Microsoft PowerPoint - NO.８_一般国道１６５号香芝柏原改良【確定】

Size: px

Start display at page:

Download "Microsoft PowerPoint - NO.８_一般国道１６５号香芝柏原改良【確定】"

つかさやなぎしま
7 years ago
Views:

1 No.8 近畿地方整備局事業評価監視委員会平成 27 年度第 1 回か一般国道号しばかしわら香芝柏原改良再評価平成 2 7 年 7 月近畿地方整備局

2 かしわらたなべ香芝市穴虫延長 2.8km 事業全体図一般国道号は大阪市北区を起点とし奈良県大和平野地域の南部を経由して三重県津市に至る全長約 125km の主要幹線道路ですかしばかしわら香芝柏原改良は一般国道号大和高田バイパス中和幹線から集中する交通を円滑に処理するとともに西名阪自動車道へのアクセス性向上地域間の交流促進を図ることを目的とした延長 2.8 kmの道路です位置図やまと至大阪広域図柏原市至藤井寺王寺町 N (終) 大阪府柏原 IC 香芝市香芝 IC 至法隆寺羽曳野市柏原市田辺かしば香芝柏原改良あなむし( 起) 奈良県葛城市至津凡例 : 事業中 : 高速道路 : 一般国道 : 主要地方道県道

事業の概要事業の目的交通の円滑化交通事故削減異常気象時通行規制区間の解消事業の概要進捗状況広域図大阪教育大学智弁学園香芝総合公園香至岡山JR芝山柏陽原本改線良かしば区間かしば

道路延長構造規格設計速度車線数標準幅員計画交通量全体事業費事業化都市計画決定都市計画変更 2.8km 第 3 種第 2 級 60km/h 車線 19.75~25.

王寺町 N (終) 大阪府柏原市田辺かしわらたなべ柏原 IC 25 香芝柏原改良香芝市 [ 土工部 ] ( 片側歩道区間 ) 168 かしば香芝市穴虫延長 2.

3 事業の概要事業の目的交通の円滑化交通事故削減異常気象時通行規制区間の解消事業の概要進捗状況広域図大阪教育大学智弁学園香芝総合公園香至岡山JR芝山柏陽原本改線良かしば区間かしばあなむし ( 起 ) 奈良県香芝市穴虫かしわらたなべ ( 終 ) 大阪府柏原市田辺位置図至大阪至姫路平成 19 年 11 月撮影道路延長構造規格設計速度車線数標準幅員計画交通量全体事業費事業化都市計画決定都市計画変更 2.8km 第 3 種第 2 級 60km/h 車線 19.75~25.25m 28,900 台 / 日 110 億円平成 23 年度昭和 37 年 ( 大阪府側 ) 昭和 8 年 ( 奈良県側 ) 平成 22 年至藤井寺羽曳野市標準断面図 2 車線柏原市王寺町 N (終) 大阪府柏原市田辺かしわらたなべ柏原 IC 25 香芝柏原改良香芝市 [ 土工部 ] ( 片側歩道区間 ) 168 かしば香芝市穴虫延長 2.8km あなむし( 起) 奈良県葛城市香芝 IC 至法隆寺至津凡例 : 事業中 : 高速道路 : 一般国道 : 主要地方道県道用地着手平成 25 年度工事着手開通延長 [ 橋梁部 ] ( 片側歩道区間 ) 事業進捗率約 8%( 平成 27 年 3 月末現在 ) 用地取得率約 1%( 面積ベース平成 27 年 3 月末現在 ) 現状整備後 1

4 再評価の視点再評価の視点現在の状況備考事業の必要性に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果新規事業採択評価時点 (H23 年 1 月 ) から大きな変化なし新規事業採択評価時点 (H23 年 1 月 ) から大きな変化なし交通量に大きな変化がなく交通容量を大きく超過異常気象時通行規制区間に変更は無く通行止めの可能性有 3) 事業の投資効果社会経済情勢等に大きな変化がないため算出を省略新規事業採択評価時点全体 B/C 1.3 ) 地域における計画等事業の進捗の見込みの視点コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点下記の計画に位置づけられています奈良県都市計画区域マスタープラン ( 平成 23 年 5 月 ) 等進捗率 ( 事業費 ) 約 8% 用地取得率 ( 面積 ) 約 1% 新技術新工法の採用など引き続き検討 2

事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 交通の円滑化 ) 国道号の奈良大阪府県境付近では奈良県側で3 路線 (8 車線 ) が合流するため 2 車線の香芝かしわら柏原改良区間では特に交通が集中する朝夕に著しい渋滞が発生香芝柏原改良区間を車線に拡幅することで交通混雑の緩和に期待かしば自動車道香芝柏原改良区間の交通状況の変化 < 現在 > 至大阪西名阪津至国道号 (2

5 事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 交通の円滑化 ) 国道号の奈良大阪府県境付近では奈良県側で3 路線 (8 車線 ) が合流するため 2 車線の香芝かしわら柏原改良区間では特に交通が集中する朝夕に著しい渋滞が発生香芝柏原改良区間を車線に拡幅することで交通混雑の緩和に期待かしば自動車道香芝柏原改良区間の交通状況の変化 < 現在 > 至大阪西名阪津至国道号 (2 車線 ) 柏原 IC 前交差点を先頭に混雑香芝柏原改良区間延長 2.8km 2 車線柏原 IC 前交差点東側断面香芝柏原改良開通穴虫西交差点西側断面香芝柏原改良区間は容量を大幅に超過至桜井至国道号現道 (2 車線 ) 至葛城あなむし穴虫西交差点西側断面の交通量と交通容量香芝柏原改良区間中和幹線国道号現道 + 大和高田バイパス 2.7 千台 / 日 H26 年 2 月 18 日調査結果整備後の交通容量 29.6 千台 / 日容量拡大で混雑緩和約 7 割超過現況の交通容量 1.6 千台 / 日かしわら柏原 IC 前交差点東側断面の交通量と交通容量交通量 ( 千台 / 日 ) 千台 / 日 0 H26 年 2 月 181日調査結果整備後の交通容量 26.2 千台 / 日容量拡大で混雑緩和約 10 割超過現況の交通容量 11.9 千台 / 日 < 将来 : 香芝柏原改良開通後 > 出典 :H26 年交通量は奈良国道事務所交通量はセンサス昼夜率より換算交通容量は H22 道路交通センサスより作成自動車道至大阪西名阪津至国道号 (2 車線 ) 香芝柏原改良区間延長 2.8km 車線交通容量拡大で混雑緩和至桜井国道号現道 (2 車線 ) 至葛城至朝の渋滞状況あなむしにし ( 穴虫西交差点奈良側流入部 ) 平成 26 年 2 月 25 日 ( 火 ) 8 時頃 < 運送業者ドライバの声 > 渋滞回避のため出発を 5~6 時台にしている通勤時間帯の渋滞で困っているドライバーによっては通勤時間帯を 1 2 時間ずらして通行することもある ( 企業へのヒアリングより ) 3

事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 交通事故削減 ) 国道号の奈良大阪府県境付近では見通しの悪い急カーブや急勾配箇所が連続センターラインをはみ出した車両による正面衝突が発生するなど交通事故の危険性が高い

1% 11% 11% 2% 10% 3% 12% 10% 7% 12% 1% 18% 0% 20% 0% 60% 80% 100% n=58 件 n=,507 件 n=21,763 件正面衝突追突出会い頭右折左折その他出典

安心してすれ違えるように幅員を広くして欲しい ( 企業へのヒアリングより ) 事故発生箇所 (H21~H2) 大阪府かしわら柏原市正面衝突追突その他 1 件 1 件 1 件 i=6.

6 事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 交通事故削減 ) 国道号の奈良大阪府県境付近では見通しの悪い急カーブや急勾配箇所が連続センターラインをはみ出した車両による正面衝突が発生するなど交通事故の危険性が高い香芝柏原改良の整備により急カーブ急勾配箇所を解消することで安全性向上に期待事故類型の割合 (H21~H2) 香芝柏原改良区間奈良国道管内直轄大阪国道管内直轄 16% 2% 1% 正面衝突の割合が高い 5% 56% 57% 1% 11% 11% 2% 10% 3% 12% 10% 7% 12% 1% 18% 0% 20% 0% 60% 80% 100% n=58 件 n=,507 件 n=21,763 件正面衝突追突出会い頭右折左折その他出典 :ITARDA(H21~H2) 写真 : 急カーブ区間のすれ違い平成 26 年 2 月 18 日 ( 火 ) 12 時頃 < 運送業者ドライバーの声 > 急カーブ区間は幅員が狭くトレーラーなどが対向してきたときすれ違いが難しい安心してすれ違えるように幅員を広くして欲しい ( 企業へのヒアリングより ) 事故発生箇所 (H21~H2) 大阪府かしわら柏原市正面衝突追突その他 1 件 1 件 1 件 i=6.2 R=30 2 件以上 2 件以上 2 件以上 R=80 同地点同種での事故は記号が重複する R=80 R=90 R: 曲線半径 (m) i : 縦断勾配 (%) 急カーブ急勾配現況箇所 1 箇所整備後 0 箇所 0 箇所奈良県かしば香芝市出典 :ITARDA(H21~H2) N

事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 異常気象時通行規制区間の解消 ) 国道号の奈良

200mm以上で通行止めとなる異常気象時通行規制区間に指定香芝柏原改良により切り立った斜面を改良するなど

7 事業の必要性等に関する視点事業の整備効果 ( 異常気象時通行規制区間の解消 ) 国道号の奈良大阪府県境付近では防災対策が必要な急峻な崖が多数存在また連続雨量 200mm以上で通行止めとなる異常気象時通行規制区間に指定香芝柏原改良により切り立った斜面を改良するなど災害に強い道路に改良することで異常気象時通行規制区間を解消異常気象時通行規制区間及び要対策箇所 R=80 R=80 奈良県 N i=6.2 かしば香芝市大阪府 R=30 かしわら柏原市異常気象時通行規制区間 L=0.7km( 連続雨量 200 mm ) R=90 R: 曲線半径 (m) i: 縦断勾配 (%) 凡例防災カルテによる要対策箇所防災カルテによる要点検箇所 5

8 (終) 大阪府柏原市田辺香芝市穴虫かしわらかしば良県あなむしたなべ事業の進捗の見込みの視点 1) 事業の進捗状況平成 27 年度事業内容調査設計用地買収を推進しています進捗状況平成 26 年度末までの進捗は用地進捗率約 1%( 面積ベース ) 事業進捗率約 8%( 事業費ベース ) です事業進捗上の課題事業区間において大きな課題はありません 2) 今後の事業スケジュール等引き続き調査設計用地買収を推進していきます香芝柏原改良調査設計, 用地買収延長 2.8km ( 起) 奈N 至津至大阪凡例 : 事業中 : 高速道路 : 一般国道 : 主要地方道県道 6

9 関係自治体の意見奈良県知事平成 27 年 7 月 3 日道建第 89 号近畿地方整備局事業評価監視委員会に諮る対応方針 ( 原案 ) の作成に係る意見照会について ( 回答 ) 香芝柏原改良は大阪府から三重県をつなぐ主要な広域幹線道路である一般国道号の一部をなし本県の中和地域と大阪府を結ぶ中和地域の地方創生を支える重要な幹線道路となっています香芝柏原改良と接続する中和幹線は平成 2 年に桜井市から香芝市までの全線が開通しその沿線市町には 12 件の大型小売店舗が出店するなど都市的な土地利用が進んでおり地域経済の活性化が進展しているところですしかしながら国道号の田尻交差点から穴虫西交差点は平成 25 年に公表された地域の主要渋滞箇所であるため香芝柏原改良を早期に整備することで交通の円滑化や安全性の向上が図られさらなる地域経済の活性化が期待できます県としても沿線市とまちづくり協定を締結するなど協働でプロジェクトを進めており中和地域の地方創生のため香芝柏原改良の事業継続は必要不可欠です以上のことから対応方針 ( 案 ) のとおり事業継続が妥当と考えます大阪府知事平成 27 年 6 月 29 日交整 1325 号近畿地方整備局事業評価監視委員会に諮る対応方針 ( 原案 ) の作成に係る意見照会について ( 回答 ) 1. 予算工程等に関し本府と十分な調整を図りながら進めていただきたい 2. 事業の推進にあたり本府側の受けとなる国道 25 号において今後渋滞悪化等の影響が出る際は必要な対応をお願いしたい 3. 工事の実施にあたっては沿道環境に配慮するとともに道路構造や施工方法について十分検討の上より一層のコスト縮減に努めていただきたい 7

10 対応方針 ( 原案 ) は事業の必要性等に関する視点に変更はなく事業の進捗の見込みの視点から継続が妥当と判断できる引き続き事業を推進し早期の開通を目指すことが適切である事業継続 8

12 ( 再評価 ) ( 別紙 ) 道路事業事業名対応方針 ( 原案 ) 案備考事業継続貴府の意見を踏まえ近畿地方整備局事業監視委員会へ諮る対応方針 ( 原案 ) を作成するためのものです

14 ( 再評価 ) ( 別紙 ) 道路事業一般国道 168 号五條新宮道路 ( 風屋川津宇宮原工区 ) 事業名対応方針 ( 原案 ) 案備考事業継続事業継続貴県の意見を踏まえ近畿地方整備局事業監視委員会へ諮る対応方針 ( 原案 ) を作成するためのものです

道路建設事業の再評価項目調書とのみ事業名一般国道 2 号富海拡幅事業一般国道事業国土交通省区分主体中国地方整備局やまぐちしゆうなんへた起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要やまぐちほうふとのみ至 : 山口県防府市富海おおさかきたきゅうしゅう一般国

道路建設事業の再評価項目調書とのみ事業名一般国道 2 号富海拡幅事業一般国道事業国土交通省区分主体中国地方整備局やまぐちしゆうなんへた起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要やまぐちほうふとのみ至 : 山口県防府市富海おおさかきたきゅうしゅう一般国一般国道 2 号富海拡幅資料 5-2 道路建設事業の再評価項目調書とのみ事業名一般国道 2 号富海拡幅事業一般国道事業国土交通省区分主体中国地方整備局やまぐちしゆうなんへた起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要やまぐちほうふとのみ至 : 山口県防府市富海おおさかきたきゅうしゅう一般国道 2 号は大阪市を起点とし瀬戸内海沿岸の諸都市を連絡し