はじめに 排気ガス浄化触媒や電動車両に使われる電池 軽量化のための新規材料など 自動車の主要課題には化学系材料の研究開発が欠かせない そこで本セミナーでは 自動車メーカー各社における化学系材料の研究開発動向を技術文献のクラスター解析により明らかにした結果を紹介する 具体的には ジー サーチ社の科学技
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- よしお うるしはた
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1 自動車メーカーにおける化学系材料の研究開発動向 年 6 月 30 日 ( 火 )
2 はじめに 排気ガス浄化触媒や電動車両に使われる電池 軽量化のための新規材料など 自動車の主要課題には化学系材料の研究開発が欠かせない そこで本セミナーでは 自動車メーカー各社における化学系材料の研究開発動向を技術文献のクラスター解析により明らかにした結果を紹介する 具体的には ジー サーチ社の科学技術文献情報データベースサービス JDreamⅢ 及びレクシスネクシス社の特許データベース Total Patent を用いて論文 特許を収集した上で 当社の俯瞰解析ツール DocRadar により主に次の 4 項目を明らかにします これまでの主な研究開発領域 近年活発化している研究開発領域 各社のこれまでの研究開発領域と近年の注力領域 成長の兆しのある萌芽的な領域 分析の特徴 俯瞰解析ツール DocRadar を用い 数万件オーダーの文献情報を 解析に耐えうる精度で可視化 DocRadar を用いて検証可能 精度 俯瞰解析 量 速度 速度と量と精度に裏打ちされた VALUENEX の俯瞰解析 1
3 目次 1. 自動車メーカーにおける化学系研究 1. 自動車メーカーにおける化学系研究のマクロ動向 2. 化学系研究における自動車メーカー別注力分野 3. 萌芽的な研究領域 4. 総括 2. 自動車メーカーにおける化学系技術開発 1. 自動車メーカーにおける化学系技術のマクロ動向 2. 化学系技術における自動車メーカー別注力分野 3. 萌芽的な技術領域 4. 総括 3. 論文と特許の比較 2
4 自動車メーカーにおける化学系研究 3
5 日米独の自動車メーカーによる化学系論文は約 5,000 件 JDreamⅢ で検索した日米独の自動車メーカーによる化学系論文は 4,696 件である 分類 : 基礎化学 化学工学 化学工業 発行日 :2001/1/1~2015/5/31 企業 別名 国 全体件数 化学系件数 Toyota Motor+ 豊田中央研究所 + 豊田中研 +Toyota Central R&D+Toyota Central トヨタ自動車 RandD+Toyota Central Lab+Toyota Central Research+Toyota Research Institute+Toyota Technical Center+ トヨタテクニカルディベロップメント +Toyota Technical 日本 6,796 1,854 Development 日産自動車 Nissan Motor+Nissan Res+ 日産車体 +Nissan Shatai+ 日産テクノ +Nissan Techno 日本 2, 三菱自動車 Mitsubishi Motors+Mitsubishi Automotive Engineering+Mitsubishi Automotive Engrg 日本 本田技研工業 Honda Motor+ 本田技術研究所 +Honda R&D+Honda R and D+ ホンダ 日本 1, マツダ MAZDA Motor+Mazda Co 日本 1, 富士重工業 Fuji Heavy Industries+ スバル +Subaru Research Center 日本 1, スズキ SUZUKI MOTOR 日本 ダイハツ工業 Daihatsu Motor 日本 Volkswagen ドイツ Audi AG Audi Electronics Venture ドイツ 1, Bayerische Motoren Werke Bayerische Motorenwerke+BMW ドイツ Adam Opel ドイツ Porsche ドイツ 27 1 Daimler ドイツ Mercedes Benz ドイツ 57 6 WIESMANN ドイツ 1 0 General Motors GM Research Lab+GM RandD+GM Technical Centre 米国 2, NUMMI New United Motor Manufacturing 米国 16 0 Ford Motor Ford Research Laboratory 米国 1, Chrysler 米国 Freightliner 米国 3 0 Paccar 米国 4 0 KENWORTH 米国 3 1 DAF Trucks 米国 14 1 合計 4,696 4
6 大量の論文を DocRadar により俯瞰 JDreamⅢ により収集した論文 4,696 件を対象に DocRadar を用いて論文俯瞰図を作成した 日米独の自動車メーカーによる化学系論文 4,696 件 膨大な量の論文があるため その全体像を素早く把握することは容易ではない そこで DocRadar を利用して俯瞰する 論文俯瞰図作成 類似度計算対象範囲 : タイトル 抄録 クラスタリング強度 : 中 ストップワード指定 : なし シソーラス指定 : なし 論文俯瞰図 5
7 論文俯瞰図から主な研究領域を把握 排ガス浄化触媒 次世代二次電池 塗装などが自動車メーカーにおける主な化学系研究領域として挙げられる 座標には意味が無く クラスター相互の類似性が正しく表現されるように配置 クラスター間距離は相互の類似性を表現 クラスターサイズ ( 円の大きさ ) は含まれる文献数に比例 中心付近を拡大 どの領域が最も活発だったのか? 6
8 コンターマップから活発に研究が行われてきた領域を把握 排ガス浄化触媒 塗装 大気化学 光触媒などにおいて特に研究の蓄積が多い 最大値 :23 7
9 論文件数 ( 件 ) 自動車メーカーによる化学系論文数は増加傾向 2001 年には 200 件程度だった論文数は 2014 年には 400 件程度まで増加しており 自動車メーカーによる化学系研究が活発化してきていることが示唆される 発表年 それでは どのような研究領域が活発化 衰退化してきたのか? 8
10 塗装と排ガス浄化触媒が特に活発 (2001~2003 年 ) 塗装と排ガス浄化触媒が特に活発に研究されているほか 光触媒や大気化学 樹脂なども比較的活発である 最大値 :7 9
11 水素吸蔵材料 DLC が急激に活発化 (2004~2006 年 ) 水素吸蔵材料 DLC が急激に活発化している また 引き続き排ガス浄化触媒と塗装が特に活発である 最大値 :7 10
12 燃料電池が活発化 (2007~2009 年 ) 燃料電池が活発化した一方で セラミックや塗装は衰退している 引き続き排ガス浄化触媒は最も活発である 最大値 :7 11
13 次世代二次電池が急激に活発化 (2010~2012 年 ) 次世代二次電池 リチウムイオン電池が急激に活発化した 一方で 樹脂 塗装 大気化学など多くの領域がやや衰退化している 最大値 :7 12
14 次世代二次電池以外の多くが衰退 (2013~2015 年 5 月 ) 次世代二次電池が更に活発化しているが その他の領域の多くは軒並み衰退 自動車メーカーは化学系分野において 次世代二次電池研究に集中し始めていることが示唆される 最大値 :7 13
15 論文件数 ( 件 ) 研究領域の中心は排ガス浄化から次世代二次電池へ 2010 年以降 次世代二次電池研究が急速に活発化している一方で 2000 年代前半に特に活発だった塗装は近年衰退した 排ガス浄化触媒は一貫して比較的活発に研究されている ~2003 年 2004~2006 年 0 発表年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013 年 ~2015 年 5 月 14
16 著者所属機関 論文数ではトヨタ自動車が圧倒的首位 トヨタ自動車が圧倒的に多く 2 位 GM の 2 倍以上の論文数がある 論文件数 ( 件 ) トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 本田技研工業マツダ富士重工業ダイハツ工業 BMW 三菱自動車 各社はそれぞれどのような研究を行ってきたのか? 15
17 網羅的に研究を行うトヨタ自動車 排ガス浄化触媒 メソポーラスシリカ 次世代二次電池をはじめとし ほとんどの主要な領域において研究を行っている 最大値 :9 論文例 材料開発における異方性工学ペロブスカイト材料の配向組織制御技術 16 論文例 トヨタにおける燃料電池自動車の開発
18 GM は排ガス浄化触媒や電池関連に集中 排ガス浄化触媒 リチウムイオン電池 燃料電池に比較的集中している 形状記憶重合体 最大値 :9 17
19 燃料電池 樹脂 塗装 次世代二次電池が中心の日産 燃料電池 樹脂 塗装 次世代二次電池などが活発な一方で 排ガス浄化触媒はトヨタ自動車 GM と比較すると少ない 最大値 :9 18
20 大気化学関連研究と排ガス浄化触媒に集中する Ford 大気化学関連と排ガス浄化触媒に集中している 最新の論文タイトル (CF3)2CFOCH3 の大気化学 最大値 :9 19
21 著者所属機関 比較的網羅的なトヨタ 日産と集中型の GM Ford トヨタ自動車は網羅的 日産自動車も排ガス浄化 電池 樹脂 塗装など比較的広く研究を行っている 一方 GM は排ガス浄化と電池 Ford も大気化学と排ガス浄化にそれぞれ集中 論文件数 ( 件 ) トヨタ自動車 GM トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 本田技研工業マツダ富士重工業ダイハツ工業 BMW 三菱自動車 日産自動車 Ford 最大値 :9 20
22 論文件数 ( 件 ) 論文数が急増してきた GM 一貫してトヨタ自動車が最も論文数が多い GM は 2006 年以降急増し 3 位以下を大きく引き離している トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 発表年 各社はそれぞれどのような研究を活発化させてきているのか? 21
