目 次 ページ 1 沿 革 3 2 位 置 と 立 地 条 件 9 3 空 港 施 設 の 概 要 10 4 規 制 空 域 13 5 空 港 の 利 用 状 況 (1) 航 空 機 の 着 陸 停 留 回 数 15 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 16 (3)チャーター 便

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1 隠 岐 空 港 の 概 要 平 成 26 年 度 平 成 26 年 5 月 発 行 島 根 県 隠 岐 支 庁 県 土 整 備 局 隠 岐 空 港 管 理 所

2 目 次 ページ 1 沿 革 3 2 位 置 と 立 地 条 件 9 3 空 港 施 設 の 概 要 10 4 規 制 空 域 13 5 空 港 の 利 用 状 況 (1) 航 空 機 の 着 陸 停 留 回 数 15 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 16 (3)チャーター 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 20 (4) 航 空 貨 物 取 扱 状 況 22 (5) 航 空 郵 便 取 扱 状 況 22 (6) 航 空 燃 料 供 給 量 22 6 空 港 灯 火 の 配 置 概 要 略 図 23 2

3 1. 沿 革 隠 岐 空 港 は 公 共 用 飛 行 場 として 昭 和 37 年 11 月 8 日 付 けで 島 根 県 が 隠 岐 郡 隠 岐 の 島 町 ( 旧 西 郷 町 ) 岬 町 に1200m 30mの 滑 走 路 の 空 港 設 置 許 可 を 受 け 同 年 12 月 から 工 事 に 着 手 して 昭 和 40 年 3 月 に 完 成 した 昭 和 40 年 8 月 1 日 から 航 空 法 第 79 条 但 し 書 き( 飛 行 場 以 外 の 場 所 における 離 着 陸 )により 開 港 し 昭 和 43 年 7 月 25 日 に 地 方 公 共 団 体 が 設 置 する 第 3 種 空 港 として 供 用 開 始 した 離 島 の 特 殊 な 気 象 条 件 下 でのより 安 全 な 運 行 を 計 るため 昭 和 54 年 3 月 に 滑 走 路 を1500m 45mに 拡 張 し 昭 和 60 年 3 月 には 滑 走 路 灯 飛 行 場 灯 台 滑 走 路 距 離 灯 等 の 航 空 照 明 施 設 を 設 置 した 空 港 の 管 理 運 営 と 施 設 の 維 持 管 理 のため 昭 和 40 年 7 月 15 日 に 商 工 労 働 部 所 管 の 隠 岐 空 港 管 理 事 務 所 を 開 設 昭 和 46 年 8 月 1 日 に 土 木 部 所 管 の 西 郷 土 木 事 務 所 隠 岐 空 港 管 理 所 となり 昭 和 52 年 4 月 1 日 に 西 郷 土 木 建 築 事 務 所 隠 岐 空 港 管 理 所 平 成 11 年 4 月 1 日 に 隠 岐 支 庁 土 木 建 築 局 隠 岐 空 港 管 理 所 の 名 称 変 更 を 経 て 平 成 18 年 4 月 1 日 隠 岐 支 庁 県 土 整 備 局 隠 岐 空 港 管 理 所 となった 開 港 の 昭 和 40 年 8 月 に 東 亜 航 空 株 式 会 社 のデ ハビランド へロン 機 (16 人 乗 り)が 隠 岐 米 子 間 に1 日 1 往 復 の2 便 で 就 航 したが 翌 年 の 昭 和 41 年 7 月 には 出 雲 空 港 が 供 用 開 始 したのに 伴 い 隠 岐 出 雲 間 に1 日 1 往 復 の2 便 を 開 設 したので 1 日 4 便 の 就 航 となった 昭 和 43 年 7 月 からへロン 機 に 替 わりYS 11(64 人 乗 り)が 就 航 し 本 格 的 な 航 空 輸 送 時 代 に 入 り 昭 和 50 年 4 月 からは 大 阪 隠 岐 間 に 直 行 便 1 日 1 往 復 2 便 ( 昭 和 59 年 から 夏 季 2 往 復 4 便 )を 開 設 したので 1 日 6 便 ( 夏 季 8 便 ) の 就 航 となった 各 路 線 とも 開 設 以 来 から 冬 季 は 休 航 していたが 出 雲 線 は 昭 和 57 年 2 月 か ら 大 阪 線 は 平 成 7 年 2 月 からそれぞれ 通 年 運 航 となった しかし 開 港 以 来 3 3 年 も 就 航 してきた 米 子 線 が 平 成 10 年 3 月 から 休 航 となった 平 成 15 年 4 月 から 機 材 がSAAB(36 人 乗 り)となり 通 常 大 阪 線 2 往 復 4 便 出 雲 線 1 往 復 2 便 の 運 航 となった 大 阪 線 においては 平 成 16 年 7 月 から SAABに 替 わりQ400(74 人 乗 り)が1 往 復 2 便 運 航 した 平 成 15 年 10 月 に 大 阪 飛 行 援 助 センターの 開 設 に 伴 い 隠 岐 空 港 はRAG 空 港 となり 平 成 16 年 3 月 には 大 阪 航 空 測 候 所 隠 岐 航 空 気 象 観 測 所 が 開 所 され た 平 成 18 年 7 月 6 日 には 旧 空 港 の 南 側 に2000m 滑 走 路 を 有 する 新 隠 岐 空 港 が 供 用 を 開 始 し ローカライザーの 設 置 により 定 期 便 の 就 航 率 が 向 上 した 夏 季 の 大 阪 線 は Q400に 替 わりMD-81(163 人 乗 り) 及 びMD-9 0(150 人 乗 り)の 小 型 ジェット 機 が 就 航 した 平 成 24 年 度 より 夏 季 の 大 阪 線 は B (165 人 乗 り)の 小 型 ジ ェ ッ ト 機 が 就 航 し た 3

