CAT. No.728h 2013 G-4_

Size: px

Start display at page:

Download "CAT. No.728h 2013 G-4_"

あつひろこびき
5 years ago
Views:

1 9. 潤滑 9.1 強制循環給油法における給油量転がり軸受を高速で用いる場合, 軸受自体の転がり摩擦及び潤滑剤のかくはんにより発熱し, かなり温度が上昇する. それらの発生熱を積極的に搬出することは, 軸受の過熱を防ぎ, 十分な潤滑油膜を確保し, 高速での軸受の安定した継続運転を可能にする. 熱の搬出方法にはいろいろあるが, 潤滑油を軸受内に多量に供給循環させて直接軸受から熱を奪う方法が効果的である. この方法を強制循環給油法と呼んでいる. この場合, 給油量をどの程度にするかは, その機械装置の許容温度, 放熱効果, あるいは油のかくはんによる発熱などにも関係するため, 実績を基に決めることが多い. 軸受の強制循環給油量の目安を算出する経験式を, 次に示す Q= d μ n F (N) T 2 T 1 (1) = d μ n F{kgf} T 2 T 1 ここで,Q: 給油量 (l/min) T 1: 給油口の油温 ( C) T 2: 排油口の油温 ( C) d: 軸受内径 (mm) μ: 軸受形式によって決まる概略の動摩擦係数 ( 表 1 ) n: 軸受の回転速度 (min 1 ) F: 軸受にかかる荷重 (N),{kgf} ここに一例として, 減速機用自動調心ころ軸受の給油量の計算例を示す. 軸受 2 CAM E4 C3 d =1mm μ = 回転速度 n=1 800min 1 軸受荷重 F =73 500N,{7 500 kgf} 温度差 T 2 T 1= C と仮定 0. 5 Q 以上から, 約 4 l/min の給油量となる. この値を目安に, 給油排油口径の制限などを考慮して, 適量を決定する. なお, 排油管, 排油口径は, 油がハウジング内に留り過ぎないように十分に大きくする必要がある. 軸受内径が,0mm を超えるような大形の軸受で, 重荷重を受ける場合には, 式 ( 1 ) による油量は, 多めに算出されるので, 実用的にはその値を 2/3 1/2 にするとよい. 表 1 動摩擦係数の概略値軸受形式 μの概略値深溝玉軸受 0.00 アンギュラ玉軸受 0.00 自動調心玉軸受 0.00 スラスト玉軸受 0.00 円筒ころ軸受 0.00 円すいころ軸受 0.00 自動調心ころ軸受保持器付き針状ころ軸受 0.00 総ころ形針状ころ軸受スラスト自動調心ころ軸受強制循環給油法を採用している装置には, 大形の産業機械, 例えば製紙機械やプレス機械, 製鉄機械, 各種減速機などがあり, それら機械には大形の軸受が多く用いられている. 0 1

2 9.2 工作機械主軸用軸受のグリース封入量マシニングセンターや NC 旋盤に代表されるように, 最近の工作機械では, 加工能率を上げ, かつ加工面の精度を良くするために主軸回転速度を早くする傾向が強い. それに伴って加工精度に悪影響を及ぼす主軸温度上昇が問題になる. また, 特に内径 0mm 以下の主軸用軸受には, グリース潤滑が採用されることが一般的になってきている. グリース潤滑の場合, 軸受に封入されるグリース量が多いと, 特にグリース封入直後の初期運転中に異常発熱を生じ, 結果としてグリースを劣化させるおそれがある. それを避けるためには十分に時間をかけて, 慎重に慣らし運転を行う必要がある. NSK では過去の経験から, 潤滑性能に支障を生じない範囲で, ならし運転を容易にするために, 工作機械主軸用軸受への標準的なグリース封入量として, 円筒ころ軸受には軸受空間容積の %, アンギュラ玉軸受には軸受空間容積の % を推奨している. 表 1 に, 通常, 主軸用として使用される軸受について, 軸受空間容積の % に相当する標準グリース封入量を示す. また, 実用上の概略値として, 次に示す簡略式によってもよい. V =f 5 (D 2 d 2 )B ここで,V : 概略封入量 (cm 3 ) D: 呼び外径 (mm) d: 呼び内径 (mm) B: 呼び軸受幅 (mm) f =1.5 NN30 系列及び BAX, BTX 系列のとき f =1.7 70,72 系列のとき f =1.4 NN49 系列のときなお, 高速軸受に封入するグリースとしては, 玉軸受には合成油, ころ軸受には鉱油を基油とした良質なグリースがよい. それらを使用することにより好結果が得られている軸受の内径寸法 (mm) 表 1 工作機械主軸用軸受の標準グリース封入量円筒ころ軸受封入量 ( 軸受 1 個当り ) 高速スラスト用アンギュラ玉軸受 BA,BT 系列アンギュラ玉軸受高速アンギュラ玉軸受 NN30 系列 NB 系列 70 系列 72 系列 BNC 系列備考複式スラストアンギュラ玉軸受 TACD については, 同時に組み込まれる複列円筒ころ軸受 NN30 と同量のグリースを封入すればよい

3 9.3 深溝玉とグリース封入量表 1 開放形深溝玉転がり軸受のグリース潤滑は, 軸受周辺の構造を簡素化でき, グリースの品質向上に伴って, ますます広く採用されるようになってきた. グリース潤滑の採用に当たって重要なことは, 使用条件に適したグリースの選定であるが, 軸受及びハウジング内部に充てんする量も, 軸受の温度上昇, トルクなどに大きく影響するので注意が必要である軸受の軸受系列軸受系列内径番号軸受内部空間及びハウジング内へ充てんするグリース量は, ハウジングの構造, 空間容積, グリース銘柄, 雰囲気などによって異なるが, 一般的な目安は以下のとおりである. まず, 軸受内部には十分にグリースを詰める. このとき, 保持器案内面などにもグリースを押し込むことが必要である. 次に, ハウジング内部の軸及び軸受を除いた空間容積に対して, 軸受の回転速度がカタログに示されている許容回転数の 50% 以下のとき 1/2 2/3 50% 以上のとき 1/3 1/2 程度の量を充てんする備考上表は, 鋼板打抜き保持器を用いたである. 高力黄銅もみ抜き保持器を用いたは, 上表のおよそ 50 60% である. 用途によっては, トルクの低減, 発熱の防止などを考慮し, 封入量を更に少なくすることもあり, また極低速の場合, 防じん, 防水などの面からフルパックに近い状態で使用することもある. したがって, 適正封入量を決めるには, ハウジング及び個々のを正しく知る必要がある. そのために参考として, 開放形深溝玉軸受について, その空間容積を表 1 に示す. なお, 開放形深溝玉は, 内輪と外輪の間にできる空間から, 玉と保持器の体積を差し引いた容積である. 4 5

4 9.4 アンギュラ玉アンギュラ玉軸受は, 工作機械のスピンドル, アンギュラ玉軸受には, 軸受系列, 接触角又は保持器形式などの組合せにより多くの種類があるが, そのなかでもより多く使われている軸受の空表 2 アンギュラ玉 - その 2 ( 高力黄銅もみ抜き保持器付き ) たて形ポンプモータ, ウォーム減速機など種々の間容積を次に示す. 用途に使われる. その多くはグリース潤滑で用いられるが, グリース潤滑の場合には, 軸受の温度上昇や耐久性能表 1 は一般的な用途の打抜き保持器付き軸受, 表 2 は高力黄銅のもみ抜き保持器付き軸受の空間 70 C 軸受系列 - 接触角記号 72 A 72 C 72 B 73 A 73 C 73 B がグリースの充てん量に影響されることがある. したがって, 軸受性能を十分に発揮させるには, 使用条件に合ったグリースを適量封入することが容積である. 各表の接触角記号 A,B 及び C は, それぞれ軸肝要である. このためには, 使用する軸受の空間容積を知っておく必要がある. 受の呼び接触角が 30,40 及びであることを表わす. 表 1 アンギュラ玉 - その 1 ( 打抜き保持器付き ) 軸受系列 - 接触角記号 72 A 72 B 73 A 73 B

