ごあいさつ一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長中林正司阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来一貫して阪神高速道路の建設管理にかかる調査研究を行ってまいりました高速道路の建設管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です技術センターはその要請に応えるべく建設管

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もえりみうら
7 years ago
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阪神高速道路のネットワーク阪神高速道路技術センターの仕事京都縦貫自動車道中国自動車道京都線舞鶴若狭自動車道名神高速道路新名神高速道路中国自動車道六甲北有料道路北神戸線第二京阪道路神戸六甲有料道路山陽自動車道京奈和自動車道池田線神戸線名神高速道路守口線新神戸トンネル山麓バイパス湾岸線ハーバーハイウェイ東大阪線淀川左岸線

1 阪神高速道路のネットワーク阪神高速道路技術センターの仕事京都縦貫自動車道中国自動車道京都線舞鶴若狭自動車道名神高速道路新名神高速道路中国自動車道六甲北有料道路北神戸線第二京阪道路神戸六甲有料道路山陽自動車道京奈和自動車道池田線神戸線名神高速道路守口線新神戸トンネル山麓バイパス湾岸線ハーバーハイウェイ東大阪線淀川左岸線環状線大阪港線西大阪線西船場 JCT 改良工事中明石海峡大橋大阪松原線堺線近畿自動車道神戸山手線第二神明道路 TECHNOLOGY 京都箕面グリーンロード第二神明道路北線 EXPRESSWAY 京滋バイパス新名神高速道路山陽自動車道 HANSHIN 第二阪奈有料道路湾岸垂水線神戸淡路鳴門自動車道大和川線工事中堺泉北有料道路湾岸線阪和自動車道空港連絡橋関西空港自動車道西名阪自動車道南阪奈有料道路南阪奈道路営業区間建設区間建設区間合併施工区間他高速道路等計画路線都市計画済計画路線平成 29 年 3 月現在有資格者工学博士技術士建設部門総合技術監理部門ＲＣＣＭ測量士１級土木施工管理技士 1 級建築施工管理技士コンクリート診断士コンクリート主任技士コンクリート構造診断士土木学会認定特別上級技術者社会保険労務士労働安全コンサルタント建設コンサルタント登録番号建一般財団法人阪神高速道路技術センター大阪市中央区南本町 4 丁目 5 番 7 号東亜ビル内 Tel: URL: この印刷物は環境に優しい植林木使用紙植物油インキを使用しています一般財団法人阪神高速道路技術センター ACC-J4th-200 CENTER COMPANY PROFILE

ごあいさつ一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長中林正司阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来一貫して阪神高速道路の建設管理にかかる調査研究を行ってまいりました高速道路の建設管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です技術センターはその要請に応えるべく建設管理の現場情報を蓄積し

進展する道路構造物の老朽化対策を総合的見地から取り組んでいるところですそれらの研究成果は開業 50 年を迎えて老朽化対策が喫緊の課題になっている阪神高速道路の大規模修繕更新事業大阪湾岸道路西伸部淀川左岸線延伸部などの建設路線の検討に生かされ事業推進の一翼を担っているところです

2 ごあいさつ一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長中林正司阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来一貫して阪神高速道路の建設管理にかかる調査研究を行ってまいりました高速道路の建設管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です技術センターはその要請に応えるべく建設管理の現場情報を蓄積し培った豊富な経験と学識経験者や専門技術者の博識技術力を結集して課題解決を図るシンクタンクの役割を果たしてまいりましたとりわけ近年大きな社会問題になっている道路構造物の老朽化問題に関しましては単に老朽化した構造物の修繕対策に留まらず構造物の耐久性や健全度評価さらにはアセットマネジメントの分野にまで調査研究の域を広げ進展する道路構造物の老朽化対策を総合的見地から取り組んでいるところですそれらの研究成果は開業 50 年を迎えて老朽化対策が喫緊の課題になっている阪神高速道路の大規模修繕更新事業大阪湾岸道路西伸部淀川左岸線延伸部などの建設路線の検討に生かされ事業推進の一翼を担っているところです一般財団法人としての技術センターの使命は従来の調査研究事業を継続しつつ積極的に公益事業を展開することにより人や環境に優しい高速道路を実現させ関西都市圏の発展に寄与していくことだと考えています私たち技術センターは日々弛まぬ創造と革新を続け地域社会の期待に応えることができるよう今後とも更なる努力を重ねてまいりますので皆様のご支援ご協力の程よろしくお願い申し上げます 1

