目 次 第 1 章調査の概要 背景 1 1. 調査目的 1.3 調査項目 1.4 調査方法 第 章実証実験の計画 3.1 無線機器の選定 3. 海上電波伝搬試験の実施計画 3.3 国際 VHF(ch16) 利用状況の調査の実施計画 11 第 3 章海上電波伝搬実証実験の実施と結果 1 3

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1 海難防止に共通に使用できる通信システムの 構築に向けた海上伝搬調査報告書 平成 1 年 月

2 目 次 第 1 章調査の概要 背景 1 1. 調査目的 1.3 調査項目 1.4 調査方法 第 章実証実験の計画 3.1 無線機器の選定 3. 海上電波伝搬試験の実施計画 3.3 国際 VHF(ch16) 利用状況の調査の実施計画 11 第 3 章海上電波伝搬実証実験の実施と結果 実証実験の概要 1 3. 使用無線設備及び周波数等 無線設備の設置状況等 実証実験の実施 実証実験の結果 有効到達 電界強度測定 電界強度測定結果 ( 遮蔽障害物が無い場合 ) 電界強度測定結果 ( 大型船舶等の遮蔽障害の影響 ) 34 第 4 章国際 VHF(ch16) の通信使用状況調査の実施と結果 通信使用状況調査の概要 無線設備等の設置状況 通信使用状況調査の実施 通信使用状況調査の結果 4 参考資料 1( 使用機材一覧表 ) 45 参考資料 ( 船舶間の感度 明瞭度 ) 48 参考資料 3( 船種別有効到達 ) 71 あとがき 75

3 第 1 章調査の概要 1.1 背景平成 年 月 19 日 千葉県房総半島野島崎沖において海上自衛隊のイージス艦 あたご と小型漁船 清徳丸 が衝突し 名の尊い命が失われた このような衝突事故は 毎年 39 件程度発生しており 多数の尊い命と貴重な財産が失われている これに対して 関係省庁において対策が進められているところであるが 無線通信分野においても 船舶の規模 用途にかかわらず すべての船舶で共通に利用できる無線通信システム ( 以下 船舶共通通信システム という ) の必要性が指摘されたところである 現状では 船舶の規模 用途ごとに使用される無線機器が異なるため 海上で異なった規模 用途の船舶が出会った場合 協調して危険回避行動をとるために無線機器により連絡を取り合うことが困難な状況となっている 海上無線通信におけるこのような課題を克服し 海難防止の実効を挙げるためには 船舶の規模 用途のいかんにかかわらず すべての船舶間で相互に通信できるよう 無線による共通の通信システムを早急に普及させることが重要との観点から平成 年 4 月 総務省総合通信基盤局に 海上における船舶のための共通通信システムの在り方及び普及促進に関する検討会 ( 座長 三木哲也電気通信大学理事 ) が設けられ 平成 年 8 月に 中間とりまとめ が公表された この中で 船舶共通通信システムの基本要件として 1. 船舶の規模 用途を問わず すべての船舶間で共通の通信システムとして利用できること. 外国船との交信も可能なように 世界共通の周波数を使用するものであること 3. 迅速な危険回避行動をとるため 他者 ( 例えば 海岸局 ) を介する必要なく 船舶間で直接交信が可能なことが挙げられ 船舶共通通信システムとしては すでに大型船に義務付けされている国際 VHF 機器の活用を基本とすることが妥当であるとされた また 船舶共通通信システムの小型船舶への導入を図るに当たっては 安価に購入でき 維持に要する費用が少なくてすむなど 運用に当たっての経済的負担が軽いことが挙げられ その具体的な方法としては 北米を中心に既に広く普及している国際 VHF 機器を国内でも使用できるようにすることも検討されている このような背景から 船舶共通通信システムに使用する周波数の利活用についての海上電波伝搬の有効到達 機能確認等を調査検証するものである - 1 -

4 1. 調査目的近年の船舶航行海域における船舶海難防止を図るために大型船舶 小型船舶間の相互通信が可能なシステムの導入について検討するため 海上移動業務用に使用する周波数の利活用についての海上電波伝搬の有効到達 機能確認等を調査検証することにより 今後の船舶共通通信システムの技術基準の策定に資するものである 1.3 調査項目 (1) 実際の船舶航行海域における船舶共通通信システムの有効到達 通信可能範囲の調査検証 () 大型船舶 小型船舶など複数の海上航行船舶間での船舶共通通信システムの通信有効性の実証及び通信障害の有無の確認 1.4 調査方法 (1) 大型船舶から小型船舶まで共通な意思疎通の有効手段となる通信システムである国際 VHF の電波を使用し 実際の船舶航行海域において 大型船舶又は大型船舶に見立てた洋上高所 ( 以下 洋上高所等 という ) と船舶の間において有効到達 受信電界強度 感度 明瞭度等を測定し 実装備環境における通信可能範囲及びその有効性を調査検証する () 実際の航行海域において 国際 VHF(ch16) の通信利用状況を確認し その中での大型船舶 小型漁船等の船舶密集実環境においての船舶間共通通信システムの実証性を検証する また 洋上高所等において 遠近の各種小型船舶との間及び船舶相互間の通信の輻輳障害 大型船による到達遮断障害の有無等を調査する - -

5 第 章実証実験の計画.1 無線機器の選定 海上における船舶のための共通通信システムの在り方及び普及促進に関する検討会 では 普及促進の方策として 北米を中心に広く普及している安価な国際 VHF を国内でも使用できるようにすることが検討されているため 実証実験に用いる国際 VHF 機器は 北米で広く販売されている FCC 規格の機器の中から 次に掲げる日本製のものを選定した 表.1 国際 VHF 機器の諸元 据置型国際 VHF 携帯型国際 VHF 型 式 名 IC-M34 IC-M34 製 造 者 名 Icom Inc. Icom Inc. 電波の型式 16K F3E 16K FB 16K F3E 周 波 数 ch1~ch8 ch6~ch88 ch1~ch8 ch6~ch88 空中線電力 ( 低減 1W) ( 低減 1W) 附属アンテナ フレキシブル ANT -15.5dB FCC I D AFJ989 AFJ987. 海上電波伝搬試験の実施計画実際の船舶航行海域において 大型船舶を実験に使用することは用船料や航行制限等の問題があるため 千葉県木更津市の沖に位置する東京湾アクアライン 海ほたる を大型船舶に見立てることとした 海ほたる の施設利用は その施設を管理している東日本高速道路株式会社関東支社東京湾アクアライン管理事務所の許可を必要とするが その許可を取得するのに約 1.5 ヶ月を要するため 比較的短時間で許可を得ることができる道路の利用を計画した 海ほたる の最西端に位置する多目的スペースに高所作業車を駐車させ その作業台に国際 VHF 用単一型アンテナを設置し アンテナ高を海抜 ~3m にして 1 万総トン級の大型船舶に見立てる 小型船舶は 遊漁船 隻 ヨット 1 隻 モーターボート ( クルーザ )1 隻及び中型船舶として久里浜港 ~ 金谷港間を運行中の東京湾フェリーを使用することにした (1) 大型船 ( 擬似大型船 ) (IC-M34+ 外部アンテナ ) (IC-M34+ 附属アンテナ ) 高所作業車を 海ほたる 川崎側最先端の多目的スペース ( ブルーウェイブルミナート ) に駐車し 作業台に国際 VHF 用単一型 ANT を取り付け 海面から 3m の高さに固定し 大型船舶に見立てる ( 擬似大型船舶 ) 携帯型国際 VHF は大型船の船橋に見立てた 海ほたる 施設の 5 階又は4 階の展望台に持ち込む - 3 -

6 単一型 ANT.14dB -15.5dB 5D-V 国際 VHF IC-M34 約 3m 電力計 予備 BATT 5F 又は 4F 展望台 海ほたる 多目的スペース 国際 VHF IC-M34 電界強度測定器 海ほたる 施設 蓄電池 DC1V 図. 1 擬似大型船の無線設備系統図 ( 概念図 ) () 小型船 1 遊漁船 Ⅰ( 吉野屋丸 ) (IC-M34+ 外部アンテナ ) (IC-M34+ 附属アンテナ or 外部アンテナ ) 船舶のマストに据置型国際 VHF 用単一型 ANT 及び携帯型国際 VHF 用単一型 ANT を海面から ~7m の高さに固定する 単一型 ANT.14dB 5~7m ~4m 5D-V 8m 携帯 GPS 電力計 国際 -15.5dB VHF IC-M34 国際 VHF IC-M34 電界強度測定器 予備 BATT 蓄電池 DC1V 図. 遊漁船 Ⅰ( 吉野屋丸 ) の無線設備系統図 ( 概念図 ) - 4 -

