中九州横断道路の整備で阿蘇北部地域の横軸道路網を構築! 災害時等の輸送ルート確保に期待! 熊本地震で阿蘇大橋が崩落 各地域では土砂崩れ等が多発 各地で道路が規制され 特定の道路に交通が集中 ( ミルクロードは貨物車交通量約 11 倍以上増加 ) 迂回路開通までガソリン輸送は停滞 - 間の所要時間は 震災後は最大 21 分を要した 中九州横断道路の整備により 災害時にも通行可能なネットワークを確保とともに 所要時間は震災後よりも約 7 分短縮し (21 分 14 分 ) 復旧 復興の支援に期待! 中九州横断道路計画ルート : 通行止め : グリーンロード : ミルクロード 阿蘇医療センター : 震災前ルート ( 立野病院へ ) : 震災後迂回路 ( 阿蘇医療センターへ ) 立野病院 俵山バイパス 南阿蘇村中心部 崩落した阿蘇大橋 出典 : 国土交通省熊本河川国道事務所平成 28 年 7 月 5 日記者発表資料 4 路は間部熊分 ( 阿主はか本程蘇約らに地か国医 2 立震か療分野前る道セだ病 よ 2 っ院南 6 ンう 5 タたま阿に号ーがで蘇な ) ま の村っをで地所のた通迂震要中 っ回後て時心 震災後 17 分 図 1: 国道 57 号周辺の震災後の通行止めと周辺道路の貨物車交通量変化率 役所 ~ 国道 3 号 ~ 熊本菊陽線 ~ ミルクロード ~ 国道 57 号 ~ 国道 1 号 ~ ( 迂回ルート ) 最大 21 分 資料 : 商用車プローブデータ ( 主に中型車以上の貨物車 )( 震災前 : 215 年 4 月 16 日 ~4 月 28 日 震災後 :216 年 4 月 22 日 ~4 月 28 日 ) グリーンロードは震災前の交通量が 台のため 変化率は未算出 整備後 役所 ~ 中九州横断道路利用 ~ 14 分 出典 : 熊本日日新聞平成 28 年 5 月 7 日 写真 : 国道 57 号の利用状況 出典 : 中九州横断道路 ( ~ 大津町 ) 第 2 回説明資料 国道 57 号が寸断した阿蘇方面でも迂回路 ( ミルクロード ) の開通で ( ガソリンの ) 品薄状態が解消した 出典 : 熊本日日新聞社平成 28 年 4 月 2 日朝刊 役所 の発着地点は JR 大分駅付近 図 2: 震災後の貨物車運行ルートと所要時間資料 : 商用車プローブデータ 民間プローブデータ ( 整備後は九州中央自動車道 ( 北方 IC~ 嘉島 JCT) を既開通区間 ( 犬飼 IC ~ 千歳 IC) の規制速度 7km/h で走行したと仮定し その他の区間は商用車プローブデータ及び民間プローブデータを活用し所要時間を算出した )
中九州横断道路にて 救急搬送環境が改善し 住民生活の安心が増大! 救急救命センターは都市部に立地しているため 中山間地域では救急搬送に時間を要する このような中 熊本県では救急救命センターへの移動に 6 分以上を要する人口が全国第 8 位 大分県では全国第 15 位の状況にある 中九州横断道路の整備により都市部へのアクセスが向上し 救急救命センターへの移動に 6 分以上を要する人口が減少し 住民生活の安心向上に貢献! 開通済 国家公務員共済組合連合会新別府病院 事業中 調査中 救急救命センター 大分大学医学部附属病院 大分県立病院 朝地 IC~ 竹田 IC L=6.km 医師会立アルメイダ病院 独立行政法人国立病院機構熊本医療センター 熊本赤十字病院 図 1: 中九州横断道路路線図と救急救命センターの位置 出典 : 国道交通省九州地方整備局佐伯河川国道整備事務所 HP 日本救急医学会 HP 人口 ( 人 ) 1,4, 1,2, 1,, 8, 6, 4, 2, 熊本県全国第 8 位約 37 万人 大分県全国第 15 位約 21 万人 北海道 鹿児島県 長崎県 岩手県 秋田県 山形県 京都府 熊本県 茨城県 青森県 兵庫県 群馬県 三重県 宮城県 大分県 福島県 和歌山県 広島県 高知県 宮崎県 図 2: 救急救命センターへの移動に 6 分以上を要する人口 現況約 16 分 中九州横断道路整備後約 9 分 約 7 分短縮 図 3: - 間の所要時間 出典 : 佐伯河川国道事務所事業概要 地域高規格道路 中九州横断道路 出典 : 救急医療機関への移動に長時間を要する地域の特性の分析 ( 大橋幸子ら 国土技術政策総合研究所 ) 都市部の救急救命センターへのアクセスが向上し 住民の安心感向上に期待!!
