汎用コード C0021 C0022 フロント ABS 車輪速度センサー RH の断線 / 入力過大 フロント ABS 車輪速度センサー RH イ言号の不具合 C0023 C0024 フロント ABS 車輪速度センサー LH の断線 / 入力過大 フロント ABS 車輪速度センサー LH 信号の不具合

24-28 FAS14 技術相談.indd

イオン電流による失火検出 平成 20 年式のダイハツ タント ( 車両型式 DBA L375S エンジン型式 KF VE 走行距離 50,000km) でエンジン不調の相談を受けた エンジン チェックランプが点灯しているという事なので ダイアグノーシスを確認すると P1400 1 気筒のイオン電流検知信号に異常が発生したとき を表示した この車両は 各シリンダ内の燃焼状態 ( 失火及び燃焼限界 )

ABS 装置の市場規模推移 / 予測 数量 ( 千台 ) 10,500 9,700 9,050 6,060 7,850 8,750 9,000 9,200 前年比 92.4% 93.3% 67.0% 129.5% 111.5% 102.9% 102.2% 金額 ( 百万円 ) 190,

( 三 ) 安全制御システム 1 電子制御ブレーキシステム自動車ブレーキシステムの分類 表 1 ブレーキ 方式 システム名 常用ブレーキ 液圧式 液圧式ブレーキシステム エア / 液圧複合式 エア / 液圧複合式ブレーキシステム フルエア式 フルエア式ブレーキシステム パーキングブレーキ 機械式 パーキングブレーキシステム リターダ エンジンブレーキ式 排気ブレーキ 電磁式 エディカレントリターダ

Microsoft Word - トヨタダイアグノーシスコード一覧

診断内容 DG コード SAE (TCCS TCCS) 診断項目 [ 端子番号 ] 1. 診断条件 2. 異常状態 3. 異常期間 4. 主な不具合現象 5. その 点検部位 他 1. エンジン回転数 3000r/min 未満 2. エアフロメーター回路または ワイヤハーネスおよ P0100 (31) エアフロメータ系統 [VG EVG] 断線 3. 3 秒以上 4. エンスト後再始動不可 びコネクター

Bcode111222

汎用コード B0100 B0101 B0102 B0103 B0105 B0106 B0107 B0108 B0110 B0111 B0112 B0113 B0115 B0116 B0117 B0118 B0119 B0120 B0121 B0122 B0126 B0127 B0130 B0131 B0132 B0133 B0135 B0136 B0137 B0138 D 席前突スクイブショート D

エンジン EGR1(70%) エンジン EGR1(80%) エンジン EGR1(90%) エンジン EGR1,3(0%) エンジン EGR1,3(10%) エンジン EGR1,3(100%) エンジン EGR1,3(20%) エンジン EGR1,3(30%) エンジン EGR1,3(40%) エンジ

三菱ふそうアクティブテスト (ver 2018.02) システム 項目名 エンジン A/C 信号 エンジン AAS 調整 エンジン Adblueサプライポンプ エンジン AdBlueメータリング量のテスト エンジン Adblueリークテスト エンジン ASCランプ エンジン DPF インジケーターランプ エンジン DPFランプ エンジン DPF 強制再生ランプ エンジン DPF 後段 M/V エンジン

資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 Copyright National Agency for Automobile and Land Transport Technology 1

資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 1 目次 1. 実証実験の実施体制 2. 実証実験の概要 3. 実験結果 4.OBD 検査導入に向けた課題と解決策 2 1. 実証実験の実施体制 平成 28 年度及び29 年度 自動車技術総合機構と軽自動車検査協会が連携し スナップオン ツールズ ( 株 )

2 級ジーゼル第 2 章 6 エンジン本体 [1] 氏名正解 /16 シリンダ及びシリンダ ブロック (P16 17) 1 シリンダ ライナに関する記述として, 適切なものには を, 不適切なものには を記入しなさい 1. 乾のライナは, 冷却水が直接ライナの外周面に接している方である 2. ライナ

/ No.2 復習ジーゼル 復習 2 基礎的な原理 法則 氏名 正解 /4 重心 ( 基礎工学 P80)/ 軸重の計算 (2 級シャシ P161) 1 図に示す方法によりレッカー車で乗用車をつり上げたときレッカー車の後軸荷重は何 Nか ただし レッカー車及び乗用車の諸元は表のとおりとし, つり上げによる重心の移動はないものとする 空車時前軸荷重 空車時後軸荷重 レッカー車 15000N 13000N

DST-2 日産・ホンダ・三菱・マツダ・スバル・輸入車用故障診断ソフト 作業サポート/アクティブテスト項目 2011/12/23

日産 ホンダ 三菱 マツダ スバル車用ソフト作業サポート項目 メーカ システム 作業サポート項目 内容 日産 エンジン 急速 TAS 学習 必要最低限のアイドル空気量を学習を行います 電子制御スロットルまたはエンジンコンピュータ交換などをした場合 スロットル全閉位置学習および急速 TAS 学習を行う必要があります スロットル全閉位置学習要領は 車両メーカ発行の修理書をご覧ください 空燃比学習クリア

[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) [ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換

[ 三菱 ] マルチアラウンドモニターキャリブレーション ( 例 :ek スペース B11A / DAYZ ROOX B21A) 注意 : カメラ ECU 各カメラの交換 脱着やドアまたはテールゲートの建付け調整を行った際は必ずキャリブレーションを行って下さい この作業は三菱特殊工具キャリブレーションマーカー (MB992977) を使用します キャリブレーション実施中はカメラの視野範囲に立ち入らないで下さい

mazda-sup.xlsx

1 / 7 ページ PCM( パワートレインコントロールモジュール ) DPF データリセット PCM( パワートレインコントロールモジュール ) DPF リセット PCM( パワートレインコントロールモジュール ) DPF 圧力センサーリセット PCM( パワートレインコントロールモジュール ) DPF 学習値リセット PCM( パワートレインコントロールモジュール ) DPF 差圧センサー学習値リセット

スライド 1

講演資料 ABS/ESC 機能を対象とした Simscape を用いたプラントモデリング手法の紹介 6 月 27 日 ( 金 )@ 御茶ノ水ソラシティカンファレンスセンター 目次 1 /29 1. JMAABでの取り組みと目的 2. ABS/ESC 機能を実現するブレーキ油圧回路の概要 3. ブレーキ油圧回路のSimscapeを用いたモデル化 4. 車両モデルへの接続 5. まとめ 2 /29 1.JMAAB

OBDII (CARB) 取扱説明書 1

OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次 目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続 共通カプラ カプラー位置 対応カプラー 接続用ケーブル 室内 接続図 対応車両に関しては 車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置

TPM2000 FUSO ソフト アクティブテストリスト 2014/07 FUSO ソフト アクティブテストリスト FUSO ソフト - アクティブテストリストエンジン A/C シンゴウ AAS チョウセイ DPF インジケータランプ DPF 強制再生ランプ DPF 後段 M/V DPF 再生 (