7 ヨット (FREE WAY) (IC-M34+ 附属アンテナ or 外部アンテナ ) 船尾のコーナーに携帯型国際 VHF 用単一型 ANT を海面から ~4m の高さに固定する 単一型 ANT.14dB ~4m -15.5dB 携帯 GPS 電力計 国際 VHF IC-M34 予備 BATT 図. 3 ヨット (FREE WAY) の無線設備系統図 ( 概念図 ) 3 モーターボート (Frontier) (IC-M34+ 附属アンテナ or 外部アンテナ ) 船尾の中央に携帯型国際 VHF 用単一型 ANT を海面から ~4m の高さに固定する 単一型 ANT.14dB 5D-V 8m ~4m -15.5dB 携帯 GPS 電力計 国際 VHF IC-M34 予備 BATT 図. 4 モーターボート (Frontier) の無線設備系統図 ( 概念図 ) - 5 -

8 4 遊漁船 Ⅱ( 第八吉野屋丸 ) (IC-M34+ 外部アンテナ ) (IC-M34+ 附属アンテナ or 外部アンテナ ) 船舶のマストに据置型国際 VHF 用単一型 ANT 及び携帯型国際 VHF 用単一型 ANT を海面から ~7m の高さに固定する 単一型 ANT.14dB 3~7m ~4m 5D-V 8m -15.5dB 携帯 GPS 電力計 国際 VHF IC-M34 国際 VHF IC-M34 予備 BATT 蓄電池 DC1V 図. 5 遊漁船 Ⅱ( 第八吉野屋丸 ) の無線設備系統図 ( 概念図 ) 5 東京湾フェリー (IC-M34+ 附属アンテナ ) 久里浜港 ~ 金谷港間を航行しているフェリーに携帯型国際 VHF を持ち込む -15.5dB 携帯 GPS 国際 VHF IC-M34 予備 BATT 図. 6 東京湾フェリーの無線設備系統図 ( 概念図 ) (3) サービスエリアの確認及び船舶間共通通信システムの実証性を検証 海上電波伝搬試験は 平成 年 1 月 16 日から 18 日の 3 日間を予定し 19 日を予備日と する ただし 気象条件等により 順延又は試験の一部を中止する場合がある - 6 -

9 (a) 1 日目 (1 月 16 日 ) ( 図. 7 1 日目の実証実験予定海域を参照 ) 海ほたる から約 1 海里以内の海上で1 遊漁船 Ⅰ ヨットから発射した電波の電界強度及び感度 明瞭度を擬似大型船で測定するとともに 擬似大型船から発射した電波を遊漁船 Ⅰで測定する また ヨットにおいても相手方局の感度 明瞭度を測定する 測定地点は 海ほたる から 海里の合計 7 ポイントとする (1 海里 : 1,85m.6 海里は遊漁船 Ⅰのみ ) 携帯型国際 VHF は 空中線電力を 又は 1W に切り替え それぞれ附属 ANT( フレキシブル ANT) と外部 ANT の比較も行う 据置型国際 VHF() と携帯型 VHF() の電界強度及び感度 明瞭度を比較する (b) 日目 (1 月 17 日 ) ( 図. 8 日目の実証実験予定海域を参照 ) 3モーターボートを横浜ベーサイドマリーナから南東又は南に移動 ( 横浜ベーサイド~ 富津岬 ~ 洲崎に至るまで ) させ 小型船から発射した電波の電界強度及び感度 明瞭度を擬似大型船及び 海ほたる の近傍に停泊した1 遊漁船 Ⅰで測定する また 4 遊漁船 Ⅱを 海ほたる から南西又は南に移動 ( 海ほたる~ 富津岬 ~ 洲崎に至るまで ) させ 小型船から発射した電波の電界強度及び感度 明瞭度を擬似大型船及び 海ほたる の近傍に停泊した遊漁船 Ⅰで測定する 測定地点は 富津岬 ~ 洲崎までとし 海ほたる から 海里の 8 ポイントとする (.6 5 海里は遊漁船 Ⅱのみ ) また モーターボート及び遊漁船 Ⅱにおいても相手方局の感度 明瞭度を測定する 携帯型国際 VHF は 空中線電力を 又は 1W に切り替え それぞれ附属 ANT と外部 ANT の比較を行う 据置型国際 VHF() と携帯型 VHF() の電界強度も比較する 携帯型国際 VHF を久里浜港 ~ 金谷港間を航行する5フェリーに持ち込み 擬似大型船 遊漁船 Ⅰ モーターボート及び遊漁船 Ⅱ 間の感度 明瞭度を測定する 空中線電力を 又は 1W に切り替え その比較を行う また 擬似大型船において 遠近の各種小型船舶との間及び船舶相互間の通信の輻輳障害 大型船による到達遮断障害の有無を調査する (c) 3 日目 (1 月 18 日 ) ( 図. 9 3 日目の実証実験予定海域を参照 ) 東京港 横浜港又は川崎港において 大型船や巨大船による電波の遮蔽や回折の影響を調査するため 擬似大型船 ~1 遊漁船 Ⅰ 間 擬似大型船 ~4 遊漁船 Ⅱ 間 遊漁船 Ⅰ~ 遊漁船 Ⅱ 間における電界強度及び感度 明瞭度を測定し 船舶間共通通信システムの実証性を検証する また 擬似大型船において 遠近の各種小型船舶との間及び船舶相互間の通信の輻輳障害 大型船による到達遮断障害の有無を調査する 携帯型国際 VHF は 空中線電力を 又は 1W に切り替え それぞれ附属 ANT と外部 ANT の比較も行う 据置型国際 VHF() と携帯型 VHF() の電界強度及び感度 明瞭度を比較する - 7 -

10 1 日目 (1 月 16 日 ) 1: 遊漁船 Ⅰ : ヨット 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 据置型国際 VHF 電界強度測定器単一型 ANT GPS 1 半径 1 海里 海ほたる 半径 5 海里 据置型国際 VHF 単一型 ANT 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 単一型 ANT 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 電界強度測定器 GPS 図. 7 1 日目の実証実験予定海域 - 8 -

11 日目 (1 月 17 日 ) 1: 遊漁船 Ⅰ 3: モーターボート 4: 遊漁船 Ⅱ 5: フェリー 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 据置型国際 VHF 電界強度測定器単一型 ANT GPS 1 海ほたる 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 単一型 ANT GPS 3 1 海里 据置型国際 VHF 単一型 ANT 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 電界強度測定器 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT GPS 5 15 海里 カーフェリ 海里 4 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 5 海里 据置型国際 VHF 単一型 ANT GPS 3 海里 図. 8 日目の実証実験予定海域 - 9 -

12 3 日目 (1 月 18 日 ) 1: 遊漁船 Ⅰ 4: 遊漁船 Ⅱ 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 据置型国際 VHF 電界強度測定器単一型 ANT GPS 1 半径 1 海里 海ほたる 4 半径 5 海里 据置型国際 VHF 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 据置型国際 VHF 単一型 ANT 単一型 ANT 携帯型国際 VHF フレキシブル ANT 電界強度測定器 GPS 図. 9 3 日目の実証実験予定海域 - 1 -

13 .3 国際 VHF(ch16) 利用状況の調査の実施計画平成 1 年 1 月 15 日から 16 日までの 日間 千葉県富津市富津岬の富津公園の最先端にある明治百年記念展望台 ( 高さ :1.8m) の頂上付近に国際 VHF 用単一型アンテナを固定し 受信機にて国際 VHF(ch16) の利用状況を確認してパソコンにそのデータを記録する また モニター用として携帯型国際 VHF を使用する 単一型 ANT.14dB 約 5m 5D-D 3m 国際 VHF IC-M34 1.8m 受信機 AR5 パソコン 展望台 AC 電源 AC 電源 インバーター 蓄電池 DC1V 図.3 国際 VHF 利用状況調査の無線設備系統図 ( 概念図 )

