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1 交通系 IC カード ICOCA の現状について 西日本旅客鉄道株式会社鉄道本部営業本部担当部長木村和昭

2 目次 1. 交通系 ICカードのご利用状況 2.IC 導入前史 3.IC 乗車券の概要 4.ICOCAのシステム 5.IC 乗車券の効果 6.IC 乗車券の相互利用 7.IC 乗車券の課題

3 交通系 IC カードのご利用 2012 年 12 月 1 日現在 IC カード 事業者数 KITACA 1 ( 鉄道 )55 駅 PASMO 94 ( 鉄道 ) 利用可能駅数または ( バス ) 台数 ( 鉄道 )1,212 駅 /( バス ) 14,800 台 Suica 8 ( 鉄道 )811 駅 /( バス )532 台 manaca 5 ( 鉄道 )379 駅 /( バス )1,618 台 TOICA 1 ( 鉄道 )149 駅 PiTaPa 15 ( 鉄道 )860 駅 /( バス )1,300 台 ICOCA 2 ( 鉄道 )430 駅 はやかけん 1 ( 鉄道 )35 駅 nimoca 14 ( 鉄道 )72 駅 /( バス )3,200 台 SUGOCA 1 ( 鉄道 )272 駅 合計 142 ( 鉄道 )4,275 駅 /( バス ) 21,450 台 2013 年 9 月末現在 148 の事業者が参加 4,324 駅日本の駅数約 9,000 駅 の 約半分 国土交通省 交通関連統計資料集 より ( 平成 21 年度末データ )

4 交通系 IC カードのご利用 2012 年 12 月 1 日現在 IC カード KITACA PASMO Suica manaca TOICA PiTaPa ICOCA はやかけん nimoca 合計 電子マネー加盟店舗数 約 6,900 店舗 約 19,200 店舗 約 119,600 店舗 約 5,600 店舗 約 7,400 店舗 約 22,700 店舗 約 250 店舗 約 3,700 店舗 約 13,400 店舗 約 198,750 店舗 2013 年 9 月末現在 ご利用いただけるお店は 約 23 万 5 千店舗 2013 年 7 月には電子マネーでのご利用件数が 1 億件を突破

5 交通系 IC カードのご利用 2012 年 12 月 1 日現在 KITACA PASMO Suica manaca TOICA PiTaPa ICOCA はやかけん nimoca SUGOCA IC カード 合計 発行枚数または会員数 約 45 万枚 約 2,152 万枚 約 4,127 万枚 約 266 万枚 約 140 万枚 約 230 万人 約 744 万枚 約 44 万枚 約 181 万枚 約 80 万枚 約 8,009 万枚 2013 年 9 月末現在 交通系 IC カードの発行枚数は 約 8,800 万枚

6 ICOCA 導入前史 1836 年英国の T エドモンソンが 3cm 5.75cm の エドモンソン券 を考案 1970 年国鉄で 磁気乗車券 + 自動改札機 を試験導入西日本では片町線の一部 + 京都駅烏丸東口 1987 年国鉄改革 JR 各社発足 1991 年 JR 東日本 イオカード ( 磁気 SF カード ) 導入 1997 年 JR 西日本京阪神エリアに自動改札導入 1999 年京阪神エリアに J スルーカード ( 磁気 SF カード ) 導入 (~2009 年 3 月 ) 2001 年 JR 東日本 Suica 導入 2003 年 JR 西日本京阪神エリアに ICOCA 導入 2007 年岡山 広島エリアに自動改札導入 ICOCA 導入

7 IC 乗車券の概要 接触型と非接触型 タイプ接触型非接触型 外観 IC チップ + 通信用接点アンテナ IC チップ 用途クレジットカード等 ICOCA PiTaPa 楽天 Edy 等 特徴 接触による表面の摩耗や損傷 カードの形状は接点があるため制約がある セキュリティレベルが比較的低い 接触面を持たないため カード自体とその情報を読み取る機器の損傷が少ない カードの形状を自由に変化させることができ 操作性が高い セキュリティレベルが非常に高い

8 ICカードリーダ ライタIC 乗車券の概要 IC 乗車券が採用している FeliCa について ロイコ層アンテナ ICチップアンテナ

9 IC 乗車券の概要 IC 乗車券の規格について IC 乗車券の規格は日本鉄道サイバネティクス協議会により サイバネ規格 として規定されている ( 磁気式 非接触 IC カード式等 ) 駅コードや入出場情報の記録方法 カードのサイズや通信方式など 相互利用の推進

10 IC 乗車券の概要 券面のリライト機能 ロイコリライト方式を採用 全面に印字可能 文字色 : 青地色 : 水色 銀色 リライト回数 :60 回以上 1ヶ月定期で5 年間使用を想定 耐熱性 :100 の温水で2 秒 90 の温水で10 秒

11 IC 乗車券の概要 自動改札での処理時間 磁気券 IC カード 処理時間 :0.7 秒程度 処理時間 :0.2~0.3 秒

12 ICOCA のシステム 利用一件明細定期発売 払戻し情報 マルスホスト ICOCA センター ICOCA 収入管理システム JR 西日本各駅 マルス 券売機 利用一件明細 自動改札機 窓口処理機 統括管理装置 ( 駅サーバ ) ネガデータ ICOCA ID 管理システム 精算機 チャージ機

13 IC 乗車券の効果 お客様の利便性向上 駅務機器保守コストの低減 券紙等消耗品コストの低減 繰り返し使えて エコ

14 IC 乗車券の効果 お客様の利便性向上 1カンタンに買えてスグにご利用 OK! 2きっぷを買わなくていいから小銭いらず! 3 自動精算で改札スムーズ 4ICマークのある鉄道 バス お店で使える!

15 IC 乗車券の効果 駅務機器保守コストの低減 駆動部が不要に メンテナンスコストも削減 券紙等消耗品コストの低減 乗車券や定期券の原紙の消費量が減少

16 最大 20,000 IC 乗車券の効果 繰り返し使えて エコ 500 1,000 購入 鉄道利用 買物利用 2,000 0 チャージ

17 IC 乗車券の相互利用 各社の IC 乗車券とサービス開始日 東日本旅客鉄道 Suica 西日本旅客鉄道 ICOCA スルッと KANSAI PiTaPa 東海旅客鉄道 TOICA パスモ PASMO ニモカ nimoca 北海道旅客鉄道 Kitaca 九州旅客鉄道 SUGOCA 福岡市交通局 はやかけん 名古屋交通開発機構 エムアイシー manaca 全国相互利用

18 IC 乗車券の相互利用 関西エリアシステム接続図 ICOCA ID 管理システム PiTaPa ID 管理システム マルスホスト JR 西日本 ICOCA センター PiTaPa センター 統括管理装置 ( 駅サーバ ) スルッと KANSAI 加盟社局 社局サーバ JR 西日本各駅

19 IC 乗車券の相互利用 全国相互利用システム接続図 Kitaca センター 相互利用センター 北海道エリア 関東エリア SUGOCA センター 九州エリア 関西エリア中国エリア ICOCA センター 中部エリア TOICA センター Suica センター PASMO センター はやかけんセンター nimoca センター PiTaPa センター manaca センター

20 IC 乗車券の相互利用 全国相互利用対象サービス ( 交通 ) 主なサービス 自動改札機での入出場 バス車載機での乗車 降車 自動券売機等でのチャージ カードの利用履歴の表示 印字 一部の機器等を除く

21 IC 乗車券の相互利用 発行券種 各社共通通常プリペイド機能付き IC カード ( 大小 定期券 ) 各社独自 ( 事業者独自発行券種例 ) 特割カード スマート ICOCA モバイル Suica ポストペイカード 記念カードなど

22 IC 乗車券の相互利用 各社の独自サービス 相互利用対象 IC カードにて 各社独自のサービスを提供しています 各社独自サービス例 オートチャージ ( 各社 ) manaca ポイントサービス PASMO バス得チケット 一日乗車券 PiTaPa ポストペイサービス スマート ICOCA クイックチャージ ポイントチャージ

23 磁気券 IC 乗車券の相互利用 スマート ICOCA のサービス概要 クイックチャージ 窓口で簡単に買える チャージで繰り返し利用できて 小銭要らず タッチのみで改札通過 買い物でも利用可能 ICOCA ポイントチャージ WEB での履歴確認 電話で紛失再発行 ( 定期 SF とも ) スマート ICOCA

24 IC 乗車券の相互利用 PASPY との連携 ( 片利用 ) 広島地区バス会社 (12 社 ) 広島電鉄 ( バス ) 中国ジェイアールバス石見交通芸陽バス広島交通広島バス備北交通広交観光エイチ ディー西広島第一タクシー瀬戸内産交さんようバス 路面電車 鉄道 (2 社 ) 広島電鉄 ( 路面電車 鉄道 ) 広島高速交通 ( アストラムライン ) 大竹市 広島 三次 府中市 神石高原町 岩国 呉 福山 船舶 (3 社 ) 宮島松大汽船 ( 宮島航路 ) JR 西日本宮島フェリー ( 宮島航路 ) 瀬戸内海汽船 ( 広島 松山航路 ) 索道 (1 社 ) 広島観光開発 ( 宮島ローフ ウェー ) 福山地区バス会社 (3 社 ) 鞆鉄道中国バス井笠バスカンパニー

25 IC 乗車券の相互利用 PASPY との連携 ( 片利用 ) ICOCA をご利用の場合 160 円 190 円 150 円 2,900 円 広島 ~ 矢野駅広島駅宇品港松山バス JR 路面電車フェリー 150 円 190 円 140 円 2,900 円 10% 割引 片方向利用 10% 割引 PASPY をご利用の場合 利用可 利用不可

26 IC 乗車券の課題 IC カードシステムは複数の会社にまたがった仕組み 各社間で齟齬のないデータのやりとりが必要 A 駅 B 駅 M 駅 190 D 駅 E 駅 X 社 ~~~~~~~~ 11/13 Y 社 乗車下車 XXX B 駅 190 円 A 駅 B 駅 M 駅 D 駅 E 駅 通過 精算はできても 他エリアでは履歴が正しく表示されない

27 IC 乗車券の課題 広義 RFID ではあるが お客様にご利用いただいている データの活用 カードの扱い に課題

28 IC 乗車券の課題 データの活用 ( 例 ) 10/15 物販支払い -298 円 10,668 円 JW302**** **** /14 大阪チャージ 10,000 円 10,966 円 JW302**** **** /13 阪急バスバス等利用 -210 円 966 円 JW302**** **** /13 三ノ宮西宮鉄道利用 -290 円 1,176 円 JW302**** **** /13 神交新神戸神交三宮鉄道利用 -200 円 1,466 円 JW302**** ****1566 ご利用データの取扱には細心の注意と社会的なコンセンサスが必要

29 IC 乗車券の課題 鉄道は 利用頻度の異なるお客様 がご利用 沿線住民アンケートより 週 5 日以上 週 3~4 日程度 週 1~2 日程度 月 2~3 日程度 月 1 日程度 それ以下 京阪神 A 線 40% 16% 15% 16% 9% 5% 京阪神 B 線 42% 17% 15% 13% 7% 5% 京阪神 C 線 28% 20% 21% 16% 8% 5% 京阪神 D 線 43% 15% 15% 14% 7% 6% T 地区 36% 14% 15% 19% 6% 9%

30 IC 乗車券の課題 カードの再利用 払戻カードの半数は 美品 しかし

31 IC 乗車券の課題 鉄道はお客様にお乗りいただいている お客様に選んでいただけるサービスを提供する

32 ご清聴ありがとうございました

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