1-1 将来のありたい姿 年度 中期経営戦略 1 振り返り JAL Vision 私たちのありたい姿 2 これまでの振り返りとこれから想定される環境 3 新中期経営戦略骨子 4 取り組みと事業ポートフォリオ 5 成長のステップ 6 財務戦略 財務方針 7 国際線旅客事業 8 国内線
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- よしじろう てらわ
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1 以下2点を修正しております ①P.17 FY16末固定資産(オフバランスリース資産込) 11,809億円 11,788億円 ②P 年度期末 オフバランス未経過リース料 785億円 764億円 前年度期末差 183億円 204億円 挑戦 そして成長へ 2017年4月28日 日本航空株式会社 説明会 年度 JALグループ中期経営計画 2017年3月期決算 代表取締役社長執行役員 取締役専務執行役員 植木 義晴 斉藤 典和
2 1-1 将来のありたい姿 年度 中期経営戦略 1 振り返り JAL Vision 私たちのありたい姿 2 これまでの振り返りとこれから想定される環境 3 新中期経営戦略骨子 4 取り組みと事業ポートフォリオ 5 成長のステップ 6 財務戦略 財務方針 7 国際線旅客事業 8 国内線旅客事業 9 機材戦略 10 新領域事業 11 旅客基幹システムの刷新 12 採算管理 コストマネジメント 13 市況変動リスクへの対応 14 財務戦略 CF配分 株主還元方針 貸借対照表 CF計画 1
3 1 振り返り JAL Vision -私たちのありたい姿 中期経営計画 振り返り 経営目標 顧客満足 財務 2016年度までに 顧客満足 No.1 4 を達成する 5年連続営業利益率10%以上 2016年度末自己資本比率50%以上 を達成する 安全 航空事故1 重大インシデント2 ともにゼロを達成する 自己資本比率 国内線 件 国際線 6 重大インシデント 航空事故 5 指数 75 1位 再利用意向率5 1位 1位 位 2位 2 他者推奨意向率6 65 2位 1 3 FY12 FY13 FY FY15 1位 60 FY16 FY12 FY13 FY14 FY15 75% FY 位 FY12 3位 3位 2位 2位 FY13 50% 3位 他者推奨意向率6 FY14 20% 15.8% 3位 5位 1位 3位 再利用意向率5 3位 6位 1位 4 0 指数 70 営業利益率 100% 46.4% 0% 12.7% 13.4% 51.5% 52.7% 15.7% 13.2% 53.4% FY12 15% 56.2% 10% 自己資本比率 25% FY15 FY16 営業利益率 FY13 FY14 FY15 5% FY16 0% 航空機の運航によって発生した人の死傷(重傷以上) 航空機の墜落 衝突または火災 航行中の航空機の損傷(大修理)等 航空事故には至らないものの その恐れがあったと認められる事態 滑走路からの逸脱 非常脱出等 JALグループ側の問題点を指摘されていないケースを除く お客さまの再利用意向率 他者推奨意向率 公益法人日本生産性本部 サービス産業生産性協議会が発表するJCSI (Japanese Customer Satisfaction Index)の値 お客さまがその次もそのサービスを使いたいと思うこと サービスを受けた経験を家族や仲間に伝えたり ブログ等で発信したりして他の人に勧めたいと思うこと 中期経営計画 JAL Vision 私たちは 企業理念の実現に向け 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社 で あり続けるため 安全運航を堅持し JALの翼を支えている一人ひとりの力を結集して 1 世界のJALに 変わります 2 一歩先を行く 価値を創ります 3 常に成長し 続けます 2
4 2 これまでの振り返りとこれから想定される環境 これまでに培った強みを磨き 強みを活かす場を拡げる 前回中期経営計画 新中期経営計画 海外マーケットにおける プレゼンス向上 安全に対する 弛まぬ努力 高品質 サービスの追求 最高水準の定時性 強固な 財務基盤 極める 伸ばす 強みを継承し磨く 強みを活かす場を拡げる 達成した成果 定時到着率 世界No.1 国内地方 マーケット における 選好性向上 強みを活かした新たな 収益源の創造 育成 No.1 A- JCSI 国際線 再利用意向率 他者推奨意向率No.1 信用格付 A の取得 想定される環境 ３年連続選出 なでしこ銘柄 健康経営銘柄 訪日旅客の増加と 地域観光振興の 高まり 首都圏空港の 発着枠拡張 新技術の 登場 普及 (チャンス リスク) 日本の生産年齢 人口の減少に伴う 航空需要の低下 3
5 3 新中期経営計画骨子 成長に向けた 2 つのドライバー 具体的な 5 つの取り組み 達成すべき 3 つの経営目標 JAL Focus JAL Action JAL Target 極める 安全 安全 フルサービスキャリア 事業を磨き上げる 海外 国内地方マーケットや環境 変化への適応による競争力向上 テクノロジーを活用した安全 高品 質サービスの追求 ネットワーク 商品 サービス 伸ばす 強みが活かせるフルサービスキャリ ア事業以外のビジネスの創造 育成 訪日旅客数拡大 地域活性化に貢献 する新たなビジネスへの取り組み 航空事故ゼロ 重大インシデントゼロ 顧客満足 部門別採算 事業領域を拡げる Safety 世界トップレベルの お客さま満足の実現 財務 人財 イノベーション Comfort Profitability 営業利益率10%以上 FY20までに投資利益率 ROIC* 9%以上 を目指す *企業が事業活動のために投じた資金によって どれだけの利益を生み出したかを測る指標 営業利益(税引後) 投資利益率(ROIC)(%) 固定資産(オフバランス未経過リース料含む) 4
6 4 取り組みと事業ポートフォリオ フルサービスキャリア事業を磨き上げると共に 事業領域を拡げることで 将来の成長につなげる JAL Focus 2016年度 売上 2020年度 売上 これまで培った強みを継承しつ つ マーケット 環境変化への 適応により収入を最大化 極める 国際旅客 コ ア 領 域 国際旅客 フルサービスキャリア事業を 磨き上げる 国内旅客 マーケット 創出 貨物郵便 伸ばす 事業領域を拡げる 航空関連事業 既存の航空関連事業収入を拡大 するとともに 強みが活かせる 新たな収益源を創造 育成 コ ア 領 域 国内旅客 貨物郵便 1.1倍 新 領 域 航空関連事業 新規領域 1.3倍 供給計画 ASK 国際 123 合計 FY16 FY17 国内 105 FY20 5
7 5 成長のステップ 競争に勝ち抜き 持続的成長に備えるため 必要な投資の継続とマーケットへの適応を進める テーマ 前回中期経営計画 新中期経営計画 高収益体制を確立し 新たな成長のステージへ 挑戦 そして成長へ 2021 将来の イメージ 着実な成長の実現 一定規模の成長 収入 市場成長に応じた供給設定 新たな収益源の創造 育成 将来投資(機材 イノベーションなど) 利益 IT刷新および整備費の増加 人財への投資 費用 品質の向上 高品質とコスト競争力の両立 6
8 6 財務戦略 - 財務方針 収益性と安定性を兼ね備えつつ 航空需要の伸びに適切に対応し 常に成長し続けることで企業価値の向上を目指す国際財務報告基準 (IFRS) の任意適用を検討 収益性安定性成長性 引き続き収益性を追求 投資 資産に対するリターンを強く意識 自己資本比率を適正な水準に維持 信用格付の向上 費用増を克服し 2018 年度以降 増収増益に転じる 営業利益率 :10% 以上 13.2% 10.6% 自己資本比率 :60% 程度を維持 57.5% 56.2% 60% 営業収入 ( 億円 ) 12,889 13,390 FY16 FY17 FY20 FY16 FY17 FY20 FY16 FY17 FY20 投資利益率 (ROIC):FY20 までに 9% 以上 信用格付 営業利益 ( 億円 ) 10.7% 8.1% A マイナス A フラット 1,703 1,420 FY16 FY17 FY20 FY16 FY17 FY20 FY16 FY17 FY20 自己資本利益率 (ROE):10% 以上を維持 7
9 7 国際線旅客事業 旅客収入 単価 有償座席利用率 L/F 総需要と供給の見通し 高い座席利用率を持続させ 単価(FSC/為替除き)を維持 総需要の伸びに合わせた供給を計画 FY16を100とした場合 (指数) 総需要 国際旅客収入 棒グラフ 単価(FY16を100とした場合) 左軸 L/F 右軸 130 (L/F) JAL供給 % ,152億円 4,550億円 FY16 FY17 FY20 90 FY16 FY17 FY20 プレミアム戦略の推進 海外需要の積極的取込み JAL SKY SUITE 導入により 安定的な需要が 見込まれる高イールド需要を積極的に取り込む 海外における高イールド旅客の獲得を推進し 海外需要比率は50 へ (旅客数) (全旅客数に占める割合 イメ ジ) 北米と東南アジア間需要の積極的取り込み 50 海外地区 FY16 FY17 導入路線 拡大 高イールド 需要 日本地区 44 JAL SKY SUITE導入 FY20 FY12 FY16 FY20 8
10 8 国内線旅客事業 旅客収入 単価 有償座席利用率 L/F 総需要と供給の見通し 需要が堅調に推移する羽田幹線 伊丹 発着路線を中心に供給を拡大していく 有償座席利用率70%程度および現状の単価水準を維持 国内旅客収入 棒グラフ 単価(FY16を100とした場合) 左軸 L/F(右軸) (指数) (L/F) 事業環境 地方大都市圏への人口集中(+) インバウンド旅客の国内線 利用増加(+) 少子高齢化( ) % 105 対応 商品 サービス強化による 競争力の向上 A350型機導入(FY19 ) E190型機へのクラスＪ導入 2000 JAL供給 幹線 総需要 0 90 FY ,986億円 5,030億円 総需要 FY17 FY20 主な施策 幹線以外 総需要 新機材の導入 ラウンジのリニューアル 100 JAL SKY NEXTの展開完了 77機 座席 FY16 FY17 FY20 機内Wi-Fi 無料キャンペーン展開中 9
11 9 機材戦略 フリート構成 FY16末 総機数 230機 合計 国際84機 国内146機 リージョナル除き174機) FY20末 FY17末 226機 231機 合計 合計 国際85機 国際92機 国内141機 国内139機 (リージョナル除き174機 (リージョナル除き182機 大型 24機 大型 24機 中型 50機 中型 51機 小型 10機 小型 10機 大型 16機 大型 16機 中型 20機 中型 20機 大型 777 国際線 787 小型 767 大型 中型 NEW 国内線 小型 54機 リージョナル 56機 小型 53機 から への更新を継続 A350 CRJ200 Q400 を大型化し更新 2019年度より 導入開始 小型 E190 リージョナル 52機 中型 導入を継続し2017年度 は787-9を3機受領予定 E170 リージョナル NEW ATR42 SAAB340から の更新を開始 Q400CC DHC8からの更新を継続 *カーゴコンビ 貨物室拡張型 SAAB340 MRJ FY21以降導入予定 10
12 10 新領域事業 本業の航空運送ノウハウを活用できる周辺事業を軸として展開すると共に 強みが活かせる新たな収益源を創造 育成 FY16 1.3倍 FY20 新領域 運航乗務員訓練事業 共通ポイント提携 インバウンド呼び込み ベンチャーとの協業 航空周辺領域事業 地方創生 など JALカード 金融業 JALパック 旅行業 整備 空港ハンドリング受託等 既存付帯 事業 既存付帯 事業 11