2014/07 FUSO ソフト アクティブテストリスト エンジン A/C シンゴウ AAS チョウセイ DPF インジケータランプ DPF 強制再生ランプ DPF 後段 M/V DPF 再生 ( 自動 ) DPF 再生 ( 手動 ) DPF 再生 ( 停車 ) DPF 再生ランプ DPF 自動再生ランプ EDU リレー EGR EGR 1, 3 EGR E-VRV M/V EGR M/V-A EGR

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4

車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが

機器保護商品セレクションガイド

機器保護商品セレクションガイド 機器 電力保護商品の役割 機器保護商品は自動車保険のようなもの 自動車事故は気を付けていても発生していまいます モータの故障も気を付けていても発生してしまいます 自動車事故に備えて自動車保険は多くの種類があります 対人保険 対物保険 車両保険など モータ故障に備えて保護機器も多くの種類があります 過負荷保護 過不足電流 / 過不足電圧 逆相 / 欠相保護 漏電保護など

G-scan取扱説明書

取扱説明書 ( マツダ編 ) もくじ ご使用になる前に... 2 はじめに... 3 安全にご利用になるために... 4 診断機能... 6 自己診断機能... 7 作業サポート機能... 14 1 ご使用になる前に はじめに... 3 安全にご利用になるために... 4 2 はじめに ご使用になる前に 本取扱説明書では マツダ車の診断機能に関してご説明させていただきます ご使用の前に本取扱説明書をよくお読みいただき

Microsoft PowerPoint - tpms_session_matsuura

1 このプレゼンテーションでは 5 つの項目について紹介します 2 近年 より快適 安全に環境に優しく高性能な自動車を開発すべく 各自動車メーカーが切磋琢磨しています 自動車を取り巻く数々の技術の中から ここではタイヤの空気圧を車両から監視し より安全に低燃費を実現するために用いられる タイヤ圧力監視システム の開発に役立つツールを紹介します 2000 年頃 米国内でタイヤの空気圧低下による事故が多発しました

2STB240AA(AM-2S-H-006)_01

項目記号定格単位 電源 1 印加電圧電源 2 印加電圧入力電圧 (A1 A2) 出力電圧 ( ) 出力電流 ( ) 許容損失動作周囲温度保存周囲温度 S CC I o Io Pd Topr Tstg 24.0.0 0.3 S+0.3 0.3 CC+0.3 10 0. 20 + 4 +12 (1)S=12 系項目 記号 定格 単位 電源 1(I/F 入力側 ) 電源 2(I/F 出力側 ) I/F 入力負荷抵抗

形式 :PDU 計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力

計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルス分周変換器 ( レンジ可変形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を分周 絶縁して単位パルス出力信号に変換 センサ用電源内蔵 パルス分周比は前面のスイッチで可変 出力は均等パルス オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 密着取付可能 アプリケーション例 容積式流量計のパルス信号を単位パルスに変換 機械の回転による無接点信号を単位パルスに変換

2STB240PP(AM-2S-G-005)_02

項目記号定格単位 電源 1 印加電圧電源 2 印加電圧入力電圧 (1 8) 出力電圧 ( ) 出力電流 ( ) 許容損失動作周囲温度保存周囲温度 S CC I o Io Pd Topr Tstg 24.0 7.0 0.3 S+0.3 0.3 CC+0.3 0.7 +75 45 +5 (1)S= 系項目 記号 定格 単位 電源 1(I/F 入力側 ) 電源 2(I/F 出力側 ) I/F 入力負荷抵抗

結線方法 1. ナビゲーション -170 F170421

トヨタ純正 SD ナビゲーション NSZT-W66T 08604-00A50 構成部品 1 2 No. 品名品番個数 1 7 型ナビゲーション 08605-00A50 1 3 4 2 ハーネス固定テープー 1 3 バンドクランプー 4 5 6 4 保護シートー 3 5 取付ネジ (M5X8) ー 8 6 地図 SD カードー 1 7 7 SD カードアダプターー 1 接続しないコネクター類については

13. サーボモータ 第 13 章サーボモータ ロック付きサーボモータ 概要 ロック付きサーボモータの特性 油水対策 ケーブル サーボモータ定格回転速度 コネクタ取付

第 13 章サーボモータ...2 13.1 ロック付きサーボモータ...2 13.1.1 概要...2 13.1.2 ロック付きサーボモータの特性...4 13.2 油水対策...5 13.3 ケーブル...5 13.4 サーボモータ定格回転速度...5 13.5 コネクタ取付け...6 13-1 電磁ブレーキスイッチ 電磁ブレーキスイッチ 第 13 章サーボモータ 13.1 ロック付きサーボモータ

ACモーター入門編 サンプルテキスト

技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方

形式 :WYPD 絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着

絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 2 出力形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を絶縁して各種のパルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス リレー接点パルス出力を用意 センサ用電源内蔵 耐電圧 2000V AC 密着取付可能 アプリケーション例 フィールド側のパルス信号を直流的に絶縁してノイズ対策を行う パルス出力の種類を変換 ( 例

目次 Remote Diag 1. はじめに Android OS のバージョン確認方法 Bluetooth を ON にします アプリの準備 Google Play(Play ストア ) でアプリを検索します インスト

アプリケーション取扱説明書 for Android Remote Diag Remote Diag はスキャンツールで行う操作を Android 端末から操作するアプリです 愛車診断 愛車診断 はメンテナンスリポートを作成するアプリです Ver. 2.01 目次 Remote Diag 1. はじめに... 3 1. Android OS のバージョン確認方法... 3 2. Bluetooth を

対応年式 ソフトウェア 1996 年 ~2018 年 Ver.4.64 VW( フォルクス ワーゲン ) ソフト診断機能一覧 診断機能 対象システム故障コードフリーズフレーム読取 / 消去データ 作業サポート カスタマイズ 01. エンジン 11. エンジン2 02. トランスミッション 03. A

対応年式 ソフトウェア 1996 年 ~2018 年 Ver.4.64 VW( フォルクス ワーゲン ) ソフト診断機能一覧 診断機能 故障コードフリーズフレーム読取 / 消去データ 作業サポート カスタマイズ 01. エンジン 11. エンジン2 02. トランスミッション 03. ABS 15. エアバッグ 05. アクセス / スタートシステム 07. コントロールヘッド 08. エアコン 09.

