2012~2016 年度 JAL グループ中期経営計画ローリングプラン 2015 高収益体質を確立し 新たな成長のステージへ 2015 年 2 月 18 日日本航空株式会社代表取締役社長植木義晴
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- ひでたつ かんざとばる
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1 2012~2016 年度 JAL グループ中期経営計画ローリングプラン 2015 高収益体質を確立し 新たな成長のステージへ 2015 年 2 月 18 日日本航空株式会社代表取締役社長植木義晴
2 本日お話しさせて頂くこと 1 中期経営計画ローリングプラン 2015 概要 P.1 2 中期経営計画のポイント 競争に勝ち抜くための 3 つの差別化 事業環境の見通し 各年度の位置づけ 経営目標の進捗 主要テーマへの取組 P 年度事業計画 P.17 参考資料 P.22 1
3 2012 年度 ~2016 年度中期経営計画のポイント 高収益体質を確立し 新たな成長のステージへ 競争に勝ち抜くために (3 つの差別化 ) JAL ブランドの追求 路線ネットワーク 商品 サービス コスト競争力 重要な取り組み課題 (5 つの取り組み ) 安全を守る取り組み路線ネットワーク商品 サービスグループマネジメント人財育成 経営目標 (3 つの目標 ) 1. 安全運航は JAL グループの存立基盤であり 社会的責務であることを認識し 輸送分野における安全のリーディングカンパニーとして 安全運航を堅持する 2. お客さまが常に新鮮な感動を得られるような最高のサービスをご提供し 2016 年度までに 顧客満足 No.1 1 を達成する 3. 景気変動やイベントリスクを吸収しうる収益力 財務基盤として 5 年連続営業利益率 10% 以上 2016 年度末自己資本比率 50% 以上 を達成する 1 お客さまの再利用意向率 他者推奨意向率 : 公益法人日本生産性本部サービス産業生産性協議会が発表する JCSI (Japanese Customer Satisfaction Index) の値 2
4 競争に勝ち抜くための 3 つの差別化 競合他社に対する差別化を図り フルサービスキャリアとしての成長を目指す 3 つの差別化 JAL ブランドの追求路線ネットワーク 商品サービスコスト競争力 フルサービスキャリア事業に専念する (LCC 事業はネットワークを補完するものとして明確に区別 ) 単に規模拡大のみを追うことなく旅客利便性を高めて商品サービスの充実によってお客さまに常に新鮮な感動をお届けする 生産性向上及び部門別採算制度という企業文化を維持発展させることでコスト低減努力を継続し 優位なコスト競争力を保つ 振り返り 振り返り 振り返り 顧客満足に関する社内外調査の指数が向上 安全指標や定時到着率をはじめ 改善余地は存在 国際線では JAL SKY SUITE 機材による運航を拡大し 国内線では JAL SKY NEXT 機材の導入を開始 生産性向上施策を継続 2014 年度のユニットコストは 8.8 円となる見込み 3
5 事業環境の見通し 需給バランスは徐々に改善 円安 燃油市況が収支に影響 振り返り 需給緩和 円安 燃油市況が収支に影響 年度の見通し 需給バランスは徐々に改善 経営環境 訪日旅客数の増加 消費税増税による駆け込み需要と反動減 旅客総需要は引き続き増加 円安の継続 燃油市況の変動 供給環境 当社対応 本邦 海外他社の大幅な供給拡大 首都圏発着枠拡大本邦他社による国内幹線大型機導入等 LCC 供給拡大 高収益体質の確立 経営基盤の整備 路線ネットワーク 商品サービスの充実 生産性向上 供給拡大のペースは鈍化 LCC の事業拡大 新幹線網の整備 自立 挑戦 スピード をキーワードに成長を実現し競争に打ち勝つ JAL ブランドの追求 商品サービスの向上 により世界一お客さまに愛され選ばれるエアラインに 4
6 各年度の位置づけ 2015 年度 2016 年度は中期経営計画を達成する期間 として位置づけ 年度 2014 年度 年度 位置づけ 高収益体質を本当に確立できるかが試された期間 増収 増益 という新たな成長に向け経営基盤を整えた期間 新たな成長を実現し 中期経営計画を達成する期間 ASK の推移 国際線 合計 国内線 営業利益率 10% 営業利益 成長イメージ 営業利益率 16.0% 14.0% 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 2011 年度 ( 基準年 ) 2012 年度実績 2013 年度実績 2014 年度見通し 2015 年度計画 2016 年度計画 年度 2013 年度 2014 年度 2015 年度 2016 年度 実績実績見通し計画展望 0.0% 5
7 経営目標の進捗 (1) 安全運航の堅持 2 件の航空事故が発生した事実を真摯に受け止め 原因究明と再発防止策を徹底する 管理指標 航空事故 1 重大インシデント 2 ともにゼロを達成する 実績 イレギュラー運航 4 お客さまのお怪我 5 ヒューマンエラーによる不具合 6 各指標 2013 年度 2014 年度 3 航空事故 1 0 件 2 件 重大インシデント 2 1 件 0 件 (59) (11) (56) 振り返り (FY) (FY) (FY) 2014 年度は飛行中の揺れによって客室乗務員が負傷した航空事故が 2 件発生 イレギュラー運航 お客さまのお怪我 ヒューマンエラーによる不具合 についても 不具合の直接的な要因への対応に加えて それらの背景にある間接的な要因への対応を実施 1 航空機の運航によって発生した人の死傷 ( 重傷以上 ) 航空機の墜落 衝突または火災 航行中の航空機の損傷 ( 大修理 ) 等 2 航空事故には至らないものの その恐れがあったと認められる事態 滑走路からの逸脱 非常脱出等 年 2 月 10 日現在 4 航空機システムの不具合等が発生し 目的地等が変更される事態 ただちに運航の安全に影響を及ぼすものではない 5 お客さまが機内や空港でお怪我をされ 医療機関を受診された事例を対象 ( 社内統計 ) 6 運航全体の安全に与える影響を考慮し 運航 整備等 部門ごとに重点的に撲滅すべきヒューマンエラーによる不具合事例を対対象 ( 社内統計 ) 6
8 経営目標の進捗 (2) 顧客満足 No.1 達成への取り組み 管理指標 2016 年度までに 顧客満足 No.1 を達成する 目標に向かって着実に進捗 実績 JCSI( 日本版顧客満足指数 ) 国際線再利用意向率 1 国際線他者推奨意向率 2 国内線再利用意向率 1 国内線他者推奨意向率 ANA 3 位 1 位 1 位 JAL シンガポール航空 ANA 3 位 2 位 シンガポール航空 2 位 1 位 JAL ANA スターフライヤー 5 位 6 位 6 位 3 位 JAL ANA 4 位 3 位 スターフライヤー 2 位 3 位 JAL 位 (FY) (FY) (FY) (FY) 振り返り 全社員がサービスの向上に取り組んだ結果 国際線の再利用意向率と他者推奨意向率で 1 位を獲得 国内線においても高い再利用意向率と他者推奨意向率を獲得 2014 年の定時到着率 3 は世界第 4 位となったが アジアパシフィック地域では 1 位を獲得 1 再利用意向 : お客さまがその次もそのサービスを使いたいと思うこと 2 他者推奨意向 : サービスを受けた経験を家族や仲間に伝えたり ブログ等で発信したりして他の人に勧めたいと思うこと 3 Flight Stats 社公表の On-time Performance Service Awards 7
9 経営目標の進捗 - (3) 財務目標達成に向けた取り組み 財務目標 5 年連続営業利益率 10% 以上 2016 年度末自己資本比率 50% 以上 振り返り 2014 年度も営業利益率 10% 以上を達成し 2014 年度末時点の自己資本比率は 50% 以上となる見込み 今後の見通し 2015 年度も収支改善に取り組み 営業利益率 10% 以上を達成できる見通し 年度の当期純利益は親会社株主に帰属する当期純利益 単位 : 億円 2013 年度 2014 年度 2015 年度ローリングローリングプラン実績プラン見通し 営業収入 13,093 13,500 13,420 13,280 営業費用 11,425 12,100 11,750 11,560 営業利益 1,667 1,400 1,670 1,720 営業利益率 12.7% 10.4% 12.4% 13.0% 経常利益 1,576 1,350 1,640 1,690 当期純利益 1 1,662 1,150 1,390 1,440 自己資本 6,902 7,230 7,650 8,870 自己資本比率 51.5% 52.1% 52.4% 56.5% シンガポールケロシン (USD/bbl) ドバイ原油 (USD/bbl) 為替 ( 円 /USD) 財務運営 投資 内部留保 株主還元 それぞれの充実に努める方針 投資 将来における企業成長と経営環境の変化に対応 内部留保 会計制度変更やイベントリスク顕在化に対応する強固な財務基盤を構築 株主還元 財務基盤強化の進捗を踏まえ積極的に検討 振り返り 今後の取り組み 振り返り 今後の取り組み 振り返り 今後の取り組み 787 型機導入継続 客室改修 システム刷新等の実施 投資効果を精査した上で積極的に実施 2014 年度末自己資本比率 52.4% となる見込み 2016 年度末自己資本比率 50% 以上 連結当期純利益から法人税等調整額の影響を除いた額の 20% 程度から同 25% 程度へ拡充 フリーキャッシュフロー水準や財務体質 資本効率等に配慮しつつ 維持向上を目指す
10 経営企画本部長乘田俊明
11 本日お話しさせて頂くこと 1 中期経営計画ローリングプラン 2015 概要 P.1 2 主要テーマへの取り組み P.9 安全を守る取り組み 路線ネットワーク 商品サービス ユニットレベニュー コスト競争力 ユニットコスト 生産性向上に向けた取り組み 機材戦略 年度事業計画 P.17 参考資料 P.22 9
12 安全を守る取り組み 御巣鷹山事故から 30 年世界最高水準の安全管理システムを構築し JAL グループ全社員が十分な知識と高い意識を持って行動できるよう取り組む 振り返り 今後の取り組み 人財の育成 一人ひとりの強み弱みを把握した上で教育 訓練に活用 各職場の安全リーダーが中心となってヒューマンエラー防止対策を実施 安全管理システムに関する全社教育を開始 安全リーダーを中心とした取り組みを継続し 全社員が一体となった安全管理体制を構築 システムの進化 ノーマル ライン オペレーション モニタリング 1 安全パフォーマンス モニタリングを整備 不安全事象のリスクを評価する仕組み ( 新リスク評価 ) を導入 安全パフォーマンスを定量的に把握する仕組みを定着 新リスク評価を活用し 未然防止型のリスクマネジメントを推進 文化の醸成 1 不具合の潜在要因を見出す予防的な仕組み JAL グループ安全教育を完了予定 ( 業務委託先を含む 35,000 名 ) 使いやすいマニュアルへ改善 報告することの重要性に関する社員啓発を実施 新入社員と新任管理職向けの安全意識教育を開始 マニュアルを磨く文化 報告する文化 の定着に向けた取り組みを実施 10