13 11 旅客基幹システムの刷新 持続的な成長の基盤となるITプラットフォームの構築 2017年11月 現行 JAL自営システム JAL 仕様 自営システム A社 仕様 B社 仕様 新システム アウトソース ①②③ 外部システム 1 ①老朽化 陳腐化 複雑化 ②拡張性 新機能付加の 刷 新 1 グローバルスタンダード化 3 自社新基盤 2 2 拡張性 新機能付加の自由 度 柔軟性確保 制約 ③コスト効率悪化 固定費 維持費増 新機能開発コスト増 期待される経済効果 イメージ 投資額 約800億円 初期対応 (移行経費) FY17 3 コスト効率向上 変動費化 等 増収 レベニュ マネジメント強化 ウェブ機能向上等による需要獲得の強化 より柔軟な運賃体系の実現 コスト効率化 システム維持管理コストの削減 旅客需要リンクによる変動費化 スピ ディな新機能追加 12
14 12 採算管理 コストマネジメント 部門別採算 ASKあたり利益の極大化 (イメージ) ユニットプロフィットの極大化に努める 売上の最大化 経費の最小化 と 筋肉質経営 を推進 16 円 全員参加型の経営 経営資源の 効率的活用 採算管理の徹底 FY16 FY17 ASKあたり航空運送収入 左軸 80 ユニットコスト 左軸 FY20 ASKあたり利益 右軸 ASKあたり航空運送収入 = 航空運送収入 ー 燃油サーチャージ ー 関連会社燃油転売収入 /ASK ユニットコスト = 航空運送費用 ー 燃油費 /ASK ASKあたり利益 (ASKあたり航空運送収入) ー (ユニットコスト) ASKあたり利益は FY16を100として指数化 連結人員数の推移 増加する整備費への対応 エンジン整備費は増加傾向にあるが 新技術の活用等により 整備費全体の効率化を推進していく 人員数の伸びは事業規模の伸びを下回る水準に 人員数 人件費(FY16を100とした場合) ASK(FY16を100とした場合 人員数 FY16 基幹システム刷新に よる人員増は解消 諸元増 基幹ｼｽﾃﾑ 刷新等 FY17 ASK 115 新技術活用等による整備 費効率化 ASK 102 諸元増 基幹ｼｽﾃﾑ 刷新等 FY20 FY16 FY17 FY18 整備費(エンジン以外) FY19 FY20 整備費(エンジン) 13
15 13 市況変動リスクへの対応 ヘッジ方針 単年度における燃油 為替市況変動 影響は存在しうるが FSC ヘッジ 効果により中期的に影響は最小化で きている 市況リスクの克服 燃油ヘッジ 市況変動影響額 FY14-16累計 使用量 国際 60% 燃油 為替市況 FSC 収受 FSC/ヘッジ 国内 40% ヘッジ 実施 FSCがない国内線 で使用される燃油 にリスクが存在 残影響 ,000 億円 FSC 燃油サーチャージ ASKあたり燃油使用量の削減 為替ヘッジ 外貨収入と燃油以外の外貨費用はほぼ相殺されて おり 燃油費為替にリスクが存在している 外貨収入 外貨費用 燃油以外 燃油費 FY16 FY17 新機材導入および飛行経路設定 の効率化などにより 燃費を向 上させる FY16 FY17 FY20 FY20 ASKあたり燃油使用量は FY16を100として指数化 14
16 14 財務戦略 キャッシュフロー配分 キャッシュフローは 企業価値向上に向けた成長投資 株主還元 財務健全性の維持のために用いる 今後の設備投資 イメージ 通常投資 成長投資 通常投資 機材更新等 FY16 FY17 FY18 FY20 3年平均 (億円) 営業CF 自己の稼ぐ力 総額 2,334 2,210 成長投資 航空機 1,815 1,740 キャッシュ フロー増加 その他 総額 2,200億円 程度 株主還元 内部留保 借入金返済 財務健全性 維持 リスクに備え 自己資本比率60%程度を維持 信用格付の向上: Aフラット を目指す 15
17 15 財務戦略 株主還元方針 継続的 安定的な配当を基本 中間配当を導入 財務状況を確認して自己株式取得などの追加的株主還元を検討 株主還元の 拡充 配当受け取り 機会増加 追加的 株主還元 利益の季節偏差が抑制されたことで 中間配当を実施する環境が整った 営業利益の上期 下期比率 5年平均 FY17から 配当性向 30% 中間配当を 導入 財務状況を 確認した上で 自己株式取得など の実施を検討 年間営業利益 年間営業利益 700億 約1,840億 FY07 今後 経済環境や財務状況を見据え 必要に応じて 財務目標の見直しや株主還元の さらなる充実についても柔軟に検討 FY12 16平均 上期営業利益 下期営業利益 FY07下期の営業利益は 退職給付制度変更に伴い約200億 円の営業利益押上げがあったため 開示値から200億円を控 除している 16
18 16 財務戦略 貸借対照表 自己資本比率は60%程度を維持していく 信用格付 Aフラット の取得を目指す 成長投資を円滑に実施するため 厳格な規律に基づき負債も活用 FY16末 ROIC 現預金 有利子負債 1,160億円 その他流動資産 その他負債 固定資産 自己資本 9,720億円 分母 有利子負債 1,330億円 現預金 その他流動資産 その他負債 固定資産 自己資本 10,310億円 自己資本比率 自己資本比率 56.2% 57.5% 固定資産 (オフバランスリース資産込) 11,788億円 総資産 17,287億円 10.7% 固定資産 (オフバランスリース資産込) 12,590億円 FY20末 (イメージ) 現預金 有利子負債 その他流動資産 その他負債 総資産 17,930億円 8.1% 自己資本 固定資産 規律ある 負債活用 財務健全性 の維持 自己資本比率 オフバランス リース資産 オフバランス リース資産 オフバランス リース資産 ROIC FY17末 60%程度 固定資産 総資産 (オフバランスリース資産込) 9%以上 未経過リース料をオフバランスリース資産とみなす 17
19 17 財務戦略 キャッシュフロー計画 FY17は中間配当導入などもあり 配当金支払額はFCFを超過する FY18以降はFCFで配当金支払額を賄えるように運営していく FY16 FY18 FY20 FY17 (平均) (億円) 2,531 2,155 2,310 2, FY16年間配当に加え FY17中間配当含む 734 自己株式取得含む 営業CF 投資CF FCF 配当金支払 18
20 1-1 中期経営計画 将来のありたい姿 財務関係資料 年度業績予想 3 有償旅客数 ASK RPK 有償座席利用率 の各数値は 2016年度より JAL運航便のうちコードシェアによる他社販売分 を含めて算定しております これに伴い 過年度の同項目について は 当該変更反映後の数値を記載しております
21 2016年度決算 2017年度業績予想 営業収益 営業利益 当期純利益 億円 億円 2,500 15,000 25% 営業利益率 営業利益 2,091 当期純利益 2,000 14,000 13,366 1,744 13,390 12,889 1,500 13,000 1, % 10.6% 15% 1,000 10% ,000 10,000 1,703 1, % 1,000 12,000 20% 2015年度 2016年度 2017年度 計画 5% 年度 2017年度 計画 2016年度 0% 運航諸元 市況実績 ASK* 2016年度 2017年度 計画 国際線 +0.1% +2.7 シンガポールケロシン (USD/bbl) 国内線 1.2% +1.4 ドバイ原油 (USD/bbl) 合計 為替 (円/USD) *前年比 2015年度 2016年度 2017年度 計画 20
22 2017 年度業績予想連結業績 収支計画 ( 単位 : 億円 ) 2016 年度実績 2017 年度計画 前年差 前年比 % 営業収益 12,889 13, % 国際旅客収入 4,152 4, % 国内旅客収入 4,986 5, % 貨物郵便収入 % その他収入 2,968 3, % 営業費用 11,186 11, % 燃油費 1,987 2, % 燃油費以外 9,198 9, % 営業利益 1,703 1, % 営業利益率 13.2% 10.6% 2.6pt - 経常利益 1,650 1, % 当期純利益 (1) 1,641 1, % ユニットコスト ( 円 ) (2) 運航諸元 市況前提 2016 年度実績 2017 年度計画 ASK* 国際線 +0.1% +2.7% 国内線 1.2% +1.4% 合計 0.4% +2.1% RPK* 国際線 +0.8% +3.3% シンガポールケロシン (USD/bbl) ドバイ原油 (USD/bbl) 国内線 +0.9% +1.3% 合計 +0.8% +2.5% 2016 年度実績 * 前年比 2017 年度計画 為替 ( 円 /USD) 親会社株主に帰属する当期純利益 2. ユニットコスト = 航空運送連結費用 ( 燃油費を除く ) /ASK 21
23 2017 年度業績予想営業利益増減推移 将来の成長を支えるプラットフォーム構築のための IT システム費用やエンジン整備費の増加などにより 2017 年度は減益となる計画 イールドマネジメント強化や生産性向上努力の継続により さらなる利益の積上げを目指す 市況 FY16 FY17 シンガポールケロシン ドバイ 為替 ( 円 /USD) ,703 燃油以外為替 5 燃油 ( ヘッジ除き ) 300 ( 90) FSC* +230 市況影響 +95 億円 億円 ( 16.6%) 1,798 増収 機材費 供給増 165 戦略的支出 215 その他減益 378 億円 整備 その他 100 1, 年度 2017 年度 単位 : 億円 *FSC=Fuel Surcharge 為替 90 燃油市況 210 合計 300 収入 +63 燃油以外費用 68 合計 5 ヘッジ損益 国際旅客 +210 国際貨物 +20 合計 は利益増 ( 収入増 費用減 ) は利益減 ( 収入減 費用増 ) を意味する 国際旅客 +133 国内旅客 +44 その他 +25 合計 +202 機材費 燃油搭載量 供給増に伴う変動 85 費増加 人員増合計 165 IT 刷新費用サービス強化新技術活用など 100 その他一時費用など エンジン整備費の増加 22
24 配当金予想 配当金予想額 2015 年度実績 2016 年度今回公表値 2017 年度今回公表値 2 当期純利益 1 1,744 億円 1,641 億円 1,000 億円 法人税等調整額 4 億円 316 億円 50 億円 配当の基準となる利益 1,740 億円 1,325 億円 1,050 億円 25% 25% 30% 配当金総額 435 億円 332 億円 318 億円 発行済株式総数 ( 自己株除く ) 362,567 千株 353,579 千株 353,579 千株 1 株当たり配当金額 120 円 94 円 ( 前回公表値 92 円 ) ( 合計 )90 円 2 中間配当 45.0 円 25% 30% 期末配当 45.0 円 配当金受け取り機会の増加 1 親会社株主に帰属する当期純利益 2 平成 29 年 6 月 22 日開催の株主総会の決議により 毎年 9 月 30 日を基準日として取締役会決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定める予定 23
25 2017 年度業績予想財務諸表 連結貸借対照表 ( 億円 ) 2016 年度期末 2017 年度期末計画前年度期末差 総資産 17,287 17, 有利子負債残高 1,160 1, 自己資本 9,720 10, 自己資本比率 (%) 56.2% 57.5% +1.3pt ROE (%) % 10.0% 8.1pt ROA (%) % 8.1% 2.2pt ROIC (%) % 8.1% 2.6pt 連結キャッシュフロー計算書 ( 億円 ) 2016 年度 2017 年度計画前年度差 営業キャッシュフロー 2,531 2, 投資キャッシュフロー 4 2,155 2, フリーキャッシュフロー 財務キャッシュフロー EBITDA 2,661 2, EBITDAR 2,862 2, ( 親会社株主に帰属する当期純利益 )/( 期首 期末自己資本平均 ) 2 ( 営業利益 )/( 期首 期末総資産平均 ) 3 企業が事業活動のために投じた資金によって どれだけの利益を生み出したかを測る指標 4 定期預金の入出金を除く 投資利益率 (ROIC)(%) = 営業利益 ( 税引後 ) 期首 期末固定資産平均 ( オフバランス未経過リース料含む ) 24