バッテリー (12V) 上がりやバッテリー (12V) を外した場合に再設定が必要となるシステム 発 : 発売フ : フルモデルチェンジマ : マイナーチェンジ CX /02 発 ~ CX /02 発 ~ 2016/12 フ ~ CX-7 CX-8 MPV RX

バッテリー (12V) 上がりやバッテリー (12V) を外した場合に再設定が必要となる 発 : 発売フ : フルモデルチェンジマ : マイナーチェンジ CX-3 2015/02 発 ~ CX-5 2012/02 発 ~ 2016/12 フ ~ CX-7 CX-8 MPV RX-8 2006/12 発 ~ 2017/12 発 ~ 2006/02フ~ 2003/04 発 ~ アクセラ 2003/10

G-scan取扱説明書

取扱説明書 ( レクサス編 ) もくじ ご使用になる前に... 1 はじめに... 2 安全にご利用になるために... 3 診断機能... 5 自己診断機能... 6 作業サポート機能... 13 カスタマイズ機能... 28 ご使用になる前に ご使用になる前に... 1 はじめに... 2 安全にご利用になるために... 3 診断機能... 5 自己診断機能... 6 作業サポート機能... 13

Directional seated valve

max 50 500(700) bar 5 max 6 0 l/min No. D 70. L P O- 5 No. D 70 L. 8 GS --G 4 /- /- P. G /8 4. G WG H P K T F D HAWE HYDRAULIK SE STREITFELDSTR. 5 867 MÜNCHEN D 700 980 by HAWE Hydraulik Mai 007-06 D 700..

モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサ

モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサンルーフなどのボディー系 電動パワーステアリングやそのアシスト機能など 高度な制御 大電流の制御などが要求されています

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系

形式 :TMS テレメータ テレメータ変換器 (300bps 専用回線用 ) 主な機能と特長 アナログ 1 点または 2 点 接点 2 点を送受信するテレメータ変換器 帯域品目 3.4kHz 300bps アプリケーション例 小規模テレメータシステム 符号品目 50bps 用テレメータ ( 形式 :

テレメータ テレメータ変換器 (300bps 専用回線用 ) 主な機能と特長 アナログ 1 点または 2 点 接点 2 点を送受信するテレメータ変換器 帯域品目 3.4kHz 300bps アプリケーション例 小規模テレメータシステム 符号品目 50bps 用テレメータ ( 形式 :TMA TMT/TMR) の更新用 1 入出力の種類 E1:Di2 点 +Do2 点 ( リレー ) E2:Di2 点

Microsoft Word - TA79L05_06_08_09_10_12_15_18_20_24F_J_P11_070219_.doc

東芝バイポーラ形リニア集積回路シリコンモノリシック TA79L05F,TA79L06F,TA79L08F,TA79L09F,TA79L10F, TA79L12F,TA79L15F,TA79L18F,TA79L20F,TA79L24F 5, 6, 8, 9, 10, 12, 15, 18, 20, 24 三端子負出力固定定電圧電源 特長 TTL C 2 MOS の電源に最適です 外付け部品は不要です

PCUser

電子ドビーコントローラ 取扱説明書 DD-204 (Denken Dobby controller 20solenoids 4colors) 第 1 版 :2009 年 9 月 第 2 版 :2009 年 12 月第 3 版 :2010 年 10 月 株式会社 北越電研 北越電研 ( 上海 ) 有限公司 1. 一般仕様 本コントローラは電子ドビーのソレノイド ( ヘルド ) を制御するコントローラです

トヨタ 車両コネクタ 車両コネクタはハーネス側 ( コード側 ) から見た図です TO-01 TO-02 本体側コネクタ10P A バックアップ電源 + F 空 本体側コネクタ6P B ACC 電源 + G アンテナ用電源 + アリアSP 左 + エ空 C フロントSP 左 + H アース イリアS

トヨタ 車両コネクタ TO-01 TO-02 A バックアップ電源 + F 空 B ACC 電源 + G アンテナ用電源 + アリアSP 左 + エ空 C フロントSP 左 + H アース イリアSP 右 + オ空 D フロントSP 右 + I フロントSP 左 - ウリアSP 左 - カリアSP 右 - E イルミネーション電源 + J フロントSP 右 - 本体側コネクタ15P A 不明 F イルミネーション電源

COOL 盤用クーラ ノンフロンシリーズ スタンダードシリーズ スタンダード海外モデル オプション AIRCON 屋外盤用クーラ 電子除湿器 強制対流タイプ ODE-F110-AW ODE-F122-AW 除湿能力 F110:10ml /h F122:22ml /h PAT. H:162mm H:250mm COOL 電子冷却器 AQUA 水冷熱交換器 梱包内容 本体 :1 台 ドレンホース φ8

auto_light_s

インテリジェントオートライト 取付説明書 (Ver4.0) 180604 1. はじめに 2. 製品構成 この度は 当社製品をご購入いただき 有難うございました 取り付け前に本説明書を熟読いただき 正しく取り付けして下 さい この取付説明書は必ず大切に保管して下さい 以下の警告 注意を無視し 取り付けを行った場合 火災 故障 事故の原因となります 当社では一切の責を負いませんのでご注意下さい また

正転時とは反対に回転する これが逆転である 図 2(d) の様に 4 つのスイッチ全てが OFF の場合 DC モータには電流が流れず 停止する ただし 元々 DC モータが回転していた場合は 惰性でしばらく回転を続ける 図 2(e) の様に SW2 と SW4 を ON SW1 と SW3 を O

コンピュータ工学講義プリント (1 月 29 日 ) 今回は TA7257P というモータ制御 IC を使って DC モータを制御する方法について学ぶ DC モータの仕組み DC モータは直流の電源を接続すると回転するモータである 回転数やトルク ( 回転させる力 ) は 電源電圧で調整でき 電源の極性を入れ替えると 逆回転するなどの特徴がある 図 1 に DC モータの仕組みを示す DC モータは

Automotive Sensor Simulator 自動車センサーシミュレーター マニュアル AutoSim AUTO DITEX BG Ltd. [ テキストを入力 ]

自動車センサーシミュレーター マニュアル AutoSim 目次 序章 ----------------------------------------------------------------------- ページ 3 技術仕様 --------------------------------------------------------------------- ページ 4 AutoSim

モジュール式アナログアンプ 形式 VT-MSPA1-1 VT-MSPA1-10 VT-MSPA1-11 RJ 形式 : 改訂 : シリーズ 1X H6833_d 特長 内容 電磁比例圧力弁の制御に適しています : DBET-6X DBEM...-7X (Z)D

モジュール式アナログアンプ 形式 VT-MSPA1-1 VT-MSPA1-10 VT-MSPA1-11 RJ 30223 形式 : 2013-01 改訂 : 02.12 シリーズ 1X H6833_d 特長 内容 電磁比例圧力弁の制御に適しています : DBET-6X DBEM...-7X (Z)DRE 6...-1X 3DRE(M) 10...-7X 3DRE(M) 16...-7X ZDRE 10...-2X

SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起

SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55

. 事故 火災情報の報告 国土交通省で公表された 自動車の事故 火車種別事故 火災情報の上位は 乗用車災情報 ( 平成 年に自動車メーカーから報告さ 件 (.%) 貨物車 件 (.%) など れたもの ) の総数, 件のうち 事故 件 (.%) 火災 9 件 (.%) 平成 年車種別事故 火災情報割

