海の安全情報 1 海の安全情報 インターネットホームページ 仙崎海上保安部のホームページの中に 海の安全情報がリンクされ 気象 海象のほか 港の工事 海難などの海上交通に関 する様々な安全情報を提供しています
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- ひでより ままだ
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1 2017 年 海の安全ガイドブック 潮汐表 ( 仙崎港 ) 青海島東側山頂にある潮場ノ鼻灯台 海の事件 事故は 118 番 あなたの安全 家族の安心 必ず着用 ライフジャケット 危険な場所での釣りはやめましょう! 急変する天候 気象情報に十分注意しましょう! 無料
2 海の安全情報 1 海の安全情報 インターネットホームページ 仙崎海上保安部のホームページの中に 海の安全情報がリンクされ 気象 海象のほか 港の工事 海難などの海上交通に関 する様々な安全情報を提供しています! スマホサイト 風向風速気圧波高 風向風速気圧波高 風向風速気圧波高 風向風速気圧 風向風速 二次元コード 問合せ先 仙崎海上保安部交通課 TEL ライブカメラ映像 ( 見島北側の波の状況 ) 見島北灯台付近の海上模様がリアルタイムで分かる 目で見る海の安全情報 です 携帯電話では静止画となります 2 テレホンサービス ( 気象情報 ) 電話番号 見島北灯台など 5 箇所の灯台において観測した気象状況を 30 分毎に更新して 24 時間休まず情報提供しています!
3 小型船舶の遵守事項を守りましょう! 酒酔い等操縦の禁止 危険操縦の禁止 免許者の自己操縦 ライフジャケットなどの着用 見張りの実施 発航前の検査 事故時の人命救助 港内や航路内 ( 水上オートバイはすべての海域 ) では 免許者が直接操縦しなければなりません 子供や水上オートバイの乗船者等は ライフジャケット等を着用しなければなりません 平成 28 年 7 月 1 日から 見張りの実施義務違反 発航前の検査義務違反 が行政処分の対象となりました 潮汐 日出没表の説明 潮汐表を航海に使用する場合は 海上保安庁刊行 平成 29 年潮汐表 ( 書誌 781) を使用してください 潮汐表は 仙崎における予測値を ( 財 ) 日本水路協会が推算したものです 大潮 潮の干満差の大きい状態で 新月 ( 旧暦の1 日頃 ) や満月 ( 旧暦の15 日 ) の前後数日間 中潮 大潮と小潮の間の期間で 旧暦の3~6 日 12~13 日 18~21 及び27~ 28 日頃 小潮 潮の干満差の小さい状態で 月の形状が半月になる上弦 ( 旧暦の8 日頃 ) や下弦 ( 旧暦の22 日頃 ) の前後数日間 長潮 上弦 下弦を1~2 日過ぎた頃 干満差が一段と小さくなり 満潮 干潮の変化がゆるやかでだらだらと長く続くように見える小潮末期 ( 旧暦の10 日と25 日 ) 若潮 小潮末期の 長潮 を境に大潮に向かって 再び潮の干満差が次第に大きくなる状態を 潮が若返る と言い 長潮の翌日 潮位 ( 最低水面からの高さ ) の単位は センチメートル (cm) です 時刻や潮位は 気象等により差を生じることがあります 日出 日没の時刻は 仙崎港を基準に計算したもので その地の眼高 (4.6m) 地点から見た太陽上辺と水 ( 地 ) 平線が一致する瞬間の時刻としています 観天望気の説明 観天望気とは 自然現象や生物の行動の様子などから天気を予想することであり 太陽や月 雲などを観察して天気の変化を判断するものです 潮汐表の各月毎末尾に掲載していますので どうぞ参考にしてください
4 港則法一部改正のお知らせ 平成 28 年 11 月 1 日から港則法の一部が変わりました 雑種船 が 汽艇等 に変わりました ( 港則法第 3 条第 1 項 ) 改正前 この法律において 雑種船 とは 汽艇 はしけ及び端舟その他ろかいのみを持って運転し 又は主としてろかいもって運転する船舶をいう 改正後 この法律において 汽艇等 とは 汽艇 ( 総トン数 20 トン未満の汽船をいう ) はしけ及び端舟その他ろかいのみをもって運転し 又は主としてろかいをもって運転する船舶をいう この改正により 主として港外で活動していた総トン数 20 トン未満の動力船 ( プレジャーボート 漁船 旅客船等 ) が 港内を航行するときは 汽艇等 となります
5 新たに 汽艇等 になる船舶に関する港則法のルール 港内での避航義務 ( 港則法第 18 条 ) 汽艇等以外の船舶の進路を避けないといけません みだり係留の禁止 ( 港則法第 9 条 ) 他の船舶に係留してはいけません また 他の船舶の交通の妨げになる恐れのある場所に停泊 停留してはいけません 雑種船 ( ざっしゅせん ) が汽艇 ( きてい ) 等に改正されました ルールを守ってね!
6 1 月 1 日 2.3 中 12: :- --07: : :21 17:16 2 月 3.3 中 00: : : : :21 17:17 3 火 4.3 中 01: : : : :22 17:18 4 水 5.3 小 01: : : : :22 17:19 5 木 6.3 小 02: : : : :22 17:19 6 金 7.3 小 03: : : : :22 17:20 7 土 8.3 長 05: : : :- -- 7:22 17:21 8 日 9.3 若 07: : : : :22 17:22 9 月 10.3 中 08: : : : :22 17:23 10 火 11.3 中 09: : : : :22 17:24 11 水 12.3 大 09: : : : :22 17:25 12 木 13.3 大 10: : : : :22 17:26 13 金 14.3 大 11: : : : :21 17:26 14 土 15.3 大 11: :- --06: : :21 17:27 15 日 16.3 中 00: : : : :21 17:28 16 月 17.3 中 00: : : : :21 17:29 17 火 18.3 中 01: : : : :20 17:30 18 水 19.3 中 02: : : : :20 17:31 19 木 20.3 小 02: : : : :20 17:32 20 金 21.3 小 03: : : : :19 17:33 21 土 22.3 小 05: : : :- -- 7:19 17:34 22 日 23.3 長 07: : : : :19 17:35 23 月 24.3 若 08: : : : :18 17:36 24 火 25.3 中 08: : : : :18 17:37 25 水 26.3 中 09: : : : :17 17:38 26 木 27.3 大 10: : : : :17 17:39 27 金 28.3 大 10: : : : :16 17:40 28 土 29.3 大 11: : : : :15 17:41 29 日 0.6 大 11: : : : :15 17:42 30 月 1.6 中 12: :- --06: : :14 17:43 31 火 2.6 中 00: : : : :13 17:44 * 冬のカツレ ( もや ) は寒くなる
7 2 月 1 水 3.6 中 00: : : : :1317:45 2 木 4.6 中 01: : : : :1217:46 3 金 5.6 小 02: : : : :1117:47 4 土 6.6 小 03: : : :- --07:1017:48 5 日 7.6 小 05: : : : :1017:49 6 月 8.6 長 07: : : : :0917:50 7 火 9.6 若 08: : : : :0817:51 8 水 10.6 中 09: : : : :0717:52 9 木 11.6 中 09: : : : :0617:53 10 金 12.6 大 10: : : : :0517:54 11 土 13.6 大 10: : : : :0417:55 12 日 14.6 大 11: : : : :0317:56 13 月 15.6 大 12: : : : :0217:57 14 火 16.6 中 00: : : : :0117:58 15 水 17.6 中 01: : : : :0017:59 16 木 18.6 中 01: : : : :5918:00 17 金 19.6 中 02: : : : :5818:01 18 土 20.6 小 02: : : : :5718:01 19 日 21.6 小 02: : : :- --06:5618:02 20 月 22.6 小 06: : : : :5518:03 21 火 23.6 長 08: : : : :5418:04 22 水 24.6 若 08: : : : :5318:05 23 木 25.6 中 09: : : : :5118:06 24 金 26.6 中 09: : : : :5018:07 25 土 27.6 大 10: : : : :4918:08 26 日 28.6 大 10: : : : :4818:09 27 月 0.0 大 11: : : : :4718:10 28 火 1.0 中 11: : : : :4518:10 * 冬のひとつ雷はあとが恐い 冬季のひとつ雷は大時化の兆しで十分に注意すること
8 3 月 1 水 2.0 中 00: : : : :4418:11 2 木 3.0 中 00: : : : :4318:12 3 金 4.0 中 01: : : : :4218:13 4 土 5.0 小 02: : : : :4018:14 5 日 6.0 小 03: : : :- --06:3918:15 6 月 7.0 小 06: : : : :3818:16 7 火 8.0 長 18: : : :- --06:3618:16 8 水 9.0 若 08: : : : :3518:17 9 木 10.0 中 09: : : : :3418:18 10 金 11.0 中 09: : : : :3318:19 11 土 12.0 大 10: : : : :3118:20 12 日 13.0 大 10: : : : :3018:21 13 月 14.0 大 11: : : : :2818:21 14 火 15.0 大 11: : : : :2718:22 15 水 16.0 中 00: : : : :2618:23 16 木 17.0 中 00: : : : :2418:24 17 金 18.0 中 01: : : : :2318:25 18 土 19.0 中 01: : : : :2218:25 19 日 20.0 小 01: : : : :2018:26 20 月 21.0 小 02: : : :- --06:1918:27 21 火 22.0 小 06: : : : :1818:28 22 水 23.0 長 07: : : : :1618:28 23 木 24.0 若 08: : : : :1518:29 24 金 25.0 中 08: : : : :1318:30 25 土 26.0 中 09: : : : :1218:31 26 日 27.0 大 09: : : : :1118:32 27 月 28.0 大 10: : : : :0918:32 28 火 29.0 大 10: : : : :0818:33 29 水 0.5 大 11: : : : :0718:34 30 木 1.5 中 12: : : : :0518:35 31 金 2.5 中 00: : : : :0418:35 * 春一番 春先に東から南よりの強い風 ( 突風 ) が吹くこと