23 論文件数 ( 件 ) 次世代二次電池研究に集中し始めたトヨタ自動車 それまで活発だった排ガス浄化触媒は 2013 年以降縮小 一方で 2010~2012 年にかけて次世代二次電池が急激に活発化し 2013 年以降は次世代二次電池に集中している トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 2001~2003 年 2004~2006 年 発表年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013 年 ~2015 年 5 月 最大値 :6 22
24 論文件数 ( 件 ) 排ガス浄化触媒とリチウムイオン電池に注力中の GM 2004 年以降排ガス浄化触媒が活発化し始め 2007 年以降は燃料電池 2010 年以降にはリチウムイオン電池も活発化した 近年は排ガス浄化とリチウムイオン電池に注力中 トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 2001~2003 年 2004~2006 年 発表年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013 年 ~2015 年 5 月 最大値 :3 23
25 論文件数 ( 件 ) 近年は DLC 関連研究が比較的活発な日産自動車 2001~2006 年頃は塗装や樹脂 2007~2012 年頃は燃料電池と注力している研究領域がシフトしてきた 2013 年以降は DLC 関連研究が比較的活発 トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 2001~2003 年 2004~2006 年 発表年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013 年 ~2015 年 5 月 最大値 :4 24
26 論文件数 ( 件 ) 活発な研究領域がみられなくなった Ford 2001~2009 年頃まで大気化学が特に活発だったが 2010 年以降急速に縮小した 2004 年頃から活発化した排ガス浄化触媒関連研究も近年はあまりみられない トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 2001~2003 年 2004~2006 年 発表年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013 年 ~2015 年 5 月 最大値 :3 25
27 公開件数 ( 件 ) 萌芽的な研究領域の抽出手法 近年文献数が急増している萌芽的な研究領域を抽出するため クラスタマップをメッシュ状に分割し メッシュ別に文献数を集計した 1 クラスタマップをメッシュ分割 2 メッシュ別に文献数を集計 30 萌芽
28 論文件数 ( 件 ) 萌芽的な研究領域 次世代二次電池関連領域が急激に活発化しているほか Au 系触媒 Cu 系触媒などにも活発化の兆しがある 論文例 カーボンナノチューブ分散による絶縁樹脂の新規高熱伝導化技術 萌芽的な研究領域候補 メッシュサイズ :3 メッシュ内文献数 :10 以上 2010~2014 年の割合 :50% 以上 2010~2014 年の傾き :0 以上 リチウム空気電池 ナトリウムイオン電池 全固体電池 リチウム硫黄電池など 発表年 1 次世代二次電池 2 人工光合成 3Au 系触媒等 4Cu 系触媒等 5カーボンナノチューブ応用 27
29 著者所属機関 総括 ( 研究動向 ) 排ガス浄化が最も活発だった 研究の中心は二次電池へ 2001~2012 年 2013 年以降 トヨタ自動車が論文数最多であり 複数の研究領域を網羅 論文件数 ( 件 ) トヨタ自動車 人工光合成等にも活発化の兆し トヨタ自動車 General Motors 日産自動車 Ford Motor 本田技研工業マツダ富士重工業ダイハツ工業 BMW 三菱自動車 28
30 自動車メーカーにおける化学系技術開発 29
31 日米独自動車メーカーによる化学系特許出願は 7,800 件 US EP JP WO における 2001 年以降公開の化学系特許出願は 7,800 件である PublicationDate:2001/1/1~2015/5/31 Authorities:US EP JP WO DocumentKind:Application IPC:C01,C02,C03,C04,C05,C06,C07,C08,C09,C10,C11,C12,C13,C14( 化学に属する全 IPCクラス ) 企業 別名 国 公報件数 ( 件 ) トヨタ自動車 TOYOTA JIDOSHA OR TOYOTA MOTOR OR TOYOTA CENTRAL RES! OR TOYOTA CHUO KENKYUSHO 日本 5,758 日産自動車 NISSAN MOTOR OR NISSAN JIDOSHA OR NISSAN SHATAI OR NISSAN TECHNO 日本 1,708 三菱自動車 MITSUBISHI MOTOR! OR MITSUBISHI JIDOSHA OR MITSUBISHI AUTOMOB ENG OR MITSUBISHI AUTO ENG 日本 38 本田技研工業 HONDA GIKEN KOGYO OR HONDA MOTOR OR HONDA RES! 日本 2,145 マツダ MAZDA MOTOR 日本 194 富士重工業 FUJI HEAVY INDUSTRIES OR FUJI JUKOGYO 日本 184 スズキ SUZUKI MOTOR OR SUZUKI JIDOSHA 日本 72 ダイハツ工業 DAIHATSU MOTOR OR DAIHATSU KOGYO 日本 148 Volkswagen VOLKSWAGEN ドイツ 38 Audi AG AUDI AG ドイツ 111 Bayerische Motoren Werke BAYERISCHE MOTOREN WERKE ドイツ 44 Adam Opel ADAM OPEL ドイツ 1 Porsche PORSCHE ドイツ 19 Daimler DAIMLER BENZ OR Daimler AG ドイツ 83 Mercedes Benz MERCEDES BENZ ドイツ 0 WIESMANN Wiesmann GmbH ドイツ 0 General Motors GENERAL MOTORS OR GM GLOBAL TECH! 米国 477 NUMMI New United Motor Manufacturing 米国 0 Ford Motor FORD MOTOR OR FORD GLOBAL TECH! 米国 138 Chrysler CHRYSLER CORP OR CHRYSLER MOTORS 米国 0 Freightliner Freightliner Corp OR Freightliner LLC 米国 0 Paccar PACCAR INC! 米国 0 KENWORTH KENWORTH MOTOR 米国 0 DAF Trucks DAF TRUCKS 米国 0 合計 ( ファミリー単位 ) 7,800 30
32 大量の特許を DocRadar により俯瞰 収集した特許 7,800 件を対象に DocRadar を用いて特許俯瞰図を作成した 日米独の自動車メーカーによる化学系特許出願 7,800 件 膨大な量の特許があるため その全体像を素早く把握することは容易ではない そこで DocRadar を利用して俯瞰する 特許俯瞰図作成 類似度計算対象範囲 : タイトル 要約 請求項 クラスタリング強度 : 中 ストップワード指定 : なし シソーラス指定 : なし 特許俯瞰図 31
33 特許俯瞰図から主な技術領域を把握 燃料改質 水素貯蔵 高分子電解質などの燃料電池関連の領域や リチウムイオン電池 塗装 樹脂などが自動車メーカーにおける化学系の技術領域として挙げられる 座標には意味が無く クラスター相互の類似性が正しく表現されるように配置 クラスター間距離は相互の類似性を表現 クラスターサイズ ( 円の大きさ ) は含まれる文献数に比例 中心付近を拡大 どの領域が最も活発だったのか? 32
34 コンターマップから活発に開発が行われてきた領域を把握 燃料改質 水素貯蔵 高分子電解質などの燃料電池関連領域をはじめ リチウムイオン電池 塗装 樹脂が特に活発に技術開発されてきた 最大値 :64 33
35 公開件数 ( 件 ) 自動車メーカーによる化学系特許出願は減少傾向 2004 年をピークに 自動車メーカーによる化学系公開特許件数は減少傾向にある 公開年 それでは どのような技術領域が活発化 衰退化してきたのか? 34
36 燃料電池関連や塗装などが活発 (2001~2003 年 ) 燃料改質や水素貯蔵などの燃料電池関連領域や リチウムイオン電池 塗装などが特に活発である そのほか 有機 EL 素子も比較的活発 最大値 :23 35
37 高分子電解質 樹脂も活発化 (2004~2006 年 ) 燃料改質 水素貯蔵 塗装が引き続き活発な中 高分子電解質や樹脂 CNT 摺動部材 潤滑油なども活発化した 一方 リチウムイオン電池や有機 EL 素子はやや縮小している 最大値 :23 36
38 多孔質材料 接着剤などが活発化 (2007~2009 年 ) 多孔質材料 接着剤 繊維強化材料などが活発化した 一方で 燃料改質がやや縮小しているほか CNT 摺動部材 潤滑油なども縮小がみられる 最大値 :23 37
39 リチウムイオン電池が再度活発化 (2010~2012 年 ) リチウムイオン電池が再度活発化したほか バイオ燃料も活発化している 一方で 燃料改質 水素貯蔵 高分子電解質などの燃料電池関連領域は軒並み縮小している 最大値 :23 38
40 リチウムイオン電池が更に活発化 (2013~2015 年 5 月 ) リチウムイオン電池が更に活発化している 最大値 :23 39
41 公開件数 ( 件 ) 技術開発の中心は燃料改質からリチウムイオン電池へ 2000 年代半ばまで特に活発であった燃料改質 水素貯蔵などは後半以降縮小している 一方 2010 年以降はリチウムイオン電池が活発化している ~2003 年 2004~2006 年 公開年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013~2015 年 5 月 40
42 出願人名 特許出願数でもトヨタ自動車が圧倒的首位 トヨタ自動車が圧倒的に多く 2 位ホンダ 3 位日産の約 3 倍以上の出願数がある TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS AISIN SEIKI MAZDA FORD NIPPON PAINT FUJI HEAVY IND DAIMLER AG 公開件数 ( 件 ) 各社はそれぞれどのような技術開発を行ってきたのか? 41
43 網羅的に技術開発を行うトヨタ自動車 燃料改質 水素貯蔵 リチウムイオン電池をはじめとし バイオマス バイオ燃料なども含めほとんどすべての主要な技術領域に分布がみられる 最大値 :22 42
44 ホンダは燃料改質 水素貯蔵が特に活発 燃料改質や水素貯蔵 高分子電解質などが特に活発である 一方 出願数でトヨタ自動車の 3 分の 1 程度であり 技術領域の網羅性は劣る 最大値 :22 43
45 日産は燃料改質 塗装が活発 ホンダと出願数が同規模の日産も 燃料改質が特に活発である 一方 水素貯蔵や高分子電解質はホンダほど活発でなく ホンダと比較すると塗装やリチウムイオン電池が特徴的 最大値 :22 44
46 燃料改質が特に活発な GM 上位 3 社より圧倒的に出願数の少ない GM は 燃料改質や水素貯蔵などが比較的活発である また 論文にもみられた形状記憶材料関連技術が特許出願もされている 形状記憶ポリマー複合材料 最大値 :11 最大値はトヨタ自動車 ホンダ 日産の 2 分の 1 とした 45
47 出願人名 論文俯瞰図における主要企業の分布比較 各社ともに燃料改質が最も活発な領域の 1 つである点が共通している 一方 トヨタのバイオ燃料や 日産自動車の塗装など 他社より特徴的に技術の集積がみられる領域もある 公開件数 ( 件 ) トヨタ自動車 ホンダ TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS AISIN SEIKI MAZDA FORD NIPPON PAINT FUJI HEAVY IND DAIMLER AG 日産自動車 GM 形状記憶ポリマー複合材料 最大値 :22(GMのみ11) 46
48 公開件数 ( 件 ) 各社ともに概ね減少傾向にある特許出願数 各社ともに 2000 年代半ばをピークに特許出願数は概ね減少傾向にある 論文数は増加傾向であった GM も減少している TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS 50 0 公開年 各社の注力していた技術領域はどのように遷り変り 何に注力しつつあるのか? 47
49 公開件数 ( 件 ) リチウムイオン電池開発に集中し始めたトヨタ自動車 それまで活発だった燃料改質 水素貯蔵は 2010 年以降縮小 一方で 2010~2012 年にかけてリチウムイオン電池が急激に活発化し 2013 年以降は当該領域に集中している ~2003 年 2004~2006 年 TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS 0 公開年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013~2015 年 5 月 最大値 :15 48
50 公開件数 ( 件 ) 近年のホンダは燃料改質及び CNT が比較的活発 2000 年代半ばまでは燃料改質 水素貯蔵 高分子電解質などが活発だったが 2000 年代後半以降いずれも縮小した 2013 年以降は燃料改質 CNT が比較的活発である ~2003 年 2004~2006 年 TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS 0 公開年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013~2015 年 5 月 最大値 :9 49
51 公開件数 ( 件 ) リチウムイオン電池開発を活発化させ始めた日産自動車 2000 年代半ばまでは燃料改質が圧倒的に活発であったが 2000 年代後半以降は急速に縮小した 2013 年以降も比較的活発ではあるが リチウムイオン電池の活発化も目立つ ~2003 年 2004~2006 年 TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS 0 公開年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013~2015 年 5 月 最大値 :4 50
52 公開件数 ( 件 ) 活発な技術領域がみられなくなった GM 2000 年代半ば頃までは燃料改質 水素貯蔵が活発であったが 2007 年以降は急速に縮小した 2013 年以降は特に活発な領域はみられない ~2003 年 2004~2006 年 TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS 0 公開年 2007~2009 年 2010~2012 年 2013~2015 年 5 月 最大値 :3 51
53 公開件数 ( 件 ) 萌芽的な技術領域の抽出手法 近年公報数が急増している萌芽的な技術領域を抽出するため クラスタマップをメッシュ状に分割し メッシュ別に公報数を集計した 1 クラスタマップをメッシュ分割 2 メッシュ別に公報数を集計 30 萌芽
54 公開件数 ( 件 ) 萌芽的な技術 リチウムイオン電池のほか その周辺の電池用材料関連出願が近年急増している 特に 2 の硫化物固体電解質材料は次世代二次電池の 1 つである全固体電池用であり 研究動向との関連も想起される また 5 プリプレグも増加中であり 注目に値する 公開年 1 リチウムイオン電池 2 硫化物固体電解質材料 3 燃料改質 4 グリース 5 プリプレグ 6 半導体材料 7 ガーネット型イオン伝導性酸化物 8 サトウキビ関連マーカー 9 イオン液体 萌芽的な技術領域候補 メッシュサイズ :4 メッシュ内文献数 :10 以上 2010~2014 年の割合 :50% 以上 2010~2014 年の傾き :0 以上 53
55 出願人名 総括 ( 技術開発動向 ) 燃料改質が最も活発だった 技術開発の中心はリチウムイオン電池へ 2001~2012 年 2013 年以降 トヨタ自動車が出願数最多であり 複数の技術領域を網羅 公開件数 ( 件 ) トヨタ自動車 繊維強化材料等も活発化の兆し TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS AISIN SEIKI MAZDA FORD NIPPON PAINT FUJI HEAVY IND DAIMLER AG 54
56 出願人名 著者所属機関 論文と特許の比較 研究 / 技術領域の内容や近年のトレンド 主要なプレーヤ 萌芽領域のいずれにおいても一定 の差異がある 動向把握のために 論文 特許の両方を活用する必要があると考えられる 排ガス浄化触媒から 次世代二次電池へ 国内 3 社に加えGM,Ford 人工光合成 CNTなど も上位に が萌芽的 2001~2015/ 年以降 トヨタ自動車 General Motors 論文件数 ( 件 ) 論文 日産自動車 Ford Motor 本田技研工業マツダ富士重工業 ダイハツ工業 BMW 三菱自動車 燃料改質から 2001~2015/5 リチウムイオン電池へ 2013 年以降 トヨタ ホンダ 日産が上位を独占 公開件数 ( 件 ) 次世代二次電池や繊維強化材料が萌芽的 特許 TOYOTA HONDA NISSAN GENERAL MOTORS AISIN SEIKI MAZDA FORD NIPPON PAINT FUJI HEAVY IND DAIMLER AG 55
57 御清聴ありがとうございました 56
LEXUS 1 / 248 LEXUS 2 / 248 LEXUS 3 / 248 LEXUS 4 / 248 LEXUS 5 / 248 LEXUS 6 / 248 TOYOTA 7 / 248 TOYOTA 8 / 248 TOYOTA 9 / 248 TOYOTA 10 / 248 TOYOTA 11 / 248 TOYOTA 12 / 248 TOYOTA 13 / 248 TOYOTA 14
車種別接続ガイド2010年7月版
TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA LEXUS TOYOTA T-1a T-1b T-2a SP SP GND IGN GND IGN T-2b T-3a T-3b T-3c T-4a T-4b T-4c T-4d T-4e T-5 T-6a T-6b T-6c T-6d T-6e T-8 T-9 T-10 T-13 T-14
日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
531 87 1 FTI : Federation of Thai Industries 2005 112 5,316 100 75 25 44 3,680 40 20 FTI 100 2006 1 BOI 16 17 88 532 58 4 2005 44 717 39.2 32.7 2004 GDP 12 22 0.62 2 1 2004 1 GDP/ BOI ADB 1 184,145 453,328
EVにおけるパワーコントロールユニットの放熱・冷却技術の市場展望
< 新刊レポートのご案内 > EV におけるパワーコントロールユニット の放熱 冷却技術の市場展望 * 発刊日 :2019 年 3 月 22 日 * 納品形態 : ハードコピー 1 部 ( 約 241 頁 ), CD1 枚 * 価格 : 530,000-( 税別 ) 103-0004 東京都中央区東日本橋 3-10-14 サンライズ橘ビル株式会社ジャパンマーケティングサーベイ Tel:03-5641-2871
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度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,794 台で前年同期 ( 120,015 台 ) と比べ 1.9% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
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度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,932 台で前年同期 ( 195,043 台 ) と比べ 1.1% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
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図 1-3 は中国自動車メーカー主要 5 グループの中国における自動車生産台数の推移を示すグラフである ( 出典 : 中国汽車工業協会 ) 同グラフにおいては 図 1-2 の右側のグラフで示した Volkswagen のデータを対比のために一緒に示している 2012 年のデータによれば 上海汽車 (
================================================== infostra Newsletter 2014/4/11 号 (No.4) ================================================== 自動車分野における中国専利出願の初歩分析 1. 自動車生産 販売台数の推移図 1-1 は世界主要 7 カ国の自動車生産台数および販売台数の推移を示すグラフである
2019 年 4 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,453 台で前年同期 ( 95,907 台 ) と比べ 1.5% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
Microsoft PowerPoint - 【資料】タカタ製エアバッグリコールの改修促進のためのご協力のお願い (002)
タカタ製エアバッグ問題の経緯 不具合発生の状況 2004 年以降 硝酸アンモニウムを使用したタカタ製エアバッグのガス発生装置 ( インフレータ ) が異常破裂し 金属片が飛散する不具合が発生 日本国内での走行中の事故 : 8 件うち死者数 :0 名 ( 負傷者数 :2 名 ) 全世界での走行中の事故 : 約 200 件うち死者数 : 少なくとも 18 名 米国 13 名
1910 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 化成事業 斬新な発想で ケミカルの新分野を開拓 化成事業は 1957年の有機過酸化物事業創業 以来 着実に事業領域を拡大し 現在では 有機 過酸化物製品 機能性ポリマー製品 石油化学製 品を柱として 多彩な事業を展開しています 有機過酸化物製品事業では 積極的な製品開発と 新規用途開拓に努め 世界有数の総合有機過酸化
2016 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,501 台で前年同期 ( 144,639 台 ) と比べ 0.6% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2015 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,6
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,639 台で前年同期 (143,965 台 ) と比べ0.5% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 7 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,672 台で前年同期 ( 171,990 台 ) と比べ 1.0% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 11 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は 274,571 台で前年同期 ( 274,595 台 ) と比べ 0.01% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,043 台で前年同期 ( 192,868 台 ) と比べ 1.1% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
21マジックキャンバー適応.indd
国産車 LEXUS レクサス CT200h ZWA10 11/1 MC117 - TOYOTA トヨタ MR-S ZZW30 99/10 07/7 MC114 MC115 RAV4 ACA20W/ACA21W/ZCA25W/ZCA26W 00/5 05/11 MC115 - ACA31W/ACA36W 05/11 MC117 - WiLL VS NZE127 4WD/2Z-GE 02/1 04/4
2015 年 12 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285,496 台で前年同期 (290,196 台 ) と比べ1.6% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
PHILIPS車種適合_表紙
Application Guide/ 2007-2008 PHILIPS商品ラインナップ 蒼白の煌き 6700K! 究極の閃光 6000K! クールな輝き 5700K 純正キセノン交換用バルブ 純正キセノン交換用バルブ 純正キセノン交換用バルブ 車検対応 6700K 車検対応 6000K 車検対応 5700K 1年保証 1年保証 1年保証 D2R 品番 85126FS D2R 品番 85126WX
ＪＰ－ＮＥＴを活用した特許マップ 作成マニュアル【基礎編】
JP-NET を活用した特許マップ 作成マニュアル 応用編 注意 : 当該マニュアルに関する著作権は, 弊学に帰属します 従って 弊学の許可なく 当該マニュアルの複写 転載等の無断使用を禁じます JP-NET 特許マップ作成事例集 1. 化学 バイオ編 2 2. 繊維編 11 3. 電子 情報編 20 4. 機械編 29 1 1. 化学 バイオ編 例 :ips 細胞の F タームリスト 突然変異または遺伝子工学
2019 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,669 台で前年同月 (21,254 台 ) と比べ2.0% の増加となった 1 月からの累計台数
1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194 197 196 198 199 1995 2 & 2 1
2018 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,254 台で前年同月 (21,175 台 ) と比べ0.4% の増加となった 1 月からの累計台数
言語切替 4 つの検索モードが用意されている 今回は 複数の検索項目を設定でき より目的に近い検索ができることから 構造化検索 モードを選択 した事例を紹介する 調査目的および調査対象調査対象例として下記の調査目的および対象企業を設定した 調査目的 : 韓国において ある企業の出願動向を確認する調査
6.6.4.1 韓国における特許を対象にした企業動向調査 Q サムスン (SAMSUNG) の出願動向を把握したい 1) 調査ツールの選択韓国における特許は 韓国特許庁 ( 以下 KIPO) が提供する KIPRIS 日本国特許庁( 以下 JPO) が提供する 中韓文献翻訳 検索システム 1 欧州特許庁( 以下 EPO) が提供する Espacenet 世界知的所有権機関 ( 以下 WIPO) が提供する
1
2014 3 17 Vol. 149 2000 4 2013 6 2013 10 2014 2020 460 2017 560 Tier2/Tier3 1 2010 4 2013 2003 10 2013 0.9% 376.7 1 10.4% 374.0 12.3% 27.9% 14.5% 11.3% 11.9% 3.3% 4.7% -0.9% 25 45 6 23 20 706 3,740 117
平成 30 年 8 月 6 日 報道機関各位 東京工業大学 東北大学 日本工業大学 高出力な全固体電池で超高速充放電を実現全固体電池の実用化に向けて大きな一歩 要点 5V 程度の高電圧を発生する全固体電池で極めて低い界面抵抗を実現 14 ma/cm 2 の高い電流密度での超高速充放電が可能に 界面形
平成 30 年 8 月 6 日 報道機関各位 東京工業大学 東北大学 日本工業大学 高出力な全固体電池で超高速充放電を実現全固体電池の実用化に向けて大きな一歩 要点 5V 程度の高電圧を発生する全固体電池で極めて低い界面抵抗を実現 14 ma/cm 2 の高い電流密度での超高速充放電が可能に 界面形成直後に固体電解質から電極へのリチウムイオンが自発的に移動 概要 東京工業大学の一杉太郎教授らは 東北大学の河底秀幸助教
平成 3 0 年 4 月 2 5 日自動車局審査 リコール課整備課 5 月 1 日からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両は車検が通らなくなります! 早急にエアバッグのリコール作業を受けてください タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 本年
平成 3 0 年 4 月 2 5 日自動車局審査 リコール課整備課 5 月 1 日からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両は車検が通らなくなります! 早急にエアバッグのリコール作業を受けてください タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため 異常破裂する危険性が高い未改修車両 については 本年 5 月 1 日より 車検が通らなくなります 本年 3 月末時点で約 84 万台が対象となっており 本措置の対象車両のユーザーの皆様は
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents 1. 動 リサイクル制度に関する情報発信 2. 種別の環境情報に関する発信 3. 環境配慮設計に関する情報発信
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1 2 Q MA Q MA Q MA 100 % 90 % 80 % 0 % 60 % 0 % 0 % 30 % 10 % 0 % 9 9 96 96 8 88 88 81 3 80 81 所有 3 ヶ月内購入購入予定 33 3 328 330 21 32 16 26 22 13 13 9 11 12 10 1 1 10 1 18 2 13 11 1 2 0 0 10 6 6 3 Q MA 100
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現行 CARB 規制 (MY2009-2017) でのクレジット対象 HEV, PHEV, BEV, FCEV + 低燃費車 MY2018 以降のクレジット対象 BEV, BEVx, FCEV 20 Credit transfers とは Credit 要求値未達のメーカーは 50 万円 / 台の罰金を支払うか 又は余剰の Credit を有する他社からを購入 各自動車メーカーの Credit out-in
(Microsoft PowerPoint - \222m\223I\215\340\216Y\214\240\214\244\213\206\211\ \225\237\222n.pptx)
ASEAN 特許調査について 2014.6.20 知的財産権研究会 ( 九経連 ) 株式会社レイテック福地成彦 1 ASEAN について 東南アジア10か国から成るASEAN( 東南アジア諸国連合 ) は,1967 年の バンコク宣言 によって設立されました 原加盟国はタイ, インドネシア, シンガポール, フィリピン, マレーシアの5か国で,1984 年にブルネイが加盟後, 加盟国が順次増加し,
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 Copyright National Agency for Automobile and Land Transport Technology 1
資料 5 自動車検査場における OBD 検査に関する実証実験について 平成 30 年 4 月 ( 独 ) 自動車技術総合機構軽自動車検査協会 1 目次 1. 実証実験の実施体制 2. 実証実験の概要 3. 実験結果 4.OBD 検査導入に向けた課題と解決策 2 1. 実証実験の実施体制 平成 28 年度及び29 年度 自動車技術総合機構と軽自動車検査協会が連携し スナップオン ツールズ ( 株 )
2_21_01.PDF
13FUEL PRESSURE SPECIFICATIONS 08 Copyright 2016 by James Halderman 13AUDI AFC, MOTRONIC System System Residual w/o vacuum w/vacuum 2226cc 1991 43 ｨC 46 35 ｨC 39 36 ｨC 40 2226cc 1992 ｪ95 58 ｨC 61 ｨC 49
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日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center 目 次 はじめに 日本の燃料電池開発状況概観 -------------------------------------------------------------------------------------------------
aishin00_100608
www.aisin.co.jp 21.9.23 15, 3rd 1991.7.1 1949.6.1 1945.12.1 1953.9.3 1945.9.3 1945.3.8 21.7.3 1986.9.1 196.3.8 1969.5.15 1992.3.19 1988.3.24 22.6.1 1943.2.18 1943.3.29 1965.8.31 197.6.1 1952.2.12 195 194
No.206_honbun.indd
ISSN 0386-7889 No.206 special issue topics 1 2 3 info trend challenge column 2015.11 November A Japan Data Communications Association CONTENTS 2015.11 November No.206 foreword 1 special issue 2 topics
平成１５年７月２９日
タカタ製エアバッグリコール車検停止措置に関するプレスリリース等のお知らせについて さて 国土交通省では 平成 30 年 5 月 1 日より タカタ製エアバッグの更なるリコール改修促進のため タカタ製エアバッグ未改修車両については 車検で有効期間を更新しない措置を講じることから 別添 1のとおりプレスリリースされましたのでお知らせいたします また 先般 タカタ製エアバッグヘルプデスクの業者変更に伴い
Contents 1. 新機能 2. 機能改善 3. その他の改善 Hitachi Systems, Ltd All rights reserved. 1
日立特許情報提供サービス Shareresearch Ver.01-79 機能のご紹介 2012/1/3 0 Hitachi Systems, Ltd. 2012. All rights reserved. 0 Contents 1. 新機能 2. 機能改善 3. その他の改善 Hitachi Systems, Ltd. 2012. All rights reserved. 1 1. 新機能 (1)
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12 回パターン検出と画像特徴 テンプレートマッチング 領域分割 画像特徴 テンプレート マッチング 1 テンプレートマッチング ( 図形 画像などの ) 型照合 Template Matching テンプレートと呼ばれる小さな一部の画像領域と同じパターンが画像全体の中に存在するかどうかを調べる方法 画像内にある対象物体の位置検出 物体数のカウント 物体移動の検出などに使われる テンプレートマッチングの計算
事例2_自動車用材料
省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ
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次世代自動変速機の将来性について 12T1041B 高橋直希 1 1. テーマ選定理由 元から自動車に興味があり 最新の技術に関心があったから ハイブリッドカーや電気自動車が普及している昨今で ガソリン自動車には これからどのような技術の向上によって 環境性能と走行性能を両立させていけるか 自分が将来関わりたいテーマであったから 2 2. 従来の変速機は マニュアルトランスミッション (MT) クラッチ操作
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19 年 3 月期通期決算説明会資料 本日の説明内容 1. 会社状況 2. 営業報告 2019 年 5 月 31 日 会社状況 1. 業界動向 2.19 年 3 月期通期の状況 3.20 年 3 月期通期の見通し 本資料中 2018 年 3 月期の実績については 12 カ月決算の数値にて記載しております 19 年 3 月期通期決算のポイント 北米市場における乗用車の販売減少に加え 不具合対応費用の高止まりや米中通商問題による追加関税の影響により減収
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Copyright 2013 Oki Engineering Co., Ltd. All rights reserved 2013 OEG セミナー 硫黄系アウトガスによる電子機器の障害事例 身近に潜む腐蝕原因ガス 2013 年 7 月 9 日 環境事業部 鈴木康之 Copyright 2013 Oki Engineering Co., Ltd. All rights reserved 2 目次 1.
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05 O. Z C O E C T I O N 2 0 16 ITAIAN RACING TECHNOOGY 磨き抜かれた 走りの本能に アスリートの美しさを レーシングテクノロジーに裏付けされ た最高レベルのバランス 剛性 軽量 性を誇る5-オープン スポーク 鍛造 に匹敵する剛性と柔軟性を実現した フローフォーミング製軽量インナーリム そしてスポーツ性能を重視するために スパルタンになりがちな
NY －
2002 12 IT 2002 NEXT ENERGY INITIATIVE 2002 12 1 NEXT ENERGY INTIATIVE 12 13 2 2002 4 NEXT ENERGY INITIATIVE 3 40 993 8 2000 ( 95 2 ) - 1960 IT 10 35 40 20 NEXT ENERGY INITIATIVE 2002-4 20 General Motors
Ａ23「タイ特許調査方法の検討」
INFOPRO213(213/1/11) A23 タイ特許調査方法の検討タイ特許データベースの収録の実際 武藤亜弓 ( 株式会社ネットス ) 中西昌弘 ( オリンパスメディカルシステムズ株式会社 ) 太細博利 ( 昭和シェル石油株式会社 ) 小山裕史 ( 電気化学工業株式会社 ) 1 目次 はじめに 1. タイにおける特許調査 1-1 タイにおける特許調査事情 1-2 新興国のデータベースにおける問題点
™r‘㉱”q061†`084.pwd
U.S. UAW Damiler Cerberus Treasury Canada Fiat Trust 20% 80% 8% 2% 35% 55% 20 Chrysler Chrysler GM Motors Liquidation Corporation(MLC) GM General Motors Company 10 Vehicle Acquisition Holodings LLC
スライド 1
INIS International Nuclear Information System Repository Search クイックマニュアル (2017 年 6 月 ) 1 2 INIS は 130 ヶ国 24 国際機関の協力により作成している原子力分野の文献情報データベースです 論文 書籍の他 テクニカルレポート 会議論文集 (Proceedings) 等の文献情報を収録しており 個々の掲載論文単位で検索できます