平成 年度交通安全環境研究所講演会 大型車の車両火災の発生状況について リコール技術検証部長山﨑輝. 検討の視点と進め方. 検討の視点 リコール技術検証部は リコールの疑いがあるかどうかの観点から多種多様な不具合情報の調査 分析を行っているが 不具合情報の中には 設計 製作に因らないものもあり その情報を有効に活用することで火災の低減に貢献出来ないかと考えた 折しも 平成 年より国土交通省 HP にて

ご購入時の注意 OBDⅡ アダプターのご購入前に下記内容を必ずご確認ください 適合表に記載のない車種には取付けできません 国産車に OBD Ⅱアダプターを取付ける場合は OBD2-R3/OBD2-R2/OBD2-R1 をご使用ください 輸入車用 OBD Ⅱアダプター OBD2-IM は使用しないでく

2018 年 5 月版 本紙の内容は 2018 年 5 月 7 日現在のものです OBDⅡ アダプター 車種別適合表 最新情報はこちらを確認 http://www.e-comtec.co.jp ご購入時の注意 OBDⅡ アダプターのご購入前に下記内容を必ずご確認ください 適合表に記載のない車種には取付けできません 国産車に OBD Ⅱアダプターを取付ける場合は OBD2-R3/OBD2-R2/OBD2-R1

NCB564個別00版

HES-M00 シリーズの新機能 脱調レス / 脱調検出 1 1. 概要 EtherCAT モーションコントロール機能内蔵 2 相マイクロステップモータドライバ HES-M00 シリーズにエンコーダ入力が追加され, 脱調検出 / 脱調レス等の機能が付加されました 2. 仕様 項目 仕様 備考 制御軸数 1 ボードで 1 軸制御 最大 枚 ( 軸制御 ) までスタック可能 電源電圧 ( モータ駆動電圧

TA78L05,06,07,08,09,10,12,15,18,20,24F

東芝バイポーラ形リニア集積回路シリコンモノリシック TA78L05F,TA78L06F,TA78L07F,TA78L08F,TA78L09F,TA78L10F, TA78L12F,TA78L15F,TA78L18F,TA78L20F,TA78L24F 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 18, 20, 24 3 端子正出力固定定電圧電源 特長 TTL, CMOS の電源に最適です

Power.indb

I/O SN 1A RoHS CPU DC AC DC AC 52017mm3.5g I/O NY 2,500 V rms RoHS PLC SN - A 100 B F SN A AC D DC 100 100VAC 200 200VAC 12/24 12/24VDC AC B DC B AC AC 100VAC F DC 252 2 ma rms SN 1A SN - 12 D 01 HZ C

第 4 章立上げ 危険 濡れた手でスイッチを操作しないでください 感電の原因になります 注意 運転前に各パラメータの確認を行ってください 機械によっては予測しない動きになる場合があります 通電中や電源遮断後のしばらくのあいだは, ドライバの放熱器 回生抵抗器 サーボモータなどが高温になる場合がありま

第 4 章立上げ...2 4.1 初めて電源を投入する場合...2 4.1.1 立上げの手順...2 4.1.2 配線の確認...3 4.1.3 周辺環境...4 4.2 立上げ...5 4.3 ドライバ表示部...6 4.4 テスト運転...8 4.5 テスト運転モード...8 4.5.1 セットアップソフトウェア (MR Configurator2 TM ) でのテスト運転モード...9 4.5.2

等価回路図 絶対最大定格 (T a = 25ºC) 項目記号定格単位 入力電圧 1 V IN 15 V 入力電圧 2 V STB GND-0.3~V IN+0.3 V 出力電圧 V GND-0.3~V IN+0.3 V 出力電流 I 120 ma 許容損失 P D 200 mw 動作温度範囲 T o

小型スタンバイ機能付高精度正電圧レギュレータ 概要 NJU7241 シリーズは, 出力電圧精度 ±2% を実現したスタンバイ機能付の低消費電流正電圧レギュレータ IC で, 高精度基準電圧源, 誤差増幅器, 制御トランジスタ, 出力電圧設定用抵抗及び短絡保護回路等で構成されています 出力電圧は内部で固定されており, 下記バージョンがあります また, 小型パッケージに搭載され, 高出力でありながらリップル除去比が高く,

P01

0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます

シャシダイナモメータ 高精度 高信頼性の 明電シャシダイナモメータシステム 主な用途 燃費排ガスモード試験 日本 米国 EPA 及び欧州 EURO ５ ６ 各法規に対応します 中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ 高精度かつ高信頼性で お客様の開発 試験をサポート 特 長 大容量 高負荷

シャシダイナモメータ 高精度 高信頼性の 明電シャシダイナモメータシステム 主な用途 燃費排ガスモード試験 日本 米国 EPA 及び欧州 EURO ５ ６ 各法規に対応します 中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ 高精度かつ高信頼性で お客様の開発 試験をサポート 特 長 大容量 高負荷な定格を有し 出力性能試験が可能です 耐久試験 車両セッティング時間 大幅短縮 前後輪速度差±0.1km/h以内を実現

SC-S21 デジタル指示調節計 特長 奥行き 63mm のコンパクトサイズ 新型オートチューニングにより 素早い応答性と収束を実現 スタートアップチューニングを搭載し オートチューニング実行時間を削減 付加仕様として 上位システムとの通信機能を選択可能 4 種類の設定値を登録可能 大きく見やすい表

SC-S21 デジタル指示調節計 特長 奥行き 63mm のコンパクトサイズ 新型オートチューニングにより 素早い応答性と収束を実現 スタートアップチューニングを搭載し オートチューニング実行時間を削減 付加仕様として 上位システムとの通信機能を選択可能 4 種類の設定値を登録可能 大きく見やすい表示 ( 大型 11セグメントLCD 表示 ) 用途 モーターバルブ ニューマチックバルブ 電磁弁との組み合わせでプロセスの自動制御

PowPak Softswitch for Japan

Softswitch PowPak リレーモジュール ( 日本仕様 ) 369674b 1 09.05.12 Softswitch PowPak リレーモジュールは Softswitch テクノロジーを採用した無線により制御可能なリレーモジュールとなります Pico コントロールと Radio Powr Savr 在室 / 昼光センサーからの入力に基づいて 最大 16 Aの汎用負荷をOn/Off 制御します

Adobe Illustrator 8 Shading Procset

標準仕様書型式 :MS3705HB: 薄型プラグイン絶縁デジタル設定式警報設定器 高精度型 ) MS3700 概 要 29 直流電流 / 電圧信号のレベルを 2 点 上下限 ) の設定点と比較しリレーの ON/OFF 信号を出力する薄型プラグイン構造の絶縁デジタル設定式警報設定器 高精度型 ) です 型式 型式コード MS3705HB _ 供給電源 A: AC 100~ 240V 50~ 60Hz)

