2020年代の東京、発展のカギを握る品川の鉄道 リニア中央新幹線、山手線新駅、 羽田空港アクセス新線

1 新幹線関係 (1) 東北新幹線へ新型車両 E5 系を追加投入します現在 はやぶさ 等に使用している E5 系車両は今回の改正より 4 編成追加投入し これまでの 6 編成と合わせて 10 編成となります これにより 東京 仙台発着の こまち 16 往復中 8 往復を E 5 系車両の はやて に

2011 年 12 月 16 日 JR 東日本秋田支社 2012 年 3 月ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2012 年 3 月 17 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 東北新幹線への新型車両 E5 系追加投入 秋田新幹線の時刻を見直し 在来線 特急 いなほ の時刻を見直し到達時分を短縮

第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま

第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま の相互接続が真っ先に挙がりそうであるが 意外にもそのような例はない 特に緩急接続を行っていそうな東海道新幹線名古屋駅では

開通後のダイヤ設定 ( 平日 1 日あたり ) 常磐線の土浦駅からは 特別快速と普通列車が合わせて 17 往復運転されています また 取手駅 成田駅からも快速列車上り 22 本 下り 21 本が品川駅まで乗り入れており 東京 品川への所要時間が短縮されました 宇都宮線 高崎線 東海道線 ( ここでは

JR 東日本の新線開業 復旧について 1 はじめに 2015 年 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 JR 東日本 ) 管内で三つの新線が誕生しました また 3 月 21 日と 5 月 30 日には 東日本大震災の被害を受け運休していた石巻線 仙石線がそれぞれ運転を再開しました ここでは これらの 5 つの路線について取り上げていきたいと思います 2 JR 東日本の新線上野東京ライン上野東京ラインとは

1. 地域間の交流が活発化 東北新幹線の全線開業により 開業前後の公共交通機関の流動量は 首都圏 宮城県 岩手県と青森県との間で約 1.1~1.3 倍に増加しています 平成 28 年 3 月には北海道新幹線も開業するため 青函圏を含めた地域間の交流の活発化も期待されています 200 宮城 青森 (

東北新幹線 ( 八戸 新青森間 ) は 青森県八戸市から青森市 までの延長約 81km の整備新幹線です 本事業は平成 22 年 12 月に完成し 東京 新青森間の所要時 間は開業前の 3 時間 59 分から開業後は 3 時間 20 分に さらに宇 都宮 盛岡間の速度向上により 現在は 2 時間 59 分となり 1 時間 短縮され 開業後の利用実績も順調です 事後評価とは? 公共事業である整備新幹線は

夏まつり お盆の帰省や秋の大型連休のご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します 秋田新幹線は お盆期間のピーク日 ( 下り 8 月 日 上り 8 月 日 ) に最大 11 本増発します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:

2015 年 5 月 22 日 JR 東日本秋田支社 7 月 1 日 ( 水 ) から 9 月 30 日 ( 水 ) までの 92 日間に運転する増発列車をお知らせします 夏休みやお盆の帰省 秋の大型連休 (9 月の 5 連休 ) などのご旅行に便利な増発列車を運転します こまち はやぶさ はやて を増発します 新青森駅で新幹線に接続する 白鳥 を増発します のってたのしい列車 を運転します 奥羽本線全線開通

3 整備費用設定ルートの通過区間の標高データ等を基に 整備が想定される高架橋やトンネルといった施設の構造種別と数量を推計し 近年開業した九州新幹線や北陸新幹線等の事例から推計した単価を乗じた整備費用の総額は 約 2.7 兆円となる ( 図表 3 参照 ) この整備費用は 現行の財源スキームでは 運行

東九州新幹線調査の結果概要について 平成 28 年 3 月 23 日東九州新幹線鉄道建設促進期成会 1 ルート東九州新幹線は 全国新幹線鉄道整備法に基づく基本計画の一路線であり 昭和 48 年の運輸省告示により 福岡市を起点 大分市付近 宮崎市付近を経由し 鹿児島市を終点 とするルートが示されている 今回の調査においては この基本計画を踏まえ 以下のとおりルートを設定した 1 福岡市からの一部区間では山陽新幹線の線路を共用する

Ⅰ 新幹線関係 1 秋田新幹線 スーパーこまち 3 往復増発! スーパーこまち を 3 往復増発し 東京 ~ 秋田間は 7 往復となります 3 月 16 日ダイヤ改正より スーパーこまち の運転を開始するとともに E6 系車両を順次 投入してきました スーパーこまち は多くのお客さまにご好評をいただ

2 0 1 3 年 7 月 5 日 J R 東日本秋田支社 2013 年 9 月 ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2013 年 9 月 28 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 秋田新幹線 スーパーこまち 3 往復増発 秋田新幹線 E6 系 こまち 運転 東北新幹線 はやぶさ 3 往復増発

体育の日 勤労感謝の日 3 連休のご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:24 東京 10:32 こまち 46 号秋田 7:38 東京 11: / こまち

2018 年 8 月 24 日 JR 東日本秋田支社 10 月 1 日 ( 月 ) から 11 月 30 日 ( 金 ) までの 61 日間に運転する増発列車をお知らせします 秋田県秋の大型観光キャンペーン にあわせて SL こまち号 をはじめイベント列車 リゾート列車を運転します SL こまち号 を秋田 ~ 湯沢間で運転します 往路の横手 ~ 湯沢間では SL が牽引される珍しい運転をします 秋田の

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設立趣旨等について 平成 28 年 5 月 19 日 期成同盟会 設立の趣旨 人口減少や地域活力の向上が喫緊の課題となる中 四国の 自立的 持続的発展を図るためには 圏域内の高速交通体 系の整備と 他圏域や大都市圏と結ぶ交通ネットワークの 整備が不可欠です 四国の新幹線は 昭和48年に基本計画に決定されて以来 特段の進展がない中 九州や北陸などでも新幹線が開業し 本年3月には北海道新幹線が開業したことから

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別紙 下り 秋田駅 乗り換え時刻表 ( 月 日から ) 下り 7 7 東 京発 6:0 7:6 :6 :6 0:6 :6 :6 :6 :6 :6 6:6 7:6 :00 上 野発 6:6 :0 :0 0:0 :0 :0 :0 :0 :0 6:0 7:0 :0 レ 大 宮発 7:06 : : 0: :

平成 年 月 日 JR 東日本秋田支社 月 日以降の運転計画について 月 日に発生した 東日本大震災 および 月 7 日に発生した余震の影響により 運転計画が変更になっております 新幹線を含む各線区の運転計画は以下のりとなります 新幹線 線区運転区間運転再開状況 秋田新幹線 秋田 ~ 東京 運転再開 秋田 ~ 東京間 往復 秋田 ~ 仙台間 往復 臨時ダイヤで運転 は全車指定席で運転 東北新幹線 新青森

