丸の 5 艘 利根丸 そして信義丸の計 7 艘が確認できます 木下の蒸気船概要 ( 解説 ) 蒸気船名写真概要 銚港丸第 4 銚港丸第 5 銚港丸 第 1~ 第 3 銚港丸のうちの 一艘と考えられる 手前が第 5 後ろが第 4 銚 港丸である 第 5 銚港丸外輪部分 通運丸 銚子丸と並ぶ三大川蒸気船

江戸幕府による関東土木 水路治世 伊奈忠次 忠治 忠克三代による利根川東遷事業 ( 門井慶喜著家康 江 戸を建てる ) など 関東河川水運史研究について概括 1 河岸の公認 河岸問屋株の設定 極印統制に基づく船の掌握など 幕府の水運政策を問題とする研究 川船奉行の成立と展開 河岸問屋株の公認等の諸問

2017-7-13 資料 船が結ぶ東京と房総 のレポート はじめに 自立的資本主義 が形成内務卿大久保利通等の明治 4 年 ~6 年の 岩倉欧米使節団 の欧米近代の巡遊を契機に 4 つの条件を明治政府が作った それは 先進産業技術 と 資本 と 労働力 と 平和 です 具体的には 1 官営事業に象徴される国家による先進産業技術の導入 2 地租をはじめとする安定度の高い歳入を保障する租税制度 3 質の高い労働力を生み出す公教育制度

平成27年度第2回高等学校卒業程度認定試験問題（世界史A）

d 名 称 旧耶馬渓鉄道平田駅ホーム 上りホーム 幅35cm 長さ58.5ｍ 高さ57cm 登録番号第44 0019号 所 在 地 大分県中津市耶馬渓町大字平田1361 3 4 建築年代 大正３年 登 録 平成９年12月12日 構造 形式 石造プラットホーム 旧耶馬渓鉄道の第二期工事で造られた側面に 切石 を２段に積んだ簡略的な形式のプラットホーム 鉄道 の廃止により 現在はサイクリングロードの休憩施設

まちづくり活動の名称等 まちづくり活動のテーマやキャッチフレーズなどがあれば記入して下さい 応募概要書 木下 ( きおろし ) 六軒を元気にしたい! 小さなまちづくり市民団体の 10 年 まちづくり活動の概要 まちづくり活動の特色やアピールポイントなどを簡潔に記入して下さい 木下まち育て塾は 江戸期

平成 25 年度第 10 回日本都市計画家協会賞 優秀まちづくり賞受賞 木下 ( きおろし ) 六軒を元気にしたい! 小さなまちづくり市民団体の 10 年 真野暁亭 (1874~1934) 下利根川木下河岸眺望図 木下まち育て塾 千葉県印西市 木下 六軒地区 まちづくり活動の名称等 まちづくり活動のテーマやキャッチフレーズなどがあれば記入して下さい 応募概要書 木下 ( きおろし ) 六軒を元気にしたい!

最 線 カメラル ポ 前 最前線カメラルポ 発展する 中国における生産拠点 船舶 江蘇省南通市 舶用 機器 湖北省武漢市 精密機器 江蘇省蘇州市 の 生産拠点 そして上海の事業支援拠点を訪ねて 北京 70 イラストぎじゅつ入門 黄河 林地残材や間伐未利用材などを原料にして 電力や熱を生み出す 木質バ

最 線 カメラル ポ 前 最前線カメラルポ 発展する 中国における生産拠点 船舶 江蘇省南通市 舶用 機器 湖北省武漢市 精密機器 江蘇省蘇州市 の 生産拠点 そして上海の事業支援拠点を訪ねて 北京 70 イラストぎじゅつ入門 黄河 林地残材や間伐未利用材などを原料にして 電力や熱を生み出す 木質バイオマス流動層ガス化発電システム のしくみ 現場を訪ねて さらなる飛翔へ 活況を呈する 航空機 宇宙

<4D F736F F D208AEE967B8D C9F93A28E9197BF8F4390B32E646F63>

.... 1.... 4... 8... 9... 24... 25... 29... 31 確率 確率雨量 (mm) 1/10 193 1/50 261 1/100 290 1/200 319 1/300 336 確率 確率雨量 (mm) 1/50 384.0 1/80 408.0 1/100 418.9 1/150 437.8 1/200 450.6 確率 確率雨量 (mm)

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関東向け航路 南王丸 を利用される方への助成を実施します 宮崎県及び社団法人宮崎県トラック協会では 関東向け航路の利用促進を図るため 昨年度に引き続き関東向け航路 南王丸 の利用に対して助成を行います 助成の概要は次のとおりです 昨年度から助成の条件などが変更されておりますのでご注意ください なお 詳細につきましては 下記の問い合わせ先に御連絡ください 南王丸 に乗船するためには 助成の申し込みとは別に乗船の予約が必要となります

12 1

Microsoft Word - 01_表紙

1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 7.0 190 km 30 62 63 64

第4回　小平市の文化振興を考える市民委員会

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2

渋谷区耐震改修促進計画

1 2 3 2 1,000 ( ) 1,500 ( ) 3 1,000 1 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2 1,000 2,000 2 1,000 2,000 2