9 4 月 1 土 3.5 中 01: : : : :02 18:36 2 日 4.5 中 02: : : : :0118:37 3 月 5.5 小 02: : : :- --06:0018:38 4 火 6.5 小 16: : : :- --05:5818:39 5 水 7.5 小 18: : : :- --05:5718:39 6 木 8.5 長 08: : : : :5618:40 7 金 9.5 若 08: : : : :5418:41 8 土 10.5 中 09: : : : :5318:42 9 日 11.5 中 09: : : : :5218:42 10 月 12.5 大 10: : : : :5018:43 11 火 13.5 大 10: : : : :4918:44 12 水 14.5 大 11: : : : :4818:45 13 木 15.5 大 11: : : : :4618:45 14 金 16.5 中 00: : : : :4518:46 15 土 17.5 中 00: : : : :4418:47 16 日 18.5 中 01: : : : :4318:48 17 月 19.5 中 01: : : : :4118:49 18 火 20.5 小 02: : : : :4018:49 19 水 21.5 小 06: : : :- --05:3918:50 20 木 22.5 小 07: : : : :3818:51 21 金 23.5 長 07: : : : :37 18:52 22 土 24.5 若 08: : : : :3518:53 23 日 25.5 中 08: : : : :3418:53 24 月 26.5 中 09: : : : :3318:54 25 火 27.5 大 09: : : : :32 18:55 26 水 28.5 大 10: : : : :3118:56 27 木 0.1 大 11: : : : :3018:56 28 金 1.1 大 11: : : : :2918:57 29 土 2.1 中 00: : : : :2718:58 30 日 3.1 中 01: : : : :2618:59 * 露が降りないときは東寄りの風が強くなる
10 5 月 1 月 4.1 中 01: : : : :25 19:00 2 火 5.1 小 02: : : : :24 19:00 3 水 6.1 小 15: :- -- -:- -- -: :23 19:01 4 木 7.1 小 17: : :0024 -:- --05:22 19:02 5 金 8.1 長 08: : : : :21 19:03 6 土 9.1 若 08: : : : :20 19:04 7 日 10.1 中 08: : : : :19 19:04 8 月 11.1 中 09: : : : :19 19:05 9 火 12.1 大 09: : : : :18 19:06 10 水 13.1 大 10: : : : :17 19:07 11 木 14.1 大 10: : : : :16 19:08 12 金 15.1 大 11: : : : :15 19:08 13 土 16.1 中 11: : : : :14 19:09 14 日 17.1 中 00: : : : :14 19:10 15 月 18.1 中 00: : : : :13 19:11 16 火 19.1 中 01: : : : :12 19:11 17 水 20.1 小 01: : : : :11 19:12 18 木 21.1 小 05: : :5342 -:- --05:11 19:13 19 金 22.1 小 06: : : : :10 19:14 20 土 23.1 長 07: : : : :09 19:14 21 日 24.1 若 07: : : : :09 19:15 22 月 25.1 中 08: : : : :08 19:16 23 火 26.1 中 08: : : : :08 19:17 24 水 27.1 大 09: : : : :07 19:17 25 木 28.1 大 10: : : : :07 19:18 26 金 29.1 大 10: : : : :06 19:19 27 土 0.8 大 11: : : : :06 19:19 28 日 1.8 中 00: : : : :05 19:20 29 月 2.8 中 00: : : : :05 19:21 30 火 3.8 中 01: : : : :04 19:21 31 水 4.8 中 02: : : : :04 19:22 * 霧の発生が多く この時ちぎれ雲が西方から上がり 霧が晴れたら西風が強くなる
11 6 月 1 木 5.8 小 04: : : : :0419:22 2 金 6.8 小 06: : :4252 -: :0319:23 3 土 7.8 小 07: : : : :0319:24 4 日 8.8 長 07: : : : :0319:24 5 月 9.8 若 08: : : : :0319:25 6 火 10.8 中 08: : : : :0219:25 7 水 11.8 中 09: : : : :0219:26 8 木 12.8 大 09: : : : :0219:26 9 金 13.8 大 10: : : : :0219:27 10 土 14.8 大 10: : : : :0219:27 11 日 15.8 大 11:0696 -: : : :0219:28 12 月 16.8 中 00: : : : :0219:28 13 火 17.8 中 00: : : : :0219:29 14 水 18.8 中 01: : : : :0219:29 15 木 19.8 中 01: : : : :0219:29 16 金 20.8 小 02: : : : :0219:30 17 土 21.8 小 04: : : : :0219:30 18 日 22.8 小 06: : :4452 -: :0219:30 19 月 23.8 長 06: : : : :0219:30 20 火 24.8 若 07: : : : :0319:31 21 水 25.8 中 08: : : : :0319:31 22 木 26.8 中 09: : : : :0319:31 23 金 27.8 大 09: : : : :0319:31 24 土 28.8 大 10: : : : :0419:31 25 日 0.5 大 11: : : : :0419:32 26 月 1.5 中 11: : : : :0419:32 27 火 2.5 中 00: : : : :0419:32 28 水 3.5 中 01: : : : :0519:32 29 木 4.5 中 02: : : : :0519:32 30 金 5.5 小 03: : : : :0619:32 * 梅雨時の夕焼けは雨となり 雷鳴って梅雨晴れる
12 7 月 1 土 6.5 小 04: : : : :06 19:32 2 日 7.5 小 05: : : : :0619:32 3 月 8.5 長 06: : : : :0719:32 4 火 9.5 若 07: : : :- --05:07 19:32 5 水 10.5 中 08: : : : :0819:31 6 木 11.5 中 08: : : : :0819:31 7 金 12.5 大 09: : : : :0919:31 8 土 13.5 大 09: : : : :0919:31 9 日 14.5 大 10: : : : :1019:31 10 月 15.5 大 10: : : : :1019:30 11 火 16.5 中 11: : : : :11 19:30 12 水 17.5 中 00: : : : :1219:30 13 木 18.5 中 00: : : : :1219:29 14 金 19.5 中 01: : : : :1319:29 15 土 20.5 小 02: : : : :13 19:28 16 日 21.5 小 02: : : : :14 19:28 17 月 22.5 小 04: : : : :1519:27 18 火 23.5 長 05: : : : :15 19:27 19 水 24.5 若 07: : : :- --05:1619:26 20 木 25.5 中 08: : : : :17 19:26 21 金 26.5 中 08: : : : :1719:25 22 土 27.5 大 09: : : : :1819:25 23 日 28.5 大 10: : : : :1919:24 24 月 0.2 大 11: : : : :1919:23 25 火 1.2 中 11: : : : :2019:23 26 水 2.2 中 00: : : : :2119:22 27 木 3.2 中 00: : : : :2219:21 28 金 4.2 中 01: : : : :22 19:21 29 土 5.2 小 02: : : : :2319:20 30 日 6.2 小 02: : : : :2419:19 31 月 7.2 小 03: : : : :24 19:18 * 夏の風は光る方から来る 雷光がある方から風が吹き始める
13 8 月 1 火 8.2 長 04: : : : :25 19:17 2 水 9.2 若 06: : : : :26 19:16 3 木 10.2 中 07: : : :- - 05:27 19:16 4 金 11.2 中 08: : : : :2719:15 5 土 12.2 大 08: : : : :2819:14 6 日 13.2 大 09: : : : :2919:13 7 月 14.2 大 10: : : : :3019:12 8 火 15.2 大 10: : : : :3019:11 9 水 16.2 中 11: : : : :3119:10 10 木 17.2 中 11: :- - 05: : :32 19:09 11 金 18.2 中 00: : : : :3319:08 12 土 19.2 中 00: : : : :3319:07 13 日 20.2 小 01: : : : :3419:05 14 月 21.2 小 02: : : : :3519:04 15 火 22.2 小 03: : : : :3619:03 16 水 23.2 長 04: : : : :3619:02 17 木 24.2 若 06: : : : :3719:01 18 金 25.2 中 07: : : :- - 05:3819:00 19 土 26.2 中 08: : : : :3818:59 20 日 27.2 大 09: : : : :3918:57 21 月 28.2 大 10: : : : :4018:56 22 火 29.2 大 10: : : : :4118:55 23 水 0.9 大 11: : : : :4118:54 24 木 1.9 中 12: :- - 05: : :4218:52 25 金 2.9 中 00: : : : :4318:51 26 土 3.9 中 00: : : : :4418:50 27 日 4.9 中 01: : : : :4418:49 28 月 5.9 小 01: : : : :4518:47 29 火 6.9 小 02: : : : :4618:46 30 水 7.9 小 02: : : : :4618:45 31 木 8.9 長 03: : : : :4718:43 * 朝虹 川向へ渡るな 朝方 虹が立ったら天気が悪くなる
14 9 月 1 金 9.9 若 06: : : :- - 05:48 18:42 2 土 10.9 中 07: : : : :4918:41 3 日 11.9 中 08: : : : :4918:39 4 月 12.9 大 09: : : : :5018:38 5 火 13.9 大 09: : : : :5118:37 6 水 14.9 大 10: : : : :5118:35 7 木 15.9 大 11: : : : :5218:34 8 金 16.9 中 11: :- - 05: : :53 18:32 9 土 17.9 中 00: : : : :5318:31 10 日 18.9 中 00: : : : :5418:30 11 月 19.9 中 01: : : : :5518:28 12 火 20.9 小 01: : : : :5618:27 13 水 21.9 小 02: : : : :5618:25 14 木 22.9 小 03: :- - 13: :- - 05:5718:24 15 金 23.9 長 06: : : : :5818:23 16 土 24.9 若 07: : : :- - 05:5818:21 17 日 25.9 中 08: : : : :5918:20 18 月 26.9 中 09: : : : :0018:18 19 火 27.9 大 09: : : : :00 18:17 20 水 28.9 大 10: : : : :0118:15 21 木 0.4 大 11: : : : :02 18:14 22 金 1.4 中 11: : : : :0318:13 23 土 2.4 中 12: :- - 06: : :03 18:11 24 日 3.4 中 00: : : : :04 18:10 25 月 4.4 中 00: : : : :0518:08 26 火 5.4 小 00: : : : :0518:07 27 水 6.4 小 01: : : : :06 18:06 28 木 7.4 小 01: : : : :07 18:04 29 金 8.4 長 02: : : : :08 18:03 30 土 9.4 若 04: : : : :08 18:01 * 3 月と 9 月 おもう子供 船に乗せるな この時季 よく天候が急変することが多いので子供を船に乗せないこと
