( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪

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1 近畿圏の新たな高速道路料金 について 添付資料

2 ( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金について 10 阪神高速 ( 阪神圏 ) NEXCOの割引について 11 阪神高速 ( 阪神圏 ) の割引について 13 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金具体例について 16 第二京阪道路の料金について 19 西名阪道の料金について 20 近畿道 阪和道 ( 長原 ~ 岸和田和泉 ) の料金について 21 京滋バイパスの料金について 22 近畿道 阪和道等の料金について 23 参考資料 ( 参考 ) 近畿圏の高速道路ネットワークにおける管理主体の統一等 25 ( 参考 ) 南阪奈有料道路 南阪奈道路の料金について 26 ( 参考 ) 堺泉北有料道路の料金について 27 ( 参考 ) 阪神高速京都線の料金について 28 ( 参考 ) 南阪奈道路 堺泉北有料道路の料金について 29

3 近畿圏の新たな高速道路料金の全体概要 ( 注 1) 本項目に記載する通行料金については 特段記載のない限り普通車の通行料金 ( 消費税 8%) を記載している ( 注 2) 料金例について は料金である

4 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 料金の賢い 3 原則 ( 高速道路を賢く使う上で共通の理念 ) 1 利用度合いに応じた公平な料金体系 2 管理主体を超えたシンプルでシームレスな料金体系 3 交通流動の最適化のための戦略的な料金体系 特に 近畿圏は 必要なネットワークの充実と合理的な料金体系の整理との両立 管理主体の整理 に特段の対応が必要 平成 29 年 6 月以降の料金の概要 (1) 料金体系の整理 統一とネットワーク整備 料金水準をの高速自動車国道の大都市近郊区間を基本とする制を導入し 車種区分を 5 車種区分に統一する 必要に応じて激変緩和措置を実施 阪神高速については 関係自治体の提案を踏まえ 淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の整備に必要な財源確保の観点から 有料道路事業について 事業費の概ね 5 割を確保するために 様々な工夫を行いつつ 必要な料金を設定する (2) 管理主体の統一も含めた継ぎ目のない料金の実現 高速道路会社と一体的なネットワークを形成している路線で 地方道路公社等の管理となっている区間は 合理的 効率的な管理を行う観点から 地方の意向を踏まえ 高速道路会社での一元的管理を行う 大阪及び神戸都心部への流入に関して 交通分散の観点から 経路によらず起終点間の最短距離を基本に料金を決定する 4

5 近畿圏内の料金水準の整理 統一 出典 :H 国土交通省 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) 5

6 神自動車道動車道西近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 関係自治体の提案を踏まえ 淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の整備に必要な財源確保の観点から 有料道路事業について 事業費の概ね 5 割を確保するために 必要な料金を設定 利用者の追加的な負担の軽減の観点から 様々な工夫 ( 出資金の償還時期の見直しや料金徴収期限までの追加的な料金負担分の活用等 ) を実施 中国道宝塚トンネル付近 ( 上り ) 6 車線 渋滞損失が ネクスコ各社が管理する全国の高速道路の中で ワースト 4 位 兵庫県 よどがわさがんせんえんしんぶ 淀川左岸線延伸部延長約 8.7km 京都市 至名古屋 至三次 至広島 京都府 神戸市 大阪国際空港 143 阪神高速神戸線 ( 上り ) 4 車線 神戸港 大阪港 大阪市 近畿自阪神高速東大阪線 ~ 大阪港線 ( 西向き ) 4 車線 午前中の渋滞損失が 全国の都市高速の中でワースト 6 位 東大阪線 神戸空港 第二阪奈有料道路 至名古屋 夕方の渋滞損失が 全国の都市高速の中でワースト 1 位 おおさかわんがんどうろせいしんぶ 大阪湾岸道路西伸部ろっこうきたこまえ ( 六甲アイランド北 ~ 駒栄 ) 延長約 14.5km 堺泉北港 堺泉北有料道路 大和川線 ( 事業中 ) 延長約 9km 堺市 南阪奈有料道路 関西国際空港 大阪府 凡 高速道路等 開 通 済 事 業 中 調査中路線 例 主な渋滞箇所 出典 :H 国土交通省 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) 6

