勢いのあるインドネシア二輪車産業ホンダは 400 万台 ヤマハは 360 万台 38 スクーター (AT) タイプが牽引するベトナム二輪車産業 43 3 年ぶりに年間生産台数が 200 万台を超えた好調なタイ二輪車産業 63 三陽工業と光陽工業のマザーマーケット台湾二輪車産業 産業の高度
|
|
|
- あいね おおはし
- 6 years ago
- Views:
Transcription
1 目次 頁 はじめに 世界の二輪車産業概況 1 日本の二輪車産業について 1 1. 世界の二輪車産業の 9 割以上をカバーするアジア 5 ヵ国プラス台湾二輪車産業概況 3 アジア5ヵ国 ( 中国 インド インドネシア ベトナム タイ ) の二輪車生産台数推移 (2000~2012 年 ) アジア5ヵ国 ( 中国 インド インドネシア ベトナム タイ ) の二輪車販売台数推移 (2000~2012 年 ) 4 4 減速が鮮明になったが過去最高の生産台数を記録した中国二輪車産業 5 新たな内需拡大策を必要とする中国二輪車産業 6 生産 8 販売 10 輸出 11 堅調に伸びるインド中国二輪車産業 14 需要がますます伸びると考えられるインド二輪車産業 15 生産 17 販売 18 輸出 19
2 勢いのあるインドネシア二輪車産業ホンダは 400 万台 ヤマハは 360 万台 38 スクーター (AT) タイプが牽引するベトナム二輪車産業 43 3 年ぶりに年間生産台数が 200 万台を超えた好調なタイ二輪車産業 63 三陽工業と光陽工業のマザーマーケット台湾二輪車産業 産業の高度化が進むタイ国二輪車産業 81 二輪車産業と四輪車産業の産業金額規模推移 (1996~2010 年 ) 82 二輪車生産台数と販売台数 輸出台数の推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 84 四輪車生産台数と販売台数 輸出台数の推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 86 突然襲った危機 - 東日本大震災 87 鍵を握るルネサスエレクトロニクス 88 東日本大震災のタイへの影響と今後の見通し 94 独自の発展をしたタイ国二輪車産業 95 今後のタイ国二輪車産業の可能性 タイ国二輪車産業 < 生産 販売 輸出 > 96 タイ国二輪車産業 < 生産 > 97 二輪車生産台数推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 97 メーカ別 二輪車生産台数推移 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 98 タイ国二輪車産業 < 国内販売 > 102 二輪車の販売価格 103 二輪車タイプ別販売台数推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 106 メーカ別二輪車販売台数推移 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 106 メーカ別二輪車販売台数シェア (2010 年 ) 107 タイ国二輪車産業 < 輸出 > 109 メーカ別二輪車輸出台数推移 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 110
3 4. タイ国二輪車産業 < 主要組立メーカ > 114 Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd. 115 主な製造販売二輪車 (2011 年 ) 119 二輪車生産 国内販売 輸出実績 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 125 主なサプライヤ一覧 126 Thai Yamaha Motor Co.,Ltd. 127 主な製造販売二輪車 (2011 年 ) 128 二輪車生産 国内販売 輸出実績 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 136 主なサプライヤ一覧 137 Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd. 138 主な製造販売二輪車 (2011 年 ) 139 二輪車生産 国内販売 輸出実績 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 141 主なサプライヤ一覧 143 Thai Suzuki Motor Co.,Ltd. 144 主な製造販売二輪車 (2011 年 ) 144 二輪車生産 国内販売 輸出実績 (2008~2011 年 2011 年は見込 ) 147 主なサプライヤ一覧 148 その他の組立メーカ 149
4 5. タイ国二輪車産業 < 主要部品メーカ一覧表 ( 社名アルファベット順 )481 社 > 154 タイ部品 ( 二輪 四輪 ) 産業の強さの秘密 タイ国二輪車産業 < 主要部品メーカ詳細 ( 社名アルファベット順 )41 社 > 188 Ampas Industries Co., Ltd.( タイ企業 ) 189 Art-Serina Piston Co., Ltd. [ アート金属工業 ] 190 Asahi Tec Metals (Thailand) Co., Ltd. [ 旭テック ] 192 Asian Autoparts Co.,Ltd.[ ホンダ タイ サミットグループ ] 193 Atsumitec (Thailand) Co., Ltd. [ アツミテック ] 195 Bangkok Diecasting And Injection Co., Ltd.( タイ企業 ) 196 Bangkok Foam Co., Ltd. [ イノアックコーポレーション ] 197 Bestex (Thailand) Co.,Ltd.[ ベステックスキョーエイ 増田製作所 ] 199 Daido Sittipol Co., Ltd. [ 大同工業 ] 200 Daisin Co., Ltd. [ 日信工業 ] 202 Dyna Metal Co., Ltd. [ 大同メタル工業 ] 204 Enkei Thai Co., Ltd. [ エンケイ ] 205 Exedy (Thailand) Co., Ltd. [ エクセディ ] 206 FCC (Thailand) Co., Ltd. [ エフ シー シー ] 207
5 Honda Lock Thai Co., Ltd. [ ホンダロック ] 209 International Casting Co., Ltd.[ ヤマハ発動機 ] 210 Keihin (Thailand) Co., Ltd. [ ケーヒン ] 211 Keihin Metal (Thailand) Co., Ltd. [ 日信工業 ] 213 KYB (Thailand) Co., Ltd. [KYB( カヤバ工業 )] 214 Michelin Siam Co., Ltd. ( 仏国系企業 ) 215 Mikuni (Thailand) Co., Ltd. [ ミクニ ] 216 Musashi Auto Parts Co., Ltd. [ 武蔵精密工業 ] 218 NHK Precision (Thailand) Co., Ltd. [ 日発精密工業 ] 220 Nissin Brake (Thailand)Co., Ltd. [ 日信工業 ] 221 Nittan(Thailand)Co.,Ltd. [ 日鍛バルブ ] 223 Siam Goshi Manufacturing Co., Ltd.[ 合志技研工業 ] 225 Siam GS Battery Co.,Ltd.[ ジーエス ユアサコーポレーション ] 227 Siam NGK Spark Plug Co.,Ltd. [ 日本特殊陶業 ] 228 Summit Showa Manufacturing Co.,Ltd. [ ショーワ タイ サミットグループ ] 230 Thai Kikuwa Industries Co.,Ltd. [ 菊和 ] 232 Thai Nippon Seiki Co.,Ltd. [ 日本精機 ] 233
6 Thai Stanley Electric Public Co.,Ltd.. [ スタンレー電気 ] 235 Thai Steel Cable Public Co.,Ltd.[ ハイレックスコーポレーション ] 237 Thai Summit Mitsuba Electric Manufacturing Co.,Ltd.[ ミツバ タイ サミットグ ループ ] 239 Thai Toyo Denso Co.,Ltd. [ 東洋電装 ] 242 Thai Yanagawa Co., Ltd.[ 柳河精機 ] 244 Y.S.S. (Thailand) Co., Ltd.( タイ企業 ) 246 Yamaha Motor Electronics (Thailand) Co.,Ltd.[ ヤマハモーターエレクトロニクス ( 旧 モリック )] 247 Yanagawa Techno Forge (Thailand) Co.,Ltd.[ 柳河精機 ] 248 YS Tech (Thailand) Co., Ltd.[ ユタカ技研 ] 249 Yuasa Batery (Thailand) Public Co.,Ltd.[ ジーエス ユアサコーポレーション ] 251
7 3 年ぶりに年間生産台数が 200 万台を超えた 好調なタイ二輪車産業
8 タイ国二輪車産業の歴史タイで二輪車生産が始まったのは 1960 年代後半 1966~1968 年にかけてホンダ ヤマハ スズキの日系 3 社が相次いで CKD 輸入による現地組立を開始 タイでは 1978 年から二輪車完成車の輸入が原則として禁止され 輸入税は 40% となった 1984 年には輸入税を 60% に上げ 部品国産化に強制調達品目を指定 1985 年から 二輪車完成車に輸入課徴金 20% を課し 部品の輸入税も 30% から 40% に引き上げた 1986 年には 150cc 以下のエンジン国産化が政府投資委員会 (BOI) の投資奨励事業となり 1989 年のエンジン部品国産化率 30% に始まり 1993 年の 80% へ段階的に引き上げられた 二輪車部品国産化政策により タイ工場への技術移転が図られ タイ国内部品メーカ育成が図られた タイ政府は二輪車生産について 輸入規制の姿勢を保ってきたが 一転して1996 年に二輪車完成車の輸入を解禁 二輪車部品の国産化規制は 1996 年にエンジンを除く部品 1997 年に150cc 以下のエンジン部品について撤廃 2000 年に完全に廃止された 二輪車税制は 1997 年に二輪車の物品税は3% 1999 年に150cc 以下のエンジンの輸入税は33% となった 2002 年からアセアン域内の輸入税は一律 5% に引き下げられ 自由化が進展 アセアン産業協力 (AICO) 共通効果特恵関税(CEPT) スキームにより アセアン域内の貿易関税が0~5% となり 日系メーカは域内の部品相互補完を進めた とくにエンジン部品など設備投資がかかる部品では 投資効率を上げるために AICO CEPTスキームを活用することが多かったが 近年 各国の二輪車生産規模が増加したため 部品を各国で生産する傾向が強まっている タイの二輪車生産台数は 2010 年 3 年ぶり (2006 年は 2,079,555 台 ) に年間 200 万台を超える 2,026,401 台 (TAIA 速報値 ) となった 国内販売も前年 (2009 年 ) 比で約 2 割増の 1,845,997 台 (TAIA 速報値 タイ陸運局速報値では 1,846,005 台になっている ) となり 好調な四輪車と並行するかたちで タイの二輪車産業は推移した タイでは 1980 年代後半から 1990 年代半ばにかけて 二輪車で ファミリースポーツ という他国にはみられないタイプの二輪車が目立つようになり 一時期はタイで販売される二輪車の大半を占めた ファミリースポーツ タイプは カブ タイプからレッグシールドをはずし 外観をよりスリムにした構造で ファッション性を好むタイ人顧客の要望に対応して日系メーカが投入したもの またこの時期 小排気量で高出力が出せる 2 ストロークの需要が強く タイ二輪車市場の大半を占めた ホンダは 1987 年に 2 ストロークでクラッチ付きのファミリースポーツタイプ Nova を投入し 販売シェアを上げている タイ政府は 1990 年代前半から段階的に排ガス規制を強化 4 ストローク車の生産を奨励 燃費が良く耐久性に優れた 4 ストロークの需要が徐々に高まり ホンダは 1997 年に 4 ストロークファミリータイプ Wave を投入 現在 タイ国内販売二輪車は 4 ストローク エンジンが主流になっている また ファミリースポーツ タイプは徐々に縮小している また 燃料系では燃料噴射装置の搭載比率が高まり 2010 年では半分を超え 63% になっている
9 タイの二輪車生産台数と販売台数の推移 二輪車生産台数と販売台数の推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 3,500,000 3,000,000 二輪車生産台数 2,500,000 2,000,000 1,500,000 二輪車販売台数 1,000, , 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 二輪車生産台数 1,125,723 1,209,995 1,961,809 2,378,491 2,867,295 2,358,510 2,079,555 1,652,773 1,923,651 1,635,249 2,026,401 2,300,000 2,600,000 二輪車販売台数 783, ,100 1,327,675 1,766,860 2,026,841 2,112,426 2,054,588 1,598,613 1,703,376 1,535,461 1,845,997 2,000,000 2,300,000 DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association) タイの二輪車メーカ 2011 年現在 タイの二輪車メーカはThai Honda Manufacturing Co.,Ltd. Thai Suzuki Motor Co.,Ltd. Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd. Thai Yamaha Motor Co.,Ltd. の日系 4 社と地元タイ系のMillennium Motors Co., Ltd.( タイガー ) マレーシア系のJRD Bright Motor Industries Co., Ltd. 中国の力帆(2010 年 11 月 タイ ラヨーン県のタイ中国工業団地で 力帆の海外で3ヵ所目の工場となる力帆タイ工場の操業を開始 ) の合わせて7 社 現在 Millennium Motorsは中古車販売をメインとしており 二輪車事業は中国の宗申からエンジンを輸入しタイで組立 ( 一応タイガーは唯一のタイ国産メーカとうたっているが ) 販売している JRD Bright Motorはタイ南部 Hatyaiに2000 年工場を設立し 現在も操業をおこなっているが 生産規模は縮小傾向にある 力帆についいては操業開始間もないため まだハッキリしない 以上の様に タイ二輪車産業メーカ群はホンダをはじめとする日系企業でほぼ100% を占めている状態と言える
10 メーカ別二輪車生産台数推移 (2008~2011 年 2011 年は見込み 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 計 1,231,903 1,036,774 1,337,260 1,510,000 モペット (Famly) 1,204,887 1,022,384 1,325,693 1,500,000 スポーツ 27,016 14,390 11,567 10,000 計 466, , , ,000 Thai Yamaha Motor Co., Ltd. モペット (Famly) 466, , , ,000 スポーツ Thai Suzuki Motor Co., Ltd. Thai Kawasaki Motors Co., Ltd. Kawasaki Motors Enterprise Co., Ltd. 計 92,818 50,156 61,048 70,000 モペット (Famly) 92,818 50,156 61,048 70,000 スポーツ 計 0 0 7,341 5,000 モペット (Famly) スポーツ 0 0 7,341 5,000 計 115, ,463 86, ,000 モペット (Famly) スポーツ 115, ,463 86,010 10,000 計 16,891 1,136 2,318 15,000 その他 モペット (Famly) 3, ,198 5,000 スポーツ 13, ,000 DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association) その他 は Millennium Motors Co., Ltd.( タイガー ) マレーシア系の JRD Bright Motor Industries Co., Ltd. 中国系のタイ力帆等
11 タイの二輪車輸出台数と輸出金額の推移 二輪車輸出台数と輸出金額の推移 (2000~2012 年 2011~2012 年は予測 ) 2,000, ,800, ,600, ,400, 二輪車輸出台数 (CBU&CKD) 1,200, ,000, , , , , 二輪車輸出金額 (TotalAmount) 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 二輪車輸出金額 (TotalAmount) 10, , , , , , , , , , , , ,000. 二輪車輸出台数 (CBU&CKD) 267, ,301585, ,995831,287 1,337,5 1,575,3 1,790,7 1,252,5 588,398816, ,000900,000 DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association) 金額単位 : 百万バーツ
12 タイプ別販売 (2008 年 ~2010 年 ) 年 2008 年 構成比 2009 年 構成比 2010 年 構成比 Family 870,974 51% 755,599 49% 847,200 46% FamilySport 46,043 3% 37,286 2% 20,050 1% Sport 10,508 1% 11,567 1% 10,055 1% A.T. 758,195 45% 715,801 47% 946,253 51% Off Road 7,885 0% 13,072 1% 17,974 1% Other 9,698 1% 2,288 0% 4,473 0% 合計台数 1,703, % 1,535, % 1,846, % DataSource: Department of Land Transport, Thailand( タイ陸運局 ) A.T. はオートマチック車で主にスクーター 2009 年 ~2010 年販売での燃料系 ( 燃料噴射装置搭載とキャブレター搭載 ) 別販売 2009 年 2009 年販売台数 構成比 2010 年販売台数 構成比 燃料噴射装置搭載型 659,869 43% 1,163,809 63% キャブレター搭載型 875,744 57% 682,196 37% 合計台数 1,535, % 1,846, % DataSource: Department of Land Transport, Thailand( タイ陸運局 ) 主要ブランド / メーカの販売台数推移 (2007~2010 年 ) 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 Honda 1,118,555 1,150,523 1,014,118 1,259,883 Yamaha 370, , , ,883 Suzuki 80,720 84,006 63,026 66,144 Tiger 1,774 1,158 1,143 2,294 Kawasaki 7,571 10,340 14,801 19,965 JRD 6,064 4,278 1, Platinum 3,516 2,321 1, Other 10,533 11,670 11,155 17,595 合計 1,598,876 1,703,303 1,535,613 1,846,005 DataSource: Department of Land Transport, Thailand( タイ陸運局 )
13 二輪車 モデル別販売ベスト 10(2009 年 ) ブランド / モデル タイプ 2009 年販売実績 ( 台数 ) Honda Wave Family 585,717 Yamaha Fino A.T. 268,905 Honda Click A.T. 219,677 Yamaha Mio A.T. 81,109 Honda Dream Family 52,652 Yamaha Spark Family 41,815 Honda Air Blade A.T. 39,124 Honda Scoopy i A.T. 32,981 Honda Sonic Family Sport 27,159 Suzuki Smash Family 26,410 DataSource: Department of Land Transport, Thailand( タイ陸運局 ) 二輪車 モデル別販売ベスト 10(2010 年速報値 ) ブランド / モデル タイプ 2010 年販売実績 ( 台数 ) Honda Wave Family 666,244 Honda Scoopy i A.T. 247,772 Yamaha Fino A.T. 266,810 Honda Click A.T. 207,535 Yamaha Mio A.T. 107,335 Yamaha Spark Family 79,647 Honda Air Blade A.T. 32,835 Suzuki Smash Family 37,982 Honda PCX A.T. 29,097 Yamaha Nouvo A.T. 16,584 DataSource: Department of Land Transport, Thailand( タイ陸運局 )
14 二輪車輸出の推移 (2005~2010 年 ) 輸出 (CBU/CKD) 台数の推移 (2005~2010 年 ) 1,800,000 CKD 1,600,000 CKD 1,400,000 1,200,000 1,000,000 CKD CKD 800, , ,000 CKD CKD 200,000 CBU CBU CBU CBU CBU CBU 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 CBU 147, , , , , ,688 CKD 1,189,622 1,468,104 1,688,725 1,102, , ,739 DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association) 輸出 ( 合計金額 /CBU&CKD/OEM&Parts/SpareParts) 金額の推移 単位 : 百万バーツ (2005~2010 年 ) 50, , , , Total Amount 30, , CBU & CKD 20, , OEM&Parts 10, , Spare Part 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 Total Amount 34, , , , , , CBU & CKD 22, , , , , , OEM&Parts 11, , , , , , Spare Part , DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association)
15 メーカ別二輪車輸出台数推移(2008~2011 年 2011 年は見込 ) 完成車 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 24,664 10,214 58,904 60,000 Thai Yamaha Motor Co., Ltd. 13,014 11,044 22,235 40,000 Thai Suzuki Motor Co., Ltd. 2, ,004 2,000 Thai Kawasaki Motors Co., Ltd ,586 10,000 Kawasaki Motors Enterprise Co., Ltd. 109,929 93,447 65, ,000 計 150, , , ,000 CKD 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 1,052, , , ,000 Thai Suzuki Motor Co., Ltd. 46,940 69, , ,000 Thai Kawasaki Motors Co., Ltd ,860 1,000 Kawasaki Motors Enterprise Co., Ltd. 2,482 6,053 11,680 20,000 計 1,102, , , ,000 輸出金額 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 23, , , , Thai Yamaha Motor Co., Ltd. 6, , Thai Suzuki Motor Co., Ltd. 5, , , , Thai Kawasaki Motors Co., Ltd , , Kawasaki Motors Enterprise Co., Ltd. 11, , , , 計 47, , , , DataSource:TAIA(The Thai Automotive Industry Association)
