SCOTT ADDICT ブランド史上最軽量フレーム軽量空力快適性を更に追求加工の難しい東レ社製 T-1000 品番を加えてスコットが独自に開発したカーボン配合クロス HMX-SL を使用フォイルのエアロチューブからヒントを得て重量を極限までそぎ落としながら剛性を保ちシートチュ

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あゆみたけくま
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SPEED 980,000( 本体価格 )+ 消費税 5.88KG(M サイズ ) ADDICT SL CARBON, HMX-SL FIBERS,IMP TECH.

1 SCOTT ADDICT ブランド史上最軽量フレーム軽量空力快適性を更に追求加工の難しい東レ社製 T-1000 品番を加えてスコットが独自に開発したカーボン配合クロス HMX-SL を使用フォイルのエアロチューブからヒントを得て重量を極限までそぎ落としながら剛性を保ちシートチューブとシートステーを連動させてしならせる事で快適性も実現 ADDICT SL CD 22 SPEED 980,000( 本体価格 )+ 消費税 5.88KG(M サイズ ) ADDICT SL CARBON, HMX-SL FIBERS,IMP TECH. FORK: HMX-SL, CARBON STEERER SRAM RED11, RITCHEY WCS CARBON PARTS SYNCROS RL1.0 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES 14

2 クライマーにとってバイク重量というのは重要な要素です 1グラムでも軽ければ軽いほどハイペースで走ることができ他のコンペティターより優位に立てますアディクトはフレームセットで 1KG 以下という驚異的な軽さで衝撃を受けましたまた大きなボトムブラケットはペダリングの動力を直接後輪に伝えますアディクトは真のパフォーマンスを生み出すバイクです JOHAN TSCHOPP 15

ADDICT TECHNOLOGIES プロフェッショナルレースと軽量への憧れを両立させたモデルを生み出しましたアディクトは真のレース用バイクであり攻めのジオメトリーを有しパワーロスを防ぎ全体的に重量バランスのとれた一台ですまたアディクト

軽さを追求するライダーにも魅力的なモデルです ADDICT SEATSTAY スコットの技術者は上からの荷重に対して十分に耐えかつ側部シートステイへの強度を維持できるリアトライアングルの構造をデザインしました我々のエンジニアはシートステイが無くとも

この同じシステムをフォークにも取り入れ快適なハンドリングとステアリングとのバランスをとることが出来ました TAPERED HEADTUBE 上部が1 1/8 下部が1 1/4のテーパードコラムフォークとテーパードヘッドチューブを取り入れることにより

8% のライダーにかかる負担を軽減し時速 45kmで走ることを可能にしていますこのデータは平均的なロードレーサーには驚異的な数字といえるでしょう BOTTOM BRACKET AREA

フレームのたわみを防ぎ効率の良いペダリングを可能にしています HMX-SL HMX-SLは我々の優れたHMXカーボンよりさらに高弾性率のカーボンを一部に採用していますこの素材は取り扱いが難しくかなり少ない工場でしか取り扱うことが出来ません

EVER PRODUCED BY SCOTT ONE OF HIGHEST STIFFNESS TO WEIGHT RATIO AFFORDABLE PERFORMANCE GEOMETRY アディクトのジオメトリーはコンペティションロード用で

9% BB STIFFNESS BB 剛性が 5.9% 改善 -7.5W DRAG REDUCTION 時速 45KM で走行した場合空気抵抗が 13.2% 減少し平均 7.

