2017 年 6 14 ( ) 沢 学環境デザイン学類 GIS 講習会橋梁点検データの活 のために 沢 学 SIP 近 康夫 1.1 準備と確認 QGIS がインストールされている. 背景データの圧縮ファイルは展開 ( 解凍 ) されている. 各 が 意する, 橋梁データ ( 位置情報付き ) データは作業フォルダーに置かれている. 作業フォルダーは右の構成になっている.( 福井県の場合 ) Data_Fukui gis_intro_2.pdf 182010_Fukui-City 福井市の基本データ ( 国 地理院 ) GIS 地理空間情報活 への取組 国 交通省が公開するマニュアルなど Soil シームレス地質図データ 国 数値情報 DEM(250m)_G04 国 数値情報 砂災害危険箇所 ( )_A26 国 数値情報河川流域メッシュ W07 国 数値情報浸 想定区域 _A31 国 数値情報 政区域データ _N03 国 数値情報 ( 砂災害警戒区域 )_A33 国 数値情報 ( 海岸線 ) データ _C23 国 数値情報 ( 緊急輸送道路 ) データ _N10 国土数値情報 ( 土砂災害警戒区域 )_A33 前の点検データ.csv
QGIS の起動,CRS 設定とプロジェクト作成 ( 保存 ) 5 JGD2000 または 4612 で検索 2 チェックを れる ➃ 1 クリック 3 確認 ( 適 )OK ➃ 作業フォルダーにプロジェクトを保存 ( プロジェクト名は内容が分かるように付ける ) 今後, テーマごとにプロジェクトを作成する ( まとめると動作が重くなる ) 5 作業中にクラッシュするとそれまでの作業内容を失うので, 作業区切り毎に ( 頻繁に ) プロジェクトを保存すること.( フロッピーアイコンのボタンをクリック ) ベクターレイヤの追加
ベクターレイヤの追加 レイヤパネルに読み込んだレイヤのリストが表 される. レイヤの操作は右クリックで選択 内の はオン オフの切り替え 複数のレイヤを表 した場合は, リストの下から順に表 されるので, 重なり具合が不都合なら, パネル内で, レイヤを移動させる ( ドラッグ ) 結果 パン アイコン 右クリック 属性テーブル マウスのスクロールで拡 縮. 全体表 はパン アイコンで. 属性テーブルでデータ構造を確認して, 次ページのプロパティ設定. レイヤのプロパティ変更 シンボル変更 パターン 線の太さの変更 カテゴライズしたデータなら, 分類された段階に分けられた等も使える. ラベル設定 ( 路線名は N10_004)
CSV ファイルの読み込み (1) エクセルから CSV ファイルを出 したものテキスト エディターで読み込むと 項 を, で区切ってあるテキストデータ QGIS に読み込むには, デリミティッドテキストレイヤ として追加 CSV ファイルの読み込み (2) 1 参照ボタンでダイアログを開いて, 1 2 3 CSV ファイルを選択 2 区切り 字 ( セパレータ ) が, 以外ならそれを指定 3 下 の表の 字が読めなければエンコーディングを変更 点の位置は X= 経度,Y= 緯度度分秒でデータが っていたら, 右欄をチェック OK をクリックすると, CRS 設定ダイアログが開くので, 設定する. ここでは,JGD2000. 緯度 経度が 10 進表記ならJGD2000 平 直交表記なら JGD2000-CS-VII http://vldb.gsi.go.jp/sokuchi/surveycalc/main.html 度分秒 10 進平 直交座標 36 18 17 =36.30472222= 33809.1537 で変換計算可能
CSV ファイルの読み込み (3) 画 に, 橋梁が〇で表 される. [ シンボルや は 動設定されるので, プロパティで変更する ] レイヤパネルには新しいレイヤがリストされている レイヤの順序を変えると道路の が上に描かれる.( 橋梁の も変更した ) 事物情報表 1 ➃ 属性テーブル ( 全データの 覧形式 ) でデータ構造はわかるが, 個々のデータの内容は, 事物情報表 を使う. 3 1 事物情報表 アイコンをクリックして 2 事物 ( ここでは橋梁 ) をクリックすると橋梁の が変化して 3 事物情報が表 される ➃ 事物選択解除 2 属性テーブル : 全データの 覧
レイヤのプロパティ設定 (1) スタイルの設定でカテゴライズ データ ( 管理区分, 橋種など ) なら, 分類された数値化されたデータ (BHI, 実数健全度など ) なら, 段階に分けられた等も使える.( ラベルではなくシンボルの を変化 ) レイヤのプロパティ設定 (2)
レイヤのフィルター設定 (1) レイヤのフィルター設定 (2) 対象フィールドをクリック サンプルをクリックフィールド : 緊急輸送道路をダブル クリック演算 := をクリックサンプル欄の 1 をダブル クリック演算 の OR をクリック... でフィルタ式 " 緊急輸送道路指定 " = 1 OR " 緊急輸送道路指定 " = 2 OR " 緊急輸送道路指定 " = 3 が完成する. データベースの SQL 条件式と同じ書式 備考フィールドに短 で情報がある場合は, " 備考 " LIKE '% アルカリ % で, アルカリを 字列に含むデータが抽出される.
