計 正面衝突車と追突 車 出会い頭衝突 の 右左折時衝突 事その他故小計 車 単 独の 事故 合 計 死亡事故件数 , , , , 死亡事故件数 どんな原因で事故が起きているか は安全不確認 死亡事故件数では歩行者妨害等が多かった 死亡事故件数 原因別優先通行歩行者一時運転操作漫然脇見動静安全その他信号無視通行区分合区分妨害妨害等不停止不適運転運転不注視不確認の違反 計 発 生 件 数 ,907, 死亡事故件数

33 (9) 若年運転者 (2 歳未満 ) の死亡事故の特徴 死亡事故を起こした原付以上の運転者の 14.2% は若年運転者だった 〇全死亡事故〇原付以上の運転者の死亡事故 その他 23 件 12.9% 2 歳未満 22 件 14.2% 死亡事故件数 178 件 死亡事故件数 1 件 原付以上の 1 件運転者による死亡事故 87.1% その他 133 件 8.8% 〇 若年運転者の死亡事故 その他 19 件 86.4% 死亡事故件数 22 件 1 年未満 3 件 13.6% その他 17 件 77.3% ドライブ 件 22.7% 死亡事故件数 22 件 その他 13 件 9.1% 故意的違反 9 件死亡事故.9% 件数 22 件 その他 16 件 72.7% 自過失型 6 件 27.3% 死亡事故件数 22 件 免許取得 1 年未満の初心運転者が 13.6% を占めた ドライブ中が 22.7% を占めた 最高速度違反 信号無視などの故意的な違反が.9% を占めた 正面衝突と車両単独の自過失型が 27.3% を占めた () シートベルト非着用死者の実態 自動車乗車中に亡くなった 29 人のうち 人はシートベルトを着用していませんでした このうち 3 人は シートベルトをしていればその尊い命が救われたと推定されます 胸部 2 人 (.0%) ~シートベルト非着用死者の主な損傷部位 ~ ( 人 ) 頭部 人 (0.0%) 生存推定 頸部 0 人 (0.0%) 着用 19 人 6.% 自動車乗車中 29 人 非着用 人 34.% ハンドル 計器盤回りに衝突の死者 0 人 フロントガラスに衝突の死者 1 人 腹部 0 人 (0.0%) その他 1 人 (.0%) 全損 2 人 (.0%) 車外放出による死者 2 人 計 3 人 -31-