7 阪神高速の料金設定 ( 円 税込 ) 1,500 1,300 円 1,000 阪神高速料金 930 円 円 300 円 ( 注 1) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金 ( 普通車 ) [( L) 1.08] ( 注 2) 普通車以外の車種の上限及び下限料金については首都高料金での設定額と原則同額 ( 注 3) 利用距離が 4.3km 以下 (1 区間利用に限る ) であれば下限料金で利用できる措置を行う ( 注 4) 非 ETC 車は 最大料金 ( 普通車 :1,300 円 ) を適用 ただし 放射路線の下り方面の利用については 入口から利用できる最大限の距離料金を適用 (km) 7

8 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 車種間比率 対象路線軽自動車等普通車中型車大型車特大車 2 車種阪神高速 車種 南阪奈道路堺泉北有料道路 車種その他 ( 注 ) 近畿道 阪和道 西名阪道は 4 車種 車種間比率 ( 注 ) 5 車種区分に整理 統一 対象路線軽自動車等普通車中型車大型車特大車 5 車種全路線 ( 注 ) 阪神高速については段階的に実施することとし 平成 33 年度までは中型車 1.07 特大車 2.14とする ( 注 ) 近畿道 阪和道については段階的に実施することとし 平成 33 年度までは中型車 1.07とする ( 注 ) 堺泉北有料道路については段階的に実施することとし 平成 33 年度までは中型車 1.07 大型車 1.55とする 8

9 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) ( 注 1) 本項目に記載する通行料金については 特段記載のない限り普通車の通行料金 ( 消費税 8%) を記載している ( 注 2) 料金例について は料金 ( ) のうち 阪神高速 第二京阪道路は ( L) 1.08 西名阪道 近畿道 阪和道 京滋バイパスは高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準で統一した料金である

10 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金について 新たな料金の概要 ETC 車 6kmごとの営業距離に応じて決定していた基本料金を の高速自動車国道の大都市近郊区間の水準を基本とする制を導入 ただし 物流への影響や非 ETC 車の大幅な負担増や 短距離利用の車の負担減による渋滞が起きないよう 当面 上下限料金を設定 表 2 料金額は 0.1km 毎の距離に応じて 10 円単位となります 平成 29 年 (2017 年 )6 月 3 日から平成 34 年 (2022 年 )3 月 31 日までの料金額です 現金車 現金でご利用のお客さまは 阪神高速 ( 阪神圏 ) に入って初めに通行する料金所で 表 1 の車種区分に応じた料金をお支払いいただくと 阪神高速( 阪神圏 ) 全線を利用可能 ただし 表 2 に記載の料金所においては 同表の料金で利用可能 表 1 10

11 阪神高速 ( 阪神圏 ) NEXCO の割引について 大阪都心流入割引 ETC 車対象 大阪都心部発着の場合 放射高速道路 ( 第二京阪道路 第二阪奈道路 西名阪道 南阪奈有料道路等 ) との間で 阪神高速の守口線 東大阪線 松原線のうちどのルートを選んでも 起点 終点間の最安料金と同一に 放射高速道路の対象出入口 大阪都心部の対象出入口 割引を実施する期間 : 平成 44 年 (2032 年 )3 月 31 日まで 2 ETC2.0 搭載車については 第二京阪道路を通過利用する交通も割引の対象となります ( ただし 阪神高速京都線からの流入 流出は対象外 ) 11

12 阪神高速 ( 阪神圏 ) NEXCO の割引について 大阪都心流入割引の具体例 : 第二京阪道路 ( 枚方学研 IC) 阪神高速大阪都心部 第二京阪道路 ( 枚方学研 IC) から下記の阪神高速守口線 東大阪線 松原線経由のいずれかのルートで阪神高速の大阪都心部のどの出口で降りても同一料金に 距離に関係なく 1,610 円 12

13 神戸都心流入割引 阪神高速 ( 阪神圏 ) の割引について ETC 車対象 明石方面と神戸都心部間の通行に 北神戸線や神戸山手線 新神戸トンネルを利用しても 第二神明道路と阪神高速神戸線を利用した場合と同じ料金で通行可能 対象出入口 北神戸線 伊川谷 JCT 永井谷 前開 布施畑 JCT 布施畑東 神戸山手線 神戸線 新神戸トンネル 生田川 京橋 柳原 神戸長田 国道 2 号 二宮 神若 新神戸駅 神戸都心流入割引の具体例 : 第二神明 ( 伊川谷 JCT) 阪神高速生田川 国道 2 号 割引を実施する期間 : 平成 44 年 (2032 年 )3 月 31 日まで 13