3 ADDICT TECHNOLOGIES プロフェッショナルレースと軽量への憧れを両立させたモデルを生み出しましたアディクトは真のレース用バイクであり攻めのジオメトリーを有しパワーロスを防ぎ全体的に重量バランスのとれた一台ですまたアディクトは990Gという他のモデルとは比較にならないほどの軽量化に成功しています従来のモデルと比較するとおよそ 100G(8%) の軽量化に成功していますヒルクライムや模範的なレーサーには非の打ちどころのないマシーンで軽さを追求するライダーにも魅力的なモデルです ADDICT SEATSTAY スコットの技術者は上からの荷重に対して十分に耐えかつ側部シートステイへの強度を維持できるリアトライアングルの構造をデザインしました我々のエンジニアはシートステイが無くともほぼライディングできるほどのシートチューブを作りましたがやはり縦にかかる荷重に対してのたわみを想定してのシートステイの構造を考えましたこのシートステイによってチェーンステイにかかるたわみすらも効果的なものにし妥協のない走りを可能にしましたこの同じシステムをフォークにも取り入れ快適なハンドリングとステアリングとのバランスをとることが出来ました TAPERED HEADTUBE 上部が1 1/8 下部が1 1/4のテーパードコラムフォークとテーパードヘッドチューブを取り入れることによりフレームセットに安全性をもたらしています FO1 AERO TECH FO1テクノロジーチューブシェープは FO1-X125と呼び後端をそぎ落とされた飛行機の翼のような形状は同程度の空気力学的機能をより軽いフレームで持っています 25% の空気抵抗や7.8% のライダーにかかる負担を軽減し時速 45kmで走ることを可能にしていますこのデータは平均的なロードレーサーには驚異的な数字といえるでしょう BOTTOM BRACKET AREA ライダーの機動力を最大限引き出すために我々のエンジニアはボトムブラケットとダウンチューブの交差する部分を研究開発しましたこの方式は現在では市場で幅広く取り入れられているものですこのワイドに設定された交差部分により効果的な動力伝達を促しフレームのたわみを防ぎ効率の良いペダリングを可能にしています HMX-SL HMX-SLは我々の優れたHMXカーボンよりさらに高弾性率のカーボンを一部に採用していますこの素材は取り扱いが難しくかなり少ない工場でしか取り扱うことが出来ません数年の研究よりスコットの技術者はこの優れたテクノロジーをアディクトプレミアムモデルに搭載することが出来ました POSITIONING THE ROAD RANGE FOIL ADDICT SOLACE ADDICT RANGE LIGHTEST SET EVER PRODUCED BY SCOTT ONE OF HIGHEST STIFFNESS TO WEIGHT RATIO AFFORDABLE PERFORMANCE GEOMETRY アディクトのジオメトリーはコンペティションロード用で Orica-GreenEDG IAM サイクリングチームやオピニオンリーダーたちの間で良い評価を受けています KEY NUMBERS <990G WEIGHT フレームセット重量で最軽量の軽さを実現フレーム重量 :710G/ フォーク重量 :280G +5.9% BB STIFFNESS BB 剛性が 5.9% 改善 -7.5W DRAG REDUCTION 時速 45KM で走行した場合空気抵抗が 13.2% 減少し平均 7. 8 ワットの力を軽減 +39% FLEX UNDER SEATPOST LOAD フレームのリアバック形状素材を見直し柔軟性が 39 % 向上しよりスムースなライディングを実現 SYNCROS RL1.0 28mm 1310 GRAMS LIGHTEST ET compared to Mavic R-Sys SLR, Zipp Firecrest 202 and Shimano Dura Ace C24 = STIFFNESS of Zipp Firecrest 404 ADDICT 旧モデルとの比較 16

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ADDICT 10 234081 22 SPEED 234083 CD 22 SPEED 365,000( 本体価格 )+ 消費税 7.11KG(M サイズ ) ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH.

5 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL ULTRA GRAND SPORT FOLD TIRES ADDICT TEAM ISSUE 234080 CD 22 SPEED 800,000( 本体価格 )+ 消費税

FORK: HMX, CARBON STEERER SHIMANO DURA-ACE 11, RITCHEY WCS CARBON PARTS SYNCROS RL1.

5 ADDICT SPEED CD 22 SPEED 365,000( 本体価格 )+ 消費税 7.11KG(M サイズ ) ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH. FORK: HMF, CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA 11 SYNCROS RP1.5 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL ULTRA GRAND SPORT FOLD TIRES ADDICT TEAM ISSUE CD 22 SPEED 800,000( 本体価格 )+ 消費税 6.17KG(M サイズ ) ADDICT CARBON, HMX FIBERS, IMP TECH. FORK: HMX, CARBON STEERER SHIMANO DURA-ACE 11, RITCHEY WCS CARBON PARTS SYNCROS RL1.1 CARBON CLINCHER, CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 TIRES ADDICT CD 20 SPEED 285,000( 本体価格 )+ 消費税 7.73KG(M サイズ ) ADDICT CARBON, HMF FIBERS,IMP TECH. FORK: HMF, CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA 10 SHIMANO RS11 ALLOY CLINCHER, CONTINENTAL GRAND SPORT RACE FOLD TIRES 18

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PREMIUM 234087 CD 22 SPEED 980,000( 本体価格 )+ 消費税 6.42KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMX FIBRES, IMP TECH.

7 SCOTT SOLACE 異次元の快適な乗り心地を実現したラグジュアリーバイクですスコットのエンジニアは2つの異なる特性を持つフレームを開発剛性が必要なパワーゾーンとしなやかなコンフォートゾーンが合致して機能することによりバランスのとれた軽量バイクが完成しましたフレームサイズによりカーボンの配合率を変更しより快適なライディングを実現しました SOLACE PREMIUM CD 22 SPEED 980,000( 本体価格 )+ 消費税 6.42KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMX FIBRES, IMP TECH. FORK: HMX, CARBON STEERER SHIMANO DURA ACE DI2 11, SYNCROS CARBON SEATPOST SYNCROS RL1.1, SCHWALBE ONE V-GUARD 20

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SOLACE TECHNOLOGIES ソレイスはフレームの硬度を失わずに完成されたコンフォートバイクですスコットの技術者はひとつのフレームに二つのユニークな特徴を持たせコンフォート ZONE とパワー ZONE を設計しました楽なポジションと乗り心地でより快適なラ SDS (SHOCK DAMPING SYSTEM)