5 9.5 円筒ころ円筒ころ軸受に対しても, ハウジング周りの構造が簡素化でき, 保守が容易となるグリース潤滑が採用されることが多い. グリース潤滑に当っては, 軸受それぞれの使用条件に応じたグリース銘柄を選ぶとともに, ハウジングを含めてその封入量, 封入位置などに注意する必要がある. 円筒ころ軸受は, その構造上, 内輪又は外輪のつば又はつば輪の有無, 位置によって NU 形, NJ 形,N 形,NF 形,NH 形,NUP 形などに分類でき, 同じ寸法系列の軸受であっても空間容積が異なっている. また, 使用されている保持器の形式すなわち, 打抜き保持器付きか高力黄銅などのもみ抜き保持器付きかによっても異なる. ここでは, グリース封入量を決めるための参考として, 円筒ころ軸受の中で最も多く使用されている NU 形を, 表 1 及び表 2 に示す. また,NU 形以外の形式については,NU 形との空間容積比から求めることができる. 表 3 に円筒ころ軸受の各形式について, 概略の空間容積比を示す. 例えば, 打抜き保持器付き NJ3 の空間容積を求める場合, 表 1 の NU3 の空間容積 52cm 3 に, 表 3 の NJ 形の容積比 0.90 を乗じれば, おおよその空間容積 47cm 3 が算出できる. 表 1 NU 形円筒ころ - その 1 ( 打抜き保持器付き ) 軸受系列 NU2 NU3 NU NU 表 2 NU 形円筒ころ - その 2 ( 高力黄銅もみ抜き保持器付き ) 軸受系列 NU2 NU3 NU NU 表 3 円筒ころ軸各形式の空間容積比 NU 形 NJ 形 N 形 NF 形

6 9.6 円すいころ表 1 円すいころ円すいころ軸受は, ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を受けることができ, 負荷能力も大きい. そのため, 単列軸受を対向させたり組合せ軸受として, 荷重条件の比較的厳しい機械装置に広く使用されている. その多くは, 保守点検などの面からグリース潤滑で用いられている. その潤滑に際して重要なことは, 軸受の使用条件に適したグリースの選定と, ハウジング内部空間を考慮した適正な充てん量である / 05 /28 HR3 J HR3 XJ 軸受系列 HR330 J HR331 J HR302 J HR3 J HR332 J HR303 J HR303 DJ HR3 J そのための参考として, 円すいころ軸受の空間容積を表 1 に示す. ここで, 円すいころとは, 図 1 / に示すように軸受外郭寸法の容積から, 内輪, 外輪, ころ及び保持器を除いた空間をいう. なお, グリースの封入に当たっては内輪つば面, ポケット面などには, 十分グリースがいきわたるようにするとよい. また, グリース漏れや, 回転トルクが問題となる場合には, グリースの封入量, 封入状態などにも配慮する必要がある図 1 円すいころ 0 1

7 9.7 自動調心ころ自動調心ころ軸受は調心性があり, かつ大きなラジアル負荷能力と両方向のアキシアル負荷能力とをもっている. そのため, 自動調心ころ軸受は, 取付誤差や軸心の狂いが生じやすい箇所, 軸受スパンが長く軸などのたわみが大きい箇所, あるいは大きなラジアル荷重や衝撃荷重を受ける用途などに広く採用されている. また, プランマブロック用にも多く使われている. ハウジング周りの密封構造が簡略化でき, 保守点検が容易なため, グリース潤滑は自動調心ころ軸受に対しても広く採用されている. この場合, 使用条件に適したグリースの選定と, ハウジング内部空間を考慮した適正な充てん量を封入することが重要である. そのための参考として, 自動調心ころ軸受 EA 形,C 形,CD 形,CA 形の 4 形式について, を, 表 1 に示す. なお, 一般的な使用条件では, 軸受の内部空間にはグリースを多く詰め, 軸受以外のハウジング内部空間には, その容積の1/3 2/3 程度を詰めるのが適当である表 1 自動調心ころ (EA 形,C 形,CD 形,CA 形 ) 軸受系列備考 2,2 は EA 形の軸受, 2 48,2 は C 形の軸受, 0 36,8 36 は CD 形の軸受, ,2 60,8 60,8 60 及び 2 60 は CA 形のを示す. 2 3