16 主要メーカの動向 戦略 ホンダ Thai Honda Manufacturing は 1967 年操業開始で 二輪車完成車生産能力は年産 150 万台 2003 年以降 全モデルのエンジンを 4 ストローク化し 2008 年 3 月以降 全ての二輪車に電子制燃料料噴射装置 PGM-FI を搭載している Thai Honda Manufacturing は生産会社で タイ国内二輪車販売会社として A.P.Honda Co., Ltd. を設立している 日系二輪車メーカはタイをアジアにおける生産と輸出の拠点と位置付けるのみでなく 二輪車の研究開発部門としての位置付を強化しており ホンダは日系二輪車メーカの先陣をきって 1997 年 Honda R&D South East Asian 社 ( ホンダ 100% 出資 ) を設立している また Thai Honda Manufacturing は二輪車関連 (CBU CKD 部品) の輸出が際立って大きい企業として評価されている 2009 年から日本向けに スーパーカブ 110 用のエンジンを Thai Honda Manufacturing 社から輸出している Thai Honda Manufacturing の部品調達取引先は約 150 社で うち 4 割強がローカル企業 日系メーカからは機能部品を中心に ローカル企業からはプレス ダイキャスト部品を中心に購入している 平均現地調達率は二輪と汎用エンジンがそれぞれ 97% 強と高水準 タイホンダのアセアン域外向け部品輸出入は大幅な輸出超過で これはタイ製部品の QCD 競争力が世界的に認められているため 汎用エンジンでも部品輸出拡大が進んでいる 2010 年から Thai Honda Manufacturing で生産した中型二輪車を日本に輸入している 排気量 50cc 以下のスクーターは中国から輸入しているが 中型二輪車の輸入は初めて タイからの輸入二輪車車種は 排気量 250cc クラス なお ホンダでは中型車の生産を日本国内から Thai Honda Manufacturing へ移管する検討段階に入っていると言われる ヤマハヤマハは1966 年にSiam Yamaha Motor 社の株式を30% 取得したが 1971 年以降は技術提携にとどまっていたが 1997 年以降タイ側 KPNグループが通貨危機により過剰債務を抱えたため 1998 年にヤマハが資本参加して28% の株式を所有 2000 年に現在の社名に変更し出資比率を51% に引き上げている 2003 年にはさらにヤマハが出資比率を62% に引き上げ 経営を立て直している 他のアジア市場と同様に ヤマハはデザインや機能面を重視して商品の差別化を図り 低価格路線とは一線を画している ヤマハは2002 年 7 月からスクーター ( オートマチック車 ) をタイ市場に投入 2003 年に Mio 発売 2004 年に Nouvo( モデルチェンジバージョン ) 発売 2007 年に Fino( フィーノ ) 発売 特に Fino は爆発的ヒット商品となり ホンダをはじめとする競合メーカが Fino のコンセプトに似た商品をタイ二輪車市場に投入する結果となり タイ二輪車市場での スクーター を大きく広げる要因となった ヤマハは2001 年に 二輪車の研究開発部門としてYamaha Motor Asian Center 社 ( ヤマハ100% 出資 ) を設立している
17 カワサキカワサキ ( 川崎重工業 ) は1976 年にThai Kawasaki Motor 社を設立したが 株式所有は約 25% にとどまっていた タイBOIの投資奨励を受けて 1997 年に日本側とタイ側が 51:49の出資比率で現在の新会社 Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd. を設立し ラヨン県に工場を建設 しかし1997~1998 年の通貨危機により タイ側は出資を引き揚げたため カワサキは債務処理を行った経緯がある 2011 年現在 Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) 社は川崎 100% 出資による完全子会社になっており 二輪車の研究開発部門も併設されている カワサキでは 2009 年時点で 中 大型二輪車 の生産をタイに移管する方針を決めており 2011 年現在 移管は終了している 移管にかかった投資額は20 億円程度と言われ Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) 社の生産能力をいままでの二倍となる年間 20 万台に引き上げる予定 既に2009 年 10 月からインドBajaj 向けにKawasaki Motors Enterprise(Thailand) 製 Ninja のKD 輸出を開始している 日系二輪車メーカの中で 中 大型二輪車 の国外全面移管を決めたのはカワサキが始めだが ホンダその他の日系二輪車メーカもタイへの 中 大型二輪車 移管を検討に入っていると言われる いままでカワサキは 国内主力の明石工場でエンジン排気量 251cc 以上の中 大型車を生産し タイ工場は小型車と一部中型車を生産する棲み分けを行っていた しかし 二輪車を中心とする汎用機部門が赤字転落 (2009 年度 ) となる事態で 国内生産工場の明石工場は一部高級車の生産に留め 大半はThai Kawasaki Motor 社に移管することとなった
18 6. タイ国二輪車産業 < 主要部品メーカ詳細 > 社名アルファベット順 41 社
19 Ampas Industries Co., Ltd.[ タイ企業 ] 本社事務所 :355 Moo4, Bangpu Industrial Estate, Sukhumvit Rd., Praksa, Muang, Samutprakarn TEL.: FAX.: 設立 1987 年 資本金 :200 百万バーツ 二輪車用ミラー 照明機器 グリップおよび四輪車用ミラー 照明機器 他製造販売 Ampas Industriesはタイ ローカル企業中売上規模最大級 損益計算書 2005 年度 2006 年度 2007 年度 売上高 2,653,076, % n.a - 3,092,334, % 総収入 2,705,339, n.a - 3,220,272, 原価 2,352,264, % n.a - 2,795,883, % 粗利益 300,812, % n.a - 296,450, % 販売管理費 164,873, % n.a - 210,326, % 最終利益 ( 損失 ) 126,276, % n.a - 162,060, % 損益計算書 2008 年度 2009 年度 売上高 3,592,086, % 2,330,829, % 総収入 3,877,285, ,391,244, 原価 3,253,234, % 2,126,334, % 粗利益 338,851, % 204,494, % 販売管理費 247,502, % 165,924, % 最終利益 ( 損失 ) 322,780, % 68,276, % DataSource:Department of Business Development( タイ商務省 ) 金額単位:THB( タイバーツ ) 主な顧客 ( 二輪車 ): Thai Honda Manufacturing Thai Yamaha Thai Suzuki Thai Kawasaki Tiger 他 主な顧客 ( 四輪車 ): Toyota Motor Thailand Hino Isuzu Mitsubishi Nissan Honda Auto Alliance GM 他
20 Art-Serina Piston Co., Ltd. [ アート金属工業 ] 本社事務所 :221 Moo 4,Chalongkrung Rd., Lamplatue, Latkrabang, Bangkok TEL.: ~6, ~30 FAX.: 設立 1974 年 2 月 1975 年 1 月稼働開始 資本金 :78 百万バーツ アート金属工業 50% The Seri Wathana Enterprise Co., Ltd. (Thai)50% エンジンピストンおよびピストンピン製造 従業員規模 650 名 損益計算書 2005 年度 2006 年度 2007 年度 売上高 1,461,539, % 1,484,320, % 1,627,573, % 総収入 1,544,775, ,592,488, ,750,974, 原価 1,117,294, % 1,177,602, % 1,227,156, % 粗利益 344,245, % 306,718, % 400,416, % 販売管理費 45,061, % 62,693, % 69,109, % 最終利益 ( 損失 ) 265,579, % 242,555, % 317,997, % 損益計算書 2008 年度 2009 年度 売上高 1,567,877, % 1,287,460, % 総収入 1,694,734, ,328,752, 原価 1,206,952, % 882,187, % 粗利益 360,925, % 405,273, % 販売管理費 66,195, % 52,087, % 最終利益 ( 損失 ) 294,733, % 275,702, % DataSource:Department of Business Development( タイ商務省 ) 金額単位:THB( タイバーツ ) 主な顧客 ( 二輪車 ):Thai Yamaha Motor Co., Ltd. Thai Suzuki Motor Co., Ltd. Kawasaki Motor Enterprise (Thailand) Co., Ltd. 主な顧客 ( 四輪車 ):Toyota Motor Asia Pacific Engineering & Manufacturing Co.,Ltd. Auto Alliance (Thailand) Co.,Ltd. Ford Operations (Thailand) Co.,Ltd. MMTh Engine Co.,Ltd. Mitsubishi Motors(Thailand)Co., Ltd. Perodua Engine MFG. Sdn Bhd.(by Toyota Tsusho Thailand) PT. Astra Daihatsu Motor.(by Toyota Tsusho Thailand) PT. Suzuki Indo Mobil Motor(by Sumitomo Corporation Thailand)
21 [ アート金属工業 ] 本社 ( 日本 ) 未上場 1917 年創業 本社住所長野県上田市常磐城 業務内容各種内燃機関用ピストン ピストンピン製造販売 主な顧客 ( 日本 ): トヨタ自動車 スズキ ヤマハ発動機 ヤンマー 他 2009 年度売上高 :16,304 百万円 海外展開 < 生産拠点 > 安慶雅徳帝伯活塞有限公司 ( 中国 ) 濱州亜泰雅徳動力配件有限公司 ( 中国 ) Art-Serina Piston Co., Ltd.( タイ )
22 Asahi Tec Metals (Thailand) Co., Ltd. [ 旭テック ] 本社事務所 :Laem Chabang Industrial Estate,Laemchabang Industrial Estate, 205 Moo 3 Thungsukhla, Sriracha,Chon Buri TEL.: ~9 FAX.: 設立 1993 年 5 月 資本金 :331 百万バーツ 旭テック 100% 2005 年 Asahi Somboon Metals Co.,Ltd. から現社名に変更 普通鋳鉄 ダクタイル鋳鉄品 /EXH-Manifold, Gear Box, Hub, Disc Brake, Drum Brake, Diff Case, Fly Wheel, Bearing Case,Cap Mount Bkt,Bracket, Floating Seal etc. ( 主にシリンダおよびシリンダヘッド ) 製造 従業員規模 360 名 主な顧客 ( 二輪車 ): Thai Suzuki Motor Co., Ltd. 主な顧客 ( 四輪車 ):Mitsubishi Motors(Thailand) Somboon Group(Thai) Aisin AI (Thailand) Siam Aisin Hino Motors(Thailand) MHI-Pornchai Machinery Hitachi Compressor (Thailand) 旭テック ( 日本 ) 他 [ 旭テック ] 本社 ( 日本 ) 東京証券取引所一部上場 1938 年設立 本社住所静岡県菊川市堀之内 業務内容事業領域は大きく軽合金 鉄鋳 電力機器の 3 部門 かつては日本碍子系でだったが 2003 年からリップルウッド ホールディングス (RHJ インターナショナル ) が筆頭株主になっている 海外展開 < 製造拠点のみ> 広州市旭東鋳件研究開発有限公司 ( 中国 ) Asahi TEC Aluminium (Thailand) Co.,Ltd.( タイ 2005 年 Asahi Somboon Aluminium Co.,Ltd. から現社名に変更 ) Asahi TEC Metals (Thailand) Co.,Ltd.( タイ ) 海外売上比率 :12%(2009 年度 )
23 Asian Autoparts Co.,Ltd.[ ホンダ タイ サミットグループ ] 本社事務所 :4/1 Moo 1,Bangchalong,Bangphli,Samutprakarn 10540,THAILAND TEL. : FAX. : 設立 1976 年 資本金 :300 百万バーツ ホンダ Thai Summit Group 出資 二輪車 汎用エンジン部品製造 損益計算書 2005 年度 2006 年度 2007 年度 売上高 3,198,604, % 3,762,905, % 802,493, % 総収入 3,212,608, ,795,811, ,835, 原価 2,727,427, % 3,321,590, % 733,766, % 粗利益 471,176, % 441,315, % 68,726, % 販売管理費 86,662, % 77,625, % 14,042, % 最終利益 ( 損失 ) 275,160, % 278,489, % 45,662, % 損益計算書 2008 年度 2009 年度 売上高 2,881,106, % 1,421,418, % 総収入 2,917,786, ,457,335, 原価 2,619,720, % 1,495,541, % 粗利益 261,385, % -74,123, % 販売管理費 104,607, % 311,609, % 最終利益 ( 損失 ) 125,334, % -349,835, % DataSource:Department of Business Development( タイ商務省 ) 金額単位:THB( タイバーツ ) 主な顧客 ( 二輪車 ): Thai Honda Manufacturing 他
24 [Thai Summit Group] タイ サミットグループは タイを代表する最大の自動車 ( 二輪車も含む ) 関連企業グループ ( アジアのなかでも最大級 ) 最近は自動車関連産業だけでなくレジャー関連産業など事業領域を拡大 タイ有数の財閥に成長している タイ国内で多くの日系企業と合弁企業を設立しており 顧客はタイ国内自動車 ( 二輪車 ) メーカのみにとどまらず 富士通 シャープ サムソン LG など世界有数の電子関連企業も顧客としている 2009 年 世界的に高度な金型製造技術を持つことで有名な 日本の自動車用プレス金型メーカのオギハラ ( 本社 : 群馬県太田市 ) 筆頭株主となっている タイ国外でも中国をはじめアセアン各国やインドに進出している グループ全体での合弁 ( 出資 ) 企業を全て含めると タイ サミットグループは 30~40 社 ( サミット公式ホーム頁では 30 社としている ) になり 総従業員は 2~3 万名の水準になる グループ総責任者は สมพร จ งร งเร องก จ ประธานกรรมการฯ :Sompon Jungrongruangkit( タイ サミットグループを一代で築いたのは Sunsurn Jurangkool 氏とその実弟 Pattana Jungrongruangkit 氏 両氏のファミリーネームが異なるのは Jurangkool は中国姓の 荘 の直タイ語だが Jungrongruangkit は Pattana 氏がより格式の高いタイ語に変えたため สมพร จ งร งเร องก จ:Sompon 夫人は Pattana 氏が死去したため 総責任者になっている ) なお中国 福建ダイムラー汽車工業有限公司では 中国国内で初めてベンツを組立生産するにあたり サミットグループとオギハラの中国合弁企業に ベンツのボディ ( 大型 ) 部品製造を依頼している 独ダイムラーがオギハラの技術力を高評価している結果による 本社 ( タイ ) 本社住所業務内容タイ サミットグループ主要企業 Thai Summit Group 1977 年創業 4/3 หม 1, ถ.บางนา-ตราด กม.16 ต.บางโฉลง อ.บางพล, จ.สม ทรปราการ /3 Moo 1, Bangna-Trad HWY, KM.16 Bangchalong, Bangplee District, Samuthprakarn タイを代表する最大の自動車 ( 二輪車も含む ) 関連企業グループ ( アジアのなかでも最大級 ) タイ二輪車メーカでは ホンダ スズキ カワサキ トライアンフの 4 社を顧客としている Asian Autoparts TS Engineering TS Mitsuba Electric( ミツバとの合弁企業 ) TS Mold Manufacturing TS R&D Next Technology TS Inter Seat TS Intertech TS Harness, TS Connector TS Tape TS Hi-Tech Plastic TS Vehicle Tech TS Laemchabang TS PKK Bangna TSPKK TS PKK Engineering TS Hirotech TS Autoparts Industry TS Neel Auto TS Eastern Seaboard Auto Parts Industry TS Hi-Tech Seat Gold Press Industry Thai Chanathorn Industry Business Excellence Fuzhou Ogihara Thai Summit( 中国 サミットグループとオギハラの合弁企業 ダイムラー軽型汽車香港有限公司と福建省汽車工業グループが共同出資で設立した福建ダイムラー汽車工業有限公司向けに中国初ベンツ用大型プレス部品の供給を行う ) オギハラ ( 日本 ) 他 * TS は Thai Summit の略
第9章 タイの二輪車産業-好調な国内市場と中国の影響-
第9章第 9 章タイの二輪車産業 - 好調な国内市場と中国の影響 - 1 横山光紀 はじめに 第 1 節 二輪車産業の概観 1. 二輪車の普及状況 図 1 二輪車登録台数の推移 出所 : 運輸通信省 (Ministry of Transport and Communications) 第9章 表 1 二輪車の普及率 ( 二輪車 1 台あたりの人口 ) ( 単位 : 人 / 台 ) 1993 1994
日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
531 87 1 FTI : Federation of Thai Industries 2005 112 5,316 100 75 25 44 3,680 40 20 FTI 100 2006 1 BOI 16 17 88 532 58 4 2005 44 717 39.2 32.7 2004 GDP 12 22 0.62 2 1 2004 1 GDP/ BOI ADB 1 184,145 453,328
第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
第13 章第 13 章インドネシアの自動車産業と二輪車産業 - 中国の影響と分業再編の展望 - 山下協子はじめに 第 1 節 インドネシアの四輪車産業の現状と自動車産業政策の変容 1. 四輪車産業の現状 (1) インドネシア経済の推移 (2) 市場の推移 図 1 インドネシアの経済成長率 ( 単位 :%) 出所 :IMF ed. International Financial Statistics,
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 2, 15, 1. 金 16, 額 12, 12, 9, 営業利益率 経常利益率 当期純利益率 , 6, 4. 4, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 1 社 ( 単位 : 億円 ) 215 年度 216 年度前年度差前年度
216 年度自動車部品工業の経営動向 217 年 6 月 12 日 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 217 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 社 のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車 部品専門企業 79 社の 2 1 6 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結 決算を行っていない企業は単独決算
Create PDF
アジア二輪車産業2011-2012 インドネシア編 調査レポート販売開始 二輪車生産国ビッグ3の一角 インドネシア二輪車産業にフォーカ ス インドネシア二輪車 バイク の生産/販売/輸出台数推移など市 場データ満載 インドネシア二輪車産業の主要組立メーカー 主要部 品メーカーについても徹底調査 ============================================================
aishin00_100608
www.aisin.co.jp 21.9.23 15, 3rd 1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194
1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194 197 196 198 199 1995 2 & 2 1
AISIN GROUP REPORT 2008
AISIN REPORT 28 28 3 1 2 3 4 1 2 5 58 59 6 61 67 7 9 15 19 37 39 41 47 49 51 21 43 25 36 53 68 83 89 4 2 欧 従 州 業 員 連結子会社 日 1,475人 1社 本 44,671人 68社 持分法適用会社 7 社 従 業 員 連結子会社 日本 アジア 南米 オセアニア 北 米 9,464人 連結子会社
第12章 インドネシア:機械関連産業における中国の影響
第12 章第 12 章インドネシア : 機械関連産業における中国の影響レピ T タルミディはじめに調査の目的と方法 第 1 節 インドネシアの機械関連産業 1. インドネシア経済 2. 企業数および投資状況 3. 雇用 表 1 実質 GDP インフレ率と為替レート 1995-2000 年 単位 1995 1996 1997 1998 1999 2000 実質 GDP 兆ルピア 383.8 413.8
18 アジア アセアン生産拠点別の生産台数 マレーシア ( 旧カウント ) 生産拠点 ( タイ ) ( フィリピン ) ( インドネシア ) ( マレーシア ) ( 台湾 ) ( 中国 ) ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( インド ) ( バングラデシュ ) ( ベトナム )
地域別情報 アジア アセアン その他の地域での活動 主な事業拠点 タイ フィリピン ベトナム マレーシア 事業内容 : 自動車及び部品の製造 販売 出資 : 三菱自動車 エイシアン トランスミッション コーポレーション 住所 : フィリピン ラグナ 資本金 : 千フィリピンペソ 事業内容 : 自動車トランスミッションの製造 議決権の所有割合 : インドネシア 事業内容 : 車両販売出資 : 三菱自動車
Microsoft Word - レポート2016年8月29日自動車関連株
ベトナムの自動車セクター 年初来 7 ヶ月間の新車販売台数は前年同期比 35% 増に鈍化 7 月に一時 8 年ぶりの高値を付けたベトナム VN 指数でしたが 年初からの上昇率も 13% 近くとなったことで調整局面に入っていました しかし直近で再度上昇基調となり 7 月の高値まであと僅かと迫ってきました ベトナムの自動車セクターさて今回は自動車セクターを見ていこうと思います 2014 年 4 月 過積載トラックの実態が明らかにされ
18 アジア アセアン生産拠点別の生産台数 マレーシア ( 旧カウント ) 生産拠点 ( タイ ) ( フィリピン ) ( インドネシア ) ( マレーシア ) ( 台湾 ) ( 中国 ) ( 中国 ) * ( 中国 ) * ( インド ) ( バングラデシュ ) ( ベトナム ) 合計 三菱自動車
地域別情報 アジア アセアン その他の地域での活動 主な事業拠点 タイ フィリピン ベトナム マレーシア 事業内容 : 自動車及び部品の製造 販売出資 : 三菱自動車 エイシアン トランスミッション コーポレーション 住所 : フィリピン ラグナ資本金 : 千フィリピンペソ事業内容 : 自動車トランスミッションの製造出資 : 三菱自動車 % インドネシア 事業内容 : 自動車の輸入 販売出資 : 三菱自動車
COMPANY PROFILE nd
COMPANY PROFILE 206 http://www.aisin.co.jp 206.7. 2nd 02 943.2.8 943.3.29 945.2.0 949.6. 945.3.8 945.9.30 953..2 952.2.2 953.9.30 960.3.8 970.6. 970.6. 986.9. 986.9. 200.7.3 200.7.3 965.8.3 969.5.5 988.3.24
My Friend Jarlet pp. - O-hanasan etc
J-pop 1 Nami-ko My Friend Jarlet pp. - O-hanasan etc p. 2 TV Somkid Dr No. A VCD 3 p. p. p. Kanlayanee Sitasuwan pp. - J-pop K-pop J p. J-pop Akiba J K J-pop K-pop pop J-pop K-pop Wonder Girls Girls Generation
Japan Book in Japanese pg.indd
本田技研工業 会社概要 製品を開発 製造 販売している 本田技研工業 (Honda Motor co., Ltd.; 以下 本田技研 と表記) は 世界最大のオートバイメーカーであり エンジンメーカーであり かつ世界有数の自動車メーカーでもある 同社は全世界に437 社の子会社と関連会社を擁している 日本国外の生産工場は28カ国 127カ所におよび オートバイ 自動車 動力製品を生産している 2005
120608NIDEC商品パンフH1-4
Full Line Product Overview Industrial Motors In Asia In Japan 韓国日本電産株式会社 テクノモータディビジョン NIDEC KOREA CORP. TECHNO MOTOR DIVISION ③東京営業部 海外営業部 ニュービジネス営業部 SALES DEPARTMENT TOKYO INTERNATIONAL SALES & MARKETING
PowerPoint Presentation
次世代自動車奨励政策と投資機会 The Next-Generation Automotive Promotion Policy and Opportunities タイ投資委員会 (BOI) 投資促進第 2 部 ( 金属 金属製品 機械 輸送機器 ) スダラット ポンピタック 2017 年 8 月 1 日 ( 福岡 ) 8 月 2 日 ( 広島 ) 8 月 3 日 ( 名古屋 ) 1 講演概要 /
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 金 25, 2, 15, 12, 営業利益率 経常利益率 額 15, 9, 当期純利益率 6. 1, 6, 4. 5, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 8 社 214 年度 215 年度前年度差 ( 単位 : 億円 ) 前年
215 年度自動車部品工業の経営動向 216 年 6 月 14 日 一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動車部品工業会は 216 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 1 社のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 81 社の 2 1 5 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算
第4章 日系家電メーカーにおけるグローバル化の進展と分業再編成
第 2 部 東アジア諸国の対応 第4章第 4 章 日系家電メーカーにおけるグローバル化の進展と分業再編成 はじめに 渡邊 博子 第 1 節 世界における日系家電メーカーの位置とその現況 1. 世界における日系家電メーカーの位置 第4章表 1 世界における電機メーカーの家電部門売上高順位 (2002 年 ) 順位 企業名 国名 家電部門全社構成 (%) 売上高 (100 万ドル ) 売上高 (100
目次はじめに 1.EEC 開発の背景と利点 ASEAN 2.EEC 開発の特徴 タイランド 4.0 を実現するための課題 おわりに はじめに EEC EEC EEC4.0 5, EEC 20
EEC( 東部経済回廊 ) 開発とその課題 調査部 要 旨 上席主任研究員 大泉啓一郎 4.0 EEC 4.0 EEC 4.0 EEC20 5,000 EEC EEC 4.0 RIM 2017 Vol.17 No.67 99 目次はじめに 1.EEC 開発の背景と利点 1 2 3 ASEAN 2.EEC 開発の特徴 1 2 3 3. タイランド 4.0 を実現するための課題 1 24.0 3 おわりに
42
海外展開に関する特別調査 海外展開に関する特別調査 結果概要... 43 1. 県内企業の海外展開の内容... 44 2. 現在行っている海外展開の相手国 地域... 46 3. 海外展開にあたっての課題... 47 4. 海外展開後に新たに発生した課題... 49 5. 今後の新たな海外展開の関心の高い相手国 地域... 50 6. 今後の新たな海外展開の内容... 51 7. 調査要領... 52
2016/4/5 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 マークラインズ自動車産業ポータル 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 ヤマハ発動機が 2010 年 9 月に ホンダが同年 12 月に電動二輪車を発売 世界市場は5,000 万台水準 日
日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 ヤマハ発動機が 2010 年 9 月に ホンダが同年 12 月に電動二輪車を発売 世界市場は5,000 万台水準 日本メーカー世界シェアは5 割弱ホンダ :2010 年は1743.5 万台の販売見込 アジアでの生産拠点拡大 電動化も推進ヤマハ発動機 :2012 年の営業利益率 5% を目標 2010 年 9 月電動二輪車 EC-03
02
COMPANY PROFILE 2017 http://www.aisin.co.jp 2018.1. 3rd 02 03 04 05 06 07 08 1 2 1 2 3 3 4 4 09 10 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 11 12 13 14 15 16 17 18 C S R 活 動 環境保全活動 リサイクル 環境配慮設計 自 然 と社 会 の 調 和 を め ざして
< 図表 1> 米国の仕出し国 地域別自動車部品輸入実績 ( 単位 :100 万ドル ) 輸出国 シェア 1 メキシコ 11,740 13,692 16,045 17,056 19, % 2 カナダ 7,638 8,253 8,932
米国向け自動車部品の荷動き動向について 掲載誌 掲載年月 : 日本海事新聞 201511 日本海事センター企画研究部 次長臼井潔人 アジア発米国向けコンテナ貨物のなかで最も重要な貨物の一つであり 今回の TPP( 環太平洋経済連携協定 ) 交渉でも日米が激しい攻防を繰り広げた自動車部品の荷動き動向に関し 輸出入金額とトン数に注目して調査した 今回の調査の対象とした自動車部品は 乗用車 貨物トラック
事業の概況 二輪車事業
業績トップメッセージ事業の概況事業の概況 二輪車事業 2010 年度の二輪車事業の売上高は 前年度比 889 億円 (10.9%) 増の9,060 億円となり 売上高全体の 70.0% を占めました また 営業利益は同 469 億円増の427 億円となりました 特集% % 売上高比率市場別売上高 ( 十億円 ) % % 70.0% 市場別販売台数 ( 千台 ) 120 (13.1%) 32 (3.6%)
Microsoft Word - フランス自転車市況-2011.doc
平成 24 年 6 月 6 日 財団法人自転車産業振興協会国際業務部 フランス自転車市況 -2011 1. 生産 輸出入フランス自転車製造 流通業者評議会 (CNPC/Tous a Velo!) によると 2011 年フランスの自転車の国内生産台数は前年比 2% 減の 70.3 万台となった 再輸出した輸入品を除く実質的な輸出台数は前年比 1% 減の 19.7 万台 輸入台数は前年比 1.4% 減の
高橋（責了）
33 共同研究 3 外資系企業の日豪比較 1. はじめに 20770 km 2 2,000 15% 90 GDP 2000 GST 2000 2000 2001 1.9 Department of Foreign A airs and Trade DFAT GDP 3,635 GDP 18,427 2001 2001 2002 3.8 25.2 10.5 14.36.9 6.5 17,559 32.8
Microsoft Word - 5_‚æ3ŁÒ.doc
第 3 編企業行動に関する意識調査 64 Ⅰ. 調査要領 特別アンケート企業行動に関する意識調査結果 2011 年 7 月 調査時期 :2011 年 7 月 1 日 ( 金 ) を期日として実施 調査対象 :2010 2011 2012 年度設備投資計画調査の対象企業 調査名 対象 回答状況 ( 回答率 ) 製造業非製造業 企業行動に関する意識調査 大企業 ( 資本金 10 億円以上 ) 3,302
その後 2013 年に 133 万台 2014 年 88 万台 2015 年に 80 万台となっています TOYOTA MOTOR THAILAND CO., LTD. の 2016 年初の記者会見によれば 16 年の国内販売は 前年比 10% 減の 72 万台となる見通し また 同会見において タ
平成 28 年 5 月 10 日 一般調査報告書 バンコク産業情報センター 中野秀紀 タイ自動車産業の動向について皆さんは バンコクで街行く車の車種について 気に留められたことはありますか? タクシーのほぼ 100% 往来する車の大部分が 日系ブランドです タイで日系メーカーが生産している車種のシェアは 約 9 割と圧倒的となっています 一方で 高級車分野では タイでノックダウン生産しているベンツ
東 洋 ゴムグル ープ の 事 業 インパクト 東 洋 ゴ ム グ ル ープ は 米 州 ア ジ ア 欧 州 を 中 心 に 1 0 0 を 超 える 国 と 地 域 で モ ビ リテ ィ 事 業 を 展 開 して い ま す 事 業 概 要 会 社 概 要 2017年12月時点 売上高の約8割を占める主幹事業として 日本 米国 マレーシア 中国 所在地別売上高比率 事業別売上高比率 で自動車タイヤを製造しています
Aisin2015会社案内_本文_CC.indd
2 015 ht t p: // www. a i s i n.c o. j p 2015.07.2,500 2nd 01 02 1943.2.18 1943.3.29 1945.12.10 1949.6.1 1945.3.8 1945.9.30 1952.2.12 1953.9.30 1960.3.8 1970.6.1 1986.9.1 2001.7.3 1965.8.31 1969.5.15 1988.3.24
2018 Brother Industries, Ltd. All Rights Reserved 年度第 3 四半期連結業績概要 16Q3 増減 増減率 () は為替影響 除く増減率 売上収益 1,878 1, % (+6.4%) 事業セグメント利益 224
2017 年度 第 3 四半期連結決算説明資料 2018 年 2 月 7 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
01
Honda Environmental Annual Report Honda 2OO6 Commitment to the future 02 http://www.honda.co.jp/csr http://www.honda.co.jp/investors/annualreport http://www.honda.co.jp/philanthropy/report http://www.honda.co.jp/safetyinfo/action
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 TAIYO YUDEN 2017
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期業績概要 売上高 2,743 億円 ( 前期比 12% 増 ) 営業利益 352 億円 ( 同 74% 増 ) で増収増益 コンデンサは前期比 19% 増収 すべての用途で売上が増加 特に自動車向けが牽引 売上高と当期純利益は
スズキ株式会社
:000_header_0320800101606.doc :2004/06/21 19:48 :04/08/02 19:28 :010_0320800101606.doc :2004/06/24 21:15 :04/08/02 19:31 :010_0320800101606.doc :2004/06/24 21:15 :04/08/02 19:31 :010_0320800101606.doc
【東南アジア経済】ASEANの貿易統計（1月号）～輸出の好調続くも新型スマホ関連がピークアウトへ
ニッセイ基礎研究所 18-1- 東南アジア経済 ASEAN の貿易統計 (1 月号 ) ~ 輸出の好調続くも新型スマホ関連がピークアウトへ 経済研究部研究員斉藤誠 TEL:3-3512-178 E-mail: msaitou@nli-research.co.jp 17 年 11 月のASEAN 主要 6カ国の輸出 ( ドル建て通関ベース ) は前年同月比 15.9% 増と 前月の同 19.6% 増から低下したものの
<4D F736F F F696E74202D A4A8EA A F AFA96968C888E5A90E096BE89EF C835B83938E9197BF5F5A5A35>
目 次 ミスミグループ 218 年 3 月期決算報告 1.17 年度決算の概要 2 2.18 年度通期連結業績見通し 9 218 年 月 11 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 1 17 年度決算の概要 為替レート ( 対円 ) USドル 19. 円 11.9 円 ユーロ 119.4 円 129.4 円 人民元 16.2 円 16.7 円 17 年度決算概要 売上 利益ともに 7 期連続で過去最高を更新売上は堅調な自動化需要を取り込みほぼ計画通り営業利益は持続成長に向けた先行投資増により若干未達
東京センチュリー株式会社統合レポート2018