13 路線ネットワーク 単に規模拡大のみを追うことなく 採算性と旅客利便性を踏まえたネットワークを展開 振り返り 今後の取り組み 国際 中長距離路線に経営資源を集中投入 羽田昼間帯発着枠にてロンドン パリ シンガポール バンコク線を開設 羽田深夜早朝帯発着枠を活用しホーチミン線を開設 成田 = ニューヨーク ジャカルタ線を増便 中部 = バンコク線 関西 = ロサンゼルス線を開設 欧州線共同事業にフィンエアーが加入 北米とアジアの将来的な需要拡大を見据え 中長距離路線を中心にネットワークを拡充 JAL SKY SUITE 仕様の機材導入路線を拡大 国内 機動的な需給適合 政策コンテスト枠で羽田 = 山形線を増便 地域の協力により路線運営が可能と判断した 6 路線を夏期に再開 ジャルエクスプレス (JEX) を合併 北海道エアシステム (HAC) を再グループ化 需要に合わせた機材を投入し お客さまの利便性と収益性の向上を追求 JAL SKY NEXT 仕様の機材導入路線を拡大 2015 年度についても 前年同様の 6 路線で夏期運航を継続 11
14 商品サービス お客さまが常に新鮮な感動を得られるような商品サービスを提供 ヒューマンサービス JAL フィロソフィ 1 振り返り サービス品質評価制度の刷新や 役割に応じたきめ細かい教育を実施 今後の取り組み お客さまが常に新鮮な感動を得られるようなサービスをご提供できているか 施策の効果を振り返りながら ヒューマンサービスの向上に取り組む 2015 年度中に JAL ブランドセミナーを完了 国際 高品質フルサービス JAL SKY SUITE 投入路線拡大 ER/767 機材導入完了 787 機材導入開始 JAL SKY SUITE 787 導入継続 フルフラットビジネスクラスシート および幅とピッチを 5cm 拡大したエコノミークラスシートを装備 JAL SKY Wi-Fi を 767/787/ ER 機材へ拡大 国内 便利シンプル マイル 貯めやすく使いやすい 新機材仕様 JAL SKY NEXT 導入 インテリアを刷新し機内照明を LED 化 JAL SKY Wi-Fi 国内線に展開 767 機材にファーストクラス導入 マイルの 貯める 使う 機会の拡大 マイルフライトの継続 外部企業との新規提携拡大 スリランカ航空と提携開始 機材を中心に JAL SKY NEXT 運航路線を拡大し 2016 年度の対象全機導入を目指す JAL スマートスタイル をはじめとするお客さまの選好性向上に向けた取り組みを加速 使いやすさを向上 混雑状況に応じた必要マイル数の見直し 国際線の片道利用特典航空券を導入 新たな提携やサービスを拡大 1 当社経営にあたってのベースとなる考え方や哲学を示す指針 12
15 ユニットレベニュー (UR) 競争力改善による収入最大化 振り返り 国際線 国内線 L/F がわずかに低下するものの 積極的な新商品投入やレベニューマネジメントの強化などによりイールド向上 運賃施策や新商品投入に加え 柔軟な需給適合により L/F が向上 ( イールドは低下 ) 2014 年度 UR 前年度比 + 約 1% 2014 年度 UR 前年度比 + 約 2% 今後の取り組み 2015 年度 国際線 国内線 燃油サ - チャ - ジ引下げによる減収 新商品投入路線の拡大 需給適合 国際線 : UR 前年度比 約 5% 国内線 : UR 前年度比 + 約 1% 増収 増益の実現へ 路線ネットワークや商品 サービスの充実により ユニットコストの変化率を上回る上昇を実現 13
16 コスト競争力 ユニットコスト 年度は 9.0 円を見込むが 2016 年度には生産性向上により 8.8 円 (2014 年度水準 ) を堅持する サービス強化 生産性向上等 サービス強化 為替 +0.2 生産性向上等 0.2 深掘り 対象領域の拡大 費用削減の継続 8.8 円 8.8 円 9.0 円 8.8 円 +0.2 サービス強化等 為替 円 / ドル為替 円 / ドル為替 円 / ドル為替 円 / ドル +0.2 為替 8.3 円 為替 円 / ドル 2014 年度前回計画 1 航空運送費用 ( 燃油費を除く ) ASK 2014 年度見通し 2015 年度今回計画 2016 年度今回計画 2016 年度前回計画 14
17 生産性向上に向けた取り組み 部門別採算制度の浸透を軸に 生産性向上 経営資源の効率的活用を継続 部門別採算制度の展開 浸透 2014 年度は部門別採算制度を 6 社に導入 ( 合計 26 社へ導入済 ( 当社含む )) 2015 年度末までに JAL グループ会社 36 社 ( 当社含む ) への制度導入を目標とし 全員参加経営 の意識浸透を図る 部門別採算制度導入会社数 年度 2012 年度 2013 年度 2014 年度 2015 年度計画 生産性向上 一人あたりの稼働向上 ( 前年度比 ) 運航部門 (+ 約 4%): 機種移行訓練短縮 スタンバイ人数適正化 地上業務効率化客室部門 (+ 約 2%): スタンバイ人数 地上業務効率化乗務スケジュ - ル運用の工夫 生産性向上 ( 前年度比 ) 空港部門 (+ 約 1%): マルチスキル化の促進 等整備部門 (+ 約 2%): 機材品質向上 人財育成 等 経営資源の効率的活用 機材品質向上や整備工期の短縮等により 航空機材の稼働率向上 (2014 年度 : 前年度比 + 約 2%) 燃料節約プロジェクトの推進 (2014 年度上期 : 約 950 万ポンドの燃料節約 ): 飛行方式 地上作業の工夫 機体性能改善 搭載物を含む航空機の重量軽減 等 施設 設備の効率的活用 IT システムの導入推進 15
18 機材戦略 燃費効率に優れた新機材の導入 経年機材の退役を着実に推進 新機材導入 787 機材 A350 機材 MRJ 機材機材退役 777 機材 787 機材の導入は計画通り進捗 機材 ( 長胴型 ) は 2015 年度から導入予定 保有状況 2014 年度末 :20 機 ( 予定 ) (2014 年度 :5 機受領 ) 2014 年度末 :43 機 ( 予定 ) (2014 年度 :3 機退役 ) 2015 年度 ~ 機材を導入開始 2016 年度末の導入機数合計 :33 機 経年化する 777 機材 767 機材の退役推進 グル - プ航空会社の機材更新も順次開始 保有状況 2019 年度 ~ 導入開始予定 2021 年度 ~ 導入開始予定 2015 年度末までに 3 機 ( 国内線仕様 ) 767 機材 グル - プ航空会社 2014 年度末 :45 機 ( 予定 ) (2014 年度 :2 機退役 ) ジェイエア (JAIR) 日本トランスオーシャン航空 (JTA) 日本エアコミューター (JAC) 琉球エアーコミューター (RAC) 2016 年度末までに 10 機 CRJ200 機材の退役を開始し E170 機材およびE190 機材を導入 機材の後継として 機材を導入運航機材の更新を順次開始する予定 DHC-8 Q100/Q300 機材の後継としてDHC-8 Q400EC 機材を導入 JAL グループ航空機投資計画額 ( 単位 : 億円 ) JAL グループ機材数推移 為替前提 :1 ドル 118 円 大型機 2015 年度 2016 年度 合計 1,610 1,870 3, 中型機小型機 RJ 機以下 16
19 財務 経理本部長斉藤典和
20 本日お話しさせて頂くこと 1 中期経営計画ローリングプラン 2015 概要 P.1 2 主要テーマへの取り組み P 年度事業計画 P.17 収支計画 営業利益の推移 国際線 / 国内線旅客事業 財務計画 / キャッシュフロー 参考資料 P.22 17
21 2015 年度収支計画 変化の激しい事業環境下 増益を見込む 運航諸元 前提 2015 年度収支計画 2014 年度見通し対比 2015 年度計画 ASK 1 国際線 +2.9% 国内線 +0.6% 合計 +1.9% 市況前提 2014 年度見通し 年度計画 シンガポールケロシン (USD/bbl) ドバイ原油 (USD/bbl) 為替 ( 円 /USD) ( 単位 : 億円 ) 2014 年度見通し 年度計画 増減 営業収入 13,420 13, 営業費用 11,750 11, 営業利益 1,670 1, 営業利益率 12.4% 13.0% +0.5pt 経常利益 1,640 1, 当期純利益 3 1,390 1, 有効座席キロ ( コードシェア便含まず ) 国際線 / 国内線とも直線距離に近い大圏距離を前提としています 年度見通しは 2015 年 1 月 30 日発表からの変更なし 年度の当期純利益は親会社株主に帰属する当期純利益 ( 単位 : 億円 ) 2014 年度見通し 年度計画 増減 営業収入国際旅客収入 4,550 4, 国内旅客収入 4,880 4, 貨物郵便収入 その他収入 3,030 2, 営業費用燃油費 2,960 2, 燃油費以外 8,790 8,
22 2015 年度営業利益の推移 2015 年度の営業利益は 2014 年度見通し対比 50 億円の増益 うち為替影響 200 億円 収入費用燃油費燃油費以外 +140 億円 340 億円 200 億円 140 億円 +50 億円 ,720 1, 年度見通し 国際旅客 国内旅客 貨物郵便 その他 収入 燃油費 燃油費以外 2015 年度計画 収入 140 億円 費用 190 億円 19
23 国際線 / 国内線旅客事業 国際線 : 燃油サーチャージの影響でイールド 単価が下落するものの L/F は上昇国内線 : ASK の伸び以上の需要を取り込み 単価上昇により増収を見込む 国際線 2014 年度見通し 年度計画 旅客収入 ( 億円 ) 4, % ASK( 百万席キロ ) 47, % RPK( 百万人キロ ) 36, % 有償旅客数 ( 千人 ) 7, % 座席利用率 :L/F(%) pt イールド 2 ( 円 ) % ユニットレベニュー 3( 円 ) % 単価 4 ( 円 ) 58, % 国内線 2014 年度見通し 年度計画 旅客収入 ( 億円 ) 4, % ASK( 百万席キロ ) 36, % RPK( 百万人キロ ) 23, % 有償旅客数 ( 千人 ) 31, % 座席利用率 :L/F(%) pt イールド 2 ( 円 ) % ユニットレベニュー 3( 円 ) % 単価 4 ( 円 ) 15, % 年度見通しは2015 年 1 月 30 日発表からの変更なし 2. イールド = 旅客収入 /RPK 3. ユニットレベニュー = 旅客収入 /ASK 4. 単価 = 旅客収入 / 有償旅客数 20
