1. 渋滞対策のとりまとめに係る流れ ( 検討の流れ ) 渋滞対策協議会 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 第 1 回 :7 月 11 日 ( 水 ) 第 2 回 :8 月 22 日 ( 水 ) 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所

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1 資料 1 平成 24 年度第 3 回徳島地区渋滞対策協議会説明資料 平成 24 年 11 月 6 日

2 1. 渋滞対策のとりまとめに係る流れ ( 検討の流れ ) 渋滞対策協議会 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 第 1 回 :7 月 11 日 ( 水 ) 第 2 回 :8 月 22 日 ( 水 ) 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所の特定 第 3 回 :11 月 6 日 ( 火 ) 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 高速道路の主要渋滞箇所の候補について パブリックコメント実施 ( 案 ) について 今後の進め方 ( 案 ) について ソフト ハードも含めた対策の検討 検討結果のとりまとめ 1

3 2. 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について (1) 阿波しらさぎ大橋開通の概要 平成 24 年 4 月 25 日 ( 水 ) に阿波しらさぎ大橋を含む徳島東環状線 ( 延長 3.7km) が 4 車線で供用した これにより 徳島東環状線 1.7km の全線がつながることとなった ( この内 安宅 住吉地区 (1.1km) と新浜本町 ~ 八万町大野間 (2.km) については 暫定 2 車線で供用 ) 第 2 回協議会までに議論した主要渋滞箇所 ( 素案 ) は 徳島市内中心部に集中している 阿波しらさぎ大橋は 市内混雑緩和に資するものであるため 今回 阿波しらさぎ大橋のの交通状況を確認し 主要渋滞箇所 ( 素案 ) の再確認を実施するものとする 2

4 大橋徳島自動車道徳島東環状線徳島本町 2. 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について (2) 阿波しらさぎ大橋のの交通状況 交通量の変化 国道 11 号吉野川大橋から徳島東環状線阿波しらさぎ大橋に交通量が約 2 割転換するとともに ( 県 ) 沖ノ洲埠頭線の交通量が約 3 割減少している 阿波しらさぎ大橋周辺の供用前後の交通量変化は 吉野川大橋と徳島市東吉野町 3 丁目でそれぞれ 12 千台 9 千台と大きな減少となっている 一方 吉野川大橋南詰以南の徳島市南常三島 1 丁目 徳島市かちどき橋 3 丁目は ともに 14 百台の減少に留まっている 吉野川橋 四国三郎橋 名田橋の交通量に 顕著な変化はみられなかった 県北 ~ 沖ノ洲付近の交通の多くは 徳島東環状線に転換したものの南北方向の交通は依然として徳島市中心部を通行している 19,478 19,74 (-14) 名田橋四国三郎橋 吉野川橋北詰 19,686 21,29 (+1,523) 四吉野川橋国三郎橋徳島市川内町 37,914 38,671 (+757) (藍場町 広島 四大松 11 吉し阿野ら波川さ大ぎ橋( 県 ) 沖ノ洲埠頭線 192 吉野川 吉野川大橋 64,6 51,89 名田橋 (-12,197) 17,698 19,11 (+1,313) 徳島市南常三島 1 丁目 43,857 42,437 (-1,42) 徳島南環状道路 主)徳島鳴門線徳島 IC 吉野川大橋南詰 大野 28 ( 県 ) 徳島環状線 阿波しらさぎ大橋 14,283 (+14,283) 徳島市末広 3 丁目 23,367 24,179 (+812) 徳島市かちどき橋 3 丁目 47,297 45,97 (-1,39) 国横断自動車徳島市東吉野町 3 丁目 3,377 21,227 (-9,15) 道徳島市本町 3 丁目 12,587 12,75 (+118) 交通量の変化 ( 吉野川渡河部 ) 平日 12 時間交通量 ( 台 /12h) 8, 6, 4, 2, 64,6 64,84 66,92 64,6 開通前 (H22 センサス ) 約 2 割を分担 12,233 14,283 51,851 51,89 (H24.5.9) (H ) 開通前 ( 国道 11 号 ) ( 国道 11 号 ) ( 徳島東環状線 ) 交通量の変化 (( 県 ) 沖ノ洲埠頭線 ) 平日 12 時間交通量 ( 台 /12h) 4, 3, 2, 1, 3,377 開通前 (H22 センサス ) 約 3 割減少 21,227 (H ) 出典 : 交通量調査結果開通前 : 平成 22 年道路交通センサス : 平成 24 年 9 月 26 日 3

