474452/10 取り付け手順 * APE50への組み付け手順を中心に説明しますので APE100の場合はこれを参考にして下さい ( ほぼ同じ内容 ) 作業はボアアップキットが組み込まれているエンジンに本商品を組み付ける工程を示します同時に組み込みの再はそれぞれの説明書を行き来しますが説明書を良

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あおしよしなが
5 years ago
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取り扱い説明書 * 取り付ける前に必ずお読み頂き内容をよく理解して正しくお使い下さい * この取り扱い説明書はいつでも取り出して読めるよう大切に保管して下さい * この商品もしくはこの商品を取り付けた車輌を第三者に譲渡する場合は必ずこの取り扱い説明書も併せてお渡し下さい 474451/10 適応車種商品 NO.

1 取り扱い説明書 * 取り付ける前に必ずお読み頂き内容をよく理解して正しくお使い下さい * この取り扱い説明書はいつでも取り出して読めるよう大切に保管して下さい * この商品もしくはこの商品を取り付けた車輌を第三者に譲渡する場合は必ずこの取り扱い説明書も併せてお渡し下さい /10 適応車種商品 NO. ハイカムシャフト APE50/APE この度はデイトナハイカムシャフトをお買い上げ頂きまして誠にありがとうございますご使用前には必ずこの取り扱い説明書をよくお読み下さいまた取り付け前に必ず商品の内容をお確かめ下さいなお万一お気づきの点がございましたらお買い求めの販売店にご相談ください特徴 APE50+ 品番 35039/80cc ボアアップキットとの組み合わせがお勧め APE50/100 ノーマルヘッド対応ボアアップキットとビックキャブキットとの組み合わせで性能を発揮専用バルブスプリング付属 ( 必ず同時装着して下さい ) 商品内容パーツ名サイズ (mm) 数量パーツ名サイズ (mm) 数量 1 カムシャフト 1 2 バルブスプリングインナー ( 小 ) 2 3 バルブスプリングアウター ( 大 ) 2 注意事項作業に入る前に必ず安全を確保した上で作業を行って下さいこの商品は記載されている適合車種以外の車輌には使用しないで下さい走行中にネジ部等が緩まないようトルクレンチを使って所定トルクで確実に締め付けて下さい取り付け後約 100km 走行しましたら各部を点検してネジ部等の増し締めを行って下さいその後は約 500km 毎に必ず点検を行い同様の増し締めを行って下さい走行中に異常が発生した場合は直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所を点検して下さい予告無しに価格や仕様の変更をする場合がありますまた文中に御紹介した商品についても同様です予め御了承下さいボルトナットノックピン一部のパッキンは再使用しますので取り扱いには充分注意して万一傷等がついた場合は純正の新品と交換して下さいこの商品を装着するにはエンジンの脱着と分解組み立て等必要なため別途ホンダ純正マニュアルをご参照頂くか専門技術を有したショップでの作業をお勧めします作業を行うときは必ず冷間時に行ってください火傷を起こす原因となりますエンジンを始動し確認する際は必ず換気の良い場所で行ってください一酸化炭素中毒になる可能性があります当商品の装着時点検整備を行った際に車体部品に欠損損傷が合った場合はその部品の再利用を避け新しい部品に交換してください重大な事故を起こす可能性があります一般公道では道路交通法に則した法定速度に準じて運行を行ってください商品装着に必要な工具 ( 参考です ) トルクレンチ ( 必需品 ) バルブスプリングコンプレッサー ( 必需品 ) シックネスゲージ ( 必需品 ) シザースホルダータペットアジャストレンチ (9mm スパナ代用可能 ) プラスチックハンマーコンビネーションレンチ (8~17mm) メガネレンチ (8~17mm) ラチェットハンドルディープソケット (8mm) ソケット ( mm) +ドライバー #2 -ドライバー小ラジオペンチスクレイパー針金又はタイラップウエスレーシングスタンドジャッキ当て木エンジンオイル ( エンジン組付け時の潤滑用 ) 等が必要ですタペット調整についてタペット調整は必ず行ってください使用していてタペット音が大きい車両も隙間の点検と調整をして下さい APE50 バルブクリアランス ( タペット隙間 ) IN/EX 共に 0.1mm±0.02( 冷間時 ) APE100 バルブクリアランス ( タペット隙間 ) IN/EX 共に 0.05mm±0.02( 冷間時 ) 使用工具はシックネスゲージタペットアジャストレンチ等 (9mm スパナ代用可能 )

474452/10 取り付け手順 * APE50への組み付け手順を中心に説明しますので APE100の場合はこれを参考にして下さい ( ほぼ同じ内容 )

エルコックを OFF にして下さい又サイドスタンドを取り外しますのでレーシングスタンド等を使用し作業を行ってくださいホースクリップを移動しガソリンホースをフュ - エルコックより外してください外す際にガソリンが目等に入らないように注意してください

ガソリンが流れないよう保管してください 3 キャブレタートップキャップを緩めキャブレター本体からスロットルバルブアクセルワイヤーを取り出してください注意取り外したスロットルバルブはワイヤーからは外さず傷ホコリが付着しないようにし保管してください 4

注意キャブレター内部にガソリンが残っている場合は大変危険ですので火災等に充分注意し保管してください 5 シリンダーヘッド EX 部に固定している六角ナットと右ステップ後方のボルトを緩めマフラーを外してくださいその後プラグキャップを外して下さい

2 474452/10 取り付け手順 * APE50への組み付け手順を中心に説明しますので APE100の場合はこれを参考にして下さい ( ほぼ同じ内容 ) 作業はボアアップキットが組み込まれているエンジンに本商品を組み付ける工程を示します同時に組み込みの再はそれぞれの説明書を行き来しますが説明書を良く読み作業を行ってください下記作業はエンジンを車体から降ろしての作業を示します 1 作業に入る前にフュ - エルコックを OFF にして下さい又サイドスタンドを取り外しますのでレーシングスタンド等を使用し作業を行ってくださいホースクリップを移動しガソリンホースをフュ - エルコックより外してください外す際にガソリンが目等に入らないように注意してください 2 フレームサイドからシートを固定しているボルトを外しシートを後方へ引っ張るようにし純正シートを外してくださいガソリンタンク固定ボルトを外しタンクを後方に引きタンクを車体から外して下さいこのとき左右のサイドカバーも外してください注意外したタンクからガソリンが流れないよう保管してください 3 キャブレタートップキャップを緩めキャブレター本体からスロットルバルブアクセルワイヤーを取り出してください注意取り外したスロットルバルブはワイヤーからは外さず傷ホコリが付着しないようにし保管してください 4 + ドライバーでラバーマニホールドバンドを緩めてくださいマニホールドエンジン側のボルト 2 本を緩めヘッドからキャブレターマニホールドを取り外してくださいラバーマニホールドからキャブレター本体を外してください注意キャブレター内部にガソリンが残っている場合は大変危険ですので火災等に充分注意し保管してください 5 シリンダーヘッド EX 部に固定している六角ナットと右ステップ後方のボルトを緩めマフラーを外してくださいその後プラグキャップを外して下さい注意マフラー取り外しの際はマフラー本体が充分冷えている事を確認し火傷をしないよう作業を行ってください 6 車体左側スプロケットカバーより出ている配線をたどりカプラ - の結線を外してください外すカプラ - は白色緑色黒色の 3 種類です左側スプロケットカバーを固定しているボルト 5 本を緩めカバーを外してください注意ガスケットが切れてしまった場合はスクレイパー等できれいに取り去り新品のガスケットを装着してください

3 474453/10 7 右側クランクケースクラッチケーブルホルダーのロックナットを緩めクラッチケーブをはずします 8 ニュートラルスイッチに装着してある樹脂製のスペーサーをはずし保管してくださいスプロケットを固定しているボルトを 2 本緩めストッパープレートを少しまわしカウンターシャフトから取り外しますこのプレートを取り外しフロントスプロケットを引き抜きます 9 サイドスタンドスイッチのハーネスを車両のクランプから取り外してください左ステップホルダーをとめているナット 2 箇所緩めステップサイドスタンドを取り外してください

エンジンがフレームから外れます 12 ロックボルトを取り外しセットプレートをズラシ

4 474454/10 10 クランクケース下側にジャッキ当て木等を使用しフロントエンジンハンガーをとめているボルト 4 本を緩めてください注意ジャッキ又は当て木を必ずご使用下さいボルトを抜いた際にエンジンが下るため大変危険です 11 後ろ側エンジンマウントのボルトナットを上下二箇所緩めますナットを緩めた後上側のエンジンマウントボルトから抜きますクラッチホルダーカラーがボルトに固定されていますので慎重に抜き取ってくださいボルトを抜くとエンジンがフレームから外れます 12 ロックボルトを取り外しセットプレートをズラシテンションアジャスターを取り外します 13 カムチェーンテンションアジャスターを取り外します取り外す際はラジオペンチを使うと容易に取り外しが行えます 14 カムスプロケット取り付けボルトをはずします取り付けボルトをはずす際にカムシャフトの供回り防止のためフライホイールを固定して作業して下さいシザースホルダーを使用します 15 カムスプロケットを手前に引き取り外しますこの時カムチェーンが落ちないように注意してください注意カムチェーンが落ちないように針金タイラップ等で脱落しないようにして下さい 16 シリンダーヘッドマウントボルトを緩め取り外します

5 474455/10 17 カムシャフトホルダーを固定しているナットを対角線上で数回に分け回し取り外します 18 シリンダーヘッドからカムシャフトホルダーを取り外します 19 シリンダーヘッドからカムシャフトノックピンをはずしますノックピンは後で再利用しますシリンダーヘッドを取り外してくださいボアアップキット等を同時に組み込む場合はシリンダーヘッドを取り外してからはボアアップキット等の説明書に従い組み付けをして下さい

474456/10 バルブスプリングの組み付け右図がシリンダーヘッドの分解図ですこの図中のバルブスプリングを交換して下さい 20

ステムシールの交換等して下さい詳細なサービスデーターは APE サービスマニュアル等を参考にして下さいバルブスプリングコンプレッサー 21

な方を下側に向け純正のものと交換します ( スプリングシート類も純正のものを必ず使用して下さい ) コッタインナースプリングピッチが広い ( 上側 ) 22 ピッチが狭い ( 下側 )

6 474456/10 バルブスプリングの組み付け右図がシリンダーヘッドの分解図ですこの図中のバルブスプリングを交換して下さい 20 取外したシリンダーヘッドにバルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブスプリングを交換しますバルブスプリングの交換ではバルブを取外す必要はありませんが走行距離が進んだ車輌ではバルブのクリーニングステムシールの交換等して下さい詳細なサービスデーターは APE サービスマニュアル等を参考にして下さいバルブスプリングコンプレッサー 21 外径の大きなスプリングはアウタースプリング外径の小さなスプリングはインナースプリングです (2 段不等ピッチスプリングのため向き ( 上下 ) があります ) スプリングのピッチが密 ( 狭いピッチ ) な方を下側に向け純正のものと交換します ( スプリングシート類も純正のものを必ず使用して下さい ) コッタインナースプリングピッチが広い ( 上側 ) 22 ピッチが狭い ( 下側 ) シリンダーヘッドを装着する前にカムチェーンを引き上げてください図のようにタイラップや針金等をカムチェーンを通しカムチェーン引き出してくださいその後カムチェーンガイドを組付けてくださいアウタースプリング 23 カムチェーンガイドは向きがありますので方向を間違えずに組み込んでください * シリンダーを取り外していない場合は問題有りませんシリンダーを抜いてしまった場合等は念のため再度確認して下さい注意

シリンダーヘッドにテンショナアジャストボルトを通しテンショナを固定しますセットプレートはまだ仮組みにしておきますのでロックボルトは仮組みにしておいてください 28 テンショナ - アジャスターのポンチマークは標準位置に設定してください調整の範囲は

7 474457/10 24 シリンダーにノックピンシリンダーヘッドガスケットを装着しますノックピンの位置は対角線上になりますので間違えずに装着してくださいシリンダーヘッドガスケットがへたっている場合は新品に交換します 25 カムチェーンテンショナ - は右図のようにシリンダー上面位置でセットしてくださいシリンダーヘッドの装着の際テンショナアジャストボルトを装着す際の位置合わせが容易になります 26 カムチェーンを通しシリンダーヘッドを装着します 27 シリンダーヘッドにテンショナアジャストボルトを通しテンショナを固定しますセットプレートはまだ仮組みにしておきますのでロックボルトは仮組みにしておいてください 28 テンショナ - アジャスターのポンチマークは標準位置に設定してください調整の範囲は 45 有りますがこの状態では標準位置で組み上げ後に調整します 29 カムシャフトのカム面 1 ジャーナル面 2 にエンジンオイルを塗布してくださいシリンダーヘッドにカムシャフトを装着します装着時にカム山が下向きになるように装着してくださいその後ノックピンを対角線上に装着します

474458/10 31 カムホルダーを装着しますがロッカーアームのタペットアジャストナット

印が上記の写真の様にシリンダーに対して垂直になる様に取りつけを行いますこの時にフライホイールの

カムチェーン装着後ボルト 2 本でカムスプロケットを固定してくださいこの時 IN

8 474458/10 31 カムホルダーを装着しますがロッカーアームのタペットアジャストナットスクリューを緩めてください ( カムシャフトを交換しますので再度タペット調整が必要です ) カムホルダーを装着しナットワッシャ - を締めこみます完全なナットの固定はせず対角線上で数回に分けナットを締め付けて下さい完全な締め付けにはトルクレンチを使用してください 32 トルクレンチを使用しカムホルダーの締め付けを行って下さい締め付ける場合は対角線で締め付けます規定トルク 2.0Kgf/m 20N/m 33 ヘッド装着後仮留めをしていたシリンダーヘッドマウントボルトをトルクレンチにて締め付けてください規定トルク 1.2Kgf/m 12N/m 34 フライホイールの T マークがクランクケースの形状の出っ張りに合うようにセットしてください 35 カムスプロケットの印が上記の写真の様にシリンダーに対して垂直になる様に取りつけを行いますこの時にフライホイールの T マークがクランクケースの合いマークからずれていな事を確認してくださいカムチェーン装着後ボルト 2 本でカムスプロケットを固定してくださいこの時 IN 側に黒色のボルトを使用し EX 側に白色のボルトを装着してください最後の締め付けはトルクレンチで締め付けを行ってください白色ボルト黒色ボルト 37 締め付けはトルクレンチで行ってください締め付ける際にカムシャフトが回るため外す時と同じ要領でフライホイールを固定し締め付けを行ってください規定トルク 1.2Kgf/m 12N/m

474459/10 38 バルブクリアランスの調整にはクランク左側のフライホイールの T マークとクランクケースの合わせマークを一致させます ( この位置でピストンの上死点位置です ) カムスプロケットのマークがシリンダーヘッドの上面に対して垂直になっているか確認します

ここを調整してタペットクリアランスの調整をする 39 シリンダーヘッドカバーを取りつけますカバーガスケットを装着しトルクレンチにて締め付けを行ってください規定トルク 1.

5Kgf/m 44N/m フロントエンジンマウント 2.7Kgf/m 26N/m クランクケースカバー 1.Kgf/m 12N/m 左ステップ 2.7Kgf/m 26N/m タンクシート 2.

9 474459/10 38 バルブクリアランスの調整にはクランク左側のフライホイールの T マークとクランクケースの合わせマークを一致させます ( この位置でピストンの上死点位置です ) カムスプロケットのマークがシリンダーヘッドの上面に対して垂直になっているか確認しますロッカーアームとバルブステムの間にシックネスゲージを入れバルブクリアランスを測定調整します ( 調整にはタペットアジャストレンチ等を使用して下さい APE50 の場合はモンキーと同じで四角のレンチが必要です APE100 の場合はタペットアジャストスクリューがマイナスですので薄いマイナスドライバー等を利用して下さい ) シックネスゲージここを調整してタペットクリアランスの調整をする 39 シリンダーヘッドカバーを取りつけますカバーガスケットを装着しトルクレンチにて締め付けを行ってください規定トルク 1.2Kgf/m 12N/m 40 エンジンの車体への装着はこれまでの組付け手順の取り外しと逆の手順で行ってください各部分の規定トルクは右記のようになります 41 カムチェーンの調整を行いますエンジンを始動し軽く暖気運転を行います暖機運転終了後エンジンを停止します規定トルクリアエンジンマウント 4.5Kgf/m 44N/m フロントエンジンマウント 2.7Kgf/m 26N/m クランクケースカバー 1.Kgf/m 12N/m 左ステップ 2.7Kgf/m 26N/m タンクシート 2.7Kgf/m 26N/m テンショナアジャスタを留めているセットプレートボルトを緩めポンチマークを標準位置から 45 の位置にずらしボルトを締め付けます 42 テンショナアジャストボルトロックナット 1 を緩めテンショナアジャストボルトを緩めますアジャストボルトをゆるめる事によりスプリングの張力によりカムチェーンテンショナが自動調整されます自動調整完了後アジャストボルトが動かないように保持しロックナットを締め付けます規定トルク 1.2Kgf/m 12N/m 1 43 テンショナセットプレートボルトを緩めポンチマークを標準位置まで戻しますその後セットプレートボルトを締めつけてくださいエンジンを始動しカムチェーンの音が適正な音になっているか確認します適正な音でない場合はテンショナアジャスタを標準位置から 45 の範囲で調整してください

4744510/10 APE50( 参考データーです ) M/J S/J 備考ノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) 60(STD) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 ~65 35(STD) スロー関係を若干濃い目 +STDエアークリーナーノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 + パワーフィルター

10 /10 APE50( 参考データーです ) M/J S/J 備考ノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) 60(STD) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 ~65 35(STD) スロー関係を若干濃い目 +STDエアークリーナーノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 + パワーフィルター PC20 キャブレター ( 品番 41995) + パワーフィルター + レーシングタイプマフラー等 + ハイカム 60(STD) ~65 35(STD) スロー関係を若干濃い目 90~95 38 レーシングタイプマフラーストレート構造 ( 排気口 Φ35 以上 ) APE100( 参考データーです ) M/J S/J 備考ノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) 72(STD) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 ~75 38(STD) +STDエアークリーナーノーマルキャブレター ( キャブインシュレーター抜き ) またはキャブインシュレーターの穴拡大加工等 + パワーフィルター PC20 キャブレター ( 品番 46289) + パワーフィルター + レーシングタイプマフラー等 + ハイカム 72(STD) ~75 38(STD) 92~95~98 38 * APE50/100 は純正キャブレターの口径が小さいため特に高回転域での性能が規制されます PC20 等のビックキャブレターに交換をお勧めしますレーシングタイプマフラーストレート構造 ( 排気口 Φ35 以上 ) * APE50/100 共に純正キャブレターのインシュレーターがキャブレター口径の半分程度になり性能や音量を規制していますこのインシュレーターを取外しただけの場合は夏場にエンジンの熱がキャブレターに伝わり過ぎ加熱しセッティングが不安定になったりしますので注意が必要ですキャブレター口径に合わせ拡大加工や厚目のガスケットで対応して下さい * PC20 の注意点純正エアクリーナーボックスの位置をずらして ( 引っ張り込んで )PC20 キャブと組み合わせることができますが純正エアクリーナーボックスフィルターの吸入抵抗が大きいためセッティングが不安定だったり高回転での性能が出ない場合があります性能の良いフィルターに変更をお勧めします * カムハウジングのロッカーアームとの逃げの削り加工は必要ありません (APE50/100) * バルブとピストンの隙間は通常の組み合わせであれば接触しない様に設定していますが当社製品以外との組み合わせや特殊な組み合わせによってはその隙間を必ず確認して下さい * カムシャフトのバルブタイミングですがピストントップ位置 ( クランク T マーク ) とカムスプロッケットマーク位置を純正カムと同様に合わせ組み込みしていただければ特に角度を分度器等で合わせる必要はありません 1. 取り付けに入る前に必ず安全を確保した上で作業を行って下さい 2. 取り付けは確実に行って下さい又走行中ネジ部等緩む事のないように規定トルクで確実に締め付けて下さい 3. 取付後約 100km 走行しましたら各部を点検しネジ部等の増し締めを行って下さい 4. その後約 500kmごとに必ず点検を行い同様の増し締めを行って下さい 5. 走行中異常が発生したと思われる場合は直ちにバイクを安全な場所に停止し異常箇所を検査して下さい 6. この商品は予告なしに仕様を変更する場合があります又文中に紹介してあります商品についても予告なしに変更する場合があります静岡県周智郡森町一宮 4805 * この用紙は再生紙を使用しておりますデイトナ商品についてのご質問ご意見はフリーダイヤルお客様相談窓口までお願い致します

636232/18 この商品を装着するにはエンジンの脱着と分解組み立て等必要なため別途ホンダ純正マニュアルをご参照頂くか専門技術を有したショップでの作業をお勧めします作業を行うときは必ず冷間時に行ってください火傷を起こす原因となりますエンジンを始動し確認する際は必ず換気の良い場所で

636232/18 この商品を装着するにはエンジンの脱着と分解組み立て等必要なため別途ホンダ純正マニュアルをご参照頂くか専門技術を有したショップでの作業をお勧めします作業を行うときは必ず冷間時に行ってください火傷を起こす原因となりますエンジンを始動し確認する際は必ず換気の良い場所で取り扱い説明書 * 取り付ける前に必ずお読み頂き内容をよく理解して正しくお使い下さい * この取り扱い説明書はいつでも取り出して読めるよう大切に保管して下さい * この商品もしくはこの商品を取り付けた車輌を第三者に譲渡する場合は必ずこの取り扱い説明書も併せてお渡し下さいハイパーボアキット 80cc 適応車種商品 NO. APE50 63623 636231/18 この度はデイトナハイパーボアキット