24 財務計画 / キャッシュフロー 自己資本比率 50% 以上を維持し 財務安定性の向上を目指す 連結貸借対照表 連結キャッシュフロー ( 億円 ) 2014 年度末見通し 年度末計画 増減 ( 億円 ) 2014 年度見通し 年度計画 増減 総資産 14,610 15,690 +1,080 有利子負債残高 自己資本 7,650 8,870 +1,220 自己資本比率 (%) 52.4% 56.5% +4.1pt ROE % 17.4% 1.7pt ROA % 11.4% 0.5pt 営業キャッシュフロー 2,430 2, 投資キャッシュフロー 4 1,940 2, フリーキャッシュフロー 財務キャッシュフロー EBITDA 2,540 2, EBITDAR 2,800 2, 年度見通しは2015 年 1 月 30 日発表からの変更なし 2. ( 当期純利益 )/( 期首 期末自己資本平均 ) 2015 年度の当期純利益は親会社株主に帰属する当期純利益を用いて計算 3. ( 営業利益 ) / ( 期首 期末総資産平均 ) 4. 定期預金の入出金を除く 21
25 参考資料
26 参考 燃油 為替の影響度 燃油費に対する年度別ヘッジ概況 (2014 年 12 月末時点 ) 燃油費への感応度 1 ( ヘッジなし ) 100% 80% 60% 40% 約 40% 約 85% 約 30% 約 75% 燃油 為替 シンカ ホ - ルケロシン (1USD/bbl の変動 ) 為替 (1 円 /USD の変動 ) 燃油費への影響 ( 年間 ) 約 26 億円 約 17 億円 20% 約 10% 約 10% 0% 2014 年度 2015 年度 2016 年度 燃油 為替前提 2014 年度見通し 2015 年度計画 シンガポールケロシン (USD/bbl) ドバイ原油 (USD/bbl) 為替 ( 円 /USD) 中期経営計画ローリングプラン 2015 における為替 燃油市況の前提値に基づく感応度 22
27 当資料に関するお問い合わせ先日本航空株式会社財務 経理本部財務部電話番号
28 免責事項 本資料には 日本航空株式会社 ( 以下 当社 といいます ) 及びそのグループ会社 ( 以下当社と併せて 当社グループ といいます ) に関連する予想 見通し 目標 計画等の将来に関する記述が含まれています これらは 当社が当該資料作成時点 ( 又はそこに別途明記された時点 ) において入手した情報に基づく 当該時点における予測等を基礎として作成されています これらの記述のためには 一定の前提 仮定を使用しています これらの記述又は前提 仮定は当社経営陣の判断ないし主観的な予想を含むものであり 様々なリスク及び不確実性により 将来において不正確であることが判明し あるいは将来において実現しないことがあります したがって 当社グループの実際の業績 経営成績 財政状態等については 当社の予想と異なる結果となる可能性があります かかるリスク及び不確実性には 日本その他の国 地域における経済社会状況 燃油費の高騰 日本円と米ドルその他外貨との為替レートの変動 テロ事件及び戦争 伝染病その他航空事業を取り巻く様々なリスクが含まれますが これらに限定されるものではありません 本資料に掲載されている将来情報に関する記述は 上記のとおり当該資料の作成時点 ( 又はそこに別途明記された時点 ) のものであり 当社は それらの情報を最新のものに随時更新するという義務も方針も有しておりません 本資料に掲載されている情報は 情報提供を目的としたものであり いかなる有価証券 金融商品又は取引についての募集 投資の勧誘や売買の推奨を目的としたものではありません 本資料への当社グループに関する情報の掲載に当たっては万全を期しておりますが 監査を経ていない財務情報も含まれており その内容の正確性 完全性 公正性及び確実性を保証するものではありません 従いまして 本資料利用の結果生じたいかなる損害についても 当社は一切責任を負うものではございません なお 本資料の著作権やその他本資料にかかる一切の権利は日本航空株式会社に属します
日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和
日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.2 P.3 P.15 1 2016 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 3,200 3,070 +49 億円 (+1.6%) 3,120 500 +176 億円 (+94.6%) 362 20% 15%
Earnngs Report
日本航空株式会社 2014 年 3 月期決算説明会 2014 年 4 月 30 日代表取締役社長植木義晴専務執行役員斉藤典和 2014 年 3 月期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 13,000 12,388 +5.7% 13,093 2,000 1,952 営業利益率 1,667 20% 16% 1,500 15.8% 12.7% 12% 10,000 2013 年 3 月期
2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 % 3, % 6.1% 3,000 2, % 3, 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円 ) 前年同期第 1
2014 年 7 月 29 日取締役専務執行役員斉藤典和 日本航空株式会社 2015 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 400 10% 3,200 7.5% 6.1% 3,000 2,941 +4.4% 3,070 300 200 100 220 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2017 年 7 月 31 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15 2018 年 3 月期第 1 四半期業績概要 2018 年 3 月期第 1 四半期 第 1 四半期については 前年対比で増収 増益を達成 営業収益 営業利益 四半期純利益 ( 億円 ) 3,400 3,000
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞
日本航空株式会社 29 年 3 月期第 四半期決算説明会 27 年 月 日国際親善試合ブラジル代表戦 27 年 月 4 日国際親善試合ベルギー代表戦出場メンバー 28 年 7 月 3 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 29年3月期 業績概要 については 供給拡大などにより前年対比で増収 営業増益を達成
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 2017 年 10 月 31 日代表取締役社長執行役員植木義晴取締役専務執行役員斉藤典和
日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 2017 年 10 月 31 日代表取締役社長執行役員植木義晴取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.7 P.8 P.9 P.17 JAL コーポレートサイト受賞 2018 年 3 月期第 2 四半期業績概要 2018 年 3 月期第 2 四半期 第 2 四半期については 前年対比で増収 増益を達成
日本航空株式会社 2019年3月期 決算説明会 2019年4月26日 取締役専務執行役員 菊山英樹
日本航空株式会社 219年3月期 決算説明会 219年4月26日 取締役専務執行役員 菊山英樹 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.4 P.15 P.23 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております 業績概要 実績は増収 増益を達成 も増収 実質増益を目指す 営業収益 (1)
<4D F736F F F696E74202D CC2906C938A8E9189C68CFC82AF90E096BE89EF5F947A957A97705F464E4C2E >
日本航空株式会社会社説明会 2013 年 6 月 1 日 2013 年 4 月 1 日 JAL グループ入社式新入社員と役員が 思いをのせて紙ヒコーキを飛ばしました 代表取締役社長植木義晴 目次 1 会社概要 P.1 2 2012~2016 年度中期経営計画の進捗状況 P.8 3 2013 年 3 月期業績概況及び 2014 年 3 月期通期業績予想 P.14 4 株主還元について P.19 参考資料
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 TAIYO YUDEN 2017
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期業績概要 売上高 2,743 億円 ( 前期比 12% 増 ) 営業利益 352 億円 ( 同 74% 増 ) で増収増益 コンデンサは前期比 19% 増収 すべての用途で売上が増加 特に自動車向けが牽引 売上高と当期純利益は
本日お話しさせて頂くこと P. P.3 P.6 P.5 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
日本航空株式会社 29 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 28 年 月 3 日代表取締役社長執行役員赤坂祐二取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P. P.3 P.6 P.5 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております 29年3月期
1-1 将来のありたい姿 年度 中期経営戦略 1 振り返り JAL Vision 私たちのありたい姿 2 これまでの振り返りとこれから想定される環境 3 新中期経営戦略骨子 4 取り組みと事業ポートフォリオ 5 成長のステップ 6 財務戦略 財務方針 7 国際線旅客事業 8 国内線