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第 8 節特別車両料金 ( 特別車両料金 ) 第 130 条特別車両料金は 次の各号に定めるとおりとする (1) 特別車両料金 (A) イロ以外の特別車両料金 (A) ( イ ) ( ロ ) ( ハ ) ( ニ ) ( ホ ) ( ヘ ) 及び ( ト ) 以外の特別車両料金 (A) 営業キロ 100 キロ 200 キロ 400 キロ 600 キロ 800 キロ 801 キロ メートルまでメートルまでメートルまでメートルまでメートルまでメートル以上

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北陸新幹線について 北陸新幹線新型車両 E7 系 W7 系平成 26 年 3 月 15 日 ~ 東京 長野間に先行導入 平成 26 年 6 月 6 日総合政策部新幹線建設推進課 本日の話題 1 整備新幹線とは 2 新規着工 3 区間の状況 3 北陸新幹線の概要 4 敦賀開業による効果 5 新幹線工事の進め方 6 新幹線事業の進捗状況 7 工期短縮に向けた県の取り組み 1 整備新幹線とは 整備新幹線は

Ⅰ 新幹線関係 1 秋田新幹線 こまち 最高速度 320 km /h 運転開始! (1) 東京 ~ 秋田間を最速 3 時間 30 分台で結びます 秋田新幹線は新型車両 E6 系に統一し 最高速度を 300km/h から 320km/h( 宇都宮 ~ 盛岡間 ) に引き上げることで快適性と速達性を更に

2013 年 12 月 20 日 J R 東日本秋田支社 2014 年 3 月 ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2014 年 3 月 15 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 秋田新幹線 こまち 最高速度 320km/h 運転開始 東京 ~ 秋田間 3 時間 30 分台 首都圏 秋田エリアでの滞在時間拡大

Message From The President

Message From The President Consolidated Financial Statements Point1 Point2 Point3 Point4 Topics トピックス ズームアップ To pi cs Zoom Up 上野駅と東京駅の間を新たなレールでつなぐ JR東北縦貫線工事 鉄道 部門 工事概要 所在地 東京都千代田区 台東区 発注者 東日本旅客鉄道株式会社 工

シーズン別の指定席特急料 各シーズンの指定席特急料 閑散期に特急の普通 指定席をご利 の場合 通常期の指定席特急料 から200 円引きとなります 繁忙期の場合は 通常期の指定席特急料 に200 円増しとなります 本州 3 社内 JR 四国内 北海道新幹線 九州新幹線 JR 各会社間をご利 の場合 閑

特急券 急 券特急券 特急料 には ご利 になる座席により指定席特急料 と 由席特急料 があります 普通 指定席をご利 になる場合の指定席特急料 はシーズン別となっており ご利 になる によって 通常期 繁忙期 閑散期に分けられ ねだんが異なります (JR 北海道内の在来線およびJR 九州内の在来線をご利 の場合 閑散期 繁忙期はありません ) また 由席特急料 やグリーン グランクラス 寝台 をご利

平成２９年３月ダイヤ改正について

平成 28 年 12 月 16 日東海旅客鉄道株式会社 平成 29 年 3 月ダイヤ改正について JR 東海では 平成 29 年 3 月 4 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 東海道新幹線では N700Aの新車投入を順次進めてきたことにより すべての定期 のぞみ ひかり をN700Aタイプの車両で運転することで所要時間を短縮するなど さらに便利なダイヤとします 在来線では 静岡地区の東海道線で

旅客列車関係 東海道 山陽新幹線 JR 東海 JR 西日本 東海道 山陽新幹線を直通する一部 のぞみ の所要時間を短縮しますお客さまのご利用の多い時間帯に 東海道 山陽新幹線の東京 ~ 博多 広島間を直通運転する一部の のぞみ ( 下り計 5 本 ) の所要時間を現行より3 分短縮します これにより

平成 30 年春 ダイヤ改正について 平成 29 年 12 月 15 日 北海道旅客鉄道株式会社東日本旅客鉄道株式会社東海旅客鉄道株式会社西日本旅客鉄道株式会社四国旅客鉄道株式会社九州旅客鉄道株式会社日本貨物鉄道株式会社 JR グループでは 平成 30 年 3 月 17 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 主要都市間を結ぶ旅客列車および貨物列車を中心とした改正の主な内容は 以下の とおりです

新幹線 東北新幹線 北海道新幹線 GW 期間にあわせて臨時列車を増発します 週末のご利用の多い時間帯に臨時列車を増発します 在来線 1. いわて幸せ大作戦!!~ 美食 絶景 イベント 黄金の國 いわて ~ エリア 東北本線 キャンペーンのオープニングを飾る SL 銀河いわて幸せ大作戦 を運転します

2019 年 1 月 18 日東日本旅客鉄道株式会社支社 春の臨時列車のお知らせ 2019 年 3 月 1 日 ( 金 )~6 月 30 日 ( 日 ) の 122 日間に増発する臨時列車の概要をお知らせします 春期間中 (3/1~6/30) に増発する新幹線 在来線臨時列車は新幹線 805 本在来線 1196 本 ( こまち号臨時列車 348 本含む ) あわせて 2001 本です 2019 年いわて観光キャンペーン

鋼管平面ビームのルーツ第1章001

鋼管平面ビームのルーツ第1章001 1-1 上越線の雪対策ビーム 電車線路設備と雪にまつわる話は 昭和 6 年に電気運転が開始された上越線の水上 石打間に始まったものと言えそうです この区間には 当時の鉄道省にとって最初に経験した長さ約 10kmという長大トンネルの 清水トンネル があり 蒸気機関車による運転が難しいことから 電気運転方式としたことによります 明治の末に開通した信越本線の横川 軽井沢間は

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北陸新幹線について 福井駅部 (H21.2. 完成 ) 平成 22 年 2 月 17 日福井県 新規着工への提案要望 ( 福井県 ) -1- 北陸新幹線は 国土計画上重要な路線 優先整備が必要 首都圏と関西圏を日本海側経由でネットワークする機能を最大限に発揮させる必要 敦賀までの新規着工によるネットワーク整備が第一 敦賀までの早期整備は 関西圏 中京圏とのネットワークに大きな効果を発現 福井駅部 800mは完成済

路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 ４車線化工事 白鳥ＩＣ 飛騨清見ＩＣ 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線

１ 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修

北海道新幹線の可能性と課題

重点テーマレポートレポート 経営コンサルティング本部 実践 公共インフラ関連ビジネス 北海道新幹線の可能性と課題 216 年 3 月 22 日全 15 頁 コンサルティング ソリューション第三部主任コンサルタント米川誠 [ 要約 ] 216 年 3 月 26 日 北海道新幹線の新青森 - 新函館北斗間が開業する これによって本州と北海道は一本の新幹線で結ばれることになり 青函トンネルの開通以来約 3