14 第 3 章海上電波伝搬実証実験の実施と結果 3.1 実証実験の概要海上電波伝搬実証実験は 前章の. 実証実験計画に則り 平成 年 1 月 16 日から 18 日までの 3 日間 大小の船舶が輻輳する東京湾において 国際 VHF の電波を使用して擬似大型船舶と小型船舶間及び小型船舶相互間で 有効到達等その有効性を調査した この実験では 千葉県木更津市の沖に位置する東京湾アクアラインにある 海ほたる を擬似大型船舶に見立て 東京湾に配置した小型遊漁船 ヨット モーターボート ( クルーザ ) 及び東京湾フェリーとの間において 据置型国際 VHF 携帯型国際 VHF 無線設備 ( 実験試験局 ) を使用して 空中線の高さや種類又は送信電力の変化に対する受信電界強度 感度 明瞭度の測定を行い 海上共通通信システムとしての国際 VHF の伝搬特性や有効到達等通信状況を確認した 実証実験海域は 東京湾の全域を対象として 北及び西側は 海ほたる から 1 海里まで 南側は 3 海里までとした (1 海里 =1,85m) 3. 使用無線設備及び周波数等実証実験に使用する国際 VHF 無線設備は 平成 年 1 月 1 日付で総務大臣から実験試験局 ( 据置型国際 VHF:3 局 携帯型国際 VHF:5 局 ) の免許を受けた 実証実験では 国際 VHF 周波数の ch3(16kf3e MHz) を使用した 識別番号免許番号 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 1 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 3 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 11 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 1 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 13 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 14 ぜんこうきょうきょうつうつうしんじっけん 15 表 3. 実証実験に用いた実験試験局 関実第 347 号 関実第 3471 号 関実第 347 号 関実第 3473 号 関実第 3474 号 関実第 3475 号 関実第 3476 号 関実第 3477 号 電波の型式周波数 16K F3E 156.5MHz MHz 156.5MHz 空中線電力 備 据置型海ほたる 据置型遊漁船 Ⅰ 据置型遊漁船 Ⅱ 携帯型海ほたる携帯型遊漁船 Ⅰ 携帯型ヨットモーターボート携帯型遊漁船 Ⅱ 携帯型フェリー 考 - 1 -

15 3.3 無線設備の設置状況等 (1) 擬似大型船舶 ( 海ほたる ) 高所作業車を 海ほたる 川崎側最先端の多目的スペース ( ブルーウェイブルミナート ) に駐車し 作業台に国際 VHF 用単一型 ANT を取り付け 海面から 3m の高さに固定し 大型船舶に見立てた ( 擬似大型船舶 ) 据置型国際 VHF 及び測定器は高所作業車の近傍に駐車したワゴン車に収容した また 海ほたる 施設の最上階 (5 階 ) を大型船舶の船橋と見立て 携帯型国際 VHF を同フロアーへ持ち込んだ (a) 無線設備等の設置状況 ANT1: 据置型用アンテナ海面高約 3m ANT: 携帯型運用場所海面高約 3m 海ほたる全景アンテナ設置状況 ( 高所作業車使用 ) 据置型無線機等設置状況 ( ワゴン車 ) 携帯型無線機運用状況 ( 海ほたる 5F)

16 (b) 使用機材 据置型無線機 :IC-M34 電界強度測定器 :ML51B アンテナ :7ABJD4 同軸切換器 :MP59B 同軸ケーブル :5D-V 3m 5D-V 1m 携帯型無線機 :IC-M34 アンテナ :FA-SC58V () 遊漁船 Ⅰ( 吉野屋丸 ) 船舶の船橋の上にある航海灯マスト付近に据置型国際 VHF 用単一型 ANT1( 高さ :5m) 船橋の上部後方右舷コーナーに携帯型国際 VHF 用単一型 ANT( 高さ :4m) を設置した (a) 無線設備等の設置状況全長 : 11.99m 総トン数 :16.66 トン ANT1: 据置型用アンテナ海面高約 5m ANT: 携帯型用外部アンテナ海面高約 4m 遊漁船 Ⅰ 全景 無線機等設置状況 ANT1 設置状況 回転橙灯の左横 ANT 設置状況 船橋後方右舷

17 (b) 使用機材 据置型無線機 :IC-M34 電界強度測定器 :FL-51A アンテナ :7ABJD4 同軸切換器 :CX1N 同軸ケーブル :5D-V 8m 5D-V 1m 携帯型無線機 :IC-M34 アンテナ :FA-SC58V 携帯型 GPS:eTrex H ( 外部アンテナ使用時 ) アンテナ :7ABJD4 同軸ケーブル :5D-V 8m (3) 遊漁船 Ⅱ( 第八吉野屋丸 ) 船舶の船橋右舷前方に据置型国際 VHF 用単一型 ANT1( 高さ :4.5m) 船橋左舷後方に携帯型国際 VHF 用単一型 ANT( 高さ :4m) を設置した (a) 無線設備等の設置状況全長 :11.99m ANT ANT1 総トン数 :15.79 トン ANT1: 据置型用アンテナ海面高約 4.5m ANT: 携帯型用外部アンテナ海面高約 4m 遊漁船 Ⅱ 全景 据置型無線機設置状況

18 ANT1 設置状況 船橋右舷前方 ANT 設置状況 船橋左舷後方 (b) 使用機材 据置型無線機 :IC-M34 アンテナ :7ABJD4 同軸ケーブル :5D-V 8m 携帯型 GPS:eTrex H ( 外部アンテナ使用時 ) 携帯型無線機 :IC-M34 アンテナ :FA-SC58V アンテナ :7ABJD4 同軸ケーブル :5D-V 8m (4) ヨット (FREE WAY) 船尾の右舷コーナーに携帯型国際 VHF 用単一型 ANT( 高さ :3.5m) を設置した (a) 無線設備等の設置状況 ANT 全長 :7.7m 総トン数 :- ANT: 携帯型用外部アンテナ 海面高約 3.5m

19 ヨット全景アンテナ設置状況 ( 船尾右舷 ) (b) 使用機材 ( 外部アンテナ使用時 ) アンテナ :7ABJD4 同軸ケーブル :5D-V 8m 携帯型無線機 :IC-M34 携帯型無線機運用状況 アンテナ :FA-SC58V 携帯型 GPS:eTrex H (5) モーターボート (Frontier) 船尾の中央付近に携帯型国際 VHF 用単一型 ANT( 高さ :4m) を設置した (a) 無線設備等の設置状況 全長 :1.65m ANT 総トン数 :15.3 トン ANT: 携帯型用外部アンテナ 海面高約 4m

20 アンテナ設置状況 船尾中央 モーターボート全景 (b) 使用機材 ヨットで使用した機材をモーターボートに 移設して使用した 携帯型無線機運用状況 (6) フェリー ( くりはま丸 ) 久里浜港 金谷港間を航行中の東京湾フェリーの くりはま丸 に携帯型国際 VHF を持ち込み 船橋真下の左舷客室最前列において運用した (a) 無線設備等の設置状況 全長 :78.8m 総トン数 :,796 トン ANT: 携帯型運用場所海面高約 9m くりはま丸全景 携帯型無線機運用場所

21 (b) 使用機材 携帯型無線機 :IC-M34 携帯型 GPS:eTrex H 携帯型無線機運用状況 3.4 実証実験の実施 (1)1 日目平成 年 1 月 16 日 ( 火 ) 8 時から準備を開始し 9 時から 14 時までの間 擬似大型船 ( 海ほたる )~ 遊漁船 Ⅰ 間及び擬似大型船 ~ヨット間において 受信電界強度 感度及び明瞭度の測定を行った 終了は 15 時 3 分であった 天気は晴れ 風速は ~3m 波高は.5m 未満であったので 実験計画に従い順調に終了した 遊漁船 Ⅰ 及びヨットを 海ほたる から 及び.6 海里 (.6 海里は遊漁船 Ⅰのみ ) の洋上ポイントへ移動させ 測定を実施した 各船の航跡は携帯型 GPS で 3 秒毎に記録した ( 感度 明瞭度は参考資料 を参照 ) () 日目 図 各船の航跡 (1 日目 ) 遊漁船 Ⅰ ヨット 平成 年 1 月 17 日 ( 水 ) 8 時から準備を開始し 9 時から 15 時 3 分までの間 擬似大型船 ( 海ほたる )~ 遊漁船 Ⅱ 間 擬似大型船 ~モーターボート間 擬似大型船 ~フェリー間 遊漁船 Ⅰ~ 遊漁船 Ⅱ 間 遊漁船 Ⅰ~モーターボート間 遊漁船 Ⅱ~フェリー間及びモーターボート~フェリー間において 受信電界強度 感度及び明瞭度の測定を行った 遊漁船 Ⅰは 海ほたる から南方面に m 離れたポイントに係船した 終了は 17 時 3 分であった 天気は雨 風速は 7~8m 波高は.5~1.5m と気象条件が悪く 風速が 1m を超えると実験を中止しなければならないため 擬似大型船から 3 海里離れた最大 ( 館山市洲崎沖 ) から実証試験を開始した 海上は波が高く 北西又は北北西の風が強いため 小型船 ( 遊漁船 海里