15 10 月 1 日 10.4 中 07: : : :- - 06:09 18:00 2 月 11.4 中 08: : : : :10 17:59 3 火 12.4 大 08: : : : :11 17:57 4 水 13.4 大 09: : : : :11 17:56 5 木 14.4 大 10: : : : :12 17:55 6 金 15.4 大 10: : : : :13 17:53 7 土 16.4 中 11: : : : :14 17:52 8 日 17.4 中 12: :- - 06: : :14 17:51 9 月 18.4 中 00: : : : :15 17:49 10 火 19.4 中 00: : : : :16 17:48 11 水 20.4 小 01: : : : :17 17:47 12 木 21.4 小 02: :- - 11: :- - 06:18 17:45 13 金 22.4 小 03: :- - 12: :- - 06:18 17:44 14 土 23.4 長 05: : : : :19 17:43 15 日 24.4 若 07: : : :- - 06:20 17:41 16 月 25.4 中 08: : : : :21 17:40 17 火 26.4 中 08: : : : :22 17:39 18 水 27.4 大 09: : : : :22 17:38 19 木 28.4 大 10: : : : :23 17:37 20 金 29.4 大 10: : : : :24 17:35 21 土 0.8 大 11: : : : :25 17:34 22 日 1.8 中 12: : : : :26 17:33 23 月 2.8 中 12: :- - 06: : :27 17:32 24 火 3.8 中 00: : : : :27 17:31 25 水 4.8 中 00: : : : :28 17:30 26 木 5.8 小 00: : : : :29 17:29 27 金 6.8 小 01: : : : :30 17:28 28 土 7.8 小 02: : : : :31 17:26 29 日 8.8 長 03: : : : :32 17:25 30 月 9.8 若 06: : : :- - 06:33 17:24 31 火 10.8 中 07: : : : :34 17:23 * 夕焼けが長く続かず直ぐ暗くなると時化が来る
16 11 月 1 水 11.8 中 08: : : : :35 17:22 2 木 12.8 大 09: : : : :36 17:21 3 金 13.8 大 09: : : : :36 17:21 4 土 14.8 大 10: : : : :37 17:20 5 日 15.8 大 11: : : : :38 17:19 6 月 16.8 中 11: :- - 06: : :39 17:18 7 火 17.8 中 00: : : : :40 17:17 8 水 18.8 中 00: : : : :41 17:16 9 木 19.8 中 01: : : : :42 17:15 10 金 20.8 小 02: :- - 11: :- - 06:43 17:15 11 土 21.8 小 03: :- - 12: :- - 06:44 17:14 12 日 22.8 小 05: : : : :45 17:13 13 月 23.8 長 06: : : :- - 06:46 17:13 14 火 24.8 若 07: : : : :47 17:12 15 水 25.8 中 08: : : : :48 17:11 16 木 26.8 中 09: : : : :49 17:11 17 金 27.8 大 10: : : : :50 17:10 18 土 28.8 大 10: : : : :51 17:10 19 日 0.1 大 11: : : : :52 17:09 20 月 1.1 中 11: : : : :52 17:09 21 火 2.1 中 12: : : : :53 17:08 22 水 3.1 中 12: :- - 07: : :54 17:08 23 木 4.1 中 00: : : : :55 17:07 24 金 5.1 小 00: : : : :56 17:07 25 土 6.1 小 01: : : : :57 17:07 26 日 7.1 小 02: : : : :58 17:06 27 月 8.1 長 03: : : : :59 17:06 28 火 9.1 若 05: : : :- - 07:00 17:06 29 水 10.1 中 06: : : : :01 17:06 30 木 11.1 中 07: : : : :02 17:06 * 秋の高だいと姑のカラ笑いはあとが恐い 夜雲ひとつない晴れている状態で 近いうちに時化てくるので油断できないこと
17 12 月 1 金 12.1 大 08: : : : :0317:05 2 土 13.1 大 09: : : : :03 17:05 3 日 14.1 大 10: : : : :04 17:05 4 月 15.1 大 11: : : : :05 17:05 5 火 16.1 中 11: : : : :0617:05 6 水 17.1 中 12: :- - 06: : :0717:05 7 木 18.1 中 00: : : : :0817:05 8 金 19.1 中 01: : : : :0817:05 9 土 20.1 小 02: : : : :0917:05 10 日 21.1 小 03: : : : :1017:06 11 月 22.1 小 04: : : : :1117:06 12 火 23.1 長 06: : : :- - 07:11 17:06 13 水 24.1 若 07: : : : :1217:06 14 木 25.1 中 08: : : : :1317:06 15 金 26.1 中 09: : : : :1417:07 16 土 27.1 大 09: : : : :14 17:07 17 日 28.1 大 10: : : : :1517:07 18 月 29.1 大 10: : : : :1517:08 19 火 0.4 大 11: : : : :1617:08 20 水 1.4 中 12: : : : :17 17:09 21 木 2.4 中 12: :- - 06: : :17 17:09 22 金 3.4 中 00: : : : :18 17:10 23 土 4.4 中 00: : : : :1817:10 24 日 5.4 小 01: : : : :1917:11 25 月 6.4 小 01: : : : :1917:11 26 火 7.4 小 02: : : : :19 17:12 27 水 8.4 長 04: : : :- - 07:2017:13 28 木 9.4 若 06: : : : :20 17:13 29 金 10.4 中 07: : : : :2017:14 30 土 11.4 中 08: : : : :2117:15 31 日 12.4 大 09: : : : :2117:15 * 冬の朝焼け 夕焼け時化のもと 朝方東の空が真赤に焼けたり 夜遅く西の空が焼ければ大時化が近づいている兆しである
18 ~ メモ ~
19 ~ メモ ~
20 ~ 海難ゼロへの願い ~ 常時適切な見張りの徹底 航海中のみならず 釣り中や作業中もしっかりと見張りましょう 相手船が常に自船を避けてくれると思わず早めの回避 しっかり見張って早めに回避しましょう! 発航前の検査 燃料 エンジンオイル バッテリー電圧 冷却水など検査を確実に行い 安全運航を心がけましょう 命を守る 3 つの基本 ライフジャケットの常時着用 連絡手段の確保 海の緊急通報 118 番 ライフジャケットはあなたの命を守ります! 海で楽しく安全に! 発行元海上保安協会門司地方本部仙崎支部連絡先仙崎海上保安部 愛します! 守ります! 日本の海 本潮汐表は航海に使用できません 航海に利用する場合は 海上保安庁刊行書誌 平成 29 年潮汐表 を使用してください
ホームページ等のご案内 の情報提供 来島海峡航路を航行する船舶に対して 来島海峡航路に関する様々な情報 ( 巨大船の航路入航予定 潮流 気象現況 航路の航行制限 海難の状況など ) を 無線放送 インターネット ホームページ 一般電話を通じてリアルタイムに提供しています 来島海峡を安全に航行するため
くるしまかいきょう ( 旧来島海峡の汐り ) 来島海峡マリンガイド 2016 年 ( 平成 28 年 ) 来島海峡の潮流 今治港の潮汐 実際の航海には 海上保安庁刊行の 潮汐表 を使用するとともに 潮流信号所が示す潮流を確認してください 今治海上保安部 ( 協賛 ) 公益社団法人瀬戸内海海上安全協会 ホームページ等のご案内 の情報提供 来島海峡航路を航行する船舶に対して 来島海峡航路に関する様々な情報
「月の動き」観察可能日一覧表
2018 年 4 月 4 月 1 日 日 14.9 月出の時刻が遅くなり 観察には適さない 2 日 月 15.9 3 日 火 16.9 4 日 水 17.9 5 日 木 18.9 6 日 金 19.9 7 日 土 20.9 午前 6 時ごろ南に月が見える 8 日 日 21.9( 下弦 ) 午前 6 時ごろ南に半月が見える 9 日 月 22.9 午前 6 時ごろ南に月が見える 10 日 火 23.9
<4D F736F F D F193B994AD955C8E9197BF816A89C482A982E78F4882C982A982AF82C482CC92AA88CA2E646F63>
報道発表資料平成 23 年 7 月 25 日長崎海洋気象台 九州 山口県および沖縄の夏から秋にかけての潮位 高潮と異常潮位による浸水被害に注意 夏から秋にかけては 台風に伴う高潮による浸水被害に注意が必要です また 九州 山口県および沖縄では この季節に潮位が一年のうちで最も高くなるため 大潮の期間や異常潮位が発生した場合などにも浸水被害に注意が必要です 夏から秋にかけては 台風に伴う高潮 *2 によって浸水被害が発生するおそれが高まるので注意が必要です
平成12年4月 日
平成 28 年 7 月 27 日 広報資料 問い合せ先 第一管区海上保安本部交通部安全対策課長坂本敬司 TEL 0134-27-0118 ( 内線 2640) 夏季における海の安全推進活動について 海上保安庁では 夏季における海浜事故及び船舶海難を未然防止するため 全国的に安全啓発活動を実施する事としています 第一管区海上保安本部では マリンレジャー活動が最盛期となる 8 月を迎えるにあたり 特に
平成24年
プレジャーボートの不法係留対策及び 安全対策について 意見書 平成 24 年 8 月 九都県市首脳会議 意見書 プレジャーボートの不法係留対策及び安全対策について 次のとおり措置を 講じられますよう 九都県市首脳会議として意見書を提出します 平成 24 年 8 月 10 日 国土交通大臣 羽田雄一郎様 九都県市首脳会議 座長千葉市長熊谷俊人 埼玉県知事上田清司 千葉県知事森田健作 東京都知事 石原慎太郎
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海上で使用する航海支援アプリの現状について 海外で商用として提供されているものを中心に調査したので その内容を示す
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第 5 章 通信連絡手段を確保しよう 1. 携帯電話 スマートフォン 1 最も手軽な通信手段です 普段使用している携帯電話 スマートフォンをそのまま使用出来ますので とても便利です 2 携帯電話 スマートフォンは ほとんどインターネットで結ばれており 通話 メール 情報データ送付 利便情報等の入手が可能となっています これによって 事故等の際にBANや海上保安庁等の救助機関への緊急通報が早くかつ正確に行うことが可能となりました
6 月 (19:34) 5 月 (19:21) 石垣島 ( 川平石埼 ) 春分の日秋分の日 3 月 1 日頃 ~ 10 月 14 日頃まで 3 月 1 日 ~20 日頃 9 月 23 日 ~10 月 13 日頃は 鳩間島に夕日が沈みます : 川平石埼から見た各月の 15 日の日没方向 御神埼 川平石