以下2点を修正しております ①P.17 FY16末固定資産(オフバランスリース資産込) 11,809億円 11,788億円 ②P.34 2016年度期末 オフバランス未経過リース料 785億円 764億円 前年度期末差 183億円 204億円 挑戦 そして成長へ 2017年4月28日 日本航空株式会社 説明会 2017-2020年度 JALグループ中期経営計画 2017年3月期決算 代表取締役社長執行役員
2009年3月期 第2四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 2 四半期決算補足資料 2014 年 11 月 19 日 ( 水 ) 2014 年度 (2015 年 3 月期 ) 第 2 四半期決算について 1 決算概要 売上高は前年同期比 1.9% の増収 営業利益は前年同期比 31.7% の増益 営業利益率は 0.4 ホ イント増の 1.9% ( 単位 : 億円 < >:%) 2013 年度 2Q 累計 (A) 2014 年度 2Q
本日お話しさせて頂くこと 年 3 月期業績サマリー及び株主還元 P ~2016 年度中期経営計画ローリングプラン概要 P 年 3 月期業績詳細 P 年 3 月期通期業績予想 P.27 参考資料 P.33 1
日本航空株式会社 2013 年 3 月期決算 2013 年 4 月 30 日代表取締役社長植木義晴 本日お話しさせて頂くこと 1 2013 年 3 月期業績サマリー及び株主還元 P.1 2 2012~2016 年度中期経営計画ローリングプラン概要 P.5 3 2013 年 3 月期業績詳細 P.15 4 2014 年 3 月期通期業績予想 P.27 参考資料 P.33 1 2013 年 3 月期業績概況
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.5 P.6 P.21
日本航空株式会社 2016 年 3 月期決算説明会 2016 年 4 月 28 日代表取締役社長取締役専務執行役員 植木義晴斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.5 P.6 P.21 2016 年 3 月期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) ( 営業利益率 ) 13,600 13,400 13,200 13,447 80 億円 ( 0.6%) 13,366
お客様への約束 1. 安全の確保を最優先とします - 安全確保を最優先に 全てにおいて万全のコンディションでお客様をお迎えします 2. お客様の時間を大切にします - 欠航 遅延は最小限にします - やむを得ない場合は代替の移動手段の確保に努め お客様にご迷惑をおかけしないよう全力を尽くします -
新生スカイマークの方針および 2016~2018 年度中期経営計画を策定 2016 年 3 月 28 日 スカイマーク株式会社は 新生スカイマークの方針 および 2016~2018 年度中期経営計画 を策定いたしましたので お知らせいたします 新生スカイマーク は社会から評価されお客様に愛される航空会社となるべく また社員一人一人が新生スカイマークの一員として共通の目標を持ち日々の業務にあたることができるよう
中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に
中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実により 収益最大化を図るとともに 旺盛な海外からの訪日 通過需要の獲得に努めました 路線ネットワーク面では 昼間時間帯に羽田 =ロンドン パリ
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各位 平成 28 年 5 月 1 日会社名株式会社 TOKAIホールディングス代表者名代表取締役社長鴇田勝彦 ( コード番号 3167 東証第 1 部 ) 問合せ先理事広報 IR 室担当谷口芳浩 (TEL. 54-273-4878) 216 年 3 月期決算と 217 年 3 月期業績予想について ~ 全ての利益項目最高値更新と大幅増配を予定する今期の業績予想について ~ 株式会社 TOKAI ホールディングス
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2017 年度第 2 四半期決算説明資料 2017 年 11 月 10 日 目次 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2017 年度通期見通し P10 1 Ⅰ.2017 年度第 2 四半期実績 連結損益計算書 2017 2Q 実績 2016 2Q 実績増減備考 2017 2Q 計画対計画増減 営業収益 282,870 277,526 5,344 運輸 +256 レジャー +2,316
目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P
横河電機株式会社 2016 年 3 月期第 3 四半期 決算説明会 2016 年 2 月 2 日 常務執行役員経営管理本部長鈴木周志 - 0 - 目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P.17-1 - 決算サマリー
事業概況 航空運送事業セグメント 国際線 国際線旅客 お客さまから一番に選ばれるエアライングループ の実現に向け 収益性向上および商品 サービス向上への取り組みを一層加速させました 路線ネットワーク面では 2013 年 1 月より運航を見合わせていた 787 型機について 2013 年 6 月に運航
国際線 国際線旅客 お客さまから一番に選ばれるエアライングループ の実現に向け 収益性向上および商品 サービス向上への取り組みを一層加速させました 路線ネットワーク面では 2013 年 1 月より運航を見合わせていた 787 型機について 2013 年 6 月に運航を再開したことに伴い 成田 =サンディエゴ線を増便し 成田 =ヘルシンキ線を新規に開設しました 成田 = 北京線を一時的に減便する一方で
INTENTIONALLY LEFT BLANK 1-S
以下2点を修正しております ①P.17 FY16末固定資産(オフバランスリース資産込) 11,809億円 11,788億円 ②P.34 2016年度期末 オフバランス未経過リース料 785億円 764億円 前年度期末差 183億円 204億円 挑戦 そして成長へ 2017年4月28日 日本航空株式会社 説明会 2017-2020年度 JALグループ中期経営計画 2017年3月期決算 代表取締役社長執行役員
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 Copyright(C)2011SHOWA SYSTEM ENGINEERING Corporation, All Rights Reserved
平成 23 年 3 月期 決算説明資料 平成 23 年 6 月 27 日 目 次 平成 23 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 経営成績 5 3 業績推移 6 4 売上高四半期推移 7 5 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 8 6 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 受託計算事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
2017 年度決算概要 Ⅰ 年度連結業績概要 Ⅱ 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略
度決算概要 Ⅰ. 度連結業績概要 Ⅱ. 2018 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略 業績など将来の見通しに関する記述が含まれています これらの記述は過去または現在の事実ではなく 現時点で入手可能な情報から得られたシャープの仮定や判断に基づくものであり
注記事項 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) : 無 新規 社 ( 社名 ) 除外 社 ( 社名 ) (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 : 無 2 1 以外の会計方針の変更 : 無 3
2018 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 2018 年 5 月 1 日 上場会社名 ヤマトホールディングス株式会社 上場取引所 東 コード番号 9064 URL http://www.yamato-hd.co.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役社長 ( 氏名 ) 山内雅喜 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 専務執行役員財務戦略担当 ( 氏名 ) 芝﨑健一 TEL 03-3541-4141
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2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 16 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 P02 Ⅱ.2018 年度通期見通し P11 1 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期実績 連結子会社 2018 年 3 月増加減少 2018 年 9 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4 - - 4 流通 12 2-14 2018.9 東武ストア
目次 212 年の実績 P3~5 213 年の見通し P6~9 事業別詳細 (212 年 4Q 年間実績 /213 年最新見通し ) 財務状況参考資料 P1~15 P16~18 P19~24 2
キヤノン株式会社 212 年 12 月期決算説明会 213 年 1 月 3 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化により 実際の業績は記述されて いる将来見通しとは大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おき下さい
決算概要