22 海里 Ⅱ 及びモーターボート ) が北進時 高波に船首をあおられ 移動に多大な時間を要し 予定の測定ポイントをすべて行うことができなかった 未測定になったポイントは明日 (18 日 ) に実施することとした また 気象条件が悪く 船酔い者が続出したため 重要度が低い実験は省略することとした 遊漁船 Ⅱを 海ほたる から 及び 1 海里 モーターボートを 海ほたる から 及び 海里の洋上ポイントへ移動させ 擬似大型船及び遊漁船 Ⅰで測定した また 遊漁船 Ⅱ 及びモーターボートは 測定ポイントへ移動中 久里浜港 ~ 金谷港間を運行しているフェリーとの間において 感度 明瞭度を交換した 各船の航跡は携帯型 GPS で 3 秒毎に記録した ( 感度 明瞭度は参考資料 を参照 ) 図 3.4 各船の航跡 ( 日目 ) 遊漁船 Ⅰ モーターボート 遊漁船 Ⅱ フェリー (3)3 日目平成 年 1 月 18 日 ( 木 ) 8 時から準備を開始し 9 時から 14 時 3 分までの間 擬似大型船 ( 海ほたる )~ 遊漁船 Ⅱ 間及び遊漁船 Ⅰ~ 遊漁船 Ⅱ 間において 受信電界強度 感度及び明瞭度の測定を行った 遊漁船 Ⅰは昨日と同様 海ほたる から南方面に m 離れたポイントに係船した 終了は 16 時 3 分であった 天気は晴れ 風速は ~3m 波高は.5m 未満で海上は非常に穏やかであったので 昨日 未実施に終わった測定ポイントに加え 大型船舶による到達遮断障害の有無を調査した 遊漁船 Ⅱを 海ほたる から 5 及び.6 海里のポイントへ移動させ 擬似大型船及び遊漁船 Ⅰで測定した 各船の航跡は携帯型 GPS で 3 秒毎に記録 海里 図 各船の航跡 (3 日目 ) 遊漁船 Ⅰ 遊漁船 Ⅱ - -

23 した ( 感度 明瞭度は参考資料 を参照 ) また 遊漁船 Ⅱ を大型船舶の航行する航路の西側や停泊中の大型船舶等の影 ( 裏側 ) へ移動 させ 大型船舶等による電波の遮蔽障害を測定した 3.5 実証実験の結果 有効到達今回の実証実験により得られた有効到達の目安を下表に示す 各船舶間で通話試験を実施し 通話可能な最大 ( 明瞭度 3 以上 ) を有効到達とした 表 有効到達の目安 船舶の種類 大型船 小型船 使用機材 1 海里 ~3 海里 ~3 海里 5 海里 小型船 1 海里 ~3 海里 4~5 海里 6~8 海里 海里 5 海里 6~8 海里 15 海里 表 3.5 使用機材及び無線設備の設置条件 1 海里 =1,85m 無線機の種別 無線設備の設置条件 携帯型無線機 使用場所は小型船舶の操舵室付近 携帯型無線機に外部アンテナを接続 使用場所は小型船舶の操舵室付近 外部アンテナの海面からの高さは 4m 程度 据置型無線機 ( 送信出力 ) に外部アンテナを接続 大型船舶の外部アンテナの海面からの高さは 3m 程度 小型船舶の外部アンテナの海面からの高さは 5m 程度 - 1 -

24 小型船舶を用いた国際 VHF の到達は天候やエンジン音等の環境による影響が大きく 荒天時は短くなり 穏やかな環境では長くなった 小型船舶ではアンテナの高さが4~5m と低いため 波高が 1~m と高くなると波頭に浮かんだ状態と波間に沈んだ状態を繰り返し 感度 明瞭度が変化した 更に 風雨が強いと洋上で停船中でもエンジンの回転数を上げ風や波に対抗しているため 送信時においてはその音をマイクで拾い 受信時においてはスピーカからの音声を吹き消した このため 風雨が強いときや小型船が全速力に近い状態で航行中のときはエンジン音による騒音が船橋全体に響き 受信機の音量を上げても明瞭度が1~ 段階ほど低下した ( 小型漁船用の 7MHz 帯や 4MHz 帯 DSB1W 無線電話では 効率良くメッセージを伝達できるトランペットスピーカを用いている ) また アンテナが船舶構造物の影になる場合は船舶の向きによる影響も受け そのため 条件によっては有効到達以内でも通話ができない場合があった 以上の理由により 通話可能の判断は 実通試験による 5 段階評価の感度 ( 信号の強さ ) 明瞭度がおおむね 3 以上となることとした 受信機のスケルチが閉じることなく 相手の通話を全て了解できる場合が 3 である ただし 3 を下回る場合でも途切れ途切れで通話が可能な場合もあるため 有効到達を越えてもすぐに通話が不可能になるわけではない 船種別の有効到達は参考資料 3に示す 3.5. 電界強度測定 (1) 測定方法 電界強度測定器を用い 測定器 ( 受信機 ) 入力電圧 (V) より電界強度 (E) を算出した 海ほたるで測定 E [ dbμ V / m] = V [ dbμvemf ] ( アンテナ実効長 :4.3dB, 給電線等の損失 :3.4dB, インピーダンス変換損失 :1.6dB) 遊漁船 Ⅰで測定 E [ dbμ V / m] = V [ dbμvemf ] ( アンテナ実効長 :4.3dB, 給電線等の損失 :1.dB, インピーダンス変換損失 :1.6dB) () 理論値との比較 E = log アンテナ実効長 λ / π =.611 = 4.3 [ db] インピーダンス変換 5 / 73 =.685 = 1.6 [ db] 電界強度理論値による近似グラフを作成し 測定結果 ( 実測値 ) を記載した 携帯型無線機附属アンテナの利得は 実使用状態に於ける電界強度測定値を外部アンテナ付 け替え時の電界強度と比較し 約 8dBi( 仕様では 15.5 dbi) とした (a) 自由空間電界強度 ( 伝搬路長による電界強度 ) 3G atpt d (b) 近電界強度 ( 近似式 1) E : 自由空間電界強度 [dbμv/m],d: 送受信間 [m] G at : アンテナ相対利得 [ 倍 ], P t : 空中線強供給電力 [W] - -

25 E = πh1 h E sin λd 1 (c) 遠電界強度 ( 近似式 ) h, h : アンテナの高さ [m], λ : 波長 [m] E G P a t = 88h1h a λd (d) ITU-R P.56 による電界強度 ( 近似式 3) G : アンテナ絶対利得 [ 倍 ] 上記 (b)(c) の近似式は大地 ( 海水 ) の影響が詳細に考慮されておらず また 電波の見通し 外における近似が出来ない そこで ITU-R 勧告 P.56 によるモデルを用い 海水の特性 ( 伝 導率 σ=4, 誘電率 ε=8) も考慮した近似を行った 計算式の一部を下記に抜粋する 詳細 は ITU-R 勧告 P.56-1 を参照 (i) 遠域 ( < h <.6 R 1 ) E E 5 h + 1 R 3 = 1 A h (ii) 回折域 ( 電波の見通し外 ) ( X ) + G( Y ) G( ) E = E + + F 1 Y h : 見通し線の最低地上高 [m] R 1 : 第 1フレネルゾーン半径 [m] A : 見通しにおける F ( X ) + G( Y ) + G( )[db] 下記 (ii) h F ( X ) : による減衰 [db] 1 Y G ( Y 1 ) : 送信アンテナ高さによる利得 [db] G ( Y ) : 受信アンテナ高さによる利得 [db] - 3 -

26 電界強度測定結果 ( 遮蔽障害物が無い場合 ) (1) 遊漁船 I()~ 海ほたる ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅰ 測定 ( 受信 ) 側 : 海ほたる 送信機出力 : ケーブル損失 :3.4dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :1.dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :3m アンテナ海面高 :5m 電波見通し :17. 海里 (31.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E 自由空間電界強度 E h1h sin λd π = log 3G at Pt d 実測値 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) - 近似式 3 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) ( 見通し ) - 4 -

27 () 遊漁船 I()~ 海ほたる ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅰ 測定 ( 受信 ) 側 : 海ほたる 送信機出力 : ケーブル損失 :3.4dB[ 実測値 ] アンテナ利得 :-8dBi[ 推定値 ] アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :.5m アンテナ海面高 :3m 電波見通し :15.7 海里 (9.1km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E = log 実測値 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 15.7( 見通し ) - 5 -

