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- なおちか やぶき
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1 29.2 km/l
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12 20.315% 20%
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橡訂版.PDF
1 3 5 6 7 8 1 8 100km 3 5 EV 2000 10 RAV4 1 EV 1998 1 EV EV EV 80% 100% 6 7 8 LPG LPG (kg) (kg) 6.8 km/kwh 50.8 1,700 17.0 km/l 38.3 1,200 14.0 km/l 33.2 1,000 15.0 km/l 33.2 1,000 *1 *2 ( ) 36.0
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News JIKEN CENTER 10 OCTOBER 2011 TECHNO INFORMATION 2010 315,6691 2011 2009S 2010BMW7X6 2009101 No.120112 200350 3 cars in 1 3 cars in 12 1V6 7PCGRS 27PCGEA 2 1 2 IMAIntegrated Motor Assist1 1 8V8 4SUV
総合カタログ_P _軸受付属品
SKF @ptitude CARB DynaSpin ICOS INSO- COAT LubriLean MARLIN Microlog NoWear SensorMount SYSTEM24 VOGEL Waveseal SKF SKF Group 2007 Catalogue 6000 JA October 2007 Catalogue 5000 E Printed in Japan 3,500
(1) PQ (2) () 2 PR = PR P : P = R : R (2) () = P = P R M = XM : = M : M (1) (2) = N = N X M 161 (1) (2) F F = F F F EF = F E
5 1 1 1.1 2 159 O O PQ RS OR P = PQ P O M MQ O (1) M P (2) P : P R : R () PR P 160 > M : = M : M X (1) N = N M // N X M (2) M 161 (1) E = 8 = 4 = = E = (2) : = 2 : = E = E F 5 F EF F E 5 1 159 (1) PQ (2)
マルチローター及び散布装置の性能一覧 (1) 型式 AC940/AC940-D AC1500 名称 ZionAC940 ZionAC1500 製造会社名 ( 株 ) エンルート 寸法 (W L H)( mm ) 機体 ローターの数 ( 個 ) 6
マルチローター及び散布装置の性能一覧 (1) 型式 AC940/AC940-D AC1500 ZionAC940 ZionAC1500 ( 株 ) エンルート 寸法 (W L H)( mm ) 999 873 447 1530 1340 705 ローターの数 ( 個 ) 6 6 ローター直径 ( mm ) 457 665 最大離陸重量 ( kg ) 14 24.9 6S LiPo 138Wh 6S
100km/h COMAND * 250 i
CL-Class 100km/h COMAND * 250 i http://www.mercedes-benz.co.jp/ G! i H 3 4 13 19 29 COMAND 57 69 253 295 369 4 252 52 48 285 13 16 13 14 15 17 14 103 104 88 89 88 356 21 21 22 126 126 126 127 127 279 378
Microsoft Word - KML変換操作方法_fujii改.doc
KML 変換操作方法 ご利用前の準備 ご利用前に下記のものをご用意ください ナビ本機対象機種をよくご確認のうえ ご用意ください パソコン Google Earth のインストールが必要ですので Google Earth のホームページをご確認の上 動作要件を満たすものをご使用ください SD カードナビ本機の取扱説明書に推奨品の一覧が記載されていますので そちらをご参照ください Google Earth
<90E096BE8F912E786C7378>
コンパス togis.xls 説明書 画面構成 2: 属性入力 3: プレビュー画面 6: 各種ツール 4: データベース 5: ファイル出力 1: 測量成果入力 1 測量成果入力 濃い黄色の部分に入力された測量成果が図形になる 右の BP1~BP10 までの欄は 分割して測量した場合に使用する [ 表のクリア ]: 現在入力されている値を消去する セル移動制御 :Enter キーで移動する順番を制御する
COMAND ETC COMAND 250
S-Class COMAND ETC COMAND 250 G! i H 3 4 13 19 29 COMAND 57 69 275 315 381 4 273 50 307 13 13 14 14 16 17 89 89 90 21 302 390 294 387 294 294 225 226 COMAND 226 COMAND 227 AUTO 227 228 229 229 231 233
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SL-Class * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 13 19 31 63 219 265 343 4 49 13 15 17 13 211 306 77 331 21 21 22 103 103 103 104 104 244353 234349 234 128 187 AC 189 189 187 188
100km/h COMAND * 250 i
CLS-Class 100km/h COMAND * 250 i http://www.mercedes-benz.co.jp/ G G! i H 3 4 13 21 31 57 211 247 317 4 210 53 51 239 14 16 15 18 14 80 71 72 71 73 259 307 23 23 24 233326 225323 225 / 282 282 283 117
自動車用エネルギーの ロードマップ
IEEJ: 20067 2030 06 710 1 IEEJ: 20067 2 IEEJ: 20067 06 0606 3 4 IEEJ: 20067 3 4 05 05 571 571 4 05 05 592 592 2 2 05 05 24 24 3 03 03 23 23 5 IEEJ: 20067 90 90 GDP=551 GDP=551 90 90 05 05 6 11 11 90 90
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CL-Class * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 15 23 33 COMAND 67 79 293 341 409 4 254 255 255 257 291 61 58 247 248 248 328 15 19 15 16 15 18 20 16 116 116 99 99 99 395 24 24
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Report 214 21412 FEATURE-1 1 HORIBA FPD HORIBA Report 214 2 FEATURE-1 HORIBACSR HORIBA HORIBA 1945 195 1955 196 1965 197 1975 1945 1953 197 1974 1971 195 ph 1964 M EXA 19771978 3 1,53 172 198 1985 199
DJI All Rights Reserved.
