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資 料 4 青 森 競 輪 事 業 の 現 状 平 成 26 年 6 月 青 森 市 財 務 部 競 輪 事 業 所 更 新 ページの 右 上 に マークを 記 載 している

1 競 輪 事 業 の 目 的 競 輪 事 業 は 自 転 車 競 技 法 ( 昭 和 23 年 法 律 第 209 号 )に 基 づき 1 自 転 車 その 他 機 械 工 業 の 振 興 2 体 育 社 会 福 祉 など 公 益 の 増 進 3 地 方 財 政 の 健 全 化 を 目 的 として 都 道 府 県 市 町 村 が 実 施 平 成 26 年 4 月 現 在 45 地 方 公 共 団 体 が 43ヵ 所 の 競 輪 場 にて 実 施 (H26.4 月 から 一 宮 競 輪 場 が 場 外 車 券 売 場 化 ) 場 外 車 券 売 場 数 は69ヵ 所 ( ) (うち 前 売 専 用 は7ヵ 所 ) ( )69ヵ 所 =( 営 業 中 )68ヵ 所 +( 休 止 )1ヵ 所 サテライト 宇 部 サテライト 山 陰 サテライト 山 陽 防 府 駅 前 S.C 防 府 サテライトこまつ 二 番 町 前 売 S.C サテライト 西 予 広 島 サテライト 松 風 サテライト 石 狩 サテライト 津 山 サテライト 笠 岡 国 道 前 売 S.C 松 山 高 知 函 館 玉 野 高 松 小 松 島 サテライト 札 幌 競 輪 場 (43ヵ 所 ) 競 輪 場 ( 場 外 車 券 売 場 ) (1ヵ 所 ) 場 外 車 券 売 場 (62ヵ 所 ) ( 前 売 専 用 ) 場 外 車 券 売 場 (7ヵ 所 ) サテライト 阪 神 岸 和 田 向 日 町 和 歌 山 サテライト 徳 島 サテライト 鴨 島 サテライト 安 田 サテライト 観 音 寺 サテライト 南 国 奈 良 福 井 大 垣 四 日 市 松 阪 サテライト 中 越 サテライト 会 津 サテライト 新 潟 サテライト 妙 高 サテライト 男 鹿 サテライト 六 郷 藤 崎 場 外 弥 彦 青 森 前 売 SC 青 森 サテライト 六 戸 サテライト 石 鳥 谷 サテライト 大 和 サテライト 宮 城 サテライトかしま サテライト 福 島 サテライトあだたら 郡 山 場 外 サテライト 阿 賀 野 平 宇 都 宮 サテライト 水 戸 富 山 前 橋 ウインドーム 館 林 利 根 西 前 売 SC 取 手 サテライト 前 橋 大 宮 サテライトしおさい 鹿 島 サテライト 双 葉 松 戸 西 武 園 サテライト 成 田 立 川 千 葉 岐 阜 平 塚 サテライト 市 原 一 宮 小 田 原 サテライト 船 橋 ラ ピスタ 新 橋 名 古 屋 静 岡 伊 東 豊 橋 京 王 閣 川 崎 サテライト 鴨 川 サテライト 大 阪 サテライト 長 崎 川 越 場 外 屋 サテライト 阿 久 根 サテライトみぞべ サテライト 鹿 児 島 サテライト 横 浜 サテライト 若 松 州 ハイビジョンシアター 門 司 サテライト 北 九 州 サテライト 宇 佐 サテライト 久 留 米 小 倉 サテライト 武 雄 別 府 サテライト 熊 本 新 市 街 武 雄 久 留 米 佐 世 保 サテライト 門 川 熊 本 サテライト 薩 摩 川 サテライトかのや サテライト 宮 崎 サテライト 三 股 サテライトきもつき 営 業 休 止 状 態 1

2 法 目 的 である 社 会 還 元 ( 機 械 振 興 公 益 増 進 の 考 え 方 ) 競 輪 の 実 施 ( 車 券 発 売 )= 本 来 は 賭 博 罪 にあたる 行 為 売 上 の 一 部 を 補 助 事 業 という 形 で 広 く 社 会 還 元 を 行 うことを 前 提 に 地 方 公 共 団 体 に 限 って 例 外 的 に 競 輪 を 実 施 すること が 認 められている 地 方 公 共 団 体 から 納 められる 交 付 金 は 広 く 社 会 還 元 を 行 う ための 原 資 となっており これによって 競 輪 を 実 施 する 法 的 正 当 性 が 維 持 されている 地 方 公 共 団 体 が 行 う 競 艇 競 輪 地 方 競 馬 オートレースは 法 律 制 度 ともに 同 様 の 仕 組 みとなっている しかし 中 央 競 馬 は かつて 国 が 行 っていたが 現 在 は 特 殊 法 人 が 行 っており 国 庫 納 付 ( 畜 産 振 興 社 会 福 祉 )による 社 会 還 元 を 行 っている 2

3 青 森 競 輪 の 施 設 概 要 本 場 藤 崎 場 外 安 方 前 売 SC 竣 工 所 在 地 収 容 人 員 H25 入 場 者 数 年 間 :185,112 人 発 売 払 戻 その 他 竣 工 所 在 地 収 容 人 員 H25 入 場 者 数 年 間 :389,893 人 発 売 払 戻 その 他 竣 工 所 在 地 収 容 人 員 H25 入 場 者 数 年 間 :261,089 人 発 売 払 戻 昭 和 57 年 10 月 30 日 敷 地 面 積 220,000m2 青 森 市 新 城 平 岡 ( 青 森 駅 から 車 で30 分 )( 新 青 森 駅 から 車 で12 分 ) 総 収 容 人 員 6,106 人 一 般 観 覧 席 有 人 94 窓 / 自 動 機 18 台 メインスタント 2,919 席 / 北 側 スタント 1,576 席 特 別 観 覧 席 746 席 駐 車 場 3,935 台 選 手 管 理 棟 ( 宿 泊 可 能 184 名 49 室 ) オーロラヒ シ ョン1 台 場 内 テレヒ 食 堂 案 内 所 休 憩 所 手 荷 物 預 かり 所 昭 和 57 年 11 月 25 日 敷 地 面 積 43,047m2 藤 崎 町 藤 越 東 一 本 木 (JR 奥 羽 本 線 川 部 駅 から 徒 歩 15 分 ) 総 収 容 人 員 2,813 人 一 般 観 覧 席 972 席 / 特 別 観 覧 席 57 席 駐 車 場 1,702 台 ( 借 上 ) 有 人 39 窓 / 自 動 機 17 台 9 面 マルチシステム2 台 場 内 テレビ 食 堂 案 内 所 等 地 元 対 策 として 藤 崎 町 に 一 定 額 ( 前 々 年 度 の 車 券 売 上 額 の0.5%)を 納 付 昭 和 61 年 10 月 9 日 敷 地 面 積 205m2 青 森 市 安 方 一 丁 目 ( 青 森 駅 から 徒 歩 3 分 ) 総 収 容 人 員 70 人 ( 非 滞 留 型 ) 駐 車 場 34 台 ( 借 上 ) 有 人 5 窓 / 自 動 機 3 台 等 その 他 地 元 対 策 として 2 階 を 地 区 集 会 所 として 使 用 3

4 主 な 市 内 公 益 施 設 利 用 者 数 ( 参 考 ) 施 設 名 アウガ (うち 市 民 図 書 館 ) 観 光 物 産 館 アスパム 道 の 駅 なみおかアップルヒル 青 森 県 立 美 術 館 三 内 丸 山 遺 跡 文 化 会 館 浅 虫 水 族 館 八 甲 田 ロープウェイ メモリアルシップ 八 甲 田 丸 H24 利 用 者 数 約 4,582,000 人 ( 約 600,000 人 ) 約 1, 300,000 人 約 687,000 人 約 313,000 人 約 307,000 人 約 338,000 人 約 299,000 人 約 294,000 人 約 98,000 人 : 青 森 県 観 光 入 込 客 統 計 (1 月 ~12 月 ) それ 以 外 は 年 度 集 計 (4 月 ~3 月 ) 4

