住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー

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昇降機の状況等 ( 第二面 ) 1. 昇降機に係る確認済証交付年月日等 イ. 確認済証交付年月日 昭和 平成年月日第号 ロ. 確認済証交付者 建築主事 指定確認検査機関 ( ) ハ. 検査済証交付年月日 昭和 平成年月日第号 ニ. 検査済証交付者 建築主事 指定確認検査機関 ( ) 2. 検査日等

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○新潟県高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行細則


PFI YOKOTA, Shigeru KAJITANI, Toshio 1 CO 2 PFI Private Finance Initiative PPP Public Private Partnership PFI Veolia Transport Kor

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便所 縮尺 福祉型便房のある便所の構造 福祉型便房並びに腰掛便座及び手すりの 設けられた便房の構造並びに床置式の小便器の構造 手すり 縮尺 外形 両端部及びわん曲部の構造並びに傾斜路及び階段の両端部の構造 視覚障害者用 床材 縮尺 視覚障害者用床材及び周囲の床材の仕上げ材料 仕上げ方法 色及び形 状

Message From The President

1

第 11 節東西系統 1, 概略この節では 京都市営地下鉄東西線 ( 以下東西線と表記する ) と京阪京津線 ( 以下京津線と表記する ) における直通運転について取り上げる 東西線の開業に際し 京津線の一部区間を廃止にした点 京津線の全列車が東西線に乗り入れている点などがこの直通運転の特徴として挙

東京の地下鉄の運営改革会議(第2回)


表紙

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3. その他 当社での icsca 及び icsca 定期券は 各乗車券発売所及び営業所等で発売いたします ( 地下鉄八木山動物公園駅に乗車券発売所を新設いたします ) 平成 27 年 12 月 6 日の仙台市地下鉄東西線の開業に伴うバス路線再編により 廃止となる区間 停留所に係る定期券をお持ちのお

,2, Vol.15 No Autumn 3

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事前発売のお知らせ

東京の地下鉄の運営改革会議(第1回)

移動等円滑化経路を構成するエレベーターの規定である ( 停止階の規定やかご及び昇降路の出入口に関する規定など ) 適合義務の対象となる建築物のうち床面積の合計が 500 m2以上の建築物については エレベーター等の設置義務が発生する (500 m2未満の建築物における任意設置するエレベーターに対して

平成 31 年 1 月 29 日交通対策特別委員会 高速鉄道 3 号線の計画等について 1. 全体計画 1 2. 開業区間の現状 1 3. 延伸事業の進捗状況等 2 1) 全体スケジュール 2) 工事の進捗状況 3) ナトム区間の取り組み状況 4) 情報発信 4. 今後の取り組み 8 参考 1. 工


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ウ エ ( エ ) ホーム上に車両ドアの位置を表示する点状ブロックを設置してほしいとの要望があります ( オ ) ホーム上にあるエレベーターの案内サインが少なく, 位置が分かりにくいことが現地調査の 結果, 課題 問題点として挙げられます ( カ ) ホームに設置されている電光式の列車運行案内表示板

1 以上の出入口を適合させる ( 段を併設する場合は 90 以上 ) ( 傾斜路の高さ 16 以下の場合は 1/8 以下 ) ( ウ ) 踊場 ( 踏幅 150 以上 ) の設置 ( 高さ 75 以内ごとに設置 ) ( エ ) 傾斜路の手すりの設置 ( オ ) 壁のない傾斜路には 左右の縁端部には脱

区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う


品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について

入札について (1) 入札はエコマール那覇施設に設置される昇降機の保守点検業務委託の一般競争入札を行います (2) 本入札は入札説明会を行わないため 本書及び仕様書等を熟知のうえ 入札を行わなければなりません 入札について 質疑等がある場合 下記の期間内に担当課へFAXにて問い合わせください 問い合

最近改定 : 平成 31 年 4 月 1 日 現住所および通学区間申請 利用マニュアル 通学定期券購入の有無にかかわらず 現住所 交通機関等調査 通学区間の入力 確認までは 全員かならず行ってください 大学からの緊急連絡がとれるよう 引越しや携帯番号等の変更時は すみやかに最新情報へ更新してください

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資料6_エレベーターサイン計画案_7交通局工区

用に供するものをいう ) の昇降路の出入口に接するは 水平とすること ( ウ ) 壁面には 突出物を設けないこと ただし やむを得ず突出物を設ける場合にあっては 視覚障害者の通行の安全上支障が生じないよう必要な措置を講ずること ( エ ) 特定施設を利用する者の休憩の用に供するための設備を適切な位置

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区域の整備 開発及び保全に関する方針土地利用の方針 地区施設の整備の方針 地区の立地特性を踏まえ 土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を図るため 土地利用の方針を以下に定める 1 国際化に対応した業務 商業 宿泊等の多様な機能に加え 氷川神社と連携した江戸文化や赤坂地域の魅力を伝える歴史

高層ビルのEV設置計画

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交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし

のよみがな い 育英学園前 原町一丁目 い 育英学園前 宮城野原総合運動場前 い 石垣町 愛宕橋駅 い 石垣町 河原町駅南口 い 石垣町 舟丁 い 五橋一丁目 愛宕橋駅 い 五橋一丁目 愛宕大橋 い 五橋一丁目 荒町 い 五橋一丁目 五橋駅 い 五橋一丁目 五橋三丁目 い 五橋一丁目 JR 東日本前


まえがき 路線研究課です 本日は旅行 鉄道研究部の展示にお越しいただきありがとうございます 今回は オープンキャンパスで発表した 京急 VS 東京モノレール をもっと詳しく調べました 2020 年の東京オリンピック招致が決まるとともに 海外からのお客様が訪れるため 空港の利用者は増えていくと予想され

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イベント輸送と西武狭山線 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね

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には埼玉県や沿線 3 市 営団等により第 3 セクターとして埼玉高速鉄道株式会社が設立され 1995( 平成 7) 年に着工した 2000( 平成 12) 年に南北線が全線開業し 同時に目黒線との相互直通運転を開始 2002( 平成 14) 年のワールドカップサッカー大会の会場が沿線にあることなどか

一太郎 11/10/9/8 文書

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供給停止に伴いごいただきたい点 ロープ式標準型エレベーター (B89 型 ) インバータ式 に下表中のの供給を停止させていただきます つきましては 本紙に記載の事項を予めご了承お願い申し上げます 供給停止期限は 当該の在庫状況により早まる可能性があります 供給停止と 巻上機 トランジスタ エレベータ

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日立評論1988年7月号:仙台市地下鉄の鉄道トータルシステム

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Transcription:

仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で で既存路線の南北線や東日本 旅客鉄道の各線に乗り換えができます 八木山公園駅の標高は 136m で 地下鉄では日本一標 高が高い駅となります 車輌の駆動方式はと青葉 山駅との間の標高差 73.5m の急勾配に対応するため 鉄 輪式リニアモーターカーが採用されており また トン ネルの断面積が南北線と比べて 3 分の 2 程度と小さいこと が特長です 地上出入口から改札 改札からホームまで上下方向の エスカレーターとエレベーターを全駅に完備 地上の出 入口を 2 箇所にしており 車いすやベビーカーでも乗り 降りしやすい地下鉄です 2. 各駅概要事業主 : 仙台市交通局 開業日 :2015 年 12 月 6 日 建設区間 : ~ 荒井駅 着 完 ( 路線距離 13.9km) 工 :2007 年 11 月 成 :2015 年 12 月 各駅詳細住所 : 太白区八木山本町一丁目 43 地内 住所 : 青葉区荒巻字青葉 468-1 地内 ( 地上 1 階 地下 6 階 ) 住所 : 青葉区川内 42 地内 住所 : 青葉区青葉山 2-1 外 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 住所 : 青葉区大町二丁目 3-14 地先 青葉通一番町駅住所 : 青葉区一番町三丁目 3-2 地先 住所 : 青葉区中央三丁目 6-5 地先 ( 地上 1 階 ペデストリアンデッキ 地下 4 階 ) 住所 : 宮城野区榴岡四丁目 6-1 地先 ( 地上 1 階 地下 4 階 ) 5

住所 : 若林区連坊二丁目 319-5 地先 住所 : 若林区白萩町 401-2 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベーター 36 台 エスカレーター 127 台の計 163 台が設置されています 各駅に配置されたエレベーターには 発音機能付き大型タイプの押しボタンや 正面側は女性 背面側は男性の声で行先階アナウンスする二方向出入口タイプエレベーターを採用し 誰でも使いやすいように工夫されています また ストレッチャー対応エレベーターを各駅に配置しており 緊急時の対応を考慮しています エスカレーターは上下双方向に配置し ホームと地上とを楽に行き来できるよう配慮しています 閑散時には自動的に停止する自動運転装置を採用し 省エネルギーに配慮するほか 荷物や歩行による瞬間的な衝撃で安全装置が動作してしまうことを防止する誤動作防止機能を採用し 利用者の安全も確保しています 6

Elevator Journal No.8 2016. 1 青葉通一番町駅 荒井駅 7

エレベーター仕様 ( 計 36 台 ) 積載量定員速度駅名バンク号機用途制御方式運転方式台数停止階数 ( サービス階 ) メーカー備考 (kg)( 人 )(m/min) 西 1 出入口 EV-1 乗用インバーター乗合全自動 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 車いす仕様東芝ホーム EV-2 850 13 60 1 2( ホーム, 改札 ) 中央 1 出入口 EV-1 1200 18 60 1 2( 改札, 地上 ) 北 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 日立車いす仕様 ホーム EV-3 850 13 60 1 4( ホーム, 踊場, 保守階, 改札 ) 北 1 出入口 EV-1 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) フジテック車いす仕様, 二方向出入口 南 1 出入口 EV-2 850 13 60 1 4( 改札, 大学側出入口, 出入口, 保守階 ) ホーム EV-3 850 13 60 1 2( ホーム, 改札 ) 西 1 出入口 EV-1 850 13 45 1 2( 改札, 地上 ) ホーム EV-2 850 13 60 1 2( ホーム, 改札 ) 西 1 出入口 EV-1 1200 18 60 1 2( 改札, 地上 ) 中央 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 東芝車いす仕様 中央 1 出入口 EV-1 1200 18 60 1 4( 改札, 駐輪場, 連絡通路, 地上 ) 青葉通一番町駅中央 2 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 日立 車いす仕様 ホーム EV-3 850 13 60 1 2( ホーム, 改札 ) 東 1 出入口 EV-2 900 13 45 1 2( 改札, 地下通路 ) 車いす仕様, 二方向出入口 ペデストリアンデッキ EV-3 1200 18 60 1 3( 改札, 地上, ペデストリアンデッキ ) ホーム西 EV-4 1200 18 60 1 4( ホーム, 保守階, 乗換階, 改札 ) ホーム東 EV-5 900 13 60 1 4( ホーム, 保守階, 乗換階, 改札 ) 車いす仕様, 二方向出入口 北 1 出入口 EV-1 1200 18 60 1 2( 改札, 地上 ) ホーム EV-2 850 13 60 1 4( ホーム, 保守階 1, 保守階 2, 改札 ) 東 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) フジテック車いす仕様 西 1 出入口 EV-1 850 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 東 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 日立車いす仕様 東 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) フジテック車いす仕様 東 1 出入口 EV-2 900 13 60 1 2( 改札, 地上 ) 日立車いす仕様 荒井駅ホーム EV-1 850 13 60 1 2( ホーム, 改札 ) 東芝 8

エスカレーター仕様 ( 計 127 台 ) 駅名バンク号機形式欄干意匠 青葉通一番町駅 荒井駅 速度 (m/min) 階高 (m) 台数メーカー備考 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 4100 2, 準屋外 ES-3.4 30 3300 2 ES-5.6 30 3500 2, 準屋外東芝 ES-7.8 S1000 30 9400 2 駅舎内 ES-9 30 4200 1 ES-10 30 4100 1 出入口 ES-1.2 S600 強化ガラス 30 3750 2, 準屋外 ES-3.4 30 3880 2 ES-5.6 30 5070 2, 準屋外 ES-7.8 30 3440 2 日立 駅舎内 ES-9.10 30 8100 2 ES-11.12 30 8300 2 ES-13.14 30 5180 2 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 4700 2 ES-3.4 30 2400 2 駅舎内 ES-5.6 30 4200 2 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 1500 2, 準屋外駅舎内 ES-3.4 S1000 30 4800 2 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 3600 2, 準屋外 ES-3.4 30 6000 2 ES-5.6 30 4700 2 東芝, 準屋外 ES-7.8 30 4900 2 駅舎内 ES-9.10 30 4100 2 出入口 ES-1.2 S1000 強化ガラス 30 5260 2, 準屋外 ES-3.4 30 3770 2 ES-5.6 30 4850 2 ES-7.8 ステンレスパネル 30 7070 2 日立, 準屋外 ES-9.10 30 5830 2 駅舎内 ES-11 30 5430 1 ES-12 30 5590 1 出入口 ES-1.2 S1000 ステンレスパネル 30 4800 2, 準屋外 ES-3.4 30 5100 2 ES-5.6 30 6500 2 駅舎内 ES-7.8 30 4700 2 ES-9.10 30 13400 2 ES-11.12 30 3600 2 ES-13.14.15 30 13500 3 ES-16 30 18000 1 ES-17 30 11900 1 ES-18 30 6100 1 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 7400 2, 準屋外 ES-3.4 30 5700 2 ES-5.6 30 7200 2 ES-7.8 30 6500 2, 準屋外駅舎内 ES-9.10 S1000 30 10300 2 ES-11.12 30 7300 2 ES-13 30 12300 1 ES-14 30 5400 1 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 13200 2, 準屋外 ES-3.4 30 6000 2 フジテック ES-5.6 30 2800 2 駅舎内 ES-7.8 30 4200 2 出入口 ES-1.2 S1000 ステンレスパネル 30 11550 2 ES-3.4 S600 30 5250 2, 準屋外 ES-5.6 30 5700 2 日立 駅舎内 ES-7 S1000 30 4160 1 ES-8 30 4100 1 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 5900 2, 準屋外 ES-3.4 30 5100 2 ES-5.6 30 5450 2 フジテック ES-7.8 30 5450 2, 準屋外 駅舎内 ES-9.10 S1000 30 4200 2 出入口 ES-1.2 S600 ステンレスパネル 30 5250 2, 準屋外 ES-3.4 30 4650 2 ES-5.6 30 5400 2 ES-7.8 30 5400 2 日立, 準屋外 駅舎内 ES-9 S1000 30 9680 1 ES-10 30 4650 1 ES-11 30 5080 1 駅舎内 ES-1 S1000 ステンレスパネル 30 6800 1 ES-2 30 6900 1 東芝 9