0.9% 1.1% 0.5% 1.0% 19.3% 20.1% 14.7% 29.0% 13.5% 0.9% FF 21.9% FR 1.3% 4WD 76.0% 9.1% 0.4% 0.1% 3.1% 87.4% 400500 3.7% 500 3.5% 0.1% 300400 13.7% 100 14.1% 200300 27.0% 100200 37.9% 20,000km 30,000km

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27 2015724 1 MCH GS ST ST ST FCV FC FCV FC 2050 2030 2040 CO2 2030 2020 440 2015 4 5 6 201210201593 2014/10/7 20141020152 20152 20153 7 _3 8 _2 9 3900m 3 / 13,500Mcal/ 90.2/ 33/ 40.0/ 49.8/ 10 - 17.4 CO2

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http://www.jari.or.jp 1 2 2004 3 4 5 6 1 7 8 LPG FCV FC Hy-SEF: Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Safety Evaluation Facility) FCV FC EV PHEV FC-PHEV 9 10 60km N 11 12 2 13 14 15 16 17 18 3 19 20 21 22 (10L/min15min=150L)

線形空間の入門編 Part3

Part3 j1701 March 15, 2013 (j1701) Part3 March 15, 2013 1 / 46 table of contents 1 2 3 (j1701) Part3 March 15, 2013 2 / 46 f : R 2 R 2 ( ) x f = y ( 1 1 1 1 ) ( x y ) = ( ) x y y x, y = x ( x y) 0!! (

\\ \Data_in4\TeX\OR\63-7\07\or63_7_401.dvi

c CO 2 2 CO 2 CO 2 CO 2 IPCC 1. CO 2 2015 400 ppm CO 2 CO 2 2 2.5 16.2 8.2 [1] CO 2 305 0005 1 1 1 3F 1134 mamoru@sk.tsukuba.ac.jp 206 000 626 2 2 507 brother.hide10@gmail.com 305 005 1 1 1 IIIS 4F kojima.kazunori.ga@un.tsukuba.ac.jp

寒冷地表紙

01 FH-202APDT PH-103EWFS PH-20QLXTSL PH-203EWHFS PH-203EWFS PH-16QLXTSL PH-163EWHFS PH-163EWFS 02 FC-115V/117V 14,70014,000 MC-115V/117V 14,70014,000 MC-117 8,6108,200 SC-117 10,50010,000 MC-101 8,6108,200

2-1. HEV EV EV EV EV EV 8 1 HEV HEV 196

No. 22 March 2014 1 The Technical Current to the Eco-Friendly Car and a Supply Chain Shino Ota The Automobile industry has grown up, as the localization of the development in the overseas local base is

8 月 8 日 ( 日 ) 本館 年生大会第 67 回八王子市民体育大会 Jr フットサル大会 Aブロック CANARINHOS: 館町 SC みなみ野 SC 清水北 FC CANARIN 試合 : CANARINHOS:C 館町 SC 7 HOS:C 4 5 試合 : みなみ野 SC 清水北 FC

8 月 5 日 ( 日 ) 本館 年生大会 勝点得点失点位 A コート 試合 : 館町 SC みなみ野 SC 館町 SC 9 6 6 試合 : 清水北 FC 八王子 7 小 SC 4 試合 : 館町 SC 清水北 FC みなみ野 SC 9 6 4 4 4 5 試合 : みなみ野 SC 八王子 7 小 SC 6 試合 : みなみ野 SC 清水北 FC 清水北 FC 6 7 9 4 5 8 試合 : 館町

NASA MPa 2003 NEDO MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3 100% CNG

20 9 18 14 00 16 10 1913 1949 2 1989 9,500 275 127 2007 1 4 5 1996 1 4 2 3 2 3 69,600 11 4 5 JTEKT NTN GKN 345 1994 1996 1997 1999 2001 2001 NASA 5 2002 70MPa 2003 NEDO 2005 70MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3

TOKUSHIMA PREFECTURAL INDUSTRIAL TECHNOLOGY CENTER 1 1 1 2 3 3 3 6 1 4 1 6 9 1 10 9 1 10 8 1 9 5 1 6 5 5 5 43 8 1 6 10 8 9 9 43 14 21 112 126 69 74 416 192 976 892 1,312 1,323 842 5,537 2,255 310 749

FC東京リポート_h1_1122_03

http://line.me/ti/p/@fctokyo https://twitter.com/fctokyo_express https://www.facebook.com/fctokyo https://www.youtube.com/user/fctokyochannel https://www.instagram.com/fctokyo_goods http://www.fctokyo.co.jp

アニコム/家庭どうぶつ白書/m.indd

W h i t e P a p e r o n H o u s e h o l d A n i m a l s 2 0 1 0 "How many people are in your family?" "I have 5 people and a dog in my household." pet 1979 companion animal household animal 2 0 1 0 I n

自動車用エネルギーの ロードマップ

IEEJ: 20067 2030 06 710 1 IEEJ: 20067 2 IEEJ: 20067 06 0606 3 4 IEEJ: 20067 3 4 05 05 571 571 4 05 05 592 592 2 2 05 05 24 24 3 03 03 23 23 5 IEEJ: 20067 90 90 GDP=551 GDP=551 90 90 05 05 6 11 11 90 90

Strategy& Foresight vol Autumn

Strategy& Foresight vol.5 2015 Autumn vol.5 2015 AUTUMN Strategy& Foresight PwC Strategy& Contents 特集 巻頭言 3 4 9 18 22 Strategy& Foresight Vol.5 2015 Autumn 1 2 Strategy& Foresight Vol.5 2015 Autumn shoji.shiraishi@

1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership)

FCV FC EV 1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership) 1. FCV CaFCP (California Fuel Cell Partnership)

アニュアル レポート 2017｜長期戦略

IoT At a Glance 2030 CO2 IoT 2 CO 2 / AI 5 At a Glance 18 AI 2011 3 AI AI 100 2030 GR 2 AI QDR EV/FCV HV/PHV QDR: Quality DurabilityReliability 6 At a Glance IT p.9 p.17 1,000 CO2 FCV EV EV 20 CO2 GPS