8 9.8 NSK 専用グリース誘導モータ軸受用 NS7,NSC グリース NS7,NSC グリースは, 誘導モータの軸受に使用することを主目的に NSK が開発したグリースである. これらのグリースは, 酸化安定性, 熱安定性, 低温流動性に優れた合成油と, 耐水性, せん断安定性に優れたリチウム石けんとから構成されている. NS7,NSC グリースは, 40 C から +0 C 程度までの広い温度範囲で使用可能である. 基油粘度は NS7 が最も低く,NSC が高い. したがって, 低温性能を重視するときには NS7 グリースが, 高温性能を重視するときには NSC グリースが適している. 特徴 (1) 高温耐久性能が優れており, グリース寿命が長い. (2) 低温性能が優れており, 低温起動時に軸受の異常音振動を発生させにくい. (3) 高速回転性能が優れており, グリース漏れが少ない. (4) 低温, 常温での軸受の摩擦トルクを小さくすることができる. (5) きょう ( 夾 ) 雑物が少なく, 音響性能が良好である. 更に,NSCグリースは優れた音響性能を長期間維持することができる ( 音響寿命が長い ). (6) 耐水性が優れている. (7) 塩水に対する防せい ( 錆 ) 性能が優れている. 用途家電製品用モータ ( ビデオテープレコーダ, エアコンファンモータ, レンジフードファンモータ ) OA 機器用モータ ( ハードディスクドライブスピンドル, フロッピーディスクドライブスピンドル, ステッピングモータ,IC 冷却ファンモータ ) 産業用モータ ( ブロアモータ, ポンプモータ, 大形中形モータ ) 自動車用モータ ( ワイパーモータ ) 電装機器 ( スタータ, ディストリビュータ ) 表 1 NS7,NSC グリースの性状項目 NS7 NSC 試験方法外観淡褐色淡褐色増ちょう剤 Li 石けん Li 石けん基油基油動粘度 mm 2 /sec ポリオールエステルジエステルポリオールエステルジフェニルエーテル 40 C C JIS K 83 混和ちょう度 25 C,60W JIS K :03( 箇条 7) 滴点 C 2 2 JIS K :03( 箇条 8) 銅板腐食 0 C,h 合格合格 JIS K :03( 箇条 9) 蒸発量 % 99 C,h JIS K :03( 箇条 ) 離油度 % 0 C,h JIS K :03( 箇条 ) 酸化安定度 kpa 99 C,0h 25 JIS K :03( 箇条 ) 混和安定度 25 C, 5 W JIS K :03( 箇条 ) 水洗耐水度 % 38 C,1h JIS K :03( 箇条 ) 低温トルク mn m 30 C 起動 ( 40 C) 回転 {5} 421 {25} 84 JIS K :03( 箇条 ) 図 1 グリース寿命耐さび試験 0.1% NaCl 1,1,1 1,1,1 ASTM D C,48h,0% RH 備考 { } の数値は 40 の低温トルク値である. 図 2 音響寿命 4 5

