MULTIPLE HYBRID 本船は クレーン作業や杭打作業 グラブ浚渫作業 さらには水中バックホウの支援母船としての機能を有し 多目的に使用可能なプッシャー式全旋回ハイブリッド マルチ起重機船です 起重機 杭打 グラブ浚渫 水中バックホウ支援 鳳 翔 号 400 t 吊りハイブリッド マルチ起重

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t k 主要諸元 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 kブーム構成 3,4 kロングブーム構成 4 k 作動範囲図 5 kフック巻上限界 6 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8 13 k 主ブーム定格総荷重表 (75.1tカウンタウエイト/ カーボディウエイトなし )( オプション ) 14 k 補助シーブ定格総荷重表 (75.1tカウンタウエイト/

7090Gスヘ?ック140523_7090-1Fスヘ?ック.qxp

t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k 仕様とアタッチメント 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8,9 k ジブ定格総荷重表 10,11 k 主ブーム定格総荷重表 (26.8t カウンタウエイト / カーボディウエイトなし )( オプション ) 12

SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起

SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55

14_SCX900-2.xls

SCX0-2 ( 日立住友 ) 全体図 ( 単位 :mm) 仕様クレーン仕様最大つり上げ荷重 t m 4.0 フロント リアドラムロープ掛数と吊上荷重 定格総荷重の最大値 (t) フック容量 (t) 8 本掛 7 本掛 6 本掛 5 本掛 4 本掛 3 本掛 2 本掛 1 本掛 基本ブーム長さ m 12.0 77.0 66.0 55.0 - - - 最長ブーム長さ m 60 50 - - - 50.0

7050Gスヘ?ック改0911_7050Gスヘ?ック.QXP

t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k フロントアタッチメント装備品 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 7 k 定格総荷重 8 k 主ブーム定格総荷重表 9 k 補助シーブ定格総荷重表 10,11 k ジブ定格総荷重表 12,13 k 主ブーム定格総荷重表 (1t カウンタウエイト )( オプション ) 14 k 補助シーブ定格総荷重表

7070Gスヘ?ック改 QXP_7070-1Fスヘ?ック.QXP

t k 主要諸元 1 k フック巻上限界 1 k フロントアタッチメント装備品 1 クローラクレーン k 全体図 2 k ブーム構成 3 k ジブ構成 4 k 作動範囲図 5 k 定格総荷重 6 k 主ブーム定格総荷重表 7 k 補助シーブ定格総荷重表 8,9 k ジブ定格総荷重表 10,11 k 主ブーム定格総荷重表 (16.4t カウンタウエイト / カーボディウエイトなし )( オプション )

C07-KOBELCO 7100.xls

クローラ クレーン 100Ton 吊表紙 KOBELCO 7100 本性能表のデータに基づいて生じた損害等について一切の責任を負うものでは無いことをご承知のでお取扱いください クローラ クレーン 100Ton 吊諸元 KOBELCO 7100 ロー 主要諸元 仕様項目 クレーン ラッフィングタワー 作業性能 最大つりげ能力 t m 100 5.5 ブーム ( タワー ) 長さ m ~73.2 28.7~50.1

ATF130G-5 型 130t オールテレーンクレーン 1. 主要諸元 クレーンクレーン容量 ブ ー ム 12.8m ブーム 130,000kg 2.7m(2 12 本掛 アタッチメント付 ) 17.1m ブーム kg 4.0m(13 本掛 ) 21.4m ブーム 86,900kg 4

タダノオールテレーンクレーン ATF130G-5 型 仕様書 キャリヤ :FAUN ATF130G-5 スペック番号 :ATF-130G-1-90101 管理番号 JA-02 ATF130G-5 型 130t オールテレーンクレーン 1. 主要諸元 クレーンクレーン容量 ブ ー ム 12.8m ブーム 130,000kg 2.7m(2 12 本掛 アタッチメント付 ) 17.1m ブーム 86.900kg

HYDRAULIC CRAWLER CRANE クローラクレーン仕様 寸法図 / 仕様 目次 寸法図 単位 :mm クローラクレーン仕様 寸法図 / 仕様 3 主ブーム定格総荷重表 4 作業範囲図 5 クラムシェル仕様 寸法図 / 仕様 / クラムシェルバケット / 推奨作業範囲表 6 寸法図 /

HYDRAULIC CRAWLER CRANE HYDRAULIC CRAWLER CRANE クローラクレーン仕様 寸法図 / 仕様 目次 寸法図 単位 :mm クローラクレーン仕様 寸法図 / 仕様 3 主ブーム定格総荷重表 4 作業範囲図 5 クラムシェル仕様 寸法図 / 仕様 / クラムシェルバケット / 推奨作業範囲表 6 寸法図 / 仕様 / ドラグラインバケット / 推奨作業範囲表 7

船舶案内 ( 株 ) 藤村海事工業所 三重県四日市市千歳町 1-3 TEL 059(351)1088 FAX 059(351)

船舶案内 ( 株 ) 藤村海事工業所 三重県四日市市千歳町 1-3 TEL 059(351)1088 FAX 059(351)8152 Email : fujimura@cty-net.com 会社概要 会社名所在地代表者創業株式会社組織変更資本金 株式会社藤村海事工業所三重県四日市市千歳町 1-3 藤村洋平昭和 35 年 4 月昭和 50 年 2 月 1000 万円 桑名信用金庫四日市西支店 許可登録

HLX_CI改訂_表1_4_仕上がりイメージ

800HLX / 1000HLX / 1500HLX 2014 2000 2 http://www.hsc-cranes.co 6-9-3 Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 1804 01T.JA201 1500HLX 800HLX 1000HLX HLX 02 03 HLX PERFORMANCE 13.5t HD 13.5t 1000HLX 1500HLX800HLX11t

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タダノオールテレーンクレーン ATF-100G4(J) 型 仕様書 型式呼称キャリヤスペック番号 ATF-100G4(J) FAUN ATF100G-4 ATF-100G-2-90101 管理番号 JA-03 - 1 - - 2 - - 3 - 走 行 公道走行状態 単位(mm) 39.5 t 公道走行時の注意事項 2,780 1. ジブ サブウインチ カウンタウエイト装置およびホースリールを別送しなければなりません

オールテレーン 寸法図 TADANO AR-5500M 550t メインブーム ( 標準ヘッド ) 縮尺 1 / 200 ( 単位 :mm) 最小直角通路幅 反力表 ( メインブーム作業 A 性能 ) 条件最大接地圧 キャリヤのみの場合 メインブーム付の場合 最短ブーム 最小作業半径 無負荷 123

寸法図 メインブーム ( 標準ヘッド ) 縮尺 1 / 200 ( 単位 :mm) 最小直角通路幅 反力表 ( メインブーム作業 A 性能 ) 条件最大接地圧 キャリヤのみの場合 メインブーム付の場合 最短ブーム 最小作業半径 無負荷 123. 7t 1213. 07 kn 最短ブーム 最小作業半径 定格総荷重 177. 4t 1739. 68 kn 最長ブーム 最大作業半径 定格総荷重 113.

