2. 会社の概要創業からの成長経過昭和 39 年 10 月安全親切丁寧をモットーにタクシー車両 5 台で営業を開始しその後増車を繰り返し昭和 50 年までに車両数を 30 台にした昭和 40~50 年代は人口の増加さらには映画の影響による観光客も多く乗客を乗せる機会も増え安定し

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ぜんまあさま
5 years ago
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1 No.055 和歌浦観光輸送モード: ハイタクトップの徹底したコミュニケーションと整理整頓の実践が安全に取り組む意識を根付かせる 1. 概要企業情報所在地和歌山県和歌山市西浜創立 1964 年年商 1.3 億円人員数 48 名資本金 1,000 万円拠点数本社車両等タクシー 28 台事業内容タクシー輸送品目一般 ( タクシーによる輸送 ) 取引先主に一般利用者民間企業病院組織的安全マネジメントの特長新規採用者を面接する際はトップが面接者となり 1~2 時間程度の時間をかけて行っている相手の個性を引き出せるような会話を心がけている採用後は如何に早く自社の社風に馴染ませるかが重要である他社の乗務員と会話する機会があっても自分たちの考え方をしっかりと教育し流されないようにさせているトップは掃除好ききれい好きであり 5S の徹底を図っている早朝トップ自ら車庫を掃除しまたトイレの清掃も行っている調査者所見タクシー会社として既に創業 40 年以上が経過しており地域に密着した公共機関となっている安全運行に対するトップの意識が非常に高いため毎年の事故件数は一桁台を保ち 10 万 km 当り件数も 1.0 件を下回っているトップ自らが車庫やトイレの清掃を行っており社内でも整理整頓に対する意識が浸透しているこのことが会社で一度やろうと決めたことをきちっとやっていく原動力にもなっていると感じた運行管理についてはアナログ式運行記録計のチャート紙をトップが確認し問題があれば速やかに指導しているところも評価できる小規模の事業者であるが運輸安全マネジメントに積極的に取り組んでいる乗務員の理解をすすめるためにベテラン乗務員を指導員として選任し指導員から順次展開を図るなど工夫を行っている調査情報調査日 2010 年 2 月 26 日訪問先本社対応者常務取締役 ( 注 ) 企業情報等の内容は調査日を基準日とした内容である 1

2 2. 会社の概要創業からの成長経過昭和 39 年 10 月安全親切丁寧をモットーにタクシー車両 5 台で営業を開始しその後増車を繰り返し昭和 50 年までに車両数を 30 台にした昭和 40~50 年代は人口の増加さらには映画の影響による観光客も多く乗客を乗せる機会も増え安定した経営が成り立っていた昭和 63 年には本社営業所を現在の位置に移転した平成に入り家庭での保有自動車台数の増加大手企業の移転や高齢化によりタクシーの需要が減ってきたため厳しい経営環境の中で事業を継続している和歌山市は首都圏と異なり流し営業で客を捕まえることができないため駅市役所や病院等での客待ちや無線による配車が基本である過去民間企業に営業を行うことも考えたが季節波動に耐えられるだけの増車を見通すことができなかったため現在は積極的な営業活動を行っていないトップは新しい物を導入することや自ら率先して行動することが好きな性格であり平成 11 年に GPS-AVM 無線を導入平成 16 年に全車に防護板を設置また平成 18 年に全車にドライブレコーダーを取り付け運用を開始しているアルコールチェッカーは平成 19 年に導入を完了している平成 21 年はタクシー強盗対策に防犯用にスモーガードを導入防犯カメラも一部の車両に設置している 3. トップの考え方会社の基盤を安全は最大の顧客満足としておりトップは安全に対する意識が高い会社であると自負しているトップ自身も昭和 50 年代初頭から 5 年間ほど乗務員としての経験を積んでおり現場がどの様に安全を確保すべきかを理解した上で経営を行っているそのため安全に寄与すると判断すれば積極的に投資するよう心がけている日々アナログ式運行記録計のチャートを読んでおり乗務員の運転のクセや問題点を見過ごすことなくチェックしている内容を適正に把握することで乗務員に対する細かいケアができまたコミュニケーションを図ることができると考えているトップ自らドライバーとコミュニケーションをとることが日常でありまれに顔をあわせない日があると今日は誰々の顔を見ていない大丈夫かと心配するほどであるまた事故件数を 1 件でも少なくしたいと願っているため運輸安全マネジメントにも積極的に取り組んでいる 2

3 4. 組織的安全マネジメントへの取り組み A) トップのコミットメントと行動ポイント CL 区分トップは乗務員に対して事故防止や安全の重要性を事あることに説明して A1 B1 いるいわゆる口をスッパくして言い続けている主に事務経理を預かる専務も機会を見つけて車庫に出向き乗務員の話し A1 B1 相手になっている D4 無事故が 3 年続いた乗務員は県のタクシー協会や市の観光協会が主催する A3 表彰制度を活用して表彰を受けさせている CL 項目とは組織的安全マネジメントチェックリストの項目である項目の内容については後掲 7. 組織的安全マネジメントチェックリスト項目 ( 案 ) 参照安全に対する考え方トップは乗務員に対して事故防止や安全の重要性を事あることに説明しているいわゆる口をスッパくして言い続けている何度も同じことを説明しなければ乗務員の頭の片隅に事故防止や安全意識が残らないと思っている事故を起こすと被害者の不利益は当然のことながら乗客にも迷惑がかかることを説明しているさらに重大事故を惹起すれば自らの人生も大きく狂ってしまうことを理解させている台風などの悪天候で危険と判断した場合はお客様からのクレームがあっても営業を取り止め安全を確保している主に事務経理を預かる専務も機会を見つけて車庫に出向き乗務員の話し相手になっているさらに社外で当社のタクシーを見かければ乗務員に声かけを行い心理面でのストレスを取り除いている賞罰制度無事故手当は無事故を目指すための手当と定義しているそのため事故を惹起するしないに係わらず 1 乗務当たり 150 円を支給している無事故が 3 年続いた乗務員は県のタクシー協会や市の観光協会が主催する表彰制度を活用して表彰を受けさせている B) マネジメントシステム等ポイント運輸安全マネジメントの取り組み開始後乗務員が仕組みをすぐに理解できないと感じたためベテランの乗務員を指導員として選任し指導員から説明理解させ順次展開を図っているスローガンは常務が原案を作成し最終的にトップが決定しているスローガンは乗務員の目の止まるところに掲示している CL 区分 B1 B2 B5 B1 B2 3

4 マネジメントシステム等運輸安全マネジメントの取り組みに伴い指導員制度を開始したベテランの乗務員を指導乗務員として 1 名選任している運輸安全マネジメントを展開する上で乗務員が運輸安全マネジメントの仕組みをすぐに理解できないと感じたため指導員から説明し理解させたその後指導員を通じて全乗務員へ展開を図ったスローガンを定め社内に掲示しているスローガンは常務が原案を作成し最終的にトップが決定している社内掲示の場所は乗務員の目の止まる点呼場とした C) 教育訓練制度ポイント新規採用者を面接する際はトップが面接者となり 1~2 時間程度の時間をかけて行っている相手の個性を引き出せるような会話を心がけている採用後は如何に早く自社の社風に馴染ませるかが重要である他社の乗務員と会話する機会があっても自分たちの考え方をしっかり教育し流されないようにさせている乗務員が事故を起こしたときは内容や原因等を全員に包み隠さず報告しているまた連続して事故が起きた場合はトップが非常事態宣言を発し乗務員へ更なる注意喚起を行っている CL 区分 C1 A1 C1 C2 C3 B2 B3 採用新人研修関連新規採用者を面接する際はトップが面接者となり 1~2 時間程度の時間をかけて行っている採用は愛想の善し悪しを重要視している名前住所前職の内容家族構成 2 種免許取得年理由等の世間話をメインとして相手の個性を引き出せるような会話を心がけているトップの人を見極める力が重要である採用に当たっては応募者に対してタクシー業界の現状( 良い点と悪い点 ) を正確誠実に伝えることも必要である採用は一般の新規採用者が多い採用後は乗務員としての教育を実施しているトップの方針により過去タクシー業界を 3 社以上渡り歩いた者は採用を遠慮することが多い採用後は如何に早く自社の社風に馴染ませるかが重要である駅待ちや市役所等での待機時に他社の乗務員と会話する機会があってもよその会社はよその会社自分たちの会社は自分たちの会社と意識させ他の者の意見をあまり取り入れさせないようにしている他社の乗務員と会話する機会をあまり設けさせないよう小型車については駅待ちをさせていない一般の新規採用者については法令で定められた教育内容の実施 NASVA の適性診断の受診に加え営業圏の地図の記憶及び見方等を教えている概ね 10 日間の教育を実施しその過程において安全第一で営業を行うこと乗務する以上は事故を起こさないこと等を強く意識付けさせるようにしている 4

5 乗務員の研修等乗務員への研修は年間計画を策定し定められた日時で毎月開催することが望ましいしかしながら管理者を専任することができず複数の職務を兼職させている小さな会社では関係者のスケジュールを見ながら随時開催せざるを得ない乗務員同士で構成されたグループで安全について議論させることにより相互意識の向上を狙っているドライブレコーダーの導入により記録された映像を任意のタイミングで確認することができる危険な運転操作や問題課題を見つけたときは都度乗務員を呼んで状況理由原因を聞いて再発防止に努めているドライブレコーダーの映像の中で教育用に利用できるある意味良い映像があれば乗務員の業務のタイミングを見計らいながら数名単位で画像を見せ KYT を実施している事故分析再発防止教育乗務員が事故を起こしたときは乗務前点呼を活用し内容や原因等を全員に包み隠さず報告しているありのままを報告することで他の乗務員の注意喚起に役立つと考えている連続して事故が起きた場合はトップが非常事態宣言を発し乗務員へ更なる注意喚起を行っている配車の際タクシーが入れる道路かどうかお客様に確認しているしかしながら年配者等は自らが日常的に運転する軽自動車の車幅を基準としてしまうためタクシーが入れるだけの車幅はあると回答してしまうしたがって狭い道路でもタクシーが入って行かざるを得ない状況が多発している ( 和歌山市のタクシー事情ではお客様の自宅の前にタクシーをつけることが当たり前となっている ) このためバンパーをこする等の軽微な事故は減らない状況にある 5

