Microsoft Word - Technical Specification Sandvik LH doc

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1 Technical Specification APPLICATIONS is a 6,7 tonnes Load-Haul-Dump (LHD) developed specially for underground use for the most diverse application, including development work, mining and tunnelling construction. Capacities Tramming capacity kg lb Break out force, lift kg lb Break out force, tilt kg lb Tipping load kg lb Standard bucket 3,0 m 3 3,9 yd 3 Main dimensions Total length mm 340 Maximum width mm 84 Height without safety mm 68 canopy Height with safety canopy mm 87 Reserves the right to change this specification without further notice. 1 / 6 Bucket Motion Times Raising time Lowering time Dumping time 6,5 sec 3,8 sec 2,0 sec Speeds Forward & Reverse (Level / Loaded) 1st gear 4,8 km/h 3,0 mph 2nd gear 9,5 km/h 5,9 mph 3rd gear 15,9 km/h 9,9 mph 4 th gear 26,4 km/h 16,4 mph

2 DIMENSIONS (SIDE VIEW) 2212 (87) 1647 (65) 557 (22) 13,3 440 (17) 2700 (106) 640 (25) 312 (12) 274 (11) 2324 (91) 1760 (69) 1400 (55) 2771 (109) 8631 (340) (38) 1830 (72) 3210 (126) 4908 (193) 2136 (84) 2100 (83) 3660 (144) DIMENSIONS (TOP VIEW) 1900 (75) 42,5 R5812 (229) R3043 (120) 3660 (144) Reserves the right to change this specification without further notice. 2 / 6

3 技術仕様書 伝動機構 エンジン 標準オヘ レーターコンハ ートメント テ ィーセ ルエンシ ン メルセテ スヘ ンツ OM906LA ROPS / FOPS 認定キャノヒ ー 出力 2200rpm 地上高さ 2,212mm トルク 1400rpm 幅 2,136mm シリンタ ー数 インライン6 フレーム 排気量 6,400cc リア フロントフレーム 溶接鋼製構造 冷却システム 水冷式 セントラルヒンシ シールにて密封, 燃焼方式 4ストローク, 直接噴射 調節可能なアッハ ーヘ アリンク エアフィルタ 乾式 リアタンク, 油圧タンク, キャヒ ンヘ ースはフレームに溶接固定 電気システム 24V エミッション Tier Ⅲ, Euro Stage 3 油圧ステアリンク ( オフロート 法 2006 年基準少数生産車特例取得済, NS-586) ハ ワーステアリンク, 複動シリンタ ーによるアーティキュレート方式, 排気システム 二重壁エキソ ーストハ イフ, 電気式シ ョイスティック操作 ( 非常ステアリンク はオフ ション ) 触媒浄化 / マフラー 回転半径 平均燃費 19.0 l/ 時 (50% 積載時 ) アーティキュレート角度 ±42.5 燃料タンク容量 210 l 旋回半径 ( 内輪 ) 3,043mm コンハ ータ 旋回半径 ( 外輪 ) 5,812mm Dana C273.1 stage シンク ル 主要コンホ ーネント トランスミッション メインハ ルフ Dana RT32421 モシ ュレーション付ハ ワーシフトトランスミッション, ハ イロットコントロールハ ルフ 前進 後進 4 速, 自動キ アシフト制御 ステアリンク シリンタ ー 100mm 径 アクスル ステアリンク & ハ イロット油圧ホ ンフ キ ヤタイフ フロント Kessler D91, スフ リンク 適用油圧式フ レーキ, リミテット スリッフ テ フ, 固定 ハ ケット油圧電気式モノスティックによるハ ケット フ ーム操作, キ ヤホ ンフ により リア Kessler D91, ハ ケットの油圧メインハ ルフ に作動油を供給 スフ リンク 適用油圧式フ レーキ, ステアリンク 不使用時にはステアリンク の油圧をハ ケットの油圧に合流 リミテット スリッフ テ フ, オシレーション ±8, メインコンホ ーネンツ ( ローラーヘ アリンク 式 ) フ ーム制御 Z-link タイヤ リフトシリンタ ー 径 140mm タイヤサイス 17.5 x 25 L5S, 20ply タ ンフ シリンタ ー 径 200mm 上記仕様にて入手可能なメーカー 型式のものを採用 ハ イロットコントロールハ ルフ 車両重量 メインハ ルフ ハ ケット油圧用ホ ンフ キ ヤタイフ 運転重量 ( 空車 ) 取付金具 ORFS 総重量 18,020 kg タンク容量 230 l フロントアクスル 7,950 kg 作動油 トランスミッションオイル用のオイルクーラーは リアアクスル 10,070 kg 周囲温度 52 まで対応可能 運転重量 ( 実車 ) 総重量 24,720 kg フロントアクスル 18,050 kg リアアクスル 6,670 kg Reserves the right to change this specification without further notice. 3 / 6