26 参考 2017 年度業績予想航空運送事業 国際旅客事業 2016 年度実績 2017 年度計画 前年比 (%)( 座席利用率のみ実数 ) 通期 ( 計画 ) 上期 ( 計画 ) 下期 ( 計画 ) 旅客収入 ( 億円 ) 4,152 4, % +7.5% +11.9% ASK( 百万席キロ ) 50,621 51, % +0.9% +4.4% RPK( 百万人キロ ) 40,633 41, % +2.6% +3.9% 有償旅客数 ( 千人 ) 8,394 8, % +0.8% +1.4% 有償座席利用率 (%) 80.3% 80.7% 80.7% 81.4% 80.1% イールド (1) ( 円 ) % +4.8% +7.7% ユニットレベニュー (2) ( 円 ) % +6.5% +7.1% 単価 (3) ( 円 ) 49,461 53, % +6.7% +10.4% 国内旅客事業 2016 年度実績 2017 年度計画 前年比 (%)( 座席利用率のみ実数 ) 通期 ( 計画 ) 上期 ( 計画 ) 下期 ( 計画 ) 旅客収入 ( 億円 ) 4,986 5, % +1.6% +0.3% ASK( 百万席キロ ) 35,423 35, % +0.9% +1.8% RPK( 百万人キロ ) 24,550 24, % +2.1% +0.5% 有償旅客数 ( 千人 ) 32,570 33, % +2.4% +0.3% 有償座席利用率 (%) 69.3% 69.3% 69.3% 68.8% 69.8% イールド (1) ( 円 ) % 0.4% 0.2% ユニットレベニュー (2) ( 円 ) % +0.7% 1.5% 単価 (3) ( 円 ) 15,309 15, % 0.8% 0.0% 1. イールド = 旅客収入 /RPK 2. ユニットレベニュー = 旅客収入 /ASK 3. 単価 = 旅客収入 / 有償旅客数 25
27 1-1 中期経営計画 将来のありたい姿 財務関係資料 年度決算詳細 2 3 有償旅客数 ASK RPK 有償座席利用率 の各数値は 2016年度より JAL運航便のうちコードシェアによる他社販売分 を含めて算定しております これに伴い 過年度の同項目について は 当該変更反映後の数値を記載しております
28 2016 年度決算連結経営成績 ( 単位 : 億円 ) 2015 年度 2016 年度前年差前年比第 4 四半期 (5) 前年差前年同期比 営業収益 13,366 12, % 3, % 航空運送連結 12,052 11, % 2, % 営業費用 11,274 11, % 2, % 航空運送連結 10,143 10, % 2, % 営業利益 2,091 1, % % 航空運送連結 1,908 1, % % 営業利益率 (%) 15.7% 13.2% 2.4pt % 2.0pt - 経常利益 2,092 1, % % 当期純利益 (1) 2016 年度連結経営成績 1,744 1, % % ASK( 百万席キロ ) 86,432 86, % 21, % RPK( 百万人キロ ) 64,647 65, % 16, % EBITDA マージン (%) (2) 22.3% 20.6% 1.6pt % 1.3pt - EBITDAR マージン (%) (3) 24.0% 22.2% 1.8pt % 1.5pt - ユニットコスト ( 円 ) (4) % % 燃油費含む % % 1. 親会社株主に帰属する当期純利益 2. EBITDAマージン =EBITDA/ 営業収益 EBITDA= 営業利益 + 減価償却費 3. EBITDARマージン =EBITDAR/ 営業収益 EBITDAR= 営業利益 + 減価償却費 + 航空機材賃借料 4. ユニットコスト = 航空運送連結費用 ( 燃油費を除く ) / ASK 5. 第 4 四半期 (1-3 月 ) の実績は2016 年度実績 (4-3 月 ) から第 3 四半期累計実績 (4-12 月 ) を差し引いて算出 27
29 2016年度決算 市況 FY15 営業利益増減推移 FY16 +は利益増 収入増 費用減 は利益減 収入減 費用増 を意味する シンガポールケロシン ドバイ 為替(円/USD) 燃油 (ヘッジ除き) 388億円 ( 18.6%) FSC* 燃油以外 為替 29 2,091 国際旅客 国内旅客 その他 合計 +118 費用増 増収 ヘッジ損益 収入 198 為替 +174 国際旅客 347 燃油以外 +169 燃油市況 +60 国際貨物 49 2,01 合計 29 合計 ,740 合計 ,990 人件費 整備 燃油搭載量 31 その他 1, 合計 年度 単位 億円 *FSC=Fuel Surcharge 2016年度 市況影響 101億円 その他減益 287億円 28
30 2016 年度決算国際旅客事業 ( 輸送実績 ) 国際旅客事業の状況 国際旅客収入の推移 旅客収入 ( 億円 ) ASK ( 百万席キロ ) RPK ( 百万人キロ ) 有償旅客数 ( 千人 ) 有償座席利用率 (%) イールド (2) ( 円 ) ユニットレべニュー (3) ( 円 ) 2015 年度 2016 年度 前年比 第 4 四半期 (1) 前年同期比 4,487 4, % 1, % 50,563 50, % 12, % 40,305 40, % 10, % 8,460 8, % 2, % 79.7% 80.3% +0.6pt 81.5% +2.7pt % % % % ( 億円 ) 4, 年度 304 単価変動要因 ( 概算 ) 335 億円 ( 7.5%) 燃油サーチャージ ( ) 為替 ( ) 純単価 (+) 等 単価 31 SKY SUITE 化進展に伴う供給座席数の減 旅客数 燃油 サーチャージ 為替等 純単価 合計 4, 年度 単価 (4) ( 円 ) 53,047 49, % 47, % 8% 7% +6% 1. 第 4 四半期 (1-3 月 ) の実績は 2016 年度実績 (4-3 月 ) から第 3 四半期累計実績 (4-12 月 ) を差し引いて算出 2. イールド = 旅客収入 /RPK 3. ユニットレベニュー = 旅客収入 /ASK 4. 単価 = 旅客収入 / 有償旅客数 5% 29
31 2016 年度決算国内旅客事業 ( 輸送実績 ) 国内旅客事業の状況 国内旅客収入の推移 2015 年度 2016 年度 前年比 第 4 四半期 (1) 前年同期比 旅客収入 ( 億円 ) ASK ( 百万席キロ ) RPK ( 百万人キロ ) 有償旅客数 ( 千人 ) 5,012 4, % 1, % 35,869 35, % 8, % 24,341 24, % 6, % 32,114 32, % 7, % ( 億円 ) 5, 億円 ( 0.5%) ,986 有償座席利用率 (%) 67.9% 69.3% +1.4pt 69.4% +1.9pt イールド (2) ( 円 ) % % ユニットレベニュー (3) ( 円 ) % % 単価 (4) ( 円 ) 15,609 15, % 14, % 2015 年度 他社競合 ( ) シルバーウィーク日並び影響 ( ) 単価 個人需要増加 (+) 熊本地震による観光需要減 ( ) 旅客数 2016 年度 1. 第 4 四半期 (1-3 月 ) の実績は2016 年度実績 (4-3 月 ) から第 3 四半期累計実績 (4-12 月 ) を差し引いて算出 2. イールド = 旅客収入 /RPK 3. ユニットレベニュー = 旅客収入 /ASK 4. 単価 = 旅客収入 / 有償旅客数 30
32 2016 年度決算主要営業費用項目 営業費用内訳 ( 単位 : 億円 ) 2015 年度 2016 年度前年差前年比第 4 四半期 (4) 前年差前年同期比 燃油費 2,281 1, % % 運航施設利用費 % % 整備費 % % 航空販売手数料 (1) % % 機材費 (2) 984 1, % % サービス費 (3) % % 人件費 2,499 2, % % 旅行原価 % % その他 2,775 2, % % 営業費用計 11,274 11, % 2, % ASK 前年比 : 0.4% 年度より国際貨物販売手数料を収入とネットすることとしている 2. 機材費 = 航空機に関わる償却費 + 賃借料 + 保険料など 3. サービス費 = 機内 ラウンジ 貨物などのサービスに関わる費用 4. 第 4 四半期 (1-3 月 ) の実績は 2016 年度実績 (4-3 月 ) から第 3 四半期 (4-12 月 ) の実績を差し引いて算出 31
33 2016 年度決算採算管理 コストマネジメント ( 円 ) ユニットレベニュー ASKあたり航空運送収入 ( 左軸 ) ユニットコスト ( 左軸 ) ユニットプロフィッ ASKあたり利益 ( 右軸 ) (2012 年度を100とした指数 ) ト (VS FY11) 年度 2013 年度 2014 年度 2015 年度 2016 年度 ASKあたり航空運送収入 =( 航空運送収入ー燃油サーチャージー関連会社燃油転売収入 )/ASK ユニットコスト =( 航空運送費用ー燃油費ー関連会社への転売燃油費 )/ASK ASKあたり利益 = (ASKあたり航空運送収入) ー ( ユニットコスト ) 32
34 2016年度決算 燃油費 燃油費に対する年度別ヘッジ概況 (2017年3月末時点) 燃油費増減の推移 (億円) 2,000 市況 為替 搭載量/ % 億円 ( 12.9%) 為替 80% ヘッジ損益等 60 2,281 1,500 1,000 燃油 100% 2,500 約40% 約40% 40% 1,987 約10% 約10% 20% 約5% 約5% 0% 2015年度 2016年度 2017年度 燃油 為替市況実績 2015年度 2016年度 2019年度 燃油費への感応度(ヘッジなし) 前年比 2017年度 (予想) シンガポールケロシン (USD/bbl) % 66.0 ドバイ原油 (USD/bbl) % % 為替 (円/USD) 2018年度 燃油費への影響(2018年3月期) 原油 (1USD/bblの変動) 約26億円 為替 (1円/USDの変動) 約15億円 33
35 参考 2016 年度決算財務状況 2017 年 3 月期末連結財務状況 ( 単位 : 億円 ) 2015 年度期末 2016 年度期末 前年度期末差 総資産 15,789 17,287 +1,498 現金及び預金 (1) 4,203 4, 有利子負債残高 (2) 926 1, オフバランス未経過リース料 自己資本 8,430 9,720 +1,289 自己資本比率 (%) 53.4% 56.2% +2.8pt D/Eレシオ ( 倍 ) (3) 0.1x 0.1x +0.0x ROE(%) (4) 21.5% 18.1% 3.5pt ROA(%) (5) 13.7% 10.3% 3.4pt 1. 譲渡性預金を含む 2. 割賦未払金を含む 3. D/E レシオ =( オンバランス有利子負債 )/( 自己資本 ) 4. ROE=( 親会社株主に帰属する当期純利益 )/( 期首 期末自己資本平均 ) 5. ROA=( 営業利益 ) / ( 期首 期末総資産平均 ) 34
36 参考 2016 年度決算キャッシュフローの状況 ( 単位 : 億円 ) 2015 年度 2016 年度 前年差 税金等調整前当期純利益 2,073 1, 減価償却費 その他 営業キャッシュフロー合計 3,123 2, 設備投資額 (1) 2,106 2, その他 投資キャッシュフロー合計 (2) 2,072 2, フリーキャッシュフロー (3) 1, 有利子負債返済 (4) 配当金 その他 財務キャッシュフロー キャッシュフロー合計 (5) EBITDA 2,977 2, EBITDAR 3,211 2, 固定資産の取得による支出 2. 定期預金の入出金を除く 3. 営業キャッシュフロー + 投資キャッシュフロー 4. 借入金の返済 + リース債務の返済 5. 営業キャッシュフロー + 投資キャッシュフロー + 財務キャッシュフロー 35
