01 計画概要計画概要イメージパース側から望む計画地の位置東京都中央区八重洲二丁目４番５番６番及び７番商業地域防火地域駐車場整備地区日本橋前地区地区計画地域地区等指定容積率 800% 基準建ぺい率 80 防火地域内の耐火建築物により100 都市再生特別地区の区域面積約

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やすもりまるこ
5 years ago
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1 資料 1 都市再生特別地区 ( 八重洲二丁目中地区 ) 都市計画 ( 素案 ) の概要三井不動産株式会社鹿島建設株式会社ヒューリック株式会社

01 計画概要計画概要イメージパース側から望む計画地の位置東京都中央区八重洲二丁目４番５番６番及び７番商業地域防火地域駐車場整備地区日本橋前地区地区計画地域地区等指定容積率 800% 基準建ぺい率 80 防火地域内の耐火建築物により100 都市再生特別地区の区域面積約2.

GL+240m 840台自動車うち荷捌き 39台自動二輪 35台自転車 400台着工予定平成32年度竣工予定平成35年度位置図Ｓ 1 10000 配置図Ｓ 1 3000 丸の内１-１地区千代田区東京メトロ東西線 JR線日本橋駅丸の内二丁目７地区丸の内１-１２地区イメージパースアングル都営浅草線

東京メトロ有楽町線東京メトロ日比谷線銀座一丁目駅日比谷駅幅員約４０ｍ京橋二丁目１６地区都営浅草線東京メトロ日比谷線宝町駅八丁堀駅都市再生特別地区の区域本計画都市再生特別地区の区域既決定都市再生特別地区の区域既決定地下空間地下空間地下鉄東京メトロ丸の内線銀座駅東京メトロ日比谷線銀座駅

2 01 計画概要計画概要イメージパース側から望む計画地の位置東京都中央区八重洲二丁目４番５番６番及び７番商業地域防火地域駐車場整備地区日本橋前地区地区計画地域地区等指定容積率 800% 基準建ぺい率 80 防火地域内の耐火建築物により100 都市再生特別地区の区域面積約2.2ha 計画容積率 1670% 敷地面積約19,500 延べ面積容積対象延べ面積約418,000 約325,650 主要用途事務所店舗居住滞在施設サービスアパートメント等インターナショナルスクールバスターミナル駐車場等階数最高高さ地上46階地下4階約240m 駐車等台数建築物の高さの最高限度 GL+240m 840台自動車うち荷捌き 39台自動二輪 35台自転車 400台着工予定平成32年度竣工予定平成35年度位置図Ｓ配置図Ｓ丸の内１-１地区千代田区東京メトロ東西線 JR線日本橋駅丸の内二丁目７地区丸の内１-１２地区イメージパースアングル都営浅草線東京メトロ銀座線東京メトロ丸の内線二重橋駅八重洲二丁目１地区日本橋二丁目地区八重洲一丁目６地区 JR線東京メトロ千代田線日本橋駅日本橋駅八重洲口幅員約１５ｍ丸の内二丁目７地区中央区千代田区八重洲二丁目１地区丸の内２-１地区計画地都営三田線日比谷駅京橋三丁目１地区東京メトロ有楽町線東京メトロ日比谷線銀座一丁目駅日比谷駅幅員約４０ｍ京橋二丁目１６地区都営浅草線東京メトロ日比谷線宝町駅八丁堀駅都市再生特別地区の区域本計画都市再生特別地区の区域既決定都市再生特別地区の区域既決定地下空間地下空間地下鉄東京メトロ丸の内線銀座駅東京メトロ日比谷線銀座駅京橋二丁目３地区都市再生特別地区の区域本計画 JR線日比谷地区幅員約１２.５ｍ現況約１１ｍ計画地京橋二丁目３地区東京メトロ銀座線東京メトロ銀座線東京メトロ有楽町線有楽町駅京橋一丁目東地区京橋一丁目東地区 JR京葉線丸の内三丁目１０地区中央区行政境界千代田区中央区幅員約３３ｍ JR線地下鉄行政境界千代田区中央区京橋三丁目１地区 m 1

02 都市再生への貢献 1) 前の交通結節機能の強化 1 国際空港や地方都市を結ぶ大規模バスターミナルの整備地下の整備イメージ屋内広場の整備

(250 台 ) 整備 2) 国際競争力を高める都市機能の導入 1 外国人子女の教育環境の整備八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 八重洲地下街