5 2. 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について (2) 阿波しらさぎ大橋のの交通状況 所要時間の変化 朝ピーク時間 (7:~9:) の大松交差点から沖ノ洲方面への通勤時間が 16 分短縮 大松 ~ 安宅の所要時間の変化 吉野川 (主)徳島鳴門吉野川橋線徳島本町 3 3 分 25 分 (5 (5 分短縮 ) 藍場町 広島 大松 徳島 IC 吉野川大橋28 (16 分短縮 ) 阿波四しらさぎ大橋徳島自動車道徳( 県 ) 沖ノ洲埠頭線 ( 県 ) 徳島環状線 分 (16 分短縮 ) 国横断自動車道開通前 国道 11 号経由 国道 11 号経由 阿波しらさぎ大橋経由 14 分 開通前 ( 国道 11 号経由 ) ( 国道 11 号経由 ) ( 阿波しらさぎ大橋経由 ) 25 分 3 分 徳島東環状線阿波しらさぎ大橋付近 5 分短縮 16 分短縮 出典 : 旅行速度調査結果開通前 : 平成 24 年 4 月 12,13,18,19,23 日 : 平成 24 年 9 月 25,26 日,1 月 2 日 島東環状線徳島南環状道路 大野 4

6 阿波しらさぎ大橋四国横断自動車2. 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について (2) 阿波しらさぎ大橋のの交通状況 旅行速度の変化 阿波しらさぎ大橋供用前後の民間プローブデータによれば 朝夕の平均旅行速度は 大松 ~ 徳島 IC 間で最大 15.km/h の改善が見られたものの 徳島本町では南行き ( 北常三島 徳島本町 ) で 12.7km/h 北行き ( かちどき橋北詰 徳島本町 ) で 9.6km/h であり 依然として渋滞している状況である 徳島北環状線大松 国道 11 号南行きの旅行速度の変化 大松 川内町竹須賀 川内町竹須賀 徳島 IC 徳島自動車道 吉野川 吉野川大橋川内町竹須賀 徳島 IC 吉野川大橋北詰 (km/h) 混雑時平均旅行速度平日 km/h 32.8 (km/h) 混雑時平均旅行速度平日 km/h ( 県 ) 徳島鳴門線 吉野川大橋南詰 11 北常三島 徳島本町 徳島東環状線192 開通前 (211) (212) 徳島本町交差点の旅行速度の変化 開通前 (211) (212) 南行き ( 北常三島 徳島本町 ) 北行き ( かちどき橋北詰 徳島本町 ) (km/h) 混雑時平均旅行速度平日 3 (km/h) 混雑時平均旅行速度平日 3 かちどき橋北詰 2 2 ( 県 ) 宮倉徳島線 かちどき橋南詰 1 ( 県 ) 鮎喰新浜線 徳島南環状道路 かちどき橋 大野橋北詰 大野 道 開通前 (211) (212) 開通前 (211) (212) 出典 : 民間プローブデータ (H23.5~H23.8 H24.5~H24.8) 民間プローブデータとは カーナビ搭載車両などから得られる移動軌跡データをもとに 15 分単位で集計された平均旅行速度データである 混雑時旅行速度 :7 8 時台 時台の平均旅行速度

7 2. 阿波しらさぎ大橋開通約半年後の状況について (2) 阿波しらさぎ大橋のの交通状況 最大渋滞長の変化 徳島本町交差点では 朝ピーク時間 (7:~9:) の南行きのみに渋滞の緩和が確認された 夕方の渋滞は 緩和していない 最大渋滞長の変化 ( 徳島本町交差点 ) 渋滞長 (m) 徳島本町東行き (7~9 時 ) 4m 増加 4 44 開通前 (H23.3.2) (H ) 渋滞長 (m) 渋滞長 (m) 徳島本町東行き (17~19 時 ) 5m 増加 開通前 (H23.3.2) (H ) 渋滞長 (m) 徳島本町南行き (7~9 時 ) 23m 減少 開通前 (H23.3.2) (H ) 三好徳島地方裁判所至小松島至徳島本町北行き (7~9 時 ) 3m 増加 37 4 開通前 (H23.3.2) (H ) 渋滞長 (m) 至鳴門 渋滞長 (m) 徳島本町南行き (17~19 時 ) 15m 増加 67 開通前 (H23.3.2) 徳島高校 5 N 82 (H ) 徳島本町北行き (17~19 時 ) 8m 増加 63 開通前 (H23.3.2) (H ) 至沖洲渋滞長 (m) 徳島本町西行き (7~9 時 ) 3m 増加 9 14 開通前 (H23.3.2) (H ) 渋滞長 (m) 徳島本町西行き (17~19 時 ) 2m 増加 開通前 (H23.3.2) (H ) 出典 : 渋滞長調査結果開通前 : 平成 23 年 3 月 2 日 : 平成 24 年 9 月 26 日 6

8 3. 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 主要渋滞箇所の項目別整理 渋滞協における議論を経て抽出 道路利用者の声により抽出 高速道路渋滞多発渋滞長 1キロの渋滞が毎週起こる区間 渋滞量 52km h/ 年以上 渋滞多発 一般道路 平日ピーク時における旅行速度 2km/h 以下の箇所 22 箇所 平日ピーク時の旅行速度が 2km/h 以下となる箇所 パブコメ 道路利用者 ( 一般の地域住民 ) 特定日に混雑 休日に 2 回に 1 回程度混雑する区間 休日 5% タイル速度が 4km/h 以下 特定日に混雑休日における速度低下箇所 休日昼間の旅行速度が 2km/h 以下となる箇所 箇所 関係民間事業者 ( 協議会構成員であるタクシー協会 バス協会 観光協会等 ) 容量超過の課題区間 混雑度 1. 以上の区間 渋滞協における意見箇所 過去の検討による抽出箇所 17 箇所 道路管理者 ( 行政 ) ( 道路管理者 (NEXCO 等 高速道路会社は除く )) 地域で有名な箇所 等 旅行速度等により抽出した箇所に地域の意見を反映し 主要渋滞箇所を選定 来年度以降も引き続きモニタリングを行い 渋滞対策検討を実施

9 3. 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 今回 阿波しらさぎ大橋開通半年後のデータ (H24.6~H24.8) を加え 最新の民間プローブデータ (H24.5~ H24.8) で分析したところ 前回の協議会で示した H24.5 の民間プローブデータでの分析結果と同様な結果となり 主要渋滞箇所 ( 素案 ) に変化はない 交差点名称 市区町村 交差路線 1 交差路線 2 交差路線 3 交差路線 4 H24.5~8での分析結果渋滞協渋滞多発における箇所意見箇所 H24.5での分析結果渋滞協渋滞多発における箇所意見箇所 1 かちどき橋付近 徳島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 徳島小松島線 宮倉徳島線 かちどき橋北詰含む 2 徳島本町 徳島市 一般国道 11 号 一般国道 11 号 一般国道 192 号 徳島環状線 3 大野橋北詰 徳島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 鮎喰新浜線 4 大野 徳島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 徳島環状線 鮎喰新浜線 5 北常三島付近 徳島市 一般国道 11 号 一般国道 11 号 徳島鳴門線 ( 市道 ) 助任本町 4 丁目含む 6 川内町竹須賀 徳島市 一般国道 11 号 一般国道 11 号 徳島環状線 富吉久木線 7 吉野川橋北詰 徳島市 徳島鳴門線 徳島鳴門線 土成徳島線 古川長原港線 8 名田橋北詰 藍住町 徳島引田線 徳島引田線 土成徳島線 土成徳島線 9 吉野橋東詰 徳島市 徳島鴨島線 徳島鴨島線 徳島鳴門線 徳島鳴門線 1 二軒屋三丁目 徳島市 一般国道 438 号 一般国道 438 号 宮倉徳島線 ( 市道 ) 11 佐古二番町 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 佐古停車場線 ( 市道 ) 12 徳大医学部前付近 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 蔵本停車場線 徳大薬学部前含む 13 日開野日開野町 小松島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 小松島佐那河内線 小松島佐那河内線 14 藍場町 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 徳島鴨島線 ( 市道 ) 15 法花大橋北詰 徳島市 宮倉徳島線 宮倉徳島線 鮎喰新浜線 鮎喰新浜線 16 東貞方 徳島市 徳島環状線 徳島環状線 徳島北灘線 徳島北灘線 17 大林北 小松島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 一般国道 55 号 徳島小松島線 18 新浜本町二丁目付近 徳島市 徳島環状線 徳島環状線 徳島小松島線 勝浦浜橋北詰含む 19 八百屋町 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 ( 市道 ) ( 市道 ) 2 安宅 2 徳島市 徳島環状線 徳島環状線 徳島環状線 沖ノ洲徳島本町線 21 東大工町 徳島市 一般国道 438 号 一般国道 438 号 宮倉徳島線 ( 市道 ) 22 宮倉 阿南市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 阿南羽ノ浦線 宮倉徳島線 23 冷田橋北詰 徳島市 宮倉徳島線 宮倉徳島線 ( 市道 ) ( 市道 ) 24 勝浦川橋北詰付近 小松島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 新浜勝浦線 新浜勝浦線 敷地前 勝浦川橋南詰含む 25 吉野川橋南詰 徳島市 徳島吉野線 徳島吉野線 徳島鳴門線 徳島鳴門線 26 吉野川大橋南 徳島市 一般国道 11 号 一般国道 11 号 徳島吉野線 沖ノ洲埠頭線 27 川内町大松 徳島市 一般国道 11 号 一般国道 11 号 徳島環状線 徳島環状線 28 四国三郎橋北詰 徳島市 徳島北灘線 徳島北灘線 土成徳島線 土成徳島線 29 昭和 IC 徳島市 徳島環状線 徳島小松島線 徳島小松島線 ( 市道 ) 3 工業団地入口 徳島市 川内大代線 川内大代線 ( 市道 ) ( 市道 ) 31 北島町鯛浜 北島町 徳島環状線 徳島環状線 徳島鳴門線 ( 町道 ) 32 上鮎喰橋東詰 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 神山鮎喰線 ( 市道 ) 33 佐古六番町 徳島市 一般国道 192 号 一般国道 192 号 ( 市道 ) ( 市道 ) 34 南昭和町 1 徳島市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 ( 市道 ) ( 市道 ) 35 南島 阿南市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 羽ノ浦福井線 36 玉塚 阿南市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 富岡港線 ( 市道 ) 37 江田 小松島市 徳島小松島線 徳島小松島線 小松島港線 ( 市道 ) 38 阿波しらさぎ大橋南 徳島市 徳島環状線 徳島環状線 ( 市道 ) ( 市道 ) 39 辰巳工業団地入口 阿南市 一般国道 55 号 一般国道 55 号 富岡港南島線 富岡港南島線 箇所 39 箇所 備考 8

10 3. 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 9

11 3. 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 1

12 3. 最新のデータに基づく主要渋滞箇所 ( 素案 ) の確認について 11

13 4. 高速道路の主要渋滞箇所の候補について (1) 選定条件 渋滞多発 渋滞長 1 キロの渋滞が毎週起こる区間 < 渋滞量 52km h/ 年以上 > 特定日に混雑 休日に 2 回に 1 回程度混雑する区間 < 休日 5% タイル速度が 4km/h 以下 > 課題のある区間 交通容量を超過している区間 < 混雑度 1. 以上の区間 > 12

14 道高知道松山道西瀬戸道高松道徳島道淡路布施畑 JCT 垂水 JCT T A(S) T 下三永福本馬木 T T 井東浦北淡洲本津名一宮西淡三原鳴門鳴門北淡路島南白鳥大内板野引田津田東津田寒川志度さぬき三木藍住土成脇町美馬徳島吉野川 SA(S) 井川池田川之江東 JCT 新宮大豊坂出 JCT 高松中央高松檀紙高松西府中湖 PA(S) 高松東坂出北児島与島 PA 坂出土佐 PA(S) 南国高知伊野土佐須崎東須崎中央須崎西中土佐善通寺三豊鳥坂さぬき豊中大野原川之江 JCT 東予丹原いよ小松北今治湯ノ浦新居浜三島川之江土居いよ西条いよ小松 JCT 川内生口島北伯方島大三島生口島南因島南因島北大島北今治北大島南今治間平田宇和島南宇和島坂下津四万十津島高田大洲北松山伊予内子五十崎大洲南大洲肱南大洲冨士大洲大洲北只宇和島北西予宇和宇和島朝日早島水島向島尾道大橋出入口西瀬戸尾道芸西西香南やす西瀬戸道島呉道瀬戸中央道神戸淡路鳴門道学園南長坂名谷名高丸大蔵谷明石西大久保玉津 3 広島都市高速拡大第二神明道路黒瀬郷原阿賀三間宇和島別当道高知道松山道西瀬戸道高松道徳島道淡路布施畑 JCT 垂水 JCT T A(S) T 下三永福本馬木 T T 井東浦北淡洲本津名一宮西淡三原鳴門鳴門北淡路島南白鳥大内板野引田津田東津田寒川志度さぬき三木藍住土成脇町美馬徳島吉野川 SA(S) 井川池田川之江東 JCT 新宮大豊坂出 JCT 高松中央高松檀紙高松西府中湖 PA(S) 高松東坂出北児島与島 PA 坂出土佐 PA(S) 南国高知伊野土佐須崎東須崎中央須崎西中土佐善通寺三豊鳥坂さぬき豊中大野原川之江 JCT 東予丹原いよ小松北今治湯ノ浦新居浜三島川之江土居いよ西条いよ小松 JCT 川内生口島北伯方島大三島生口島南因島南因島北大島北今治北大島南今治間平田宇和島南宇和島坂下津四万十津島高田大洲北松山伊予内子五十崎大洲南大洲肱南大洲冨士大洲大洲北只宇和島北西予宇和宇和島朝日早島水島向島尾道大橋出入口西瀬戸尾道芸西西香南やす西瀬戸道広島呉道瀬戸中央道神戸淡路鳴門道学園南長坂名谷名高丸大蔵谷明石西大久保玉津 3 広島都市高速拡大第二神明道路黒瀬郷原阿賀三間宇和島別当 高速道路の主要渋滞箇所の候補について 4. 高速道路の主要渋滞箇所の候補について 4. 高速道路の主要渋滞箇所の候補について (2) 選定結果 : 主要渋滞箇所の候補

15 問内容5. パブリックコメント実施 ( 案 ) について (1) 実施概要 道路利用者に対しては Web 方式で実施する 道路管理者 ( 自治体 ) タクシー事業者 バス事業者 トラック事業者に対しては 文書にて意見照会を実施する 実施方法 Web 方式 徳島河川国道事務所 HP への掲載 ( 関係機関 HP からもリンク ) 文書による意見照会 道路管理者 ( 自治体 ) タクシー事業者 バス事業者 トラック事業者に文書を送付 調査期間平成 24 年 11 月 9 日 ( 金 )~11 月 22 日 ( 木 ) 設問 1 あなたのお住まい市町村名 その他問 2 あなたの性別 1 男性 2 女性問 3 あなたの年齢 11 歳代 22 歳代 33 歳代 44 歳代 55 歳代 66 歳代 77 歳以上属問 4 あなたの職業 1 自営業 2 会社員 公務員 団体職員等 3パート アルバイト 4 学生 5 家事従事性6タクシーを運転されている方 7バスを運転されている方 8トラックを運転されている方 9 無職 1その他 渋滞項目 問 5 自動車を利用される頻度 問 6 自動車を利用される曜日 問 7 主な目的 1 毎日 2 週に 2~3 回 3 週 1 回程度 4 月 1 回程度 5 年数回程度 6 利用しない 1 平日 ( 月 ~ 金 ) 2 休日 ( 土 日 祝日 ) 3 平日および休日 1 通勤や通学 2 買い物や通院 3 旅行やレジャー 4 仕事 ( 営業など ) 5 その他 問 8 徳島地区渋滞対策協議会では 最新の交通データを活用し 一般道の主要渋滞箇所の素案として 39 箇所を選定しました この中で あなたが普段移動するルートを対象として 特に渋滞している 渋滞していない と感じている主要渋滞箇所の素案を以下の一覧表からご回答下さい 問 9 問 8 に挙げた一般道の主要渋滞箇所の素案以外で 特に渋滞していると感じる箇所はありますか 問 1 問 8 に挙げた一般道の主要渋滞箇所の素案以外で 特に渋滞していると感じる箇所について教えてください ( 最大 3 箇所まで回答可 ) 問 11 最新の交通データを活用し 高速道路の主要渋滞箇所の候補を選定しました 主要渋滞箇所の候補において 特に渋滞していると感じている区間はどこですが ( 最大 3 区間まで回答可 ) 問 12 問 11 で挙げた高速道路の主要渋滞箇所の候補以外で 特に渋滞していると感じている区間について教えてください ( 最大 3 区間まで回答可 ) 問 13 道路行政 ( 道路整備を含む ) 及び公共交通などに対して ご意見 ご要望についてご自由にお書き下さい 14

16 5. パブリックコメント実施 ( 案 ) について (2) 主な変更点 第 2 回協議会における主なご意見の対応 No. ご意見対応 1 2 個別の主要渋滞箇所の対策案を尋ねると アンケートの回答時間が長くなるのではないか 集約した交差点は 代表の交差点だけではなく 集約された交差点も表示し 渋滞の有無を尋ねるべきではないか 対策案の設問は廃止した 集約された交差点も表示するようにした 他地域で実施したパブリックコメントの反省点 No. 問題点対応 地図の縮尺が小さく 追加の渋滞箇所の指摘箇所の位置が正確に分からなかった 追加の指摘箇所の回答数が多く 集計時間が多大になった 渋滞対策協議会に参加していない自治体の意見が反映されにくい 地図の縮尺を大きくし 指摘された交差点の位置が正確に把握できるようにした 回答数を上限 3 箇所とした 渋滞対策協議会に参加していない自治体に対しても意見照会することとした 高速道路の主要渋滞箇所の候補の追加 15

17 6. 今後の進め方 ( 案 ) について 渋滞対策検討の流れ 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 今回のパブコメ意見を踏まえ 主要渋滞箇所 ( 案 ) を決定 主要渋滞箇所毎に原因を分析し 対策 ( 案 ) を検討 渋滞原因は 交通容量の不足や道路線形の不良等の構造によるもの 鉄道等との交差によるもの等多様であり 箇所毎に原因を分析して 対策を検討することが必要である 対策には BP 事業や交差点改良等のハード対策や P&R 等の公共交通機関への転換や自転車の利用促進のソフト対策がある 例えば 渋滞箇所の集中する徳島市では ハード対策として四国横断自動車道や徳島外環状道路等の整備が また ソフト対策として P&R 等の実施が必要と考えられる パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所の特定 ソフト ハードも含めた対策の検討 検討結果のとりまとめ ハード対策例 ソフト対策例 徳島市内の渋滞を緩和し 通勤時間を短縮 通勤者一人当りの CO2 排出量を軽減する人と環境にやさしい交通施策です 国道 11 号広島ランプのパーク & バスライド駐車場は国道 11 号の交通渋滞緩和のため マィカーをパーク & バスライド駐車場へ駐車し バスに乗り換えて徳島市内へ行っていただくもので 昭和 56 年 4 月 1 日より実施しています ( 平成 12 年 3 月リニューアル ) 駐車スペースは 1 台 駐輪スペースは 15 台です 車の出入りはすべてコンピュータによって管理され 利用者以外の車はシャットアウトしています 利用時間は年中無休で 24 時間可能です 16