決算概要 2016 年 4 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等 (2). 海外拠点の損益情報 1 次 本 のご説明内容 1.
スライド 1
2016 年 3 月期 決算説明会 2016 年 5 月 24 日 岩谷産業株式会社 将来にわたる部分につきましては 予想に基づくものであり 確約や保証を与えるものではございません 当然のことながら 予想と違う結果と成ることがあることを十分にご認識の上ご活用ください 目次 2016 年 3 月期決算概況 中期経営計画 PLAN18 2017 年 3 月期通期業績予想 1 2016 年 3 月期 決算概況
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( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 19 年 3 月期決算短信 上場会社名コード番号 マツダ株式会社 7261 平成 19 年 4 月 27 日 上場取引所東証一部 URL http://www.mazda.co.jp 代表者役職名代表取締役社長氏名井巻久一問合せ先責任者役職名財務本部経理部長氏名藤本哲也 TEL (082) 282-1111 定時株主総会開催予定日平成 19 年 6 月 26
当期実績前期実績 ( 平成 ~ 平成 ) ( 平成 ~ 平成 ) 業績予想前期比業績予想比 売 上 高 186, , ,400 +7,438 3,331 営 業 利 益 10,971 12,750 11,410 1,779
各位 平成 30 年 5 月 8 日会社名株式会社 TOKAIホールディングス代表者名代表取締役社長鴇田勝彦 ( コード番号 3167 東証第 1 部 ) 問合せ先執行役員広報部 IR 室担当谷口芳浩 (TEL. 03-5404-2891) 平成 30 年 3 月期決算と平成 31 年 3 月期業績予想について ~V 字回復を果たして 2 期ぶりの過去最高益を更新する今期の業績予想 ~ 当社は 本日
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ミスミグループ 17 年 3 月期決算報告 16 年度決算の概要 16 年 11 月 1 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 為替レート ( 対円 ) FY1 USドル 121. 円 16.4 円 ユーロ 4.6 円 119.1 円 人民元 19.4 円 16.1 円 1 16 年度決算概要 売上高 利益ともに決算として過去最高を更新円高影響を吸収し 増収増益で概ね計画線上の着地 FY1 増減率計画対前年対計画
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1 NSG グループ 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~ 12 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 213 年 1 月 31 日 2 ( ブランクページ ) 3 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~12 月 31 日 ) アジェンダ要点決算概要事業状況リストラクチャリング施策の進捗リファイナンス進捗まとめ 4 要点
注記事項 (1) 期中における重要な子会社の異動 ( 連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動 ) : 無 新規 社 ( 社名 ) 除外 社 ( 社名 ) (2) 会計方針の変更 会計上の見積りの変更 修正再表示 1 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 : 有 2 1 以外の会計方針の変更 : 無 3
平成 29 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 29 年 4 月 28 日 上場会社名 ヤマトホールディングス株式会社 上場取引所 東 コード番号 9064 URL http://www.yamato-hd.co.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役社長 ( 氏名 ) 山内雅喜 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 専務執行役員財務戦略担当 ( 氏名 ) 芝﨑健一 TEL 03-3541-4141
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挑戦 そして成長へ 2017 2020年度 JALグループ 中期経営計画 2017年4月28日 日本航空株式会社 新中期経営計画の策定にあたり 2012 2016年度 中期経営計画では フルサービスキャリア事業に専念し 機材 商品サービス 人財への投資を行いながら 高品質なサービスの追求と収益性の 向上に努めました 経営目標については 財務の 5年連続営業利益率10%以上 2016年度末自己資本 比率50%以上
ANA HOLDINGS NEWS 第 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジ
ANA HOLDINGS NEWS 第 1 5-0 22 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジョンの実現に向けた新たな成長戦略として 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略 をまとめました
平成22年3月期 決算概要
平成 22 年 3 月期 決算概要 目次 平成 21 年度決算 決算概要 1 販売電力量 2 発受電電力量 3 個別収支比較表 1 4 個別収支比較表 2 5 個別収支比較表 3 6 連結収支比較表 7 セグメント情報 8 連結財政状態の概要 9 連結キャッシュ フロー比較表 10 平成 22 年度見通し 業績見通しの概要 11 個別業績見通し 12 配当について ( 個別 ) 13 平成 21 年度決算
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218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は
I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2
JAL Vision実現への挑戦は続く JALグループ 2018年2月28日 日本航空株式会社 代表取締役社長執行役員 植木義晴 取締役専務執行役員 斉藤典和 1 I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2 I -1 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン
<4D F736F F F696E74202D A4A8EA A F AFA96968C888E5A90E096BE89EF C835B83938E9197BF5F5A5A35>
目 次 ミスミグループ 218 年 3 月期決算報告 1.17 年度決算の概要 2 2.18 年度通期連結業績見通し 9 218 年 月 11 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 1 17 年度決算の概要 為替レート ( 対円 ) USドル 19. 円 11.9 円 ユーロ 119.4 円 129.4 円 人民元 16.2 円 16.7 円 17 年度決算概要 売上 利益ともに 7 期連続で過去最高を更新売上は堅調な自動化需要を取り込みほぼ計画通り営業利益は持続成長に向けた先行投資増により若干未達
2018年3月期 決算説明会
218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
平成 21 年 3 月期決算短信 米国会計基準 平成 21 年 4 月 24 日 上場会社名株式会社リコー 上場取引所 東大名札福 コード番号 7752 URL http://www.ricoh.co.jp/ir 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長執行役員 ( 氏名 ) 近藤史朗 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理本部長 ( 氏名 ) 皆川邦仁 TEL 03-6278-5241 定時株主総会開催予定日
chukankessan
219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収
決算概要
2016 年度 第 1 四半期 決算概要 2016 年 7 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2016 年度第 1 四半期連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等
a
a .. / / 平成 17 年 10 月 27 日キヤノン株式会社 第 3 四半期決算補足資料 ( 連結 ) ( 平成 17 年 7 月 1 日 ~ 平成 17 年 9 月 30 日 ) 目次 頁 1. 地域別 製品別売上高... 補 1 2. 事業の種類別セグメント情報... 補 2 3. 営業外収益及び費用... 補 2 4. 製品別売上高構成比... 補 3 5. 売上高現地通貨ベース伸び率
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2019 年 5 期第 2 四半期 決算説明資料 タマホーム株式会社 < 1419 > 2019 年 1 15 1 1. 発表のポイント 注 住宅事業は受注が好調に推移し 引渡棟数が前年同期で増加 受注 5,525 棟前年同期 +21.0% 引渡 3,561 棟前年同期 +5.7% 2 2. 受注実績 注 住宅事業 地域限定商品を42 都道府県で展開し 好調に推移 注 住宅事業 受注棟数 2018/5
四半期事業セグメント 事業セグメント ( 四半期累計 ) ( 百万円 ) 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 売上高 2,866 5,897 8,705 11,352 3,019 6,323 9,245 12,311 前期比 -72.9% 6.8% 8.0% 7.