28 (3) 遊漁船 I(+ 外付アンテナ )~ 海ほたる ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅰ 測定 ( 受信 ) 側 : 海ほたる 送信機出力 : ケーブル損失 :3.4dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :1.dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :3m アンテナ海面高 :4m 電波見通し :16.6 海里 (3.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E = log 実測値 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 16.63( 見通し ) - 6 -

29 (4) モーターボ - ト ()~ 海ほたる ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : モーターボート 測定 ( 受信 ) 側 : 海ほたる 送信機出力 : ケーブル損失 :3.4dB[ 実測値 ] アンテナ利得 :-8dBi[ 推定値 ] アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :4m アンテナ海面高 :3m 電波見通し :16.6 海里 (3.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E = log 実測値 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 16.63( 見通し ) - 7 -

30 (5) モーターボ - ト (+ 外付アンテナ )~ 海ほたる ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : モーターボート 測定 ( 受信 ) 側 : 海ほたる 送信機出力 : ケーブル損失 :3.4dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :1.dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :3m アンテナ海面高 :4m 電波見通し :16.6 海里 (3.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E = log 実測値 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 16.63( 見通し ) - 8 -

31 (6) 海ほたる ()~ 遊漁船 Ⅰ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 海ほたる 測定 ( 受信 ) 側 : 遊漁船 Ⅰ 送信機出力 : ケーブル損失 :1.dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :3.4dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :5m アンテナ海面高 :3m 電波見通し :17. 海里 (31.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 14 1 自由空間電界強度 E = log 3G at Pt d 近似式 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 実測値 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 17.16( 見通し ) - 9 -

32 (7) 海ほたる ()~ 遊漁船 Ⅰ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 海ほたる 測定 ( 受信 ) 側 : 遊漁船 Ⅰ 送信機出力 : ケーブル損失 :1.dB[ 実測値 ] アンテナ利得 :-8dBi[ 推定値 ] アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :3m アンテナ海面高 :5m 電波見通し :17. 海里 (31.8km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E 実測値 = log 3G at Pt d 近似式 3 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 17.16( 見通し ) - 3 -

33 (8) 遊漁船 Ⅱ()~ 遊漁船 Ⅰ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅱ 測定 ( 受信 ) 側 : 遊漁船 Ⅰ 送信機出力 : ケーブル損失 :1.dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :1.dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :5m アンテナ海面高 :4.5m 電波見通し :9.7 海里 (18.km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E = log 実測値 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) 近似式 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) 9.69( 見通し )

34 (9) 遊漁船 Ⅱ()~ 遊漁船 Ⅰ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅱ 測定 ( 受信 ) 側 : 遊漁船 Ⅰ 送信機出力 : ケーブル損失 :1.dB[ 実測値 ] アンテナ利得 :-8dBi[ 推定値 ] アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :.5m アンテナ海面高 :5m 電波見通し :8.5 海里 (15.7km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E 実測値 = log 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) - 近似式 3 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) ( 見通し ) - 3 -

35 (1) 遊漁船 Ⅱ(+ 外付アンテナ )~ 遊漁船 Ⅰ( 受信 ) (a) 測定条件 送信側 : 遊漁船 Ⅱ 測定 ( 受信 ) 側 : 遊漁船 Ⅰ 送信機出力 : ケーブル損失 :1.dB[ 実測値 ] ケーブル損失 :1.dB アンテナ利得 :.15dBi アンテナ利得 :.15dBi アンテナ海面高 :5m アンテナ海面高 :4m 電波見通し :9.4 海里 (17.5km) (b) 測定結果送受信間 電測計入力電圧 電界強度 受信信号評価 (km) (dbµv)[ 開放端 ] (dbµv /m) 強さ 明瞭度 (c) 理論値との比較 電界強度 (dbμv/m) 近似式 1 E = E h1h sin λd π 自由空間電界強度 E 実測値 = log 3G at Pt d 近似式 E = 88h h 1 G P λd a t 受信機入力電圧 (dbμvemf) - 近似式 3 ITU-R P 送受信アンテナ間 (NM) 海里 ) ( 見通し )

36 3.5.. 電界強度測定結果 ( 大型船舶等の遮蔽障害の影響 ) (1) 障害物の影に回り込んだ場合東京湾アクアライン 川崎人工島 ( 風の塔 ) 裏側に遊漁船 Ⅱが回り込んだ場合の影響を評価した (a) 評価条件受信信号評価遊漁船 Ⅰ,Ⅱ: 携帯型無線機附属アンテナ送信機出力 : 電界強度測定 1 m 4.7km (.53 海里 ) 遊漁船 Ⅱ 障害物 ( 風の塔 ) 遊漁船 Ⅰ 外部アンテナ ( アンテナ海面高 :5m) 配置図 遊漁船 Ⅰ m 海面からの高さ :96m 風の塔の大きさ (b) 評価結果 評価結果 遊漁船 Ⅰから見た 遊漁船 Ⅰ: 送信遊漁船 Ⅱ: 受信 遊漁船 Ⅰ: 受信遊漁船 Ⅱ: 送信 遊漁船 Ⅱの位置 受信信号評価 受信信号評価 電界強度 強さ 明瞭度 強さ 明瞭度 (dbµv/m) 風の塔の裏側 風の塔の横側 (c) 写真 海ほたるから見た風の塔

37 () 大型船の裏側に回り込んだ場合 錨泊中の大型貨物船 ( 全長 89m) の裏側に遊漁船 Ⅱ が回り込んだ場合の影響を評価 (a) 評価条件受信信号評価遊漁船 Ⅰ,Ⅱ: 携帯型無線機附属アンテナ送信機出力 : 電界強度測定遊漁船 Ⅰ 外部アンテナ ( アンテナ海面高 :5m) m 5.6km (3.3 海里 ) 遊漁船 Ⅱ 障害物 ( 大型貨物船 ) 全長 89 m 遊漁船 Ⅰ 配置図 海ほたる [ 障害物との : 約 3.1 海里 ] 外部アンテナ ( アンテナ海面高 :3m) (b) 評価結果 評価結果 遊漁船 Ⅰ: 送信遊漁船 Ⅰ: 受信海ほたる : 受信遊漁船 Ⅰおよび遊漁船 Ⅱ: 受信遊漁船 Ⅱ: 送信遊漁船 Ⅱ: 送信海ほたるから見た受信信号評価受信信号評価電界強度電界強度遊漁船 Ⅱの位置強さ明瞭度強さ明瞭度 (dbµv/m) (dbµv/m) 大型貨物船の裏側 大型貨物船の横側 (c) 写真 大型貨物船 遊漁船 Ⅱ と大型貨物船

38 (3) 他船が間を横切った場合 遊漁船 Ⅰ と遊漁船 Ⅱ との間を他の船舶が横切った場合の影響を評価 1 コンテナ船 ( 全長 147m) が横切った場合 (a) 評価条件受信信号評価遊漁船 Ⅰ,Ⅱ: 携帯型無線機附属アンテナ送信機出力 :.km (1.19 海里 ) 3.km (1.6 海里 ) 遊漁船 Ⅱ 障害物 ( コンテナ船 ) 全長 147 m 電界強度測定 遊漁船 Ⅰ 外部アンテナ ( アンテナ海面高 :5m) 遊漁船 Ⅰ 配置図 (b) 評価結果 評価結果 遊漁船 Ⅰ: 送信遊漁船 Ⅰ: 受信遊漁船 Ⅰから見た遊漁船 Ⅱ: 受信遊漁船 Ⅱ: 送信遊漁船 Ⅱに対する受信信号評価受信信号評価電界強度コンテナ船の位置強さ明瞭度強さ明瞭度 (dbµv/m) コンテナ船横切中 コンテナ船横切後 (c) 写真 遊漁船 Ⅱ とコンテナ船 ( 横切前 ) 遊漁船 Ⅱ とコンテナ船 ( 横切後 ) コンテナ船 ( 横切中 )