9 9.8.2 高温高速玉軸受用 ENS,ENR グリース自動車の高機能化, 省燃費化, 長寿命化のために, エンジンの周辺に取り付けられる電装品やエンジン補機の軸受に対する要求性能は厳しさを増している. これらの軸受は高温雰囲気の中で高速回転で使用されるものが多く, また, 機器の取付け位置によっては, 塩水や泥水が軸受の中に侵入する可能性もあり, 更に振動や高い荷重の負荷されるものもある. これらの過酷な使用環境で使われる軸受に最適なグリースが ENS,ENR である. 特徴 ENS,ENR グリースは, 基油に酸化安定性熱安定性低温流動性に優れたポリオールエステル, 増ちょう剤に耐熱性耐水性せん断安定性に優れたウレア化合物を用いており, 高品質の添加剤を配合している. その特徴は, 以下のとおりである. (1) 高温耐久性能が優れており,0 C の高温条件でもグリース寿命が長い. (2) せん断安定性が優れているため, 高速回転や外輪回転においてもグリース漏れが少ない. (3) 基油の粘度が低く流動点も低いため低トルク性能を示し, 低温起動時にも軸受の異常音を発生させにくい. (4) 増ちょう剤の耐水性が優れているため, 軸受中に水が浸入しても軟化流出しにくい. (5) 適切な防せい ( 錆 ) 剤の配合により, グリース寿命の低下がなく防せい ( 錆 ) 性能が良好である. 特にENRグリースは防せい力が強く, 高濃度の塩水が軸受中に浸入してもさびを発生させにくい. (6) 但し, アクリル系材料を膨潤させたり, ふっ素系材料を劣化させるので注意が必要である. 用途電装機器 ( 電磁クラッチ, オルタネータ, スタータ, アイドラプーリ ) エンジン補機 ( タイミングベルトテンショナー, クラッチレリーズ ) OA 機器 ( 複写機ヒートロール ) 各種モータ ( インバータモータ, サーボモータ ) 表 1 ENS,ENR グリースの性状項目 ENS ENR 試験方法外観乳白色乳白色増ちょう剤ジウレアジウレア基油ポリオールエステルポリオールエステル 40 C 基油動粘度 mm 2 /sec JIS K 83 0 C 混和ちょう度 25 C,60W 4 7 JIS K :03( 箇条 7) 滴点 C 0 以上 0 以上 JIS K :03( 箇条 8) 銅板腐食 0 C,h 合格合格 JIS K :03( 箇条 9) 蒸発量 % 99 C,h JIS K :03( 箇条 ) 離油度 % 0 C,h JIS K :03( 箇条 ) 酸化安定度 kpa 99 C,0h JIS K :03( 箇条 ) 混和安定度 25 C, 5 W JIS K :03( 箇条 ) 水洗耐水度 % 79 C,1h 1.0 JIS K :03( 箇条 ) 起動 0 0 低温トルク mn m 30 C JIS K :03( 箇条 ) 回転試験条件 ENS ENR 図 1 表 2 軸受防せい試験グリース寿命ワイドレンジグリースワイドレンジグリース高温用グリース高温用グリースエステル系合成油エステル系合成油鉱油鉱油鉱油 ( Li 石けん ) ( Naテレフタラメート ) ( Liコンプレックス石けん) ( ポリウレア) 0. 1 % 塩水,2 5 C,4 8 h 1,1,1 1,1,1 1,1,1 1,1,1 3,3,3 1,1, % 塩水,5 2 C,2 4 h 2,2,3 1,1,1 1,2,2 1,1,1 1,2, % 塩水,5 2 C,2 4 h 1,1,1 1,2,2 試験方法 ASTM D 43に準じる軸受円すいころ軸受 09074R/094R(φ.05 φ mm) 相対温度 0% 評価点 1 さびなし 2 小さび 3 個以下 3 評価 2 より悪いとき耐さび試験 0.1% NaCl 25 C,48h,0% RH 1,1,1 1,1,1 ASTM D

10 9.8.3 整流子モータ軸受用 EA3,EA6 グリース電動ファンは, 自動車のラジエータやカークーラコンプレッサーの冷却に使用されている.FF 車ではエンジン直結型の冷却用ファンが使用できないため, 電動ファンが装着される. このため, 電動ファンは FF 車の増加に伴いその生産量が増加してきた. 電動ファンはエンジンの近くに取り付けられるため, そのモータの軸受温度は,0 0 C 程度になり, 今後, ますます高温になる傾向にある. 回転速度が min 1 と他の電装品軸受に比べて低いにもかかわらず, 従来のグリースでは短時間で焼付きを生じた. この原因の一つとしてカーボンブラシ摩耗粉の軸受中への侵入が考えられる. このような厳しい環境の中で使用される電動ファンモータ用軸受に最適なグリースが EA3,EA6 である. クリーナモータは吸引効率向上のため, 回転速度がますます高くなる傾向にあり, 最近では min 1 もの高速回転で使用されるようになってきた. 高速化に伴い, 従来にも増して優れた低トルク, 低騒音, 長寿命性能がグリースに求められる. このようなクリーナモータ用軸受に最適なグリースが EA3 である. 特徴と用途 EA3 グリースは, 基油に酸化安定性, 熱安定性, 低温流動性が優れたポリ α オレフィンを, 増ちょう剤に耐熱性耐水性が優れたウレア化合物を用いており, 更に高品質の添加剤を配合している.EA6 は, 高温でのグリース寿命を更に向上させるために EA3 の基油粘度を高くしたグリースである. (1) 酸化安定性, 耐摩耗生, 更にグリース自身によるシール性能が優れているため, カーボンブラシ摩耗粉の軸受中への侵入を防ぎ, 電動ファンモータの軸受においてグリース寿命が長い. なお, 低トルク性能を重視するときにはEA3 が, 軸受温度が 0 C を超えるときにはEA6 が適している. (2)EA3 グリースは低トルク, 低騒音性能が優れており, 更に流動性も良好なため min 1 の高速回転でも優れた潤滑性能を示し, クリーナモータの軸受においてグリース寿命が長い. (3) そのほか, 防せい ( 錆 ) 性にも優れ, ゴムやプラスチックに対する影響も少ない. (4) 但し, ふっ素系材料を劣化させるので注意が必要である. 図 1 電動ファンモータによる耐久試験表 1 EA3,EA6グリースの性状項目 EA3 EA6 試験方法外観淡黄色淡黄色増ちょう剤ジウレアジウレア基油ポリαオレフィンポリαオレフィン 40 C 基油動粘度 mm 2 /sec JIS K 83 0 C 8.0 混和ちょう度 25 C,60W 0 2 JIS K :03( 箇条 7) 滴点 C 0 以上 0 以上 JIS K :03( 箇条 8) 銅板腐食 0 C,h 合格合格 JIS K :03( 箇条 9) 蒸発量 % 99 C,h JIS K :03( 箇条 ) 離油度 % 0 C,h JIS K :03( 箇条 ) 酸化安定度 kpa 99 C,0h JIS K :03( 箇条 ) 混和安定度 25 C, 5 W JIS K :03( 箇条 ) 水洗耐水度 % 79 C,1h 1.0 JIS K :03( 箇条 ) 起動 0 0 低温トルク mn m 30 C JIS K :03( 箇条 ) 回転 48 図 2 動摩擦トルク耐さび試験 0.1% NaCl 25 C,48h,0% RH 1,1,1 1,1,1 ASTM D 43 図 3 グリース寿命 8 9

11 9.8.4 ウォータポンプ軸受用 WPH グリース自動車用水ポンプは, エンジンの冷却水を循環させるポンプである. 水ポンプの軸受には, 玉と玉又は玉ところを使用した軸径 mm, 外筒径 30mm 程度の大きさの軸受ユニットが多く用いられている. 水ポンプ軸受ユニットには高性能シールが設けられているが, 冷却水が侵入することがある. 軸受に生じた不具合の多くは, クーラントの軸受中への侵入に起因するものである. 最近, エンジンの高性能化, 高効率化が図られ, 軸受の回転速度は増加する傾向にある. 更に冷却水温度やエンジン周辺温度の上昇に伴い軸受温度は高くなり, また, ポリ V ベルト採用車種の増加とともに軸荷重も大きくなってきた. このように過酷な環境で使用される水ポンプ軸受, 軸受ユニットに対し信頼性が高く最適なグリースが WPH である. 特徴 WPH グリースは, 基油に酸化安定性, 熱安定性が優れたポリ α オレフィンを, 増ちょう剤に耐熱性, 耐水性が優れたウレア化合物を用いて, 更に高品質の添加物を配合している. その特徴は, 以下のとおりである. (1) クーラントが軸受中に侵入しても軟化流出しにくく, 良好な潤滑性能を長時間維持することができ, 軸受にフレーキング ( はくり ) を発生させにくい. (2) 高温耐久性にも優れており, 軸受温度が上昇しても劣化, 焼付きを生じにくい. (3) 優れた防せい ( 錆 ) 性能があり, 水やクーラントが軸受中に侵入してもさびを発生させにくい. (4) 但し, ふっ素系材料を劣化させるので注意が必要である. 図 1 水ポンプ軸受ユニットによるグリース耐水性能試験表 1 WPHグリースの性状項目 WPH 試験方法外観黄白色バター状増ちょう剤ジウレア基油ポリオαオレフィン 40 C 95.8 基油動粘度 mm 2 /sec JIS K 83 0 C.4 混和ちょう度 25 C,60W 0 JIS K :03( 箇条 7) 滴点 C 259 JIS K :03( 箇条 8) 銅板腐食 0 C,h 合格 JIS K :03( 箇条 9) 蒸発量 % 99 C,h 0. JIS K :03( 箇条 ) 離油度 % 0 C,h 0.2 JIS K :03( 箇条 ) 酸化安定度 kpa 99 C,0h JIS K :03( 箇条 ) 混和安定度 25 C, 5 W 306 JIS K :03( 箇条 ) 水洗耐水度 % 79 C,1h 0 JIS K :03( 箇条 ) 起動 0 低温トルク mn m 30 C JIS K :03( 箇条 ) 回転図 2 水ポンプ軸受ユニットによる寿命試験耐さび試験 0.1% NaCl 25 C,48h,0% RH 1,1,1 ASTM D