天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車 に限ります 車両型式欄の XXXXX は 各メーカーの届出型式を示します 三菱 重量税取得税 ( 中古
平成 21 年度税制改正 自動車重量税 自動車取得税の減免措置対象一覧表 標記の減免措置対象一覧表について ( 社 ) 日本自動車工業会から車種の追加の通知 が下記のとおりありましたのでお知らせ致します 天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車
Microsoft Word - 簡易分析ツールヘルプ_ doc
平成 23 年 12 月 21 日第 1 版 J-GLOBAL foresight 分析ツール β 版 について 1. 概要 分析ツール β 版 ( 以下 本ツール ) は 政策立案や経営戦略等において科学技術情報をより広く有効に活用いただく可能性を探るために 文献情報や特許情報等を容易に組みあわせ解析できるようにする実験的な試みです 現時点では J-GLOBAL の API(http://jglobal.jst.go.jp/footer.php?page=webapi)
第１章 製薬産業を取り巻く環境変化
2015 2007 5 1 2 2015 2007 5 103-0023 3-4-1 5F TEL : 03-5200-2681 FAX : 03-5200-2684 E-mail : sasabayashi-opir@jpma.or.jp URL : http://www.jpma.or.jp/opir/ 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2013 2014
ドイツにおける意匠を対象にした動向調査 Q ポルシェ社の過去 5 年の出願動向を把握したい 1) 調査ツールの選択 ドイツにおける意匠は 1 ドイツに直接出願された意匠 2 欧州連合加盟国 28 ヶ国に権利が及ぶ登録 共同体意匠および 3 欧州連合やドイツを指定した国際意匠の 3 つ
6.6.5.7 ドイツにおける意匠を対象にした動向調査 Q ポルシェ社の過去 5 年の出願動向を把握したい 1) 調査ツールの選択 ドイツにおける意匠は 1 ドイツに直接出願された意匠 2 欧州連合加盟国 28 ヶ国に権利が及ぶ登録 共同体意匠および 3 欧州連合やドイツを指定した国際意匠の 3 つがある 国際意匠保護を求める国 政府間機関を指定する 出願先 :WIPO アフリカ知的所有権機関 (OAPI)
言語切替 4 つの検索モードが用意されている 今回は 複数の検索項目を設定でき より目的に近い検索ができることから 構造化検索 モードを選択 した事例を紹介する 調査目的および調査対象調査対象例として下記の調査目的および開発技術を設定した 調査目的 : 下記開発技術について 欧州における参入企業や技
6.6.1.2 欧州における特許を対象にした技術動向調査 Q エスプレッソメーカーに関する技術動向調査を行い 俯瞰的に分 析をしたい 1) 調査ツールの選択欧州における特許は 欧州特許庁 ( 以下 EPO) が提供する Espacenet 世界知的所有権機関 ( 以下 WIPO) が提供する PatentScope やドイツ特許商標庁 ( 以下 DPMA) が提供する DEPATISnet などに収録されており
AiC_37.pdf
13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13050601020803ｨ ｨｪｨｨ02 030403010302030905010407 06010802040008000602010102-040308090800010407 040704010809 0509ｨｨ0102ｨｰ0205ｨｹ09ｨｰ0906 06 080200ｨｨ09ｨｰ08ｨ 02ｨｨｨｨ 0908020109ｨｰ09ｨ
米国における意匠を対象にした侵害防止調査 Q 自社で開発した商品を米国で販売したい 意匠侵害で訴えられ ることは避けたいが どうしたら良いか? 1) 調査ツールの選択米国における意匠は 米国特許商標庁 ( 以下 USPTO) に直接出願するルートとハーグ協定を経由するルートが存在する
6.6.2.9 米国における意匠を対象にした侵害防止調査 Q 自社で開発した商品を米国で販売したい 意匠侵害で訴えられ ることは避けたいが どうしたら良いか? 1) 調査ツールの選択米国における意匠は 米国特許商標庁 ( 以下 USPTO) に直接出願するルートとハーグ協定を経由するルートが存在する 上記いずれのルートを経由しても米国国内における審査を経て登録となった意匠については USPTO が提供する
工業教育資料_364号.indd
電気自動車, 燃料電池自動車の最新動向と将来展望 一般社団法人 次世代自動車振興センター 荻野 法一 1. はじめにエネルギーセキュリティ問題, 地球温暖化問題等が顕在化する中, 世界的に, 電動車両を中心とした次世代自動車への期待がますます大きくなってきている ここでは, 電気自動車 燃料電池車に関する政府の取組, 普及 開発動向, 普及に向けた将来展望について紹介する 以下, 電気自動車 燃料電池車等をまとめて
MAAB でのプレゼンテーション に関する提案
J-MAAB 2005 10 27 (1) OBD (2) (3) (4) OEM (5) MAAB J-MAAB 1. MBD (Model-Based Development) MBD Process 2. MAAB MAAB 3. J (Japan) -MAAB J-MAAB 4. J-MAAB WG WG 5. MBD Virtual World *SILS Rapid *HILS Real
３．国内のＳＣＭ導入事例調査.PDF
12 Supply Chain Management 1... 1 2... 2 2.1... 2 2.2... 2 2.3... 4 2.4... 4 3... 5 3.1... 5 3.2... 5 4... 6 4.1... 6 4.1.1... 6 4.1.2... 6 4.1.3... 8 4.2... 10 4.2.1... 10 4.2.2... 17 4.2.3... 23 4.3...
米国における意匠を対象にした出願前調査 Q 自社製品の意匠権を米国で取得したい 出願する前にやってお いた方が良いことはあるか? 1) 調査ツールの選択米国における意匠は 米国特許商標庁 ( 以下 USPTO) に直接出願するルートとハーグ協定を経由するルートが存在する 上記いずれの
6.6.2.8 米国における意匠を対象にした出願前調査 Q 自社製品の意匠権を米国で取得したい 出願する前にやってお いた方が良いことはあるか? 1) 調査ツールの選択米国における意匠は 米国特許商標庁 ( 以下 USPTO) に直接出願するルートとハーグ協定を経由するルートが存在する 上記いずれのルートを経由しても米国国内における審査を経て登録となった意匠については USPTO が提供する PatFT
水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月
水素フロンティア山口推進構想 2004 年 6 月 地域 2006 年 2010 年 2015 年 2020 年 全国 中国運輸局 FCV 5 50 500 5,000 水素量 0.2 1.6 7.3 42.9 FCV 0.0 0.0 15 300 水素量 0.0 0.0 0.2 2.5 山口県 FCV 0.0 0.0 3 58 水素量 0.0 0.0 0.04 0.5 地域 2006 年 2010
国産車.indd
LUK INA FAG 2017/2018 4 イ ト 13 15 18 21 ス SUBARU 23 ス SUZUKI 43 ト TOYOTA 49 ラ ACURA 136 イ DAIHATSU 136 HONDA 140 ISUZU 161 MAZDA 162 MITSUBISHI 184 NISSAN 209 ス LEXUS 229 スト 231 スト 245 OE ス 255 ス ス 257
高橋（責了）
33 共同研究 3 外資系企業の日豪比較 1. はじめに 20770 km 2 2,000 15% 90 GDP 2000 GST 2000 2000 2001 1.9 Department of Foreign A airs and Trade DFAT GDP 3,635 GDP 18,427 2001 2001 2002 3.8 25.2 10.5 14.36.9 6.5 17,559 32.8
Microsoft PowerPoint - scopus_analysis.pptx
活用ガイド www.scopus.com ( 自機関分析編 ) 1 自機関から発表された論文の総数や年次変化を調査する 2 自機関から発表された論文の研究分野比率を調査する 3 自機関の研究者が多く論文投稿しているジャーナルを調査する 4 論文投稿先として他に考えられる候補ジャーナルを調査する 5 自機関の研究者が参考文献として多く引用しているジャーナルを調査する 6 自機関から申請 ( もしくは関与
Microsoft Word - 【6.5.4】特許スコア情報の活用
Q 業界における自社および競合他社のポジショニングを確認する際など 様々な場面で特許情報分析を行うことがあるが 特許の量的側面 ( 件数 ) のみではなく 特許の質 価値的側面からの分析ができないだろうか? 1. 特許の質 価値を機械的 客観的 定量的に評価した情報として提供される特許スコア企業の知的財産戦略の策定にあたり 業界における自社および競合他社のポジショニングを確認する際など 様々な場面で特許情報分析を行うことがあるが
1. データベースへのアクセス イギリス特許 ( 以下 英国特許 ) を調査するにあたっては 英国特許庁への出願( 以下 各国ルートとする ) と 欧州特許出願に基づくもの( 以下 EPルートとする ) 両方を確認する事が必要となる 英国特許庁でも特許データベースが提供されているが その検索機能や収
イギリス特許情報検索ミニガイド 目次 1. データベースへのアクセス... 2 2. 特許の検索方法... 3 2.1. 検索例 1 番号検索 ( 公報番号による検索から 公報入手まで )... 3 2.2. 検索例 2 番号検索 ( 出願番号 )... 8 2.3. 検索例 3 キーワード検索... 10 2.4. 検索例 4 分類検索... 13 2.5. 検索例 5 リーガルステータスの確認...