問題 2 資料 No.2 を見て 次の設問に答えなさい < 送風機の断面図 > で示す片吸込み型送風機において 過去に何らかの原因で運転中に羽根車のアンバランスが増大し 軸受損傷に至った経緯がある このアンバランス増大傾向をいち早く捉えるために ポータブル型の振動診断器によって傾向管理を行うことにな

問題 1 資料 No.1 を見て 次の設問に答えなさい < ポンプユニット > で示すポンプユニットは これまでの保全実績からポンプ入力軸の転がり軸受の故障が問題になっている このため 軸受の長寿命化を計画中であるが 今後の設備信頼性維持 ( 突発故障による設備の停止防止 ) の観点から 振動法による設備診断を導入することにした 設備の劣化傾向を < 傾向管理グラフ > に示す太い点線であると仮定した場合

EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハ

文部科学省委託事業 次世代自動車エキスパート養成教育プログラム開発事業 実証実験授業講座名 次世代自動車基礎地域版 EV 車のモーター技術 氏名 1 EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハイブリッド車や電気自動車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高圧整流ユニット

サイリスタゲートユニット 三相用サイリスタ用ゲートユニット は 電源回路 位相制御回路 パルス発生回路 フィードバック回路からなる 三相用のサイリスタドライバーです 三相用入力電圧は AC200V となっています をご使用いただきますと 定電圧制御 定電流制御 温度調節制御 その他種々の制御装置を簡単に構成することができます は 1.6t のガラスエポキシ製プリント基板上にモジュール化されており 外部接続端子は

機器仕様構造 : プラグイン構造接続方式 入出力信号 供給電源 :M3.5 ねじ端子接続 ( 締付トルク 0.8N m) NestBus RUN 接点出力 : コネクタ形ユーロ端子台 ( 適用電線サイズ :0.2~2.5mm 2 剥離長 7mm) 端子ねじ材質 : 鉄にクロメート処理ハウジング材質

形式 :SML スーパー M UNIT シリーズ リモート入出力ユニット (NestBus 用 ) 主な機能と特長 NestBus 接続用のリモート入出力ユニット 分散設置 増設が簡単なオールインワン構造 伝送路はより対線 伝送端子は脱着可能なコネクタ式を採用 自己診断機能内蔵 接点入出力ユニットは入出力状態表示ランプ付 SML-R2 以外 SML-R2 R3:Ai4 点 +Ao4 点 150,000

enus MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ スイッチ詳細 内蔵ポテションメータ ピーク出力設定 ( モータ保護機能 ) 配線説明 ドライバ側マーク Ref+ Hu Hv Hw Ref- モータ配線色黄色茶色オレンジ青色灰色緑黒赤 安心のフェニックスコンタクト社製コネクターを搭載

S MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ コネクター定義 マーク 定義 DC+/DC- DC 電源入力 (DC24~DC48),, モータリード線 Hu,Hv,Hw ホール素子リード線 REF+ ホール素子電源 (+) REF- ホール素子電源 (-) S 外部ポテションメータ ( 内蔵ポテションメータにてスピード調整時は接続なし ) 又は記述 1 のパルスレート COM コモングラウンド

CKZ3N-Info-C1-CS3.indd

NMS ø50, ø63 NORMTON 重さ最大 38% 削減 KZ2N New KZ3N-X2742 50 5.1kg 3.2kg 37% 63 7.2kg 4.4kg 38% 135R シンプルなスイッチ調整で作業工数大幅削減アーム開度変更時のスイッチ調整が容易 KZ2N New KZ3N-X2742 高クランプ力 4000N ø63100mm0.5mpa 金属製スイッチカセットカバー ( オプション

PowerPoint プレゼンテーション

1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )

資料 3 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 先進モビリティ ( 株 ) における 自動運転技術開発の取り組み 先進モビリティ株式会社代表取締役 青木 啓二 Advanced Smart Mobility 1

資料 3 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 先進モビリティ ( 株 ) における 自動運転技術開発の取り組み 先進モビリティ株式会社代表取締役 青木 啓二 Advanced Smart Mobility 1 先進モビリティ ( 株 ) における技術開発の取り組み 大型トラック隊列走行技術 ITS 関係府省 トラックドライバー不足対策のため 高速道路上での後続車無人隊列走行を実現する自動運転トラックを開発中

部品リスト / PE0XX-XXX-XXX-XXXX 品目説明部品番号数量 107 プラグ 小型 (1) 111 メジャーバルブスプール (PE0XX-XXX-XXX-X0XX) (PE0XX-XXX-XXX-XAXX, PE0XX-XXX- XXX-XBXX, PE0XX-XXX-XX

使用マニュアル 内容 : 使用 設置 メンテナンス 電子インターフェイスダイヤフラムポンプ向け PE03X-XXX-XXX-XXXX PE05X-XXX-XXX-XXXX PE07X-XXX-XXX-XXXX 公開日 : 3-26-13 改訂 : 4-4-15 ( 改訂 C) この装置の設置 使用 整備の前に このマニュアルを注意してお読みください この情報を使用者に伝えるのは雇用者の責任です 今後の参照のために保管しておいてください

共通部機器仕様構造 : 壁取付シャーシに避雷器 モデム 入出力ユニットをマウント接続方式 回線 :M4 ねじ端子接続 入出力 電源 :M3.5 ねじ端子接続 接地 :M4 ねじ端子接続シャーシ材質 : 鋼板に黒色クロメート処理ハウジング材質 : 難燃性黒色樹脂アイソレーション : 回線 - 入出力

DAST シリーズ SS3 : 接点 アナログ パルス入力 +190,000 円 テレメータシステム主な機能と特長 小形テレメータシステム 回線用避雷器を標準装備 ( 財 ) 電気通信端末機器審査協会の技術的条件適合認定済み 回線 入出力 電源間は電気的に絶縁 入出力ユニット モデムユニット 避雷器は取扱いが容易なプラグイン構造 自己診断機能内蔵 接点入出力ユニットはモニタランプ付 形式 :DAST-20-12-K

Microsoft Word - C-11HB取扱説明書

お客様保管用 床暖房コントローラ C-11HB 取扱説明書 ご使用の前に本書をよくお読みになり十分理解した上で正しくお使いください 本製品は予告なしに変更することがあります 本書の内容についても予告なしに変更することがあります 本書の一部または全部の無断複写ならびに転載を禁じます この取扱説明書はいつでもご覧になれるよう大切に保管して下さい 1 目次 1. 安全上のご注意 (P3) 2. 各部名称

形式 :WJPAD 絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ 本製品は生産中止となりました 代替機種として WJPAD2 をご検討下さい パルスアナログ変換器 ( センサ用電源付 スペックソフト形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を直流出力信号に変換 センサ用電源内蔵 無電圧接点パルス