2

Microsoft Word - 第８回問題（３級）

1,000m 875m1 6km

1,000m 875m1 6km 1,000m 875m 30 13 14 11 2 14 23 27 50 30 3 () 23 24 25 16,534 16,792 18,017 13,946 17,884 18,712 30,480 34,676 36,729 1 (25 ) () 395 1,420 1,343 1,756 1,364 1,599 1,184 1,278 1,619 1,324

Ⅰ．市区町村事例ヒアリング結果の詳細

私にとっての沖縄と独自性.PDF

6902117 2 1200km 48 11 46 36 40 (1) ( ) 3 1 1-1 1-2 2 (= ) 3 1. 14 14 ( ) ( 2001) ( ) ( ) 1390 1474 ( 2001) ( 4 ) ( ) 46 3000 ( ) = 5 1609 1602 ( 2001) 1-1 1-2 1-1 1-2 15 (2) 6 1314 ( ) (3) ( ) 1 ( 1993:48)

00.pdf

-1 - -2 - -3 - -4 - -5 - -6- -7 - 260-8 - -9 - - 10-104km2 194km 340 104km2 194km 340 -11 - - 12-10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 260 260 1km 2km 2000 - 13 - ( 3

10 km!

H29-p06-07

, , km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3k

410 470 500 540 620 620 620 1,250 300 1,170 360 390 450 490 570 670 770 850 880 7.7km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3km 8.9km 10.4km 12.9km 15.8km 19.0km 21.7km 22.4km 530

阪神５年PDF.PDF

1995.1.17 N 0km 10 20 31 4,569 14,679 67,421 55,145 6,965 80 1,471 3,383 13,687 5,538 327 22 933 1,112 12,757 5,675 465 2 243 3,782 6,344 6,641 65 17 555 1,755 9,533 8,109 940 15 12 817 271 3,140 1 918

! 1 m 43 7 1 150 ( ) 100 ( ) 11.3m 30 800 ( ) 1680 20 15 1,253 ( ) 1,500 51 52 300 1 4 134 1000 3 600 ( ) 30 , 402 km (1702) ( 1 402 67 12 23 10 ( ) ( 25,000 ) (1701 ) 485 ( 20 ) 400 (1860 ) (1) (2)

untitled

60 547 547 4km [ ] 14 20 18 2,400 5,500 24 15 10,000 [ ] [ ] 1779 1779 1471-76 1914 1471-76 1779 1914 1779 1779 1914 1471-7676 1779 1471-76 1946 1914 59 8 25 30 1986 3km 2m 5 2km 18 6 [ ]

一太郎 13/12/11/10/9/8 文書

(1) 17 3 (2) (3) (1) 1 (2) 2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 3 (1) 50 12.5km 1km (2) 16 1900 (3) 65 65 19 14 17.5 (4) 34 31 22 335 133 (5) 104 321 3 4 4 43 4 4 4 () 5 6 (1) (2) 7 8 (1) (2)24 24 (3) 9 (4)

Microsoft Word - NEWホノルル.docx

Microsoft Word - P01_導水路はいらない！愛知の会　会報１1号－１ .docx

３ 造船所 船を実際に建造するのは造船所です 中部地方は歴史的に海運が盛んであったことや 気 候や地理的条件に恵まれたため 大小多くの造船所が あり 基盤産業として地域を支えています １隻の船を建造するためには 鉄工 木工 機関工 事 電気工事などあらゆる技術が必要です 清水港周辺には 造船所のほか

１ 船の種類 船は大きく分類すると客船 貨物船及び漁船に分類 されます 客船は 人を運ぶための船舶で 人命を預かること からより高い安全基準への適合が求められます 貨物船は 何でも運ぶ一般貨物船と特定の貨物を運 ぶために専用の装置や構造を備えている専用船とがあ ります 特に油タン カーやケミカル 化学薬品 タ ンカーは衝突 座礁などの海難事故の場合に大きな被 害をもたらすことから 特殊な構造となっています

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路探索を行うことができます また 道路 + 船モード 鉄道 + 航空モード 道路 + 鉄道モード では

2

3 国 内 旅 行 実 務 1 2 3 4 5 6 7 12 28 315.3km 3.4km 3.4km 125.6km 31.4km 315.3km 3.4km 3.4km 322.1km 138.2km 34.5km 315.3km 3.4km 3.4km 125.6km 31.4km 479.1km 315.3km 138.2km 34.5km 488km 12 28 JR JR 461 480km

平成 27 年共同研究の成果について ポイント 以下 1~3 については 平成 27 年 7 月 ~11 月の動向です 1 北極海航路を横断した船舶の航行数 北極海航路( ロシア側 ) を横断した船舶は24 航行 ( 前年は31 航行 ) 前年の航行数はノルウェーの研究機関 CHNLの分析結果 2

平成 27 年共同研究の成果について ポイント 以下 1~3 については 平成 27 年 7 月 ~11 月の動向です 1 北極海航路を横断した船舶の航行数 北極海航路( ロシア側 ) を横断した船舶は24 航行 ( 前年は31 航行 ) 前年の航行数はノルウェーの研究機関 CHNLの分析結果 2 北東アジアから北極海航路への船舶航行数 北東アジア海域から北極海航路内に入った( またはその逆 ) 船舶の航行数は123

日本でビジネスを始めるなら、神戸で。

1 経済港湾委員会資料 瀬戸内クルーズ市場調査 2 について 平成 29 年 2 月 20 日 みなと総局 2 目次 調査概要... 1-2 1. クルーズ旅行について... 3 (1) クルーズ旅行の魅力 / 最重視点... 4 (2) クルーズ旅行の心配事 改善点 / 費用感... 5 (3) 外国籍のクルーズ客船 の利用意向... 6 2. 瀬戸内クルーズについて... 7 (1) 瀬戸内クルーズ

) 4 4) 5) 2

Maps Based Study on the Historical Transition of the Area Surrounding Kumamoto Station Yuki YAMADA Key Words: history, infrastructure improvement, Kumamoto Station, Kyushu Shinkansen, map. 1) 5 1 1 1 2)

ZGR7705_6859.pdf

研究紀要 第８号 論文 住み込み乳母 が階層への帰属の標識としての役割 研究書 を果たさなくなったことにある 同様にこの時期には 社 の役割も衰退していく 代わってブルジョワジー の象徴として登場するのが 母乳を与え 子どもの世 / 話をする母親である フラン ノアン夫人の文に見ら れるように 母親による授乳が社 をやめる口実に われさえしたことは 社 の衰退と母乳育児が相互に 連関していたことの証であろう

Microsoft Word - 卒論概要.docx

地方空港における日中間の新規路線開設の可能性 弘前大学人文学部経済経営課程産業情報コース高明 1. はじめに航空の自由化に伴い 訪日外国人はここ数年急激に増加している 2018 年における年間訪日外国人数の最も多い国は中国である 国際線旅客需要の高まりを受け 日中路線の輸送規模は年々増加すると予想されている しかしながら 地方空港において 日中間の路線数は低下しているか あるいは未だに就航されてない状況にある

第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま

第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま の相互接続が真っ先に挙がりそうであるが 意外にもそのような例はない 特に緩急接続を行っていそうな東海道新幹線名古屋駅では

津波警報等の留意事項津波警報等の利用にあたっては 以下の点に留意する必要があります 沿岸に近い海域で大きな地震が発生した場合 津波警報等の発表が津波の襲来に間に合わない場合があります 沿岸部で大きな揺れを感じた場合は 津波警報等の発表を待たず 直ちに避難行動を起こす必要があります 津波警報等は 最新

2.3 津波に関する防災気象情報 (1) 大津波警報 津波警報 津波注意報 津波による災害の発生が予想される場合には 地震が発生してから約 3 分を目標に大津波警報 津波警報または津波注意報を発表 地震が発生した時は地震の規模や位置を即時に推定し これらをもとに沿岸で予想 される津波の高さを求め 津波による災害の発生が予想される場合には 地震が発生 してから約 3 分を目標に津波予報区ごとに大津波警報

NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を組み合わせて総合的に交通体系の分析を行うシステムです 全国的な視点から地方レベルの課題まで様々な問題意識に対応して

(2) 運航可能航路の検証ア ) 答志航路 (9.7km) 神島航路(14.9km) 外洋に面しているため 波高が高く小型船に適さない イ ) 桃取航路 (4.7km) 菅島航路(5.6km) どちらの航路も離島発午前便 本土発夕方便は通勤通学利用の乗客数が多く小型船に適さない 菅島航路の循環便往復

小型船導入検討協議について 1. 小型船導入検討の目的定期航路事業の改善を目指し 平成 23 年度より佐田浜港を主基地として荷物取扱の集約や 5 隻体制による運航を実施しているが 事業をとりまく状況は今後も厳しく 離島人口の減少及び高齢化による旅客収入の減収や 老朽化した船舶の修繕費の増加が見込まれることから 旅客収入の確保に繋がる航路の魅力づくりや経営にかかる経費の削減が求められている そのため

NITAS Ver.2.4 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

NITAS Ver.2.4 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を組み合わせて総合的に交通体系の分析を行うシステムです 全国的な視点から地方レベルの課題まで様々な問題意識に対応して

Microsoft Word - M075033_美崎_表紙.docx

1 2 都 道 府 県 別 消 費 量 1 世 あああ あああ 消 費 量 40,000g 以 46,000g 以 52,000g 以 59,000g 以 59,000g 超 3 i.net 283 42 12 1 4.1 1.2 29 124266 2.3 13 83534 1.6 42 169587 2.5 42 102129 4.1 12 42464 2.8 24 75437 3.2 12 98193