当 PDF 文書は上に示されている企業に関する詳細レポートのアップデート版として作成されたものです 詳細レポート全体につきましては弊社ウェブサイトをご覧下さい 2018 年 11 月 8 日 株式会社ティアは 20通期決算を発表した 四半期業績推移 ( 累計 ) ( 百万円 ) 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q ( 進捗率 ) 通期会予 売上高 2,866 5,897
2019 年 3 月期第 3 四半期決算 ご参考資料 2019 年 1 月 31 日日本通運株式会社経営企画部
2019 年 3 月期第 3 四半期決算 ご参考資料 2019 年 1 月 31 日日本通運株式会社経営企画部 目次 Ⅰ. 2019 年 3 月期第 3 四半期業績 Ⅲ. 2019 年 3 月期セグメント概況 A. 2019 年 3 月期第 3 四半期決算の概要 P.2 A. 日本セグメント P.13 B. セグメント別実績 P.3 B. 米州セグメント P.14 C. 外部環境の変化およびその他の変動要素
証券コード : 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 )
証券コード :6770 2019 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 ) 目次 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 P3~13 2019 年 3 月期連結業績予想 P14~16 配当金の見通し P17 持株会社体制における株主還元 P18~19 2 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 第 2 四半期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益は前年同期比で増収減益
2017年度決算説明会資料
2017 年度 決算説明会資料 2018 年 5 月 9 日 目次 1. 2017 年度通期業績 2. 2018 年度通期業績見通し 1 1. 2017 年度通期業績 2 2017 年度通期業績の概要 経常利益 194 億円 ( ほぼ前期並み ) 数量 : 前期比増 UATH *1 缶材 自動車材 半導体 液晶製造装置向けが増加 経常利益 : 前期比 4 億円 (2.1%) 減 ( ほぼ前期並み )
本日お話しさせて頂くこと P.1 P.3 P.6 P.15 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
日本航空株式会社 219 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 218 年 1 月 31 日代表取締役社長執行役員赤坂祐二取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.3 P.6 P.15 JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 ( 注 ) 当資料における表中の値は 金額は億円未満を切り捨て 比率は小数点以下第 2 位を四捨五入して表示しております
第03－ＸＸＸ号
各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線
経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12
第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 2 四半期 ヤーマン株式会社 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 3 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン ( スローガン ) 第 45 期 2Q 1 ( ミッション )
目次 2011 年度業界需要動向 1 日経代販価格推移 2 主要原燃料価格の推移 年度連結業績概要 4 主要製品品種別売上実績 5 連結営業利益増減益内訳 (2010 年度対 2011 年度 ) 年度連結業績予想 7 連結営業利益増減益内訳 (2011 年度対 2012
2012 5 16 目次 2011 年度業界需要動向 1 日経代販価格推移 2 主要原燃料価格の推移 3 2011 年度連結業績概要 4 主要製品品種別売上実績 5 連結営業利益増減益内訳 (2010 年度対 2011 年度 ) 6 2012 年度連結業績予想 7 連結営業利益増減益内訳 (2011 年度対 2012 年度予想 ) 8 連結営業利益推移 9 連結有利子負債残高推移 10 連結設備投資
Research Report by Shared Research Inc. 四半期事業セグメント 事業セグメント ( 四半期累計 ) ( 百万円 ) 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 1Q 1-2Q 1-3Q 1-4Q 売上高 2,866 5,897
Research Report by Shared Research Inc. www.sharedresearch.jp 当 PDF 文書は上に示されている企業に関する詳細レポートのアップデート版として作成されたものです 詳細レポート全体につきましては弊社ウェブサイトをご覧下さい 2018 年 5 月 10 日 株式会社ティアは 20第 2 四半期決算を発表した 四半期業績推移 ( 累計 ) (
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 Copyright (C) 2019 Toyo Business Engineering Corporation. All rights Reserved. 事業セグメント ソリューション事業 SAPを始め
ご説明用資料 2018 年度決算概要 2019 年度業績予想 2019 年 5 月 15 日 事業セグメント SAPを始めとする他社開発パッケージをベースとしたSI プロダクト事業 mcframe をベースとした SI mcframe ライセンス販売 ( ライセンス販売 ) プロダクト事業 システムサポート事業運用 保守サービス 65.3% 15.5% [2018 年度 ] 売上構成 15,253
3. 平成 31 年 3 月期の連結業績予想 ( 平成 304 年月 1 日 ~ 平成 313 年月 31 日 ) 売上高営業利益経常利益 (% 表示は 通期は対前期 四半期は対前年同四半期増減率 ) 親会社株主に帰属する当期純利益 1 株当たり当期純利益 百万円 % 百万円 % 百万円 % 百万円
平成 30 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 30 年 5 月 15 日 上場会社名 中越パルプ工業株式会社 上場取引所 東 コード番号 3877 URLhttp://www.chuetsu-pulp.co.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 加藤 明美 取締役経営管理本部副本部長兼管理問合せ先責任者 ( 役職名 ) 部長 ( 氏名 ) 大島 忠司 TEL0766-26-2404
プレゼン
本日はご多用のところ お集まりいただき 誠にありがとうございます それでは 決算概要について 説明させていただきます 1 最初に 第 3 四半期の決算概要をご説明します 今回は 3 ヶ月ベースの業績を中心に説明いたします 2 第 3 四半期の決算のポイントは ご覧の 2 点であります 1 点目は 中期計画のテーマであります赤字事業の改善が 着実に進んだことなどにより 営業利益が前年から大きく増加したことであります
目次 平成 25 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 平成 25 年 3 月期の課題と取組み 5 3 経営成績 6 4 業績推移 7 5 売上高四半期推移 8 6 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 10 8 業種別売上比率 (
平成 25 年 3 月期 決算説明資料 平成 25 年 6 月 24 日 目次 平成 25 年 3 月期決算概要 1 業績概要 4 2 平成 25 年 3 月期の課題と取組み 5 3 経営成績 6 4 業績推移 7 5 売上高四半期推移 8 6 事業別業績推移 ( ソフトウェア開発事業 ) 9 7 事業別業績推移 ( 入力データ作成事業 ) 10 8 業種別売上比率 ( 全社 ) 11 9 貸借対照表
2017(平成29)年度第1四半期 決算説明資料
2017( 平成 29) 年度第 1 四半期 決算説明資料 2017 年 7 月 28 日 目次 01 2017 年度第 1 四半期決算概要決算概要販売電力量発受電電力量 ( 参考 ) 燃料費と燃料費調整額の期ずれ影響のイメージ ( 実績 ) 2017 年度業績見通しの概要 ( 参考 ) 燃料費と燃料費調整額の期ずれ影響のイメージ ( 年度見通し ) 01 04 05 06 07
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 金 25, 2, 15, 12, 営業利益率 経常利益率 額 15, 9, 当期純利益率 6. 1, 6, 4. 5, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 8 社 214 年度 215 年度前年度差 ( 単位 : 億円 ) 前年
215 年度自動車部品工業の経営動向 216 年 6 月 14 日 一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動車部品工業会は 216 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 1 社のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 81 社の 2 1 5 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算
2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 )
グローリー株式会社 2017 中期経営計画 (2015 年度 ~2017 年度 ) 2015 年 5 月 18 日 代表取締役社長尾上広和 2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 ) 2014 中期経営計画概要 基本方針 長期ビジョン達成に向けた成長戦略推進と収益力強化 営業利益率 10% 以上 (2014 年度 ) セグメント別売上高 ( 億円 ) 1,469 140 248
サマリー