37 参考 2016 年度決算国際線大路別実績 ( 単位 :%) 2016 年度前年比 旅客収入 第 4 四半期前年比 米大陸線 4.3% 4.4% 欧州線 6.6% +6.7% アジア オセアニア線 10.6% 4.4% 中国線 15.5% 7.1% ハワイ グアム線 +0.3% +6.1% 全路線 合計値 7.5% 2.0% ASK 構成比 2015 年度 2016 年度 第 4 四半期構成比 25% 26% 24% 15% 15% 13% 35% 34% 37% 11% 10% 11% 14% 15% 15% 100% 100% 100% 有償旅客数 ASK RPK 有償座席利用率 の各数値は 2016 年度より JAL 運航便のうちコードシェアによる他社販売分 を含めて算定しております これに伴い 前年度の同項目については 当該変更反映後の数値を記載しております 路線区分を以下のように変更しています 前年までの 太平洋路線 からハワイ線を抜いて 米大陸線 としています アジア オセアニア線 からグアム線を抜いています ハワイ線とグアム線を合算して ハワイ グアム線 としています 有償旅客数 ( 単位 : 百万席キロ ) 2015 年度 2016 年度 前年比 当年 第 4 四半期 前年比 米大陸線 13,282 14, % 3, % 欧州線 7,660 7, % 1, % アジア オセアニア線 18,102 17, % 4, % 中国線 3,454 3, % % ハワイ グアム線 8,064 7, % 1, % 全路線 50,563 50, % 12, % ( 単位 : 百万人キロ ) 2015 年度 RPK 2016 年度 前年比 当年 第 4 四半期 前年比 米大陸線 10,497 11, % 2, % 欧州線 5,801 5, % 1, % アジア オセアニア線 14,639 14, % 3, % 中国線 2,453 2, % % ハワイ グアム線 6,913 6, % 1, % 全路線 40,305 40, % 10, % ( 単位 : 千人 ) 2015 年度 2016 年度 前年比 当年 第 4 四半期 前年比 米大陸線 1,112 1, % % 欧州線 % % アジア オセアニア線 4,208 4, % 1, % 中国線 1,307 1, % % ハワイ グアム線 1,190 1, % % 全路線 8,460 8, % 2, % ( 単位 :%) 2015 年度 有償座席利用率 2016 年度 前年比 当年 第 4 四半期 前年差 米大陸線 79.0% 79.1% +0.1pt 78.1% +2.0pt 欧州線 75.7% 79.8% +4.1pt 83.7% +10.1pt アジア オセアニア線 80.9% 80.6% 0.3pt 82.8% +1.6pt 中国線 71.0% 73.5% +2.5pt 76.0% +6.4pt ハワイ グアム線 85.7% 85.4% 0.4pt 85.6% 0.7pt 全路線 79.7% 80.3% +0.6pt 81.5% +2.7pt 36
38 参考 2016 年度決算航空機一覧 大 型 機 中 型 機 小 型 機 リージ ョ ナ ル 機 前年度末 2016/3/31 当期末 2017/3/31 所有リース合計所有リース合計 増減 Boeing Boeing ER Boeing Boeing ER 大型機小計 Boeing Boeing Boeing Boeing ER 中型機小計 Boeing Boeing 小型機小計 Embraer Embraer Bombardier CRJ Bombardier D Bombardier D8-400CC SAAB340B Bombardier D Bombardier D ATR リージョナル機小計 合計
39 当資料に関するお問い合わせ先 日本航空株式会社 財務 経理本部財務部
40 免責事項 本資料には 日本航空株式会社 ( 以下 当社 といいます ) 及びそのグループ会社 ( 以下当社と併せて 当社グループ といいます ) に関連する予想 見通し 目標 計画等の将来に関する記述が含まれています これらは 当社が当該資料作成時点 ( 又はそこに別途明記された時点 ) において入手した情報に基づく 当該時点における予測等を基礎として作成されています これらの記述のためには 一定の前提 仮定を使用しています これらの記述又は前提 仮定は当社経営陣の判断ないし主観的な予想を含むものであり 様々なリスク及び不確実性により 将来において不正確であることが判明し あるいは将来において実現しないことがあります したがって 当社グループの実際の業績 経営成績 財政状態等については 当社の予想と異なる結果となる可能性があります かかるリスク及び不確実性には 日本その他の国 地域における経済社会状況 燃油費の高騰 日本円と米ドルその他外貨との為替レートの変動 テロ事件及び戦争 伝染病その他航空事業を取り巻く様々なリスクが含まれますが これらに限定されるものではありません 本資料に掲載されている将来情報に関する記述は 上記のとおり当該資料の作成時点 ( 又はそこに別途明記された時点 ) のものであり 当社は それらの情報を最新のものに随時更新するという義務も方針も有しておりません 本資料に掲載されている情報は 情報提供を目的としたものであり いかなる有価証券 金融商品又は取引についての募集 投資の勧誘や売買の推奨を目的としたものではありません 本資料への当社グループに関する情報の掲載に当たっては万全を期しておりますが 監査を経ていない財務情報も含まれており その内容の正確性 完全性 公正性及び確実性を保証するものではありません 従いまして 本資料利用の結果生じたいかなる損害についても 当社は一切責任を負うものではございません なお 本資料の著作権やその他本資料にかかる一切の権利は日本航空株式会社に属します
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2017 年 7 月 31 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15 2018 年 3 月期第 1 四半期業績概要 2018 年 3 月期第 1 四半期 第 1 四半期については 前年対比で増収 増益を達成 営業収益 営業利益 四半期純利益 ( 億円 ) 3,400 3,000
日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和
日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.2 P.3 P.15 1 2016 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 3,200 3,070 +49 億円 (+1.6%) 3,120 500 +176 億円 (+94.6%) 362 20% 15%
Earnngs Report
日本航空株式会社 2014 年 3 月期決算説明会 2014 年 4 月 30 日代表取締役社長植木義晴専務執行役員斉藤典和 2014 年 3 月期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 13,000 12,388 +5.7% 13,093 2,000 1,952 営業利益率 1,667 20% 16% 1,500 15.8% 12.7% 12% 10,000 2013 年 3 月期
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 2017 年 10 月 31 日代表取締役社長執行役員植木義晴取締役専務執行役員斉藤典和
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 2017 年 10 月 31 日代表取締役社長執行役員植木義晴取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.7 P.8 P.9 P.17 JAL コーポレートサイト受賞 2018 年 3 月期第 2 四半期業績概要 2018 年 3 月期第 2 四半期 第 2 四半期については 前年対比で増収 増益を達成
INTENTIONALLY LEFT BLANK 1-S
以下2点を修正しております ①P.17 FY16末固定資産(オフバランスリース資産込) 11,809億円 11,788億円 ②P.34 2016年度期末 オフバランス未経過リース料 785億円 764億円 前年度期末差 183億円 204億円 挑戦 そして成長へ 2017年4月28日 日本航空株式会社 説明会 2017-2020年度 JALグループ中期経営計画 2017年3月期決算 代表取締役社長執行役員
2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 % 3, % 6.1% 3,000 2, % 3, 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円 ) 前年同期第 1
2014 年 7 月 29 日取締役専務執行役員斉藤典和 日本航空株式会社 2015 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 400 10% 3,200 7.5% 6.1% 3,000 2,941 +4.4% 3,070 300 200 100 220 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円
本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞
日本航空株式会社 29 年 3 月期第 四半期決算説明会 27 年 月 日国際親善試合ブラジル代表戦 27 年 月 4 日国際親善試合ベルギー代表戦出場メンバー 28 年 7 月 3 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 29年3月期 業績概要 については 供給拡大などにより前年対比で増収 営業増益を達成
本日お話しさせて頂くこと P. P.3 P.6 P.5 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
日本航空株式会社 29 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 28 年 月 3 日代表取締役社長執行役員赤坂祐二取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P. P.3 P.6 P.5 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております 29年3月期
日本航空株式会社 2019年3月期 決算説明会 2019年4月26日 取締役専務執行役員 菊山英樹
日本航空株式会社 219年3月期 決算説明会 219年4月26日 取締役専務執行役員 菊山英樹 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.4 P.15 P.23 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております 業績概要 実績は増収 増益を達成 も増収 実質増益を目指す 営業収益 (1)
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挑戦 そして成長へ 2017 2020年度 JALグループ 中期経営計画 2017年4月28日 日本航空株式会社 新中期経営計画の策定にあたり 2012 2016年度 中期経営計画では フルサービスキャリア事業に専念し 機材 商品サービス 人財への投資を行いながら 高品質なサービスの追求と収益性の 向上に努めました 経営目標については 財務の 5年連続営業利益率10%以上 2016年度末自己資本 比率50%以上