バッファ領域図の作成 (1) 保存するときに, CRS を直交座標系に変更 福井は CS-VI 川, 富 は CS-VII ここでは, 保存名を C23-06_18- g_coastline- CS6.shp http://www.gsi.go.jp/sokuchikijun/jpc.html 座標系について JGD2000(EPSG:4612) は, 世界測地系で回転楕円体 (GRS80) への投影です ( 地球の重 を原点とする, 緯度経度座標系 )., 距離や 積の計算には平 直 座標系を使うとユークリッド距離を使えます. この時, 曲 を平 に投影するので, 投影原点から離れるとゆがみが きくなるので, 領域を分割してあります. 本は左図のように,19 領域に分けて定義されており, 福井は領域 6(CS-VI) 川, 富 は領域 7(CS-VII) を使います. 6 2448 京都府 大阪府 福井県 滋賀県 三重県 奈良県 和歌山県 7 2449 石川県 富山県 岐阜県 愛知県 JGD2000 のデータは, 名前をつけて保存する, で平 直 座標系に変換しておけば ( 度やっておけば使い回せます ) 便利です. 東 本 震災での地殻変動の影響を反映して,JGD2011 に移 中ですので, 国 交通省などから, データをダウンロードする際には確認を怠らないこと. とはいえ,... *QGIS では JGD2000 しかなく,CS は 2000 と 2011 が選べることから, 厳密な距離や 積計算をしなければこれまで通りで良い ( 数 cm 程度のズレ. 本と北海道は名称のみの変更 )
どの投影 法かの確認 ( 国 数値情報 ) JGD2000 と JGD2011 が混在している. ( 差は数 cm 程度で,QGIS では前者のみに対応.CS は QGIS でも分かれている.) バッファ領域図の作成 (2) CS-VI の海岸線レイヤが追加された. 図では, 元のものと重なっている. CS-VI の海岸線レイヤを利 して, 海岸線からのバッファ領域レイヤを作成する : 平 直 座標系の海岸線レイヤバッファ距離 :700(m) 出 : ファイル名, 保存場所を設定 OK 完了後, バッファ ダイアログを閉じる
バッファ領域図の作成 (3) プロパティ変更 海岸線に沿って半径がバッファ距離の円が並ぶ 境界線 透過境界線に設定塗りつぶし を 域らしく に変更 バッファ領域図の作成 (4) レイヤパネルで, レイヤの順序を れ替える. 橋梁 道路 海岸線 バッファ で左図が完成 ( 平 直 座標系の海岸線レイヤはチェックを外して 表 ) これで, 海岸線から 700m 以内の橋梁を視覚的に確認できる. 何段かの ( 距離の異なる ) バッファ レイヤを作成しておくと便利かもしれない.