4 沿 革 表 年 月 日 内 容 S S 空 港 の 設 置 許 可 申 請 設 置 許 可 申 請 の 告 示 公 聴 会 開 催 隠 岐 空 港 設 置 許 可 建 設 工 事 着 工 隠 岐 空 港 完 成 陸 上 飛 行 場 第 3 種 F 級 飛 行 場 強 度 SIW 6.5t 着 陸 帯 1,320m 120m 滑 走 路 1,200m 30m 誘 導 路 85m 12.5m エプロン 75m 60m(4,500m2) 8. 1 航 空 法 第 79 条 但 し 書 きにより 開 港 米 子 隠 岐 線 開 設 東 亜 航 空 デ ハビランド ヘロン 機 (16 席 ) 就 航 無 線 施 設 (NDB/VHF)の 工 事 完 成 無 線 施 設 (NDB/VHF)の 許 可 ( 電 波 法 第 6 条 ) 無 線 施 設 (VHF)の 供 用 開 始 S 無 線 施 設 (NDB)の 供 用 開 始 出 雲 隠 岐 線 開 設 東 亜 航 空 デ ハビランド ヘロン 機 (16 席 ) 就 航 S S 隠 岐 空 港 完 成 検 査 申 請 隠 岐 空 港 完 成 検 査 合 格 隠 岐 空 港 供 用 開 始 期 日 の 届 出 東 亜 航 空 YS 11 機 (64 席 ) 就 航 隠 岐 空 港 供 用 開 始 期 日 の 告 示 ( 運 告 第 299 号 ) 隠 岐 空 港 供 用 開 始 ( 第 3 種 F 級 滑 走 路 1,200m 45m) 施 設 変 更 許 可 申 請 施 設 変 更 許 可 施 設 変 更 工 事 着 工 施 設 変 更 工 事 完 成 誘 導 路 拡 張 及 び 嵩 上 げ 85m 18m エプロン 拡 張 及 び 嵩 上 げ 70m 83m(5,810m2) S 米 子 線 YS 11 機 1 便 増 (9 月 30 日 まで) 施 設 変 更 工 事 の 完 成 検 査 申 請 告 示 した 事 項 の 変 更 ( 住 所 地 名 )の 告 示 ( 運 告 第 196 号 ) 施 設 変 更 工 事 の 完 成 検 査 合 格 施 設 変 更 の 供 用 開 始 期 日 の 届 出 第 3 種 空 港 告 示 した 事 項 の 変 更 ( 誘 導 路 及 びエプロン)の 告 示 ( 運 告 319 号 ) 4

5 年 月 日 内 容 S S S S S S S S S S 米 子 線 YS 11 機 1 便 増 (7 月 11 日 まで) 航 空 灯 火 設 置 申 請 航 空 灯 火 設 置 許 可 航 空 灯 火 設 置 工 事 着 工 航 空 灯 火 設 置 工 事 完 成 進 入 角 指 示 灯 滑 走 路 末 端 識 別 灯 航 空 灯 火 設 置 工 事 の 完 成 検 査 合 格 航 空 灯 火 供 用 開 始 期 日 の 告 示 ( 運 告 第 213 号 ) 航 空 灯 火 供 用 開 始 施 設 変 更 申 請 施 設 変 更 許 可 施 設 変 更 工 事 着 工 施 設 変 更 工 事 完 成 滑 走 路 の 強 度 の 変 更 SIW 6.5t 8.5t エプロン 拡 張 70m 123m(8,610m2) エプロン 強 度 の 変 更 SIW 6.5t 8.5t 施 設 変 更 工 事 の 完 成 検 査 合 格 施 設 変 更 許 可 申 請 ( 第 3 種 D 級 滑 走 路 1,500m 45m) 施 設 変 更 許 可 申 請 の 告 示 ( 運 告 第 134 号 ) 公 聴 会 開 催 施 設 変 更 許 可 の 告 示 ( 運 告 第 484 号 ) 施 設 変 更 工 事 着 工 大 阪 隠 岐 線 開 設 東 亜 国 内 航 空 YS 11 機 就 航 航 空 灯 火 供 用 休 止 の 告 示 ( 第 557 号 ) 施 設 変 更 工 事 のため 空 港 閉 鎖 施 設 変 更 工 事 完 成 陸 上 飛 行 場 第 3 種 D 級 着 陸 帯 1,620m 150m 滑 走 路 誘 導 路 エプロン 1,500m 45m 100m 18m 70m 165m(11,550m2) (YS 11 型 機 3バース) 隠 岐 空 港 供 用 開 始 ( 第 3 種 D 級 滑 走 路 1,500m 45m) 航 空 灯 火 供 用 開 始 航 空 灯 火 供 用 開 始 の 告 示 ( 運 告 第 181 号 ) 施 設 変 更 工 事 の 完 成 検 査 合 格 大 阪 航 空 局 隠 岐 空 港 出 張 所 庁 舎 新 築 工 事 着 工 航 空 法 施 行 規 則 の 改 正 に 伴 う 光 度 等 の 変 更 の 告 示 ( 運 告 第 539 号 ) 大 阪 航 空 局 隠 岐 空 港 出 張 所 新 庁 舎 完 成 大 阪 航 空 局 隠 岐 空 港 出 張 所 新 庁 舎 の 引 渡 し 5

6 年 月 日 内 容 S S S S VOR/ DME 局 舎 工 事 着 工 航 空 灯 火 変 更 設 置 申 請 航 空 灯 火 変 更 設 置 許 可 無 線 施 設 (VOR/DME) 工 事 着 工 無 線 施 設 (VOR/DME) 工 事 完 成 電 源 局 舎 建 設 工 事 着 工 照 明 施 設 設 置 工 事 着 工 無 線 施 設 (VOR/DME)の 供 用 開 始 電 源 局 舎 完 成 照 明 施 設 設 置 工 事 完 成 エプロン 灯 受 電 設 備 自 家 用 発 動 発 電 機 滑 走 路 嵩 上 げ 及 びグルービング 第 1 期 工 事 着 工 大 阪 隠 岐 線 1 日 2 往 復 に 増 便 航 空 灯 火 設 置 工 事 着 工 滑 走 路 嵩 上 げ 及 びグルービング 第 1 期 工 事 完 了 航 空 灯 火 設 置 工 事 完 成 検 査 滑 走 路 灯 飛 行 場 灯 台 風 向 灯 誘 導 路 灯 過 走 帯 灯 滑 走 路 末 端 灯 滑 走 路 距 離 灯 障 害 灯 S S S H H H H H H H H H 滑 走 路 嵩 上 げ 及 びグルービング 第 2 期 工 事 着 工 航 空 灯 火 設 置 工 事 完 成 検 査 合 格 航 空 灯 火 変 更 告 示 航 空 灯 火 供 用 開 始 NDB 供 用 廃 止 滑 走 路 嵩 上 げ 及 び 工 事 ( 変 更 )の 完 成 検 査 新 ターミナルビル 完 成 東 亜 国 内 航 空 から 日 本 エアシステムに 社 名 変 更 航 空 灯 火 変 更 許 可 申 請 (VASIS PAPI) 航 空 灯 火 変 更 許 可 PAPI 工 事 完 成 PAPI 供 用 開 始 大 阪 線 日 本 エアシステムから 日 本 エアコミューター に 移 管 米 子 線 日 本 エアシステムから 日 本 エアコミューター に 移 管 出 雲 線 日 本 エアシステムから 日 本 エアコミューター に 移 管 施 設 変 更 許 可 申 請 ( 第 3 種 C 級 滑 走 路 2,000m 45m) 公 聴 会 開 催 施 設 変 更 許 可 ( 空 管 第 60 号 ) 第 3 種 C 級 滑 走 路 2,000m 45m H 航 空 灯 火 変 更 許 可 申 請 航 空 灯 火 変 更 許 可 ( 空 保 第 1098 号 ) 米 子 線 休 航 6

7 年 月 日 内 容 H H H H H H H H H H H H H H 航 空 灯 火 変 更 許 可 申 請 航 空 灯 火 変 更 許 可 ( 国 空 保 第 1023 号 ) 大 阪 線 SAAB340B 機 (36 席 )に 就 航 機 材 変 更 (1 日 2 往 復 ) 出 雲 線 SAAB340B 機 に 就 航 機 材 変 更 (1 日 1 往 復 ) 国 土 交 通 省 大 阪 航 空 局 隠 岐 空 港 出 張 所 の 廃 止 大 阪 飛 行 援 助 センター 開 設 によりRAG 空 港 ( 主 ) 隠 岐 空 港 線 隠 岐 空 港 トンネル 開 通 西 郷 測 候 所 隠 岐 空 港 分 室 の 廃 止 大 阪 航 空 測 候 所 隠 岐 航 空 気 象 観 測 所 が 開 所 気 象 台 から 航 空 気 象 観 測 所 を 受 託 電 源 局 舎 建 設 工 事 着 工 大 阪 線 DHC 機 (74 席 )に 就 航 機 材 変 更 (1 日 2 往 復 ) 航 空 灯 火 工 事 着 工 電 源 局 舎 完 成 隠 岐 空 港 ターミナルビル 建 設 ( 建 築 舗 装 設 備 ) 工 事 着 工 施 設 変 更 届 出 航 空 灯 火 工 事 完 成 施 設 変 更 工 事 完 成 検 査 申 請 航 空 灯 火 工 事 完 成 検 査 申 請 工 事 完 成 検 査 地 上 検 査 (2 月 20 日 まで) 工 事 完 成 検 査 飛 行 検 査 隠 岐 空 港 ターミナルビル 完 成 施 設 変 更 工 事 の 完 成 検 査 合 格 空 港 施 設 変 更 供 用 開 始 陸 上 飛 行 場 第 3 種 C 級 着 陸 帯 滑 走 路 誘 導 路 エプロン 2,120m 150m 2,000m 45m 130m 23m 205.5m 90m(18,495m2) ( 小 型 ジェット 機 1バース プロペラ 機 3バース) 大 阪 線 日 本 航 空 インターナショナルMD-81 機 (163 席 ) 就 航 大 阪 線 MD-81 機 就 航 (8 月 31 日 まで) (8 月 31 日 まで) 大 阪 線 SAAB340B 機 1 日 1 往 復 増 便 (8 月 20 日 まで) 空 港 整 備 法 から 空 港 法 へ 改 正 第 3 種 空 港 から 地 方 管 理 空 港 に 変 更 大 阪 線 MD-81 機 就 航 (8 月 31 日 まで) 大 阪 線 MD-90 機 (150 席 ) 就 航 (8 月 30 日 まで) 大 阪 線 DHC 機 1 日 1 往 復 増 便 (8 月 20 日 まで) MD-81 機 ラストフライトイベント 開 催 大 阪 線 DHC 機 1 日 1 往 復 増 便 (7 月 29 日 まで) 7

8 年 月 日 内 容 H 大 阪 線 ジャルエクスプレスB 機 (165 席 ) 就 航 (8 月 31 日 まで) 8

9 2. 位 置 と 立 地 条 件 隠 岐 空 港 は 島 根 半 島 の 北 東 約 40km~80km 離 れた 日 本 海 の 真 只 中 に ある 隠 岐 群 島 の 内 最 も 大 きな 島 である 島 後 に 設 置 されている その 位 置 は 隠 岐 の 島 町 ( 旧 西 郷 町 )の 中 心 地 からおよそ3km 離 れた 岬 半 島 の 先 端 部 にあり 果 菜 園 と 松 杉 の 木 立 が 点 在 する 山 と 海 に 囲 まれた 風 光 明 媚 な ところにある 滑 走 路 の 方 向 は ほぼ 東 西 に 延 びており 東 側 滑 走 路 の 末 端 からは 西 郷 港 と 町 並 みを また 西 側 滑 走 路 の 末 端 に 立 つと 眼 下 に 今 津 港 はるかに 島 前 の 島 々 を 望 むことができる 南 側 は 晴 天 時 には 秀 峰 大 山 島 根 半 島 も 眺 望 できる 一 方 北 側 には194mの 愛 宕 山 を 挟 んで 島 の 政 治 経 済 文 化 の 中 心 である 西 郷 港 周 辺 が 控 えている 9

10 3. 空 港 施 設 の 概 要 (1) 空 港 の 名 称 隠 岐 空 港 (2) 空 港 の 設 置 者 及 び 管 理 者 島 根 県 (3) 空 港 事 務 所 とその 位 置 隠 岐 支 庁 県 土 整 備 局 隠 岐 空 港 管 理 所 隠 岐 郡 隠 岐 の 島 町 岬 町 岬 TEL.(08512) (4) 空 港 の 種 類 陸 上 飛 行 場 地 方 管 理 空 港 着 陸 帯 の 等 級 C 級 (5) 標 点 の 位 置 北 緯 36 度 10 分 42 秒 東 緯 133 度 19 分 24 秒 標 高 80.00m(262FT) (6) 滑 走 路 の 方 位 北 67 度 53 分 08 秒 東 ( 真 方 位 ) (7) 空 港 運 用 時 間 午 前 9 時 から 午 後 5 時 まで (9) 定 期 便 就 航 路 線 大 阪 便 1 日 1 往 復 2 便 ( 夏 季 ジェット 便 ) 出 雲 便 1 日 1 往 復 2 便 (9) 空 港 の 規 模 * 施 設 の 規 模 用 地 面 積 945,541m2 着 陸 帯 2,120m 150m( 芝 張 り) 滑 走 路 (アスファルトコンクリート 舗 装 ) 2,000m 45m( 滑 走 路 番 号 08 及 び26) オーバーラン 60m 45m 2 ショルダー 7.5m 2 誘 導 路 (アスファルトコンクリート 舗 装 ) 130m 23m エプロン(セメントコンクリート 舗 装 ) 205.5m 90m( 小 型 ジェット 1バース プロペラ 機 3バース) 駐 車 場 5,653m2( 乗 用 車 163 台 (うち 思 いやり 駐 車 場 4 台 ) バス 3 台 タクシー 8 台 ) 10

11 * 照 明 施 設 1 飛 行 場 灯 火 飛 行 場 灯 台 1 基 進 入 角 指 示 灯 8 基 滑 走 路 灯 66 灯 滑 走 路 中 心 線 灯 66 灯 滑 走 路 距 離 灯 12 基 滑 走 路 末 端 灯 36 灯 誘 導 路 灯 36 灯 誘 導 路 中 心 線 灯 26 灯 過 走 帯 灯 10 灯 風 向 灯 2 基 滑 走 路 末 端 識 別 灯 4 基 旋 回 灯 9 基 進 入 路 指 示 灯 3 基 転 回 灯 18 灯 2 航 空 障 害 灯 中 光 度 航 空 障 害 灯 3 基 低 光 度 航 空 障 害 灯 1 基 3その 他 エ プ ロ ン 照 明 灯 5 基 * 航 空 保 安 無 線 施 設 管 理 者 国 土 交 通 省 大 阪 航 空 局 美 保 空 港 事 務 所 運 用 時 間 9:00~17:00 1VOR/DME ( 超 短 波 全 方 向 式 無 線 標 識 施 設 / 距 離 測 定 用 装 置 ) 周 波 数 VOR MHz DEM MHz 2LLZ/T-DME 周 波 数 MHz 3 管 制 通 信 施 設 周 波 数 MHz MHz * 消 火 施 設 ( 県 有 ) 大 型 化 学 消 防 車 2 台 6000L 化 学 消 防 車 水 槽 容 量 6,100l 吐 出 量 4,500l/ 分 6000L 化 学 消 防 車 水 槽 容 量 6,100l 吐 出 量 4,500l/ 分 貯 水 槽 8 基 着 陸 帯 7 基 エプロン 1 基 ( 容 量 40t/ 基 ) 11

12 * 建 物 隠 岐 空 港 ターミナルビル 鉄 筋 コンクリート 平 屋 建 て 1,194.39m2 電 源 局 舎 鉄 筋 コンクリート 平 屋 建 て m2 航 空 局 RAG 庁 舎 鉄 筋 コンクリート 平 屋 建 て m2 消 防 車 庫 鉄 骨 平 屋 建 て m2 GSE( 地 上 支 援 機 材 ) 車 庫 鉄 骨 平 屋 建 て m2 * 車 両 ( 県 有 ) 大 型 化 学 消 防 車 6000L 化 学 消 防 車 2 台 除 雪 車 両 除 雪 トラック 3 台 除 雪 トラック( 尿 素 散 布 機 装 備 ) 1 台 スノースイーパー 1 台 GSE 車 両 高 所 作 業 車 1 台 ASU(エアースタータユニット) 1 台 GPU(グランドパワーユニット) 1 台 トーイングトラクター 2 台 ベルトローダー 1 台 バルクカート 6 台 パッセンジャーステップ 車 1 台 その 他 救 急 医 療 作 業 車 1 台 パトロールカー 1 台 パトロールカー( 摩 擦 係 数 測 定 用 ) 1 台 トラック 1 台 12

13 4. 規 制 空 域 空 港 の 設 置 に 伴 い 進 入 表 面 転 移 表 面 水 平 表 面 等 の 空 域 制 限 が 課 せられ これらの 表 面 の 上 に 出 る 建 造 物 植 物 その 他 の 物 件 を 設 置 し 植 栽 し 又 は 留 置 することについて 規 制 されることになるが その 範 囲 は 次 のとおりである 隠 岐 空 港 規 制 空 域 種 類 範 囲 進 入 表 面 別 図 のうち 着 陸 帯 の 短 辺 (ab 及 びcd)の 各 辺 に 接 続 しそれぞれ 外 側 上 方 に 水 平 面 に 対 して40 分 の1の 勾 配 を 有 する 平 面 であって その 投 影 面 が 進 入 区 域 と 一 致 する もの 転 移 表 面 別 図 のうち 進 入 表 面 の 斜 辺 (ae bf cg 及 びd h)を 含 む 平 面 及 び 着 陸 帯 の 長 辺 (ad 及 びbc)を 含 む 平 面 であって 着 陸 帯 の 中 心 線 を 含 む 鉛 直 面 に 直 角 な 沿 直 面 との 交 線 が 水 平 面 に 対 し 進 入 表 面 又 は 着 陸 帯 の 外 側 上 方 に7 分 の1の 勾 配 となるもののうち 進 入 表 面 の 斜 辺 を 含 むものと 当 該 斜 辺 に 接 する 着 陸 帯 の 長 辺 を 含 むものとの 交 線 (ai bj ck 及 びdl) これらの 平 面 と 水 平 表 面 を 含 む 平 面 との 交 線 (nj jk 及 びko 並 びに m i il 及 びlp) 及 び 進 入 表 面 の 斜 辺 (am bn c o 及 びdp) 又 は 着 陸 帯 の 長 辺 により 囲 まれたもの 水 平 表 面 別 図 のうち 飛 行 場 の 標 点 の 垂 直 上 方 45mの 点 を 含 む 水 平 面 のうち この 点 を 中 心 として 半 径 3000mで 描 い た 円 周 (qの 線 )で 囲 まれた 部 分 13

14 14

15 5. 空 港 の 利 用 状 況 (1) 航 空 機 の 着 陸 停 留 回 数 平 成 26 年 3 月 末 現 在 年 度 着 陸 回 数 定 期 便 民 間 機 内 その 他 訳 官 用 機 停 留 回 数 内 訳 民 間 機 定 期 便 その 他 官 用 機 (3) 124 (87) (0) 0 (0) 15 1,230 1, (2) 97 (54) (0) 0 (0) 16 1, (48) (0) (72) (0) (68) (0) (55) (0) (51) (0) (38) (0) (39) (0) (42) (0) (34) (0) (18) (0) 注 はチャーター 便 の 回 数 ()は 緊 急 患 者 輸 送 ( 血 液 輸 送 含 む)を 行 った 回 数 着 陸 回 数 の 推 移 1500 回 着 陸 回 数 定 期 便 300 回 その 他 官 用 機 急 患 搬 送 年 度 年 度 15

16 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 1 年 度 別 平 成 26 年 3 月 末 現 在 年 度 離 着 陸 回 数 隠 岐 大 阪 線 隠 岐 出 雲 線 隠 岐 年 度 計 就 航 率 旅 客 数 利 用 率 離 着 陸 米 離 着 陸 就 航 率 旅 客 数 利 用 率 回 数 回 数 就 航 率 旅 客 数 子 線 利 用 率 , , , , , , , 平 2, , , , 成 1, , , , , , , , 年 1, , 度 , , , , よ , , り 1, , , , 休 1, , , , 航 1, , , , , , , , , , , , , , * 定 期 便 の 近 年 の 運 航 状 況 平 成 22 年 度 [ 出 雲 便 ] 1 往 復 2 便 SAAB (36 人 乗 り) [ 大 阪 便 ] 1 往 復 2 便 Q400 (74 人 乗 り) ( 夏 季 ) 1 往 復 2 便 MD90 (150 人 乗 り) 株 式 会 社 日 本 航 空 インターナショナルが 運 航 ( 冬 季 ) 機 材 変 更 (Q400 SAAB) 平 成 23 年 度 [ 出 雲 便 ] 1 往 復 2 便 SAAB (36 人 乗 り) [ 大 阪 便 ] 1 往 復 2 便 Q400 (74 人 乗 り) ( 夏 季 ) 1 往 復 2 便 MD90 (150 人 乗 り) 日 本 航 空 株 式 会 社 が 運 航 平 成 24 年 度 平 成 25 年 度 [ 出 雲 便 ] 1 往 復 2 便 SAAB (36 人 乗 り) [ 大 阪 便 ] 1 往 復 2 便 Q400 (74 人 乗 り) ( 夏 季 ) 1 往 復 2 便 B (165 人 乗 り) 株 式 会 社 JALエクスプレスが 運 航 16

17 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 2 運 航 状 況 の 推 移 平 成 26 年 3 月 末 現 在 2500 回 離 着 陸 回 数 の 推 移 100 % 就 航 率 の 推 移 大 阪 便 大 阪 便 出 雲 便 出 雲 便 0 合 計 年 度 90 合 計 年 度 旅 客 数 の 推 移 利 用 率 の 推 移 人 75 % 大 阪 便 出 雲 便 合 計 年 度 45 大 阪 便 出 雲 便 合 計 年 度 25 17

18 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 3 月 別 平 成 26 年 3 月 末 現 在 月 隠 岐 大 阪 線 隠 岐 出 雲 線 月 計 隠 岐 離 着 陸 離 着 陸 米 離 着 陸 就 航 率 旅 客 数 利 用 率 就 航 率 旅 客 数 利 用 率 回 数 回 数 子 回 数 線 就 航 率 旅 客 数 利 用 率 , , , , , , , , , , , , , , , 休 , , , , , 航 , , , , , , , , , , , , , , , , 計 , , , , % 利 用 率 の 推 移 大 阪 便 出 雲 便 合 計 月 18

19 (2) 定 期 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 4 欠 航 状 況 年 度 別 平 成 26 年 3 月 末 現 在 年 ** 月 度 ** 運 航 予 定 回 数 ( 回 ) 欠 航 回 数 ( 回 ) 欠 航 率 (%) 大 阪 便 欠 航 便 回 数 出 米 雲 子 便 便 欠 航 状 況 雲 高 不 視 良 程 強 風 欠 航 理 由 大 雨 雪 他 天 空 候 港 不 * 良 * 機 材 整 備 そ の 他 , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) , 休 航 ( 比 率 ) 休 航 計 1, ( 比 率 )

20 (3)チャーター 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 平 成 26 年 3 月 末 現 在 年 度 路 線 運 航 会 社 旅 客 数 客 席 定 数 備 考 14 名 古 屋 日 本 エアコミューター ノノ 大 阪 日 本 エアコミューター 15 名 古 屋 日 本 エアコミューター 16 名 古 屋 日 本 エアコミューター ノノ ノノ ノノ 19 ノノ ノノ ノノ ノノ ノノ ノノ 但 馬 日 本 エアコミューター 松 山 中 日 本 エアラインサーヒ ス 名 古 屋 中 日 本 エアラインサーヒ ス 出 雲 日 本 トランスオーシャン 石 垣 日 本 トランスオーシャン 宮 古 日 本 トランスオーシャン 出 雲 日 本 トランスオーシャン 21 出 雲 石 垣 日 本 トランスオーシャン 日 本 トランスオーシャン 宮 古 日 本 トランスオーシャン 出 雲 日 本 トランスオーシャン ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) 1,014 1,972 ( 乗 ) 632 1,160 ( 降 ) 650 1,160 ( 計 ) 1,282 2,320 ( 乗 ) - - ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) - - ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) - - ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) - - ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) YS-11A( 客 席 64) 5/11 名 古 屋 - 隠 岐 5/13 隠 岐 - 名 古 屋 YS-11A( 客 席 64) 3/22 運 航 YS-11A( 客 席 64) 5/10 名 古 屋 - 隠 岐 5/12 隠 岐 - 名 古 屋 YS-11A( 客 席 64) 5/8 名 古 屋 - 隠 岐 5/10 隠 岐 - 名 古 屋 YS-11A( 客 席 64) 5/23 運 航 フォッカーF27マーク50( 客 席 58) 6/1~17 運 航 フォッカーF27マーク50( 客 席 58) 11/1~20 運 航 B ( 客 席 150) 3/3 出 雲 - 隠 岐 - 石 垣 の 中 継 着 陸 B ( 客 席 150) 3/3 出 雲 - 隠 岐 - 石 垣 の 中 継 離 陸 B ( 客 席 150) 3/6 宮 古 - 隠 岐 - 出 雲 の 中 継 着 陸 B ( 客 席 150) 3/6 宮 古 - 隠 岐 - 出 雲 の 中 継 離 陸 B ( 客 席 150) 3/11 出 雲 - 隠 岐 - 石 垣 の 中 継 着 陸 B ( 客 席 150) 3/11 出 雲 - 隠 岐 - 石 垣 の 中 継 離 陸 B ( 客 席 150) 3/14 宮 古 - 隠 岐 - 出 雲 の 中 継 着 陸 B ( 客 席 150) 3/14 宮 古 - 隠 岐 - 出 雲 の 中 継 離 陸 20

21 (3)チャーター 便 の 就 航 及 び 旅 客 状 況 平 成 26 年 3 月 末 現 在 年 度 路 線 運 航 会 社 旅 客 数 客 席 定 数 備 考 22 鹿 児 島 北 海 道 エアシステム ノノ 函 館 北 海 道 エアシステム ノノ 名 古 屋 日 本 航 空 インターナショナル ノノ 関 空 日 本 航 空 インターナショナル ノノ 新 千 歳 日 本 航 空 インターナショナル 24 名 古 屋 フジドリームエアラインズ ノノ 名 古 屋 フジドリームエアラインズ ノノ 名 古 屋 フジドリームエアラインズ 25 小 牧 フジドリームエアラインズ ノノ 小 牧 フジドリームエアラインズ ノノ 福 岡 フジドリームエアラインズ ノノ 静 岡 フジドリームエアラインズ ノノ 富 山 フジドリームエアラインズ ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) - - ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) - - ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) 992 1,292 ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) 1,137 1,292 ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) 1,211 1,376 ( 乗 ) ( 降 ) ( 計 ) ( 乗 ) 0 0 ( 降 ) ( 計 ) SAAB340B( 客 席 36) 4/1 新 千 歳 - 隠 岐 - 鹿 児 島 の 中 継 離 陸 SAAB340B( 客 席 36) 4/30 鹿 児 島 - 隠 岐 - 函 館 の 中 継 離 陸 MD90( 客 席 150) 7/4~6 運 航 MD81( 客 席 163) 9/19 関 空 - 隠 岐 - 新 千 歳 の 中 継 着 陸 MD81( 客 席 163) 9/19 関 空 - 隠 岐 - 新 千 歳 の 中 継 離 陸 ERJ STD( 客 席 84) 7/10 運 航 ERJ STD( 客 席 76) 7/12 運 航 ERJ STD( 客 席 76) 9/7~9/23 隔 日 運 航 ERJ STD( 客 席 76) 7/12 7/14 隠 岐 - 小 牧 ERJ STD( 客 席 76) 9/5~9/23 隔 日 小 牧 - 隠 岐 ERJ STD( 客 席 76) ERJ STD( 客 席 84) 9/5~9/23 隔 日 福 岡 - 隠 岐 ERJ STD( 客 席 76) 3/8 3/12 静 岡 - 隠 岐 ERJ STD( 客 席 76) 3/8 3/12 富 山 - 隠 岐 21

22 (4) 航 空 貨 物 取 扱 状 況 平 成 26 年 3 月 末 現 在 単 位 (kg) 年 度 積 荷 4,121 5,963 5,306 4,000 2,883 1,933 1,717 1,895 1,707 1,830 1,421 1,107 卸 荷 7,669 7,950 6,565 3,461 3,871 3,002 2,688 2,610 3,282 2,709 2,257 1,571 計 11,790 13,913 11,871 7,461 6,754 4,935 4,405 4,505 4,989 4,539 3,678 2, kg 貨 物 取 扱 の 推 移 積 荷 卸 荷 計 年 度 (5) 航 空 郵 便 取 扱 状 況 平 成 9 年 10 月 より 休 止 (6) 航 空 燃 料 供 給 量 平 成 26 年 3 月 末 現 在 単 位 (l) 年 度 供 給 量 317, , , , , , , , , , , , l 燃 料 供 給 量 の 推 移 供 給 量 年 度 22

23 23

24 島 根 県 隠 岐 支 庁 県 土 整 備 局 隠 岐 空 港 管 理 所 島 根 県 隠 岐 郡 隠 岐 の 島 町 岬 町 岬 TEL FAX

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