Microsoft Word - 博士論文概要.docx
[ 博士論文概要 ] 平成 25 年度 金多賢 筑波大学大学院人間総合科学研究科 感性認知脳科学専攻 1. 背景と目的映像メディアは, 情報伝達における効果的なメディアの一つでありながら, 容易に感情喚起が可能な媒体である. 誰でも簡単に映像を配信できるメディア社会への変化にともない, 見る人の状態が配慮されていない映像が氾濫することで見る人の不快な感情を生起させる問題が生じている. したがって,
1. 主な機能追加項目 以下の検索項目をサポートしました 書誌 全文検索コマンド検索 国内 査定日 最新の査定日 ( 登録査定日または拒絶査定日 ) を検索します 査定種別 最新の登録 拒絶査定 または査定なしを検索します 審査最終処分日 最新の審査最終処分日を検索します 審査最終処分種別 最新の審
日立特許情報提供サービス Sharerese arch 01-76Ver. 機能のご紹介 2011,HitachiInformationSystems,LtdAllRigh tsrese rved 1. 主な機能追加項目 以下の検索項目をサポートしました 書誌 全文検索コマンド検索 国内 査定日 最新の査定日 ( 登録査定日または拒絶査定日 ) を検索します 査定種別 最新の登録 拒絶査定 または査定なしを検索します
A4パンフ
Gifu University Faculty of Engineering Gifu University Faculty of Engineering the structure of the faculty of engineering DATA Gifu University Faculty of Engineering the aim of the university education
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銀行 ( 信用金庫 ) 御中 ( 株 ) に対する知財ビジネス評価書 ( 簡易版 ) 2017 / / 評価機関 住所 : TEL: FAX: URL: 目次 1. 本評価書の目的および条件等 2. 対象企業の概要 3. 対象事業 技術の概要 4. 対象事業 技術における特許動向および位置づけ 5. 対象事業における知財の定性的評価 (1) 特許技術 ( ノウハウ技術 ) のユニークさ ( 独自性
AISIN GROUP REPORT 2008
AISIN REPORT 28 28 3 1 2 3 4 1 2 5 58 59 6 61 67 7 9 15 19 37 39 41 47 49 51 21 43 25 36 53 68 83 89 4 2 欧 従 州 業 員 連結子会社 日 1,475人 1社 本 44,671人 68社 持分法適用会社 7 社 従 業 員 連結子会社 日本 アジア 南米 オセアニア 北 米 9,464人 連結子会社
簡易ガイド１）書誌情報から整理番号を特定する（J-GLOBAL活用例）
複写補助ガイド 2: 整理番号を特定する (J-GLOBAL 活用例 ) 2013.5.13 本ガイドでは J-GLOBAL(http://jglobal.jst.go.jp/) を用いて 引用情報などの書誌情報から整理番号を特定する方法をご紹介します 整理番号 は JST 所蔵資料複写ページより 整理番号 申込みを行う際に必要な情報です 1. 整理番号と複写の申込みについて J-GLOBAL 上で文献の特定
言語切替 4 つの検索モードが用意されている 今回は 複数の検索項目を設定でき より目的に近い検索ができることから 構造化検索 モードを選択 した事例を紹介する 調査目的および調査対象調査対象例として下記の調査目的および開発技術を設定した 調査目的 : 下記開発技術について 中国における参入企業や技
6.6.3.2 中国における特許を対象にした技術動向調査 Q クラブヘッドに関する技術動向調査を行い 俯瞰的に分析をした い 1) 調査ツールの選択中国特許 実用新案は 中華人民共和国国家知識産権局 ( 以下 SIPO) が提供する CNIPR と PSS-System 日本国特許庁( 以下 JPO) が提供する 中韓文献翻訳 検索システム 1 欧州特許庁 ( 以下 EPO) が提供する Espacenet
( 配信 ) 九州旅客鉄道 東京急行電鉄となっており 直近で関連技術の研究開発に注力している可
日本国内の鉄道事業者の鉄道技術動向 - 技術俯瞰解析レポート - 1. はじめに新興国を始め 世界での鉄道システムの需要が高まっている 2019~2021 年平均の市場規模は約 24 兆円とも言われ アジア 西欧 北米を中心に成長基調にある [1] 他方 日本国内に向けてみると 人口減少といった構造的な要因により 大幅な需要の増加は見込みにくい [1] そのため 国内の鉄道関連のメーカーは海外展開に取り組んでおり
0 スペクトル 時系列データの前処理 法 平滑化 ( スムージング ) と微分 明治大学理 学部応用化学科 データ化学 学研究室 弘昌
0 スペクトル 時系列データの前処理 法 平滑化 ( スムージング ) と微分 明治大学理 学部応用化学科 データ化学 学研究室 弘昌 スペクトルデータの特徴 1 波 ( 波数 ) が近いと 吸光度 ( 強度 ) の値も似ている ノイズが含まれる 吸光度 ( 強度 ) の極大値 ( ピーク ) 以外のデータも重要 時系列データの特徴 2 時刻が近いと プロセス変数の値も似ている ノイズが含まれる プロセス変数の極大値
審査の品質管理において取り組むべき事項 ( 平成 27 年度 ) 平成 27 年 4 月 28 日 特許庁 特許 Ⅰ. 質の高い審査を実現するための方針 手続 体制の整備 審査の質を向上させるためには 審査体制の充実が欠かせません そこで 審査の効率性を考慮しつつ 主要国と遜色のない審査実施体制の確
審査の品質管理において取り組むべき事項 ( 平成 27 年度 ) 平成 27 年 4 月 28 日 特許庁 特許 Ⅰ. 質の高い審査を実現するための方針 手続 体制の整備 審査の質を向上させるためには 審査体制の充実が欠かせません そこで 審査の効率性を考慮しつつ 主要国と遜色のない審査実施体制の確保に向け 引き続き必要な数の審査官の確保に不断に努めていきます 審査の質を向上させるためには 品質管理体制の充実も欠かせません
有価証券報告書・CG報告書比較分析
平成 25 年度内閣府委嘱調査 有価証券報告書と コーポレート ガバナンスに関する報告書 の記載情報の比較分析業務報告書 平成 26 年 3 月 17 日 コーポレート プラクティス パートナーズ株式会社 有価証券報告書と コーポレート ガバナンスに関する報告書 の 記載情報の比較分析業務報告書 コーポレート プラクティス パートナーズ株式会社 Ⅰ. 分析の全体像 1 概要平成 25 年 4 月 18
Microsoft PowerPoint - OCW用ゼミ紹介.pptx
名古屋大学大学院経済学研究科犬塚篤協力 : 犬塚ゼミ2 3 期生, 受講生有志 ケースマラソン :2 年間で 100 業界を分析 ケース分析を大量にこなすことで, 業界に訪れる危険なシグナルに早く気づき, しかも正しく対応できるようになります. 就活をする上では,20~30 年後にピークを迎える会社を選ぶことが重要です. 周囲の評判に惑わされることなく, 自分の論理をもってどの会社が伸びていくか予測できるようになります
Shareresearchオンラインマニュアル
はじめにこの章では初めて使う方を対象に Shareresearch で特許調査する方法をご紹介します Shareresearch を使用する前に必要な設定については ページ右下の 補足情報 を参照してください トピックスをクリックすれば 該当箇所にジャンプすることができます 収録コンテンツ 収録コンテンツ Shareresearch では日本とその他の国 ( 又は地域 ) に出願された特許情報 (
PC-SEGMENTS
4X4 - ATV 12864 4.8 608 4.8 SUZUKI JIMNY 2949 22.92 104 17.1 SUZUKI GRAND VITARA 1699 13.21 146 24.0 KIA MOTORS SPORTAGE 1632 12.69 38 6.3 CHRYSLER CHEROKEE 1507 11.71 89 14.6 DAIHATSU TERIOS 1165 9.06
PPE.xls
PPE PRICE LIST JAPAN 2014/5 発売元株式会社ハンズトレーディング 336-0034 埼玉県さいたまさいたま市南区内谷 7-2-3 TEL: 048-844-3322 FAX: 048-844-3323 ALFA ROMEO Alfa Romeo 1.4 TB 120PS 30.00.01 76,000 82,080 88KW 120PS 206NM 107KW 146PS
調査結果 自動車購入時重視点で カ国共通して高いのは 燃費の良さ 次いで重視される 安全性能 今後自動車を購入する際に重視する点をつまで を聞いたところ 燃費の良さ と回答した人がマレーシア (%) インドネシア(%) フィリピン(%) インド(%) で最も多く タイで 番目 (%) ベトナムで 番
年 月 日 楽天リサーチ株式会社 カ国共通で 燃費の良さ を重視 日系ブランド セダンと SUV が人気に - アジア カ国 ( タイ / マレーシア / インドネシア / ベトナム / フィリピン / インド ) 自動車調査 - URL:http://research.rakuten.co.jp/report// 楽天リサーチ株式会社 ( 本社 : 東京都品川区 代表取締役社長 : 森学 以下 楽天リサーチ
平成 29 年 7 月 10 日 報道機関各位 東京工業大学広報 社会連携本部長岡田清 超イオン導電特性を示す安価かつ汎用的な固体電解質材料を発見 - 全固体リチウムイオン電池の実用化を加速 - 要点 [ 用語 液体の電解質に匹敵するイオン伝導率 1] 11 mscm -1 を持つ新たな固体電解質材
![平成 29 年 7 月 10 日 報道機関各位 東京工業大学広報 社会連携本部長岡田清 超イオン導電特性を示す安価かつ汎用的な固体電解質材料を発見 - 全固体リチウムイオン電池の実用化を加速 - 要点 [ 用語 液体の電解質に匹敵するイオン伝導率 1] 11 mscm -1 を持つ新たな固体電解質材](/thumbs/94/119019590.jpg "平成 29 年 7 月 10 日 報道機関各位 東京工業大学広報 社会連携本部長岡田清 超イオン導電特性を示す安価かつ汎用的な固体電解質材料を発見 - 全固体リチウムイオン電池の実用化を加速 - 要点 [ 用語 液体の電解質に匹敵するイオン伝導率 1] 11 mscm -1 を持つ新たな固体電解質材")
平成 29 年 7 月 10 日 報道機関各位 東京工業大学広報 社会連携本部長岡田清 超イオン導電特性を示す安価かつ汎用的な固体電解質材料を発見 - 全固体リチウムイオン電池の実用化を加速 - 要点 [ 用語 液体の電解質に匹敵するイオン伝導率 1] 11 mscm -1 を持つ新たな固体電解質材料を発見 高価なゲルマニウムを使う既発見の固体電解質に比べ 安価かつ汎用的なスズとケイ素を組み合わせて組成
PowerPoint プレゼンテーション
40,000 40,079 +12.7% 35,000 30,000 30,453 30,183 29,775 32,855 35,562 25,000 20,000 15,000 5,000 4,000 3,000 3,483 4,011 4,034 +0.6% 2,000 1,000 1,344 1,888 0 585 SHIFT_ 1,600 1,500 1,596 +8.8% 1,400
Akita University 氏名 ( 本籍 ) 若林 誉 ( 三重県 ) 専攻分野の名称 博士 ( 工学 ) 学位記番号 工博甲第 209 号 学位授与の日付 平成 26 年 3 月 22 日 学位授与の要件 学位規則第 4 条第 1 項該当 研究科 専攻 工学資源学研究科 ( 機能物質工学
氏名 ( 本籍 ) 若林 誉 ( 三重県 ) 専攻分野の名称 博士 ( 工学 ) 学位記番号 工博甲第 209 号 学位授与の日付 平成 26 年 3 月 22 日 学位授与の要件 学位規則第 4 条第 1 項該当 研究科 専攻 工学資源学研究科 ( 機能物質工学 ) 学位論文題名 省貴金属自動車排ガス浄化触媒の開発研究 論文審査委員 ( 主査 ) 教授菅原勝康 ( 副査 ) 教授進藤隆世志 ( 副査
OBDII (CARB) 取扱説明書 1
OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次 目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続 共通カプラ カプラー位置 対応カプラー 接続用ケーブル 室内 接続図 対応車両に関しては 車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置
e - カーボンブラック Pt 触媒 プロトン導電膜 H 2 厚さ = 数 10μm H + O 2 H 2 O 拡散層 触媒層 高分子 電解質 触媒層 拡散層 マイクロポーラス層 マイクロポーラス層 ガス拡散電極バイポーラープレート ガス拡散電極バイポーラープレート 1 1~ 50nm 0.1~1
Development History and Future Design of Reduction of Pt in Catalyst Layer and Improvement of Reliability for Polymer Electrolyte Fuel Cells 6-43 400-0021 Abstract 1 2008-2008 2015 2 1 1 2 2 10 50 1 5
3 課題提出方法競技者は 完成した作品 ( 未完成作品も含む ) を大会主催側の用意する外付けのUSBメモリに保存し提出する なお 作品を保存したUSBメモリは 競技時間終了と同時に大会関係者が回収する 4 注意事項 (1) 顧客 CSV データ 顧客車両 CSV データは事前に配布されるファイルを
第 34 回全国障害者技能競技大会 データベース競技課題 B 1 課題自動車販売会社における顧客を管理する 顧客管理システム を 後述する仕様に基づいて作成しなさい 課題は以下の1から10とし DFD 図 (Data Flow Diagram) に従って処理ができることとする 課題 1. システムで必要とされるデータに関して それぞれのテーブルを作成し適切な主キーならびにリレーションシップを設定すること
研究開発の概要のイメージ ①画像 音声 映像情報の分析技術 周辺コンテンツや他情報源から収集したテキスト情報の分析 画像特徴量分析による信憑性検証 Web画像の典型度 過不足性 W b画像の典型度 過不足性 整合性の分析 映像 音声の偏り分析や 映像 音声の偏り分析や 視聴者評価情報の分析 Webア
電気通信サービスにおける情報信憑性検証技術に関する研究開発 課題ア Webコンテンツ分析技術開発成果について 1. 施策の目標 ネットワーク上の文字 音声 画像 映像情報について 情報の信頼性を分析する技術を確立し 信頼できる情報を提供することで 誰でもが思いのまま 簡単に 信頼して コンテンツを取り扱い 高度に利活用できる環境を実現する 2. 研究開発の背景 画像 音声 映像情報がWebコンテンツの一部としてインターネット上に大量に流通しているが
Microsoft PowerPoint - メールガイダンスCiNii編2009.ppt
目次 メールガイダンス CiNii 編 009/04 04/0. CiNiiとは. CiNii 検索画面. 検索してみましょう 4. CiNii 検索結果 5. 本文の入手方法 ここで出ている検索例は009 年 4 月 0 日現在のものです 今回は, 論文検索データベース CiNii の検索から本文入手まで説明します http://lib.s.kaiyodai.ac.jp/ 図書館 HP 真ん中 おすすめサイト
<4D F736F F D A C5817A8E59918D8CA B8BBB89BB8A778D488BC B8BBB F A2E646F63>
凝集しにくい粒径約 20 nm のコアシェル型ナノ粒子を開発 - 光学フィルムへの応用に期待 - 平成 25 年 1 月 29 日独立行政法人産業技術総合研究所北興化学工業株式会社 ポイント 酸化セリウムとポリマーからなるナノ粒子の粒径を従来の 2 分の 1 以下に このナノ粒子を高濃度に含有させて樹脂フィルムに透明性を維持したまま高屈折率を付与 ナノ粒子の量産化の研究開発を推進し サンプル提供を開始
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1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )
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海 外 活 動 1. 海 外 駐 在 員 事 務 所 子 会 社 自 動 車 産 業 機 器 名 称 ( 現 地 名 称 ) 所 在 地 スバル オブ アメリカ インク Subaru of America, Inc. 米 国 富 士 重 工 業 Fuji Heavy Industries U.S.A., Inc スバル リサーチ アンド ディベロップメント インク Subaru Research &
平成 26 年 8 月 25 日 東北大学原子分子材料科学高等研究機構 (AIMR) 東北大学金属材料研究所 科学技術振興機構 ( JST) 全固体リチウム 硫黄電池の開発に成功 - 錯体水素化物 を利用した高エネルギー密度型全固体電池の設計指針を開拓 - 東北大学原子分子材料科学高等研究機構の宇根
平成 26 年 8 月 25 日 東北大学原子分子材料科学高等研究機構 (AIMR) 東北大学金属材料研究所 科学技術振興機構 ( JST) 全固体リチウム 硫黄電池の開発に成功 - 錯体水素化物 を利用した高エネルギー密度型全固体電池の設計指針を開拓 - 東北大学原子分子材料科学高等研究機構の宇根本篤講師 折茂慎一教授の研究グループは 東北大学金属材料研究所及び三菱ガス化学株式会社との共同研究により
208 2 1. 1998 2006 win-win 1990 3 1 2 3 1 2 3 1984 GM NUMMI New United Motor Manufacturing, Inc GM
2014 1. EMS Electronics Manufacturing Service EMS 2. 208 2 1. 1998 2006 win-win 1990 3 1 2 3 1 2 3 1984 GM NUMMI New United Motor Manufacturing, Inc GM 209 NUMMI UAW GM 2 2. 3. 2 3 1. 6 1 2 3 210 4 5 6
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AUTOMOTIVE 先を見越したポジショニング低成長環境の機会探求 19 October, 2016 Tokyo Mike Jackson, Senior Executive, North America, Vehicle Production Forecasting +1-248-465-2833, mike.jackson@ihsmarkit.com. All Rights Reserved.
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水素製造システム ( 第 7 回 ) 熱化学水素製造 松本 第 3 回 2 本日の講義の目的 水の熱分解 熱化学水素製造の考え方 エネルギー効率 実際の熱化学水素製造プロセス UT-3 IS 本スライドには以下の資料を参考にした : 吉田 エクセルギー工学 - 理論と実際 原子力辞典 ATOMICA http://www.rist.or.jp/atomica/index.html 再生可能エネルギーを利用した水素製造