平成 30 年 2 月 9 日国土交通省浜松河川国道事務所 お知らせ 三遠南信自動車道 ~ が開通します 2. 開通日平成 3 年 3 月 2 日 ( 土 ) 当日の開通時刻 開通式典等については 後日お知らせいたします 3. ストック効果災害に強い防災ネットワークの構築 救急医療サービスの向上木材の輸送効率化を支援リニア効果の拡大 4. 資料配布先 別紙 2 別紙 3 別紙 4 別紙 5 中部地方整備局記者クラブ 浜松市政記者クラブ 東栄町 5. 問い合わせ先 さんえんなんしん さくまかわい. 開通区間さんえんなんしん三遠南信自動車道さくまかわい ~ 延長 6.9km( 別紙 ) インターチェンジ名称が 佐久間 IC( 仮称 ) は に うらかわ ( 仮称 ) は に ( 仮称 ) は に決まりました さくまかわい うらかわ さくまさくま かわい から 間は 無料 で通行できます 今回の開通区間は自動車専用道路となりますので 歩行者 自転車 軽車両 (25cc 以下 ) は通行できません 国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所ひらいしんいちすぎさきみつひろ副所長平井親一 計画課長杉﨑光広 TEL:053-466-0( 代表 ) FAX:053-466-023 道路の異状を発見したら 道路緊急ダイヤル 990( 通話料無料 24 時間受付 ) 浜松河川国道事務所 HP http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/
別紙① 三遠南信 動 道の事業概要 佐久間道路 三遠道路は 三遠南信 動 道の 部を構成し 速交通サービスの提供及び地域交流の 援 災害に強い防 災ネットワークの構築等を 的とした事業です 平成3年３ ２ 佐久間川合IC 東栄IC間が開通します 三遠南信 動 道 凡 今回開通区間 例 開通済 今回開通 事業中 調査中 現道改良 佐久間川合IC 浦川IC 東栄町 飯喬道路 22.km 東栄IC 約 00 天 峡IC 江IC 4.0km 平成3年度開通予定 川路峠道路 6.0km 延 6.9km 5 崩峠道路 5.9km 事中 9 鳳来峡IC 窪IC 佐久間IC 約4km 調査中 新城市 佐久間道路 三遠道路 鳳来峡IC 新城市 佐久間川合IC 東栄町 浦川IC 東栄IC 事中 平成3年３ ２ 浜松市 開通 天 東栄線 国道４７４号 三遠南信 動 道 2 5 浜松市 27.9km 浜松いなさJCT EA 三ヶ JCT 新東名 速道路 東名 速道路 2 至 飯田 佐久間川合ＩＣ 至 浜松 東栄ＩＣ 至 飯田 至 浜松 東栄インターチェンジ H30.撮影 さ く ま か わ い 佐久間川合インターチェンジ H30.撮影
開通区間のストック効果 災害に強い防災ネットワークの構築 別紙 2 周辺の国道 ( 号 5 号 号 ) は災害に脆弱であり 今年度も や台 による法 崩壊が発 間の整備により 災害に強い防災ネットワークが構築 開通区間周辺の被災状況 飯 市 H30.9 台風 24 号による路肩流出被災 2 飯 市 5 開通区間事業中調査中 災害による通 め箇所 三遠南信 動 道 平成 3 年 3 2 開通 事前通 規制区間 鳳来峡 IC 5 被災 2 浜松いなさ IC 浜松いなさ北 IC 浜松いなさ JCT 浜松 SA スマートIC 362 浜松浜北 IC 佐久川合 IC の開通により災害に脆弱な区間を回避!! 浜松 IC 257 浜松市街地 遠州豊 東名 速道路スマートIC 浜松市街地 9 被災 3 H30.9 台風 24 号による倒木被災 3 浜松 被災 H30.3 大雨による法面崩壊被災 三遠南信 動 道開通区間 浜松 IC 事業中調査中災害による通 め箇所事前通 規制区間 国道 号瀬尻地区 開通区間と周辺の道路構造 国道 号 被災 : 復旧まで 7 ヶ 災害に脆弱な道路 三遠南信自動車道 開通区間災害に強い道路構造 平成 30 年 3 月に被災後 平成 30 年 0 月に復旧 写真 浜松市提供 (H30.0.7) 写真 付近 (H30..30)
開通区間のストック効果 2 救急医療サービスの向上 別紙 3 の開通により 並 する現道を利 する場合に べ IC 間の通過時間が約 7 割短縮 さらに 性の向上により 患者への負担軽減が期待されるなど 地域の救急医療サービスが向上 聖隷三 原病院への救急搬送ルート 凡 開通済事業中調査中 名古屋浜名湖至例 国道 5 ROUTE 平成 3 年 3 2 開通 聖隷三 原病院 ( 第 3 次救急医療機関 ) 国道 ROUTE 国道 ROUTE 天 消防署佐久間出張所 至静岡 5 浜松市 9 性の い開通区間を通 所要時間 : 約 6 分 IC 間の通過時間が約 7 割短縮 ( 約 6 分 ) 飯 市 天 消防署佐久間出張所 開通前は線形の悪い並 現道を通 所要時間 : 約 22 分 現況ルート開通後ルート 国道 般県道 出典 ETC2.0 プローブデータ (H29. 平 ピーク時 ) 所要時間については 浜松いなさ JCT 鳳来峡 IC の旅 速度を使 して算出 救急搬送ルートの変化による 性の向上 性の向上により搬送患者への負担が軽減! 国道 号 開通区間 天 消防署救急隊の声 聖隷三 原病院への搬送はドクターヘリでも っているが 夜間は べないため陸送も重要 現道は幅員が狭く 線形も悪いため 搬送中の患者への負担はとても きい の開通によりその負担がかなり軽減されると思う また通過時間についてもかなりの時間短縮が期待される 現在の道路条件が悪い区間の開通ということもあり 常に助かる H30. ヒアリング ( 天 消防署佐久間出張所職員 )
開通区間のストック効果 3 材の輸送効率化を 援 別紙 4 浜松市では 造住宅の建材としての需要が い 天 材 の販路拡 に取り組んでおり 近年は 産量が増加傾向 の整備により 輸送時間の短縮等 更なる 産量増加が期待される 天 材 の輸送効率化を 援 佐久間森林組合から市場への原 の輸送ルート 浜松市 材 産量の推移 ( 千 m 3 ) 60 平成 3 年 3 2 開通 佐久間森林組合 40 20 00 98 7 26 型トレーラで輸送が可能 輸送効率が向上 鳳来峡 IC 型トレーラで輸送 80 60 40 20 0 72 H23 H25 H27 H29 出典 浜松市提供データ 新城 IC 渋川寺野 IC 幅員狭隘大型トレーラではすれ違い困難 天 材の特徴 浜松いなさ IC 浜松いなさ北 IC 浜松いなさJCT 三ヶ JCT 三ヶ IC 凡開通済今回開通 事業中 原 輸送の所要時間調査中 浜松 SA スマートIC 例 浜松浜北 IC 現況ルート開通後ルート 原 市場 粘りがあり 強度が く加 がしやすい 品質で知られ 造住宅の建材としての需要が い 原 の輸送時間 三遠南信道の活 による輸送効率化イメージ 00 所要時間(分)80 60 66 22 分短縮 44 佐久間森林組合 原 市場 狭隘な道を 型トレーラで 3 往復 輸送量 :30m 3 40 より多くの積み込み 輸送が可能となり 20 0 現況開通後 ( 国道 号 )( 三遠南信道 ) 佐久間森林組合 原 市場 出典 平成 27 年度全国道路 街路交通情勢調査 般交通量調査 佐久間森林組合 原 市場の所要時間を算定 所要時間については 浜松いなさ JCT 鳳来峡 IC の旅 速度を使 して算出 開通後況 輸送量が約 3 倍に増加現 型 トレーラで 3 往復が可能 輸送量 :90m 3 出典 佐久間森林組合ヒアリング結果より国 交通省で試算
三遠南信 動 道に期待される効果リニア効果の拡 別紙 5 三遠南信 動 道により 飯 市 浜松市間が約 50 分短縮 (H30 年度末 ) 今後の全線開通により 約 2 時間の短縮が期待される 三遠南信 動 道の整備により リニア中央新幹線の開業効果を拡 し 都圏から三遠南信 動 道沿線地域の 帰り観光が実現 リニア中央新幹線と三遠南信 動 道を利 した新たな周遊観光ルート リニアや東海道新幹線による観光 野県や浜松までしか 帰りでいけない三遠南信を活 した観光 東京から三遠南信地域を観光し 帰りが可能 野県駅 ( リニア駅 ) リニア中央新幹線飯 東京約 45 分 Central Japan Railway Company. All rights reserved. 都圏 3 浜名湖 三遠南信 動 道 飯 浜松約 2 時間 30 分 温泉 2 下栗の 平成 3 年 3 2 開通 東海道新幹線浜松東京約 時間 30 分 下栗の 2 温泉 開通区間事業中調査中現道改良 3 浜名湖 浜松駅 飯 市 浜松市間の所要時間の変遷 0 60 20 80 240 300( 分 ) 全線未整備 般道通 ~ 開通後 全線開通 約 4 時間 30 分 約 3 時間 40 分 約 2 時間 30 分 約 50 分短縮 約 2 時間短縮 出典 平成 27 年度全国道路 街路交通情勢調査 般交通量調査 所要時間については 浜松いなさ JCT 鳳来峡 IC の旅 速度を使 して算出 周遊観光のイメージ ( 帰り旅 ) 東京 (8:00) リニア中央新幹線 ( 約 45 分 ) 野県駅 (8:45) ( 約 時間 ) 下栗の 時間 30 分 ( 約 時間 ) 2温泉 時間 ( 約 時間 ) 3 舘 寺 ( 浜名湖 ) 2 時間 30 分 ( 約 40 分 ) 浜松駅 (8:00) 東海道新幹線 ( 約 時間 30 分 ) 東京 (9:30)