タダノオールテレーンクレーン AR-5500M-1 型 仕様書 キャリヤ : FAUN RTF600-7 スペック番号 : AR-5500M ブーム ラフィングジブ ラフィングジブ ( トップ 3) 1 ~ 81 ページ 82 ~ 89 ページ ESP ブーム フルオートラフィングジ

タダノオールテレーンクレーン AR-5500M-1 型 仕様書 キャリヤ : FAUN RTF600-7 スペック番号 : AR-5500M-1-90217 ブーム ラフィングジブ ラフィングジブ ( トップ 3) 1 ~ 81 ページ 82 ~ 89 ページ ESP ブーム フルオートラフィングジブ 90 ~116 ページ 平成 24 年 9 月 管理番号 JA-02 タダノ オールテレーンクレーン

P01

0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます

ラフテレーンクレーン ROUGH TERRAIN CRANE LYNX160

ラフテレーンクレーン ROUGH TERRAIN CRANE LYNX160 ラフテレーンクレーンの新時代が始まる New Generation of Rough Terrain Crane 01 LYNX160 2 段パワーチルトジブを初採用 ジブ最大地上揚程 35m! ジブ最大作業半径 27.8m ディーゼル特殊自動車 2014 年排出ガス規制適合 超低騒音型建設機械指定取得 環境に配慮した 超低騒音

生産性の向上平成 28 年度東海環状高富 IC 道路建設工事 工事場所岐阜県山県市工期平成 28 年 9 月 21 日 ~ 平成 30 年 3 月 21 日 (18 ケ月 ) 発注者国土交通省中部地方整備局 ICT の活用東海環状高富 IC 道路建設工事では 大規模な掘削部分にICT を全面活用して

生産性の向上29 CSR Report 2018 i-construction 大賞優秀賞の受賞 国土交通省は 建設現場の生産性向上に係る優れた取組を表彰するため i-construction 大賞 を創設し 初めての受賞者となる計 12 団体 ( 国土交通大臣賞 2 団体 優秀賞 10 団体 ) を決定しました 被覆ブロック据付状況 表彰の種類優秀賞 ( 港湾 ) 須崎港湾口地区防波堤築造工事 工事場所高知県須崎市

表 新造船の場合の養殖作業燃料電池漁船の主要機器及び寸法 No 名 称 数量 備 考 1 電動機 ( 推進用 ) 2 台 定格出力 65kW / 寸法 ウォ-タージェット 2 基 石垣製 IWJ-A025 型 3 電動機 ( 油圧ユニット装置用 ) 1 台

4-3-7. 新船建造する場合の基本仕様燃料電池漁船を新造船として建造する場合は 設計の自由度を生かした次世代型を考えた発想の試設計が望ましい 今回 以下の理由により推進方式をウォータージェット推進にした ウォータージェット推進は 排水量増大時の船速不利があり 低速域での推進効率はシャフト式と比べ低いが 舵やキールなど付加物が無くなり船体抵抗が減尐すること 重量が軽くなること モータを船尾部に設置でき

<4D F736F F D B B998BC682CC8FC C838B834D815B82C98CFC82AF82C481768DC58F4994C E646F6378>

1.1 1 1.2 21 1.3 25 1.4 27 2.1 28 2.2 32 2.3 34 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 39 40 41 42 43 4.1 4.2 44 45 20 1 1.1 1.3 1.1 A 20GT A-1 60 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 55 50 通常の航海速力 :14.5 ノット 55 45 主機関 燃料消費量

2 3

ヤンマー建 機 V i O 2 0-6 _ カタログ 4 16 P _ 表1 - 表 4 外形寸法図 単位 mm N キャノピー 後方超小旋回ミニショベル Q Y P O U T S R M J V X Z a バケット容量 0.06m3 K 数値はキャノピー 内はキャビンです 主要諸元 J K 1410 作業範囲 性能 足まわり ブレード 燃料タンク 輸送時寸法 O (kg) 機械質量 (kg)

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タダノ オールテレーンクレーン ATF-300G6(J) 型 仕様書 型式呼称 ATF-300G6(J) キャリヤ FAUN ATF400G-6 スペック番号 ATF-300G-1-90101,90102 管理番号 JA-01 - 1 - - 2 - - 3 - 11 (mm) 45.4 t (mm) 3,000 15,000 3,990 3,990 3,000 2,550 1,800 3,150

11-RK xls

ラフター クレーン 45Ton 吊主要緒元 KOBELCO RK-450-2 本性能表のデータに基づいて生じた損害等について一切の責任を負うものでは無いことをご承知の上でお取扱いください - 89 - 澤田運輸建設株式会社 ラフター クレーン 45Ton 吊主要緒元 KOBELCO RK-450-2 主要諸元 クレーン性能 10.2mブーム 45,000kg 3.0m (10 本掛 ) 17.4mブーム

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AT-TG(F) AT-TG(R) AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TG AT-TGF AT-TGR AT-TG 求められる性能を常に発揮する スタンダードシリーズの使命です さまざまな条件下で コンスタントにその能力を発揮する 現場ニーズに応え続けてきた高所作業車のスタンダード それがスカイボーイTGシリーズです 中 型 免 許 枠で 国 内 最 大 ｍクラスの A T -

KA-JA189P テレスコクラム仕様機 ロープ式.indd

テレスコクラム仕様機 ( ロープ式 ) 国土交通省新技術登録システム カメレオンクラム テレスコクラム仕様機 ( ロープ式 ) A P P L I C A T I O N & A T T A C H M E N T 写真は ZX225USRLC-5B テレスコクラム仕様機です 販売店オプションの装備品が装着されています 型式 ZX200LC-5B ZX225USRLC-5B ZX330LC-5B エンジン定格出力

GR-1000N-1_簡易版スペックシート改訂

MB 4.0 t スマートチャート1 JPN MB 4.0 t 7.8m 360 JPN ブーム長さ 10.2m 10.2m 13.7m 17.2m 20.7m 24.2m 27.7m 31.2m 34.7m 38.2m 41.7m 作業半径 1.6m 100.00 75.00 2.0m 84.00 75.00 45.00 45.00 40.00 35.00 2.5m 74.10 74.10 45.00

Kato Cranes, Material & Telehandlers Crane.Market

KRM-3H型 パワージブ 主要諸元 キャリア部 クレーン部 名 称 3ton吊りラフテレーンクレーン 型 式 KRM-3H クレーン性能 5.3 mブーム 3,000kg.7m 本掛 9.0mブーム 6,000kg.0m 本掛 2.7mブーム 6,000kg.0m 本掛 6.52mブーム 5,000kg.5m 本掛 最大定格総荷重 20.26mブーム,700kg.0m 本掛 2.0 mブーム 3,200kg

kg/45 タイプ 工事用モノレールレンタル価格表 M3000 1/1 品名単位動力車型式 M-3000 台 / 月 レンタル価格 ( 円 ) 1ヶ月目 2ヶ月目 3ヶ月目 4ヶ月目 5ヶ月目 6ヶ月目 7ヶ月目 8ヶ月目 9ヶ月目 10ヶ月目 11ヶ月目 12ヶ月目 75

3000kg/45 タイプ 工事用モノレールレンタル価格表 M3000 1/1 品名単位動力車型式 M-3000 756,000 604,800 483,900 387,300 348,600 313,800 313,800 282,600 282,600 282,600 282,600 282,600 累計 1,360,800 1,844,700 2,232,000 2,580,600 2,894,400

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クレーン接地圧シミュレーション操作マニュアル Ver. 2.0 日本語版 2015 年 9 月 9 日日立住友重機械建機クレーン株式会社 1 / 14 目次 1. はじめに... 3 1.1. 利用環境... 3 1.2. システムの問い合わせについて... 3 2. 操作方法... 4 2.1. システムの起動... 4 2.2. 利用規約に同意... 4 2.3. 機種を選ぶ... 5 2.4.

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on 小型クローラクレーン CK90UR/CK20UR 4.9トン吊り 小型クローラクレーン オフロ ード法適合 on 頼れる現 実 派 現場で実用的な小型クローラクレーン 新CK90UR/CK20UR 地下自動車道路や地下鉄 共同溝などのインフラ工事 ビル地下部の土留め工事 高架橋下工事など 都市部での活躍が際立つ小型クローラクレーン 現場が機械に課す制約はじつに多く 都市現場特有といえる空間的時間的条件もクリアすることが求められます

PDF.p_doboku.qxd (Page 1)

特長 NSエコパイルの概要 杭の構成 吊金具 NSエコパイルとは 施工における従来の杭工法との比較 日の主要都市のほとんどは河川下流の沖積層平野部に発達し 鋼管回転用金具 従来の杭 上杭A ています 沖積層は 軟弱地盤であることが多く 高層建築や高速 道路などを建設する際には 強固な地盤に到達する杭によって構 上 杭 工場円周溶接* 不等厚溶接 造物を支持する必要があります 従来の杭施工法においては

Engine Pocketguide _JPN_01

汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー

TSK 国土交通省 新技術情報提供システム NETIS登録番号 HK A PAT.P 環境適応型落石防止工 プラスネット プラスネット プラスネットハニー

TSK 国土交通省 新技術情報提供システム NETIS登録番号 HK-000-A PAT.P 環境適応型落石防止工 ハニー 高い耐荷重性と優れた経済性 落石予防工の進化形 ハニー 高い耐荷重性 従来のロープネット マイティーネットの基本構造 主ロープで連結された本のアンカー の中心に新たにアンカーを増設することにより各アンカーにかかる負荷を軽減 従来工 法の倍の強度を実現しました 優れた経済性 豊富な規格バリエーションを取り揃えており

TSK 国土交通省 新技術情報提供システム NETIS登録番号 HK A PAT.P 環境適応型落石防止工 プラスネット プラスネット プラスネットハニー

TSK 国土交通省 新技術情報提供システム NETIS登録番号 HK-00-A PAT.P 環境適応型落石防止工 ハニー 高い耐荷重性と優れた経済性 落石予防工の進化形 ハニー 高い耐荷重性 従来のロープネット マイティーネットの基本構造 主ロープで連結された 本のアンカーの中心に新たにアンカーを増設することにより各アンカーにかかる負荷を軽減 従来工法の 倍の強度を実現しました 優れた経済性 豊富な規格バリエーションを取り揃えており

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外寸法図 単位 超小旋回ミニショベル 14 9 14 2 1 262 43 2 1 3 2 3 2 14 29 43 16 3 3 31 41 2 94 9 14 仕様は後方超小旋回です 要目 内数値は鉄クローラ 量 械 体 エンジン B4-6A B4-6A 量 量 3 3 29 296 立水冷3気筒直噴ディーゼル 3TNV-BQBV 2.9 /23 2.4 / 23 kw min-1 出 力 回

Microsoft Word - 海上工事施工管理技術者の継続学習および資格の更新について(平成28年12月改訂)_（Ｆ名：abc02）1001

海上工事施工管理技術者の継続学習および資格の更新について 平成 28 年 12 月 一般財団法人港湾空港総合技術センター 認審査 認定部 - 0 - - 0 - 資格の有効期間5年間(*)資格の有効期間5年間1. 継続学習の概要 (1) 継続学習の目的海上関係の工事において指導的役割を果たす 海上工事施工管理技術者 は 工事の施工経験 施工技術の報告 講習会など各種プログラムによる研鑽の場や活動を通じて

作確認2. 安全点検 安全点検は 試運転と燃料取出し作業時との条件の違いによる設備の不具合発生リスクを抽出を目的として 異常が確認されているケーブル コネクタを仮復旧 し 機器単品や安全系インターロック並びに燃料取出し作業を模擬した組み合わせの動作確認を実施する さらに 設備設置環境の影響による経年

3 号機燃料取扱設備の安全点検の進捗状況について 2018/10/25 東京電力ホールディングス株式会社 1. 燃料取扱設備不具合に対する今後の対応 ケーブルの抵抗異常が複数確認されたため 燃料取出し開始までに設備の信頼性を万全にする必要がある また 不具合箇所復旧は品質管理について確認したうえで実施する ケーブル調査現場仮復旧品質管理確認 既設設備と比較 予備品購入トラブル復旧手順作成環境対策 安全点検

株式会社イマダロードセル LMU/LU/ZD シリーズ ロードセル LMU/LU/ZD シリーズ 小型 軽量で狭いスペースにも対応 センサー両端にねじ留め可能で 設備への組み込み サンプルの固定が容易 表示器 ZT シリーズと組み合わせて使用します P.3 をご参照ください 型式 超小型 :LMU

ロードセル LMU/LU/ZD シリーズ 小型 軽量で狭いスペースにも対応 センサー両端にねじ留め可能で 設備への組み込み サンプルの固定が容易 表示器 ZT シリーズと組み合わせて使用します P.3 をご参照ください 型式 超小型 :LMU シリーズ 小型 :LU シリーズ 高荷重型 :ZD 最大荷重値 50N~500N 50N~2000N 1000N~20kN 力の方向 圧縮 引張両用 圧縮 引張両用

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海上工事施工管理技術者の継続学習および資格の更新について 平成 24 年 6 月 ( 財 ) 港湾空港建設技術サービスセンター 認定登録部 - 0 - - 0 - 資格の有効期間5年間資格の有効期間5年間1. 継続学習の概要 (1) 継続学習の目的海上関係の工事に関わる 海上工事施工管理技術者 は 工事の施工経験 施工技術の報告 施工技術報告会 講習会など各種プログラムによる自己研鑽の活動を通じて必要な技術力と資質の向上を図る必要があります

定格総荷重表 13.6m ~ 50.0m ブーム メインブーム ( アウトリガ 9.4m) 作業半径 (m) 13.6mブーム 18.15m ブーム 22.7mブーム 31.8mブーム 性能区分 性能区分 性能区分 性能区分 A1 B1 C1 D1 E1 F1 A1 B1 C1 D1 E1 F1 A

クレーン部名 称 300ton 吊りオールテレーンクレーン 型 式 KA-3000 13.6 mブーム 300.0t 2.5m クレーン性能最18.15mブーム 120.0t 6.0m 22.7 mブーム 120.0t 6.0m 31.8 mブーム 70.0t 11.0m メインブーム 40.9 mブーム 60.0t 12.0m 45.5 mブーム 47.0t 14.0m 50.0 mブーム 35.0t

定格総荷重表 10.0m ~ 44.5m ブーム 2 (7.6m) アウトリガ最大 (7.6m) 張出 ( 側方 後方 ) 10.0m 16.9m 23.8m 30.7m 37.6m 41.5m 44.5m ブームブームブームブームブームブームブーム *

KR-70H-L (SL ジブ ) クレーン部名 称 70ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KR-70H-L クレーン性能 10.0 mブーム 70,000kg 2.5m (16 本掛 ) 16.9 mブーム 32,000kg 6.0m (7 本掛 ) 23.8 mブーム 25,000kg 5.5m (5 本掛 ) 30.7 mブーム 12,500kg 10.0m (4 本掛 ) 37.6

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- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - 11 (mm) 45.4 t (mm) 3,000 15,000 4,290 3,990 3,990 3,000 2,550 1,800 3,150 1,700 2,440 1,700 2,280 15,620 17 2,550 1,800 3,150 1,700 2,440 1,700 2,280 17,910 175mm 90mm 330mm -

クローラクレーンでは 強風によって荷振れや機械の転倒など 重大災害が起こるおそれがあります 風に対する注意事項を守って 災害を防止してください 強風時の作業中止 ( クレーン等安全規則第七十四条の三 ) 事業者は 強風のため 移動式クレーンに係る作業の実施について危険が予想されるときは 当該作業を中

強風時のクローラクレーン休車姿勢 ブックコード : S2GG01301ZJ01 (C) Printed in Japan 2017.07 クローラクレーンでは 強風によって荷振れや機械の転倒など 重大災害が起こるおそれがあります 風に対する注意事項を守って 災害を防止してください 強風時の作業中止 ( クレーン等安全規則第七十四条の三 ) 事業者は 強風のため 移動式クレーンに係る作業の実施について危険が予想されるときは

西松建設技報

西松建設技報 VOL.33 東京国際空港 D 滑走路の施工について The Construction of Tokyo International Airport D-Runway Shuji Kimura Kazuyuki Ishihara Hitoshi Mori Hidetoshi Hanafusa 要 約 D 1,600 t 1 100 mm 23 mm 125 mm 31 mm SGMSuper

NISSIN REPORT 2015 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 5 7 9 10 11 12 13 15 1,500 1,000 500 0 1,033 2012 1,099 1,071 2013 2014 150 100 50 0 71 2012 95 90 2013 2014 44.2% 18.3% 22.4% 15.1% 49.5% 1.1% 28.4% 17.5%

タダノ ラフテレーンクレーン GR-250N 型 (4 段ブーム 2 段パワーチルトジブ H 型アウトリガ ) 仕様書 スペック番号 GR-250N 管理番号 JA-01

タダノ ラフテレーンクレーン GR-250N 型 (4 段ブーム 2 段パワーチルトジブ H 型アウトリガ ) 仕様書 スペック番号 GR-250N-3-00202 管理番号 JA-01 GR-250N 型 25ton ホイールクレーン 1. 主要諸元 クレーン クレーン容量 9.35m ブーム 25,000 kg 3.5 m (8 本掛 16.4 m ブーム 15,000 kg 6.5 m (6

(t (t HOME >> 製品サービス関連情報 >> データ提供サービス >> 仕様書 施工用データ >> TR-250M-6 施工用重量データ TR-250M-6 施工用重量データ このデータは施工計画用に算出した参考値です 実際のクレーンとは異なることがありますので目安として使用してください 走行姿勢での重量分布 前軸 後軸 車両総重量 26,495kg 軸重 [W] 13,250kg

(38 \202r\202j\202x\202a\202n\202w.xls)

最高揚程 65m を誇る移動式クレーン装着型高々度作業用搭乗設備 SKY BOX SS-150 特徴最高揚程 65m を実現 (100tクレーン装着時) 作業半径も従来の大型高所作業車に比べて遙かに凌ぐ能力クレーンのジブに装着可能により高所で入り組んだ場所での作業が可能最大搭載荷重 300Kg 搭載総重量に応じてクレーンのモーメントリミッターが作動する事により安全確保ボックス内での緊急停止操作を行う事により搭乗者側でも安全確保

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KRM-13H- ( パワージブ ) クレーン部 名 称 13ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KRM-13H-Ⅱ クレーン性能 5.3 m 13,000kg 1.7m (8 本掛 ) 9.04 m 6,000kg 4.0m (4 本掛 ) 12.78 m 6,000kg 4.0m (4 本掛 ) 16.52 m 5,000kg 4.5m (4 本掛 ) 最大定格総 20.26 m 4,700kg

定格総表 ~ (4.75m) (4.3m) (3.7m) (2.7m) アウトリガ最大 (4.75m) 張出 ( 全周 ) アウトリガ中間 (4.3m) 張出 ( 側方 ) アウトリガ中間 (3.7m) 張出 ( 側方 ) アウトリガ中間 (2.7m) 張出 ( 側方 )

クレーン部名 称 4.9t 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KRM-13HM-Ⅲ クレーン性能 5.3 m 4,900kg 4.0m (4 本掛 ) 9.04 m 4,900kg 5.0m (4 本掛 ) 12.78 m 4,900kg 5.0m (4 本掛 ) 16.52 m 4,900kg 4.5m (4 本掛 ) 最大定格総 20.26 m 4,700kg 4.0m (4 本掛 ) 24.0