4 技術仕様書 他の標準機器フ レーキ自動給脂システム サーヒ スフ レーキは油圧制御式スフ リンク フ レーキ, 消火器 12kg ( 欧州標準規格 ) 湿式多板フ レーキです ハ トライト 独立した2 回路 : フロントアクスル / リアアクスル ニュートラルフ レーキ サーヒ スフ レーキは非常停止フ レーキとしても機能 車輪止めとフ ラケット フ レーキ解除ホ ンフ : 電気式駆動 自動フ レーキ起動システム : ABA 追加オフ ション 主要コンホ ーネント 非常ステアリンク ( 欧州標準規格 ) 圧力アキュムレーター ヒ ストンタイフ 手動消化システム-アンスル社製 6ノス ル フ レーキヘ タ ルハ ルフ ( 自動エンシ ン停止機能付 ) チャーシ ンク ハ ルフ 手動消化システム-アンスル社製 6ノス ル CHECKFIRE ( 自動エンシ ン停止機能付 ) 電装品 手動消化システム-サント ヒ ック製 FS1000, オルタネータ 24V, 100A, Bosch ( 自動エンシ ン停止機能付 ) ハ ッテリー 2 x 12V, 145 Ah ライトのカハ ーク リル スターター 24V, Bosch キ ヤリミット ( 工場にて上限キ ヤを設定 ) 運転灯 作業灯 フロント2 箇所, 65W スヘ アリム ( ) リア2 箇所, 65W フ ームサスヘ ンション ( ライト コントロール ) キャノヒ ー 2 箇所, 65W 方向表示灯 ( 赤 / 緑 ) 駐車ランフ フロント2 箇所, LED Wiggins 社製液体充填システム ( 作動油, トランス エンシ ンオイル ) フ レーキランフ Wiggins 社製燃料充填システム 方向指示灯 シ ャンフ スタート 電気制御システム, 5.7インチテ ィスフ レイ搭載, 自己診断機能内蔵 欧州標準規格 (CEN) 準拠対応 認証済み圧力アキュームレータ人間工学に基づく安全装置 HBC 社製遠隔無線制御 CAN, 完備 シートヘ ルト HBC 社製遠隔無線制御インターフェース ( 手動 ) ロック可能なメインスイッチ 遠隔無線式リカハ リーキット ( 無線信号によるフ レーキ解放 ), フック付 ハ ックアラーム ( 欧州標準規格 ) 積載表示器 外部シャットタ ウン, リア2 箇所 モニタリンク カメラシステム 低振動シート タイヤ空気圧モニタリンク システム LinkOne スヘ アハ ーツマニュアル標準マニュアル CatBase スヘ アハ ーツマニュアル 取扱説明書 キャヒ ンヒーター -オヘ レーターマニュアル 1 部 -メンテナンスマニュアル 1 部 代替ハ ケット ハ ーツマニュアル 1 部 比重 (t/ m3 ) サーヒ ス & 修理マニュアル 1 部 容積 ( m3 ) CD-ROM(2 枚 ) PDFテ ータ ( 上記全マニュアル ) 幅 (mm) 1,953 2,153 2,153 Reserves the right to change this specification without further notice. 4 / 6

5 GRADE PERFORMANCE Mercedes-Benz OM 906 LA, 150 kw Calculated with 2% rolling resistance Without lock-up Empty Percent grade Ratio 1:12 1:10 1:8 1:7 1 st gear (km/h) 4,8 4,7 4,6 4,5 4,4 4,4 4,3 4,3 4,2 2 nd gear (km(h) 9,7 9,3 9,1 8,9 8,7 8,5 8,3 8,1 7,5 3 rd gear (km/h) 16,2 15,5 15,0 14,5 13,5 11,9 9,8 8,3 4 th gear (km/h) 27,1 25,5 22,9 17,8 13,0 Loaded Percent grade Ratio 1:12 1:10 1:8 1:7 1 st gear (km/h) 4,8 4,6 4,5 4,4 4,3 4,3 4,2 4,2 4,1 2 nd gear (km(h) 9,5 9,1 8,8 8,6 8,4 8,0 7,2 6,5 5,4 3 rd gear (km/h) 15,9 15,1 14,4 12,8 10,4 8,2 4 th gear (km/h) 26,4 24,0 17,2 10,9 PRODUCTIVITY CURVE Reserves the right to change this specification without further notice. 5 / 6

6 TRACTIVE EFFORT CURVE Reserves the right to change this specification without further notice. 6 / 6

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