エネルギーネットワークの構築等による環境負荷低減断面構成図 2 地区間のエネルギー連携等による災害時支援機能の強化キープラン

八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 外堀通り京橋二丁目 3 地区 ~ 等をつなぐ地下歩行者ネットワークの整備鍛冶橋通り区道 5 3 7 号線

地下街からのバリアフリーエレベーターの設置八重洲二丁目 1 地区八重洲一丁目 6 地区屋外広場の整備 ( 約 2,000 m2 )

3 02 都市再生への貢献 1) 前の交通結節機能の強化 1 国際空港や地方都市を結ぶ大規模バスターミナルの整備地下の整備イメージ屋内広場の整備 ( 約 1,200 m2 ) 地下街とのバリアフリー接続 2 と周辺市街地を結ぶ歩行者ネットワーク及び地域に開かれた広場の整備公共的駐輪場 (250 台 ) 整備 2) 国際競争力を高める都市機能の導入 1 外国人子女の教育環境の整備八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 八重洲地下街 2 外国人の多様なニーズに対応した滞在機能の整備 3 エリアマネジメントの実施によるまちの魅力活力の向上 3) 環境負荷低減と防災対応力強化 1 エネルギーネットワークの構築等による環境負荷低減断面構成図 2 地区間のエネルギー連携等による災害時支援機能の強化キープランサンクン広場の整備 ( 約 250 m2 ) バスターミナル (B2F) の整備 ( 約 5,000 m2 ) 八重洲一丁目 6 地区八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 外堀通り京橋二丁目 3 地区 ~ 等をつなぐ地下歩行者ネットワークの整備鍛冶橋通り区道号線柳通り中央通り地上の整備イメージ屋内広場の整備 ( 約 1,100 m2 ) 八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 地下街からのバリアフリーエレベーターの設置八重洲二丁目 1 地区八重洲一丁目 6 地区屋外広場の整備 ( 約 2,000 m2 ) 京橋二丁目 3 地区凡例都市再生特別地区の区域 ( 本計画 ) 歩行者動線 ( 既存 ) 歩行者動線 ( 今回整備 ) 歩行者動線 ( 将来整備 ) バリアフリーエレベーター地下街とのバリアフリー接続 2

4 03 前の交通結節機能の強化 1 国際空港や地方都市を結ぶ大規模バスターミナルの整備周辺のバス交通の状況現況の課題前の2 地区と連携し国際空港直行バス主要都市を結ぶ高速バスの発着するバスターミナルを整備計画地 : 約 5,000m2 / 7バース 3 地区合計 : 約 15,000m2 / 20バース歩道上に分散する高速バス停留所をバスターミナルに集約し歩行者空間を拡充乗換利便性を向上空港の 24 時間化に対応したラウンジ等の整備多言語案内等による利便性の向上バスターミナルへ至る案内サインは前 3 地区中央区八重洲地下街等が連携し分かり易く統一されたサインの設置に向けた検討を進める地区内に集約を想定しているバスターミナル高速バス停留所 ( 旧高速乗合ハス高速ツアーハス ) 降車専用その他の既存バスターミナル高速バス停留所路線バス停留所道路上でのバスの乗降により車道や歩道の円滑な交通が妨げられている整備イメージ付帯施設の整備イメージバスターミナル案内表示待合ラウンジ等パウダールーム 3

03 前の交通結節機能の強化 2 と周辺市街地を結ぶ歩行者ネットワーク及び地域に開かれた広場の整備

1,200 m2 ) を含む八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 八重洲地下街接続通路 ( 幅員約

1,200 m2 ) 貫通通路 ( 幅員約 4m) 公共的駐輪場 ( 約 250 台 ) 歩行者通路

( 幅員約 6m) 凡例屋外広場 ( 約 2,000 m2 ) 柳通りの歩道拡幅 ( 約 2.

