国際海事機関（IMO）による排ガスSOx規制に対応した船舶用ハイブリッドSOxスクラバーシステムの開発と実船搭載,三菱重工技報 Vol.53 No.2(2016)

<4D F736F F F696E74202D20837D815B B A438E968BC78EE58DC3835A837E B8D E9197BF815B534F78815E4E4F788B4B90A782C98AD682B782E990DD8C768A4A94AD93AE8CFC815B F6D2D4D494A414329>

SOx/NOx 規制に関する設計開発動向 2014 年 11 月 25 日 28 日 ( 株 ) マリタイムイノベーションジャパン 上級研究員 末重洋一 本日の講演内容 1. 設立の背景と目的 2. 参加会社 3. オールジャパンのネットワーク 4. 研究開発テーマ一覧 5. SOx/NOx 規制概要 6. SOx/NOx 規制対策 7. SOx/NOx 規制対策 - 経済性評価 - 8. 今後の検討課題

スライド 1

資料 2 SOx 規制の概要と 3 つの手段 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 硫黄酸化物 (SOx) 及び粒子状物質 (PM) 削減のための国際規制 大気汚染物質 (SOx PM 等 ) は呼吸器疾患などの健康被害を起こすため 各国独自に陸上排出源 移動排出源の規制を実施 船舶からの排出については 国際海事機関 (IMO)

MARPOL 条約によるものに加え 欧州連合 (EU) や米国などでは独自の基準に基づく地域規制も導入されている 例えば EU では既に 2010 年から港内停泊中の船舶を対象に硫黄分 0.1% 以下の燃料油の使用が義務付けられており 米国カリフォルニア州でも 2014 年から沿岸 24 カイリ域内

SOx 規制の動向とその影響 掲載誌 掲載年月 : 日本海事新聞 1411 日本海事センター企画研究部 研究員森本清二郎 本稿のポイント 来年以降の ECA 規制強化 (0.1% 規制 ) の影響は甚大 規制逃れの防止による平等な競争条件の確保が課題 0.5% 規制への対応措置に係る技術革新等による競争力強化が重要 1. はじめに国際海運分野では海洋汚染防止条約 (MARPOL 条約 ) に基づく有害物質や大気汚染物質の排出規制

Microsoft PowerPoint NKセミナーSOx講演資料 .pptx

機密性 2 MEPC70 における船舶燃料油の硫黄分濃度規制の強化に関する審議結果の紹介 海事局海洋 環境政策課環境渉外室長植村忠之 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 SOx 排出の国際規制 ( 燃料油の硫黄分濃度規制 ) の概要 硫黄酸化物 (SO X ) の規制 (MARPOL 条約附属書 VI) 排ガス中の SOx

<4D F736F F F696E74202D20312E4D C982A882AF82E BF96FB82CC97B089A995AA945A93788B4B90A782CC8BAD89BB82C98AD682B782E990528B638C8B89CA82CC8FD089EE2E >

MEPC70 における船舶燃料油の硫黄分濃度規制の強化に関する審議結果の紹介 海事局海洋 環境政策課専門官中尾和也 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 硫黄酸化物 (SOx) 及び粒子状物質 (PM) 削減のための国際規制 気汚染物質 (SOx PM 等 ) は呼吸器疾患などの健康被害を起こすため 各国独 に陸上排出源

PowerPoint プレゼンテーション

北海 バルト海における SOx 規制強化対応調査結果 欧州 SOx 規制対応調査団 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 欧州 ECA における SOx 規制強化対応調査 SOx 規制強化 (2015 年より硫黄分濃度 0.1% 以下 ) が先行して導入されている北海 バルト海 における船舶の対応について調査するために 内航フェリー

( 注 ) 図では主な工程 ( 実線は既存の工程 点線は規制対応のために新たに想定される工程 ) のみを示しており 右側の最終製品は 実際には各種中間製品や他の最終製品を調合して製造される ( 出典 ) 国土交通省資料 海上技術安全研究所高橋千織氏作成資料などを基に作成 SOx 規制の開始時期の判断

SOx 規制に関する国際動向 - 低硫黄燃料油を中心に - 掲載誌 掲載年月 : 日本海事新聞 201711 日本海事センター企画研究部専門調査員坂本尚繁研究員森本清二郎 [ 本稿のポイント ] 低硫黄燃料油は油種 性状が多様化しコスト増をもたらす可能性が高い 運航トラブル回避に向けた関係者間の連携と ISO 規格の早期策定が重要 社会全体での費用負担と規制遵守の確保に向けた取組みが重要 1. はじめに国際海事機関

Members will be aware of the general concerns that exist with regard to the carriage of Direct Reduced Iron (DRI) by sea

第 15-008 号 2015 年 7 月 10 日 外航組合員各位 船舶からの CO 2 排出の測定 報告 検証に関する規則について 本特別回報は 2015 年 7 月 1 日に発効した新たな EU 規則 2015/757 1 についてご案内するものです 規則は EU による CO 2 排出削減取り組みの一部として海上輸送の CO 2 排出規制を扱っています 2014 年 2 月 5 日に欧州議会は

TABLE OF CONTENTS

石油エネルギー技術センター JPEC レポート 2013 年度第 7 回 IMO 及び欧州における船舶燃料規制に関する最新動向 (1) 平成 25 年 6 月 18 日 International Maritime Organization:IMO( 国際海事機関 ) の定める MARPOL 条約付属書 VI では 窒素酸化物 (NO X ) および硫黄酸化物 (SO X ) の排出に制限が課されている

Microsoft Word - 平成29年における船舶機関に関わるニュースピックアップ.docx

< 平成 29 年 船舶機関に関わるニュースのまとめ> 硫黄酸化物 SOx 排出低減のための低硫黄燃料油使用規制 ( 大気汚染の防止 ) 船舶からの SOx 排出量を減らすため MARPOL( 海洋汚染防止 ) 条約で 使用燃料中に含まれる硫黄分の規制を年々厳しくしてきましたが 2020 年 1 月 1 日以降 一般海域でも 燃料油中の硫黄分が 0.5% 以内に規制されることになりました これは国内にも適用されるため

平成１９年６月　　日

s 平成 27 年 5 月 18 日総合政策局海洋政策課海事局海洋 環境政策課 国際海事機関 (IMO) 第 68 回海洋環境保護委員会 (MEPC68) の開催結果 主要事項 (GHG 大気汚染 ) 荒天時等における EEDI 適用船舶の安全確保のための 最低出力ガイドライン ( 暫定版 ) に関し 基準を強化する案が採択されました 国際海運からの GHG 排出削減対策として検討されている 燃費報告制度

9章第 Ⅰ 部 第 9 章 EEDI 規制値は 4 段階 ( フェーズ ~3) で強化されることとなっており 213 年 1 月から規制が開始され 215 年 1 月からフェーズ1 規制 ( フェーズ(213 年 ~ 214 年 ) に比べて1% 削減を要求 ) が実施されている フェーズ2 規制

に優しい海上交通の 実現 図表Ⅰ ９ １ 国際海運からのCO2削減に向けた議論 第１節 船舶からのＣＯ２排出量削減 抑制対策 １ 船舶からのCO2排出量の現状 現在問題となっている地球温暖化の支配的な原因は 人間活動による温室効果ガ スの増加である可能性が極めて高いと考えられており CO2は地球温暖化に及ぼす影 響がもっとも大きな温室効果ガスである 国際海運から排出される温室効果ガスは そのほとんどがCO2であり

<4D F736F F F696E74202D20836F838A E A5F8E9197BF81698AC888D594C5816A2E B8CDD8AB B8

< バリシップ 2013> 船舶の動力システムの 環境問題と将来展望 2013 年 5 月 24 日 海上技術安全研究所 千田哲也 動力システムの環境問題 -Scope- 船舶はさまざまな環境問題に直面 技術開発が必要 = 技術力が競争力向上に 動力システムの環境問題 (MARPOL 条約 Annex VI) - 省エネルギー (GHG 削減 ) - 大気汚染問題 (NO X 規制,SO X PM

MIJAC

1. 1.1 1.2 1.3 1.4 2. MIJAC 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 1 3. 3.1 CO 2 3.2 SOx 3.3 NOx 3.4 3.5 () 3.6 ( /USCG) 4. - - 4.1 ECO-SMART SHIP 4.2 4.3 NYK SUPER ECO SHIP 2030 2 1956 2015 2010 2002 2000 1990 1980 1975

天然ガスを燃料とする環境負荷低減船舶,三菱重工技報 Vol.50 No.2(2013)

船舶 海洋特集技術展望 52 天然ガスを燃料とする環境負荷低減船舶 Environmental Friendly Ship with LNG as Fuel 雲石隆司 *1 Takashi Unseki 今まさに船舶に対する環境保全 改善への要請が高まっており, 国際海事機関 (IMO) においてNO X,SO X のみならず, トン マイル当たりの CO 2 排出量も規制 (EEDI:Energy

<4D F736F F D2089C692EB BF B C838C815B CC AF834B E2895BD90AC E368C8E29>

運転音に配慮した 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム の据付けガイドブック 平成 28 年 6 月 燃料電池実用化推進協議会 目次 エネファームの運転音について 1 エネファームの据付け要領 2 1. 据付け場所の選定 2 2. 据付け方法 2 3. 試運転時の確認 2 4. 据付け後の対応 2 表 1 の据付け場所に関する配慮点 3 表 2 据付け推奨例 4 エネファームの運転音について家庭用燃料電池コージェネレーションシステム

1. 船舶の排ガス規制について ~ NOx 及び SOx に関する条約の最新動向並びに対応技術の紹介 ~ 1. はじめに IMO の海洋汚染防止条約 (MARPOL 73/78) 附属書 VI(ANNEX VI) 船舶からの大気汚染防止のための規則 が 2005 年 5 月 19 日に発効し施行され

技術トピックス 1. 船舶の排ガス規制について ~ NOx 及び SOx に関する条約の最新動向並びに対応技術の紹介 ~ 1. はじめに IMO の海洋汚染防止条約 (MARPOL 73/78) 附属書 VI(ANNEX VI) 船舶からの大気汚染防止のための規則 が 2005 年 5 月 19 日に発効し施行されてきたが, その改正が第 58 回海洋環境保護委員会 (MEPC58,2008 年 10

Session

船上で使用する燃料油の品質を確保するための燃料油購入者 / 使用者向けベストプラクティスに関するガイダンス 1 海洋環境保護委員会は第 72 回会合 (2018 年 4 月 9 日 ~13 日 ) にて 本回章の附属書に記載の通り 船上で使用する燃料油の品質を確保するための燃料油購入者 / 使用者向けベストプラクティスに関するガイダンス を承認した 2 加盟国政府においては 自国の主管庁 産業 関連する海運団体

附属 バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) 1 序文 目的 1.1 本ガイドラインは バラスト水及び沈殿物の制御及び管理のための国際条約 ( 条約 ) の規則 D-1 ( バラスト水交換基準 ) に船舶が応諾することを支援するための設計及び構造についての勧告を概説し

決議 MEPC.149(55) 2006 年 10 月 13 日採択バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) ( 仮和訳 ) 海洋環境保護委員会は 海洋汚染の防止及び制御のための国際会議の資格を与えられている海洋環境保護委員会 (MEPC) の機能に関する IMO 条約第 38(a) 条を想起し また 2004 年 2 月に開催された船舶バラスト水管理に関する国際会議において

特-2.indd

LNG IHI-SPB IHI-SPB Tank for LNG Fueled Ship NO x SO x 3 2015 ECA ( Emission Control Area ) 2 NO x 80 0.1 LNG IHIMU IHI-SPB LNG LNG IHIMU IHI-SPB LNG Much attention is being paid to LNG fueled vessels

資料３　船舶ワーキンググループにおける検討方針等について

資料 3 船舶ワーキンググループにおける検討方針等について 1. 検討経緯 (1) 環境配慮契約法基本方針について環境配慮契約法基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 環境配慮契約の推進に関する基本的考え方 の一つとして 以下の項目があげられている 1 環境配慮契約に当たっては 経済性に留意しつつ価格以外の多様な要素をも考慮することで 環境に配慮した物品や役務など ( 以下 物品等 という

ダイハツディーゼル SCR Selective Catalytic Reduction システム 選択触媒還元装置 独自のバイパス一体構造で省スペース バイパス一体構造によりエンジンから SCR まで 1 本の配管で接続 特許取得済

ダイハツディーゼル SCR Selective Catalytic Reduction システム 選択触媒還元装置 独自のバイパス一体構造で省スペース バイパス一体構造によりエンジンから SCR まで 1 本の配管で接続 特許取得済 省スペース 低ランニングコストを追求したダイハツディーゼル SCR システム 海上を運航する舶用ディーゼル機関には つねに地球環境への配慮が求められます SCRシステムは

00/SRC News No.70.qxd

No.70 January 2007 The Shipbuilding Research Centre of Japan No. 70 目 次 NOBS ノンバラスト船 海外講演 page 1 船型設計システムを活用した 船型開発について page 2 日本造船技術センターにおける 具体的なCFD計算例 その4 page 4 NOBS ノンバラスト船 海外講演 双胴型高速船 すずかぜ が就航 海上アクセス松阪ルート

PowerPoint プレゼンテーション

資料 5 船舶燃料油海外情報調査 平成 30 年 2 月 2 日 一般財団法人石油エネルギー技術センター 1 1.(1) 船舶燃料の油種別供給状況と見通し 1 油種別の船舶燃料の供給 世界的な流通フロー 船舶燃料世界需要見通し ( 右図 ): 単位 : 千 BPD 2020 年の規制開始にあたって HSFOの需要は全体需要の20% 程度まで低下し 軽油 LSFOへの切替えが進む 軽油の船舶燃料需要は約

PISAPミニレポート

平成 27 年 10 月 13 日 JJPEC レポート 22001155 年度第 18 回 IMO の SOx 規制強化による船舶用燃料への影響 (2) 現在世界的な海洋汚染の防止には IMO( 国際海事機関 International Maritime Organization 国際連合の専門機関の一つ ) が 中心となって取り組んでいる IMO は 1983 年に発効した国際条約を核として 船舶から排出される大気汚染物質の排出規制に関しての関係規則を