12 9.8.5 電装品軸受用 MA7,MA8 グリース自動車の高機能化, 省燃費化, 長寿命化のために, エンジンの周辺に取付けられる電装品やエンジン補機の軸受に対する要求性能は厳しさを増している. これらの軸受はエンジンルームの狭小化により高温雰囲気になる. さらに, 耐久性に優れたポリ V ベルトの採用により軸受には常時高負荷され, 塩水や泥水が侵入することもある. このような苛酷な使用環境で使われる軸受に最適なグリースが MA7,MA8 である. MA7 グリースは, 基油に酸化安定性熱安定性に優れたエーテル油, 増ちょう剤に耐熱性耐水性せん断安定性に優れたウレア化合物, 高品質添加剤を配合したもので, 耐はくり性, 耐焼付き性, 防錆性に優れたグリースである. MA8グリースは, 基油に酸化安定性熱安定性に優れたエーテル油 + 合成炭化水素油, 増ちょう剤に耐熱性 : 耐水性せん断安定性に優れたウレア化合物, 高品質添加剤を配合したもので, 耐はくり性, 耐焼付き性, 防錆性及び低温環境での静しゅく性に優れたグリースである. 但し, ふっ素系材料を劣化させるので注意が必要である. 用途 MA7: オルタネータ MA8: 電磁クラッチ, アイドラプーリ図 1 グリース寿命表 1 MA7,MA8グリースの性状項目 MA7 MA8 試験方法外観淡褐色乳白色増ちょう剤ジウレアジウレア基油エーテル系合成油エーテル油 + 合成炭化水素油 40 C 3 76 基油動粘度 mm 2 /sec JIS K 83 0 C 混和ちょう度 25 C,60W JIS K :03( 箇条 7) 滴点 C 8 0 以上 JIS K :03( 箇条 8) 銅板腐食 0 C,h 合格合格 JIS K :03( 箇条 9) 蒸発量 % 99 C,h JIS K :03( 箇条 ) 離油度 % 0 C,h JIS K :03( 箇条 ) 酸化安定度 kpa 99 C,0h 5 JIS K :03( 箇条 ) 混和安定度 25 C, 5 W JIS K :03( 箇条 ) 水洗耐水度 % 79 C,1h JIS K :03( 箇条 ) 起動低温トルク mn m 30 C JIS K :03( 箇条 ) 回転 6 57 図 2 軸受寿命耐さび試験 0.1% NaCl 25 C,48h,0% RH 1,1,1 1,1,1 ASTM D 43 図 3 オルタネータ実機エンジンによる軸受寿命 2 3

円筒ころ軸受円筒ころ軸受 E 形円筒ころ軸受複列円筒ころ軸受四列円筒ころ軸受 1. 形式構造及び特徴ころと軌道面が線接触しており, ラジアル荷重の負荷能力が大きく, ころは内輪又は外輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適するまた分離形であることから内輪, 外輪ともしまりばめを必要と

円筒ころ軸受円筒ころ軸受 E 形円筒ころ軸受複列円筒ころ軸受四列円筒ころ軸受 1. 形式構造及び特徴ころと軌道面が線接触しており, ラジアル荷重の負荷能力が大きく, ころは内輪又は外輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適するまた分離形であることから内輪, 外輪ともしまりばめを必要と円筒ころ軸受 E 形円筒ころ軸受複列円筒ころ軸受四列円筒ころ軸受 1. 形式構造及び特徴ころと軌道面が線接触しており, ラジアル荷重の負荷能力が大きく, ころは内輪又は外輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適するまた分離形であることから内輪, 外輪ともしまりばめを必要とする場合にも取付け, 取外しは比較的容易である円筒ころ軸受には標準形以外に主要寸法が同じで高負荷容量のE 形,