建設の施工企画 することが決定された 図 3 上越新幹線の散水雪システムの概要を以下に述べ 散水雪設備の最大の課題はスノースラッシュの防 る 雪用水は 取水等から第一貯水槽とよばれる 止である スノースラッシュとは 雪が融けきらずに 水槽に送り 散水に備える雪に設置した降雪 水と雪
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- ふじきみ おまた
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1 39 特集 除雪 東北新幹線 八戸 新青森間 の散水雪設備 安 木 興 東北新幹線 八戸 新青森間 は 厳寒で多雪な区間が含まれており 雪害対策として寒冷に適した 雪設備が必要となった新幹線の散水雪設備は 上越新幹線において昭和 57 年から約 30 年の実績が あるが これを寒冷に適用するためにはいくつかの課題を解決する必要があった鉄道 運輸機構では 雪試験を 6 年にわたって実施し これらを解決した寒冷に適した散水雪設備は 東北新幹線の冬 季安定輸送に貢献している キーワード 散水雪 雪公式 スプリンクラ 1 はじめに 水雪設備のフローを図 1 に 高架橋断面図を図 2 に示す 東北新幹線は東京 新青森間の約 675 km の路線で 表 1 昭和 57 年 6 月 23 日の大宮 盛岡間の開業以来 昭和 60 年に上野 大宮間が 平成 3 年には東京 上野間 が延伸開業した鉄道 運輸機構は 盛岡以北の建設 を担当し 平成 14 年 12 月 1 日に盛岡 八戸間が 平 成 22 年 12 月 4 日に八戸 新青森間 延長 81.8 km が 開業し 全線開業となった 昨年開業した東北新幹線 八戸 新青森間 は 寒 東北新幹線と上越新幹線の気象状況の違い 10 年確率年最大積 雪深 cm 寒候期 平均気温 寒候期極値 最低気温 東北新幹線 八戸 新青森間 上越新幹線 上毛高原 新潟間 ヘッダ管 候期平均気温が 0 未満で最低気温が 20 近くとな 集水口 る厳寒で多雪な区間が含まれている 表 1 ことか ら 列車の安定走行には新たな雪害対策が必要不可欠 となった本稿は 雪害対策のうち 散水雪設備に 高架橋 送水本管 降雪を検知 ついて述べる 降雪検知器 2 従来の散水雪システム概要 東海道新幹線が関ヶ原付近で降雪に悩まされたこと を踏まえ 上越新幹線の建設にあたっては 雪に強 凡例 補給水 温水 第一貯水槽 取水 第二貯水槽 雪 図 1 上越新幹線散水雪フロー い新幹線 とするため 日本鉄道建設公団 現鉄道 運輸機構 では昭和 46 年に雪害対策分科会を設置し 昭和 47 年の第 2 回雪害対策分科会にて 雪覆い ま たは 流雪軌道 を主体とした雪害対策とする方針を 決定し 上毛高原 新潟間の本線については駅部及び トンネル間の短い明かり区間を除いて 散水雪 を 主体とする雪害対策を採用することとした 散水雪とは 河川等より散水用水を得て で昇温し 軌道上に撒くものである上越新幹線の散 図 2 高架橋断面図 返送水
2 建設の施工企画 することが決定された 図 3 上越新幹線の散水雪システムの概要を以下に述べ 散水雪設備の最大の課題はスノースラッシュの防 る 雪用水は 取水等から第一貯水槽とよばれる 止である スノースラッシュとは 雪が融けきらずに 水槽に送り 散水に備える雪に設置した降雪 水と雪が混ざったジャム状の状態をいい 散水熱量が 強度計が降雪を検知し 散水が必要となった場合 送 不足することで発生する 写真 1 これが発生す 水量の半分を加熱し 第二貯水槽で非加熱水と混合し ると 返送水が回収できず 貯水槽が空になり 散水 温度調整した温水を送水本管を通して高架上へ送る システムがダウンする 軌道回路が短絡し 列車運行 送水本管から一定間隔で分岐するヘッダ管に取り付け に支障をきたす等の問題が発生する 寒冷では少し たスプリンクラから軌道上に散水を行う散水温度は の積雪でも失熱が大きく スノースラッシュ発生の危 8 12 程度である散水された水は線路縦断勾配最 険性が高くなる この対策として 次の 3 点に重点を 下部の集水口で回収し 雪に戻して再利用する おいて検討していくこととした ①散水指令から実際に散水開始するまでの散水遅れを これを 加熱循環方式 という 散水温度は 雪 短縮する 回収水である 返送水 の温度により制御を行ってい る散水は 降雪がなくなり 返送水の温度が一定以 ②散水温度制御遅れを短縮する 上となるまで継続する散水終了後は凍結防止のため ③積雪発生時には設計散水温度より高い温度で散水を 行う 送水本管 ヘッダ管内の水抜きを行う 3 東北新幹線 八戸 新青森間 における 課題と対策 東北新幹線 八戸 新青森間 においても 学識経 験者 鉄道事業者及び日本鉄道建設公団 現鉄道 運 輸機構 で構成する雪害対策委員会が設けられ 雪害 対策が検討された平成 11 年に開催された第 1 回委 員会において 次の事項が決定された 写真 1 ①再現確率 10 年値の最大積雪深及び日最大降雪量に対 して営業列車が正常ダイヤで運行できる設備とする スノースラッシュ 4 寒冷での散水雪試験 ②営業時間帯における軌道上の雪は営業列車のスノウ 1 七戸雪試験場 プラウで排雪できるものとする高速走行を要する 10 年確率までの積雪は レール面上 9 cm を限度とする 低温 多雪域での散水雪の有効性を確認するこ ③原則 機械除雪を併用しない雪害対策設備とする とを目的とし 長さ 60 m 幅 11.7 m のモデル高架橋 こ れ に よ り 貯 雪 式 高 架 橋 の 貯 雪 可 能 積 雪 深 は において 平成 12 年度から 14 年度まで試験を実施し 83 cm と設定され 貯雪方式で対応ができない区間は た写真 2 は七戸雪試験場の全景である 種々の対策が検討されたが 最終的に上越新幹線の散 本試験場での試験の結果 散水温度を高くすると 水雪設備を本とした方式を主体とする雪害対策と 始点 駅 工事 八戸 七 田ト トン 六戸 原ト 木 三本 3 6 ル 八甲 ル ンネ ネル 工事 ネル ン 橋梁 瀬川 奥入 L 終点 新青 和 戸十 八 590 森駅 田駅 間 青森 新 戸 こ う 配 キ ロ 程 飛散中の放熱が大きくなることから 散水の熱量は水 ンネ 野ト 木 田茂 ネル トン 牛鍵 L 東北新幹線 八戸 新青森間 の雪害対策範囲図 散水方式 貯雪方式 図 3 ネル トン 細越 L 20 L
3 41 高架橋 集水口 循環槽 写真 2 七戸雪試験場全景 量を増加させることとし 1.0ℓ/m2 分 スラブ軌道 2 区間上越新幹線は 0.7ℓ/m 分 とした 雪をさらに深度化するため 東京起点 667 km176 m か ら の 本 線 高 架 橋 船 岡 高 架 橋 長 さ 316m 幅 取水槽 図 4 散水雪システムフロー 船岡雪試験場建設当初 散水費熱量ＱS 乱流伝達熱量ＱAE 融雪熱量ＱIS スラブ伝導熱量ＱＣ 図 5 まで試験を実施した写真 3 に船岡雪試験場全 4 にシステムフローを示す 送水二次 送水一次 放射熱量ＱＲ 11.7 m を先行して建設し 平成 13 年度から 17 年度 景を 写真 4 に散水試験中の船岡雪試験場を 図 河川 2 船岡雪試験場 七戸雪試験場で得られた試験の結果をもとに散水 第二貯水槽 第一貯水槽 高架橋スラブ表面熱収支概念図 た状態で熱収支 気温 風速 降雪強度の測定を行った a 散水開始遅れの短縮 雪の設備容量を設定するためには ごと 上越新幹線のシステムは 散水停止中の凍結防止の に最高散水温度の設定が必要となる これを設計散水 ために送水本管 ヘッダ管の水を抜いているが この 温度という 設計散水温度の設定には 上越新幹線 方法では 散水指令から送水本管内の充水が終了し 建設時の考え方を踏襲し 雪公式 を用いること 安定した水量で散水されるまでに多くの時間が必要と とした雪公式とは 気温 風速 降雪強度を変数 なるこの散水開始遅れを短縮するため 散水待機中 とし 散水温度を求める式で 高架橋スラブ表面の熱 は送水本管内に温水を循環させる送水本管循環運転 収支から導くものである 図 5 本式導出のため 以下 循環運転という の試験を行った 高架橋に気象観測装置を設置し 散水温度を変化させ 循環運転は 送水本管末端に上下線を結ぶ連絡配管 を設けて循環回路を構成することで行った循環中は ヘッダ管には導水しないようにするため 一次圧調整 弁を送水本管との分岐部に追加した循環水量は散水 時ほど必要ないことから 送水とは別に循環ポ ンプを設置した 図 6 これにより散水開始までの 時間が 20 分から 3 分へと短縮することが可能となった 高架橋 写真 3 集水口 船岡雪試験場全景 連絡配管 凡例 温水 一次圧調整弁 温水循環槽 循環槽 循環 第一貯水槽 不要 第二貯水槽 取水槽 写真 4 散水試験中の船岡雪試験場 図 6 送水一次 不要 送水二次 散水雪システムフロー 循環回路構成後
4 建設の施工企画 強制散水は あらかじめ貯水槽内水温を 8 にしてお b 散水温度制御遅れの短縮 上越新幹線では当初 返送水温度が高架上の状況を き 散水時にで 12 加温することで 20 で 表しているとして 返送水温度によるフィードバック 散水を行うものである複数回の試験の結果 高架上 制御を行っていたしかし 末端のスプリンクラから に 3 4 cm 程度の積雪があってもスノースラッシュ 吐出された散水が回収されるまでには数十分の時間が を発生させることなく雪ができることを確認した その他 管材についても 配管用炭素鋼鋼管 断熱 かかり 気象条件が急速に変化した場合は 対応が困 あり なし 内外面ポリエチレン粉体ライニング鋼管 難であった FR 管 金属強化ポリエチレン管を比較した結果 この対策として 雪公式を使用した温度制御 公 式散水制御 を試みた起動条件を表 2 に示す値 金属強化ポリエチレン管がもっとも保温性が高いこと で設定し 雪公式で計算した散水温度で散水を行う が確認された 試験を行った結果 目標返送水温度 2 を満たすこと 以上の結果をもとに平成 18 年度から本設雪 ができたこのことから 散水温度の制御遅れ対策と の設計を行い 施工にあたった各雪で採用し しては本制御方式を採用することとしたこれと合わ た設備 制御方法等についての詳細は次の章で述べる せて送水一次からを通して直接高架上に 5 東北新幹線 八戸 新青森間 の散水 雪設備 散水する方式とし 第二貯水槽を省略することで 温 度制御の応答性を向上させた 表 2 起動条件 停止条件 システム起動 停止条件 東京起点 630 km440 m 以降を散水雪区間 散水 降雪強度 0.25 cm/h 以上が 20 分連続 または 降雪強度 0.5 cm/h 以上が 10 分連続 連続無降雪 10 分かつ返送水温度 2 以上 延長はトンネル部を除く約 13 km とし 散水区間の 2 3 km 毎に 1 箇所 計 7 雪設置している 図 7 雪用水の取水は 新城川に 1 箇所とし