14 阪神高速 ( 阪神圏 ) の割引について 環境ロードプライシング割引 ETC 車対象 国道 43 号 阪神高速 3 号神戸線沿道の大気環境改善のため 普通車と比べ環境負荷が特に高い大型車を中心に 5 号湾岸線利用料金の割引を実施 大口 多頻度割引 ETC 車対象 NEXCO 東日本 NEXCO 中日本 NEXCO 西日本の3 社があらかじめ定める要件を満たし ETCコーポレートカードご利用の承認を受けられた方で 下記条件を満たす場合に適用 なお ETCコーポレートカードご利用の方であれば 阪神高速に対する申込手続は不要 割引内容 平成 44 年 (2032 年 )3 月 31 日までの割引内容 特定範囲 ( 割引率 5% 拡充 ) については導入 ( 平成 29 年 6 月 3 日 ) より前倒しして 平成 29 年 6 月 1 日から導入 特定範囲 ( 割引率 5% 拡充 ) 14

15 阪神高速 ( 阪神圏 ) の割引について 短距離区間利用割引 ETC 車対象西大阪線端末区間割引 ETC 車 対象 1 区間かつ営業距離が 4.3km 以下でご利用の場合 各車種の下限料金を適用 また往復で 1 区間の対象区間が異なる場合 一方の区間が 1 区間とならない場合も割引を適用 割引後の額 割引後の額 対象経路の例 円 円 円 円 円 円 池田線時間帯割引 ETC 車対象 池田線の池田木部 神田間のみをご利用いただく場合に適用 ( 平日 6~9 時 /17~20 時 :ETC 車のみ ) 割引後の額 円 円 円 円 割引を実施する期間 : 平成 44 年 (2032 年 )3 月 31 日まで 円 円円 15

16 加島 環状線 ( 北浜 ) (6.2km) 610 円 470 円 <930 円 > 守口 環状線 ( 本町 ) (11.0km) ( ) 610 円 620 円 <930 円 > 長田 環状線 ( 道頓堀 ) (8.2km) 610 円 <930 円 > 720 円 <930 円 > 720 円 <930 円 > ( ) ( ) 530 円 大堀 環状線 ( なんば ) (12.1km) ( ) 660 円 堺 ( 国道 26 号 ) 環状線 ( 信濃橋 ) (13.8km) ( ) 710 円 安治川 ( 国道 43 号 ) 北津守 (3.1km) 510 円 ( 割引適用後 円 ) ( 割引適用後 円 ) <210 円 > ( ) 370 円 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金具体例について 470 円 <1,300 円 > 620 円 <1,300 円 > 530 円 <1,300 円 > 660 円 <1,300 円 > 710 円 <1,300 円 > 370 円 ( 割引適用後 円 ) ( 割引適用後 円 ) <210 円 > 中国自動車道 西宮 IC 名神高速道路 1 端末区間割引 ( 池田線 ) 1 端末区間割引 ( 西大阪線 ) 2 時間帯割引 2 時間帯割引注 ) 料金はETC 車 ( 普通車 ) の場合注 ) <> 内は非 ETC 車 ( 普通車 ) 注 ) 端末区間割引 ( 池田線 ) は 新たな料金の導入まで措置 神田 中国池田 IC 安治川 池田木部 池田木部 神田 (3.2km) 510 円 ( 割引適用後 円 ) ( 割引適用後 円 ) <310 円 > 豊中 IC 加島 信濃橋 北津守 堺 ( ) 370 円 北浜 本町 道頓堀 なんば 松原線 三宅西 吹田 J 守口線 東大阪線 大堀 守口 長田 美原 J 守口 J 松原 J [1 区間利用 ] 門真 J 300 円 ( 割引適用後 円 ) <370 円 > 東大阪 J 16

17 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金具体例について 柳原 生田川 (4.6km) ( ) 西宮山口西宮山口 JCT J 510 円 <930 円 > 420 円 420 円 <1,300 円 > 三木 J 柳谷 J 有馬口 J 月見山 ( 第二神明接続部 ) 生田川 (10.0km) 箕谷 J からと西 610 円 ( 割引後 510 円 ) <930 円 > 西線内々割引 西宮 IC 生田川 (15.1km) 720 円 ( 割引後 610 円 ) <930 円 > 西線内々割引 ( ) 590 円 ( ) 750 円 590 円 <1,300 円 > 750 円 <1,300 円 > 永井谷 J J 白川 J 柳原布施畑 J 垂水 J 名谷 J 月見山 J ( 第二神明接続部 ( ) ) 住吉浜 生田川 ( 国道 2 号 ) 六甲アイランド北 西宮 IC 名神高速道路 西宮山口 JCT 国道 2 号 (22.6km) からと西 国道 2 号 (12.9km) 820 円 ( 割引後 720 円 ) <930 円 > 西線内々割引 ( ) 990 円 990 円 <1,300 円 > 720 円 ( 割引後 610 円 ) <930 円 > 西線内々割引 ( ) 680 円 680 円 <1,300 円 > 料金は ETC 車 ( 普通車 ) の場合 <> 内は非 ETC 車 ( 普通車 ) 17

18 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料金具体例について 松原 JCT 月見山 ( 第二神明接続部 ) (56.4km) 930 円 <930 円 > ( ) 2,070 円 1,300 円 <1,300 円 > 生田川 土佐堀 東大阪 JCT 生田川 (39.7km) 住吉浜 東大阪 J ( ) 月見山 ( 第二神明接続部 ) 930 円 <930 円 > 1,540 円 1,300 円 <1,300 円 > 松原 J 住吉浜 環状線 ( 土佐堀 ) (26.5km) 930 円 <930 円 > ( ) 1,110 円 1,110 円 <1,300 円 > 料金は ETC 車 ( 普通車 ) の場合 <> 内は非 ETC 車 ( 普通車 ) 18

19 第二京阪道路の料金について の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし B 区間 ( 京田辺松井 ~ 交野南 ) 及び C 区間 ( 交野南 ~ 門真 JCT) の均一料金制を廃止し これらの区間と A 区間 ( 起点 ~ 京田辺松井 ) を一体とした制へ移行する 利用 1 回あたりの固定額 ( ターミナルチャージ ) を 250 円としたうえで 料金 ( 第二京阪道路連続利用割引 第二京阪道路特定区間利用割引後料金を含む ) より値上げとならないよう据置く 門真 JCT 第二京阪門真寝屋川南寝屋川北 交野南交野北 枚方学研 枚方東 京田辺松井 久御山 JCT 巨椋池 巨椋池本線料金所 C 区間 B 区間 A 区間 1 門真 JCT 寝屋川南 (4.2km) 非 ETC 車は走行可能な距離に応じた料金を適用 460 円 3 門真 JCT 京田辺松井 (19.3km) 920 円 400 円 ( 60 円 ) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 890 円 ( 30 円 ) 400 円 <400 円 > 890 円 <920 円 > 2 寝屋川北 京田辺松井 (10.4km) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 4 門真 JCT 巨椋池本線料金所 (28.3km) 920 円 600 円 650 円 ( 注 ) ( 50 円 ) ( 注 ) 第二京阪道路特定区間利用割引適用 1,330 円 1,170 円 980 円 ( 注 ) (+190 円 ) 600 円 <920 円 > ETC 車は上限料金 ( 第二京阪道路連続利用割引後料金 ) を適用非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 ( 注 ) 第二京阪道路連続利用割引適用 980 円 <1,330 円 > < > 内は非 ETC 車の料金 第二京阪道路ネットワーク割引 第二京阪道路連続利用割引 第二京阪道路特定区間利用割引は平成 29 年 6 月 2 日で終了する 19

20 西名阪道の料金について の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準とし 東側区間と西側区間の均一料金制を廃止し 両区間を一体とした制へと移行する ただし 当面 激変緩和措置として料金を上限とする 松原 JCT 長原 藤井寺 柏原 香芝 法隆寺 大和まほろばスマート 郡山下ツ道 JCT 郡山 天理 ( 阪和道 ) 松原 ( 京奈和道 ) 2 ( 名阪国道 ) 1 藤井寺 柏原 (5.1km) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 410 円 320 円 ( 90 円 ) 3 香芝 天理 (14.6km) 410 円 630 円 (+220 円 ) 320 円 <410 円 > ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 410 円 <410 円 > 2 郡山下ツ道 JCT 天理 (3.2km) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 4 松原 JCT 天理 (27.2km) 820 円 410 円 260 円 260 円 ( 注 ) (0 円 ) ( 注 ) 西名阪道特定区間利用割引適用 1,030 円 (+210 円 ) 260 円 <410 円 > ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 820 円 <820 円 > < > 内は非 ETC 車の料金 西名阪道特定区間利用割引は平成 29 年 6 月 2 日で終了する 20

21 近畿道 阪和道 ( 長原 ~ 岸和田和泉 ) の料金について の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし 制に移行する ただし 当面 激変緩和措置として道路ごとに上限料金 (750 円 ) 及び下限料金 (270 円 ) を設定し 近畿道 阪和道を連続して利用する場合には上限料金 (1,020 円 ) を設定する 吹田 JCT 守口 JCT 門真 JCT 東大阪 JCT 松原 JCT 美原 JCT 堺 JCT ( 第二京阪 ) ( 南阪奈有料道路 ) 摂津北摂津南門真大東鶴見東大阪南長原 ( 注 ) 松原 ( 注 ) 美原北美原南堺 岸和田和泉 吹田 ( 名神 ) 1 岸和田和泉 堺 (10.1km) 510 円 3 吹田 JCT 松原 JCT (27.5km) 510 円 ( 守口線 ) 480 円 ( 30 円 ) ETC 車 非 ETC 車とも上限料金を適用 1,040 円 (+530 円 ) 480 円 <480 円 > 750 円 <750 円 > 東大阪北 ( 東大阪線 ) ( 注 ) 短距離利用の料金設定等に必要となる料金徴収設備を設置 非 ETC 車は走行可能な距離に応じた料金を適用 3 4 八尾 2 ( 松原線 ) 2 門真 JCT 美原北 (18.9km) 1,020 円 4 吹田 JCT 岸和田和泉 (51.0km) ETC 車は上限料金を適用非 ETC 車は道路ごとに上限料金を適用 1,020 円 920 円 ( 注 ) ( 100 円 ) 1,950 円 ( 注 ) (+930 円 ) ( 堺泉北有料道路 ) 1 非 ETC 車は近畿道 ( 吹田 ~ 松原 ) 阪和道 ( 長原 ~ 岸和田和泉 ) ごとの走行可能な距離に応じた料金を合算 920 円 <980 円 > ( 注 ) 門真 JCT~ 松原 JCT と松原 JCT~ 美原北の料金を合算 1,020 円 <1,500 円 > ( 注 ) 吹田 JCT~ 松原 JCTと松原 JCT~ 岸和田和泉の料金を合算 < > 内は非 ETC 車の料金 近畿道乗継利用割引は平成 29 年 6 月 2 日で終了する 阪和道連続利用割引は平成 30 年 3 月 31 日まで継続する ( 平成 29 年 6 月 3 日以降 料金がの当該割引後料金より高い場合 これを上限とする ) 21

22 京滋バイパスの料金について の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とする ただし 当面 激変緩和措置として料金を上限とする 瀬田東 JCT 瀬田東 久御山 JCT 石山南郷笠取宇治東宇治西巨椋久御山 久御山淀 ( 名神 ) 1 2 ( 第二京阪 ) 1 石山 宇治東 (11.9km) ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 460 円 540 円 (+80 円 ) 460 円 <460 円 > 2 瀬田東 JCT 久御山淀 (23.9km) 930 円 920 円 ( 10 円 ) 920 円 <920 円 > < > 内は非 ETC 車の料金 22

23 近畿道 阪和道等の料金について 現在 4 車種区分である近畿道 阪和道 西名阪道の車種区分及び車種間比率 ( 普通車 1.0) を 5 車種区分に整理 統一 車種間比率 軽自動車等普通車中型車大型車特大車 見直し案 ( 注 ) 近畿道および阪和道は 平成 33 年度までは 中型車 1.07 とする 料金例(ETC 車 ) 近畿道吹田 JCT~ 門真 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車 ,180 見直し案 ,140 阪和道堺 ~ 岸和田和泉 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車 ,180 見直し案 ,050 西名阪道藤井寺 ~ 柏原 軽自動車等普通車中型車大型車特大車 見直し案

24 参考資料

25 ( 参考 ) 近畿圏の高速道路ネットワークにおける管理主体の統一等 大阪府道路公社の南阪奈有料道路と堺泉北有料道路を NEXCO 西日本が移管を受け 阪和道や南阪奈道路等との一元的管理に移行する 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋を NEXCO 西日本が移管を受け 第二京阪道路や名神高速道路等との一元的管理に移行する 阪神高速京都線の新十条通は京都市に移管して無料で利用できるようにする 京都縦貫大津 IC 阪神高速滋賀県舞鶴若狭道自動車道草津 J 沓掛 IC 新名神兵庫県京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 瀬田東 J 大津 J 平成 31 年 4 月 1 日に巨椋池本線大山崎 J 吉川 J NEXCO 神戸三田 IC 西日本に移管川西 IC 京滋 BP 高槻 J 久御山 J 久御山淀 IC 料金所設置や安全 情報提供設備の改修等を考慮箕面有料道路八幡京田辺 J 六甲北有料道路西宮北 IC 一部工事は 移管後も継続宇治田原 IC 西宮山口 J 京田辺松井 IC 山陽道 京都南 JCT( 仮称 ) を京都線の移管にあわせ新たに第中国道城陽 J 吹田 J 京都府三木 J 事業化神戸 J 中国豊中 IC 柳谷 J ニ京有馬口 J 伊丹空港阪京都線 ( 新十条通 ) からと西からと東名神守口 J 交野南 IC 平成 31 年 4 月 1 日に豊中 IC 第二神明道路神戸西 IC 西宮 IC 国道 2 号無料に木津 IC ( 京都市へ移管 ) 布施畑 J 門真 J 鵯 IC 近宝来 R 海老江 J 西石切 IC 料金所設置や安全 情報提供設備の改修等を考慮壱分 R 奈良 IC 山麓 BP 一部工事は 移管後も継続伊川谷 J 阪神高速畿東大阪 J 垂水 J 第二阪奈道須磨 IC 有料道路名谷 J 天理 IC 神戸空港郡山下ツ道 J 南阪奈有料道路松原 J 三宝 J 西名阪道名阪国道平成 30 年 4 月 1 日に三宅西阪 NEXCO 西日本に移管和美原 J 香芝 IC 堺泉北有料道路道助松 J 橿原北 IC 堺 J 羽曳野 IC 神戸淡路鳴門道平成 30 年 4 月 1 日に南新庄橿原高田 IC NEXCO 西日本に移管 関西国際空港 関空連絡橋 りんくう J 関空道 岸和田和泉 IC 大阪府 和歌山県 阪奈道路御所 IC 五條北 IC 京奈和自動車道奈良県 : 大都市近郊区間の高速国道等 : 大都市近郊区間外の高速国道等 : 移管対象路線 C 注 ) 点線は整備中区間 京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 堺泉北有料道路 南阪奈有料道路 堺泉北有料道路 (4.7km) 油小路線 (5.5km) 新十条通 (2.7km) 斜久世橋 (1.9km) 南阪奈有料道路 (4.6km) ( 注 ) 南阪奈有料道路 堺泉北有料道路 京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 及び南阪奈道路は全国路線網に編入する ( 注 ) 事業中のIC JCT 名には仮称を含む 25

26 ( 参考 ) 南阪奈有料道路 南阪奈道路の料金について 大阪府道路公社が管理する南阪奈有料道路は NEXCO 西日本が移管を受け 阪和道や南阪奈道路との一元的管理に移行する ( 南阪奈有料道路 南阪奈道路の新たな料金については 南阪奈有料道路の NEXCO 西日本への移管に合わせて導入 ) の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし 南阪奈有料道路は均一料金制 南阪奈道路は区間料金制を廃止し 2 道路を一体とした制へ移行する ただし 当面 激変緩和措置として料金 ( 阪和道連続利用割引を考慮した三線割引後料金 ( 注 ) を含む ) を上限料金とする ( 注 ) それぞれの道路の三線割引後料金を合算し 四捨五入により 10 円単位の端数処理を行った額 美原 JCT 美原美原東羽曳野羽曳野東太子 葛城 新庄 ( 阪和道 ) 美原 JCT 羽曳野 (4.6km) ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 210 円 310 円 (+100 円 ) 210 円 <210 円 > 2 羽曳野 葛城 (10.3km) ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 460 円 490 円 (+30 円 ) 460 円 <460 円 > 3 美原 JCT 葛城 (14.9km) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 670 円 640 円 ( 30 円 ) 640 円 <670 円 > < > 内は非 ETC 車の料金 南阪奈有料道路の回数券割引は新たな料金の導入時に終了する 南阪奈道路の平日深夜割引 休日深夜割引 通勤割引 平日夜間割引 休日昼間割引 三線割引は 南阪奈有料道路のNEXCO 西日本への移管に合わせて終了 26