3 HANSHIN EXPRESSWAY TECHNOLOGY CENTER COMPANY PROFILE 阪神高速道路技術センターの仕事大和川線シールドトンネルの掘削を終えたシールドマシン建設中技術センターの目的と事業設立目的技術センターは阪神高速道路及びその他の道路の建設管理に関する総合的な調査研究及び技術開発を行うとともに技術者の養成を行うことにより道路事業の発展と都市機能の維持及び増進に寄与することを目的とし設立されていますまた阪神高速道路事業に従事する関連法人共済会員以下会員というなどへの福利厚生事業も行っています経営理念創造的先進技術への挑戦創造的先進技術に挑戦し阪神高速道路を含む関西を中心とした道路ネットワークの発展良好な維持に貢献します事業技術センターは道路等の建設管理に関して下記の事業を実施しています 1. 調査研究及び技術開発 2. 調査研究等に関する業務の受託 3. 研究発表会講演会の開催 4. 技術図書の刊行 5. 道路等事業の推進のための啓蒙宣伝協力等 6. 土木構造物点検診断技術者資格の認定 7. 会員に対する福利厚生に関する事業中期経営計画平成 28 年度平成 30 年度 10 年後の技術センターのあるべき姿を見据え平成 28 年度からの３ヶ年間に為すべき施策を中期経営計画として定めています中期経営計画による重点的な取り組み１技術力の強化２公益事業の推進３経営基盤の安定化 2 3

調査研究及び技術開発東大阪線フレッシュアップ工事法円坂付近技術委員会技術センターでは常設の技術委員会を設置しています技術委員会には鋼構造コンクリート構造基礎構造アセットマネジメントなどの分野に精通した 6 名の学識経験者が在籍しており技術的な課題解決のための相談継続的な勉強会などを実施し貴重なアドバイスを受けることができる体制を整えています

鋼製橋脚隅角部や鋼床版の疲労損傷に関する調査研究排水性舗装や高耐久性舗装の開発研究など広範囲な開発研究を行っています阪神高速道路の大規模更新事業に係る技術的検討阪神高速道路は昭和 39 年に供用を開始して以来既に50 年が経過し老朽化が進行しており重大な損傷が顕在化していますそのような箇所は繰り返し補修を実施しても構造物の健全性を引き上げることが難しく

4 調査研究及び技術開発東大阪線フレッシュアップ工事法円坂付近技術委員会技術センターでは常設の技術委員会を設置しています技術委員会には鋼構造コンクリート構造基礎構造アセットマネジメントなどの分野に精通した 6 名の学識経験者が在籍しており技術的な課題解決のための相談継続的な勉強会などを実施し貴重なアドバイスを受けることができる体制を整えています個別の研究課題に対しては学識経験者と経験豊富な実務者からなる鋼構造 PC 構造 RC 構造基礎地下構造耐震舗装の6 分野の専門委員会を設置し技術委員会の統括のもとに検討を実施しています大学などとの共同研究大学や企業との共同研究では道路構造物の維持管理に関する新技術開発に取り組んでいます長大橋梁の耐風安定性に関する研究鋼製橋脚隅角部や鋼床版の疲労損傷に関する調査研究排水性舗装や高耐久性舗装の開発研究など広範囲な開発研究を行っています阪神高速道路の大規模更新事業に係る技術的検討阪神高速道路は昭和 39 年に供用を開始して以来既に50 年が経過し老朽化が進行しており重大な損傷が顕在化していますそのような箇所は繰り返し補修を実施しても構造物の健全性を引き上げることが難しく致命的な損傷に発展する恐れがあることから大規模更新大規模修繕が必要となっています一方阪神高速道路は 1 日約 75 万台 ( 平成 28 年度 ) が利用する京阪神の大動脈でその機能を一刻たりとも止めることができません供用中の路線の大規模更新や大規模修繕の実施にあたっては最新技術や新工法の導入など多くの技術的課題を解決し損傷の発生を抑制する対策や構造物の一部または全体を更新するといった抜本的な対策を検討していく必要があります技術委員会 4 5