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
注記事項 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) : 無 新規 社 ( 社名 ) 除外 社 ( 社名 ) (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 : 有 2 1 以外の会計方針の変更 : 無 3
平成 29 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 4 月 28 日 上場会社名 ヤマトホールディングス株式会社 上場取引所 東 コード番号 9064 URL http://www.yamato-hd.co.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役社長 ( 氏名 ) 山内雅喜 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 専務執行役員財務戦略担当 ( 氏名 ) 芝﨑健一 TEL 03-3541-4141
証券コード : 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 )
証券コード :6770 2019 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 ) 目次 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 P3~13 2019 年 3 月期連結業績予想 P14~16 配当金の見通し P17 持株会社体制における株主還元 P18~19 2 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 第 2 四半期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益は前年同期比で増収減益
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.3 P.6 P.15 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
日本航空株式会社 219 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 218 年 1 月 31 日代表取締役社長執行役員赤坂祐二取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.3 P.6 P.15 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
注記事項 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) : 無 新規 社 ( 社名 ) 除外 社 ( 社名 ) (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 : 無 2 1 以外の会計方針の変更 : 無 3
2018 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 2018 年 5 月 1 日 上場会社名 ヤマトホールディングス株式会社 上場取引所 東 コード番号 9064 URL http://www.yamato-hd.co.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役社長 ( 氏名 ) 山内雅喜 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 専務執行役員財務戦略担当 ( 氏名 ) 芝﨑健一 TEL 03-3541-4141
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2019 年 5 期第 2 四半期 決算説明資料 タマホーム株式会社 < 1419 > 2019 年 1 15 1 1. 発表のポイント 注 住宅事業は受注が好調に推移し 引渡棟数が前年同期で増加 受注 5,525 棟前年同期 +21.0% 引渡 3,561 棟前年同期 +5.7% 2 2. 受注実績 注 住宅事業 地域限定商品を42 都道府県で展開し 好調に推移 注 住宅事業 受注棟数 2018/5
2018年度第1四半期 決算説明資料
2018 年度第 1 四半期決算説明資料 2018 年 8 月 3 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 1 四半期決算実績 連結経営成績サマリー 定常収益 4 セグメント別内訳 5 連結財政状態 6 主要財務指標/ キャッシュ フロー 7 セグメント情報 受注高 受注残高 8 売上収益 9 事業利益 10 3 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 補足資料
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平成 23 年 6 月 24 日 各位 会社名 代表者名 東京コスモス電機株式会社 代表取締役社長寺田実 ( コード :6772 東証第 2 部 ) 問合せ先取締役島崎雅尚 TEL.03-3255-3917 ( 訂正 数値データ訂正あり ) 平成 23 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) の一部訂正について 当社は 平成 23 年 5 月 13 日に発表しました表記開示資料について 一部訂正がありましたのでお知らせします
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.5 P.6 P.21
日本航空株式会社 2016 年 3 月期決算説明会 2016 年 4 月 28 日代表取締役社長取締役専務執行役員 植木義晴斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.5 P.6 P.21 2016 年 3 月期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) ( 営業利益率 ) 13,600 13,400 13,200 13,447 80 億円 ( 0.6%) 13,366
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2017 年度第 2 四半期決算説明資料 2017 年 11 月 10 日 目次 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2017 年度通期見通し P10 1 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 連結損益計算書 2017 2Q 実績 2016 2Q 実績増減備考 2017 2Q 計画対計画増減 営業収益 282,870 277,526 5,344 運輸 +256 レジャー +2,316
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2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 16 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2018 年度通期見通し P11 1 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 連結子会社 2018 年 3 月増加減少 2018 年 9 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4 - - 4 流通 12 2-14 2018.9 東武ストア
2017 年度決算概要 Ⅰ 年度連結業績概要 Ⅱ 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略
度決算概要 Ⅰ. 度連結業績概要 Ⅱ. 2018 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略 業績など将来の見通しに関する記述が含まれています これらの記述は過去または現在の事実ではなく 現時点で入手可能な情報から得られたシャープの仮定や判断に基づくものであり
平成 21 年 3 月期決算短信 米国会計基準 平成 21 年 4 月 24 日 上場会社名株式会社リコー 上場取引所 東大名札福 コード番号 7752 URL http://www.ricoh.co.jp/ir 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長執行役員 ( 氏名 ) 近藤史朗 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理本部長 ( 氏名 ) 皆川邦仁 TEL 03-6278-5241 定時株主総会開催予定日
3. 平成 31 年 3 月期の連結業績予想 ( 平成 304 年月 1 日 ~ 平成 313 年月 31 日 ) 売上高営業利益経常利益 (% 表示は 通期は対前期 四半期は対前年同四半期増減率 ) 親会社株主に帰属する当期純利益 1 株当たり当期純利益 百万円 % 百万円 % 百万円 % 百万円
平成 30 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 30 年 5 月 15 日 上場会社名 中越パルプ工業株式会社 上場取引所 東 コード番号 3877 URLhttp://www.chuetsu-pulp.co.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 加藤 明美 取締役経営管理本部副本部長兼管理問合せ先責任者 ( 役職名 ) 部長 ( 氏名 ) 大島 忠司 TEL0766-26-2404
<4D F736F F D F816992F990B C B835E92F990B3816A E31328C8E8AFA208C888E5A925A904D816B93F
各 位 2019 年 3 月 26 日 会社名株式会社フルキャストホールディングス代表者名代表取締役社長 CEO 坂巻一樹 ( コード番号 4848 東証第一部 ) 問い合わせ先財務 IR 部長朝武康臣電話番号 03-4530-4830 ( 訂正 数値データ訂正 ) 2018 年 12 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) の一部訂正について 2019 年 2 月 8 日に発表いたしました 2018
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( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 19 年 3 月期決算短信 上場会社名コード番号 マツダ株式会社 7261 平成 19 年 4 月 27 日 上場取引所東証一部 URL http://www.mazda.co.jp 代表者役職名代表取締役社長氏名井巻久一問合せ先責任者役職名財務本部経理部長氏名藤本哲也 TEL (082) 282-1111 定時株主総会開催予定日平成 19 年 6 月 26
決算概要
決算概要 2016 年 4 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等 (2). 海外拠点の損益情報 1 次 本 のご説明内容 1.
目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P
横河電機株式会社 2016 年 3 月期第 3 四半期 決算説明会 2016 年 2 月 2 日 常務執行役員経営管理本部長鈴木周志 - 0 - 目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P.17-1 - 決算サマリー
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 Copyright (C) 2019 Toyo Business Engineering Corporation. All rights Reserved. 事業セグメント ソリューション事業 SAPを始め
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 事業セグメント SAPを始めとする他社開発パッケージをベースとしたSI プロダクト事業 mcframe をベースとした SI mcframe ライセンス販売 ( ライセンス販売 ) プロダクト事業 システムサポート事業運用 保守サービス 65.3% 15.5% [2018 年度 ] 売上構成 15,253
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1 東燃ゼネラル石油株式会社 2010 年 12 月期第 3 四半期決算概要 および通期業績予想の修正 2010 年 11 月 12 日 見通しに関する注意事項この資料に記載されている当社および当社グループ各社の現在の計画 見通しに関する事項は 日本および世界経済の動向 原油価格 円ドルの為替レート 需給の変動に大きく左右される業界の競争状況などにより影響を受けます これらの影響により 実際の業績は本資料で記載した見通しとは大きく異なる可能性があることにご留意ください
General Presentation
2013 年 3 月期第 3 四半期決算 2013 年 1 月 31 日 ( 木 ) COPYRIGHT(C) 2011 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ALL RIGHTS RESERVED. Ⅰ.2013 年 3 月期第 3 四半期累計実績 1. 業績サマリー [ 単位 : 億円 ] 2012 年 3 月期 2013 年 3 月期 増減 増減 第 3 四半期累計 第 1 四半期
決算概要
2016 年度 第 1 四半期 決算概要 2016 年 7 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2016 年度第 1 四半期連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等
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1 NSG グループ 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~ 12 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 213 年 1 月 31 日 2 ( ブランクページ ) 3 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~12 月 31 日 ) アジェンダ要点決算概要事業状況リストラクチャリング施策の進捗リファイナンス進捗まとめ 4 要点
2017 年 12 月期第 2 四半期決算 ( 平成 29 年 12 月期第 2 四半期決算 ) 補足説明資料 FACT SHEETS 2017 年 8 月 7 日 目次 2017 年 12 月期 ( 平成 29 年 12 月期 ) 第 2 四半期決算
2017 年 12 月期第 2 四半期決算 ( 平成 29 年 12 月期第 2 四半期決算 ) 補足説明資料 FACT SHEETS 2017 年 8 月 7 日 http://www.tatemono.com 目次 2017 年 12 月期 ( 平成 29 年 12 月期 ) 第 2 四半期決算 ( 連結 ) 損益計算書 P.1 セグメント情報 P.2 キャッシュフロー P.3 財務の状況 P.3
サマリー
2018 年 3 決算短信 日本基準 月期 ( 連結 ) 2018 年 5 月 15 日 上場会社名 株式会社青森銀行 上場取引所 東 コード番号 8342 URL http://www.a-bank.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役頭取 ( 氏名 ) 成田晋 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 総合企画部長 ( 氏名 ) 木立晋 TEL 017-777-111 定時株主総会開催予定日 2018
chukankessan
219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収
2019年3月期第2四半期決算説明資料
2019 年 3 月期第 2 四半期決算 株式会社リクルートホールディングス 取締役兼専務執行役員兼 CFO 佐川恵一 2018 年 11 月 13 日 免責事項 本資料の作成にあたり 当社は当社が入手可能な情報の正確性や完全性に依拠し 前提としていますが その正確性あるいは完全性について 当社は何ら表明及び保証するものではありません また 将来に関する記述が含まれている場合がありますが 実際の業績は様々なリスクや不確定要素に左右され
本日お話しさせて頂くこと 年 3 月期業績サマリー及び株主還元 P ~2016 年度中期経営計画ローリングプラン概要 P 年 3 月期業績詳細 P 年 3 月期通期業績予想 P.27 参考資料 P.33 1
日本航空株式会社 2013 年 3 月期決算 2013 年 4 月 30 日代表取締役社長植木義晴 本日お話しさせて頂くこと 1 2013 年 3 月期業績サマリー及び株主還元 P.1 2 2012~2016 年度中期経営計画ローリングプラン概要 P.5 3 2013 年 3 月期業績詳細 P.15 4 2014 年 3 月期通期業績予想 P.27 参考資料 P.33 1 2013 年 3 月期業績概況
XBRL導入範囲の拡大
資料 3 XBRL 導入範囲の拡大 金融庁総務企画局企業開示課 2007 年 2 月 15 日 対象書類の拡大1.. 今後の XBRL 導入範囲の拡大検討 今次開発では 有価証券報告書等ののみに XBRL を導入する計画である 将来的には 情報へのニーズ 技術仕様等の醸成状況等を踏まえ XBRL 化が効果的な情報を対象に導入範囲の拡大を検討することが適当である 対象範囲の拡大 有価証券報告書 半期報告書
Initial Public Offering
日本航空株式会社 2013 年 3 月期第 3 四半期決算説明会 2013 年 2 月 4 日 目次 2013 年 3 月期第 3 四半期業績サマリー 第 3 四半期決算業績概況 P.3 2013 年 3 月期通期業績見通しの変更 P.4 2013 年 3 月期配当方針について P.5 787 型機の運航見合わせについて P.6 2013 年 3 月期第 3 四半期業績詳細 連結経営成績 P.8 営業利益増減の推移
連結財政状態計算書分析 資産 3,832 億円増 6 兆 2,638 億円 その他 +23 6,264 有形固定資産が減少したものの ビッグローブな どの連結子会社化に伴う資産の増加 au WALLET クレジットカード事業の拡大やau 携帯電話端末の 営業債権及びその他の債権 +16 割賦販売によ
217 年 3 月期の連結業績報告 分析 連結損益計算書分析 売上高 6.3% 増 4 兆 7,483 億円 パーソナルセグメントにおけるモバイル通信料収入の増加や auでんき au WALLET Market などのライフデザイン事業の増収に加え バリューセグメントにおける付加価値 ARPA 収入の増加やジュピターショップチャンネル連結化による増収効果などもあり 売上高は 6.3% 増となる4 兆
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 TAIYO YUDEN 2017
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期業績概要 売上高 2,743 億円 ( 前期比 12% 増 ) 営業利益 352 億円 ( 同 74% 増 ) で増収増益 コンデンサは前期比 19% 増収 すべての用途で売上が増加 特に自動車向けが牽引 売上高と当期純利益は
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ミスミグループ 17 年 3 月期決算報告 16 年度決算の概要 16 年 11 月 1 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 為替レート ( 対円 ) FY1 USドル 121. 円 16.4 円 ユーロ 4.6 円 119.1 円 人民元 19.4 円 16.1 円 1 16 年度決算概要 売上高 利益ともに決算として過去最高を更新円高影響を吸収し 増収増益で概ね計画線上の着地 FY1 増減率計画対前年対計画
決算説明補 資料 2018 年 3 期第 3 四半期 (IFRS) 株式会社リクルートホールディングス 本資料に含まれる数値 指標は 当社グループの経営成績及び財政状態に関して 適切な理解を促進することを 的として開 しており 全ての数値 指標が監査法 による監査 はレビューの対象ではない点にご留意
決算説明補 資料 2018 年 3 期第 3 四半期 (IFRS) 株式会社リクルートホールディングス 本資料に含まれる数値 指標は 当社グループの経営成績及び財政状態に関して 適切な理解を促進することを 的として開 しており 全ての数値 指標が監査法 による監査 はレビューの対象ではない点にご留意ください 連結損益計算書及び主な経営指標 : 四半期別 ( 単位 : 億円 ) FY2016 FY2017
スライド 1
平成 26 年 3 月期第 1 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 8 月 9 日 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 26 年 3 月期業績予想 ( 通期 ) 16 事業構造改革の推進状況と当期経営方針 5 平成 26 年 3 月期業績予想 (
（訂正・数値データ修正）「平成29年5月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
平成 29 年 7 月 25 日 各 位 会社名 三協立山株式会社 代表者名 代表取締役社長 山下 清胤 ( コード番号 5932 東証第一部 ) 問合せ先 経理部長 吉田 安徳 (TEL0766-20-2122) ( 訂正 数値データ訂正 ) 平成 29 年 5 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) の一部訂正について 平成 29 年 7 月 12 日 15 時に発表いたしました 平成 29 年
2019 年 3 月期第 3 四半期決算 ご参考資料 2019 年 1 月 31 日日本通運株式会社経営企画部
2019 年 3 月期第 3 四半期決算 ご参考資料 2019 年 1 月 31 日日本通運株式会社経営企画部 目次 Ⅰ. 2019 年 3 月期第 3 四半期業績 Ⅲ. 2019 年 3 月期セグメント概況 A. 2019 年 3 月期第 3 四半期決算の概要 P.2 A. 日本セグメント P.13 B. セグメント別実績 P.3 B. 米州セグメント P.14 C. 外部環境の変化およびその他の変動要素
10年分の主要財務データ
10 年分の主要財務データ 2013 年 3 月期株式会社日立製作所 目次 1. 連結損益計算書 ( 要約 ) 2. 連結貸借対照表 ( 要約 ) 3. 連結キャッシュ フロー計算書 ( 要約 ) 4. 収益性の指標 5. 効率性の指標 6. 安定性および流動性の指標 7. 連結損益計算書 8. 連結貸借対照表 9. 連結キャッシュ フロー計算書 10. 設備投資額 減価償却費 研究開発費他 11.
2018年度第2四半期 決算概要
2018 年度 第 2 四半期 2018 年 10 26 決算概要 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2018 年度第 2 四半期連結業績概要 (1) 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2) キャッシュ フローの状況 (3) 資産 負債 資本の状況 2. 2018 年度連結業績予想 (1) 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1) 事業別セグメント情報 (2Q/ 四半期別損益推移
-2-
-1- -2- 定性的情報 財務諸表等 1. 経営成績に関する定性的情報当第 1 四半期会計期間におけるわが国の経済につきましては 昨年の世界的な金融危機に端を発した不況の影響により 企業業績の悪化や個人消費の冷え込みが続いており 厳しい環境の中で推移いたしました 当社グループの主力事業であります広告ビジネスにおきましては 引き続きインターネット広告の成長が見込まれる一方 不況による広告市況全般への影響により
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< 第 22 期 > 2018 年 ( 平成 30 年 ) 6 月期第 3 四半期決算説明資料 株式会社アバント ( 証券コード 3836 東証第一部 ) 2018 年 ( 平成 30 年 )5 月 7 日 目次 I. 2018 年 6 月期第 3 四半期の決算概要 Ⅱ. 業績および配当予想 * 資料内の数値は表示単位未満を切捨てで表示しております 当資料に掲載されている業績見通し その他今後の予測
I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2
JAL Vision実現への挑戦は続く JALグループ 2018年2月28日 日本航空株式会社 代表取締役社長執行役員 植木義晴 取締役専務執行役員 斉藤典和 1 I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2 I -1 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン
2018年度第2四半期 決算説明資料
2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 10 月 31 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期決算実績 決算実績ハイライト 連結経営成績サマリー 定常収益 セグメント別内訳 連結財政状態 主要財務指標/ キャッシュ フローセグメント情報 受注高 受注残高 3 4 5 6 7 8 9 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 三菱航空機の資本増強
平成31年３月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）
添付資料の目次 1. 当四半期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 四半期財務諸表及び主な注記 3 (1) 四半期貸借対照表 3 (2) 四半期損益計算書 5 第 2 四半期累計期間 5 (3) 四半期キャッシュ フロー計算書 6 (4) 四半期財務諸表に関する注記事項 7 ( 継続企業の前提に関する注記
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証券コード :6770 2018 年 3 月期通期決算 2018 年 4 月 26 日 ( 木 ) 目次 2018 年 3 月期連結業績実績 P3~14 2019 年 3 月期連結業績予想 P15~19 配当金の見通し P20~21 2 2018 年 3 月期連結業績実績 2018 年 3 月期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益とも通期ベースで過去最高を更新 売上高は前年比 13.9% 増加
添付資料の目次 1. 当四半期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 四半期連結財務諸表及び主な注記 3 (1) 四半期連結貸借対照表 3 (2) 四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 5 (3) 四半期連結財務諸表に関する注記事項 7 ( 継続企業の前提に関する注記 )
2019 年 3 月期第 3 四半期連結業績概要 2019 年 3 月期通期見通しについて 常務執行役員山西哲司 2019 年 3 月期第 3 四半期決算説明会 TDK 株式会社 2019 広報グループ 2019/1/30 3
2019 年 3 月期第 3 四半期連結業績概要 2019 年 3 月期通期見通しについて 常務執行役員山西哲司 広報グループ 2019/1/30 3 2019 年 3 月期第 3 四半期決算のポイント 第 3 四半期売上高は前年同期比 2.8% 増 営業利益は前年同期比 2.1% 減 9 ヶ月累計ベースでは売上 営業利益 税引前利益 当期純利益が過去最高を更新 自動車市場向け販売が好調なコンデンサが受動部品全体の収益基盤を底上げ
2009 年 12 月期第 2 四半期決算 ( 平成 21 年 12 月期 ) 補足説明資料 FACT SHEETS 2009 年 7 月 31 日 東京建物株式会社 目次 2009 年 ( 平成 21 年 )12 月期第 2 四半期決算 ( 連結 )
2009 年 12 月期第 2 四半期決算 ( 平成 21 年 12 月期 ) 補足説明資料 FCT SHEETS 2009 年 7 月 31 日 http://www.tatemono.com 目次 2009 年 ( 平成 21 年 )12 月期第 2 四半期決算 ( 連結 ) 損益計算書 P.1 セグメント情報 P.2 キャッシュフロー計算書 P.3 財務の状況 P.3 主要財務指標 P.3 2009
決算説明会プレゼンストーリー案の検討
2016 年 8 月期通期 決算説明会 2016 年 10 月 14 日 株式会社ジェイアイエヌ 免責事項 本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は 当社グループが現在入手している情報及び合理性があると判断する一定の前提に基づいており その達成を当社グループとして約束する趣旨のものではありません また 実際の業績等は 様々な要因により大きく異なる可能性があります また 本資料に記載されている当社および当社グループ以外の企業などにかかわる情報は
平成 21 年 12 月期決算短信 平成 22 年 2 月 12 日 上場会社名 ( 株 ) アエリア 上場取引所 大 コード番号 3758 URL http://www.aeria.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 小林祐介 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 取締役管理本部長 ( 氏名 ) 須田仁之 TEL 03-3587-9574 定時株主総会開催予定日 平成 22 年
Microsoft Word 決算短信修正（ ） - 反映.doc
各 位 平成 22 年 3 月 19 日 会 社 名 株式会社カッシーナ イクスシー 代表者名 代表取締役社長高橋克典 (JASDAQ コード番号: 2777) 問合せ先 取締役管理本部長小林要介 電 話 03-5725-4171 ( 訂正 数値データ訂正あり ) 平成 21 年 12 月期決算短信 の一部訂正に関するお知らせ 平成 22 年 2 月 19 日に発表いたしました 平成 21 年 12
2. 配当の状況 1 株当たり配当金 ( 基準日 ) 第 3 四半期末 円 銭 19 年 3 月期第 3 四半期 年 3 月期第 3 四半期 平成 20 年 3 月期の連結業績予想 ( 平成 19 年 4 月 1 日 ~ 平成 20 年 3 月 31 日 ) 参考 (%
平成 20 年 3 月期第 3 四半期財務 業績の概況 ( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 20 年 2 月 1 日 上場会社名 日本ピラー工業株式会社 上場取引所 東証一部 大証一部 コード番号 6490 URL http://www.pillar.co.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 岩波清久 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理部長 ( 氏名 ) 辻寛和 TEL
経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12
第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 2 四半期 ヤーマン株式会社 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン ( スローガン ) 第 45 期 2Q 1 ( ミッション )
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218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は
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平成 26 年度 第 1 四半期決算の概要 平成 26 年 7 月 31 日 目次 平成 26 年度 第 1 四半期決算概要 第 1 四半期決算の概要 ( 対前年同期 ) 2 販売電力量の動向 3 単体 - 収支要因 4 単体 - 諸元の推移 変動影響額 5 連結 - 収支要因 6 会社別収支一覧 7 貸借対照表比較 8 平成 26 年度 年度見通し 平成 26 年度見通しの概要 9 単体 - 収支見通し要因
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特別連載 RIEB ニュースレター No.114 212 年 5 月号 MBA 経営戦略講義録 付属資料 : 第 2 回経営戦略の定義と対象 (Definition of Strategy) 神戸大学経済経営研究所特命教授小島健司 企業価値分析 ( 出所 : 高村健一 経営戦略応用研究期末レポートキリンホールディングス株式会社 29 年 1 月 26 日 2-26 頁 ) キリンホールディングス株式会社およびアサヒビール株式会社の
INDEX Corporate Data page Financial Data
FACT BOOK 2018 INDEX Corporate Data page 1 7 8 9 9 10 Financial Data 11 13 15 16 18 19 20 22 23 24 26 28 1896 29 1917 6 1921 10 1929 4 1937 12 1954 29 1957 32 1961 36 122 1962 37 1963 38 1964 39 1965 40
2009年3月期 第2四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 2 四半期決算補足資料 2014 年 11 月 19 日 ( 水 ) 2014 年度 (2015 年 3 月期 ) 第 2 四半期決算について 1 決算概要 売上高は前年同期比 1.9% の増収 営業利益は前年同期比 31.7% の増益 営業利益率は 0.4 ホ イント増の 1.9% ( 単位 : 億円 < >:%) 2013 年度 2Q 累計 (A) 2014 年度 2Q
連結財政状態計算書分析 資産 1,85 億円増 5 兆 8,72 億円 ジュピターショップチャンネルの新規連結化な 営業債権及び現金及びその他の債権現金同等物 その他の流動資産 +22 5,87 どに伴う資産の増加に加え au WALLET クレジッ トカード事業の拡大 au 携帯電
216 年 3 月期の連結業績報告 分析 連結損益計算書分析 売上高 4.6% 増 4 兆 4,661 億円 バリュー +34 パーソナル +173 ビジネス 27 グローバル +15 その他 調整 +1 4,466 au 通信 ARPAと付加価値 ARPAの増加に起因する総合 ARPA 収入の増加をはじめ 固定通信料収入の増加 端末販売や海外子会社などの売上も増加したことにより 連結売上高は 4.6%
(2) 財政状態 ( 連結 ) の変動状況総資産 株主資本 株主資本比率 1 株当たり株主資本 百万円 百万円 % 円 銭 18 年 6 月期第 3 四半期 28,677 11, , 年 6 月期第 3 四半期 17 年 6 月期 27,515 11,159 40
( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 18 年 6 月期第 3 四半期財務 業績の概況 ( 連結 ) 平成 18 年 5 月 15 日上場会社名株式会社ゼロ ( コード番号 :9028 東証第 2 部 ) (URL http://www.zero-nichiriku.co.jp/ ) 代表者代表取締役社長岩下世志問合せ先責任者取締役経営企画部長景山孝志 TEL:(045) 502-1438 1.
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NSG グループ 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日 ) 日本板硝子株式会社 2012 年 10 月 31 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日
平成22年3月期 決算概要
平成 22 年 3 月期 決算概要 目次 平成 21 年度決算 決算概要 1 販売電力量 2 発受電電力量 3 個別収支比較表 1 4 個別収支比較表 2 5 個別収支比較表 3 6 連結収支比較表 7 セグメント情報 8 連結財政状態の概要 9 連結キャッシュ フロー比較表 10 平成 22 年度見通し 業績見通しの概要 11 個別業績見通し 12 配当について ( 個別 ) 13 平成 21 年度決算
2012~2016 年度 JAL グループ中期経営計画ローリングプラン 2015 高収益体質を確立し 新たな成長のステージへ 2015 年 2 月 18 日日本航空株式会社代表取締役社長植木義晴
2012~2016 年度 JAL グループ中期経営計画ローリングプラン 2015 高収益体質を確立し 新たな成長のステージへ 2015 年 2 月 18 日日本航空株式会社代表取締役社長植木義晴 本日お話しさせて頂くこと 1 中期経営計画ローリングプラン 2015 概要 P.1 2 中期経営計画のポイント 競争に勝ち抜くための 3 つの差別化 事業環境の見通し 各年度の位置づけ 経営目標の進捗 主要テーマへの取組
連結貸借対照表 ( 単位 : 百万円 ) 当連結会計年度 ( 平成 29 年 3 月 31 日 ) 資産の部 流動資産 現金及び預金 7,156 受取手形及び売掛金 11,478 商品及び製品 49,208 仕掛品 590 原材料及び貯蔵品 1,329 繰延税金資産 4,270 その他 8,476
連結貸借対照表 ( 平成 29 年 3 月 31 日 ) 資産の部 流動資産 現金及び預金 7,156 受取手形及び売掛金 11,478 商品及び製品 49,208 仕掛品 590 原材料及び貯蔵品 1,329 繰延税金資産 4,270 その他 8,476 貸倒引当金 140 流動資産合計 82,369 固定資産有形固定資産建物及び構築物 67,320 減価償却累計額 38,306 建物及び構築物
平成26年（2014年）3月期第1四半期決算説明会資料.ppt
214 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 取締役専務執行役員佐々木康夫 213 年 8 月 26 日フタバ産業株式会社 (#7241) 目次 2 1.214 年 3 月期第 1 四半期決算概況 連結連結 個別個別 2.214 年 3 月期通期業績見通し 連結連結 個別個別 3 連結決算概況 連結連結 214 年 3 月期第 1 四半期決算要約 4 214 年 3 月期第 1 四半期 213 年
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2019 年 4 月 26 日 連結財政状態計算書 (IFRS) 2016 年度 2017 年度 2018 年度 資産流動資産現金及び現金同等物 287,910 390,468 219,963 営業債権及びその他の債権 1,916,813 1,976,715 2,128,156 その他の金融資産 302,253 372,083 70,933 棚卸資産 154,356 187,432 178,340
平成 30 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 8 月 1 日 上場会社名 株式会社ソフトクリエイトホールディングス 上場取引所 東 コード番号 3371 URLhttp:// 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役会長
平成 30 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 8 月 1 日 上場会社名 株式会社ソフトクリエイトホールディングス 上場取引所 東 コード番号 3371 URLhttp://www.softcreate.co.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役会長 ( 氏名 ) 林 勝 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理部長 ( 氏名 ) 村上 成二 TEL03-3486-0606
3. その他 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) 無 (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 無 2 1 以外の会計方針の変更 無 3 会計上の見積りの変更 無 4 修正再表示 無 (3)
平成 30 年 3 月期中間決算短信 平成 29 年 11 月 28 日 会社名株式会社産業経済新聞社 URL http://sankei p 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 飯塚浩彦 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理本部長 ( 氏名 ) 近藤真史 TEL (03)323 1-7111 ( 百万円未満切捨 ) 1. 平成 29 年 9 月中間期の連結業績 ( 平成 29 年
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214 年 5 月 29 日 証券コード :7872 東証 2 部 目 次 Ⅰ. 214 年 3 月期決算概要 2 Ⅱ. 今後の方向性 14 1 Ⅰ.214 年 3 月期決算概要 1.214/3 期決算ハイライト 2.214/3 期決算サマリー 3. 損益の状況 4. 既存店売上高の動向 (As-meエステール単体ベース) 5. 財政状態 6. 財務の状況 7. 連結キャッシュ フローの状況 8.
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 Copyright(C)2011SHOWA SYSTEM ENGINEERING Corporation, All Rights Reserved
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 目 次 平成 23 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 経営成績 5 3 業績推移 6 4 売上高四半期推移 7 5 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 8 6 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 受託計算事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
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平成 25 年 3 月期第 3 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 2 月 8 日 当社は 平成 24 年 1 月 4 日に 商号を株式会社 SBR から株式会社アイフラッグに変更いたしました 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 25 年 3 月期業績予想
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 金 25, 2, 15, 12, 営業利益率 経常利益率 額 15, 9, 当期純利益率 6. 1, 6, 4. 5, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 8 社 214 年度 215 年度前年度差 ( 単位 : 億円 ) 前年
215 年度自動車部品工業の経営動向 216 年 6 月 14 日 一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動車部品工業会は 216 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 1 社のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 81 社の 2 1 5 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算
2017 年度第 1 四半期業績の概要 年 8 月 9 日 日本生命保険相互会社
業績の概要 2 1 7 年 8 月 9 日 日本生命保険相互会社 目次 決算のポイント 収支の状況 P1 P2 国内保険成績 ( 個人保険 個人年金分野 ) P3,4 国内保険成績 ( 団体保険 団体年金分野 ) 連結損益計算書連結貸借対照表 健全性日本生命単体健全性の状況 ( 含み損益 自己資本 ) P5 P6 P7 P8 決算のポイント 決算は 単体 連結業績ともに減収 減益 - 保険料等収入は
株式会社ゴールドクレスト (8871) 平成 26 年 3 月期第 1 四半期決算短信 添付資料の目次 1. 当四半期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 四半期連結財務諸表 3
添付資料の目次 1. 当四半期決算に関する定性的情報 2 (1) 経営成績に関する説明 2 (2) 財政状態に関する説明 2 (3) 連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 2 2. 四半期連結財務諸表 3 (1) 四半期連結貸借対照表 3 (2) 四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 4 (3) 四半期連結財務諸表に関する注記事項 6 ( 継続企業の前提に関する注記 ) 6 ( 株主資本のに著しい変動があった場合の注記
電通、平成24年3月期連結決算を発表
平成 24 年 5 月 14 日株式会社電通代表取締役社長執行役員石井直 ( 東証第 1 部コード番号 :4324) 電通 平成 24 年 3 月期連結決算を発表 - 売上高 1 兆 8,930 億円 ( 前期比 3.3% 増 ) 営業利益 519 億円 ( 同 2.0% 増 ) 経常利益 628 億円 ( 同 16.0% 増 ) 当期純利益 295 億円 ( 同 36.7% 増 )- 株式会社電通
2. キャッシュ フローの状況 (1) 営業活動によるキャッシュ イン 6,095 億円 ( 前期比 +290 億円 ) ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移し 当社の運輸収入が増加したことに加え 法人税等の支払額が減少したことなどにより 営業活動の結果得られた資金収入は増加 (2) 投資活動によ
補足説明資料 1 平成 29 年度期末連結決算概要 平成 30 年 4 月 26 日東海旅客鉄道株式会社 当社の運輸収入は ビジネス 観光ともにご利用が順調に推移したため増収 JRゲートタワーの開業に伴う増収もあり 連結営業収益全体でも増収 営業費は 当社の技術開発費やJRゲートタワーの開業に伴う費用の増等により増加したものの 増収 増益 ( 営業利益 経常利益 親会社株主に帰属する当期純利益 )
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 2, 15, 1. 金 16, 額 12, 12, 9, 営業利益率 経常利益率 当期純利益率 , 6, 4. 4, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 1 社 ( 単位 : 億円 ) 215 年度 216 年度前年度差前年度
216 年度自動車部品工業の経営動向 217 年 6 月 12 日 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 217 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 社 のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車 部品専門企業 79 社の 2 1 6 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結 決算を行っていない企業は単独決算
ファイル名 :0101010_0805306972207.doc 更新日時 :2010/06/30 14:03 印刷日時 :2010/06/3014:05 事業内容の概要及び主要な経営指標等の推移 1 事業内容の概要当行グループは 親会社である株式会社三菱 UFJ フィナンシャル グループの下 当行 子会社および関連会社で構成され 銀行業務 その他 ( 金融商品取引業務 リース業務等 ) の金融サービスに係る事業を行っております
ロードショー資料
日本 BS 放送株式会社 2015 年 8 月期決算概要 2015 年 10 月 7 日 ( 東証一部 9414) Copyright Nippon BS Broadcasting Corporation. All rights reserved. Ⅰ 決算概況 Copyright Nippon BS Broadcasting Corporation. All rights reserved. 1
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2016 年 3 月期 決算説明会 2016 年 5 月 24 日 岩谷産業株式会社 将来にわたる部分につきましては 予想に基づくものであり 確約や保証を与えるものではございません 当然のことながら 予想と違う結果と成ることがあることを十分にご認識の上ご活用ください 目次 2016 年 3 月期決算概況 中期経営計画 PLAN18 2017 年 3 月期通期業績予想 1 2016 年 3 月期 決算概況
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
Research Report by Shared Research Inc. 四半期事業セグメント 事業セグメント ( 四半期累計 ) ( 百万円 ) 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 売上高 2,866 5,897
Research Report by Shared Research Inc. www.sharedresearch.jp 当 PDF 文書は上に示されている企業に関する詳細レポートのアップデート版として作成されたものです 詳細レポート全体につきましては弊社ウェブサイトをご覧下さい 2018 年 5 月 10 日 株式会社ティアは 20第 2 四半期決算を発表した 四半期業績推移 ( 累計 ) (
2020年1月期第1四半期 決算概要
積水ハウス株式会社 2020 年 1 月期第 1 四半期 (2019.2.1~2019.4.30) 2 1 決算概要 1. 業績概要 2. 財政状態 3. セグメント情報請負型ビジネスストック型ビジネス開発型ビジネス国際ビジネス < 参考 > 通期見通し 2019 年 6 月 7 日 経営方針 事業ドメインを 住 に特化した成長戦略の展開 第 4 次中期経営計画の基本方針 BEYOND2020 に向けた
<4D F736F F F696E74202D2081A E328C8E8AFA816995BD90AC E328C8E8AFA816A91E6328E6C94BC8AFA8C888E5A95E291AB8E9197BF2E >
世界トップクラスを目指す国際フォワーダー 2019 年 ( 平成 31 年 )2 月期 第 2 四半期決算補足資料 2018 年 10 月 10 日 株式会社エーアイテイー 東証第一部 証券コード 9381 目 次 業績概要 (2019 年 2 月期第 2 四半期決算概要 ) 2019 年 2 月期第 2 四半期連結決算 ( 業績 ) 概要 業績ハイライト ------------------ 4
2020 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 非連結 ) 2019 年 7 月 31 日上場会社名株式会社スターフライヤー上場取引所東コード番号 9206 URL 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長執行役員 ( 氏名 ) 松石禎己問
2020 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 非連結 ) 2019 年 7 月 31 日上場会社名株式会社スターフライヤー上場取引所東コード番号 9206 URL https://www.starflyer.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長執行役員 ( 氏名 ) 松石禎己問合せ先責任者 ( 役職名 ) 取締役常務執行役員 ( 氏名 ) 柴田隆 TEL 093-555-4500
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a .. / / 平成 17 年 10 月 27 日キヤノン株式会社 第 3 四半期決算補足資料 ( 連結 ) ( 平成 17 年 7 月 1 日 ~ 平成 17 年 9 月 30 日 ) 目次 頁 1. 地域別 製品別売上高... 補 1 2. 事業の種類別セグメント情報... 補 2 3. 営業外収益及び費用... 補 2 4. 製品別売上高構成比... 補 3 5. 売上高現地通貨ベース伸び率
(2) 財政状態 ( 連結 ) の変動状況総資産 株主資本 株主資本比率 1 株当たり株主資本 百万円 百万円 % 円 銭 18 年 6 月期第 1 四半期 27,832 10, , 年 6 月期第 1 四半期 17 年 6 月期 27,515 11,159 40
平成 18 年 6 月期第 1 四半期財務 業績の概況 ( 連結 ) 上場会社名株式会社ゼロ ( コード番号 :9028 東証 2 部 ) (URL http://www.zero-nichiriku.co.jp/ ) 代表者代表取締役社長岩下世志問合せ先責任者取締役経営企画部長景山孝志 TEL:(045) 502-1438 平成 17 年 11 月 15 日 1. 四半期財務情報の作成等に係る事項
<4D F736F F F696E74202D2091E682588AFA91E C888E5A90E096BE8E9197BF5F E B93C782DD8EE682E890EA97705D>
M&A キャピタルパートナーズ株式会社 2014 年 9 月期第 3 四半期決算説明資料 クライアントへの最大貢献と全従業員の幸せを求め 世界最高峰の投資銀行を目指す 2014 年 7 月 30 日 目次 Ⅰ 会社概要と当社の強み 2 Ⅱ 実績と見通し 8 Ⅲ 成長戦略 15 Copyright M&A Capital Partners Co.,Ltd. All rights reserved. 1
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C O N T E N T S 1 3 5 9 11 1. 15 16 17 4 35 2. http://www.ricoh.co.jp/dc/photostyle/ 1.7 3. A+ AA- AA- 2,771 2,896 2,94 2,573 2,411 2,456 2,485 2,349 2,326 2,263 82 83 77 61 61 2 26.3 27.3 28.3 29.3 21.3
第 16 回ビジネス会計検定試験より抜粋 ( 平成 27 年 3 月 8 日施行 ) 次の< 資料 1>から< 資料 5>により 問 1 から 問 11 の設問に答えなさい 分析にあたって 連結貸借対照表数値 従業員数 発行済株式数および株価は期末の数値を用いることとし 純資産を自己資本とみなす は
第 16 回ビジネス会計検定試験より抜粋 ( 平成 27 年 3 月 8 日施行 ) 次の< 資料 1>から< 資料 5>により 問 1 から 問 11 の設問に答えなさい 分析にあたって 連結貸借対照表数値 従業員数 発行済株式数および株価は期末の数値を用いることとし 純資産を自己資本とみなす はマイナスを意味する < 資料 1> 連結貸借対照表 ( 単位 : 百万円 ) 資産の部流動資産現金及び預金