27 ( 参考 ) 堺泉北有料道路の料金について 大阪府道路公社が管理する堺泉北有料道路は NEXCO 西日本が移管を受け 阪和道や南阪奈道路との一元的管理に移行する ( 堺泉北有料道路の新たな料金については 堺泉北有料道路の NEXCO 西日本への移管に合わせて導入 ) の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とする ただし 当面 激変緩和措置として地域内の利用の場合は 料金に据え置く なお 当該道路を通過する利用は 150 円 ( 普通車 ) とする 助松 JCT 助松 綾園 取石 菱木 太平寺 平井 堺 JCT ( 阪神高速 ) 取石 太平寺 (3.3km) ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 100 円 3 助松 JCT 堺 JCT (4.7km( 注 )) 100 円 270 円 (+170 円 ) ETC 車 非 ETC 車とも上限料金を適用 310 円 (+210 円 ) 100 円 <150 円 > 150 円 <150 円 > ( 注 ) 無料区間 ( 助松 JCT~ 綾園 ) の距離は除く < > 内は非 ETC 車の料金 他車種の料金は 普通車の料金をもとに車種間比率に応じて設定 堺泉北有料道路の回数券割引は新たな料金の導入時に終了する 通過利用とは 阪神高速湾岸線 ( 助松 JCT) から阪和道 ( 堺 JCT) を連続して利用する場合を指す 2 取石 堺 JCT (3.8km) ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 100 円 280 円 (+180 円 ) 100 円 <150 円 > 27

28 ( 参考 ) 阪神高速京都線の料金について 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋は NEXCO 西日本が移管を受け 第二京阪道路や名神高速道路等との一元的管理に移行する 阪神高速の新十条通は京都市に移管して無料で利用できるようにする ( 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋については NEXCO 西日本への移管に合わせて新たな料金を導入 ) 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋の料金水準については の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし 均一料金制から料金制へ移行する 利用 1 回あたりの固定額 ( ターミナルチャージ ) を 250 円としたうえで 料金より値上げとならないよう据置く の 2 車種区分から 5 車種区分に移行する 第二京阪接続部 伏見城南宮南城南宮北上鳥羽鴨川西鴨川東山科 第二京阪接続部 城南宮南 (3.4km) 非 ETC 車は上限料金 ( 料金 ) を適用 460 円 380 円 ( 80 円 ) 3 鴨川東 山科 (2.7km) 380 円 <460 円 > 2 第二京阪接続部 鴨川西 (6.8km) ETC 車 非 ETC 車ともに上限料金 ( 料金 ) を適用 460 円 490 円 (+30 円 ) 460 円 <460 円 > 460 円 無料 < > 内は非 ETC 車の料金 新たな料金の導入までの阪神高速で実施する割引については 京都線時間帯割引 * 等を含め割引を継続 * 利便増進事業による割引 28

29 ( 参考 ) 南阪奈道路 堺泉北有料道路の料金について 現在 3 車種区分である南阪奈道路 堺泉北有料道路の車種区分及び車種間比率 ( 普通車 1.0) を 5 車種区分に整理 統一 車種間比率 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車 見直し案 ( 注 ) 堺泉北有料道路は 平成 33 年度までは 中型車 1.07 大型車 1.55 とする 料金例 (ETC 車 ) 南阪奈道路羽曳野 ~ 葛城 軽自動車等普通車中型車大型車特大車 ,650 見直し案 (460) 上限料金 ( 括弧内の料金 ) を適用 堺泉北有料道路太平寺 ~ 菱木 560 (460) 700 1,070 軽自動車等普通車中型車大型車特大車 見直し案 190 (100) 190 (100) 200 (100) 210 (150) 250 料金 ( 括弧内の料金 ) に据え置く 29