5 青 森 競 輪 の 歴 史 ( 主 なもの) S25 年 1 月 25 年 6 月 競 輪 場 設 置 の 許 可 を 受 ける ( 全 国 で46 番 目 ) 第 1 回 市 営 青 森 競 輪 開 催 ( 現 合 浦 公 園 ) 同 年 2 月 競 輪 施 行 者 の 指 定 を 受 ける 28 年 4 月 29 年 4 月 30 年 8 月 47 年 3 月 51 年 6 月 57 年 10 月 58 年 4 月 61 年 10 月 63 年 7 月 H 5 年 11 月 13 年 7 月 19 年 4 月 24 年 3 月 24 年 10 月 弘 前 場 外 車 券 売 場 開 設 ( 弘 前 市 徳 田 町 ) 同 年 8 月 五 所 川 原 場 外 車 券 売 場 開 設 ( 五 所 川 原 市 旭 町 )( 同 年 11 月 専 用 電 話 不 許 可 により 青 森 市 へ 移 転 のため 閉 鎖 ) 青 森 場 外 車 券 売 場 開 設 ( 青 森 駅 前 ) 青 森 場 外 車 券 売 場 が 八 戸 市 へ 移 転 ( 当 分 休 止 ) 弘 前 市 から 移 転 要 求 を 受 け 弘 前 場 外 車 券 売 場 を 廃 止 同 年 9 月 藤 崎 場 外 車 券 売 場 を 開 設 競 輪 場 移 転 予 定 地 新 城 財 産 区 有 地 の 譲 与 を 受 ける 合 浦 公 園 でのサヨナラ 競 輪 競 輪 場 藤 崎 場 外 車 券 売 場 新 築 オープン 現 在 に 至 る 安 方 前 売 サービスセンター 開 設 特 別 競 輪 全 日 本 選 抜 競 輪 を 初 めて 開 催 ( 以 降 H2 年 5 年 7 年 10 年 に 開 催 ) 年 間 売 上 額 508 億 円 となる ( 青 森 競 輪 史 上 最 高 ) 特 別 競 輪 寛 仁 親 王 牌 世 界 選 手 権 記 念 トーナメント を 初 めて 開 催 ( 以 降 H17 年 21 年 に 開 催 ) 民 間 事 業 者 に 競 輪 開 催 業 務 全 般 を 包 括 委 託 ( 第 1 期 :H19 H19~H25 H25 第 2 期 :H26 H26~H32 H32) 青 森 競 輪 の 今 後 のあり 方 が 当 面 存 続 の 結 論 ミッドナイト 競 輪 の 開 催 屋 外 型 の 競 輪 場 では 全 国 初 5

6 まんが 伝 記 戦 災 復 興 に 心 血 注 いだ 初 代 民 選 市 長 横 山 實 ( 抜 粋 ) 6

7 移 転 前 の 青 森 競 輪 場 ( 合 浦 公 園 ) 全 景 1 全 景 2 レースの 模 様 と 観 客 席 ゴール 前 当 時 の 発 券 機 当 時 の 車 券 7

8 競 輪 事 業 の 運 営 体 制 ( 平 成 26 年 4 月 現 在 ) 経 済 産 業 省 指 導 監 督 助 言 競 輪 最 高 会 議 競 輪 施 策 の 意 思 決 定 公 益 法 人 社 会 福 祉 法 人 NPO 等 競 輪 ( 補 助 ) マーク 例 ( 公 財 )JKA (H26.4 月 から( 財 ) 日 本 自 転 車 競 技 会 と 合 併 ) 競 技 規 則 制 定 選 手 あっせん 選 手 育 成 等 レースの 審 判 番 組 編 成 検 車 等 機 械 振 興 公 益 目 的 の 補 助 < 公 益 車 両 使 用 例 > 検 診 車 選 手 登 録 出 場 の 斡 旋 選 手 の 養 成 業 務 委 託 契 約 売 上 の 一 定 割 合 を 交 付 金 として 納 付 競 輪 選 手 選 手 数 : 約 2,600 人 ( 平 成 26 年 1 月 現 在 ) レース 出 場 契 約 45 地 方 公 共 団 体 ( 競 輪 施 行 者 ) 競 輪 の 開 催 運 営 ( 車 券 の 発 売 等 ) 車 券 の 購 入 当 たり 車 券 に 対 する 払 戻 し 売 上 の75% 顧 客 ( 注 ) 競 輪 施 行 者 間 でも 車 券 発 売 委 託 を 行 っている また H26 年 4 月 現 在 で 函 館 市 青 森 市 埼 玉 県 松 戸 市 千 葉 市 富 山 市 静 岡 市 豊 橋 市 四 日 市 市 奈 良 県 岸 和 田 市 高 知 市 北 九 州 市 佐 世 保 市 は 民 間 事 業 者 に 開 催 業 務 全 般 について 包 括 委 託 を 行 っている 8

9 自 転 車 競 技 法 及 び 小 型 自 動 車 競 走 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 の 概 要 9

競 輪 業 界 挙 げての 構 造 改 革 の 実 現 を 望 む ~ 自 転 車 競 技 法 改 正 法 の 施 行 に 当 たり~( 抜 粋 )~ 経 済 産 業 省 製 造 産 業 局 車 両 課 長 間 庭 典 之 平 成 24 年 4 月 1 日 自 転 車 競 技 法 及 び 小 型 自 動 車 競 走 法 の 一 部 を 改 正 する 法 律 が 施 行 された 改 正 法 の 趣 旨 は 競 輪 及 びオート レースの 売 上 げの 継 続 的 な 減 少 とそれに 伴 う 施 行 者 収 支 の 悪 化 という 厳 しい 事 業 環 境 を 踏 まえ 施 行 者 の 事 業 経 営 の 改 善 とより 自 主 的 かつ 自 由 度 の 高 い 事 業 運 営 を 実 現 することにある そのため 改 正 法 は (1) 交 付 金 制 度 改 革 (2) 事 業 規 制 の 大 幅 な 見 直 し (3) 関 係 者 の 連 携 による 事 業 活 性 化 の 促 進 という 3つの 柱 をその 内 容 としている 今 回 の 改 正 法 では 赤 字 施 行 者 が 既 に 納 付 した1 号 2 号 交 付 金 のうち 赤 字 相 当 額 の 還 付 を 受 けることができる 制 度 を 導 入 した これ は 売 上 げを 基 本 とする 交 付 金 算 定 方 式 の 一 部 に 収 益 の 有 無 という 新 たな 概 念 を 取 り 入 れ 施 行 者 に 収 益 がなければ 実 質 的 に1 号 2 号 交 付 金 を 負 担 しないで 済 むとするものである この 制 度 は 赤 字 施 行 者 の 交 付 金 負 担 を 相 当 程 度 軽 減 するものであるが( 注 :3 号 交 付 金 は 黒 字 赤 字 を 問 わず 全 施 行 者 が 等 しく 負 担 する) もとより 赤 字 施 行 者 の 単 なる 救 済 を 目 的 としたものではなく 赤 字 施 行 者 が 赤 字 を 出 し 続 け 交 付 金 の 還 付 を 継 続 的 に 受 ける 状 態 を 許 容 することを 意 図 したものではない 赤 字 施 行 者 は 納 付 した1 号 2 号 交 付 金 の 全 額 の 還 付 を 受 けるとすれば 競 輪 本 来 の 事 業 目 的 である 機 械 振 興 公 益 増 進 地 方 財 政 の 健 全 化 のいずれも 達 成 しない 状 態 となる このような 目 的 不 達 成 の 状 態 が 単 年 度 で 現 出 することにはやむを 得 ない 面 もあろう が 仮 にこれが 複 数 年 度 にわたり 継 続 する 場 合 には 刑 法 の 賭 博 罪 の 例 外 として 特 別 に 競 輪 を 実 施 している 実 質 的 な 意 義 が 失 われ ていると 解 さざるを 得 ないことにもなろう このため 仮 に 施 行 者 において 競 輪 の 事 業 目 的 のいずれも 達 成 しない 状 態 が 複 数 年 度 にわ たり 継 続 する 場 合 には 経 済 産 業 省 は 当 該 施 行 者 の 自 主 的 な 努 力 を 尊 重 しつつも 自 転 車 競 技 法 の 法 目 的 の 達 成 を 確 保 する 観 点 から 当 該 施 行 者 に 対 し 事 業 収 支 改 善 策 の 検 討 実 施 に 関 し 必 要 な 助 言 や 指 導 等 を 行 い 一 層 の 努 力 を 促 すことに 躊 躇 するもので はない 施 行 者 たる 地 方 自 治 体 では 競 輪 事 業 に 対 する 地 方 議 会 や 住 民 の 監 視 により 赤 字 を 出 し 続 ければ 経 営 責 任 を 問 われることになるた め 仮 に 今 回 の 制 度 により1 号 2 号 交 付 金 の 還 付 を 受 けるとしても 赤 字 施 行 者 がこれに 依 存 して 黒 字 化 努 力 を 緩 めることはないと 考 え ている 赤 字 施 行 者 には 今 回 の 制 度 により 還 付 される 交 付 金 も 活 用 しつつ より 積 極 的 に 競 輪 活 性 化 に 取 り 組 まれるとともに 更 なる 経 営 改 善 努 力 に 傾 注 されることにより 早 期 に 黒 字 化 を 果 たされることを 強 く 望 むものである ( 平 成 24 年 4 月 4 日 記 ) 10

10 平 成 24 年 度 競 輪 施 行 者 別 一 般 会 計 への 繰 入 金 の 状 況 ( 単 位 : 円 ) 項 目 施 行 者 名 車 券 売 上 高 一 般 会 計 への 繰 入 金 収 益 分 配 金 函 館 市 18,090,782,000 0 0 青 森 市 13,254,080,000 100,000,000 0 い わ き 市 15,970,688,100 350,000,000 0 西 蒲 原 郡 弥 彦 村 14,973,336,900 0 0 前 橋 市 23,393,352,700 100,000,000 0 宇 都 宮 市 12,971,768,700 200,000,000 0 茨 城 県 9,085,411,900 100,000,000 0 取 手 市 1,133,333,600 20,000,000 0 埼 玉 県 27,510,093,600 109,605,422 0 立 川 市 23,334,265,400 10,000,000 0 東 京 都 十 一 市 競 輪 事 業 組 合 29,910,816,700 0 330,000,000 松 戸 市 15,623,420,400 100,000,000 0 千 葉 市 11,727,016,100 100,000,000 0 川 崎 市 15,857,101,700 110,000,000 0 神 奈 川 県 競 輪 組 合 6,916,554,300 0 0 平 塚 市 18,022,259,300 250,000,000 0 藤 沢 市 1,994,801,900 60,000,000 0 小 田 原 市 10,452,171,600 100,000,000 0 伊 東 市 13,886,310,100 0 0 静 岡 市 13,518,209,700 150,000,000 0 豊 橋 市 10,997,008,600 50,000,000 0 名 古 屋 競 輪 組 合 14,583,004,100 0 100,000,000 一 宮 市 9,488,481,400 0 0 岐 阜 市 10,232,662,000 200,000,000 0 大 垣 市 10,707,776,200 0 0 四 日 市 市 18,322,033,300 100,000,000 0 松 阪 市 8,545,400,500 0 0 富 山 市 10,358,379,800 40,000,000 0 福 井 市 9,147,106,500 100,000,000 0 京 都 府 10,466,126,300 0 0 奈 良 県 11,294,384,300 0 0 和 歌 山 県 10,893,236,800 150,000,000 0 岸 和 田 市 14,893,427,300 90,000,000 0 玉 野 市 10,973,039,300 0 0 広 島 市 11,429,780,000 0 0 防 府 市 9,487,476,600 0 0 高 松 市 10,056,497,000 10,000,000 0 小 松 島 市 9,674,991,300 0 0 松 山 市 22,038,159,000 0 0 高 知 市 10,752,596,700 0 0 北 九 州 市 22,266,002,500 0 0 久 留 米 市 14,057,468,300 100,000,000 0 武 雄 市 11,093,505,600 0 0 佐 世 保 市 7,556,696,100 0 0 別 府 市 10,492,217,800 300,000,000 0 熊 本 市 11,146,895,500 200,000,000 0 合 計 608,580,127,500 3,199,605,422 430,000,000 11

11 全 国 の 各 公 営 競 技 の 売 上 ( 推 移 ) 公 営 5 競 技 の 売 上 高 は 減 少 傾 向 となっている 直 近 の 競 輪 の 売 上 高 は25 年 度 実 績 でピーク 時 ( 平 成 3 年 度 )の31%となっている 45,000 4 兆 7 億 円 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 2 兆 2,138 億 円 9,862 億 円 1 兆 9,553 億 円 中 央 競 馬 :2 兆 4,049 億 円 H9 年 比 : 約 60% BOATRACE( 競 艇 ):9,476 億 円 H3 年 度 比 : 約 43% 競 輪 :6,063 億 円 H3 年 度 比 : 約 31% 10,000 5,000 3,498 億 円 地 方 競 馬 :3,553 億 円 H3 年 度 比 : 約 36% 0 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA H3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 7 年 度 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 競 輪 オートレース BOAT RACE 中 央 競 馬 ( 暦 年 ) 地 方 競 馬 25 年 度 オートレース:688 億 円 H3 年 度 比 : 約 20% 12

12 全 国 の 各 公 営 競 技 の 売 上 ( 前 年 度 比 増 減 率 ) 競 輪 の 落 ち 込 みが 大 きく 平 成 4 年 度 以 降 前 年 度 比 割 れとなっている 115.0 % 110.0 105.0 100.0 99.5 競 輪 95.0 90.0 85.0 H3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 7 年 度 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 競 輪 オートレース BOAT RACE( 競 艇 ) 中 央 競 馬 ( 暦 年 ) 地 方 競 馬 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA 13

13 億 円 青 森 競 輪 の 売 上 ( 推 移 ) 本 場 開 催 青 森 競 輪 の 売 上 高 は 全 国 と 同 様 に 減 少 傾 向 となっている 平 成 18~23 年 度 は 平 成 21 年 度 を 除 き 全 国 平 均 を 下 回 っていたが 平 成 24~25 年 度 は 全 国 平 均 を 上 回 った 500 508.2 全 日 本 選 抜 GⅠ 452.9 471.0 青 森 競 輪 売 上 額 1 施 行 者 あたり( 全 国 平 均 ) 全 日 本 選 抜 GⅠ 400 全 日 本 選 抜 GⅠ 352.7 300 292.7 寬 仁 親 王 牌 GⅠ 200 100 2 0 0 5 日 本 国 際 256.5 寬 仁 親 王 牌 GⅠ 234.2 博 覧 会 協 賛 競 輪 228.1 241.9 寬 仁 親 王 牌 GⅠ 216.9 232.8 212.8 203.7 178.2 204.4 222.9 208.9 147.2 171.4 195.8 161.5 163.9 192.2 188.8 153.9 153.8 187.6 181.2 176.0 169.5 172.2 168.8 132.3 132.5 132.5 134.2 161.2 150.0 151.6 132.4 135.4 136.4 139.9 131.8 114.1 112.3 0 H3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 7 年 度 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 14

14 180 160 140 青 森 競 輪 の 売 上 ( 増 減 率 ) 本 場 開 催 全 国 の 売 上 高 の 増 減 率 は 平 成 3 年 度 をピークに 減 少 を 続 け H24 年 度 にはピーク 時 の31.2%にまで 落 ち 込 む 状 況 となっている 青 森 競 輪 の 売 上 高 の 増 減 率 は ピーク 時 から 減 少 傾 向 にあるが H24 年 度 には 全 国 平 均 が 前 年 より 落 ち 込 んでいるなか 青 森 競 輪 は6.9ポイント 上 がっている % 173.6 全 日 本 選 抜 GⅠ 154.7 全 日 本 選 抜 GⅠ 160.9 全 日 本 選 抜 GⅠ (H3=100とした 場 合 ) 青 森 競 輪 売 上 額 1 施 行 者 あたり( 全 国 平 均 ) 120 120.5 100 80 60 40 20 100.0 100.0 95.7 89.7 84.1 82.6 80.0 87.6 82.7 74.1 77.9 80.2 78.7 74.1 69.6 69.3 63.3 59.9 53.5 寬 仁 親 王 牌 GⅠ 60.9 50.3 2 0 0 5 日 本 国 際 博 覧 会 協 賛 競 輪 72.7 69.8 寬 仁 親 王 牌 寬 仁 親 王 牌 GⅠ 50.3 56.0 46.3 46.6 47.8 39.0 46.8 44.9 38.4 44.0 43.0 40.5 37.2 32.5 31.9 45.3 31.2 45.8 31.0 0 H3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA 7 年 度 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 15

15 青 森 競 輪 みちのく 記 念 GⅢの 売 上 状 況 ( 記 念 競 輪 比 較 ) ( 単 位 : 円 ) 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 順 位 競 輪 場 GⅢ 車 券 売 上 高 順 位 競 輪 場 GⅢ 車 券 売 上 高 順 位 競 輪 場 GⅢ 車 券 売 上 高 順 位 競 輪 場 GⅢ 車 券 売 上 高 1 富 山 8,657,343,000 1 立 川 8,689,506,100 1 平 塚 8,002,308,900 1 平 塚 8,851,795,300 2 立 川 8,534,526,500 2 小 田 原 7,947,657,800 2 大 宮 7,676,170,400 2 立 川 8,808,374,000 3 平 塚 8,308,787,400 3 和 歌 山 7,495,418,300 3 奈 良 7,123,644,900 3 松 戸 8,042,621,400 4 武 雄 8,170,316,600 4 別 府 7,429,343,700 4 川 崎 7,041,101,000 4 静 岡 7,133,473,200 5 西 武 園 7,891,150,300 5 京 王 閣 7,331,118,600 5 いわき 平 7,033,776,000 5 和 歌 山 7,115,487,800 6 熊 本 7,607,842,900 6 富 山 7,216,647,200 6 京 王 閣 7,017,196,600 6 いわき 平 6,998,355,300 7 静 岡 7,605,587,400 7 久 留 米 7,081,109,300 7 玉 野 6,999,493,400 7 伊 東 温 泉 6,713,229,200 8 和 歌 山 7,522,071,800 8 千 葉 6,961,910,400 8 伊 東 温 泉 6,972,244,000 8 川 崎 6,681,302,400 9 京 王 閣 7,192,344,300 9 一 宮 6,939,727,800 9 和 歌 山 6,948,517,800 9 玉 野 6,625,924,800 10 弥 彦 7,184,769,900 10 高 松 6,937,661,800 10 静 岡 6,920,244,500 10 佐 世 保 6,588,626,500 11 高 松 7,112,025,500 11 名 古 屋 6,917,640,300 11 四 日 市 6,900,718,000 11 久 留 米 6,468,829,800 12 小 田 原 7,106,289,700 12 玉 野 6,818,536,900 12 富 山 6,712,065,200 12 武 雄 6,456,082,400 13 松 戸 7,104,082,300 13 大 宮 6,789,678,400 13 高 松 6,694,543,700 13 前 橋 6,416,535,300 14 四 日 市 6,917,761,400 14 いわき 平 6,778,780,900 14 豊 橋 6,670,522,200 14 西 武 園 6,415,742,400 15 伊 東 温 泉 6,887,008,200 15 奈 良 6,728,605,700 15 小 松 島 6,637,773,900 15 京 都 向 日 町 6,401,562,600 16 取 手 6,822,899,100 16 松 山 6,698,029,100 16 熊 本 6,615,653,800 16 大 宮 6,387,307,800 17 佐 世 保 6,817,969,200 17 函 館 6,552,043,200 17 高 知 6,566,083,500 17 奈 良 6,386,084,000 18 大 宮 6,796,421,900 18 西 武 園 6,551,119,200 18 岐 阜 6,539,822,300 18 宇 都 宮 6,359,708,900 19 防 府 6,746,794,100 19 宇 都 宮 6,547,181,400 19 岸 和 田 6,537,534,700 19 松 山 6,357,437,200 20 福 井 6,725,017,700 20 観 音 寺 6,534,973,300 20 青 森 6,527,268,400 20 大 垣 6,280,499,400 21 函 館 6,709,225,400 21 伊 東 温 泉 6,508,770,200 21 武 雄 6,477,370,600 21 岐 阜 6,248,095,300 22 川 崎 6,707,296,600 22 松 戸 [ 茨 城 県 ] 6,484,419,100 22 宇 都 宮 6,428,782,800 22 青 森 6,237,727,600 23 千 葉 6,686,484,500 23 大 垣 6,478,397,600 23 千 葉 6,406,585,800 23 熊 本 6,218,641,000 24 青 森 6,677,223,700 24 京 都 向 日 町 6,467,788,600 24 広 島 6,281,574,000 24 四 日 市 6,164,144,900 25 一 宮 6,675,202,500 25 豊 橋 6,416,355,100 25 西 武 園 6,200,507,700 25 小 田 原 6,155,296,700 26 京 都 向 日 町 6,650,432,400 26 福 井 6,401,930,300 26 別 府 6,181,818,100 26 千 葉 6,138,399,900 27 岐 阜 6,570,936,500 27 青 森 6,383,934,600 27 久 留 米 6,018,124,400 27 小 松 島 6,092,143,300 28 広 島 6,549,105,300 28 佐 世 保 6,330,700,000 28 松 戸 5,989,053,200 28 函 館 5,996,399,500 29 高 知 6,528,447,500 29 広 島 6,304,674,700 29 大 垣 5,935,061,700 29 豊 橋 5,968,411,600 30 観 音 寺 6,441,545,000 30 松 戸 6,225,758,600 30 防 府 5,735,949,500 30 一 宮 5,952,803,000 31 松 阪 6,407,579,900 31 四 日 市 6,118,131,100 31 小 田 原 5,724,839,200 31 取 手 5,907,301,900 32 大 垣 6,383,702,800 32 平 塚 6,047,472,600 32 松 戸 5,706,783,800 32 別 府 5,882,082,400 33 久 留 米 6,364,013,600 33 高 知 6,033,557,500 33 福 井 5,689,264,200 33 富 山 5,866,253,200 34 豊 橋 6,352,456,900 34 岸 和 田 5,914,807,100 34 佐 世 保 5,652,504,500 34 防 府 5,796,168,800 35 別 府 6,268,323,800 35 防 府 5,654,901,500 35 一 宮 5,623,751,700 35 広 島 5,644,313,600 36 川 崎 [ 花 月 園 M] 5,607,130,100 36 小 田 原 [ 花 月 園 M] 5,540,897,900 36 川 崎 [ 花 月 園 M] 5,587,442,400 36 松 阪 5,139,575,100 岸 和 田 37 静 岡 5,321,633,600 37 松 阪 5,457,295,200 37 高 知 5,039,320,600 東 日 本 大 震 災 に 玉 野 より 中 止 38 小 松 島 4,471,568,100 38 京 都 向 日 町 5,451,573,700 38 小 田 原 [ 花 月 園 ] 4,987,432,700 松 山 川 崎 東 日 本 大 震 災 により 中 止 ( 注 ) 平 成 23 年 度 小 松 島 は 開 催 最 終 日 悪 天 候 のため 第 6レースより 中 止 重 勝 式 車 券 売 上 は 除 く 16

16 青 森 競 輪 の 売 上 状 況 (その その1) 本 場 開 催 売 場 別 本 場 藤 崎 場 外 安 方 前 売 SCともに 低 下 傾 向 本 場 売 上 の 落 ち 込 みが 大 きい 電 話 投 票 ( 主 にインターネットでの 車 券 購 入 )は 伸 ばしている 本 場 H3 比 (H3=100) 藤 崎 場 外 H3 比 (H3=100) 安 方 前 売 SC H3 比 (H3=100) インターネット 電 話 投 票 ( 電 話 PC 携 帯 ) H3 比 (H3=100) 場 外 車 券 売 場 H3 比 (H3=100) 全 体 ( 単 位 : 円 ) H3 比 (H3=100) 3 年 度 17,174,222,200 100.0% 6,875,728,500 100.0% 1,221,045,900 100.0% 253,819,500 100.0% 3,747,306,200 100.0% 29,272,122,300 100.0% 4 年 度 14,557,085,100 84.8% 6,563,189,500 95.5% 1,180,255,300 96.7% 540,276,600 212.9% 2,807,684,700 74.9% 25,648,491,200 87.6% 5 年 度 13,053,116,900 76.0% 6,009,358,000 87.4% 1,200,578,200 98.3% 3,448,924,800 1358.8% 27,108,350,700 723.4% 50,820,328,600 173.6% 6 年 度 11,928,395,300 69.5% 5,390,282,400 78.4% 1,179,805,000 96.6% 797,915,800 314.4% 3,515,729,800 93.8% 22,812,128,300 77.9% 7 年 度 12,368,229,700 72.0% 5,275,539,000 76.7% 1,149,188,400 94.1% 2,869,222,000 1130.4% 23,628,691,800 630.6% 45,290,870,900 154.7% 8 年 度 10,497,609,900 61.1% 4,896,317,400 71.2% 1,147,894,000 94.0% 1,403,159,900 552.8% 5,473,072,300 146.1% 23,418,053,500 80.0% 9 年 度 10,103,853,800 58.8% 4,794,542,100 69.7% 1,161,281,800 95.1% 1,738,199,300 684.8% 6,396,931,100 170.7% 24,194,808,100 82.7% 10 年 度 9,061,953,500 52.8% 4,083,578,700 59.4% 1,104,458,100 90.5% 4,819,170,400 1898.7% 28,033,048,400 748.1% 47,102,209,100 160.9% 11 年 度 6,954,278,000 40.5% 3,727,327,300 54.2% 997,067,400 81.7% 2,117,705,000 834.3% 7,897,157,300 210.7% 21,693,535,000 74.1% 12 年 度 5,719,264,200 33.3% 3,090,216,100 44.9% 869,978,100 71.2% 2,192,621,800 863.9% 8,495,318,800 226.7% 20,367,399,000 69.6% 13 年 度 5,516,256,300 32.1% 2,744,894,300 39.9% 765,329,300 62.7% 3,697,860,200 1456.9% 22,542,905,300 601.6% 35,267,245,400 120.5% 14 年 度 4,107,466,400 23.9% 2,241,047,300 32.6% 659,465,300 54.0% 1,601,078,400 630.8% 9,206,995,100 245.7% 17,816,052,500 60.9% 15 年 度 3,109,449,300 18.1% 1,837,717,700 26.7% 598,282,200 49.0% 2,169,765,400 854.8% 13,563,030,300 361.9% 21,278,244,900 72.7% 16 年 度 2,135,710,800 12.4% 1,404,108,600 20.4% 457,856,600 37.5% 1,746,265,800 688.0% 8,975,076,500 239.5% 14,719,018,300 50.3% 17 年 度 1,760,856,700 10.3% 1,135,707,700 16.5% 391,006,900 32.0% 2,561,045,500 1009.0% 14,595,912,500 389.5% 20,444,529,300 69.8% 18 年 度 1,150,818,900 6.7% 842,216,500 12.2% 293,327,300 24.0% 1,771,822,000 698.1% 9,481,276,200 253.0% 13,539,460,900 46.3% 19 年 度 982,903,200 5.7% 704,885,100 10.3% 262,951,700 21.5% 1,885,778,600 743.0% 9,799,132,400 261.5% 13,635,651,000 46.6% 20 年 度 947,899,600 5.5% 715,941,900 10.4% 233,019,900 19.1% 2,270,662,900 894.6% 9,817,838,900 262.0% 13,985,363,200 47.8% 21 年 度 941,277,000 5.5% 641,334,900 9.3% 214,100,100 17.5% 2,774,381,300 1093.1% 11,820,753,800 315.4% 16,391,847,100 56.0% 22 年 度 687,993,700 4.0% 552,109,900 8.0% 170,545,800 14.0% 2,245,991,700 884.9% 7,753,804,000 206.9% 11,410,445,100 39.0% 23 年 度 600,612,600 3.5% 456,251,900 6.6% 151,471,400 12.4% 2,173,275,000 856.2% 7,845,843,900 209.4% 11,227,454,800 38.4% 24 年 度 580,466,400 3.4% 408,444,000 5.9% 148,933,200 12.2% 2,541,473,800 1001.3% 9,574,762,600 255.5% 13,254,080,000 45.3% 25 年 度 483,944,500 2.8% 356,616,700 5.2% 135,819,600 11.1% 2,984,057,400 1175.7% 9,460,514,900 252.5% 13,420,953,100 45.8% 重 勝 式 車 券 売 上 は インターネット 電 話 投 票 に 含 まれる H5 年 7 年 10 年 13 年 17 年 21 年 は 特 別 競 輪 開 催 年 17

