SCOTT SPEEDSTER ALL ROAD 長い間世界中で愛されているスピードスターは軽量なダブルバテッド構造のアルミチューブと F01 エアロチューブ エアロフォーク インターナルケーブルルーティングを採用 実績のあるジオメトリーによる最適化された快適な走行性能とハンドリングを実現しています SPEEDSTER 20 234117 CD 20 SPEED 140,000( 本体価格 )+ 消費税 9.40KG(M サイズ ) SHIMANO 105, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA TEAM HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES SPEEDSTER 25 235494 CD 20 SPEED 140,000( 本体価格 )+ 消費税 9.40KG(M サイズ ) SHIMANO 105, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA TEAM HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES SPEEDSTER 10 234116 CD 20 SPEED 172,000( 本体価格 )+ 消費税 9.24KG(M サイズ ) SHIMANO ULTEGRA 10, SYNCROS CARBON/AL SEATPOST SHIMANO WH-RS11, SCHWALBE LUGANO TIRES 26
SPEEDSTER TECHNOLOGY F01 AERO TECHNOLOGY (F01 エアロテクノロジー ) NACA( アメリカ航空諮問委員会 現 NASA) のテクノロジー を利用し 低スピードでも空気抵抗を抑えています UCI 規格に適応しつつ空気抵抗を最小限に抑える為にチューブ後方を取り除きました その結果 エアロ効果を高めたまま 一般的なフルエアロチューブより剛性化 軽量化に成功しました ADDICT TUBE PLASMA TUBE F01 AERO TECHNOLOGY TUBE SPEEDSTER 30 SPEEDSTER 35 234119 CD 20 SPEED 125,000( 本体価格 )+ 消費税 9.54KG(M サイズ ) SHIMANO TIAGRA 10 SPEED SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES 235495 CD 20 SPEED 125,000( 本体価格 )+ 消費税 9.54KG( M サイズ ) SHIMANO TIAGRA 10 SPEED SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE LUGANO TIRES STIFFNESS AND STRESS( 剛性と圧力 ) F01 テクノロジーチューブ断面の使用によって BB 剛性が約 6% 増加 更に局部にかかるストレスの減少にも成功しました AERO ALLOY ( エアロアルミフレーム ) チューブ断面は円形チューブに比べて 20% エアロダイナミック効果を増しました 同時に平均 5% のパワー出力の減少となります AERO FORK ( エアロフォーク ) 上位機種フォイルのフォークと同様の考 えに基づき エアロダイナミックパフォーマンスを持ったカーボン / アルミハイブリッド構造のフォークを採用しています ヨーロッパのバイク市場に於いて トップシェアを誇る SCOTT だから成し得る 日本限定のジャパン スペックモデル 日本人の体型に合わせてサイズやパーツを変更した 安全で快適なバイクとして乗りやすさを追求しています JAPAN SPEC SPEEDSTER25 SPEEDSTER35 SPEEDSTER45 SPEEDSTER55 Size XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 Crankarm 25/35 45/55 165 170 170 170 170 170 172.5 170 172.5 175 175 175 Stem 25/35/45/55 80 80 90 100 100 120 Bar 25/35/45/55 380 380 400 420 420 420 SPEEDSTER2010 SPEEDSTER2013 INTERNAL CABLE ROUTING ( 内蔵ケーブル化 ) ワイヤーケーブルを内蔵しシンプルな見た目とエアロダイナミック効果を引き出 します リアブレーキワイヤーはトップチューブ内を通ります シフトワイヤーは BB を通りヘッドチューブまできています (Speedster 10, Speedster 20) 27
SPEEDSTER 45 235496 CD 18 SPEED 100,000( 本体価格 )+ 消費税 9,84KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 SHIMANO SORA SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES SPEEDSTER 50 234122 CD 16 SPEED 90,000( 本体価格 )+ 消費税 10.10KG(M サイズ ) FORK: ALLOY, ALLOY STEERER SHIMANO CLARIS SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES SPEEDSTER 45.1 228221 CD 18 SPEED 90,000( 本体価格 )+ 消費税 9.64KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 SHIMANO TIAGRA/SORA FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS,SCHWALBE RACEPAC TIRES 28
SPEEDSTER FB 50 234124 24 SPEED 80,000( 本体価格 )+ 消費税 10.09KG(M サイズ ) FORK: ALLOY, ALLOY STEERER SHIMANO CLARIS SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA COMP HUBS, SCHWALBE RACEPAC TIRES SPEEDSTER 55.1 228222 24 SPEED 80,000( 本体価格 )+ 消費税 10.15KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 SHIMANO SORA/2300 FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS,SCHWALBE RACEPAC TIRES SPEEDSTER FB 55.1 228223 24 SPEED 70,000( 本体価格 )+ 消費税 9.60KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 - XL/58 SHIMANO SORA FORMULA COMP HUBS, SYNCROS RACE 28 AERO RIMS, SCHWALBE RACEPAC TIRES 29
SCOTT PLASMA WE OWN AERO 空気抵抗を極限まで抑えた究極のタイムトライアルバイクです PLASMAに乗りセバスチャン キンリ選手 ( トライアスリート ) が2 年連続で2013 年アイアンマン 70.3ワールドチャンピオンになった 2013 年今年のツール ド フランス第 4ステージ チームタイムトライアルでオリカ グリーンエッジチームが PLASMAでツール歴代最速アベレージスピード 57.8KM/Hを叩き出したことは記憶に新しい PLASMA PREMIUM 234132 22 SPEED 1,200,000( 本体価格 )+ 消費税 7.70KG(M サイズ ) S/52 - M/54 - L/56 PLASMA3 CARBON, HMX FIBERS, IMP TECHNOLOGY, FORK: PLASMA3 HMX SRAM RED22, RED R2C CARBON SHIFTER, PROFILE AERIA CARBON HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP1.0 TRI SADDLE ZIPP 404 / 808 FIRECREST CARBON CLINCHER, SCHWALBE IRONMAN TIRES WORLD CHAMPION 30
このマシーンは私をワールドチャンピオンシップ首位に押し上げてくれた またハワイでのトライアスロンでは最高の走りを見せた プラズマは勝つために欠かせないエアロダイナミックマシーンであり 剛性が高く驚くほど速いので他の機種には乗れないほどです 前からの空気抵抗も感じずにグイグイ行けるし 的確なジオメトリーがペダリングのパワー伝達を最高にまで上げてくれるんだ SEBASTIEN KIENLE 31
PLASMA TECHNOLOGIES プラズマはスコットのエアロダイナミックサイエンスと カーボンエキ スパートの技術を生かし フレームとステムがトータルデザインされる など空気抵抗を極限まで抑え開発されたタイムトライアルバイクです - シートポストの角度調整も可能 7 3 から 8 0 までシートチューブの角度を変更可能なシートクランプを搭載 - 一体化されたフレームとステムシステム - トップチューブからステムにかけての無駄のないシェープ - 40mm 上がりのステムステムの長さは75mmと 90mmが取り付け可能です ステムの高さをさらに上げる場合にはエアローバーもしくはコラムスペーサーによって調節出来ます -Integrated cable routing - ツインターボオーバーサイズドチェーンステイ - インテグレーテッドリアブレーキデザイン - プレスフィットボトムブラケット - 構造的パフォーマンスを有するエアロダイナミックシェープ - すべてのチューブに空気抵抗を最小限にする構造を取り入れています - すべてのチューブは UCI 規格に認定された 3:1 の断面比率 POSITIONING KEY NUMBERS SHOE SCOTT TRI CARBON HELMET SCOTT SPLIT SCOTT RACE ROCKER 2.0 ライダーたちはトラディショナルな丸型チューブのバイクではなくよりタイムを追求するバイクを求め始めました トライアスロン選手やタイムトライアル専門のライダーたちはメジャーなアイアンマンや世界中のタイムトライアルにおいて 空気抵抗と常に戦っています 彼らには空気力学的に有利に戦える一台が必要です National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) という航空機を制作する機関の最新の形状を参考にすることによってスコットのエンジニアは空気力学上妥協のないフレーム形状を生み出しました 全てのチューブの気抵抗が最小限となっているため 今までより少ない労力で過酷な空気抵抗の中 スピードを保って走ることが出来ます 300 BB STIFFNESS BB 剛性が 5.9% 改善 7:45:58 アイアンマン ワールドレコード 1 ヨーロッパチャンピオンタイトル UPPER microfiber, nylon air mesh OUTSOLE HMX carbon / stiffness index 10 FOOTBED adjustable ErgoLogic removable insole WEIGHT 290gr / shoe (42) 38-48 SHELL CONSTRUCTION In-Mold Technology PC Micro Shell FEATURES ++Aero Optimized ++MRAS Fit System ++Adjustable Cam Dividers WEIGHT 340g size M S-M-L STANDARDS CE EN 1078 WEIGHT: Men 325g, Women 290g HEEL TO TOE DROP: 11mm SIZE US: USM 7-13; USW 5-11 Plasma Tube Ratio 1 : 3 UCI rules ++ Aerodynamics Late flow separation = limited drag 1 ワールドチャンピオンタイトル 32
PLASMA 30 PLASMA 10 234133 22 SPEED 680,000( 本体価格 )+ 消費税 234135 20 SPEED 320,000( 本体価格 )+ 消費税 9.10KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 PLASMA2 CARBON, HMF FIBRES, IMP TECHNOLOGY, FORK: PLASMA 2 HMF SHIMANO ULTEGRA/105,, FSA GOSSAMER COMPACT CRANK, FSA GOSSAMER BRAKES, PROFILE T2 WING / T2+ HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP2.0 TRI SADDLE SYNCROS RACE 27, SCHWALBE DURANO S TIRES 8.30KG(M サイズ ) S/52 - M/54 - L/56 PLASMA3 CARBON, HMX FIBERS, IMP TECHNOLOGY, FORK: PLASMA3 HMX SHIMANO DURA-ACE 22 SPEED, PROFILE OZERO TT / T2+ COBRA J4, HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP1.5 TRI SADDLE SYNCROS RACE 27, SCHWALBE DURANO S TIRES PLASMA 20 234134 22 SPEED 420,000( 本体価格 )+ 消費税 8.90KG(M サイズ ) XXS/47 - XS/49 - S/52 - M/54 - L/56 PLASMA2 CARBON, HMF FIBRES, IMP TECHNOLOGY, FORK: PLASMA 2 HMF SHIMANO ULTEGRA 22SPEED, FSA ENERGY BRAKES, PROFILE OZERO TT / T2+ COBRA J4 HANDLEBAR COMBO, SYNCROS RP1.5 TRI SADDLE SYNCROS RACE 27, SCHWALBE DURANO S TIRES 33
BIKES & ACCESSORIES 2014 MOUNTAIN MTB RACING CONCEPT 私たちは常に頂点を目指し物作りに情熱をそそぎ サイクリングは私たちの生きている理由であり レースは私たちのエネルギーの源です これが私たちが世界のトップクラスのアスリートをサポートしている理由です ニノ シューター選手 ( スコットスイスパワーチーム ) は SCALE 700 RC/27.5インチバイクに乗りワールドカップレースを牽引し 2 年連続で 2013 年ワールドカップシーズン総合優勝と世界チャンピオンのタイトルを獲得し世界の頂点に立ちました また ジョフ カブッシュ選手は独自のスタイルで表彰台に上がっています スコットはこのようなメンバーでレースシーンを席巻しています 34
1. 27.5 ACCEELERATION & MOMENTUM ❶ゼロスタートでテストした場合 27.5インチの加速性能はホイールの外周径が3 種類の中間なため 29インチよりも加速性能に優れ 26インチと比べると低い ❷27.5インチは一度上げた速度の低下が緩やかで 速度維持性能は26インチより優れ 29インチに比べると低い ❶と❷ の結果を考えると 急加速と速度維持を平均的な数値で能力を出せる理想的な結果になった 尚かつ 29インチとは違う 26インチに近いハンドリング性能を持っている A COMPARISON OF WHEEL ❶ ❷ 2. 27.5 WEIGHT 車輪径が大きくなる場合 同等の構成であれば重量は当然増加します 26インチを基準とした場合 ( タイヤ込の前後で2450g と仮定 ) 同等のパーツで構成して 27.5インチは約 5%(140g) ほどの重量増加が見込まれます これが 29erの場合には 約 17%(43g) ほどの重量増加が見込まれ 走りに影響の大きいタイヤの外周部分の重量が大きく増えます 3. 27.5 ANGLE OF ATTACK & ROLL-OVER ❶ 障害物凸面への進入角度は 車輪径の大きいものほど小さくなります 乗り越える時のスピード損失が少なく 同じ大きさの障害物を乗り越える時 27.5インチは中間的な性能で (+3 ) 26インチは一番大きな抵抗になり (+6 ) 29インチが一番障害物を乗り越える能力に優れている ❷ 窪み状の障害物の場合 大きな車輪径は有利に働きます 同じ大きさの窪みであれば 径が大きいほど落ち込み量が少なく上下動による速度損失も少なくなります SCALE 700 RC / 27.5インチの成功世界のクロスカントリーレースシーンにおいて唯一 27.5インチバイクで結果を出しているスコット! 2 年連続で2013 年クロスカントリー世界チャンピオンとワールドカップ総合優勝を果たしたニノ シューター選手がスコット 27.5インチバイクの戦闘力を実戦で証明した そう彼の功績でスコット 27.5 インチバイクのテクノロジーが今世界中で注目を集めています スコットのエンジニアとニノ シューターの決断 26インチホイールしか市場になかった時代に29ERは登場 高い走破性と速度維持性能を武器にクロスカントリーレースを席巻しました SCOTT SWISSPOWERチームのニノ シューター選手は身長 172CM 体重 62KG と日本人の体格に近く29ERでポジション調整をするも違和感を覚え 周りが 29ERだらけの状況下でもしばらく 26INで参戦をしていました その状況を変えたのがスコット SCALE 27.5インチのプロトタイプでした ワールドカップにそのバイクが初登場で勝利を飾り その後も快進撃を続け世界の頂点まで上り詰めました 彼に必要だったのは 29インチバイクではなく ポジションの出せる最適なフレームジオメトリーとホイール径の27.5インチバイクでした BIKES & ACCESSORIES 2014 MOUNTAIN ❶ ❷ 4. 27.5 MORE TRACTION 同じ太さのタイヤで 同じ空気圧の状態であれば 車輪径が大きい方が接地面積は前後方向に大きくなり トラクションが増えます 27.5インチは平均的なトラクション性能を得ることができ 空気圧のセッティングやタイヤ幅の変更により応用が可能となります 総合評価としてタイヤ径の性能メリットと 表記していないが大きすぎない 27.5インチだから出来る理想的なジオメトリーを持つフレームが作れるところも重要なポイントです 35