112 54 THE JAPANESE JOURNAL OF ANTIBIOTICS 66 2 Apr. 2013 8 2005 3 10 8 2012 6 7 B 2 NTT 2012 6

Apr. 2013 THE JAPANESE JOURNAL OF ANTIBIOTICS 66 2 111 53 8 8 1. Ph-ALL Liposomal amphotericin B 1 2. CBT MCFG L-AMBAML 2 112 54 THE JAPANESE JOURNAL OF ANTIBIOTICS 66 2 Apr. 2013 8 2005 3 10 8 2012 6

TR503_DoTriple-Mill.indd

MillLine Tungaloy Report No. 53-J 3 ACCELERATED MACHINING MillLine 4 8 3 SNMU / SNGU P6P7 SNMU-MJ SNGU-MJ SNGU-MH SNGU-W ONMU / ONGU P8 ONMU-MJ ONGU-MJ ONGU-W RNMU P9 RNMU-MJ MJ - 3 1 - A A A-A 4 DOTRIPLEMILL

031006高橋.ppt

ＣＯＰ３で採択された 京都議定書 のポイント １ 数値目標 第 ３条 平成 12年版環境白書 各論 より もどる 日本の二酸化炭素排出量の推移 Japanese CO2 Emission by Sector (Mt-C) 350 Transport Civil Industry CO2 Emission (Mt-C) 300 250 200 150 100 50 0 平成 12年版環境白書 総説 より

On the Cover SUV4WD SUV 4 MITSUBISHI MOTORS

2006 2006 3 1 2 3 4 1 6 12 13 14 16 17 2 18 24 26 28 30 34 36 38 39 42 44 45 46 48 86 88 On the Cover SUV4WD1982 19912 19993 250 170 4 23 SUV 4 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION ANNUAL REPORT 2006 MITSUBISHI

鹿児島県海洋再生可能エネルギー開発可能性調査仕様書

2. 水素及び再生可能エネルギーに関するアンケート調査 2.1 調査方法 (1) 調査対象鹿児島県内主要企業 (2) 調査対象数 508 社 (3) 調査方法質問紙郵送による配布 回収 (4) 調査期間平成 28 年 11 月 24 日 ~12 月 9 日 ( 約 2 週間 ) 2.2 回収結果 (1) 配布数 508 社 (2) 有効回収数 225 社 ( 有効回収率 44.3%) 2.3 回答者の属性

電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素 まとめ Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 2

国内再生可能エネルギーからの水素製造の展望と課題 第 2 回 CO2フリー水素ワーキンググループ水素 燃料電池戦略協議会 216 年 6 月 22 日 日本エネルギー経済研究所 柴田善朗 Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 1 電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素

2015 < ITS > 2

2010426 1 1 Email: daisho@waseda.jp 2015 < ITS > 2 3 SPM 050 g/m 3 51100 101200 201400 401600 601 2006125 19 2010 NO2SPM NOxPM 20099 PM10 PM2.5 NOxPM PM g/kwh 0.20 0.15 0.04 0.02 WHDC 03 EU 2015 2016 WHDC

PEFC 1 6 PEFC % CO FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342

19 9 11 13 30 15 30 PEFC 10kW PEFC 2005 6 6 3 10 10kW PEFC 1kW PEFC NEF 1kW FS NEDO FC PEFC 2005 317km LPG NEDO PEFC 341 PEFC 1 6 PEFC 1 1 24 90% CO2 30 3 2 FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342 2 PEFC

untitled

ELIICA LCA 2008 1 KEO Discussion Paper No.112 1 CO2ELIICA ELIICA LCA ELIICA EV CO2 nakano@sanken.keio.ac.jp naokotknk@yahoo.co.jp masa.suzu@jasmine.ocn.ne.jp 1 ELIICA LCA KEO 2008 1 7 1 CO2 20 2 CO2 ITS

IFC IFC 100 IFC Kathy Gaertner Beth Jenkins Groff Creative IFC International Finance Corporation 2014.All rights reserved. IFC IFC IFC 10 400 110 2008 2009 30 IFC IFC IFC IFC Ted Chu IFC IFC Alqueria S.A.

長期エネルギー需給シナリオの検討事例について

16811 18 915 1619 2023 24 IPCC-SRES 2534 IIASA-WEC 3546 4752 Shell 2001 5356 WEO2002 5764 EC2003 6570 IEO2003 7176 7782 8388 10 8994 1 2100 IPCC-SRES IIASA-WEC IAE Shell 2001 WEO2002 EC2003 IEO2003 Special

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1 14 17 1 (JHFC ) 9 9 9 9 10 11 11 12 12 13 15 15 17 18 19 FCV( 19 19 1015 25 FC 28 28 30 33 33 33 34 37 42 44 49 i 49 70 95 95 95 95 96 97 97 97 FCV 103 103 103 104 105 105 106 107 107 108 110 111 113

2

1 2 Well to Tank 1-1 1-8 3 - 1 4 J-001 J-002 J-003 J-004 J-005 J-006 12 WE-NET 1 14 WE-NET 1 10 WE-NET 7 Shell UTC-FC FCV NEDO () NEDO () NEDO () () () VOL24 NO.2 2003.3 13 14 NEDO 2001/3 NEDO 2003/3 NEDO

アニュアルレポート2018　│　未来のモビリティ社会に向けて

GAZOO Racing CFO Koji Kobayashi Didier Leroy Energy Passion Fighting Sprit Shigeki Terashi One TOYOTA Mitsuru Kawai Akio Toyoda Moritaka Yoshida Shigeki Tomoyama 100 Gill A. Pratt QOL agility 5 GAZOO Racing

新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の

資料 2 車体課税のグリーン化による環境効果の分析について ( 推計結果 ) 新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 2014 1 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の伸び率に基づき 平成 37

Microsoft PowerPoint - 講演用WG4(PDF用).ppt [互換モード]

広 報 活 動 報 告 ( 財 ) 日 本 自 動 車 研 究 所 FC EVセンター 主 管 岩 瀬 孝 邦 目 次 広 報 活 動 の 位 置 づけ 想 定 されるターゲット 平 成 19 年 度 実 施 項 目 1イベント 活 動 報 告 2 教 育 活 動 報 告 3 認 知 度 調 査 報 告 広 報 の 機 会 と 素 材 について まとめ JHFCの 目 的 1. 燃 料 電 池 自

水 素 先 端 世 界 フォーラム2015 プログラム 概 要 会 場 : 九 州 大 学 伊 都 キャンパス 椎 木 講 堂 ( 福 岡 市 西 区 元 岡 744) 平 成 27 年 2 月 3 日 ( 火 曜 日 ) 10:30~11:30 HYDROGENIUS 施 設 見 学 会 ( 参

水 素 先 端 世 界 フォーラム2015 開 催 平 成 27 年 1 月 28 日 ~ 福 岡 から 世 界 へ! FCV 水 素 ステーション 本 格 普 及 に 向 けた 世 界 企 業 の 戦 略 を 発 信 ~ 福 岡 県 では 水 素 エネルギー 社 会 の 実 現 に 向 け 他 に 先 駆 けてオールジャパンの 産 学 官 連 携 組 織 福 岡 水 素 エネルギー 戦 略 会 議

ZAXIA適合表スバル2017.indd

適合表 スバル 2017.3 現在 ダイハツトヨタレクサス日産ホンダマツダ三菱適合表の見方寸法品番の見方 交換取扱ご注意についていすゞスズキスバルスバルス排気料Cンジン種類 印は充電制御システム搭載車 HV の はハイブリッド車 EV は電気自動車, FCV は FCV 車 ISS の はアイドリングストップ機能搭載車 注バッテリー品名末端の 2 は2 個使用 R(L) はR L 各 1 個使用を表しています

科学夢ロードマップ2014 Part2

Ref) http://www.ibtimes.com/virgi n- galac tics -spac eshi p- com pl etes -sec on d- fli gh t- tes t-14 03309 http://www.nasa.g ov/expl orati o n/ab ou t/isec g/ JAXA JAXA Ref)http://kids. gakke n.co.

水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め

の平成 28 年度予算概算要求 関連について 平成 27 年 10 月 19 日 中経済産業局資源エネルギー環境部 水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 03-3501-7807 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって

PowerPoint プレゼンテーション

1 2009825 2 / 180 160 140 120 100 80 60 40 20 2030 2006 45% 2006 61% CO223% 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 World Energy Outlook 2008, IEA CO2 / 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2000 2020 2040 50 2060

: 本来の行政目的のために実施する事業であり 大会や大会を通じた新しい日本の創造にも資するが 大会に直接資する金額を算出することが困難な事業 14 府省等 208 事業 5461 億円 C: 本来の行政目的のために実施する事業であり 大会との関連性が比較的低い事業 8 府省等 29 事業 826 億

会計検査院報告の指摘を踏まえた調査結果について 1. はじめに会計検査院は 平成 29 年 6 月の参議院の要請に基づき 東京オリンピック パラリンピック競技大会に向けた取組状況等に関する会計検査 を実施し 本年 10 月 4 日 検査の結果 ( 以下 報告書 という ) を国会に報告した 報告書の 検査の結果に対する所見 において オリパラ事務局は 大会組織委員会が公表している大会経費の試算内容において国が負担することとされている業務や

PERFORMANCE GROWTH MOMENTUM INVESTMENT FOR THE FUTURE 1 CEO 2 COO Performance Growth Momentum

Annual Re 2006 3 2005 PERFORMANCE GROWTH MOMENTUM INVESTMENT FOR THE FUTURE 1 CEO 2 COO 5 7 8 9 Performance 10 2005 12 2006 14 4 16 2005 28 2005 31 Growth Momentum 32 34 38 40 Investment for the Future

目次 1. 策定の趣旨 2 2. 水素利活用による効果 3 3. 能代市で水素エネルギーに取り組む意義 5 4. 基本方針 7 5. 水素利活用に向けた取り組みの方向性 8 6. のしろ水素プロジェクト 10 1

能代市における水素エネルギーに関する 基本方針 平成 30 年 3 月 能代市 目次 1. 策定の趣旨 2 2. 水素利活用による効果 3 3. 能代市で水素エネルギーに取り組む意義 5 4. 基本方針 7 5. 水素利活用に向けた取り組みの方向性 8 6. のしろ水素プロジェクト 10 1 1. 策定の趣旨水素は 利用段階ではCO2を排出しない低炭素型のエネルギーであり 無尽蔵に存在する水や多様な一次エネルギー源から様々な方法で製造することができます

第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり 一般ユーザーが初めて水素を直接取り扱うことにな

水素 燃料電池戦略ロードマップ ( 抜粋 ) ~ 水素社会の実現に向けた取組の加速 ~ 平成 26 年 6 月 23 日策定 平成 28 年 3 月 22 日改訂 水素 燃料電池戦略協議会 第 2 章各論 1. フェーズ 1( 水素利用の飛躍的拡大 ) 1.2. 運輸分野における水素の利活用 FCV は 水素ステーションから車載タンクに充填された水素と 空気中の酸素の電気化学反応によって発生する電気を使ってモーターを駆動させる自動車であり

JFE(和文)No.4-12_下版Gのコピー

JFE No. 4 245 p. 6358 Electrical Steels for Advanced Automobiles Core Materials for Motors, Generators, and High-frequency Reactors SENDA Kunihiro JFE NAMIKAWA JFEMisao HAYAKAWA JFEYasuyuki JNE JNEH JGE

スライド 1

2010 3 25 1 Email: daisho@waseda.jp 2 2006 12 5 19 2010 NO2 SPM NOx PM 2009 9 PM10 PM2.5 3 IEA World Energy Outlook 2009 4 / 180 160 140 120 100 80 60 40 20 WEO 2008 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 WEO2008