Microsoft PowerPoint - †i”‚Š¿-5†j”wŁW…J…‰…e.ppt

資料 5 指標詳細ならびに目標設定等について ( 案 ) 1. 安くて 速いサービスの提供 2. 安全 安心なサービスの提供 3. 投資の有効性 効果的な利用の実現 4. 透明性の高い行政の実現 5. 効率的 効果的な行政への対応 (1-1) 安くて 速いサービスの提供 -1 大水深ターミナル等における寄港船舶の平均平均船型 の概要概要 コンテナ船や貨物船 フェリー RORO 船などの大型化などに対応した物流ターミナルの整備により

PowerPoint Presentation

世界の海上物流環境と北極海航路 2015 年 7 月 1 日 古市正彦京都大学経営管理大学院 1 発表内容の構成 1. 北極海航路 (NSR) 輸送 コンテナ の競争力 2. 外部環境要因の急激な変化 3. 超大型コンテナ船の規模の経済効果 ( 常識を覆す ) 4. 急激な需給バランスの崩壊 5. 潜在貨物需要の可能性 6. まとめ 2 国際港湾協会 (IAPH) プロジェクト報告書 2013 年

トラックドライバー不足が東北地域の物流に及ぼす影響の検討 資料（案）

資料 -6 東北地域における物流環境変化への対応検討 トラックドライバー不足が東北地域の物流に及ぼす影響の検討 平成 29 年 3 月 27 日 1 1. トラックドライバー不足の検討に至る経緯 トラックドライバーの取り巻く情勢 トラック業界においては 平成 2 年の規制緩和により新規参入が増大 以降長年にわたる供給過多により競争が激化 安全 環境問題への規制強化とこれによる輸送料金の増加など 物流事業者の経営悪化

5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )

平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の

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1 級 2 級 唐 津 市 相 知 町 長 部 田 字 口 ノ 坪 777 番 1 地 先 3.30 40002 楠 線 1,912.46 9,687.74 5 基 S50.3.29 唐 津 市 相 知 町 楠 字 大 原 901 番 地 先 12.60 唐 津 市 相 知 町 久 保 字 森 の 前 252 番 1 地 先 4.20 1 級 40003 久 保 坊 中 線 4,097.30 24,729.57

2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中

資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている

表紙

公益財団法人京都府埋蔵文化財調査研究センター 設立 35 周年記念講演会 シンポジウム やまとごころとからざえ 和魂漢才 京都 東アジア 考古学 ʩ １ テーマ 和魂漢才 京都 東アジア交流考古学 ２ 日 時 平成 27 年 11 月 29 日 日 12:30 16:30 ３ 主 催 京都府教育委員会 公益財団法人京都府埋蔵文化財調査研究センター ４ 後 援 向日市教育委員会 ５ 会 場 向日市民会館

~ 2 巻 6 号 ~7 号 (1 972) 八重山近代民衆史 J 5~} 1975 年 2 月 13 日 ~ 1976 年 3 月 18 日 ~23 日 1979 年 12 月 11 日 ~13 日 1952 年 11 月 13 日 ~15 日 1960 年 11 月 30 日 ~12 月 1 日 1963 年 1 月 29 日 ~2 月 2 日 1964 年 3 月 31 日 ~4 月 3 日

21m 車両の検証項目 ダブル連結トラック実験 高速道路 3 交通流への影響 4 道路構造への影響 合流部 : 本線 合流部 : ランプ 追越時 車線変更部 検証項目 分析視点 データ等 1 省人化 同一量輸送時のドライバー数 乗務記録表 環境負荷 同一量輸送時のCO2 排出量 2 走行 カーブ (

21m ダブル連結トラック実験の実施状況 効果検証 ( 中間とりまとめ ) 21m 車両の検証項目 ダブル連結トラック実験 高速道路 3 交通流への影響 4 道路構造への影響 合流部 : 本線 合流部 : ランプ 追越時 車線変更部 検証項目 分析視点 データ等 1 省人化 同一量輸送時のドライバー数 乗務記録表 環境負荷 同一量輸送時のCO2 排出量 2 走行 カーブ ( 降坂部 ) 速度分布(

県立自然史博物館世界最大級の肉食恐竜 スピノサウルス の実物頭骨化石を群馬初公開 映画 ジュラシックパーク Ⅲ で T.rex のライバルとして その大きさをしのぐ巨大肉食恐竜として登場した スピノサウルス の実物頭骨化石と背骨の化石 ( 学校法人成城大学所蔵 ) を展示 公開します 公開日 : 平

県立自然史博物館世界最大級の肉食恐竜 スピノサウルス の実物頭骨化石を群馬初公開 映画 ジュラシックパーク Ⅲ で T.rex のライバルとして その大きさをしのぐ巨大肉食恐竜として登場した スピノサウルス の実物頭骨化石と背骨の化石 ( 学校法人成城大学所蔵 ) を展示 公開します 公開日 : 平成 30 年 8 月 5 日 ( 日 ) *8 月は休館日なしで 毎日開館します 展示場所 : 県立自然史博物館常設展示室

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Caminho Caminho 美濃加茂市には 古くから女性を支えてきた 歴史があった たくさんの女性が行き交ったま さんの の女性が行き交 たまちの歴史 ち むかしむかし 今から約400年前の江戸時代 江戸と京を結 そのＤＮＡが 今 復活します ぶ２つの大きな街道がありました ひとつは 東海道 参勤交代などで お殿様や武士が通っ ていました まちは ち ちは は 昔 昔から行き交う女性たちの姿を見つめ