建設の施工企画 必要なブームや各部構造体の強度検討と転倒しないた このブーム圧縮力低減効果のみを生かすために 外 めのカウンタウエイト質量を決める 実際の設計では 部カウンタウエイトを装着せずロングマストのみを装 作業半径が小さい領域においてはブームの強度で性能 着した仕様もある

45 特集 建設機械 東日本大震災復旧 大型クローラクレーンの 見 神 広 保 輸送に関するコンプライアンスに対する意識向上から 大型クローラクレーンの分解輸送単位の細分化 による輸送質量の低減化の要求が強まっている この一方策としてコンパクトなクレーン本体後方に別途 カウンタウエイトを装着することにより 標準仕様に比べ 2 倍以上の性能を出すことのできる外部カウン タウエイト仕様についてその概念と標準仕様との違いを紹介する

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仕様書 カトウ全油圧式オールテレーンクレーン KA-2200 キャリヤ : カトウ KA6350-1 - クレーン部主要諸元 1. 名称 220ton 吊りオールテレーンクレーン 2. 型式 KA-2200 3. クレーン性能最大定格総 メインブーム 13.6 mブーム 220.0t 3.0m 18.15 mブーム 120.0t 6.0m 22.7 mブーム 120.0t 6.0m 31.8 mブーム

出来ない このようなことから 自動車の出力をそのままで使用することは不可能であり ここでは 耐久面を考慮して自動車用の出力の 1/2 を舶用定格出力として使用する 右図のトヨタ自動車 (FCHV-adv)90kW の燃料電池から 高さ 奥行 幅の寸法比率が 1: 1.38:2.45 であり 車体幅大

第 4 章水素燃料電池漁船の基本仕様と試設計 次世代型漁船である水素燃料電池漁船について試設計するに当たり 対象調査漁船の中か ら試設計漁船を選定し その漁船に搭載する燃料電池等の機器について検討を行った 4-1. 燃料電池漁船の選定燃料電池漁船の選定理由としては 次の内容を考慮して選択した (1) 燃料電池等の搭載機器が 現在 燃料電池自動車で開発されている機器を搭載できる漁船の規模であること (2)

1 239 1 1 1 1 1 50 50 2 2 2 1 J1 G 2 20 50 J L AF 2 Y B 2 1 0 20 25 50 3 20 2 50 1 20 50 2 1 1 5 111 115 5 11 11 1 1 5 5 5 1 5 1 5 211 215 2 2 3 3 2 1 5 50 0 50 5 115 2 2 00 5 2 2 252 0 0 1 1 150 13 0

86 セRH Series 型式と記号 機種 :DC サーボアクチュエータ RH シリーズ 型番 :5,8,11,14 バージョン記号 出力軸定格回転速度 : 6r/min を示す 仕様 ( インクリメンタルエンコーダ付 ) RH - 14 D E 1 A L エンコーダ出力方式 O

ハーモニックドライブ には 歯車のガタツキによるバックラッシがありませんので 高精度の位置決めを可能にしています 小型で高出力トルク 最小型番 RH-5A のアクチュエータの外形寸法φ 2 89mm で.69N m 瞬時最大トルク と高出力です 短形出力信号を 4逓倍速まで分解できます サーボドライバ 高精度オプティカルエンコーダ リニアアクチュエータ 構造 Galvanometer Scanner

series Installed by

series Installed by 精密加工技術の 世界最高峰へ MB series 精密加工の頂点を追い求めた MBシリーズ より正確に より精密に より効率良く 山頂を目指すかの如く着実に一歩ずつ 日々 世界最高技術への探求を続けています 全機種に新開発NC装置 Smart NC を搭載 M35B MM35B MB MMB MB MMB UltraMMB 3シリーズ7機種 UltraMMB

店舗・オフィス用パッケージエアコン 室内ユニット「てんかせ２方向」シリーズを発売

2015 年 1 月 15 日日立アプライアンス株式会社 フラットグリルを採用したシンプルでスタイリッシュな化粧パネルにデザインを一新店舗 オフィス用パッケージエアコン室内ユニット てんかせ 2 方向 シリーズを発売 室内ユニット てんかせ 2 方向 室外ユニット 省エネの達人プレミアム 日立アプライアンス株式会社 ( 取締役社長 : 二宮隆典 ) は デザインを一新した天井カセット形室内ユニット

Kobelco Cranes, Telehandlers & Material Handlers Machine.Market

小型クローラクレーン /CK20UR 4.9トン吊り 小型クローラクレーン オフロ ード法適合 頼れる現 実 派 現場で実用的な小型クローラクレーン 新/CK20UR 地下自動車道路や地下鉄 共同溝などのインフラ工事 ビル地下部の土留め工事 高架橋下工事など 都市部での活躍が際立つ小型クローラクレーン 現場が機械に課す制約はじつに多く 都市現場特有といえる空間的時間的条件もクリアすることが求められます

3 5 6 7 8 9 0 0 2 2 工法革命 ジャイロプレス工法 工法概要 地中構造物を残置したままで 機能の再生 強化を図る 発展的構造物コンセプトを実現 先端ビット付き鋼管杭と圧入+回転が生み出す 回転圧入力 により杭の貫入が可能 圧入力 ジャイロプレス工法は 圧入工法の優位性を確保した圧入機 ジャイロプレス工法により 基礎と躯体を一体化した構造部材 先端ビット付き鋼管杭 を 回転圧入して地中に貫入さ

船舶事故調査報告書 平成 25 年 8 月 22 日 運輸安全委員会 ( 海事部会 ) 議決 委員長 後藤昇弘 委 員 横山鐵男 ( 部会長 ) 委 員 庄司邦昭 委 員 石川敏行 委 員 根本美奈 事故種類発生日時発生場所船舶事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名船籍港総トン数 IMO 番号船舶

船舶事故調査報告書 平成 25 年 8 月 22 日 運輸安全委員会 ( 海事部会 ) 議決 委員長 後藤昇弘 委 員 横山鐵男 ( 部会長 ) 委 員 庄司邦昭 委 員 石川敏行 委 員 根本美奈 事故種類発生日時発生場所船舶事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名船籍港総トン数 IMO 番号船舶所有者船舶管理会社船級 L B D 船質機関 出力進水年月日 作業員 ( 工務監督 ) 死亡不明 (

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/ / ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは つり上げ荷重 1t 未満の場合 移動式クレーン特別教育

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30. 建設機械に関する技術指針 539 ( 白紙 ) 540 建設機械に関する技術指針について 建設省経機発第 247 号 平成 3 年 10 月 8 日 改正 建設省経機発第 261 号 平成 4 年 9 月 1 日 改正 建設省経機発第 199 号 平成 6 年 11 月 28 日 改正 建設省経機発第 37 号 平成 10 年 3 月 31 日 建設大臣官房技術審議官 から 各地方建設局長北海道開発局長沖縄総合事務局長

Datenblatt

寸法 35 55 9 Teach H.Res Norm H.Spd Off.D T.Off On.D LO DO 型番 光ファイーバーアンプ 特長 接続方法 簡単操作 表示と設定ボタンでパラメータ設定可能 ブリッジ通信でもっと簡単な配線構成が可能 ASC ( 自動信号制御 ) 透明体検出可能 マスタモジュール 3 μs ハイスピードモード +UB 13VDC V Q Release dae: 29-1-22

J893I_噴射方向自在ノズル_01

ブリテンNo.J893I 噴射方向自在ノズル クリップアイレットコネクター HPアイレットコネクター アジャスタブルボール フィッティング 3タイプのボディと3パターンのチップを組み合わせ ることにより充実のバリエーション チップの着脱 位置決め 整列が迅速に行え 段取り 時間削減 オーバースプレー解消 クイックメンテナ ンスを実現します 3 タ イ プ 33 パ タ ー ン のボディ のチップ クランプタイプ

KR-50H-F (SL ジブ ) 主要諸元 クレーン部 名 称 50ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KR-50H-F クレーン性能 10.1 mブーム 50,000kg 3.0m (12 本掛 ) 最大定格総荷重 ブーム長さ 10.1m ~ 40.0m ジブ長さ 9.4m ~ 13.7m

KR-50H-F (SL ジブ ) メインブーム SL ジブ メインブーム 定置つり メインブーム 走行つり 目次 主要諸元 1 定格総荷重表注意事項 2 作業範囲図 3 定格総荷重表 メインブーム 4 25.1m ブーム+9.4m SLジブ 5 25.1m ブーム+13.7m SLジブ 6 40.0m ブーム+9.4m SLジブ 7 40.0m ブーム+13.7m SLジブ 8 定置つり 8 走行つり

全油圧ポンプ仕様表：日本プララド

デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A

製品の特徴 日本 台湾共同研究開発 生産 の防水 耐塩害 振動 防塵性能を有したLED 照明 自社電源 PSE 取得済 国際基準に基づいた資料 試験データの提出可能 錆防止加工はアメリカNASAを基準とした防錆塗料を使用 アジア圏では 社だけの特殊光学レンズ技術を保有 Mercedes-Benz L

LED 船舶照明 LED 一般照明 i-el Tape ( 無機 EL 照明 ) 06 Lighting for Ships LED 防水性能 IP66 塩害対応仕様 耐振動試験クリア 耐熱環境仕様 for Ships 製品の特徴 日本 台湾共同研究開発 生産 の防水 耐塩害 振動 防塵性能を有したLED 照明 自社電源 PSE 取得済 国際基準に基づいた資料 試験データの提出可能 錆防止加工はアメリカNASAを基準とした防錆塗料を使用

H4

機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k

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型式 : VZDH VZDT VZD フィロトピア型式 :VZDH R 特長 ( ろ材交換型 低圧力損失 減容 省電力タイプ ) VZDH 型式 : 折込み形エアフィルタ フィロトピア VZDH 型は 0m /min の大風量処理が可能な 中高性能フィルタです 風量 m /min でご利用の場合は 低 圧力損失 ロングライフ 省電力タイプとしてご利用いただ けます が折り畳めますので 運搬時の減容化が図れ

GK22.mcd

25 受検番号 ( 記入してください ) 平成 25 年度 建設機械施工技術検定学科試験択一式種別問題 ( 第 ) 試験問題 次の注意をよく読んでから始めてください 注 意 1 唖これは試験問題です 頁まであります 2 唖 No. 1 No. 20 まで 20 問題があります 必須問題ですから 20 問題すべてに解答してください 3 唖解答は 別の解答用紙に記入してください 解答用紙には 必ず受験地

29 ④レーキによる均し後 ローラによる転圧を行うこと により捨石の規格に応じた均しが可能 ⑤ RTK-GPS を使用した高精度な位置出しが可能 ⑥均し精度が± 5 cm と高い ⑦作動油に地球環境にやさしい生分解性タイプを使用 3 均し機を支える技術 海上の支援母船上より遠隔で操作し 均し機の性能

28 特集 ロボット 無人化施工 海上工事における無人化 自動化施工技術 野 元 義 一 気象 海象条件が厳しく 波浪や潮位などの影響を受けやすい海上工事では 作業効率の向上と安全性 の確保が重要であり 無人化施工や自動化施工技術の確立が望まれている 本稿では それらのニーズにこたえ開発した 水中ロボットを使用し無人で捨石マウンドの均し作業を 行う 水中捨石均し機 無人 遠隔操作によってケーソン据付作業を行う

3 最近の製作実績 3.1 中部電力 納入移動式変電所 第 1 表 第 1 図 3.2 国内電力会社納入 Tr 車 第 1 表 中部電力 納入 Tr 車の仕様 Tr 車の寸法と質量, 及び変圧器の主な仕様を示す 項目 仕様 寸法 W2480 H3480 L9305mm 質量 総質量 19.85t(

変圧器新製品紹 介概要 最近の移動用変圧器 佐野貴弘 Takahiro Sano 森健太郎 Kentaro Mori キーワード 移動用変圧器, 移動式変電所 大規模災害への備えとして, 移動用変圧器及び移動用変電所の需要が高まっている さらに, 機動性確保及び運用開始までの作業時間短縮のため, 軽量化 大容量化 多機能化 汎用化などが要求されている これらの要求に対応するため, 耐熱材料を採用したハイブリッド絶縁

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3. 東京ゲートブリッジの工事報告 側径間トラスの大型起重機船 3 隻相吊りによる大ブロック一括架設 技術委員会架設小委員会小玉芳文 1. はじめに東京ゲートブリッジは中央防波堤外側埋立地から東京都江東区若洲を結ぶ東京港臨海道路 Ⅱ 期事業で計画されている海上部に架かる橋梁である ( 図 -1) この事業による効果として 現在混雑している青海縦貫道路の交通量が約 3 割低減でき 中央防波堤外側埋立地から新木場までの移動時間が約

橋梁等土木工事における安全衛生対策等について 高めよう一人ひとりの安全意識 安全講話会平成 26 年 2 月 5 日 ( 水 ) 宮古労働基準監督署南 1 みんなの力でゼロ災害 災害等が起こらないよう 安全 を意識しながら作業を行って下さい はじめに 安全はすべてに優先する 企業が生産を継続して 社

橋梁等土木工事における安全衛生対策等について 高めよう一人ひとりの安全意識 安全講話会平成 26 年 2 月 5 日 ( 水 ) 宮古労働基準監督署南 1 みんなの力でゼロ災害 災害等が起こらないよう 安全 を意識しながら作業を行って下さい はじめに 安全はすべてに優先する 企業が生産を継続して 社会に対する供給責任を果たしていくためには安全は最も大切なものという意味です 事業場の生産活動を優先するあまり

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HD40V4-F / HD50V4-F / HD60V4-F ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 3t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは

(2) 技術開発計画 1 実施体制 技術開発代表者 戸田建設株式会社 ( 全体調整 ( 設計 調達 建造 運用 検証 )) 佐藤郁構造工学 情報工学分野について 23 年間の業務実績 小林修構造工学分野について 28 年間の業務実績 西田哲哉実施体制強化のため専任研究補助員を増員 2 実施スケジュー

事業名 小型船舶の低炭素化 ( 燃料電池 ) の技術開発 実証事業 代表者 戸田建設株式会社佐藤郁 実施予定年度 平成 26~27 年度 (1) 技術開発概要 1 技術開発の概要 目的 環境省浮体式洋上風力発電実証事業と連携し 余剰電力により生成した水素の活用方法の実証事例として 実際に利用していた 11t のメンテナンス船 ( 漁船の 96% は 10t 未満 ) をモデルに 燃料電池を利用した低炭素型小型船舶を製作し

建設の施工企画 特集 建設施工の安全 移動式クレーンの施工時安全対策 腰 越 勝 輝 近年 移動式クレーンは大型化 高性能化 軽量化 コンパクト化 運搬トラックの削減化をコンセプ トに目覚ましい発展を遂げている それと同時に高性能 高機能であるがゆえの複雑化が伴い ヒューマ ンエラ

建設の施工企画 11. 7 57 特集 建設施工の安全 移動式クレーンの施工時安全対策 腰 越 勝 輝 近年 移動式クレーンは大型化 高性能化 軽量化 コンパクト化 運搬トラックの削減化をコンセプ トに目覚ましい発展を遂げている それと同時に高性能 高機能であるがゆえの複雑化が伴い ヒューマ ンエラーに繋がることも多かった 本文では 建設現場等でよく使用され 比較的事故が多い機種であるラフテレーンクレーン

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AIR COMPRESSOR GENERAL CATALOG このカタログに掲載したは最高圧力時に吐出すを吸込み状態 大気圧 に換算した値です 空気圧縮機ラインアップ 適量 適圧 適所のご要望にお応えする フルラインアップの日立空気圧縮機 省エネ 環境ソリューションも多彩です 給油式 0.75 240 往復動型圧縮機 0.75 15 スクリュー型圧縮機 7.5 240 無給油式 0.1 680 各ライン

2. 新港区の複合一貫輸送ターミナル改良事業の概要 新港区では 主要な課題として次の (1)~(3) の 3 点が挙げられる (1) 既存の矢板式岸壁が供用開始から 40 年以上経過しており 施設の老朽化が進み倒壊の危険性がある (2) 貨物の増大や貨物輸送形態の変化に伴いシャーシやトラック等による

鹿児島港耐震強化岸壁の整備について ~ 全国初 スパッド付き深層混合処理船を活用したシラス地盤改良 ~ 鹿児島港湾 空港整備事務所副所長 今林章二 企画調整課 黒岩寛 工務課 林田威将 1. はじめに鹿児島港は 桜島を擁する錦江湾の中程に位置し 東洋のナポリとも称され我が国有数の景観に囲まれた港湾であり 昭和 26 年 重要港湾に指定されている 同港は古来より旅客 交通 物資流通 あるいは都市開発の各般にわたり鹿児島市を中心とした背後圏の拠点港湾として

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株式会社 吉川測器 本社京都市上京区東堀川通下長者町下ル TEL 075-431-2331 FAX 075-414-2755 滋賀滋賀県守山市守山 5 丁目 8-8 8 TEL 077-582-9001 FAX 077-582-9188 吉川測器福知山京都府福知山市昭和町 109 番地 0773-23-7130 FAX 0773-23-7773 情報化施工とは? 情報化施工とは 建設事業の 施工 において

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クレーン部名 称 25ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KRM-25H-Ⅱ クレーン性能 6.7 m 25,000kg 2.8m (7 本掛 ) 10.96 m 12,000kg 6.0m (4 本掛 ) 15.22 m 12,000kg 5.5m (4 本掛 ) 最大定格総 21.61 m 8,000kg 7.0m (4 本掛 ) 28.0 m 7,000kg 6.0m (4 本掛 ) 5.4

風力治具 バリオタップ Vario-TAP-R L リース 販売 バリオタップ 風力発電用リフティング 棒天秤 12ton P74参照 フランジ穴に合わせたピッチ調整機能付き 製作天秤 タワーの吊り上げ 引き起こし フランジ直径2m 6mに対応 使用荷重 WLL フランジ Φ ボルト サ

風力治具 Vario-TAP-R L 棒 12ton-10000 P74参照 フランジ穴に合わせたピッチ調整機能付き 製作 タワーの吊り上げ 引き起こし フランジ直径2m 6mに対応 使用荷重 WLL フランジ Φ ボルト サイズ 製品質量 ｔ 2 6ｍ M20 M56 kg (t用) フック シャックル ベルトと接続 使用例写真 シリーズ 誤装着ミスを防ぐ 左右識別カラー 吊金具 注意 124 バリオワッシャー

4 予測結果では 海側で少し環境目標値を超えているのですけれども 対岸の東海市のところは 新日鐵住金の工場等でしょうか 東海市側も臨港地区になりまして ご指摘の通り新日鐵住金等があるエリアです なお 対岸までの距離は約 1km ですが 住宅地までは約 3.5km です 5 煙源が地面に近く 施工区域

資料 平成 29 年度第 3 回審査会での質問と回答 ( 金城ふ頭地先公有水面埋立て ) 質問 意見の概要審査会での事務局の回答事業者の補足説明 1 2 準備書 149 頁や 153 頁において 予測結果が環境目標値以下であっても 目標値に対して 8 割から 9 割程度の値の場合には 議論が必要ですか 準備書 149 頁では 工事による寄与率が 1% 未満であり 重合を考慮しても 5% 程度であるため

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クレーン部名 称 25ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KR-25H-V7 クレーン性能 KR-25H-V7 ( パワージブ )(X 型アウトリガ ) 9.35 m 25,000kg 3.5m (7 本掛 ) 16.4 m 19,000kg 4.0m (6 本掛 ) 23.45 m 12,500kg 5.5m (4 本掛 ) 最大定格総 30.5 m 8,000kg 7.5m (4 本掛 )

別紙 1-2 移乗介助 ロボット技術を用いて介助者による抱え上げ動作のパワーアシストを行う非装着型の機器 移乗開始から終了まで 介助者が一人で使用することができる ベッドと車いすの間の移乗に用いることができる ( ベッドと車いすの間の移乗における使い勝手は ステージゲート審査での評価対象となる点に留

別紙 1-1 移乗介助ロボット技術を用いて介助者のパワーアシストを行う装着型の機器 介助者が装着して用い 移乗介助の際の腰の負担を軽減する 介助者が一人で着脱可能であること ベッド 車いす 便器の間の移乗に用いることができる 1 別紙 1-2 移乗介助 ロボット技術を用いて介助者による抱え上げ動作のパワーアシストを行う非装着型の機器 移乗開始から終了まで 介助者が一人で使用することができる ベッドと車いすの間の移乗に用いることができる

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KR-70H-LM (SL ジブ ) クレーン部名 称 60ton 吊りラフテレーンクレーン 型 式 KR-70H-LM クレーン性能 10.0 mブーム 60,000kg 3.0m (14 本掛 ) 16.6 mブーム 30,000kg 6.0m (7 本掛 ) 23.2 mブーム 22,000kg 5.5m (5 本掛 ) 29.8 mブーム 12,500kg 9.0m (4 本掛 ) 最大定格総荷重

ECOPAH1_H4_2013

0120-75-6052 0120-75-7610 http://www.nsec-steelstructures.jp Cat.No.KC328 2012.2 2013.5 H2 H1 コンパクトな施工機械で 重機の外観および寸法の例を下図に示す 施工時 S H 狭小地や上空制限など さまざまな悪条件に応えるユーティリティの高い施工機械 しかも機械の組立 解体が不要なため 施工中断 再開時などのハンドリングも容易です

お問合せはフリーコール 寸法図 CAD 図面がホームページよりダウンロード出来ます P.15 スライダタイプ 2 次元 CAD 1 モータ エンコーダケーブルを接続します ケーブルの詳細は巻末 59 ページをご参照下さい 2 原点復帰

スライダタイプ -AR 型式項目 AR 20 アームタイプ本体幅 0mm 2V モータ折り返し仕様 シリーズタイプエンコーダ種類モータ種類ストローク適応コントローラケーブル長オプション SAD : アルミベース I: インクリメンタル 20 : 10 : 10mm 50:50mm SSD : 鉄ベース仕様 20W 5 : 5mm A: アブソリュート :mm 仕様 (50mmピッチ毎設定) 型式項目の内容は前付

平成23年度

スマートコミュニティを支える ICT 技術について 日本アイ ビー エム株式会社 第 1 章事業概要 日本アイ ビー エム株式会社 ( 以下 当社 ) では 2008 年に IT の活用により地球をより賢く スマートにしていく Smarter Planet( スマートな地球 ) というビジョンを掲げている これは 新しい時代の姿を描き出し IT の力で地球上の無駄や非効率 リスクをいかにして排除し

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2013 年 3 月 27 日 日立アプライアンス株式会社 新型多機能リモコンの採用により 簡単 便利に節電できる店舗 オフィス用パッケージエアコン 省エネの達人プレミアム 新シリーズを発売 室外ユニット RAS-AP140GH1 多機能リモコン PC-ARF2 PC-ARFV1 日立アプライアンス株式会社 ( 取締役社長 : 山本晴樹 ) は 新型多機能リモコンの採用により 簡単 便利に節電できるようになった店舗

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データシート, 型式 2151B...

NC Joining System 高応答サーボプレス NCFH 中空軸サーボモータ内蔵 型式 2151B... 水晶圧電式力センサを組込んだ高応答サーボプレス型式 2151B... は 大きさの異なる 2 種類の機種により 1kNから 60kNまでの荷重に対応します 荷重と変位量で圧入 接合工程の状態を監視します 荷重制御 2つの測定範囲と優れた精度 速い送り速度 圧縮力フィードバックによる正確な圧入

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主な特長 フィールドバス (IO リンク *) に対応しているため外部信号によるパラメーター設定やステータス確認が可能 極性 (NPN PNP) 設定変更機能 強力な吸い込み 真空破壊 利点 離れた場所でのシステム管理および素早い対処が可能 急なシステム変更にも柔軟に対応 サイクルタイムの短縮 生産性の向上 ディスプレイ付き設定パネル エアセービング機能を搭載した ( 型式 :RD ) もラインアップ

5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )

平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の

Microsoft Word NEDO.doc

特集 NEDO における洋上風力発電実証研究独立行政法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 (NEDO) 伊藤正治 大重隆 山崎雄一郎 力久弘昭 1. はじめに我が国の風力発電の導入は 過去 1990 年の電気事業法関連法令の改正 1992 年から始まった電力会社による各種電力購買メニュー 1993 年の系統連系技術要件ガイドラインの整備 2003 年の電気事業者に一定量以上の新エネルギー等による電気の利用を義務づける

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104-0031 2-2-1 28F TEL 03-6841-8490 FX 03-6841-8450 530-0012 1-1-4 9F TEL 06-6373-6751 FX 06-6373-1209 450-0003 2-14-19 12F TEL 052-582-9811 FX 052-565-1244 730-0032 1-20 NREG 5F TEL 082-246-1512 FX 082-247-4550

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超大型ブロックの施工について ~ 下田港防波堤整備事業 ~ 三﨑隆央 1 吉田明俊 2 1 清水港湾事務所第三建設管理官室 ( 下田港事務所 )( 415-0023 下田市 3 丁目 18 番 25 号 ) 2 清水港湾事務所第三建設管理官室 ( 下田港事務所 )( 415-0023 下田市 3 丁目 18 番 25 号 ) 下田港では 避難港として荒天時における海上航行船舶の避泊水域を確保するための防波堤整備が行われている

資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 Copyright National Agency for Automobile and Land Transport Technology 1

資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 1 目次 1. 実証実験の実施体制 2. 実証実験の概要 3. 実験結果 4.OBD 検査導入に向けた課題と解決策 2 1. 実証実験の実施体制 平成 28 年度及び29 年度 自動車技術総合機構と軽自動車検査協会が連携し スナップオン ツールズ ( 株 )

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KR-75H (SL ジブ ) メイン (CW 付 ) SL ジブ (CW 付 ) メイン 特殊伸縮 (CW 付 ) メイン SL ジブ メイン 特殊伸縮 メイン 定置つり メイン 走行つり 目次 主要諸元 1 定格総表注意事項 2 作業範囲図 3 ベースジブ作業範囲図 4 メイン作業概念図 5 ベースジブ SL ジブ作業概念図 6 定格総表メイン (CW 付 ) 7 24m +SL ジブ (CW