JAXA前半_PDF用.indd

2015 Explore to Realize 02 04 06 08 FEATURE 01 11 FEATURE 02 12 FEATURE 03 CONTENTS 14 16 18 26 34 36 37 38 01 02 03 Research and Development 01 02 03 04 05 04 05 01 02 03 04 05 06 07 FEATURE 01 08 09

Members will be aware of the general concerns that exist with regard to the carriage of Direct Reduced Iron (DRI) by sea

第 14-009 号 2014 年 11 月 4 日 外航組合員各位 MARPOL 条約附属書 VI における船舶による大気汚染規制について 現行の法規制の下 船舶による大気汚染物質排出量は段階的な削減が定められ 排出規制海域が設けられています 本回報は規則の概要並びにその遵守についてご案内するものです 1. MARPOL 73/78 規則 1.1 1973 年の船舶による汚染の防止のための国際条約に関する

<4D F736F F F696E74202D A957A A8EC0895E8D7182C982A882AF82E EF89FC915082CC82BD82DF82CC A83808DC5934B89BB A2E >

Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)

化学産業と化学技術の環境貢献 本稿は 化学装置 2010 年 3 月号に筆者が掲載した報文 化学産業 の環境経営と環境貢献 の一部を加筆 削除 修正したものである 環境企画 松村眞 はじめに 環境対策には 環境負荷物質の発生を抑制する上流の分野と やむを得ずに作られてしまう環境負荷物質を無害化する下

化学産業と化学技術の環境貢献 本稿は 化学装置 2010 年 3 月号に筆者が掲載した報文 化学産業 の環境経営と環境貢献 の一部を加筆 削除 修正したものである 環境企画 松村眞 はじめに 環境対策には 環境負荷物質の発生を抑制する上流の分野と やむを得ずに作られてしまう環境負荷物質を無害化する下流の分野がある 人間の健康にたとえると 上流は病気を未然に防ぐ予防の分野で 下流は治療の分野に相当する

最高峰から さらなる省エネの世界へ Efficio シリーズは 当社が長年培ってきた 省エネ技術を更に進化させています 定格効率 期間効率 システム効率 その 3 つで世界ナンバーワンの頂を極めたエフィシオ No.1 時代とともに進展する低炭素社会を見据えて 技術のKawasakiが総力をあげて開発した 次世代に向けた新型吸収冷温水機です エフィシオに込められたメッセージは 未来社会のために 効率よく

様式１

東京都低 NOx 低 CO 2 小規模燃焼機器認定に係る 申請時の留意事項について 最終改正平成 29 年 1 月 18 日 申請書 1 申請書はエクセル型式のものを使用し 正本 1 部 写し 8 部及び電子データを提 出してください ( 申請書の様式は東京都環境局ホームページからダウンロードでき ます ) 図面 計量証明書の写し 校正証明書等の写し及び補足説明資料等についても可 能な範囲で電子データ化してください

Microsoft Word doc

廃棄物焼却施設紹介 ( オランダアムステルダム市 Affval Energie Bedrijf) 欧州における廃棄物処理は 埋立処理が主流であったが埋立指令発効およびCO 2 排出削減という観点から 焼却処理が見直されてきている 今回訪問したアムステルダム市にある焼却施設 ( 写真右参照 ) は アムステルダム市の共同出資企業であるAfval Energie Bedrijfによって 廃棄物を最大限に利用した

PowerPoint プレゼンテーション

T13K707D 蜂谷亮祐 指導教員 赤林伸一教授 研究目的 住宅における冷暖房のエネルギー消費量は 住宅全体のエネルギー消費の約 1/ 4 を占め 冷暖房機器の運転効率の向上は省エネルギーの観点から極めて重要である 動力 照明他 38.1% 厨房 9.1% 冷房 % 2014 年度 34,330 MJ/ 世帯 暖房 22.9% 給湯 27.8% 24.9% 図世帯当たりのエネルギー消費原単位と用途別エネルギー消費の推移

第 Ⅰ 部 第 6 章 EEDI 規制値は 4 段階 ( フェーズ 0~3) で強化されることとなっており 2013 (5)CO 2 排出削減 抑制に向けた技術開発 ( 次世代海洋関連技術の開発 ) 年 1 月から規制が開始され 2015 年 1 月からフェーズ 1 規制 ( フェーズ 0(2013

に優しい海上交通の 実現 図表Ⅰ 6 １ 国際海運からのCO2削減に向けた議論 第１節 船舶からのCO2排出量削減 抑制対策 １ 船舶からのCO2排出量の現状 現在問題となっている地球温暖化の支配的な原因は 人間活動による温室効果ガ スの増加である可能性が極めて高いと考えられており CO2は地球温暖化に及ぼす影 響が大きな温室効果ガスである 国際海運から排出される温室効果ガスは そのほとんどがCO2であり

<4D F736F F D B B998BC682CC8FC C838B834D815B82C98CFC82AF82C481768DC58F4994C E646F6378>

1.1 1 1.2 21 1.3 25 1.4 27 2.1 28 2.2 32 2.3 34 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 39 40 41 42 43 4.1 4.2 44 45 20 1 1.1 1.3 1.1 A 20GT A-1 60 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 55 50 通常の航海速力 :14.5 ノット 55 45 主機関 燃料消費量

業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ 全機種インバータを搭載し 全負荷から部分 機 種 総合COP 冷房 供給温度 暖房 熱回収 冷温同時 製氷 冷媒 ページ HEMⅡ -10

Heat Pump General Catalog http://www.kobelco.co.jp/products/standard_compressors/heatpump/ RSEDgeneral1802-20 technotree 業務用空調から産業用まで 圧倒的な効率で省エネやCO2排出量削減に 貢献するKOBELCOのヒートポンプ ラインナップ一覧 業界最高効率の高い省エネ性 シリーズ

スライド 1

平成 30 年度海上技術安全研究所研究発表会 代替燃料使用に伴う漏えいガスの 換気解析評価 海洋リスク評価系木村新太 *, 工藤潤一, 柚井智洋, 岡秀行, 伊藤博子 はじめに 1 2020 年改正 MARPOL 条約発効 環境規制の強化 SOx PM 排出低減のため 以下の対応を実施する必要 1 低硫黄燃料油の使用 2 排気ガス洗浄装置 ( スクラバー ) の使用 3LNG( 天然ガス燃料 ) 等の低引火点燃料の使用図燃料油中硫黄分の規制の概要

PowerPoint Presentation

MSC Flaminia 号事故について海上保安大学校山地哲也 日本海洋政策学会 第 4 回年次大会 平成 24 年 12 月 1 日 [http://www.odin.tc/2012/mscflaminiaen.asp] 1: 船舶の避難場所の概要 年月 事故 IMO( 国際海事機関 ) EU( 欧州連合 ) UK( 英国 ) 99.10 SOSREP 任命 99.12 ERIKA 号 00.6

Microsoft Word _10_rikudekyokyu.doc

陸電供給システム 船舶電装 藤田真澄陸上電源 ( 陸電 ) 供給システムとは? 陸電供給システムとは 港湾地域における CO 2 SO x NO x 等の排出ガスを削減し 大気汚染の改善を図るため 接岸中の荷役やその他の作業において船舶が必要とする電力を船内発電機ではなく陸上電源から供給し 船内発電機を停止させるシステムのことです 元々は アメリカ海軍が使用していたもので

全油圧ポンプ仕様表：日本プララド

デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A

4 予測結果では 海側で少し環境目標値を超えているのですけれども 対岸の東海市のところは 新日鐵住金の工場等でしょうか 東海市側も臨港地区になりまして ご指摘の通り新日鐵住金等があるエリアです なお 対岸までの距離は約 1km ですが 住宅地までは約 3.5km です 5 煙源が地面に近く 施工区域

資料 平成 29 年度第 3 回審査会での質問と回答 ( 金城ふ頭地先公有水面埋立て ) 質問 意見の概要審査会での事務局の回答事業者の補足説明 1 2 準備書 149 頁や 153 頁において 予測結果が環境目標値以下であっても 目標値に対して 8 割から 9 割程度の値の場合には 議論が必要ですか 準備書 149 頁では 工事による寄与率が 1% 未満であり 重合を考慮しても 5% 程度であるため

5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )

平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の

なお 本件に関してご不明な点は 以下の部署にお問い合わせください 一般財団法人日本海事協会 (ClassNK) 本部管理センター別館船体部 EEDI 部門 住所 : 東京都千代田区紀尾井町 3-3( 郵便番号 ) Tel.: Fax:

標題 EEDI 認証に係る海上速力試験の準備 実施及び解析法について テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-1030 2015 年 5 月 29 日 MARPOL 附属書 VI にて要求されるエネルギー効率設計指標 (EEDI) の算出にあたっては 速力試験の結果をふまえた平水中速力の計算が必要となります 今般 速力試験の実施 解析法として IMO の EEDI 検査証書ガイドラインに規定される

資料１：地球温暖化対策基本法案（環境大臣案の概要）

地球温暖化対策基本法案 ( 環境大臣案の概要 ) 平成 22 年 2 月 環境省において検討途上の案の概要であり 各方面の意見を受け 今後 変更があり得る 1 目的この法律は 気候系に対して危険な人為的干渉を及ぼすこととならない水準において大気中の温室効果ガスの濃度を安定化させ地球温暖化を防止すること及び地球温暖化に適応することが人類共通の課題であり すべての主要国が参加する公平なかつ実効性が確保された地球温暖化の防止のための国際的な枠組みの下に地球温暖化の防止に取り組むことが重要であることにかんがみ

原油価格の動向 2019 年 2 月 株式会社三井住友銀行 コーポレート アドバイザリー本部企業調査部 本資料は 情報提供を目的に作成されたものであり 何らかの取引を誘引することを目的としたものではありません 本資料は 作成日時点で弊行が一般に信頼できると思われる資料に基づいて作成されたものですが

原油価格の動向 219 年 2 月 株式会社三井住友銀行 コーポレート アドバイザリー本部企業調査部 本資料は 情報提供を目的に作成されたものであり 何らかの取引を誘引することを目的としたものではありません 本資料は 作成日時点で弊行が一般に信頼できると思われる資料に基づいて作成されたものですが 情報の正確性 完全性を弊行で保証する性格のものではありません また 本資料の情報の内容は 経済情勢等の変化により変更されることがありますので

資料 2 3 平成 29 年 1 月 18 日火力部会資料 西条発電所 1 号機リプレース計画 環境影響評価方法書 補足説明資料 平成 29 年 1 月 四国電力株式会社 - 1 -

資料 2 3 平成 29 年 1 18 日火力部会資料 西条発電所 1 号機リプレース計画 環境影響評価方法書 補足説明資料 平成 29 年 1 四国電力株式会社 - 1 - 目次 1. 配慮書での大気拡散計算結果について 3 2. 地上気象観測 ( 風向 風速 ) データについて 4 3. 上層気象観測用の風向 風速計の設置場所他について 8 4. 禎瑞小学校における NOx 測定値について 9

内容 1. 調査概要 2. 内航船の騒音実態調査 3. Janssen 法による騒音予測プログラム 4. 騒音対策の検討 5. まとめ 2

内航船における船内騒音の低減対策に 関する調査 国立研究開発法人海上技術安全研究所平方勝有馬俊朗 1 内容 1. 調査概要 2. 内航船の騒音実態調査 3. Janssen 法による騒音予測プログラム 4. 騒音対策の検討 5. まとめ 2 調査概要 H26 年度 (1) 過去の船内騒音計測データの収集及び分析 過去 3 年分以上の内航船の船内騒音計測データを収集し 騒音コードの基準値からの乖離が大きくかけ離れ

1. 用役 ( ユーティリティー ) と用役設備 用役 ( ユーティリティー ) の種類 用役 ( ユーティリティー ) の起動手順 電力供給設備 電力の種類と電圧 電力供給設備とは 発電設備.

cq comtecquest 件名基本設計演習 用役プロセス設計指針 作成年月日 2011 年 1 月 10 日 1 1. 用役 ( ユーティリティー ) と用役設備... 3 1.1 用役 ( ユーティリティー ) の種類... 3 1.2 用役 ( ユーティリティー ) の起動手順... 3 2. 電力供給設備... 4 2.1 電力の種類と電圧... 4 2.2 電力供給設備とは... 4 2.3

概要 船舶からの排ガス中の NOx SOx 及び PM について 一般海域よりも厳しい規制が課せられる大気汚染物質放出規制海域 (ECA) について 我が国における設定の必要性及び必要な場合の指定の範囲等を検討することを目的に 平成 22 年 2 月より 船舶からの大気汚染物質放出規制海域 (ECA

船舶からの大気汚染物質放出規制海域 (ECA) に関する技術検討委員会 取りまとめ 平成 25 年 6 月 27 日 概要 船舶からの排ガス中の NOx SOx 及び PM について 一般海域よりも厳しい規制が課せられる大気汚染物質放出規制海域 (ECA) について 我が国における設定の必要性及び必要な場合の指定の範囲等を検討することを目的に 平成 22 年 2 月より 船舶からの大気汚染物質放出規制海域

東洋インキグループの環境データ（2011〜2017年）

No. 1 環境データ 2011 2020 年 環境負荷のマスバランス 1 INPUT 原料 副資材 エネルギー 用水 溶剤 t 46,920 46,863 47,418 47,628 38,715 40,305 42,404 樹脂 t 57,205 53,136 50,518 47,177 45,859 43,231 41,217 顔料 t 25,841 31,645 30,036 29,560

機関及び電気設備関連改正規則の解説 機関計画検査における機関等の開放検査 機関計画検査 (CMS PMS) とは 定期的な検査 機関の検査 機関及び装置の開放検査を定期検査 (5 年毎 ) の時に一度に行う方式 機関計画検査 機関及び装置の開放検査を 5 年を超えない間隔で計画的に分割し

2. 鋼船規則等の改正概要 2.1 機関及び電気設備関連 2.1.1 機関計画検査における機関等の開放検査改正理由 (1) 機関計画検査に関する従来の規定においては, 主機及び軸系装置の主要な構成部品並びに空気槽は, 検査員立会いの下で開放検査が要求されていた 一方, 今日では, これらの部品の信頼性は大幅に向上しているとともに, 国際安全管理コード (ISM コード ) の導入以降, 同コードに従い,

Engine Pocketguide _JPN_01

汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー

<4D F736F F F696E74202D20345F8EA993AE895E8D EA997A5895E8D CC8A54944F90DD8C7682C98AD682B782E9834B C982C282A282C42E >

自動運航 自律運航の概念設計 に関するガイドラインについて 一般財団法人日本海事協会技術研究所 C Copyright by NIPPON KAIJI KYOKAI 目次 1. 背景 2. ガイドラインの目的 3. ガイドラインの基本的な考え方 4. ガイドラインの構成 5. 最後に 2 背景 1. 技術革新 センシング技術や AI IoT 等の技術の急速な進歩 自動車分野においては 世界各国で自動運転技術の研究開発や実証実験が積極的に行われている

NISSIN REPORT 2015 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 5 7 9 10 11 12 13 15 1,500 1,000 500 0 1,033 2012 1,099 1,071 2013 2014 150 100 50 0 71 2012 95 90 2013 2014 44.2% 18.3% 22.4% 15.1% 49.5% 1.1% 28.4% 17.5%

indd

AIR COMPRESSOR GENERAL CATALOG このカタログに掲載したは最高圧力時に吐出すを吸込み状態 大気圧 に換算した値です 空気圧縮機ラインアップ 適量 適圧 適所のご要望にお応えする フルラインアップの日立空気圧縮機 省エネ 環境ソリューションも多彩です 給油式 0.75 240 往復動型圧縮機 0.75 15 スクリュー型圧縮機 7.5 240 無給油式 0.1 680 各ライン

社会環境報告書2013

Top Commitment 01 01 02 03 04 JAXA s VOICE 05 06 JAXAが環境に及ぼす様々な影響 環境配慮への取り組み JAXA全体の事業活動により発生する環境負荷 P35 ISO14001認証取得状況 環境教育 ロケットの打上げ業務 人工衛星の運用 航空機の研究開発には 様々な環境負荷があります また ロケットの打上 JAXAの主な事業所では 国際規格である環境マネジ

実運用面からみたLNG船の最適推進プラント－運用採算でも他プラントを凌駕するUST－,三菱重工技報 Vol.47 No.3(2010)

船舶 海洋特集技術論文 20 実運用面からみた LNG 船の最適推進プラント - 運用採算でも他プラントを凌駕する UST- Optimum Propulsion System for LNG Carriers in Actual Operation Ultra Steam Turbines (UST) Exceed Other Plants in Efficiency and Profitability

平成２０年度税制改正（地方税）要望事項

平成 30 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 5 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 府省庁名環境省 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税自動車税 軽自動車税 ) 車体課税のグリーン化 自動車取得税のエコカー減税については 平成 29 年度税制改正大綱において 対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し

環境保護関連の最近の主な規制推移 北米 & 米カリブ海の NOx3 次規制 (MARPOL 附属書 VI/13 規則 ) 極海コード バラスト水管理条約 燃費報告制度に関する欧州規則 (EU MRV) - 燃料

2016 ClassNK 秋季技術セミナー 国際条約等の動向 当日配付版 1 目次 1 海洋環境保護関連 (MEPC70の審議結果を含む) 2 海上安全関連 (MSC96の審議結果を含む) 2.3 MSCにおける今後の審議内容 サイバーセキュリティー 水先人用移乗設備 12 人を超える作業者を運送する船舶 2 環境保護関連の最近の主な規制推移 2016 2017 2018 2019 2020 2021

J I S J A S O 廃止提案書 1. 対象規格 JASO M 304:02 ( 自動車用発泡体 ) 2. 廃止の背景と理由この規格は自動車用の断熱 防音 防振及びクッション用材料の性能 試験方法を標準化する趣旨で 1969 年に制定され 以後 4 回の改正が行われた なお 本年度の定期見直し

1. 対象規格 JASO M 304:02 ( 自動車用発泡体 ) 2. 廃止の背景と理由この規格は自動車用の断熱 防音 防振及びクッション用材料の性能 試験方法を標準化する趣旨で 1969 年に制定され 以後 4 回の改正が行われた なお 本年度の定期見直しにおいて この規格の維持要否を確認した結果 現在は各社個別の社内規定での運用 または 2004 年に制定された JIS K6400-1~-8(

低CO2川崎ブランド13説明会

EVF2014 セッション 4D 低 CO2 川崎ブランド 13 大賞認定記念! 海洋環境を守るエクサのエコ ソリューション群のご紹介 2014 年 7 月 16 日株式会社エクサコンサルティング推進部渡辺佳枝 エクサ君と技の芽ちゃん アジェンダ 1. はじめに 1) ご挨拶 2) 何故 エクサが海洋環境ソリューションなのか? 2. 海洋環境の 2 大問題 1) 国際海運の CO 2 排出量はドイツ

Microsoft Word - 整備基本計画0319[1]

第 10 章新ごみ焼却施設の処理フロー 第 10 章新ごみ焼却施設の処理フロー... 79 第 1 節排ガス処理方式別の標準プロセスの考え方... 80 1. 排ガス処理方式別の標準プロセスの考え方... 80 第 2 節新ごみ焼却施設の標準処理フロー... 83 第 3 節技術委員会より示された技術的留意事項... 85 1. 標準処理フローに関する技術的留意事項... 85 第 10 章新ごみ焼却施設の処理フロー

houkokusyo1-9

(2) 単独フィーダ再エネ電源 ( 低圧線路接続 ) 特徴 : 1 オフグリッド再エネ住宅 に基本的なシステム構成は類似しているが個別住宅ではなく 島内配電線路に直接接続する形態である 低圧配電系統に接続するため三相交流電源であり システム容量は AC 10kW 以上 AC 50kW 未満が原則となる AC 50kW 以上となる場合は配電線路フィーダも複数になると考えられることから 3 複数フィーダ再エネ電源

Microsoft Word - sd_n49.docx

No.49 発行日 : 2017( 平成 29) 年 4 月 19 日発行 : 一般社団法人日本造船工業会 国産の船舶用 SOx スクラバーシステムが初めて船籍国による承認を取得 ~ 大型自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY で~ 川崎汽船株式会社 三菱重工業株式会社 三菱化工機株式会社の 3 社は 船舶用 SOx スクラバー ( 排ガス浄化装置 ) システムを実船に搭載して試験運用に取り組んでおり

45_782

* ** 吉田公一. はじめに 気候変動枠組条約 (UNFCCC) の京都議定書における温室効果ガス (GHG) 排出削減の約束は, その対象を同条約附属書 I に掲げる先進国に限定しているが, 国際海運については, 同議定書第 2 条第 2 項によって, 国際航空と共に専門の国際機関 ( 国際海事機関 :IMO, 国際民間航空機関 :ICAO) を通じた作業により GHG 排出量の抑制を追求することとなっている.

目次 1. はじめに 2. 経営環境認識 3. 検討結果 4. 商船事業再建計画 5. リスクマネジメントの強化 6. 体制 スケジュール 2

船舶海洋事業の構造改革 ( 説明資料 ) 商船建造の軸足を中国へ 2017 年 3 月 31 日 目次 1. はじめに 2. 経営環境認識 3. 検討結果 4. 商船事業再建計画 5. リスクマネジメントの強化 6. 体制 スケジュール 2 1. はじめに (1) 構造改革検討の経緯と目的 船舶海洋部門では ここ数年の不振に加え この 2 年間で多額の損失を計上 構造改革会議にて 事業の継続性を含め今後の運営方針を検討

3. 研究開発 ( 調査 ) の結果 3.1. 欧米気候変動 環境政策動向 欧州気候変動 エネルギー政策の全体像欧州のエネルギー 環境政策は 環境持続可能性 エネルギーセキュリティ 及び EUの競争力 の三本柱に基づいている 欧州のエネルギー 環境政策の全体像を図 1に示す 2009 年

欧米における気候変動 環境政策及びバイオ燃料の動向 一般財団法人石油エネルギー技術センター調査情報部野本研二 1. 研究開発 ( 調査 ) の目的欧州を中心に気候変動等環境対応政策として 各国で環境 省エネルギーの目標等がたてられ 達成へ向けての厳しい規制導入により 石油関連業界への影響 ( 収益低下 製油所閉鎖 売却等 ) も甚大である また ここ数年 欧米諸国や日本 韓国などで経済の低迷や東日本大震災等

海洋汚染の現状とその防止対策 海上保安庁警備救難部刑事課環境防災課 海上保安庁では 我が国の四方を取り巻く海を美しく保つため 未来に残そう青い海 をスローガンに 巡視船や航空機により我が国周辺海域における油 有害液体物質 廃棄物等による海洋汚染の監視取締りを実施するとともに 海上保安協力員等の民間ボ

海上保安庁警備救難部刑事課環境防災課 海上保安庁では 我が国の四方を取り巻く海を美しく保つため 未来に残そう青い海 をスローガンに 巡視船や航空機により我が国周辺海域における油 有害液体物質 廃棄物等による海洋汚染の監視取締りを実施するとともに 海上保安協力員等の民間ボランティア 一般市民による緊急通報用電話番号 118 番 等の通報をもとに汚染調査 確認 取締りを行うことで海洋汚染の実態を把握し

センビオンの風力発電所確実な投資 陸上でも洋上でも 低風速地域でも高風速地域でも 寒冷地でも高温地でも あらゆる条件に適した風力タービンを提供します 25 年にわたる実績を誇るセンビオンは あらゆる風力向けにさまざまな高さのタワーをもつ多様な陸上 洋上タービンを製造してきました 世界中に設置されてい

センビオンの国際パートナーへのお問い合わせはこちらをご覧ください www.senvion.com Senvion SE SE Überseering 1 1 22297 Hamburg Germany T +49 4 45555 5555 9-9- F +49 4 45555 5555 9-3999 info@senvion.com www.senvion.com Published by and

目 次 1. タムラグループの環境活動 1 2. グリーン調達基準 1 第 1 章総則 1 第 2 章取引先様への要求事項 3 第 3 章材料 部品等の選定基準 3 第 4 章取引先様への調査内容 4 附則 5

タムラグループグリーン調達基準 ( 第 05 版 ) 制定 :2009 年 9 月 01 日改定 :2018 年 4 月 19 日 ( 第 05 版 ) 目 次 1. タムラグループの環境活動 1 2. グリーン調達基準 1 第 1 章総則 1 第 2 章取引先様への要求事項 3 第 3 章材料 部品等の選定基準 3 第 4 章取引先様への調査内容 4 附則 5 1. タムラグループの環境活動 タムラグループでは

2 Ⅰ. 世界及びアジア 太平洋の石油製品需要の動向 世界及びアジア 太平洋の石油製品需要の伸び アジア 太平洋における油種別の需要伸長予測 アジア 太平洋域内での需給バランスと地域外からの輸出入 ( ガソリン 軽油 ) アジア 太平洋の需要伸長は大きく 域内及び域外との石油製品輸出入が多く 競争が

1 石油精製 流通研究会説明資料 資料 4 国内外の石油製品需給と品質規制動向 Ⅰ. 世界及びアジア 太平洋の石油製品需要の動向 Ⅱ. ガソリン 軽油及び船舶燃料の品質規制動向 Ⅲ. アジア 太平洋地域の石油精製設備の動向 Ⅳ. 日本の燃料油コストの位置づけ (2012 年 ) Ⅴ. まとめ 平成 28 年 10 月 24 日 ( 一財 ) 石油エネルギー技術センター 2 Ⅰ. 世界及びアジア 太平洋の石油製品需要の動向

(2) 技術開発計画 1 実施体制 技術開発代表者 戸田建設株式会社 ( 全体調整 ( 設計 調達 建造 運用 検証 )) 佐藤郁構造工学 情報工学分野について 23 年間の業務実績 小林修構造工学分野について 28 年間の業務実績 西田哲哉実施体制強化のため専任研究補助員を増員 2 実施スケジュー

事業名 小型船舶の低炭素化 ( 燃料電池 ) の技術開発 実証事業 代表者 戸田建設株式会社佐藤郁 実施予定年度 平成 26~27 年度 (1) 技術開発概要 1 技術開発の概要 目的 環境省浮体式洋上風力発電実証事業と連携し 余剰電力により生成した水素の活用方法の実証事例として 実際に利用していた 11t のメンテナンス船 ( 漁船の 96% は 10t 未満 ) をモデルに 燃料電池を利用した低炭素型小型船舶を製作し

02

400,000 350,000 300,000 250,000 200,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 257,682 257,682 1,803 1,803 261,525 261,525 337,002 337,002 305,732 305,732 297,666 297,666 342,771 342,771 1,905 1,905 2,367 2,367 3,841

Monohakobi Technology Institute Monohakobi Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 Copyright 20

Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 空気潤滑法目次 2) 新造モジュール運搬船 YAMATAI YAMATO 2 1 モジュール運搬船とは 石油 化学プラント LNG ガス採掘 低温液化貯蔵プラントのような 大きくて 重い構造物を運ぶ専用船 大型

出力用 indd

/-H スイッチひとつで自動実 行 コンパクトなOCMA-０シリーズ 従来製品の使いやすさはそのままに 操作性を大きく向上しました ボタンをひとつ押すだけのワンタッチ操作で どなたでも簡単にご使用いだだけます 排水監視や部品の品質管理など 幅広いアプリケーションにご活用いただけます 約分の簡単 スピード測定 スタートボタンを押すだけで簡単に短時間で測定することが ノルマルヘキサン法ではを蒸発させる必要があ

〔表紙〕

グリーン調達ガイドライン 2018 年 12 月 ( 第 2 版 ) メタウォーター株式会社 目次 1. メタウォーター株式会社のグリーン調達について 1-1 グリーン調達の基本理念 1-2 グリーン調達の方針 1-3 グリーン調達の指針 1) お取引先様に求める必須事項 2) お取引先様に求める推奨事項 2. 本ガイドラインの活用について 2-1 お取引先様の環境保全活動について ( 自己評価のお願い

技術の系統化調査報告「ガス機関技術の系統化調査」

Historical Development of Gas Engine for Industry and Marine Use 2 Fumio Iwafuchi Fumio Iwafuchi 1 85 2 2.1 86 87 2.2 88 89 3 3.1 90 91 92 93 94 3.2 95 96 97 4 4.1 98 4.2 99 4.3 100 4.4 101 4.5 102 4.6

<4D F736F F F696E74202D208A438B5A8CA48CA48B8694AD955C89EF A4A816A88F38DFC E >

平成 29 年度第 17 回海上技術安全研究所研究発表会 船舶分野における燃料電池システムの展開 ( 国研 ) 海上 港湾 航空技術研究所海上技術安全研究所環境 動力系平田宏一 1 1. はじめに 水素エネルギーへの期待 将来のクリーンエネルギー源として, 利用時に CO 2 が排出されない水素エネルギーが期待されている また, 水素は将来の二次エネルギーの中心的役割を担うものとして有望視されている

3 最近の製作実績 3.1 中部電力 納入移動式変電所 第 1 表 第 1 図 3.2 国内電力会社納入 Tr 車 第 1 表 中部電力 納入 Tr 車の仕様 Tr 車の寸法と質量, 及び変圧器の主な仕様を示す 項目 仕様 寸法 W2480 H3480 L9305mm 質量 総質量 19.85t(

変圧器新製品紹 介概要 最近の移動用変圧器 佐野貴弘 Takahiro Sano 森健太郎 Kentaro Mori キーワード 移動用変圧器, 移動式変電所 大規模災害への備えとして, 移動用変圧器及び移動用変電所の需要が高まっている さらに, 機動性確保及び運用開始までの作業時間短縮のため, 軽量化 大容量化 多機能化 汎用化などが要求されている これらの要求に対応するため, 耐熱材料を採用したハイブリッド絶縁

<4D F736F F F696E74202D E93788CA48B8694AD955C89EF5F4E6F30325F D AC48E8B8CA48B865F53438FBC

[2] ADS-B 方式高度維持性能監視の 評価結果 監視通信領域 松永圭左, 宮崎裕己 平成 29 年 6 月 8 日第 17 回電子航法研究所研究発表会 - 発表内容 - 1. 背景 2. 高度監視システム (HMS) の概要 2.1 高度誤差の内容, 算出処理 2.2 ADS-B 方式 HMS(AHMS) の測定誤差要因 3. AHMS 試験システム 3.1 試験システム概要 3.2. データ評価結果

スチームコンプレッサーユニット 仕様 接続 本体材質 型式 SC1-1 SC1-2 SC1-3 SC2-1 SC2-2 SC2-3 SC7-1 SC7-3 制御弁 COS CV-COS CV10 COS CV-COS CV10 COS CV10 最大吸入蒸気量 最高使用圧力 PMO 駆動蒸気圧力範囲

SC スチームコンプレッサー 特長 蒸気の未利用エネルギーを昇圧して活用し 省エネ CO2 排出量の削減を促進 システム作動に電気が一切不要なため 防爆エリアでも設置可能 ( 制御弁に COS を採用した場合 ) 既設のフラッシュタンクが不要 新開発 高効率エゼクターを採用 駆動蒸気の質を高め 長期間にわたる高効率運転と安定した吐出蒸気圧力を維持 ( 制御弁に COS CV-COS を採用した場合

東北ゴム株式会社本社工場の公害防止に関する協定書

麒麟麦酒株式会社仙台工場の公害防止に関する協定書昭和 53 年 1 月 17 日昭和 59 年 3 月 29 日平成 1 年 11 月 4 日平成 19 年 11 月 30 日平成 25 年 3 月 28 日宮城県, 仙台市, 塩竈市, 名取市, 多賀城市, 七ヶ浜町及び利府町 ( 以下 甲 という ) と麒麟麦酒株式会社 ( 以下 乙 という ) とは, 公害防止条例 ( 昭和 46 年宮城県条例第

別添 表 1 供給力確保に向けた緊急設置電源 ( その 1) 設置場所 定格出力 2 発電開始 2 運転開始 公表日 3 姉崎火力発電所 約 0.6 万 kw (0.14 万 kw 4 台 ) 平成 23 年 4 月 24 日平成 23 年 4 月 27 日 平成 23 年 4 月 15 日 袖ケ浦

東日本大震災における発電設備に関する復旧計画 被災を受けた火力発電設備の早期復旧津波等の影響を受けた太平洋沿岸の鹿島火力 1~6 号機 常陸那珂火力 1 号機 広野火力 1~5 号機等損傷を受けた火力発電設備については 今春から今夏の供給力となるよう復旧を目指す 復旧にあたっては 出来るだけ早期の発電開始を目指し 各方面の協力のもと一丸となって進める 火力発電所等の敷地内における火力発電設備の新規設置今夏の電源あるいは今冬

6 発生源の状況大気汚染物質の発生源は 工場 事業場の固定発生源と自動車 船舶等の移動発生源の二つに大別される 本県の固定発生源は東京湾に面する浦安市から富津市に至る臨海工業地帯とその周辺に 移動発生源は東葛 葛南 千葉地域に集中している 6-1 固定発生源 (1) 発生源の状況と対応千葉市から富津

6 発生源の状況大気汚染物質の発生源は 工場 事業場の固定発生源と自動車 船舶等の移動発生源の二つに大別される 本県の固定発生源は東京湾に面する浦安市から富津市に至る臨海工業地帯とその周辺に 移動発生源は東葛 葛南 千葉地域に集中している 6-1 固定発生源 (1) 発生源の状況と対応千葉市から富津市までの千葉南部地域には 電力 鉄鋼 石油精製 石油化学等の基幹産業が また 市川市 船橋市等の千葉北部地域には

技術トピック ~ 騒音規制対策について ~ 平成 28 年 7 月 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 1

技術トピック ~ 騒音規制対策について ~ 平成 8 年 7 月 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 調査目的 現在 電気推進船等の先進的な技術を導入している船舶を除き 従来型のタンカーやセメント船で騒音規制を満足する船舶はほとんどいないのが現状 騒音規制値を大幅に超えた状況を解決するためには 抜本的な船体構造の見直し等行う必要があるが 見直しに向けた設計変更のための対策指針の策定を行う 対策指針の策定に当たっては

水冷式冷却専用チラー5～20馬力

2008 東芝キヤリア空調機器ハンドブック セントラル空調システム R407C RUW P1502 P2242 P3002 P4502 P6002 Ⅰ. 標準形 1. 仕様表 4 2. 外形図 5 3. 配線図 6 4. 使用範囲 10 5. 性能特性 5 ー 1. 能力線表の見方 11 5 ー 2. 能力線図 12 5 ー 3. 能力表 15 6. 水圧損失 20 7. 内部構造図 21 8. 冷媒配管系統図

護衛艦におけるCOGLAG推進プラントの搭載技術の確立_1105.docx

護衛艦における COGLAG 推進プラントの搭載技術の確立 三菱重工業株式会社 黒田真三郎 株式会社 IHI 宮地圭 株式会社日立製作所 伊藤悠 川崎重工業株式会社 小濱博之 寺崎電気産業株式会社辻 孝行 1. はじめに近年の護衛艦の推進プラントは4 台のガスタービン主機を組み合わせて推進する COGAG (COmbined Gas turbine And Gas turbine) 方式を採用している

