<4D F736F F D C83588E9197BF FE394BC8AFA81698A6D92E894C5816A2E646F63>

Size: px

Start display at page:

Download "<4D F736F F D C83588E9197BF FE394BC8AFA81698A6D92E894C5816A2E646F63>"

ありさやまがた
7 years ago
Views:

お知らせ平成 26 年 1 月 20 日同時発表先合同庁舎記者クラブ鳥取県政記者会島根県政記者会岡山県政記者会広島県政記者クラブ山口県政記者クラブ山口県政記者会山口県政滝町記者クラブ中国地方建設記者クラブ中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量平成 25 年上半期速報 ~ 国際コンテナ取扱貨物量は対平成 24 年同期比ほぼ横這いも

1 お知らせ平成 26 年 1 月 20 日同時発表先合同庁舎記者クラブ鳥取県政記者会島根県政記者会岡山県政記者会広島県政記者クラブ山口県政記者クラブ山口県政記者会山口県政滝町記者クラブ中国地方建設記者クラブ中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量平成 25 年上半期速報 ~ 国際コンテナ取扱貨物量は対平成 24 年同期比ほぼ横這いも国際フィーダーコンテナ取扱貨物量は4% 増加 ~ 中国地方整備局では中国地方の港湾管理者の調査をもとに平成 25 年上半期 (1 月 ~6 月 ) の中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量 ( 速報 ) を取りまとめましたので概要をお知らせします平成 25 年上半期の国際コンテナ取扱貨物量は 28.5 万 TEU で対平成 24 年同期比 0.6% 増とほぼ横這い P1( 図 -1 表 -1) 参照平成 25 年上半期の国際フィーダーコンテナ取扱貨物量は 5.1 万 TEU で対平成 24 年同期比 4.0% 増加 P3( 図 -3 表 -3) 参照国際コンテナ取扱貨物量の概況 P1 参照外貿コンテナ取扱貨物量の概況 P2 参照国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の概況 P3~P4 参照各港における外貿コンテナ取扱貨物量の主な増減要因 P5 参照国際コンテナ貨物に関する主なトピックス P6 参照中国地方の定期コンテナ航路の就航状況 P8 参照問い合わせ先国土交通省中国地方整備局港湾空港部港湾物流企画室 TEL: ( 直通 ) かじ室長梶こうぞう浩三たかつ課長補佐高津のぶはる宣治 ( 広報担当窓口 ) 国土交通省中国地方整備局 TEL: ( 代表 ):( 平日昼間 ) さかもとしげゆき広報広聴対策官坂本繁幸 ( 内線 2117) たかはしとしあき企画部環境調整官高橋利彰 ( 内線 3114)

6% 増とほぼ横這いです ( 図 -1 表-1 参照 ) 国際コンテナ取扱貨物量とは外貿コンテナ取扱貨物量 2 と国際フィーダーコンテナ取扱貨物量 3

2 中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量 ~ 平成 25 年上半期速報 ~ 国際コンテナ取扱貨物量中国地方の港湾( 下関港を除く以下同じ ) における平成 25 年上半期の国際コンテナ取扱貨物量の速報値は28.5 万 TEU 1 であり平成 24 年同期比で0.6% 増とほぼ横這いです ( 図 -1 表-1 参照 ) 国際コンテナ取扱貨物量とは外貿コンテナ取扱貨物量 2 と国際フィーダーコンテナ取扱貨物量 3 を足し合わせた取扱貨物量であり中国地方の港湾を介して輸出入された正味のコンテナ取扱貨物量です図 -1 国際コンテナ取扱貨物量の推移表 -1 国際コンテナ取扱貨物量 ( 空コンテナを含む ) 1

5% 減少 ( 図 -2 表-2 参照 ) 外貿定期コンテナ就航航路数は平成 25 年 6 月末時点で韓国中国台湾香港東南アジアロシア北米方面へ週 71.

3 2 外貿コンテナ取扱貨物量中国地方の港湾における平成 25 年上半期の外貿コンテナ取扱貨物量の速報値は23.3 万 TEU であり平成 24 年同期 (23.4 万 TEU) と比較すると0.1% 減とほぼ横這いです輸出:0.2% 増加輸入 :0.5% 減少 ( 図 -2 表-2 参照 ) 外貿定期コンテナ就航航路数は平成 25 年 6 月末時点で韓国中国台湾香港東南アジアロシア北米方面へ週便が就航していますこれは平成 24 年 12 月末 ( 週便 ) と比較すると週 1.0 便減少しています中国地方の港湾における合計貨物量が横這いであるのと同様に五大港の合計貨物量も平成 24 年同期比で0.9% 減と横這いです図 -2 外貿コンテナ取扱貨物量と週あたり就航航路数の推移表 -2 外貿コンテナ取扱貨物量 ( 空コンテナを含む ) 2

4 3 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量平成 25 年上半期の国際フィーダーコンテナ取扱貨物量は 5.1 万 TEU であり平成 24 年同期 (4.9 万 TEU) と比較して4.0% 増加しています ( 図 -3 表-3 参照 ) 図 -3 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の推移表 -3 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量 ( 空コンテナを含む ) 3

平成 25 年上半期における国際コンテナ取扱貨物量に対する国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の割合は

水島港と広島港における取扱量のみで全体の約 8 割を占めています ( 図 -5 参照 ) 図 -4

5 平成 25 年上半期における国際コンテナ取扱貨物量に対する国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の割合は 18.1% となっており平成 24 年同期 (17.5%) と比較しても高い割合となっています ( 図 -4 表-4 参照 ) 平成 25 年上半期の国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の港別内訳を見ると水島港と広島港における取扱量のみで全体の約 8 割を占めています ( 図 -5 参照 ) 図 -4 国際コンテナ取扱貨物量に占める国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の割合表 -4 国際コンテナ取扱貨物量と国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の推移図 -5 平成 25 年上半期国際フィーダーコンテナ取扱貨物量の港別内訳 4

6 各港における外貿コンテナ取扱貨物量の主な増減要因外貿コンテナ取扱貨物量の港湾別の増減要因は以下のとおりです境港 :3,120TEU 増 ( 平成 24 年同期比 24.0% 増 ) 韓国中国向けの紙パルプや韓国中国東南アジア向けの水産品の輸出中国からの電気機械やアメリカイギリス韓国からの再利用資材の輸入が増加しました浜田港 :340TEU 減 ( 平成 24 年同期比 16.7% 減 ) 韓国向けの桧丸太の輸出アメリカからの牧草の輸入が減少しました水島港 :1,555TEU 減 ( 平成 24 年同期比 2.9% 減 ) 中国向けの金属機械工業品の輸出が減少しました広島港 :2,453TEU 増 ( 平成 24 年同期比 3.4% 増 ) 中国航路の金属製品韓国航路の紙パルプ等の輸出韓国航路の自動車部品文房具運動娯楽用品楽器等の輸入が増加しました福山港 :3,796TEU 減 ( 平成 24 年同期比 10.4% 減 ) 中国航路のその他製造工業品紙パルプ衣服身廻品はきもの等の輸出中国航路の衣服身廻品はきもの韓国航路のコークス等の輸入が減少しました呉港 :182TEU 減 ( 平成 24 年同期比皆減 ) 平成 24 年 11 月より呉港と韓国 ( 釜山 ) を結ぶ航路が一時休止となったため呉港において外貿定期コンテナ航路が無くなるとともにコンテナ貨物の取扱いが無くなりました ( 現在も航路休止中 ) 大竹港 :668TEU 減 ( 平成 24 年同期比 51.1% 減 ) 平成 24 年 4 月より大竹港と韓国 ( 釜山 ) を結ぶ航路が週 1 便減便となったため韓国向けの貨物が減少しました徳山下松港 :2,352TEU 増 ( 平成 24 年同期比 7.8% 増 ) 中国及び韓国向けの染料塗料合成樹脂その他化学工業品の輸出韓国からの再利用資材の輸入が増加しました岩国港 :158TEU 増 ( 平成 24 年同期比 1.6% 増 ) 韓国向けの紙パルプの輸出が増加しました三田尻中関港 :2,417TEU 減 ( 平成 24 年同期比 19.6% 減 ) 中国向けの自動車部品の輸出が減少しました宇部港 :575TEU 増 ( 平成 24 年同期比 16.6% 増 ) 韓国向けの窯業品の輸出韓国からの窯業品の輸入が増加しました 5