地質図の利 (1) ここでは, シームレス地質図のデータを県ごとに合成したものを 意した. Soil フォルダの shp ファイルをレイヤの追加で読み込む. シームレス地質図 https://gbank.gsj.jp/seamless/ 先 2017 にVer.2に改訂された.( 凡例がVer.1の386から 2400あまりに増えた ) 地質の境界線と領域塗りつぶし図が追加される 他に, http://nlftp.mlit.go.jp/kokjo/inspect/landclassification/download/index.html からも同様の表層地質図のデータを取得可能.( こちらは県単位のシェープファイル ) 地質図の利 (2) 地質図レイヤのプロパティ設定ダイアログで, スタイルを読み込む. で, 右図が得られる.( 橋梁などのラベルは 表 にした.) 番号は, 地質分類番号 このスタイルファイルは, 森林 memo.html 2011 年 12 03 のページからダウンロードした. http://koutochas.seesaa.net/ article/238515565.html
地質図の利 (3) スタイルを読み込んだ時点でプロパティはこうなっている. 同梱した legend.xls には, この分類のもとになった, 分類データがある. H 列,J 列には, 岩種があるので, これを利 して早期劣化関連岩種のみを取り出して, スタイルを作成. 地質図の利 (4) スタイルファイル名 : ASR_basic_simuresu_prigon_3Rocks.qml 右図では地質図が 番上に描かれているので, レイヤパネルでレイヤの描画順序を れ替える必要あり
地質図の利 (5) 別の地質図データ 国 交通省のダウンロードサービス上の凡例横のチェックを外せば表 されなくなる. 右図のラベルは属性 2 データは, 以下から得た. http://nlftp.mlit.go.jp/kokjo/inspect/landclassification/download/index.html こちらは, シェープファイルで配布されているので, 変換 (1 次メッシュの合成など ) は不要. 流域データの利 (1) 流域図 ( メッシュデータ ) を読み込むと, 塗りになる.
流域データの利 (2) シンボルの変更で 境界線を透過境界線にする 分類された カラムは 分類 に設定 対応番号 W07_005 をクリック 属性名 W07_002 系域コード W07_003 河川コード W07_004 系名 W07_005 河川名 W07_006 単位流域コード カラム内容を変更したときは 端分類を削除する 削除 をクリック 流域データの利 (3) 河川レイヤー (W05) を追加 表 ラベルを W05_04 河川名 流域データはメッシュデータなの で ラベル表 には適さない (点ごとにラベルが表 さる
政区域にフィットした背景図形の作成 (1) 例えば, 沢市だけを対象に作業を う場合に, 背景のデータが県域全体, あるいは,1 次メッシュの合成では, づらい. 富 市を例に, データを編集する. 読み込みレイヤ : 国 数値情報の 政区域 (N03) 緊急輸送道路 (N10) 都道府県コード (N10_001) 区分 (N10_002) 対象道路の存在する都道府県のコード 緊急輸送道路の指定区分 コードリスト コードリスト 道路種別 (N10_003) 路線名称 (N10_004) 任意 ID(N10_005) 枝 ID(N10_006) 緊急輸送道路に指定された道路の種別 緊急輸送道路に指定された道路の路線名称 緊急輸送道路の路線別を すための固有の ID 緊急輸送道路の単 の路線が複数あるときに すための枝番となる ID コードリスト 字列型 (CharacterString) 数値型 (Integer) 数値型 (Integer) 政区域にフィットした背景図形の作成 (2) フィルターを設定して, 富 市のみを表 対応番号 N03_001 N03_002 N03_003 N03_004 N03_005 N03_006 N03_007 属性名都道府県名 庁名 郡政令都市 市区町村名 成 年 消滅年 政区域コード
政区域にフィットした背景図形の作成 (3) ベクタレイヤ : 切り取られる側ここでは, 緊急輸送道路網交差レイヤ : 切り取りマスクここでは, フィルタをかけた富 市 政区域出 シェープファイル : 適宜指定 出 結果 この操作では,CRS を揃えた がよさそうこの, 法は,DEM などメッシュ データに有効 最後に GIS 利 の敷居がかなり下がったことを期待する. 各機関が保管する様々なデータは位置情報と連携することで, 利 価値が 躍的に向上することが理解されれば幸いである.,GIS で様々な分析を うには, データの精度向上が求められる. また, 分析のためにはどのようなデータが不 しているかも 唆される.