0380_IB pdf

89,800 431,000 420,800 407,600 391,000 446,000 451,000 440,800 427,600 411,000 466,000 461,000 450,800 437,600 421,000 476,000 413,000 402,800 389,600 373,000 456,000 445,800 432,600 416,000

triconex2017_back_WEB

CA1-SOL320 Auto Spare Auto Spare A I/O Bus TriBus Main Processor A A Termination B C Main Processor B I/O Bus TriBus I/O Bus Main Processor C TriBus B C Voter Termination 石油 化学をはじめとするプロセス装置産業においては 熟練労働者の減少

省エネデバイスを考慮した舶用プロペラまわりのキャビテーション数値解析,三菱重工技報 Vol.49 No.1(2012)

新製品 新技術特集技術論文 64 省エネデバイスを考慮した舶用プロペラまわりのキャビテーション数値解析 CFD on Cavitation around Marine Propeller with Energy Saving Device *1 川北千春 *2 高島怜子 Chiharu Kawakita Reiko Takashima 佐藤圭 *3 Kei Sato 船舶の推進性能を改善し, 燃費性能を向上させる省エネデバイスとして,

ハンブルグ港の環境戦略 横浜市港湾局岸本弘之 1 ハンブルグ市の行う環境施策ハンブルグ港のあるハンブルグ市は 人口約 180 万人の中核都市であると同時に独立した州 いわゆる都市州であり 連邦制度の下で準国家的な権限と義務を持っている 周辺地域を含めたハンブルグ都市圏の人口は 430 万人に達し 流

ハンブルグ港の環境戦略 1 ハンブルグ市の行う環境施策 (1) ヨーロッパ環境首都賞の受賞 (2) 環境施策のテーマ (3) 民間企業との連携 1 環境パートナーシップとは 2 環境パートナーシップの目的 3 環境パートナーシップの参加企業の例 4 参加企業のメリット 2 ハンブルグ港の温暖化対策 (1) 排出ガス削減への取り組み (2) 港湾道路における排出ガス対策 (3) 船舶における排出ガス対策

Microsoft PowerPoint - A3②　JaSST_MISRA2004ソースコード品質診断.ppt

ISO/IEC9126 & MISRA-C:2004 ベースソースコード品質診断 ~ MISRA-C:2004 ベース品質診断のご紹介 ~ 株式会社東陽テクニカソフトウェア ソリューション MISRA とは Motor Industry Software Reliability Association の略 ヨーロッパ自動車技術会 (MIRA) の下部組織 MIRA: Motor Industry

最近の国際動向と今後の安全・環境規制

最近の国際動向と 今後の安全 環境規制 国土交通省 海事局安全基準課 国際基準調整官加藤隆一 1 現在審議中の重要案件 ( 安全 ) MSC75 (2002 年 5 月 ) 1. 海事保安 ( テロ対策 ) (RR-S6) 2. 検査 点検用アクセス設備の設置 (RR-S5) 3. バルクキャリアーの安全性 (RR-S702) 4. 現存貨物船用 VDR のフィーシ ヒ リティースタテ ィー (RR-S602)

1. 目的 実施計画 高度なエネルギーマネジメント技術により 需要家側のエネルギーリソースを統合的に制御することで バーチャルパワープラントの構築を図る < 高度なエネルギーマネジメント技術 > 蓄熱槽を活用した DR 複数建物 DR 多彩なエネルギーリソースのアグリゲーション < 便益 > 系統安

A バーチャルパワープラント構築事業 A-1 アグリゲータ事業 於 2016 年 9 月 14 日第 4 回 ERAB 検討会 蓄熱槽を含む多彩なエネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラントの構築 ( 抜粋資料 ) 資料 2-3 代表申請者 共同申請者 アズビル株式会社東京電力エナジーパートナー株式会社株式会社三菱地所設計明治安田生命保険相互会社日本工営株式会社 1. 目的 実施計画 高度なエネルギーマネジメント技術により

力率 1.0(100%) の場合 100% の定格出力まで有効電力として発電し 出力できます 力率 0.95(95%) の場合は 定格出力の 95% 以上は有効電力として出力できません 太陽光発電所への影響 パワコンの最大出力が 95% になるので 最大出力付近ではピークカットされます パワコンの出

力率一定制御についての Q&A 集 2018 年 5 月 31 日 JPEA 事務局 2017 年 3 月の系統連系規程改定により 低圧配電線に逆潮流ありで連系する太陽光発電設備の標準力率値は 0.95 とすることが規定されました パワコンメーカーでは力率を 0.95 に設定することができる機能を付加した製品を順次市場に送り出しております このようなパワコンでは 力率値を 0.95 に設定する必要があります

標題 MARPOL 条約附属書 VI における既存ディーゼル機関に適用される規制適合手法 - MAN B&W S60MC 機関適合手法の承認について - テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC 年 11 月 25 日 2009 年 5 月 13 日発行の Cl

標題 MARPOL 条約附属書 VI における既存ディーゼル機関に適用される規制適合手法 - MAN B&W S60MC 機関適合手法の承認について - テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-0878 2011 年 11 月 25 日 2009 年 5 月 13 日発行の ClassNK テクニカル インフォメーション No.TEC-0771 にてお知らせしておりますように 改正

招待論文 フルスペック 8K スーパーハイビジョン圧縮記録装置の開発 3.3 記録制御機能と記録媒体 144 Gbps の映像信号を 1/8 に圧縮した場合 18 Gbps 程度 の転送速度が要求される さらに音声データやその他のメ タデータを同時に記録すると 記録再生には 20 Gbps 程度 の転送性能が必要となる また 記録媒体は記録装置から 着脱して持ち運ぶため 不慮の落下などにも耐性のあるこ

本日の講演内容 1.JRTT の技術支援について 1 新技術の調査研究 2 共有建造制度による政策誘導 3 離島航路旅客船建造における検討段階からの支援 4 船舶建造の技術支援 5 就航後の技術支援 2. 人にやさしい船 について 3. 人と環境に優しい船 について 1

未来に向けた新しい 人と環境に優しい船 と今後の技術支援について 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 本日の講演内容 1.JRTT の技術支援について 1 新技術の調査研究 2 共有建造制度による政策誘導 3 離島航路旅客船建造における検討段階からの支援 4 船舶建造の技術支援 5 就航後の技術支援 2. 人にやさしい船 について 3. 人と環境に優しい船 について 1 JRTT の技術支援の全体像

< B689C193878D488FEA30332E786C73>

1 工場概要 住所 551-21 大阪市大正区南恩加島 7-1-22 従業員数 318 名 (H18.8.1 現在 ) 敷地面積 54,4 m2 2 事業概要 事業内容は大正 6 年の設立以来 クボタ発祥の鋳物製品製造に携わってきました 現在は エンジン鋳物 排水集合管 直管 ダクタイルセグメントなどの鋳鉄鋳物を製造しています 日本工業規格 (JIS) ISO91 ISO141 など 環境と品質の規格を取得し

AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )

6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS