資本流出の継続 人民元安など依然として不安要素が残るものの 財政面からのテコ入れ 堅調な 個人消費 鉱工業生産の持ち直しなどを背景に 景気は下げ止まりへ 2017 年の経済成長率は 6.3% 増に減速 2. 日本経済 4 四半期連続のプラス成長 景気は緩やかに回復 2016 年 10~12 月期の実

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1 2017 年度の経済と 貨物輸送の見通し ( 改訂 ) Nittsu Research Institute and Consulting, Inc. Ⅰ. 経済 表 1~4 参照 1. 世界経済 (1) 米国の経済政策や欧州の政治動向に不確実要素残るが 世界経済は緩やかに加速 米国経済は加速し 巡航速度の成長に回帰 欧州経済は 政治面における不透明感が増すなかで小幅な減速が避けられず アジアの新興国経済は総じて堅調な成長に 中国経済には依然として不安要素が残るものの 最悪期は脱出し 6% 台前半の成長を持続 (2)2017 年の米国経済は通年で2.3% 成長と加速 トランプ政権の経済政策 ( トランプノミクス ) の実現可能性は不透明 2016 年 10~12 月期の米国経済成長率は 前期比年率 1.9% 増と前期よりも減速 輸出が成長率を押し下げる一方 個人消費や在庫投資が押し上げに寄与 FRB( 連邦準備制度理事会 ) による利上げは年 3 回と想定 トランプ大統領が掲げる拡張的財政政策など 経済政策の実現可能性については不透明 為替レート ( ドル / 円 ) は 足元よりも円高の水準を想定 雇用 所得環境の改善などを背景とした堅調な個人消費が下支えするほか 設備投資や輸出にも持ち直しが期待される 2017 年の経済成長率は 前年の1.6% 増を上回る2.3% 増に加速し 巡航速度の成長に回帰 (3) ユーロ圏経済は 政治面における不透明感が増し 小幅な減速が避けられず 欧州では フランス大統領選挙やドイツ総選挙が予定 結果次第では 16 年の英国に続き EU 離脱の動きが複数の国に広がる可能性も 世界経済に大きな影響を及ぼす事態も想定され 欧州の政治動向から目が離せない 大手銀行の経営危機回避で欧州発の金融危機は遠のく一方 巨額の債務償還を控えたギリシャには危機再燃の不安も 金融緩和などに伴う雇用環境の改善が緩やかな景気回復を後押しするものの 政治面における不透明感が残ることから 2017 年の経済成長率は1.6% 増と小幅な減速が避けられず (4) 中国経済には依然として不安要素残るものの 景気は下げ止まりへ 製造業の過剰設備解消が引き続き大きな課題で 過剰投資の調整が景気を下押し 消費主導の経済構造への転換に取り組み中で 社会保障制度の拡充や雇用対策などに個人消費の下支え役を期待 - 1 -

2 資本流出の継続 人民元安など依然として不安要素が残るものの 財政面からのテコ入れ 堅調な 個人消費 鉱工業生産の持ち直しなどを背景に 景気は下げ止まりへ 2017 年の経済成長率は 6.3% 増に減速 2. 日本経済 4 四半期連続のプラス成長 景気は緩やかに回復 2016 年 10~12 月期の実質経済成長率 ( 季調ベース ) は 前期比 0.3% 増 ( 年率 1.2% 増 ) と底堅く推移し 4 四半期連続のプラス成長に 設備投資と輸出が成長をけん引 GDPデフレーター( 季調ベース ) は前期比 0.1% 増と3 四半期ぶりのプラスに転換 デフレ懸念はいくぶん遠のく 官公需と外需がけん引し 2017 年度の実質経済成長率は1.2% 増に ( 下振れリスクは小さくないものの ) 世界経済の緩やかな回復などを背景に 輸出や設備投資は堅調な伸びに 個人消費は小幅な伸びにとどまり 住宅投資も前年度における大幅増の反動で減少へ 経済対策を背景とした公共投資の増加など官公需に景気の下支え役が期待されるが 供給力不足 ( 建設業界における人手不足 ) が足かせとなる可能性も否定できず 2017 年度の実質経済成長率は1.2% 増と 前年度と同水準の伸びを見込む 景気は緩やかな拡大基調に Ⅱ. 貨物輸送 表 5~9 参照 1. 国内貨物輸送 (1)2017 年度の総輸送量は0.1% 減と微減に 2016 年度は 住宅投資の増加などを背景に建設関連貨物が予想外に堅調に推移 一般機械 鉄鋼などの減少から生産関連貨物が小幅なマイナスとなる一方 消費関連貨物の増加もあって 総輸送量は0.5% 増と5 年ぶりのプラスに 2017 年度は 消費関連貨物に小幅ながら増加が期待できるほか 設備投資や鉱工業生産のプラスを受け 生産関連貨物も持ち直しへ 一方 住宅投資の減少などに伴い建設関連貨物はマイナスに 総輸送量は0.1% 減と微減になるものの 一般貨物は小幅ながら引き続き増加 (2) 品類別輸送量 1 消費関連貨物は 個人消費が伸び悩むものの 食料工業品などに堅調な動きが期待できることから 0.5% 増と増加を維持 2 生産関連貨物は 鉄鋼 自動車 自動車部品 一般機械などに増加が見込まれる一方 石油製品などがやや低調に推移するため トータルでは0.2% 増にとどまる 3 建設関連貨物は 住宅投資の落ち込みに加え 大型の公共土木工事の執行が期待できないことから 砂利 砂 石材などを中心に輸送量は0.8% 減となり 輸送量を下押し (3) 輸送機関別輸送量 1 鉄道輸送は小幅減に JRコンテナは 輸送障害の影響などにより前年度に落ち込んだ分の反動に加え 専用列車の増便を背景とした積合せ貨物や自動車部品などの増加を受け1.2% 増に JR 車扱は 大きなウエイトを占める石油需要の減少などから1.3% 減に - 2 -

3 JR 全体では0.5% の増加に その他の鉄道は 石油 石灰石 セメントなどの減少により2.2% 減と低調な推移に 2 営業用自動車は 建設関連貨物が下押しする一方 消費関連 建設関連貨物の増加に支えられ0.4% 増に 3 自家用自動車は 生産関連貨物の落ち込みなどから1.0% 減と低迷 4 内航海運は 建設関連貨物が小幅増となる一方 石油需要の減少などを受け0.4% 減に 5 国内航空は 前年度における減少の反動などもあって 0.6% 増と4 年ぶりにプラスへ転換 2. 国際貨物輸送 (1) 外貿コンテナ貨物 年度の輸出は1.7% の増加に 2016 年 10~12 月期の伸びは プラスへ転換した7~9 月期 (2.2% 増 ) を上回った模様 2016 年度下期は 世界経済の持ち直しを受け 上期から増加幅が拡大 方面別では 中国 ASEAN 向けで増勢が拡大 米国 EU 向けも底堅い荷動きが継続 品目別では 低迷が続いてきた一般機械の荷動きが回復し 電気機械も好調を持続 化学製品 プラスチックも堅調に推移し 年度全体では2.1% の増加に 2017 年度については 世界経済の回復基調のもとで 上期は引き続き堅調な荷動きに 下期は前年度下期における急増の反動等により 伸び率の鈍化が予想される アジア向けは年度を通じて好調な荷動きが見込まれるが 米国 欧州向けでは保護主義台頭による貿易停滞や 円高基調が押し下げ要因に 年度全体では1.7% 増と予測 前年度の伸びを下回るものの 2 年連続のプラスに 年度の輸入は2.3% の増加に 2016 年 10~12 月期の伸びは プラスへ転換した7~9 月期 (0.3% 増 ) を上回った模様 2016 年度下期は 微減だった上期からプラスへ転換 年度全体では1.8% の増加に 生鮮食品は下期に野菜類が国内天候不良の影響で急増し 低迷が続いた魚介類も回復の兆し このほかドライ食品 家具等も堅調に推移し 消費財は総じて好調な荷動きに 機械機器類も 自動車部品は増勢が強まり 一般機械 電気機械は回復基調が鮮明に 2017 年度については 個人消費は前年度以上の伸びが予想され 消費財は引き続き好調に推移 設備投資の伸びは前年度を若干下回るものの 増勢を維持することから 機械機器類等の生産財も堅調な荷動きが見込まれる 下期に前年度における急増の反動による押し下げが予想されるが 円高基調による下支えも期待 年度全体では2.3% 増と予測 前年度の伸びを上回り 2 年連続のプラスに (2) 国際航空貨物 年度の輸出は8.8% の増加に 2016 年度下期は 全体の7 割超を占めるアジア線が20% 台の大幅増となり 太平洋線もプラスに転換 下期全体では 上期 (6.2% 増 ) を上回る2 桁台の伸びが見込まれる 2017 年度は主力のアジア線が高水準の伸びを継続 前年度から引き続きけん引役となる 太平洋線はプラスを維持するものの 自動車関連の需要一巡等により伸びが鈍化 半導体関連( 電子部品 製造装置 ) は旺盛な需要に支えられ アジア線を中心に高水準の伸びが継続 電気機器 一般機械等の機械類にも軒並み堅調な荷動きが見込まれる 自動車関連は 太平洋 - 3 -

4 線で米国自動車市場の需要一巡等により伸びが鈍化するものの アジア線は中国向けを中心に 好調な推移が予想される 2017 年度は全体で8.8% の増加と予測 2 年連続のプラスに 前年度下期における大幅増の反動により 伸び率は1 桁台に低下 年度の輸入は5.4% の増加に 2016 年度下期は食料品を中心に消費財の回復傾向が鮮明となり 生鮮食料品では国内天候不良の影響で野菜類の緊急輸入特需による押上げ効果が発生 低迷が続いてきた電機 電子関連の荷動きも回復し 下期全体ではプラス幅は10% 近くに拡大する見込み 2017 年度は 個人消費に前年度以上の伸びが見込まれるため 食料品 衣料品等の消費財は堅調な荷動きが予想される 設備投資も前年度に引き続き増勢を維持することから 半導体等電子部品 機械部品等の生産用部材も増加基調が鮮明に 2017 年 10~12 月期は 生鮮食料品で前年の野菜類の緊急輸入による急増の反動減が予想される 一方 円高基調のもとで輸入品の価格上昇圧力がいくぶん弱まり 輸入押上げ効果が見込まれるため 年度全体では前年度からプラス幅が拡大 2017 年度は全体で5.4% の増加と予測 2 年連続のプラスに Ⅲ. 企業物流短期動向調査 ( 速報 ) 図 1~6, 表 10~11 参照 年 4~6 月の国内向け出荷量 荷動き指数 見通しは マイナスながらゼロ近傍まで回復 2017 年 1~3 月実績の国内向け出荷量 荷動き指数 は 前期 (2016 年 10~12 月 ) 実績から横ばいで推移して 4に 4~6 月見通しでは 2と2ポイント上昇し 引き続きマイナスながらゼロ近傍まで回復 年 4~6 月の業種別 荷動き指数 見通しは プラスの業種が7 業種に拡大 2017 年 1~3 月実績の業種別 荷動き指数 は 金属製品 精密機械など5 業種がプラスで 残り 10 業種がマイナスに 4~6 月見通しでは11 業種において改善の動きがみられ プラスの業種は7 業種に拡大 年 4~6 月の輸送機関別 利用動向指数 見通しは 改善に向かうが全輸送機関でマイナスに 2017 年 1~3 月実績の輸送機関別 利用動向指数 は 全輸送機関で改善の動きがみられるものの 全輸送機関においてマイナスに 4~6 月見通しでは小幅な動きとなり 引き続き全輸送機関で 利用動向指数 はマイナスに 年 4~6 月の輸出入貨物量 荷動き指数 見通しは 外貿コンテナの輸出のみプラスに 2017 年 1~3 月実績の輸出入貨物量 荷動き指数 は 外貿コンテナの輸出 輸入において前期 (2016 年 10~12 月 ) 実績より上昇する一方 国際航空の輸出 輸入では低下 外貿コンテナの輸出のみプラスに 4~6 月見通しでは 外貿コンテナの輸入において小幅に上昇する一方 その他の輸送機関では低下となり 引き続き外貿コンテナの輸出のみプラスに 年 4~6 月の在庫量 営業倉庫保管量 動向指数 見通しは 在庫積み増しの動きを示唆 2017 年 1~3 月実績の在庫量 営業倉庫保管量 動向指数 は いずれも前期 (2016 年 10~12 月 ) 実績より小幅に推移 4~6 月見通しでは いずれの 動向指数 も上昇 営業倉庫保管量では6 ポイント上昇し 在庫積み増し局面入りを示唆 - 4 -

5 62017 年 4~6 月のトラック運賃 動向指数 見通しでは 上昇基調が鮮明に 2017 年 1~3 月実績の運賃 料金 動向指数 は 特別積合せトラックで前期 (2016 年 10~12 月 ) 実績から横ばいで推移する一方 その他の機関では上昇し 全機関においてプラスに 4~6 月見通しでは 鉄道コンテナで低下 倉庫保管料において横ばいで推移する一方 その他の機関では上昇 一般トラックでは6ポイント 特別積合せトラックでは5ポイント上昇し トラック運賃の上昇基調が鮮明に - 5 -

6 表 1 経済の予測の前提 実 績 想 定 単 位 (2015 年度 ) 2016 年度 2017 年度 世界経済成長率 前年比 (%) 3.3% 3.1% 3.2% 米国経済成長率 前年比 (%) 2.6% 1.6% 2.3% 為替レート 円 / ドル 円 / ドル 円 / ドル 円 / ドル 円 / ユーロ 円 / ユーロ 円 / ユーロ 円 / ユーロ 原油輸入価格ト ル / ハ ーレル 49.3 ドル / バーレル 46.9 ドル / バーレル 56.0 ドル / バーレル 注 )1. 世界経済成長率は日本を除く実質 暦年ベース 3. 原油輸入価格はCIFベース 2. 米国経済成長率は実質 暦年ベース 日 本 米 国 表 2 主要国 地域実質 GDP 成長率の見通し ユーロ圏 英国 アジア主要国 地域計 注 ) 年まで実績値 ( または実績見込値 ) 暦年ベース 2. ユーロ圏 : ドイツ フランス イタリア スペイン他 16 カ国 NIEs: 韓国 台湾 香港 シンガポール ASEAN5: タイ マレーシア インドネシア フィリピン ヴェトナム ( 前年比 :%) NIEs ASEAN5 中国インド 2015 年 年 年

7 名目国内総支出 ( 名目国内総生産 ) Nominal gross domestic expenditure 実質国内総支出 ( 実質国内総生産 ) Actual gross domestic expenditure 民間最終消費支出 ( 個人消費 ) Private final consumption expenditure 民間住宅投資 Private housing investment 民間設備投資 Private equipment investment 民間在庫変動 Change in Private inventories 政府支出 Government expenditure うち公的固定資本形成 ( 公共投資 ) Public fixed capital formation 2015 年度 表 3 国内総支出の見通し 単位 :10 億円 ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 2016 年度 2017 年度 上期 下期 計 上期 下期 計 532, , , , , , ,007 ( 2.8) ( 1.1) ( 1.4) ( 1.3) ( 1.5) ( 1.1) ( 1.3) 517, , , , , , ,858 ( 1.3) ( 1.0) ( 1.5) ( 1.2) ( 1.5) ( 0.9) ( 1.2) 295, , , , , , ,135 ( 0.5) ( 0.4) ( 0.9) ( 0.6) ( 0.8) ( 0.6) ( 0.7) 15,059 7,859 8,092 15,950 7,716 7,845 15,562 ( 2.7) ( 6.0) ( 5.8) ( 5.9) ( 1.8) ( 3.0) ( 2.4) 79,537 37,770 43,579 81,348 38,492 44,418 82,911 ( 0.6) ( 1.5) ( 3.0) ( 2.3) ( 1.9) ( 1.9) ( 1.9) 2,579 2,651 1,472 1,178 3,080 1,150 1,929 (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) 130,909 63,564 67, ,106 64,494 68, ,190 ( 1.2) ( 0.8) ( 0.4) ( 0.1) ( 1.5) ( 1.7) ( 1.6) 25,547 10,981 14,000 24,981 11,283 14,579 25,864 ( 2.0) ( 2.0) ( 2.4) ( 2.2) ( 2.8) ( 4.1) ( 3.5) 財貨サービスの純輸出 Net export of goods and services 6,395 1,977 1,280 3,257 1,187 1,681 2,868 (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) 財貨サービスの輸出 82,853 41,264 43,802 85,066 43,102 44,370 87,473 ( 0.8) ( 0.8) ( 4.5) ( 2.7) ( 4.5) ( 1.3) ( 2.8) Export of goods and services 財貨サービスの輸入 89,248 43,242 45,082 88,323 44,290 46,050 90,342 ( 0.2) ( 1.9) ( 0.2) ( 1.0) ( 2.4) ( 2.1) ( 2.3) Import of goods and services 注 )1. 原系列 実質値は 2011 年連鎖価格表示 年度上期まで四半期別速報値による 3. 国内総支出 = 国民総支出 - 要素所得の純受取 4. 実績値の内訳項目合計は実質国内総支出と一致しない - 7 -

8 国内企業物価指数 (2010 年 =100) Domestic wholesale price index(compared to 100 in 2010) 消費者物価指数 ( 生鮮品を除く ) (2015 年 =100) Consumer price index (Excluding fresh foods) (compared to 100 in 2010) 鉱工業生産指数 (2010 年 =100) industrial production index (compared to 100 in 2010) 経常収支 Current account 貿易収支 Trade balance 2015 年度 注 )1. 原系列 2. 経常 貿易収支は IMF ベース 年度上期まで実績値 表 4 物価 生産 経常収支の見通し 上期 単位 :10 億円 ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 2016 年度 2017 年度 下期 計 上期 下期 計 ( 3.3) ( 4.1) ( 0.8) ( 2.5) ( 1.7) ( 1.4) ( 1.7) ( 0.0) ( 0.5) ( 0.1) ( 0.3) ( 0.7) ( 0.9) ( 0.8) ( 1.0) ( 0.6) ( 3.1) ( 1.2) ( 3.7) ( 1.2) ( 2.4) 18,003 10,439 9,703 20,142 10,032 9,763 19,794 (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) 542 3,018 2,538 5,556 2,115 2,082 4,197 (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) (*******) 輸出 73,145 33,239 36,041 69,280 35,220 36,650 71,870 ( 3.3) ( 10.8) ( 0.5) ( 5.3) ( 6.0) ( 1.7) ( 3.7) Export 輸入 72,603 30,221 33,502 63,723 33,100 34,573 67,672 ( 11.7) ( 19.8) ( 4.1) ( 12.2) ( 9.5) ( 3.2) ( 6.2) import - 8 -

9 表 5 国内貨物輸送量の見通し単位 : 百万トン ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 年度 期 2016 年度 2017 年度 2015 年度計計機関上期下期上期下期総輸送量 4, , , , , , ,718.3 Total transportation volume ( 0.7) ( 0.7) ( 0.3) ( 0.5) ( 0.1) ( 0.3) ( 0.1) 建設関連貨物 2, , , , , , ,968.1 を除く輸送量 ( 2.3) ( 0.6) ( 1.2) ( 0.3) ( 0.4) ( 0.3) ( 0.4) 鉄道 Railway ( 0.6) ( 0.4) ( 2.4) ( 1.4) ( 0.4) ( 1.0) ( 0.3) J R JR ( 1.6) ( 0.3) ( 0.8) ( 0.3) ( 0.5) ( 0.4) ( 0.5) その他 Other ( 5.3) ( 2.0) ( 6.2) ( 4.2) ( 0.2) ( 4.3) ( 2.2) 自動車 4, , , , , , ,307.7 Automobile ( 0.6) ( 0.8) ( 0.2) ( 0.5) ( 0.1) ( 0.2) ( 0.0) 営業用 2, , , , , , ,962.0 Business ( 0.6) ( 0.4) ( 1.9) ( 1.2) ( 0.7) ( 0.1) ( 0.4) 自家用 1, , ,345.7 Personal use ( 0.7) ( 1.7) ( 3.5) ( 1.0) ( 1.1) ( 0.8) ( 1.0) 内航海運 Coastal cargo transport 国内航空 Domestic air ( 1.0) ( 0.4) ( 1.4) ( 0.5) ( 0.0) ( 0.7) ( 0.4) ( 1.2) ( 2.5) ( 0.9) ( 1.7) ( 0.8) ( 0.3) ( 0.6) 注 )1. 原系列 年度上期まで実績値 3. 実績値は国土交通省の各種統計 資料による 4. 端数の関係で合計が合わない場合がある 表 6 品類別輸送量の見通し 単位 : 百万トン ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 年度 期 2016 年度 2017 年度 2015 年度計計品類上期下期上期下期消費関連貨物 1, , ,334.7 Consumption-related cargo ( 3.9) ( 0.3) ( 1.7) ( 1.1) ( 0.6) ( 0.4) ( 0.5) 生産関連貨物 1, , ,588.8 Production-related cargo ( 1.1) ( 1.4) ( 0.7) ( 0.3) ( 0.3) ( 0.2) ( 0.2) 建設関連貨物 1, , ,750.2 ( 5.3) ( 3.0) ( 1.2) ( 0.8) ( 0.4) ( 1.2) ( 0.8) Construction-related cargo 注 )1. 自動車と内航海運による輸送量 ( 原系列 ) 年度上期まで実績値 3. 実績値は国土交通省の各種統計 資料による 4. 端数の関係で合計が合わない場合がある 年度 期 輸送量 LTL 表 7 特別積合せトラック輸送量の見通し 単位 : 百万トン ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 2015 年度 2016 年度 2017 年度計上期下期上期下期 計 ( 0.6) ( 1.9) ( 2.0) ( 2.0) ( 1.1) ( 0.9) ( 1.0) 注 ) 年度上期まで実績値 2. 実績値は トラック輸送情報 ( 国土交通省 ) による 3. 端数の関係で合計が合わない場合がある - 9 -

10 表 8 外貿コンテナ貨物輸送量の見通し 単位 : 千 TEU( 実入り ) ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 2016 年度 2017 年度 2015 年度上期下期計上期下期計合計 11,720 5,905 6,042 11,947 6,064 6,125 12,189 Total ( 2.6) ( 0.3) ( 3.5) ( 1.9) ( 2.7) ( 1.4) ( 2.0) 輸出 4,822 2,429 2,496 4,925 2,484 2,524 5,008 Export ( 2.1) ( 0.9) ( 3.4) ( 2.1) ( 2.3) ( 1.1) ( 1.7) 輸入 6,899 3,476 3,546 7,022 3,580 3,600 7,180 Import ( 2.9) ( 0.1) ( 3.7) ( 1.8) ( 3.0) ( 1.5) ( 2.3) 注 )1. 主要 8 港 ( 東京港 横浜港 清水港 名古屋港 四日市港 大阪港 神戸港 博多港 ) における外貿コンテナ貨物量の合計である 2. 全国の外貿コンテナ貨物の中で 主要 8 港の占める割合は 輸出で 85.9% 輸入で 85.7% であった (2015 年 ) 年度上期まで各港港湾管理者資料による実績値 4. 端数の関係などで合計が合わない場合がある 表 9 国際航空貨物輸送量の見通し 単位 : 千トン ( ) 内は対前年同期比増減率 (%) 2016 年度 2017 年度 2015 年度上期下期計上期下期計合計 1, , , , , , ,291.7 Total ( 6.7) ( 3.1) ( 13.8) ( 8.4) ( 8.8) ( 5.4) ( 7.1) 輸出 , ,153.4 Export ( 8.5) ( 6.2) ( 18.0) ( 12.0) ( 10.9) ( 6.8) ( 8.8) 太平洋線 Trans-Pacific line ( 21.8) ( 1.4) ( 10.2) ( 4.3) ( 3.8) ( 2.0) ( 2.9) 欧州線 European line ( 8.4) ( 11.5) ( 1.8) ( 5.2) ( 3.0) ( 1.4) ( 2.2) アジア線 Asian line ( 4.5) ( 12.3) ( 23.3) ( 17.8) ( 14.0) ( 8.7) ( 11.3) 輸入 1, , ,138.4 Import ( 5.1) ( 0.1) ( 9.9) ( 5.0) ( 6.7) ( 4.2) ( 5.4) 太平洋線 Trans-Pacific line ( 12.9) ( 5.1) ( 11.9) ( 3.0) ( 5.6) ( 3.8) ( 4.7) 欧州線 European line ( 4.0) ( 4.2) ( 10.6) ( 3.0) ( 5.4) ( 3.3) ( 4.3) アジア線 Asian line ( 3.0) ( 2.7) ( 9.2) ( 6.1) ( 7.3) ( 4.5) ( 5.8) 注 ) 年度上期まで国土交通省航空局資料 ( 月別実績 ) を積み上げたもの 2. 輸送量は直送貨物のみで継越貨物は含まない 3. 端数の関係などで合計が合わない場合がある 4. 欧州線は中東 アフリカ その他線を含む アジア線は大洋州線を含む

11 荷動き指数 図 1 荷動きの実績 ( 見込み ) と見通しの 荷動き指数 ( 速報値 ) 実績 32 見通し Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ 注 )1. 調査対象は製造業 卸売業の主要 2,500 事業所とした 2. 荷動き指数 とは 増加 の割合から 減少 の割合を引いたもの 3. 点線は各期に入る前の時点の見通しにおける 荷動き指数 (2017 年 Ⅱ 期の 荷動き指数 は今回調査時点の見通し ) 実線は各期の途中の時点で判断した実績見込みの 荷動き指数 (2017 年 Ⅰ 期の 荷動き指数 は今回調査における判断 ) 4. 今回調査は 2017 年 3 月初旬に実施し 973 社から回答を得た 製 造 業 卸売業 表 10 国内向け出荷量の実績と見通し ( 業種別 ; 速報値 ) 回答構成比 (%) 荷動き回答構成比 (%) 荷動き回答構成比 (%) 業種社数増加横ばい減少指数社数増加横ばい減少指数社数増加横ばい減少 食料品 飲料 繊維 衣服 木材 家具 パルプ 紙 化学 プラスチック 窯業 土石 鉄鋼 非鉄 金属製品 一般機械 電気機械 輸送用機械 精密機械 その他 計 生産財 消費財 合 計 計 荷動き指数

12 表 11 国内向け出荷量の実績と見通し ( 地域別 )( 速報値 ) 回答構成比 (%) 荷動き回答構成比 (%) 荷動き回答構成比 (%) 地域社数増加横ばい減少指数社数増加横ばい減少指数社数増加横ばい減少 荷動き指数 北海道 東北 関東 北陸 信越 東海 近畿 中国 四国 九州 沖縄 合計 一般トラック 18 % 特別積合せ トラック 1 宅配便 % 鉄道コンテナ % 内航コンテナ RORO 船 7 % 8 % 国内航空 7 % 5 % 5 % 図 2 各輸送機関の利用の実績と見通し ( 速報値 ) 59 % 60 % 6 68 % 69 % 7 75 % 73 % 77 % 77 % 74 % 75 % 7 74 % 8 80 % 8 8 増加横ばい減少 % 17 % 16 % % 15 % 17 % 利用動向指数 ( 3) ( 2) ( 2) ( 3) ( 3) ( 1) ( 1) ( 7) ( 2) ( 9) ( 5) ( 14) ( 9) ( 9)

13 外貿コンテナ - 輸出量 - 外貿コンテナ - 輸入量 - 国際航空 - 輸出量 - 国際航空 - 輸入量 - 図 3 輸出入貨物量の実績と見通し ( 速報値 ) 13 % % 15 % 16 % 13 % 8 % 6 % 5 % 68 % 59 % 68 % 65 % 66 % 64 % 65 % 7 74 % 73 % 63 % 64 % 増加横ばい減少 16 % 16 % 18 % 荷動き指数 (1) (5) (4) ( 6) ( 3) ( 9) ( 13) ( 14) ( 17) 在庫量 - 原材料 - 在庫量 - 製品 - 営業倉庫保管量 図 4 在庫量と営業倉庫利用の実績と見通し ( 速報値 ) 16 % 15 % 18 % 18 % 23 % 64 % 67 % 67 % 60 % 6 64 % % 増加横ばい減少 18 % 18 % 17 % 在庫 保管動向指数 ( 5) ( 3) (0) ( 2) (0) (1) (0) (6)

14 一般トラック 特別積合せトラック 鉄道コンテナ 内航コンテナ RORO 船 国内航空 倉庫保管料 図 5 運賃 料金の実績と見通し ( 速報値 ) 7 % 7 % 13 % 6 % 5 % 10 % 3 % 3 % 3 % 5 % 6 % 3 % 3 % 4 % 5 % 5 % 6 % 89 % % 94 % 95 % 96 % 95 % 94 % 89 % 94 % 93 % 95 % 96 % 95 % 93 % 94 % 9 運賃 料金 4 % 動向指数 (3) (5) (11) (4) (4) (9) (1) (2) (1) 4 % ( 2) (4) (5) (1) (2) (3) (3) (4) (4) 値上り変わらず値下り 図 6 物流コスト割合の実績と見通し ( 速報値 ) 7 10 % 動向指数 (9) % (13) 24 % 68 % 8 % (16) 増加横ばい減少

15 本レポートは 2017 年 3 月 24 日時点の情報に基づき作成した 本レポートに関する問合せ先 株式会社日通総合研究所 Research&Contents Unit 担当 : 佐藤