34 参考資料 (1) 交通環境年別推移 全国神奈川県区分運転免許自動車年別件数負傷者数件数負傷者数県人口指数保有者数指数保有台数指数 23 年 21,341 3,848 17, 年 2,113 3,790, 年 33,212 4,2 2, 2 26 年 41,423 4,429 31, 年 8,487 4,696 43, 年 80,019,44 9, 年 93,869 6,374 72,390, ,33 2,789, , ,37 年 93,981 6,379 76,01, ,89 2,868, , , 年 122,691 6,71 2,072 13, ,99 2,937, ,944 9, 年 146,833 7,7 124, 1, ,63 3,008, , , 年 168,799 8,248 14,432 16, ,883 3,099, , , 年 1,292,079 17,91 16, ,82 3,8, , , 年 449,917 12,0 289,16 19, ,371 3,332, , , 年 493,693 12,86 8,697 21, ,948 3,477, ,33 263, 年 479,82 11,44 313,813 21, ,99 3,643, , , 年 31,966 12,1 39,089 23, ,27 3,836, , , 昭 39 年 7,183 13,318 1,117 23, ,661 4,023, , ,43 46 年 67,286 12,484 42,666 26, ,22 4,24, , , 年 42,944 13,904 17,77 19, ,636 4,474, , , 年 21,481 13,618 6,377 2, ,974 4,638,2 88 1,009, , 年 63,06 14,26 828,071 31, ,388 4,84, ,139, , 年 7,880 16,27 967,000 33, ,379,073, ,127, , 年 718,080 16,76 981,096 33, ,227,292, ,241, ,013,493 0 和 46 年 700,290 16, ,689, ,477,24, ,, ,11, 年 69,283 1, ,198 27, ,904,78,26 9 1,441, ,236, 年 86,713 14,74 789,948 2, ,1,98, ,24, ,360, 年 490,42 11,432 61,4 21, ,368 6,138, ,608, ,4, 年 472,938, ,467 21, ,766 6,29, ,693, ,19, 年 471,041 9, ,97 21, ,16 6,421, ,789, ,611, 年 460,649 8,94 93,211 21, ,29 6,34, ,904, ,724, 年 464,037 8,783 94,116 21, ,779 6,646, ,043, ,87, 年 471,73 8,466 96,282 21, ,612 6,79, ,17, ,037,979 1 年 476,677 8,760 98,719 22, ,389 6,87,0 1 2,321, ,218, 年 48,78 8, ,346 23, ,13 6,943, ,482, ,9, 年 02,261 9, ,192 24, ,632 7,044, ,646, ,633, 年 26,362 9, 64,822 2, ,7 7,148, ,791,7 22 2,873, 年 18,642 9, ,321 26,234 4,494 7,248, ,936, ,09, 年 2,788 9, ,346 29, ,3 7,349, ,092, ,23, 年 79,190 9, ,3 31, ,841 7,42, ,24, ,419, 年 90,723 9, ,179 33, ,919 7,72, ,0, ,69, 年 614,481,344 72,84 33,9 38,936 7,701, ,70, ,746, 元年 661,363 11, ,832 0,03 6 6,622 7,8, ,729, ,919, 年 643,097 11, ,29 0, ,170 7,9, ,884, ,071, 年 662,392 11,9 8,24 3, ,62 7,998, ,026, ,178, 年 69,346 11,42 844,003 8, ,439 8,084, ,14, ,29,8 4 年 724,678,94 878,633 61, ,48 8,148, ,268, ,323, 年 729,461,63 881,723 60, ,8 8,196, ,381, ,386, 年 761,794, ,677 62, ,780 8,238,8 16 4,473, ,434, 年 771,08 9, ,4 62, ,8 8,22, ,6, ,482, 年 780,1 9,642 98,92 62, ,621 8,29, ,648, ,24, 年 803,882 9, ,676 60, ,367 8,3, ,77, ,47,7 449 平 11 年 80,371 9,012 1,00,399 64, ,284 8,398, ,846, ,69, 年 931,90 9,073 1,1,707 69, ,172 8,446, ,92, ,604, 年 947,23 8,77 1,181,039 69, ,42 8,03, ,999, ,639, 年 936,90 8,396 1,168,029 67, ,96 8,7, ,081, ,669, 年 948,281 7,768 1,181,681 6, ,982 8,639,66 163,17, ,68, 成 16 年 92,7 7,436 1,183,617 63, ,268 8,697,7 164,221, ,7, 年 934,346 6,937 1,17,113 60, ,439 8,748,731 16,276, ,72, 年 887,267 6,41 1,098,64 4,62 2 6,704 8,801, ,322, ,739, 年 832,704,796 1,034,62 0, ,084 8,848, ,377, ,744, 年 766,394,9 94,703 44, ,23 8,9,26 168,427, ,727, 年 737,637 4, ,21 43, ,06 8,96,32 169,473, ,692, 年 72,924 4, ,297 41, ,644 9,008, ,496, ,628, 年 692,084 4,691 84,613 38, ,226 9,01, ,1, ,641, 年 66,17 4,438 82,392 37, ,13 9,060,27 171,39, ,64, 年 629,033 4, ,492 33, ,389 9,072,33 171,71, ,668, 年 73,842 4, ,374, ,998 9,083, ,93, ,679, 年 36,899 4, ,023 28, ,773 9,0, ,604, 備考 1 全国統計は 警察庁交通局資料による 2 全国 県内ともに昭和 41 年以降の件数には 物損事故は含まない 3 県人口は 神奈川県統計センター資料 神奈川県年齢別人口統計調査結果報告 ( 各年 1 月 1 日現在 ) による 4 各項目の指数は 昭和 4 年を 0 としたものである -32-