c 通常散水時より高い温度での散水 トンネルを越えて送水する必要がある野木及び金浜 システム起動条件とならない非連続降雪により積雪 雪へは 三内中継所を経由して送水する してしまった場合や 保守作業時に散水停止した場合 各雪の散水延長を表 3 に示す の降雪時の対応を想定し 通常の最高散水温度より高 標準的な設備を備える金浜雪を先行して平成 い温度での散水を行い 積雪を強制的に融かす 強制 18 年度より建設し 平成 19 年度冬季に散水試験を実 散水 について検討を行った想定される積雪量及び 施したこの結果を受け 平成 19 年度より全雪 高架上の視界確保の点から散水温度は 20 とした の建設を開始し 平成 20 年度 21 年度には全 貯雪区間 散水雪区間 雪 雪 江 点 雪 起 石 雪 雪 森 部 青 内 至 両 新 三 金 浜 雪 雪 鳥谷 大 車 湊 木 森 野 込 青 野辺湾 駒 大 湊 線 水 取 野辺町 川 新城 平内町 630km440m 0m 56 1km 東北町 小川原湖 三沢市 青い森 鉄道 太 平 洋 おいらせ町 青森湾 津軽 十和田市 km 六戸町 国 道 ４ 号 km 本線 奥 入 瀬 線 八戸 600 km 川 至 久 慈 八戸市 五戸町 方 東 京 方 駒込川 青 森 県 青森ＩＣ 670 km 川 荒 奥羽 m 七戸町 青森市 線 函館 620 km 630 km k 640 有料道路 みちのく 66 0 km 青森 車両 中 三内 新 東 継ポ 所 ンプ 駅 和田m220m 十 k 9 2 戸 70m 駅 m8 青森 74k 点 京起 七 起点6 6 東 図 7 京 東北新幹線 八戸 新青森間 路線平面図 3k 戸駅 59 八京起点 東 m 50 m0
5 43 表 ３ 一覧 名 鳥谷部雪 駒込雪 野木雪 金浜雪 三内雪 石江雪 青森車両雪 新城川取水 散水延長 m 3, ,182 2,745 1,406 1,286 1,252 写真 5 金浜雪外観 集水口 降雪を検知 降雪検知器 水抜き弁 新 城 川 取 水 金 浜 雪 循環槽 オリフィス 送水 ラインミキサ 貯水槽 導水ゲート 取水槽 図 8 凡例 循環 沈殿槽 除塵槽 蓄熱槽 冷水 温水 返送水 東北新幹線 八戸 新青森間 のシステムフロー 金浜雪 散水時 の機能確認を実施した金浜雪の外観を写真 5 に システムフローを図 8 に示す 水槽手前の水位を上昇させ に水を導入する a 貯水槽 貯水槽の容量は 散水開始から返送水が定常状態と 1 雪 取水設備 雪建物内には 散水用の水を貯める貯水槽 なるまでに戻ってこない量に安全率を考慮して決定し た貯水槽の一部は 強制散水 20 散水 を行う 貯水槽の水を揚水しを経由させ 高架上まで水 ためにあらかじめ水を温めておく蓄熱槽とし 25 分 を送る送水 散水待機中に送水本管内の水を循 間散水可能な量を確保した水槽は導水ゲートにて仕 環させる循環 灯油を熱源として水を温める加 切っている 写真 6 貯水槽上は 等を設 熱機 各設備の運転制御監視をする監視制御装置 制 置する機械室として使用し 狭い敷内に必要な設備 御盤等を設置した建物外には 燃料を貯蓄する下 を収めた タンク 散水温度制御のとなる気象 3 要素 気温 風速 降雪強度 を測定する気象観測装置 散水後の 返送水を再利用するため ゴミなどを取除く除塵 沈 殿装置を設置したまた 返送水は本的に路盤の自 然勾配での貯水槽まで戻るよう設計しているが 鳥谷部雪 野木雪 青森車両雪 の 3 は 自然勾配での返送水の回収が困難なた め により機械的に水を戻す返送水を設 置した 取水には 河川水のゴミを取り除く 10 mm 目 幅の除塵機 雪へ送水する取水及び導水 管内の圧力を保つ充水を設置した河川には油 圧駆動の転倒堰を設置しており 冬季はこれを起こし 写真 6 導水ゲート 金浜雪貯水槽内 b 送水 立軸斜流を本とし 2 台運転時に所定の送
6 建設の施工企画 散水の温度制御は 台数及び内に流れる 水の流量調整制御により行い ラインミキサにて冷水 と混合する f 気象観測装置 散水の温度制御には 気温 風速 降雪強度の気象 3 要素が必要となるこのため 各には温湿度計 風向風速計 降雪強度計を設置した設置にあたって は 構造物等の影響がないよう場所を選定し 気象観 写真 7 送水 金浜雪機械室内 水量となる設計としている万一の故障時に備え 予 測タワー等高所に設置することを本としたまた 各の散水範囲の気象を適切に捉えられるように必 要により複数箇所に設置している 備を 1 台設置した 写真 7 c 循環 散水運転終了後に送水本管内の水を抜かずに循環運 転を行う方式 循環方式 を 駒込雪を除くす べてのに採用した循環運転は貯水槽内に設置し た水中によって行う容量は 最末端の 配管流速が 2 m/s 程度となる仕様とした d 除塵機 返送水と一緒に流れてくるゴミや小石を取除くた め 目幅 2 mm の回転式微細目スクリーン式除塵機を 設置した砂や泥の除去は 別に設置した傾斜板沈降 装置により行うこととした e 上越新幹線建設当時採用した水中燃焼式では 写真 9 気象観測タワー 金浜雪 2 高架上設備 なく真空式とした 写真 8 水中燃焼式加 雪より本線へ送られた水は 本線両脇に設け 熱機は 熱効率が約 98 と非常によいである られた送水ダクト内に敷設した送水本管内を通り 約 が 補機類が多く 起動指令後に燃焼が始まるまでに 150 m 間隔で分岐した減圧弁ユニットを通り散水圧力 時間を要する一方 真空式は 常時待機温度 0.1 Ma に調整し ヘッダ管に取り付けたスプリンク で運転を行っていることから立ち上がり時間が短縮で ラ及び待避ネットジェットから散水される散水した きるまた 熱交換器に圧力をかけられることから 水と融雪水は 本線中央の中央水路または 脇の側水 高架上へ直接送水が可能となり 第二貯水槽を廃止す 路を流れ最下部の集水口で回収する集水口には 完 ることが可能となったことから 建設費低減に加え 全には融けないで流れてきた氷または雪塊を 圧力を 散水温度制御の応答性の向上を図ることができた かけた温水で砕く集水口ジェットを設置した は 外気温が 2 を下回ると自動で起動させ 機器内の缶内温度が設定温度を保持する制御を行う a 送水本管 耐久性 耐候性 保温性に優れた高密度ポリエチレ ン管を採用した接続はバット融着または EF 融着と 写真 8 真空式 金浜雪機械室内 写真 10 送水本管
7 45 し 配管を一体化させた 写真 10 b ヘッダ管 ヘッダ管は 高架上送水本管から分岐し スプリン クラに雪水を供給するもので 送水本管と同様に 高密度ポリエチレン管を使用することとしたが ダク ト側面に露出することから 熱による収縮や変形を低 減するため 配管内部が金属により補強された金属強 化ポリエチレン管を採用した配管接続は 6 m ごと にスプリンクラ分岐兼用の EF ソケットにて行った 写真 13 減圧弁ユニット また スプリンクラ散水圧力を一定にし 排水を容易 にするため 片勾配とした 写真 11 戸 新青森間 で初めて採用した 写真 13 d スプリンクラ 上越新幹線で実績のあるインパクト型スプリンクラ を改良し 吐出量を 34.1ℓ/min としたものを 6 m 間隔に上下線千鳥配置とし 隣接するスプリンクラか らの散水を重ね合わせることで高架上に 1.0ℓ/m2 分の散水を行っている 写真 14 主な改良点は 以下の 2 点である ①高架橋通路側の雪効果を上げるため 軌道の反対 側への散水量を増加させた 背面増量型 とした 写真 11 ヘッダ管 ヘッダ管には散水停止時の凍結防止のための自動排 ②樹脂製キャップ上に飛散水が結氷 成長することで 回転不能となる事象が見られたため 熱伝導性のよ い金属キャップとした 水弁を取り付けた上越新幹線では末端にのみ排水弁 また 三内丸山架道橋 エクストラドーズド橋 部 を設置していたが さらなる排水時間短縮のため ヘッ のスプリンクラは 飛散水による斜材への結氷を防ぐ ダ管中間部に排水弁を設置することとしたこれは 散 ため 線路に対し平行方向には散水しない三又ノズル 水中に死水を発生させないよう ヘッダ管からの分岐を せずに設置できる新開発の排水弁である 写真 12 写真 14 写真 12 インパクト型スプリンクラ 中間排水弁 c 減圧弁ユニット 減圧弁ユニットは 一次側の圧力が設定値以上に なった時に開き 二次側へ通水する一次圧調整弁と 流れる水の圧力を下げる減圧弁の組合せで構成してい る一次圧調整弁は 散水待機中に行う循環運転を可 能とするため 不凍結型の弁を開発し 東北新幹線 八 写真 15 三内丸山架道橋用インパクト型スプリンクラ
8 建設の施工企画 の特殊インパクト型スプリンクラを開発し 設置した たものは 送水本管とは別の配管としているが 写真 15 さらに トンネル緩衝工及び新青森駅 から離れた位置に設置するものは 送水本管から分岐 端部はトンネル内及びホーム下への雪水飛散防止の させた 写真 18 ため 散水範囲を限定できる往復式インパクト型スプ リンクラを設置した 写真 16 3 動力 制御設備 雪の電源は 循環 制御用電 源 空調機器等は 100 V または 200 V の低圧電源を使 用し 送水は高負荷のため 主として 6,600 V の高圧電源を使用することとしたこれらの電源は各 2 箇所の配電所から供給できる設備とし 一方か らの給電が絶たれた場合でも他方から給電できるよう になっている a 送水起動盤 当域の電力事情から始動電流を極力低く抑える必 写真 16 往復式インパクト型スプリンクラ e 待避ネットジェット 上り線側保守用通路に設置された待避ネットには 飛散水や着雪による結氷が発生することから ネットの 要があったため 始動器には特殊コンドルファ方式を 採用したまた 運転中の電力費量を極力低 減するための力率改善として 進相コンデンサを設備 し 運転時に同時投入することとした b 無停電電源装置盤 CVCF 盤 両端から雪水を噴射する 待避ネットジェットを設置 雪は冬季の列車運行上重要な設備であるた した 写真 17 このノズルは別に動力や部品を使用 め 停電が発生した場合の監視設備や火設備 制御 しなくても 水流を揺動させることができるものである 系設備の電源として 約 5 時間対応できる無停電電源 装置盤 CVCF 盤 を設備した c 雪監視制御装置 雪の監視制御装置は 各機器運転 停止並び に水温等のデータ収集等を行う 監視制御装置 と気象データ及び高架上カメラ画像を取扱う 気象観測 装置 で構成した主な機能を表 4 及び表 5 に示す 散水運転は 表 2 の条件で起動 停止する 表 4 写真 17 待避ネットジェット f 集水口ジェット 集水口ジェットは 線間の中央水路部は 0.3Ma 側水路部は 0.1 Ma とした配管は 前に設置し ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 機 能 項 目 全体システム監視 散水運転起動 停止条件の判定制御 機器起動制御 バルブ類 散水 循環温度制御 気象条件変化による適正散水温度の算出 指 令 各種データの収集 制御 水温 流量 水位 残油量 バルブ開度 等 トレンドデータ収集 表示 表 5 ① ② ③ ④ 集水口ジェット 気象観測装置の収集機能 機 能 項 目 降雪強度観測 外気温湿度観測 風向風速観測 高架上カメラ画像データの収集 転送 表 6 写真 18 監視制御装置の機能 設計散水温度 各雪の設計散水温度 雪名 鳥谷部 駒込 野木 金浜 三内 石江 青森車両
9 47 新青森 SCH 新幹線運行本部 雪 用 映像 表示 時刻サーバ DB 映像用 屋外アンテナ サーバ 中央監視 バックアップ 中央監視システム 雪 用 映像 表示 DB 映像用 サーババ ックア ップ SCH空調設備 駅設備用他 DB サーバ 映像サーバ 監視制御 統合 LC(1) 監視制御 気象観測 統合 LC(2) 統合 LC(1) 気象観測 統合 LC(2) SCH 駅設備 返送水 送水 燃料 風向 風速 温度 湿度 降雪 強度 屋内 屋外 監視 監視 カメラ カメラ 返送水 送水 燃料 風向 温度 風速 湿度 降雪 強度 屋内 屋外 監視 監視 カメラ カメラ 雪設備 雪設備 図 9 監視 制御ネットワーク概要図 散水開始から末端で散水した水が集水口まで流れて 6 おわりに 来るまでの間は 初期散水運転 を行う初期散水運 転とは 各の気象特性から設定した設計散水温度 東北新幹線 八戸 新青森間 は 今冬で開業後二 表 6 から開始し 同時に雪公式で公式散水温度 冬めを迎えているが 雪害による運転阻害は発生して を計算して 設計散水温度と公式散水温度に差がある 場合に 5 分毎に 1 ずつの間隔で段階的に公式散水温 いない 当機構では 現在北海道新幹線 新青森 新函館間 度へ近づける制御を行うものであるこの間は 降雪が 北陸新幹線 長野 金沢間 及び九州新幹線 武雄温 止んでも散水を継続する初期散水運転終了後は雪 泉 諫早間 の建設を行っているこのうち北陸新幹 公式による散水温度制御運転 公式制御運転 へ移行 線 長野 金沢間 は豪雪帯を通過することから する公式制御運転において末端で散水した水が 集 一部区間で東北新幹線 八戸 新青森間 と同様の散 水口まで流れて来た後は 返送水温度を制御条件に加 水雪による雪害対策を計画している え 返送水温度が目標値から上下した場合は その差分 を散水温度に加減算する 返送水温度補正制御 を行う 散水運転を終了後は循環運転に移行し 次の散水に 備える 今後も鉄道 運輸機構の散水雪システムが 新幹 線の冬季の安定輸送のために その機能を十分に発揮 することを期待する d 中央監視システム 中央監視システムは 各雪を統括する重要な システムである監視 制御概要を 図 9 に示す 中央監視システムは 全雪及び取水の遠 隔監視 制御及びデータ収集 保存検索 帳票出力機 能を有している 筆者紹介 安木 興 やすぎ こう 独 鉄道建設 運輸施設整備支援機構 鉄道建設本部 設備部 機械課 担当係長
水冷式冷却専用チラー5～20馬力
2008 東芝キヤリア空調機器ハンドブック セントラル空調システム R407C RUW P1502 P2242 P3002 P4502 P6002 Ⅰ. 標準形 1. 仕様表 4 2. 外形図 5 3. 配線図 6 4. 使用範囲 10 5. 性能特性 5 ー 1. 能力線表の見方 11 5 ー 2. 能力線図 12 5 ー 3. 能力表 15 6. 水圧損失 20 7. 内部構造図 21 8. 冷媒配管系統図
CP-V 真空用ドレン回収ポンプ 型式選定チャート ( 流入水頭 1m 時 ) 低揚程タイプ < 最大揚程約 14m> 高揚程タイプ < 最大揚程約 20m> 1. 実際には流入水頭 対象装置 運転条件などにより決定されます 詳細はお問い合わせください 吸引ドレン量 ( 流入水頭 1m 以外の数値に
CP-V 真空用ドレン回収ポンプ 公共建築工事標準仕様書適合品 特長 安定した真空 ( 循環水温に相当する飽和圧力 ) でドレンを吸引 温度コントロールされている熱交換器で滞留したドレンが原因のウォーターハンマーや腐食を防止 フラッシュ蒸気を含むドレンの安定回収 シングル ダブルポンプともに 1 台のポンプでエゼクター駆動とドレン圧送を行う省電力 コンパクト設計 ダブルポンプは 2 台のポンプが交互に自動運転し
WGP150C/224C/300C/475C/615C WGP150C WGP224C WGP300C WGP475C WGP615C 4.03 / / / / /
WGP150C/224C/300C/475C/615C WGP150C WGP224C WGP300C WGP475C WGP615C 4.03 / 3.94 3.57 / 3.54 3.72 / 3.78 3.66 / 3.59 3.95 / 3.83 50 51 52 53 54 55 56 仕様 WGP150C/224C/300C/475C/615C 性 注記 能 1 ( ) 内は最大値 項目単位
国土技術政策総合研究所 研究資料
第 7 章 検査基準 7-1 検査の目的 検査の目的は 対向車両情報表示サービス 前方停止車両 低速車両情報表示サービスおよび その組み合わせサービスに必要な機能の品質を確認することである 解説 設備の設置後 機能や性能の総合的な調整を経て 検査基準に従い各設備検査を実施する 各設備検査の合格後 各設備間を接続した完成検査で機能 性能等のサービス仕様を満たしていることを確認する検査を実施し 合否を判定する
利水補給
24 24 3. 利水補給 25 利水補給 1 札内川ダムの貯水池運用実績 25 標準的な貯水池運用は 1 融雪出水が始まる 4 月上旬までを目処に貯水位を下げる 24 月上旬以降は融雪出水を貯水し 利水容量を確保する 37/1 からの洪水期に向けて 洪水貯留準備水位 ( 旧洪水期制限水位 ) まで貯水位を下げる 4 洪水期 (7/1~1/31) は利水補給を行いながら発電に利用する 5 洪水期終了後は
1. 地域間の交流が活発化 東北新幹線の全線開業により 開業前後の公共交通機関の流動量は 首都圏 宮城県 岩手県と青森県との間で約 1.1~1.3 倍に増加しています 平成 28 年 3 月には北海道新幹線も開業するため 青函圏を含めた地域間の交流の活発化も期待されています 200 宮城 青森 (
東北新幹線 ( 八戸 新青森間 ) は 青森県八戸市から青森市 までの延長約 81km の整備新幹線です 本事業は平成 22 年 12 月に完成し 東京 新青森間の所要時 間は開業前の 3 時間 59 分から開業後は 3 時間 20 分に さらに宇 都宮 盛岡間の速度向上により 現在は 2 時間 59 分となり 1 時間 短縮され 開業後の利用実績も順調です 事後評価とは? 公共事業である整備新幹線は
09. 7 1 2 1 2 3 1 3 4
26 特集 都市環境の整備向上 首都高速道路の緑地創出の取り組み 高架橋桁側面緑化とパーキングエリア壁面緑化の設計施工 深 山 大 介 湯 山 貴 裕 高 野 正 克 道路の緑化は 道路騒音の低減や大気浄化の促進などによる沿道環境の保全だけではなく 走行安全性 の向上 景観の向上および快適空間の創造といった様々な機能を有している 首都高速道路は 全延長の 約 80 が高架構造であり 緑化に適した土工部は約
大雪の際のドライブプランの検討に役立つ新たな情報提供を行います 高速道路会社が共同で 株式会社ウェザーニューズと連携した 新たな 高速道路の情報提供サイト を立ち上げます 大雪の際には情報提供サイトをご確認いただき 大雪地域へのご旅行等の見合わせや広域の迂回など ご協力をお願いします タイムライン
平成 30 年 12 月 19 日東日本高速道路株式会社 今冬の道路交通確保に向けた取組みについて ~ 雪道走行の備えと気象情報等を踏まえたドライブプランを ~ 管内の高速道路の約 6 割が積雪寒冷地を通過する NEXCO 東日本 ( 東京都千代田区 代表取締役社長 : 小畠徹 ) では 冬期においても高速道路の安全 安心を確保するため 除雪をはじめとした雪氷対策作業を24 時間体制で行います 10
三建設備工業つくばみらい技術センター汎用機器を用いた潜熱処理システムの運転実績
三建設備工業つくばみらい技術センター汎用機器を用いた潜熱処理システムの運転実績 三建設備工業 技術本部技術研究所佐藤英樹 キーワード / ZEB 潜熱処理システム 汎用機器 1. はじめに 三建設備工業つくばみらい技術センターでは, ゼロエネルギービル (ZEB) をめざして, 地中熱利用の天井放射空調システムを中心とした改修工事を行い 1),2010 年 1 月より運用を開始した 2011 年度は,
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盤用 クーラ 標準タイプ 側面取付型 標準タイプ 天井取付型 ノンドレン タイプ ボトムフロー タイプ オプション AIRCON 屋外盤用 クーラ 電子 冷却器 水冷 熱交換器 FAN 空冷 熱交換器 標準タイプ 盤内側面取付型 標準タイプ 盤外側面取付型 CEマーキング 適合品 水冷熱交換器 S E R I E S アクアキャビ 工場内冷却水を 有効利用 低コスト 省エネルギー 省メンテナンスの熱対策
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Chapter 5. 給湯設備の入力 1. 給湯対象室入力シート 様式 5-1.( 給湯 ) 給湯対象室入力シート には 給湯設備の仕様が記載されている給排水衛生設備図 ( 機器表 系統図 平面図 詳細図 ) より 給湯機器の名称や節湯器具の採否を入力する なお 給湯計算対象室とは 給湯設備を利用する可能性のある人が存在する居室 と定義しており 給湯機器が設置される室ではないことに注意が必要である
azbil Technical Review 2011年1月号
azbil Technical Review 011 年 1 月発行号 熱源最適化コントローラのためのシミュレーション技術開発 Development of Simulation Technology for a Heat Source Optimization Controller 株式会社山武 ビルシステムカンパニー 松尾裕子 Yuko Matsuo キーワード熱源最適化コントローラ,, 熱源,
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
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風力発電所向 監視制御システム ご提案書 株式会社シーエスデー CSD. Customer Solutions Development CSD CSD Customer Customer Solutions Solutions Development Development Co., Co., Ltd. Ltd. 0. はじめに : 風力発電事業の再市場開拓に 再生エネルギーとして 近年太陽光発電所が盛んに建築されていますが
ol校正⑦0613-都市計画課様-A4観音折ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ_表(外)
F u k u i P r e f e c t u r e 都市計画 福井付近連続立体交差 高架化完成 AOSSA 屋上から福井付近を望む ( 平成 30 年 6 月撮影 ) 福井県福井周辺整備鉄道高架化促進期成同盟会 施工順序図 ( 福井部 ) 福井部では 方式による施工方法が採用されましたまず 京福線 ( 現在の ) の東側に仮の線路を敷設し 京福線を切替え 今まで京福線があったところに JRの仮の線路を敷設し
トクだ値（乗車券つき）東北・北海道新幹線「はやぶさ」普通車 2016年7月1日～9月30日 設定予定列車一覧表
対象期間 :2016 年 7 月 1 日 ~2016 年 9 月 30 日設定予定列車一覧表 ( 乗車券つき ) 発売期間 ご利用日の 1 ヶ月前 ( 同日 ) の午前 10:00 から当日の午前 1:40 まで 発売期間最終日がシステムメンテナンス日の場合 申込終了時刻が繰り上がり ご利用日前日の午後 11:40 までとなりますのでご注意ください ( 乗車券つき ) 発売期間 ご利用日の 1 ヶ月前
自然熱エネルギー 未利用エネルギーを活用し 環境配慮に貢献する 配管システムのご提案 クリーンな エネルギーを 有効利用 で 様々なシーン ギー 利 用 自 然 熱 エネ ル 未利用熱回収タンクユニット ホット Reco ＦＲＰ製貯湯槽 ホットレージ 熱交換槽 貯湯槽 架橋ポリエチレン管 温泉引湯
自然熱エネルギー 未利用エネルギーを活用し 環境配慮に貢献する 配管システムのご提案 クリーンな エネルギーを 有効利用 で 様々なシーン ギー 利 用 自 然 熱 エネ ル 未利用熱回収タンクユニット ホット Reco ＦＲＰ製貯湯槽 ホットレージ 熱交換槽 貯湯槽 架橋ポリエチレン管 温泉引湯 排熱利用 ロードヒーティング 道路融雪 温泉引湯用硬質ポリ塩化ビニル管 地中熱利用 保温付 金属強化ポリエチレン管
コンパクトシティ構想 2つの柱 ( 郊外の開発抑制 + 中心市街地の活性化 ) まちなか住み替え事業 や 家賃補助制度 を行っているが 借りたい人はいるが 貸したい人がいない という状況 コンパクトシティという構想だけでは 民間資本は動かない (= 補助金などのインセンティブが必要 ) 中心市街地活
青森市行政視察報告書 2011 年 9 月 1 日 甲府市議会議員 神山玄太 視察 : 青森市日時 :2011 年 8 月 22 日 ( 月 ) テーマ : (1) 新青森駅と市内中心部の関わり及びコンパクトシティのまちづくりについて (2) 中心市街地活性化基本計画の進捗状況について 新しい玄関口である新青森駅と中心市街地との流動性 関連性の確保策 従来の中心の青森駅が新幹線の駅とならなかったことによる影響
技術名
統合環境制御装置の開発 農業技術センター [ 背景 ねらい ] 県内の先進的農家では光合成を促進することなどを目的に ハウス内の温度 湿度 炭酸ガス濃度を制御する栽培方法が行われている この栽培方法では その日の気象状況により 温度 湿度 炭酸ガス濃度を制御する装置の設定値を自動的に調整する統合環境制御が効率的であるが 既存の装置では刻々と変化する気象状況に応じて設定条件を変更することは不可能である
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AIR COMPRESSOR GENERAL CATALOG このカタログに掲載したは最高圧力時に吐出すを吸込み状態 大気圧 に換算した値です 空気圧縮機ラインアップ 適量 適圧 適所のご要望にお応えする フルラインアップの日立空気圧縮機 省エネ 環境ソリューションも多彩です 給油式 0.75 240 往復動型圧縮機 0.75 15 スクリュー型圧縮機 7.5 240 無給油式 0.1 680 各ライン
業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ 全機種インバータを搭載し 全負荷から部分 機 種 総合COP 冷房 供給温度 暖房 熱回収 冷温同時 製氷 冷媒 ページ HEMⅡ -10
Heat Pump General Catalog http://www.kobelco.co.jp/products/standard_compressors/heatpump/ RSEDgeneral1802-20 technotree 業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ
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設備小委 43-2 5 号機スプリングハンガーおよびコンスタントハンガーの指示値に関する質問回答について 平成 22 年 8 月 11 日 スプリングハンガーおよびコンスタントハンガーについて スプリングハンガーおよびコンスタントハンガーは 配管を上部支持構造物より吊ることで 配管の重量を支持することを目的として設置されている 地震荷重は受け持たず 自重のみを支持するものであり 熱による配管変位を拘束しない構造となっている
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80 ( ) 70 1 5% 20 12 21 1 6 2 11 21 2 16 23 19 1,000mm 64mm O2 200KW 54kg/h 80% 317kg/ ( 263kg/h) 20 m 21 50% 22 ON-OFF ON ON-FF OFF) O2 O2 23 5.事業実施の成果 ア 工場試験の方法 経過 及び結果 １ 試験方法 ボイラ入力 250KW 及び 125KW ターンダウン比率
0380_IB pdf
89,800 431,000 420,800 407,600 391,000 446,000 451,000 440,800 427,600 411,000 466,000 461,000 450,800 437,600 421,000 476,000 413,000 402,800 389,600 373,000 456,000 445,800 432,600 416,000
PA10-02-標準ﾏﾙﾁ(UX).xls
性能 外形寸法 送風装置 仕様書 図面記号 - 台数 形名 標準ビル用マルチ UXシリーズ組合せ室外ユニット 馬力 総合品番 PA-P0UX 構成室外ユニット U-P00UX U-P80UX 冷 房能力 kw.0 暖房 標準 kw. 能力 低温 kw. ( 冷房標準 ). OP ( 暖房標準 ).8 ( 冷暖平均 ). 高さ mm,8,8 幅 mm,000 0 奥行 mm 0 0 製品質量 kg 8
Microsoft Word - 5（改）参考資料 doc
5 4. 数量計算 1. 数量計算の手順 改良設計の基本的な数量計算は 以下の手順で行う 1 次的には 判別フローシートを参考として 基本的な判別根拠と改良工法集計表までを算出し 基本的な数量を把握する 通常は ここまでのデータと 取付管の箇所数 事前調査工 廃止管等の取付管に関するデータを加えて整理した総括表までの資料が 下水道管路 ( 汚水 ) 調査業務委託により資料整理されている 実施設計を行う場合は
<4D F736F F D B985F95B6817A5F F82E482AB82DD82E782A A82B08D9E82DD95E28F4395FB964082F A282BD837C A815B838B91CE8DF482C982C282A282C42E646F63>
投げ込み補修方法を用いたポットホール対策について 加賀谷直 1 吉田公明 1 渡邉周市 1 清田裕也 1 1. はじめに 積雪寒冷地である北海道では 冬季の道路において降積雪 路面凍結 吹雪による視程障害などにより渋滞 事故 通行止めが発生する 北海道の主要都市である札幌市 ( 図 1) は人口約 200 万 主要国道の交通量は約 5 万台 / 日と多く また降雪期間も 12 月 ~3 月までと長期に渡る
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1 2 3 The History of AWARDS 1/ 5 1/ 8 1/ 2 36.3 26.9 8.2 28.7 1 2 3 4 2 POINT 1 POINT 2 1 36 38dB 38 40 お住まいのエリアで 最適なエコキュートをお選びください 設置地域 設 置 する地 域を確 認しましょう 塩害地と離島は除きます まずは お住まいの地域から対応する機種グループをお選びください
TM 屋内消火栓設備 2. における消火設備の取り扱い 2-1 消火栓設備 屋内消火栓設備 補助用高架水槽 位置表示灯発信機 ( 起動装置 ) 1 号消火栓 易操作性 1 号消火栓 2 号消火栓 リミットスイッチ付開閉弁 ( 起動装置 ) 非常電源 ( 蓄電池 )
TM21263 における消火設備の取り扱いについて TM21263 2 目次 1. はじめに 2. における消火設備の取り扱い 2-1 消火栓設備 2-1-1 屋内消火栓設備 2-2 スプリンクラー設備 2-2-1 湿式スプリンクラー設備 2-2-2 乾式スプリンクラー設備 2-2-3 予作動式スプリンクラー設備 2-2-4 2 次圧制御式速動型スプリンクラーシステム (NSシステム) 2-2-5
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Fire-prevention equipment 特定施設 水 道 連 結 型 ス プ リ ン ク ラ ー 初期の火災に素早く作動し 散水 住んでいる人の大切な命を守り 安全な場所に逃げることのできるように そして火災による財産の損失を最小限に抑えるための防災設備です グラスバルブヘッド 特定施設水道連結型SP消火ポンプユニット YPAF型 補助水槽は耐久性の強いステンレスを採用 停滞水防止継手
概要28.ec7
平 成 8 年 度 青 森 県 工 業 用 水 道 事 業 概 要 八 戸 工 業 用 水 道 管 理 事 務 所 039-03 八 戸 市 大 字 長 苗 代 字 窪 田 54 T EL 078-8-436 FAX 078-9-435 Email K_HACHI@pref.aomori.lg.jp 目 次. 青 森 県 工 業 用 水 道 事 業 概 要 図. 事 業 の 概 要 3. 組 織 及
1. 用役 ( ユーティリティー ) と用役設備 用役 ( ユーティリティー ) の種類 用役 ( ユーティリティー ) の起動手順 電力供給設備 電力の種類と電圧 電力供給設備とは 発電設備.
cq comtecquest 件名基本設計演習 用役プロセス設計指針 作成年月日 2011 年 1 月 10 日 1 1. 用役 ( ユーティリティー ) と用役設備... 3 1.1 用役 ( ユーティリティー ) の種類... 3 1.2 用役 ( ユーティリティー ) の起動手順... 3 2. 電力供給設備... 4 2.1 電力の種類と電圧... 4 2.2 電力供給設備とは... 4 2.3
1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15 H16 例 : 新千歳空港の除雪出動状況 2. 検討の方針 冬季の道路交通安全確保方策 ロードヒーティング 2
寒冷地空港における定時性向上のための融雪装置導入に関する舗装構造の検討 国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室水上純一 研究内容 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 2. 検討の方針 3. 検討内容 ( 各種実施試験 ) 4.. まとめ 1 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 35 3 25 2 15 1 5 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15
Taro-水理計算.$td
水理計算の基本知識と実践演習問題 技術検定研修協会 受験案内 www.kenshu-kyokai.co.jp/jyuken.html 水理計算の基本原則を理解して 確実に得点を GET しよう 基本知識 1 長さを表す式の変換長さを表す場合は 次の変換式を用います 計算する場合は 通常 m の単位で統一します 1 mm = 0.001m 10 mm = 0.01m 100 mm = 0.1 m 2
Electric Heating System マイ トレースヒーターシリーズ 自己制御型ヒーター マイ トレースヒーターケーブル シリーズ回路ヒーター マイ テープヒーター 一般場所用危険場所用 一般場所用 屋内非防水 温度制御盤 ~ 80 までの用途 1 J L シリーズ Self-Limiting Heater Mi-Trace 出力特性カーブ 設計 製作から施工まで! 型式 JL-134
42 騒 音 の 環 境 基 準 について 3 騒 音 の 環 境 基 準 は があります 1 幹 線 道 路 沿 ( 道 路 端 から15 15m 未 満 ): 国 道 県 道 等 2 道 路 沿 道 路 端 から 約 50m( 交 通 騒 音 が 主 な 地 域 ) 3 その 他 立 野 地 区
騒 音 の 環 境 基 準 地 域 の 区 分 時 間 の 区 分 昼 間 (6~22 時 ) 夜 間 (22 22~6 時 ) 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 70デシベル 65デシベル B 地 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 地 域 及 びC 地 域 のうち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 地 域 65デシベル
伝熱学課題
練習問題解答例 < 第 9 章熱交換器 > 9. 入口温度 0 の kg/ の水と 入口温度 0 の 0 kg/ の水の間で熱交換を行 う 前者の出口温度が 40 の時 後者の出口温度はいくらか 解 ) 式 (9.) を使う,,,, において どちらの流体も水より に注意して 0 40 0 0, これを解いて, 9. 0 の水を用いて 0.MPa の飽和蒸気 kg/ と熱交換させ 蒸気を復水させること
24-28 FAS14 技術相談.indd
イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )
淀川水系流域委員会第 71 回委員会 (H20.1 審議参考資料 1-2 河川管理者提供資料
淀川水系流域委員会第 71 回委員会 (H2.1 審議参考資料 1-2 河川管理者提供資料 -4- -5- -6- -7- -8- -9- -1- -11- 45 197 1 7 1967 19761977 7 69 H19.12.27 1-2-2P.93 34 1975 1977 1976 1967 1975 1-12- 1967 19761977 2-13- 別紙 -159-23-
第 4 章特定産業廃棄物に起因する支障除去等の内容に関する事項 4.1 特定支障除去等事業の実施に関する計画 (1) 廃棄物の飛散流出防止ア廃棄物の飛散流出防止対策当該地内への雨水浸透を抑制し 処分場からの汚染地下水の拡散防止を図るとともに 露出廃棄物の飛散流出防止を図るため 覆土工対策を実施する
第 4 章特定産業廃棄物に起因する支障除去等の内容に関する事項 4.1 特定支障除去等事業の実施に関する計画 (1) 廃棄物の飛散流出防止ア廃棄物の飛散流出防止対策当該地内への雨水浸透を抑制し 処分場からの汚染地下水の拡散防止を図るとともに 露出廃棄物の飛散流出防止を図るため 覆土工対策を実施する 覆土構造については 長期的な観点から埋設されている有機物の分解を促進し 処分場の安定化を図るため 遮水層なしの覆土構造とする
Lubricated Compressor
Lubricated Compressor L u b r i c a t e d C o m p r e s s o r 最新技術で未来をみつめ 世界に貢献する加地テック 水冷 冷 給油式 コンプレッサ 本シリーズは 過去約 70 年にわたる技術と実績に基づき製 作した 信頼性を誇る高性能コンプレッサです 当社は 高圧ガス取締法に基づく高圧ガス設備試験 製造認 定事業所 ( 経済産業大臣認定番号
スライド 0
北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 函 館 線 列 車 脱 線 事 故 ( 平 成 24 年 2 月 29 日 発 生 ) 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書 説 明 資 料 運 輸 安 全 委 員 会 平 成 26 年 7 月 1. 事 故 の 概 要 1. 事 業 者 名 : 北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2. 事 故 種 類 : 列 車 脱 線 事 故 3. 発 生 日
(Microsoft PowerPoint - \216R\223c\221\262\230_2011 [\214\335\212\267\203\202\201[\203h])
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発電所建屋を対象とした 室内温熱環境の実態把握と 数値流体解析に関する研究 T07K712E 山田丈指導教員赤林伸一教授 研究背景 発電所建屋 ( タービン建屋 ) などの施設では 室内に蒸気タービン本体や熱交換器等の巨大な発熱機器が存在するため 作業環境の悪化や制御用の電子機器に対する影響が懸念される 今後の電力需要の変動や突発的な機器の不具合等により特に高温となる夏場に点検が行われることも考えられ
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Committing to the future testo 350 C O NO NO HS HC ダストフィルターは簡単に交換 ワンタッチでコントロールユニットの装着 排ガス測定ボックス背面には開口部が ありメンテナンスが容易 蓋を外した状態 コントロールユニットは裏返しでも装着 可能 輸送時の衝撃から保護 ドレンタンクがついているので 長時間 測定でも安心 コントロールユニットの接続部分 現場でのさまざまな使用環境に対応
国土技術政策総合研究所 研究資料
Chapter 3. 空気調和設備の評価 1. 仕様を入力する空気調和設備の範囲 仕様を入力する空気調和設備の範囲は 図 3.1.1 に示すように 計算対象建物用途内に設置 されるすべての空気調和設備とする 図 3.1.1 仕様を入力する空気調和設備の範囲 ( 事務所等の例 ) 37 2. 評価の流れ モデル建物法入力支援ツールの入力項目と選択肢一覧を表 3.2.1 に示す また モデル建物法入力支援ツールの入力画面を図
1 熱, 蒸気及びボイラーの概要 問 10 伝熱についての記述として, 誤っているものは次のうちどれか (1) 金属棒の一端を熱したとき, 熱が棒内を通り他端に伝わる現象を熱伝導という (2) 液体又は気体が固体壁に接触して流れ, 固体壁との間で熱が移動する現象を熱伝達又は対流熱伝達という (3)
1 熱, 蒸気及びボイラーの概要 問 10 伝熱についての記述として, 誤っているものは次のうちどれか (1) 金属棒の一端を熱したとき, 熱が棒内を通り他端に伝わる現象を熱伝導という (2) 液体又は気体が固体壁に接触して流れ, 固体壁との間で熱が移動する現象を熱伝達又は対流熱伝達という (3) 熱伝達率は固体表面の状態, 流れの状態, 温度が一定ならば, 流体の種類に関係なく一定である (4)
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1 情 報 化 機 器 賃 貸 借 常 総 市 内 50 日 間 物 品 指 名 競 争 第 3 四 半 期 パソコン100 台 情 報 政 策 課 2 消 防 団 指 令 車 購 入 常 総 市 内 120 日 間 物 品 指 名 競 争 第 1 四 半 期 団 指 令 車 安 全 安 心 課 3 消 防 団 車 庫 詰 所 建 設 本 豊 田 180 日 間 一 般 競 争 第 2 四 半 期
空冷式ヒートポンプチラー仕様書仕様書番号 ご使用先殿電源 200V 50/60Hz ご注文元殿始動方式圧縮機 : インハ ータ送風機 : インハ ータ用途冷暖房弊社工事番号 形名 EAHV-P4200A-STD ( 標準 ) 法定冷凍トン ユニット台数 1 台 冷房暖房
空冷式ヒートポンプチラー仕様書仕様書番号 ご使用先殿電源 200V 50/60Hz ご注文元殿始動方式圧縮機 : インハ ータ送風機 : インハ ータ用途冷暖房弊社工事番号 形名 EAHV-P4200A-STD ( 標準 ) 法定冷凍トン 7.84 1+10.60 4 ユニット台数 1 台 冷房暖房 50/60Hz 50/60Hz 冷却能力冷水入口冷水出口 kw 420 12 7 加熱能力温水入口温水出口
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ハロゲン化物消火設備とは, 噴射ヘッド又はノズルからハロゲン化物消火剤を放射し, ハロゲン化物消火剤に含まれるハロゲン元素 ( フッ素, 塩素, 臭素及びヨウ素 ) が有する燃焼反応抑制作用を利用して消火する設備で, 貯蔵容器等, 噴射ヘッド, 起動装置, 音響装置, 配管, 電源 ( 非常電源を含む ), 感知器, 表示灯, 配線, 標識等から構成される 1 設備の概要系統図による設置例については,
ラック台 排水接続口 25A 接続ねじ部自在回転式 給湯接続口 15A 270 220 140 270 オーバーフロー φ25 90 20 600 洗浄方式 すすぎ湯タンク 洗浄 すすぎ 標準洗浄時間長ラック処理数 洗浄ポンプすすぎポンプ電源最大消費電力最大電流値質量 上部回転ノズル 下部スーパーロングノズル上部回転ノズル下部 4バルブ4アーム回転ノズル 1ラック80 秒洗浄 62 秒 水切 3 秒
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運転音に配慮した 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム の据付けガイドブック 平成 28 年 6 月 燃料電池実用化推進協議会 目次 エネファームの運転音について 1 エネファームの据付け要領 2 1. 据付け場所の選定 2 2. 据付け方法 2 3. 試運転時の確認 2 4. 据付け後の対応 2 表 1 の据付け場所に関する配慮点 3 表 2 据付け推奨例 4 エネファームの運転音について家庭用燃料電池コージェネレーションシステム
平成 29 年度 道路情報表示板の着雪防止対策について 網走開発建設部施設整備課 大畑直仁末吉拓磨 積雪寒冷地の道路情報表示板の表示面には着雪防止用ヒータが設置されている 現在のヒータ制御方式は外気温と水分センサにより鉛直方向の降雪を検知するもので表示面への着雪がなくても動作するため多大な電力が必要
平成 29 年度 道路情報表示板の着雪防止対策について 網走開発建設部施設整備課 大畑直仁末吉拓磨 積雪寒冷地の道路情報表示板の表示面には着雪防止用ヒータが設置されている 現在のヒータ制御方式は外気温と水分センサにより鉛直方向の降雪を検知するもので表示面への着雪がなくても動作するため多大な電力が必要であり 技術革新で表示板本体の設備容量が下がっても電気料金の大きな削減にはつながらない そこで ヒータ制御方式を吹雪センサによる表示面へ吹き付ける雪の検知に変えてヒータ出力と稼働時間を抑制することにより電気料金の大幅な削減が見込める
第２章 施設の実態（用途別）
9. 公 営 住 宅 (1) 施 設 の 概 要 設 置 の 目 的 市 営 住 宅 は 住 宅 に 困 窮 する 低 額 所 得 者 に 低 廉 な 家 賃 で 賃 貸 し 健 康 で 文 化 的 な 生 活 を 営 める ことを 目 的 に 設 置 されている 施 設 です 保 有 施 設 市 営 住 宅 として 24 1 住 宅 が 設 置 されており 合 計 1, 戸 延 床 面 積 58,42
中央監視システム導入計画コンセプト
中央監視システム (TEOS) 株式会社えむ わい けい 目次 I. 中央監視の紹介 II. 中央監視の活用事例 III. 中央監視のカスタマイズ 2 Ⅰ 中央監視の紹介 中央監視システムのコンセプト 設備監視を少人数にて的確に把握 監視装置を誰でも簡単に操作できる操作性を実現 設備を敏速かつ正確に管理 設備のエネルギー管理の容易化 設備 空調 電気 ユーティリティ 他 3 顧客へのセールスポイント
DHP indd
天井蔭蔽形 DP-C-6 コイルタイプ 標準 4R コイル ACVφ 管式 コイル能力表 TYPE:C-6/ P. ファン風量 - 静圧特性 C-6 P.45 5Pa DP-C-6 形 騒音測定位置 C-6 形 配管接続口 点検口 45 45 以上 ( 側 エア抜き操作 バルブ操作用 ) 点検口 吊りボルト位置 ( 4 カ所 ) 4 9 ユニットサイズ # # #9 形名 55 風量 m /h 機外静圧
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( 再生瀝青安定処理 ) 構成の合理化について 木内建設株式会社 土木部 1. 工事概要 橋本 安雄 1) 工事名 : 平成 23 年度駿市舗第 14 号東町豊田線舗装工事 2) 発注者 : 静岡市建設局道路部道路整備第 2 課 3) 工事場所 : 静岡市駿河区小黒 1 2 丁目地内 4) 工期 : 平成 23 年 3 月 25 日 ~ 平成 23 年 11 月 28 日 本工事は 市道東町豊田線
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1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )
第 9 屋外貯蔵タンク冷却用散水設備の基準 ( 昭和 57 年 7 月 1 日消防危第 80 号 ) タンクの冷却用散水設備 ( 以下 散水設備 という ) は 次によること 1 散水設備の設置範囲は 危険物規則第 15 条第 1 号に定める技術上の基準に適合しないタンク ( 一部適合しないものにあ
第 9 屋外貯蔵タンク冷却用散水設備の基準 ( 昭和 57 年 7 月 1 日消防危第 80 号 ) タンクの冷却用散水設備 ( 以下 散水設備 という ) は 次によること 1 散水設備の設置範囲は 危険物規則第 15 条第 1 号に定める技術上の基準に適合しないタンク ( 一部適合しないものにあっては その部分を含む 以下 不適合タンク という ) 及び当該タンクが保有すべき空地内に存する容量
Message From The President
Message From The President Consolidated Financial Statements Point1 Point2 Point3 Point4 Topics トピックス ズームアップ To pi cs Zoom Up 上野駅と東京駅の間を新たなレールでつなぐ JR東北縦貫線工事 鉄道 部門 工事概要 所在地 東京都千代田区 台東区 発注者 東日本旅客鉄道株式会社 工
Microsoft Word - h4ki26.htm
消 防 危 第 26 号 平 成 4 年 3 月 25 日 各 都 道 府 県 消 防 主 管 部 長 殿 消 防 庁 危 険 物 規 制 課 長 内 燃 機 関 を 原 動 機 とする 加 圧 送 水 装 置 の 構 造 及 び 性 能 の 基 準 について( 通 知 ) 危 険 物 の 規 制 に 関 する 政 令 第 20 条 の 規 定 に 基 づき 製 造 所 等 に 設 ける 消 火 設
H1_2011(3)
2 1 3 4 5 暖房ボイラ 温水床暖房や温水ルームヒーター暖房をご希望の方に適しています ロータリーガス化バーナーの搭載により 着火音 燃焼音を大幅に 低減しました 早朝や深夜でも心地よい床暖房です 暖房 暖房 00 2,9 /h 1 db 43 1 36 前面排気タイプ 7 38 db k 33 前面排気タイプ 強制給排気
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性能 外形寸法 圧縮機 送風装置 仕様書 図面記号 - 台数形名 既設配管対応ビル用マルチ UXNシリーズ 組合せ室外ユニット 0 馬力 総合品番 PA-P0UXN 構成室外ユニット U-PUXN(E)(J) U-PUXN(E)(J) 冷 房能力 kw.0 暖房 標準 kw.0 能力 低温 kw. ( 冷房標準 ).8 OP ( 暖房標準 ).0 ( 冷暖平均 ). 高さ mm,8,8 幅 mm 0
ダムの運用改善の対応状況 資料 5-1 近畿地方整備局 平成 24 年度の取り組み 風屋ダム 池原ダム 電源開発 ( 株 ) は 学識者及び河川管理者からなる ダム操作に関する技術検討会 を設置し ダム運用の改善策を検討 平成 9 年に設定した目安水位 ( 自主運用 ) の低下を図り ダムの空き容量
ダムの運用改善の対応状況 資料 5-1 近畿地方整備局 平成 24 年度の取り組み 風屋ダム 池原ダム 電源開発 ( 株 ) は 学識者及び河川管理者からなる ダム操作に関する技術検討会 を設置し ダム運用の改善策を検討 平成 9 年に設定した目安水位 ( 自主運用 ) の低下を図り ダムの空き容量を確保することにより更なる洪水被害の軽減に努めることとし 暫定運用を平成 24 年度の出水期 (6 月
H4
機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k
住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー
仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で
第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構
2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ
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T13K707D 蜂谷亮祐 指導教員 赤林伸一教授 研究目的 住宅における冷暖房のエネルギー消費量は 住宅全体のエネルギー消費の約 1/ 4 を占め 冷暖房機器の運転効率の向上は省エネルギーの観点から極めて重要である 動力 照明他 38.1% 厨房 9.1% 冷房 % 2014 年度 34,330 MJ/ 世帯 暖房 22.9% 給湯 27.8% 24.9% 図世帯当たりのエネルギー消費原単位と用途別エネルギー消費の推移
開通後のダイヤ設定 ( 平日 1 日あたり ) 常磐線の土浦駅からは 特別快速と普通列車が合わせて 17 往復運転されています また 取手駅 成田駅からも快速列車上り 22 本 下り 21 本が品川駅まで乗り入れており 東京 品川への所要時間が短縮されました 宇都宮線 高崎線 東海道線 ( ここでは
JR 東日本の新線開業 復旧について 1 はじめに 2015 年 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 JR 東日本 ) 管内で三つの新線が誕生しました また 3 月 21 日と 5 月 30 日には 東日本大震災の被害を受け運休していた石巻線 仙石線がそれぞれ運転を再開しました ここでは これらの 5 つの路線について取り上げていきたいと思います 2 JR 東日本の新線上野東京ライン上野東京ラインとは
天 塩 山 地 中 東 央 部 火 凹 山 地 地 域 夕 張 山 石 地 狩 0~40 m 低 40~100 m 地 勇 100~200 m 払 200 m 以 上 低 地
天 塩 山 地 中 東 央 部 火 凹 山 地 地 域 夕 張 山 石 地 狩 0~40 m 低 40~100 m 地 勇 100~200 m 払 200 m 以 上 低 地 降 水 量 (mm) 降 水 量 (mm) 降 水 量 (mm) 250.0 200.0 150.0 100.0 50.0 0.0 250.0 200.0 150.0 100.0 50.0 0.0 250.0 200.0
住宅部分の外壁 窓等を通しての熱の損失の防止に関する基準及び一次エネルギー消費量に関する基準 ( 平成 28 年国土交通省告示第 266 号 ) における 同等以上の評価となるもの の確認方法について 住宅部分の外壁 窓等を通しての熱の損失の防止に関する基準及び一次エネルギー消費量に関する基準 (
住宅部分の外壁 窓等を通しての熱の損失の防止に関する基準及び一次エネルギー消費量に関する基準 ( 平成 28 年国土交通省告示第 266 号 ) における 同等以上の評価となるもの の確認方法について 住宅部分の外壁 窓等を通しての熱の損失の防止に関する基準及び一次エネルギー消費量に関する基準 ( 平成 28 年国土交通省告示第 266 号 )( 以下 住宅仕様基準 という ) の 2 一次エネルギー消費量に関する基準では
西松建設株式会社
Application of Pipe Cooling Method in Side Wall of Caissons * Tomoki Ito ** Kuniyoshi Yamashita 1.5 m 1 3 4 5 15.5 m 1.5 m 1.5 m 33.75 m σ ck=4 N/mm * 1 ** ( ) ( )( : ( )) パイプクーリングの計画と予測解析 1 パイプクーリングの計画
さいたま市消防用設備等に関する審査基準 2016 第 3 の 2 開放型ヘッドを用いるスプリンクラー設備 385 第 3 の 2 開放型ヘッドを用いるスプリ ンクラー設備
第 3 の 2 開放型ヘッドを用いるスプリンクラー設備 385 第 3 の 2 開放型ヘッドを用いるスプリ ンクラー設備 立上り管補給水管給水管: 常時閉補排水へ起動用水圧 管386 第 4 章消防用設備等の技術基準 1 主な構成開放型スプリンクラーヘッド ( 以下この項において 開放型ヘッド という ) を用いるもので 一斉開放弁の一次側の配管内には常時加圧水を充水し 二次側は開放状態にしてある方式のもの
景観に配慮した防 護 柵 国土交通省 新技術情報提供システム NETIS 登録 製品 登録番号 KK 100063 A 凡例 ① ②③ ④ ⑤ ⑥ Gp-A2-2 B-2-G 記号の説明 ①車両用防護柵の形式 ②種別 Gp ガードパイプ ④支柱間隔 A 路側用 A 種 1.5 支柱間隔 1.5m B 路側用 B 種 2 支柱間隔 2m C 路側用 C 種 ⑤埋め込み区分 Bp 歩車道境界用 Bp 種
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消 防 危 第 245 号 平 成 1 7 年 1 0 月 2 6 日 各 都 道 府 県 消 防 防 災 主 管 部 長 東 京 消 防 庁 各 指 定 都 市 消 防 長 殿 消 防 庁 危 険 物 保 安 室 長 給 油 取 扱 所 等 における 単 独 荷 卸 しに 係 る 運 用 について 危 険 物 取 扱 者 の 立 会 いなしに 移 動 タンク 貯 蔵 所 に 乗 務 する 危 険
納入設備紹介マレーシア Kelana Jaya Line き電設備更新 福田和生 Kazuo Fukuda キーワード 電気鉄道, 海外電鉄, 直流き電設備, 既設更新 概要 1998 年から開業している Kelana Jaya Line は, 全長 29km,25 駅で構成されるマレーシアの首都ク
納入設備紹介マレーシア Kelana Jaya Line き電設備更新 福田和生 Kazuo ukuda キーワード 電気鉄道, 海外電鉄, 直流き電設備, 既設更新 概要 1998 年から開業している Kelana Jaya Line は, 全長 29km,25 駅で構成されるマレーシアの首都クアラルンプー ルを走る主要高速鉄道の一つである 当社は, 本路線建設時に直流き電設備一式を納入した 開業後から年数が経つにつれ,
浅深両用インバーターポンプ「スマート強(つよし)くん」シリーズ4機種を発売
2016 年 8 月 2 日 日立アプライアンス株式会社 省エネ 低騒音化 安定給水 パワー長持ち技術を搭載浅深両用 (*1) つよしインバーターポンプ スマート強くん シリーズ 4 機種を発売 日立アプライアンス株式会社 ( 取締役社長 : 二宮隆典 ) は 省エネ 低騒音化 安定給水 パワー長持 ち技術を搭載したブラダ式 (*2) の浅深両用インバーターポンプ スマート強くん シリーズ 4 機種
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式記号説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E 1 2 3 4 5 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E 1 2 3 4 7 8 13 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 電磁操作弁式 ) M C J X E
資料3-4
資料 34 電波遮へい対策事業の取り組みについて 平成 25 年 11 月 26 日 公益社団法人移動通信基盤整備協会 Copyright(C) 2013 JMCIA. All Rights Reserved 1 1. 協会の概要 (1/2) (1) 協会設立の背景 平成 6 年当時 携帯電話等の移動通信サービスは 既に国民生活や社会経済活動にとって必要不可欠な通信手段となっており 生活の多様化に伴う移動通信に対する需要は爆発的に増加してきておりました
資 料 -6 平 成 20 年 度 第 2 回 北 陸 地 方 整 備 局 事 業 評 価 監 視 委 員 会 特 定 構 造 物 改 築 事 業 事 後 評 価 説 明 資 料 平 成 20 年 11 月 北 陸 地 方 整 備 局 -0-
平 成 20 年 度 事 後 評 価 対 象 事 業 の 概 要 事 業 名 特 定 構 造 物 改 築 事 業 ( ) 事 業 区 分 河 川 事 業 事 業 箇 所 新 潟 県 三 条 市 須 頃 地 先 事 業 採 択 平 成 9 年 度 都 市 計 画 決 定 - 用 地 着 手 - 工 事 着 手 平 成 9 年 度 完 成 に 至 る 経 緯 平 成 9 年 度 特 定 構 造 物 改
(2) 都 市 計 画 区 域 市 街 化 区 域 市 街 化 調 整 区 域 の 変 遷 1 都 市 計 画 区 域 の 変 遷 2 市 街 化 区 域 及 び 市 街 化 調 整 区 域 の 変 遷 旧 石 巻 市 ( 単 位 :ha) ( 単 位 :ha) 変 更 都 市 計 画 区 域 行
1. 都 市 計 画 区 域 等 について (1) 全 体 総 括 表 (H27.3.31 現 在 ) 行 政 区 域 都 市 計 画 区 域 石 巻 市 (A) (B) 市 街 化 区 域 市 街 化 調 整 区 域 B/A (C) C/A C/B (D) D/A D/B ha ha % ha % % ha % % 旧 石 巻 市 11,765.0 21.2 3,001.2 5.4 25.5 8,763.8
運転しない
よくある技術相談 Q1: リモコンスイッチの液晶に 圧縮機予熱中 を表示して運転しない Q2: ドライ運転のとき 室内ユニットの吹出口より霧がでるときがある Q3: 湿度の高い雰囲気で冷房運転したとき 室内ユニットから霧がでるときがある Q4: 室内ユニットのパネルやキャビネットに結露または露が落下する Q5: 運転中 室内ユニットから吹き出す風がくさい Q6: 運転中に シュー という水の流れる音がする
gyousyusenntaku.xls
建 設 工 事 業 種 選 択 表 変 更 追 加 登 録 を 希 望 する 部 門 にチェックを 入 れ を 記 入 してくださ の 記 入 については 追 加 のみの 場 合 はその 項 目 の を 既 に 登 録 済 みの 業 種 と 入 れ 替 える 場 合 は 既 登 録 業 種 と 変 更 追 加 業 種 の 全 てを 記 入 してくださ 登 録 可 能 業 種 数 浜 松 市 内 に
参 考 改 正 災 害 対 策 基 本 法 1 ( 災 害 時 における 車 両 の 移 動 等 ) 第 七 十 六 条 の 六 道 路 管 理 者 は その 管 理 する 道 路 の 存 する 都 道 府 県 又 はこれに 隣 接 し 若 しくは 近 接 する 都 道 府 県 の 地 域 に 係
22 災 害 時 の 臨 港 道 路 における 放 置 車 両 対 策 の 充 実 強 化 東 京 都 現 在 提 案 実 現 後 災 害 時 における 放 置 車 両 の 移 動 権 限 の 付 与 等 大 規 模 災 害 発 生 時 の 放 置 車 両 対 策 ( 平 成 26 年 11 月 災 害 対 策 基 本 法 改 正 ) 管 理 者 管 理 対 象 放 置 車 両 の 移 動 権 限
bunrakuinverter_zumen
図面番号図面名称縮尺 0 表紙 目次 0 案内図 配置図 0 機器表 系統図 0 機器配置図 :00 0 自動制御設備計装図 機器表 0 自動制御設備平面図 :00 07 動力設備平面図 :00 08 動力設備既設動力改修図 07 一級建築士事務所登録第 号一級建築士登録第 9 号遠藤義浩 表紙 目次 SL 0 07 駐車場北入口 奈落上部吹抜 西通用口楽屋食堂 厨房 展示室 事務室事業課食堂喫茶室
現 地 調 査 では 火 口 周 辺 の 地 形 や 噴 気 等 の 状 況 に 変 化 は 見 られませんでした また 赤 外 熱 映 像 装 置 5) による 観 測 では 2015 年 3 月 頃 から5 月 29 日 の 噴 火 前 に 温 度 上 昇 が 認 められていた 新 岳 火 口
の 火 山 活 動 解 説 資 料 福 岡 管 区 気 象 台 地 域 火 山 監 視 警 報 センター 鹿 児 島 地 方 気 象 台 < 噴 火 警 戒 レベル5( 避 難 )を3( 入 山 規 制 )に 引 下 げました> では 2015 年 6 月 19 日 のごく 小 規 模 な 噴 火 後 噴 火 は 発 生 していません 火 映 1) は 観 測 されておらず 新 岳 火 口 の 西
土木建設技術シンポジウム2007
低温度なエネルギーを用いた融雪システム 柳博文 1 松浦和也 1 正会員工博鉄建建設株式会社建設技術総合センター ( 86-85 千葉県成田市新泉 9-1) 正会員鉄建建設株式会社建設技術総合センター ( 86-85 千葉県成田市新泉 9-1) 北海道をはじめとする積雪寒冷地では, 散水融雪を採用した場合には路面凍結の恐れがあり, 無散水融雪であるロードヒーティングが有効的と考えられる. 特に, 地中熱利用による融雪システムは初期費用が比較的高価であるが,
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ダンパーブレース 採 用 実 績 表 No. 納 入 年 月 施 主 対 象 橋 梁 採 用 本 数 1 2003 年 12 月 広 島 県 2 2006 年 11 月 広 島 高 速 道 路 公 社 3 2007 年 3 月 愛 知 県 道 路 公 社 国 土 交 通 省 中 国 地 方 整 備 局 4 2007 年 4 月 岡 山 国 道 事 務 所 国 土 交 通 省 東 北 地 方 整 備
交通模擬車両 路温計測 ( 熱電対 ) 氷膜路面 t =.5 ~ 1.mm 無散布 g/m 2 g/m 2 g/m 2 g/m 2 g/m 2 1m 5m KP=.5 KP=. KP=.4 KP=.55 KP=.7 KP=.85 図 -1 試験コースレイアウト 2 曲線区間約 1
平成 23 年度 凍結防止剤散布の効果に関する試験研究 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所寒地交通チーム 川端優一 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所寒地交通チーム 髙田哲哉 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所寒地交通チーム 徳永ロベルト 積雪寒冷地の道路管理者は 凍結防止剤散布を主とした凍結路面対策を実施している しかし 今般の道路管理に係わる予算制約のため より効果的 効率的な凍結防止剤の散布が求められている
第１章 導入編
技術計算 目次. 配管の自動サイジング 流量の設定サイジング. ダクトの自動サイジング 8 風量の設定サイジング. フローメジャー / ダクチュレーター フローメジャーで配管サイズを求めるダクチュレーターでダクトサイズを求める. 配管抵抗計算 7 系統名の設定系統を指定する機器の抵抗値を設定する帳票出力する 5. 圧力損失計算 5 系統名の設定系統を指定する制気口の抵抗値を設定する機器類圧力損失を設定する帳票出力する
橡Ⅰ．企業の天候リスクマネジメントと中長期気象情
1 1 2 1 2 2 3 4 4 3 4 3 5 1400 53 8.8 11 35 6 5 6 20012Q 926 1,438 15.032.2 4 ART 7 8 9 7 8 9 5 19712000 30 33 60 10 33 10 60 70 30 40 6 12 3000 2000 7 沈降した後 付近の流れに乗って海中を水平に漂流するように設計されている その後 予め設定した時間間隔
コスト縮減を考慮した整備計画案について
第 1 回 委 員 会 H20.9.3. 資 料 -3 事 業 費 縮 減 を 考 慮 した 整 備 計 画 案 について (1) 目 的 昨 年 度 の 関 係 者 連 絡 会 議 で 事 業 費 縮 減 に 向 けて 提 案 された 乗 り 換 え 案 等 について 現 計 画 の 高 架 案 半 数 乗 り 入 れ 案 をベースに 概 略 の 比 較 検 討 を 行 う (2) 必 要 輸 送
今後の原子力発電所の安全確保に係る 取り組みについて（高経年化関連） 添付資料
本 書 の 内 容 を 本 来 の 目 的 以 外 に 使 用 する ことや 当 社 の 許 可 なくして 複 製 転 載 す ることはご 遠 慮 下 さい 東 京 電 力 株 式 会 社 福 島 県 原 子 力 発 電 所 所 在 町 情 報 会 議 説 明 資 料 高 経 年 化 に 対 する 原 子 力 発 電 所 の 取 り 組 みについて 平 成 21 年 11 月 27 日 東 京 電
P1.eps
昇降 ピット式 UP-G /KP-GS 3段式 2段式 より静 か に スピー ディに 油 圧 駆 動 方 式 に より 快 適 な 入 出 庫を 実 現 低騒音で夜間も安心 5連基 6連基といった連続設置に対応 昇降動作が静かな油圧駆動方式を採用 5連基 6連基と拡張できますので 中規模から 夜間でも静かに入出庫できます 大規模の駐車場まで 幅広いニーズにお応えできます 大 電動駆動 豊富なバリエーション
屋内消火栓設備の基準 ( 第 4.2.(3). オ ) を準用すること (2) 高架水槽を用いる加圧送水装置は 屋内消火栓設備の基準 ( 第 4.2.(4). ア イ及びウ ) を準用するほか (1). ア イ及びウの例によること (3) 圧力水槽を用いる加圧送水装置は 屋内消火栓設備の基準 ( 第
第 4 節開放型スプリンクラーヘッドを用いるスプリンクラー設備 第 1 用語の意義この節における用語の意義は 屋内消火栓設備の基準 ( 第 1) の例によるほか 次による 1 放水区域とは 一斉開放弁又は手動式開放弁の作動又は操作により 一定の個数の開放型ヘッドから同時に放水する区域をいう 2 舞台部とは 令第 12 条第 1 項第 2 号に規定する舞台部 ( 奈落を含む ) 及び条例第 40 条第
目次 1 本ルールを適用する業務範囲 目的 基本方針 準拠法令等 法令等 大規模地震対策特別措置法 電力広域的運営推進機関送配電等業務指針 法令等に基づいて作成する社内文書
異常時の系統運用ルール 2005 年 4 月 1 日制定 2015 年 4 月 1 日改定 東京電力株式会社 目次 1 本ルールを適用する業務範囲...1 2 目的...1 3 基本方針...1 4 準拠法令等...1 4.1 法令等...1 4.1.1 大規模地震対策特別措置法...1 4.1.2 電力広域的運営推進機関送配電等業務指針...1 4.2 法令等に基づいて作成する社内文書...1 4.2.1
母 子 医 療 対 策 費 462 (313,289) 国 4,479 1 不 妊 治 療 助 成 事 業 8,600 不 妊 治 療 費 用 の 一 部 を 助 成 し 経 済 的 負 担 の 軽 減 を 図 る 230,008 238,608 不 妊 治 療 費 の 増 加 による 増 額 分
健 康 福 祉 政 策 課 低 所 得 者 自 立 更 生 融 資 対 策 費 659,521 (1,516,423) 国 328,209 財 656 1 生 活 福 祉 資 金 貸 付 金 補 助 414,400 滋 賀 県 社 会 福 祉 協 議 会 が 実 施 する 低 所 得 者 等 が 必 要 とする 生 活 福 祉 資 金 の 貸 付 けに 要 する 原 資 を 助 成 する 660,000
青 森 5-9 青 森 市 本 町 5 丁 目 4 番 27 本 町 5-4-18 74,300-5.9 71,900-3.2 青 森 5-10 青 森 市 本 町 2 丁 目 5 番 3 本 町 2-5-3 73,400-6.1 70,700-3.7 青 森 5-11 青 森 市 中 央 1 丁
平 成 地 価 公 示 一 覧 ( 青 森 県 分 ) 標 準 地 番 号 所 在 地 住 居 表 示 等 青 森 - 1 青 森 市 大 字 野 尻 字 今 田 1 番 10 19,400-5.4 18,700-3.6 青 森 - 2 青 森 市 大 字 石 江 字 岡 部 164 番 10 外 42,400-3.4 41,400-2.4 青 森 - 3 青 森 市 大 字 三 内 字 沢 部 399
第 節 ○○計画
第 40 節 ライフライン 応 急 対 策 (ガス) 本 所 災 害 対 策 班 都 市 施 設 班 庁 舎 総 務 企 画 班 建 設 班 実 施 主 体 鶴 岡 ガス( 株 ) 庄 内 中 部 ガス( 株 ) LPガス 充 てん 事 業 所 LPガス 販 売 事 業 者 一 般 社 団 法 人 山 形 県 LPガス 協 会 山 形 県 高 圧 ガス 地 域 防 災 協 議 会 関 係 機 関 県
7 章問題解答 7-1 予習 1. 長方形断面であるため, 断面積 A と潤辺 S は, 水深 h, 水路幅 B を用い以下で表される A = Bh, S = B + 2h 径深 R の算定式に代入すると以下のようになる A Bh h R = = = S B + 2 h 1+ 2( h B) 分母の
7 章問題解答 7- 予習. 長方形断面であるため, 断面積 と潤辺 S は, 水深, 水路幅 B を用い以下で表される B, S B + 径深 R の算定式に代入すると以下のようになる B R S B + ( B) 分母の /B は河幅が水深に対して十分に広ければ, 非常に小さな値となるため, 上式は R ( B) となり, 径深 R は水深 で近似できる. マニングの式の水深 を等流水深 0 と置き換えると,
<4D F736F F D2091E D291E682528FCD91E DF2E646F6378>
第 8 節特別車両料金 ( 特別車両料金 ) 第 130 条特別車両料金は 次の各号に定めるとおりとする (1) 特別車両料金 (A) イロ以外の特別車両料金 (A) ( イ ) ( ロ ) ( ハ ) ( ニ ) ( ホ ) ( ヘ ) 及び ( ト ) 以外の特別車両料金 (A) 営業キロ 100 キロ 200 キロ 400 キロ 600 キロ 800 キロ 801 キロ メートルまでメートルまでメートルまでメートルまでメートルまでメートル以上