6 D) 現場管理ポイント乗務前点呼はトップと常務が交代で実施し必ず乗務員に一言声かけして送り出しているトップは掃除好ききれい好きであり 5S の徹底を図っている早朝トップ自ら車庫を掃除しまたトイレの清掃も行っている CL 区分 D5 D4 A1 D3 A1 D4 朝礼や点呼乗務前点呼は実施時間を定めて個別点呼を実施している運行管理者であるトップと常務が交代で実施し必ず乗務員に一言声かけして送り出しているアットホームな社風を構築しており乗務員とのコミュニケーションも図れている各乗務員の健康状態や家族構成等を把握し肉体的心理的な側面も可能な範囲でサポートしている乗務前点呼の実施中乗務員が眠そうな態度を表した場合はそのような態度で接客ができるのか! と喝を入れている日常業務等トップは掃除好ききれい好きであり 5S の徹底を図っている早朝トップ自ら車庫を掃除しまたトイレの清掃も行っている早朝に出勤する乗務員は否が応でも清掃しているトップと会うため一言二言の会話をせざるを得ない状況となっている業務終了後は乗務員を早く帰らせるため乗務後点呼であまり多くの指示事項を伝達しないようにしているアナログ式運行記録計のチャート紙やドライブレコーダーのカードの取り外しは翌日の早朝整備管理者が日常点検の際に行っている運行管理者はできるだけ乗務前点呼の前までに前回乗務のデータを確認し必要に応じて点呼の際に指示している 5. 安全に関係する実績データ事故発生率事故件数には軽微な接触を含む ( ただしバンパーの擦り傷等修理を伴わない件数は含めていない ) またもらい事故は含めない年度事故件数 ( 件 ) 走行距離 : 約 (km) 交通事故発生率 ( 件 /10 万 km) 平成 18 年度 5 1,093, 平成 19 年度 7 1,068, 平成 20 年度 7 990, 平成 21 年度 7 915, 計算式 : 事故件数走行距離 10 万 km 6

7 6. 組織的安全マネジメントチェックリスト自己評価結果区分項目評価 A A1 行動見本 ( 現場巡回 ) ウトップのコミット A2 経費予算配分イメントと行動 A3 賞罰制度イ B1 理念行動指針ア B2 マネジメントサイクルア B B3 情報管理のしくみ ( 安全の実績情報 ) イマネジメント B4 人員配置と異動アシステム B5 管理者育成イ B6 協力業者管理 ( 関連会社等 ) イ B7 お客様の評価イ C1 採用新人教育ウ C2 運転スキル作業スキル訓練イ C 教育訓練制度 C3 事故分析再発防止教育ア C4 KYT ヒヤリハットイ C5 小集団活動 ( 班活動 ) ア D1 ルールの順守イ D2 日常点検整備イ D3 整理整頓洗車清掃イ D4 現場巡回指導 ( 街頭指導 ) イ D 現場管理 D5 点呼朝礼イ D6 身だしなみ服装イ D7 挨拶返事報告イ D8 時間管理生活管理イ D9 協力意識イ組織的安全マネジメントのチェックリスト ( 詳細 ) は国土交通政策研究所のホームページから入手可能検索エンジンで国土交通政策研究所と入力研究会アドバイザー会議等のページにある運輸企業のための組織的安全マネジメント手法に関する調査第 3 回アドバイザリー会議資料 ( 平成 21 年 3 月 17 日 ) 資料 3 の郵送調査票参照 7

8 資料 1 定期指導要綱資料 2 乗務員指導教育記録簿 8

9 写真 1 点呼執行場所に掲示された会社のスローガン写真 2 点呼執行場所に掲示された平成 20 年度の結果写真 3 点呼執行場所に掲示された平成 22 年度の目標 9

10 写真 4 点呼執行場所に掲示されたさわやかマナー宣言写真 5 休憩室に掲示された安全運転 5 則写真 6 休憩室に掲示された直筆による社長の言葉 ( その1) 10

11 写真 7 休憩室に掲示された直筆による社長の言葉 ( その2) 写真 8 休憩室に掲示された直筆による社長の言葉 ( その3) 写真 9 整理整頓された車庫内の備品類 11

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<4D F736F F D F292B98CF092CA91E68E4F878A B E E834E816A2E646F63> No.036 飛鳥交通第三輸送モード: ハイタクルールを守ろう守る守らせるの考えでその徹底と会社と乗務員との絆が事故を減らす 1. 概要企業情報所在地東京都世田谷区粕谷 1-11-3 創立 1956 年年商 21 億円人員数 442 名資本金 5,000 万円拠点数本社八王子小金井車両等タクシー 165 台事業内容タクシー ( グループ会社として民間整備工場