) 歩行者動線 ( 今回整備 ) 京橋二丁目 3 地区歩道状空地 ( 約 1m) 歩行者動線 (

1 地区八重洲地下街等を結ぶ地上地下の歩行者ネットワークの整備広場の整備イメージ < 地上

0m) 柳通り沿道の歩道状空地の整備 ( 約 1m) 貫通通路歩行者通路の整備 ( 幅員 : 約

5 03 前の交通結節機能の強化 2 と周辺市街地を結ぶ歩行者ネットワーク及び地域に開かれた広場の整備現況の課題八重洲地下街等を結ぶ地上地下の歩行者ネットワークの整備屋外広場や地上地下の屋内広場整備によるにぎわいの創出歩道状空地等の整備による滞留空間の拡充公共的駐輪場の整備による違法駐輪の改善 ( 計画地 : 約 250 台 3 地区合計 : 約 840 台 ) 歩道上の放置自転車により歩行者空間が狭くなっている地下整備イメージ地下街とのバリアフリー接続地上整備イメージ ~ を結ぶ歩行者ネットワークの整備地下広場 ( 約 1,200 m2 ) を含む八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 八重洲地下街接続通路 ( 幅員約 8m) 屋内広場 ( 約 1,100 m2 ) 八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 地下広場 ( 約 1,200 m2 ) 貫通通路 ( 幅員約 4m) 公共的駐輪場 ( 約 250 台 ) 歩行者通路 ( 幅員約 7m) サンクン広場 ( 約 250 m2 ) 歩行者通路 ( 幅員約 6m) 接続通路 ( 幅員約 6m) 凡例屋外広場 ( 約 2,000 m2 ) 柳通りの歩道拡幅 ( 約 2.5m 約 4m) 京橋二丁目 3 地区都市再生特別地区の区域 ( 本計画 ) 歩行者動線 ( 既存 ) 歩行者動線 ( 今回整備 ) 京橋二丁目 3 地区歩道状空地 ( 約 1m) 歩行者動線 ( 将来整備 ) 京橋三丁目 1 地区バリアフリーエレベーター地下街とのバリアフリー接続京橋三丁目 1 地区八重洲地下街等を結ぶ地上地下の歩行者ネットワークの整備広場の整備イメージ < 地上 > 柳通りの歩道拡幅 ( 約 2.5m 約 4.0m) 柳通り沿道の歩道状空地の整備 ( 約 1m) 貫通通路歩行者通路の整備 ( 幅員 : 約 4~7m) < 地下 > 八重洲地下街とのバリアフリー接続京橋二丁目 3 地区との地下接続通路の整備 ( 幅員 : 約 6~8m) 歩行者通路の整備 ( 幅員 : 約 6m) 屋内広場屋外広場 4

6 04 国際競争力を高める都市機能の導入前 3 地区の役割分担と機能連携により国際的な活動に必要な都市機能を整備する八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) における取組前エリアの役割分担と日本橋エリアとの機能連携イメージ国際バカロレア認証等を取得し高水準の教育を提供するインターナショナルスクールを整備周辺の学校や施設との連携により祭りやバザーなどの国際交流の機会を創出外国人ワーカーとその家族の生活環境等の更なる充実 1 外国人子女の教育環境の整備 ( 約 7,700 m2 ) インターナショナルスクールのイメージ 2 外国人の多様なニーズに対応した滞在機能の整備 ( 約 13,000 m2 ) 国際交流のイメージ八重洲二丁目中地区八重洲一丁目 6 地区ビジネスワーカーのビジネス交流生活機能整備サポート機能整備連携日本橋駅国際的な活動に必要な機能を 3 地区で整備日本橋室町周辺ライフサイエンスビジネス拠点新日本橋駅創薬ビジネスプラットフォーム三越前駅日本橋のライフサイエンスビジネス拠点と連携したビジネス交流サポート施設の整備製薬企業の集積八重洲一丁目 6 地区中長期滞在を支えるサービスアパートメントの整備単身者からファミリーまで幅広い層に対応した滞在施設の整備多言語対応コンシェルジュフィットネス交流ラウンジ等の整備ハウスキーピングランドリーサービスリムジンバスタクシー手配等の各種サービスメニューを提供 1 ビジネス支援交流 ( 約 3,500 m2 ) テンポラリーオフィス等 2 短期滞在 ( 約 20,000 m2 ) 国際水準ホテル 1 国際医療 ( 約 2,500 m2 ) 多言語対応の医療施設 2 ビジネス交流 ( 約 7,500 m2 ) カンファレンスサービスアパートメントのイメージテンポラリーオフィスのイメージ国際水準ホテルのイメージ国際医療施設のイメージカンファレンスホールのイメージ 3 エリアマネジメントの実施によるまちの魅力活力の向上計画段階では中央区と適切な連携を図り既存組織である前 3 地区合同連携連絡協議会の場等を活用しながら地区間の施設計画の調整やまとまりある景観形成に向けた各種調整等を行う運営段階ではイベント活動や防災活動まとまりある景観維持等の実施を行うエリアマネジメント協議会を設置しまちの魅力活力の向上を行う 5