Exceed. 2016 10 1 22 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 23 5 ANA ANA 236MW 75 3800 10 KPI 2018 1,000 2019 3 1 2 3 4 2018 3 2019 3 10,122 10,500
.\.....pwd
17 1 1 Thai Automotive Institution: TAI 1996 55 9,428 2005 112 5,316 100 14 18 2 2000 2001 2005 2005 Japanese Chamber of Commerce, Bangkok: JCCB 19 19611989 19902000 2001 3 3 JCCB 1 2 JCCB 3 JCCB 4 JCCB
2019年3月期決算説明会
219 年 3 期決算説明会 219 年 5 13 Copyright(C) 219 Isuzu Motors Limited All rights reserved 説明内容 Ⅰ. 代表取締役社 : 正則 1.219 年 3 期実績及び22 年 3 期 通し 総括 Ⅱ. 取締役常務執 役員 企画 財務部 統括 : 南 真介 1. 事業状況 2.219 年 3 期 実績 3.22 年 3 期 業績
2016/4/5 各国の二輪車生産 マークラインズ自動車産業ポータル 各国の二輪車生産 中国 / インド / インドネシア / ブラジル / 台湾 / 日本 No.926 中国 :2010 年の生産台数は 過去最高の2,750.1 万台を更新する水準インド :2010 年度の生
各国の二輪車生産 中国 / インド / インドネシア / ブラジル / 台湾 / 日本 2010.10.29 No.926 中国 :の生産台数は 過去最高の2,750.1 万台を更新する水準インド :度の生産台数は1300 万台水準インドネシア :の生産台数は588.4 万台ブラジル :の生産は184 万台見通し 日本メーカー 4 社のシェアは95.3% 台湾 :の生産台数は34.4% 減の102.0
ASEAN、中国のFTA と自動車・自動車部品貿易
新興国経済 17 年 2 月 1 日全 13 頁 ASEAN 中国の FTA と自動車 自動車部品貿易 1 ほぼ完了した ASEAN 域内の FTA による自動車 自動車部品の貿易自由化 経済調査部主席研究員金子実 [ 要約 ] 自動車産業では 新興国が高い関税率を設定した上で国内産業を育成するケースが多く見られ ASEAN 中国でも高い MFN 税率が設定されている ASEAN では 各加盟国の経済規模が小さいにもかかわらず加盟国ごとに高い関税率が設定されていたことが
活用ガイド（ハードウェア編）
4 5 6 1 2 3 7 8 MITSUBISHI ELECTRIC INFORMATION TECHNOLOGY CORPORATION 2010 9 PART 1 10 11 PART 2 PART 3 12 PART 4 PART 5 13 P A R T 1 16 1 17 18 1 19 20 1 21 22 1 1 2 23 1 2 3 4 24 1 25 26 1 27 1 2 3
スライド 1
東証第一部 証券コード 5975 2015 年 11 月 23 日 代表取締役常務松岡邦和 本日のご説明内容 1. 会社概要と製品紹介 2. 現状と将来への取組み 3. 第 13 次中期経営計画 4. 業績推移と予想 5. 株主還元 会社概要 3 社名 設立年月日 東プレ株式会社 1935 年 4 月 30 日 資本金 56 億 1 千万円 (2015 年 3 月末日現在 ) 株式 東京証券取引所市場第一部上場
2017年第3四半期 スマートフォンのグローバル販売動向 - GfK Japan
Press release 2017 年第 3 四半期スマートフォンのグローバル販売動向 2017 年 10 月 24 日 お問い合わせ GfK ジャパン 広報グループ TEL 03-5350-4623 info.jp@gfk.com www.gfk.com/jp 概要 平均価格は 四半期で過去最高の上昇 中南米 中央 東ヨーロッパがグローバルの市場成長をけん引 2017 年第 3 半期 (7-9
NBO_AR J_c1-p22
The6Engines of Sustainable Development 3, 12 3, 2,5 2, 1 8 6 2,5 2, 1,5 4 1,5 1, 2 1, 5 5-2 -4 2 3 4 5 6 2 3 4 5 6 2 3 4 5 6 197~ 193~ 194~ 195~ 196~ 197~ 198~ 199~ 2~ 1 3 25 2 15 1 5 2 3 4 5 6 2 3 4 Q
車種別接続ガイド2010年7月版
TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA LEXUS TOYOTA T-1a T-1b T-2a SP SP GND IGN GND IGN T-2b T-3a T-3b T-3c T-4a T-4b T-4c T-4d T-4e T-5 T-6a T-6b T-6c T-6d T-6e T-8 T-9 T-10 T-13 T-14
2. 景気後退の影響 (2) 2008 年 10 月以降の世界的な景気後退の影響 ( 業種別 ) 大きなマイナス若干のマイナス影響なし 若干のプラス 大きなプラス 製造業 印刷 出版 (n=14) ゴム製品 (n=35) 金属製品 ( メッキ加工を含む
2. 景気後退の影響 (1) 2008 年 10 月以降の世界的な景気後退の影響 ( 国 地域別 ) 大きなマイナス若干のマイナス影響なし 若干のプラス 大きなプラス マイナス 86.9% 影響なし 10.7% プラス 2.4% 総数 (n=2,963) 58.0 28.9 10.7 1.8 0.6 香港 (n=67) 61.2 32.8 6.0 シンガポール (n=216) タイ (n=701)
2017年3月期第1四半期 決算説明会
2017 年 3 月期第 1 四半期 決算説明会 トヨタ自動車株式会社 2016 年 8 月 4 日 TOYOTA C-HR 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
三菱日立パワーシステムズのグループ会社について
2014 年 1 月 28 日 三菱重工業株式会社 株式会社日立製作所 三菱日立パワーシステムズのグループ会社について 国内 9 社 海外 49 社 計 58 社のグループが発足 三菱重工業株式会社と株式会社日立製作所が設立する火力発電システム事業会社である三菱日立パワーシステムズ株式会社は 2014 年 2 月 1 日の発足に伴い 国内 9 社 海外 49 社 計 58 社からなる三菱日立パワーシステムズグループを発足させます
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
本田.indb
1 2 Highlight in 2007 P62 April May P21 P47 June July P42 August September P41 P31 P27 P21 October November P15 Highlight in 2007 December January P54 February P39 March P31 P66 P32 P59 Highlight in 2007
Microsoft PowerPoint - TDAスライド_ _NNA_9_日本能率協会_最終２.pptx
インターネットを活用した 海外販路開拓 TECH DIRECTORY Asia のご紹介 講師 山本晋也 ( やまもとしんや ) 株式会社イプロス海外事業部 TDA 推進グループ 2008 年にイプロス ( キーエンス 100% 出資 ) 入社 販促活動のアドバイザーとして 100 社以上の企業様を支援 マーケティングセミナーの企画 講師を担当 治体や 融機関と連携して製造業の海外進出に従事 今日
輸入動向平成 29 年の横浜税関における 自動車の輸入実績は 数量が 153,835 台 ( 対前年同期比 0.7% 増 ) 金額が 6,154 億 19 百万円 ( 同 12.5% 増 ) でした また 全国においては 数量が 359,907 台 ( 対前年同期比 2.4% 増 ) 金額が 1 兆
平成 30 年 3 月 19 日横浜税関 平成 29 年の横浜税関は 輸入金額シェアが 47.1% 千葉港が第 2 位 日立港が第 3 位 横浜港が第 4 位 横須賀港が第 6 位! 平成 29 年の全国における 輸入金額が過去最高を記録! 国別では ドイツが 39 年連続で第 1 位! 生産拠点も変化! はじめに世界における自動車市場は拡大を続けており 2017 年の世界における自動車生産台数は
Microsoft Word - アルパーゲイタス_ALPA4_
アルパーゲイタス (Alpargatas S. A.) ラテンアメリカ最大のスポーツシューズ サンダル 靴製品メーカー 会社概要アルパーゲイタス (Alpargatas S. A.) は スポーツシューズ ビーチサンダル アウトドアシューズなどの各種靴製品 アパレル製品 革 ビニール 天然ゴム 合成ゴム製品 スポーツ用品を生産販売するラテンアメリカ最大のフットウエア メーカーです アルパーゲイタスは
近畿圏における電気機器の貿易動向 平成 24 年 10 月 22 日大阪税関調査統計課 貿易額推移 近畿圏における電気機器の貿易額は 2000 年に初めて輸出額が 3 兆円を突破し 輸入額が 1 兆円を突破しました 輸出額は 2001 年に一旦減尐しますが その後は右肩上がりで増加し 2005 年に
近畿圏における電気機器の貿易動向 平成 24 年 10 月 22 日大阪税関調査統計課 貿易額推移 近畿圏における電気機器の貿易額は 2000 年に初めて輸出額が 3 兆円を突破し 輸入額が 1 兆円を突破しました 輸出額は 2001 年に一旦減尐しますが その後は右肩上がりで増加し 2005 年に 4 兆円を超え 2007 年には 4 兆 8,215 億円となり 過去最高額を記録しました 世界金融危機の翌年の
PCB Report 2015 世界プリント配線板市場に於ける動向 発行目的 : 関係各社にプリント配線板市場の基礎情報を提供する事 発行日 : 平成 27 年 10 月 30 日体裁 :A4 判 224 頁 簡易製本価格 :199,900 円 [ 税別 ] 215,892 円 [ 税込 8%] 書
![PCB Report 2015 世界プリント配線板市場に於ける動向 発行目的 : 関係各社にプリント配線板市場の基礎情報を提供する事 発行日 : 平成 27 年 10 月 30 日体裁 :A4 判 224 頁 簡易製本価格 :199,900 円 [ 税別 ] 215,892 円 [ 税込 8%] 書](/thumbs/104/163455678.jpg "PCB Report 2015 世界プリント配線板市場に於ける動向 発行目的 : 関係各社にプリント配線板市場の基礎情報を提供する事 発行日 : 平成 27 年 10 月 30 日体裁 :A4 判 224 頁 簡易製本価格 :199,900 円 [ 税別 ] 215,892 円 [ 税込 8%] 書")
PCB Report 2015 世界プリント配線板市場に於ける動向 発行目的 : 関係各社にプリント配線板市場の基礎情報を提供する事 発行日 : 平成 27 年 10 月 30 日体裁 :A4 判 224 頁 簡易製本価格 :199,900 円 [ 税別 ] 215,892 円 [ 税込 8%] 書籍のみ 219,900 円 [ 税別 ] 237,492 円 [ 税込 8%] CD 付き CD のみの販売は行っておりません
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 30 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 30 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
第 1 四半期の売上収益は 1,677 億円となり 前年からプラス 6.5% 102 億円の増収となりました 売上収益における為替の影響は 前年 で約マイナス 9 億円でしたので ほぼ影響はありませんでした 事業セグメント利益は 175 億円となり 前年から 26 億円の減益となりました 在庫未実現
1 第 1 四半期の売上収益は 1,677 億円となり 前年からプラス 6.5% 102 億円の増収となりました 売上収益における為替の影響は 前年 で約マイナス 9 億円でしたので ほぼ影響はありませんでした 事業セグメント利益は 175 億円となり 前年から 26 億円の減益となりました 在庫未実現利益の計算 法の 直しにより 前年に べ 22 億円のマイナス影響がありましたので その影響を除けば
2017年度第1四半期決算説明会
2017 年度決算説明会 2017 年 7 月 31 日株式会社村田製作所 1 Copyright Murata Manufacturing Co., Ltd. All rights reserved. 1. 2017 年度業績概要 2017 年 4 月 ~2017 年 6 月連結会計期間 2 Copyright Murata Manufacturing Co., Ltd. All rights reserved.