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7a 7b 8 9 1 2 23 24 25 26 27 828 29 210 11211 12212 13213 14214 14 3 215 216 217 218 219 20 220 221 222 223 224 225 226 海上輸送手続きの流れ 取引契約形態による運賃支払の違い Q1

表 別 1-1 樋 門 ( 管 ) 一 覧 表 (1) 横 縦 延 長 ~ 連 完 成 年 度 札 幌 河 川 事 務 所 石 狩 川 左 岸 KP2.7 直 轄 区 間 渡 船 場 樋 門 1.2 1.5 30.0~1 S57 札 幌 河 川 事 務 所 石 狩 川 右 岸 KP1.0 直 轄 区

別 紙 1( 直 轄 河 川 : 樋 門 水 門 排 水 機 場 等 ) 別 -1 表 別 1-1 樋 門 ( 管 ) 一 覧 表 (1) 横 縦 延 長 ~ 連 完 成 年 度 札 幌 河 川 事 務 所 石 狩 川 左 岸 KP2.7 直 轄 区 間 渡 船 場 樋 門 1.2 1.5 30.0~1 S57 札 幌 河 川 事 務 所 石 狩 川 右 岸 KP1.0 直 轄 区 間 来 札 樋

資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局

資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局 世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 2006 年から 2016 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 1.7 倍に増加している ( 億 TEU) 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0

表紙-裏表紙-低

Port of Sakata 2015 酒田港の輸出入の多くは 中国 オーストラリアなどからの石炭等のバルク貨物の輸入が多くの割合を占める一方 コンテナ貨物においてはサニタリー関連貨物の輸出や食料 製材の輸入などで世界の各港と結ばれています コンテナクレーン SINOKOR TIANJIN( 長錦商船 ( 株 )) SUNNY LINDEN( 高麗海運 ( 株 )) 工業塩 材木 スクラップ この航路は

開通後のダイヤ設定 ( 平日 1 日あたり ) 常磐線の土浦駅からは 特別快速と普通列車が合わせて 17 往復運転されています また 取手駅 成田駅からも快速列車上り 22 本 下り 21 本が品川駅まで乗り入れており 東京 品川への所要時間が短縮されました 宇都宮線 高崎線 東海道線 ( ここでは

JR 東日本の新線開業 復旧について 1 はじめに 2015 年 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 JR 東日本 ) 管内で三つの新線が誕生しました また 3 月 21 日と 5 月 30 日には 東日本大震災の被害を受け運休していた石巻線 仙石線がそれぞれ運転を再開しました ここでは これらの 5 つの路線について取り上げていきたいと思います 2 JR 東日本の新線上野東京ライン上野東京ラインとは

UNCLOS 第 94~98 条 に 旗 国 の 義 務 が 規 定 さ

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車椅子でご乗船されるお客様へご案内 平成 28 年 12 月 15 日 瀬戸内海汽船株式会社 瀬戸内シーライン株式会社 いつも瀬戸内海汽船グループの航路をご利用いただき誠にありがとうございます 現在 私共の航路にて運航しております船舶は バリアフリー法制定前に建造したものであることから すべての船舶においてバリアフリー対応となっておりません 船舶の出入り口や通路など詳細 乗船タラップ等につきましては

Microsoft Word - 07_今後の課題.docx

7. 今後の課題 本業務の成果を踏まえ 今後の課題について整理した 7.1 交通データの集計 整理 7.1.1 交通データの集計 整理 本業務の成果 交通量常時観測 ( トラカン ) の毎月の状況を確認するためのトラカンレポートを作成し 精度等を情報共有した 関東地方整備局管内の旅行時間データを整理し 月別路線別平休別上下線別時間帯別旅行速度および時間帯別年間損失時間の集計表を作成 また集計データのビジュアル化を行った

Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ

1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表

3年目を迎えた北陸新幹線と富山

2017 年 6 月 1 日日本銀行富山事務所長武田英俊 3 年目を迎えた北陸新幹線と富山 1 2015 年 3 月 14 日の北陸新幹線金沢 富山開業から 2 年を超え 3 年目に入りました 新幹線開業効果については 2016 年度途中までのデータ等に基づき 既に何回か私なりの評価をお示しています 2 が 先月までに 2016 年度の関連データがほぼ出揃ったこともあり 本稿で改めて開業 3 年目に入った北陸新幹線の経済効果について

DOCSIS 3.0( 単独 ) LTE WiMAX 衛星ブロードバンド 各技術を統合した算出基準 : ブロードバンド総合カバレッジ - 衛星ブロードバンドを除いた上記の接続技術を対象 固定ブロードバンド総合カバレッジ - 衛星 HSPA LTE を除いた上記の接続技術を対象 NGA カバレッジ -

EU 域内におけるブロードバンド カバレッジの動向 一般財団法人マルチメディア振興センター (FMMC) 情報通信研究部研究員坂本博史 概要 欧州委員会は 2015 年 10 月 調査報告書 Broadband Coverage in Europe 2014(BCE2014) を公表した 同報告書によれば EU 域内 1においては固定では次世代アクセス (Next Generation Access:

