o Meghna Khanna Project Manager Metro One Gateway Plaza, M/S 99-22-7 Los Angeles, CA 90012 213.922.6262 wsab@metro.net metro.net/wsab /metrowsab @metrowsab
環境対策プロセス WSABプロジェクトの環境対策プロセスは 国家環境政策法 環境対策プロセスを通じて特定された問題点はさらに分析さ National Environmental Policy Act: NEPA に規定された国の れ 緩和策が特定され コミュニティからの意見が収集され 要件 およびカリフォルニア環境質法 California Environmental これらすべてが組み合わされて 地域にとって望ましい代替案 Quality Act: CEQA に規定された州の環境要件により 十分に Locally Preferred Alternative: LPA の選択に使用されます 環 定義されています 以下のフローチャートでは 環境調査段階 境対策プロセスの間を通して コミュニティの参加と意見を促 の主な節目に焦点を当てています し 質問に答えるために コリドーに沿った地域で公の調査ミー 現在 ティングおよび公聴会が行われます 最新環境計画プロセス 草案作成開始 - 調査ミーティング 2017年春 追加の北側計画路線 の調査およびコミュニ ティ ミーティングを委 員会が承認 2018年3月 委員会が草案段階へ 進めるべく代替案 と 代替案 を選択 2018年5月 北側計画路線につい てのさらなる調査ミー ティング 代替案 2018年7月 委員会がプロジェクト 定義の更新版を承認 2018年12月 関係機関/市民によ る検討およびコメン 草案 トのために を公開 委員会が を選択 2020年 委員会が最終 を認 可 が最終 に対し を発行 て 2021年 継続的な市民参加 EIS/EIR草案 = 環境影響声明/環境影響報告書草案 FTA = 連邦公共交通局 LPA = 地域にとって望ましい代替案 ROD = 決定の記録 *時間経過は場合によって 変わることがあります *時期は変更される場合があります プロジェクトへの参加 EIS/EIR草稿の発行前に一般の方々に関わ Metroでは 本プロジェクトについてお知りになり 重要な節目 において貴重なご意見を投稿していただくために必要な手段 っていただく機会 とリソースを関係者の方々に提供する総合的な広報計画にコ ミットしています EIS/EIR草案は2020年に回覧の予定で 公 > コミュニティー最新状況ミーティング 2019 年冬 聴会と公衆意見聴取の期間が考慮されます > メトロレールツアー 2019年春 > 次のコミュニティー最新状況ミーティング 2019年秋 > ファースト ラスト マイル計画プロセス 2019年春 秋 EIS/EIR草稿 = 環境影響報告書 レポート草稿 FTA = 連邦公共交通局 LPA = 地域推奨代替案 ROD = 決定履歴記録 連絡先 Meghna Khanna, Project Manager Metro One Gateway Plaza, MS 99-22-7 Los Angeles, CA 90012 213.922.6262
metro.net/wsab ファースト A設レール County. ラスト マイルとは 徒歩 自転車 その他の方法 例 車椅子 Second First round スケートボード スクーター でのメト Round of of ロ駅へのアクセスを改良し 乗客が快適に Community Community 利用できるようにするためのプロセス Second Round of Community Update Update Update Meetings Meetings Meetings (DTLA, 何故ファースト ラスト マイル (DTLA, -Downey Downey (Artesia, 路線から路線へ 安全 快適 そしてアクセ スしやすい乗車環境を作るBell, Paramount) Paramount) 駅に通じる主な経路を強化 Downey, DTLA) 効率的な乗り換えを促進 ファースト/ Updated Scoping Meetings -(Bellflower, Cudahy, Cerritos* DTLA) ラスト マイルプロセス 1/2マイル徒歩アクセスゾーン そして3マイル自転車ア クセスゾーン 1 2 3 敷地面積 の定義 3マイル 既存条件 を評価 主な経路とプ ロジェクトの アイデア を特定
ライトレール 軽量軌道 システムの要素 Light Rail Commuter Rail Freight (Metro) (Metrolink/Amtrak) (UPRR/BNSF) 車両サイズ比較 標準化された駅のデザイン (高架レベル駅 標準化された駅のデザイン (歩道レベル駅 標準化された駅のデザイン (地下鉄駅の入り口 歩道レベル 歩道レベルと同じ位置で運行のスタン ダードなライトレール交通 高架 歩道レベルより高い位置で運行のス タンダードな高架ライトレール交通 地下 歩道レベルより下の位置で運行の スタンダードな地下ライトレール交通 架空電車線方式 架線柱 横断歩道 ゲート 空中構造 防音壁 フェンス ランドスケープ
既存ライトレール交通路線の例 エキスポライン ゴールドライン
最新プロジェクト定義: ノーザンアラインメント Little Tokyo (optional) 更なる研究により削除となった事項: > 代替案 G2 (パーシング スクエア構想オプション > ワシントン駅 > バーノン駅 他の向上: > ユニオンステーション駅フォーコート駅 ユニオンステーション駅近くの東に移動 > リトルトーキョー駅 (オプショナル) > I-10フリーウェイ上の高架構造
WSAB WSAB Corridor Updated Profile Paramount to Pioneer PARAMOUNT BELLFLOWER CERRITOS ARTESIA CERRITOS Paramount/Rosecrans Bellflower Pioneer Overcrossing at Downey Ave Overcrossing at Woodruff Ave/ Flower St Overcrossing at Gridley Rd/183rd St 91 605 105 Paramount Blvd Downey Ave Lakewood Blvd Bellflower Blvd Woodruff Ave/Flower St San Gabriel River Gridley Rd/183rd St 186th St Pioneer Blvd propuesto Note: Transition to vertical profile not to scale o
プロジェクト概要 Little Tokyo (Optional) Little Tokyo (optional) > 19 マイル > 12の新しい駅 > 5の新しい公園 乗車設備 > 観察領域: 98 平方マイル > 人口と雇用密度はLA Countyの5倍
WSAB WSAB Corridor Updated Profile Union Station (Alternative E) to Pacific/Randolph LOS ANGELES FLORENCE-FIRESTONE HUNTINGTON PARK VERNON Union Station Forecourt Union Station MWD Design Option Slauson Pacific/Randolph Little Tokyo (Optional) Arts District South Overcrossing at I-10 Freeway 101 10 1st St 6th St 7th St Washington Blvd Vernon Ave Slauson Ave Alameda St Pacific Blvd State St Note: Transition to vertical profile not to scale PROPOSED WSAB Corridor Updated Profile EXISTING Downtown Transit StationCore (Alternative G) to Pacific/Randolph Alignment Updated Station Location Updated Alignment Profile Station Parking Amtrak/Metrolink Connection Metro Bus/Rail Connection Alameda Corridor 7th St/Metro Center LOS ANGELES FLORENCE-FIRESTONE VERNON (Owned by Alameda HUNTINGTON Corridor Transportation PARK Authority) MF Slauson Pacific/Randolph South Park/ Fashion District Arts District South Overcrossing at I-10 Freeway 10 Los Angeles St San Pedro St 7th St Washington Blvd Vernon Ave Slauson Ave Alameda St MF Pacific Blvd State St PROPOSED Station Alignment Updated Station Location Updated Alignment Profile EXISTING Note: Transition to vertical profile not to scale Station Parking Amtrak/Metrolink Connection Metro Bus/Rail Connection Alameda Corridor (Owned by Alameda Corridor Transportation Authority)
最新プロジェクト定義: サザンアラインメント 更なる研究により削除となった事項: > 183通り/グリッドリー駅 > オプショナルブルームフィールド延長&駅 他の向上 > ファイアーストーン駅(南に移動) > I-105/グリーン ライン駅 (北に移動) > パラマウント駅 (パラマウント通りに近くに移動) 高架立体交差を5か所追加: > ファイアーストーン ブルーバード (サウスゲート > パラマウント高校歩行者用の橋(地下に再建設) > インペリアル ハイウェイ/ガーフィールド アヴェニ > パイオニア駅駐車場アーテジア市内に位置付け ュー(サウスゲート) > ダウニー アヴェニュー(パラマウント) > フラワー通り/ウッドラフ(ベルフラワー) > 183通り/グリッドリー(セリトス)