DJI GS PRO V2.0 2017.11 2 2017 DJI All Rights Reserved. 2 4 4 5 DJI GS Pro 5 5 6 6 6 6 6 DJI GS Pro 7 9 9 11 12 12 13 13 13 14 14 15 15 17 18 19 22 25 25 26 27 27 2017 DJI All Rights Reserved. 3 DJI GS
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E-Class Coupé / Cabriolet * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 15 23 33 69 251 299 371 4 333 333 248 116 64 60 201 202 202 283 34 58 15 19 15 18 20 15 16 16 16 97 98 85 85 86
環境報告書 2011
02. SMART STOPで アイドリングストップ ヴィッツ ヴィッツ ヴィッツ 開発責任者 トヨタ第２開発センター 山本 博文 クルマを取り巻く環境はここ数年で大きく変化し 長引く 向上 このユニットに新開発のSMART STOPを組み 不況や地球温暖化 ガソリン高騰 低燃費優遇税制の 合わせ ２６.5km/Lというクラストップの低燃費を達成 強化などにより クルマのダウンサイシング化 低燃費車
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M-Class * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 15 23 35 67 269 323 401 4 111 266 57 303 15 18 15 17 19 16 94 82 83 24 25 296 286 410 286 139 225 ML 350 226 AC 229 227 236 226 229
新しいＨＶと旧型ＨＶの比較
車名 いすゞ 登録番号 川崎 11 す 953 初年度登録 平成 7 年 12 月 排出ガス規制年度 平成 6 年度短期規制 型式 KC-NKR66 EAV 改 車全長 (cm) 481 全幅 (cm) 189 全高 (cm) 228 車両重量 (kg) 28 体定員 ( 人 ) 3 車両総重量 (kg) 4985 エ型式 4HF1 ン気筒配置 直列 4 気筒 ジ吸気方法 自然吸気 ン総排気量 (cc)
ＩＭＵシュミレータインストール方法
IMU Simulator for Motioncoder GPS アプリケーション説明 IMU Simulator インストール方法 1 添付ファイルの setup.exe をクリックします 2 インストール先のフォルダを指定します 3 デスクトップにショートカットを作成するか選択します 4 インストールが開始されます 5 インストール完了ダイアログボックスが表示され 閉じる ボタンで終了します
スライド 0
第 3 章さまざまな情報を取り込むテキストファイル形式の住所録や写真や GPS ログ等を取り込みます 3-1 テキスト情報の取込み テキスト情報の取り込みとは CSV 形式 またはテキスト形式で顧客管理 販売管理 年賀状ソフトなど他のアプリケーションから出力された情報をスーパーマップル デジタル上にカスタム情報として取り込むことができます 参考 一度に取り込めるデータは データ内容の容量と機種の能力によりますが
事例2_自動車用材料
省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ
SAS Web XML * ** * ** Web Data Analysis with SAS Input and Output of XML Data and Application to Real Estate Valuation Map Junnosuke Matsushima*, Hiro
SAS Web XML * ** * ** Web Data Analysis with SAS Input and Output of XML Data and Application to Real Estate Valuation Map Junnosuke Matsushima*, Hiroshi Ishijima**, Ikue Watanabe *Clinical Research Planning
ODC FAL CC OKF Open Data Commons (ODC) OKF PDDL ODC-BY ODbL OKF Free Art License(FAL) FAL Copyleft Attitude Creative Commons CC CC0 CC-BY CC-BY-SA CC
1 2 2 3 3 OKF 3-1 ODC FAL CC OKF Open Data Commons (ODC) OKF PDDL ODC-BY ODbL OKF Free Art License(FAL) FAL Copyleft Attitude Creative Commons CC CC0 CC-BY CC-BY-SA CC CC 3-2 http://www.data.go.jp/ CC-BY
GIS利用クイックチュートリアル
CommonMP-GIS クイックチュートリアル 本書の目的本書は 初めて CommonMP-GIS を操作される方を対象に ここで紹介する CommonMP-GIS の基本的な操作をとおして システムの操作概要をマスターしてもらうことを目的としたチュートリアルです なお CommonMP-GIS のインストール方法については CommonMP Ver1.5 インストール手順書 CommonMP-GIS
講座_河西秀夫2010_21-3.qxd
21 3 161-175 2010 Geoinformatics, vol.21, no.3, pp.161-175, 2010 161 * * Google Earth 3 GIS KML KML KML KML 2 KML GoogleEarth KML KMZ Key words : GoogleEarth, KML, KMZ, GIS, Path, Polygon, Imageoverlay
NVD-U34J/U33J
4-414-032-02(1) 2 3 NV-U3C 3.01/3.00 NV-U3DV/U3V/U3 7.01/7.00 10 14 18 / 28 30 34 35 61 NVD-U34J/U33J 75 91 93 101 2011 Sony Corporation NV-U3C 3.01/3.00 NV-U3DV/U3V/U3 7.01/7.00 NVD-U34J NVD-U33Jnav-u
: CR (0x0d) LF (0x0a) line separator CR Mac LF UNIX CR+LF MS-DOS WINDOWS Japan Advanced Institute of Science and Technology
I117 8 1 School of Information Science, Japan Advanced Institute of Science and Technology : CR (0x0d) LF (0x0a) line separator CR Mac LF UNIX CR+LF MS-DOS WINDOWS Japan Advanced Institute of Science and
@makoto_anjo (Computer Science) Google Desktop(Hall of Fame)
Google I/O 2011 @makoto_anjo (Computer Science) Google Desktop(Hall of Fame) Google API Expert (Android) Tokyo GTUG Gadget1 IGDA Japan Android NPO Android Android Google I/O Google Google Google I/O
CCC DATAset 2009 によるマルウェア配布元の可視化
CCC DATAset 2009 105-0001 4-1-17 3F CCC DATAset 2009 1 URL Visualization of the Malware distribution by CCC DATAset 2009 Takahiro Matsuki Yuu Arai Risk Research Institute of Cyber Space, Little earth Corporation
電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素 まとめ Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 2
国内再生可能エネルギーからの水素製造の展望と課題 第 2 回 CO2フリー水素ワーキンググループ水素 燃料電池戦略協議会 216 年 6 月 22 日 日本エネルギー経済研究所 柴田善朗 Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 1 電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素
目次 1. 地理院地図 Globe とは 基本操作 操作概要 地理院地図 Globe へのアクセス方法 基本画面 地図の操作 地図のスクロール 地図のズーム
地理院地図 Globe 操作マニュアル 平成 30 年 3 月 8 日 1 目次 1. 地理院地図 Globe とは... 3 2. 基本操作... 4 2.1. 操作概要... 4 2.2. 地理院地図 Globe へのアクセス方法... 4 2.3. 基本画面... 5 2.4. 地図の操作... 6 2.4.1. 地図のスクロール... 6 2.4.2. 地図のズームイン ズームアウト...
【HP公開用】J-グリーン・リンケージ倶楽部（電気自動車）プロジェクト計画書案（別紙) 1205
A.2 追加性の評価 本プロジェクトについては家庭部門を対象としており 経済的障壁を有する蓋然性が高いため追加性の評価は不要である A.3 排出削減量の算定方法 なお 以下は典型的な削減活動として 日産 ( リーフ ) の使用を想定したものである A.3.1 排出削減量 方法論 EN-S-012 より 排出削減量は以下の式で算定される ER = EM BL -EM PJ 定義数値 4 ER 排出削減量
Ｎ－Ｓｔａｔｉｏｎの画面構成
Field Pad - 操作マニュアル - - 1 - 目次 目次...- 2 - FIELD PAD 基本操作...- 3 - メインページアイコン説明...- 4 - ログ...- 5 - 開く...- 9 - 現在地...- 11 - 保存...- 12 - ナビ...- 14 - GPS...- 16 - 設定...- 17 - カメラ...- 20 - 終了...- 21 - 次ページ 前ページ...-
eコミマップ_フィルタリング仕様書
e コミマップ オープンデータ利用者向け ドキュメント Ver. 1.0.0 2014/02/05 国立研究開発法人防災科学技術研究所 変更履歴 Version 変更日付 変更内容 0.1 2013/09/04 新規作成 1.0 2014/01/29 e コミマップ 2.3.0 リリースに合せて調整 目次 1 はじめに... 1 2 Web API によるデータ配信... 2 2.1 Web Map
04_テクレポ22_内田様.indd
津波浸水シミュレーション結果の 3 次元動画作成 エンジニアリング本部防災 環境解析部 内田 照久 1. はじめに想定を超える被害をもたらした東日本大震災をきっかけに 津波被害に対して関心が高まっている 近年 発生する確率が高いとされている南海ト (1) ラフ巨大地震による津波の被害想定では 建物全壊が約 13.2 万棟 ~ 約 16.9 万棟 死者数が約 11.7 万人 ~ 約 22.4 万人にのぼるとされている
Microsoft Word - 26 【標準Ｐ】演習テキスト ArcGIS.docx
Ⅳ.DEM データを使う (1) 国土地理院のサイトから基盤地図情報をダウンロードする ( 例 ) 大阪府 1) 国土地理院の Web サイトから [GSI HOME PAGE- 国土地理院 ](www.gsi.go.jp/) をクリック します サイトに入ると トップページの右に [ 基盤地図情報 ] とあるのでクリックします 2) 基盤地図情報サイトにある [ 基盤地図情報の閲覧 ダウンロード
( 作成の手順 ) ア Excel+ Excel で DBF ファイル編集 + 自作マクロにより 施業界の shape ファイルの内 dbf ファイルの数字コードを日本語表示に変換 イコード変換の終わった dbf ファイルを MANDARA に読み込み KML 形式に変換して保存 ウ作成した KML
GoogleEarth+ 計画図による森林調査ツール と施業集約化支援への展開 上北地域県民局地域農林水産部林業振興課主幹猪狩尚 1 はじめに平成 22 年度に 当県の本庁配置林業普及指導員が それまでの ほぼ専任配置から 森林計画業務との兼務となったことをきっかけに 編成調査に使用するため GoogleEarth 上に表示できる森林計画図の作成に取り組み 完成させた 完成後は 林業普及指導員を通じて
Microsoft Word - 26 【標準Ｐ】演習テキスト ArcGIS.docx
Ⅲ. ジオリファレンス ( 画像ファイルの GIS 化 ) ジオリファレンスとは? GIS ソフト上で地図として表示するものは 位置情報としての座標値が必要です 画像ファイルの場合 座標値が書かれた紙媒体の地形図であっても GIS で読み込むためにはコンピューター上で座標値を与える作業を行います この作業がジオリファレンスです (1) ジオリファレンスを行う画像ファイルと GIS データの準備ここでは
[ 目次 ] 1. システムの概要 システムの構成 システムの動作環境 1 2. システムインストール 4 3. インプットデータについて インプットデータ一覧 インプットデータ準備手順 7 4. データ取込 8 5. 課題の可視化 路線毎
![[ 目次 ] 1. システムの概要 システムの構成 システムの動作環境 1 2. システムインストール 4 3. インプットデータについて インプットデータ一覧 インプットデータ準備手順 7 4. データ取込 8 5. 課題の可視化 路線毎](/thumbs/93/112448138.jpg "[ 目次 ] 1. システムの概要 システムの構成 システムの動作環境 1 2. システムインストール 4 3. インプットデータについて インプットデータ一覧 インプットデータ準備手順 7 4. データ取込 8 5. 課題の可視化 路線毎")
データ収集 分析ツールマニュアル 平成 28 年 3 月 国土交通省総合政策局 自動車局 [ 目次 ] 1. システムの概要 1 1-1 システムの構成 1 1-2 システムの動作環境 1 2. システムインストール 4 3. インプットデータについて 7 3-1 インプットデータ一覧 7 3-2 インプットデータ準備手順 7 4. データ取込 8 5. 課題の可視化 12 6. 路線毎の分析 23