2018 年 3 決算短信 日本基準 月期 ( 連結 ) 2018 年 5 月 15 日 上場会社名 株式会社青森銀行 上場取引所 東 コード番号 8342 URL http://www.a-bank.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 取締役頭取 ( 氏名 ) 成田晋 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 総合企画部長 ( 氏名 ) 木立晋 TEL 017-777-111 定時株主総会開催予定日 2018
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2015 年 12 月期第 1 四半期決算説明資料 2015 年 5 月 8 日ユニ チャーム株式会社代表取締役社長執行役員高原豪久 この資料には 2015 年 5 月 8 日現在の将来に関する 前提 見通し 計画に基づく予測が含まれております 実際の業績は 競合状況 為替の変動等に関わるリスクや 不確定要因により記載の計画と大幅に異なる可能性があります Copyright (c) 2012 Unicharm
Jetstar-JapanとPeachの経営比較
と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6
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2013 年 3 月期決算説明資料 株式会社スターフライヤー 2013 年 5 月 15 日 ( 水 ) SFJ 東証二部証券コード :9206 第 1 章 : 2013 年 3 月期決算概要 1.2012 年度 TOPICS P 2 2.2012 年度航空運送事業 P 3 3.2012 年度経営成績サマリー P 4 4.2012 年度経常利益増減の要因分析 P 5 5.2012 年度財政状態サマリー
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
決算サマリー 2019 年 3 月期第 1 四半期業績概要 売上高 596 億円 ( 前四半期比横ばい ) 営業利益 60 億円 ( 同 34% 増 ) 自動車向けの需要が コンデンサ中心に堅調 2019 年 3 月期業績予想 上期の業績予想を上方修正 自動車 産業機器の電子化やスマートフォンの高機
2019 年 3 月期第 1 四半期決算連結業績概要 2018 年 8 月 6 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期第 1 四半期業績概要 売上高 596 億円 ( 前四半期比横ばい ) 営業利益 60 億円 ( 同 34% 増 ) 自動車向けの需要が コンデンサ中心に堅調 2019 年 3 月期業績予想 上期の業績予想を上方修正 自動車 産業機器の電子化やスマートフォンの高機能
~ 高収益体質を確 し 新たな成 のステージへ ~ 2012 年 2 月 15 日 日本航空株式会社
~ 高収益体質を確 し 新たな成 のステージへ ~ 2012 年 2 月 15 日 日本航空株式会社 1 目次 1. 2012 2016 年度中期経営計画の概要... 3 1-1. 中期経営計画策定にあたり... 3 1-2. 競争に勝ち抜くために... 4 1-3. 重要な取り組み課題... 5 1-4. 経営目標... 6 1-5. 収支 財務計画のサマリー... 6 2. 安全を守る取り組み...
スライド 1
平成 26 年 3 月期第 1 四半期 決算補足説明資料 ( 連結 ) 平成 25 年 8 月 9 日 株式会社アイフラッグ http://www.iflag.co.jp/ 目次 中期経営方針 事業構造改革 の概要 3 補足資料 事業構造改革による損益構造の変化 4 平成 26 年 3 月期業績予想 ( 通期 ) 16 事業構造改革の推進状況と当期経営方針 5 平成 26 年 3 月期業績予想 (
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2017 年 4 月期第 4 四半期 決算説明資料 株式会社ラクーン :3031 東証第一部 免責事項 当資料に記載されている意見や予測は 当資料作成時点における当社の判断に基づき作成されております 様々な環境の変化により実際の判断や結果が異なる可能性があります 2 2017 年 4 月期第 4 四半期サマリー 売上高 2,359,311 千円 ( 前年同期比 5.8% 増 ) 経常利益 414,313
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NSG グループ 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日 ) 日本板硝子株式会社 2012 年 10 月 31 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日
2018年度第1四半期 決算説明資料
2018 年度第 1 四半期決算説明資料 2018 年 8 月 3 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 1 四半期決算実績 連結経営成績サマリー 定常収益 4 セグメント別内訳 5 連結財政状態 6 主要財務指標/ キャッシュ フロー 7 セグメント情報 受注高 受注残高 8 売上収益 9 事業利益 10 3 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 補足資料
キヤノン株式会社 2015 年 12 月期決算説明会 2016 年 1 月 27 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化
キヤノン株式会社 215 年 12 月期決算説明会 216 年 1 月 27 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化により 実際の業績は記述されて いる将来見通しとは大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おき下さい
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 2, 15, 1. 金 16, 額 12, 12, 9, 営業利益率 経常利益率 当期純利益率 , 6, 4. 4, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 1 社 ( 単位 : 億円 ) 215 年度 216 年度前年度差前年度
216 年度自動車部品工業の経営動向 217 年 6 月 12 日 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 217 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 社 のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車 部品専門企業 79 社の 2 1 6 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結 決算を行っていない企業は単独決算
I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2
JAL Vision実現への挑戦は続く JALグループ 2018年2月28日 日本航空株式会社 代表取締役社長執行役員 植木義晴 取締役専務執行役員 斉藤典和 1 I 1 2 の位置づけ 本中期計画開始から10年レンジで実現するグランドデザイン の位置づけ II 成長に向けた取り組み Ⅲ 財務戦略および関係資料 Ⅳ 投資家説明資料 2 2 冒頭挨拶 社長の植木でございます 本日は JALグループ 説明会に
通期 連結の売上高 営業利益 経常利益としては 過去最高 のれん及び固定資産に係る減損損失を特別損失として 517 億円計上 当期純利益が 3 月 30 日付での予想数値より増加したのは 予想数値公表時の見込み額と比べ 最終決算数値により確定した減損損失額が 53 億円 減少したことによる 事業環境
通期 連結の売上高 営業利益 経常利益としては 過去最高 のれん及び固定資産に係る減損損失を特別損失として 517 億円計上 当期純利益が 3 月 30 日付での予想数値より増加したのは 予想数値公表時の見込み額と比べ 最終決算数値により確定した減損損失額が 53 億円 減少したことによる 事業環境に関する認識と確認 ( 経済環境 ) 海外経済が緩やかな回復を継続するなか 輸出や生産活動等の持ち直しによって
General Presentation
2013 年 3 月期第 3 四半期決算 2013 年 1 月 31 日 ( 木 ) COPYRIGHT(C) 2011 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ALL RIGHTS RESERVED. Ⅰ.2013 年 3 月期第 3 四半期累計実績 1. 業績サマリー [ 単位 : 億円 ] 2012 年 3 月期 2013 年 3 月期 増減 増減 第 3 四半期累計 第 1 四半期
Results Presentation
NSG グループ 2013 年 3 月期通期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~ 2013 年 3 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 2013 年 5 月 16 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期通期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~2013 年 3 月
2020年1月期第1四半期 決算概要
積水ハウス株式会社 2020 年 1 月期第 1 四半期 (2019.2.1~2019.4.30) 2 1 決算概要 1. 業績概要 2. 財政状態 3. セグメント情報請負型ビジネスストック型ビジネス開発型ビジネス国際ビジネス < 参考 > 通期見通し 2019 年 6 月 7 日 経営方針 事業ドメインを 住 に特化した成長戦略の展開 第 4 次中期経営計画の基本方針 BEYOND2020 に向けた
Initial Public Offering
日本航空株式会社 2013 年 3 月期第 3 四半期決算説明会 2013 年 2 月 4 日 目次 2013 年 3 月期第 3 四半期業績サマリー 第 3 四半期決算業績概況 P.3 2013 年 3 月期通期業績見通しの変更 P.4 2013 年 3 月期配当方針について P.5 787 型機の運航見合わせについて P.6 2013 年 3 月期第 3 四半期業績詳細 連結経営成績 P.8 営業利益増減の推移
第 45 期 3Q 決算補足説明資料 第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 3 四半期決算補足説明資料 ヤーマン株式会社 Copyright C YA-MAN LTD. All Rights Reserved.