7 国際コンテナ貨物に関する主なトピックス ( 平成 25 年 1 月から平成 25 年 12 月まで ) 境港外港昭和南地区の国際コンテナターミナル拡張平成 25 年 9 月コンテナ貨物の増加に対応するための国際コンテナターミナルの拡張工事が完成し供用が開始されました浜田港福井地区に上屋が完成平成 25 年 4 月福井地区に定温機能を備えた福井上屋が新たに完成し供用が開始されました水島港中国フィリピン航路が就航玉島地区の国際コンテナターミナル機能強化平成 25 年 10 月水島港と中国フィリピンを結ぶ新たな航路が就航しました ( 中国フィリピン航路 : ゼロ週 1 便 ) 平成 25 年 11 月玉島地区の水島港国際コンテナターミナルにおいて岸壁 ( 水深 12m) 耐震及び6 号埠頭の供用開始式典を開催しました新たに供用開始したのは耐震機能を強化した岸壁 ( 水深 12m)1バースと埠頭用地 ( 約 4ha) ガントリークレーン1 基です広島港出島地区に CFS 3 が完成平成 25 年 3 月出島地区にコンテナ貨物の積み替えや蔵置を行うためのコンテナフレートステーション広島港新国際 CFS が新たに完成し供用が開始されました福山港国際フィーダー航路が就航平成 25 年 5 月福山港と神戸港を結ぶ国際フィーダー航路が新たに就航しました ( 国際フィーダー航路 : ゼロ週 1 便 ) 徳山下松港韓国 ( 釜山 ) 航路が増便平成 25 年 11 月徳山下松港と韓国 ( 釜山 ) を結ぶ航路が増便となりました ( 韓国航路 : 週 6 便週 7 便 ) 6

参考 1 TEU(Twenty-foot Equivalent Units) とは 20 フィート ( コンテナの長さ ) 換算のコンテナ取扱個数の単位です国際輸送に用いられるコンテナには主に 20 フィートコンテナ 40 フィートコンテナがあり 40 フィートコンテナ1 個は 2TEUと計算します 20 フィートコンテナ ( 長さ約 6.06m 幅約 2.

2 万 m³ でありこれは東京ドーム約 8 個を一杯にする程の貨物量となります写真港でのコンテナの取扱状況 2 外貿コンテナ取扱貨物量とは日本の港湾 ( 本文章中では中国地方の港湾 ) と海外の港湾間で直接輸出入される ( 取り扱われる ) コンテナ取扱貨物量を言います ( 下図参考 ) 3 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量とはコンテナ貨物を海外へ輸出する場合

8 参考 1 TEU(Twenty-foot Equivalent Units) とは 20 フィート ( コンテナの長さ ) 換算のコンテナ取扱個数の単位です国際輸送に用いられるコンテナには主に 20 フィートコンテナ 40 フィートコンテナがあり 40 フィートコンテナ1 個は 2TEUと計算します 20 フィートコンテナ ( 長さ約 6.06m 幅約 2.44m 高さ約 2.59m)1 個の内容積は約 33m³ です中国地方の港湾における平成 25 年上半期の国際コンテナ取扱貨物量 (28.5 万 TEU) は容積換算すると約万 m³ でありこれは東京ドーム約 8 個を一杯にする程の貨物量となります写真港でのコンテナの取扱状況 2 外貿コンテナ取扱貨物量とは日本の港湾 ( 本文章中では中国地方の港湾 ) と海外の港湾間で直接輸出入される ( 取り扱われる ) コンテナ取扱貨物量を言います ( 下図参考 ) 3 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量とはコンテナ貨物を海外へ輸出する場合中国地方の港と国内主要港 ( 阪神港京浜港等 ) 間を内航船で輸送した後国内主要港で外貿コンテナ船に積み替えられて輸出されるコンテナ取扱貨物量を言いますコンテナ貨物を海外から輸入する場合はその逆の流れとなります ( 下図参考 ) 中国地方の港内航フィーター国際フィーダー輸送阪神港外貿コンテナ輸送海外海外 4 CFS(Container Freight Station) とは小口の貨物を混載してコンテナ単位に仕立てたりコンテナから貨物を取り出して荷渡しする上屋でコンテナターミナルの一部を構成するかそれに隣接する施設のことです写真広島港 CFS の外観 7

9 8

指定統計Ⅱ　年報用XLSファイル

指定統計Ⅱ　年報用XLSファイル 4. 海上出入貨物コンテナ貨物 4.1 海上出入貨物コンテナ貨物月別表 34. 4.2 海上出入貨物取引相手港別品種別表外国貿易海上出入貨物輸出相手港上位 10 港 36. 外国貿易海上出入貨物輸入相手港上位 10 港 38. 内国貿易海上出入貨物移出相手港上位 10 港 40. 内国貿易海上出入貨物移入相手港上位 10 港 42. 4.3 フェリー貨物 44. 4.1 海上出入貨物コンテナ貨物月別表