日光 箱根を対象とした観光地形成過程についての考察 日光駅 終着地 馬返 中禅寺方面への登坂地点 図１ 日光電気軌道の路線 出典 国土地理院 め用地の整備を進めていたが計画を断念し その路面を自動車専用道路に変更することにし た そしてついに 1932 昭和７年 ８月２日 従来の新道を利用することなく ケーブル カーと乗合自動車を使って馬返 中禅寺間を 行き来できる新しい路線が誕生したのであ る 一方その間

+550 総合資料館だより ޓ 0Q 京都名所五十景 ࡑࡑ ੩ㇺฬᚲ ච᥊ ภ㧔ᵡ ਣጊ 㧕 桜の名所 円山公園は 明治19 1886 年に誕生した京都市内で最も古い公園です 江戸時代以前は安養 寺の敷地で 寺号の慈円山を略して円山と呼ばれていたことが名称の由来となりました この 京都名所五十景 は 明治期に活躍した銅版画師 石田有年の作品で 明治28年の第４回内国勧 業博覧会に出品されたものです

表1-表4

会員 活動 コンクリート船 太平洋戦争末期 戦時下の資材不足から 有 甲栄 代表取締役社長 柳川亘弘氏 昭和10年12月20日生 74歳 コンクリートによる造船が行われたという 今回は コンクリート船を調査している 有限会社甲栄代表取締役 柳川亘弘氏 以 下 柳川氏 を訪ねました 柳川氏は 昭和29年 コンクリート船を造船した大塩ドッグ 現播磨マリーナ港 近くの大塩塩業に就職されました コンク リート船に対しては

31608 要旨 ルミノール発光 3513 後藤唯花 3612 熊﨑なつみ 3617 新野彩乃 3619 鈴木梨那 私たちは ルミノール反応で起こる化学発光が強い光で長時間続く条件について興味をもち 研究を行った まず触媒の濃度に着目し 1~9% の値で実験を行ったところ触媒濃度が低いほど強い光で長

31608 要旨 ルミノール発光 3513 後藤唯花 3612 熊﨑なつみ 3617 新野彩乃 3619 鈴木梨那 私たちは ルミノール反応で起こる化学発光が強い光で長時間続く条件について興味をもち 研究を行った まず触媒の濃度に着目し 1~9% の値で実験を行ったところ触媒濃度が低いほど強い光で長時間発光した 次にルミノール溶液の液温に着目し 0 ~60 にて実験を行ったところ 温度が低いほど強く発光した

Message From The President

Message From The President Consolidated Financial Statements Point1 Point2 Point3 Point4 Topics トピックス ズームアップ To pi cs Zoom Up 上野駅と東京駅の間を新たなレールでつなぐ JR東北縦貫線工事 鉄道 部門 工事概要 所在地 東京都千代田区 台東区 発注者 東日本旅客鉄道株式会社 工

体育の日 勤労感謝の日 3 連休のご旅行に便利な こまち はやぶさ はやて を運転します こまち上り 列車名発駅 発時刻着駅 着時刻運転日記事 こまち 8 号秋田 6:24 東京 10:32 こまち 46 号秋田 7:38 東京 11: / こまち

2018 年 8 月 24 日 JR 東日本秋田支社 10 月 1 日 ( 月 ) から 11 月 30 日 ( 金 ) までの 61 日間に運転する増発列車をお知らせします 秋田県秋の大型観光キャンペーン にあわせて SL こまち号 をはじめイベント列車 リゾート列車を運転します SL こまち号 を秋田 ~ 湯沢間で運転します 往路の横手 ~ 湯沢間では SL が牽引される珍しい運転をします 秋田の

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西

港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部

港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部 AIS を活用した進路を知らせるための措置 平成 年 7 月 日より 港則法及び海上交通安全法の改正に伴い AIS( 船舶自動識別装置 ) の目的地情報欄の入力方法が定められ 同入力が義務化されます

2 定 期 旅 客 運 賃 通 勤 通 学 ともにこれまでどおり10 円 単 位 で 改 定 いたします (2) 改 定 率 平 均 2.857%( 上 限 ) 別 紙 の2 旅 客 運 輸 収 入 表 参 照 定 期 定 期 外 料 金 通 勤 通 学 計 合 計 3.260% 2.343% 2.

平 成 26 年 3 月 4 日 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 旅 客 運 賃 の 認 可 及 び 改 定 について 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 ( 本 社 : 東 京 都 台 東 区 社 長 : 奥 義 光 )では 平 成 25 年 12 月 19 日 ( 木 )に 鉄 道 旅 客 運 賃 の 改 定 に 伴 う 変 更 認 可 申 請 を 行 いましたが 本 日 申 請 どおり 国

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ISSN 2189-0218 創刊にあたって 横浜創英大学学長 小島謙一 平成 24 年 4 月に大学開設以来 大学の研究成果を外部に発信する準備をして参りましたが このたび 横浜創英大学研究論集を創刊するにいたりました 大学は 教育 研究 社会貢献を主たる任務にしております もちろん 大学は最高の教育機関であることは間違いありませんが 同時に研究機関としての役割もはたしていかなければなりません その結果として

*4 [7, 8] 28 28 28 (942 ) 2 28 [5] [2] 28 1 1 [5] *4 [2] 28 28 28 5 [7] 28 27.3 28 1 [7] 28 [9] 28 28 28 [5] 28 2 3 942 [5] (618-907) 7 28 [6] (916-11

28 1 700 28 28 (1972 ) (1983 1998 2004 ) 2 *1 [1] 1.2km 7 8 2008 5 shinkai@is.oit.ac.jp http://www.is.oit.ac.jp/ shinkai/ *1 2 28 68 350 *2 38.4 [3] *3 427 475 39.0 34.5 34.2 34.6 [3] [2, 3, 5, 6] (684

平成 29 年 3 月 30 日 衛星 AISデータの活用による 2016 年 ( 平成 28 年 ) の北極海航路の航行実態 2016 年 ( 平成 28 年 ) に北極海航路を横断した船舶の航行数は ヤマルLNG 基地開発に伴うサベッタ港への物資輸送により 前年に比べて大幅に増加しました 国土交

平成 29 年 3 月 30 日 衛星 AISデータの活用による 2016 年 ( 平成 28 年 ) の北極海航路の航行実態 2016 年 ( 平成 28 年 ) に北極海航路を横断した船舶の航行数は ヤマルLNG 基地開発に伴うサベッタ港への物資輸送により 前年に比べて大幅に増加しました 国土交通省北海道開発局と国土交通省国土技術政策総合研究所 ( 国総研 ) 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構

PowerPoint プレゼンテーション

北海 バルト海における SOx 規制強化対応調査結果 欧州 SOx 規制対応調査団 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 欧州 ECA における SOx 規制強化対応調査 SOx 規制強化 (2015 年より硫黄分濃度 0.1% 以下 ) が先行して導入されている北海 バルト海 における船舶の対応について調査するために 内航フェリー

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1 いすみ鉄道の現状について (1) いすみ鉄道の概要〇いすみ鉄道は いすみ市 ( 大原駅 ) と大多喜町 ( 上総中野駅 ) の間 26.8 km 結ぶ単線鉄道で 通学 通院等が主な生活路線である 〇特定地方交通線に指定された国鉄木原線を存続するため 千葉県及び地元自治体を主な出資者とする第三セクター鉄道として 昭和 63 年 3 月 24 日に営業を開始した 〇輸送員は モータリゼーションの進展や少子高齢化などにより

作業時間の短縮等による拘束時間の削減 鳥取県 1. 実施者の概要 発着荷主企業 : 荷主組合 A 社酪農家で組織した専門農協 乳製品の製造販売等を実施 実運送事業者 A 社 B 社 C 社 D 社実運送事業者 A 社 : 鳥取県が本社 荷主組合 A の製品輸送を担当実運送事業者 B 社 : 鳥取県が

作業時間の短縮等による拘束時間の削減 鳥取県. 実施者の概要 発着荷主企業 : A 社酪農家で組織した専門農協 乳製品の製造販売等を実施 実運送事業者 A 社 B 社 C 社 D 社実運送事業者 A 社 : 鳥取県が本社 A の製品輸送を担当実運送事業者 B 社 : 鳥取県が本社 A の飼料 肥料の調達輸送を担当実運送事業者 C 社 : 鳥取県が本社 A の飼料 肥料の調達輸送を担当実運送事業者 D

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!"#$%& '()*+,-./012 科 学 の お は な し ① 異 常 気 象 熱 中 症 そ し て 環 境 問 題 6 / 1 7 火 午 後 300 円 定 20 人 清 水 栄 蔵 さ ん 異 常 気 象 か ら 熱 中 症 に つ い て 学 び 環 境 問 題 に つ い て 考 え ま す 受 講 料 講師 場所 幸学習館 4/25 季節の家庭料理 夏野菜で簡単クッキング

中国から日本の地方都市への航空直行便開設

中国から日本の地方都市への航空直行便開設 ( 財 ) 自治体国際化協会 CLAIR REPORT NUMBER 267 ( July 15, 2005 ) 財団法人自治体国際化協会 ( 北京事務所 ) 目 次 はじめに 概要 ⅰ 第 1 章日中間の航空便の変遷と現状について 1 第 1 節中国の民用航空業界の概要について 1 第 2 節日中間の航空便の状況について 3 1 日中航空路線および旅客運輸量の状況

Taro-資料 １.jtd

外航コンテナの国内フィーダー輸送実績報告 ( 平成 23 年度実績 ) 平成 24 年 1 月 日本内航海運組合総連合会基本政策推進小委員会 ( フィーダーコンテナ WG) 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 (23 年度報告 ) 平成 23 年度における外航二次コンテナ輸送量の実態調査結果は以下の通りである 1. 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内 前回の調査対象会社で輸送実績のあった事業者を中心に

28 7 1 27 9 27 12 10 28 5 18-1 - - 2 - 13 8 11 11,969 22 9 3,000m 3 /s 709 2079 18,279 5,990 42 52 57 7 10 10 9 5 27 9 1/100-3 - 20 2 50 50 22 60.4km 46 27 3 5m 150km 2 20-4 - - 5 - - 6 - 情 報 - 7 - -

第２章マレーシア人海外旅行市場の現状

Ⅱ. 実証実験 調査報告書 1. 実証実験結果 (11) スポーツツアーファムトリップ 江戸川競艇場 + マリンスタジアム + 武道 1. 実施概要 調査対象スポーツ 調査概要 方法 スタジアムツアー ボートレース 武道 1 参加申し込み段階及び ファムトリップ内でのアンケート 2 ファムトリップ内での調査員によりヒアリング 調査対象者 旅行会社 3 名 * 実施の 4 日前 (11 月 23 日

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2012 005 5 2012 005 257 239 19 62 90 108 124 145 173 196 222 1 278 283 271 図２ 1934年ごろの京城の総督府本部 慶福宮の主たる建物が総督府の後ろ側 は るか右に見える 出典 朝鮮総督府鉄道局編 朝鮮旅行案内記 京城 朝鮮総督府鉄道局 1934年 が日本に似ているのを不可解に思っていたのです 1930年

UFJ 541-

0 0 0 4 0 8-8700 00-76-47 http://www.sumitomotrust.co.jp/sta/retail/service/daiko/index.html 4 0 0 UFJ 54-850 6 UFJ TEL00-094-777 http://www.tr.mufg.jp/daikou/ http://www.kura-corpo.co.jp EDINET 4 0,000,000

外航コンテナの国内フィーダ輸送実績（２０年度報告）

外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) 報告 平成 2 年 月 日本内航海運組合総連合会 基本政策推進小委員会 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) Ⅰ. 内航船による外航コンテナ二次輸送の実態平成 20 年度における外航コンテナ二次輸送量の実態調査結果等は以下の通りである () 調査対象会社内航海運事業者 旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内

目次 1. 分析のまとめ 3 2. 分析の目的 地域経済分析システム (RESAS) を利用した分析 口コミデータを利用した分析 65

ビッグデータを活用した観光戦略等検討委託業務 報告書 目次 1. 分析のまとめ 3 2. 分析の目的 15 3. 地域経済分析システム (RESAS) を利用した分析 17 4. 口コミデータを利用した分析 65 3 1. 分析のまとめ 1.1. 分析の対象愛媛県を中心とした 11 県の広域で分析をしました ( 該当口コミ件数 :82,871 件 ) 分析対象 4 1.2. 愛媛県周辺の観光テーマ広域圏における観光は

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一般貸切自動車 ( 貸切バス ) 運送事業の新運賃 料金制度について 一般貸切自動車 ( 貸切バス ) 運送事業の運賃 料金制度が改正されました (2014 年 4 月 1 日より適用 6 月 30 日までは旧運賃から新運賃への移行期間 ) これに伴う 弊社教材 2014 国内運賃 料金 での改訂 ( 差替え ) 箇所を以下のとおりご案内させていただきます ( 株 )JTB 総合研究所 2014 年

2. 本市の上期観光入込客数について平成 27 年度上期観光入込客数は 総数 377,300 人で 前年の 351,600 人より 25,700 人 7.3% の増となった その内訳として 道内客が 84,900 人で 前年の 94,200 人より 9,300 人 9.9% の減 道外客が 292,

平成 27 年度観光入込客数状況について 1. 本市の観光入込客数の概要について平成 27 年度観光入込客数は 総数 504,200 人で 前年の 482,500 人より 21,700 人 4.5% の増となった その内訳として 道内客が 122,900 人で 前年の 133,700 人より 10,800 人 8.1% の減 道外客が 381,300 人で 前年の 348,800 人より 32,500

km2であり 土地利用の状況 % % 2 % % % % % % % % % % m m m m km2であり

FRI フォーラム 99 物流業における規制緩和と その効果 1999 年 11 月 26 日 富士通総研経済研究所 木村達也

FRI フォーラム 99 物流業における規制緩和と その効果 1999 年 11 月 26 日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp 発表の構成 1. 物流業における規制緩和の状況 2. トラック輸送業の規制緩和 3. 内航海運業の規制緩和 4. 規制緩和の効果 : 生産性への影響 1. 物流業における規制緩和の状況 1 物流業での規制緩和の進展 典型的競争制限部門の物流業で規制緩和が進展

【FdData中間期末過去問題】中学数学2年(連立方程式の応用2/速さ/数の問題)

FdData 中間期末 : 中学数学 2 年 : 連立方程式の応用 2 [ 途中で速さを変える / 速さその他 /2 けた (3 けた ) の自然数 / その他の数の問題 ] [ 数学 2 年 pdf ファイル一覧 ] 速さ 途中で速さを変える [ 問題 ](1 学期期末 ) A 市から 160km はなれた B 町へ自動車で出かけた A 市から途中の C 市までは時速 80km で走り,C 市から