調査研究等に関する業務の受注技術センターが保有する道路構造物に関する専門的な技術力を生かし阪神高速グループや国地方公共団体などから維持管理の諸課題解決の検討業務を受注し

設計法に関する検討道路構造物の地震時挙動のシミュレーションや耐荷性能評価のための解析技術を有しており新構造システムの提案や設計法の合理化検討等に積極的に取り組んでいますアルカリシリカ反応による損傷

その維持管理に関する膨大なデータは保全情報管理システムに納められていますそのシステムとデータを活用してライフサイクルコスト (LCC) が最小になるような補修計画の提案や大規模修繕

0 0.70 18.0 0.60 15.0 0.50 12.0 0.40 9.0 0.30 6.0 0.20 3.0 0.10 0 0.

2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047

鉄筋とコンクリートの付着特性やひび割れたコンクリートの力学特性部材内応力状態を把握し実橋脚の耐荷力特性を評価 [ 解析検討事例 -2] 立体骨組解析を使用した鋼管矢板基礎の設計法の合理化検討

阪神高速道路の維持管理計画を策定するために開発されたブリッジマネジメントシステムです阪神高速道路の資産情報点検情報補修情報を管理する保全情報管理システムを活用して構造物の劣化予測を行い

0 鉄筋破断をもたらしたアルカリシリカ反応による損傷 U リブ鋼床版補修の一例 ( 縦桁の増設モルタル充填 ) モルタル充填鋼管矢板基礎打設状況 ( 阪神高速大和川橋梁 ) 頂版鋼管継手 10 0

20 25 30 35 40 45 50 縦桁増設鋼管矢板基礎とは鋼管矢板を継手により閉合し頂版により杭頭部を剛結する井筒形状の基礎構造を指します設計法の合理化検討 3 次元立体骨組解析では

5 調査研究等に関する業務の受注技術センターが保有する道路構造物に関する専門的な技術力を生かし阪神高速グループや国地方公共団体などから維持管理の諸課題解決の検討業務を受注し効率的な維持管理に貢献しています道路構造物の損傷劣化に関する検討コンクリート構造物や鋼構造物など道路構造物に生じたさまざまな損傷劣化に関する検討業務を実施しています解析を用いた新構造設計法に関する検討道路構造物の地震時挙動のシミュレーションや耐荷性能評価のための解析技術を有しており新構造システムの提案や設計法の合理化検討等に積極的に取り組んでいますアルカリシリカ反応による損傷 [ 解析検討事例 -1] ASR 劣化構造物の耐荷力評価解析事例アセットマネジメント阪神高速道路は総延長約 260km に及ぶネットワークを有しておりその維持管理に関する膨大なデータは保全情報管理システムに納められていますそのシステムとデータを活用してライフサイクルコスト (LCC) が最小になるような補修計画の提案や大規模修繕更新計画を策定するアセットマネジメントシステムの検討を行っています舗装の維持管理費用と MCI 5.6 の割合推移 100,000, ASR 橋脚のひび割れひずみ図 ( 実橋梁 1/2 モデル ) 保有汎用 FEM プログラム -DIANA- により ASR 劣化に伴う鉄筋とコンクリートの付着特性やひび割れたコンクリートの力学特性部材内応力状態を把握し実橋脚の耐荷力特性を評価 [ 解析検討事例 -2] 立体骨組解析を使用した鋼管矢板基礎の設計法の合理化検討解析事例舗装の劣化モデル H -BMS とは? 阪神高速道路の維持管理計画を策定するために開発されたブリッジマネジメントシステムです阪神高速道路の資産情報点検情報補修情報を管理する保全情報管理システムを活用して構造物の劣化予測を行い長期の維持管理費用の推計と補修箇所抽出のための短期劣化予測を行う機能を備えています (%) 鉄筋破断をもたらしたアルカリシリカ反応による損傷 U リブ鋼床版補修の一例 ( 縦桁の増設モルタル充填 ) モルタル充填鋼管矢板基礎打設状況 ( 阪神高速大和川橋梁 ) 頂版鋼管継手鋼管矢板基礎の構造縦桁増設鋼管矢板基礎とは鋼管矢板を継手により閉合し頂版により杭頭部を剛結する井筒形状の基礎構造を指します設計法の合理化検討 3 次元立体骨組解析では従来から使用されている 2 次元解析では評価できない井筒断面形状の変化や継手の 3 次元的な挙動を評価することにより鋼管矢板基礎の基礎構造設計法の合理化検討を行っています 6 わだちが A ランク以上あるいはひび割れ率が A ランク以上となる時の路面性状を MCI に変換した時の値 [MCI とは ] 道路面の状態を定量的に表す指数でわだち掘れ量ひび割れ率により算出する [MCI=5.6] 路面のわだち掘れやひび割れによる振動や騒音が少なくお客さまが不快に感じない舗装の状態 7

道路管理者支援技術センターでは道路橋梁管理者のためのメンテナンス実務者コミュニティ (MEC) を立ち上げ阪神高速道路の維持管理で培った先進的な技術を阪神高速グループと協同して関西地区を中心とした自治体の維持管理担当者に講習会などを通じて技術支援を行っています Maintenance Engineer Community MEC

jp [ 設立主旨 ] 管理実務者同士で気軽に話し合う機会の提供管理実務者の皆が主役となって課題を共有予算人材制約下の維持管理手法技術の模索 MEC 活動 / 自治体支援活動の概要取り組み 1 現場見学 / 点検調査実習などの実施取り組み 2 会員自治体への業務支援通行止め工事を利用した補修現場の見学会

長寿命化計画予算沿道対策などフレッシュアップ工事の現場見学目視点検実習橋梁点検の実習床版下面の目視点検 [MEC の活動記録 ] ( 平成 ) 18 年 10 月第 1 回通行止め現場見学意見交換 (13 団体 ) 19 年 1 月第 2 回座学道路橋梁維持管理に関する動き阪神高速道路点検業務概要他 (10 団体 ) 5

回通行止め阪神高速道路通行止め現場見学他 (15 団体 ) 10 月第 7 回座学 MEC 会員の維持管理取組状況紹介他 (13 団体 ) 21 年 6 月第 8 回座学青森県維持管理取組状況紹介他 (20 団体 ) 22 年 1 月第 9 回座学特別講演 - 橋梁の長寿命化について - ( 近畿地方整備局道路保全企画官 ) (13

10 月第 13 回点検実習橋梁点検実習他 (12 団体 ) 11 月第 14 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学他 (10 団体 ) 25 年 8 月第 15 回座学アンケート調査報告阪神高速の損傷補修事例紹介意見交換他 (11 団体 ) 11 月第 16 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学意見交換他

6 道路管理者支援技術センターでは道路橋梁管理者のためのメンテナンス実務者コミュニティ (MEC) を立ち上げ阪神高速道路の維持管理で培った先進的な技術を阪神高速グループと協同して関西地区を中心とした自治体の維持管理担当者に講習会などを通じて技術支援を行っています Maintenance Engineer Community MEC (Maintenance Engineer Community) 問い合わせ [ 設立主旨 ] 管理実務者同士で気軽に話し合う機会の提供管理実務者の皆が主役となって課題を共有予算人材制約下の維持管理手法技術の模索 MEC 活動 / 自治体支援活動の概要取り組み 1 現場見学 / 点検調査実習などの実施取り組み 2 会員自治体への業務支援通行止め工事を利用した補修現場の見学会阪神高速道路を活用した点検の実習を行うとともに意見交換を行い一部の自治体では橋梁点検をMEC で実施し点検調書を作成するなど自治体の維持管理業務を支援しました管理者としての悩みや疑問の解決と維持管理に関する情報共有を行っています [ テーマ ] 損傷事例及び点検診断方法補修補強方法データベース及びアセットマネジメント長寿命化計画予算沿道対策などフレッシュアップ工事の現場見学目視点検実習橋梁点検の実習床版下面の目視点検 [MEC の活動記録 ] ( 平成 ) 18 年 10 月第 1 回通行止め現場見学意見交換 (13 団体 ) 19 年 1 月第 2 回座学道路橋梁維持管理に関する動き阪神高速道路点検業務概要他 (10 団体 ) 5 月第 3 回点検実習現場視察実習 MEC 会員の維持管理取組状況紹介他 (12 団体 ) 9 月第 4 回座学被災構造物見学ミネアポリス橋梁落橋報告 MEC 会員の維持管理取組状況紹介他 (10 団体 ) 20 年 1 月第 5 回座学道路橋梁維持管理に関する動き MEC 会員の維持管理取組状況紹介 (10 団体 ) 6 月第 6 回通行止め阪神高速道路通行止め現場見学他 (15 団体 ) 10 月第 7 回座学 MEC 会員の維持管理取組状況紹介他 (13 団体 ) 21 年 6 月第 8 回座学青森県維持管理取組状況紹介他 (20 団体 ) 22 年 1 月第 9 回座学特別講演 - 橋梁の長寿命化について - ( 近畿地方整備局道路保全企画官 ) (13 団体 ) 23 年 6 月第 10 回座学特別講演 - 橋梁維持管理と地域連携 -(( 株 )BMC) パネルディスカッション他 (37 団体 ) 10 月第 11 回点検実習疲労き裂現場見学疲労き裂概要説明他 (17 団体 ) 24 年 4 月第 12 回点検実習橋梁点検実習 MEC 会員の維持管理取組状況紹介他 (16 団体 ) 10 月第 13 回点検実習橋梁点検実習他 (12 団体 ) 11 月第 14 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学他 (10 団体 ) 25 年 8 月第 15 回座学アンケート調査報告阪神高速の損傷補修事例紹介意見交換他 (11 団体 ) 11 月第 16 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学意見交換他 (17 団体 ) 26 年 6 月第 17 回座学 MEC 会員の維持管理取組状況紹介意見交換他 (17 団体 ) 11 月第 18 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学意見交換他 (17 団体 ) 27 年 5 月第 19 回通行止め阪神高速フレッシュアップ工事現場見学意見交換他 (19 団体 ) 28 年 6 月第 20 回座学アンケート調査報告意見交換会熊本地震被災状況調査報告 (12 団体 ) 29 年 2 月第 21 回点検実習非破壊点検実習意見交換会 (9 団体 ) 8 第 20 回 MEC 会議 9 月第 22 回点検実習損傷構造物見学意見交換会 (8 団体 ) 9

7 HANSHIN EXPRESSWAY TECHNOLOGY CENTER COMPANY PROFILE 阪神高速道路技術センターの仕事歴史を後生に伝える仕事平成７年に発生した阪神淡路大震災は阪神高速道路３号神戸線及び 5 号湾岸線に多大の被害をもたらしましたその被災状況を保管した震災資料保管庫では実際に被災した損傷構造物を見学していただけるだけではなく地震発生から阪神高速道路の全線復旧までの 623 日間の緊迫した時間と復旧の状況を広く一般市民にお伝えしていますさらにはこの震災を教訓にした新しい耐震技術ならびに防災支援や防災教育の取り組みも紹介しています技術センターは阪神高速道路株式会社と協力して震災資料保管庫の運営を実施しています震災資料保管庫神戸市東灘区深江浜被害状況模型 RC 橋脚主鉄筋段落とし位置での曲げせん断破壊 RC 橋脚のせん断損傷鋼製橋脚における縦補剛材の座屈プレゼンテーションルーム鋼連続箱桁橋の主桁の座屈鋼連続箱桁橋の中間支点部の変型阪神淡路大震災で被害を受けた構造物の一部をそのままの状態で多数保存展示し DVD の上映やパネル展示を交えた館内の見学予約制を実施しています施設に関する詳しい情報は下記のホームページでご覧いただけます

技術者の認定 / 講演会講習会開催土木構造物点検診断技術者資格認定制度建設維持管理技術の PR / 出前講座 / 講演会講習会の開催

土木構造物の点検及び診断業務の技術水準と信頼性の向上を図り阪神高速道路などにおける土木構造物の保全に寄与するため技術者資格認定制度を設けています資格認定試験は

点検診断講習会 ] 土木構造物の点検ならびに診断技術の向上を図るため技術者を対象とした点検診断の手法及び法令等の講習会を実施しています展示会などにおいて

防災等に関して造詣の深い学識経験者や技術者を招いて講演会や講習会を実施しています [ 国土交通省の技術者資格として登録 ] 技術センターが資格認定している

に基づく技術者資格登録簿に平成 28 年 2 月に登録されましたこのため国や地方公共団体などが行う点検診断業務などへの当資格の活用が見込まれます [ 認定部門

点検診断点検診断 [ 認定実績 ] 資格名称平成 27 年平成 28 年平成 29 年主任点検診断士 12 人 36 人 29 人点検診断士 31

技術講演会平成 28 年 8 月次世代インフラと高速道路の未来 [ 講演会講習会の開催事例 ] 維持管理道路保全に関する技術講習会

10 月 ) 次世代インフラと高速道路の未来 ( 平成 28 年 8 月 ) 地震防災地震との戦い~なぜ橋は地震に弱かったのか~( 平成 27 年 4 月 )

8 技術者の認定 / 講演会講習会開催土木構造物点検診断技術者資格認定制度建設維持管理技術の PR / 出前講座 / 講演会講習会の開催点検診断技術者資格認定制度土木構造物点検診断技術者の認定建設維持管理技術の PR 講演会講習会の開催技術センターでは土木構造物の点検及び診断業務の技術水準と信頼性の向上を図り阪神高速道路などにおける土木構造物の保全に寄与するため技術者資格認定制度を設けています資格認定試験は筆記試験と実地試験を行い点検の実施損傷程度の評価健全性の診断などに必要な知識及び技術が認められた技術者対し点検診断技術者資格を認定しています [ 点検診断講習会 ] 土木構造物の点検ならびに診断技術の向上を図るため技術者を対象とした点検診断の手法及び法令等の講習会を実施しています展示会などにおいて阪神高速グループと共に技術センターが保有している最新技術をパネルなどで一般の方に紹介しています道路の建設維持管理防災等に関して造詣の深い学識経験者や技術者を招いて講演会や講習会を実施しています [ 国土交通省の技術者資格として登録 ] 技術センターが資格認定している主任点検診断士及び点検診断士は公共工事に関する調査及び設計等の品質確保に資する技術者登録規程 ( 平成 26 年国土交通省告示 1107 号 ) に基づく技術者資格登録簿に平成 28 年 2 月に登録されましたこのため国や地方公共団体などが行う点検診断業務などへの当資格の活用が見込まれます [ 認定部門 ] 資格名称主任点検診断士及び点検診断士技術者資格登録簿における区分施設分野業務橋梁 ( 鋼橋 ) 点検診断橋梁 ( コンクリート橋 ) トンネル点検診断点検診断 [ 認定実績 ] 資格名称平成 27 年平成 28 年平成 29 年主任点検診断士 12 人 36 人 29 人点検診断士 31 人 33 人 33 人出前講座小学義務教育の総合学習の一環として地域の小学校を訪問し阪神高速道路の事業や地震防災などの講座を定期的に実施しています技術講演会平成 28 年 8 月次世代インフラと高速道路の未来 [ 講演会講習会の開催事例 ] 維持管理道路保全に関する技術講習会異分野技術が融合する最新建設技術 ( 平成 27 年 12 月 ) 交通計画交通シミュレーション活用セミナー最新事例を踏まえた技術動向の解説 ( 平成 24 年 10 月 ) 次世代インフラと高速道路の未来 ( 平成 28 年 8 月 ) 地震防災地震との戦い~なぜ橋は地震に弱かったのか~( 平成 27 年 4 月 ) 設計不具合事例道路インフラの設計品質向上に関する講習会 ( 平成 25 年 2 月平成 26 年 3 月平成 27 年 6 月平成 29 年 2 月 ) [ 資格認定試験 ] 点検診断に関する筆記試験や実際の構造物にて行う実地試験など取得する資格に応じた認定試験を定期的に実施しています 12 筆記試験実地試験 13

図維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22

図維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22 第 2 章. 調査診断技術 2.1 維持管理における調査診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多いこのためあらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる土木構造物の要求性能とは構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである