性能アップデザイン変更コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます予めご了承下さいクレームについては材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみお買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きます但し正しい取り付けや使用方法など守られていない場合は

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たみえたかにし
5 years ago
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1 ご使用前に必ずお読み下さい S-Stage ボアアップキット 88cc この度は弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します取り付け前には必ずキット内容をお確かめ下さい万一お気付きの点がございましたらお買い上げ頂いた販売店にご相談下さいイラスト写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので予めご了承下さい取扱説明書取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合弊社は賠償の責を一切負いかねます当製品を取り付け原付免許原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となります一般公道を走行される場合は小型 2 輪以上の免許を取得し必ず市町村の役所で原付 2 種の登録を行い強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい当製品を取り付け使用し当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証はどの様な事柄でも一切負いかねます当製品を加工等された場合は保証の対象にはなりません他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さいこの製品は上記適応車種フレーム番号の車両専用品です他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい取り付けの際には上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを参照し確実に作業を行って下さい取り付けの際には別紙記述の工具等を準備し取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい尚この取扱説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております取り付け等の経験の無い方工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致しますこの取扱説明書記載の取り付け要領はモンキー / ゴリラやスーパーカブ 50 の車両を主体としており他の車両には合わない場合がありますボルトナットノックピンは再使用しますが摩耗損傷が激しいものは再使用せず必ず新品のものをご使用下さいノーマルキャブレターを装着される方はエアクリーナーボックス及びエアクリーナーエレメントは取り外さないで下さいキャブレターを交換される方は個々に合ったセッティングを行って下さいこの事柄を無視した場合エンジントラブルが起こり重大な事故につながる恐れがありますセルモーター始動による車両につきましてはバッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります当製品のシリンダーはジョルカブのセルモーター周辺と干渉する恐れがあります取り付けの際には確認し干渉がある場合はシリンダーの修理加工を行なって下さい注意製品番号 ( カム付 ) ( カム無 ) ノーマル 50cc のシリンダーヘッドを使用したままで 88cc にボアアップが出来 HEAVY なエンジンフィーリングが体験出来るキットを NEW リリースプラモデル感覚で EASY に組み上げて楽しみながらエンジン構造の勉強が出来るストリートユースキットに仕上げました適応車種及びフレーム番号使用燃料についてのご注意モンキー / ゴリラ (Z50J ~ ) (AB ~ ) モンキー BAJA 全車 JAZZ 全車マグナ 50 全車ベンリー CD50/CL50/50S (CD ~ ) ダックス (AB ~ ) スーパーカブ 50 (C ~ ) (C ~ ) (C ~ ) (AA ~ ) リトルカブ (C ~ ) (AA ~ ) ジョルカブ (AF ~ ) XR50R 全車 CRF50F (AE ~ ) S-Stage キットはノーマルに比べて高圧縮比となるように設定しておりますので燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さいレギュラーガソリンを使用すると異常燃焼を起こして本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性がありますキット取り付け前に燃料タンクに残っていたガソリンにも注意して下さいレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さいスパークプラグについてのご注意スパークプラグは必ず CR8HSA(NGK) または U24FSR-U(DENSO) に交換して下さい尚抵抗無しプラグの場合は C8HSA(NGK) または U24FSR-U(DENSO) に交換して下さいスパークプラグ電極部の焼け具合により個々に合った番数を決定して下さいスプロケットについてのご注意当製品を取り付けると出力がアップしますノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて各部の摩耗が激しくなりエンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがありますスプロケットのハイギアー化を行って下さいこの表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています一般公道では法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい ( 法定速度を超える速度で走行した場合運転者は道路交通法速度超過違反で罰せられます ) 作業を行う際は必ず冷間時 ( エンジンおよびマフラーが冷えている時 ) に行って下さい ( 火傷の原因となります ) 作業を行う際はその作業に適した工具を用意して行って下さい ( 部品の破損ケガの原因となります ) 規定トルクは必ずトルクレンチを使用し確実に作業を行って下さい ( ボルトおよびナットの破損脱落の原因となります ) 製品およびフレームにはエッジや突起がある場合があります作業時は手を保護して作業を行って下さい ( ケガの原因となります ) 走行前は必ず各部を点検しネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい ( 部品の脱落の原因となります ) シリンダーヘッドは必ず指定トルクで増し締めを行って下さいガスケットパッキン類は必ず新品部品を使用して下さいまた再使用する部品についてはよく点検し摩耗や損傷がある場合は必ず新品部品と交換して下さい警告この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡重傷を負う可能性が想定される内容を示していますエンジンを始動させての点検は必ず換気の良い場所で行って下さい密閉した様な場所ではエンジンを始動させないで下さい ( 一酸化炭素中毒になる恐れがあります ) 走行中異常が発生した場合は直ちに車両を安全な場所に停止させ走行を中止して下さい ( 事故につながる恐れがあります ) 作業を行う際は水平な場所で車両を確実に安定させ安全に作業を行って下さい ( 作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります ) 点検整備は取扱説明書又はサービスマニュアル等の点検方法要領を守り正しく行って下さい ( 不適当な点検整備は事故につながる恐れがあります ) 点検整備等を行った際損傷部品が見つかればその部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい ( 事故につながる恐れがあります ) ガソリンは非常に引火しやすい為一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい又気化したガソリンの滞留は爆発等の危険性がある為通気の良い場所で作業を行って下さい大阪府富田林市錦織東 TEL: FAX: URL お問い合わせ専用ダイヤル : ,5098 1/12

性能アップデザイン変更コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます予めご了承下さいクレームについては材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみお買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きます但し正しい取り付けや使用方法など守られていない場合はこの限りではありません修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりませんなお

( ピン付 ) 2 ピストンリング 1 01-15-014 3 ピストンピン 13x36 1 00-01-0091 ( クリップ付 ) 4 ピストンピンサークリップ 2 00-01-0003 (6 ケ入り ) 5 シリンダー 1 01-01-0241H 6 シリンダーヘッドガスケット 1 12251-GFL-T10 7 シリンダーガスケット 1 00-01-0067 (2 ケ入り ) 8

2 性能アップデザイン変更コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます予めご了承下さいクレームについては材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみお買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きます但し正しい取り付けや使用方法など守られていない場合はこの限りではありません修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりませんなおレース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません予めご了承下さいこの取扱説明書は当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します製品内容 : ピストンキット : ガスケットキット番号部品名個数リペア品番 1 ピストン ( ピン付 ) 2 ピストンリングピストンピン 13x ( クリップ付 ) 4 ピストンピンサークリップ (6 ケ入り ) 5 シリンダー H 6 シリンダーヘッドガスケット GFL-T10 7 シリンダーガスケット (2 ケ入り ) 8 ヘッドカバーガスケット (2 ケ入り ) 番号部品名個数リペア品番 9 右サイドカバーガスケット (2 ケ入り ) 10 左サイドカバーガスケット (2 ケ入り ) 11 タペットキャップ O リング (4 ケ入り ) 12 エキゾーストパイプガスケット (2 ケ入り ) 13 ラバーパッキン (2 ケ入り ) 14 インレットパイプガスケット (2 ケ入り ) 15 カムシャフトには 15 カムシャフトは付属しませんリペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい品番発注でない場合受注出来ない場合もあります予めご了承下さい尚単品出荷出来ない部品もありますのでその場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します作業の前に作業を行う前に車両は水平な場所で確実に安定させて下さいスーパーカブ 50 等はセンタースタンドを使用しモンキー等は備え付けのサイドスタンドで車両を支えるよりもレーシングスタンド等の使用をお勧めします車両を確実に安定させながら作業を行うことが出来ます作業は必ずエンジンを停止させた上に冷間時 ( エンジンおよびマフラーが冷えている時 ) に行って下さいフューエルコックは OFF にして下さい再使用するボルトやナットや各パーツは取り外した際にホコリやオイルなどの汚れを取り除いてきれいにして下さい取り外したボルトやナットや各パーツは無くさないようどの場所に使用するのかわかるように保管して下さい工具について正しい工具を正しく使用しない場合はボルトやナットや各パーツのかかり部分やネジ部分が破損する場合があります取り付けの経験が無いほど正しい工具が必要ですまたそれらを正しく使用する経験も同様に必要です準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します当製品の取り付けに使用する工具等を下記に掲載しますので参考にして下さいなお車種やその年代により工具の内容が異なる場合がありますのでご了承下さい工具は同じ名前のものでも数々のメーカーや種類があったり同じ工具でも名前が違ったりますまた好みもありますので参考程度でお考え下さいボルトについて普通ボルトとナットは反時計方向に回すと緩み時計方向に回すと締まりますネジを締める場合は最初から工具を使用せずまずは指で締まるところまで締めましょうネジを緩めるということは締まっている状態から 3 ~ 4 回転反時計方向に回すことを言い取り外すということはネジが取れるまで反時計方向に回すことを言いますネジを締めると言うことはネジを緩まないように締めることを言いますただボルトは強く締め過ぎると折れ弱過ぎると走行中に振動等で緩んで部品脱落の恐れがあり大変危険ですボルトが折れない緩まないような締める力を数値として表したのが規定トルクですまたその数値はボルトの大きさによって変わりますトルクレンチを用意することが出来ない方は折れない緩まない力でネジを締めれるのであれば試して下さい但し弊社では責任を負いませんトルクレンチが無くてもどのぐらいの力で締めると折れるのか緩むのかは経験と勘でしか補えません ,5098 2/12 1 トルクレンチ 2 プラスチックハンマー 3 スクレーパー 4 タペットアジャストレンチ 5 シックネスゲージ 6 スパナメガネレンチメガネレンチメガネレンチプラスドライバーサイズ 1 11 マイナスドライバー極細先 12 エクステンションバー中 13 エクステンションバー小 14 プラグソケット 16mm 15 ソケット 8mm 16 ソケット 10mm 17 ソケット 12mm 18 ラチェットレンチウエスエンジンオイル ( 塗布用 )

3 各部品名称 O リング 30MM ガスケット ( 銅メッキ ) スクリューホールキャップ 6 角ナット 6MM 右シリンダーヘッドサイドカバーガスケット右シリンダーヘッドサイドカバーシーリング ( 銅又はアルミ ) ワッシャ 6.5x12 フランジボルト 6x110 フランジボルト 6x20 バルブロッカーアームシャフトタペットアジャスティングナットタペットアジャスティングバルブロッカーアームシリンダーヘッドカバーシーリングワッシャ 6MM キャップナット 6MM シーリングワッシャ A 6MM シリンダーヘッドカバータペットアジャスティングエキゾーストパイプガスケットカムシャフト COMP. カムスプロケット 1 ノックピン 8x12 ノックボルト 5MM 左シリンダーヘッドサイドカバーガスケット左シリンダーヘッドサイドカバー O リング 30MM 3 スパークプラグタペットアジャスティングホールキャップインレットパイプガスケットシリンダーヘッドガスケット 1 ノックピン 8x14 2 シリンダーピストンリングセットピストンピンサークリップピストンピンピストンラバーパッキン 16MM シリンダーガスケット 1 ノックピン 8x12 ガイドローラーボルトワッシャ 8MM ボルト 6MM 1 ノックピン 8x14 カムチェーンガイドローラー COMP. ボルト 6MM 1 ノックピンは使用する場所により全長が違いますご注意下さい 2 このキットでは使用しません又付属もしていませんのでご注意下さい 3 CR8HSA(NGK) 又は U24FSR U(DENSO) に必ず交換して下さい ,5098 3/12

4 ご使用前に 1 お願い一般公道を走行される場合は小型 2 輪以上の免許を取得し市町村の役所で原付 2 種の登録を行い強制賠償保険の排気量アップの申請を行って下さい原付免許原付登録のまま一般公道を走行されると違反となり運転者ご本人が罰せられる対象となりますキット内の原付 2 種マークをお貼り下さい 2 スプロケットの変更当製品を取り付けると出力がアップしノーマルのスプロケットのままではローギアすぎて扱いにくい状態になりますまた各部の磨耗が激しくなりエンジン寿命に悪影響を及ぼすだけでなく最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあるために必ずドライブ / ドリブンスプロケットを変更しスプロケットのハイギア化を各自で行って下さいスプロケットはキット内に含まれておりませんスプロケットはクラッチ形式やホイールサイズにより変わります下の表を参考にして下さいまた体重や使用用途好みによるものもありますので参考程度でお考え下さいドリブンスプロケットを変更する時はリアホイール周りを取り外しますレーシングスタンド等で車両を確実に支えリアホイールを浮かせて作業を行って下さい S-Stage ( カム付 ) 推奨スプロケット ( 体重 65kg 時 ) 車種仕様推奨スプロケットリアホイールサイズクラッチトランスミッションドライブスプロケットドリブンスプロケット ( フロント ) ( リア ) 12V モンキーゴリラ 8 インチマニュアル 4 速強化スペシャル 4 速インチマニュアル 4 速強化スペシャル 4 速ベンリ CD50/CL50/50S 17 インチマニュアル 4 速 ( ノーマル ) マグナ 50 マニュアル 4 速ジョルカブ 10 インチ遠心 4 速 V ダックス 10 インチ遠心 3 速スーパーカブインチ遠心 4 速 16 42( ノーマル ) 3 速リトルカブ 14 インチ遠心 4 速 16 41( ノーマル ) 3 速ノーマルのスプロケットから推奨スプロケットに変更すると調整だけではドライブチェーンのたるみを無くすことが出来ないまたは足りなくなる場合がありますチェーンカッター等を使用してチェーンを短くする必要や新たにドライブチェーンを用意する必要があります特にモンキーの場合などはスイングアームの長さによりチェーンの長さも変わります 3 使用ガソリンについて燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい燃料タンクにレギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい当製品はノーマル点火時期にて使用する事に限ります点火時期を極端に早める場合には対応しかねますのでご了承下さい更なる性能を発揮させるために 1 カムシャフトカムシャフト無しのにぜひ装着して頂きたいお薦めのパーツです弊社製スーパースポーツカムシャフトはボアアップの本来の性能を有効に引き出す事が可能です推奨カムシャフトスーパースポーツカムシャフトスーパースポーツデコンプカムシャフトキャブレター S-Stage の出力を有効に引き出す各車種専用のビックボアキャブレターキットを取り付ける事により更なるパワーアップが可能です推奨ビックボアキャブレターキット車種品番モンキーゴリラベンリ CD50/CL50/50S マグナダックススーパーカブリトルカブマフラー更なるパワーアップには弊社製各種マフラーをご使用下さい 4 オイルポンプ出力アップに伴いエンジン発熱量も増大します大量のオイルを循環し各部の冷却や負担を軽減するスーパーオイルポンプの装着をお薦めします推奨スーパーオイルポンプ車種品番モンキーゴリラベンリ CD50/CL50/50S マグナ 50 ジョルカブ ( 加工工具付属 ) ( 加工工具無 ) ダックススーパーカブリトルカブ 5 オイルクーラーエンジンに長時間の負荷を与える走行はエンジン発熱量が更に増大します油温を適切に保ち高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします ,5098 4/12

外装品等の取り外し < モンキーの場合 > フロントフェンダー裏側の 6 角ボルト 2 本を取り外すフューエルホースと大気ホースを取り外すフューエルホースドレンコックを開き

のキャップナットボルトワッシャプレートセッティングカラーを取り外す左側も同様に外す C 大気ホースドレンコックガソリンを抜き取った後ドレンコックを閉じるフューエルコックの

AB27- の車両の場合 ) を抜き取るシリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト 2 本を取り外すレッグシールドはまず車両前部を外し横側に倒す様にすると取り外し易い

セッティングカラーと共にスキッドプレートをステップバーのフック部を外し取り外すストレージタンクにつながるブリザーホース ( フレーム No.

5 外装品等の取り外し < モンキーの場合 > フロントフェンダー裏側の 6 角ボルト 2 本を取り外すフューエルホースと大気ホースを取り外すフューエルホースドレンコックを開きフロートチャンバーからガソリンを受け皿に抜き取る警告 : ガソリンの取り扱いに注意キャブレターヒータ ( 装着車の場合 ) の配線 2 本の接続を外す <カブの場合 > A B C のキャップナットボルトワッシャプレートセッティングカラーを取り外す左側も同様に外す C 大気ホースドレンコックガソリンを抜き取った後ドレンコックを閉じるフューエルコックの 2 つのネジを取り外しフュエルコックを取り外すホーンの配線の接続を外す A B 2. ストレージタンクのホース ( フレーム No.AB27- の車両の場合 ) を抜き取るシリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト 2 本を取り外すレッグシールドはまず車両前部を外し横側に倒す様にすると取り外し易い大気ホースをフレームから抜き取るエアクリーナーステー部のボルトを取り外すダクトを上に引っ張り外すリトルカブの場合セッティングカラーと共にスキッドプレートをステップバーのフック部を外し取り外すストレージタンクにつながるブリザーホース ( フレーム No.AA01 の車両の場合 ) を抜き取る車両により形式が異なるので下図を参照し抜き取るステップバースキッドプレートフック部シリンダーヘッドとインレットパイプを止めているボルト 2 本を取り外すスロットルケーブルを取り付けたままキャブレター ASSY. を左前方のウインカーに引っかけておくエアクリーナーのボルトを左右両側とも取り外すワイヤーを束ねているベルトを外すキャブレターの取り外し <モンキーの場合 > ガソリンタンク左下部にあるガソリンコックを OFF にする < カブの場合 > キャブレター左下部にあるガソリンコックを OFF にするスロットルケーブルとチョークケーブルを取り付けたままキャブレター ASSY. を車体から離し左前方のウインカーに引っかけておく ,5098 5/12

6 マフラーの取り外し <モンキーの場合 > エキゾーストパイプ部のナット 2 個を取り外すマフラーステーのフランジナット / ワッシャを取り外すクランクケース左カバーを止めているボルト 3 本を取り外すフライホイールを固定しカムスプロケットのボルト 2 個を取り外すマフラー本体を止めている 6 角ボルトを取り外すマフラーを外側に引く様にして車体から取り外すこの時ステー部のカラーとヘッド部のリング状のマフラーガスケットを無くさないように注意する < カブセル付の場合 > タイミングホールキャップクランクシャフトホールキャップを取り外すセル付フランジのカラー 2 個を取り外し外側に引く様にしてマフラーを車体から取り外すマフラー本体裏側に止まっているナットを取り外すスパークプラグの取り外しプラグキャップをプラグから引っ張って取り外す必ずキャップ部分をつかんで引っ張って外す車載工具のプラグレンチを使いプラグを取り外すタイミングホールキャップクランクシャフトホールキャップタペットキャップ 2 個を取り外すカムプロケットを小型のマイナスドライバー等でこじてカムシャフトから外すカムスプロケットをカムチェーンから取り外して取り出すカムスプロケットの取り外しシリンダーヘッド右カバーの真ん中の 6 角ボルトを外すと左カバーが外れる ( ボルトを外しても外れない場合 6 角ボルトを 2 ~ 3 山ねじ込み 6 角ボルトの頭をハンマー等で軽くたたくと外れる ) フライホイールの T マークとカムスプロケットの O マークが各に合う様にフライホイールを反時計方向に回転させて合わせる O の刻印カムシャフトの中心部にはまっているノックピンを外すシリンダーヘッドシリンダーピストンの取り外しシリンダーヘッドとシリンダーを止めているシリンダーヘッドサイドボルトを取り外す <カブの場合 > EX パイプ部のナット 2 個を取り外すシフトペダルの 6 角ボルトを外しチェンジペダルを取り外すセル付フライホイールシリンダーのガイドローラーボルトとシリンダーとクランクケース間のサイドボルトを緩めるガイドローラーボルトサイドボルト ,5098 6/12

7 シリンダーヘッドカバーを止めているナット 4 個を対角の順番に数回に分けて緩めて取り外すナット下にあるワッシャ 4 枚を取り外すヘッドカバーを取り外す ( かたい場合はプラスチックハンマーで軽くたたき取り外す ) シリンダーヘッドにガスケットが残った場合はスクレーパーできれいに取り除くモンキーの場合はフロントタイヤの空気を抜く ( ドライバーの先等でバルブを押すとエアが抜けるのでシューという音が出なくなるまで押し続ける ) モンキー緩めておいたガイドローラーボルトとシリンダーサイドボルトを取り外すシリンダーを引っ張って取り外す ( かたい場合はプラスチックハンマーでシリンダーを軽くたたき取り外す ) シリンダーを抜く途中でカムチェーンガイドローラーが出てくるモンキーの場合タイヤを手で押さえながらシリンダーを取り外すピストンピンをサークリップが付いていない方向へ取り外すサークリップの付いている方向からマイナスドライバーで押すと簡単にとれるピストンを取り外すシリンダーガスケットやラバーパッキンを取り除くガスケットがきれいにはがれない場合はスクレーパーできれいに取り除くこの時クランクケースセンターガスケットがシリンダーベース面やシリンダーホール部にはみ出ている場合は切り取っておくクランクケース内にゴミや部品などを絶対落とさないようにクランクケースの干渉の確認と修正ノックピン 2 個をクランクケースに取り付けて付属のシリンダー単体をクランクケースに取り付けるクランクケースとシリンダースリーブの干渉を確認する以下は左右クランクケース合わせ部が干渉した場合の修正例を述べるシリンダースリーブ干渉部分 1. クランクケース内に削り粉が入らないようにしっかりとウエスを詰める 2. クランクケース合わせ面のズレの出っ張っている部分を引っ込んでいる部分と同じ高さになるまでヤスリで削り修正する右クランクケース左クランクケースガスケットシリンダーガスケット修正後シリンダーヘッドをシリンダーから前方へ引っ張って取り外す ( かたい場合はシリンダーヘッドをプラスチックハンマーで軽くたたき取り外す ) クランクケースのシリンダーホールとカムチェーン部にゴミや部品などを絶対落とさないようにウエスを詰め込むラバーパッキン 3. 削り取ったら削り粉がクランクケース内に入らないよう慎重にウエスを取り除く 4. ウエスを取り除いた後はきれいなウエスをクランクケースの穴に詰めておく 5. キットの組立が終わってエンジンをアイドリングで数分かけた後すぐにエンジンオイルを新品に交換するモンキーの場合はフロントタイヤを押しながらシリンダーヘッドを取り外すピストンピンサークリップの片側を取り外すピストンピン穴の部を利用してこじるようにすると外れる下写真の指さし部にはみ出ているガスケットがあれば切り取っておくピストンピンサークリップ ,5098 7/12

8 ピストンの組み付けピストンの片側に付属のピストンピンサークリップをサークリップ溝にきっちりはめ込むこの時サークリップの合い口は部を避けてピストン上下方向に向けて取り付けるオイルリングエキスパンダーを入れるピストンヘッド部矢印マークの先を下 ( エキゾースト側 ) になるようにしてピストンを取り付けるタイヤを押さえながらシリンダーを入れていくエキゾースト側ピストンに三分の一程度ピストンピンを挿しておいて取り付けるのも簡単な方法ではあるシリンダーをピストンリングの合い口がずれない様にしながら指で押し少しずつはめるピストン下オイルリングサイドレールを入れるドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられるピストンリング溝にエンジンオイルを塗りピストンリングをオイルリングエキスパンダー下オイルリングサイドレール上オイルリングサイドレールセカンドリングトップリングの順に取り付けるピストンリングの合い口をそろえるカムチェーンを引っ張りながらガイドローラーを入れるサークリップ合い口左側上オイルリングサイドレールを入れる付属のピストンピンサークリップをサークリップ溝にきっちりはめ込むこの時サークリップの合い口は部を避けてピストン上下方向に向けて取り付けるリングがシリンダーに入ったらカムチェーンをシリンダーに通しシリンダーをクランクケースにはめる文字面を上にしてセカンドリング ( 黒色 ) を入れる文字面を上にしてトップリング ( 茶色 ) を入れるドライバーでピストンにキズを付けないように押し込むと比較的簡単に取り付けられるセカンドリングエキスパンダートップリングサイドレールピストンピン部とコンロッドにエンジンオイルを塗りピストンピンを取り付けるピストンサークリップ合い口押し込み中にサークリップが外れて飛んでしまう事があるので慎重に行う事詰めていたウエスを取り外すシリンダーの取り付けシリンダーベースガスケット面のシリンダー側とクランクケース側をシンナー等で脱脂するノックピン B( 長さ 12mm)2 個が付いているか確認しシリンダーガスケットとラバーパッキン ( ブラック ) を 1 個取り付けるシリンダーガスケットシリンダーのガイドローラーボルト穴にガイドローラーのセンターが合う様に押し込みシーリングワッシャとガイドマークマークローラーボルトを取り付ける ( 指で閉まる程度まで仮止め ) ノックピントップリングおよびセカンドリングは文字面を上にして取り付けるトップリングは銀色セカンドリングは黒色になっているので注意する事ピストンエキスパンダートップリングセカンドリングサイドレール ,5098 8/12 ラバーパッキン ( ブラック ) キットのシリンダー内にエンジンオイルを塗布し指で均等に塗り広げるシリンダーサイドボルトを取り付ける ( 指でしまる程度まで仮止め )

9 カムシャフトの交換シリンダーヘッドに組まれているロッカーアームのアジャストナットとボルトを取り外すアジャストナットを緩めた時点でタペットボルトをナットと一緒に取り外すシリンダーヘッドの取り付けシリンダーヘッド面とシリンダー上面をシンナー等で脱脂するシリンダーにノックピン A( 長さ 14mm)2 個シリンダーヘッドガスケットを取り付けるシリンダーヘッドガスケットヘッドカバーのワッシャを位置に注意して取り付ける ( エンジンを前から見て左下に銅ワッシャがくる事 ) カムスプロケットの取り付けフライホイールの T マークをクランクケースの部に合わせる銅ワッシャカムシャフトにカムスプロケットボルトを取り付け引っ張るかプラスチックハンマーでヘッドを軽くたたくと抜けてくるので無理に引っ張らずカムシャフトを回しながら取り外すノックピンモンキーの場合はタイヤを手で押しながらシリンダーヘッドをスタットボルトに通すシリンダーヘッドにカムチェーンを通しながら取り付けるカムチェーンはシリンダーの方に落ちない様にカムシャフトの真ん中の穴にドライバー等を入れてカムチェーンを止めておくヘッドナットを位置に注意して取り付ける ( エンジンを前から見て右下に 6 角ナットがくる事 ) 6 角ナットヘッドナットを対角に数回に分けて締め付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ヘッドナットトルク :11N m(1.1kgf m) < カブセル付の場合 > セル付カムスプロケットボルト穴をシリンダーヘッドの方向に向けた時カム山がピストン側を向く様にカムシャフトをセットするそれがカムシャフトの圧縮上死点となるオプションカム取り付けの場合オプションカムの説明書の指示に従う事キット内のカムシャフトのカム部とベアリング部にきれいなエンジンオイルを塗るオイル塗布シリンダーヘッドカバーのガスケットとヘッドカバーを取り付けるシリンダーヘッドのサイドボルトを取り付け仮止めしたガイドローラーボルトとシリンダーのサイドボルトも締め付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ガイドローラーボルトトルク :10N m(1.0kgf m) サイドボルト上下トルク :10N m(1.0kgf m) カムシャフトにノックピンを取り付けるオイル塗布キット内のカムシャフトを逆の手順で取り付ける入りにくくてもハンマー等でたたかず手で入れるチェンジペダルのシャフトの横にある 6 角ボルトを取り外すカムチェーンを引っ張っているテンショナーが緩むのではめやすくなるロッカーアームのアジャストスクリューとアジャストナットを取り付ける矢印は下の方向 ( エキゾースト側 ) になる事少しオイルが出てくるので締めた後は拭き取る事上下マークに注意 ,5098 9/12

磁石の反発でフライホイールはピッタリと止まらないがカムスプロケットを取り付けて T

バルブステムシリンダーヘッド左サイドカバーガスケットと左サイドカバーを取り付ける

シーリングワッシャとシリンダーヘッド右側の 6 角ボルト ( 矢印 ) を締める

10 カムスプロケットの O マークとシリンダーヘッドの部が合う様にカムチェーンをはめてカムシャフトに取り付けるバルブクリアランスの調整カムシャフトの O マークとフライホイールの T マークがそれぞれのに合う様にして止める磁石の反発でフライホイールはピッタリと止まらないがカムスプロケットを取り付けて T マークと O マークが同時に会えば OK アジャストスクリューシックネスゲージバルブステムシリンダーヘッド左サイドカバーガスケットと左サイドカバーを取り付ける ( 左サイドカバーの回り止めを合わせる ) カムスプロケットをはめた後はボルトを取り付ける O の刻印フライホイールを固定してカムスプロケットボルトを 2 本締め付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事カムスプロケットボルトトルク :9N m(0.9kgf m) < カブセル付の場合 > セル付 < カブセル付の場合 > セル付シリンダーヘッド側フライホイール側タペット調整後反時計方向にフライホイールを 2 回転手で回した後で T マークと O マークを合わせるバルブクリアランスが変化していないか点検する変化している場合は再度調整し合うまでこの作業を繰り返す ( 回り止めを合わせる ) シーリングワッシャとシリンダーヘッド右側の 6 角ボルト ( 矢印 ) を締める注意 : 必ず規定トルクを守る事 6 角ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) 先程取り外したチェンジペダルシャフト横のボルト穴にエンジンオイルを少量注入し 6 角ボルトとシーリングワッシャを取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事 6 角ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) ロッカーアームのアジャストスクリューとバルブステムエンドの間に 0.05 ミリのシックネスゲージを入れてアジャストスクリューを締め込んでいき少し抵抗があるくらいでシックネスゲージが引き抜ける様に合わせてアジャストナットを締め付ける ( 少し抵抗があるというのがわからない場合 0.07 と 0.03 のシックネスゲージを用意して 0.07 がすき間に入らず 0.03 が緩めに入る様に合わせればだいたい 0.05 ミリという事になる ) IN EX 共に 0.05 ミリに合わせるバルブクリアランス ( インテーク側 ) タペットキャップ 2 個を取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事タペットキャップトルク :12N m(1.2kgf m) クランクケース左カバーを止めているボルト 3 本を取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) チェンジペダルを取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事チェンジペダルトルク :10N m(1.0kgf m) バルブクリアランス ( エキゾースト側 ) , /12

< カブセル付の場合 > タイミングホールキャップクランクシャフトホールキャップを取り外すタイミングホールキャップ

0kgf m) ノーマルキャブレターの取り付け < モンキーの場合 > インレットパイプに O

Z50J の車両 ) フューエルホースと大気ホースを取り付けるフューエルホースクランクシャフトホールキャップ

m(1.1kgf m) プラグキャップをプラグに取り付けるノーマルマフラーの取り付け < モンキーの場合 > マフラーは

マフラー本体を止めている 6 角ボルトを取り付ける ( 仮止め ) 注意 : 必ず規定トルクを守る事 6 角ボルトトルク

7kgf m) 仮止めの 3 ヶ所を締め付ける <カブの場合 > マフラーをブレーキペダルとステップの間に通し

マフラーガスケットをシリンダーヘッドとマフラーの間に挟み込む様に入れるスイングアームピボットボルト部にカラー

シリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト 2 本を取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事

0kgf m) エアクリーナーステー部のボルトをアース線と共締めで取り付ける ( 下図参照 ) 注意 :

O リングが付いている事を確認するチョークケーブルとメインハーネスをバンドで束ねるフランジのカラー 2

エアクリナーステーアース線チョークケーブルメインハーネスフレームエキゾーストパイプ部のナット 2 個を締める (

11 < カブセル付の場合 > タイミングホールキャップクランクシャフトホールキャップを取り外すタイミングホールキャップマフラー本体裏側にナットを取り付ける ( 仮止め ) 注意 : 必ず規定トルクを守る事ナットトルク :10N m(1.0kgf m) ノーマルキャブレターの取り付け < モンキーの場合 > インレットパイプに O リングが付いている事を確認する ( フレーム NO.Z50J の車両 ) フューエルホースと大気ホースを取り付けるフューエルホースクランクシャフトホールキャップスパークプラグの取り付けプラグレンチを使いプラグを取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事プラグトルク :11N m(1.1kgf m) プラグキャップをプラグに取り付けるノーマルマフラーの取り付け < モンキーの場合 > マフラーは先にテールパイプをリアショックの内側を通しフランジ部分をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていくマフラー本体を止めている 6 角ボルトを取り付ける ( 仮止め ) 注意 : 必ず規定トルクを守る事 6 角ボルトトルク :27N m(2.7kgf m) 仮止めの 3 ヶ所を締め付ける <カブの場合 > マフラーをブレーキペダルとステップの間に通しフランジ部をシリンダーヘッドの排気出口付近まで持っていくマフラーガスケットをシリンダーヘッドとマフラーの間に挟み込む様に入れるスイングアームピボットボルト部にカラーマフラーステーを差し込むワッシャ / フランジナットを取り付ける ( 指で締まる程度に仮止め ) シリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト 2 本を取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) エアクリーナーステー部のボルトをアース線と共締めで取り付ける ( 下図参照 ) 注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) 大気ホースフューエルコックを ON にする < カブの場合 > インレットパイプに O リングが付いている事を確認するチョークケーブルとメインハーネスをバンドで束ねるフランジのカラー 2 個をエキゾーストパイプを挟み込むようにして取り付ける EX パイプ部のナット 2 個を締める ( 仮止め ) エアクリナーステーアース線チョークケーブルメインハーネスフレームエキゾーストパイプ部のナット 2 個を締める ( 仮止め ) 注意 : 必ず規定トルクを守る事ナットトルク :10N m(1.0kgf m) フランジ部と車体を止めるナットを締め付ける仮止めの 3 ヶ所を締め付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事 EX パイプ部ナット 2 個トルク :10N m(1.0kgf m) ステー部トルク :36N m(3.5kgf m) ボルトストレージタンクのホース ( フレーム No.AB27- の車両 ) を取り付けるエアクリーナーをフレームに左右のボルトで取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) , /12

ダクトを取り付けるホーンに配線を接続するレッグシールドは車両横側から入れると取り付け易い

それから前部をはめていく様に取り付ける A キャブレターヒータ ( 装着車の場合 ) の配線 2

<モンキーの場合 > フロントフェンダー裏側の 6 角ボルト 2 本を締めて取り付ける注意 :

部に M6 長ボルト / 大径ワッシャをレッグシールドの裏にセッティングカラーを挟んで締め付ける

: 必ず規定トルクを守る事 A :20N m(2.0kgf m) B C:10N m(1.

AA01 の車両の場合 ) を取り付ける A タイヤの空気を入れる注意 : 必ず規定空気圧を守る事

スキッドプレートのフックをステップバーに取り付けセッティングカラーと共にセットする B C

12 ダクトを取り付けるホーンに配線を接続するレッグシールドは車両横側から入れると取り付け易いシリンダーヘッドとインテークマニホールドを止めているボルト 2 本を取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) フューエルコックを 2 本のネジで取り付けるレッグシールドの後部をフレームに当てそれから前部をはめていく様に取り付ける A キャブレターヒータ ( 装着車の場合 ) の配線 2 本を接続する大気ホースをフレームに差し込むフューエルコックを ON にする外装品等の取り付け <モンキーの場合 > フロントフェンダー裏側の 6 角ボルト 2 本を締めて取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事ボルトトルク :10N m(1.0kgf m) A 部にプレート / ワッシャ / M8 キャップナットを取り付け締め付ける B 部に M6 長ボルト / 大径ワッシャをレッグシールドの裏にセッティングカラーを挟んで締め付ける C 部に M6 ボルト / ワッシャ又はフックを取り付け締め付ける左側も同様に取り付ける注意 : 必ず規定トルクを守る事 A :20N m(2.0kgf m) B C:10N m(1.0kgf m) B ストレージタンクにブリザーホース ( フレーム No.AA01 の車両の場合 ) を取り付ける A タイヤの空気を入れる注意 : 必ず規定空気圧を守る事空気圧 :100kPa(1kg/cm 2 ) <カブの場合 > リトルカブの場合はスキッドプレートのフックをステップバーに取り付けセッティングカラーと共にセットする B C ステップバースキッドプレートフック部エンジンから足廻りまで取り付けたボルト類に緩みがないかチェックする , /12

性能アップデザイン変更コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます予めご了承下さいクレームについては材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみお買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きます但し正しい取り付けや使用方法など守られていない場合は

性能アップデザイン変更コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます予めご了承下さいクレームについては材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみお買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きます但し正しい取り付けや使用方法など守られていない場合は S-Stage ボアアップキット 80cc ( カム付 ) 取扱説明書製品番号適応車種及びフレーム番号 Ape (AC16-1000001 ~ 1599999) CB50J (CB50J-1000011 ~ 1127783) CB50SA (AC02-1000007 ~ 1016876) CB50SB (AC02-1100006 ~ 1107894) この度は弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます