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ありさながだき
5 years ago
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1 平成 22 年 2 月 19 日国際物流戦略チーム第 6 回本部会合参考資料 4 海港と空港の連携平成 21 年度関西国際空港における航空物流機能強化の取組

戦略的な国際航空ネットワークの形成 1 関空の国際線便数ネットワーク (2009 年冬期スケジュール ) 国際線冬期スケジュール就航便数の推移国際線就航状況 <2009 年冬期スケジュール > ( 便 / 週 ) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 合計便数 489 402 冬期スケジュール 580 623 680 676 614 644 636

2 戦略的な国際航空ネットワークの形成 1 関空の国際線便数ネットワーク (2009 年冬期スケジュール ) 国際線冬期スケジュール就航便数の推移国際線就航状況 <2009 年冬期スケジュール > ( 便 / 週 ) 合計便数冬期スケジュール冬期スケシュールの最高 (2007 年 ) 旅客便数 378 テロの影響貨物便数年度における貨物便の主な増便ヨーロッパ週 33 便 ( うち貨物便 2 便 ) 中東アフリカ週 19 便アジア週便 (85.5 便 ) うち中国週便 (59.5 便 ) オセアニア週 15 便 ~ 週 26 便週 32 便に増便 ~ さらに週 36 便に増便北米週 28.5 便 (23.5 便 ) ハワイ週 14 便グアム週 24 便サイパン週 7 便世界最大の国際総合航空貨物輸送会社が 2008 冬ダイヤの週 26 便から週 36 便へ大幅増便! 関西及び西日本そして欧州 - アジア間米国 - アジア間などの世界各地の市場が関空からスピーディかつ信頼性の高いサービスで結ばれます 8/27~ 台北関空ロサンゼルスに週 3 便就航関西の荷主ニーズの高い北米路線に待望の直行便が開設 1

3 戦略的な国際航空ネットワークの形成 2 関空の貨物便就航路線ニーズ調査結果調査項目設問 1 関西国際空港の貨物便就航路線として貴社の物流に必要な路線設問 2 本調査にご協力ご要望をご提出いただきました企業様名の公表可否設問 3 各企業様における航空物流利用量将来の利用見込み等の情報提供可否設問 4 その他関西国際空港の航空物流利用に対するご要望やご意見調査実施国際物流戦略チーム関空国際物流効率化推進協議会 ( 社団法人関西経済連合会大阪府関西国際空港株式会社 ) 調査対象関西に生産拠点を有する主要企業物流拠点を有する主要企業等 ( 調査配布にあたっては以下各団体様のご協力をいただきました ) 社団法人関西経済連合会大阪商工会議所京都商工会議所神戸商工会議所堺商工会議所東大阪商工会議所日本化学繊維協会独立行政法人中小企業基盤整備機構近畿支部航空貨物運送協会大阪国際部会和歌山国際経済サポートデスク 1. 方面別ニーズご要望の結果東アジア ( 中国を除く ) 42 件 8.5% 東南アジア 71 件 14.3% 中国 104 件 21.0% その他 32 件 6.5% 北米 125 件 25.3% ヨーロッパ 121 件 24.4% 調査期間平成 21 年 6 月 25 日 ~7 月下旬ご回答企業数 156 社 ( 荷主企業 107 社物流企業 49 社 ) 貨物便就航路線ニーズご要望調査ご回答企業名 (50 音順 ) 企業名の公表をご承諾いただきました企業様のみを掲載いたしております旭化成せんい株式会社岩谷産業株式会社株式会社インテリックス株式会社オーシャンライフオムロン住倉ロジスティック株式会社オルボルグインダストリーズ株式会社オンキヨー株式会社オンキョーエレクトロニクス株式会社オンキヨーエンターテイメントテクノロジー株式会社海外新聞普及株式会社株式会社カイトキヤノン株式会社京セラ株式会社ケイラインロジスティックス株式会社航空集配サービス株式会社国際空輸株式会社株式会社寿精密三洋電機株式会社 JPサンキュウグローバルロジスティクス株式会社株式会社ジェーエイチビーエクスプレス株式会社島精機製作所島津インターナショナル株式会社株式会社島津製作所シャープ株式会社新明和工業株式会社住友電気工業株式会社西濃シェンカー株式会社ダイキン工業株式会社大日本スクリーン製造株式会社株式会社辰巳商会株式会社テクノアソシエ東京航空貨物株式会社東洋化成工業株式会社鳥取オンキヨー株式会社ナカムラエアーエクスプレス株式会社株式会社南海エクスプレス株式会社日新日本通運株式会社日本電産株式会社日本電産コパル株式会社日本電産サンキョー株式会社日本電産シバウラ株式会社日本電産トーソク株式会社ノーブルトレーダース株式会社パナソニック株式会社パナソニック電工株式会社株式会社阪急エクスプレス株式会社バンテックパントスジャパン株式会社阪和電子工業株式会社日立造船株式会社富士通株式会社プラス産業株式会社古野電気株式会社株式会社ブレビニジャパン株式会社堀場製作所株式会社マリンテック丸石製薬株式会社三菱倉庫株式会社三菱レイヨン株式会社村田機械株式会社株式会社村田製作所株式会社メタルワンヤマトグローバルロジスティクスジャパン株式会社株式会社ユーシン精機郵船航空サービス株式会社株式会社ユタカユナイテッド航空貨物株式会社株式会社レザックほか全 156 社方面要望数出発到着企業数 1. 北米ヨーロッパ中国東南アジア東アジア ( 中国除く ) その他合計関空から欧米方面への就航増便要望がほぼ半数を占め次いで中国東南アジア東アジアなどアジア地域へのニーズが寄せられた欧米方面には関空からの出発便への要望が多くアジア方面は発着双方比較的均等な要望が寄せられた全体的には関空の24 時間運用を活用した深夜早朝時間への就航ニーズが高く運航頻度は欧米方面については週 3 便 ~デイリー運航アジア方面はデイリー運航を望む声が多くあった 2

4 関空の 24 時間物流の促進関空の深夜早朝便 (23:00~ 翌 6:00) の推移貨物便全体が大幅減少するなか深夜早朝貨物便には比較的影響が少ない週 25.5 便週 45 便週 61 便週 46.5 便週 52 便期供用完全 24 時間化週 42.5 便週 53.5 便週 42 便週 46 便週 24.5 便 20 週 7.5 便週 6 便 10 週 1 便週 2.5 便週 4.5 便 0 国際線国内線国際線国内線国際線国内線国際線国内線国際線国内線 2006 夏期 2007 夏期 2008 夏期 2009 夏期 2009 冬期深夜早朝 37% (46 便 ) 国際貨物便 (2009 年冬期 ) 昼間など 63% (79.5 便 ) 深夜早朝 52% (6 便 ) 国内貨物便 (2009 年冬期 ) 昼間など 48% (5.5 便 ) 3

5 施設使用料の空港間格差の是正低コストのアジア諸国の空港との競争力確保政策的な関空の高コスト構造是正連絡橋道路通行料金の値下げ連絡橋道路部分を売却通行料金は4/29より現行の概ね半額程度に引き下げ ( 普通車 : 現行 1,500 円 800 円大型車 :2,700 円 1,300 円特大車 : 現行 4,700 円 2,200 円 ) 関空の着陸料等の緊急戦略的値下げ緊急戦略的な料金施策について当社としては今後の需要回復期に向けて国際拠点空港および国際貨物ハブ空港としての機能強化を推進するために着陸料や施設賃料について以下のような戦略的な料金施策を緊急に講じることとしました Ⅰ. 国際拠点空港としての機能強化に資する施策 ( 着陸料 ) 国際線増量割引の拡大概要 : 国際線増量割引に関し 09 年冬スケジュールにおいて現行の割引率 30% を80% に拡大する 09 年冬スケジュールから10 年冬スケジュールまでの約 1 年半適用新規就航については関西国際空港全体構想促進協議会 ( 促進協 ) の実施する新規就航奨励金制度 ( 関空の着陸料の 20% 分を支援 ) を併用すれば一定期間は着陸料が実質無料となる大型機材を運航している航空会社に対する着陸料割引の創設概要 : 航空機の200トンを超える部分について国際線着陸料単価を現行の1トン当たり2,090 円から1,000 円に引き下げる 09 年 10 月から10 年 3 月までの6ヶ月間適用 Ⅱ. 国際貨物ハブ空港としての機能強化に資する施策 ( 施設賃料 ) 関空物流拠点化促進制度の創設概要 : ハブ化物流拠点化を図ることを目途として一定面積以上の物流施設を新設増床する契約を09 年度中に行う場合当該新設増床部分に係る賃料について一定期間の大幅割引を行う上記施策については国への届出認可が必要な項目もあり今後変更があり得る 2009 年冬期スケジュール以降の新規就航増便等 ( 新規路線 ) 全日本空輸大連週 7 便 09/10 月チェジュ航空ソウル ( 金浦 ) 週 7 便 09/11 月コンチネンタル航空グアム週 7 便 09/12 月ベトナム航空ハノイ週 5 便 10/01 月デルタ航空シアトル週 7 便 10/06 月ジェットスター航空ケアンズ週 4 便 10/04 月山東航空済南週 2 便 10/03 月山東航空は日本初就航 ( 増便 ) アシアナ航空ソウル ( 金浦 ) 週 7 14 便 09/11 月サイパン週 3 7 便 09/12 月大韓航空ソウル ( 金浦 ) 週 7 14 便 09/11 月グアム週 3 7 便 09/10 月トルコ航空イスタンブール週 3 4 便 10/03 月フェデラルエクスプレス週便 10/01 月貨物便 ( 機材大型化 ) タイ国際航空バンコク週 14 便 09/10 月 ( 関空会社フレスリリースより抜粋 ) 4

物流連携効率化推進事業関西国際空港向け航空貨物の輸送効率化事業 ( 平成 21 年度物流連携効率化推進計画策定調査実施計画認定事業 ) 貨物運送事業者荷主地方公共団体等物流に係る多様な関係者が連携の上協議会を設置して物流の効率化を図る取組を行う場合にこの協議会に対して支援することを目的とした事業平成 21 年 7 月 29 日付け

地方公共団体等物流に係る多様な関係者からなる協議会を設置し解決策を検討最適な共同輸配送システム構築を柱とした物流効率連携化推進計画を策定物流効率化による環境負荷と輸送コストの低減を図る試験運行実施概要協議会概要名称 : 関空 ECO 輸送推進協議会 ( 事務局 : 関西国際空港株式会社 ) 委員 : 関西国際空港 ( 株 ) ( 株 ) 阪急エクスフレスケイラインロシ

6 物流連携効率化推進事業関西国際空港向け航空貨物の輸送効率化事業 ( 平成 21 年度物流連携効率化推進計画策定調査実施計画認定事業 ) 貨物運送事業者荷主地方公共団体等物流に係る多様な関係者が連携の上協議会を設置して物流の効率化を図る取組を行う場合にこの協議会に対して支援することを目的とした事業平成 21 年 7 月 29 日付け物流連携効率化推進計画策定に関する調査等に要する経費について補助金の交付決定背景目的大阪南港地区と関西国際空港地区間の輸送においてフォワーダー各社が個々に配送しているため両地区で道路混雑荷扱い待ち等が発生し円滑な物流を阻害 CO2 排出量増による環境汚染大現下の経済失速により国際航空貨物量が減少し航空フォワーダー各社の配送トラックの積載率が低下物流事業者荷主地方公共団体等物流に係る多様な関係者からなる協議会を設置し解決策を検討最適な共同輸配送システム構築を柱とした物流効率連携化推進計画を策定物流効率化による環境負荷と輸送コストの低減を図る試験運行実施概要協議会概要名称 : 関空 ECO 輸送推進協議会 ( 事務局 : 関西国際空港株式会社 ) 委員 : 関西国際空港 ( 株 ) ( 株 ) 阪急エクスフレスケイラインロシスティックス ( 株 ) 関空運輸 ( 株 ) ( 社 ) 関西経済連合会大阪府近畿運輸局ほか調査実施内容 H 設置協議会第 1 回 ( ) 第 2 回 ( ) 第 3 回 ( ) 1 物流現況実態調査大阪南港及び関空貨物地区における貨物車流入量時間帯別の混雑状況取扱量等の実態を把握 (8 月実施 ) 2ニーズ把握調査荷主フォワーターを対象に輸配送の共同化に対するニーズについてのヒアリング調査 (8 月実施 ) 3 試験運行 1 2の調査結果に基づき試験運行を実施 ( 試験運行期間 :8 月 27 日 ~9 月 16 日 ) 4 課題検討整理今後上記調査試験運行の結果を検証し最適な共同輸配送システムを構築するため物流効率化による環境負荷及び輸送コスト低減策の整理取りまとめを行う現状の配送大阪南港共同配送実施大阪南港試験運行実施風景 ( 空港内保税上屋における取卸作業 ) 関西国際空港 (KIX) 関西国際空港 (KIX) 5

7 荷主の多様かつ高度化するニーズへの対応と航空物流需要の喚起民間のアイデア創意工夫による航空物流のニュービジネスモデルの促進関空物流ニュービジネスモデル評価委員会の設置関西空港を活用した国際物流の活性化を目的として民間企業による積極的な取組を支援する制度を関西国際空港全体構想促進協議会との連携事業として新設申請のあった事業のうち 8 事業の認定を行った平成 21 年度関空物流ニュービジネスモデルの募集について国際物流戦略チーム ( 本部長 : 下妻博関西経済連合会会長 ) は関西国際空港を活用した国際物流の活性化を目的として民間企業の取り組みを支援する関空物流ニュービジネスモデル促進事業を実施することとしましたので下記の通りニュービジネスモデルを募集します記 1. 趣旨関西国際空港において事業者主体による産業界のニーズに的確に対応した独自性の高い国際物流サービスの開発とその商業化を促進することにより関西の産業発展に寄与するとともに関空を活用した航空物流機能の強化を支援します 2. 認定特典モデル事業に選定された事業については国際物流戦略チームによる告知活動など事業普及拡大のための各種支援を行いますまた必要に応じて関西国際空港全体構想促進協議会が実施する助成制度に対し推薦させていただきます 3. 募集期間平成 21 年 11 月 16 日 ( 月 ) ~ 30 日 ( 月 ) 17:00 必着 4. 応募条件関西国際空港を利用した関西の国際物流の促進に寄与する事業であることこれまでにない画期的な物流アイデアが盛り込まれている等独自性の高い先進的な取り組みであること実施事業について適宜の情報提供成果の公表ができること当該年度内に事業を開始しかつ事業に一定の継続性が認められること以上平成 21 年度認定事業関空運輸株式会社スペースチャーター便 ( 共同配送キャセイ関西ターミナルサービス株式会社医薬品貨物専用輸入共同上屋整備運営航空集配サービス株式会社関西空港発着クールチェーン輸送のブランド化推進三洋電機株式会社関空発輸出貨物のトラック共同輸送の取り組み関西空港発着便の利用促進と関西空港の機能を有効に活用した航空輸送の取り組みフェデラルエクスプレス関空を中継地としたコールドチェーン輸送のサービス向上ユーフレイトジャパン株式会社 PROJECT-J- (Sea & Air 輸送サービス ) 株式会社ロジスティクスサポート & パートナーズ関西空港を活用したドアツードア輸送サービスの調査開発 7 社 8 事業 ( 順不同 ) ( 国際物流戦略チームリリースより抜粋 ) 6

1. クールチェーン輸送の最適モデルの確立生鮮品や医薬品等の温度管理が厳しく求められる輸送品の輸送品質に対するニーズは年々高度化厳格化している海外においてもクールチェーンと呼ばれるように温度管理を徹底した輸送方式の導入が盛んに行なわれており日本のクールチェーン輸送の最適モデル確立と実用化を行なう完全 24

8 1. クールチェーン輸送の最適モデルの確立生鮮品や医薬品等の温度管理が厳しく求められる輸送品の輸送品質に対するニーズは年々高度化厳格化している海外においてもクールチェーンと呼ばれるように温度管理を徹底した輸送方式の導入が盛んに行なわれており日本のクールチェーン輸送の最適モデル確立と実用化を行なう完全 24 時間化され深夜早朝便が充実している関空においてはリードタイム面の短縮効果も生鮮品や医薬品等の温度管理が厳しく求められる輸送品の輸送品質向上航空物流利用の拡大市場の拡大上記輸送品輸送の拠点空港への集約による輸送効率化深夜便を利用した最速のクールチェーン輸送モデルのイメージ最短集荷 ( 搬入 ) 日 +1 日の配達 ( 輸出の場合の例 ) 荷送人 1 日目集荷 ( 顧客直接搬入 ) 関空へ集約 1 日目保冷コンテナ手配同日便搭載 2.Sea&Air 輸送の最適モデルの確立深夜便現地空港 2 日目各仕向地へ一貫した温度管理荷受人 2 日目配達 ( 引渡し ) 今後益々成長するアジア ( 中国 )= 欧米間の物流を日本に取り込んでいくため海上輸送と航空輸送港湾と空港が連携した日本の Sea&Air 輸送の最適モデルの確立を実用化を行なう港湾と空港が近接しており海上空港である関空のメリットを生かす荷主ニーズ多様化への対応国際物流における輸送モードの選択肢を拡大航空物流利用の拡大市場の拡大アジア = 欧米間の物流の取込昨年度のSea&Air 実験海上空港 Sea&Airのさらなる可能性医薬品生産研究開発拠点医薬品製剤製造業 ( 経済産業省 2006 工業統計より ) 地域事業所数生産額 ( 万円 ) 1 近畿 ,778,285 2 関東 ,689,893 3 中部東海 88 97,003,961 4 北陸 68 34,199,896 5 東北北海道 37 37,849,543 6 中国四国 34 73,339,881 7 九州沖縄 31 21,313,244 全国合計 ,174,703 欧州航空輸送航空輸送中国上海蘇州寧波杭州温州南昌武漢南京無錫海上輸送日本関西国際空港 ( 大阪港 ) 通常輸送ルート SA 輸送ルート海上空港関西国際空港 7

3. 農産物輸出促進と農産物航空輸送の最適モデルの確立アジア諸国を中心とする日本食ブームを背景に日本の農産物の輸出促進を更に加速するためにも航空利用による効率的な輸送システムを実現し日本の農産物輸出促進と農産物航空輸送による最適モデルの確立と実用化を行なう完全 24 時間化され深夜早朝便が充実している関空においてはリードタイム面の短縮効果も

9 3. 農産物輸出促進と農産物航空輸送の最適モデルの確立アジア諸国を中心とする日本食ブームを背景に日本の農産物の輸出促進を更に加速するためにも航空利用による効率的な輸送システムを実現し日本の農産物輸出促進と農産物航空輸送による最適モデルの確立と実用化を行なう完全 24 時間化され深夜早朝便が充実している関空においてはリードタイム面の短縮効果も日本の農産物の海外輸出の輸送方法の効率化や新たな輸送方法の確立日本の農産物の海外輸出促進航空物流利用の拡大市場の拡大深夜便を活用した農産物輸送モデルのイメージ航空輸送による果実輸出空港別シェア重量ベース 2007 年貿易統計柿中部空港 0kg 0.0% 成田空港 4,538kg 15.8% 福岡空港 0kg 0.0% 柿その他 0kg 0.0% 桃中部空港 51,654kg 14.3% 福岡空港 1,124kg 0.3% その他 2,335kg 0.6% 関西空港ぶどう 24,196kg 84.2% 中部空港 9,952kg 4.1% 成田空港 46,306kg 19.0% 福岡空港 2,270kg 0.9% その他 2,592kg 1.1% もも関西空港 174,698kg 48.5% ぶどう成田空港 130,336kg 36.2% 関西空港 182,235kg 74.9% 4. 航空貨物陸上配送ネットワーク効率化の最適モデルの確立 ( 共同配送 ) 航空貨物陸上配送ネットワーク効率化として航空貨物の空港 = 市中間の輸送の共同化集約化を図り環境負荷の低減やオペレーションの効率化等に資する効率的な共同配送システムの構築もって航空貨物陸上配送ネットワーク効率化その最適モデルの確立と実用化を行なう道路網が充実し混雑の少ない関空では輸送効率向上と全国への配送網の効率的充実も視野に物流プロセスにおける環境負荷低減物流コストの低減物流サービスの効率化陸上配送網の拡大全国各地から空港へのアクセス利便の向上共同配送による配送網の効率的充実イメージ ( どちらも3 社で9 台のオペレーション ) A 地方 D 地方 E 地方 A 地方関空 B 地方 F 地方直行トラック便 B 地方のない地方 G 地方 C 地方 H 地方 I 地方 C 地方地方 = 関空の間のアクセス利便向上により首都圏に流入する不必要な物流を関空へ回避首都圏の混雑対策としても有効 D 地方 E 地方 F 地方 G 地方 H 地方 I 地方共同配送で直行トラック便が多くの地方に結ばれる 8

10 ( 参考 ) 関空の国際貨物動向重量重量 ( トン ) ( トン ) 500, , , , , , , , ,000 50, 年実績年実績 ( 速報速報 ) 貿易額貿易額 :( :( 輸出輸出 ) 約兆円兆円 ( 輸入輸入 ) 約兆円兆円 ( 合計合計 ) 約兆円兆円貨物量貨物量 :( :( 輸出輸出 ) 約 26.2 万 t ( 輸入輸入 ) 約 28.4 万 t ( 合計合計 ) 約 54.6 万 t 輸出 ( 重量 ) 輸入 ( 重量 ) 輸出 ( 金額 ) 輸入 ( 金額 ) 合計 ( 金額 ) 貨物量過去最高 2000 年輸出 : 約 42 万 t 輸入 : 約 47 万 t 合計 : 約 89 万 t 輸出入額過去最高 2007 年輸出 : 約 4.8 兆円輸入 : 約 2.9 兆円合計 : 約 7.8 兆円金額 ( 億円 ( 億円 ) 90,000 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10, 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 ( 注 ) 税関発表統計より当社作成 9

関西国際空港の航空物流ネットワーク拡大について貨物便就航路線ニーズご要望調査結果 1. 方面別ニーズご要望の結果東南アジア 71 件 14.3% 東アジア ( 中国を除く ) 42 件 8.5% 32 件 6.5% 北米 125 件 25.3% 中国 104 件 21.0% ヨーロッパ 12

関西国際空港の航空物流ネットワーク拡大について貨物便就航路線ニーズご要望調査結果 1. 方面別ニーズご要望の結果東南アジア 71 件 14.3% 東アジア ( 中国を除く ) 42 件 8.5% 32 件 6.5% 北米 125 件 25.3% 中国 104 件 21.0% ヨーロッパ 12 平成 21 年 8 月 21 日各位国際物流戦略チーム関空国際物流効率化推進協議会関西国際空港の貨物便就航路線ニーズ調査結果について関西国際空港の航空物流ネットワークは昨年後半よりの世界不況の影響を受けて縮小傾向にありますが関西圏に事業拠点を置く企業のグローバルな生産販売活動に適切に対応する航空物流ネットワークが求められております大阪湾パネルベイなど関西に集積しつつある大規模生産拠点が本年度後半より順次稼働を開始し