中九州横断道路で大幅時間短縮! 輸送環境充実と産業活性化に寄与! 中九州横断道路沿線の菊池南部地区には半導体関連工場並びに自動車関連工場 その他工場 ( 計 141 箇所 ) 等多くの企業が立地 菊池南部地区の製造品出荷額は熊本県の約 4 分の1を占める また 平成 28 年熊本地震で操業に影響があった企業が多数存在 中九州横断道路の整備により 災害時にも通行可能な道路ネットワーク構築とともに 交通アクセスが向上し 工場の更なる進出や出荷額増加に貢献! ( 件 ) 菊池南部地区の立地企業 ( 件 ) 菊池南部地区の立地企業数の推移熊本県の製造 78 16 8 : 計 141 件品出荷額の約 15 141 6 4 分の1を菊池 14 13 南部地区で生 37 123 4 12 産! 2 植木半導体 IC 関連 26 自動車関連 その他 出典 : 菊池管内概要 216( 菊池地域振興局 ) 11 1 セミコンテクノハ ーク原水工業団地 栄工業団地 212 年 216 年将来 川辺工業団地菊池テクノハ ーク 図 1: 熊本県内における菊池南部地区の製造出典 : 平成 26 年工業統計調査 熊本県品出荷額割合 菊池南部地区 室工業団地 熊本中核工業団地 蓬原工業団地 合志工業団地 熊本 IC 大津南部工業団地 : 高速道路 : 国道 : 市町村境 : 中九州横断道路 : 半導体関連工場 : 自動車関連工場 : 工業団地 図 2: 菊池南部地区における事業所立地状況 出典 : 菊池管内概要 216( 菊池地域振興局 ) 電機部品メーカー ( 半導体製造装置 ) 電機メーカー ( 電子制御用半導体 ) 中九州横断道路 電機メーカー ( デジカメなどのイメージセンサー ) 電機部品メーカー ( 自動車用半導体など ) 精密化学メーカー ( 液晶パネル部材 ) 自動車部品メーカー ( 自動車ドア エンジン部品 ) : 業種 ( 主要生産品 ) : 震災による主な影響先 図 3: 平成 28 年熊本地震で操業に影響が出た主な製造拠点出典 : 熊本地震連鎖の衝撃 p.128
中九州横断道路で輸送時間を短縮! 農畜産物の出荷先拡大に寄与! 当該地域は 全国トップクラスの農産物 ( トマト かぼす ピーマン等 ) の主要産地 特にピーマンの出荷量は H22 年度 H26 年度で約 2 倍に増加 中九州横断道路により ~ 間の所要時間が大幅に短縮し 出荷搬送時間の短縮 走行環境改善による品質向上に寄与 出荷先拡大に期待! トルコギキョウ 阿蘇地域の主要農産物 トマト 肉用牛 竹田市 豊後大野市の主要農産物 出典 :http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/press/141219/pdf141219_2.pdf かぼす干ししいたけピーマン ( 夏秋 ) 熊本県生産量全国第 2 位 熊本県生産量全国第 1 位 熊本県生産量全国第 4 位 大分県生産量九州横断自動車道 ( 長崎大分道全国第 1 ) 位 大分県生産量全国第 1 位 大分県生産量全国第 3 位 本州方面 生産地は中九州横断道路沿い! 山鹿市阿蘇地域菊池地域 本州方面 トルコギキョウの生産地 ( 億円 ) 12 1 8 6 4 2 合志市 6 菊池市 菊陽町 大津市 7 7 7 阿蘇市 熊本県 8 滝室坂道路 L=6.3km H25.5 事業化 9 朝地菊池 IC~ IC~ 竹田 IC IC L=6.km L=8.7km H3 年度開通予定 竹田市 図 1: 農産物の輸送ルート 朝地 IC JA 大分みどり竹田事業部 大野竹田道路 L=12.3km 大野 IC~ 朝地 IC L=6.3km H27.2 開通 大野 IC 千歳大野道路 L=8.7km 千歳 IC 大野東 IC JA 豊後大野大野選果場 豊後大野市 犬飼 IC 犬飼千歳道路 L=4.3km H18 年度事業化 H2.3 開通 H19.3 開通 ( t ) 全国第 3 位 2,5 2, 1,5 1, 5 1,19 1,18 大分県 資料 :H26.9 H26.12 JA 全農おおいたヒアリング出典 : 平成 27 年産野菜生産出荷統計 平成 27 年特用林産基礎資料 平成 26 年産特産果樹生産動態等調査 平成 28 年畜産統計 全国第 2 位 2, 1,83 2,1 JA グループくまもと花き部会 HP より H21 年 H22 年 H23 年 H24 年 H25 年 H26 年将来 図 2: 熊本県のトルコギキョウの出荷額の推移出典 : 農林水産省花木等生産状況調査 H22 年度 H23 年度 H24 年度 H25 年度 H26 年度将来 図 3: 豊後大野市のピーマン ( 夏秋 ) の出荷量出典 : 農林水産省作況調査 ( 野菜 ) 市町村別データ 写真 ( 左 ): 熊本県産トマト収穫の様子 ( 右 ) トマトの選果場の様子出典 : 熊本県地産地消サイト H23 年度からのインキュベーターファーム事業 ( 新規就農者支援事業 ) の実施とブランド化戦略により H24 年度で急増平成 28 年 3 月大分県豊後大野市 第 3 次豊後大野市農業振興計画 より 図 4: 他地域の道路整備による品質向上 価格向上事例出典 : 新鮮な トマト を県外の大消費地へ!
中九州横断道路の利用で ~ 阿蘇 ~ 別府への観光ルートが充実! 当該地域は 阿蘇や黒川 湯布院 別府等の全国レベルで人気のある観光資源が集積 特に熊本 - 大分 別府方面は 温泉アイランド九州広域観光周遊ルート の一部に指定 中九州横断道路の整備により 移動時間の短縮や新たな観光ルートの増加 観光客数の増加等に期待! 観光資源の評価基準 観光資源評価委員会 ( 公益財団法人日本交通社 ) において 観光動向及び観光行動の変化や 22 年の東京オリンピック パラリンピックの開催も見据えて 全国の観光資源を評価 選定し 特 A 級 A 級 B 級 C 級 D 級の 5 段階にしたものである 特 A 級 A 級 各級の基準 内容 我が国を代表する資源で かつ世界に誇示しうるもの 我が国のイメージ構成の基調となりうるもの 特 A 級に準じ その誘致力は全国的で 観光重点地域の原動力として重要な役割を持つもの 代表資源 富士山法隆寺姫路城祇園祭阿蘇山別府温泉など 天橋立熊本城湯布院温泉郷など 分類区分マーク特 A 文化 A 特 A 自然 A 写真 1: 別府の湯けむり出典 : 別府アルバム 写真 2: 熊本城 : 中九州横断道路 : 広域観光周遊ルート 図 1: 九州地方の A 級以上 ( 全国レベル ) の観光資源分布 出典 : 公益財団法人日本交通公社 観光資源の 今日的 価値基準の研究 ( 平成 25 年度 ~ 平成 26 年度 ) 現況約 16 分 中九州横断道路整備後約 9 分 約 7 分短縮 図 2: - 間の所要時間出典 : 佐伯河川国道事務所事業概要 地域高規格道路 中九州横断道路 写真 3: 阿蘇山 間の所要時間の短縮により 沿線に点在する観光資源への周遊性向上に期待!