絶縁 2 出力計装用変換器 W UNIT シリーズ 本製品は生産中止となりました 代替機種として WJPAD2 をご検討下さい パルスアナログ変換器 ( センサ用電源付 スペックソフト形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を直流出力信号に変換 センサ用電源内蔵 無電圧接点パルス 電圧パルスまたは 2 線式電流パルス用を用意 周期的に周波数が変化する不等速パルスの補正可能 4 ポート絶縁 密着取付可能

エンジン アイドル吸入空気量学習 電子スロットルまたはエンジンコントロールユニットを交換した時に実施します ( 海外仕様 ) エンジン アイドル吸入空気量学習 ( 海外向け ) 電子スロットルまたはエンジンコントロールユニットを交換した時に実施します ( 海外仕様 ) エンジン アイドル吸入空気量学

日産作業サポート (ver 2018.06) システム 項目名 内容 エンジン A/Fセンサー 1 学習値クリア A/Fセンサーの学習値をクリアします エンジン A/Fセンサー 2 学習値クリア A/Fセンサーの学習値をクリアします エンジン DPF 交換後 DPF 交換後の設定を実施します エンジン DPF 交換時クリア DPF 交換時にクリアします エンジン DPF 差圧センサー エンジン DPF

メイン表示 例 ミニメーター画面表示 例 平均燃費 一般高速平均燃費 / 移動平均燃費 燃料流量 / スロットル開度 G モニター 瞬間燃費 平均燃費 エンジン水温 今回燃費 一般道平均燃費 現在の燃料流量 電源OFF毎にクリア 累積クリアまたはデータ クリアで初期化 燃料流量インジケーター Gボール 燃費バー 平均燃費針 現在値を表示 車両にかかるGの 方向を表示 ０ ４０km/lを表示 ０ ４０km/lを表示

HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま

HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので

EVCS”拵’àŒ¾‘‚_01a.pdf

操作方法 1. 動作概要 2. 操作概要図 3. ブースト制御モード 3. 1. ブースト制御 3. 2. ブースト表示 3. 2. 1. モニター値表示 3. 2. 2. ピークホールド値表示 3. 2. 3. アフターイメージ表示 3. 3. ワーニング動作 4. 制御オフモード 5. ブースト設定モード 5. 1. オフセット値設定 ( 目標ブーストの設定 ) 5. 2. レスポンス値設定 5.

目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 YCT-6 YCT-3 コントローラーのご使用方法 時刻の設定 3 温度の設定 3 3 操作 3 4 の設定 4 5の設定 5 6 範囲の設定 5 7 ランプが点滅した場合 5 トラブルシューティング 6 定格 仕様 6 必ずお守りください ご使用

YCT-6/3 取扱説明書 この度は弊社商品 ゆかい ~ な をお買い上げ頂き 誠にありがとうございました ご使用の前に この取扱説明書をよくお読みください コントローラ YCT-6 コントローラ YCT-3 目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 YCT-6 YCT-3 コントローラーのご使用方法 時刻の設定 3 温度の設定 3 3 操作 3 4 の設定 4 5の設定 5 6 範囲の設定

バッテリー電源タイプ（新ドライバ）パンフレット

バッテリー電源タイプ 50W 0.4kW 12V 24V 48V 専用ドライバ リニューアル 1 製品の特長 バッテリー電源タイプギアモータは こんなところにおススメです ＡＧＶ 医療 福祉機器 食品搬送機器 ネットコンベアなど 移動店舗などAC 電源が とれないところに DC12V/24V/48Vバッテリー電源で運転できます 別売りの専用ドライバなら簡単 便利 多機能で安心です バッテリー駆動なので移動体に最適です

<974193FC8ED C834E835E E786C73>

MB-01 1 リアSP 右 + 9 CAN LOW 2 フロントSP 右 + 10 空 3 フロントSP 左 + 11 CAN Hi 4 リアSP 左 + 12 アース - 5 リアSP 右 - 13 アンテナ用電源 + 6 フロントSP 右 - 14 空 7 フロントSP 左 - 15 バックアップ電源 + 8 リアSP 左 - 16 不明 ACC 電源 イルミネーション電源取出し位置 ACC

形式 :RPPD 計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 ロータリエンコーダ用 ) 主な機能と特長 ロータリエンコーダの 2 相パルス入力信号を絶縁して各種の 2 相パルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス パワーフォト MOS リレー R

計装用プラグイン形変換器 M UNIT シリーズ パルスアイソレータ ( センサ用電源付 ロータリエンコーダ用 ) 主な機能と特長 ロータリエンコーダの 2 相パルス入力信号を絶縁して各種の 2 相パルス出力信号に変換 オープンコレクタ 電圧パルス パワーフォト MOS リレー RS-422 ラインドライバ パルス出力を用意 入出力仕様の異なる 2 系統のパルスアイソレータとしても使用可能 RS-422

Microsoft Word シリンジポンプTE-331S1N10.doc

3-10-2. シリンジポンプ TE-331S1N の使用方法 1/9 3-10-1. シリンジポンプ TE-331S1N の使用方法 Ⅰ. 本体外観スライダーのフッククランプ スリットフランジ押さえ クラッチ スライダー シリンジ検出部 操作パネル 設定ダイアル AC インレット Ⅱ. 操作パネル 閉塞圧設定値表示ランプ 残量 バッテリ 閉塞 押子 クラッチ警報ランプバッテリーランプ 閉塞圧モニター表示ランプ

M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式記号説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E

M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E 1 2 3 4 5 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E 1 2 3 4 7 8 13 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 電磁操作弁式 ) M C J X E

お問合せはフリーコール 寸法図 CAD 図面がホームページよりダウンロード出来ます P.15 スライダタイプ 2 次元 CAD 1 モータ エンコーダケーブルを接続します ケーブルの詳細は巻末 59 ページをご参照下さい 2 原点復帰

スライダタイプ -AR 型式項目 AR 20 アームタイプ本体幅 0mm 2V モータ折り返し仕様 シリーズタイプエンコーダ種類モータ種類ストローク適応コントローラケーブル長オプション SAD : アルミベース I: インクリメンタル 20 : 10 : 10mm 50:50mm SSD : 鉄ベース仕様 20W 5 : 5mm A: アブソリュート :mm 仕様 (50mmピッチ毎設定) 型式項目の内容は前付

目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 DFC DFC4 3 コントローラーのご使用方法 時刻の 4 操作 4 3 温度の 5 4の 68 5操作方法 8 6チャイルドロックの 8 7 追加のと方法 9 8 予約のと方法 0 トラブルシューティング / 定格 仕様 必ずお守りください ご

DFC/4 取扱説明書 この度は弊社商品 ゆかい ~ な をお買い上げ頂き 誠にありがとうございました ご使用の前に この取扱説明書をよくお読みください 床暖房コントローラ コントローラ DFC チャイルドロック 時計 DFC 床暖房コントローラ コントローラ DFC4 チャイルドロック 時計 DFC 目次 目次 ご使用の際の注意事項 各部の名称と機能 DFC DFC4 3 コントローラーのご使用方法

global.html

- 修理書グローバルナビ Page 1 of 1 file://q:\manual.htm\62709\repair2\html\global.htm Page 1 of 1 DTC P1349/59 VVT 制御 回路説明点検手順シュミレーションテスト実施修理 ( ダイアグコード点検 ) ラフアイドルまたはエンストしているか点検バルブタイミング点検 S2000アクティブテスト実施カムシヤフトタイミングオイルコントロ-ルバルブASSY

G-scan取扱説明書

取扱説明書 ( ボルボ編 ) もくじ もくじ... 1 ご使用になる前に... 2 はじめに... 3 安全にご利用になるために... 4 対応システムと診断機能... 6 対応車種一覧... 7 診断コネクタ取り付け位置... 8 診断の準備... 9 車両と接続します... 10 電源のON/OFF... 12 車種 システムを選択します... 14 診断機能... 20 自己診断機能... 21

ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII

ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII ORII 4 注 注4 注4 注4 注.大容量モータ用のドライバについては当社までお問い合わせください.最大回転速度は機械的な回転速度の最大値を示すもので 電気特性を保証するものではありません 4.容量は標準仕様におけるインバータ適用を示しますので 選定の際は当社までお問い合わせください

*V60-easymanual-1

200 plus O2 plus 200 plus O2 plus 1 9 1 : S/ T AVAPS Exit 24/04/2007 04:53 PM Navigate Select 1 2 3 cm H2O 4 5 6 7 8 1 7 AC LED 2 8 AC 3 9 SD 4 AC AC 5 6 SD 200 plus O2 plus O2 DC DC 2 200 plus O2 plus

形式 :M2XPA3 コンパクト変換器みにまるシリーズ パルスアナログ変換器 (PC スペック形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を統一信号に変換 PC による入出力フルコンフィギュレーション可能 センサ用電源内蔵 RS-422 ドライバによるパルス信号を直入力可能 入力周波数レンジ :0~200

コンパクト変換器みにまるシリーズ パルスアナログ変換器 (PC スペック形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を統一信号に変換 PC による入出力フルコンフィギュレーション可能 センサ用電源内蔵 RS-422 ドライバによるパルス信号を直入力可能 入力周波数レンジ :0~200kHz 入力ゼロ周波数 :0Hz 入力スパン周波数 :100kHz リニアライズ機能 : なし ( リニア ) カットアウト

5 付加コード ( 複数項指定可能 ) 規格適合 ( 下記より必ずご指定下さい ) /N:CE UL 適合なし /CE:CE 適合品 /UL:UL CE 適合品 オプション仕様無記入 : なし /Q: あり ( オプション仕様より別途ご指定下さい ) ( 付加コード ( 規格適合 ) の /UL は

コンパクト変換器みにまるシリーズ パルスアナログ変換器 (PC スペック形 ) 主な機能と特長 パルス入力信号を統一信号に変換 PC による入出力フルコンフィギュレーション可能 センサ用電源内蔵 RS-422 ドライバによるパルス信号を直入力可能 入力周波数レンジ :0~200kHz 入力ゼロ周波数 :0Hz 入力スパン周波数 :100kHz リニアライズ機能 : なし ( リニア ) カットアウト

形式 :R7E リモート I/O R7 シリーズ 増設ユニット :R7E-1 少点数入出力ユニット (Modbus/TCP(Ethernet) 用 ) 価格各ユニットを参照下さい ご注文時指定事項 基本ユニット :R7E-1-R 1 は下記よりご選択下さい ( 例 :R7E-DC16A-R) 増設ユ

リモート I/O R7 シリーズ 増設ユニット :R7E-1 少点数入出力ユニット (Modbus/TCP(Ethernet) 用 ) 価格各ユニットを参照下さい ご注文時指定事項 基本ユニット :R7E-1-R 1 は下記よりご選択下さい ( 例 :R7E-DC16A-R) 増設ユニット :R7E-1 1 は下記よりご選択下さい ( 例 :R7E-EC16B) 基本ユニット :R7E-1-R 1

M-COS-3 蒸気プロセス用電動減圧弁 ( セパレーター トラップ内蔵 ) 微圧用 ~ 0.3MPaG 特長 COS-3 に電動アクチュエーターを搭載 遠隔での減圧弁の二次側圧力の設定が可能 セパレーター トラップ内蔵 コントローラー部に二次側圧力をデジタル表示 (MC-2) 上限圧力設定機能付き

M-COS-3 蒸気プロセス用電動減圧弁 ( セパレーター トラップ内蔵 ) 微圧用 ~ 0.3 特長 COS-3 に電動アクチュエーターを搭載 遠隔での減圧弁の二次側圧力の設定が可能 セパレーター トラップ内蔵 コントローラー部に二次側圧力をデジタル表示 (MC-2) 上限圧力設定機能付き (MC-2) 用途 圧力設定が危険な場所 ( 高所 狭所 ) など 離れた場所に減圧弁を設置する場合の遠隔操作

H4

機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k

ZERO704V

メイン表示 例 バーグラフ表示 例 平均燃費 1 一般道高速道平均燃費 1/ 移動平均燃費 1 燃料流量 1/ スロットル開度 1 燃費インジケーター カレンダー 時計 スピード コンパス 2 標高 2 車両電圧 燃料流量インジケーター 瞬間燃費を表示 燃費インジケーター 今回燃費 瞬間燃費を表示 電源OFF毎にクリア 一般道平均燃費 平均燃費 現在値を表示 現在の燃料流量 累積クリアまたはデータ

安全上のご注意

文書 No.AS*-OMA0018-E 機種名称 標準タイプスピードコントローラインラインタイプ 型式 / シリーズ AS1000/AS2000/AS3000/ AS4000/AS5000/ 目次 1. 安全上のご 2~3 2. 製品個別事項 4~5 3. 用途 6 4. 仕様 6 5. 故障と対策 6 6. 構造図 7~8-1- 標準タイプスピードコントローラインラインタイプ / AS シリーズ

形式 :R5 リモート I/O 変換器 R5 シリーズ R5 シリーズ共通主な機能と特長 アナログ入出力やデジタル入出力信号をフィールドバス (DeviceNet CC-Link など ) に入出力するリモート I/O カード 各種直入力信号に対応 2 重化対応可 アプリケーション例 DCS や P

リモート I/O 変換器 R5 シリーズ R5 シリーズ共通主な機能と特長 アナログ入出力やデジタル入出力信号をフィールドバス (DeviceNet CC-Link など ) に入出力するリモート I/O カード 各種直入力信号に対応 2 重化対応可 アプリケーション例 DCS や PLC 用のリモート I/O カード PC 用入出力カード ベースまたはダミーカード :R5-1 詳細仕様は各カードの仕様書をご参照下さい