39 その他の船舶が横切った場合 (a) 評価条件受信信号評価遊漁船 Ⅰ,Ⅱ: 携帯型無線機附属アンテナ, 送信機出力 : 電界強度測定遊漁船 Ⅰ 外部アンテナ ( アンテナ海面高 :5m) 遊漁船 Ⅱ 遊漁船 Ⅱ 遊漁船 Ⅱ 1. km (. 65 海里 ) 1.3km (.7 海里 ) 3. 4 km (1. 83 海里 ) 4. km (. 16 海里 ) 障害物 ( 貨物船 ) 全長 11 m 3.9km (.9 海里 ) 障害物 ( 貨物船 ) 全長 114m 1. 8 km (. 98 海里 ) 障害物 ( 練習船 ) 全長 15 m 遊漁船 Ⅰ 遊漁船 Ⅰ 遊漁船 Ⅰ 配置図 (i) 配置図 (ii) 配置図 (iii) 貨物船 ( 全長 11m) 貨物船 ( 全長 114m) 航海練習船 ( 全長 15m) (b) 評価結果 評価結果 遊漁船 Ⅰ: 送信遊漁船 Ⅰ: 受信遊漁船 Ⅰから見た遊漁船 Ⅱ: 受信遊漁船 Ⅱ: 送信遊漁船 Ⅱに対する受信信号評価受信信号評価電界強度障害物の位置強さ明瞭度強さ明瞭度 (dbµv/m) (i) 貨物船 横切中 ( 全長 11m) 横切後 (ii) 貨物船 横切中 ( 全長 114m) 横切後 (iii) 航海練習船 横切中 ( 全長 15m) 横切後 (4) 大型船舶等の遮蔽障害の影響の結果大型船から m 離れた裏側に遊漁船 Ⅱが回り込んだ場合には 受信電界強度が約 7dB 低下し 感度 明瞭度の 1 段階の低下が見られた しかし の離れた 船間を小型船から 1km 以上離れて大型船が横切った場合には 横切中と横切後で受信電波に有意な差は見られなかった また 風の塔の影響もほとんど見られなかった 電波が障害物を回折して伝搬することの他に 電波は光のような単一ビームではなくフレネルゾーンと呼ばれる広がりを持った空間を伝わるために その一部が他船により遮られてもほとんど影響がなかったと思われる (3) 他船が間を横切った場合の1コンテナ船位置での第 1 フレネルゾーン直径は約 99m である

40 第 4 章国際 VHF(ch16) の通信使用状況調査の実施と結果 4.1 通信使用状況調査の概要国際 VHF の通信使用状況調査として 第 章の. 実証実験計画に則り 平成 1 年 1 月 15 日から 16 日までの 日間 大小の船舶が輻輳する東京湾において 受信機を使用して国際 VHF の呼出応答波である ch16(f3e 156.8MHz) の通信状況を調査した 4. 無線設備等の設置状況この調査では 千葉県富津市の富津岬公園の最先端にある明治百年記念展望台 ( 高さ :1.8m) の頂上付近に国際 VHF 用単一型アンテナを海抜高約 5m に固定して 受信機により国際 VHF 周波数 ch16 を受信して その利用状況をパソコンに記録した また モニター用として 1 月の実証実験に使用した携帯型国際 VHF を使用した (a) 無線設備等の設置状況 ANT ANT: 受信用アンテナ 海抜高約 5m 明治百年記念展望台全景 アンテナ設置状況 受信機等の設置状況 富津岬とアンテナ

41 (b) 使用機材 受信機 :AR5 アンテナ :7ABJD4 パソコン :Libretto 1 パソコン OS:Windows Me 自動受信ソフト :AREX5 同軸ケーブル :5D-V 3m 携帯型無線機 :IC-M 通信使用状況調査の実施 (1)1 日目平成 1 年 1 月 15 日 ( 木 ) 8 時 3 分から準備を開始し 9 時から 17 時までの間 国際 VHF 周波数 ch16(f3e 156.8MHz) を受信機で受信し その記録をパソコンに記録した 天気は晴れ 北よりの風 5~7mであったため アンテナは展望台頂上に固定し 風を少しでも避けるため受信機等は展望台の中段に移動した また 自動受信ソフトの動作不良のため 受信記録の一部が利用できなくなった () 日目平成 1 年 1 月 16 日 ( 金 ) 8 時から準備を開始し 8 時 3 分から 14 時 3 分までの間 国際 VHF 周波数 ch16(f3e 156.8MHz) を受信機で受信し その記録をパソコンに記録した ただし 9 時 4 分まではアンテナを展望台の下 ( 海抜高 : 約 5m) に固定し 11 時からはアンテナを展望台頂上に固定して調査した 展望台の下では頂上に比べノイズが 5dB ほど高く 信号の強さは 1dB ほど低い値となった 天気は晴れ 風速は 1~3mの微風であった (3) 調査方法午前 9 時から 1 時間毎の電波の受信状況を次により把握する 出力データ : 約 15 秒間に受信した電波の1 受信周波数 最大信号強度 3 受信時間受信設定 : モニター ( スケルチ OFF) ポーズ VCS LOG モード 停止 15 秒ボイス入感レベル制限は 1 に設定する LOG 機能を ON にする NFM 1KHz

42 4.4 通信使用状況調査の結果富津岬は東京湾のほぼ中央に位置し 東京湾全体が約 海里のの中にある 大小の船舶が輻輳する東京湾においては 国際 VHF の呼出応答波である ch16(f3e 156.8MHz) が頻繁に利用されていた 1 回の通信は 7~15 秒程度と短いが 一つの通信が終了するや次の通信が開始する時間帯も多く見られた 調査した時間帯においては 特記するような使用率が高い時間帯や低い時間帯は見られなかった 注図 から図 に示す ch16 Traffic の Signal の強さは 約 15 秒間に受信した Signal の最大値である :15-11:15 CH16 Traffic Signal : : : : :15 図 :15 11:15 ch16 Traffic :15-11:3 CH16 Traffic Signal : :3 図 :15 11:3 ch16 Traffic - 4 -

43 :45-13:3 ch16 Traffic Signal : : : :3 図 :45 13:3 ch16 Traffic :45-14: CH16 Traffic Signal : : 57 図 :45 14: ch16 Traffic :5-15:5 CH16 Traffic Signal : : : : :5 図 :5 15:5 ch16 Traffic

44 :5-16:5 CH16 Traffic Signal : : : : :5 図 :5 16:5 ch16 Traffic Signal 1: :5-17: CH16 Traffic 1:3 1:45 11: 11: : : : : : 図 :5 17: ch16 Traffic :5-9:5 CH16 Traffic Signal : : : : :5 図 :5 9:5 ch16 Traffic - 4 -

45 :5-9:4 CH16 Traffic Signal : :4 図 :5 9:4 ch16 Traffic :5-1: Signal : : : : :5 図 :5 1:5 ch16 Traffic :5-13:5 CH16 Traffic Signal : : : : :5 図 :5 13:5 ch16 Traffic

46 :5-13:35 CH16 Traffic Signal : : :35 図 :5 13:35 ch16 Traffic

47 参考資料 1( 使用機材一覧表 ) (1) 無線設備 ( 使用した無線機の受信感度は参考値 ) 識別番号 免許番号 型式名 製造者名 ぜんこうきょう 1 きょうつうつうしん 関実第 347 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 1 ぜんこうきょう きょうつうつうしん 関実第 3471 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん ぜんこうきょう 3 きょうつうつうしん 関実第 347 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 3 ぜんこうきょう 4 きょうつうつうしん 関実第 3473 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 11 ぜんこうきょう 5 きょうつうつうしん 関実第 3474 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 1 ぜんこうきょう 6 きょうつうつうしん 関実第 3475 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 13 ぜんこうきょう 7 きょうつうつうしん 関実第 3476 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 14 ぜんこうきょう 8 きょうつうつうしん 関実第 3477 号 IC-M34 Icom Inc. じっけん 15 製造番号 受信感度 スケルチ 備考 製造年月 SINAD 1 SINAD NQ 感度 使用場所 据置型 () /6 海ほたる 据置型 () /6 遊漁船 Ⅰ 据置型 () /6 遊漁船 Ⅱ 携帯型 () /8 海ほたる 1536 携帯型 () /8 遊漁船 Ⅰ 携帯型 () ヨット 8/8 モーターボート 携帯型 () /8 遊漁船 Ⅱ 携帯型 () ( 未測定 ) ( 未測定 ) ( 未測定 ) ( 未測定 ) 8/8 フェリー単位は何れも dbµv e.m.f(e.m.f.: 開放電圧 )

48 受信感度の測定方法はいくつかの方法があるので 次の 方法により3 種類のデータを測定した 1. SINAD 法は復調信号の信号 (S), 雑音 (N), 歪成分 (D) の比で評価 SINAD(dB)=(S+N+D)/(N+D) SINAD 1: SINAD : SINAD を 1dB とするために必要な受信機入力電圧 SINAD を db とするために必要な受信機入力電圧 但し. NQ 法は復調出力の雑音抑圧を評価 SINAD の場合は Psophometric weight フィルターを使用 NQ : 雑音抑圧を db とするために必要な受信機入力電圧 スケルチ感度はスケルチが開くために必要な受信機入力電圧 スケルチつまみ位置は 開放 位置から右に回し かかり始めた位置に設定した ( 携帯型は SQL レベル 1 に設定 ) () アンテナ 給電線 測定器等 N 名称型式製造者名製造番号較正年月日備考 ( 使用場所 ) o. 1 単一型アンテナ 7ABJD4 日本無線 本使用 フレキシブルアンテナ FA-SC58V Icom Inc. 5 本使用 3 同軸ケーブル 5D-V フジクラ - - 3m,8m 5,1m 4 4 電界強度測定器 ML51B アンリツ M //8 海ほたる 5 電界強度測定器 FL-51A フジソク 191F 8//1 遊漁船 Ⅰ 6 通過型電力計 TLP-5A フジソク /3/3 海ほたる 7 通過型電力計 TLP-5A フジソク /5/9 遊漁船 Ⅰ 8 通過型電力計 TLP-5A フジソク /3/4 遊漁船 Ⅱ 9 通過型電力計 TLP-5A フジソク 67 8/9/6 ヨット / モーターボート 1 携帯型 GPS etrex H Garmin 台使用 11 同軸切換器 MP59B アンリツ M1644 8/4/5 海ほたる 1 同軸切換器 CX1N 第一電波工業 - - 遊漁船 Ⅰ 13 ネットワークアナライザ 8753C アシ レントテクノロシ ー 39J571 8/6/13 ケーブル等損失測定 14 Sパラメータテストセット 8546A アシ レントテクノロシ ー 333A43 8/6/13 ケーブル等損失測定 15 コミュニケーションアナライザ MT65B1 アンリツ MT8331 8//1 無線設備性能測定 16 受信機 AR5 AOR 17 パソコン Libretto 1 東芝 ソフト AREX5-46 -

49 (3) 使用した船舶の諸元 船名 総トン数 全長 1 吉野屋丸 ( 遊漁船 Ⅰ) トン 11.99m 第八吉野屋丸 ( 遊漁船 Ⅱ) トン 11.99m 3 FREE WAY( ヨット ) - 7.7m 4 Frontier( モーターボート ) 15.3 トン 1.65m 5 くりはま丸 ( フェリー ),796 トン 78.8m

50 参考資料 ( 船舶間の感度 明瞭度 ) 海ほたる 使用船舶 機材 据置型無線機 携帯型無線機 海ほたる [ 大型船見立て ] 遊漁船 Ⅰ 遊漁船 Ⅱ ヨットモーターボートフェリー据置型無線機携帯型無線機据置型無線機携帯型無線機据置型無線機携帯型無線機携帯型無線機携帯型無線機携帯型無線機参資 -1 参資 - 参資 -5 参資 -6 参資 -9 参資 -1 参資 -14 参資 -3 参資 -4 参資 -7 参資 -8 参資 -1 参資 -13 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 携帯型無線機 参資 -1 参資 -3 参資 - 参資 -4 参資 -17 参資 -18 参資 -19 参資 -1 参資 -11 参資 - 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 携帯型無線機 参資 -5 参資 -7 参資 -6 参資 -8 参資 -17 参資 -18 参資 -19 参資 -1 参資 -15 ヨット携帯型無線機モーターボート携帯型無線機フェリー携帯型無線機 参資 -9 参資 -1 参資 -1 参資 -13 参資 -11 参資 - 参資 -14 参資 -15 参資 -16 参資 -16 [ 参考 ] 1 日目 (8 年 1 月 16 日 ) の天候 : 晴, 風速 ~3m/s, 波高.5m 以下 日目 (8 年 1 月 17 日 ) の天候 : 雨, 風速 7~8m/s, 波高.5~1.5m 3 日目 (8 年 1 月 18 日 ) の天候 : 晴, 風速 ~3m/s, 波高.5m 以下

51 参考資料 -1 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 の交信結果 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅰ 記録日 受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる 了解度 強 明 強 明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 電波見通し :17. 海里強 電波の強さ (1~5), は入感無し明 明りょう度 (1~5), は入感無し了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 評価 海ほ 遊 Ⅰ 海里

52 参考資料 - 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 記録 受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 電波見通し :15.7 海里 電波見通し :15.7 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ 遊 Ⅰ 付属 海ほ 遊 Ⅰ 外部 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 海ほ 遊 Ⅰ 付属 1W 海ほ 遊 Ⅰ 外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 記録 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 記録日 - 5 -

53 参考資料 -3 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 の交信結果 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅰ 記録 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅰ 受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 1 1 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 電波見通し :17. 海里 電波見通し :17. 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 記録日 遊 Ⅰ 海ほ 遊 Ⅰ 海ほ 1W 評価 海里

54 参考資料 -4 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる 記録 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 8 1 日目 1 1 日目 1 1 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:4 海里 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 電波見通し :15.7 海里 電波見通し :15.7 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ 遊 Ⅰ 付属 海ほ 遊 Ⅰ 外部 海ほ 1W 遊 Ⅰ 付属 1W 海ほ 1W 遊 Ⅰ 外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 記録 受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅰ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:5 海里 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅰ 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:4 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 記録日 - 5 -

55 参考資料 -5 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 の交信結果 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録日 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる 了解度 強 明 強 明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 電波見通し :16.9 海里強 電波の強さ (1~5), は入感無し明 明りょう度 (1~5), は入感無し了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 評価 海ほ 遊 Ⅱ 1 3 海里

56 参考資料 -6 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 5 日目 5 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 電波見通し :15.7 海里 電波見通し :15.7 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録日 海ほ 遊 Ⅱ 付属 海ほ 遊 Ⅱ 外部 海ほ 遊 Ⅱ 付属 1W 海ほ 遊 Ⅱ 外部 1W 評価 海里 評価 海里 海ほたる据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 3 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:15 海里 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:15 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 記録日

57 参考資料 -7 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 の交信結果 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 15 日目 15 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:7 海里 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:5 海里 遊漁 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 遊漁 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 電波見通し :16.9 海里 電波見通し :16.9 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 評価 海ほ 遊 Ⅱ 海ほ 1W 遊 Ⅱ 1 3 海里 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録日

58 参考資料 -8 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 記録 送 : 海ほたる送 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 5 3 日目 1 日目 1 日目 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 電波見通し :15.7 海里 電波見通し :15.7 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ 遊 Ⅱ 付属 海ほ 遊 Ⅱ 外部 海ほ 1W 遊 Ⅱ 付属 1W 海ほ 1W 遊 Ⅱ 外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅱ 了解 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 海ほたる度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 1 日目 日目 15 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:5 海里 送 : 海ほたる 送 : 遊漁 Ⅱ 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:5 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 了解度 記録日

59 参考資料 -9 海ほたる据置型無線機 と ヨット携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録 受 : ヨット受 : 海ほたる了解度受 : ヨット受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:6 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m ヨット : 送信機出力, アンテナ海面高 m ヨット : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 m ヨット : 付属アンテナ ヨット : 付属アンテナ 電波見通し :15.3 海里 電波見通し :15.3 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ ヨ付属 海ほ ヨ外部 送 : 海ほたる 海ほ ヨ付属 1W 送 : ヨット 海ほ ヨ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる据置型無線機 と ヨット携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録 受 : ヨット受 : 海ほたる了解度受 : ヨット受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m ヨット : 送信機出力, アンテナ海面高 3.5m ヨット : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3.5m ヨット : 外部アンテナ ヨット : 外部アンテナ 電波見通し :16.4 海里 電波見通し :16.4 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録日

60 参考資料 -1 海ほたる据置型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ボート受 : 海ほたる 記録 受 : ボート了解度受 : ボート受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 15 日目 日目 日目 5 日目 5 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:1 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ ボ付属 海ほ ボ外部 送 : 海ほたる 海ほ ボ付属 1W 送 : ボート 海ほ ボ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる据置型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 海ほたる了解度備考受 : ボート受 : 海ほたる了解度備考日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 1 15 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 3 日目 1モーターボート船首が海ほたる向き( アンテナはブリッジの影 ) 1モーターボート船首が海ほたる向き( アンテナはブリッジの影 ) アンテナが海ほたる側になるようにモーターボートを転回 アンテナが海ほたる側になるようにモーターボートを転回 送 : 海ほたる 送 : ボート 記録日 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:15 海里 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:15 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 外部アンテナ ボート : 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした

61 参考資料 -11 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 1 日目 15 日目 15 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:4 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:3 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ 電波見通し :9.4 海里 電波見通し :9.4 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 遊 Ⅰ ボ付属 遊 Ⅰ ボ外部 送 : 遊漁 Ⅰ 遊 Ⅰ ボ付属 1W 送 : ボート 遊 Ⅰ ボ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 1 日目 日目 日目 日目 1-1- 日目 5 日目 5 日目 3 日目 3 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:7 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 外部アンテナ ボート : 外部アンテナ 電波見通し :9.4 海里 電波見通し :9.4 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録日

62 参考資料 -1 海ほたる携帯型無線機 と ヨット携帯型無線機 の交信結果 1/( ヨット付属アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録 受 : ヨット受 : 海ほたる了解度受 : ヨット受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 4 1 日目 6 1 日目 日目 日目 8 1 日目 1 1 日目 日目 1 1 日目 1 1 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:3 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:3 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m ヨット : 送信機出力, アンテナ海面高 m ヨット : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 m ヨット : 付属アンテナ ヨット : 付属アンテナ 電波見通し :15.3 海里 電波見通し :15.3 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ ヨ付属 海ほ ヨ外部 送 : 海ほたる 海ほ 1W ヨ付属 1W 送 : ヨット 海ほ 1W ヨ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる携帯型無線機 と ヨット携帯型無線機 の交信結果 /( ヨット外部アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録 受 : ヨット受 : 海ほたる了解度受 : ヨット受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 1 1 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m ヨット : 送信機出力, アンテナ海面高 3.5m ヨット : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3.5m ヨット : 外部アンテナ ヨット : 外部アンテナ 電波見通し :16.4 海里 電波見通し :16.4 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 海ほたる 送 : ヨット 記録日 - 6 -

63 参考資料 -13 海ほたる携帯型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 1/( モーターボート付属アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 海ほたる了解度受 : ボート受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 3 3 日目 日目 日目 日目 1 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里未満 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 海ほ ボ付属 海ほ ボ外部 送 : 海ほたる 海ほ 1W ボ付属 1W 送 : ボート 海ほ 1W ボ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 海ほたる携帯型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 /( モーターボート外部アンテナ ) 送 : 海ほたる 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 海ほたる了解度受 : ボート受 : 海ほたる了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 1 日目 1 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:6 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 3m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 外部アンテナ ボート : 外部アンテナ 電波見通し :16.6 海里 電波見通し :16.6 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 海ほたる 送 : ボート 記録日

64 参考資料 -14 海ほたる据置型無線機 と フェリー携帯型無線機 の交信結果 時刻 送 : 海ほたる送 : フェリー送 : 海ほたる送 : フェリー受 : フェリー受 : 海ほたる了解度時刻受 : フェリー受 : 海ほたる 強明強明強明強明 了解度 9: : : : : : : 18 1: : 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:17 海里 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不能 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m 海ほたる : 送信機出力, アンテナ海面高 3m フェリー : 送信機出力, アンテナ海面高 9m フェリー : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 9m フェリー : 付属アンテナ フェリー : 付属アンテナ 電波見通し :18.9 海里 電波見通し :18.9 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 参考資料 -15 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 と フェリー携帯型無線機 の交信結果 送 : 遊漁 Ⅱ 送 : フェリー 遊漁 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m フェリー : 送信機出力, アンテナ海面高 9m 時刻 受 : フェリー受 : 遊漁 Ⅱ 了解度 強 明 強 明 フェリー : 付属アンテナ 1:1 5 電波見通し :11.4 海里 1:17 7 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 11:14 1 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 1:19 5 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不最低の評価を総合の了解度とした - 6 -

65 参考資料 -16 モーターボート携帯型無線機 と フェリー携帯型無線機 の交信結果 1/( モーターボート付属アンテナ ) 時刻 送 : ボート送 : フェリー送 : ボート送 : フェリー受 : フェリー受 : ボート了解度時刻受 : フェリー受 : ボート 強明強明強明強明 了解度 9: : : :4 5 1: 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不能 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不能 ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m フェリー : 送信機出力, アンテナ海面高 9m フェリー : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 9m ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ フェリー : 付属アンテナ フェリー : 付属アンテナ 電波見通し :11.1 海里 電波見通し :11.1 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした モーターボート携帯型無線機 アンテナと フェリー携帯型無線機 の交信結果 /( モーターボート外部アンテナ ) 時刻 送 : ボート送 : フェリー送 : ボート送 : フェリー受 : フェリー受 : ボート了解度時刻受 : フェリー受 : ボート 強明強明強明強明 了解度 9: : : : 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不能 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 推定不能 ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m フェリー : 送信機出力, アンテナ海面高 9m フェリー : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 9m ボート : 外部アンテナ ボート : 外部アンテナ フェリー : 付属アンテナ フェリー : 付属アンテナ 電波見通し :11.1 海里 電波見通し :11.1 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした

66 参考資料 -17 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 の交信結果 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録日 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度 強 明 強 明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 3 日目 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:15 海里 遊漁 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 電波見通し :9.7 海里強 電波の強さ (1~5), は入感無し明 明りょう度 (1~5), は入感無し了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 評価 遊 Ⅰ 遊 Ⅱ 1 3 海里

67 参考資料 -18 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 1 日目 15 日目 15 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:3 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 付属アンテナ 電波見通し :8.5 海里 電波見通し :8.5 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 遊 Ⅰ 遊 Ⅱ 付属 遊 Ⅰ 遊 Ⅱ 外部 送 : 遊漁 Ⅰ 遊 Ⅰ 遊 Ⅱ 付属 1W 送 : 遊漁 Ⅱ 遊 Ⅰ 遊 Ⅱ 外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 遊漁船 Ⅰ 据置型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 携帯型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 1 日目 1 日目 日目 日目 1 1 日目 1 1 日目 5 日目 5 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:8 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:6 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅱ: 外部アンテナ 電波見通し :9.4 海里 電波見通し :9.4 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録日

68 参考資料 -19 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 と 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 の交信結果 1/( 付属アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:3 海里 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 電波見通し :8. 海里 電波見通し :8. 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 遊 Ⅰ 付属 遊 Ⅱ 遊 Ⅰ 外部 遊 Ⅱ 送 : 遊漁 Ⅰ 遊 Ⅰ 付属 1W 遊 Ⅱ 送 : 遊漁 Ⅱ 遊 Ⅰ 外部 1W 遊 Ⅱ 記録日 評価 海里 評価 海里 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 外部アンテナと 遊漁船 Ⅱ 据置型無線機 の交信結果 /( 外部アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録 受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : 遊漁 Ⅱ 受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:6 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]:5 海里 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 遊漁船 Ⅱ: 送信機出力, アンテナ海面高 4.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 電波見通し :9. 海里 電波見通し :9. 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : 遊漁 Ⅱ 記録日

69 参考資料 - 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 1/4( 付属アンテナ 付属アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目 5 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね3 以上 ]: 海里未満 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高.5m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高.5m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ 電波見通し :8. 海里 電波見通し :8. 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 遊 Ⅰ 付属 ボ付属 遊 Ⅰ 外部 ボ付属 遊 Ⅰ 付属 ボ外部 遊 Ⅰ 外部 ボ外部 遊 Ⅰ 付属 1W ボ付属 1W 遊 Ⅰ 外部 1W ボ付属 1W 遊 Ⅰ 付属 1W ボ外部 1W 遊 Ⅰ 外部 1W ボ外部 1W 記録日 評価 海里 評価 海里 遊漁船 Ⅰ 携帯型無線機 と モーターボート携帯型無線機 の交信結果 /4( 外部アンテナ 付属アンテナ ) 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録 受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度受 : ボート受 : 遊漁 Ⅰ 了解度日 強明強明強明強明 日目 日目 日目有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]:3 海里 有効通達 [( 推定 ) 了解度おおむね 3 以上 ]: 海里 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力, アンテナ海面高 4m ボート : 送信機出力 1W, アンテナ海面高 4m 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ 遊漁船 Ⅰ: 外部アンテナ ボート : 付属アンテナ ボート : 付属アンテナ 電波見通し :8.9 海里 電波見通し :8.9 海里 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 強 電波の強さ (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 明 明りょう度 (1~5),は入感無し 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 了解度 送受信両者の電波の強さ 明りょう度のうち, 最低の評価を総合の了解度とした 最低の評価を総合の了解度とした 送 : 遊漁 Ⅰ 送 : ボート 記録日