17 青 森 競 輪 の 売 上 状 況 (その その2) [ 本 場 開 催 + 場 外 開 催 ] 本 場 開 催 と 場 外 開 催 を 合 計 した 売 上 額 についても 低 下 傾 向 となっている 場 外 開 催 についても 本 場 の 落 ち 込 みが 大 きい 本 場 開 催 前 年 比 場 外 開 催 売 場 別 ( 単 位 : 円 ) 合 計 前 年 比 A 本 場 前 年 比 藤 崎 場 外 前 年 比 安 方 前 売 SC 前 年 比 中 計 B 前 年 比 A+B 平 成 14 年 度 17,816,052,500-5,863,065,100-5,248,504,000-1,579,436,000-12,691,005,100-30,507,057,600 - 平 成 15 年 度 21,278,244,900 119% 5,455,912,200 93% 5,465,221,600 104% 1,832,734,200 116% 12,753,868,000 100% 34,032,112,900 112% 平 成 16 年 度 14,719,018,300 69% 4,907,117,500 90% 5,275,698,500 97% 1,757,973,400 96% 11,940,789,400 94% 26,659,807,700 78% 平 成 17 年 度 20,444,529,300 139% 3,993,401,400 81% 4,942,941,200 94% 1,731,462,800 98% 10,667,805,400 89% 31,112,334,700 117% 平 成 18 年 度 13,539,460,900 66% 3,798,956,200 95% 5,245,587,800 106% 1,754,846,100 101% 10,799,390,100 101% 24,338,851,000 78% 平 成 19 年 度 13,635,651,000 101% 3,555,000,000 94% 4,742,054,500 90% 1,609,189,400 92% 9,906,243,900 92% 23,541,894,900 97% 平 成 20 年 度 13,985,363,200 103% 3,135,163,700 88% 4,387,606,000 93% 1,470,354,600 91% 8,993,124,300 91% 22,978,487,500 98% 平 成 21 年 度 16,391,847,100 117% 2,525,286,000 81% 3,983,957,100 91% 1,347,792,500 92% 7,857,035,600 87% 24,248,882,700 106% 平 成 22 年 度 11,410,445,100 70% 2,188,114,800 87% 3,690,636,400 93% 1,169,203,600 87% 7,047,954,800 90% 18,458,399,900 76% 平 成 23 年 度 11,227,454,800 98% 2,029,063,500 93% 3,432,333,500 93% 1,133,562,300 97% 6,594,959,300 94% 17,822,414,100 97% 平 成 24 年 度 13,254,080,000 118% 2,031,974,800 100% 3,341,302,100 97% 1,156,426,200 102% 6,529,703,100 99% 19,783,783,100 111% 平 成 25 年 度 13,420,953,100 101% 2,076,316,600 102% 3,604,184,500 108% 1,288,502,500 111% 6,969,003,600 107% 20,389,956,700 103% 18

18 全 国 の 各 公 営 競 技 の 入 場 者 数 ( 本 場 のみ) 各 公 営 競 技 ともに 入 場 者 数 は 減 少 傾 向 競 輪 の 落 ち 込 みが 最 も 大 きい 40,000 BOATRACE( 競 艇 ):3,540 万 人 35,000 30,000 競 輪 :2,745 万 人 25,000 20,000 15,000 10,000 地 方 競 馬 :1,466 万 人 中 央 競 馬 :1,216 万 人 BOATRACE( 競 艇 )999 万 人 H3 年 度 比 : 約 28% 中 央 競 馬 :609 万 人 H3 年 比 : 約 47% 競 輪 : 4 2 3 万 人 H3 年 度 比 : 約 1 5 % 5,000 オートレース:695 万 人 地 方 競 馬 :325 万 人 H3 年 度 比 : 約 22% 0 H3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 7 年 度 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 オートレース:176 万 人 H3 年 度 比 : 約 25% 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA 競 輪 オートレース BOAT RACE 中 央 競 馬 ( 暦 年 ) 地 方 競 馬 19

19 青 森 競 輪 場 の 入 場 者 数 [ 本 場 開 催 ] 青 森 競 輪 場 の 本 場 開 催 における 本 場 入 場 者 数 ( 本 場 + 安 方 前 売 SC+ 藤 崎 場 外 )は 全 国 と 同 様 に 減 少 傾 向 平 成 25 年 度 は 全 国 平 均 青 森 競 輪 場 ともに 前 年 より 減 少 している 全 国 平 均 の 入 場 者 数 を 年 間 48,387 人 (25 年 度 比 ) 上 回 っている ( 人 ) 600,000 557,751 全 国 平 均 (1 競 輪 場 あたり) 青 森 競 輪 場 ( 本 場 + 安 方 前 売 SC+ 藤 崎 場 外 ) 549,071 400,000 200,000 144,587 96,200 0 H3 年 度 H4 年 度 H5 年 度 H6 年 度 H7 年 度 H8 年 度 H9 年 度 H10 年 度 H11 年 度 H12 年 度 H13 年 度 H14 年 度 H15 年 度 H16 年 度 H17 年 度 H18 年 度 H19 年 度 H20 年 度 H21 年 度 H22 年 度 H23 年 度 H24 年 度 H25 年 度 参 考 : 競 輪 統 計 資 料 JKA 20

20 青 森 競 輪 場 の 入 場 者 数 [ 本 場 開 催 + 場 外 開 催 ] 本 場 の 入 場 者 数 の 落 ち 込 みが 大 きい ( 平 成 3 年 度 の 約 半 分 ) 藤 崎 場 外 及 び 安 方 前 売 SCは 15 年 度 から18 年 度 にかけて 堅 調 に 推 移 していたが 最 近 は 減 少 傾 向 にある 安 方 前 売 SCは 平 成 17 年 度 以 降 本 場 入 場 者 数 を 超 えている 平 成 3 年 度 平 成 4 年 度 平 成 5 年 度 平 成 6 年 度 平 成 7 年 度 平 成 8 年 度 平 成 9 年 度 平 成 10 年 度 平 成 11 年 度 平 成 12 年 度 平 成 13 年 度 平 成 14 年 度 平 成 15 年 度 平 成 16 年 度 平 成 17 年 度 平 成 18 年 度 平 成 19 年 度 平 成 20 年 度 平 成 21 年 度 平 成 22 年 度 平 成 23 年 度 平 成 24 年 度 平 成 25 年 度 本 場 H3 年 比 藤 崎 場 外 H3 年 比 安 方 SC ( 単 位 : 人 ) H3 年 比 計 H3 年 比 年 度 422,950 100% 278,054 100% 183,801 100% 884,805 100% 年 度 375,627 89% 292,986 105% 210,854 115% 879,467 99% 年 度 385,033 91% 343,401 124% 246,639 134% 975,073 110% 年 度 402,735 95% 354,898 128% 249,996 136% 1,007,629 114% 年 度 420,786 99% 375,846 135% 258,736 141% 1,055,368 119% 年 度 429,177 101% 387,231 139% 296,972 162% 1,113,380 126% 年 度 409,180 97% 372,749 134% 279,851 152% 1,061,780 120% 年 度 415,165 98% 327,666 118% 319,963 174% 1,062,794 120% 年 度 370,067 87% 431,358 155% 263,865 144% 1,065,290 120% 年 度 333,793 79% 417,054 150% 250,826 136% 1,001,673 113% 年 度 326,154 77% 413,785 149% 222,797 121% 962,736 109% 年 度 322,902 76% 394,737 142% 227,268 124% 944,907 107% 年 度 325,078 77% 465,195 167% 274,821 150% 1,065,094 120% 年 度 314,962 74% 470,293 169% 284,517 155% 1,069,772 121% 年 度 294,278 70% 467,607 168% 309,254 168% 1,071,139 121% 年 度 287,491 68% 479,201 172% 322,643 176% 1,089,335 123% 年 度 268,742 64% 464,546 167% 314,034 171% 1,047,322 118% 年 度 257,493 61% 454,868 164% 296,400 161% 1,008,761 114% 年 度 231,448 55% 426,460 153% 275,050 150% 932,958 105% 年 度 204,680 48% 387,311 139% 245,268 133% 837,259 95% 年 度 188,450 45% 375,448 135% 256,728 140% 820,626 93% 年 度 185,664 44% 366,010 132% 265,129 144% 816,803 92% 年 度 185,112 44% 389,893 140% 261,089 142% 836,094 94% 21

21 平 成 3 年 度 平 成 4 年 度 平 成 5 年 度 平 成 6 年 度 平 成 7 年 度 平 成 8 年 度 平 成 9 年 度 青 森 競 輪 1 人 平 均 購 買 額 の 推 移 [ 本 場 開 催 ] 全 国 平 均 本 場 本 場 藤 崎 場 外 安 方 前 売 SC インターネット 電 話 投 票 場 外 車 券 売 場 年 度 57,200 59,400 41,800 11,700 年 度 54,200 57,700 40,700 11,200 年 度 50,800 54,100 36,500 10,900 年 度 48,200 49,600 34,300 11,200 年 度 47,000 51,200 32,600 11,100 38,400 年 度 44,800 46,300 31,000 10,300 30,600 年 度 42,900 45,600 29,800 10,400 31,600 年 度 39,700 44,700 26,200 10,600 32,000 年 度 37,200 40,200 23,500 10,700 22,100 年 度 35,100 39,000 21,400 9,900 30,800 年 度 33,000 39,000 18,800 9,300 27,500 年 度 29,900 31,200 17,300 8,900 7,000 20,200 年 度 25,400 25,100 14,400 7,900 7,000 17,900 年 度 22,700 20,300 12,500 6,800 6,800 16,500 年 度 20,900 18,300 10,600 5,300 7,700 18,700 年 度 19,500 14,400 8,900 4,200 5,900 14,000 年 度 18,200 13,700 7,700 4,000 5,700 13,400 年 度 17,500 14,300 8,700 4,100 5,600 13,500 年 度 15,400 14,200 8,300 4,000 6,100 13,200 年 度 14,700 12,200 7,800 3,600 5,100 9,900 年 度 14,000 12,300 7,500 3,200 5,000 10,200 年 度 12,800 11,100 6,600 3,000 5,000 9,200 年 度 12,300 10,200 6,400 3,200 5,000 9,200 22 平 成 10 年 度 平 成 11 年 度 平 成 12 年 度 平 成 13 年 度 平 成 14 年 度 平 成 15 年 度 平 成 16 年 度 平 成 17 年 度 平 成 18 年 度 平 成 19 年 度 平 成 20 年 度 平 成 21 年 度 平 成 22 年 度 平 成 23 年 度 平 成 24 年 度 平 成 25 年 度 重 勝 式 車 券 は 除 く 斜 線 部 分 はデータがないため 青 森 競 輪 ( 単 位 : 円 )

22 青 森 競 輪 事 業 の 収 益 状 況 青 森 競 輪 事 業 の 収 益 率 は 平 成 16 年 度 までは 低 下 の 一 途 を 辿 り 平 成 16 年 度 の 単 年 度 収 益 は バンク の 全 面 改 修 がありマイナスとなった 平 成 17 年 度 以 降 はプラスとなっている 平 成 19 年 度 から 業 務 運 営 全 般 を 収 益 保 証 型 包 括 委 託 という 形 で 委 託 をし 一 定 額 以 上 の 収 益 を 確 保 し ている ( 第 1 期 : 平 成 19 年 度 ~ 平 成 25 年 度 第 2 期 : 平 成 26 年 度 ~ 平 成 32 年 度 ) 900 800 700 600 億 円 500 400 300 7.19 9.23 6.22 5.87 5.70 藤 崎 場 外 投 票 所 増 築 投 票 機 器 リース 開 始 青 森 競 輪 事 業 の 収 益 率 の 推 移 ( 対 売 上 比 ) 5.56 5.05 大 型 映 像 装 置 リース 開 始 2.93 メインスタンド 改 修 2.32 0.65 2.26 0.31 投 票 機 器 の 更 新 1.64-0.87 0.52 バンク 全 面 改 修 2.25 1.61 特 別 競 輪 開 催 に 伴 い 競 走 路 の 路 面 改 修 広 告 宣 伝 等 のコスト 増 車 券 売 上 2.53 は 特 別 競 輪 開 催 年 0.07 2.09 0.49 次 世 代 投 票 システム 対 応 機 器 整 備 事 業 収 益 率 1.18 1.35 % 10.0 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0-2.0-4.0-6.0-8.0-10.0 200 100 0 3 年 度 4 年 度 5 年 度 6 年 度 7 年 度 8 年 度 9 年 度 10 年 度 11 年 度 12 年 度 13 年 度 開 催 収 支 車 券 売 上 の75%が 払 戻 金 に 充 てられ 残 り25%のうちから 交 納 付 金 及 び 選 手 賞 金 等 の 開 催 経 費 を 差 し 引 いたもの 事 業 収 益 開 催 収 支 + 開 催 外 収 支 ( 場 外 開 催 に 係 る 車 券 の 受 託 発 売 等 による 収 入 や 施 設 整 備 費 等 ) 14 年 度 15 年 度 16 年 度 17 年 度 18 年 度 19 年 度 20 年 度 21 年 度 22 年 度 23 年 度 24 年 度 25 年 度 23-12.0-14.0-16.0-18.0-20.0

23 一 般 会 計 への 繰 入 金 の 状 況 23 昭 和 25 年 開 設 以 来 一 般 会 計 への 繰 入 金 の 総 額 は 約 678 億 円 ( 単 位 : 千 円 ) 車 券 売 上 高 事 業 収 益 一 般 会 計 への 繰 越 金 基 金 残 高 次 年 度 開 催 金 額 収 益 率 繰 入 金 本 場 開 催 運 転 資 金 へ 昭 和 25 年 度 から 平 成 2 年 度 47,907,300 H2 年 度 2,096,860 平 成 3 年 度 29,272,122 2,105,981 7.19% 2,950,000 1,252,841 平 成 4 年 度 25,648,491 2,367,488 9.23% 2,980,000 640,329 平 成 5 年 度 50,820,329 3,158,644 6.22% 2,980,000 818,973 平 成 6 年 度 22,812,128 1,338,144 5.87% 1,500,000 657,117 平 成 7 年 度 45,290,871 2,580,324 5.70% 2,500,000 737,441 平 成 8 年 度 23,418,054 1,301,488 5.56% 1,500,000 538,929 平 成 9 年 度 24,194,808 1,222,359 5.05% 1,200,000 561,288 平 成 10 年 度 47,102,209 1,378,292 2.93% 1,800,000 139,580 平 成 11 年 度 21,693,535 504,183 2.32% 550,000 93,763 平 成 12 年 度 20,367,399 132,926 0.65% 160,000 66,689 平 成 13 年 度 35,267,245 797,041 2.26% 800,000 63,730 平 成 14 年 度 17,816,052 55,554 0.31% 100,000 19,284 平 成 15 年 度 21,278,245 348,287 1.64% 100,000 267,571 平 成 16 年 度 14,719,018-128,644-0.87% 70,000 68,927 平 成 17 年 度 20,444,529 106,493 0.52% 80,000 26,493 平 成 18 年 度 13,539,461 305,164 2.25% 0 331,657 平 成 19 年 度 13,635,651 219,319 1.61% 18,310 532,666 平 成 20 年 度 13,985,363 354,018 2.53% 100,000 200,523 586,684 平 成 21 年 度 16,391,847 11,527 0.07% 100,000 301,028 397,706 平 成 22 年 度 11,410,445 238,837 2.09% 100,000 401,430 436,141 平 成 23 年 度 11,227,454 54,687 0.49% 100,000 402,140 390,118 平 成 24 年 度 13,254,080 156,255 1.18% 100,000 472,489 376,024 平 成 25 年 度 13,420,953 181,126 1.35% 100,000 544,143 385,496 合 計 67,795,610 は 特 別 競 輪 開 催 年 24

24 青 森 市 における 競 輪 事 業 収 益 の 主 な 活 用 実 績 例 競 輪 の 収 益 は 地 域 社 会 のさまざまなところで 役 立 っています 人 材 育 成 に( 青 森 公 立 大 学 交 流 会 館 ) 健 康 づくりに( 元 気 プラザ) 娯 楽 レジャーに(モヤヒルズ) その 他 道 路 の 整 備 や 市 民 センター 建 設 などにも 活 用 25

25 青 森 競 輪 における 雇 用 者 数 委 託 ( 運 営 ) 会 社 による 地 元 雇 用 者 数 ( 平 成 26 年 4 月 1 日 現 在 ) 301 人 青 森 競 輪 の 従 業 員 数 は 市 内 の 百 貨 店 総 合 スーパー 1 店 舗 あたりの 従 業 者 数 (328 人 ) の 約 92% 市 内 の 製 造 業 の1 事 業 所 あたり 従 業 者 数 (16 人 )の 約 19 倍 参 考 データ 事 業 所 数 ( 店 舗 ) 従 業 者 数 1 事 業 所 あたり 統 計 名 市 内 の 百 貨 店 総 合 スーパー 4 店 舗 1,313 人 328 人 H19 商 業 統 計 市 内 の 製 造 業 493 事 業 所 7,871 人 16 人 H24 経 済 センサス 活 動 調 査 速 報 集 計 ( 事 業 所 に 関 する 集 計 ) 百 貨 店 総 合 スーパー とは 衣 食 住 にわたる 各 種 商 品 を 小 売 し そのいずれも 小 売 販 売 額 の10% 以 上 70% 未 満 の 範 囲 内 にある 事 業 所 で 従 業 者 が50 人 以 上 の 事 業 所 をいう 製 造 業 とは 従 業 者 4 人 以 上 の 事 業 所 をいう 26

26 青 森 市 競 輪 事 業 に 係 る 包 括 委 託 契 約 のイメージ イメージ( 平 成 平 成 26 年 度 ~32 年 度 ) 無 料 ファンバス 運 行 除 雪 費 投 票 機 器 保 守 維 持 収 益 包 括 業 務 包 括 委 託 料 ( 約 7.8 億 円 ) * 日 本 トーター 社 ファンサービス 等 開 催 業 務 従 事 員 雇 用 施 設 保 守 維 持 等 本 場 開 催 時 の 車 券 売 上 げ 等 施 行 者 経 費 (2.5 億 円 ) 青 森 市 収 益 ( 約 135.0 億 円 ) ( 数 字 は 平 成 26 年 度 当 初 見 込 ) 競 輪 実 施 のため に 必 要 な 経 費 ( 約 124.7 億 円 ) [ 内 訳 ] 払 戻 金 選 手 賞 金 競 技 会 委 託 料 全 国 競 輪 施 行 者 協 議 会 分 担 金 場 外 発 売 経 費 JKA 交 付 金 藤 崎 町 納 付 金 青 森 地 域 広 域 事 務 組 合 負 担 金 その 他 経 費 約 96.8 億 円 約 6.8 億 円 約 2.5 億 円 約 1.3 億 円 約 14.4 億 円 約 2.2 億 円 約 0.19 億 円 0.05 億 円 約 0.46 億 円 車 券 売 上 額 が180 億 円 ( 本 場 開 催 + 場 外 開 催 )を 超 えると 一 定 額 増 額 参 考 平 成 25 年 度 の 売 上 額 は 約 203 億 円 ( 本 場 開 催 + 場 外 開 催 ) 27

27 青 森 競 輪 事 業 のあり 方 に 関 する 報 告 書 ( 平 成 23 年 11 月 )の 概 要 青 森 競 輪 の 課 題 総 論 青 森 競 輪 を 含 め 全 国 的 に 車 券 の 売 り 上 げは 引 き 続 き 減 少 が 続 いている 次 期 包 括 委 託 契 約 の 条 件 によっては 平 成 26 年 度 以 降 に 一 般 会 計 に 繰 入 れが 行 えないことも 考 えられ 財 政 目 的 を 果 たせない 公 営 競 技 事 業 となる 可 能 性 があり 競 輪 事 業 の 存 続 廃 止 を 検 討 す る 必 要 がある しかしながら 財 政 目 的 を 果 たせない 公 営 競 技 事 業 であっても 雇 用 や 地 域 経 済 への 影 響 及 びまちづくりの 観 点 も 併 せて 検 討 する 必 要 がある 各 論 本 場 は 市 街 地 から 離 れており また 公 共 交 通 機 関 の 利 用 ができないことにより 生 じるコス トの 解 消 策 の 検 討 ( 無 料 ファンバスを 運 行 し 冬 季 は 施 設 内 の 除 雪 を 行 っていることから 高 コストとなっている ) 安 方 前 売 SCが 利 用 者 数 の 多 い 施 設 にも 関 わらず 利 用 者 がくつろいだり レース 映 像 を 見 ながら 車 券 購 入 したり 当 日 の 払 戻 しができないため 十 分 に 満 足 できるような 施 設 と なっていない 安 方 前 売 SCが 中 心 市 街 地 に 立 地 しているのにも 関 わらずまちづくりに 活 かされていない 本 場 安 方 前 売 SC 藤 崎 場 外 車 券 売 場 の 施 設 を 競 輪 イベントの 開 催 ばかりでなく 体 育 社 会 福 祉 などの 公 益 の 増 進 に 利 用 するといった 活 性 化 策 が 必 要 である 一 部 関 係 者 を 除 き 競 輪 の 運 営 状 況 が 市 民 に 十 分 に 知 られていない 平 成 19 年 度 から 実 施 した 民 間 包 括 委 託 の 導 入 により 業 務 実 施 面 では 一 定 のコスト 削 減 効 果 があったことを 踏 まえ 平 成 26 年 度 からどのように 対 応 するか 今 後 存 続 して 行 く 上 での 取 り 組 むべき 事 項 競 輪 事 業 の 収 益 やその 使 途 などの 広 報 周 知 払 戻 金 や 交 納 付 金 の 法 定 経 費 など 市 独 自 の 裁 量 が 効 かない 経 費 以 外 の 経 費 の 見 直 し 引 き 続 き 民 間 のノウハウを 活 用 し より 良 い 効 率 的 な 運 営 と 更 なる 活 性 化 ( 市 民 に 親 しまれる 青 森 競 輪 ) の 取 り 組 み 安 方 前 売 SCの 場 外 車 券 売 場 化 の 検 討 ただし 次 の 点 について 十 分 に 留 意 すること 今 後 具 体 的 な 検 討 の 中 で 投 資 規 模 等 が 明 らかに なった 段 階 で 再 試 算 を 行 い その 上 で 長 期 的 なメリット があると 判 断 された 場 合 のみ 場 外 車 券 売 場 化 を 実 施 す ること 場 外 車 券 売 場 の 場 所 は メリットの 一 つに 上 げられて いるファンバスの 廃 止 を 考 えれば 公 共 交 通 が 便 利 な 場 所 に 検 討 を 行 うこと 中 心 市 街 地 地 区 で 場 外 車 券 売 場 化 を 行 う 場 合 は 中 心 市 街 地 活 性 化 にどのように 資 するかも 検 討 を 行 うこと 今 後 のあり 方 ( 結 論 ) 次 の 理 由 から 競 輪 事 業 については 当 面 存 続 とする 機 械 的 に 行 った 収 支 見 通 しにおいては 最 も 悲 観 的 な 試 算 でも 平 成 45 年 度 に 特 別 会 計 の 資 金 が 枯 渇 し 一 般 会 計 の 負 担 が 発 生 するという 試 算 であることから 現 時 点 では 廃 止 と 結 論 付 けるのは 時 期 尚 早 である 青 森 市 において 競 輪 事 業 を 実 施 することにより 青 森 市 内 だけでなく 藤 崎 町 を 中 心 とする 津 軽 地 方 に 広 く 雇 用 や 地 域 経 済 効 果 をもたらしていることを 考 慮 すれば これらの 効 果 を 税 負 担 なしに 実 現 をしていることは 青 森 競 輪 の 存 在 意 義 の 一 つである 青 森 競 輪 施 設 の 公 益 の 増 進 ( 体 育 社 会 福 祉 など)に 資 する 有 効 活 用 新 たな 外 部 委 員 による 検 討 会 の 設 置 今 後 も 競 輪 事 業 の 先 行 きに 不 透 明 な 部 分 があるが 競 輪 事 業 の 実 施 により 地 域 経 済 雇 用 などの 寄 与 もあ る したがって 青 森 競 輪 を 取 り 巻 く 環 境 が 大 きく 変 化 した 際 には 新 たに 外 部 委 員 による 検 討 会 を 設 置 すること が 望 ましい 28

28 今 後 の 青 森 競 輪 のあり 方 について( 平 成 平 成 24 年 2 月 28 日 庁 議 決 定 ) 青 森 競 輪 事 業 のあり 方 に 関 する 報 告 書 を 踏 まえ 今 後 の 青 森 競 輪 の 運 営 方 針 を 下 記 のとおりとする 運 営 方 針 1. 青 森 競 輪 の 存 廃 について 平 成 25 年 度 末 をもって 現 在 の 包 括 委 託 契 約 の 期 間 が 満 了 した 後 の 平 成 26 年 度 以 降 の 青 森 競 輪 の 存 廃 につ いては 一 般 会 計 から 競 輪 事 業 特 別 会 計 への 繰 出 金 (いわゆる 税 負 担 による 運 営 を 指 す)が 生 じない 限 り 仮 に 競 輪 事 業 特 別 会 計 から 一 般 会 計 への 繰 出 金 や 関 係 地 方 団 体 への 交 付 金 の 支 出 が 行 えなくなったとしても 青 森 競 輪 のもつ 雇 用 や 経 済 効 果 等 の 役 割 に 鑑 み 競 輪 事 業 を 継 続 することを 基 本 とする 2.( 仮 称 ) 青 森 競 輪 経 営 企 画 委 員 会 の 新 設 について 青 森 競 輪 の 経 営 の 重 要 事 項 について 継 続 的 に 外 部 有 識 者 等 の 意 見 を 取 り 入 れるため( 仮 称 ) 青 森 競 輪 経 営 企 画 委 員 会 ( 以 下 経 営 企 画 委 員 会 という )を 設 置 することとする 経 営 企 画 委 員 会 の 役 割 は 青 森 競 輪 の 経 営 上 の 重 要 事 項 について 諮 問 に 応 じ 市 長 に 意 見 を 述 べることとする 3. 新 場 外 車 券 売 場 の 設 置 検 討 について 青 森 競 輪 の 長 期 的 に 見 た 経 営 コスト 削 減 やファンサービスの 向 上 等 の 観 点 から 安 方 前 売 サービスセンターの 廃 止 を 前 提 とする 新 場 外 車 券 売 場 設 置 の 具 体 的 な 検 討 を 行 うこととする その 際 は 税 負 担 がない 計 画 になることを 前 提 とし その 前 提 を 満 たさない 場 合 は 新 場 外 車 券 売 場 の 設 置 は 行 わないこととする また 新 場 外 車 券 売 場 の 立 地 についてはコスト 削 減 メリットを 十 分 に 発 揮 するために 市 内 の 公 共 交 通 の 便 が 良 い 地 域 を 選 定 することを 基 本 とし 同 時 に 青 森 市 の 街 づくりの 視 点 も 考 慮 しつつ 検 討 を 進 めることとする なお 新 場 外 車 券 売 場 の 設 置 に 当 たっては 経 営 上 の 重 要 事 項 として 経 営 企 画 委 員 会 の 意 見 を 聞 きながら 進 め るとともに 市 民 議 会 とも 十 分 に 意 見 交 換 を 行 うこととする 4.その 他 青 森 競 輪 の 各 施 設 について より 市 民 に 身 近 な 施 設 となるよう 更 に 努 めることとする 29

29 青 森 競 輪 経 営 企 画 委 員 会 の 概 要 目 的 青 森 競 輪 の 運 営 方 針 に 基 づき 経 営 上 の 重 要 事 項 について 継 続 的 に 外 部 有 識 者 等 の 意 見 を 取 り 入 れるため 青 森 競 輪 経 営 企 画 委 員 会 を 設 置 する 1 所 掌 事 務 市 長 の 諮 問 ( 競 輪 場 の 存 廃 をはじめ 競 輪 事 業 を 経 営 する 視 点 で 重 要 と 判 断 する 内 容 )に 応 じ 青 森 競 輪 の 経 営 に 関 し 基 本 方 針 等 について 答 申 する その 他 青 森 競 輪 の 経 営 に 関 する 重 要 事 項 及 びその 活 性 化 について 市 長 に 意 見 を 述 べる 2 委 員 会 構 成 メンバーについて 学 識 経 験 者 1 名 経 済 団 体 公 共 団 体 2 名 その 他 市 長 が 必 要 と 認 める 者 3 名 3 委 員 の 任 期 2 年 間 ( 第 2 期 委 員 の 任 期 : 平 成 26 年 4 月 1 日 から 平 成 28 年 3 月 31 日 まで) 30

30 施 設 の 有 効 利 用 の 一 環 として 本 場 ならではの 立 地 特 性 ( 住 宅 街 から 遠 く 離 れている)の 利 点 を 最 大 限 に 活 かして ミッドナイト 競 輪 を 開 催 しミッドナイトファンの 確 立 を 図 ることで 新 規 顧 客 を 獲 得 し 競 輪 事 業 の 持 続 性 を 高 め 青 森 競 輪 場 の 認 知 度 アップ につなげることを 目 的 に 実 施 する 全 国 43 競 輪 場 のうち ミッドナイト 競 輪 を 行 っているのは ドーム 型 では 前 橋 競 輪 場 と 小 倉 競 輪 場 屋 外 型 では 青 森 競 輪 場 が 全 国 初 レースは 近 隣 への 雑 踏 等 を 考 慮 して 観 客 を 入 れないが インターネットでライブ 中 継 され 車 券 はインターネット 投 票 等 による 発 売 若 者 層 らにファン 層 を 広 げる 狙 いがある 平 成 24 年 度 は1 節 2 日 間 開 催 平 成 25 年 度 は6 節 13 日 間 開 催 平 成 26 年 度 は8 節 24 日 間 ( 枠 内 開 催 6 節 18 日 間 枠 外 開 催 2 節 6 日 間 )を 開 催 予 定 バンク 全 景 青 森 競 輪 ミッドナイト 競 輪 ミッドナイト 車 券 売 上 げ 1 日 あたり 目 標 額 平 成 24 年 度 1 日 平 均 平 成 25 年 度 1 日 平 均 車 券 売 上 額 50,000,000 円 56,053,600 円 62,260,500 円 達 成 率 - 112% 125% ミッドナイト 競 輪 のメリット バンク 内 から ミッドナイト 競 輪 の 優 位 性 公 営 競 技 の 中 で 唯 一 深 夜 の 時 間 帯 に 開 催 開 催 経 費 圧 縮 選 手 賞 金 の 削 減 ( 日 中 開 催 の 出 場 選 手 80 名 に 対 し ミッドナイト 競 輪 の 出 場 選 手 は49 名 ) 場 内 車 券 発 売 や 警 備 無 料 送 迎 ファンバスの 運 行 が 不 要 31

31 青 森 競 輪 ガールズケイリン 新 たなファンサービスの 提 供 ガールズケイリン(GIRL`S KEIRIN)は 平 成 24 年 7 月 からスタート スタートした した ロンドンオリンピック(2012 年 )から 正 式 種 目 となり 女 子 のプロスポーツ 活 動 の 枠 を 広 げてくれることが 期 待 されている 平 成 25 年 度 2 開 催 女 子 選 手 が 出 場 するレース レースは 1 日 に2レース 青 森 県 出 身 の 女 子 選 手 1 名 もレース レースに 出 場 平 成 26 年 度 上 半 期 3 開 催 ミッドナイト 競 輪 開 催 時 1 日 に2レース バンク 全 景 青 森 ガールズケイリン 入 場 者 数 及 び 車 券 売 上 青 森 ガールズケイリン(F (FⅡ) 本 場 入 場 者 車 券 売 上 額 平 成 25 年 4,081 人 156,165,300 円 7 月 19 日 ( 金 )~21 日 ( 日 ) 9 月 6 日 ( 金 )~8 日 ( 日 ) 2,421 人 147,503,200 円 特 バンク 殊 要 因 内 から 開 幕 レース( 開 幕 イベント)を 除 く 青 森 通 常 レース (FⅡ) 1 開 催 平 均 ( ) 本 場 入 場 者 車 券 売 上 1,925 人 85,560,600 円 ガールズケイリン 時 イベントの 様 子 キッズ 応 援 団 ガールズケイリン 効 果 通 常 レース 時 と 比 べ 本 場 入 場 者 及 び 車 券 売 上 が 伸 びた 多 数 の 親 子 連 れがレース 観 戦 レースの 応 援 に 参 加 することで 競 輪 がより 身 近 に 32

32 市 民 に 身 近 な 競 輪 場 づくり( 主 なもの) ピクニックにおいでよ 青 森 けいりん! 広 青 温 ー ー 数 内 ー 楽 観 会 賞 ~ 温 を 楽 観 戦 楽 し 楽 ~ 楽 ー 観 戦 その 他 にも 森 に 囲 まれた 競 輪 場 には わくわく がいっぱい その 他 の 集 客 イベント ファンサービス 事 例 など 好 評 緑 と 花 の 日 曜 祭 ( 子 ども 向 けショー や 食 イベント ) 女 性 向 け 食 事 付 きの 初 心 者 競 輪 教 室 (Go! Go! Keirin) 家 族 で 散 策 を 楽 しめる 遊 歩 道 ハーブの 丘 家 族 で 楽 しみながら 作 る 棒 パン 夏 場 のプール 開 設 おもしろ 自 転 車 子 ども 遊 具 JomonBankサイクルチャレンシ カッフ ( 子 ども 参 加 ) 自 転 車 競 技 強 化 練 習 などの 競 輪 場 利 用 ( 高 校 総 体 国 体 予 選 ) 雪 上 青 森 エンデューロ チャレンジCUP 遠 足 の 場 所 として 提 供 ( 保 育 園 幼 稚 園 ) エンデューロの 風 景 33

33 33 青 森 競 輪 開 催 日 程 平 成 26 年 度 ( 上 期 ) 青 森 競 輪 開 催 日 程 表 GⅢ FⅠ FⅡ FⅡ GⅠ GⅢ FⅠ FⅡ FⅠ FⅡ 下 段 は 全 レース 併 売 となります 日 程 等 は 都 合 により 一 部 変 更 する 場 合 があります GⅡ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 記 念 自 場 S 級 普 通 ミッド ナイト 特 別 記 念 場 外 S 級 全 プロ S 級 ナ イター 普 通 ナイ ター 4 月 西 武 園 記 念 福 井 S 級 高 知 記 念 伊 東 武 雄 記 念 1 青 森 豊 橋 共 同 通 信 社 杯 西 武 四 日 市 ナイター 小 田 原 S 級 久 留 米 ナイター 平 塚 ナイター 豊 橋 S 級 和 歌 山 S 級 (GⅡ) 伊 東 温 泉 函 館 ナイター 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 西 武 園 5 月 平 塚 記 念 名 古 屋 S 級 1 青 森 3 青 森 別 府 記 念 弥 彦 川 崎 記 念 S 級 岐 阜 松 阪 記 念 西 武 園 函 館 2 MN S 級 全 プロ 千 葉 S 級 JomonGP 京 王 閣 ナイター 松 戸 ナイター 2 MN S 級 取 手 6 月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 川 川 崎 GⅢ 高 松 宮 記 念 杯 崎 奈 良 S 級 5 青 森 久 留 米 記 念 5 青 森 青 森 千 葉 S 級 花 月 園 メモリアル (GⅠ) 宇 都 宮 記 4 MN 前 橋 S 級 4 MN 松 山 S 級 函 館 ナイター 取 手 記 念 小 倉 ナイター 念 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 寬 仁 親 王 牌 京 7 月 6 青 森 小 松 島 記 念 取 手 S 級 福 井 記 念 前 橋 S 級 伊 東 温 泉 S 級 坂 本 勉 カッフ (GⅠ) 弥 彦 松 阪 都 函 館 記 念 小 倉 7 MN S 級 記 京 王 閣 ナイター 玉 野 S 級 いわき 平 ナイター 7 MN 富 山 S 級 念 8 月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 京 都 向 日 町 記 念 武 雄 S 級 静 岡 S 級 8 青 森 小 田 原 記 念 立 川 S 級 豊 橋 記 念 川 崎 ナイター 西 武 園 S 級 SNF 松 戸 いわき 平 ナイター 京 王 閣 ナイター 佐 世 保 S 級 小 倉 ナイター 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 オールスター 9 月 岸 和 田 S 級 9 青 森 宇 都 宮 S 級 京 都 S 級 小 田 原 S 級 岐 阜 記 念 弥 彦 S 級 (GⅠ) 前 橋 10 青 森 みちのく 記 念 函 館 松 阪 S 級 13 MN 広 島 S 級 函 館 ナイター 高 松 S 級 福 井 S 級 小 田 原 S 級 4 月 9 日 ~11 日 千 葉 S 級 6 月 2 日 ~4 日 青 森 本 場 では 発 売 を 行 いませんのでご 了 承 下 さい( 藤 崎 場 外 安 方 前 売 SCのみ 発 売 ) 8 青 森 岐 阜 S 級 富 山 記 念 函 館 ナイター 34