ご利用の前に この取扱説明書をよくお読みになり正しくご使用ください この取扱説明書は 製品と一緒に大切に保管してください 警告 (1) 故障診断機本体から煙が出る 異臭がするなどの異常がある場合は ただちに車両のイグニッションスイッチと診断機本体の電源をOFFにして ダイアグケーブルを抜いてください

トヨタ車 DTC チェックアプリケーション Version 1.0 取扱説明書 ご利用の前に この取扱説明書をよくお読みになり正しくご使用ください この取扱説明書は 製品と一緒に大切に保管してください 警告 (1) 故障診断機本体から煙が出る 異臭がするなどの異常がある場合は ただちに車両のイグニッションスイッチと診断機本体の電源をOFFにして ダイアグケーブルを抜いてください 火災の原因となります

日電H1-H4ol

36 水 空気用 小形二方弁 これらはいずれもコンパクトに設計された小形電磁弁で それぞれ用途に適した優れた特長をもっています 弁本体は黄銅材で作られ バルブシー トは本体と一体形又は埋め込み形で バルブディスクは流体により NBR フッ素ゴム フッ素樹脂などを使用しております また内部構造の流体に 接する部分にはステンレス鋼や黄銅などの防錆材料を用いています SS12 10/9 9.5 6A(Rc1/8)

Microsoft Word - 023_RDJ100_A6V _b docx

室内型温度調節器 (LCD タイマー付き ) RDJ100 暖房システム制御用 24H タイマー付き 運転モード : 自動 コンフォート 省エネ 凍結防止 大型 LCD 採用 バッテリー駆動 : 単三 (AA)1.5V x2 個 TPI( 時間比例積分 ) 演算による ON/OFF(PWM) 制御出力 暖房制御用 製造元 : A6V10954415_en--_b アーチバック 用途 RDJ100 は主に暖房システムの制御に使用し

プラグイン01_FRL-230（233,236）.indd

FRL-0 FRL-, 6 6 8 6 8 10 VC / NC FRL- N 0 FRL- FRL-0 6 N C C c 6 6 c 6 c c W WE 6c6-0 178 ecember 016 6 6 8 FRL-0 FRL-, 0. W 0 m V 0.1 W m V 8 0VC 0VC 8 10VC 10VC 00VC 6 c 6 W WE 00 m 0 m 0. VC 8 1 C 0

AC サーボアクチュエータ RSF supermini シリーズ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長

AC サーボアクチュエータ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長とする と 小型 扁平でコンパクトな形状を特長とする FHA-C mini シリーズへの対応により 接続ネットワークの選択肢を更に広げることができます

Microsoft PowerPoint - Fi-CMR_Catalog ppt

概要 近年 電子制御噴射により大幅な進化を遂げたディーゼルエンジン 研究 開発の分野でもこのシステムの要求は高くなっています しかしながら 内燃機関の研究に用いるために 専用のシステムを設計するには多大な費用がかかりますし 一方で量産車用コントローラを転用するには制御が複雑すぎ またメーカーもコントローラ機能を開示しませんからパラメータを変更にも制限があります これらを新しい 自由な発想の研究に使用するには限界があります

Ver.1-5 Date レゾルバ変換器 (R/D 変換器 ) R D 1416 取扱説明書 レゾルバデジタル変換器 (RD1416) サーボテクノ株式会社 神奈川県相模原市中央区相模原 TEL: FAX:

Ver.1-5 Date 2014.11.11 レゾルバ変換器 (R/D 変換器 ) R D 1416 取扱説明書 レゾルバデジタル変換器 (RD1416) サーボテクノ株式会社 252-0231 神奈川県相模原市中央区相模原 6-2-18 TEL:042-769-7873 FAX:042-769-7874 目 次 1. 概要... 2 2. 特長... 2 3. 用途... 2 4. 仕様...

minib-cas カードの取り扱いについて カードの説明書に記載の文面をよくお読みのうえ必ず挿入してください minib-cas カードを挿入しないとデジタル放送が視聴できません 使用許諾契約約款 を よくお読みください 試乗車など 不特定または多数の人の視聴を目的とした業務用途には使用できません

差替 構成部品 トヨタ純正 SD ナビゲーション NSZT-W62G 08545-00V50 08545-00V55 2 No. 2 品名品番個数 SD ナビゲーション (08545-00V50) SD ナビゲーション (08545-00V55) 変換ハーネス 08545-00V5 08545-00V56 4 5 6 4 接続ハーネス ハーネス固定テープ 5 保護シート 6 バンドクランプ 4 7

VA/VG シリーズ バルブ図面 VA シリーズ ノーマリークローズ ( 常時閉 ) タイプ /8 NPTF INLET 入口 4X #0-32 UNF.28 最小ねじ深さ ELK RIVER, MN USA 25 psi 最大 Ø2.23 [56.6] ポート位置 3.7 [80.52] 出口 O

VA/VG シリーズエア駆動オン / オフバルブ DVAVG862XJP2 仕様本カタログに記載されていない材質や特注品については TESCOM 製品販売店までお問い合わせください 操作パラメータ ANSI/ASME B3.3 を基準とする 最大操作圧力 24. 4.4 / 3500 6000 0,000 psig 設計耐圧圧力最大操作圧力の 50% リークレートバブルタイト 使用温度 ( 環境 )

NJW V 単相 DC ブラシレスモータドライバ 概要 NJW4320 は 24Vファンモータ用の単相 DCブラシレスモータドライバICです PWMソフトスイッチング方式を採用し 高効率でモータ駆動時の静音化が実現できます ロック保護回路 過電流検出回路 サーマルシャットダウン (TSD

2V 単相 DC ブラシレスモータドライバ 概要 は 2Vファンモータ用の単相 DCブラシレスモータドライバICです PWMソフトスイッチング方式を採用し 高効率でモータ駆動時の静音化が実現できます ロック保護回路 過電流検出回路 サーマルシャットダウン (TSD) 回路を内蔵し 安全性を高めています 回転数コントロールは 外部からの PWM 入力信号に対応しています 外形 V 特長 電源電圧範囲

マノスタースイッチ Pa, kpa 差圧式ダイヤフラム ( シリコーンゴム ) 空気および非腐食性ガス ( 液体は不可 ) 目盛付ツマミによる設定水平 ~ 垂直間取付任意 -10~+50 ( ただし氷結しないこと ) 90% RH 以下 ( ただし結露しないこと ) 100kPa(p.1

マノスタースイッチ 2017 年生産終了予定 実用新案 第 840091 号 第 3133580 号 小型微差圧スイッチ UL 規格適合品 設置スペースを選ばない小型 軽量タイプ 作動圧力設定は 目盛ツマミを合せるだけのワンタッチ 異常高圧突入にも影響を受けにくい独自の機構 ヒステリシスの小さい高性能シリコーンゴムダイヤフラム RoHS ( 一般負荷用 ) -K ( 微小負荷用 ) -RA リードスイッチ内蔵