気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 E17 E E4 東北自動車道 : 502 E6 常磐自動車道 : C3 E14 C4 E6 503 E6 常磐自動車道 : E51 岩槻 IC を通過後 約 5km 走行した箇所 (5.2 ~ 5.7 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両

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(3) 国道 4 号線 ( 日光街道 昭和通り ) から国道 4 号線を進み 入谷から高速道路の下 ( 昭和通り ) を直進します 右手に JR 上野駅が見えたら 上野駅 の信号を右斜め前方向 ( 都道 437 号線中央通り ) へ進みます 前方の JR 線のガードをくぐったらすぐ右折します 正面の

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(2) 閉鎖日時 1. 新倉 PA 閉鎖 9 月 18 日 ( 火 )20 時 ~12 月 15 日 ( 土 )23 時 2. 和光北 IC 出口閉鎖 10 月 1 日 ( 月 )~10 月 12 日 ( 金 ) 各日 20 時から翌朝 5 時まで ( 和光北 IC 出口閉鎖は土日祝日は実施しません

名 都道府県名 市町村名 判定区分 道路標識 国道 16 号 ( 横浜横須賀道路 ) 東日本高速道路株式会社神奈川県 逗子市 Ⅰ 道路標識 国道 16 号 ( 横浜横須賀道路 ) 東日本高速道路株式会社神奈川県 横須賀市 Ⅰ 道路標識 国道 16 号 ( 横浜横須賀道

事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社

首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換

圏央道開通区間概要 首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) は 首都圏の道路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ 40~60km の位置に計画されている総延長約 300km の環状の自動車専用道路です 現在までに約 110km が開通しています 今回開通区間の概要 路

Microsoft PowerPoint - 01.【最終版】第2回東名WG_本編資料151217

( 目次 ) 首都圏内の新たな高速道路料金の全体概要 首都圏の新たな高速道路料金の概要 4 首都圏内の料金水準の整理 統一 5 首都圏の高速道路の車種区分の整理 統一 6 起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現 7 各路線の料金等 ( 首都高速道路 NEXCO) 圏央道の料金について 9 首都高速

地域の主要渋滞箇所 について 別紙 1 あらまし 山梨県における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために 山梨県道路交通円滑化 安全委員会 ( 以下 委員会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました このたび 検討結果を踏まえ 道路利用者のみなさまが実感している渋滞箇所等を 主要渋

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状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT

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Microsoft PowerPoint - ITS_J 0704 [互換モード]


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平成 28 年 8 月 24 日 ( 水 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 区分地上権部における土地収用法第 35 条に基づく立入調査の実施について 東京外かく環状道路は 首都圏の渋滞緩和等を実現する上で重要な道路であり 関越道から東名高速までの約 16km については現在 国土交通省

外環道経由への交通転換により都心の渋滞が改善 埼玉 千葉間 ( 東北道 東関東道 ) の交通は 都心 ( 首都高 ) を経由していたが 約 割の交通が外環道へ転換 外環道千葉区間の開通や堀切 JCT~ 小菅 JCT 及び板橋 JCT~ 熊野町 JCT の 4 車線化により 中央環状内側の首都高 (

38 39

② 富士山 太平洋が身近に と関越道がつながったことにより 群馬 埼玉方面から富士山 箱根エリアに訪れる車が約5割増加 今後 が東関東道までつながると 成田空港と首都圏近郊の世界 遺産など訪日観光客が魅力を感じる観光地が高速道路で結ばれ 更なる インバウンド観光の促進が期待 富士山 伊豆箱根エリアに

首都圏の新たな高速道路料金の概要 1 首都圏料金の賢い 3 原則 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 平成 28 年 4 月からの料金の概要 整備重視の料金 圏央道などの整備進展 利用重視の料金 整備

路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 4車線化工事 白鳥IC 飛騨清見IC 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線

Microsoft Word - 【291220】北千葉構想段階評価書

2 混雑対策の取組み今回の渋滞予測やこれまでの交通混雑期 ( 年末年始 お盆 ゴールデンウィーク等 ) の状況を踏まえて 特に激しい混雑を予測している期間に以下の取組みを実施します 別紙 2 本線部における取組み 上り坂等での速度低下注意喚起 渋滞末尾への追突注意喚起休憩施設等における取組み 駐車場

1. 道路施設の現状と課題 1) 橋梁首都高速道路が管理する橋梁は 平成 29 年 3 月 31 日現在 122 橋であり 建設後の平均経過年数は約 37 年 また建設後 50 年を超える橋梁数の割合は現在の約 23%(28/122) が 10 年後には51%(62/122) 20 年後には約 70

1. 第 2 回検討会の位置付け H H H 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H H 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H ~27 新たな料金案の公表 (

便器数一般トイレ付属設備付属設備オストメイト対応設備 道路名エリア名大型ブースベビーベッド シートベビーチェア着替え台子供コーナー多機能内子供用トイレ小便器和式洋式和式洋式小便器男性女性男性女性男性女性男性女性男性女性男性女性小便器和式洋式 東北自動車道 蓮田 SA( 上り )

スライド 1

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東京外かく環状道路 都市高速道路外郭環状線(世田谷区宇奈根~練馬区大泉町間)都市計画案及び環境影響評価準備書のあらまし

PowerPoint プレゼンテーション

3 安全運転のお願い 2 渋滞末尾への追突注意喚起 交通混雑期においては事故が多発します 高速道路をご利用される際は 全席シートベルトの着用 と こまめな 早めの休憩 などを心掛けていただくようお願いします また 高速道路上では渋滞末尾への追突注意喚起を案内しておりますが 前方に注意し ご走行願いま

効果 1 湘南地区への観光客が増加 湘南地区では 北関東など遠方からの観光客の増加を実感との声 圏央道で湘南地区へ来訪した車が約 4 割増加 観光客の約 2 割増加に貢献 火山活動による影響を受けた箱根町の観光客も回復傾向 開通した圏央道による更なる来訪に期待 湘南地区から東北道まで圏央道がつながっ

北杜市 ( 長坂 IC 付近 ) 低い盛土構造 ( 植栽 ) 高さ 5~7m 程度の盛土 ( 土を盛って造る道路 ) です この写真は高速道路沿いの一般道からを見上げています 盛土の斜面に草木を植えて覆っています 中央自動車道の例 盛土 一般道 一般道 植栽 盛土 1

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南西方向の概要 木造住宅密集地域は 世田谷区に広く分布し 大規模火災発生のおそれ < 道路 ( 直轄国道 246 号 )> 道路上に車両は 最大で約 3,200 台滞留すると想定 道路上への家屋の倒壊 電柱の倒れ込み等によるガレキの発生は 120m3 (10tダンプ30 台分 ) 程度発生すると想定

Microsoft PowerPoint _基本方針に関する議論 参考資料(20日局内会議用)★案とれ★

参 -1 平成 30 年度開通予定区間 < 開通予定箇所 > 路 線 名 道 路 名 区 間 備 考 高速自動車国道北海道横断自動車道黒松内釧路線 北海道横断自動車道 余市 IC~ 小樽 JCT 東北中央自動車道相馬尾花沢線 東北中央自動車道 南陽高畠 IC~ 山形上山 IC 東関東自動車道水戸線

圏央道沿線で企業立地が促進 圏央道沿線では 平成 25 年から平成 28 年の 4 年間で 79 件の企業が立地茨城県は 4 年連続で工場立地面積が全国 1 位 茨城県内の圏央道沿線市町村 1 における立地企業 (H25 年度 ~H28 年度 ) 栃木県 茨城県 凡例 立地企業件数(H25~H28)

1. 基本とする事項 ( 案 ) ナンバリングルールで基本とする事項 ( 案 ) 第 3 回高速道路ナンバリング検討委員会資料を一部修正 今までの高速道路ナンバリング検討委員会における意見を踏まえ 主として 以下の事項を基本として 検討してはどうか 1 親しみ 地域でなじみがある かつ 国土の根幹的

Microsoft PowerPoint 第7回話合い資料

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Microsoft PowerPoint - 別添③_ok_①1.17まで_料金表示と請求料金の違い(中央道

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

渋滞ピーク時の日付と時間がひと目でわかる リアルタイムの交通状況 渋滞予測をチェック スマートフォンで全国の高速道路の交通情報が無料でチェックできる ドラぷらアプリ 画面はご利用の機種によって多少異なる場合があります リアルタイム情報をチェック!! リアルタイム情報チェック お出かけ前の渋滞予測チェ

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令和元年 7 月 10 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 お盆期間の高速道路における渋滞予測について 北海道版 ~ ピークは 8 月 12 日 ( 月 ) 13 日 ( 火 ) 分散利用で渋滞緩和にご協力ください ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お盆期間 (8 月

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効果 1 首都圏 3 環状道路整備に伴い 物流の効率化などを目的に 圏央道沿線地域に工場や物流施設が新たに立地されています 周辺においても 工業団地への新たな企業立地 拡張が進んでいます 凡例企業立地済み企業立地中 ( 予定も含む ) あみとうぶこうぎょうだんち 阿見東部工業団地周辺の状況 平成 1


Microsoft PowerPoint - ④添付説明資料( )【確定】

資料 -2 第 2 回東京外環地下水検討委員会 資料 今後の地下水位観測について (1) 中央 JCT 周辺における深層地下水の観測井について (2) 大泉 JCT 周辺における観測井について (3) 今後実施する地下水位観測 ( 案 ) について 平成 26 年 8 月 1 日 国土交通省関東地方

( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 6 回 ) 国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 横浜湘南道路 ) 平成 22 年 11 月 16 日国土交通省関東地方整備局

資料 1 逆走事案のデータ分析結果 1. 逆走事案の発生状況 2. 逆走事案の詳細分析

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これらのご要望などを踏まえ 本技術を開発しました 本技術により渋滞予知の精度は大幅に向上し 渋滞があると予測した時間帯において 所要時間の誤差が30 分以上となる時間帯の割合が 従来の渋滞予報カレンダー 7 の8.2% に対して0.8% 20 分以上となる割合が26% に対して6.7% となり また

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プレゼントへのご応募は 当選シールをハガキに貼付し 必要事項を記載のうえ 当選シールに記載してある住所にお送りください 平成 30 年 2 月 28 日 ( 水 ) 必着となります アクアライン探検賞グリコ賞 画像はいずれもイメージとなります (2) 販売店舗にて記念ポッキーチョコレートを購入頂いた

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通行止め実施区間 8 能生 IC 名立谷浜 IC SA 上越 JCT 上越 IC 新潟 1 妙高高原 IC 中郷 IC 4 月 17 日 ( 火 )4 月 19 日 ( 木 ) 3 夜間 ( 予備日 )4 月 20 日 ( 金 )4 月 22 日 ( 日 ) 富山 上越高田 IC 新井スマート IC

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

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Stamp sheet Index 2017 年 8 月 3 日付改訂版 E4 東北自動車道 E49 磐越自動車道 E51 東関東自動車道 蓮田 SA 上 4 下 4 阿武隈高原 SA 上 14 下 14 湾岸幕張 PA 上 24 下 24 羽生 PA 上 4 下 4 五百川 PA 上 14 下 1

ひっかけ問題 ( 緊急対策ゼミ ) ステップ A B C D 39.4% 学科試験パーフェクト分析から ひっかけ問題 に重点をおいた特別ゼミ! 2 段階 出題頻度 39.4% D ゼミ / 内容 *(2 段階 24.07%+ 安知 15.28%=39.4

簡易料金表 ( 通常料金 ) (2) 一般有料道路 会社 道路名 区間 距離 平成 26 年 3 月 31 日までの料金 平成 26 年 4 月 1 日からの料金 東日本 深川留萌道 深川 JCT ~ 深川西 日

スマート IC 整備による高速道路の渋滞箇所における交通動態の検証方法について 神森 友秀 関東地方整備局道路部道路計画第二課 ( 埼玉県さいたま市中央区新都心 2-1) 本件は 東名高速道路綾瀬スマートICの事業化にあたり 高速本線 ( 横浜町田 IC ~ 厚木 IC 間 ) の

通行止め区間および迂回路 7 至村上 E7 日本海東北自動車道 新潟中央 IC 8 新潟西 IC 至長岡 北陸自動車道 8 新潟中央 JCT 49 新潟 PA 新津西新津 IC IC スマート新津西スマート五泉 PA 安田 IC 阿賀野川 SA 1 1 新潟中央 JCT 安田 IC( 上下線 ) 8

Vol.16 No Spring IC IC IC IC IC IC IC IC IC GW OD ETC-OD

Microsoft Word 【H17プラン】.doc

充実する千葉県の交通ネットワーク 高速バス路線の所要時間開通後増減新変変圏央の開通により千葉県と都心などを結ぶ交通ネットワークが充実 新設 IC 周辺にハ ークアント ハ スライト 駐車場 ( 市原鶴舞ハ スターミナル 長南駐車場 ) が整備され運用開始 圏央を利用して千葉県と都心などを結ぶ高速バス

1 10: : 宮ケ瀬ダム日帰り 海老名 SA 宮ケ瀬ダム 海老名 SA 東名高速町田インター 海老名 SA( 休憩 ) 東名高速厚木インター 11:45 宮ケ瀬ダム ( 観光 ) 相模原市緑区青山 東名高速厚木インター 東名高速町田インター 15:30 海老名 SA(

チェーン規制区間 < 区間 > せいよしうわちょうおおずしきたただ国道 56 号 : 愛媛県西予市宇和町 ~ 愛媛県大洲市北只 ( 延長 7.0km) ( 別紙 1~4 のとおり ) < 規制内容 > 大雪特別警報 が発表され 冬用タイヤでの走行が困難な路面状況になった場合に 従来であれば通行止めと

整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2

播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道

今後の進め方について

プレゼンテーションタイトル

本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装

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焼津(名古屋方面)IC津工事箇所焼IC参考資料 1. 工事箇所東名高速道路静岡 IC~ 焼津 IC 間用宗高架橋 ( 下り線 ) 凡例 高速自動車国道 一般有料道路 建設中区間 国交省建設区間 ( 上り線 : 名古屋 東京方面下り線 : 東京 名古屋方面 ) 至至静岡(東京方面)用宗高架橋

平成 26 年 4 月 25 日 ( 金 ) 関東地方整備局道路部 記者発表資料 平成 26 年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて 今般 事業の透明性を向上し 計画的な地域形成 早期効果発現を図るため 平成 26 年度の予算を踏まえた道路事業の見通しを公表いたします 首都圏中央連絡自動車道 中

21m 車両の検証項目 ダブル連結トラック実験 高速道路 3 交通流への影響 4 道路構造への影響 合流部 : 本線 合流部 : ランプ 追越時 車線変更部 検証項目 分析視点 データ等 1 省人化 同一量輸送時のドライバー数 乗務記録表 環境負荷 同一量輸送時のCO2 排出量 2 走行 カーブ (

(2) 特に長い渋滞 (40km 以上 ) の発生予測上渋滞長下り方 面 ピーク時の 月 日 曜日 道路名渋滞の先頭 ( 所在地 ) 時間帯 ピークピーク時の時刻 り5/3 木 5/4 金 5/4 金 E17 関越自動車道高坂 SA 付近 5/5 土 はにゅう E4 東北自動車道羽生 PA 付近 さ

開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業

首都高料金ガイド 車種区分について ETCでご利用のお客様現金でご利用のお客様 ETC 割引情報 10 割引 1 都心流入割引 11 割引 2 都心流入 湾岸線誘導割引 12 割引 3 環境ロードプライシング割引 13 割引 4 大口 多頻度割引 14 料金 距離表の見方 15 都心

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高速道路の暫定二車線区間 注. 事業中区間の IC JCT 名称は仮称を含む 平成 28 年 12 月 1 日時点

1 見出し1

運輸部門からの CO2 排出量実績 京都議定書目標達成計画 (H20 閣議決定 ) では 運輸部門に割り当てられた CO2 排出量の目安としての目標 (2010 年度 ) を達成 運輸部門の CO2 排出量は 2001 年度の 267 百万トンをピークに近年は減少傾向であり 2013 年度 ( 速報

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225 (2) 通行料金が無料になる通行道東自動車道において 以下の対象 が入口かつ出口となるご利用が無料となります 対象 : 占冠 トマム 十勝清水 芽室 帯広 JCT 音更帯広 詳しくは 別添 1 通行方法にご注意下さい 道東道無料措置 をご覧ください (3) 対象車種全車種が対象となります (

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市第 101 号 市第 101 号議案首都高速道路株式会社が高速道路事業の許可事項を変更することについての同意首都高速道路株式会社から 同株式会社が行う高速道路事業について道路整備特別措置法第 3 条第 1 項の規定に基づき国土交通大臣の許可を受けた事項の一部を変更するため国土交通大臣に許可申請する

Microsoft PowerPoint - バナー修正 資料2.ppt

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Transcription:

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 E17 E20 E83 E14 E14 E51 E83 E82 E14 E16 C4 CA E1 C3 C4 E6 E4 坂長い坂右カーブ左カーブ連続カーブトンネル橋梁渋滞分合流湿潤 / 凍結路面わき見 居眠り注意箇所本線 JCT IC

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 E17 E20 501 E4 東北自動車道 : 502 E6 常磐自動車道 : C3 E14 C4 E6 503 E6 常磐自動車道 : E51 岩槻 IC を通過後 約 5km 走行した箇所 (5.2 ~ 5.7 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 三郷本線料金所を通過後の図形情報板付近 (3.3 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 流山 IC を通過後 約 1km 走行した箇所 (4.9 ~ 5.4 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 504 C3 東京外環自動車道 : 内 505 C3 東京外環自動車道 : 外 506 C3 東京外環自動車道 : 外 和光 IC を通過後 約 2km 走行した箇所 (0.8 ~ 1.3 キロポスト付近 ) 外環道延伸工事による車線規制区間 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! トンネル連続区間は明暗の変化に注意!! 戸田西 IC 付近 (7.4 ~ 7.9 キロポスト付近 ) 分流部付近における渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 戸田東 IC を通過後 約 500m 走行した箇所 (10.0 ~ 10.4 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 507 C3 東京外環自動車道 : 外 508 E17 関越自動車道 : 外環三郷西 IC 出口 500m の標識から外環三郷西 IC 分流部まで (27.5 ~ 28.0キロポスト付近 ) 分流部付近における渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 新座本線料金所 500m の標識から新座本線料金所まで (4.4 ~ 4.8 キロポスト付近 ) 車線変更時の接触事故が多い 料金所手前での車線変更に注意!! 車線変更時は後方の安全確認を!!

至川口東IC 中央気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 川口 JCT 522 川口 JCT:E ランプ 至浦和 IC 外環道 ( 内回り ) から東北道 ( 線 ) へのランプ 雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 東北道雨の日はスリップに注意!! 坂 カーブ手前では十分な減速を!! 川口川口第一料金所 外回り 至IC 川口第二料金所 東京外環道 内回り 首都高速川口線 至新井宿

馬所沢線気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 大泉 JCT 523 大泉 JCT:B ランプ 524 大泉 JCT:D ランプ 至所沢 IC 外環道 ( 内回り ) から関越道 ( 線 ) へのランプ急カーブでの速度超過による事故が多い ランプ進入時に十分な減速がされず 前方車両への追突事故が多い カーブ手前では十分な減速を!! 前方車両の減速に注意!! 越東京外環道関道至練馬 IC 関越道 ( 線 ) から外環道 ( 外回り ) へのランプ坂 急カーブでの速度超過による事故が多い 坂 カーブ手前では十分な減速を!! 料金所 外回り 内回り 至和光IC 練525 大泉 JCT:H ランプ 外環道 ( 内回り ) から一般道へのランプ 一般道交差点手前で停車中の車両への追突事故が多い 交差点付近では前方車両の減速に注意!!

至至入間IC 気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 至日高市 青梅 IC 料金所 日の出IC 圏央道 至瑞穂 533 青梅 IC:B ランプ 圏央道 ( 内回り ) から料金所までのランプ雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! カーブ手前では十分な減速を!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 C4 E14 E83 CA C3 E14 E6 E51 E82 C4 509 CA アクアライン : 海ほたる PA 付近 (10.3 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 510 E14 京葉道路 : 幕張 PA を通過後 約 1km 走行した箇所 (14.7 ~ 16.4 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 511 E14 京葉道路 : E14 千葉東 JCT を通過後 約 1km 走行した箇所 (26.7 ~ 28.5 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 分合流部の車線変更による接触事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 車線変更時は後方の安全確認を!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 512 E14 京葉道路 : 513 E14 京葉道路 : 514 E82 千葉東金道路 : 千葉東 JCT 付近 (29.8キロポスト付近) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 宮野木 JCT 付近 (21.5 ~ 22.4 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 分合流部の車線変更による接触事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 車線変更時は後方の安全確認を!! 千葉東 IC 出口 500m の標識から千葉東 JCT まで (0.0 ~ 0.5 キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!!

至武葉道気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 宮野木 JCT 526 宮野木 JCT:C ランプ 東関東道 ( 線 ) から京葉道路 ( 線 ) へのランプ 至千葉北渋滞時の前方車両への追突事故が多い 坂 急カーブでの速度超過による事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! カーブ手前では十分な減速を!! IC 千葉西料金所 石IC 京至湾岸千葉 IC 東関東道 至穴川 IC

四街道気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 佐倉 IC 至佐倉市 東関東道 至成田市至酒々井至IC IC 料金所 527 佐倉 IC:F ランプ 51 至八街市 至千葉市 料金所から一般道への接続部一般道交差点手前で停車中の車両への追突事故が多い 料金所通過後における前方車両の減速に注意!!

至君津市街至鴨川気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 君津 IC 528 君津 IC:D ランプ 至木更津南 JCT 館山道 ( 線 ) から料金所までのランプ雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 出口付近では十分な減速を!! 料金所 館山道至富津中央 IC

館気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 富浦 IC 529 富浦 IC:D ランプ 鋸南富料金所至 山IC 至 富津館山道路 ( 線 ) から料金所へのランプ雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 坂 カーブ手前では十分な減速を!! 犬掛館山線 山至木更津 富津館山道路 127

至ほたるPA 気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 川崎浮島 JCT 530 川崎浮島 JCT:A ランプ 川崎409 アクアライン ( 線 ) から首都高速湾岸線へのランプ急カーブ区間での速度超過による事故が多い 分流部の車両変更に伴う車両同士の接触事故が多い カーブ手前では十分な減速を!! 車線変更時は 後方の安全確認を!! 至東京 409 川崎浮島本線料金所東京湾アクアライン 至海湾岸浮島料金所 至横浜 首都高速道路高速湾岸線

至市川中至篠崎IC 気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 531 京葉市川 IC:D ランプ 京葉市川 IC 至市川市街 至京葉道路 ( 線 ) から一般道へのランプ渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 央IC 京葉 JCT 京葉道路 東京外環道 至浦安至市川南 IC 原木IC

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 千葉東 JCT 至貝塚 IC 532 千葉東 JCT:A ランプ 16 16 千葉東金道路 ( 線 ) から京葉道路 ( 線 ) へのランプ渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 千葉東金道 料金所 至蘇我駅 至松ヶ丘 IC 至大宮 IC

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 E83 CA E1 E83 E20 E16 E14 E14 515 E83 横浜新道 : 常盤台出口 300m の標識から常盤台出口まで (1.1 ~ 1.6 キロポスト付近 ) 雨天時にスリップ事故や接触事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 速度の出し過ぎに注意!! 516 E83 横浜新道 : 戸塚本線料金所 400m の標識から戸塚本線料金所まで (9.0 キロポスト付近 ) 車線変更時の接触事故及び前方車両への追突事故が多い 料金所手前での車線変更に注意!! 車線変更時は後方の安全確認を!! 前方車両の減速に注意!! 517 E83 横浜新道 : 第三京浜 首都高速三ツ沢線から横浜新道に合流してすぐ (0.8 ~ 1.9キロポスト付近 ) 雨天時にトンネル連続区間のカーブ付近で接触 追突事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 速度の出し過ぎに注意!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 518 E83 横浜新道 : 519 E16 横浜横須賀道路 : 520 E16 横浜横須賀道路 : 戸塚本線料金所通過後 約 1km 走行した箇所 (9.5 ~ 10.0キロポスト付近 ) 渋滞時の前方車両への追突事故が多い 渋滞時は前方車両の減速に注意!! 首都高速狩場線との合流部付近 (1.0 ~ 1.7 キロポスト付近 ) 合流部付近での車両同士の接触 追突事故が多い 右側からの合流車両に注意!! 保土ヶ谷バイパスから横浜横須賀道路に入ってすぐ (0.4 ~ 0.8キロポスト付近 ) 合流部付近での車両同士の接触 追突事故が多い 合流時は後方の安全確認を!! 521 E16 横浜横須賀道路 : 六ッ川本線料金所を通過してすぐ (3.8 キロポスト付近 ) 料金所先の車線の絞り込みによる接触事故が多い 雨天時にスリップ事故が多い 車線の絞り込み区間では後方の安全確認を!! 雨の日はスリップに注意!!

至田園調布気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 玉川 IC 534 玉川 IC:E ランプ 料金所 至練馬 第三京環状八号 浜至目黒 535 玉川 IC:F ランプ 第三京浜 ( 線 ) から環状八号線 ( 蒲田方面 ) へのランプ雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! カーブ手前では十分な減速を!! 至京浜川崎 IC 至世田谷 環状八号線 ( 瀬田方面 ) から第三京浜 ( 線 ) へのランプ雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 坂 カーブ手前では十分な減速を!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 保土ヶ谷 IC 536 保土ヶ谷 IC:B ランプ 至保土ヶ谷料金所 首都高速三ツ沢線 ( 線 ) から横浜新道 ( 線 ) へのランプランプ進入時に十分な減速がされず 前方車両への追突事故が多い ランプ走行時は十分な減速を!! 横浜新 第三京浜 道至東京 1 1 至鶴見 至新保土ヶ谷 IC 至首都高速神奈川 2 号三ツ沢線

至新保土ヶ谷料金所至横浜駅気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 新保土ヶ谷 IC 538 新保土ヶ谷 IC:E ランプ 537 新保土ヶ谷 IC:D ランプ 至八王子 横浜新道 ( 線 ) から保土ヶ谷バイパス ( 八王子方面 ) へのランプ雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 坂 カーブ手前では十分な減速を!! 横浜新道 ( 線 ) から横浜横須賀道路 ( 線 ) へのランプ分合流部の車線変更による接触事故が多い 車線変更時は後方の安全確認を!! 新保土ヶ谷 IC 横浜横須賀道路横浜新道 塚至今井 IC 至戸塚藤塚 IC 539 新保土ヶ谷 IC:G ランプ 至横須賀 横浜新道 ( 線 ) から横浜横須賀道路 ( 線 ) へのランプ急カーブ区間での速度超過による事故が多い 合流部における車両同士の接触 追突事故が多い カーブ手前では十分な減速を!! 合流時は 後方の安全確認を!! 前方車両の減速に注意!!

至気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 至新保土ヶ谷 IC 1 浜横旧狩場出口横須賀道路狩場 IC 永田至横首都高速神奈川 3 号狩場線 IC 浜至別所 540 狩場 IC:A ランプ 至戸塚 一般道入口 ( 国道 1 号 ) から横浜横須賀道路 ( 線 ) へのランプ合流部における車両同士の接触 追突事故が多い 合流時は 後方の安全確認を!! 合流付近での車線変更に注意!!

気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 至横浜市 日野 IC 料金所至別所至港IC 料金所 南台IC 541 日野 IC:A ランプ 至鎌倉市 料金所から横浜横須賀道路 ( 線 ) へのランプ雨天時に急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! カーブ手前では十分な減速を!!

至六浦至逗子IC 気をつけて! 高速道路ヒヤリマップ 南関東地域 朝比奈 IC 542 朝比奈 IC:D ランプ 横浜横須賀道路 ( 線 ) から料金所までのランプ雨天時に坂や急カーブでのスリップ事故が多い 雨の日はスリップに注意!! 坂 カーブ手前では十分な減速を!! 至釜利谷JCT 至釜利谷 料金所 横浜横須賀道路 至大船 至鎌倉