石垣島の夕日 石垣島は 沖縄県内最高峰の於茂登岳 ( 標高 525m) ある北部の山間部と比較的平坦な南部に分かれた地形となっています 石垣島の西方にあるは 島の全体が自然林で覆われ 400m 級の山々があり平地の少ない島です このため 石垣島の西側では季節によって夕日がに係ってしまいます 大まかに 北部では冬場 中部では秋 ~ 春 南部では春と秋にに沈む夕日となります 春分 秋分の日 6 月 (19:34)
平成 27 年度 新潟県たにはま海水浴場流況調査 報告書 平成 27 年 6 月調査 第九管区海上保安本部
平成 27 年度 新潟県たにはま海水浴場流況調査 報告書 平成 27 年 6 月調査 第九管区海上保安本部 1 目的平成 27 年度海洋情報業務計画に基づき 新潟県たにはま海水浴場において流況調査を実施し 海浜事故の防止に資する基礎資料を得るとともに 管内海上保安部署と連携してマリンレジャー安全推進に係る啓発活動を実施する 2 調査区域 新潟県上越市大字長浜たにはま海水浴場 ( 図 1 参照 ) 3
Microsoft PowerPoint 潮流カレンダーA4.pptx
0. 99..... 0 0.9 0. 0. 9 0. 0. 0. 0. 0.9 0.. 99..... 0 0.9 0. 0. 9 0. 0. 0. 0. 0.9 0. 平成 年 潮流予測海域 市町村別ミズダコ漁獲量 ( 平年値 ) 90 0 0 0 '0"N '0"N 0 0 0 0 '0"N '0"N '0"N 0 0 0 0 '0"E '0"E 0'0"E 0. マイル '0"E 0'0"E
目 次 はじめに 1 1 立入検査の状況 2 2 命令に係る事項 3 3 その他輸送の安全に重大な関係を有する事項 (1) 船舶事故等の発生状況 6 (2) 船種別事故等の発生状況 7 (3) 主な指導内容 9
海上輸送の安全にかかわる情報 ( 平成 28 年度 ) 国土交通省海事局 目 次 はじめに 1 1 立入検査の状況 2 2 命令に係る事項 3 3 その他輸送の安全に重大な関係を有する事項 (1) 船舶事故等の発生状況 6 (2) 船種別事故等の発生状況 7 (3) 主な指導内容 9 はじめに 本報告書は 海上運送法第 19 条の 2 の 2 及び 内航海運業法第 25 条の 2 に基づき 輸送の安全にかかわる情報を公表するものであり
安全に釣りを楽しむために 小樽海上保安部 海上保安協会小樽支部
安全に釣りを楽しむために 小樽海上保安部 海上保安協会小樽支部 1 ミニボートを安全に利用するために ミニボートの海難免許や船舶検査が不要な ミニボート ( ) と呼ばれる船舶の海難は 過去 5 年間で 137 隻発生し 6 人が死亡しています ( 全国値 ) 転覆の主な原因は 気象 海象不注意 と 船体バランス不注意 気象 海象不注意の事例 風が強くなってきたので帰港しようとしたら 船首から大波を受け転覆
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部 AIS を活用した進路を知らせるための措置 平成 年 7 月 日より 港則法及び海上交通安全法の改正に伴い AIS( 船舶自動識別装置 ) の目的地情報欄の入力方法が定められ 同入力が義務化されます
津波警報等の留意事項津波警報等の利用にあたっては 以下の点に留意する必要があります 沿岸に近い海域で大きな地震が発生した場合 津波警報等の発表が津波の襲来に間に合わない場合があります 沿岸部で大きな揺れを感じた場合は 津波警報等の発表を待たず 直ちに避難行動を起こす必要があります 津波警報等は 最新
2.3 津波に関する防災気象情報 (1) 大津波警報 津波警報 津波注意報 津波による災害の発生が予想される場合には 地震が発生してから約 3 分を目標に大津波警報 津波警報または津波注意報を発表 地震が発生した時は地震の規模や位置を即時に推定し これらをもとに沿岸で予想 される津波の高さを求め 津波による災害の発生が予想される場合には 地震が発生 してから約 3 分を目標に津波予報区ごとに大津波警報
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2 第 1 章 天 気 の 変 化 天 気 の 変 化 のきまり 1 じょう ほ う 天 気 の 情 報 雲 写 真 ともいう 2 天 気 の 変 化 のきまり 1 雲 があっても 雨 のふっていないところが ある 天 気 はどのように 変 化 していくのだろうか インターネットや 新 聞 などから 数 日 間 の 天 気 の 情 報 を 集 める なら 雲 の 動 きや 雨 のふっている 地 いきの
海上自衛官の海技従事者国家試験の受験資格について（通知)
海上自衛官の海技従事者国家試験の受験資格について ( 通知 ) 平成 25 年 8 月 1 日海幕人第 7083 号 海上幕僚監部人事教育部長から各部隊の長 各機関の長あて海上自衛官の海技従事者国家試験の受験資格について ( 通知 ) 標記について 平成 11 年 2 月 1 日に及び小型船舶操縦者法施行規則の一部が改正されたことに伴い 下記のとおり改正されたので通知する なお 海上自衛官の海技従事者国家試験の受験資格について
海上交通安全法等の一部を改正する法律案新旧対照条文目次 海上交通安全法(昭和四十七年法律第百十五号)(抄)(第一条関係) 1 港則法(昭和二十三年法律第百七十四号)(抄)(第二条関係) 8 航路標識法(昭和二十四年法律第九十九号)(抄)(第三条関係) 17 航路標識法(昭和二十四年法律第九十九号)(
海上交通安全法等の一部を改正する法律案新旧対照条文目次 海上交通安全法(昭和四十七年法律第百十五号)(抄)(第一条関係) 1 港則法(昭和二十三年法律第百七十四号)(抄)(第二条関係) 8 航路標識法(昭和二十四年法律第九十九号)(抄)(第三条関係) 17 航路標識法(昭和二十四年法律第九十九号)(抄)(第四条関係) 30 核原料物質 核燃料物質及び原子炉の規制に関する法律(昭和三十二年法律第百六十六号)(抄)(附則第六条関係)
船舶事故調査報告書 平成 30 年 12 月 19 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員佐藤雄二 ( 部会長 ) 委員田村兼吉委員岡本満喜子 事故種類発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過 衝突 平成 29 年 12 月 23 日 19 時 15 分ごろ 京浜港東京第 2 区 晴海信号
船舶事故調査報告書 平成 30 年 12 月 19 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員佐藤雄二 ( 部会長 ) 委員田村兼吉委員岡本満喜子 事故種類発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過 衝突 平成 29 年 12 月 23 日 19 時 15 分ごろ 京浜港東京第 2 区 晴海信号所から真方位 197 700m 付近 ( 概位北緯 35 38.4 東経 139 46.2 ) アウトバックプレジャーボートOUTBACK
気象庁 札幌管区気象台 資料 -6 Sapporo Regional Headquarters Japan Meteorological Agency 平成 29 年度防災気象情報の改善 5 日先までの 警報級の可能性 について 危険度を色分けした時系列で分かりやすく提供 大雨警報 ( 浸水害 )
気象庁 札幌管区気象台 資料 -6 平成 29 年度防災気象情報の改善 5 日先までの 警報級の可能性 について 危険度を色分けした時系列で分かりやすく提供 大雨警報 ( 浸水害 ) を改善するための表面雨量指数の導入及び大雨警報 ( 浸水害 ) の危険度分布の提供 洪水警報を改善するための流域雨量指数の精緻化及び洪水警報の危険度分布の提供 メッシュ情報 ( 危険度分布 ) の技術を活用した大雨特別警報の発表対象区域の改善
次の内容により各組合の保険約款に規定 普通損害保険 1 通常部分危険区分 ( 漁業種類 トン数区分 船質及び塡補範囲等 ) 毎に再保険料率 ( 告示 ) を下回らない範囲で基準率が定められ これに再保険と同率の各種割増引きが適用 2 異常部分 ( 危険部分であり 台風 風浪 低気圧及び突風による危険
漁船保険等の種類と内容 (1) 漁船保険 普通保険 事業の性格 普通損害保険漁船につき 不慮の事故 ( 特殊保険のに該当するものを除く ) による滅失 沈没 損傷等により生じた損害を塡補する 満期保険普通損害保険のによる損害の塡補に加えて 適期における漁船の更新を容易にするため満期時に保険金額相当の保険金を支払う ( なお 満期により支払うべき保険金に係る保険料部分は積立 ) 引受対象 : 総トン数
資料６ （気象庁提出資料）
平成 21 年 7 月 16 日 ( 木 ) 平成 21 年度 第 1 回熱中症関係省庁連絡会議資料 6 平成 21 年 7 月 16 日 気象庁 熱中症に関する平成 20 年度の取り組みについて 気象庁は 大雨や暴風 地震 津波 火山噴火などの自然現象を常時観測するとともに 各種情報を発表することによって 災害の防止 軽減 交通安全の確保 産業の発展への寄与 国民生活の利便の向上 地球環境問題対策への寄与等を図っています
関門海峡海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 関門海峡海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 2 位置通報 3 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ VHF 無線電話
関門海峡海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 関門海峡海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 2 位置通報 3 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ VHF 無線電話による情報提供 ( 情報 警告 ) 勧告及び指示 8 1 通信符号 2 情報提供可能海域における情報提供
東京検潮所の潮位実況図 *1 朔望平均満潮位 *1 最近 5カ年平均潮位 m = 平均水面 (MSL) m 東京湾平均海面 (T.P.) m 江戸川工事基準面 (Y.P.) m *1 朔望平均干潮位 m 最低水面 ( 基本水準面 ) *2
平 成 3 1 年 東京港 24 時間潮位表 平成 30 年 11 月 東京都港湾局 東京検潮所の潮位実況図 *1 朔望平均満潮位 *1 最近 5カ年平均潮位 2.052 m = 平均水面 (MSL) 1.174 m 東京湾平均海面 (T.P.) 1.134 m 江戸川工事基準面 (Y.P.) 0.294 m *1 朔望平均干潮位 0.073 m 最低水面 ( 基本水準面 ) *2 0.0090 m
東京検潮所の潮位実況図 朔望平均満潮位 * m 最近 5 カ年平均潮位 *1 = 平均水面 (MSL) m 東京湾平均海面 (T.P.) m 江戸川工事基準面 (Y.P.) m 朔望平均干潮位 * m 最低水面 ( 基本水準面 ) *2
平 成 30 年 東京港 24 時間潮位表 平成 29 年 11 月 東京都港湾局 東京検潮所の潮位実況図 朔望平均満潮位 *1 2.052 m 最近 5 カ年平均潮位 *1 = 平均水面 (MSL) 1.185 m 東京湾平均海面 (T.P.) 1.134 m 江戸川工事基準面 (Y.P.) 0.294 m 朔望平均干潮位 *1 0.074 m 最低水面 ( 基本水準面 ) *2 0.0200 m
海上交通安全法等の一部を改正する法律(海上交通安全法の一部改正)第一条海上交通安全法(昭和四十七年法律第百十五号)の一部を次のように改正する 目次中 第七節船舶の安全な航行を援助するための措置(第二十九条の二 第二十九条の三) を第七節船舶の安全な航行を援助するための措置(第三十条 第三十一条)に
海上交通安全法等の一部を改正する法律(海上交通安全法の一部改正)第一条海上交通安全法(昭和四十七年法律第百十五号)の一部を次のように改正する 目次中 第七節船舶の安全な航行を援助するための措置(第二十九条の二 第二十九条の三) を第七節船舶の安全な航行を援助するための措置(第三十条 第三十一条)に 第三十条 第三十三第八節指定海域における措置(第三十二条 第三十五条) 条 を 第三十六条 第三十九条
普通損害保険 1 通常部分危険区分 ( 漁業種類 トン数区分 船質及びてん補範囲等 ) 毎に再保険料率 ( 告示 ) を下回らない範囲で基準率が定められ これに再保険と同率の各種割増引きが適用される ( 保険約款 ) 2 異常部分 ( 台風 風浪 低気圧及び突風による危険率で 危険部分 ) 再保険料
漁船保険等の種類と内容 (1) 漁船保険 普通保険 事業の性格 普通損害保険漁船につき 不慮の事故 ( 特殊に該当するものを除く ) による損害を補償 満期保険普通損害保険の補償に加えて 適期における漁船の更新を図るため満期時に相当の保険金を支払 引受対象 : 総トン数 1,000 トン未満の漁船及び特約により漁具 漁船につき 滅失 沈没 損傷その他の事故 ( 戦乱等によるものを除く ) 満期保険の場合は
01-01-05海洋_野崎.indd
56!"#!"#!$%&'()*+,--...$/ "01!21!3..."45"4 第 5 節 海洋生物の分布とその特殊性 日本海岸 満潮線 干潮線 潮位 平均潮位 太平洋 満潮線 平均潮位 干潮線 図 1 日本近海の海流 黒矢線は暖流 細破線は寒流の流路を示す 色域は表層において暖流系の水の卓越する範囲 色域は寒流 系の水の卓越する範囲 文献 1 をもとに作図 図 2 非調和型 上 金沢 と調和型
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( 案 ) 海上における工事作業等の警戒船の配備等に関する指針 ( 行政指導指針 ) 1 目的この指針は 海上における工事作業等の警戒船の配備等に関し 考慮すべき事項を定め 適正な警戒業務の実施に資するとともに もって工事作業等の関係船舶及び実施海域付近を航行する船舶の安全を図ることを目的とする 2 用語の定義 (1) 部署等とは 管区海上保安本部 海上保安監部 海上保安部 海上保安航空基地及び海上保安署をいう
7 学校桟橋における強風の特徴 二村彰 * 蛭間拓也 ** 向井利夫 *** 栗本裕和 *** Characteristics of Strong Wind at School Pier Akira FUTAMURA*, Takuya HIRUMA**, Toshio MUKAI*** and Hi
7 学校桟橋における強風の特徴 二村彰 * 蛭間拓也 ** 向井利夫 *** 栗本裕和 *** Characteristics of Strong Wind at School Pier Akira FUTAMURA*, Takuya HIRUMA**, Toshio MUKAI*** and Hirokazu KURIMOTO*** Abstract This paper is considers
平 成 25 年 東京港 24 時間潮位表 平成 25 年 1 月 東京都港湾局
平 成 25 年 東京港 24 時間潮位表 平成 25 年 1 月 東京都港湾局 東京検潮所の潮位実況図 朔望平均満潮位 * - m 最近 5 カ年平均潮位 * - m 東京湾平均海面 (T.P.) 1.134 m 江戸川工事基準面 (Y.P.) 0.294 m 基本水準面 - m 朔望平均干潮位 * - m 荒川工事基準面 (A.P.) 0.000 m * 2007 年 ~2011 年の平均値 この潮位表の検潮地点は
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事務連絡平成 25 年 2 月 28 日 日本内航海運組合総連合会会長一般社団法人日本旅客船協会会長一般社団法人日本長距離フェリー協会会長 殿 国土交通省海事局運航労務課 労使協定書の記載例について 海上労働条約の批准に伴う船員法の一部を改正する法律等について( 平成 25 年 2 月 28 日付け国海働第 156 号 ) により 各種労使協定書の作成要領及び記載例を通知したところでございますが より具体的な記載例を別添のとおり作成いたしましたので
画像, 映像などの気象情報や天気と1 日の気温の変化の仕方に興味 関心をもち, 自ら気象情報を収集して天気を予想したり天気の観測をしたりしようとしている 気象情報を活用して, 天気の変化を予想することができる 1 日の気温の変化の仕方を適切に測り, 記録することができる 天気の変化は気象情報を用いて
第 5 学年 理科学習指導案 平成 18 年 6 月 7 日 ( 水曜日 ) 第 5 時限理科室指導者野々目佳弘 1 単元天気と情報 (1) - 天気の変化 - 2 単元について () 1 単元の意義 この単元では, 身近に見られる画像や映像などの気象情報を活用して, 天気の変わ り方を調べ, 天気の変化の規則性について考えさせていく また,1 日の天気の様子 や気温の変化を調べ, 天気によって 1
台風による外国船の 走錨衝突事故防止に向けて 平成 24 年 9 月 6 日 運輸安全委員会事務局横浜事務所
平成 24 年 9 月 6 日運輸安全委員会事務局横浜事務所 台風による外国船の走錨衝突事故に関する情報提供について 標記事故について 下記の配布先へ情報提供を行いました 配布先一覧 関東運輸局中部運輸局海上保安庁第三管区保安本部神奈川県船舶代理店協会東京湾水先区水先人会外国船舶協会横浜支部長 台風による外国船の 走錨衝突事故防止に向けて 平成 24 年 9 月 6 日 運輸安全委員会事務局横浜事務所
目 次 Q 1 マリンレジャーはどのようなものがあるの? Q 2 水上オートバイって安全なの? Q 3 最近よく耳にするミニボートってどんなもの? Q 4 プレジャーボートを操縦するのに免許は必要? Q 5 小型船舶の免許はどのようにして取得するの? Q 6 小型船舶に乗るときは救命胴衣を着用しない
の にお答えします 海の安全推進室 平成 30 年 7 月 26 日 JAPAN COAST GUARD 目 次 Q 1 マリンレジャーはどのようなものがあるの? Q 2 水上オートバイって安全なの? Q 3 最近よく耳にするミニボートってどんなもの? Q 4 プレジャーボートを操縦するのに免許は必要? Q 5 小型船舶の免許はどのようにして取得するの? Q 6 小型船舶に乗るときは救命胴衣を着用しないといけないの?
東京湾海上交通センター 利用の手引き
東京湾海上交通センター 利用の手引き 東京湾海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 東京湾海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 ( 前日正午まで ) 2 航路通報 (3 時間前まで ) 3 巨大船等に対する指示 4 位置通報 5 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ
海上安全管理 (Marine Safety Management) 海上安全 + 安全管理 海上安全 船 - 操船者 - 環境 の相互連環システムに視点をおいた安全施策 安全管理 安全性を高めるために関係者のモチベーション醸成とコンセンサス形成を図ること 井上欣三著 海上安全管理 研究 (2006
- 沿岸海域の海上安全管理の 更なる向上に向けて - 国立研究開発法人水産研究 教育機構水産大学校酒出昌寿 海上安全管理 (Marine Safety Management) 海上安全 + 安全管理 海上安全 船 - 操船者 - 環境 の相互連環システムに視点をおいた安全施策 安全管理 安全性を高めるために関係者のモチベーション醸成とコンセンサス形成を図ること 井上欣三著 海上安全管理 研究 (2006
Microsoft Word - 0評_水質.docx
2) 流れの状況 1 現地調査観測期間中の平均流 ( 恒流 ) は図 6.6-19 に 平均大潮期における上げ潮最強流時及び下げ最強流時の流況は図 6.6-20 に示すとおりである 平均流は 東方向の流れとなっており 流速は 10cm/s を下回る流れとなっている 平均大潮時の流況は 上げ潮時が西方向 下げ潮時が東方向の流れがみられ 上げ潮時の流速は上層で 2.9cm/s 下げ潮時は上層で 16.5cm/s
VHF
21 21 21 21 21 1 28 4 1 1 23 9 2 13 42 28 VHF 2 32 15 3 24154 24154 R D I n s t r u m e n t s orkhorse khz 34-35-55 m 13-- 3,4,5,,,8,9 21 2 21 5 4 15 24155 24155 R D I n s t r u m e n t s orkhorse khz
MI 船舶インシデント調査報告書 ( 地方事務所事案 ) 横浜事務所 1 引船第二十一管洋運航不能 ( 絡索 ) 2 漁船末廣丸運航不能 ( 機関損傷 ) 3 貨物船鹿児島エキスプレス運航不能 ( 機関損傷 ) 神戸事務所 4 貨物船東翔丸運航不能 ( 船体傾斜 ) 5 ヨット朝鳥運航
MI2012-10 船舶インシデント調査報告書 ( 地方事務所事案 ) 横浜事務所 1 引船第二十一管洋運航不能 ( 絡索 ) 2 漁船末廣丸運航不能 ( 機関損傷 ) 3 貨物船鹿児島エキスプレス運航不能 ( 機関損傷 ) 神戸事務所 4 貨物船東翔丸運航不能 ( 船体傾斜 ) 5 ヨット朝鳥運航不能 ( 舵脱落 ) 6 貨物船 MOUNT AKABOSHI 座洲門司事務所 7 漁船第三十一金比羅丸運航不能
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注 : 大阪管区気象台における平成 15 年から平成 24 年の観測データを元に作成 図 5-12-3 日最大平均風速の風向出現頻度 346 5.12. 2 施設の存在に伴う影響の予測 評価 (1) 予測内容施設の存在に伴う影響として 建築物の出現が事業計画地周辺の風環境に及ぼす影響について 風洞実験により予測した 予測内容は表 5-12-2 に示すとおりである 表 5-12-2 予測内容 予測項目予測範囲
日報-934.xls
(1/7) ( 平成 30 年 8 月 6 日 ) ( 観測地点 : 堰管理所構内 ) 堰上流 : T.P. 1.03 m 天候 : 晴れ (9 時 ) 堰下流 : T.P. -0.24 m 気温 : 32.4 (9 時 ) 忠節 : -3.73 m ( 約 20 m3/s) が 1mm 未満 0 降雨がない日 - (2) 潮位状況 ( 前日 ) (4) (9 時 ) 月齢 : 23.0 満潮 :
十一管区の概要 第十管区海上保安本部担任水域 奄美大島 第十一管区海上保安本部担任水域 本部 海上保安部 (4 カ所 ) 海上保安署 (1 カ所 ) 航空基地 (2 カ所 ) 沖永良部島 徳之島 与論島 伊平屋島伊是名島 名護海上保安署 沖縄本島 尖閣諸島 久米島 慶良間列島 中城海上保安部 第十一
第十一管区海上保安本部 11 th Regional Coast Guard Headquarters 十一管区の概要 第十管区海上保安本部担任水域 奄美大島 第十一管区海上保安本部担任水域 本部 海上保安部 (4 カ所 ) 海上保安署 (1 カ所 ) 航空基地 (2 カ所 ) 沖永良部島 徳之島 与論島 伊平屋島伊是名島 名護海上保安署 沖縄本島 尖閣諸島 久米島 慶良間列島 中城海上保安部 第十一管区海上保安本部那覇海上保安部那覇航空基地
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台風 大雨に備えを 家庭 地域の備えは大丈夫ですか こ れ か ら の 季 節 は 台 風 や 大 雨 な ど の 風 水 害 が 発 生 し や す い 時 期 で す ま た 最 近 で は 局 地 的 な 集 中 豪 雨 に よ る 被 害 も 増 加 し て い ま す 日 頃 か ら 災 害 に 対 す る 備 え と 知 識 を 身 に つ け 被 害 を 最 小 限 に く い 止 め
Microsoft PowerPoint _H30_ALISお知らせ【Java】++
重要なお知らせ 航空気象実況データ収集処理システムの機能改善及び Java8 無償サポート終了に伴う利用について 平成 31 年 3 月 気象庁 はじめに 平素より当庁の航空気象業務にご理解とご協力を賜り 厚く御礼申し上げます 航空気象実況データ収集処理システム (ALIS) において お知らせ画面と Java を使用せずにリアルタイムデータ (6 秒値 ) を表示できる新規コンテンツ ( 空港実況表示画面
Microsoft PowerPoint - 自動航行(広島大学)動画無し
複数の模型船を用いたロボット船舶の検証システム 水産工学研究所松田秋彦 寺田大介 三好潤 溝口弘泰 長谷川勝男 神戸大学橋本博公 沈海青 谷口裕樹 世良亘 ロボット漁船への道 平成 27 年 1 月 23 日にロボット新戦略に関するとりまとめが行われるなど 近年 政府主導によるロボット開発推進が行われている その中で 平成 26 年度補正として 農林水産業におけるロボット技術開発実証事業 ( 研究開発
日報-953.xls
(1/7) ( 平成 30 年 12 月 17 日 ) ( 観測地点 : 堰管理所構内 ) 堰上流 : T.P. 0.93 m 天候 : 晴れ (9 時 ) 堰下流 : T.P. 0.10 m 気温 : 7.4 (9 時 ) 忠節 : -3.29 m ( 約 50 m3/s) : 5 mm ( 前日 ) 速報値であり概数値です 長良川 50.2km 地点水位計零点標高 T.P.+12.56m が 1mm
Microsoft Word - (29年12月～）10 曳船料.doc
曳船料率表 最新の燃料油価格調整金については 各社のホームページで確認して下さい < 東京汽船株式会社 > 横浜市中区山下町 2 番地 Tel 045-671-7731 平成 26 年 7 月 1 日現在 http://www.tokyokisen.co.jp/client/list.html 基本料金 1 時間当り料金 08:00~17:00 特別割引料金基本料金 15,000G/T 未満 5,000G/T
2.6.5 出港届等 ( 内航 )(WOT) 本業務では 出港情報の登録 ( 以下 出港届等 ( 内航 ) と呼びます) を複数の宛先または個別の宛先へ送信を行うことができます 本業務では 出港届等 ( 内航 ) を登録 訂正 取消することができます 表 申請が可能な書類の種類書類宛
2.6.5 出港届等 ( 内航 )(WOT) 本業務では 出港情報の登録 ( 以下 出港届等 ( 内航 ) と呼びます) を複数の宛先または個別の宛先へ送信を行うことができます 本業務では 出港届等 ( 内航 ) を登録 訂正 取消することができます 表 2.6.5-1 申請が可能な書類の種類書類宛先官庁 出港届の提出出港届の提出事前通報の提出航路通報の提出 港湾管理者港長港内交通管制室 / 海上交通センター海上交通センター
東京湾盤洲沿岸での夏季 1 潮汐間におけるアサリ幼生の鉛 直分布の特徴 誌名 日本水産學會誌 ISSN 著者 巻 / 号 鳥羽, 光晴山川, 紘庄司, 紀彦小林, 豊 79 巻 3 号 掲載ページ p 発行年月 2013 年 5 月 農林水産省農林水産技術会議事務
東京湾盤洲沿岸での夏季 潮汐間におけるアサリ幼生の鉛 直分布の特徴 誌名 日本水産學會誌 ISSN 2392 著者 巻 / 号 鳥羽, 光晴山川, 紘庄司, 紀彦小林, 豊 79 巻 3 号 掲載ページ 3-37 発行年月 23 年 月 農林水産省農林水産技術会議事務局筑波産学連携支援センター Tkb B-A C S C, A, y R C S 3 6 鳥羽 山川 圧司 小林 サリ稚貝発生には対応があることが推測される
生活
生活 - 36 - 生活 - 37 - 生活 - 38 - 生活 - 39 - 生活 - 40 - みんなを守るチョキちゃんの店 高知県の理容組合に加盟されている理容店に貼られています チョキちゃんの店とは? 理容店は 県内各地にお店があり 女性や子供 高齢者など困った時や危ない時に助けてくれます こども110 番のくるまハイヤーや役場 農協 各種ボランティア等の車に貼られています こども 110
平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数
平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数 208 名 回答者概要 小学生 中学生 高校生 計 モニター登録者数 ( 人 ) 170 213 91
活用しよう 海の安全情報 マリンレジャーを安全に楽しむために 当協会では 海上保安庁をはじめ 海事関係団体 企業などにご協 をいただきながら 船舶の海難防 や海洋汚染防 の調査 研究を う とともに 沿岸域における海浜事故防 やマリンアクティビティの安全 対策などにも取り組んでおります これからマリ
ISSN 2433-4944 (online) ISSN 0912-7437 (Print) 海と安全 NO.577 本海難防 協会 活 しよう 海の安全情報 マリンレジャーを安全に楽しむために 活用しよう 海の安全情報 マリンレジャーを安全に楽しむために 当協会では 海上保安庁をはじめ 海事関係団体 企業などにご協 をいただきながら 船舶の海難防 や海洋汚染防 の調査 研究を う とともに 沿岸域における海浜事故防
種にふくまれているものは何か ２００１，６，５(火) ４校時
加藤幸男 今年は台風の当たり年?! 日本と世界の台風を調べよう (5 年 ) 台風を学び, 気象災害に備えることのできる子どもに 今年の 7 8 月は台風の発生と日本への接近 上陸が多いですね 日本には 8 個もの台風が接近 上陸し,( 平年は 5.5 個 ) 多大な被害と雨の恵みをもたらしました 日本にとって台風の影響は非常に大きいものがあります それゆえ, テレビなどでの気象情報でも, 台風の発生があると大きく取り上げられて,
プレジャーボート ヨットのオーナーを対象に 航行不能または困難となった場合に安全な最寄りの係留地まで曳航する救助システム BAN(BoatAssistance Network) を運営しています 救助事業部 37
プレジャーボート ヨットのオーナーを対象に 航行不能または困難となった場合に安全な最寄りの係留地まで曳航する救助システム BAN(BoatAssistance Network) を運営しています 救助事業部 37 38 ると半分以下となっています 上述のように BANで取り扱うトラブルは圧倒的に機関故障が多いわけですが 機関故障と一口で言ってもその態様は千差万別です 例えば冷却系統の不具合によるオーバーヒート
Microsoft PowerPoint - ENCの国際動向（小森)v3.2.ppt
平成 22 年度電波航法研究会第 3 回研究会平成 2 3 年 2 月 4 日於 : 東京海洋大学越中島会館第 4 セミナー室 テーマ 2: 電子海図電子海図 (ENC) の国際動向について 海上保安庁海洋情報部技術 国際課海洋研究室小森達雄 目 次 1. イントロダクション ~ 電子海図 (ENC) と電子海図表示装置 (ECDIS)~ 2. 電子海図の空白域解消に向けた取組 ~ 世界の電子海図の刊行状況
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被災時の気象 海象状況について 1. 台風 23 号の概況 1.1 台風 23 号の経路と気圧変化 1.2 既往の台風との比較 423 号台風 (TOKAGE) の来襲により ナウファス * の室津波浪観測計で波高 H1/3=13.m 周期 T1/3=.8sec( 速報値 ) の有義波が記録された この値は 1 年の観測開始以来最大の有義波である / : /21 9 時 : 温帯低気圧に変わる /
PowerPoint Presentation
Monohakobi Techno Forum 2018 機関系ビッグデータ活用の現状と今後の展望 2018 年 11 月 16 日東京会場株式会社 MTI 船舶技術グループ三村雄一 1 基調テーマ :Digitalization(AI IoT ビッグデータ ) 目次 1. はじめに NYK の IoT データ利活用の取り組み LiVE for Shipmanager の機能と活用事例 2. LiVE
2. エルニーニョ / ラニーニャ現象の日本への影響前記 1. で触れたように エルニーニョ / ラニーニャ現象は周辺の海洋 大気場と密接な関わりを持つ大規模な現象です そのため エルニーニョ / ラニーニャ現象は周辺の海流や大気の流れを通じたテレコネクション ( キーワード ) を経て日本へも影響
トピックス エルニーニョ / ラニーニャ現象 2009 年 7 月 10 日に気象庁から エルニーニョ現象が発生しているとの発表がありました 本 Express では 日本の気候にも大きな影響を与えるエルニーニョ / ラニーニャ現象 ( キーワード ) のメカニズムと日本への影響およびその予測可能性と温暖化について説明します 1. エルニーニョ / ラニーニャ現象とはエルニーニョ現象とは 太平洋赤道域の日付変更線付近から南米のペルー沿岸にかけての広い海域で
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沿岸域情報提供システム資料 3-4 海の安全情報 海上保安庁 交通部部安全対策課 平成 30 年 9 月 3 日 JAPAN COAST GUARD 海の安全情報の概要 1. 気象現況日本沿岸の灯台等の航路標識で観測した気象情報 ( 風向 風速 気圧 波高など ) を 30 分間毎に更新し 提供しています 海を利用するすべての方々 2. 気象警報 注意報等気象庁が発表する気象警報 注意報等をリアルタイムに提供しています
淀川水系流域委員会第 71 回委員会 (H20.1 審議参考資料 1-2 河川管理者提供資料
淀川水系流域委員会第 71 回委員会 (H2.1 審議参考資料 1-2 河川管理者提供資料 -4- -5- -6- -7- -8- -9- -1- -11- 45 197 1 7 1967 19761977 7 69 H19.12.27 1-2-2P.93 34 1975 1977 1976 1967 1975 1-12- 1967 19761977 2-13- 別紙 -159-23-
３ 造船所 船を実際に建造するのは造船所です 中部地方は歴史的に海運が盛んであったことや 気 候や地理的条件に恵まれたため 大小多くの造船所が あり 基盤産業として地域を支えています １隻の船を建造するためには 鉄工 木工 機関工 事 電気工事などあらゆる技術が必要です 清水港周辺には 造船所のほか
１ 船の種類 船は大きく分類すると客船 貨物船及び漁船に分類 されます 客船は 人を運ぶための船舶で 人命を預かること からより高い安全基準への適合が求められます 貨物船は 何でも運ぶ一般貨物船と特定の貨物を運 ぶために専用の装置や構造を備えている専用船とがあ ります 特に油タン カーやケミカル 化学薬品 タ ンカーは衝突 座礁などの海難事故の場合に大きな被 害をもたらすことから 特殊な構造となっています
<4D F736F F D B4C8ED294AD955C8E9197BF E894A8AFA8B7982D191E495978AFA82C982A882AF82E996688DD091D490A882CC8BAD89BB82C982C282A282C4816A48502E646F63>
記者発表資料 平成 23 年 5 月 27 日内閣府 ( 防災担当 ) 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化 の通知について 平成 23 年 5 月 27 日付けで中央防災会議会長 ( 代理 )( 内閣総理大臣臨時代理 ) より指定行政機関の長 指定公共機関の代表及び関係都道府県防災会議会長あてに 別添のとおり 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化について を通知しましたので お知らせいたします
船舶プロダクト検討について 背景 船舶の情報はユーザーの注目が高く その情報は主に AIS( 後述 ) や衛星画像 ログ情報等から得られる そして海象 気象情報との連携や統計情報等の大量データから得られる情報等から新しい価値の創出も期待できる このことからコアサービスから提供するプロダクト検討の一環
資料 1-3 コアサービスが提供するプロダクトについて ( 船舶 ) 平成 27 年度海洋 宇宙連携委員会 End-to-End ユーザグループ 第 1 回検討会 平成 27 年 10 月 6 日 船舶プロダクト検討について 背景 船舶の情報はユーザーの注目が高く その情報は主に AIS( 後述 ) や衛星画像 ログ情報等から得られる そして海象 気象情報との連携や統計情報等の大量データから得られる情報等から新しい価値の創出も期待できる
本検討の位置づけ H27 親委員会 H27E2E H27E2E これまでの検討で不足している部分 1
資料 2-2 コアサービスが提供するプロダクトメニューについて ( アンシラリ In-Situ 船舶に関するユーザ要求整理 ) 平成 27 年度海洋 宇宙連携委員会 End-to-End ユーザグループ 第 2 回検討会 平成 27 年 12 月 11 日 本検討の位置づけ H27 親委員会 H27E2E H27E2E これまでの検討で不足している部分 1 アンシラリ In-Situ データ に関するユーザ要求整理
伏木富山港における大型クルーズ船受入機能強化等 基盤整備調査 調査成果報告書 別添 3 調査主体 富山県 対象地域 富山県高岡市 対象となる基盤整備分野 港湾. 調査の背景と目的伏木富山港は 平成 3 年 月に日本海側拠点港の 外航クルーズ ( 背後観光地クルーズ ) に選定されたほか その他の機能
0 9 4 係船直柱 00kN 型 3 49.4 係船曲柱 00t 型 防舷材 (CSS-000H) 係船直柱 00kN 型 係船曲柱 0t 型 0 9 4 3 係船曲柱 0t 型 防舷材 (V-00H 00L) 防舷材間隔 0.00 3@0.00=0.00. 係船曲柱間隔 0.00 3@0.00=0.00. @.=0.4.. 係船直柱間隔 0.00.0.40.00 4.30 43.0.00.00.30
平成 30 年度 網代浜海水浴場流況調査 報告書 平成 30 年 7 月調査 第九管区海上保安本部
平成 30 年度 網代浜海水浴場流況調査 報告書 平成 30 年 7 月調査 第九管区海上保安本部 1 目的平成 30 年度海洋情報業務計画に基づき 新潟県網代浜海水浴場において流況調査を実施し 海浜事故の防止に資する基礎資料を得るとともに 九本部海の安全推進室活動の一環として啓発活動を実施する 2 調査区域新潟県北蒲原郡聖籠町網代浜海水浴場 ( 図 1 参照 ) 調査実施エリアを明らかにするため
(c) (d) (e) 図 及び付表地域別の平均気温の変化 ( 将来気候の現在気候との差 ) 棒グラフが現在気候との差 縦棒は年々変動の標準偏差 ( 左 : 現在気候 右 : 将来気候 ) を示す : 年間 : 春 (3~5 月 ) (c): 夏 (6~8 月 ) (d): 秋 (9~1
第 2 章気温の将来予測 ポイント 年平均気温は 全国的に 2.5~3.5 の上昇が予測される 低緯度より高緯度 夏季より冬季の気温上昇が大きい (2.1.1) 夏季の極端な高温の日の最高気温は 2~3 の上昇が予測される 冬季の極端な低温の日の最低気温は 2.5~4 の上昇が予測される (2.2.2) 冬日 真冬日の日数は北日本を中心に減少し 熱帯夜 猛暑日の日数は東日本 西日本 沖縄 奄美で増加が予測される
(1) 船舶の堪航能力が不十分であるとき (2) 天候 本船の状態 積荷の種類又は水路等の状況に照らし 運航に危険 のおそれがあるとき (3) 水先船の航行に危険のおそれがあるとき (4) 水先人の乗下船に対する安全施設が不備であるとき (5) 水先人の業務執行に際し 身体及び生命に危険のおそれがあ
内海水先区水先約款 第 1 章総則 ( 平成 30 年 7 月 13 日 ) ( 本約款の適用 ) 第 1 条水先人の締結する水先に関する契約については この約款の定めるところによる 2 この約款に定めていない事項については 法令及び慣習による ( 水先人の地位 ) 第 2 条水先人は 船舶交通の安全を図り あわせて船舶の運航能率の増進に資するため 船長に助言する者としての資格において 水先業務に誠実に従事するものであり
埼玉県版 川の防災情報 はじめに 埼玉県ホームページを開きましょう ＵＲＬ 埼玉県ホームページトップ 彩の国の安心安全 ① ① 埼玉県ＨＰの 彩の国の安心安全 を ② ② 現在の埼玉県状況 雨量水位 を 2
埼玉県版 川の防災情報 資料 2 県内の雨量や河川の水位を知りたい!! このような時は (1) 埼玉県ホームページで 県内の雨量を確認することができます ( 観測地点 :99 箇所 ) 県内の河川水位を確認することができます ( 水位観測箇所 :39 箇所 ) 県管理河川に設置したカメラの画像を見ることができます ( 主な水位観測所 :20 箇所 ) 平成 29 年 4 月 1 日から予定 (2)
<4D F736F F F696E74202D A957A A8EC0895E8D7182C982A882AF82E EF89FC915082CC82BD82DF82CC A83808DC5934B89BB A2E >
Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)
日報-948.xls
(1/7) ( 平成 30 年 11 月 12 日 ) ( 観測地点 : 堰管理所構内 ) 堰上流 : T.P. 1.07 m 天候 : 晴れ (9 時 ) 堰下流 : T.P. 0.87 m 気温 : 14.1 (9 時 ) 忠節 : -3.22 m ( 約 55 m3/s) 速報値であり概数値です 長良川 50.2km 地点水位計零点標高 T.P.+12.56m が 1mm 未満 0 降雨がない日
索 引 北 海 道 襟裳岬 5255(T) 5256(T) 本州北西岸 角島 5257(T)- 柴山港 282- 能登半島 5258(T)- 舳倉島 283- 能代港 5259(T) 本州東岸 八戸港 5260(T) 5261(T)- 相馬港 5262(T)- 塩屋埼 5263(T)- 小名浜港 5
第 18 号 平成 29 年 5 月 5 日 海上保安庁 ( 小改正 :282 項 ~297 項一時関係等 :5255 項 ~5274 項 ) 索 引 2 頁 小改正通報 ( 水路図誌の小改正に係る事項 ) 3 頁 一時関係及び予告通報 ( 水路図誌の一時的な改補に係る事項 ) 7 頁 航行警報有効一覧 14 頁 出版 ( 水路図誌の刊行に係る事項 ) - 頁 参考情報 ( 船舶交通の安全及び能率的な運航のために必要な事項
6) その他 :1 月公表で追加 ( 本官 ) 政府調達協定対象 1-3 工 事 名 : 大阪港北港南地区航路 (-16m) 附帯施設護岸 (1) 基礎等工事 ( 第 2 工区 ) 2) 工事場所 : 大阪市此花区夢洲東地先 3) 工 期 : 約 9 ヶ月 4) 工事概要 : 基礎工 1 式 被覆工
平成 31 年度発注の見通しの公表について ( 平成 31 年 1 月現在 ) 平成 31 年 1 月 10 日 近畿地方整備局 国土交通省近畿地方整備局 ( 港湾空港関係 ) における平成 31 年度の工事の発注の見通しを下記の通り公表します なお ここに掲載する内容は 平成 31 年 1 月 10 日現在の見通しであるため 実際に発注する工事がこの掲載と異なる場合 又はここに掲載されない工事が発注される場合があります
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平成 31 年 3 月 18 日東日本高速道路株式会社東北支社山形管理事務所 ~ 老朽化した高速道路を長期に安心してご利用いただけるための取り組み ~ E48 山形自動車道関沢 IC 笹谷 IC 間 ( 上り線 ) リニューアル工事による昼夜連続車線規制 ( 平日のみ ) を実施 NEXCO 東日本山形管理事務所 ( 山形県山形市 ) は E48 山形自動車道関沢インターチェンジ (IC) 笹谷 IC
理科学習指導案指導者海田町立海田西中学校教諭柚中朗 1 日時平成 30 年 1 月 24 日 ( 水 ) 2 学年第 2 学年 1 組 ( 男子 14 名女子 18 名計 32 名 ) 3 単元名天気とその変化 ~ 大気の動きと日本の天気 ~ 4 単元について (1) 単元観本単元は, 学習指導要領
理科学習指導案指導者海田町立海田西中学校教諭柚中朗 1 日時平成 30 年 1 月 24 日 ( 水 ) 2 学年第 2 学年 1 組 ( 男子 14 名女子 18 名計 32 名 ) 3 単元名天気とその変化 ~ 大気の動きと日本の天気 ~ 4 単元について (1) 単元観本単元は, 学習指導要領第 2 分野の内容 (4) のウ 日本の気象 にあたる単元であり, 天気図や気象衛星画像などを資料として,
平成22年度 マハゼ稚仔魚の生息環境調査
平成 7 年度朝潮運河を中心としたハゼ釣り調査 報告書 平成 8 年 月 財団法人東京水産振興会 株式会社海洋リサーチ 目次 1. 調査目的...1. 実施年月日...1 3. 調査測点...1. 調査項目...5 5. 調査方法...6 6. 調査結果...8 < 添付資料 > 付表 写真帳 1. 調査目的 本調査は 朝潮運河周辺海域におけるマハゼの生息状況及び海域環境を把握するこ とを目的とする.
千葉市科学館プラネタリウム活用てびき A-1 太陽の動きと星座の観察 ( 第 3 学年 ) この番組は 第 3 学年の内容に合わせて 方位 時刻を調べながら太陽の 1 日の動き を観察 について学習します プラネタリウムの特長を生かし 実際には観察しにくい 太陽の動きや季節の星座について学習する意欲
千葉市科学館プラネタリウム活用てびき このてびきは学校団体の利用が多い学習投影 A-1 から A-4 を学校での天文授業に 活用しやすいように投影内容を整理し 指導のてびきとして作成したものです プラネタリウム利用前及び利用後の学習指導の参考として ご利用ください このほかの番組につきましては 千葉市科学館学校団体用プログラム別紙 3 ( 当館ホームページ 学校団体見学のご案内 ボタンよりダウンロード
ブロック塀撤去補要綱
豊田市ブロック塀等撤去奨励補助金交付要綱 ( 趣旨 ) 第 1 条この要綱は 豊田市補助金等交付規則 ( 昭和 45 年規則第 34 号 ) に定めるもののほか 危険なブロック塀等の撤去を行う者に対する補助金の交付に関し 必要な事項を定めるものとする ( 定義 ) 第 2 条この要綱において 次の各号に掲げる用語の意義は 当該各号に定めるところによる (1) ブロック塀等コンクリートブロック コンクリートパネル
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車椅子でご乗船されるお客様へご案内 平成 28 年 12 月 15 日 瀬戸内海汽船株式会社 瀬戸内シーライン株式会社 いつも瀬戸内海汽船グループの航路をご利用いただき誠にありがとうございます 現在 私共の航路にて運航しております船舶は バリアフリー法制定前に建造したものであることから すべての船舶においてバリアフリー対応となっておりません 船舶の出入り口や通路など詳細 乗船タラップ等につきましては
その他の事項 という ) を乗せ ウェイクボーダーをけん.. 引して遊走する目的で 平成 30 年 8 月 13 日 14 時 00 分ごろ土庄町室埼北東方にある砂浜 ( 以下 本件砂浜 という ) を出発した 船長は 自らが操船し 操縦者 同乗者 E の順にウェイクボードに 搭乗させ 本件砂浜北東
船舶事故調査報告書 平成 30 年 11 月 7 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員佐藤雄二 ( 部会長 ) 委員田村兼吉委員岡本満喜子 事故種類 発生日時 発生場所 事故の概要 事故調査の経過 事実情報 船種船名 総トン数 船舶番号 船舶所有者等 L B D 船質 機関 出力 進水等 乗組員等に関する情報 同乗者死亡 平成 30 年 8 月 13 日 14 時 33 分ごろ とのしょう香川県土庄
Ｈ１９年度
Ⅲ-6. 津波高及び津波浸水の分布 1. 元禄型関東地震の津波数値シミュレーション ( 東京湾 ) 1.1 津波数値シミュレーションの計算条件 津波の影響も考慮すべき地震として採用した元禄型関東地震行谷ほか (2011) モデルについて 以下の計算条件で津波遡上の数値シミュレーションを実施した 使用した断層モデル ( 波源モデル ) 元禄型関東地震行谷ほか (2011) モデル計算条件 メッシュサイズ
3 くろまぐろの知事管理量について 海洋生物資源の採捕の種類 別又は期間別の数量に関する事項 ( 1) 採捕の種類別の割当量について 2 に掲げる知事管理量の小型魚における採捕の種類別に定め る割当量は 次の表のとおりとし 大型魚は採捕の種類別に定 めないものとする 採捕の種類 小型魚 本県の漁船漁
宮崎県の海洋生物資源の保存及び管理に関する計画の別に定めるくろまぐろについて 1 くろまぐろの保存及び管理に関する方針 ( 1) 本県においてくろまぐろは 主にひき縄漁業や釣り漁業 定置漁業などにより漁獲されている その中にあって 同資源の保存及び管理を通じて安定的で持続的な利用を図るために 国の基本計画により決定された漁獲可能量のうち本県の知事管理量について 本県の漁業実態に応じた適切な管理措置を講じる
ください 5 画像の保存 取扱い防犯カメラの画像が外部に漏れることのないよう 一定のルールに基づき慎重な管理を行ってください (1) 取扱担当者の指定防犯カメラの設置者は 必要と認める場合は 防犯カメラ モニター 録画装置等の操作を行う取扱担当者を指定してください この場合 管理責任者及び取扱担当者
千葉市防犯カメラの設置及び運用に関するガイドライン 第 1 はじめに 別紙 1 平成 26 年 3 月策定平成 30 年 4 月一部改正 1 ガイドラインを策定する趣旨このガイドラインは 防犯カメラの有用性に配慮しつつ 個人情報の保護に関する法律の趣旨に則り 撮影された個人のプライバシーの保護を図るために防犯カメラの設置者等が自主的に実施すべき事項を定めたものです 防犯カメラの設置及び運用に当たっては
PowerPoint プレゼンテーション
平成 27 年度海難防止講演会 AIS を活用した海難防止への取り組み 平成 27 年 7 月 2 日総務省総合通信基盤局電波部衛星移動通信課土屋泰司 はじめに ~ 見えますか?~ 1 ( 六管本部 HP より ) 海難事故の現況 2 その他 9% 海難事故の種別 ( 平成 24 年 ) 運航阻害 8% 火災 爆発 4% 衝突 31% 平成 24 年に発生した海難事故 (2,306 件 ) のうち
日報-938.xls
(1/7) ( 平成 30 年 9 月 3 日 ) ( 観測地点 : 堰管理所構内 ) 堰上流 : T.P. 1.01 m 天候 : 曇り (9 時 ) 堰下流 : T.P. 0.35 m 気温 : 25.5 (9 時 ) 忠節 : 欠測 : 0 mm ( 前日 ) が 1mm 未満 0 降雨がない日 - 速報値であり概数値です 長良川 50.2km 地点水位計零点標高 T.P.+12.56m (2)
門司津波対策専従班作業中
平成 26 年 10 月 1 日施 行 平成 30 年 6 月 20 日一部改正 大分港等における南海トラフ巨大地震に伴う 津波の対策に関する関係機関との合同指針 大分港等異常気象対策委員会 大分海上保安部 はじめに 平成 23 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災では 北海道から沖縄までの全国各地において地震 津波を観測した 特に東北地方においては 地震を示す規模 M9.0 地震に伴う津波高
目次 Ⅰ. 関係法令の解説 Ⅰ-1. 海上衝突予防法 1 Ⅰ-2. 海上交通安全法 9 Ⅰ-3. 港則法 16 Ⅰ-4. 海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律 19 Ⅱ. 警戒船の配備基準等 21 Ⅲ. 警戒業務 Ⅲ-1. 警戒船の任務 23 Ⅲ-2. 警戒業務実施方法 24 Ⅲ-3. 緊急時の措置 26 Ⅲ-4. その他 28 Ⅳ. 管理業務 Ⅳ-1. 警戒業務管理者 29 Ⅳ-2. 警戒業務の管理
第 2 学年理科学習指導案 日時平成 28 年 月 日 ( ) 第 校時対象第 2 学年 組 コース 名学校名 立 中学校 1 単元名 天気とその変化 ( 使用教科書 : 新しい科学 2 年東京書籍 ) 2 単元の目標 身近な気象の観察 観測を通して 気象要素と天気の変化の関係を見いだすとともに 気
第 2 学年理科学習指導案 日時平成 28 年 月 日 ( ) 第 校時対象第 2 学年 組 コース 名学校名 立 中学校 1 単元名 天気とその変化 ( 使用教科書 : 新しい科学 2 年東京書籍 ) 2 単元の目標 身近な気象の観察 観測を通して 気象要素と天気の変化の関係を見いだすとともに 気象現象に ついてそれが起こる仕組みと規則性についての認識を深める 3 単元の評価規準 ア自然事象への
7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止 県民総ぐるみで交通安全意識の高揚を図り 子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への交通安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 高齢歩行者の死亡事故の特徴を踏まえた交通安全教育の推進 身体機能や認知機能の変化が運転に及
平成 30 年冬の交通事故防止運動実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることで 人や車の動きが慌ただしくなり 交通事故の多発が懸念される年末の交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 12 月 1 日 ( 土 ) から 14 日 ( 金 ) までの 14 日間 3 統一行動日 12 月
外部通報処理要領（ホームページ登載分）
別紙 徳島県公安委員会 徳島県警察外部通報処理要領第 1 目的この要領は, 公益通報者保護法 ( 平成 16 年法律第 122 号 以下 法 という ) の施行に伴い, 徳島県公安委員会及び徳島県警察 ( 以下 公安委員会等 という ) において, 外部の労働者からの法に基づく公益通報を適切に処理するため, 公安委員会等が取り組むべき基本的事項を定めることにより, 公益通報者の保護を図るとともに,
表 (1) 波高と周期の出現頻度分布 ( 夏季 T1) 表 (2) 波高と周期の出現頻度分布 ( 夏季 T2)
図 - 6.7.1.13(3) 波高と波向の出現頻度分布 ( 夏季 T3s) 6.7-54 表 - 6.7.1.9(1) 波高と周期の出現頻度分布 ( 夏季 T1) 表 - 6.7.1.9(2) 波高と周期の出現頻度分布 ( 夏季 T2) 6.7-55 表 - 6.7.1.9(3) 波高と周期の出現頻度分布 ( 夏季 T3s) 6.7-56 風況と波浪の時系列 台風経路図 最接近距離約 840km
目次 1. エクサの取り組みと背景 2. 3D スキャナと点群 1) 概要 2) 3D スキャナの種別 3) 3D スキャナの利点 欠点 4) 点群の利点 欠点 5) 活用シーン 3. InfiPoints のご紹介 1) 特徴 2) デモ ( 動画 ) 4. まとめ 5. 質疑応答 Copyrig
3 次元スキャナデータ ( 大規模点群データ ) 活用ソリューション InfiPoints のご紹介 2013 年 7 月 10 日 ( 株 ) エクサ海洋環境 エンジニアリングソリューション部磯部佳美 Copyright 2013 EXA CORPORATION. All rights reserved. 目次 1. エクサの取り組みと背景 2. 3D スキャナと点群 1) 概要 2) 3D スキャナの種別
船舶事故調査報告書 平成 29 年 7 月 13 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員庄司邦昭 ( 部会長 ) 委員小須田敏委員根本美奈 事故種類衝突 ( 防波堤 ) 発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名 総トン数船舶番号 船舶所有者等 L B D 船質機関 出力 進
船舶事故調査報告書 平成 29 年 7 月 13 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員庄司邦昭 ( 部会長 ) 委員小須田敏委員根本美奈 事故種類衝突 ( 防波堤 ) 発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名 総トン数船舶番号 船舶所有者等 L B D 船質機関 出力 進水等乗組員等に関する情報死傷者等損傷 平成 28 年 8 月 23 日 06 時 44 分ごろ 静岡県富士市田子の浦港
資料 2 平成 28 年 2 月議会 第 4 委員会報告資料 専決処分 ( 家賃滞納者 ) 報告第 3 号市営住宅に係る訴えの提起に関する専決処分について 報告第 2 号市営住宅に係る訴えの提起に関する専決処分について 報告第 6 号市営住宅に係る和解に関する専決処分について ( 起訴前の和解 ) 報告第 7 号市営住宅に係る和解に関する専決処分について ( 訴訟上の和解 ) 1 頁 1 頁 2 頁
台場鼻海の安全情報 気象現況 主な観測項目 : 風向 風速 気圧 波高 観測項目は 観測箇所により異なります 日本沿岸の灯台等の航路標識で観測した気象情報を 0 分間ごとに更新し 提供しています 野島埼灯台 第九管区 第八管区 第七管区 第六管区 第十管区 第五管区 第十一管区 清水 下田 東京 横
海の初心者でもわかる! 海の安全情報 Maritime Information and Communication System 海の安全情報で提供している様々な情報 気象現況日本沿岸の灯台等の航路標識で観測した気象情報 ( 風向 風速 気圧 波高など ) を 0 分間ごとに更新し 提供しています テレホンサービス 気象警報 注意報等気象庁が発表する気象警報 注意報等をリアルタイムに提供しています
1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を
自動走行システムに関する公道実証実験のためのガイドライン 平成 28 年 5 月 警察庁 1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を用いて自動車を走行させる実証実験
MICS( 沿岸域情報提供システム ) 海上保安庁 1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqir
1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqirhsl1cocq1gyhc?= =?iso-2022-jp?b? GyRCJGwkRiQkJF4kORsoQg==?=] 送信日時 : 件名 : 2011
Microsoft PowerPoint - 気象配信_日本航海.ppt [互換モード]
![Microsoft PowerPoint - 気象配信_日本航海.ppt [互換モード]](/thumbs/93/112066264.jpg "Microsoft PowerPoint - 気象配信_日本航海.ppt [互換モード]")
気象情報配信システムの開発と飛行実験評価 ( 独 ) 宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ DREAMSプロジェクトチーム飯島朋子 日本航海学会 2012 年 5 月 25 日 内容 背景と目的 システム構成 飛行実験評価 まとめ 2 はじめに 背景 - 気象の急変による事故が後を絶たない小型機 (VFR 運航 特にヘリコプタ ) では 機上で最新の気象情報入手する手段が求められている - JAXA
ただし マルチコプターやラジコン機等であっても 重量 ( 機体本体の重 量とバッテリーの重量の合計 )200 グラム未満のものは 無人航空機では なく 模型航空機 に分類されます また 航空機から改造されたもの等 無人機であっても航空機に近い構造 性能 能力を有している場合 航空法上の航空機に該当す
平成 30 年 3 月 27 日 無人航空機 ( ドローン ラジコン機等 ) の 安全な飛行のためのガイドライン 国土交通省航空局 近年 遠隔操作や自動操縦により飛行し写真撮影等を行うことができる無人航空機が開発され 趣味やビジネスを目的とした利用者が急増しています 新たな産業創出の機会の増加や生活の質の向上が図られることは歓迎すべきことです 一方 このような無人航空機が飛行することで 人が乗っている航空機の安全が損なわれることや
問い合わせ先】
平成 3 年 1 月 24 日 海上保安庁 平成 29 年の海上犯罪取締りの状況 平成 29 年の海上犯罪の送致件数は前年比 252 件増加の 7,962 件 (+3.3%) 送致人数は前年比 212 人増加の 5,71 人 (+4.4%) となり この 5 年間で最多となっています 各種法令別の送致件数の割合は 海事関係法令違反が 43.5% と最も多く 次いで漁業関係法令違反が 33.7% 刑法犯等が