記者発表資料 とうがね 平成 5 年 1 月 16 日 ( 水 ) 国土交通省関東地方整備局千葉国事務所東日本高速路株式会社関東支社 きさらづひがし 圏央の から 間 開通 ヶ月後の整備効果についてお知らせします 圏央の千葉県区間のうち から までの延長.9km が 平成 5 年 月 7 日 ( 土 ) に開通しました このたび 開通 ヶ月後の整備効果をとりまとめましたのでお知らせします なお 今後も交通状況など適宜お知らせします << 目的地により早く より便利に >> 圏央を利用する高速バスが 便増加 バスルート変更に伴い所要時間が短縮 バス利用客も 割増加 << 近くなった観光地! 観光客も約 16% 増 >> 観光地へのアクセスが向上し 観光客が約 16% 増加したエリアも << 新鮮な農水産物をより早く輸送することが可能に >> 市場への所要時間が短縮し 房総地域の新鮮な農水産物をより早く輸送することが可能に << 搬送時間が短縮し 患者さんへの負担も軽減 >> 搬送時間が短縮し 専門性の高い病院への搬送が増加 路線形も良くなったため 患者さんへの負担も軽減 圏央全体としての開通効果のお知らせはこちらをご覧ください http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_8.html 発表記者クラブ 竹芝記者クラブ 神奈川建設記者会 千葉県政記者会 都庁記者クラブ 神奈川県政記者クラブ 茨城県政記者クラブ千葉市政記者会 東金記者クラブ 茂原記者クラブ 市原記者クラブ 木更津記者クラブ 問い合わせ先 国土交通省関東地方整備局千葉国事務所電話 -87-11( 代表 ) 副所長川崎浩之 - 1 - かわさきひろゆきみさわしんご 計画課長三澤伸吾 東日本高速路株式会社関東支社広報課電話 - 5 8 8-8 7
充実する千葉県の交通ネットワーク 高速バス路線の所要時間開通後増減新変変圏央の開通により千葉県と都心などを結ぶ交通ネットワークが充実 新設 IC 周辺にハ ークアント ハ スライト 駐車場 ( 市原鶴舞ハ スターミナル 長南駐車場 ) が整備され運用開始 圏央を利用して千葉県と都心などを結ぶ高速バスが 便増加 ハ スルートを圏央利用に変更し 所要時間が短縮 利用客からも好評で 利用客も 割程度増加 開通後の高速バス路線 成田空港 東京駅 至横浜駅 羽田空港 木更津金田 IC 木更津金田ハ スターミナル 木更津駅 袖ヶ浦 IC 袖ヶ浦ハ スターミナル 木更津 JCT 市原鶴舞ハ スターミナル 長南駐車場 1 茂原駅 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国事業中区間 開通にあわせ新設されたバス停既設のバス停成田 ~ 木更津ルート ( 新路 ) 茂原 ~ 東京間ルート ( 新路 ) 茂原 ~ 羽田 横浜間変更前ルート茂原 ~ 羽田 横浜間変更後ルート勝浦 ~ 東京間変更前ルート勝浦 ~ 東京間変更後ルート 勝浦ハ スターミナル 注 : 図中の高速バス路線は 各バス事業者からの聞き取り結果 単位 : 便 / 日高速バス路線の便数開通後増減新写真 : 市原鶴舞ハ スターミナルオーフ ニンク セレモニーの様子出典 : 市原市 HP 単位 : 分 設1 成田 ~ 木更津間 5 +5 茂原 ~ 東京間 1 +1 ル設1 成田 ~ 木更津間 1 茂原 ~ 東京間 85 ルー 茂原 ~ 羽田 横浜間 1 1 + 更ト 勝浦 ~ 東京間 1 1 便増加バス事業者の声 ー 茂原 ~ 羽田 横浜間 9 7 更ト 勝浦 ~ 東京間 15 11 15 : 茂原 ~ 羽田 横浜間は 開通後に全便が横浜駅乗り入れ出典 : 各高速バス時刻表 ( 平成 5 年 7 月 ) バス事業者の声 千葉県内と羽田空港 横浜方面を結ぶ路線は 圏央を利用したルートに変更したことで所要時間が短くなり お客様から 早くなった とご好評をいただいております ご利用客も 割程度増加しています 出典 : バス事業者へのヒアリング調査 ( 平成 5 年 7 月実施 ) 出典 : バス事業者へのヒアリング調査 ( 平成 5 年 1 月実施 ) - - 今後 松尾横芝 IC 大栄 JCT が開通することで 今回の開通にあわせて新設した高速バス ( 木更津 ~ 成田空港 ) の所要時間がより短縮され 利便性向上につながるので 早期開通を望みます
観光地へのアクセス性の向上 九十九里浜圏央の開通により 房総地域の各観光地へのアクセス性が大幅に向上し 観光客やイベントの集客も増加しました 圏央の開通によって IC から観光地へのアクセス性が向上し 観光客も増加しました ( 千葉県の主な観光地では夏期観光シーズン期間中で昨年度より最大で 15.5% 増加 ( 九十九里地域 )) 千葉県報発表資料 平成 5 年度夏期観光シーズンにおける観光入込状況について より 千葉県内の代表的な観光 レクリエーション施設 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国事業中区間 大栄 JCT( 仮称 ) 写真 : 茂原七夕まつりの様子出典 : 茂原七夕まつり実行委員会 松尾横芝 IC 茂原七夕まつり実行委員会の声 東京都在住の方から圏央を利用して茂原七夕まつりへ行きたいなどの問い合わせをいただくなど 祭りに多方面から来られるようになったと実感しています 出典 : 茂原七夕まつり実行委員会へのヒアリング調査 ( 平成 5 年 7 月実施 ) 写真 : 守谷海水浴場の入込状況 ( 平成 5 年 8 月撮影 ) 海水浴場来場者の声 守谷海水浴場 圏央が出来て 高速 IC から海水浴場へアクセスしやすくなりました ( 神奈川県在住 ) 圏央が開通したので これまで利用していなかった九十九里周辺の海水浴場に来てみました ( 茨城県在住 ) 出典 : 海水浴場ヒアリング調査 ( 平成 5 年 8 月実施 ) 代表的な観光 レクリエーション施設高速路 IC から 分で到着できる圏域 ( ) 高速路 IC から 分で到着できる圏域が拡大した範囲 出典 : 千葉県 HP 代表的な観光 レクリエーション施設注 : 分圏域は 平成 年路交通センサスの旅行速度より算出 夏期観光シーズンにおける観光入込状況 - - 観光 レクリエーション施設 (1 施設 ) H5(A) H(B) H(C) 対 H 年比 (%) (A/B) ( 単位 : 人地点 ) 対 H 年比 (%) (A/C) ベイエリア 東葛飾地域 566,587 565,697 57,18. 5.5 北総地域 6,16 187,69 1,56 9.9. 九十九里地域 6,91 7,185,6 15.5 7.8 南房総地域 578,7 59,688 68,555 5. 9. 出典 : 千葉県報発表資料 夏期観光シーズンにおける観光入込状況について
農水産業の活性化 圏央の開通により 房総地域と都心とのアクセス性が大幅に向上し 千葉県内の農水産業の活性化にも寄与しています 御宿漁港から築地市場の所要時間は 圏央開通により約7分短縮 18分 11分 しています ＪＡ長生から大田市場の所要時間は 圏央開通により約17分短縮 77分 6分 し ています 房総地域から東京の市場への出荷例 農業関係者の声 八千代市 市川市 船橋市 東京都 自動車 東関東 習志野市 築地市場 東関 東自 動車 浦安市 酒々井町 佐倉市 京葉 路 四街市 千葉市 長生地域から大田市場へ輸送す るのに高速路ができ 早く到着 することができました 匝瑳市 また 横浜方面へは これまで 芝山町 富里市 は東関東経由で輸送していまし 路 銚子連絡 松尾横芝IC たが 直接横浜方面の市場へ輸送 できるようになりました 横芝光町 千葉県 出典 農業関係者へのヒアリング調査 平成5年8月実施 山武市 八街市 千葉東JCT 大田市場 東 京 湾 ア ク ア ラ イ 車 動 自 山 東金路 千 葉 外 房 主 五 井 本 納 線 市原市 東金JCT 圏 央 路 有料 神奈川県 館 千 葉 茂原北IC 長柄町 ン JA長生 木更津金田IC 袖ヶ浦IC 茂原長南IC 長生村 木更津JCT 木更津東IC 長南町 市原鶴舞IC 今回開通区間 開通済区間 高速路 一般国 大多喜町 富津市 御宿漁港 築地市場への輸送ルート JA長生 大田市場への輸送ルート JA長生 横浜方面への輸送ルート 開通後を示す 注 図中の輸送ルートは 農業関係者 水産業関係者からの聞き取り結果 御宿漁港 築地市場 房 総 ス カイ ライ ン 鴨 川 有 料 路 鴨川市 富 津 館 山 路 鋸南町 分 ＪＡ長生 大田市場 9 1 5 いすみ市 君津市 分 15 7分 17分 短縮 短縮 6 18 睦沢町 一 宮 町 木更津市 九 十 九 里 有 料 路 白 子 町 茂原市 袖ヶ浦市 横浜 東 東金市 金 九 十 九 九十九里町 里 有 料 路 大網白里市 11 77 6 御宿漁港 御宿町 勝浦市 水産業関係者の声 御宿から築地市場へ輸送するのに 高速路ができたことで所要時間が 分くらい早く到着できるように なりました 運転手からも楽に輸送ができるよ うになったと声があがっています 出典 水産業関係者へのヒアリング調査 平成5年7月実施 開通後 開通後 -- 注 所要時間は 民間プローブデータの平均速度から算出 平成年5月7日 6月日の平日 7時 19時の平均 開通後 平成5年5月7日 6月日の平日 7時 19時の平均
救急医療活動への支援 圏央の開通により 第三次救急医療施設や専門性の高い病院への所要時間が短縮 圏央の利用により 茂原市役所から君津中央病院 ( 第三次救急医療施設 ) までの所要時間が約 6 分 (7 分 6 分 ) 短縮 東金市内から千葉県循環器病センターへの搬送件数が 5 件増加しました また 路線形の良い 圏央を搬送ルートとすることで 患者に対する負担軽減にも繋がると実感されています 第三次救急医療施設 : 重症及び複数の診療科領域にわたるすべての重篤救急患者に対し 高度な救急医療を総合的に 時間体制で提供できる機能を有する病院 各市から医療施設への所要時間短縮 君津中央病院 ( 第三次救急医療施設 ) 東金市役所 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国 の移動ルート 茂原市役所 茂原市役所から君津中央病院までの所要時間 ( 分 ) 8 約 6 分短縮 6 7 6 開通後 注 : 所要時間は 千葉国事務所による実測調査結果 : 平成 5 年 月 11 日 ( 木 ) 回の平均 (7 時 1 時 1 時 16 時 ) 開通後 : 平成 5 年 5 月 8 日 ( 火 ) 回の平均 (7 時 1 時 1 時 16 時 ) 開通後の移動ルート 千葉県循環器病センター ( 件 ) 8 6 東金市内から千葉県循環器病センターまでの搬送件数 5 件 (6%) 増加 1 76 開通後 注 : 搬送件数は ヒアリング調査結果 : 平成 年 月 ~6 月開通後 : 平成 5 年 月 ~6 月 消防関係者の声 は 茂原市から君津中央病院へアクセスするには国 9 号を使用していましたが 路線形が悪く 応急処置のしにくさや患者への負担が大きいため 他の病院への搬送もしていました 圏央開通後は 圏央を利用して 患者さんをより早く病院へ搬送することができるようになりました また 路線形も良いため 患者さんへの負担も軽減されます 出典 : 消防関係者へのヒアリング調査 ( 平成 5 年 7 月実施 ) - 5 - 病院関係者の声 当病院では 圏央の開通により搬送時間の短縮が見込めることから 広域消防本部へ対し救急患者の搬送を増やしていただくよう声をかけました これまで山武地域から当病院までの搬送時間が約 1 時間であったところ 約 分に短縮されました 救急患者の疾患状況によっては 搬送時間の短縮により救命率が向上するため 圏央開通による効果は大きいものと感じております 出典 : 病院関係者へのヒアリング調査 ( 平成 5 年 1 月実施 )
開通区間周辺の交通状況の変化 圏央と並行する国の交通量は減少しています 圏央と並行する 国 9 号の交通量は 開通後に約 7~ 百台 /1h 減少しています 大型車小型車開通 ヶ月後大型車開通 ヶ月後小型車 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国 高谷交差点 米沢交差点 平日 ( 百台 /1h) 1 5 6 11 5 約 18 百台 ( 約 8%) 減少 6 9 7 高谷交差点 5 約 百台 ( 約 %) 減少 6 58 1 9 5 1 6 6 8 56 米沢交差点 休日 平日 休日 ( 百台 /1h) ( 百台 /1h) ( 百台 /1h) 1 1 約 1 百台 ( 約 17%) 1 77 減少 5 約 7 百台 ( 約 1%) 減少 66 59 6 57 開通 ヶ月後 開通 ヶ月後 開通 ヶ月後 開通 ヶ月後 調査日 開 通 前 : 平成 年 11 月 9 日 ( 木 )7:~19:( 平日 ) 平成 年 8 月 5 日 ( 日 )7:~19:( 休日 ) 開通 ヶ月後 : 平成 5 年 7 月 17 日 ( 水 )7:~19:( 平日 ) 平成 5 年 8 月 日 ( 日 )7:~19:( 休日 ) - 6 - なお 交通量は百台単位で四捨五入したものである 交通量の比較は と ヶ月後を比較したものである
参考 1 高速路の交通状況 圏央がつながったことにより 利便性が高まり高速路の交通量が全体的に増加しました 圏央 ~ の開通後 ヶ月間の 1 日あたりの平均交通量は 全日で約,6~9, 台 開通区間から東京湾アクアラインに連絡する圏央 ~ 木更津 JCT では 1 日あたりの交通量が約 倍に増加しました 開通区間周辺の交通状況 開通区間の交通状況 6 千葉東金路高田 IC~ 中野 IC 首都圏中央連絡自動車山武成東 IC~ 1 ~ 6 約 % 増加 1 6 8 5 6 1 約 1% 増加 116 1 9 8 87 75 15 1 5 51 5 5 6 6 9 6 61 開通後 ヶ月 開通後 ヶ月 全日平日休日 全日 全日 6 館山自動車市原 IC~ 姉崎袖ヶ浦 IC 約 % 減少 ~ 7 71 6 7 5 1 開通後 ヶ月 高田 IC 中野 IC 1 6 山武成東 IC 15 1 5 6 6 8 5 61 全日 平日 休日 6 85 65 全日 東京湾アクアライン海ほたる PA~ 木更津金田 IC 9 7 7 約 6% 増加 開通後 ヶ月 木更津 JCT 5 市原 IC 姉崎袖ヶ浦 IC 9 8 7 ~ 市原舞鶴 IC 15 1 78 58 8 5 5 6 75 5 全日 平日 休日 8 全日 首都圏中央連絡自動車~ 木更津 JCT 5 市原舞鶴 IC~ 9 1 約 9% 増加 16 1 65 116 61 開通後 ヶ月全日 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国事業中区間 15 1 5 16 9 79 7 8 1 87 71 全日 平日 休日 大型車小型車開通後大型車開通後小型車 注 1: 交通量は : 平成 年 月 9 日 ( 日 )~ 平成 年 7 月 8 日 ( 土 ) の日交通量の平均値開通後 : 平成 5 年 月 8 日 ( 日 )~ 平成 5 年 7 月 7 日 ( 土 ) の日交通量の平均値なお 交通量は百台単位で四捨五入したものである 注 : 交通量はETC 車以外も含む全車種合計の本線交通量 ( トラフィックカウンター [ 路に備え付けられている交通量 ( 概数 ) の自動計測装置 ] による速報値 ) 出典 :NEXCO 東日本データ - 7 - 大型車小型車
参考 お盆期間中の交通量 お盆期間中の交通量をお知らせします 山武成東 IC 高田 IC 中野 IC 市原 IC 木更津 JCT 姉崎袖ヶ浦 IC 今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国事業中区間 お盆期間中の IC JCT 区間ごとの 1 日あたりの交通量 日別交通量 1 日付 ~ 間 ~ 間 ~ 間 ~ 間 備考天候 8 月 1 日 ( 土 ) 6, 台 5,9 台 7,6 台 1,7 台 晴れ 8 月 11 日 ( 日 ) 5,8 台 5,7 台 7, 台 1, 台晴れ 8 月 1 日 ( 月 ) 5,8 台 5, 台 6,7 台 11,7 台晴れ 8 月 1 日 ( 火 ) 5,8 台 5,5 台 7,1 台 1,1 台曇り 8 月 1 日 ( 水 ) 6, 台 6, 台 7,9 台 1,1 台 時間交通量晴れ 8 月 15 日 ( 木 ) 6, 台 6, 台 7,9 台 1, 台晴れ 8 月 16 日 ( 金 ) 5,6 台 5, 台 6,8 台 1, 台晴れ 8 月 17 日 ( 土 ) 5,6 台 5,6 台 7, 台 1,1 台晴れ 8 月 18 日 ( 日 ) 5, 台 5, 台 6,5 台 11,1 台晴れ 1: 交通量は ETC 車以外も含む全車種合計の本線交通量 ( トラフィックカウンター [ 路に備え付けられている交通量 ( 概数 ) の自動計測装置 ] による速報値 ) : 天候は千葉市の昼の時間帯 (6:~18:) で最も多かった天気を記載 ( 気象庁ホームページより ) - 8 -
更津東IC参考 圏央開通区間概要 首都圏中央連絡自動車 ( 圏央 ) は 首都圏の路交通の円滑化 沿線都市間の連絡強化等を目的とした都心から半径およそ ~6km の位置に計画されている総延長約 km の環状の自動車専用路です 現在までに約 17km が開通しています 今回開通区間の概要路線名 : 国 68 号首都圏中央連絡自動車 ( 圏央 ) たんのおしもごおり 開通区間 : ( 東金市丹尾 )~ ( 木更津市下郡 ) 開通日時 : 平成 5 年 月 7 日 ( 土 ) 1 時 延長 :.9km 車線数 : 暫定 車線 開通 IC JCT: 高滝湖 PA アクセス路 : 千葉東金路 国 16 号 ( 主 ) 五井本納線 国 9 号 ( 長生ク リーンライン ) 国 97 号 今回開通区間の位置図 1 1 高滝湖 PA( 内回り )7 月 1 日オープン ( 外回り ) 工事中 全体図 平面図 松尾横芝 IC~ 間は 圏央 に路名称を変更しました 高滝湖 PA ( 内回り ) 高滝湖 PA( 外回り ) ( 工事中 ) 平成 5 年 月 7 日 ( 土 ) 1 時開通 平成 19 年 月開通済 トイレ 高滝湖 PA 高滝湖 PA 至木内回り 至市圏央駐車場駐車場 オープン本線工事中 外回り 外回り 内回り 高滝湖 PA 内回りは 駐車場やトイレの設備がありますが レストランなどの営業施設はありません - 9 - 原鶴舞IC今回開通区間開通済区間 ( 高速路 ) 一般国事業中区間