05 環境負荷低減と防災対応力強化 1 エネルギーネットワークの構築等による環境負荷低減コージェネレーションシステム (CGS) の導入やとの地域冷暖房施設 (DHC) のネットワーク化により環境負荷低減を図るエネルギーの効率的な利用と熱負荷低減の取組を進め東京都建築物環境計画書制度における段階 3 を目指すエネルギーの面的利用による環境負荷低減地区間エネルギーネットワーク構築概念図

高効率 LED 照明器具駐車場のCO 2 制御電気室の温度制御による換気量制御トップランナー変圧器 DHCプラント設置ポンプファンのトップランナーモータ節水型衛生器具の採用 BEMS 導入大温度差送水システムによる搬送エネルギー低減 VAV( 変風量制御 ) VWV( 変流量制御 ) エネルギー計測単位細分化見える化性能検証による運用改善プラント施設非常用発電機室等

7 05 環境負荷低減と防災対応力強化 1 エネルギーネットワークの構築等による環境負荷低減コージェネレーションシステム (CGS) の導入やとの地域冷暖房施設 (DHC) のネットワーク化により環境負荷低減を図るエネルギーの効率的な利用と熱負荷低減の取組を進め東京都建築物環境計画書制度における段階 3 を目指すエネルギーの面的利用による環境負荷低減地区間エネルギーネットワーク構築概念図八重洲二丁目中地区ではのDHCプラントと熱やエネルギーの融通を図り面的なエネルギーの効率化を推進することでエリア全体での省エネルギー及び環境負荷低減を実現する環境負荷低減への取組イメージエネルギーの効率利用と省エネルギー高効率な CGS の導入 CGS 排熱利用熱源機器 ( ジェネリンク等 ) CO 2 センサーによる外気導入量の最小制御人感センサー昼光センサーによる照明制御高効率 LED 照明器具駐車場のCO 2 制御電気室の温度制御による換気量制御トップランナー変圧器 DHCプラント設置ポンプファンのトップランナーモータ節水型衛生器具の採用 BEMS 導入大温度差送水システムによる搬送エネルギー低減 VAV( 変風量制御 ) VWV( 変流量制御 ) エネルギー計測単位細分化見える化性能検証による運用改善プラント施設非常用発電機室等プラント施設等地域冷暖房計画区域事業スキームについては今後関係諸機関と協議の上変更になる可能性があります熱負荷の低減高性能ガラスの採用 (Low-Eガラス等の検討) 電動ブラインド ( スラット角度集中制御等 ) 外装の工夫などによる日射遮蔽等自然エネルギーの利用太陽光発電設備の設置外気冷房昼光利用ヒートアイランド現象の抑制屋上等の緑化広場等の緑化高反射性塗装の実施保水性舗装等による温度上昇抑制水質源の有効活用雨水利用事務所用途 CO 2 排出量原単位の目標 CO2 排出量原単位 ( kg - CO2 / m2 年 ) 平成 23 年度東京都省エネカルテにおける事務所用途の CO 2 排出原単位の平均値建物供用後運用段階 PAL* 及び ERR において東京都建築物環境計画書制度における段階 3 を目指す CO 2 原単位については事務所用途で 53 kg -CO 2 / m2 年以下を目指す 6

05 環境負荷低減と防災対応力強化 2 地区間のエネルギー連携等による災害時支援機能の強化コージェネレーションシステム (CGS) を用いた電気熱供給事業の実施や非常用発電施設の整備による業務継続機能の強化帰宅困難者受け入れスペース備蓄倉庫の整備計画地 : 約 4,200m2 ( 約 2,500 人相当 ) 3 地区合計 : 約 9,700m2 ( 約 5,800 人相当 )

8 05 環境負荷低減と防災対応力強化 2 地区間のエネルギー連携等による災害時支援機能の強化コージェネレーションシステム (CGS) を用いた電気熱供給事業の実施や非常用発電施設の整備による業務継続機能の強化帰宅困難者受け入れスペース備蓄倉庫の整備計画地 : 約 4,200m2 ( 約 2,500 人相当 ) 3 地区合計 : 約 9,700m2 ( 約 5,800 人相当 ) の一時滞在施設を確保バスターミナルを活用した物資輸送帰宅困難者 ( 要配慮者 ) の代替輸送の検討障がい者高齢者妊婦または乳児連れの人遠距離通学の小学生等地区間連携による災害時支援機能の整備イメージ八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) 災害時における帰宅困難者受入れ備蓄品の融通災害情報提供等について地区間での連携に取り組む凡例 : 備蓄倉庫 ( 各地区 200 m2 ) : 情報発信施設当地区の帰宅困難者のための一時滞在施設床面積当たり3.3m2につき2 人として算出 B1F 地下広場 + 歩行者通路 : 約 1,500 m2 ( 約 900 人相当 ) 1F 屋内広場 : 約 1,200 m2 ( 約 700 人相当 ) 2F オフィスロビーの一部 : 約 1,500 m2 ( 約 900 人相当 ) 災害時に強い自立分散型エネルギーシステムの導入八重洲二丁目中地区 ( 計画地 ) と連携し建物内にプラント施設を設置し電力と熱を供給するシステムを導入オフィスの平常時非常時の電力供給量イメージ 100% 100% 熱 ( 温熱冷熱 ) 電力熱 ( 温熱冷熱 ) 電力地区間エネルギーネットワークによる電力熱の融通非常用発電施設の整備により災害時におけるエネルギーのバックアップを図る 50% 商用電力非常用発電機 (72 時間 ) 50% 非常用発電機非常用発電機八重洲地下街 CGS CGS 非常用発電機 (72 時間 ) CGS 排熱 DHC プラント融通 CGS 排熱 DHC プラント ( 供給検討 ) 0% 平常時電気遮断時電気ガス遮断時中圧ガス系統電力 7

参考景観形成に関する方針前地区における景観形成の方針方針 1 八重洲エリアのスカイラインとして一体感のある都市景観の創出 ( 行幸通りから望む

八重洲二丁目中地区における景観形成の方針方針 1 国際都市東京にふさわしい都市景観の形成周辺の高層建物群と調和した象徴性のあるスカイラインの形成

外観イメージ方針 2 周辺の街並みや賑わいと調和したまちの玄関口としての景観形成周辺の高層建築物と調和し圧迫感の低減に配慮した高層部デザイン

柳通り交差点付近の低層部イメージ方針 3 まちへ開かれた立体的な歩行者空間広場空間の整備により賑わいあるまちの回遊拠点を形成

9 参考景観形成に関する方針前地区における景観形成の方針方針 1 八重洲エリアのスカイラインとして一体感のある都市景観の創出 ( 行幸通りから望む ) 当地区方針 2 周辺エリアと調和した連続的な街並み景観の形成方針 3 八重洲らしい個性豊かな通り景観を形成八重洲二丁目中地区における景観形成の方針方針 1 国際都市東京にふさわしい都市景観の形成周辺の高層建物群と調和した象徴性のあるスカイラインの形成前の象徴性と先進性を表現するガラス基調の高層部デザインにより周囲と調和した駅前 3 地区の群造形を形成外堀通り沿いの低層部イメージ外観イメージ方針 2 周辺の街並みや賑わいと調和したまちの玄関口としての景観形成周辺の高層建築物と調和し圧迫感の低減に配慮した高層部デザイン概ね30mの表情線の連続と低層部の分節化による統一感のある街並み形成沿道の賑わいの連続性に配慮した低層部デザインと駅前の顔づくり鍛冶橋通り柳通り交差点付近の低層部イメージ方針 3 まちへ開かれた立体的な歩行者空間広場空間の整備により賑わいあるまちの回遊拠点を形成バスターミナルと周辺市街地をつなぐ分かり易い歩行者空間の形成柳通り側の屋外広場やステップガーデン等のまちへ開かれた賑わいと憩いのある立体的な広場空間の形成通りごとの特性を活かした沿道景観形成と立体的な緑化空間の創出 8

東京都市計画第一種市街地再開発事業前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業位置図東京停車場線 W W 江戸橋 JCT 日本橋茅場町都道一石橋 5.0 特別区道中日第号線江戸橋 15.

東京都市計画第一種市街地再開発事業前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業位置図東京停車場線 W W 江戸橋 JCT 日本橋茅場町都道一石橋 5.0 特別区道中日第号線江戸橋 15. 東京都市計画第一種市街地再開発事業の決定都市計画前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業を次のように決定する配公置共及び施設規模の建築物の整備建整築備敷地の名称前八重洲一丁目東地区第一種市街地再開発事業施行区域面積道路地区番号 A B 約 1.4ha 種別名称規模備考幹線街路都道第 408 号線面積約 10 m2一部拡幅 ( 隅切部 ) 区画道路建築面積約 1,200 m2 約