4 貸 切 バス 事 業 者 に 対 する 監 査 の 効 果 的 かつ 効 率 的 な 実 施 勧 告 説 明 図 表 番 号 (1) 自 動 車 事 故 報 告 書 の 監 査 への 活 用 制 度 の 概 要 ア 監 査 の 対 象 及 び 内 容 自 動 車 運 送 事 業 者 に 対 する 監 査 は 道 路 運 送 法 第 94 条 に 規 定 されている 国 土 交 通 省 は 貸 切 バス 事 業 に 続 き 乗 合 バス 事 業 やタクシー 事 業 にお いても 平 成 14 年 に 需 給 調 整 規 制 が 廃 止 されたことに 伴 い 貸 切 バス 事 業 を 含 む 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 に 関 する 監 査 について それまで 各 地 方 運 輸 局 等 がそれぞれ 定 めていた 監 査 の 方 針 を 統 一 し その 後 17 年 12 月 には 前 述 第 3-1-(1)-イ(15 ページ)のとおり 監 査 方 針 を 定 めた さらに 前 述 第 3-1-(1)-イ(15 ページ)のとおり 監 査 方 針 の 細 部 取 扱 いにおいて 監 査 方 針 で 示 した 特 別 監 査 巡 回 監 査 呼 出 監 査 及 び 呼 出 指 導 について それぞれの 内 容 及 び 具 体 的 な 対 象 を 地 方 運 輸 局 等 に 対 し 通 知 している また 平 成 21 年 9 月 には 従 来 の 監 査 方 針 を 廃 止 し 監 査 については 過 去 の 監 査 行 政 処 分 等 の 状 況 利 用 者 等 からの 苦 情 等 も 踏 まえることと し また 監 査 の 端 緒 となる 事 業 者 の 対 象 を 拡 大 している 表 Ⅱ-1-(1)-3 旧 細 部 取 扱 い( 再 掲 ) イ 自 動 車 事 故 報 告 書 の 監 査 への 活 用 国 土 交 通 省 は 事 故 を 端 緒 とした 事 業 者 の 監 査 について 監 査 方 針 の 細 部 取 扱 いにおいて 特 別 監 査 巡 回 監 査 等 を 実 施 することとしている 特 別 監 査 の 対 象 は 運 転 者 が 明 らかに 第 一 当 事 者 1 と 推 定 される 死 亡 事 故 及 び 悪 質 違 反 2 を 起 こした 事 業 者 等 としており 巡 回 監 査 の 対 象 は 原 因 及 び 区 分 が 同 一 の 事 故 を3 年 間 に3 回 以 上 繰 り 返 し 引 き 起 した 事 業 者 等 とし ている また 国 土 交 通 省 は 提 出 された 自 動 車 事 故 報 告 書 において 法 令 違 反 が 疑 われる 場 合 は 原 則 として 監 査 を 実 施 するとしている 調 査 結 果 ア 自 動 車 事 故 報 告 書 の 監 査 への 活 用 状 況 当 省 が 調 査 を 行 った9 運 輸 支 局 等 に 対 して 平 成 17 年 1 月 から 20 年 6 月 までの 間 に 提 出 された 貸 切 バス 事 業 者 が 当 事 者 ( 当 事 者 が 複 数 の 場 合 は 第 一 当 事 者 )としてかかわった 61 件 の 自 動 車 事 故 報 告 書 ( 車 両 故 障 事 故 を 除 く )について 監 査 の 実 施 状 況 を 確 認 したところ 3 件 については 特 別 監 査 が 10 件 については 巡 回 監 査 が 2 件 については 呼 出 監 査 が 行 われて おり 残 る 46 件 については いずれも 監 査 方 針 及 び 監 査 方 針 の 細 部 取 扱 い 上 は 監 査 対 象 とならないとして 監 査 及 び 指 導 は 実 施 されていない しかし これら 46 件 について 当 省 が 自 動 車 事 故 報 告 書 の 記 載 内 容 や 添 付 書 類 から 運 転 者 の 勤 務 状 況 等 について 法 令 違 反 がないか 確 認 したとこ 事 例 Ⅱ-4-⑴-1 自 動 車 事 故 報 告 書 に 法 令 違 反 がみられる にもかかわらず 監 査 が 実 施 されていな い 例 事 例 Ⅱ-4-⑴-2 貸 切 バス 事 業 者 が 第 一 当 事 者 としてかか わった 事 故 を 契 機 に した 監 査 の 実 施 状 況 - 233 -
ろ 1 休 日 が 確 保 されていない 例 が4 件 2 長 時 間 の 拘 束 時 間 がみられる 例 が1 件 3 適 性 診 断 を 受 診 させていない 例 が1 件 と 労 働 基 準 法 又 は 運 輸 規 則 に 違 反 しているものが 計 6 件 みられた (ア) 運 転 者 の 休 日 が 確 保 されていないもの 休 日 については 労 働 基 準 法 第 35 条 において 使 用 者 は4 週 間 を 通 じ 表 Ⅱ-4-⑴-1 4 日 以 上 の 休 日 を 与 える 場 合 を 除 き 労 働 者 に 対 して 毎 週 少 なくとも 運 転 者 の 休 日 に 関 す る 法 律 1 回 の 休 日 を 与 えなければならないとされている しかし 事 故 日 以 前 1か 月 間 に 労 働 基 準 法 に 定 める 休 日 が 確 保 されて いないにもかかわらず 監 査 の 対 象 とされていない 例 が4 件 みられた なお 休 日 の 確 保 については 運 転 者 アンケート 調 査 の 結 果 において 表 Ⅱ-4-⑴-2 も 運 転 中 に 睡 魔 に 襲 われやすい 勤 務 状 況 として 休 日 を 入 れない 連 続 運 転 中 に 睡 魔 に 襲 わ れやすい 勤 務 状 況 勤 務 時 を 挙 げた 運 転 者 が 134 人 中 93 人 (69.4%)となっている また 表 Ⅱ-4-⑴-3 運 転 中 にヒヤリ ハット 体 験 をしやすい 勤 務 状 況 として 休 日 を 入 れな 運 転 中 にヒヤリ ハ い 連 続 勤 務 時 を 挙 げた 運 転 者 が 72 人 (53.7%)となっており 休 日 の ットを 感 じやすい 勤 務 状 況 不 足 は 単 に 労 働 基 準 法 違 反 であるのみならず 重 大 な 事 故 を 引 き 起 こ すおそれがある ( 運 転 者 の 休 日 が 確 保 されていない 例 ) 事 例 1 貸 切 バス 事 業 者 Bf( 香 川 運 輸 支 局 ) 走 行 中 にバスから 出 火 し 走 行 できなくなったもの このバスの 39 歳 の 運 転 者 の 事 故 発 生 日 以 前 1か 月 間 の 休 日 は2 日 であった( 労 働 基 準 法 第 35 条 違 反 ) 事 例 2 貸 切 バス 事 業 者 Ep( 愛 知 運 輸 支 局 ) ETCバーが 開 かなかったため 急 停 止 をした 際 に 運 転 者 が 乗 客 の 動 向 を 把 握 していなかったため 乗 客 1 名 が 転 倒 し 軽 傷 を 受 けた もの このバスの 39 歳 の 運 転 者 の 事 故 発 生 日 以 前 1か 月 間 の 休 日 は3 日 であった( 労 働 基 準 法 第 35 条 違 反 ) 事 例 3 貸 切 バス 事 業 者 Cv( 東 京 運 輸 支 局 ) バスターミナルから 出 る 際 の 運 転 者 の 確 認 不 足 のため 直 進 してき た 車 両 と 衝 突 し 重 傷 者 2 名 及 び 軽 傷 者 3 名 となったもの このバス の 33 歳 の 運 転 者 の 事 故 発 生 日 以 前 1か 月 間 の 休 日 は3 日 であった( 労 働 基 準 法 第 35 条 違 反 ) 事 例 4 貸 切 バス 事 業 者 Bd( 東 京 運 輸 支 局 ) 車 間 距 離 不 足 及 び 運 転 者 の 漫 然 とした 運 転 のため 交 差 点 近 くにお いて 徐 行 運 転 をせず 急 ブレーキを 掛 け 乗 客 1 名 が 転 倒 し 軽 傷 を 受 けたもの このバスの 59 歳 の 運 転 者 の 事 故 発 生 日 以 前 1か 月 間 の 休 日 は3 日 であった( 労 働 基 準 法 第 35 条 違 反 ) (イ) 長 時 間 の 拘 束 時 間 運 輸 規 則 第 21 条 第 1 項 の 規 定 に 基 づき 貸 切 バス 事 業 者 は 過 労 の 防 止 - 234 -
を 十 分 考 慮 して 事 業 用 自 動 車 の 運 転 者 の 勤 務 時 間 及 び 乗 務 時 間 を 定 め なければならない また 運 転 者 の 勤 務 時 間 及 び 乗 務 時 間 については 改 善 基 準 告 示 第 5 条 第 1 項 において 運 転 者 の1 日 ( 始 業 時 刻 から 起 算 して 24 時 間 をいう ) 3 についての 拘 束 時 間 は 13 時 間 以 内 を 基 本 とし これを 延 長 する 場 合 であっても 最 大 拘 束 時 間 を 16 時 間 とすることとされている(ただし 15 時 間 を 超 える 回 数 は1 週 間 につき2 回 が 限 度 ) しかし 以 下 のとおり 事 故 日 以 前 1 週 間 に 貸 切 バス 運 転 者 の 拘 束 事 例 Ⅱ-4-⑴-3 時 間 が 16 時 間 を 超 えている 日 があるにもかかわらず 事 業 者 を 監 査 の 対 運 転 者 の1 日 の 拘 束 時 間 が16 時 間 を 超 え 象 としていないものが1 件 みられた ているにもかかわら なお 拘 束 時 間 については 運 転 者 アンケート 調 査 の 結 果 においても ず 監 査 が 実 施 され ていない 例 最 大 拘 束 時 間 16 時 間 いっぱいを 基 本 に 勤 務 スケジュールが 組 み 込 まれ ているので 常 に 睡 眠 不 足 の 状 態 である といった 回 答 がみられる 等 事 例 Ⅱ-4-⑴-4 長 時 間 の 拘 束 時 間 が 睡 眠 時 間 等 の 不 足 や 運 転 者 の 過 労 につながっている との 意 見 がみられる ( 運 転 者 に 長 時 間 の 拘 束 時 間 がみられる 例 ) 事 例 貸 切 バス 事 業 者 Db( 愛 知 運 輸 支 局 ) 運 転 中 高 血 圧 により 運 転 不 能 となった 61 歳 の 運 転 者 の 事 故 日 以 前 1 週 間 の 拘 束 時 間 に 改 善 基 準 告 示 で 定 められた 16 時 間 を 超 える 17 時 間 の 日 がみられた( 運 輸 規 則 第 21 条 第 1 項 違 反 ) また 改 善 基 準 告 示 においては 運 転 者 の4 週 間 を 平 均 した1 週 間 当 たりの 拘 束 時 間 の 限 度 は 原 則 として 65 時 間 とされているが この 例 では 事 故 日 以 前 の4 週 間 を 平 均 した1 週 間 当 たりの 平 均 拘 束 時 間 は 70 時 間 30 分 となっており 85 時 間 を 超 える 週 もみられた さらに 事 故 日 以 前 1か 月 間 には9 日 間 連 続 で 勤 務 している 運 転 者 が 運 転 中 体 調 に 異 常 を 来 し 運 転 不 能 になった 事 故 日 前 1か 月 間 の 拘 束 時 間 等 (ウ) 適 性 診 断 の 未 受 診 運 輸 規 則 第 38 条 第 2 項 の 規 定 に 基 づき 貸 切 バス 事 業 者 は 死 傷 又 は 負 表 Ⅱ-4-⑴-4 傷 者 が 生 じた 事 故 を 引 き 起 こした 者 運 転 者 として 新 たに 雇 い 入 れた 者 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 が 事 業 用 自 動 車 の 65 歳 以 上 の 高 齢 者 に 対 して 事 業 用 自 動 車 の 運 行 の 安 全 を 確 保 するため 運 転 者 に 対 して 行 う に 遵 守 すべき 事 項 について 特 別 な 指 導 を 行 い かつ 国 土 交 通 大 臣 が 認 指 導 及 び 監 督 の 指 針 定 する 適 性 診 断 を 受 けさせなければならない また 高 齢 者 に 対 する 適 性 診 断 については 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 が 事 業 用 自 動 車 の 運 転 者 に 対 して 行 う 指 導 及 び 監 督 の 指 針 ( 平 成 13 年 国 土 交 通 省 告 示 第 1676 号 )に 基 づき 貸 切 バス 事 業 者 は 65 歳 に 達 した 運 転 者 に 対 して 65 歳 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に1 回 適 性 診 断 を 受 診 させ その 後 3 年 以 内 ごとに1 回 受 診 させることとされている 高 齢 者 に 対 す る 適 性 診 断 は 加 齢 による 身 体 機 能 の 変 化 の 運 転 行 動 への 影 響 を 把 握 し 交 通 事 故 の 防 止 のために 必 要 な 運 転 行 動 等 のアドバイスをするものであ - 235 -
り 事 故 防 止 の 観 点 から 重 要 なものである しかし 事 故 を 引 き 起 こした 65 歳 以 上 の 運 転 者 に 65 歳 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に1 回 受 診 することとされている 適 性 診 断 を 受 診 させていな いことが 明 らかであるにもかかわらず 当 該 事 業 者 を 監 査 の 対 象 として いないものが1 件 みられた ( 必 要 な 適 性 診 断 を 受 診 させていない 例 ) 事 例 貸 切 バス 事 業 者 Eh( 福 岡 運 輸 支 局 ) 前 方 不 注 意 のため 停 止 した 前 方 の 車 両 に 追 突 し 軽 傷 者 25 名 の 事 故 となったもの このバスの 運 転 者 は 67 歳 であるが 65 歳 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に1 回 受 診 することとされている 適 性 診 断 を 受 診 してい ない( 運 輸 規 則 第 38 条 第 2 項 違 反 ) 国 土 交 通 省 は 自 動 車 事 故 報 告 書 に 法 令 違 反 の 記 載 がある 事 業 者 につ いて 監 査 を 実 施 しなかった 理 由 として 自 動 車 事 故 報 告 書 を 受 領 する 安 全 対 策 担 当 部 門 と 監 査 を 実 施 する 監 査 担 当 部 門 の 連 携 が 取 られていなか ったためと 説 明 している イ 自 動 車 事 故 報 告 書 の 早 期 提 出 道 路 運 送 法 第 29 条 及 び 自 動 車 事 故 報 告 規 則 第 3 条 の 規 定 により 貸 切 バ ス 事 業 者 は 同 規 則 で 定 める 死 亡 事 故 等 の 重 大 事 故 を 引 き 起 こした 場 合 事 故 の 再 発 防 止 や 原 因 分 析 の 観 点 から 事 故 後 30 日 以 内 に 自 動 車 事 故 報 告 書 を 国 土 交 通 大 臣 に 提 出 しなければならない 期 限 を 超 えての 自 動 車 事 故 報 告 書 の 提 出 は 事 故 の 原 因 分 析 及 び 監 査 の 遅 延 につながることとなる しかしながら 平 成 19 年 に 提 出 された 貸 切 バス 事 業 者 に 係 る 自 動 車 事 故 報 告 書 295 件 について 事 故 発 生 日 から 提 出 日 ( 提 出 日 の 記 載 がない 場 合 は 受 付 日 )までの 期 間 を 調 査 したところ 1か 月 を 超 えるものが 42 件 (14.2%)みられ その 中 には 提 出 までの 期 間 が 事 故 後 3か 月 以 上 経 過 し ているものも5 件 あった この5 件 の 中 には 労 働 基 準 法 に 違 反 して 運 転 者 の 事 故 日 以 前 1か 月 間 の 休 日 が2 日 とするものが1 件 みられた 所 見 したがって 国 土 交 通 省 は 貸 切 バス 事 業 者 に 対 する 監 査 の 効 率 的 かつ 効 果 的 な 実 施 を 徹 底 する 観 点 から 次 の 措 置 を 講 ずる 必 要 がある 1 事 故 を 起 こした 事 業 者 に 対 する 監 査 を 徹 底 するため 事 故 の 軽 重 にか かわらず 自 動 車 事 故 報 告 書 から 事 故 の 発 生 原 因 運 転 者 の 勤 務 状 況 等 を 分 析 し 法 令 違 反 の 疑 いがある 場 合 は 監 査 対 象 として 選 定 することと し その 旨 を 監 査 方 針 及 び 監 査 方 針 の 細 部 取 扱 いに 規 定 し 地 方 運 輸 局 等 に 徹 底 させること 2 事 故 の 原 因 分 析 の 早 期 化 及 び 監 査 の 遅 延 防 止 を 徹 底 するため 事 故 を 表 Ⅱ-4-⑴-5 自 動 車 事 故 報 告 書 に 関 する 法 令 表 Ⅱ-4-⑴-6 当 省 が 入 手 した 平 成 19 年 に 提 出 された 自 動 車 事 故 報 告 書 にお ける 事 故 から 提 出 ま での 期 間 事 例 Ⅱ-4-⑴-5 提 出 までの 期 間 が 事 故 後 3か 月 以 上 経 過 している 自 動 車 事 故 報 告 書 の 中 に 運 転 者 の 休 日 が 十 分 確 保 されていない 記 載 が みられる 例 - 236 -
起 こした 事 業 者 に 対 して 自 動 車 事 故 報 告 書 の 期 限 内 の 提 出 を 励 行 させる こと 1 最 初 に 事 故 に 関 与 した 車 両 等 の 運 転 者 のうち 当 該 事 故 における 過 失 が 最 も 重 い 者 をいい また 過 失 が 同 程 度 の 場 合 には 人 身 損 害 程 度 が 軽 い 者 をいう 2 酒 酔 い 運 転 酒 気 帯 び 運 転 過 労 運 転 薬 物 等 使 用 運 転 無 免 許 運 転 無 車 検 運 行 及 び 救 護 義 務 違 反 をいう 3 始 業 時 刻 から 終 業 時 刻 までの 時 間 をいう 拘 束 時 間 は 運 転 時 間 のほかに 観 光 地 の 駐 車 場 で 客 待 ち 等 をする 時 間 やパーキングエリアでの 休 憩 時 間 も 含 むものである これらの 時 間 は 改 善 基 準 告 示 上 使 用 者 に 拘 束 されている 時 間 であり 運 転 者 にとって 自 由 な 時 間 ではない - 237 -
事 例 Ⅱ-4-(1)-1 自 動 車 事 故 報 告 書 に 法 令 違 反 がみられるにもかかわらず 監 査 が 実 施 されて いない 例 事 例 の 類 型 事 例 番 号 法 令 違 反 と みられる 内 容 事 故 発 生 年 月 運 輸 支 局 事 業 者 事 故 概 要 運 転 者 年 齢 連 続 運 転 日 数 1 1か 月 間 の 休 日 2 日 平 成 17 年 3 月 香 川 Bf 走 行 中 にバスから 出 火 し 走 行 できなくな ったもの 39 歳 5 日 運 転 者 の 休 日 が 確 保 さ れていない もの( 労 働 基 準 法 第 35 条 違 反 ) 長 時 間 の 拘 束 時 間 ( 運 輸 規 則 第 21 条 第 1 項 違 反 ) 適 性 診 断 の 未 受 診 ( 運 輸 規 則 35 条 第 2 項 違 反 ) 2 3 4 5 6 1か 月 間 の 休 日 3 日 1か 月 間 の 休 日 3 日 1か 月 間 の 休 日 3 日 1 日 の 拘 束 時 間 17 時 間 65 歳 に 達 し た 日 以 後 1 年 以 内 の 適 性 診 断 の 受 診 経 験 なし 平 成 17 年 9 月 平 成 18 年 10 月 平 成 19 年 10 月 平 成 17 年 6 月 平 成 17 年 11 月 ( 注 )1 自 動 車 事 故 報 告 書 に 基 づき 当 省 が 作 成 した 2 事 故 概 要 における( ) 内 は 人 数 を 示 す 愛 知 東 京 東 京 愛 知 福 岡 Ep Cv Bd Db Eh ETCバーが 開 かなかったため 急 停 止 を した 際 に 乗 客 の 動 向 を 把 握 していなかった ため 乗 客 1 名 が 転 倒 し 軽 傷 を 受 けたもの ( 軽 傷 1 名 ) バスターミナルから 出 る 際 の 運 転 者 の 確 認 不 足 のため 直 進 してきた 車 両 と 衝 突 したも の( 重 傷 2 名 軽 傷 3 名 ) 車 間 距 離 不 足 及 び 漫 然 運 転 のため 交 差 点 近 くにおいて 徐 行 運 転 をせず 急 ブレーキ を 掛 け 乗 客 1 名 が 転 倒 し 軽 傷 を 受 けたもの ( 軽 傷 1 名 ) 持 病 の 高 血 圧 により 走 行 不 能 となったも の 前 車 の 停 車 にブレーキが 間 に 合 わず 追 突 した 事 故 ( 軽 傷 25 名 ) 39 歳 4 日 33 歳 3 日 59 歳 5 日 61 歳 7 日 67 歳 7 日 - 238 -
事 例 Ⅱ-4-(1)-2 貸 切 バス 事 業 者 が 第 一 当 事 者 としてかかわった 事 故 を 契 機 にした 監 査 の 実 施 状 況 監 査 種 別 特 別 監 査 巡 回 監 査 年 度 事 業 者 事 故 発 生 年 月 日 1 20 Dn H20.01.04 2 17 Dd H17.05.16 3 20 Ba H20.05.03 4 18 Af H18.07.15 事 故 概 要 凍 結 したカーブにおいて 減 速 が 遅 れ ガード レールを 突 き 破 り 転 落 した 事 故 ( 死 亡 1 重 傷 2 軽 傷 20) 居 眠 り 運 転 により 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 7) 渋 滞 中 の 車 両 へ 追 突 し 乗 用 車 4 台 を 巻 き 込 む 玉 突 き 事 故 ( 軽 傷 6) 前 車 が 急 ブレーキを 掛 けたので 追 突 をさけ るためブレーキを 踏 んだが 間 に 合 わず 対 向 車 線 にはみ 出 し 乗 用 車 と 衝 突 した 事 故 ( 死 亡 1) 適 性 1か 月 運 転 者 診 断 運 輸 間 の 休 年 齢 受 診 支 局 日 数 経 験 7 日 57 歳 あり 東 京 4 日 42 歳 あり 沖 縄 6 日 68 歳 なし 広 島 6 日 58 歳 なし 宮 城 5 17 Ai H17.07.15 脇 見 運 転 による 追 突 事 故 ( 死 亡 1 軽 傷 11) 0 日 26 歳 あり 東 京 6 18 Cm H18.06.16 7 17 Au H17.10.13 脇 見 運 転 により 信 号 機 に 衝 突 した 事 故 事 故 後 運 転 者 の 酒 気 帯 び 運 転 が 発 覚 倒 れ 込 んだ 歩 行 者 を 通 過 した 事 故 ( 死 亡 1) 9 日 55 歳 あり 東 京 6 日 39 歳 あり 愛 知 8 18 Dy H18.09.27 9 18 Aq H18.05.19 10 18 Cp H18.06.21 11 17 Ef H17.04.10 運 転 者 が 脳 内 出 血 で 意 識 が 無 くなりガードレ ール 及 び 電 柱 に 衝 突 した 事 故 10 日 55 歳 なし 愛 知 車 道 を 横 断 しようとした 歩 行 者 に 気 付 かず 車 体 に 巻 き 込 んだ 事 故 ( 死 亡 1) 11 日 57 歳 なし 大 阪 後 方 確 認 に 気 をとられ 前 車 に 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 23) 5 日 56 歳 あり 大 阪 道 路 のうねりによりバスがバウンド その 後 乗 客 が 腰 痛 のため 入 院 した 事 故 ( 重 傷 1) 7 日 54 歳 なし 沖 縄 12 17 Ef H17.11.03 回 送 中 対 向 車 両 が 中 央 線 を 越 えたため 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 3 軽 傷 8) 3 日 53 歳 なし 沖 縄 呼 出 監 査 監 査 未 実 施 13 18 Dr H18.09.29 14 17 Dx H17.10.19 15 18 El H18.11.29 16 18 Cv H18.10.06 17 19 Bd H19.10.16 18 ( 注 3) 17 Db H17.06.09 19 17 Ep H17.09.10 20 17 Bf H17.03.11 21 17 Eh H17.11.28 道 路 を 横 断 中 の 歩 行 者 をはねた 事 故 ( 死 亡 1) 0 日 39 歳 なし 札 幌 前 方 を 不 意 に 横 切 った 歩 行 者 に 気 付 かずはね た 事 故 ( 死 亡 1 重 傷 1) 5 日 28 歳 あり 東 京 無 理 な 右 折 により 対 向 車 と 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 15) 8 日 37 歳 あり 愛 知 左 折 しようとしたところ 直 進 してきた 車 両 と 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 2 軽 傷 3) 3 日 33 歳 あり 東 京 前 車 が 急 ブレーキを 掛 けたため 衝 突 を 避 け るため 急 ブレーキを 掛 けたところ 乗 客 が 転 倒 した 事 故 ( 軽 傷 1) 持 病 の 高 血 圧 により 走 行 不 能 になった 事 故 運 転 者 の 事 故 日 以 前 1 週 間 の 拘 束 時 間 に 改 善 基 準 告 示 で 定 められた 16 時 間 を 超 える 17 時 間 の 日 がみられた ETC ゲートが 開 かなかったため 急 ブレーキ を 掛 けたところ 立 っていた 乗 客 が 転 倒 した 事 故 ( 軽 傷 1) 走 行 中 異 音 がしたため 停 車 後 に 確 認 したとこ ろ 右 側 後 部 より 出 火 した 事 故 前 車 の 停 車 にブレーキが 間 に 合 わず 追 突 し た 事 故 ( 軽 傷 25) 運 転 者 は 65 歳 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に 受 診 することとされている 適 性 診 断 を 受 診 してい なかった 3 日 59 歳 あり 東 京 5 日 61 歳 あり 愛 知 3 日 39 歳 あり 愛 知 2 日 39 歳 なし 香 川 6 日 67 歳 なし 福 岡 - 239 -
監 査 対 象 外 22 18 Cf H18.08.09 23 18 Bi H18.10.13 24 19 Di H19.10.31 脇 見 して 路 肩 ガードレールに 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 7) 駐 車 場 で 段 差 にて 車 内 後 部 がバウンドしたた め 乗 客 が 負 傷 した 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 2) 高 速 道 路 進 入 の 際 ETCバーが 上 がらず 急 ブレーキを 踏 んだところ 反 動 で 乗 客 が 負 傷 し た 事 故 ( 軽 傷 1) 5 日 55 歳 なし 宮 城 13 日 62 歳 あり 宮 城 4 日 46 歳 なし 宮 城 25 17 Cd H17.04.01 急 ブレーキにより 乗 務 員 がフロントガラスに 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 1) 10 日 43 歳 あり 東 京 26 17 Cy H17.04.24 Uターンの 際 バイクがミラーに 接 触 し 横 転 した 事 故 ( 重 傷 1) 5 日 51 歳 あり 東 京 27 17 Ay H17.12.26 前 方 車 両 の 停 止 に 気 づかず 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 17) 8 日 40 歳 あり 東 京 28 18 At H18.02.19 信 号 を 見 落 とし 進 行 したため 右 折 してきた 車 両 に 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 2 軽 傷 2) 6 日 35 歳 あり 東 京 29 18 Cy H18.06.22 信 号 無 視 のため 左 から 来 たバイクと 衝 突 し た 事 故 ( 重 傷 1) 7 日 36 歳 あり 東 京 30 18 Dp H18.06.30 左 側 を 走 行 していた 自 転 車 がよろけ 車 両 の 後 部 に 接 触 し 転 倒 した 事 故 ( 重 傷 1) 5 日 47 歳 あり 東 京 31 18 Ea H18.09.29 左 折 しようとハンドルを 切 ったところ バイ クと 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1) 9 日 53 歳 なし 東 京 32 18 At H18.10.28 座 席 から 立 ち 上 がった 乗 客 が 転 倒 した 事 故 ( 軽 傷 1) 4 日 33 歳 あり 東 京 信 号 無 視 の 自 転 車 を 避 けようとして 急 ブレー 33 19 Bp H19.03.07 キを 掛 けたところ 乗 客 が 転 倒 した 事 故 ( 軽 傷 16) 5 日 40 歳 あり 東 京 34 19 At H19.05.24 脇 見 により 前 方 の 車 両 に 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 5) 4 日 43 歳 あり 東 京 渋 滞 に 気 がつかず ハンドル 及 び 急 ブレーキ 35 19 Bd H19.05.28 で 避 けようとして 中 央 分 離 帯 に 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 3) 12 日 64 歳 あり 東 京 36 20 Ay H20.03.11 交 差 点 を 右 折 する 際 停 止 したバイクに 気 付 かず 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1) 7 日 49 歳 あり 東 京 37 20 Cw H20.06.21 Uターンの 際 別 車 線 からきたオートバイと 接 触 した 事 故 ( 重 傷 1) 7 日 36 歳 あり 東 京 38 17 Eo H17.04.21 段 差 で 車 両 がバウンドしたため 乗 客 が 負 傷 した 事 故 ( 重 傷 1) 4 日 56 歳 あり 愛 知 39 17 Bs H17.10.23 前 車 の 停 止 に 気 付 かず 追 突 した 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 6) 10 日 36 歳 あり 愛 知 40 18 Eo H18.11.03 急 ブレーキの 前 車 に 追 突 した 事 故 ( 軽 傷 10) 4 日 35 歳 なし 愛 知 41 19 En H19.11.16 42 18 Ap H18.08.06 43 18 Dt H18.12.16 44 19 Ax H19.02.10 45 19 De H19.04.17 46 20 Am H20.02.17 47 17 Ag H17.08.01 48 18 Cn H18.02.04 49 18 Ag H18.12.18 右 折 中 の 前 方 車 に 追 突 した 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 8) 4 日 39 歳 あり 愛 知 急 ブレーキで 停 車 した 前 車 に 衝 突 した 事 故 ( 軽 傷 29) 5 日 64 歳 なし 大 阪 路 肩 のガードレールに 車 体 左 前 部 を 接 触 した 衝 撃 で 車 掌 及 び 乗 客 が 負 傷 した 事 故 ( 軽 傷 9) 6 日 47 歳 あり 大 阪 車 庫 から 出 庫 しようとしたところ 走 行 中 の 車 両 の 側 面 に 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1) 4 日 53 歳 あり 大 阪 走 行 中 前 方 の 車 両 が 青 信 号 にもかかわらず 急 停 車 したため 追 突 した 事 故 ( 軽 傷 6) 4 日 37 歳 あり 大 阪 停 車 していた 車 両 に 気 付 くのが 遅 れ 追 突 した 事 故 ( 軽 傷 3) 9 日 42 歳 あり 大 阪 交 差 点 手 前 で 急 ブレーキを 踏 んだ 際 車 内 の 乗 客 が 転 倒 した 事 故 ( 重 傷 1) 16 日 42 歳 不 明 広 島 乗 車 しようとしている 客 に 気 付 かず 車 両 を 移 動 させたため 客 が 転 倒 した 事 故 ( 重 傷 1) 8 日 48 歳 あり 広 島 サイドブレーキを 掛 け 車 両 から 離 れたとこ ろ バスが 坂 道 を 後 退 し 法 面 に 転 覆 した 事 故 7 日 55 歳 あり 広 島 - 240 -
50 19 Dz H19.03.28 51 20 Cs H20.02.06 52 20 Aa H20.06.01 53 17 Av H17.03.06 54 17 Dg H17.06.19 55 17 Av H17.11.16 56 18 Ez H18.03.02 57 18 Dw H18.07.01 58 18 Br H18.10.17 59 19 Dh H19.10.23 60 18 Ef H18.10.10 61 19 Ar H19.10.14 道 路 外 から 道 路 内 へ 入 ってきた 自 転 車 と 接 触 した 事 故 ( 重 傷 1) 交 差 点 を 左 折 時 横 断 中 の 歩 行 者 と 接 触 した 事 故 ( 重 傷 1) 乗 客 が 降 車 後 バスの 後 方 より 白 煙 が 発 生 し た 事 故 交 差 点 を 左 折 時 横 断 歩 道 上 で 歩 行 者 を 巻 き 込 み 負 傷 させた 事 故 ( 重 傷 1) 道 路 の 起 伏 によるバウンドの 衝 撃 により 乗 客 を 負 傷 させた 事 故 ( 重 傷 2 軽 傷 3) 帰 社 中 交 差 点 において 歩 行 者 に 接 触 した 事 故 ( 重 傷 1) 脇 見 運 転 により 前 車 に 追 突 した 事 故 ( 軽 傷 23) 車 止 めを 解 除 したまま 乗 客 の 出 迎 えをしてい たところ バスが 動 き 出 し 建 造 物 に 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 1) 駐 車 場 から 発 車 の 際 に 歩 行 者 を 巻 き 込 んだ 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 1) 窪 地 を 通 過 したところ タイヤがバウンドし 車 内 の 乗 客 が 座 席 から 跳 ね 上 げられた 事 故 ( 重 傷 1) レンタカーの 急 な 進 入 により 側 面 に 衝 突 し た 事 故 ( 重 傷 1 軽 傷 11) 左 側 に 駐 車 中 の 車 の 陰 から 子 供 が 飛 び 出 した ため バスと 衝 突 した 事 故 ( 重 傷 1) 19 日 36 歳 あり 広 島 5 日 60 歳 なし 広 島 10 日 38 歳 あり 広 島 6 日 57 歳 なし 福 岡 10 日 29 歳 あり 福 岡 4 日 62 歳 あり 福 岡 17 日 53 歳 あり 福 岡 4 日 56 歳 あり 福 岡 7 日 31 歳 あり 福 岡 4 日 60 歳 あり 福 岡 13 日 52 歳 なし 沖 縄 5 日 55 歳 あり 沖 縄 ( 注 ) 1 9 運 輸 支 局 等 の 管 轄 内 で 平 成 17 年 1 月 から 20 年 6 月 までに 自 動 車 事 故 報 告 書 が 提 出 さ れた 事 故 ( 車 両 故 障 事 故 を 除 く )に 係 る 自 動 車 事 故 報 告 書 に 基 づき 当 省 が 作 成 した 2 監 査 未 実 施 欄 の 網 掛 けは 法 令 違 反 を 表 す 3 No.18の 事 例 は 提 出 された 自 動 車 事 故 報 告 書 の 添 付 書 類 において 改 善 基 準 告 示 違 反 がみ られたもの 4 事 故 概 要 における( ) 内 は 人 数 を 示 す - 241 -
表 Ⅱ-4-(1)-1 運 転 者 の 休 日 に 関 する 法 律 労 働 基 準 法 ( 昭 和 22 年 法 律 第 49 号 )( 抜 粋 ) ( 休 日 ) 第 35 条 使 用 者 は 労 働 者 に 対 して 毎 週 少 くとも1 回 の 休 日 を 与 えなければならない 2 前 項 の 規 定 は 4 週 間 を 通 じ4 日 以 上 の 休 日 を 与 える 使 用 者 については 適 用 しない 表 Ⅱ-4-(1)-2 運 転 中 に 睡 魔 に 襲 われやすい 勤 務 状 況 運 転 中 に 睡 魔 に 襲 われやすい 勤 務 状 況 休 日 を 入 れない 連 続 勤 務 時 調 査 数 ( 割 合 ) 134 (100) ( 単 位 : 人 %) ある どちらともいえない ない 無 回 答 93 (69.4) ( 注 ) 1 当 省 の 運 転 者 アンケート 調 査 の 結 果 に 基 づき 作 成 した 2 ( ) 内 は 構 成 比 である 22 (16.4) 6 (4.5) 13 (9.7) 表 Ⅱ-4-(1)-3 運 転 中 にヒヤリ ハットを 感 じやすい 勤 務 状 況 運 転 中 にヒヤリ ハットを 感 じ やすい 勤 務 状 況 休 日 を 入 れない 連 続 勤 務 時 調 査 数 ( 割 合 ) 134 (100) ( 単 位 : 人 %) ある どちらともいえない ない 無 回 答 72 (53.7) ( 注 ) 1 当 省 の 運 転 者 アンケート 調 査 の 結 果 に 基 づき 作 成 した 2 ( ) 内 は 構 成 比 である 32 (23.9) 5 (3.7) 25 (18.7) 事 例 Ⅱ-4-(1)-3 運 転 者 の1 日 の 拘 束 時 間 が 16 時 間 を 超 えているにもかかわらず 監 査 が 実 施 されていない 例 6 月 5 日 6 月 6 日 6 月 7 日 24 時 間 7:50 23:15 0:00 6:15 7:50 16:55 0:00 6:15 拘 束 時 間 (15:25) 休 息 時 間 (7:00) (1:35) 拘 束 時 間 (10:40) 休 息 時 間 (13:20) 始 業 終 業 始 業 15:25 + 1:35 = 17:00 ( 注 )1 自 動 車 事 故 報 告 書 の 添 付 書 類 に 基 づき 当 省 が 作 成 した 2 1 日 の 拘 束 時 間 とは 始 業 時 刻 から 起 算 して 24 時 間 の 拘 束 時 間 の 合 計 をいう 3 網 掛 け 部 分 が6 月 5 日 の 拘 束 時 間 となり 17 時 間 となっている - 242 -
事 例 Ⅱ-4-(1)-4 運 転 者 が 運 転 中 体 調 に 異 常 を 来 し 運 転 不 能 になった 事 故 日 前 1か 月 間 の 拘 束 時 間 等 日 時 始 業 時 間 終 業 時 間 5 月 10 日 拘 束 時 間 ( 終 業 時 間 - 始 業 時 間 ) 6:15 17:45 11 時 間 30 分 5:30 17:05 11 時 間 35 分 5 月 11 日 ~19 日 (9 日 間 連 続 勤 務 ) 拘 束 時 間 108 時 間 35 分 5 月 20 日 5 月 21 日 ~28 日 (8 日 間 連 続 勤 務 ) 拘 束 時 間 92 時 間 30 分 5 月 29 日 7:45 19:15 11 時 間 30 分 5:55 17:35 11 時 間 40 分 4:50 17:25 12 時 間 35 分 6:20 16:45 10 時 間 25 分 5:50 17:15 11 時 間 25 分 6:35 21:15 14 時 間 40 分 7:00 20:15 13 時 間 15 分 6:35 18:45 12 時 間 10 分 6:50 16:55 10 時 間 05 分 8:25 21:25 13 時 間 00 分 7:00 16:25 9 時 間 25 分 6:30 18:20 11 時 間 50 分 6:50 20:05 13 時 間 15 分 6:45 17:05 10 時 間 20 分 8:00 20:25 12 時 間 25 分 1 週 間 の 拘 束 時 間 85 時 間 30 分 5 月 30 日 7:00 18:00 11 時 間 00 分 5 月 31 日 7:50 16:25 9 時 間 35 分 6 月 1 日 6 月 2 日 7:05 15:55 8 時 間 50 分 6 月 3 日 ~9 日 (7 日 間 連 続 勤 務 ) 8:30 19:55 11 時 間 25 分 7:50 23:15 15 時 間 25 分 6:15 16:55 10 時 間 40 分 拘 束 時 間 73 時 間 45 分 6:15 19:55 13 時 間 40 分 6:00 17:50 11 時 間 50 分 7:05 9:00 1 時 間 55 分 事 故 日 以 前 4 週 間 (5 月 12 日 ~6 月 8 日 )の 拘 束 時 間 の 合 計 282 時 間 00 分 1 週 間 当 たりの 拘 束 時 間 70 時 間 30 分 ( 注 )1 自 動 車 事 故 報 告 書 の 添 付 書 類 に 基 づき 当 省 が 作 成 した 2 網 掛 けは 休 日 を 示 す 6 月 9 日 が 事 故 日 である - 243 -
表 Ⅱ-4-(1)-4 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 が 事 業 用 自 動 車 の 運 転 者 に 対 して 行 う 指 導 及 び 監 督 の 指 針 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 が 事 業 用 自 動 車 の 運 転 者 に 対 して 行 う 指 導 及 び 監 督 の 指 針 ( 平 成 13 年 国 土 交 通 省 告 示 第 1676 号 )( 抜 粋 ) 4 適 性 診 断 の 受 診 (3) 高 齢 運 転 者 1) 平 成 14 年 2 月 1 日 において 現 に65 才 以 上 75 才 未 満 である 運 転 者 ( 個 人 タクシー 事 業 者 を 除 く 以 下 この1) 及 び2)において 同 じ )に 対 しては 平 成 17 年 1 月 31 日 まで の 間 に1 回 また 平 成 14 年 2 月 2 日 以 後 65 才 に 達 した 運 転 者 に 対 しては 65 才 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に1 回 高 齢 運 転 者 のための 適 性 診 断 として 国 土 交 通 大 臣 が 認 定 したものを 受 診 させ その 後 75 才 に 達 するまでは3 年 以 内 ごとに1 回 受 診 させる 2) 平 成 14 年 2 月 1 日 において 現 に75 才 以 上 である 運 転 者 に 対 しては 平 成 15 年 1 月 31 日 までの 間 に1 回 また 平 成 14 年 2 月 2 日 以 後 75 才 に 達 した 運 転 者 に 対 しては 75 才 に 達 した 日 以 後 1 年 以 内 に1 回 高 齢 者 のための 適 性 診 断 として 国 土 交 通 大 臣 が 認 定 したものを 受 診 させ その 後 1 年 以 内 ごとに1 回 受 診 させる ( 注 ) 下 線 は 当 省 が 付 した - 244 -
表 Ⅱ-4-(1)-5 自 動 車 事 故 報 告 書 に 関 する 法 令 道 路 運 送 法 ( 抜 粋 ) ( 事 故 の 報 告 ) 第 29 条 一 般 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 は その 事 業 用 自 動 車 が 転 覆 し 火 災 を 起 こし その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 重 大 な 事 故 を 引 き 起 こしたときは 遅 滞 なく 事 故 の 種 類 原 因 その 他 国 土 交 通 省 令 で 定 める 事 項 を 国 土 交 通 大 臣 に 届 け 出 なければならない 自 動 車 事 故 報 告 規 則 ( 抜 粋 ) ( 定 義 ) 第 2 条 この 省 令 で 事 故 とは 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 する 自 動 車 の 事 故 をいう 一 自 動 車 が 転 覆 し 転 落 し 火 災 ( 積 載 物 品 の 火 災 を 含 む 以 下 同 じ )を 起 こし 又 は 鉄 道 車 両 ( 軌 道 車 両 を 含 む 以 下 同 じ )と 衝 突 し 若 しくは 接 触 したもの 二 10 台 以 上 の 自 動 車 の 衝 突 又 は 接 触 を 生 じたもの 三 死 者 又 は 重 傷 者 ( 自 動 車 損 害 賠 償 保 障 法 施 行 令 ( 昭 和 30 年 政 令 第 286 号 ) 第 5 条 第 2 号 又 は 第 3 号 に 掲 げる 傷 害 を 受 けた 者 をいう 以 下 同 じ )を 生 じたもの 四 10 人 以 上 の 負 傷 者 を 生 じたもの 五 自 動 車 に 積 載 された 次 に 掲 げるものの 全 部 若 しくは 一 部 が 飛 散 し 又 は 漏 えいしたもの ( 略 ) 六 自 動 車 に 積 載 されたコンテナが 落 下 したもの 七 操 縦 装 置 又 は 乗 降 口 の 扉 を 開 閉 する 操 作 装 置 の 不 適 切 な 操 作 により 旅 客 に 自 動 車 損 害 賠 償 保 障 法 施 行 令 第 5 条 第 4 号 に 掲 げる 傷 害 が 生 じたもの 八 酒 気 帯 び 運 転 ( 道 路 交 通 法 ( 昭 和 35 年 法 律 第 105 号 ) 第 65 条 第 1 項 の 規 定 に 違 反 する 行 為 をい う 以 下 同 じ ) 無 免 許 運 転 ( 同 法 第 64 条 の 規 定 に 違 反 する 行 為 をいう ) 大 型 自 動 車 等 無 資 格 運 転 ( 同 法 第 85 条 第 5 項 から 第 9 項 までの 規 定 に 違 反 する 行 為 をいう ) 又 は 麻 薬 等 運 転 ( 同 法 第 117 条 の2 第 3 号 の 罪 に 当 たる 行 為 をいう )を 伴 うもの 九 運 転 者 の 疾 病 により 事 業 用 自 動 車 の 運 転 を 継 続 することができなくなつたもの 十 救 護 義 務 違 反 ( 道 路 交 通 法 第 117 条 の 罪 に 当 たる 行 為 をいう 以 下 同 じ )があつたもの 十 一 自 動 車 の 装 置 ( 道 路 運 送 車 両 法 ( 昭 和 26 年 法 律 第 185 号 ) 第 41 条 各 号 に 掲 げる 装 置 をい う )の 故 障 ( 以 下 単 に 故 障 という )により 自 動 車 が 運 行 できなくなつたもの 十 二 車 輪 の 脱 落 被 牽 引 自 動 車 の 分 離 を 生 じたもの( 故 障 によるものに 限 る ) 十 三 橋 脚 架 線 その 他 の 鉄 道 施 設 ( 鉄 道 事 業 法 ( 昭 和 61 年 法 律 第 92 号 ) 第 8 条 第 1 項 に 規 定 す る 鉄 道 施 設 をいい 軌 道 法 ( 大 正 10 年 法 律 第 76 号 )による 軌 道 施 設 を 含 む )を 損 傷 し 三 時 間 以 上 本 線 において 鉄 道 車 両 の 運 転 を 休 止 させたもの 十 四 高 速 自 動 車 国 道 ( 高 速 自 動 車 国 道 法 ( 昭 和 32 年 法 律 第 79 号 ) 第 4 条 第 1 項 に 規 定 する 高 速 自 動 車 国 道 をいう ) 又 は 自 動 車 専 用 道 路 ( 道 路 法 ( 昭 和 27 年 法 律 第 180 号 ) 第 48 条 の4に 規 定 する 自 動 車 専 用 道 路 をいう 以 下 同 じ )において 3 時 間 以 上 自 動 車 の 通 行 を 禁 止 させた もの 十 五 前 各 号 に 掲 げるもののほか 自 動 車 事 故 の 発 生 の 防 止 を 図 るために 国 土 交 通 大 臣 が 特 に 必 要 と 認 めて 報 告 を 指 示 したもの ( 報 告 書 の 提 出 ) 第 3 条 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 者 貨 物 自 動 車 運 送 事 業 者 ( 貨 物 軽 自 動 車 運 送 事 業 者 を 除 く 以 下 同 じ ) 特 定 第 二 種 貨 物 利 用 運 送 事 業 者 及 び 自 家 用 有 償 旅 客 運 送 者 並 びに 道 路 運 送 車 両 法 第 50 条 に 規 定 する 整 備 管 理 者 を 選 任 しなければならない 自 家 用 自 動 車 の 使 用 者 ( 以 下 事 業 者 等 とい う ) は その 使 用 する 自 動 車 ( 自 家 用 自 動 車 ( 自 家 用 有 償 旅 客 運 送 の 用 に 供 するものを 除 く ) にあつては 軽 自 動 車 小 型 特 殊 自 動 車 及 び 二 輪 の 小 型 自 動 車 を 除 く )について 前 条 各 号 の 事 故 があつた 場 合 には 当 該 事 故 があつた 日 ( 前 条 第 10 号 に 掲 げる 事 故 にあつては 事 業 者 等 が 当 該 救 護 義 務 違 反 があつたことを 知 つた 日 同 条 第 15 号 に 掲 げる 事 故 にあつては 当 該 指 示 があつた 日 ) から30 日 以 内 に 当 該 事 故 ごとに 自 動 車 事 故 報 告 書 ( 別 記 様 式 による 以 下 報 告 書 という ) 3 通 を 当 該 自 動 車 の 使 用 の 本 拠 の 位 置 を 管 轄 する 運 輸 監 理 部 長 又 は 運 輸 支 局 長 ( 以 下 運 輸 監 理 部 長 又 は 運 輸 支 局 長 という )を 経 由 して 国 土 交 通 大 臣 に 提 出 しなければならない 2 3( 略 ) ( 注 ) 下 線 は 当 省 が 付 した - 245 -
表 Ⅱ-4-(1)-6 当 省 が 入 手 した 平 成 19 年 に 提 出 された 自 動 車 事 故 報 告 書 における 事 故 から 提 出 までの 期 間 事 故 から 提 出 まで1か うち 提 出 まで3か 月 運 輸 局 等 自 動 車 事 故 報 告 書 数 月 を 超 えるもの を 超 えるもの 北 海 道 23 6 1 東 北 35 2 0 関 東 81 10 3 北 陸 33 5 0 中 部 33 8 0 近 畿 37 0 0 中 国 22 2 0 四 国 4 1 0 九 州 26 8 1 沖 縄 1 0 0 計 295 42 5 ( 注 )1 当 省 の 調 査 結 果 による 2 事 故 発 生 から 報 告 書 提 出 までの 期 間 は 31 日 を1か 月 として 算 出 した 事 例 Ⅱ-4-(1)-5 提 出 までの 期 間 が 事 故 後 3か 月 以 上 経 過 している 自 動 車 事 故 報 告 書 の 中 に 運 転 者 の 休 日 が 十 分 確 保 されていない 記 載 がみられる 例 事 故 発 生 運 転 者 の 事 故 日 以 事 故 発 生 報 告 書 提 出 から 報 告 事 故 等 の 運 輸 支 局 事 業 者 前 1か 月 間 に 出 勤 年 月 日 年 月 日 書 提 出 ま 概 要 原 因 しなかった 日 数 での 期 間 平 成 19 年 2 月 24 日 平 成 19 年 6 月 12 日 3か 月 12 日 鹿 児 島 Ds 待 機 中 の 点 検 の 結 果 燃 料 漏 れがあり 運 行 不 能 となったも の ( 注 )1 自 動 車 事 故 報 告 書 に 基 づき 当 省 が 作 成 した 2 事 故 発 生 から 報 告 書 提 出 までの 期 間 は 31 日 を1か 月 として 算 出 した 2 日 - 246 -