航空機ファイナンスマーケット及びストラクチャー
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- ありみち かんけ
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1 一橋大学 三井住友銀行寄附講義 第 7 回航空機ファイナンス 2017 年 5 月 31 日 執行役員航空機 船舶ファイナンス営業部長 渡部信一郎
2 本日のトピックス はじめに エアライン業界 寡占が生み出す資産価値 日本経済と航空産業 SMFG の戦略 2
3 自己紹介 渡部信一郎 1964 年生まれ 52 歳大阪府出身 1987 年京都大学経済学部卒 1992 年オックスフォード大学 PPE( 哲学 政治学 経済学 ) コース卒 職歴 1987 年 : 株式会社住友銀行入行 1989 年 : 経済調査部 1992 年 : 企業調査部 ( 大阪 ) 1995 年 : 企業調査部 ( ロンドン ) 2004 年 : 株式会社三井住友銀行企業調査部 ( 東京 ) 次長 2007 年 : 企業調査部副部長 2010 年 : 本店営業第四部部長 2011 年 : 米州営業第四部長 2012 年 : 国際統括部航空機金融室長兼三井住友ファイナンス & リース株式会社航空機金融部長 2014 年 : 航空機ファイナンス営業部長 2016 年 : 航空機 船舶ファイナンス営業部長 2017 年 : 執行役員航空機 船舶ファイナンス営業部長 3
4 本日のトピックス はじめに エアライン業界 寡占が生み出す資産価値 日本経済と航空産業 SMFG の戦略 4
5 エアライン業界 航空旅客の推移 安定推移する航空旅客数 過去20年間 年平均約5 6%の割合で安定成長 百万人 35億人突破 年平均5 6 リーマンショック 9 11同時多発テロ 湾岸戦争 イラク戦争 SARS (出所 ICAO/IATA) 5
6 エアライン業界 旅客機需要予測 2035年までに 39,620機 590百億ドル相当額の新造機需要を見込む 旅客機需要予測 新造機需要の約7割がナローボディ 旅客機需要は堅調に推移見込 機体数 新規需要 更新需要 継続需要 45,240 大型ワイドボディ 22,730 中型ワイドボディ 新造機 需要 39,620 16,890 5, 年 530 座席数 400席超 22,510 22,510 新造機需要 主な機種 ( ) 2035年 座席数 席 小型ワイドボディ 座席数 席 ナローボディ 座席数 席 リージョナルジェット 座席数 席 合計 ボーイング エアバス A ,470 ボーイング エアバス A A A A ,100 ボーイング エアバス A A A ,140 2,380 ボーイング 737シリーズ エアバス A320シリーズ ボンバルディア CRJ1000 Cシリーズ ボンバルディア CRJ700 CRJ900 エンブラエル E170 E175 E190 三菱 MRJ 39,620 ワイドボディ Widebody 内部の通路が2つある旅客機 ナローボディ Narrowbody 内部の通路が1つしかない旅客機 リージョナルジェット Regional Jet 概ね50 100席クラスの小型のジェット機 (出所 Boeing Current Market Outlook 2016を基に弊行作成) 6
7 エアライン業界 日本におけるエアラインの業態 １ フルサービスキャリア ANA JAL ３ 新興エアライン スカイマーク AIRDO等 従来型サービスを提供する航空会社の総称 複数の 座席クラス ファースト ビジネス エコノミー等 を提供し 機内食等も予め運賃に含めて提供する等の特徴がある 航空法改正後に参入した航空会社のうち 離着陸料の高い 羽田空港の利用等により 運賃がＬＣＣ対比相対的に高い 事業モデルで経営されている航空会社の総称 就航路線は ２地点間の往復に限らず 乗継需要も含めた 路線ネットワークを構築 ハブ スポーク 広範囲の市場を事業対象とする点でも ローコストキャリア ＬＣＣ とは一線を画す 就航路線は 拠点を置く地方空港と羽田との往復が中心 ＬＣＣとの競争激化の中 マイレージ特典や 機材の座席数抑 制によるシートピッチの確保など 様々な差別化を実施 各社とも 発足当初はフルサービスキャリア対比低運賃 低コストでの運営を特色とし 一定期間は独立経営を 維持したが 大手航空会社の対抗値下げ等から経営 悪化を招き 多くが大手からの出資を含む経営支援を 受けている ２ ローコストキャリア ＬＣＣ Peach バニラエア等 参考 業態別特徴 フルサービス キャリア 新興エアライン ローコスト キャリア 効率的な経営により低価格の運賃で運航サービスを提供 する航空会社の総称 機材の統一化 セカンダリー空港 の使用 サービスの抑制等により徹底したコスト削減を実施 使用機材 多機種 単一(中小型機) 単一(中小型機) 就航路線 ハブ スポーク 中 短距離中心 多頻度運航 中 短距離中心 多頻度運航 米国の航空自由化を契機に登場し 航空自由化が進んだ 欧米でＬＣＣ設立の動きが相次ぎ 近年はアジアでも急増 使用空港 プライマリー プライマリー セカンダリー 座席クラス 複数クラス 単一クラス エコノミー 単一クラス エコノミー 機内サービス フルサービス 一部サービス実施 ノンフリル チケット販売 代理店経由 でも販売 代理店経由 でも販売 直接販売 (ネット等) 就航路線は リゾート路線等を中心とした２地点間の往復 ポイントｔｏポイント が中心で 事業対象は限定的 7
8 エアライン業界業績推移 ( 出所 : Boeing Market Environment) 8
9 本日のトピックス はじめに エアライン業界 寡占が生み出す資産価値 日本経済と航空産業 SMFG の戦略 9
10 資産としての航空機 ボーイングとエアバスによる寡占市場 定員 400 A B747-8 B A B ER 777X A B A A B LR A A B A B ER 200 B ER B ER A B ER 150 A B787-8 B B B A A A320neo (new engine option) B737 MAX A (出所 弊行編集) 10
11 資産としての航空機ボーイングとエアバスによる寡占市場 ( 主要ジェット輸送機 ) ( 出所 : 日本航空機開発協会 ) 11
12 航空機製造 MRJ(Mitsubishi Regional Jet) オーダー数 オプション含む : 427機 全日本空輸 日本 Trans States Holdings アメリカ 100機 SkyWest, Inc. アメリカ 200機 Air Mandalay ミャンマー Eastern Air Lines Group, Inc. アメリカ 40機 日本航空 日本 32機 Aerolease Aviation, LLC 米国 20機 25機 10機 MITAC 開発スケジュール 2008年 4月 MRJ開発開始 2009年 9月 開発スケジュール変更 14年納入開始予定 2012年 4月 開発スケジュール変更 15年納入開始予定 2013年 8月 開発スケジュール変更 17年4-6月納入開始予定 2014年 10-11月 初号機完成 初飛行 2015年 12月 開発スケジュール変更 18年半ば納入開始予定 12
13 航空機製造 サプライチェーン 航空機製造のサプライチェーンは 限られた欧米系完成メーカーを頂点としたピラミッド構造となっている 航空機製造のサプライチェーンにおける大きな特徴は ①開発にかかる初期投資の大きさと ②高度かつ複雑な認証制度 開発企業は 莫大な初期開発費用を量産後の部品供給 修理ビジネス等で長期間かけて回収しなければならない 航空機産業バリューチェーン 製造サプライチェーン 各国航空当局 米 FAA 欧 EASA 日 JCAB 1 商品開発 エンジン製造 マーケティング 研究開発 コンセプト構築 人材育成 計画 詳細設計 認証 認定 評価 メンテナンス MRO 生産 量産 販売 運航 OEMパートナー 運航サポート リ ー ス 納入 R&R P&W GE Tier 1 エンジン メーカー 機体メーカー MHI, KHI, IHI 装備品メーカー 3 顧客市場 アフター市場 開発試作 納入 完成品 メーカー 基本設計 2 製造 機体製造 Tier 2 404社 Tier 3 1,058社 AIRBUS Boeing エア ライン 治工具 素材 加工 部品 工作機械 出所 近畿経済産業局 E!KANSAI を基に弊行作成 13
14 航空機製造 自動車産業と航空機産業との比較 自動車産業と比較して 航空機産業は国際的な安全基準を充足する必要があり また 開発期間 商品サイクルが長いため 参入 リスクが高い また 部品点数も多く 産業構造の裾野が広いという特徴もある 航空機産業と自動車産業との比較 航空機産業 日本の産業別生産額 2012年 自動車産業 主なユーザー 航空事業者が中心 個人が中心 安全基準 と審査 国連の専門機関 国際民間航 空機関 の定めた国際基準に照 らした認証 証明が必要 国の機 関による審査が必須 各国における事故分析や大気汚 染状況等を踏まえ原則として各 国毎の独自基準 開発期間と 商品サイクル 開発期間は通常10年以上 商 品サイクルは20 30年程度とさ れる 開発期間 商品サイクルが 長く 参入リスクが高いため民間だ けでは事業化困難 開発期間は通常1 2年程度 商品サイクルは4 6年とされる 開発期間 商品サイクルが短く 民間だけで事業が成立可 部品点数 部品300万点/航空機1機 部品3万点/自動車1台 安全保障 との関連 わが国の安全保障を担う重要な 産業 航空機関連企業は防衛も 兼務している例が多く 防衛産業 基盤への貢献も大 安全保障との関係は限定的 生産額 兆円 出所 一社 日本航空宇宙工業会 平成27年版日本の航空宇宙工業 2015年3月を基に弊行作成 出所 文部科学省/次世代航空科学技術タスクフォース 戦略的次世代航空機研究開発ビジョン 2014年8月を基に弊行作成 14
15 航空機機材発注残状況 - 生産調整 - 機材発注残 運航機数に対する発注残機材数の割合 ( 出所 : Ascend The Impact of Supply and Demand on Aircraft Economic Lives) 15
16 航空機予測と実際の販売価格 - 中古マーケット - ( 出所 : SMBC Aviation Capital) 16
17 航空機 価値推移 ｰ減価償却ｰ 1998年製航空機 B , A の鑑定価格平均*の推移 減価償却 ②定額法 ①定率法 *Avitas ASG MBA 出所 Boeing Capital Corporation Product Update may
18 18 ( 参考 ) 資産としての船舶船舶資産価値推移 パナマックス 60,000~76,000Dwt 新造船 5 歳船 10 歳船 15 歳船 20 歳船 (US$m) 第二次オイルショッイラン イラク戦争イスラエル レバノン侵プラザ合意イラン イラク戦争湾岸戦争アジア通貨危機円一時円台突破米国同時多発テロイラク戦争リーマンショック 80 原油価格高騰中国の鉄鉱石輸入急増 '79/12 '80/9 '82/6 '85/9 '88/8 '90/8 '95/4 '97/7 '01/9 '03/3 '04 '05 '08/9 三光汽船 会社更生法適用 '85/8 新社名 ナビックスライン 山下新日本汽船 ジャパンラインが合併 '89/6 日本郵船 日本ライナーシステムが合併 '91/1 日本郵船 昭和海運が合併 '98/10 商船三井 ナビックスラインが合併 '99/4 三光汽船 会社更生法適用申 '12/7 政治 経済イベン海運マーケット動 '90/10 東西ドイツ統一 '91/12 ソビエト連邦崩壊海運バブル '97/11 山一證券自主廃業拓銀経営破綻 '86/6 特定外航船舶解撤促進臨時措置法成立 '91/2 バブル景気崩壊 '95/1 阪神 淡路大震災が発生 神戸港の機能停止平均 65,000DWT( ) 平均 70,000DWT( ) 平均 75,000DWT( ) 平均 76,000DWT ( 出所 : 各種データをもとに SMBC 編集 )
19 本日のトピックス はじめに エアライン業界 寡占が生み出す資産価値 日本経済と航空産業 SMFG の戦略 19
20 航空機整備関連産業クラスター ( 沖縄アジア経済戦略構想推進計画 ( 平成 28 年 3 月 ) より ) 20 20
21 航空産業主要メーカー及び国内企業の参入状況 国内の航空機関連企業は 機体構造及び一部の機内装備において 大きな市場シェアを獲得 機体構造 機内装備 胴体 129,975 67% 1 位国シェア 2 位国シェア 3 位国シェア 4 位国シェア 5 位国シェアその他日系企業 中国航空工業集団 中国 35% 三菱重工業日本 17% Stelia Aerospace 仏 15% 主翼 18,460 63% Triumph Aero 米国 29% Boeing 米国 28% 三菱重工業日本 6% 尾翼 6,890 84% Triumph Aero 米国 40% Aernnova Aerospace スヘ イン 35% Airbus 仏 9% 中央翼 5,275 78% 富士重工業日本 38% Airbus 仏 30% 川崎重工業日本 9% 補助翼 エルロン 3,808 66% Boeing 米国 32% 扉部 2,148 38% 多機能座席 旅客娯楽システム 漢翔航空工業 台湾 14% 2,389 75% Zodiac 仏 34% 1, % パナソニックアビオニクス 日本 81% ウォータータンク 1,257 68% Zodiac 仏 40% 与圧 空調システム % Honeywell Aerospace 米国 42% Turkish Aerospace 成都飛機工業集団 B/E Aerospace Thales Avionics CEF Industries Liebherr Aerospace Sprit AeroSystems GKN Aerospace Ducommun Aero Grumman Aerospace トルコ 27% FACC 豪 8% KnAAPO 露 5% 中国 14% 米国 23% 仏 12% Aero Vodochody Recaro Aircraft B/E Aerospace チェコ 10% 米国 18% Heggemann 独 10% 独 29% キ ャレー % Zodiac Sell 仏 39% ジャムコ日本 33% ラハ トリー % ジャムコ日本 47% Zodiac 仏 25% オーハ ーヘット ストウェッシ 15 年市場規模 ( 注 ) 上位 3 社合計 73 79% Boeing 米国 41% FACC 豪 27% 主な参入メーカー ( シェアは数量ヘ ース ) UTC Aerospace B/E Aerospace B/E Aerospace Adder Technology Elbit Systems Cyclone 単位 : 億円 米国 15% 川崎重工業日本 7% NA - 英 4% Embraer フ ラシ ル 出所 : 富士経済 航空宇宙関連市場の現状と将来展望 2016 を基に弊行作成 4% 米国 3% NAPO 露 2% 米国 5% KnAAPO 露 2% イスラエル Alenia Aermacchi 伊 4% 8% Triumph Aero 米国 5% 独 18% NA - - NA - - 川崎重工業 三菱重工業 三菱重工業 富士重工業 三菱航空機 住友精密工業 米国 7% NA - - NA - - NA - Adams Rite Aerospace 米国 9% Franke Aquarotter 米国 11% NA - - NA - - 米国 13% 米国 13% Driessen Aircraft Diehl Comfort 米国 6% Heath Tecna 米国 5% シェア 3% 1% 2% 0.2% 5% NA 独 2% 横浜ゴム 1% トヨタ紡織 昭和飛行機 NA NA 独 6% Heath Tecna 米国 5% 横浜ゴム NA 英 11% NA - - NA - - NA - 上位 3 社のシェアが 8 割以上のパーツ日系企業航空機メーカーによる内製 ( 注 ) 受注高ベース 21
22 航空産業周辺産業への波及効果 航空機産業は 加工 組立て産業の最上位に位置して広範な産業分野の高度化を先導するとともに それを支える環境 情報 材 料などの多分野に技術波及効果をもたらす 日本航空宇宙工業会 (SJAC) の 1970~1998 年の期間における調査結果によれば 航空産業の 産業波及効果 ( 航空機産業の技術が航空機産業そのものへ及ぼす効果 ) は約 12 兆円であり その 技術波及効果 ( 航空機産業の技術が他の産業にも影響を及ぼす効果 ) に至っては約 103 兆円にも広がるものであることが明らかにされている 航空機産業の波及効果 航空機産業と自動車産業の波及効果比較 (1970 年 年 ) ( 兆円 ) 約 103 兆円 対産業全体 GDP(%) 産業波及効果 対製造部門 GDP(%) 対産業全体 GDP(%) 技術波及効果 対製造部門 GDP(%) 自動車産業 航空機産業 波及効果 906 兆円 100% 115 兆円 100% 約 12 兆円 (1) 産業波及効果 872 兆円 96% 12 兆円 100% (2) 技術波及効果 34 兆円 4% 103 兆円 90% ( 波及効果 = 産業波及効果 + 技術波及効果 ) 出所 : 日本航空宇宙工業会 2000 年度産業連関費を利用した航空機関連技術の波及効果定量化に関する調査 を基に弊行作成 22
23 航空産業インバウンド需要の伸び 訪日外国人旅行者数の推移 ( 出所 : 観光庁平成 28 年版観光白書 ) 23
24 本日のトピックス はじめに エアライン業界 寡占が生み出す資産価値 日本経済と航空産業 SMFG の戦略 24
25 航空機調達に関する各種金融プロダクツ クレジット重視 コーポレート ファイナンス タックスリース (JOL/JOLCO) EETC 航空機担保付 銀行ローン ABS ECA ファイナンス オペレーティング リース EETC (Enhanced Equipment Trust Certificate): 複数の航空機アセットを裏付に発行される資産担保証券 アセット重視 25
26 SMFGの戦略 SMBC Aviation Capitalの買収 2012年6月 三井住友銀行(30%出資) 三井住友ファイナンス リース(60%出資) 住友商事(10% 出資)のコンソーシアムにて英国RBS Groupより買収 会社概要 アイルランド ダブリンを拠点とする大手航空機リース会社 世界45カ国を超える120社以上の航空会社 40社以上の投資家との取引実績有り 経験豊富なチーム : 150名超の専門家集団 保有機体 主にB A A A 等のナローボディー機 455機の保有 管理機体数* :高い流動性 高度なリマーケティング能力 Buy & Sellのビジネスモデルをベースとした安定的なボトムライン収益 SMBC ACの拠点 北米 ニューヨーク シアトル 欧州 ダブリン (本社) トゥールーズ(仏) アムステルダム アジア 北京 香港 上海 東京 シンガポール Aviation Capital 26
27 参考 航空機リース業界について 2016年7月時点 出所 Ascend社を基に三井住友銀行にて作成/2016年7月現在 27
28 SMFGの戦略 幅広い商品を顧客へ提供 オペレーティング リース 機材分析 リマーケティング エンジンリース アセット マネジメント A Leading A Leading Supplier Of Supplier Of Aviation Aviation Capital Capital デットファイナンス 本邦の顧客 ネットワーク JOL/JOLCO アレンジ キャピタル マーケット 28
29 参考 用語集 ECA (Export Credit Agency) 各国政府が自国の輸出や対外投資促進のために貿易保険 保証 貿易金 融等を行うことを目的に設立した公的機関 日本では国際協力銀行 JBIC 日本貿易保険 NEXI がある 航空機ファイナンスにおける主要なECA 米 Export-Import Bank of the United States (ExIm) 英 Export Credits Guarantee Department (ECGD) 独 Euler Hermes 仏 Coface 加 Export Development Canada (EDC) 伯 Brazil Development Bank (BNDESOEM) 日 国際協力銀行 JBIC 日本貿易保険 NEXI JOL/JOLCO JOL Japanese Operating Lease/日本型オペレーティング リース とは 日本の投資家が航空機リース事業等に出資参加 する金融商品 JOLCO Japanese Operating Lease with a Call Option とは レッシーに航空機の購入選択権を付与したスキーム EETC Enhanced Equipment Trust Certificate 航空機等の物件を担保とし そのリース債権からのキャッシュフローを裏付けに 発行する信託証券のうち 金融機関からの融資枠 Liquidity Facility 等により信用力が補完されたもの 主に米国の航空会社が利用 ABS Asset-Backed Securities 本資料では 航空機等を担保とし そのリース債権からのキャッシュフローを裏付 けに発行する資産担保証券 主にリース会社が利用 OEM 本資料では 航空機メーカーを指す 主要な航空機メーカー 米 The Boeing Company (Boeing) 欧 Airbus S.A.S. (Airbus) 加 Bombardier Inc. (Bombardier) 伯 Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Embraer) 露 Sukhoi Company (Sukhoi) 中 The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac) 日 三菱航空機 (MRJ) ワイドボディ Widebody 内部の通路が2つある旅客機 ナローボディ Narrowbody 内部の通路が1つしかない旅客機 リージョナルジェット Regional jet 概ね50 100席クラスの小型のジェット機 減価償却 固定資産の取得に要した支出を その資産が使用できる期間に渡って費用配 分すること 会計処理にあたり実務上は法定耐用年数に基づき減価償却費を 計算する ワイドボディ ナローボディの法定耐用年数はそれぞれ8年 10年 29
30 30
31 ご留意事項 本文書には 弊行が妥当と考えるところを記載しておりますが 本文書の内容の正確性 完全性について 弊行が如何なる貌でも保証するものではないことを申し添えます 貴大学におかれましても 本文書の内容に関し十分ご検討頂きたく お願い申し上げます また 本文書により 弊行が 将来の融資又は融資の組成 取引又は商品の提供等 当該説明書 説明用資料の内容を約束するものではないこと また 弊行が如何なる貌でもファイナンスをコミットするものではない点 ご了解頂きたく お願い申し上げます 弊行が本件に対するファイナンスの最終的なコミットメントを行うに際しましては 事前に詳細な Due Diligence ならびに弊行内部の稟議手続きが必要となります 尚 本文書は貴大学 弊行間のディスカッションおよび 貴大学内部でのご検討を目的として作成しておりますので 本文書の内容に関し弊行以外の第三者に開示され もしくは第三者と相談されることのないよう また弊行の許可なく再配布 再利用をされることのないよう 併せお願い申し上げます 31
第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1
第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1 第 Ⅲ 章需要予測 Ⅲ- 1 1. 日本航空機開発協会 (JADC) 予測 Ⅲ- 3 2. ボーイング社予測 Ⅲ- 4 3. エアバス社予測 Ⅲ- 5 4. ボンバルディア社予測 Ⅲ- 6 5. エンブラエル社予測 Ⅲ- 7 6. 各社予測比較 Ⅲ- 8 (1) ジェット旅客機 Ⅲ- 8 (2) 小型機 Ⅲ- 9 (3) 貨物専用機 Ⅲ-1 7. ビジネスジェット機予測
MRO Japanはどのような目的で設立されたのですか米倉 : 機体を一定期間地上に留めて行うベースメンテナンスの分野で ANAグループは長年培ってきた豊富な経験と知識があり 高い整備技術力を持っています その高い整備技術力をこれからもっと大きなマーケットになると考えられるアジアの航空機整備市場で活かし 収益を上げていくことを目的にMRO Japan 株式会社を設立しました 当社は2015 年 9
東京センチュリー株式会社統合レポート2018
Exceed. 2016 10 1 22 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 23 5 ANA ANA 236MW 75 3800 10 KPI 2018 1,000 2019 3 1 2 3 4 2018 3 2019 3 10,122 10,500
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石 100% 炭 原 99.6% 油 天然ガス 96.4% 鉄鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 94% 豆 小 86% 麦 木材 76.0% 注 ) 食料需給表 木材需給表 2008 年版 エネルギー白書 鉄鋼統計要覧 2010 年版による 2008 年の数値 1 貿易全体に占める海上貿易の割合 (%)µ 輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5%
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産業レポート vol.14 航空機産業の発展に向けて ( 要旨 ) ~ 素材技術と加工技術の複合発展 ~ 平成 22 年 8 月 株式会社日本政策投資銀行 Development Bank of Japan Inc 100-0004 東京都千代田区大手町 1-9-1 Tel. (03)3244-1680 企業金融第 1 部インターネットアドレス http://www.dbj.jp 目次 はじめに本稿の目的要旨
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第 59 回評価小委員会補足資料 2 我が国航空機産業の現状と課題 平成 25 年 3 月 経済産業省製造産業局航空機武器宇宙産業課 -1- 目次 1. 航空機産業の動向 2. 世界の航空機産業の構造変化 3. 我が国航空機産業が直面する5つの課題 世界の民間航空機市場の動向 ( 今後 20 年でほぼ倍増 ) -2- 世界の民間航空機市場は 年率約 5% で増加する旅客需要を背景に 今後 20 年間の市場規模は
各位 2018 年 8 月 8 日 オリックス株式会社 ( コード番号 :8591) アイルランドの大手航空機リース会社 Avolon Holdings Limited の 株式取得について オリックス株式会社 ( 本社 : 東京都港区 社長 : 井上亮 ) は このたび 航空機リース事業を手掛ける
各位 2018 年 8 月 8 日 オリックス株式会社 ( コード番号 :8591) アイルランドの大手航空機リース会社 Avolon Holdings Limited の 株式取得について オリックス株式会社 ( 本社 : 東京都港区 社長 : 井上亮 ) は このたび 航空機リース事業を手掛けるグループ会社 ORIX Aviation Systems Limited( 本社 : アイルランド ダブリン
1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7%
日 経済情勢 217 年 7 月 外務省 1 1. 世界における日 経済 人口 (216 年 ) GDP(216 年 ) 貿易 ( 輸出 + 輸入 )(216 年 ) +=8.6% +=28.4% +=36.8% 1.7% 6.9% 6.6% 4.% 68.6% 中国 18.5% 米国 4.3% 32.1% 中国 14.9% 米国 24.7% 21.8% 41.1% 中国 11.3% 32.8% 米国
第03－ＸＸＸ号
各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線
仮訳 日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国を
日本と ASEAN 各国との二国間金融協力について 2013 年 5 月 3 日 ( 於 : インド デリー ) 日本は ASEAN+3 財務大臣 中央銀行総裁プロセスの下 チェンマイ イニシアティブやアジア債券市場育成イニシアティブ等の地域金融協力を推進してきました また 日本は中国や韓国をはじめとするアジア各国との積極的な政策対話や二国間金融協力を継続的に実施してきました こうした対話の枠組みや二国間金融協力をアジア域内の他の重点国との間にも広げるため
2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空
Ⅱ-2-1. GE ジェットエンジン事業にみるイノベーション戦略 要約 GE は世界の航空機メーカーの中でも独自のプレゼンスを有している 後発エンジンメーカーでありながらも 製造業 のビジネス領域に留まらずに 自らのプレゼンスを拡大すべくビジネスモデル イノベーションを起こし 民間航空機エンジン市場において圧倒的なシェアを有するに至った GE が生み出したビジネスモデル イノベーションは 1Positioning
三井住友銀行について 顧客基盤の活用 ( 2017 統合報告書 より ) 事業化するサービスをスケールさせることが可能な 国内金融機関トップの顧客基盤 店舗を保有しています 国内ビジネス 拠点数 506 本支店三井住友銀行 124 店舗 SMBC 日興証券 ATM 台数 ( 提携 ATM 含む )
2018 年度一橋大学三井住友銀行寄附講義 三井住友銀行のイノベーション戦略 株式会社三井住友フィナンシャルグループ株式会社三井住友銀行 ITイノベーション推進部渡邊知史 三井住友銀行について 顧客基盤の活用 ( 2017 統合報告書 より ) 事業化するサービスをスケールさせることが可能な 国内金融機関トップの顧客基盤 店舗を保有しています 国内ビジネス 拠点数 506 本支店三井住友銀行 124
資料２ ＳＪＡＣ提出資料
資料 2 第 3 回調査分析部会 欧州の宇宙産業の概要 平成 25 年 5 月 27 日 ( 一般社団法人 ) 日本航空宇宙工業会 1 1 統計 : 欧州の宇宙予算 (1)ESA 予算 : 各国拠出金の推移 (2) 各国独自の民事宇宙予算推移 単位 : M ( 約 1.3 億円 ) 単位 : M ( 約 1.3 億円 ) 45 45 35 25 15 その他スイススペインベルギーイギリスイタリアドイツ
2012 10No.049 4! 16 2 20 22 26 α 28 32 33 34 40 42 44 45 46 48
2012 10No.049 2012 10No.049 4! 16 2 20 22 26 α 28 32 33 34 40 42 44 45 46 48 NEXT NEXT SNS Q&A SNS Q&A SNS !! JILPT JILPT JILPT Off JT Off JT Off JT Off JT JILPT OJT A JILPT JILPT OJT Off JT Off JT
現代資本主義論
終章世界的金融危機と 薄氷の帝国アメリカ 第 1 節 2008 年秋以降の世界的金融 経済危機と 危うい循環 (1) 世界的金融 経済危機の発生 (a) サブプライム ローンの行き詰まりケース シラー 20 都市住宅価格指数 220 200 180 160 140 120 100 80 2000 01 02 03 04 05 06 07 08 2006 年半ば 住宅価格低下 住宅価格上昇に依存した景気上昇にブレーキ
メルマガ2011年01月号前編
航空機産業の動向 特性と ビジネス航空特有の周辺産業 航空宇宙産業技術展 2010 ビジネスジェット シンポジウム 2 本連載記事をお読みいただいている皆様 明けましておめでとうございます 本年もよろしくお願い申し上げます 今回は 前回の続きでパネルディスカッション ビジネスジェット シンポジウム ( 日刊工業新聞社主催 2010 年 11 月末 ポートメッセなごやでの 航空宇宙技術産業展 2010
2016 年 10 月 31 日 各位 社名 代表者名 問合せ先 株式会社村田製作所代表取締役社長村田恒夫 ( コード :6981 東証第 1 部 ) 広報室長生嶌匠 (TEL ) ソニー株式会社からの電池事業の取得に関するお知らせ 株式会社村田製作所 ( 以下 当社 といい
2016 年 10 月 31 日 各位 社名 代表者名 問合せ先 株式会社村田製作所代表取締役社長村田恒夫 ( コード :6981 東証第 1 部 ) 広報室長生嶌匠 (TEL.075-955-6786) ソニー株式会社からの電池事業の取得に関するお知らせ 株式会社村田製作所 ( 以下 当社 といいます ) およびソニー株式会社 ( 以下 ソニー といいます ) は平成 28 年 7 月 28 日付の
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istoxx MUTB 積極投資企業 200 9 月 2016 年 インデックスのねらい 成長の好循環を作り出すには 設備 人材への継続的な投資が重要 概要» 継続的に投資を続けるには その原資となる利益やキャッシュフローを安定的に産み出す事が必要» 高収益 ( 高 ROE) を継続しかつ設備 人材投資に積極的な企業を組入れ 高い収益性 成長の好循環 積極的な設備 人材投資 収益性が高い企業は設備
ＮＥＷＳ ＲＥＬＥＡＳＥ
2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西
,112 1,630 1,992 1,879 2,674 3,912 はじめに ア
MUFG BK Global Business Insight 臨時増刊号 AREA Report 495 アジア オセアニア各国の賃金比較 (2018 年 5 月 ) 2018 年 5 月 10 日国際業務部 204 746 560 537 518 442 415 238 195 484 324 285 237 199 121 378 356 170 135 423 262 242 284 148
証券化市場の残高調査のとりまとめ ~2016 年 9 月末時点 ~ 平成 28 年 11 月 30 日日本証券業協会 本調査は 証券化市場の動向調査 ( 以下 動向調査 ) において掲載された証券化商品を調査対象として 関係者より任意にご報告いただいた残高データ及び住宅金融支援機構が公表する貸付債権
証券化市場の残高調査のとりまとめ ~2016 年 9 月末時点 ~ 平成 28 年 11 月 30 日日本証券業協会 本調査は 証券化市場の動向調査 ( 以下 動向調査 ) において掲載された証券化商品を調査対象として 関係者より任意にご報告いただいた残高データ及び住宅金融支援機構が公表する貸付債権担保住宅金融支援機構債券 ( 月次債及びS 種債 以下 機構債 ) の残高データを取りまとめたものです
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工業会活動 1. はじめに APAQG 2013 3 20 22 JAQG APAQG APAQG IAQG APAQG Asia-Pacific Aerospace Quality Group JAQG Japanese Aerospace Quality Group 2. 会議の概要 MRO APAQG 2012 GMF AeroAsia 1 APAQG 18 50 Boeing Tianjin
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特別勘定月次運用レポート 特別勘定名称世界アセット分散型 (1303) この商品は 第一フロンティア生命を引受保険会社とする生命保険であり 預金とは異なります 2019 年 7 月発行 [ 募集代理店 ] [ 引受保険会社 ] ( 登 ) B18F0105(2018.4.20) -1- 1 2 One / -2- 3 99.1533-3- < 参考情報 > 組入投資信託の運用レポート 特別勘定の名称
機体価格 ボーイング 型機 同 -300ER 型機 ボーイング 型機 同 -200ER 型機 ボーイング 型機 同 -400D 型機 ボーイング787-8 型機
特集 アジア No.1 への基盤となるフリート戦略 ANA 211 No.1 06 09 フリート戦略で競争力強化の基盤固め フリート戦略 3つの柱小型化による多頻度運航省燃費機材への更新効率性向上とコスト削減のための機種統合 14 機種選定は経営の最重要事項 航空会社にとって航空機は概ね 10 年以上も使用する重要な 設備です メーカーのカタログ価格では 1 機当たり 30 億円か ら 300 億円程度もする極めて高額な設備であり
1
1 2 3 4 イーストスプリング インド消費関連ファンド当ファンドのリスクについて 基準価額の変動要因 投資信託は預貯金とは異なります 当ファンドは 投資信託証券への投資を通じて主に値動きのある有価証券に投資するため 当ファンドの基準価額は投資する有価証券等の値動きによる影響を受け 変動します また 外貨建資産に投資しますので 為替変動リスクもあります したがって 当ファンドは投資元本が保証されているものではなく
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甲南大学マネジメント創造学部 2015 年度卒業研究プロジェクト指導教員佐藤治正 甦る航空機産業 11281010 磯貝真里 1. 航空機産業を取り巻く航空産業の全体 2. 航空機産業の歩み 3. 日本の航空機産業再生に向けて 目次 はじめに 1. 航空機産業を取り巻く航空産業の全体 1-1 空港の役割と現状 1-2 航空会社の新たな競争 2. 航空機産業の歩み 2-1 世界の航空機産業の歴史 2-2
海外現地法人様の売掛債権保全プログラム 再保険スキームのご案内 貿易保険は 対外取引リスクに備えるための保険です 戦争 天災等のカントリーリスクや バイヤーの破産 支払遅延など 対外取引に伴う損失をカバーします これまで日本貿易保険 (NEXI) は 本邦発の対外取引 ( 輸出 投資 融資 ) を主
2018 年 8 月版 海外現地法人様の 債権保全プログラム ~NEXI 再保険スキームのご案内 ~ 日本貿易保険 海外現地法人様の売掛債権保全プログラム 再保険スキームのご案内 貿易保険は 対外取引リスクに備えるための保険です 戦争 天災等のカントリーリスクや バイヤーの破産 支払遅延など 対外取引に伴う損失をカバーします これまで日本貿易保険 (NEXI) は 本邦発の対外取引 ( 輸出 投資
2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 )
グローリー株式会社 2017 中期経営計画 (2015 年度 ~2017 年度 ) 2015 年 5 月 18 日 代表取締役社長尾上広和 2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 ) 2014 中期経営計画概要 基本方針 長期ビジョン達成に向けた成長戦略推進と収益力強化 営業利益率 10% 以上 (2014 年度 ) セグメント別売上高 ( 億円 ) 1,469 140 248
3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2
KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT CO., LTD. Corporate Social Responsibility Report 3 5 7 9 13 17 19 21 23 27 31 39 43 47 49 5 1 2 4 3 6 5 関西国際空港のビジョン アジアそして世界と関西を結ぶ ゲートウェイを目指して 高いポテンシャルを持つ 関西の拠点空港として 大阪国際空港
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平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況
資料６
第 1 回那覇空港技術検討委員会 資料 6 航空需要予測の精査 平成 20 年 9 月 22 日 内閣府沖縄総合事務局 1 1. 航空需要予測の精査の目的 調査段階 : 抜本的な空港能力向上方策の必要性を見極めるため 幅広な 4 つのシナリオを想定 構想 施設計画段階 : 増設滑走路の配置を絞り込み 具体的な施設配置を検討 航空需要予測の手順は 基本的に調査段階の手順を踏襲し 最新の知見 最新のデータを取り入れた航空需要予測手法
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CONTENTS 2016. May. 25 No.038 証券会社関連の動向 01 証券関連業務に関する行政の動き 01 お客様へのサービス 満足度向上に向けた取り組み 2016年度の活動テーマ 02 次期J-GATEの概要と対応について 03 証券トレンド マイナス金利の証券業務に関する影響について 04 リテール証券会社2015年度決算の動向 変わる金融商品販売 05 ビジネスニュース 証券会社関連の動向
目次 1. 導入 - 電波法について - 2. 要望 (1) - 検査基準の国際標準化 ( 個別試験の廃止 ) - 3. 要望 (2) - 定期検査の廃止 - 4. 要望 (3) - 製造番号登録制度の廃止 - 5. まとめ 2
資料 2-5 規制 制度改革に関する分科会 第 1 ワーキンググループ第 5 回会合 航空機に搭載された無線装置に関わる規制 制度改革の要望 Peach Aviation 株式会社 2012 年 3 月 19 日 目次 1. 導入 - 電波法について - 2. 要望 (1) - 検査基準の国際標準化 ( 個別試験の廃止 ) - 3. 要望 (2) - 定期検査の廃止 - 4. 要望 (3) - 製造番号登録制度の廃止
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
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C O N T E N T S 1 3 5 9 11 1. 15 16 17 4 35 2. http://www.ricoh.co.jp/dc/photostyle/ 1.7 3. A+ AA- AA- 2,771 2,896 2,94 2,573 2,411 2,456 2,485 2,349 2,326 2,263 82 83 77 61 61 2 26.3 27.3 28.3 29.3 21.3
証券化市場の残高調査のとりまとめ ~2017 年 3 月末時点 ~ 平成 29 年 5 月 31 日日本証券業協会 本調査は 証券化市場の動向調査 ( 以下 動向調査 ) において掲載された証券化商品を調査対象として 関係者より任意にご報告いただいた残高データ及び住宅金融支援機構が公表する貸付債権担
証券化市場の残高調査のとりまとめ ~2017 年 3 月末時点 ~ 平成 29 年 5 月 31 日日本証券業協会 本調査は 証券化市場の動向調査 ( 以下 動向調査 ) において掲載された証券化商品を調査対象として 関係者より任意にご報告いただいた残高データ及び住宅金融支援機構が公表する貸付債権担保住宅金融支援機構債券 ( 月次債及びS 種債 以下 機構債 ) の残高データを取りまとめたものです
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1 NSG グループ 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~ 12 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 213 年 1 月 31 日 2 ( ブランクページ ) 3 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~12 月 31 日 ) アジェンダ要点決算概要事業状況リストラクチャリング施策の進捗リファイナンス進捗まとめ 4 要点
ANA HOLDINGS NEWS 第 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジ
ANA HOLDINGS NEWS 第 1 5-0 22 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジョンの実現に向けた新たな成長戦略として 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略 をまとめました
ソフォス ケイマン トラスト Ⅱ 米ドル建モルガン スタンレーグローバル プレミアム株式オープンケイマン諸島籍契約型外国投資信託 / 追加型 米ドル建米ドルヘッジクラス受益証券 / 米ドル建為替ヘッジなしクラス受益証券 販売用資料 お申込みの際には 必ず契約締結前交付書面 ( 投資信託
ソフォス ケイマン トラスト Ⅱ 米ドル建モルガン スタンレーグローバル プレミアム株式オープンケイマン諸島籍契約型外国投資信託 / 追加型 米ドル建米ドルヘッジクラス受益証券 / 米ドル建為替ヘッジなしクラス受益証券 販売用資料 2019.3 お申込みの際には 必ず契約締結前交付書面 ( 投資信託説明書 ( 交付目論見書 ) および補完書面 ) をご覧ください 投資信託説明書 ( 交付目論見書 )
けた この間 生産指数は 上昇傾向で推移した (2) リーマン ショックによる大きな落ち込みとその後の回復局面平成 20 年年初から年央にかけては 米国を中心とする金融不安 景気の減速 原油 原材料価格の高騰などから 景気改善の動きに足踏みが見られたが 生産指数は 高水準で推移していた しかし 平成
けた この間 生産指数は 上昇傾向で推移した (2) リーマン ショックによる大きな落ち込みとその後の回復局面平成 20 年年初から年央にかけては 米国を中心とする金融不安 景気の減速 原油 原材料価格の高騰などから 景気改善の動きに足踏みが見られたが 生産指数は 高水準で推移していた しかし 平成 20 年 9 月の米国におけるリーマン ブラザーズの破綻 ( リーマン ショック ) を契機に発生した世界的な金融危機と世界同時不況の影響から
個信センター概要
民間発表資料 4 住宅ローン融資の対応状況等 平成 25 年 9 月 26 日一般社団法人全国銀行協会 目 次 1. 住宅ローン審査の概要と担保評価の位置付け 2. 住宅ローンの担保評価の概要 3. 中古建物 リフォーム評価の特性について 4. 建物の品質 性能を担保評価に適切に反映させるための課題 5. 高齢者等の持ち家資産の活用 ( リバースモーゲージローン等 ) への取組 6. リバースモーゲージローンの取扱金融機関
2030年のアジア
23 年のアジア ーアジア経済の長期展望と自律的発展のための課題ー 平成 22 年 11 月 19 日 内閣府 1. アジア経済の長期展望 人口の将来見通し 長期経済展望 2. 自律的発展のための課題 1 出生率は低下傾向 合計特殊出生率 8 7 ベトナム (1) 中位推計 予測 (2) 現在の出生率 ネシア 日本 マレーシア 1.72 2.68 2.18 1.37 2.19 韓国 シンガポール ベトナム
ご参考資料 オーナー経営者経営者の意識調査 - 概要 - 調査期間 2003 年 9 月 1 日 ~10 月 31 日 調査機関日本では ASG グループが本調査の主体になり 日経リサーチ社に調査を委託した 調査の一貫性を保つために 各国のデータの取りまとめは 国際的な調査機関である Wirthli
2004 年 4 月 15 日 報道関係者各位 Press release ASG グループ 2004 年度オーナーオーナー経営者経営者の意識調査意識調査 結果発表対中堅 中小企業中小企業 世界 26 カ国同時調査 景況感は回復回復 収益面収益面はよりはより厳しくしく 経営経営の最大最大の不安要素不安要素は競争激化 輸出企業の半数半数が対中輸出対中輸出を行っておりっており 調査参加国中第 経営上のリスクリスクへのへの対応対応は欧米企業欧米企業に遅れ
企業活動のグローバル化に伴う外貨調達手段の多様化に係る課題
決済システムフォーラム 企業活動のグローバル化に伴う 外貨調達手段の多様化に係る課題 2016 年 3 月 18 日 株式会社野村総合研究所金融 IT イノベーション事業本部金融 IT イノベーション研究部 グループマネージャー片山謙 100-0005 東京都千代田区丸の内 1-6-5 丸の内北口ビル 目次 1. 企業活動のグローバル化と外貨調達 ( ご参考 ) 欧州レポ市場の特徴 ( ご参考 )
概要 1. 概観 2. 中小企業向け事業分野における位置 3. 営業戦略 4. 要約 Seite 2
貯蓄銀行金融グループの中小企業金融への貢献 Sparkasse Schaumburg Seite 1 概要 1. 概観 2. 中小企業向け事業分野における位置 3. 営業戦略 4. 要約 Seite 2 1. 概要 Seite 3 貯蓄銀行金融グループの組織 貯蓄銀行金融グループ 貯蓄銀行 457 州立銀行グループ 8 中央住宅金融組合 11 公的地域保険グループ 12 従業員数 371,000 支店数
決算概要
決算概要 2016 年 4 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等 (2). 海外拠点の損益情報 1 次 本 のご説明内容 1.
平成17年度小型民間輸送機に関する調査研究
17 18 3 http://www.jadc.or.jp 18 3 ii iii 20 4.1 4.2 35 31 30 27 12 Embraer170 2 1037 AY MD-82-83 MD-80 x 8 6 AY Fly Nordick Airlink Embraer170 Option 8 Embraer190 LH CityLine RJ-85 2010 Bombardier
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 3 年 7 月 アジア大洋州局地域政策参事官室 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(217 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ
<4D F736F F F696E74202D A F95BD90AC E31308C8E8AFA5F8C888E5A90E096BE89EF81408DC58F4994C530362E70707
目次 1. 2015 年 10 月期連結業績 2. 2016 年 10 月期業績予想 3. 今後の展開 Copyright 2015 Kanamoto Co., Ltd. All Rights Reserved. 22 BULL55 Build UpaLegendaryL d Leading company plan for the 55th 現状把握と課題認識新長期ビジョン数値目標 Copyright
ITI-stat91
国際収支マニュアル第 6 版について IMF は各国の国際収支の作成基準の第 6 版 (2008 年 12 月発表 ) を推奨し IMF 発行の資料 Balance of Payment Statistics は第 6 版基準のデータを掲載している アジア通貨危機等の経験をふまえ残高を重視しているのが 第 6 版の特徴である 第 5 版と比べ主な変更点は次のとおり 1) 国際収支の補助扱いであった対外資産負債残高
2018年度第1四半期 決算説明資料
2018 年度第 1 四半期決算説明資料 2018 年 8 月 3 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 1 四半期決算実績 連結経営成績サマリー 定常収益 4 セグメント別内訳 5 連結財政状態 6 主要財務指標/ キャッシュ フロー 7 セグメント情報 受注高 受注残高 8 売上収益 9 事業利益 10 3 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 補足資料
1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム ) 面積 449 万 km2 日本 (37.8 万 km2 ) の11.9 倍 世界 (1 億 3,43
目で見る ASEAN -ASEAN 経済統計基礎資料 - 1.ASEAN 概要 1 2.ASEAN 各国経済情勢 9 3. 我が国と ASEAN との関係 13 平成 29 年 8 月 アジア大洋州局地域政策課 1.ASEAN 概要 (1) 現在の ASEAN(216 年 ) 加盟国 (1カ国: ブルネイ カンボジア インドネシア ラオス マレーシア ミャンマー フィリピン シンガポール タイ ベトナム
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LCC の台頭が日本航空市場にもたらす影響 欧米に続いてアジアでも LCC の台頭が見られるようになってきており 日本市場への本格的な参入も現実味を帯びてきた 日本の航空業界は海外に比べて規制緩和が遅れ それゆえに国際競争力が育っていない面がある LCC の日本市場への参入が国内航空会社の効率化とサービス向上の契機となることが期待される 1. LCC の定義と特徴 LCC(Low Cost Carrier)
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2012 3 0 1 2 3 2011 3 3 143 38 10 10 41 425 122 160 27 25 10 422 22 161 158 150 126 23 17 40 484 71 2 6 66 528 21 37 35 30 2 64 11 17 76 525 4 2012 3 6 2 22 78 5 10 40 270 68 80 3 1 28 252 59 80 12 11
スライド 1
219 年 6 月ドイチェ アセット マネジメント株式会社 インドの経済 モディ政権のもと高い経済成長率を続ける 国際通貨基金 (IMF) の最新の世界経済見通しにおいても インドの経済成長率はを上回るとの 一人当たり名目 GDP も上昇基調にあり 力強い内需が引き続きインド経済を牽引 海外直接投資や ITC サービスへの期待も高まる さらに詳しい情報は 2 ページへ 15 5 - 新興国の GDP
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本資料に記載されている見通しは 弊社グローバル債券 通貨運用グループ ( 以下 債券チーム ) の見解です 今週の戦略要旨 日本国債の割高感が高まっていることや 予定されている財政および金融政策関連の会合の存在が 日本国債に対する ( これ以上の金利低下の ) 重しとなると考えられます 弊社では 特に長期ゾーンにおいて日本金利はやや上昇すると見ています 先週発表された豪州のインフレ率は市場予想を大きく下回り
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リテール サービス 平林 義規 流通事業本部 齋藤 正記 ICT 事業本部 藤谷 泰之 コーポレートディベロップメント本部 1 流通事業 2 環境認識 シニアの増加 女性の社会進出 ライフスタイルの変化 時間の使い方 食に関するトレンドの変化 内食から中食へ モノからコトへ 3 メーカー国内メーカーベンダー 弁当惣菜プライヤー 原料 包材海外サプライヤ当社の強み 7&i グループに提供しているリテールサポート機能
決算概要
2016 年度 第 1 四半期 決算概要 2016 年 7 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2016 年度第 1 四半期連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等
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参考 統計 主要輸入国の 1 日当たりの原油輸入量 原油の世界貿易マトリックス (140 ページ ) の中から輸入額が大きい日本 米国 中国等を選び 1 日あたりの原油輸入量を比較したのが表 - 1 である 貿易統計で使われている原油の数量単位は統一されていない 米国はバレル (Bbl) 日本はキロリットル (KL) の容積表示 EU 諸国やインドのメトリック トン (M. Ton) 中国や韓国のキログラム
リサーチ Press Release 報道関係者各位 2016 年 3 月 18 日 アウンコンサルティング株式会社 世界 40 カ国 主要 OS 機種シェア状況 2016 年 2 月 ~インバウンド web プロモーションにシェア状況データを生かす~ アウンコンサルティング株式会社 ( 東証マザー
リサーチ Press Release 報道関係者各位 2016 年 3 月 18 日 アウンコンサルティング株式会社 世界 40 カ国 主要 OS 機種シェア状況 2016 年 2 月 ~インバウンド web プロモーションにシェア状況データを生かす~ アウンコンサルティング株式会社 ( 東証マザーズ :2459 本社: 東京都文京区 代表取締役 : 信太明 以下アウンコンサルティング ) は 東京
東証二部上場 証券コード : 年 3 月期 ( 平成 25 年 3 月期 ) 決算説明会 2013 年 5 月 17 日 株式会社ジャムコ
東証二部上場 証券コード :748 213 年 3 月期 ( 平成 25 年 3 月期 ) 決算説明会 213 年 5 月 17 日 株式会社ジャムコ 技術のジャムコは 士魂の気概をもって Contents 一 夢の実現にむけて挑戦しつづけます 一 お客様の喜びと社員の幸せを求めていきます 一 自然との共生をはかり 豊かな社会づくりに貢献します この資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは
航空機操縦士養成連絡協議会 航空機整備士 製造技術者養成連絡協議会 裾野拡大ワーキンググループ 平成 29 年度とりまとめ 1. ワーキンググループ構成員 別紙のとおり 2. 平成 29 年度における取組み (1) 航空に係る共通ウェブサイトskyworksについて今年度についてはコンテンツ内容の更
航空機操縦士養成連絡協議会 航空機整備士 製造技術者養成連絡協議会 裾野拡大ワーキンググループ 平成 29 年度とりまとめ 1. ワーキンググループ構成員 別紙のとおり 2. 平成 29 年度における取組み (1) 航空に係る共通ウェブサイトskyworksについて今年度についてはコンテンツ内容の更なる充実のためヘリコプターに関する職種の紹介ページを整備し平成 29 年 8 月末に開設した 多種多様な情報を発信しているところではあるが
プライベート・エクイティ投資への基準適用
( 社 ) 日本証券アナリスト協会 GIPS セミナーシリーズ第 4 回 プライベート エクイティ投資への基準適用 2011 年 2 月 4 日 株式会社ジャフコ 樋口哲郎 SAAJ IPS 委員会委員 GIPS Private Equity WG 委員 本日の内容 リターン計算上の必須事項と実務への適用 プライベート エクイティ基準の適用 適用対象期間は 2006 年 1 月 1 日以降 開始来内部収益率の適用
日本の航空機産業が目指す方向とCMIへの期待
日本の航空機産業が目指す方向と CMI への期待 平成 30 年 10 月 経済産業省製造産業局航空機武器宇宙産業課 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで主に機体やエンジンの国際共同開発に参加することで成長してきた
日本の航空機産業が目指す方向と
日本の航空機産業が目指す方向と CMI への期待 平成 29 年 10 月 経済産業省製造産業局航空機武器宇宙産業課 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで主に機体やエンジンの国際共同開発に参加することで成長してきた
平成16年度超高効率民間輸送機に関する調査研究(JADCF05)
16 17 3 http://www.jadc.or.jp 17 3 ii iii 20 4.1 4.4 35 29 29 26 B767 A300/A310/A330 B787/ A350 230309 20 2,800 787 2008 2024 17 2,600 B787 A350 $60 160 Crude Oil (L) Jet Fuel (R) $50 140 Crude Oil:
住宅ローンビジネスの位置付け 1. 収益実績 計画 個人部門のコアビジネスであり収益に占める貢献度大 ( 約 1/3を占める ) 業務粗利益 ( 全体 ) の中でも 約 10% 弱と 安定した収益源である 2. 業績計画 業績計画 残高ベースで11 年度比 5ヵ年で 3 兆円の増加計画 12 年度落
野村金融セミナー２００１ 住宅ローンビジネス 平成１３年４月 個人統括部 住宅ローンビジネスの位置付け 1. 収益実績 計画 個人部門のコアビジネスであり収益に占める貢献度大 ( 約 1/3を占める ) 業務粗利益 ( 全体 ) の中でも 約 10% 弱と 安定した収益源である 2. 業績計画 業績計画 残高ベースで11 年度比 5ヵ年で 3 兆円の増加計画 12 年度落着見込 (13 年 3 月末
ジェット飛行実験機の導入と今後の活用について
資料 2 平成 21 年 6 月 8 日第 29 回航空科学技術委員会 ジェット飛行実験機の導入と 今後の活用について ジェット飛行実験機 ( 以下 ジェット FTB ) は 航空機の飛行環境を再現し各種機器 の飛行実証を行うための実験用ジェット機であり 欧米各国の公的機関においても利活用が進んでいる 今般 ジェットFTBに対するニーズがわが国において高まっていることを踏まえ JAXAとしてジェットFTBを導入することとし機種及び定置場を決定したので報告する
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MASC: 航空宇宙ビジネスフォーラム テイクオフ 航空宇宙産業の市場予測と倉敷水島からのアプローチ 2018 年 4 月 28 日 客員研究員 奥田章順 Copyright (C) Mitsubishi Research Institute, Inc. 本日のお話 : 航空宇宙産業の趨勢 新たな事業機会の創出 1 転機を迎える航空機製造業 次世代機と装備品 2 空の産業革命 ドローンから 空 ぶ
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第 4 部 1 マクロ経済動向 (1)GDP と物価 2008 年の米投資銀行リーマン ブラザースの破綻以降 深刻化した世界金融危機は 経済に大きな影響を与え 実質経済成長率は2009 年には0.7% にまで低下した その後 2010 年には 1997 年のアジア通貨危機後に見せたV 字回復の再現とも言うべき目覚ましい回復を見せ 6.5% の成長を達成した しかし 2011 年には欧州の財政危機の影響を受け
三菱重工の航空機事業とCMIへの期待
三菱重工の航空機事業 第 5 回 CMI シンポジウム 2017.10.17 三菱重工業株式会社 当社に無断で第三者に開示することを厳禁とします 2017 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved. 本日の講演内容 1. 事業概要 1.1 沿革 1.2 組織体制 1.3 業績 2. 民間機事業 2.1 製品紹介 2.2 製造拠点 2.3
販売用資料 215.8 (1 年決算型 ) 追加型投信 / 海外 / 債券 お申込みの際は 必ず投資信託説明書 ( 交付目論見書 ) でご確認ください < 投資信託説明書 ( 交付目論見書 ) のご請求 お申込みは > < 設定 運用は > 商号等 : 新生インベストメント マネジメント株式会社金融商品取引業者関東財務局長 ( 金商 ) 第 34 号加入協会 : 一般社団法人投資信託協会 / 一般社団法人日本投資顧問業協会
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218 年 8 月 1 日 218 年度設備投資計画は全産業で前年比 +23. - 製造業で先端分野に関連する能力増強投資が相次ぐ - 1. 関西地域における 218 年度の設備投資計画は 製造業が 4 年連続の増加 (+25.7) も 2 年連続の増加 (+21.4) となり 全産業で 2 年 連続の増加 (+23.) となる (1) 製造業は
最 線 カメラル ポ 前 最前線カメラルポ 発展する 中国における生産拠点 船舶 江蘇省南通市 舶用 機器 湖北省武漢市 精密機器 江蘇省蘇州市 の 生産拠点 そして上海の事業支援拠点を訪ねて 北京 70 イラストぎじゅつ入門 黄河 林地残材や間伐未利用材などを原料にして 電力や熱を生み出す 木質バ
最 線 カメラル ポ 前 最前線カメラルポ 発展する 中国における生産拠点 船舶 江蘇省南通市 舶用 機器 湖北省武漢市 精密機器 江蘇省蘇州市 の 生産拠点 そして上海の事業支援拠点を訪ねて 北京 70 イラストぎじゅつ入門 黄河 林地残材や間伐未利用材などを原料にして 電力や熱を生み出す 木質バイオマス流動層ガス化発電システム のしくみ 現場を訪ねて さらなる飛翔へ 活況を呈する 航空機 宇宙
2017年12月期 第３四半期 JTI業績報告資料
Japan Tobacco International (JTI) 2017 年 12 月期第 3 四半期業績報告資料 2017 年 11 月 1 日日本たばこ産業株式会社 JTI 年度目標達成に向け順調に利益成長 前年同期比 7-9 月 1-9 月増減率 ( 億本 百万ドル ) 2017 2016 2017 2016 総販売数量 1 GFB 販売数量 1 自社たばこ製品売上収益 2 為替一定ベース自社たばこ製品売上収益
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Ⅳ 我が国の活力 成長力の強化 1 成長力 国際競争力の強化 (1) 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置の延長 ( 登録免許税 ) 我が国の市場経済 貿易活動 国民生活を支える基盤である外航海運において 競争力ある形で安定的に国際海上輸送の維持 確保を図る観点から その中核となるべき日本籍船のうち 特に技術革新等に対応した質の高い船舶である国際船舶の安定的な確保を図るため 国際船舶の所有権保存登記等に係る特例措置を
ビジネス旅客をターゲットとした フレックス Biz の提供を開始することにいたしました 国内 LCC で唯一導入しているモバイル搭乗券などの利便性の高いサービスに加え 国内 LCC 最大の国内線シェア ( 注 3) 16 路線による国内最大の運航便数 ( 注 4) などジェットスターだからこそ実現で
2017 年 2 月 8 日 ジェットスター ジャパン株式会社 LCC で出張へ! ジェットスター 国内 LCC 初 ビジネス旅客向け新運賃オプションセット フレックス Biz 提供開始 新たにビジネス向けサイトを開設し 出張コストを削減する新しい出張スタイルを提案 キャンセル 変更の柔軟性 機内持込手荷物の追加 前方座席指定によるスムーズな搭乗 ジェットスター ジャパン株式会社 ( 本社 : 千葉県成田市
2018年度第2四半期 決算説明資料
2018 年度第 2 四半期決算説明資料 2018 年 10 月 31 日 目次 Ⅰ.2018 年度第 2 四半期決算実績 決算実績ハイライト 連結経営成績サマリー 定常収益 セグメント別内訳 連結財政状態 主要財務指標/ キャッシュ フローセグメント情報 受注高 受注残高 3 4 5 6 7 8 9 Ⅱ.2018 年度業績見通し 業績見通しサマリー 定常収益 セグメント別内訳 Ⅲ. 三菱航空機の資本増強
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株式決済期間短縮 (T+2) に関する勉強会 報告書の概要 平成 27 年 3 月 17 日株式決済期間短縮 (T+2) に関する勉強会 Japan Securities Dealers Association.All Rights Reserved. # Ⅰ. 勉強会の設置の趣旨及び参加者 1. 設置の趣旨 我が国では 平成 21 年 1 月に株券等の電子化が実施される等 株式等の決済処理に係る
目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P
横河電機株式会社 2016 年 3 月期第 3 四半期 決算説明会 2016 年 2 月 2 日 常務執行役員経営管理本部長鈴木周志 - 0 - 目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P.17-1 - 決算サマリー
エコノミスト便り
エコノミスト便り ( ロンドン ) 217 年 12 月 29 日 三井住友アセットマネジメント シニアエコノミスト西垣秀樹 欧州経済 高まるやの潜在成長率 ~ は労働と資本の投入でよりも高い成長率を実現 ~ やでは景気拡大が続く中で 中期的に持続可能な成長率に相当する潜在成長率が高まる傾向にある との潜在成長率を比較すると 9 年代半ば以降は がほぼ一貫してよりも高く 足元では % ポイント前後の差がある
2018年3月期 決算説明会
218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276
Microsoft PowerPoint - 電子記録債権によるお支払のご案内(HP)
電子記録債権によるお支払のご案内 業務推進センター 1. はじめに 弊社では 2014 年 6 月より約束手形によるお支払に代わり 電子記録債権によるお支払を開始いたしました お取引先様におかれましては 従来の約束手形相当額のお支払手段として 3 種類の電子記録債権から 1 種類お選び頂きます 弊社にて導入しております電子記録債権は 電子記録債権買取サービス でんさいネット 電手決済サービス の 3
東 洋 ゴムグル ープ の 事 業 インパクト 東 洋 ゴ ム グ ル ープ は 米 州 ア ジ ア 欧 州 を 中 心 に 1 0 0 を 超 える 国 と 地 域 で モ ビ リテ ィ 事 業 を 展 開 して い ま す 事 業 概 要 会 社 概 要 2017年12月時点 売上高の約8割を占める主幹事業として 日本 米国 マレーシア 中国 所在地別売上高比率 事業別売上高比率 で自動車タイヤを製造しています
2. TAECO 2.1 歴史 1993 年 7 月 1 日創業 1996 年 1 月 18 日第一格納庫完成 1999 年 4 月 21 日第二格納庫完成 2003 年 3 月 24 日第三格納庫完成 2005 年 12 月 19 日第四格納庫完成 2007 年 6 月 13 日第五格納庫完成 2
( 公財 ) 航空機国際共同開発促進基金 解説概要 25-5 この解説概要に対するアンケートにご協力ください MRO ビジネス ( 機体 )~TAECO を例にして ~ 1. 概要中国福建省アモイ (XIAMEN) 市高崎国際空港に隣接する一角に HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Co.Ltd) キャセイパシフィック航空 日本航空 ボーイング Beijing
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主要国 騰落率 主要国 MSCI Index 以外の全ての指数は 原則現地通貨ベース はマイナス 基準日 MSCI ワールト 日本 米国 英国 ドイツ フランス オーストラリア NYダウ工業株 3 フランス S&P/ASX 1/5/11 Index 1 日経平均株価 TOPIX S&P 指数 FT 指数ト イツ DAX 指数種平均指数 CAC 指数指数 1 週間 1/5/ 1.%.%.% 1.7%
特集 平成 2 5 年 5 月 2 2 日東京税関調査部調査統計課 金の輸出入 2012 年の世界の金需要は 4,405 トン 2012 年に合金も含む金を日本は 132 トン輸出し 11 トン輸入しています 日本の 2006 年から 2010 年の平均年間金産出量は 10 トン足らずですが 200
特集 平成 2 5 5 月 2 2 日東京税関調査部調査統計課 金の輸出入 の世界の金需要は 4,45 トン に合金も含む金を日本は 132 トン輸出し 11 トン輸入しています 日本の 6 から 21 の平均間金産出量は 1 トン足らずですが 5 から までの間 毎 トンを超える輸出数量を記録しています 一方 1981 から 1999 まで トンを超えていた輸入数量は に 11 トンとなり過去最低を記録しました
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1 1 1. 3 1YS-11 3 2YX/767 5 3YXX/7J7 7 4YSX 9 5B777 11 6B787 13 7HSTP 15 2. 17 1 17 2 18 3 19 3. 20 1 20 2 21 3 23 4 24 5 26 6 27 7 28 4. 29 5. 30 6. 32 7. 33 8. 34 9. 35 10. 40 2 : First
Microsoft Word - 卒論概要.docx
地方空港における日中間の新規路線開設の可能性 弘前大学人文学部経済経営課程産業情報コース高明 1. はじめに航空の自由化に伴い 訪日外国人はここ数年急激に増加している 2018 年における年間訪日外国人数の最も多い国は中国である 国際線旅客需要の高まりを受け 日中路線の輸送規模は年々増加すると予想されている しかしながら 地方空港において 日中間の路線数は低下しているか あるいは未だに就航されてない状況にある
カプコン (9697) 平成 25 年 3 月期 決算短信 ( セグメント情報等 ) ( セグメント情報 ) 1. 報告セグメントの概要 (1) 報告セグメントの決定方法 当社の報告セグメントは 当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり 取締役会が経営資源の配分の決定および業績を評価す
( セグメント情報等 ) ( セグメント情報 ) 1. の概要 (1) の決定方法 当社のは 当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり 取締役会が経営資源の配分の決定および業績を評価するために 定期的に検討を行う対象となっているものであります 当社は 取り扱う製品 サービスについての国内および海外の包括的な戦略を立案する複数の事業統括を設置し 事業活動を展開しております したがって 当社は
ASEAN との経済関係が再び強まる韓国 ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN ASEAN1 16 RCEP 1. ほぼピークに達した対中輸出依存度 (1) 上昇傾向にある対 ASEAN 輸出依存度 ASEAN 2 WTO 21 RIM 213 Vol.13 No.49
アジアの視点 ASEAN との経済関係が再び強まる韓国 調査部 上席主任研究員 向山英彦 目次はじめに 1. ほぼピークに達した対中輸出依存度 1 ASEAN 2 ASEAN 2. 脱中国 の動きがみられる対外直接投資 1 2 ASEAN 3. 今後の展望と課題 1 2 結びに代えて はじめに 2 1997 ASEAN 211 12ASEAN ASEAN 152 RIM 213 Vol.13 No.49
目次 Review グループ経営方針 グループ経営方針 2016 の目指す方向性... 4 経営目標 新たなポートフォリオマネジメントの導入... 8 プロジェクト遂行体制の強化 グループ共通機能の強化 事業領域の目指す方向性... 13
グループ経営方針 2016 ( 骨子 ) 2015 年 11 月 4 日 代表取締役社長斎藤保 目次 Review グループ経営方針 2013... 3 グループ経営方針 2016 の目指す方向性... 4 経営目標...... 6 新たなポートフォリオマネジメントの導入... 8 プロジェクト遂行体制の強化... 11 グループ共通機能の強化... 12 事業領域の目指す方向性... 13 Review
2013 13 2013 14 2013 15 グローバル戦略 三井住友トラスト グループは 戦略的に戦力 資金を投下し グローバル戦略を加速しています グローバルベースで日系 非日系企業および国内外の投資家の多様なニーズに応えるべく 独自のサービス強化に加え 欧米有力金融機関および新興国における現地優良金融機関などとの 提携 協業を組み合わせ お客さまへのサービス向上に取り組んでいます エリア別戦略
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( 公財 ) 航空機国際共同開発促進基金 解説概要 22-7 この解説概要に対するアンケートにご協力ください FSW( 摩擦撹拌接合 ) の航空機への適用動向 1. 概要 1991 年に TWI(The Welding Institute : 英国にある公立の溶接 / 接合研究所 ) によって開発された FSW(Friction Stir Welding : 摩擦撹拌接合 ) は 従来接合法に比べ
Descartes Systems Group
2018 年 10 月 9 日 Descartes Systems グローバル概要および日本市場におけるコミットメント グローバルロジスティクスソリューションリーダー 18500+ 顧客世界 12+ 年連続の成長 グローバル拠点 ~$ 237m 年間売上高 1260+ ロジスティクスに特化した従業員 ~18% 売上高対研究開発費 株式会社デカルトシステムズグループは上場企業です ナスダック : DSGX
お客様への約束 1. 安全の確保を最優先とします - 安全確保を最優先に 全てにおいて万全のコンディションでお客様をお迎えします 2. お客様の時間を大切にします - 欠航 遅延は最小限にします - やむを得ない場合は代替の移動手段の確保に努め お客様にご迷惑をおかけしないよう全力を尽くします -
新生スカイマークの方針および 2016~2018 年度中期経営計画を策定 2016 年 3 月 28 日 スカイマーク株式会社は 新生スカイマークの方針 および 2016~2018 年度中期経営計画 を策定いたしましたので お知らせいたします 新生スカイマーク は社会から評価されお客様に愛される航空会社となるべく また社員一人一人が新生スカイマークの一員として共通の目標を持ち日々の業務にあたることができるよう
資料 5 総務省提出資料 平成 30 年 12 月 21 日 総務省情報流通行政局
資料 5 総務省提出資料 平成 30 年 12 月 21 日 総務省情報流通行政局 日本の放送コンテンツ海外輸出額の推移 1 日本の放送コンテンツ海外輸出額は 2010 年度以降 毎年増加を続け 2016 年度末で 393.5 億円 ( 対前年度比 36.4% 増 ) 放送コンテンツの海外展開については 従来の目標として 2018 年度までに放送コンテンツ関連海外市場売上高を現在 (2010 年度
Microsoft PowerPoint - 最終発表.ppt [互換モード]
![Microsoft PowerPoint - 最終発表.ppt [互換モード]](/thumbs/93/114017215.jpg "Microsoft PowerPoint - 最終発表.ppt [互換モード]")
空港グループ発表 桐生 吉村 程 大川 石原 1 写真 : 陽はまた昇るより 2 目次 1. はじめに 2. 関西 3 空港の概要 3. 数値分析と需要予測の検討 4. リニア導入による需要の変化予測 5. 航空業界のこれから 6. まとめ 3 1 節はじめに 4 1. はじめに 大阪都構想やリニア LCC など航空業界を取り巻く環境が大幅に変わりつつある 現状の把握とこれからの変化を踏まえた上で
地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主
世界のエアコン需要推定 2017 年 4 月 地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主要な国ごとに まとめました * ここでのエアコンは 住宅
1 はじめに 日本の原油輸入の 2 割を占める重要なパートナーである中東のアラブ首長国連邦 (UAE) 近年急激な経済成長を背景に 年平均 16 % 以上の電力需要増加が見込まれるこの国で 最近日本の総合商社が取組む大型電力案件の話題が相次いで報じられた 5 月 9 日 UAE のフジャイラ首長国に
総合商社による電力事業の海外展開 国際財務部財務課 2011 年 7 月 目次 1 はじめに 2 総合商社の海外 IPP 事業への取組み 3 IPP 事業成功の鍵を握るプロジェクトファイナンス 1 はじめに 日本の原油輸入の 2 割を占める重要なパートナーである中東のアラブ首長国連邦 (UAE) 近年急激な経済成長を背景に 年平均 16 % 以上の電力需要増加が見込まれるこの国で 最近日本の総合商社が取組む大型電力案件の話題が相次いで報じられた