第 45 期 (2019 年 4 月期 ) 第 3 四半期 ヤーマン株式会社 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン 1 業績ハイライト 5 セグメント別売上 6 セグメント別営業利益 7 売上構成 8 財務ハイライト 9 第 4 四半期以降の取り組み 10 業績予想について 11 配当について 12 経営ビジョン 私たちが目指すヤーマン ( スローガン ) 1 ( ミッション ) 美しさを実現するものづくり
Ⅰ. 経営状況 A.2017 年 3 月期決算の概要 1) 概要 ( 連結 ) 2017/3 期実績 /3 期実績 2 増減額 ( 前年比 ) 3=1-2 増減率 ( 前年比 ) 4=3 2x100 通期予想 (1 月 31 日発表 ) 5 差額 6=1-5 進捗率 7=1 5 x100
2017 年 3 月期決算説明会 日本通運株式会社 Ⅰ. 経営状況 Ⅱ. 外部環境の変化 Ⅲ.2018 年 3 月期の業績予想 Ⅳ. 経営計画の進捗状況 Ⅴ. 配当の状況 P. 1- P. 9 P.10- P.16- P.19 2017 年 5 月 9 日 Copyright 2017 NIPPON EXPRESS, All rights reserved. 2017 年 3 月期決算説明会資料 Ⅰ.
目次 年度第 3 四半期決算 (1) 概要 (2) セグメント別情報 年度業績予想 (1) 概要 (2) セグメント別情報 3. 参考資料 1
2017 年度 第 3 四半期決算説明資料 出光興産株式会社 2018 年 2 月 14 日 目次 1.2017 年度第 3 四半期決算 (1) 概要 (2) セグメント別情報 2.2017 年度業績予想 (1) 概要 (2) セグメント別情報 3. 参考資料 1 原油価格の推移 ドバイ原油価格の月次推移と業績予想前提水準 2 円 / 米 $ 為替レート (TTS) の推移 円 / 米 $ 為替レート
2018年3月期 決算説明会
トヨタ自動車株式会社 2018 年 5 月 9 日 2018 年 3 月期決算説明会 UX200 ( シ ュネーフ モーターショー出展車両 ) 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
2018 Brother Industries, Ltd. All Rights Reserved 年度第 3 四半期連結業績概要 16Q3 増減 増減率 () は為替影響 除く増減率 売上収益 1,878 1, % (+6.4%) 事業セグメント利益 224
2017 年度 第 3 四半期連結決算説明資料 2018 年 2 月 7 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
XBRL導入範囲の拡大
資料 3 XBRL 導入範囲の拡大 金融庁総務企画局企業開示課 2007 年 2 月 15 日 対象書類の拡大1.. 今後の XBRL 導入範囲の拡大検討 今次開発では 有価証券報告書等ののみに XBRL を導入する計画である 将来的には 情報へのニーズ 技術仕様等の醸成状況等を踏まえ XBRL 化が効果的な情報を対象に導入範囲の拡大を検討することが適当である 対象範囲の拡大 有価証券報告書 半期報告書
2018年度第2四半期 決算概要
2018 年度 第 2 四半期 2018 年 10 26 決算概要 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2018 年度第 2 四半期連結業績概要 (1) 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2) キャッシュ フローの状況 (3) 資産 負債 資本の状況 2. 2018 年度連結業績予想 (1) 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1) 事業別セグメント情報 (2Q/ 四半期別損益推移
スライド 0
平成 26 年度 第 1 四半期決算の概要 平成 26 年 7 月 31 日 目次 平成 26 年度 第 1 四半期決算概要 第 1 四半期決算の概要 ( 対前年同期 ) 2 販売電力量の動向 3 単体 - 収支要因 4 単体 - 諸元の推移 変動影響額 5 連結 - 収支要因 6 会社別収支一覧 7 貸借対照表比較 8 平成 26 年度 年度見通し 平成 26 年度見通しの概要 9 単体 - 収支見通し要因
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2019 年 3 月期決算補足説明資料 2019 年 4 月 26 日 Ⅰ.2018 年度実績 連結子会社数 2018 年 3 月増加減少 2019 年 3 月備考 運輸 27 - - 27 レジャー 21 - - 21 不動産 4-1 3 2019.1 東武土地建物合併による減 流通 12 2 1 13 その他 17 - - 17 2018.9 東武ストア株式追加取得による増 2018.9 東武警備サポート株式追加取得による増
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株式会社グリーンズ中期経営計画 2019 年 6 月期 ~2021 年 6 月期 2018 年 8 月 7 日 目次 1. グリーンズビジョン P. 3 2. 2019 年 6 月期中期経営計画の位置づけ P. 4 3. 2019 年 6 月期中期経営計画の基本方針 P. 5 4. 業績目標 P. 6 5. 中期経営計画における成長イメージと重点戦略 P. 7 6. 財務戦略 P. 15 Copyright
<4D F736F F F696E74202D2081A E328C8E8AFA816995BD90AC E328C8E8AFA816A91E6328E6C94BC8AFA8C888E5A95E291AB8E9197BF2E >
世界トップクラスを目指す国際フォワーダー 2019 年 ( 平成 31 年 )2 月期 第 2 四半期決算補足資料 2018 年 10 月 10 日 株式会社エーアイテイー 東証第一部 証券コード 9381 目 次 業績概要 (2019 年 2 月期第 2 四半期決算概要 ) 2019 年 2 月期第 2 四半期連結決算 ( 業績 ) 概要 業績ハイライト ------------------ 4
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1 東燃ゼネラル石油株式会社 2010 年 12 月期第 3 四半期決算概要 および通期業績予想の修正 2010 年 11 月 12 日 見通しに関する注意事項この資料に記載されている当社および当社グループ各社の現在の計画 見通しに関する事項は 日本および世界経済の動向 原油価格 円ドルの為替レート 需給の変動に大きく左右される業界の競争状況などにより影響を受けます これらの影響により 実際の業績は本資料で記載した見通しとは大きく異なる可能性があることにご留意ください
2018 年 12 月期第 3 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 14 日 株式会社ツバキ ナカシマ ( 東証一部 6464) Copyright 2018 Tsubaki Nakashima Co, Ltd. All rights reserved.
2018 年 12 月期第 3 四半期決算説明資料 2018 年 11 月 14 日 株式会社ツバキ ナカシマ ( 東証一部 6464) はじめに 目次 1. 2018 年 12 月期第 3 四半期実績 P2 2. 2018 年 12 月期業績見通しの修正について P12 一球一心 一つの球に一つの誠心 愛情をこめて鋼球を作り上げること 一精一誠 誠は真心であり 精は精密 精神を意味する 仕事に真心を打ち込んで
2017（平成29）年3月期第2四半期決算プレゼンテーション資料
2016 年度第 2 四半期決算 取締役兼執 役員常務 財務 調達本部 兼グループ グローバル経営推進本部 荻原弘之 2016 年 11 2 古河電気 業株式会社 将来情報についての注意事項この資料に記載されております売上高及び利益等の計画のうち 過去または現在の事実に関するもの以外は 当社グループの各事業に関する業界の動向についての見通しを含む経済状況 ならびに為替レートの変動その他の業績に影響を与える要因について
2017年度第1四半期決算説明会
2017 年度決算説明会 2017 年 7 月 31 日株式会社村田製作所 1 Copyright Murata Manufacturing Co., Ltd. All rights reserved. 1. 2017 年度業績概要 2017 年 4 月 ~2017 年 6 月連結会計期間 2 Copyright Murata Manufacturing Co., Ltd. All rights reserved.
2016年1月期 第1四半期 決算概要
積水ハウス株式会社 ２０１６年１月期 第1四半期 ２０１５ ２ １ ２０１５ ４ ３０ ２０１５ ２ １ ２０１５ ４ ３０ 決算概要 １ 業績概要 ２ 財政状態 ３ セグメント情報 請負型ビジネス ストック型ビジネス 開発型ビジネス 参考 通期見通し ２０１５年６月４日 2014年度中期経営計画の基本方針 グループシナジーの強化による 住 関連ビジネスの新たな挑戦 戸建住宅事業 賃貸住宅事業 請負型
2018年度第2四半期 決算説明資料
2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 10 月 31 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期決算実績 決算実績ハイライト 連結経営成績サマリー 定常収益 セグメント別内訳 連結財政状態 主要財務指標/ キャッシュ フローセグメント情報 受注高 受注残高 3 4 5 6 7 8 9 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 三菱航空機の資本増強
2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 2
2018 年度第 2 四半期決算概要 2018 年 8 月 6 日サントリー食品インターナショナル株式会社 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 1 2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved.