ATR 1, allée Pierre Nadot 31712 Blagnac cedex - France T: +33 (0)5 62 21 62 21 F: +33 (0)5 62 21 68 00 atrbroadcast atraircraft atr-aircraft.com atraircraft atr 3 ATR. 2015 年 10 月 無断複写 複製 転載禁止 本書は ATR が所有権を有し ATR の書面による同意なく 本書を複製したり第三者に開示することは禁止されています 本書およびその内容は 提供される目的以外に使用することはできません ATR およびそのロゴ ATR 特有の航空機に関する情報および ATR の航空機に関連する特許情報は ATR の独占的な所有物であり 著作権で保護されています 本書および本書に含まれる情報全ては ATR の独占所有物です 本書の提供や内容の開示は 知的財産権の付与や 知的財産権の付与を誘導するものではありません 本書内に記載される内容は 勧誘や表明には当たりません これらは 憶測に基づいており 誠実に表現されています
最新世代ターボプロップ機 ATR-600 ATR-600 シリーズ 柔軟で快適なキャビン 最先端アビオニクス 高い信頼性地域市場で最高の経済性
ATR-600 XXXXXXXXXXXXXXXXXX ターボプロップ市場のリーダーとしての地位を強化 50/70 人乗り航空機市場のリーダーである ATR 製航空機 高く評価されたユニークな航空機シリーズ : 優れた多用途性 高い信頼性 高いレベルの快適さ 卓越した運航コスト 少ない環境への影響 世界的なサポートの提供 ATR では 航空機が持つ基本的な強みを保ちながら 世界中の ATR オペレーターのご要望を満たすことができる革新的な製品とサービスを開発し続けることを戦略として定めています
ATR ファミリーの特徴 ATR は 新しい 50 人乗り航空機および 70 人乗り航空機を唯一製造する航空機メーカーです 1 つの製品 2つのサイズ特徴 90% が共通のスペアパーツ シングル ATR 42/72 タイプレーティング ATR 72 その分野において 最もコスト効率の良いメリット近距離航空機として評価 より小型の航空機を使用することで 航路展開リスクを最小限に ATR 42 交通需要に航空機をマッチ - 2つのサイズ / 1つの航空機タイプ 50 人乗り航空機のみ生産 素晴らしい性能 コスト削減 ( 短い移行トレーニング機関 フライトクルーの最適化 が特徴 スペアパーツのコスト削減など ) 独自のターボプロップファミリー
ATR-600 アルモニアキャビン ATR とジウジアーロ デザインが連携し 非常に現代的で魅力的あふれる快適なキャビンが誕生 ターボプロップ市場で 最高レベルの快適さ アルモニアキャビンの特徴 人間工学を考慮した軽くスリムなシートで お客様は今まで以上の快適さとスペースを堪能 頭上の荷物入れをさらに広くすることで 機内持ち込みサイズのキャリーバッグの収納能力が 30% アップ そのため ATR 機の乗客は ナローボディ機と同じ容量の荷物を持ち込み可能 フライトアテンダントが 新しいタッチスクリーン式キャビン管理システムを使って LED 照明 キャビンの調光 カラー 音楽といったキャビン内の雰囲気を簡単に管理可能 クラス最高の 快適さ
ATR 製航空機のキャビンは ターボプロップ市場で最も広く 高いレベルの快適さとスペースを乗客に提供します 異なるエアラインビジネス戦略に対応した 柔軟なキャビン 427 mm (16.8 ) 1.91 m (75.2 ) ATR 42-600 46~50 人乗り * 通常の設定 48 人乗り 468 mm (18.4 ) 473 mm (18.6 ) 2.26 m (89 ) 2.57 m (101 ) ATR 72-600 68~78 人乗り * 通常の設定 70 人乗り ATR 72-600 高密度 78 人乗り アテンダントシートギャレートイレ荷物非常口 * ストレッチャー カーゴコンテナ ビジネスクラスなどを含む カスタマイズ可能なキャビンオプション
ATR-600 シリーズ 地域市場で最先端の グラスコックピット ATRの理念は 常に航空機ファミリーを 向上させること ATR-600 シリーズには 最新テクノロジ ーを取り入れた 最先端のTHALES製 グラスコックピットを採用しています クラス最高の テクノロジー
フライトオペレーションの最適化と状況認識を向上 長期間使用してもコンポーネントが老朽化しない 柔軟なモジュラー構造を採用したグラスコックピット 5 つの交換可能な LCD スクリーンで構成されるこの新しいグラスコックピットでは 使用するパーツ数を 30% 削減 また 今まで以上の信頼性を誇り メンテナンスコストを 15% 削減します また 通常のチェックリストへのアクセスが簡単になり エラーメッセージに関する特定の手順が自動的にポップアップ そのため パイロットの作業量がさらに削減されます ATR-600 シリーズ航空機では飛行経路の最適化と離着陸が困難な空港へのアクセスを可能にする通信 ナビゲーション 監視能力が向上しています 機能 RNP AR 0.3 APCH ( 特別許可を要する航法性能要件 ) LPV/APV ( 垂直ガイダンスを伴うローカライザの性能 / 垂直方向ガイダンス進入方法 )(EGNOS/WAAS) Baro VNAV ( 自動操縦と組み合わせて ) ADS-B アウト DO-260B ( 放送型自動位置情報伝送 監視機能 クラス 2 電子フライトバッグ (EFB) 航空機マニュアル ジェプセン製地図 パフォーマンス測定 オペレーション面での向上 デュアル FMS ( フライト管理システム ) T²CAS ( 交通 & 地形衝突回避システム )
ATR-600 さらに高い性能 ATR 42 & ATR 72 の共通エンジンが 大幅なコスト削減を実現し オペレーションの柔軟性を提供 さらに向上した性能 空港での能力が優れた ATR 製航空機は 幅広い空港での運航を可能にします 600 シリーズでは パワフルな Pratt & Whitney 製 127M エンジンを搭載し シリーズを強化 これにより 離着陸が難しい空港や 標高が高く高温となる環境での性能がさらに向上しました このエンジンでは パイロットが操作する 2 つの異なるオプションを通じて リクエストに応じたパワーをさらに提供します 短い滑走路から パイロットはリザーブテイクオフトルク (RTO) を選択し 機械動力とペイロードを増やし 離陸距離を減らし 接近する障害物を避けることができます コロンビアのボゴタ空港のように高温 高地にある空港では パイロットはエンジンのサーモダイナミックパワーを増加させ ペイロードを増やすことができます 空港での能力に加え Pratt & Whitney 製 127M エンジンが ATR 72-600 の上昇限度を 1,000ft 向上させ さらに高度のある山岳地帯での飛行が可能になりました 優れた出発信頼度を誇る 600 シリーズ :99.7% ATR-600 シリーズ航空機は 2,700 万件のフライト実績による優れた出発信頼度を誇っています クラス最高の... 性能
あらゆる環境での近距離運航に適した ATR-600 シリーズ ATR-600シリーズ航空機で向上した設計重量 : 同じクラスのペイロードよりも最大 500kg (1,100lb) アップ 同じペイロードでの性能が最大 225Nm(420km) アップ ペイロード (kg) 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 600Nm 825Nm ATR 72-500 ( 標準 ) ATR 72-600 ( オプション ) 500 1,000 1,500 2,000 範囲 (Nm) 前提 :ISA 無数 JAR 予備燃料 通常の運航自重 70 席 下記の空港発 最大乗客数での範囲 - 825Nm パリ = シャルル ドゴール クアラルンプール リオデジャネイロ エジンバラ ビルン コペンハーゲン ダブリンハンブルグロンドンシティアムステルダムフランクフルトプラハウィーンパリ =シャルル ドゴールブダペストリヨン サン =テグジュペミラノマルペンサマルセイユプロヴァンスニースローマ フィウミチーノマドリッド バンコクスワンナプームシェムリアップバンメトート クアラ トレンガヌミリイポービントゥルスルタン アブドゥル アジズ シャージョホールバルシブシンガポークチンルチャンギポンティアナック ジャカルタ スカルノ ハッタ サルヴァドールブラジリアゴイアニアベロ オリゾンテ パンプーリャリベイラン プレトビトリアサンパウロ ヴィラコッポスリオデジャネイロサンパウロ グアルリョスアルフォンソ ペーナフロリアノーポリスポルト アレグレ 前提 :ISA 年間風量 85% JAR 予備燃料 通常の運航自重 乗客一人当たり 95kg(209lb) で 70 席