る区間に対する別表第 2 号ネに定める額から同区間に対する別表第 2 号ツに定める額を差し引いた額とを合計した額とする この場合 のぞみ号等の指定席を使用する区間が複数となるときであって 最初にのぞみ号等の指定席を使用する区間から最後にのぞみ号等の指定席を使用する区間までの間を通じた区間をのぞみ号等

第 7 節急行料金 ( 大人急行料金 ) 第 125 条大人急行料金は 次の各号に定めるとおりとする (1) 特別急行料金イ新幹線 ( イ ) 指定席特急料金 ( 特別車両以外の個室に乗車する場合は 1 人当りの料金とする ) a b c d e f g h 及びi 以外の指定席特急料金別表第 2 号ツ ナ ラ ム ウ及びノに定める料金とする ただし 第 57 条の3 第 1 項第 1 号の規定により発売するものにあっては

在来線 1. 岩手県内陸エリア 平泉への観光に便利な ジパング平泉号 を運転します 2. 岩手県沿岸エリア 7 月 27 日から 30 日に山田線で POKÉMON with YOU トレイン を運転します C2018 Pokémon. C Nintendo / Creatures

2018 年 5 月 1 8 日東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 夏の臨時列車のお知らせ 2018 年 7 月 1 日 ( 日 ) から 2018 年 9 月 30 日 ( 日 ) の 92 日間に運転する臨時列車の概要をお知らせします ( お盆期間 2018 年 8 月 9 日 ( 木 ) から 2018 年 8 月 19 日 ( 日 )) 夏期間中 (7/1~9/30) に増発する新幹線 在来線臨時列車は新幹線

トクだ値（乗車券つき）東北・北海道新幹線「はやぶさ」普通車　2016年7月1日～9月30日 設定予定列車一覧表

対象期間 :2016 年 7 月 1 日 ~2016 年 9 月 30 日設定予定列車一覧表 ( 乗車券つき ) 発売期間 ご利用日の 1 ヶ月前 ( 同日 ) の午前 10:00 から当日の午前 1:40 まで 発売期間最終日がシステムメンテナンス日の場合 申込終了時刻が繰り上がり ご利用日前日の午後 11:40 までとなりますのでご注意ください ( 乗車券つき ) 発売期間 ご利用日の 1 ヶ月前

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では

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第 6 公営企業の平成 20 年度下半期の業務状況 Ⅰ 自動車運送事業 1. 概況 平成 20 年度下半期における経営収支は 収益が111 億 4,700 万円 費用が118 億 7,000 万円となり 差引 7 億 2,300 万円の損失となりました 建設改良工事については ハイブリッドノンステップバスなど路線バス91 両を購入したほか バスロケーションシステムの整備などを実施しました 2. 損益計算書の要旨

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東九州新幹線 調査結果 東九州新幹線鉄道建設促進期成会 現実を見据えた幅広い議論を行うための 基礎的調査を実施しました 東九州新幹線鉄道建設促進期成会について これまでの経緯 昭和 46 年 8 月 東九州新幹線鉄道建設促進期成会設立 昭和 48 年 11 月 東九州新幹線が基本計画に決定 昭和 57 年 9 月 整備新幹線の建設凍結を閣議決定 以降 具体的な動きなし 平成 24 年 10 月 九州地方知事会で

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トンネル路+鉄道道橋梁案単価設定高速道路九州内高規格道路整備計画資料 1. 検討概要 豊予海峡部 ( 大分県佐賀関半島 ~ 愛媛県佐田岬半島 ) の構造形式をトンネル 橋梁とし それぞれ供用形態を道路単独供用 鉄道単独供用 道路 鉄道併用の 3 パターンに分類した 構造形式 2 パターン 供用形態 3 パターンの全 6 パターンについて既存事例等をもとに単価を算出し 概算事業費を算定した 案道路鉄道道

図 1 平成 19 年首都圏地価分布 出所 ) 東急不動産株式会社作成 1963 年以来 毎年定期的に 1 月現在の地価調査を同社が行い その結果をまとめているもの 2

調査レポート 地価構成の類型化とさいたま市の地価分布 はじめに一般的に地価は その土地を利用して得られる収益 ( 便益 ) に応じて形成されるものと考えられる 例えば 大規模ターミナル駅周辺では 商業や業務の需要も多く 高い地価水準となる 一方 駅から概ね徒歩 3 分以上の場所の土地は バス等の交通手段が整っていない場合 住環境が整っている場合でも地価は限定され低廉な値段となる また 人々が便利だと感じる度合いによって

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整備新幹線について 平成 27 年 3 月 13 日総務省自治財政局調整課課長補佐八矢拓 全国の新幹線鉄道網の現状 平成 26 年 9 月 24 日整備新幹線に係る政府 与党ワーキンググループ ( 第 1 回 ) 資料 整備新幹線とは 全国新幹線鉄道整備法 に基づく昭和 48 年の 整備計画 により整備が行われている以下の 5 路線のことをいう 北海道新幹線 東北新幹線 北陸新幹線 九州新幹線 (

独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構の特例業務勘定における利益剰余金につき 国庫納付が可能な資金の額を把握し 将来においても 余裕資金が生じていないか適時に検討することとするとともに これらの資金が国庫に納付されることとなるように適切な制度を整備するよう国土交通大臣に対して意見を表示したものに

独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構の特例業務勘定における利益剰余金につき 国庫納付が可能な資金の額を把握し 将来においても 余裕資金が生じていないか適時に検討することとするとともに これらの資金が国庫に納付されることとなるように適切な制度を整備するよう国土交通大臣に対して意見を表示したものについての報告書 ( 要旨 ) 平成 2 2 年 9 月 会計検査院 検査の背景及び実施状況 独立行政法人鉄道建設

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ

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平成 31 年 3 月 18 日東日本高速道路株式会社東北支社山形管理事務所 ~ 老朽化した高速道路を長期に安心してご利用いただけるための取り組み ~ E48 山形自動車道関沢 IC 笹谷 IC 間 ( 上り線 ) リニューアル工事による昼夜連続車線規制 ( 平日のみ ) を実施 NEXCO 東日本山形管理事務所 ( 山形県山形市 ) は E48 山形自動車道関沢インターチェンジ (IC) 笹谷 IC

2018 年の山形県とその周辺の地震活動 1. 地震活動の概況 2018 年に 山形県とその周辺 ( 図 1の範囲内 ) で観測した地震は 2,250 回 (2017 年 :2,447 回 ) であった 山形県内で震度 1 以上を観測した地震は 図の範囲外で発生した地震を含めて 47 回 (2017

2018 年の山形県とその周辺の地震活動 1. 地震活動の概況 2018 年に 山形県とその周辺 ( 図 1の範囲内 ) で観測した地震は 2,250 回 (2017 年 :2,447 回 ) であった 山形県内で震度 1 以上を観測した地震は 図の範囲外で発生した地震を含めて 47 回 (2017 年 :53 回 ) で このうち震度 3 以上を観測した地震は2 回 (2017 年 :5 回 )

東北・山形新幹線の開業を記念して50％割引のインターネット限定商品を発売します。

2017 年 4 月 20 日東日本旅客鉄道株式会社 ~ 新幹線 YEAR2017~ 東北 山形新幹線の開業を記念して 50% 割引のインターネット限定商品を発売します JR 東日本では 新幹線 YEAR2017 キャンペーンを実施しておりますが 6 月 23 日に開業 35 周年を迎える東北新幹線 ( 大宮 ~ 盛岡間 ) 7 月 1 日に開業 25 周年を迎える山形新幹線 ( 東京 ~ 山形間

3) 工期 : 約 30か月 4) 工事概要 : 橋りょう 260m 1-5 工事名 : 北陸新幹線 福井下莇生田高架橋 1) 工事種別 : 土木 3) 工期 : 約 33か月 4) 工事概要 : 橋りょう 330m 高架橋 970m 1-6 工事名 : 北陸新幹線 第 1 長屋橋りょう ( 合成け

平成 29 年度独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 大阪支社における発注の見通しの公表について 平成 29 年 4 月 3 日 独立行政法人 鉄道建設 運輸施設整備支援機構 大阪支社 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構大阪支社における平成 29 年度の工事等の発注の見通しを下記のとおり公表します なお ここに掲載する内容は 平成 29 年 4 月 3 日現在の見通しであるため 実際に発注する工事等がこの掲載と異なる場合

「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について

青春 18 きっぷ 青春 18 きっぷ北海道新幹線オプション券 の発売について 2018 年 2 月 8 日 J R グループ JR グループでは 鉄道ならではのゆったりとした 旅 をお楽しみいただくため日本全国の JR 線の普通 快速列車の普通車自由席 BRT( バス高速輸送システム ) および JR 西日本宮島フェリーに自由に乗り降りできる 青春 18 きっぷ を発売します 青春 18 きっぷ

別紙 1 青春 18 きっぷ の発売について 1 発売期間とご利用期間 春季 発売期間 : 平成 28 年 2 月 20 日 ~ 平成 28 年 3 月 31 日 利用期間 : 平成 28 年 3 月 1 日 ~ 平成 28 年 4 月 10 日 夏季 発売期間 : 平成 28 年 7 月 1 日

北海道新幹線開業に伴う 青春 18 きっぷ などのおトクなきっぷのお取扱いについて 平成 28 年 1 月 5 日 J R グループ JR グループでは 鉄道ならではのゆったりとした 旅 をお楽しみいただくため 平成 28 年も 青春 18 きっぷ を発売します なお平成 28 年 3 月 26 日の北海道新幹線開業以降も引き続き本州と北海道とのご旅行をお楽しみいただくため 青春 18 きっぷ北海道新幹線オプション券

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平成 24 年 6 月 29 日国土交通省鉄道局 鉄道関係公共事業の事業評価結果及び概要について 公共事業の効率性及びその実施過程の透明性の一層の向上を図るため 新規事業採択時評価等を実施していますが 新たに事業費を予算化する事業につきまして その評価結果及び採択箇所等を公表しますのでお知らせします 国土交通省鉄道局 問い合わせ先 施設課課長補佐菅野 ( 内線 40832) 直通 03-5253-8553

東北高速輸送の新世代

東北高速輸送の新世代 ~ 山形 秋田新幹線 ~ 法学部 3 回生三宅寛之 工学部 3 回生戎井大介 1. 序論 山形 秋田新幹線は 90 年代に入って開通した新しいタイプの 新幹線 である 山形新幹線は福島 ~ 新庄間を 秋田新幹線は盛岡 ~ 秋田間をそれぞれ結び それらを走る新幹線 つばさ ( 山形新幹線 ) と こまち ( 秋田新幹線 ) は さらに東北新幹線に乗り入れて東京まで直通する すなわち

運賃計算の仕方(基本)

運賃計算の仕方 本記事は 2013 年 10 月 21 日時点での計算方法であり 次回ダイヤ改正等で一部変更される可能性があります 運賃計算の原則 運賃 料金は実際の乗車経路 発着順序により計算されます 1. JR 線が連続する場合 JR 線の営業キロは同一方向に連続する場合 距離を通算します 経路が同一駅を 2 度通過するため環状線 1 周になるとき 一部又は全てが復乗になるときは環状線一周となる駅

緩急接続の設備☆首都圏編

第 1 章設備 緩急接続の設備 本稿では 首都圏を例に挙げて緩急接続の設備について扱う 順番に 複線の場合 複々 線の場合を取り上げていく 1. 複線の場合優等列車の運転を行う路線の多くで 待避線 ( 副本線 ) を持つ駅における緩急接続や追い越し ( 通過待ち ) が行われている 待避線を持つ駅の配線の代表的なものとして図 1 のものが挙げられる 左は本線と待避線に電車が停車できるよう乗り場 (

21m 車両の検証項目 ダブル連結トラック実験 高速道路 3 交通流への影響 4 道路構造への影響 合流部 : 本線 合流部 : ランプ 追越時 車線変更部 検証項目 分析視点 データ等 1 省人化 同一量輸送時のドライバー数 乗務記録表 環境負荷 同一量輸送時のCO2 排出量 2 走行 カーブ (

21m ダブル連結トラック実験の実施状況 効果検証 ( 中間とりまとめ ) 21m 車両の検証項目 ダブル連結トラック実験 高速道路 3 交通流への影響 4 道路構造への影響 合流部 : 本線 合流部 : ランプ 追越時 車線変更部 検証項目 分析視点 データ等 1 省人化 同一量輸送時のドライバー数 乗務記録表 環境負荷 同一量輸送時のCO2 排出量 2 走行 カーブ ( 降坂部 ) 速度分布(

3 既に 持続可能な交通体系のあり方 等について話し合いを始めている線区 既に協議会等において話し合いを始めている線区であることから 今後も継続して 持続可 能な交通体系のあり方 等について地域の皆様と話し合いを行いたいと考えております 当社単独では維持することが困難な線区 について 沿線の複数の自

[ 資料 2] 当社単独では維持することが困難な線区について 平成 28 年 11 月 18 日 北海道旅客鉄道株式会社 当社は 将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすために 地域における交通手段の確保を前提に 鉄道を持続的に運営するための方策や地域にとってより効率的で利便性の高い交通サービスのあり方など それぞれの地域に適した 持続可能な交通体系のあり方 について

Ⅰ 新幹線関係 秋田新幹線に スーパー デビュー新型車両 E6 系を使用した 00km/h 運転開始 E6 系車両を 4 編成投入し 東京 ~ 秋田間 往復中 4 往復を スーパー として運転し 最高速度を7km/hから00km/hへ向上 ( 宇都宮 ~ 盛岡間 ) することにより 東京 ~ 秋田間

0 年 月 ダイヤ改正について 0 年 月 日秋田支社 JR 秋田支社では 0 年 月 6 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 秋田新幹線に スーパー デビュー ( 新型車両 E6 系を使用した 00km/h 運転開始 ) 東北新幹線 の国内最高速 0km/h 運転開始 在来線 夕勤学時間帯に列車を増発

イベント輸送と西武狭山線 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね

イベント輸送と西武狭山線 teamkeroro @ 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね 学院のお膝元 上石神井を通る西武鉄道にも 立派なイベント輸送を担う路線があります それが西武狭山線です

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第 7 節急行券の発売 ( 急行券の発売 ) 第 57 条旅客が 急行列車に乗車する場合は 次の各号に定めるところにより 急行列車ごとに特別急行券又は普通急行券を発売する (1) 特別急行券イ指定席特急券 ( イ ) 特別急行列車の座席車若しくは寝台車に乗車し 指定席若しくは寝台を使用する場合又は第 13 条第 3 項の規定により寝台車に乗車する場合に 乗車する日 列車 旅客車 座席及び乗車区間を指定して発売する

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4 線形 道路構造の線形は 横方向の平面線形と 縦方向の縦断線形の組み合わせにより規定され 交通の安全性 円滑性の観点から設計速度に密接に関係する 平面線形の規定は 曲線半径 曲線部の片勾配 拡幅 緩和区間で構成される 縦断線形の規定は 縦断勾配 縦断曲線で構成される 線形に関する規定 平面線形に関する規定 第 15 条 曲線半径 曲線部の片勾配 曲線部の拡幅 第 18 条 緩和区間 第 16 条

発表内容 1. 背景 2. 測定方法 3. 測定結果 4. 考察 5. まとめ この発表は 国土交通省鉄道局より受託実施した デュアルモードシステム等の鉄道分野における環境負荷に関する調査 での調査資料の一部を整理したものである 2

鉄道の環境優位性アピールの取り組み 日岐喜治 1 発表内容 1. 背景 2. 測定方法 3. 測定結果 4. 考察 5. まとめ この発表は 国土交通省鉄道局より受託実施した デュアルモードシステム等の鉄道分野における環境負荷に関する調査 での調査資料の一部を整理したものである 2 1. 背景 COP3 に基づく国際公約 : 2012 年までに CO 2 等の温暖化ガスを 1990 年比で 6% 減

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国

一般国道 2 号富海拡幅 資料 5-2 道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国道 2 号は 大阪市を起点とし 瀬戸内海沿岸の諸都市を連絡し

2. キャッシュ フローの状況 (1) 営業活動によるキャッシュ イン 6,095 億円 ( 前期比 +290 億円 ) ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移し 当社の運輸収入が増加したことに加え 法人税等の支払額が減少したことなどにより 営業活動の結果得られた資金収入は増加 (2) 投資活動によ

補足説明資料 1 平成 29 年度期末連結決算概要 平成 30 年 4 月 26 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 JRゲートタワーの開業に伴う増収もあり 連結営業収益全体でも増収 営業費は 当社の技術開発費やJRゲートタワーの開業に伴う費用の増等により増加したものの 増収 増益 ( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 )

ゴールデンウィークのご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します 秋田新幹線はゴールデンウィークのピーク日 ( 下り 5 月 3 日 上り 5 月 6 日 ) に 最大 11 本増発します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:24 東京 10:32

2018 年 1 月 19 日 JR 東日本秋田支社 3 月 1 日 ( 木 ) から 6 月 30 日 ( 土 ) までの 122 日間に運転する増発列車をお知らせします ゴールデンウィーク さくらまつり のお出かけに便利な臨時列車を運転します ゴールデンウィークを中心に こまち はやぶさ はやて を増発します のってたのしい 列車や各地で開催されるイベントにあわせて臨時列車を運転します ノスタルジーな

5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済

http://www.jehdra.go.jp 1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとともに 会社による高速道路に関する事業の円滑な実施を支援する 2. 財政投融資計画額等 29 年度財政投融資計画額

2018 年 5 月 18 日西日本旅客鉄道株式会社金沢支社 2018 年度 夏 の臨時列車の運転について 2018 年 7 月 1 日 ( 日 )~2018 年 9 月 30 日 ( 日 ): 92 日間 JR 西日本金沢支社では 7 月 ~9 月の期間中 お盆期間や 3 連休を 中心に北陸新幹線

2018 年 5 月 18 日西日本旅客鉄道株式会社金沢支社 2018 年度 夏 の臨時列車の運転について 2018 年 7 月 1 日 ( 日 )~2018 年 9 月 30 日 ( 日 ): 92 日間 JR 西日本金沢支社では 7 月 ~9 月の期間中 お盆期間や 3 連休を 中心に北陸新幹線で臨時列車を 727 本 在来線で臨時 サンダーバ ード しらさぎ を 133 本運転します 北陸新幹線

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資料 -5 馬淵川総合水系環境整備事業 参考資料 平成 25 年 10 月 国土交通省東北地方整備局 青森河川国道事務所 事業の投資効果1 費用便益分析 環境整備がもたらす便益 河川に関わる環境整備の便益は 環境財の価値の増大がもたらす個人または世帯の便益増大としてとらえられ 個人または世帯に便益をもたらす環境の価値を 環境財の価値 といい 環境財の価値は 一般的に 利用価値 と 非利用価値 に大別される

資料3-4

資料 34 電波遮へい対策事業の取り組みについて 平成 25 年 11 月 26 日 公益社団法人移動通信基盤整備協会 Copyright(C) 2013 JMCIA. All Rights Reserved 1 1. 協会の概要 (1/2) (1) 協会設立の背景 平成 6 年当時 携帯電話等の移動通信サービスは 既に国民生活や社会経済活動にとって必要不可欠な通信手段となっており 生活の多様化に伴う移動通信に対する需要は爆発的に増加してきておりました

Microsoft Word _事業内容.doc

1. 事業者の名称 代表者の氏名及び主たる事務所の所在地名称 : 京成電鉄株式会社代表者 : 取締役社長花田力所在地 : 東京都墨田区押上一丁目 10 番 3 号 2. 対象事業の名称及び種類 名称 : 一級河川荒川水系荒川改修事業に伴う京成本線荒川梁及び綾瀬川梁替工事種類 : 鉄の改良 3. 対象事業の内容の概略 本事業は 広域的な地盤沈下によって低くなってしまった堤防の欠損部を 必要な高さまでかさ上げするのに支障となる京成本線荒川梁及び綾瀬川梁の替工事を行うため

TAKEO ONSEN SHIN-TOSU SAGA HIZEN-YAMAGUCHI KOKURA HIROSHIMA SHIN-OSAKA URESHINO ONSEN KUMAMOTO KAGOSIMA-CHUO チ ャ レ ン ジ し よ う ク ロ ス ワ ー ド パ ズ ル ぜ ん ぶ 乗 り た い 日 本 を 走 る 新 幹 線 とう かい どう 8F 1 10 答えは ウェブサイトで

平成23年11月7日

平成 27 年春 ダイヤ改正について 平成 26 年 1 2 月 19 日 北海道旅客鉄道株式会社東日本旅客鉄道株式会社東海旅客鉄道株式会社西日本旅客鉄道株式会社四国旅客鉄道株式会社九州旅客鉄道株式会社日本貨物鉄道株式会社 JR グループでは 平成 27 年 3 月 14 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 主要都市間を結ぶ旅客列車 ( 特急 急行列車など ) および貨物列車を中心とした改正の

2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中

資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている

5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等

http://www.jehdra.go.jp 1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する高速道路資産の貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとともに 会社による高速道路に関する事業の円滑な実施を支援する 2. 財政投融資計画額等 28

住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー

仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で

目次 1 高齢化率 ( 山形県 ) 1 2 高齢化率 ( 全国 ) 2 3 将来の高齢化率 ( 山形県 ) 3 4 将来の高齢化率 ( 全国 ) 4 5 人口ピラミッド ( 山形県 ) 5 6 平均寿命の推移 6 7 出生数 出生率の推移 7 8 高齢者のいる世帯 ( 山形県 ) 8 9 高齢者のい

山形県高齢社会関係データ集 平成 30 年 山形県健康福祉部長寿社会政策課 目次 1 高齢化率 ( 山形県 ) 1 2 高齢化率 ( 全国 ) 2 3 将来の高齢化率 ( 山形県 ) 3 4 将来の高齢化率 ( 全国 ) 4 5 人口ピラミッド ( 山形県 ) 5 6 平均寿命の推移 6 7 出生数 出生率の推移 7 8 高齢者のいる世帯 ( 山形県 ) 8 9 高齢者のいる世帯 ( 全国 ) 9

平成18年度地方税制改正（案）について

平成平成 20 20 年度地方税制改正 ( 案 ) について 総務省平成 19 年 12 月 一 地域間の財政力格差の縮小地域間の財政力格差の縮小 法人事業税の一部を分離し 地方法人特別税 地方法人特別譲与税 を創設 * 地方税制については 更なる地方分権の推進とその基盤となる地方税財源の充実を図る中で 地方消費税の充実を図るとともに 併せて地方法人課税のあり方を抜本的に見直すなどにより 偏在性が小さく税収が安定的な地方税体系を構築することを基本に改革を進める

H28秋_24地方税財源

次世代に向けて持続可能な地方税財政基盤の確立について 1. 提案 要望項目 提案 要望先 総務省 (1) 地方交付税総額の確保 充実 減少等特別対策事業費等における取組の成果を反映した算定 減少等特別対策事業費 における 取組の成果 へ配分の段階的引き上げ 地域の元気創造事業費 における 地域活性化分 へ配分の重点化 緊急防災 減災事業債の延長および対象事業等の拡大 老朽化対策に係る地方財政計画における所要総額の確保

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高速道路の新料金施策に関する影響調査について 2010 年 12 月 28 日財団法人運輸調査局 1. 調査の目的 2011 年 4 月以降の高速道路の新料金施策について 乗用車を平日上限 2,000 円 土日祝日上限 1,000 円とする上限料金制度を導入する方向で 政府で調整が進められていることを受け 施策実施による影響を把握することを目的に調査を行った 高速道路の新料金施策が実施された場合における

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公 告 九州旅客鉄道株式会社公告第 12 号旅客営業規則 ( 昭和 62 年 4 月九州旅客鉄道株式会社公告第 2 号 ) の一部を次のように改正し 平成 28 年 3 月 26 日乗車となるものから施行します 平成 28 年 2 月 22 日九州旅客鉄道株式会社 代表取締役社長青柳 俊彦 本文中 次のように改める 第 3 条第 1 号の6を次のように改める (1) の6 新幹線 とは 東海道本線(

(1) 所得階級別人員 区 分 給与所得者 所得者別内訳 雑所得者 他の区分に該当しない所得者 人人人人人人人人人 101,854 4,401 83, ,004 1, ,147 11, , 万円 48,089 6,650 38,697 47,71

2-2 所得階級別人員 (1) 所得階級別人員 区分人員 事業所得者 所得者別内訳 不動産所得者 人人人人人人人人人 383,271 14,841 225,547 101,345 5,864 26,445 21,370 1,872 4,580 100 万円 131,327 23,118 87,134 26,233 8,798 7,417 7,126 3,323 892 150 万円 242,779

地　元　説　明　会

平成 29 年 2 3 月 北海道新幹線札幌市内地下ルート検討状況に関する住民説明会 札幌市まちづくり政策局 総合交通計画部新幹線推進室 1 1 開会ご挨拶 2 ご説明 説明会次第 ⑴ 本日の説明会の主旨 ⑵ 北海道新幹線 ( 新函館北斗 札幌間 ) 建設事業の概要とその効果 経緯 ⑶ 前回 (H24) の説明会の概要とその後の経過 ⑷ 現在検討中の地下ルートの概要とその工法 ⑸ 現在検討中の地下ルートに対する札幌市の考え方

北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題

重点テーマレポートレポート 経営コンサルティング本部 2015 年 1 月 9 日全 12 頁 実践 公共インフラ関連ビジネス 北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題 コンサルティング ソリューション第三部 主任コンサルタント米川誠 [ 要約 ] 2015 年 3 月 14 日 北陸新幹線の長野 - 金沢間が開業する これにより これまで 4 時間近くかかっていた東京 - 金沢間が 2 時間半に短縮するなど

資料 7-1 特殊車両の通行に関する指導取締要領の一部改正について 国土交通省関東地方整備局道路部交通対策課 1 (1) 特殊車両通行許可制度 2

資料 7-1 特殊車両の通行に関する指導取締要領の一部改正について 国土交通省関東地方整備局道路部交通対策課 1 (1) 特殊車両通行許可制度 2 特殊車両通行許可制度の必要性 道路法の道路は 道路構造令 により 1 重量 =25t( 旧基準は20t) 2 寸法 長さ=12m( 普通自動車 ) 幅 =2.5m 高さ=3.8 m の車両が安全 円滑に走行できるよう設計されている 上記 12を超える車両が走行すると下記の危険性が

5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ

1. 財政投融資を活用している事業の主な内容 ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構 http://www.jehdra.go.jp 高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の 早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとともに 会社による高速道路に関する事業の円滑な実施を支援する

1 福祉施設の動向 1.1 特養 平米単価は平成 22 以降初めて低下 近年は高止まりの様相を呈す 地域別では首都圏 近畿地方等で平均を上回る (1) 平米単価 平米単価は 全国平均および首都圏ともに平 成 22 を底に上昇傾向にあったが 平成 29 は初めて低下した ( 図表 1) 長期的にみ れ

Research Report 2018 年 6 月 27 日経営サポートセンターリサーチグループ主査関悠希 平成 29 福祉 医療施設の建設費について 福祉医療機構のデータに基づき 平成 29 における福祉施設 ( ユニット型特別養護老人ホーム 保育所および認定こども園 ) と医療施設 ( 病院 介護老人保健施設 ) の建設費の状況について取りまとめた 近年上昇傾向にあった平米単価は ユニット型特別養護老人ホームおよび介護老人保健施設において上昇以降

平成１７年１１月　　日

2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) 東武ラインダイヤ改正 2012 年 12 月 21 日 東武特急で東京タウン と日光 鬼怒川 両毛地区がさらに近づきます! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) に東武ライン 伊勢崎線 日光線などでダイヤ改正を実施します このたび 特急列車関係の内容が決まりましたので お知らせいたします

ol校正⑦0613-都市計画課様-A4観音折ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ_表(外)

F u k u i P r e f e c t u r e 都市計画 福井付近連続立体交差 高架化完成 AOSSA 屋上から福井付近を望む ( 平成 30 年 6 月撮影 ) 福井県福井周辺整備鉄道高架化促進期成同盟会 施工順序図 ( 福井部 ) 福井部では 方式による施工方法が採用されましたまず 京福線 ( 現在の ) の東側に仮の線路を敷設し 京福線を切替え 今まで京福線があったところに JRの仮の線路を敷設し

タイトル

Economic Trends マクロ経済分析レポート テーマ : 消費増税使途見直しの影響 2017 年 9 月 26 日 ( 火 ) ~ 景気次第では8% 引き上げ時の使途見直しも検討に~ 第一生命経済研究所経済調査部首席エコノミスト永濱利廣 (TEL:03-5221-4531) ( 要旨 ) 消費増税の使途見直しは 社会保障の充実以外にも 借金返済額の縮小を通じて民間部門の負担の軽減となる 軽減税率を想定した場合

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円借款用 事業事前評価表 1. 案件名国名 : ミャンマー連邦共和国案件名 : ヤンゴン マンダレー鉄道整備事業フェーズⅠ(Ⅱ) L/A 調印日 :2017 年 3 月 1 日承諾金額 :25,000 百万円借入人 : ミャンマー連邦共和国政府 (the Government of the Republic of the Union of Myanmar) 2. 事業の背景と必要性 (1) 当該国における鉄道セクターの開発実績

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに

鉄道・運輸機構の利益剰余金の活用による地域活性化

コンサルティングレポート 2012 年 7 月 19 日全 13 頁 鉄道 運輸機構の利益剰余金の活用による地域活性化 コンサルティング ソリューション第一部米川誠 [ 要約 ] 本年 6 月 29 日 国土交通省は整備新幹線の未着工区間であった 北海道新幹線の新函 館 ( 仮称 ) 札幌間 北陸新幹線の金沢 敦賀間 九州新幹線の諫早 長崎間について 着工を認可した 今回 着工の認可に至ったのは 昨年の

(2) 海事勘定 ( 単位 : 百万円 ) 前中期目標期間繰越積立金繰越欠損金 59,181 51,916 50,799 49,205 54,596 当期総利益又は当期総損失 7,265 1,117 1,593 5,390 1,596 繰越欠損金 51,916 50,799 49,205 54,59

5. 剰余金の使途 5. 中期目標 中期計画 6. 剰余金の使途 高度船舶技術に係る研究開発助成業務及び実用化助成業務の充実 運輸技術に係る基礎的研究業務の充実 建設勘定における管理用施設 ( 宿舎に限る ) の改修 平成 22 年度計画 5. 剰余金の使途 高度船舶技術に係る研究開発助成業務及び実用化助成業務の充実 運輸技術に係る基礎的研究業務の充実 建設勘定における管理用施設 ( 宿舎に限る )

Jetstar-JapanとPeachの経営比較

と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6

内容 共済会の新しい会計処理が適用される施設及び事業所とは? 重要用語の解説仕訳の要点移行処理の仕方留意点 2

社会福祉法人会計基準における共済会の会計処理について 税理士岩本兼一 ( 財 ) 大阪民間社会福祉事業従事者共済会 1 内容 共済会の新しい会計処理が適用される施設及び事業所とは? 重要用語の解説仕訳の要点移行処理の仕方留意点 2 共済会の新しい会計処理が適用される施設等とは? 会計基準 ( 社会福祉法人会計基準 ) のみが適用される施設等指導指針 ( 指定介護老人福祉施設等会計処理等取扱指導指針

Microsoft PowerPoint - 2_資料（最終訂正版1）

一般道路における最高速度規制の点検 見直し結果について ( 平成 26 年度 ~ 平成 28 年度 ) 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 p.1 2 今回の点検 見直し結果の概要 p.2 3 今回の点検 見直し結果の詳細 p.4 4 今回の点検 見直しの特徴 課題と今後の取組 p.12 平成 29 年 8 月 3 日警察庁交通局 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 昭和 41

補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加し

補足説明資料 1 平成 30 年度期末連結決算概要 平成 31 年 4 月 25 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 さらに グループ会社についても増収となり 連結営業収益全体でも増収 営業費は グループ会社における売上原価の増等により増加したものの 増収 増益( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 ) の決算 次期については

PowerPoint プレゼンテーション

資料 3 漁港のストックマネジメント ( 長寿命化 ) について 漁港施設のストックと管理の現状 1 漁港施設 ( 外郭施設及び係留施設 ) は 1950 年 ( 漁港法制定 ) から 2005 年までに累計延長約 5,0 00km 整備総額 10 兆円を上回る規模に達している 既存の漁港施設は 高度経済成長期に建設されたものが多く 今後耐用年数の経過により更新時期を迎えるものが増加することが予想される

図表 1 個人保険の新規契約 保有契約 ( 万件 % 億円) 新規契約 保有契約 件数 金額 ( 契約高 ) 件数 金額 ( 契約高 ) 前年度比 前年度比 前年度比 前年度比 平成 25 年度 1, , , ,575,

I. 契約動向 1. 個人向け商品 1 (1) 個人保険 新規契約 個人保険の新規契約件数 ( 契約転換制度による転換後契約の件数を含む ) は 1,727 万件 ( 前年度比 89.5%) 新規契約高 2 ( 転換による純増加金額を含む ) は 57 兆 3,534 億円 ( 同 83.8%) となった 図表 1 新規契約件数 新規契約高は 医療保険および終身保険の増加を受けて近年増加傾向にあったものの

別紙 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正の概要 1. 特急関係 ( 池袋線 西武秩父線 新宿線 ) (1) 池袋線 西武秩父線の特急電車を増発します 1 平日金曜日の夜間 特急飯能行き 1 本を 特急西武秩父行きに延長します平日金曜日に池袋駅 22 時 30 分発の特急飯能行

第 15-084 号 2016 年 2 月 9 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正を実施します 1. さらに便利! 池袋線 新宿線ともに特急電車を増発 2016 年 7 月 2 日 ( 土 ) から より使いやすく よりわかりやすい特急料金に改定します 2. さらにスピーディー! 池袋線 新宿線ともに最速所要時間を短縮 3. さらに快適! 優等電車の 10 両編成化などにより

旅客列車関係 東海道 山陽新幹線 JR 東海 JR 西日本 東海道 山陽新幹線を直通する のぞみ の所要時間を短縮します 東海道 山陽新幹線を直通運転する一部の のぞみ ( 上下計 30 本 ) の所要時間を現行より 3 分短縮します これにより 東京 ~ 博多間を 4 時間 57 分 で結ぶ のぞ

2019 年春 ダイヤ改正について 2018 年 12 月 14 日 北海道旅客鉄道株式会社東日本旅客鉄道株式会社東海旅客鉄道株式会社西日本旅客鉄道株式会社四国旅客鉄道株式会社九州旅客鉄道株式会社日本貨物鉄道株式会社 JR グループでは 2019 年 3 月 16 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 主要都市間を結ぶ旅客列車および貨物列車を中心とした改正の主な内容は 以下のとおりです < 主なダイヤ改正内容

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1 マーケットレポート 2015 年 1 月 20 日 都道府県別大学入学者数予測 (2014 年 2025 年 ) 2025 年大学入学者算出方法について 考え方 学校基本調査における 出身高校の所在地県別大学入学者数 をベースとし それぞれの都道府県から流入 ( もしくは地元都道府県に残留 ) する大学入学者が 2025 年に それぞれどのくらいとなるかを 18 歳人口指数 ( 推定 ) を掛け算して算出している

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港 ) 所在地 東京都大田区 滑走路 4 本 (3000m 2,2500m 2) 航空機発着回数 ( 年間

2019 年 8 月 22 日 各位 インフラファンド発行者名 東京インフラ エネルギー投資法人 代表者名 執行役員 杉本啓二 ( コード番号 9285) 管理会社名 東京インフラアセットマネジメント株式会社 代表者名 代表取締役社長 永森利彦 問合せ先 取締役管理本部長 真山秀睦 (TEL: 03

2019 年 8 月 22 日 各位 インフラファンド発行者名 東京インフラ エネルギー投資法人 代表者名 執行役員 杉本啓二 ( コード番号 9285) 管理会社名 東京インフラアセットマネジメント株式会社 代表者名 代表取締役社長 永森利彦 問合せ先 取締役管理本部長 真山秀睦 (TEL: 03-6551-2833) 2019 年 6 月期決算 並びに 2019 年 12 月期 2020 年 6

再度羽田空港に乗り入れるようになったのは 1993 年のことです 当時行われていた羽田空港の沖合展開事業により拡大する空港やターミナルに対して東京モノレールだけでは 増大する輸送に対応できないと判断されたためです 1993 年に羽田駅 ( 現天空橋駅 ) が開業し このときに京急本線や都営地下鉄浅草

東京国際空港アクセス ( 京浜急行電鉄 ) 1. 京浜急行電鉄とは京浜急行電鉄 ( 以下 京急 ) は 1898 年に設立された大師電気鉄道を前身とする歴史のある鉄道会社です 現在は交通事業の他流通事業やサービス事業 不動産事業も経営しています 2. 京急の空港アクセス路線京急は 東京国際空港 ( 以下 羽田空港 ) へのアクセス鉄道として利用されており また空港アクセスを視野に入れた列車種別もあります

みずほインサイト 政策 2015 年 3 月 10 日 北陸新幹線への期待と不安観光では 東京圏以外 に目を向けることが重要 政策調査部主任研究員岡田豊 年 3 月 14 日に金沢まで開業する北陸新幹線は

みずほインサイト 政策 2015 年 3 月 10 日 北陸新幹線への期待と不安観光では 東京圏以外 に目を向けることが重要 政策調査部主任研究員岡田豊 03-3591-1318 yutaka.okada@mizuho-ri.co.jp 2015 年 3 月 14 日に金沢まで開業する北陸新幹線は 東京圏からの北陸方面への所要時間を大幅に短縮させることから 観光などで大きな期待が寄せられている しかし

Microsoft Word - （新）滝川都市計画用途地域指定基準121019

滝川都市計画用途地域指定基準 1 第一種低層住居専用地域 ア. 低層住宅に係る良好な住居の環境を保護することが必要な区域 イ. 計画的な住宅地開発が見込まれる区域で 良好な低層住宅に係る土地利用が予定されている区域 ウ. 相当規模の計画的な住宅開発が見込まれるが 土地利用計画の区分が困難な場合で 道路などの整備の関係から 当面建築行為が見込まれない場合は 開発区域全体を第一種低層住居専用地域とすることができる

Microsoft PowerPoint - 別添③_ok_①1.17まで_料金表示と請求料金の違い（中央道

ETC 車へのご案内料金とご請求料金とが異なる場合について ( 平成 28 年 4 月 1 日 ~ 平成 29 年 1 月 17 日までの取扱い ) 平成 28 年 4 月 1 日から首都圏の高速道路料金が変更となりました ETC 車で料金所などを通過する際 ご案内する料金とご請求する料金が異なる場合があります 1 中央道 ( 八王子 ~ 高井戸 ) の都心発着と都心通過 ( 平成 28 年 4 月

5. 都道府県別 の推移 (19 19~1 年 ) 北海道 1% 17% 1% % 11% 北海道 青森県 3% 3% 31% 3% % 7% 5% 青森県 岩手県 3% 37% 3% 35% 3% 31% 9% 岩手県 宮城県 33% 3% 31% 9% 7% 5% 3% 宮城県 秋田県 1% % % 3% 3% 33% 3% 秋田県 山形県 7% % 7% 5% 3% % 37% 山形県 福島県

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1 公道走行を再現した振動試験による折り畳み自転車の破損状況 ~ 公道での繰り返し走行を再現した結果 ~ 2 公道走行を想定した試験用路面について 九州支所製品安全技術課清水寛治 目次 1. 折り畳み自転車のフレームはどのように破損するのか公道の走行振動を再現する自転車用ロードシミュレータについて繰り返し走行を想定した折り畳み自転車の破損部の特徴 ~ 公道による振動を繰り返し再現した結果 ~ 2.

年 2 月 2 6 日北海道道旅客鉄道株式会社東日本本旅客鉄道株式会社 出会い 近づく 北海道道新幹線 共同プロモーションの実施施について - 北海道新幹線 ( 新函館北斗 - 新青森森間 ) 開業 3 周年 年 3 月 16 日より 北海道 東北新幹幹線は新函館北斗

2 0 1 9 年 2 月 2 6 日北海道道旅客鉄道株式会社東日本本旅客鉄道株式会社 出会い 近づく 北海道道新幹線 共同プロモーションの実施施について - 北海道新幹線 ( 新函館北斗 - 新青森森間 ) 開業 3 周年 - 2019 年 3 月 16 日より 北海道 東北新幹幹線は新函館北斗 ~ 東京間を最短 3 時間 58 分で結結びます JR 北海道と JR 東日本では 時間短縮により ますます便利になった北海道新幹線を広く告知し