1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board

10 1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board Orchard. Harvest Plan. Seeding & Growth Harvest. Soil Enrichment Harvest, Seeding & Growth Harvest 4 Vision 2015 Harvest Plan Life on Board Dynamic

平成 2 9 年 3 月 9 日 NOK 株式会社 Tel: ( 広報部 ) 産業技術総合研究所 Tel: ( 報道室 ) 科学技術振興機構 (JST) Tel: ( 広報課 ) 水素分離用高性能大型炭素膜モジュールの開発に成功 ~

平成 2 9 年 3 月 9 日 NOK 株式会社 Tel:03-3434-1736( 広報部 ) 産業技術総合研究所 Tel:029-862-6216( 報道室 ) 科学技術振興機構 (JST) Tel:03-5214-8404( 広報課 ) 水素分離用高性能大型炭素膜モジュールの開発に成功 ~ 有機ハイドライド型水素ステーションのコスト低減に貢献 ~ ポイント 有機ハイドライドからの高純度水素精製が可能な高性能炭素膜を開発

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23~25 年の日本のエネルギーの検討 COP21 向け削減目標検討会東工大蔵前会館大岡山 215 年 4 月 8 日 槌屋治紀システム技術研究所 1 WWF ジャパン 1% 自然エネルギーシナリオ 省エネルギー ( 効率向上 ) エネルギー需要の削減 省エネルギー編 211 年 7 月発表 1% 自然エネルギーで供給 1% 自然エネルギー編 211 年 11 月発表 費用算定編 213 年 3 月発表

水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月

水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月 地域 2006 年 2010 年 2015 年 2020 年 全国 中国運輸局 FCV 5 50 500 5,000 水素量 0.2 1.6 7.3 42.9 FCV 0.0 0.0 15 300 水素量 0.0 0.0 0.2 2.5 山口県 FCV 0.0 0.0 3 58 水素量 0.0 0.0 0.04 0.5 地域 2006 年 2010

ｽﾗｲﾄﾞ ﾀｲﾄﾙなし

EV PHV 普 及 に 向 けた 経 済 産 業 省 の 取 組 について 2015 年 6 月 8 日 経 済 産 業 省 製 造 産 業 局 自 動 車 課 電 池 次 世 代 技 術 ITS 推 進 室 長 吉 田 健 一 郎 化 石 燃 料 への 依 存 とCO2 排 出 化 石 燃 料 への 依 存 度 95% 以 上 運 輸 部 門 からのCO2 排 出 量 は 日 本 全 体 の 排

<81798E9197BF FCD817A8CF092CA82DC82BF82C382AD82E88D7393AE8C7689E62E786477>

資料 3 豊田市交通まちづくり推進協議会 豊田市交通まちづくり行動計画 (2011~2015)( 案 ) 3. 豊田市交通まちづくりビジョン 2030 平成 23 年 11 月 豊田市都市整備部交通政策課 目 次 3. 豊田市交通まちづくりビジョン2030 3.1 基本理念 1 3.2 基本目標と目指すべき姿 2 3.3 目標値の設定 3 3.1 基本理念 豊田市は ものづくりを中心とする我が国屈指の産業都市でありながら

揺るぎない 総合力世界 NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION 01

NIPPON STEEL & 2017 2017 3 SUMITOMO METAL 揺るぎない 総合力世界 NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION 01 1 2 3 4 5 No.1 へ ANNUAL REPORT 2017 02 1970 1975 1980 1985 1990 1970 1980 1990 1972 1992 C.A.P.L. 10 10

会社概要

資料 6 広域関東圏水素 燃料電池連携体 キックオフシンポジウム クリーン水素エネルギーサプライチェーン実現に向けた川崎重工の取組 2016 年 7 月 19 日 技術開発本部 ご説明の構成 1. 水素利用への動き 2. 水素サプライチェーンのコンセプト 3. 実現への取組 2 一次エネルギー供給量 (MTOE) エネルギー供給量 (Mtoe) 水素と将来のエネルギー需要 1. 水素利用への動き CO

Microsoft Word - 新中計　東証開示原稿

各 位 2011 年 11 月 10 日 会 社 名 : 大 陽 日 酸 株 式 会 社 代 表 者 名 : 代 表 取 締 役 社 長 川 口 恭 史 (コード 番 号 4091 東 証 第 1 部 ) 問 合 せ 先 : 執 行 役 員 広 報 部 長 石 川 紀 一 TEL (03) 5788-8015 新 中 期 経 営 計 画 Gear Up 10 策 定 について 大 陽 日 酸 株 式

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1 東芝の水素インフラ事業について 2015 年 4 月 6 日 執行役上席常務前川治 なぜ今 水素 なのか? 急がれる脱化石燃料 エネルギーセキュリティ確保の背景 原子力が停止した結果 日本のエネルギー自給率は僅か 6% 3.11 以降の化石燃料輸入増加による国富流出対策 CO 2 の削減 再生可能エネルギー利用拡大における技術的障壁 ( 貯蔵困難 系統不安定 ) 水素エネルギーがもたらすメリット

資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課

資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課 次世代自動車の開発 普及促進 我が国の CO2 排出量の約 2 割を占める自動車分野において 新車の環境性能の向上対策が主要な対策 また 大気汚染対策の継続も必要 野心的な燃費基準の策定による将来開発目標の設定 排出ガス基準等の強化

BRICs VISTA HEV EV i-miev Leaf (1) 領域 規模共に拡大する自動車の電子化 EV

展望 自動車の電動化 電子化が駆動する標準化 佐伯靖雄 * 要旨 キーワード HEV EV * / - E - m a i l yst @ngu.ac.jp BRICs VISTA HEV EV i-miev Leaf (1) 領域 規模共に拡大する自動車の電子化 EV EV EV 図 1. わが国自動車部品出荷額に占める電動化 電子化領域の比率 ,, (2) 先進国メーカー主導の電動化 HEV/EV

日清紡ホールディングス株式会社 東京都中央区日本橋人形町二丁目31 番 11 号

2018 2018 3 103-8650 31 11 TEL 03-5695-8833 FAX 03-5695-8970 www.nisshinbo.co.jp 日清紡ホールディングス株式会社 103-8650 東京都中央区日本橋人形町二丁目31 番 11 号 1 2 2018 3 2018 3 4 38 At a Glance 5,120 150 6 12 14 40 42 44 46 48 16

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平 成 16 年 度 JHFC 活 動 実 証 試 験 推 進 委 員 会 委 員 長 神 本 武 征 目 次 燃 料 電 池 自 動 車 普 及 シナリオ JHFCプロジェクト 位 置 付 け 事 業 概 要 特 徴 目 的 平 成 14 15 年 度 実 績 ( 要 約 ) 平 成 16 年 度 実 績 まとめ 全 体 計 画 ( 実 績 と 今 後 の 予 定 ) 燃 料 電 池 自 動 車

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東芝の水素インフラ事業について 2015 年 4 月 6 日 執行役上席常務前川治 2014 Toshiba Corporation なぜ今 水素 なのか? 急がれる脱化石燃料 エネルギーセキュリティ確保の背景 原子力が停止した結果 日本のエネルギー自給率は僅か 6% 3.11 以降の化石燃料輸入増加による国富流出対策 CO 2 の削減 再生可能エネルギー利用拡大における技術的障壁 ( 貯蔵困難 系統不安定

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SPERA 千 代 田 の 供 給 事 業 千 代 田 化 工 建 設 株 式 会 社 アジェンダ 0. 需 給 ポテンシャル P.2 1.SPERA 技 術 のご 紹 介 P.3 2.SPERA による 新 しいエネルギーネットワーク P.7 3.サプライチェーン 確 立 に 向 けた 事 業 展 開 ( 川 崎 1 号 案 件 ) P.12 4. 東 京 オリンピック パラリンピックに 向 けた

100(772) 新薬と臨牀 J. New Rem. & Clin. Vol.60 No ファムシクロビル ( ファムビル R 錠 250mg) の 帯状疱疹に対する臨床的有用性の検討 医療法人社団美久会国分医院網走皮膚科クリニック * 川嶋利瑞 國分純 要 約 帯状疱疹治療薬であるフ

100(772) 新薬と臨牀 J. New Rem. & Clin. Vol.60 No.4 2011 ファムシクロビル ( ファムビル R 錠 250mg) の 帯状疱疹に対する臨床的有用性の検討 医療法人社団美久会国分医院網走皮膚科クリニック * 川嶋利瑞 國分純 要 約 帯状疱疹治療薬であるファムシクロビル (FCV) の臨床的有用性を, 当院の外来帯状疱疹患者 81 例を対象に検討した FCVは,

1 趣 旨 本 県 では 愛 知 万 博 COP10 そして 本 年 のESDユネスコ 世 界 会 議 の 開 催 により 県 民 の 皆 様 の 環 境 への 意 識 が 高 まっており これらの 成 果 を 生 かし 環 境 首 都 あいち の 実 現 に 向 け 持 続 可 能 な 未 来 の

資 料 7 地 球 を 愛 するエコ 活 動 を はじめよう つづけよう つなげよう! Let s エコアクション in AICHI ~ 地 球 へのラブレター~ を 開 催 します 愛 知 県 では 日 常 生 活 の 中 で 行 う 地 球 にやさしい 身 近 な 環 境 配 慮 行 動 エコアクション を 全 ての 県 民 の 皆 様 に 取 り 組 んでいただくきっか けとなるよう Let's

２００２年３月期中間決算 補足資料

( 更新 :2018/6/1) ( 更新 :2018 年 8 月 ) 入門 事業概況証券コード :8088 岩谷産業とは 岩谷産業株式会社 岩谷産業株式会社 (LPG 輸入船 : グレースリバー号 ) 企業概要 企業理念 世の中に必要な人間となれ世の中に必要なものこそ栄える 企業概要 創業 : 昭和 5 年 (1930 年 )5 月 5 日 資本金 :200 億 96 百万円 売上高 :6,707

水素エネルギーに関するNEDOの取り組み

水素エネルギーに関する NEDO の取り組み 新エネルギー部燃料電池 水素グループ主任研究員大平英二 本日の内容 1. 水素エネルギーに関する政策動向 2. 水素エネルギーの導入状況 ( 燃料電池 ) 3. NEDO における取り組み状況 4. まとめ 1 1. 水素エネルギーに関する政策動向 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 2 水素エネルギーの意義 1. 省エネルギー 2. エネルギーセキュリティ

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009 I 1 8 5 i 0 1 0.1..................................... 1 0.................................................. 1 0.3................................. 0.4........................................... 3

(2) 技術開発計画 1 実施体制 技術開発代表者 戸田建設株式会社 ( 全体調整 ( 設計 調達 建造 運用 検証 )) 佐藤郁構造工学 情報工学分野について 23 年間の業務実績 小林修構造工学分野について 28 年間の業務実績 西田哲哉実施体制強化のため専任研究補助員を増員 2 実施スケジュー

事業名 小型船舶の低炭素化 ( 燃料電池 ) の技術開発 実証事業 代表者 戸田建設株式会社佐藤郁 実施予定年度 平成 26~27 年度 (1) 技術開発概要 1 技術開発の概要 目的 環境省浮体式洋上風力発電実証事業と連携し 余剰電力により生成した水素の活用方法の実証事例として 実際に利用していた 11t のメンテナンス船 ( 漁船の 96% は 10t 未満 ) をモデルに 燃料電池を利用した低炭素型小型船舶を製作し

NISSAN 2CSR 2005CSR9 CSRCSRCSR 36 2 Corporate Social Responsibility NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN

2006 NISSAN 2CSR 2005CSR9 CSRCSRCSR 36 2 Corporate Social Responsibility NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN CSR3 http://www.nissan-global.com/jp/company/ http://www.nissan-global.com/jp/ir/

<4D F736F F D D F944D8CF08AB78AED82CC E682E889C AB834B A682A DC58F4994C

整理番号 2017-138 発生日時 2017 年 5 月 5 日 ( 金 ) 0 時 40 分施設名称連続再生式接触改質装置 ガスの種類および名称液化石油ガス ( 原料 : 重質ナフサ ) 高圧ガス事故概要報告事故の呼称熱交換器のフランジより可燃性ガス漏えい 火災事故発生場所三重県四日市市 機器熱交換器 事故発生事象 1 次 ) 漏えい 2 2 次 ) 火災 材質本体フランジ :SFVC2A ボルト

ブページにて公表し 本フレームワークに基づいて発行されたグリーンボンドに係る法的書類やステークホルダーに開示する書類 資料に本フレームワークで定めた内容を記載しステークホルダーにご案内します 2.1 調達資金の使途 Use of Proceeds グリーンボンドで調達された資金は 以下の指定期間 (

トヨタファイナンス株式会社グリーンボンド フレームワーク 1. はじめに Introduction 1.1 発行体概要 Overview of the Company トヨタファイナンス株式会社 ( 以下 当社 ) は 親会社であるトヨタ自動車株式会社 ( 以下 TMC ) が行っていた同社販売店への割賦販売支援を 専門化により一層充実させることを目的として 同社の全額出資により 1988 年 11

職 業 能 力 開 発 研 究 誌,31 巻,1 号 2015 2.2. 市 場 の 動 向 わが 国 の 水 素 エネルギー 導 入 に 向 けた 取 り 組 みを 紹 介 する 2013 年 3 月 経 済 産 業 省 は 水 素 をエネルギー 源 として 活 用 する 水 素 社 会 の 実

研 究 資 料 水 素 関 連 ビジネス 市 場 動 向 の 一 考 察 A Study of Hydrogen-Related Business Market Trends 藤 井 享 ( 日 立 製 作 所 産 業 ソリューション 営 業 本 部 営 業 企 画 部 ) Toru Fujii 水 素 エネルギーは 高 いエネルギー 効 率 と 環 境 にやさしい 負 荷 特 性 により 将 来

燃 料 池 車 (FCV: Fuel Cell Vehicle) 果 たす 役 割 FCV 持 つ 経 済 的 ポテンシャル 非 常 源 してポテンシャル 製 品 部 品 材 FCV FCスタック 極 材 非 常 時 力 消 費 非 常 時 1 日 間 維 持 必 要 な FCバス (455kWh/

2014 2 月 13 日 自 由 民 主 党 資 源 エネルギー 戦 略 調 査 会 社 会 推 進 小 委 員 会 説 明 資 料 FCV( 燃 料 池 車 ) 中 心 した 社 会 促 進 する 研 究 会 事 務 局 長 衆 議 院 議 員 ふくだ 峰 之 1 燃 料 池 車 (FCV: Fuel Cell Vehicle) 果 たす 役 割 FCV 持 つ 経 済 的 ポテンシャル 非 常

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電気自動車, 燃料電池自動車の最新動向と将来展望 一般社団法人 次世代自動車振興センター 荻野 法一 1. はじめにエネルギーセキュリティ問題, 地球温暖化問題等が顕在化する中, 世界的に, 電動車両を中心とした次世代自動車への期待がますます大きくなってきている ここでは, 電気自動車 燃料電池車に関する政府の取組, 普及 開発動向, 普及に向けた将来展望について紹介する 以下, 電気自動車 燃料電池車等をまとめて

Microsoft PowerPoint 東京都水素社会推進会議

2016.6.27 東京都水素社会の実現に向けた東京推進会議 水素エネルギーと自動車 ( エネルギー密度の視点とメタノールという選択肢について ) 首都大学東京大学院理工学研究科機械工学専攻エネルギー環境システム研究室教授首藤登志夫 自動車における自然エネルギー利用 ( 簡略版 ) 太陽光などの自然エネルギー 電気エネルギー 水素 EV で利用 FCV 等で利用 ( 航続距離の点で有利 ) 液体燃料を合成して自動車で利用輸送用エネルギーキャリアとして利用

産業トピックス 香港駐在報告 NEV 規制を巡る動向 ~ 導入時期は後ろ倒しも 中期的な影響の大きさは不変 2017 年 10 月 4 日 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsub

産業トピックス 香港駐在報告 NEV 規制を巡る動向 ~ 導入時期は後ろ倒しも 中期的な影響の大きさは不変 2017 年 10 月 4 日 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ A member of MUFG, a global financial group

DJ 2003 DJ DJ11 IIRC IR DJ

2018 DJ 2003 DJ 2017 42018 3 DJ11 IIRC 2018 8 https://www.dbj.jp IR DJ DJ 2 6 DJ 8 10 3 12 14 4 16 4 DJ 18 28 34 42 46 50 52 54 56 62 64 68 69 DJ 70 72 91 165 2018 1 2 2018 D J ESG FS TCFD 2017 6 SDGs

スライド 1

第 1 回新潟県 FCV 水素ステーション 普及ビジョン策定委員会 今年度調査方針のご説明 平成 29 年 6 月 21 日 朱鷺メッセ新潟コンベンションセンター 1 調査の目的 新潟県 FCV 水素ステーション普及ビジョン を具体化するためのたたき台 新潟県の現状を調査し ビジョンを議論する基となる現状分析及び試算を行う ビジョンは 新潟県 および市町村 民間事業者が連携して水素の初期需要を創出し

"How many people are in your family?" "I have 5 people and a dog in my household." pet 1979 companion animal household animal

"How many people are in your family?" "I have 5 people and a dog in my household." pet 1979 companion animal household animal 2 0 1 3 Introduction Anicom Holdings,Inc. Team of White Paper on Household

次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク

資料 3-2 燃料電池バスの普及及び導入支援策について 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動環境対策課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離

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PRODUCTS LINE UP NavNet TZtouch NavNet TZtouch2 3 NavNet TZtouch 7 TZTL12F TZTL15F TZT2BB TZT9 TZT14 TZTBB NavNet TZtouch 11 NavNet TZtouch 13 DRS4DL+ DRS12A X-Class DRS6A X-Class DRS25A X-Class DFF1-UHD

Microsoft Word - みやぎ水素エネルギー利活用推進ビジョン

みやぎ水素エネルギー利活用推進ビジョン 宮城県 平成 27 年 6 月 みやぎ水素エネルギー利活用推進ビジョン 1 策定の趣旨 (1) 背景化石燃料の燃焼による二酸化炭素の増加を主な原因とする地球温暖化が深刻な問題となり, また, 将来的な化石燃料の枯渇が懸念されている中で, 様々な形で地球上に無尽蔵に存在する 水素 をクリーンエネルギーとして利活用する取組が注目されています 近年, 水素と酸素を化学反応させて電気や熱を発生させる燃料電池の技術革新が進み,

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資料 1-5-2 液化水素ポンプ昇圧型圧縮水素スタンドの概要 平成 29 年 7 月 21 日 産業ガス部門水素スタンドプロジェクト相馬一夫 1. 水素スタンドプロジェクト ( 液化水素貯蔵型スタンドの検討 ) 1 液化水素貯蔵型圧縮水素スタンド技術基準の整備に関する検討 目的 NEDO 委託事業 委託期間 : 平成 25 年度 ~ 平成 27 年度 液化水素貯蔵型圧縮水素スタンドについて 高圧ガス保安法に係る技術基準案を整備する

水素の 利用 輸送 貯蔵 製造2030 年頃 2040 年頃庭用海外 水素 燃料電池戦略ロードマップ概要 (2) ~ 全分野一覧 ~ 海外の未利用エネルキ ー ( 副生水素 原油随伴カ ス 褐炭等 ) 水素の製造 輸送 貯蔵の本格化現状ナフサや天然カ ス等フェーズ3: トータルでのCO2フリー水素供

水素社会実現の意義 1. 省エネルギー 2. エネルギーセキュリティ 3. 環境負荷低減 水素社会実現に向けた対応の方向性 水素社会の実現に向けて 社会構造の変化を伴うような大規模な体制整備と長期の継続的な取組を実施 また 様々な局面で 水素の需要側と供給側の双方の事業者の立場の違いを乗り越えつつ 水素の活用に向けて産学官で協力して積極的に取り組んでいく このため 下記のとおりステップバイステップで

1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望

中国における新エネルギー自動車 政策と進展状況 1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望 1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望 新エネルギー自動車の発展は中国の国家戦略

NISAではじめる株式投資！新三本の矢を通じた経済成長に期待 | 大和証券

NISA ではじめる株式投資! 新三本の を通じた経済成 に期待 アベノミクス 2.0 始動 新たな 3 本の矢とポイント 3 本の矢デフレからの脱却 新 3 本の矢一億総活躍社会 金融緩和 財政出動 成長戦略 強い経済 (GDP600 兆 ) 子育て支援 ( 出生率 1.8) 社会保障 ( 介護離職ゼロ ) 安倍首相は 2015 年 9 月 24 日 2020 年に向けた経済成長の推進力として新たな

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Hydrogen Infrastructure Transition and Cost (S. Unnasch, TIAX LLC) GHG 11-73 11-74 11-73 GHG Well-to-Wheel 11-74 2065-174 - FAST SLOW 11-75 11-76 2005 2035 30 30 11-77 11-75 11-76 11-77 30-175 - 2015 5

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http://www.nssmc.com 219 4 1 NIPPON STEEL & 218 218 3 IR CSR http://www.nssmc.com http://www.nssmc.com/csr/ http://www.nssmc.com/ir/library/guide.html SUMITOMO METAL Printed in Japan 1 2 つくる力を鍛え メガトレンドを捉え

Japan s Best Global/ Domestic Brands 2015 A G E O F Y O U Contents 03 Introduction 04 The future of business is personal 08 The Age of You: key questions answered 18 2015 Japan s Best Global Brands 2015

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別紙 1 1/6 ページ エコカーワールド 2009 出展予定車両等一覧 ( 平成 21 年 5 月 18 日現在 ) 出展車両等の総数 = 98 台 その他等 = 11 点 各種類内出展者名五十音順 EV ゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車 周辺機器等 ) ただし 車 = 試乗会コース シャトルバス = 桜木町駅前よりの送迎 種類 出展者名 電気自動車 EV クラシックカーオリエンタル

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FCVの 普 及 に 向 けた 水 素 供 給 事 業 の 展 開 について 2015 年 2 月 10 日 総 合 企 画 部 1 JXグループ 概 要 2010 年 7 月 発 足 国 内 燃 料 油 販 売 シェア シェア36%: 国 内 1 位 *2012 年 度 需 要 統 計 ベース パラキシレン 供 給 能 力 262 万 トン/ 年 :アジア1 位 原 油 天 然 ガス 生 産 量

どうして走るかって? うん いい質問ね! これらの乗り物には秘密の装置 燃料電池 2 っていうのがあって それが電気を起こして走っているの 実はこの燃料電池 秘密でもなんでもなくて おうちの電気とお湯を一緒につくるエネファーム 3 って名前で 日本のおうちでもたくさん使われていたりするのよ ではでは

水素エネルギーナビ Suiso なセカイへ シナリオのご紹介 Suiso なセカイへ のなかで スイソフィーが実際にどんなことを説明しているかを ご紹介します ( シナリオ中に番号がある用語は 最後に キーワード として説明しています ) みなさん こんにちは こんばんは おはようございます 私の名前はスイソフィー 略してスイソフィーちゃんって呼んでね うん 略しでないけど 私ってね 水素 1 にはちょっとうるさくて

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1 水素 燃料電池自動車 (FCV) の 取り組み FCV:Fuel Cell Vehicle 水素と 空気中の酸素の化学反応で生じる電気でモータを駆動し走行する自動車 トヨタ自動車株式会社内山田竹志 2012.7.5 2 目次 1) 次世代車用燃料 省石油と脱石油 2) 電気自動車と燃料電池自動車 3) 水素エネルギーと燃料電池自動車 4) まとめ 3 1) 次世代車用燃料 省石油と脱石油 4 油の需要/供給量トヨタ試算石(Million

パワーポイント・デザイン標準 （案）

社会の実現に向けた取組の加速 ~ ロードマップの改訂について ~ 平成 28 年 10 月 24 日資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 燃料電池戦略室 エネルギー利活用の意義 多様な一次エネルギーからの製造 あらゆる形態での輸送 貯蔵が可能なは 従来の二次エネルギー構造を大きく変革するポテンシャルを有する 将来の二次エネルギーでは 電気 熱に加えが中心的役割を担うことが期待され

目次 1. 実施内容について 背景と目的 2. 海外 P2G 事例 3. FSの中間報告 システム機能概要図 主要設備仕様案 主要設備面積試算と水素量試算 想定スケジュール 技術的要件 送電線 FSにおける今後の検討スケジュール 2017 Toshiba Corporation / Tohoku-E

資料 3 福島新エネ社会構想実現会議 再生可能エネルギー由来 水素プロジェクト検討 WG 2017 年 3 月 2 日 株式会社東芝東北電力株式会社岩谷産業株式会社 2017 Toshiba Corporation / Tohoku-Electric Power Co., Inc. / Iwatani Corporation 目次 1. 実施内容について 背景と目的 2. 海外 P2G 事例 3.

Microsoft PowerPoint - 201503豊田市-配付資料PPt [互換モード]

豊 田 市 企 画 政 策 部 環 境 モデル 都 市 推 進 課 2015 年 3 月 豊 田 市 の 概 要 岐 阜 県 長 野 県 人 口 421,465 人 (2015 年 1 月 1 日 ) 面 積 918.47km 2 ( 愛 知 県 の18%) 産 業 都 市 と 中 山 間 地 の 過 疎 地 域 が 共 存 愛 知 県 FCV 市 街 地 近 くにラムサール 条 約 湿 地 東 海

ABS 装置の市場規模推移 / 予測 数量 ( 千台 ) 10,500 9,700 9,050 6,060 7,850 8,750 9,000 9,200 前年比 92.4% 93.3% 67.0% 129.5% 111.5% 102.9% 102.2% 金額 ( 百万円 ) 190,

( 三 ) 安全制御システム 1 電子制御ブレーキシステム自動車ブレーキシステムの分類 表 1 ブレーキ 方式 システム名 常用ブレーキ 液圧式 液圧式ブレーキシステム エア / 液圧複合式 エア / 液圧複合式ブレーキシステム フルエア式 フルエア式ブレーキシステム パーキングブレーキ 機械式 パーキングブレーキシステム リターダ エンジンブレーキ式 排気ブレーキ 電磁式 エディカレントリターダ

( 出所 ) 中国自動車工業協会公表資料等より作成現在 中国で販売されている電気自動車のほとんどは民族系メーカーによる国産車である 15 年に販売された電気自動車のうち 約 6 割が乗用車で 約 4 割弱がバスであった 乗用車の中で 整備重量が1,kg 以下の小型車が9 割近くを占めた 14 年 8

IEEJ 17 年 1 月掲載禁無断転載 EDMC エネルギートレンドトピック 中国における電気自動車による CO 排出削減に関する一考察 計量分析ユニット呂正 15 年 中国における電気自動車の販売台数は4 万台を超え 前年の約 5 倍に増加し 米国を抜いて世界 1 位となった 中国における電気自動車の急拡大の背景には 電気自動車購入への補助金と税金の減額 北京 上海などの大都市のナンバープレート規制で電気自動車が除外対象になっていることが大きい

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日産のグローバル戦略 日産自動車株式会社 執行役員田川丈二 新たなエコカーの本命新型ノート誕生 2 1 日産自動車の概況 2 日産のグローバル戦略 3 足元の業績及び見通し 3 日産自動車の概況 会社名設立本社所在地 生産拠点 ( 国内 ) 資本金発行済株式数株主数 日産自動車株式会社 ( 証券コード :7201) 1933( 昭和 8) 年 12 月 26 日 神奈川県横浜市 栃木 神奈川 九州

FS 目 次.FS 管理画面 -. お知らせ -. アカウント設定 -. タグ発行 -. 分析 -. 分析 : 点マップ & スクロール分析 -6. 分析 : クリックポイント分析 -7. 分析 : 集計レポート -8. ページ保存 9 0 P a g e :

(.jpg) 最終更新日 :0//7 FS マニュアル ユーザー行動を見える化!! ユーザーの行動を視覚的に表示し ショップの改善に役立つツールです!! 株式会社フューチャーショップ 営業時間 : 平日 9:0~8:00( 土日祝除く ) サポート TEL:06-68-68 FS 目 次.FS 管理画面 -. お知らせ -. アカウント設定 -. タグ発行 -. 分析 -. 分析 : 点マップ &

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1 1 2002 JHFC-1 JHFC-2 JHFC-1 35MPa JHFC-2 70MPa 70 MPa JHFC-2 70MPa JHFC-2 WG1 WG5 70 MPa 70 MPa 70 MPa 70 MPa 20 3 1 2 10() 10() / DC DC 10() 10() DC 10() 10() / -1- UCI SCAQMD 2007 3 70MPa Five Cities

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参考資料 3 水素関連ビジネス展開促進 可能性調査報告 平成 27 年 12 月 14 日 1 水素エネルギーについて 水素は 多種多様なエネルギー源からの製造が可能で燃焼しても水しかできないため 地球環境への負荷が少ない 優れたエネルギーといった特徴 現在 水素は 石油精製における原油に含まれる硫黄分の除去で利用されているほか 半導体の製造工程などで利用 今後 定置用燃料電池や燃料電池自動車 水素ステーション等の生産

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4 4-1 4-1-1 PEFC 2001 8 13 PEFC 4-1-1 4-1-3 189 4-1-1 2001 8 8 190 4-1-2 2001 8 8 191 3) 2010 4-1-3 FC 20032004 2010 65LHV55HHV 25 1) 1.3kWL 5,000 12 36 10 4,000 kw 30L 83LHV92HHV 25 2) 1,000 kw 5,000