ATR-600 素晴らしい経済性 ATR 製航空機は 近距離航空機市場で最も燃料効率が高い航空機です ATR 72-600: カテゴリーで座席マイルコストが最も低い航空機 軽量化された構造 最適化された速度と近距離向けに設計されたエンジンを搭載した ATR 72-600 は 現時点で最も燃料効率が高い近距離航空機です Kg 当たりの燃料燃焼 1,800 1,600 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 0 基準値 前提 : 10 分 地上走行時間 ISA JAR 予備燃料 +45% 200Nm +90% ブロック燃料比較 基準値 +42% 250Nm +85% 基準値 +38% 300Nm +81% ATR 72-600 直接 TP 競合 70 人乗りリージョ ナルジェット クラス最高の... 燃料消費と燃料効率
ATR 製航空機 特に ATR 72-600 は 一般的な近距離セクターの競合会社の航空機と比べ 運航コストが非常に低いことが特徴です 構造面での効率と設計重量が少ないATR 72-600は 次を提供します 燃料コストを大幅に削減 エンジンとエアフレームメンテナンスコストの削減 空港費用と運航費用 ( 重量関連費用 ) の削減 US$ 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 250Nmでの行程当たりのキャッシュオペレーティングコスト +40% +20% 基準値 0 ATR 72-600 直接 TP 競合 燃料乗員メンテナンス着陸料航行援助費 70 人乗りリージョナルジェット 前提 :EC 2015 燃料費 US$3/US ガロン US$ 37 250Nm での座席当たりのキャッシュオペレーティングコスト +29% 35 33 31 +11% 29 基準値 27 25 ATR 72-600 70 席 直接 TP 競合 76 席 70 人乗りリージョナルジェット 76 席
ATR-600 環境に配慮 航空機の寿命全体について ISO 14001 認証を受けた初の近距離航空機製造メーカー 2008 年 7 月 : 事業と工場で ISO 14001 取得 2011 年 6 月 : 航空機の需要サイクルについて ISO 14001 を取得 クリーンスカイは 航空機産業が環境に与える影響を抑制することを目的にした EU プログラムです クリーンスカイプロジェクトに参加する企業として ATR は テスト航空機に開発されたソリューションを採用し 一連のフライトテストを通じて それらを承認する責任を有しています クラス最高の... 環境
排出 低コスト 低排出量に直接結びつく燃費の良さ 地域市場の発展に最適な飛行機 排気ガスと騒音が少ない ATR 製航空機 航空機 10 機の CO 2 排出量 外部騒音と排気ガスの両面で 規制要件を大幅に満たす オゾン層に影響を与えず 上層大気を汚染しない 比較的低高度で運航する リージョナルターボプロップ 70 人乗りリージョナルジェット 直接 TP 競合 +51,000 トン +25,000 トン ATR 72-600 0 50 100 前提 : 地上走行 10 分 ISA JAR 予備燃料 250Nmセクター 最大ペイロード 2,500フライト / 航空機 150 ( 000) トン 騒音 非常に正確なエレクトロニックコントローラーで プロペラ間のフェージングをシンクロさせる 6 枚のブレードプロペラにより 低騒音レベルを実現 将来の規制要件よりも大幅に低い騒音レベル EPNdB 4 章 (2006) 14 章 (2017-2020) -9-7 +6 271 264 ATR 72-600 直接 TP 競合 70 人乗りリージョナルジェット
ATR-600 お客様全てをサポートすることが ATR の優先事項 マイアミ ボゴタ ATR は お客様が安全かつ効率的に運航できるようサポートを提供することにコミットしています この目的を達成するために ATR は トレーニング スペアパーツや資材の管理 メンテナンス フライトオペレーションサービスといった幅広いサービスを提供しています
パリ トゥールーズ 北京 東京 BANGALORE バンガロール ラングーンバンコククアラルンプールシンガポール 4 カスタマーサービスセンター 6 スペアパーツ倉庫 6 トレーニングセンター * 5 オフィス 3 リージョナルカスタマーサポートオフィス * パートナートレーニングセンターを含む サンパウロ ヨハネスブルグ ブリスベン オークランド 世界各地のお客様にコミット