本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
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- あつとし たつざわ
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1 東京都内エレベーター事故調査報告書 平成 27 年 7 月 社会資本整備審議会
2 本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
3 東京都内エレベーター事故調査報告書 発生日時 : 平成 25 年 1 月 25 日 17 時 13 分ごろ 発生場所 : 東京都小平市都営花小金井四丁目アパート 昇降機等事故調査部会部会長藤田聡委員深尾精一委員飯島淳子委員藤田香織委員青木義男委員鎌田崇義委員辻本誠委員中川聡子委員稲葉博美委員大谷康博委員釜池宏委員山海敏弘委員高木堯男委員高橋儀平委員田中淳委員谷合周三委員直井英雄委員中里眞朗委員松久寛委員宮迫計典
4 目次 1 事故の概要 事故の概要 1.2 調査の概要 2 事実情報 建築物に関する情報 2.2 エレベーターに関する情報 事故機の仕様等に関する情報 事故機の保守に関する情報 2.3 事故発生時の状況に関する情報 2.4 調査で得られた情報 事故機の運行プログラムに関する情報 ドアスイッチの状況に関する情報 駆動装置の状況に関する情報 制動装置に関する情報 制御器に関する情報 床合せ補正装置に関する情報 保守管理の状況 3 分析 第 1の事象に関する分析 3.2 第 2の事象に関する分析 3.3 第 3の事象に関する分析 3.4 第 4の事象に関する分析 4 原因 14 5 再発防止対策 15 6 意見 15
5 参考 本報告書本文中に用いる用語の取扱いについて 本報告書の本文中における記述に用いる用語の使い方は 次のとおりとする 1 断定できる場合 認められる 2 断定できないが ほぼ間違いない場合 推定される 3 可能性が高い場合 考えられる 4 可能性がある場合 可能性が考えられる 可能性があると考えられる
6 1 事故の概要 1.1 事故の概要発生日時 : 平成 25 年 1 月 25 日 17 時 13 分ごろ発生場所 : 東京都小平市都営花小金井四丁目アパート2 号棟 1 階被害者 : なし事故概要 :1 階にて当該エレベーターに乗り込んだ利用者 ( 居住者 )3 名が 行先階登録ボタンを押したところ 戸は閉まったが動かず 閉じ込め状態となった 約 20 秒後に戸が開いたため 利用者はかごから乗場に出たが その直後に戸が開いたままの状態でかごが上昇を始め 戸が閉まりながら約 1m 上昇した位置で停止した 1.2 調査の概要 平成 25 年 1 月 28 日昇降機等事故調査部会委員 国土交通省職員及び東京都 職員による現地調査を実施 その他 昇降機等事故調査部会委員によるワーキングの開催 ワーキング委員 国土交通省職員による資料調査を実施 2 事実情報 2.1 建築物に関する情報所在地 : 東京都小平市所有者 : 東京都知事管理者 : 東京都住宅供給公社構造 :RC( 一部鉄骨造 ) 階数 : 地上 5 階建物用途 : 共同住宅確認済証交付年月日 : 平成 12 年 4 月 26 日検査済証交付年月日 : 平成 15 年 6 月 19 日 2.2 エレベーターに関する情報 事故機の仕様等に関する情報 (1) 事故機の主な仕様に関する情報製造会社 : シンドラーエレベータ株式会社 ( 以下 シンドラー社 という ) 製品型式 :RT-9-2S-45 1
7 用途 : 乗用 ( 車いす兼用 ) 定格積載量 定員 :600kg 9 名定格速度 :45m/ 分駆動方式 : ロープ式 ( トラクション式 ) 制御方式 : インバーター制御操作方式 : 方向性乗合全自動方式昇降行程 :11.2m 停止階数 :5 箇所停止 (1~5 階 ) 出入口の大きさ : 間口 800mm 高さ2,000mm 出入口の戸 :2 枚戸片開きかごの大きさ : 間口 1,050mm 奥行 1,520mm 電動機定格容量 :3.7kW 制御装置 :YPC-YVF-2FO-MR 巻上機 : ヘリカルギヤ HG170 型巻上機ブレーキ : ディスク式 NFH10 型戸開走行保護装置 : 未設置 (2) 確認済証交付年月日 : 平成 12 年 12 月 18 日 (3) 検査済証交付年月日 : 平成 13 年 12 月 20 日 事故機の保守に関する情報保守会社 : シンドラー社保守契約内容 : フルメンテナンス契約 (1ヶ月毎) 直近の定期検査実施日 : 平成 24 年 10 月 30 日直近の保守点検日 : 平成 25 年 1 月 24 日 2.3 事故発生時の状況に関する情報 管理者より得られた事故発生時の状況に関する情報は 以下のとおりである (1) エレベーターのかごが1 階に待機している状態で 乗場呼び登録により戸が開き 利用者 3 名がかごに乗り込み かご内副操作盤の5 階の行先階登録ボタンを押した (2) 出入口の戸が閉まった後 かごが上昇運転せず 閉じ込め状態となり 利用者が戸開ボタン等を複数回押した (3) 戸が閉まってから約 20 秒経過したところで かご内の方向灯と行先階登録灯が消え 出入口の戸が開いたため 3 名はかご内から乗場に出た (4) 乗場に出た直後に 出入口の戸が開いたままの状態でかごが上昇を始め 戸が閉まりながら約 1m 上昇した位置で停止した (5) 出入口の戸が完全に閉まった後 上昇運転にて2 階に着床し 戸が開いた 2
8 2.4 調査で得られた情報 事故機の運行プログラムに関する情報 (1) 通常の運行プログラムに関する情報乗場又はかご内のボタンにより行先階が登録され 1~5 階の乗場戸のドアスイッチのすべて及びかご戸のドアスイッチがオンとなっていることが確認される ( 以下 戸閉確認 という ) と 制御盤の中にあるPLC( プログラマブルロジックコントローラー ) からインバーターに運転指令が出され インバーターの運転準備が整うと PLCがブレーキを解放してかごの運転を開始する ( 図 1 参照 ) エレベーターの動作 ブレーキ インバーター PLC 呼び ( 行先階 ) 登録 通常運転開始 停止 制動 戸閉確認 運転準備 運転指令 ブレーキ解放指令 走行開始 行先階到着 戸開許可範囲内停止確認 解放 通常運転 かご速度ゼロ確認 ブレーキ制動指令 停止指令 戸開 制動 停止 戸開指令 図 1 通常の運行プログラム (2) 非常停止処理に関する情報 PLCは 運転指令が出ているにも関わらず ブレーキが解放されない等の不具合により かごが戸開許可範囲 ( 各階の乗場床面から ±100mmの範囲 ) 内に留まったままの状態が20 秒以上継続する異常 ( 以下 起動ロック という ) を検出した場合や かごが 戸が開いたままの状態で戸開許可範囲を超えて移動した場合には かごを停止させる処理 ( 以下 非常停止処理 という ) を実行する 非常停止処理の手順は 以下のとおりである 3
9 1 呼び ( 行先階 ) 登録を消去 2 インバーターに停止指令を出す 3 ブレーキ制動指令を出す 4 かごの停止を確認 (3) インバーターへの停止指令に関する情報 PLCからインバーターに停止指令が出されると インバーターの出力がなくなり 電動機 ( モーター ) への電圧供給がなくなる また インバーターは インバーターが停止している時のみ運転指令を受け付けるため 通常の運転指令を実行している時に 床合せ補正運転等の別の運転指令が出されても インバーターは通常の運転指令 ( 電動機への電圧供給 ) を実行し続ける (4) 救出運転に関する情報 PLCは 非常停止処理により停止したかごが戸開許可範囲の外にある場合には 戸が閉まっていることを確認した後にかごを最寄階に移動させる処理 ( 以下 救出運転 という ) を実行する ドアスイッチの状況に関する情報 すべての乗場戸及びかご戸のドアスイッチに 異常は見られなかった また 戸閉確認用のリレーにも 異常は見られなかった 駆動装置の状況に関する情報 巻上機 綱車ロープ溝及び主索 ( ワイヤロープ ) に 異常は見られなかった 制動装置に関する情報 (1) ブレーキの状況に関する情報 1 ブレーキは ディスク式ブレーキであり ブレーキの作動状態を検出するためのブレーキスイッチ等は設置されていなかった 2 ブレーキディスクの取付状態に 異常は見られなかった 3 ブレーキライニングの摩耗状況に 異常は見られなかった 4 ブレーキギャップは設定値どおりであり 作動状態に異常は見られなかった (2) ブレーキの制動力に関する情報 1 表 1に示したとおり 電動機に インバーター出力の上限である200% のトルクが発生した場合も ブレーキ制動トルクが上回っているため かごは動かない 2 一方 試験用巻上機単体を用いた再現試験において インバーターに運転指令を出した後 ブレーキ制動したままの状態を継続すると インバーターは電動機に200% のトルク指令を出し その際 瞬間的に 電動機にわずかな回転が生じる場合があることが確認された 4
10 表 1 電動機トルクとブレーキ制動トルクの関係計算値 [N m] 電動機トルク 36.2 電動機トルク 200% 72.4 ブレーキ制動トルク 78.4 (3) ブレーキ回路の構成に関する情報ブレーキ回路は 3 接点型の電磁接触器を2つ ( 電磁接触器 Aと電磁接触器 B) 使用し それぞれの3つの主接点がすべて直列に接続されている ( 図 2 参照 ) そのため 電磁接触器 Aのみがオンしている状態ではブレーキ回路に電流は流れず ブレーキは解放されない回路構成となっている 1 電磁接触器 A:PLCから出力された信号により リレーターミナルに搭載されているリレー X6がオンになることで 電磁接触器 Aがオンになる構成となっている 2 電磁接触器 B:PLCから出力された信号によりリレーターミナルに搭載されているリレー X5がオンになり また インバーターの運転準備が整い INV 接点がオンになり さらに 1により電磁接触器 Aの接点がオンになる3つの条件が揃うことで電磁接触器 Bがオンになる構成となっている X6 X5 INV 電磁接触器 A ( 補助接点 ) 電磁接触器 A 電磁接触器 B 電磁接触器 A 電磁接触器 B 接点 1 接点 2 接点 3 接点 1 接点 2 接点 3 ブレーキコイル 図 2 ブレーキ制御シーケンス図 ( 概略 ) 制御器に関する情報 (1) 制御盤の状況に関する情報制御盤に外観上の異常は見られなかった ( 写真 1) (2) インバーターの状況に関する情報事故機のインバーターには自己診断機能があり 異常は見られなかった また INV 接点についても正常に動作し 異常は見られなかった 5
11 インバーター リレーターミナル PLC 電磁接触器 B 電磁接触器 A 写真 1 制御盤 6
12 (3)PLCの状況に関する情報 1 PLCに外観上の異常は見られなかった 2 入出力信号に異常は見られなかった 3 PLCの記録を確認したところ 起動ロック検出時点において かごが上方向の床合せ補正範囲内 ( 各階の乗場床面から ±7~100mmの範囲 参照 ) にあることを検出していた 4 インバーターに停止指令を出すプログラムのタイマー設定値が 本来は 0 となっているべきところ 10 (1 秒に相当 ) という誤った値が設定されていた 写真 2 タイマー設定なお シンドラー社の報告によれば タイマーに誤った値が設定されていたのは 設計からの指示が間違っていたことによるものであり また 設計上不要なタイマーが設けられていたのは タイマー設定が必要な他機種のエレベーターと制御装置を共用していたことによるとのことであった (4) リレーターミナルの状況に関する情報 1 リレーターミナルに外観上の異常は見られなかった 2 リレーターミナルに搭載されているリレーのうち リレー X6がオン故障していた リレー X5 リレー X6 写真 3 リレーターミナル 7
13 3 リレーは エレベーター設置後一度も交換されていなかった 4 リレーの負荷仕様については 表 2 のとおりである 表 2 リレーの負荷仕様 リレー 負荷 電流値 耐久作動回数 動作頻度 X1 遠隔信号用 50mA 以下 1000 万回 異常時 X2 ゴミ除去機能戸開待機エラー発報 50mA 以下 1000 万回 発報時 X3 低速戸開指令 50mA 以下 1000 万回 身障者用ボタン操作時のみ X4 S 波 2 段地震感知リセット 15mA 1000 万回 地震時 X5 ブレーキ ( 電磁接触器 B) 450mA 70 万回 毎起動時 X6 ブレーキ ( 電磁接触器 A) 450mA 70 万回 毎起動時 X7 各階休止表示灯 500mA 以下 70 万回 休止時 X8 各階車いす運転表示灯 500mA 以下 70 万回 特別運転時 X9 各階専用運転灯 500mA 以下 70 万回 特別運転時 X10 通常時インバーター電源入 1.9A 10 万回 電源投入時 X11 停電時インバーター電源入 1.9A 10 万回 停電時 X12 停電時突入電源防止抵抗短絡 0.95A 25 万回 停電時 ( 注 ) 耐久作動回数は シンドラー社が メーカーから提出された電気的耐久曲線に基づき 本件事故後に評価した数値 (5) 事故機及び他号機搭載リレーの接点の状況等に関する調査結果リレーの製造会社が リレーターミナルの製造会社からの依頼に基づき 事故機及び他号機に搭載されていたリレー X5とリレー X6の接点の状況等について調査した結果は 以下のとおりである 表 3 リレーの接点状況 号機 リレー名称 X5 X6 累積作動回数 事故機 溶融痕あり 接点溶着 140 万回 A 異常なし 異常なし 115 万回 B 異常なし 溶融痕あり 110 万回 C 溶融痕あり 異常なし 77 万回 D 溶融痕あり 溶融痕あり 72 万回 8
14 X5 可動接点 固定接点 X6 可動接点 固定接点 写真 4 事故機のリレーの接点の状況 1 事故機のリレー X6に接点溶着が確認され動作不良となっていた また 事故機のリレー X5を含め 接点に溶融痕が見られるものがあった ( ただし 溶融痕が見られるリレーは すべて動作可能であった ) 2 動作特性及び接点の接触抵抗等に異常は見られなかった ( 事故機のリレー X6については 接点溶着を引きはがした後に測定 ) 3 リレーの内部構造 ( 部品の組合せ状態など ) に異常は見られなかった 4 接点面への異物付着や摺動部への異物介在などの痕跡は見られなかった なお シンドラー社は リレー接点が溶着に至った要因として 接点閉時突入電流を考慮した場合の耐久作動回数 (70 万回 ) を大幅に超過してリレーを使用し続けた (140 万回 ) ことが考えられると報告している (6) 電磁接触器の状況に関する情報事故前日の平成 25 年 1 月 24 日に定期点検を実施した際 電磁接触器 B を長期保全計画に基づき交換していたが 交換する際に主接点 3つを直列に配線すべきところ 誤って1つの接点を電流容量の小さい補助接点に接続していた (7) かご位置検出センサーの状況に関する情報かご位置検出センサーに異常は見られなかった 床合せ補正装置に関する情報 事故機は車いす兼用仕様であったことから 利用者の乗り降りによる荷重変動 等で主索が伸び縮みした場合や 着床時の誤差 ( 事故機においては ±10mm) 9
15 により かご床面と乗場床面との段差が大きくなることを防止するため 戸が開いた状態で再床合せを行う 床合せ補正装置 が設置されていた なお 建築基準法令の規定では 着床面を基準として75mm 以内の位置において補正することができるものに限るとされているが 床合せ補正装置の設定条件を調査した結果 かごと当該階の床面のずれが ±7~100mmの範囲である場合に床合せ補正装置が作動する設定となっていた 保守管理の状況 (1) 直近の定期検査及び保守点検においては 電磁接触器やリレーの作動不良等の指摘はなかった (2) リレーターミナルについては 長期保全計画において 平成 27 年に交換することが計画されていた 10
16 3 分析 本事故においては 2.3に示したとおり 以下の連続した4つの事象が生じたことが認められる (1) 利用者が 1 階に着床しているかごに乗り込み かご内の操作盤にある行先階登録ボタンを押したところ 戸は閉まったが動かず 閉じ込め状態となった ( 第 1の事象 ) (2) 戸が閉まってから約 20 秒後に戸が開き 利用者は かごから乗場に出た ( 第 2の事象 ) (3) 利用者が乗場に出た直後に 戸が開いたままの状態でかごが上昇を始め 戸が閉まりながら約 1m 上昇した位置で停止した ( 第 3の事象 ) (4) 出入口の戸が完全に閉まった後 上昇運転にて2 階に着床し 戸が開いた ( 第 4の事象 ) 3.1 第 1の事象に関する分析 2.4.5(5) に示したとおり ブレーキの解放に関係するリレーのうち リレー X6の接点は溶着し リレー X5の接点には溶融痕が認められたことから 事故発生時にリレー X5 又はリレー X6に接触不良が生じた可能性が考えられる このため 利用者が1 階にてかごに乗り込み 5 階の行先階登録ボタンを押したことから 戸閉確認後に PLCがインバーターに運転指令を出し 運転指令を受けたインバーターは 運転準備が整ったところでINV 接点をオンにしたが リレー X5 又はリレー X6が一時的にオフ故障したためにブレーキが解放されず かごが停止したままになった可能性が考えられる また かごは床合せ補正範囲内で停止していたが これは 着床時の誤差のほか インバーターが ブレーキ制動により停止したままのかごを 定格速度まで加速させようとして200% のトルク指令を出し その際 瞬間的にブレーキ制動トルクを超えるトルクが電動機に発生し かごが数 mm 上昇した可能性が考えられる なお 電磁接触器 Bは 事故前日に交換された際 主接点を3つ直列に配線すべきところ 誤って1つが電流容量の小さい補助接点に接続されていたが ブレーキ回路の動作としては正常に機能しており 事故に直結する影響が生じた可能性は低いと考えられる 3.2 第 2の事象に関する分析 2.4.5(3) に示したとおり インバーターに停止指令を出すプログラムのタイマー設定値が 本来は 0 となっているべきところ 10 (1 秒に相当 ) という値が設定されていたことから 停止指令が直ちに出されない状態になっていたことが認められる 11
17 このため PLCは かごが戸開許可範囲内に留まった状態が20 秒経過したところで 2.4.1(2) に示したとおり 起動ロックを検出し 非常停止処理を実行し インバーターへ停止指令を出そうとしたが PLCのインバーターに停止指令を出すプログラムのタイマー設定値に誤りがあったことから インバーターへの停止指令が直ちに出されないまま PLCの非常停止処理手順が進み かごが戸開許可範囲内に停止していたため 戸開指令が出され 戸が開いたものと考えられる なお 非常停止処理によりブレーキ制動された状態であっても インバーターは通常の運転指令に基づき電動機へ電圧供給を継続していたと考えられる 3.3 第 3の事象に関する分析第 2の事象において 戸開指令の手順まで進んだことから インバーターへの停止指令が出されないまま 非常停止処理のプログラムが終了したものと考えられる また 戸が開いた際 かごが床合せ補正範囲内にあったため に示した床合せ補正装置が作動しようとしたものと考えられる しかしながら 2.4.1(3) に示したとおり インバーターは インバーターが停止している時のみ運転指令を受け付けるため インバーターへの停止指令が出されないまま 床合せ補正の運転指令が出されても インバーターは通常の運転指令 ( 電動機への電圧供給 ) を実行し続けていたものと考えられる PLCは 引き続き 床合せ補正処理手順に基づき 床合せ補正の運転指令を出した後 ブレーキ解放指令を出したものと推定されるが この時点で 接触不良が生じていたリレー X5 又はリレー X6のオフ故障が解消してブレーキが解放された可能性が考えられ 一方で インバーターが通常の運転指令を実行し続けていたことから 床合せ補正運転ではなく 定格速度に達するための加速度でかごが上昇したものと考えられる さらに PLCは 戸が開いたままの状態でかごが上昇し 100mm 上昇した時点で戸開許可範囲を超えたことを検出したため 2.4.1(2) に示したとおり 非常停止処理を実行し 約 1m 上昇した位置で停止したものと考えられる 3.4 第 4の事象に関する分析 PLCは 非常停止処理により停止したかごが戸開許可範囲の外にあったことから 2.4.1(4) に示したとおり 救出運転を実行し かごを2 階に着床させ 戸を開いたものと考えられる 12
18 エレベーターの動作ブレーキインバーター PLC 呼び ( 行先階 ) 登録 停止 通常運転開始 戸閉確認 運転準備 運転指令 インバーターが 200% のトルク指令を出した際 瞬間的にかごが数 mm 上昇 ブレーキ解放 ( リレーのオフ故障 ) かごが床合せ補正範囲内にあることを検出 かご停止 20 秒間継続起動ロック検出 制動 1 秒後 非常停止処理 停止指令 ( タイマー設定値間違い ) ブレーキ制動指令 戸開許可範囲内停止確認 通常運転 戸開 利用者が降りた 戸開指令 床合せ補正運転開始 床合せ補正運転指令 ブレーキ解放指令 かご上昇 100mm 以上 解放 戸開許可範囲超過検出 非常停止処理 1 秒後 停止指令 ( タイマー設定値間違い ) かご停止 制動 停止 ブレーキ制動指令 救出運転開始 図 3 事故発生時の状況 13
19 4. 原因 本事故は 床合せ補正処理が実行され ブレーキが解放された際に インバーターが通常の運転指令を実行していたことから 床合せ補正運転ではなく 定格速度に達するための加速度でかごが上昇したことによると考えられる 床合せ補正処理中であるにもかかわらず インバーターが通常の運転指令を実行していたのは 通常の運転指令の実行中に起動ロックが検出されたことにより 非常停止処理が実行されたが PLCのインバーターに停止指令を出すプログラムのタイマー設定値に誤りがあったため インバーターへの停止指令が直ちに出されないまま戸開指令の手順に進んでしまい 停止指令が取り消されたことによると考えられる 起動ロックが検出されたのは 利用者が行先階を登録し PLCがインバーターに運転指令を出した後 ブレーキを解放し かごの走行を開始させようとしたが ブレーキが解放されなかったため かごが戸開許可範囲内に留まった状態が20 秒以上継続したことによると考えられる ブレーキが解放されなかったのは ブレーキを解放するためのリレー X5 又はリレー X6に接点の接触不良による一時的なオフ故障が発生したことによる可能性が考えられる リレー X5 又はリレー X6に接点の接触不良が発生したのは リレーの耐久作動回数を超えて使用し続けたことにより 接点の溶着 はがれ等が繰り返し生じたことによる可能性が考えられる 14
20 5 再発防止対策 シンドラー社は事故機及び同型の制御装置を使用しているエレベーターに対し 次 の再発防止策を講じた (1) リレーターミナルに搭載されているブレーキに関係するリレー X5 リレー X6 電磁接触器 A 及び電磁接触器 Bを新品に交換 ( 事故機については 制御盤一式を新品に交換 ) するとともに 接点負荷及び開閉頻度を考慮した交換基準を設定し 今後 当該基準に基づいて交換することとした (2)PLCのインバーターに停止指令を出力するプログラムのタイマー設定値を適正な値 0 に変更するとともに 今後 新規出荷する場合には 出荷検査時にすべてのタイマー設定を確認し 確認記録を品質管理部門にて保管することとした また 既設エレベーターについては 当該設定値の現場での変更を禁止することとし 保守マニュアルに設定値及びその変更禁止を追記した 6 意見 国土交通省は 関係団体を通じて エレベーターの製造者及び保守業者に対し 定期的な交換が必要な部品について適切に交換が行われるよう 保守点検マニュアル等の整備や保守履歴の保存について指導するとともに 関係団体に対し 制御回路の故障による危険動作を防止するための設計上の留意事項 ( フェイルセーフ 多重化等の配慮 ) のとりまとめ及びその周知について指導すること また 引き続き 既設エレベーターにおける戸開走行保護装置の設置の促進を図ること 15
静岡県焼津市内エレベーター事故調査報告書 平成 29 年 12 月 社会資本整備審議会
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東京都豊島区内エレベーター事故調査報告書 平成 28 年 11 月 社会資本整備審議会 本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡 東京都豊島区内エレベーター事故調査報告書 発生日時 : 平成 27 年 6 月
Microsoft Word _[性能]小規模EV_単体_
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優良住宅部品性能試験方法書 Methods of Testing Performance of Quality Housing Components エレベーター Elevators 小規模共同住宅用エレベーター ( 単体 ) Elevators for Small Apartment housing(without Elevator shaft) BLT ELSW:2016 2016 年 12 月
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福島県内段差解消機事故調査報告書 平成 26 年 7 月 社会資本整備審議会 本報告書の調査の目的は 本件エレベーター事故に関し 昇降機等事故調査部会に より 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行う ことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長向殿政男 福島県内段差解消機事故調査報告書 発生日時 : 平成 23 年 11 月 8 日 7 時
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参考資料 4 建築基準法上の制御器と安全装置について. ロープ式エレベーターの構造 ( 青色は制御器 赤色は安全装置 ) 電磁ブレーキ : 原動機の回転を制止し かごを停止させる 制御盤 : 速度や運行管理など様々な制御を司る装置 調速機 : かごの速度が規定値を超えたことを検出し かごを停止させる装置 乗場戸スイッチ : 戸開を検知し エレベーターを制御する 保守用運転装置 : 保守時にエレベーターを制御する
B2 実地で動作確認ができるスイッ リミットスイッチ 性能 大臣認定 大臣認定書の別添図書と大臣認定書の別添図書と 2.5 項 チ系統の安全装置 調節装置( ドアスイッチ ) ( 制御回路のに専門確認申請図書との照合 設置された装置との照合参照 ( 制御回路がマイコン式のもの ) 停止スイッチ 頂部
参考資料 1 1. 昇降機の制御器及び安全装置の安全性を担保のための確認 制度について ロープ式エレベーターの制御器及び安全装置の安全性を担保するための確認の方法案を以下の表に示します 区分 該当する装置 具体的装置の例 安全確認方法備考性能 機能の確認建築確認完了検査 A1 建築分野と異なる分野の技術で かごの位置や速度の検知をマイコ性能 大臣認定 大臣認定書の別添図書と大臣認定書の別添図書と 2.1
昇降機の状況等 ( 第二面 ) 1. 昇降機に係る確認済証交付年月日等 イ. 確認済証交付年月日 昭和 平成年月日第号 ロ. 確認済証交付者 建築主事 指定確認検査機関 ( ) ハ. 検査済証交付年月日 昭和 平成年月日第号 ニ. 検査済証交付者 建築主事 指定確認検査機関 ( ) 2. 検査日等
第三十六号の三様式 ( 第六条関係 )(A4) 定期検査報告書 ( 昇降機 ) ( 第一面 ) 建築基準法第 12 条第 3 項の規定により 定期検査の結果を報告します この報告書に記載の事項は事実に相違ありません 特定行政庁様平成年月日 報告者氏名 検査者氏名 印 印 1. 所有者 イ. 氏名のフリガナ ロ. 氏名 ハ. 郵便番号 ニ. 住所 ホ. 電話番号 2. 管理者 イ. 氏名のフリガナ ロ.
13. サーボモータ 第 13 章サーボモータ ロック付きサーボモータ 概要 ロック付きサーボモータの特性 油水対策 ケーブル サーボモータ定格回転速度 コネクタ取付
第 13 章サーボモータ...2 13.1 ロック付きサーボモータ...2 13.1.1 概要...2 13.1.2 ロック付きサーボモータの特性...4 13.2 油水対策...5 13.3 ケーブル...5 13.4 サーボモータ定格回転速度...5 13.5 コネクタ取付け...6 13-1 電磁ブレーキスイッチ 電磁ブレーキスイッチ 第 13 章サーボモータ 13.1 ロック付きサーボモータ
スライド 1
参考資料 4-3 電磁ブレーキ ( 令第 29 条の 8 第 2 項 平成 2 年建設省告示第 429 号第一第一号 ) かごに積載荷重の.25 倍の荷重が加わった場合においても かごの位置が著しく変動しない装置 制止時に かごに積載荷重の.25 倍の荷重が加わった場合においても かごを保持 電磁ブレーキ ( 令第 29 条の 8 第 2 項 平成 2 年建設省告示第 429 号第一第一号 ) かごに積載荷重の.25
QTY Engineering Customer Satisfaction Questionnaire
プランジャー測定対象エレベーターの技術情報 プランジャーストローク検査方法及び判定基準 要改善ブレーキの対応について 改訂日 2017 年 4 月 24 日 日本オーチス エレベータ株式会社 Page 1 of 8 1. はじめに この説明書は 日本オーチス エレベータ株式会社 ( 以下日本オーチス ) が 当社の設計基準に基づいて昇降機の専門技術者を対象に作成しています 所有者の方は 管理者ならびにエレベーターの維持保全を委託される専門技術者
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
H4
機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k
電動機主回路用及びブレーキ用接触器の接点の状況 2 3 電動機主回路用接触器の接点の状況を確認してください 著しい摩耗に該当しないか 定期検査業務基準書の判定基準に従って確認してください 電動機主回路用接触器のフェールセーフ設計に該当又はは下記の表 - で確認ください 電動機主回路用接触器の交換基準
平成 20 年国土交通省告示第 283 号一部改正に伴う技術情報 本資料は告示第 283 号一部改正に伴う技術情報を記載しています 当社製品の定期法定検査時に必要な項目に対し 当社が定めた判定基準を記載したものです 当社が供給または指定していない機器 部品または改造に起因した事故や不具合について 不適切な法定検査をおこなった場合 一切責任を負いません 下記内容を同意の上 ご利用ください 法定検査目的以外に使用しない
温度感知ヒューズ取付対策済の見分け方 ( 外観編 ) 温度ヒューズ構成 温度ヒューズ貼り付け外観 上記箇所に温度ヒューズ及びその配線が適正に取り付けられている事を確認してください
お知らせ 昇降機の定期検査報告における検査及び定期点検における点検の項目 事項 方法及び結果の判定基準並びに検査結果表を定める件等の改正について 平成 20 年国土交通省告示第 283 号の一部改正が平成 29 年 4 月 1 日に施行されます それに伴い昇降機の法第 12 条に規定される定期検査の技術情報 対象器機等をお知らせいたします 尚 以下の技術情報はエレベーターの定期検査を行う専門技術者向けに作成されています
<4D F736F F D C815B834C935F8C9F837D836A B C8AAA8FE38B C5E C815B834C816A5F30302E646F6378>
オーチス エレベータサービス株式会社 保守点検に関する保守資料 SGL 型巻上機 EF 型ブレーキ JES000156 発行日 2017/4/1 Elevators & Escalstors Ver,:00 Page1 オーチス エレベータサービス株式会社 本書の記載内容は予告なく変更される場合があります 最新版につきましては弊社ホームページ (URL: http://www.oesc.co.jp/pages/home.aspx)
国土技術政策総合研究所 研究資料
第 7 章 検査基準 7-1 検査の目的 検査の目的は 対向車両情報表示サービス 前方停止車両 低速車両情報表示サービスおよび その組み合わせサービスに必要な機能の品質を確認することである 解説 設備の設置後 機能や性能の総合的な調整を経て 検査基準に従い各設備検査を実施する 各設備検査の合格後 各設備間を接続した完成検査で機能 性能等のサービス仕様を満たしていることを確認する検査を実施し 合否を判定する
電動機主回路用及びブレーキ用接触器の接点の状況 2 3 電動機主回路用接触器の接点の状況を確認してください 著しい摩耗に該当しないか 定期検査業務基準書の判定基準に従って確認してください 電動機主回路用接触器のフェールセーフ設計に該当又はは下記の表 - で確認ください 電動機主回路用接触器の交換基準
平成 20 年国土交通省告示第 283 号一部改正に伴う技術情報 本資料は告示第 283 号一部改正に伴う技術情報を記載しています 当社製品の定期法定検査時に必要な項目に対し 当社が定めた判定基準を記載したものです 当社が供給または指定していない機器 部品または改造に起因した事故や不具合について 不適切な法定検査をおこなった場合 一切責任を負いません 下記内容を同意の上 ご利用ください 法定検査目的以外に使用しない
Microsoft PowerPoint - 口頭発表_電子レンジ
タイマーユニットの不具合による 電子レンジ庫内からの発火 発煙事故事例 製品安全センター技術業務課馬場健聡 目次 1. 電子レンジの事故 ( 全般 ) について 2. 同種事故の発生状況 3. タイマー 出力切替つまみ タイマーユニット 4. タイマーユニットの不具合 ( メカニズム ) 5. 事例紹介 6. 接点の寿命 ( 参考 ) 7. 再発防止に向けて ~ 事業者の皆様へ~ 2 1. 電子レンジの事故
1 はじめに 自動ドア安全ガイドライン ( スライド式自動ドア編 ) ( 以下 ガイドライン ) は 自動ドアを利用する通行 者の安全性の向上を図るために策定しました 自動ドアの設置環境は様々であることから 安全性の向上 のためには自動ドア供給者の対策だけでは不十分であり 設置計画から保守管理までの
自動ドアの安全性の向上を図るために このガイドブックは 自動ドア安全ガイドライン ( スライド式自動ドア編 ) の要旨を説明するものです 1 はじめに 自動ドア安全ガイドライン ( スライド式自動ドア編 ) ( 以下 ガイドライン ) は 自動ドアを利用する通行 者の安全性の向上を図るために策定しました 自動ドアの設置環境は様々であることから 安全性の向上 のためには自動ドア供給者の対策だけでは不十分であり
プラグイン01_FRL-230（233,236）.indd
FRL-0 FRL-, 6 6 8 6 8 10 VC / NC FRL- N 0 FRL- FRL-0 6 N C C c 6 6 c 6 c c W WE 6c6-0 178 ecember 016 6 6 8 FRL-0 FRL-, 0. W 0 m V 0.1 W m V 8 0VC 0VC 8 10VC 10VC 00VC 6 c 6 W WE 00 m 0 m 0. VC 8 1 C 0
電気工事用ｵｰﾄﾌﾞﾚｰｶ・漏電遮断器 D,DGシリーズ
DISTRIBUTION D,DG D103D / 100 W K DG103D / 100-30MA W K D33D D53D D63D D103D 4,220 5,650 8,110 14,600 23,000 D123D 24,200 D153D 35,500 D203D D253D 43,000 D403D 89,200 D603D D32D D52D D62D D102D 210,000
Power.indb
6 JY 1 3A RoHS mm 1.mm 9mWmW SJ UL9V- RoHS FA JY - 1 G - K P - UL JY W 3A G 3A // R 3A HG A HR A K P W UL -P December JY-W JY-G JY-R JY-HG JY-HRDecember JY1 3A 3A A 3A, VAC / 3VDC A, VAC / 3VDC 1a1 3m
24-28 FAS14 技術相談.indd
イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )
用いるかは 任意に選択することができる 法的積載荷重を下回る場合は 安全サイドの処置を講ずるものであり 上回る概数を用いて 定員等で表示する場合は それに対応した強度を有していれば支障がないためである 定員は法定積載量又は定格積載量を65 kgで乗じた数値の小数点以下の端数を切り捨てた数値とする 例
昇降機関連法規又は関連規格昇降機のエネルギー消費に係る 積載荷重 及び 定格速度 は 建築基準法に基づき規定されている 建築基準法における適用範囲は 以下のとおりである 人又は人及び物を運搬する昇降機 並びに物を運搬するための昇降機でかご水平投影面積が 1 m2を超え 又は天井の高さが 1.2mを超えるもの エスカレーター 物を運搬するための昇降機で かごの水平投影面積が 1 m2以下で かつ 天井の高さが
住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー
仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で
PIC の書き込み解説 PICライターを使うときに間違った使い方を見受ける 書き込み失敗の原因は知識不足にある やってはいけないことをしている 単に失敗だけならまだしも部品を壊してしまう 正しい知識を身に着けよう 書き込みに必要なピンと意味 ICSPを意識した回路設計の必要性 ICSP:In Cir
PIC の書き込み解説 PICライターを使うときに間違った使い方を見受ける 書き込み失敗の原因は知識不足にある やってはいけないことをしている 単に失敗だけならまだしも部品を壊してしまう 正しい知識を身に着けよう 書き込みに必要なピンと意味 ICSPを意識した回路設計の必要性 ICSP:In Circuit Serial Programmming 原則論を解説 PIC の種類によって多少異なる 1
信号11_RY 2極 1-2A（信号切換用）.indd
RY 2 1 2A RoHS 75mW 150mW FCCPart 68 AC1,000V1,500V AC1,000VRY-WF MBB UL94V-0 RY - 12 W F - OH - K - UL RY W Z 500mW F FZ 2A D 2MBB OH K UL - -UL 100 500 172 500mW 2A MBB 0.9pF1.9pF1.4pF 10MHz 48VDCRY
ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII
ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII ORII 4 注 注4 注4 注4 注.大容量モータ用のドライバについては当社までお問い合わせください.最大回転速度は機械的な回転速度の最大値を示すもので 電気特性を保証するものではありません 4.容量は標準仕様におけるインバータ適用を示しますので 選定の際は当社までお問い合わせください
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系
P01
0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます
Power.indb
I/O SN 1A RoHS CPU DC AC DC AC 52017mm3.5g I/O NY 2,500 V rms RoHS PLC SN - A 100 B F SN A AC D DC 100 100VAC 200 200VAC 12/24 12/24VDC AC B DC B AC AC 100VAC F DC 252 2 ma rms SN 1A SN - 12 D 01 HZ C
STB3操作マニュアル
STB3 トラブルシューティングマニュアル 製品型番 :DS-STB3 Ver1.06 2015/12/16 サイバーステーション株式会社 1 1 目次 こんなときは 1: 各装置の確認ポイント 2: エラーメッセージの表示 3:STB3 の再起動方法 4: エラーメッセージ表示内容別対処方法 4 1 SD カードを接続してください 4 2 SD カードをフォーマットしてください 4 3 予期しないシャットダウンが発生しました
(5) 小荷物専用エレベータの監視と緊急対応 非常時の対応及び連絡監視盤 ( 中央監視室 ) で故障を確認し 復旧できない場合に連絡する 専門技術者の派遣当院より異常 故障の連絡を受けた場合は 速やかに技術者を派遣すること 3 到着時間専門技術者の派遣から到着までに要する時間は 60 分以内とする
エレベーター保守点検業務委託仕様書 名称伊那中央病院エレベーター保守点検業務 ( 日立製 ) 場所伊那中央病院伊那市小四郎久保 33-3 期間平成 5 年 4 月 日 ~ 平成 30 年 3 月 3 日 但し 受託者が本業務の履行に支障を生じたと委託者が判断した場合は この契約を 解除できるものとする 4 保守点検の概要エレベーターを常に安全かつ良好に維持するため 遠隔監視システムによるリモート点検
目次 組立 施工の前に P.1 開口部の確認 P.2 同梱一覧 P.3 組立 施工 1. 枠の組立 P.8 2. 埋込敷居の床貼込み寸法 P.9 3. 枠の取付 P 敷居の取付 P ケーシングの取付 P 床付ガイドピン 振止めストッパーの取付上吊りタイプ P.16
15-6 月改訂 組立 施工説明書 ラフォレスタスクリーンパーティション室内引戸上吊りタイプ室内引戸ラウンドレールタイプ 上レール ー 引 戸 引 戸 ラフォレスタラウンドレールタイプ 引戸 プ ラフォレスタ上吊りタイプ イド 引 戸 引 戸 引 戸 イド 引 戸 引 戸 引 戸 イド 引違い戸 ン れスパー レー スパー 引違い戸 引分け戸 引 戸 引 戸 本説明書は専門知識を有する業者様向けの内容となっております
<4D F736F F D F8C668DDA977096FB88B C826F CF8AB7914F>
油圧エレベーター向け待機型逆止弁式戸開走行保護装置 (UCMP) 本資料は法定検査に関する昇降機の技術資料の4 項戸開走行保護装置 (UCMP) の追加資料である 対象機種を下記表に示す 本資料はUCMP 装置を実装した油圧エレベーターを対象とする 1. 油圧エレベーター向け待機型逆止弁式戸開走行保護装置の概要油圧エレベーター向け待機型逆止弁式戸開走行保護装置は 待機型逆止弁を備えたパワーユニットを基本とし
移動等円滑化経路を構成するエレベーターの規定である ( 停止階の規定やかご及び昇降路の出入口に関する規定など ) 適合義務の対象となる建築物のうち床面積の合計が 500 m2以上の建築物については エレベーター等の設置義務が発生する (500 m2未満の建築物における任意設置するエレベーターに対して
10-5-1 移動等円滑化経路を構成するエレベーター 1 第十八条第 2 項第二十二条第 1 項五当該移動等円滑化経路を構成するエレベー二令第十八条第二項第五号の規定によるもター ( 次号に規定するものを除く 以下こののとするエレベーター及びその乗降ロビー号において同じ ) 及びその乗降ロビーは 次は 次に掲げるものであること に掲げるものであること イかご ( 人を乗せ昇降する部分をいう 以下この号において同じ
global.html
- 修理書グローバルナビ Page 1 of 1 file://q:\manual.htm\62709\repair2\html\global.htm Page 1 of 1 DTC P1349/59 VVT 制御 回路説明点検手順シュミレーションテスト実施修理 ( ダイアグコード点検 ) ラフアイドルまたはエンストしているか点検バルブタイミング点検 S2000アクティブテスト実施カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY
形式 :AEDY 直流出力付リミッタラーム AE UNIT シリーズ ディストリビュータリミッタラーム主な機能と特長 直流出力付プラグイン形の上下限警報器 入力短絡保護回路付 サムロータリスイッチ設定方式 ( 最小桁 1%) 警報時のリレー励磁 非励磁が選択可能 出力接点はトランスファ形 (c 接点
直流出力付リミッタラーム AE UNIT シリーズ ディストリビュータリミッタラーム主な機能と特長 直流出力付プラグイン形の上下限警報器 入力短絡保護回路付 サムロータリスイッチ設定方式 ( 最小桁 1%) 警報時のリレー励磁 非励磁が選択可能 出力接点はトランスファ形 (c 接点 ) リレー接点は 110V DC 使用可 AEDY-12345-67 価格基本価格 75,000 円加算価格 110V
ベースライトのスタンダード 色を自然に引き立てる Ra95 スタンダードタイプも光束維持率を向上 HIDタイプは約 6 万時間のロングライフ 1
ベースライトのスタンダード 色を自然に引き立てる Ra95 スタンダードタイプも光束維持率を向上 HIDタイプは約 6 万時間のロングライフ 1 色を自然に くっきり表現 光束維持率の向上 高演色 タイプ は Ra95と演色性に優れ 商品をくっきりと際立たせます スペクトル制御技術により 肌の色も美しく 自然な色を再現します HIDは光束維持率を70% から80% にアップ 寿命も大幅に伸び 約 60,000
目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 DFC DFC4 3 コントローラーのご使用方法 時刻の 4 操作 4 3 温度の 5 4の 68 5操作方法 8 6チャイルドロックの 8 7 追加のと方法 9 8 予約のと方法 0 トラブルシューティング / 定格 仕様 必ずお守りください ご
DFC/4 取扱説明書 この度は弊社商品 ゆかい ~ な をお買い上げ頂き 誠にありがとうございました ご使用の前に この取扱説明書をよくお読みください 床暖房コントローラ コントローラ DFC チャイルドロック 時計 DFC 床暖房コントローラ コントローラ DFC4 チャイルドロック 時計 DFC 目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 DFC DFC4 3 コントローラーのご使用方法
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 Copyright National Agency for Automobile and Land Transport Technology 1
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 1 目次 1. 実証実験の実施体制 2. 実証実験の概要 3. 実験結果 4.OBD 検査導入に向けた課題と解決策 2 1. 実証実験の実施体制 平成 28 年度及び29 年度 自動車技術総合機構と軽自動車検査協会が連携し スナップオン ツールズ ( 株 )
PowPak Softswitch for Japan
Softswitch PowPak リレーモジュール ( 日本仕様 ) 369674b 1 09.05.12 Softswitch PowPak リレーモジュールは Softswitch テクノロジーを採用した無線により制御可能なリレーモジュールとなります Pico コントロールと Radio Powr Savr 在室 / 昼光センサーからの入力に基づいて 最大 16 Aの汎用負荷をOn/Off 制御します
バッテリー電源タイプ（新ドライバ）パンフレット
バッテリー電源タイプ 50W 0.4kW 12V 24V 48V 専用ドライバ リニューアル 1 製品の特長 バッテリー電源タイプギアモータは こんなところにおススメです ＡＧＶ 医療 福祉機器 食品搬送機器 ネットコンベアなど 移動店舗などAC 電源が とれないところに DC12V/24V/48Vバッテリー電源で運転できます 別売りの専用ドライバなら簡単 便利 多機能で安心です バッテリー駆動なので移動体に最適です
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう
2) 評価員は 性能評価上必要があるときは 性能評価用提出図書について申請者に説明を求めるものとする 3) 評価員は 性能評価上必要があるときは 実機試験等を求め それに立ち会うことができるものとする 4) 評価員は 性能評価上必要があるときは 性能評価用提出図書について申請者に補正又は追加を求める
BR 設 -04-04 平成 12 年 6 月 1 日制定平成 21 年 3 月 30 日改訂平成 21 年 10 月 23 日改訂平成 24 年 2 月 14 日改訂 昇降機性能評価業務方法書 第 1 条適用範囲本業務方法書は 以下の性能評価に適用する (1) 建築基準法施行令第 129 条の 4 第 1 項第三号の認定に係る性能評価 (2) 建築基準法施行令第 129 条の 8 第 2 項の認定に係る性能評価
形式 :AER 直流出力付リミッタラーム AE UNIT シリーズ 測温抵抗体リミッタラーム主な機能と特長 直流出力付プラグイン形の上下限警報器 リニアライズ バーンアウト ( 断線時出力振切れ ) 付 定電流式アクティブブリッジ方式により入力配線の抵抗値は 200Ω まで可能 サムロータリスイッチ
直流出力付リミッタラーム AE UNIT シリーズ 測温抵抗体リミッタラーム主な機能と特長 直流出力付プラグイン形の上下限警報器 リニアライズ バーンアウト ( 断線時出力振切れ ) 付 定電流式アクティブブリッジ方式により入力配線の抵抗値は 200Ω まで可能 サムロータリスイッチ設定方式 ( 最小桁 1%) 警報時のリレー励磁 非励磁が選択可能 出力接点はトランスファ形 (c 接点 ) リレー接点は
4Kチューナー(録画)_TU-BUHD100
目次 ハードディスクの接続と登録... 2 USB ハードディスクについて... 2 本機に USB ハードディスクを接続する... 2 USB ハードディスクを登録する... 3 USB ハードディスクの情報を確認する... 5 メニュー画面について... 7 番組の録画 録画予約... 8 見ている番組を録画する... 8 録画予約について... 9 番組表から録画予約する... 10 日時を指定して録画予約する
[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) [ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換
![[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) [ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換](/thumbs/101/149017370.jpg "[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) [ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換")
[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換 脱着やドアまたはテールゲートの建付け調整を行った際は必ずキャリブレーションを行って下さい この作業は三菱特殊工具キャリブレーションマーカー (MB992977) を使用します キャリブレーション実施中はカメラの視野範囲に立ち入らないで下さい
切込外観図 :P757 参照 価格表 :P127 参照 MIU ー 201 ID 照合ユニット型 用途 : 工場 / ビル / 病院等 納期 : 標準納期品 (P4 参照 ) 屋内仕様 MIU ー 201 非接触 IC カードリーダ RDNT ー S02TS や RDNT ー B0TS 指静脈認証リ
切込外観図 :P758 759 参照 価格表 :P127 参照 MIU ー 201 対応リーダ 1 用途 : 工場 / ビル / 病院等 納期 : 標準納期品 (P4 参照 ) RDNT ー S02TS 型 非接触 IC カードリーダ 非常に操作性が良く また耐久性 耐環境性に優れる非接触 IC カードを使用する場合に適用するリーダです 屋外に面する場所に設置できます (JIS 防滴 2 型相当 )
- 目次 - 1. 商用電源バックアップ 標準接続図 切換回路の接続図 タイムチャート パラメータ設定 標準接続図 ( スター - デルタ切換始動 ) 切換回路の接続図 タイムチャート パラメータ設定... 5
2 TOSVERT V-AS1/PS1 商用電源バックアップ商用電源 インバータ切換について 本資料に掲載してある技術情報は 製品の代表的動作 応用を説明するためのもので その使用に際して当社 及び第三者の知的財産権その他の権利に対する保証または実施権の許諾を行うものではありません Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 All rights reserved.
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが
Power.indb
92 JS 8A RoHS 8Aac 2.5mm29mm 2 2229mW ULCSAVDECQC - 8mm - 5,VAC -,V UL classb3 UL94V- RoHS I/O JS - 2 M N - K T - V3 -GW JS c M a N F D RW K /GW 3.2mm T 5.mmJS-MN V mnt V3 3NT GW / GWITIEC6695-2-3 775GWFIIEC6695-2-2
PPTVIEW
日本におけるにおける ビルと住宅住宅の電気設備の保守管理保守管理と検査 中部電気保安協会保安部 業務内容 日本全国の電気保安協会 調査業務 ( 一般家庭など ) 電力会社から委託を受け住宅などの電気安全診断を実施 保安業務 ( ビル 工場など ) 電気設備設置者から委託を受け保安管理業務を実施 広報業務電気の安全使用に関した広報業務を実施 電気工作物発表内容 1 電気工作物の構成 2 電気工作物の保安体制
形式 :R3-NC1 リモート I/O 変換器 R3 シリーズ 通信カード (CC-Link 用 Ver.1.10 アナログ 16 点対応 ) /CE:CE 適合品 三菱製 PLC の 2 重化システム無記入 : 非対応品 /W: 対応品 オプション仕様無記入 : なし /Q: あり ( オプション
リモート I/O 変換器 R3 シリーズ 通信カード (CC-Link 用 Ver.1.10 アナログ 16 点対応 ) /CE:CE 適合品 三菱製 PLC の 2 重化システム無記入 : 非対応品 /W: 対応品 オプション仕様無記入 : なし /Q: あり ( オプション仕様より別途ご指定下さい ) -12 価格基本価格 65,000 円加算価格 100~120V AC 電源 +5,000 円
NCB564個別00版
HES-M00 シリーズの新機能 脱調レス / 脱調検出 1 1. 概要 EtherCAT モーションコントロール機能内蔵 2 相マイクロステップモータドライバ HES-M00 シリーズにエンコーダ入力が追加され, 脱調検出 / 脱調レス等の機能が付加されました 2. 仕様 項目 仕様 備考 制御軸数 1 ボードで 1 軸制御 最大 枚 ( 軸制御 ) までスタック可能 電源電圧 ( モータ駆動電圧
審査基準１（目次～設置単位）
第 9 非常用の昇降機 ( エレベーター ) 非常用の昇降機 ( 以下 非常用エレベーター という ) の設置位置等については 建基法第 34 条第 2 項 建基政令第 129 条の13の2 及び第 129 条の13の3によるほか 次によること 1 非常用エレベーターの位置非常用エレベーターは 次により配置されていること ⑴ 消防車両及び防災センターから容易に到達できる位置に指導すること ⑵ 2 基以上設ける場合には
概要制御器は電気機器の操作 制御を行う機器でその種類も多く, ここでは低圧 (600V 以下 ) の回路に使用される電磁開閉器の基本的な構造, 適用について示します 1. 電磁開閉器電磁開閉器はモータの始動 停止, 正逆運転, 焼損保護などの制御 保護用として工場, ビル, 空調機器, 荷役機械, 工作機械などに広く使われています また, モータ以外では電熱, 照明などの開閉にも使用されています 1.1
共通部機器仕様構造 : 壁取付シャーシに避雷器 モデム 入出力ユニットをマウント接続方式 回線 :M4 ねじ端子接続 入出力 電源 :M3.5 ねじ端子接続 接地 :M4 ねじ端子接続シャーシ材質 : 鋼板に黒色クロメート処理ハウジング材質 : 難燃性黒色樹脂アイソレーション : 回線 - 入出力
DAST シリーズ SS3 : 接点 アナログ パルス入力 +190,000 円 テレメータシステム主な機能と特長 小形テレメータシステム 回線用避雷器を標準装備 ( 財 ) 電気通信端末機器審査協会の技術的条件適合認定済み 回線 入出力 電源間は電気的に絶縁 入出力ユニット モデムユニット 避雷器は取扱いが容易なプラグイン構造 自己診断機能内蔵 接点入出力ユニットはモニタランプ付 形式 :DAST-20-12-K
技術名
統合環境制御装置の開発 農業技術センター [ 背景 ねらい ] 県内の先進的農家では光合成を促進することなどを目的に ハウス内の温度 湿度 炭酸ガス濃度を制御する栽培方法が行われている この栽培方法では その日の気象状況により 温度 湿度 炭酸ガス濃度を制御する装置の設定値を自動的に調整する統合環境制御が効率的であるが 既存の装置では刻々と変化する気象状況に応じて設定条件を変更することは不可能である
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式記号説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E 1 2 3 4 5 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E 1 2 3 4 7 8 13 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 電磁操作弁式 ) M C J X E
SC-S21 デジタル指示調節計 特長 奥行き 63mm のコンパクトサイズ 新型オートチューニングにより 素早い応答性と収束を実現 スタートアップチューニングを搭載し オートチューニング実行時間を削減 付加仕様として 上位システムとの通信機能を選択可能 4 種類の設定値を登録可能 大きく見やすい表
SC-S21 デジタル指示調節計 特長 奥行き 63mm のコンパクトサイズ 新型オートチューニングにより 素早い応答性と収束を実現 スタートアップチューニングを搭載し オートチューニング実行時間を削減 付加仕様として 上位システムとの通信機能を選択可能 4 種類の設定値を登録可能 大きく見やすい表示 ( 大型 11セグメントLCD 表示 ) 用途 モーターバルブ ニューマチックバルブ 電磁弁との組み合わせでプロセスの自動制御
運転しない
よくある技術相談 Q1: リモコンスイッチの液晶に 圧縮機予熱中 を表示して運転しない Q2: ドライ運転のとき 室内ユニットの吹出口より霧がでるときがある Q3: 湿度の高い雰囲気で冷房運転したとき 室内ユニットから霧がでるときがある Q4: 室内ユニットのパネルやキャビネットに結露または露が落下する Q5: 運転中 室内ユニットから吹き出す風がくさい Q6: 運転中に シュー という水の流れる音がする
CSM_XS2_DS_J_11_2
XS2 1 XS2 2 0120-919-066 055-982-5015 XS2 3 XS2 0120-919-066 055-982-5015 4 5 XS2 XS2 6 0120-919-066 055-982-5015 XS2 7 XS2 0120-919-066 055-982-5015 8 XS2 9 XS2 0120-919-066 055-982-5015 10 XS2 11 XS2
untitled
Five-Star Inverter Easy Ecology Energy Elegant Evolution 1.簡単設定 簡単操作 Easy 簡単だけど奥深い 5つ星インバータ 2.エコ デザイン Ecology 5.システムの拡張性 Evolution 3.省エネ パワフル運転 Energy 簡単設定 簡単操作 4. 応用性 Elegant 省エネ パワフル運転 大きな設定ダイヤルでパラメータを一発設定
単相モータ 各種使用機械に 幅広いラインアップでおこたえします 分相始動式開放防滴型 コンデンサ始動式開放防滴型 コンデンサ始動式防滴保護形 分相始動式開放防滴型 ( 防振型 ) コンデンサ始動式全閉外扇型
操作性 耐久性に優れたパワーソース 日立単相モータ 単相 100W~1,000W 単相モータ 各種使用機械に 幅広いラインアップでおこたえします 分相始動式開放防滴型 コンデンサ始動式開放防滴型 コンデンサ始動式防滴保護形 分相始動式開放防滴型 ( 防振型 ) コンデンサ始動式全閉外扇型 分相始動式モータ 開放防滴型 (EFOU-KT) 全閉外扇型 (TFO-KT) 防振型 (EFNOU-KT)
形式 :TMS テレメータ テレメータ変換器 (300bps 専用回線用 ) 主な機能と特長 アナログ 1 点または 2 点 接点 2 点を送受信するテレメータ変換器 帯域品目 3.4kHz 300bps アプリケーション例 小規模テレメータシステム 符号品目 50bps 用テレメータ ( 形式 :
テレメータ テレメータ変換器 (300bps 専用回線用 ) 主な機能と特長 アナログ 1 点または 2 点 接点 2 点を送受信するテレメータ変換器 帯域品目 3.4kHz 300bps アプリケーション例 小規模テレメータシステム 符号品目 50bps 用テレメータ ( 形式 :TMA TMT/TMR) の更新用 1 入出力の種類 E1:Di2 点 +Do2 点 ( リレー ) E2:Di2 点
(2 (3 釣合おもり側調速機 主索又は鎖 主索 キャッチの作動速度 ( かご側キャッチの作動速度の 径の状況 最も摩耗した主索の番号 直径 ( 未摩耗直径 ( 素線切れ 1よりピッチ内の 最も摩損した主索の番号 ( 素線切れ数 該当する素線切れ判定基準 1 構成より1ピッ 素線切れが生じた部分の断
別記第一号 (A4 検査結果表 ( 第 1 第 1 項第 1 号に規定する昇降機 当該検査に関与した検査者 代表となる検査者 その他の検査者 氏 名 検査者番号 番号検査項目 1 (1 (2 (3 (4 (5 機械室 ( 機械室を有しないエレベーターにあっては 共通 機械室への通路及び出入口の戸機械室内の状況並びに照明装置及び換気設備等機械室の床の貫通部救出装置開閉器及び遮断器 電動機主回路用接触器の主接点
形式 :PDU 計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力
計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 密着取付可能 アプリケーション例 容積式流量計のパルス信号を単位パルスに変換 機械の回転による無接点信号を単位パルスに変換
三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となります
MH994905 '17-3 取扱説明書 Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフの取扱いについて 三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となりますので,
Microsoft Word - QA.doc
旅客自動車運送事業者報告情報管理 集計システム Q&A もくじ Q1 システムにアクセスが出来ない... 1 Q2 システム画面が表示されるが ボタンをクリックしても動作しない... 1 Q3 安全情報報告書の確定処理で エラー : 入力されていない項目があります が表示され 確定処理が出来ない... 1 Q4 安全情報報告書の 平均勤続年数 における 事業開始年数が 1 年に満た ない場合の入力方法について...
形式 :ABF3 計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ アナログバックアップ ( パネル形 バーグラフ / デジタル表示 ) 主な機能と特長 DCS またはコンピュータ制御信号のバックアップ PV バーグラフ指示計付 デジタル表示は切換え可能 外部接点によるモード切換誤操作防止機能付 (
計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ アナログバックアップ ( パネル形 バーグラフ / デジタル表示 ) 主な機能と特長 DCS またはコンピュータ制御信号のバックアップ PV バーグラフ指示計付 デジタル表示は切換え可能 外部接点によるモード切換誤操作防止機能付 (OUT ボタンのみ ) ABF3 の電源断時に上位制御信号を出力 ( 付加コード /T の場合 ) アプリケーション例
Noerden_LIFE_日本語説明書
ユーザーマニュアル 目次 同梱品 各部名称 スマートフォンからのクイックスタート 主な機能について 電池の交換方法 ベルトの交換方法 時計のファームウェア更新 リセット 同梱品 LIFE / LIFE+ NOERDEN スマートウォッチ CR2025 電池 ( プリインストール済み ) ユーザーマニュアル MATE / MATE+ NOERDEN スマートウォッチ 専用ウォッチケースオープナー CR2025
形式 :KS2TR2 プラグイン形 FA 用変換器 K UNIT シリーズ 温度センサ入力警報器 ( デジタル設定 2 点警報形 ) 主な機能と特長 指示計機能 全ての設定を前面パネルにより設定可能 アプリケーション例 アナログ値警報接点 機器の異常警報 R:24V DC( 許容範囲 ±10% リッ
プラグイン形 FA 用変換器 K UNIT シリーズ 温度センサ入力警報器 ( デジタル設定 2 点警報形 ) 主な機能と特長 指示計機能 全ての設定を前面パネルにより設定可能 アプリケーション例 アナログ値警報接点 機器の異常警報 R:24V DC( 許容範囲 ±10% リップル含有率 10%p-p 以下 ) 2 付加コード ( 複数項指定可能 ) 規格適合無記入 :CE 適合品 /UL:UL CE
Microsoft Word - 製品News（機）内線規程改定に伴うブレーカ選定の変更
お知らせ発行 No. 機 19 発行月 16 年 11 月 内線規程改定に伴うブレーカ選定の変更 16 年 10 月より内線規程 (JEAC116) が改定されました それに伴い ブレーカカタログ :KK8( 平成 26 年 10 月発行 ) へ記載されている選定内容が変更になります トップランナーモータ以外の電動機についてはブレーカカタログの選定表を活用できます 電動機の始動条件電動機回路に施設する過電流遮断器のうち
昇降旋回型 5 6 ターンカーリフト３ ６ ０ は 最小 限のスペースでより多くの車をよ りスムーズに 安全に駐車させ 式 DFR-TC-2000 方 式 積 載 DFR-TC-2500 DFR-TC-3500 2000kg 2500kg 3500kg 速 用します カーリフトのかごに入 昇 降 行 程 MAX 20m った車は 目的階まで旋回しなが 電 22 55kw 度 動 機 出 入 口 寸
２０１０年２月３日
報道発表資料 2012 年 3 月 30 日 KDDI 株式会社 重大事故への対応について 当社は 2011 年 4 月から 2012 年 2 月に発生した計 5 件の重大事故に対し 再発防止策を含む十全な対策を早急に講じ その実施結果および今後の取組みについて報告するよう総務省より 2012 年 2 月 15 日に指導を受けました また 2012 年 2 月 22 日総務省開催の携帯電話通信障害対策連絡会においても
B3.並列運転と冗長運転（PBAシリーズ）
B3. 並列運転と冗長運転について 3.1 並列運転 ( 容量アップ ) PBA(PBA300F~PBA1500F(T)) シリーズにつきまして 並列運転をすることが可能です 1 並列運転とはの容量不足を補うために複数のを並列接続し 電流容量を増加させる方法です 2 PBA10F~PBA150F のモデルにつきまして 並列運転はできません 冗長運転のみ対応ができます ( 項 3.2 参照 ) 図 3.1.1
< F2D30362D30318E7B8D7397DF82C98AEE82C382AD8D908EA62E6A74>
高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令の規定により視覚障害者の利用上支障がない廊下等の部分等を定める件平成十八年十二月十五日国土交通省告示第千四百九十七号第一高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 ( 以下 令 という ) 第十一条第二号ただし書に規定する視覚障害者の利用上支障がないものとして国土交通大臣が定める場合は 階段又は傾斜路の上端に近接する廊下等の部分が次の各号のいずれかに該当するものである場合とする
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3 3 9 5 15 3 3 18 3 27 3 28 3 9 3 18 27 28 / / / 45 45 4 45 4 45 45 4 45 4 45 45 4 45 4! 8 1! 4 8 # 8 8 21 15 56 3 15 1 2 8 15 1 7 51 51 61 62 146 146 179 185 244 283 352 365 588 441 49 1176 882 2254 196
HP(KG)改 .docx
平成 26 年 8 月 7 日 浴室内設置型 FF 式ガスふろ給湯器の点検 修理作業の実施について 株式会社ガスター 株式会社ガスターは 2006 年 1 月から製造し OEM 供給しております浴室内設置型 FF 式ガスふろ給湯器の一部の機種のうち 2013 年 3 月から2014 年 7 月までに製造された製品につきまして 給湯停止直後および おいだき中にまれに給湯バーナに点火することがあり 再出湯時に高温のお湯が出る場合のあることが判明いたしました
形式 :R3-NCIE1 リモート I/O 変換器 R3 シリーズ 通信カード (CC-Link IE Field ネットワーク用 ) 関連機器 コンフィギュレータソフトウェア ( 形式 :R3CON) コンフィギュレータソフトウェアは 弊社のホームページよりダウンロードして下さい 本器をパソコンに
リモート I/O 変換器 R3 シリーズ 通信カード (CC-Link IE Field ネットワーク用 ) 関連機器 コンフィギュレータソフトウェア ( 形式 :R3CON) コンフィギュレータソフトウェアは 弊社のホームページよりダウンロードして下さい 本器をパソコンに接続する場合 市販の USB MINI B 規格のケーブルをご使用下さい ( お客様ご用意 ) 1 価格基本価格 100,000
形式 :WYPD 絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着
絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着取付可能 アプリケーション例 フィールド側のパルス信号を直流的に絶縁してノイズ対策を行う パルス出力の種類を変換 ( 例
New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this
New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this way, it can be applied to various machines and devices.
EcoSystem 5 Series LED Driver Overview (369754)
ED 調光ドライバ 5 シリーズ ED 調光ドライバ ( 日本仕様 ) 5% 調光 5 シリーズ ED 調光ドライバ ( 日本仕様 )( AC100/200V PSE) 369754b 1 05.13.14 5 シリーズ ED 調光ドライバはスムーズな連続調光 ( 出力電流 5% まで *) が可能で さまざまなスペースや用途に高性能の ED 調光を提供します 特長 フリッカーのない連続調光 (5%~100%)
供給停止に伴いごいただきたい点 ロープ式標準型エレベーター (B89 型 ) インバータ式 に下表中のの供給を停止させていただきます つきましては 本紙に記載の事項を予めご了承お願い申し上げます 供給停止期限は 当該の在庫状況により早まる可能性があります 供給停止と 巻上機 トランジスタ エレベータ
2017 年 7 月 3 日株式会社日立ビルシステム 日立製作所製エレベーター エスカレーターを所有のお客様へ 供給の停止に関するお知らせ 平素より日立製作所製エレベーター エスカレーターをご愛顧賜り厚く御礼申しあげます 表題の件 当社が今までに製造 納入した昇降機 ( エレベーター エスカレーター ) の内 既に生産を中止している機種におきましては 維持に要する保守の一部に供給困難となるものが生じております
2. かご a. 運行状態 b. かご室の周壁 天井及び床 c. かごの戸及び敷居 d. かごの戸ハンガーローラ e. かごの戸連動ロープ及びチェーン f. ドアレール g. かごの戸のスイッチ h. 戸閉め安全装置 i. かご操作盤 j. かご内位置表示灯 k. 外部への連絡装置 l. 照明 m.
油圧式エレベーター 1. 機械室 a. 機械室への通行 b. 室内環境 c. 消火器等 d. 主開閉器 受電盤 制御盤 起動盤 信号盤 1 機械室への通行及び出入りに支障がないことを確認する 2 出入口扉の施錠の良否を確認する 1 室内清掃及びエレベーターの機能上又は保全の実施上支障のないことを確認する 2 室内又は制御盤内の温度の良否を点検する 3 エレベーターに係る設備以外のものの有無を確認する
第 4 章立上げ 危険 濡れた手でスイッチを操作しないでください 感電の原因になります 注意 運転前に各パラメータの確認を行ってください 機械によっては予測しない動きになる場合があります 通電中や電源遮断後のしばらくのあいだは, ドライバの放熱器 回生抵抗器 サーボモータなどが高温になる場合がありま
第 4 章立上げ...2 4.1 初めて電源を投入する場合...2 4.1.1 立上げの手順...2 4.1.2 配線の確認...3 4.1.3 周辺環境...4 4.2 立上げ...5 4.3 ドライバ表示部...6 4.4 テスト運転...8 4.5 テスト運転モード...8 4.5.1 セットアップソフトウェア (MR Configurator2 TM ) でのテスト運転モード...9 4.5.2
2. プランジャーストロークの測定方法 図 2 のプランジャーストロークを測定してください また プランジャーストロークが表 2 のプランジャーストロークの管理値内であることを確認し 管理値外の場合は 直ちに管理値内となるように調整を実施してください 表 2. プランジャーストローク管理値 巻上機タ
プランジャー測定対象エレベーターの技術情報 国土交通省の定める 安全確保のために改善措置が必要である構造のブレーキ ( 要改善ブレーキ ) に該当するブレーキの判別方法 検査方法 及び要改善ブレーキの改善措置について以下に示します 要改善ブレーキは 改善措置が完了するまで 3 ケ月に 1 回プランジャーストロークを測定し 国土交通省指定の 様式 2 ( 本紙 8/8 に添付 ) に記入の上 建築基準法第
<4D F736F F D C B835E815B81758EE58DF CC89F090E0208F4390B C52E646F63>
昇降機 遊戯施設定期検査業務基準書 196 ページから 198 ページを差し替えてご利用下さい 2 共通 (3) 主索又は鎖主索又は鎖の検査では 最も摩耗若しくは摩損した部分の写真又は錆びた摩耗粉により谷部が赤錆色に見える部分を別添 1 様式に添付する必要があります 要是正又は要重点点検と判定した場合には当該箇所を撮影して添付してください 指摘が無い状態で 最も摩耗若しくは摩損した主索 ( 部分 )
水冷式冷却専用チラー5～20馬力
2008 東芝キヤリア空調機器ハンドブック セントラル空調システム R407C RUW P1502 P2242 P3002 P4502 P6002 Ⅰ. 標準形 1. 仕様表 4 2. 外形図 5 3. 配線図 6 4. 使用範囲 10 5. 性能特性 5 ー 1. 能力線表の見方 11 5 ー 2. 能力線図 12 5 ー 3. 能力表 15 6. 水圧損失 20 7. 内部構造図 21 8. 冷媒配管系統図
MNB-N.indd
MNB-Nseries Ogura Negative Actuated Type Electromagnetic Brake トルク範囲 2 800N m 無励磁作動ブレーキ 1 2 3 制動 保持用兼用タイプ 5 制動 保持兼用であるため 使用用途の 制限を受けず 容易に最適モデルを選定 できます 初期トルクは定格トルクの70 堅固 高トルク 6 堅固で高トルク設計であるため 各種一 般産業用に安心してご使用いただけます
CSM_G5Q_DS_J_1_14
0120-919-066 055-982-5015 1 2 www.fa.omron.co.jp/ 0120-919-066 055-982-5015 3 オムロン商品ご購入のお客様へ ご承諾事項 平素はオムロン株式会社 ( 以下 当社 ) の商品をご愛用いただき誠にありがとうございます 当社商品 のご購入については お客様のご購入先にかかわらず 本ご承諾事項記載の条件を適用いたします ご承諾のうえご注文ください
PowerPoint プレゼンテーション
形 K5D-0800+ インターネット接続契約プロバイダ ビジネス mopera テレメトリ 組合せでの設定 + ビジネスmoperaテレメトリ 形 K5D-0800 マニュアル ( 簡易版 ) 2 形 K5D-0800+ ビジネス mopera テレメトリ 組合せでの設定 1 1. 形 K5D-0800 とパソコンを接続する RS232C クロスケーフ ルを準備してください 付属 CD より FOMA/DoPa
Microsoft Word - TC4011BP_BF_BFT_J_P8_060601_.doc
東芝 CMOS デジタル集積回路シリコンモノリシック TC4011BP,TC4011BF,TC4011BFT TC4011BP/TC4011BF/TC4011BFT Quad 2 Input NAND Gate は 2 入力の正論理 NAND ゲートです これらのゲートの出力は すべてインバータによるバッファが付加されているため 入出力特性が改善され 負荷容量の増加による伝達時間の変動が最小限に抑えられます
機器仕様構造 : プラグイン構造接続方式 入出力信号 供給電源 :M3.5 ねじ端子接続 ( 締付トルク 0.8N m) NestBus RUN 接点出力 : コネクタ形ユーロ端子台 ( 適用電線サイズ :0.2~2.5mm 2 剥離長 7mm) 端子ねじ材質 : 鉄にクロメート処理ハウジング材質
形式 :SML スーパー M UNIT シリーズ リモート入出力ユニット (NestBus 用 ) 主な機能と特長 NestBus 接続用のリモート入出力ユニット 分散設置 増設が簡単なオールインワン構造 伝送路はより対線 伝送端子は脱着可能なコネクタ式を採用 自己診断機能内蔵 接点入出力ユニットは入出力状態表示ランプ付 SML-R2 以外 SML-R2 R3:Ai4 点 +Ao4 点 150,000
CSM_G7L_DS_J_1_15
1 0120-919-066 055-982-5015 TÜV 2 www.fa.omron.co.jp/ 2 0120-919-066 055-982-5015 3 4 www.fa.omron.co.jp/ 0120-919-066 055-982-5015 5 6 www.fa.omron.co.jp/ 7 0120-919-066 055-982-5015 8 www.fa.omron.co.jp/
CSM_G6J-Y_DS_J_1_8
G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 1 G6J-Y 2 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 3 G6J-Y 4 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y 0120-919-066 055-982-5015 5 6 www.fa.omron.co.jp/ G6J-Y G6J-Y 0120-919-066
もくじ 1. 巻上機 1-1 救出装置 ( ブレーキ開放装置 ) 1-2 巻上機の潤滑油量 1-3 巻上機の綱車溝 1-4 ブレーキ部分の状態確認 1-5 ブレーキパッド残存厚みの基準 1-6 ブレーキプランジャーストロークの基準 1-7 主索及びその取付部 2. 機械室 2-1 接触器 継電器及び
. 三菱ロープ式エレベーター ( 荷物用 / 自動車用 ) 型式 :ME-VYF( 制御方式 :VFYL) 昇降機の検査基準及び注意事項 はじめに定期検査の基本的内容は 定期検査業務基準書 に従って実施ください 本書は三菱ロープ式荷物用エレベーター ( 荷物用 / 自動車用 ) の定期検査に関する基準 技術情報並びに定期検査時に必ず実施いただきたいことなどを記載しています 本書の他 接触器 継電器及び運転制御用基板の接点の状況確認方法解説
PRONETA
PRONETA 操作概要 PROFINET IO デバイスの無償診断ツール シーメンス株式会社デジタルファクトリー事業本部ファクトリーオートメーション部 2015 年 12 月 22 日 目次 ここで紹介している操作は PRONETA バージョン 2.2 を基にしています PRONETA 概要 3 動作環境と起動方法 4 ホーム画面 5 ネットワーク解析画面 6 IOチェック画面 9 設定画面 13