第7章 ベトナムの二輪車産業-中国車の氾濫、政策の混乱を経て新たな発展段階へ
7 1 1 (1) 1975 1 2000 2002 CKD (xe may Trung Quoc) CKD(completely knocked down) IKD (incompletely knocked down) CKD IKD 1990 1990 37 ( 1) 1990 1998 12 2 1 ( 1000 ) Statistical Yearbook, Hanoi: Statistical
Kawasaki Report 2013（ダイジェスト版）
2% 10% 14% 74% 8% 26% 18% 48% Contents Editorial Policy Corporate Profile Performance Highlight 9.1 9.5 7.4 7.8 6.0 6.1 142.2 123.0 4.5 132.1 131.9 121.8 3.8-3.8 0.2 2008 2009 2010 2011 2012 2008 2009
PowerPoint プレゼンテーション
2018 年度 (66 期 ) 決算説明会 2019 年 5 月 10 日 日信工業株式会社 本日のご説明内容 事業概要代表取締役社長川口泰 2018 年度連結決算及び 2019 年度連結業績見通し 取締役山中愛治 事業概要 代表取締役社長 川口泰 2018 年度 (66 期 ) 当社製品の採用状況 ( 四輪車 二輪車用製品 ) 上市製品 2018 年 9 月発売 HONDA CRIDER ( 中国
1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7%
日 経済情勢 217 年 7 月 外務省 1 1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7% 21.8% 41.1% 中国 11.3% 32.8% 米国
2018 年度 第 2 四半期決算説明会資料 2018 年 11 月 6 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向
2018 年度 第 2 四半期決算説明会資料 2018 年 11 月 6 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
四校
中小企業のアジア進出状況 第 1 節 製造業の状況 1 製造業全体のアジア進出 中小企業のアジア進出の状況をみる前に まず日本の産業のなかでの製造業の海外 展開 さらにそのなかでのアジア進出の状況をみてみましょう 国際協力銀行の調査部門の実施した 2002 年度 2008 年度を対象にしたアンケート 調査によれば 海外生産比率と海外売上高比率は図表 2 1 のグラフのようになって います ( 対象企業
仮訳 日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国を
日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国をはじめとするアジア各国との積極的な政策対話や二国間金融協力を継続的に実施してきました こうした対話の枠組みや二国間金融協力をアジア域内の他の重点国との間にも広げるため
スライド 1
2011 年 12 月期決算説明資料 2012 年 2 月 23 日 シークス株式会社 ( 証券コード :7613) 目次 PAGE: 1 2011 年 12 月期 2012 年 12 月期連結業績予想基本戦略 成長戦略 中期計画株主還元 1.2011 年度決算総括 東日本大震災 10 月初旬のタイの大洪水 長期化する欧州債務問題 円高の定着等の厳しい経営状況が続いた PAGE: 2 東日本大震災の影響は限定的であったが
Master_0103_Pdf.xls
自動車統計月報 VOL.51 NO.12 2018-3 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)
EVにおけるパワーコントロールユニットの放熱・冷却技術の市場展望
< 新刊レポートのご案内 > EV におけるパワーコントロールユニット の放熱 冷却技術の市場展望 * 発刊日 :2019 年 3 月 22 日 * 納品形態 : ハードコピー 1 部 ( 約 241 頁 ), CD1 枚 * 価格 : 530,000-( 税別 ) 103-0004 東京都中央区東日本橋 3-10-14 サンライズ橘ビル株式会社ジャパンマーケティングサーベイ Tel:03-5641-2871
<4D F736F F D EA993AE8ED48E598BC682CC8CBB8FF EC A834A816A2E646F6378>
http://www.jbic.go.jp/ja/report/reference/index.html 2011 年 2 月株式会社日本政策金融公庫国際協力銀行ロンドン駐在員事務所 自動車産業の発展と現状 ( 南アフリカ ) 94 年の民主化以前の南アフリカの製造業は 高率の輸入関税や輸入割当等によって保護されてきた その後 世界貿易機関 (WTO) 体制のもとで関税率の引き下げが進んでいる こうした動きがある中
ASEAN との経済関係が再び強まる韓国 ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN1 16 RCEP 1. ほぼピークに達した対中輸出依存度 (1) 上昇傾向にある対 ASEAN 輸出依存度 ASEAN 2 WTO 21 RIM 213 Vol.13 No.49
アジアの視点 ASEAN との経済関係が再び強まる韓国 調査部 上席主任研究員 向山英彦 目次はじめに 1. ほぼピークに達した対中輸出依存度 1 ASEAN 2 ASEAN 2. 脱中国 の動きがみられる対外直接投資 1 2 ASEAN 3. 今後の展望と課題 1 2 結びに代えて はじめに 2 1997 ASEAN 211 12ASEAN ASEAN 152 RIM 213 Vol.13 No.49
n05.xls
73P 競争売買市場 Auction Market 取引成立銘柄 Trade Executed Issues Nikkei 225 Exchange Traded Fund P 201809 09.13 23,000 221071321 440.00 440.00 440.00 440.00 2,000 880 445.00 C 201809 09.13 23,000 321071321 260.00
2018年3月期 決算説明会
218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276
Master_0103_Pdf.xls
自動車統計月報 2017 年主要国会社別生産台数掲載 VOL.52 NO.1 2018-4 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数
CONTENTS
Annual Report 2017 CONTENTS Santen Pharmaceutical Co., Ltd. Annual Report 2017 1 Value Creation 2 Santen Pharmaceutical Co., Ltd. Annual Report 2017 Santen Pharmaceutical Co., Ltd. Annual Report 2017 3
[ 調査の実施要領 ] 調査時点 製 造 業 鉱 業 建 設 業 運送業 ( 除水運 ) 水 運 業 倉 庫 業 情 報 通 信 業 ガ ス 供 給 業 不 動 産 業 宿泊 飲食サービス業 卸 売 業 小 売 業 サ ー ビ ス 業 2015 年 3 月中旬 調査対象当公庫 ( 中小企業事業 )
![[ 調査の実施要領 ] 調査時点 製 造 業 鉱 業 建 設 業 運送業 ( 除水運 ) 水 運 業 倉 庫 業 情 報 通 信 業 ガ ス 供 給 業 不 動 産 業 宿泊 飲食サービス業 卸 売 業 小 売 業 サ ー ビ ス 業 2015 年 3 月中旬 調査対象当公庫 ( 中小企業事業 )](/thumbs/92/109463737.jpg "[ 調査の実施要領 ] 調査時点 製 造 業 鉱 業 建 設 業 運送業 ( 除水運 ) 水 運 業 倉 庫 業 情 報 通 信 業 ガ ス 供 給 業 不 動 産 業 宿泊 飲食サービス業 卸 売 業 小 売 業 サ ー ビ ス 業 2015 年 3 月中旬 調査対象当公庫 ( 中小企業事業 )")
ニュースリリース 2 0 1 5 年 6 月 2 6 日株式会社日本政策金融公庫総合研究所 中小企業の4 割が 円安は業績に対し マイナスの影響 が大きいと回答 ~ プラスの影響 が大きいとする割合は1 割 輸出比率の高い企業では その割合は高い~ 円安 原油安の影響に関する調査結果 ( 全国中小企業動向調査 ( 中小企業編 )2015 年 1-3 月期特別調査 ) 2014 年秋以降の円安が中小企業の業績に与えた影響についてみると
BSG2007
ISHIGAKI CO., LTD. URL http://www.ishigaki.co.jp/ D-42 ONZE MARINET URL http://www.onze.co.jp C-47 ACHILLES CORPORATION URL http://www.achilles-rf.com/boat C-33 ALBIN JAPAN E-mail marine@ntp.co.jp D-21
< F2D CF6955C925A8AFA8EF98B8B8CA992CA82B54850>
主要木材の短期需給見通し ( 平成 第 4 四半期及び平成 第 1 四半期 ) の概要 1 国産材 ( 製材用丸太 ) 製材用丸太の需要 ( 工場入荷量 ) は 平成 の新設住宅着工戸数がやや増加するものと見込まれることなどから 平成 第 4 四半期は320 万m3程度 ( 前年同期比 ( 以下同じ )101.4%) 平成 第 1 四半期は300 万m3程度 (100.3%) になるものと見通される
調査結果 自動車購入時重視点で カ国共通して高いのは 燃費の良さ 次いで重視される 安全性能 今後自動車を購入する際に重視する点をつまで を聞いたところ 燃費の良さ と回答した人がマレーシア (%) インドネシア(%) フィリピン(%) インド(%) で最も多く タイで 番目 (%) ベトナムで 番
年 月 日 楽天リサーチ株式会社 カ国共通で 燃費の良さ を重視 日系ブランド セダンと SUV が人気に - アジア カ国 ( タイ / マレーシア / インドネシア / ベトナム / フィリピン / インド ) 自動車調査 - URL:http://research.rakuten.co.jp/report// 楽天リサーチ株式会社 ( 本社 : 東京都品川区 代表取締役社長 : 森学 以下 楽天リサーチ
PowerPoint プレゼンテーション
19 年 3 月期通期決算説明会資料 本日の説明内容 1. 会社状況 2. 営業報告 2019 年 5 月 31 日 会社状況 1. 業界動向 2.19 年 3 月期通期の状況 3.20 年 3 月期通期の見通し 本資料中 2018 年 3 月期の実績については 12 カ月決算の数値にて記載しております 19 年 3 月期通期決算のポイント 北米市場における乗用車の販売減少に加え 不具合対応費用の高止まりや米中通商問題による追加関税の影響により減収
第 70 回経営 経済動向調査 公益社団法人関西経済連合会 大阪商工会議所 < 目次 > 1. 国内景気 2 2. 自社業況総合判断 3 3. 自社業況個別判断 4 4. 現在の製 商品およびサービスの販売価格について 8 参考 (BSI 値の推移 ) 11 参考 ( 国内景気判断と自社業況判断の推
記者発表資料大阪経済記者クラブ会員各位 2018 年 6 月 8 日 公益社団法人関西経済連合会大阪商工会議所 第 70 回経営 経済動向調査 結果について 関西経済連合会と大阪商工会議所は 会員企業の景気判断や企業経営の実態について把握するため 四半期ごとに標記調査を共同で実施している 今回は 5 月中旬から下旬に 1,632 社を対象に行い うち 398 社から回答を得た ( 有効回答率 24.4%)
年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 52 年 (1977 年 ) 昭和 53 年 (1978 年 )
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 28 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
PowerPoint プレゼンテーション
2015 年 12 月期第 1 四半期決算説明資料 2015 年 5 月 8 日ユニ チャーム株式会社代表取締役社長執行役員高原豪久 この資料には 2015 年 5 月 8 日現在の将来に関する 前提 見通し 計画に基づく予測が含まれております 実際の業績は 競合状況 為替の変動等に関わるリスクや 不確定要因により記載の計画と大幅に異なる可能性があります Copyright (c) 2012 Unicharm
untitled
20053 200411 1110 Aiming to be the world s leading manufacturer of Motion Control Systems and related components for Air, Land and Marine applications 1 2005 20053 2005 20053 2 2005 20053 2005 20053 3
Master_0103_Pdf.xls
自動車統計月報 VOL.52 NO.8 2018-11 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)
The Sanwa Bank Limited
MICA (P) No. 205/06/2007 SINGAPORE - AREA Report 160 2008 年 4 月 8 日 日本 ASEAN 包括的経済連携協定 (AJCEP) の署名について 三菱東京 UFJ 銀行アジア法人業務部 日本政府は 3 月 28 日の閣議において 日本 ASEAN 包括的経済連携協定 (AJCEP:ASEAN-Japan Comprehensive Economic
年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 53 年 (1978 年 ) 昭和 54 年 (1979 年 )
平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 29 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (
<4D F736F F F696E74202D2091E682588AFA91E C888E5A90E096BE8E9197BF5F E B93C782DD8EE682E890EA97705D>
M&A キャピタルパートナーズ株式会社 2014 年 9 月期第 3 四半期決算説明資料 クライアントへの最大貢献と全従業員の幸せを求め 世界最高峰の投資銀行を目指す 2014 年 7 月 30 日 目次 Ⅰ 会社概要と当社の強み 2 Ⅱ 実績と見通し 8 Ⅲ 成長戦略 15 Copyright M&A Capital Partners Co.,Ltd. All rights reserved. 1
untitled
JICA JICA FTAEPA 3 ODAJICA 1960 50 1982 1989 1995 1997 19982001 JETRO 2001 20032006 JETRO 20072009 2009 JICA? A BASEAN ASEAN ASEAN D ABASEAN CD?? GDP20203 20304? GDPGDPIMFWorld Economic Outlook Database
<4D F736F F F696E74202D B837E814095F18D908E9197BF>
目次 目的 EPA を結ぶと貿易量は増えるか 水産物での検証 まとめ 2 TPP 環太平洋経済連携協定 (TRANS-PACIFIC PARTNERSHIP) 環太平洋の各国で設定していた 関税をなくして もっと自由に貿易し 経済発展を促す目的 共通する貿易ルールを作成しよう 自国の産業を守るために政府が規制を 設けていたり 大きな関税を設定したりす るなどして企業の活動に一定の制限をか けているから
> P12 > P19 > P32 > P36 > P40 > P44 > P48 > P60
Gearing Up for Sustained Growth アニュアルレポート 2011 2011 年 3 月期 > P12 > P19 > P32 > P36 > P40 > P44 > P48 > P60 Gearing Up for Sustained Growth 1 2 3 4 5 6 7 2011 2010 2009 2008 2007 2011 40,146 38,444 51,662
目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
08 世界主要国の 2020 自動車需要予測 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 ( 16) ( 自動車保有状況による考察
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
部品メーカーの状況 自動車部品メーカー 75 社の 2017 年度通期 (2017 年 年 3 月 ) の業績は 以下のとおりとなった 1. 決算状況 1 日本基準適用企業 63 社 ( ) 前年同期差 前年同期比 売上高 14,135,817 15,044, ,912 +
2018 年 6 月 18 日 2017 年度通期の自動車部品工業の経営動向 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 2018 年 5 月 1 日現在での会員企業 436 社のうち 上場企業で自動車部品の売上高比率が 50% 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 75 社の 2017 年度通期 (2017 年 4 月 -2018 年 3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信
2015 年 6 月 19 日 ジェトロバンコク事務所 タイ日系企業進出動向調査 2014 年 調査結果について ~ 日系企業 4,567 社の活動を確認 ~ 1. 調査目的 タイへの日系企業の進出状況については 2008 年当時の状況について ( 独 ) 中小企業基盤 整備機構が タイ日系企業進出
2015 年 6 月 19 日 ジェトロバンコク事務所 タイ日系企業進出動向調査 2014 年 調査結果について ~ 日系企業 4,567 社の活動を確認 ~ 1. 調査目的 タイへの日系企業の進出状況については 2008 年当時の状況について ( 独 ) 中小企業基盤 整備機構が タイ日系企業進出動向調査 2008 年 ( 以下 前回調査 1 ) を実施しました その 後 タイの内外の投資環境の変化などを背景に
仕出国別 中国来の知財侵害物品の差止件数は 1,131 件であり 仕出国別の構成比では 前年に続き全体の約 8 割 (78.7%) を占めるに至っています 一方 2 位のフィリピン来が構成比 9.7% 3 位の香港来が同 4.8% を占めるにとどまっており 中国来への一極化の傾向にあると言えます な
報道発表 平成 24 年 3 月 8 日 名古屋税関 4 年連続で 70,000 点を超える ~ 平成 23 年の名古屋税関における知的財産侵害物品の差止状況 ~ 名古屋税関は 平成 23 年の管内における偽ブランド品等の知的財産侵害物品の差 止状況をまとめましたのでお知らせします 4 年連続で差止件数が 1,200 件を超過 4 年連続で差止点数が 7 万点を超過 ヒット商品に便乗した靴類の差止めが前年から引き続き増加
2009年3月期 第2四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 2 四半期決算補足資料 2014 年 11 月 19 日 ( 水 ) 2014 年度 (2015 年 3 月期 ) 第 2 四半期決算について 1 決算概要 売上高は前年同期比 1.9% の増収 営業利益は前年同期比 31.7% の増益 営業利益率は 0.4 ホ イント増の 1.9% ( 単位 : 億円 < >:%) 2013 年度 2Q 累計 (A) 2014 年度 2Q
商学 ６０周年記念号／２２．横井
1 2 1 2008 3 10 30 4 20082009 10 24 1996 12 12 2006 5 29 1 26 2009 2008 2009 1 1 Hero Honda Motors 4,900,000 1984 2 P. T. Astra Honda Motor 3,000,000 2001 3 Moto Honda da Amazonia 1,500,000 1975 4 Thai
目次 216 年度トピックス 216 年度連結決算概要 217 年度連結業績見通し 配当 2
216 年度決算説明会 本田技研工業株式会社 217 年 4 月 28 日 Acura MDX Sport Hybrid ( 米国 ) 1 目次 216 年度トピックス 216 年度連結決算概要 217 年度連結業績見通し 配当 2 四輪車販売台数が歴代最高記録を更新 216 年度トピックス 米国四輪車販売台数が16 万台を超え 歴代最高記録更新 新型 Ridgeline 発売 (216 年 6 月