35 (2) 年別月別一覧表 年別 昭 和 月別 2 3 年 2 4 年 2 年 2 6 年 2 7 年 2 8 年 2 9 年 3 0 年 3 1 年 3 2 年 3 3 年 3 4 年 3 年 3 6 年 3 7 年 3 8 年 3 9 年 4 0 年 4 1 年 4 2 年 4 3 年 4 4 年 4 年 4 6 年 4 7 年 4 8 年 4 9 年 0 年 1 年 2 年 3 年 4 年 年 6 年 7 年 8 年 9 年 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 月 11 月 12 月 合計 全国全国ワースト順位 21-3, , ,2 21-4, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 年 6 1 年 6 2 年 6 3 年 元年 2 年 3 年 4 年 年 6 年 7 年 8 年 9 年 1 0 年 平 1 1 年 1 2 年 1 3 年 1 4 年 1 年 成 1 6 年 1 7 年 1 8 年 1 9 年 2 0 年 2 1 年 2 2 年 2 3 年 2 4 年 2 年 2 6 年 過去 年平均 過去 年平均 平成 2 7 年 前年比 は 各月の最少死者は 各月の最多死者 ,16 4,117

36 (3) 年別状態別一覧表 自動車二輪車状態別自二原付合計年別運転同乗計運転同乗計運転同乗計運転同乗計 自転車歩行者その他 合計 2 3 年 2 4 年 2 年 2 6 年 2 7 年 2 8 年 2 9 年 3 0 年 3 1 年 3 2 年 3 3 年 3 4 年 3 年 3 6 年 3 7 年 3 8 年 昭 3 9 年 年 年 年 年 年 年 和 4 6 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 元年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 平 1 1 年 年 年 年 成 1 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 過去 1 0 年平均 過去 年平均 平成 2 7 年 前年比 ± ±

37 (4) 年別年齢層別一覧表 年齢層別 1 歳以下年別 昭 和 2 3 年 2 4 年 2 年 2 6 年 2 7 年 2 8 年 2 9 年 3 0 年 3 1 年 3 2 年 3 3 年 3 4 年 3 年 3 6 年 3 7 年 3 8 年 3 9 年 4 0 年 4 1 年 4 2 年 4 3 年 4 4 年 4 年 4 6 年 4 7 年 4 8 年 4 9 年 0 年 1 年 2 年 3 年 4 年 年 6 年 7 年 8 年 9 年 6 0 年 6 1 年 6 2 年 6 3 年元年 2 年 3 年 4 年 年 6 年 7 年 16~19 歳 ~24 歳 2~29 歳 歳代 歳代 (38) (37) (43) () (4) (3) (4) (4) () (19) (21) (19) (27) (29) (32) 年 9 年 1 0 年 平 1 1 年 1 2 年 1 3 年 1 4 年 1 年 成 1 6 年 1 7 年 1 8 年 1 9 年 2 0 年 2 1 年 2 2 年 2 3 年 2 4 年 2 年 2 6 年 過去 年平均 過去 年平均 平成 2 7 年 前年比 ± 備考 1 60 歳以上欄の ( ) 内の数値は 内数で 70 歳以上を表す 備考 2 年齢不明は 6 歳以上に算入 ただし 昭和 年以前は 60 歳以上に算入 -3-0 歳代 60~64 歳 6 歳以上 合計

38 運転者向け こんばんは早めのライトでごあいさつ 歩行者 自転車向け シニアこそジュニアのお手本交通安全 こども向け しんごうがあおでもよくみるみぎひだり

目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況

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