9 SOLACE TECHNOLOGIES ソレイスはフレームの硬度を失わずに完成されたコンフォートバイクですスコットの技術者はひとつのフレームに二つのユニークな特徴を持たせコンフォート ZONE とパワー ZONE を設計しました楽なポジションと乗り心地でより快適なラ SDS (SHOCK DAMPING SYSTEM) ほとんどのコンフォートバイクのリアトライアングルは完成されたものを採用していますがソレイスにはSDSというショックを吸収するシステムを搭載していますシートステーはトップチューブやシートチューブとうまく連携し余分なたわみをなくします TAPERED HEADTUBE 上部が1 1/8 下部が1 1/4のテーパードコラムフォークとテーパードヘッドチューブを取り入れることによりフレームセットに安全性をもたらしていますイディングを実現しましたまさにエンデューロ向きのバイクといえます ASYMMETRIC DESIGN 左右非対称に造られたチェーン TAPERED SEATTUBE ステーはパワーゾーンコンセプトに関する部分で駆動側にかかる負荷に対し強化を図るものです OVERSIZE BOTTOM BRACKET PF BB 86ボトムブラケットはワイドに設計されていてダウンチューブやシートチューブに動力を最大限に伝える作りとなっていますワイドに設計されたボトムブラケットとシートチューブの交差部分は側部やダウンチューブの剛性を高く保ちたわみを最小限にします FORK ソレイスのフォークはフレームと同様たわみの要素をもっていますが左右のバランスをとることに優れています POSITIONING THE ROAD RANGE FOIL ADDICT SOLACE GEOMETRY ソレイスのジオメトリーはライダーの上半身がやや起きるように設計されていて長時間走るライダーの首や背中にかかる負担を軽減しています BALLANCE OF OPPOSITE. スコットのカーボンはフレームの硬度に最も自信をもっておりフレームの必要な部分に力を伝えることがソレイスの持っているパワー ZONEの特徴ですこのパワー ZONEは研ぎ澄まされたヘッドチューブ太目のダウンチューブボトムブラケットシェルと左右非対称なチェーンステーを含みますコンフォート ZONEはフレームの具体的な部分に搭載されていますシートステーはシートチューブと連携し快適性を追求していますトップチューブの外側にシートステーを接続することによってシートステーシートチューブトップチューブにて路面から受ける衝撃を分散することが出来ます KEY NUMBERS +42% 12 S COMFORT フレームジオメトリー形状素材を見直し柔軟性が 42% 向上しよりスムースなライディングを実現 330G FORK フォーク重量 : 330G SIZE SPECIFIC サイズごとにカーボンの配合を変え快適性を追求 ERGOPTIMIZED Components Targeted shapes and carbon layups enable better damping of shocks and vibration to ensure rider comfort. We also offer a Women s specific geometry for the Contessa models which takes into account the fit female Endurance riders enjoy with Shorter toptube (-10mm) and Longer headtube (+10mm) +17% 890G BB STIFFNESS BB 剛性が 17% 向上フレーム重量 :890G 2013 年モデル CR1 との比較 22

SOLACE 20 234094 CD 22 SPEED 350,000( 本体価格 )+ 消費税 7.34KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.

0, SCHWALBE DURANO S FOLD SOLACE 10 234090 CD 22 SPEED 490,000( 本体価格 )+ 消費税 7.05KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH.

10 SOLACE CD 22 SPEED 350,000( 本体価格 )+ 消費税 7.34KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH. FORK: HMF, CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA 11, SYNCROS CARBON SEATPOST SYNCROS RP2.0, SCHWALBE DURANO S FOLD SOLACE CD 22 SPEED 490,000( 本体価格 )+ 消費税 7.05KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH. FORK: HMF, CARBON STEERER SHIMANO DURA ACE 11, SYNCROS CARBON SEATPOST SYNCROS RP 2.0, SCHWALBE ONE V-GUARD SOLACE CD 20 SPEED 250,000( 本体価格 )+ 消費税 8.06KG(M サイズ ) SOLACE CARBON, HMF FIBRES, IMP TECH. FORK: HMF, CARBON STEERER SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST SHIMANO WH-RS11, SCHWALBE DURANO S FOLD 23

SCOTT CR1 AFFORDABLE CARBON 軽量カーボンバイクの火付け役となった初代 CR1からさらに快適性が加わった新しい CR1 はパフォーマンスとコンフォートのパーフェクトバランスを持つ一台ですライダーを道からくる衝撃から守るように設計されロングライドを楽しみたいが一日の終わりに疲労を感じたくないロードファンやレーサーにとっては理想的なバイクでしょう

11 SCOTT CR1 AFFORDABLE CARBON 軽量カーボンバイクの火付け役となった初代 CR1からさらに快適性が加わった新しい CR1 はパフォーマンスとコンフォートのパーフェクトバランスを持つ一台ですライダーを道からくる衝撃から守るように設計されロングライドを楽しみたいが一日の終わりに疲労を感じたくないロードファンやレーサーにとっては理想的なバイクでしょうショックダンピングシステム ( 衝撃吸収性能 ) は大変効果的でTHE PRO PELOTON TAME THE DREADED COBBLES OF PARIS-ROUBAIXで走ったライダーからも好評価を頂いております CR CD 20 SPEED 225,000( 本体価格 )+ 消費税 8.26KG(M サイズ ) CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM, FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA 10, SYNCROS CARBON/ALLOY SEATPOST SHIMANO WH-RS11 ALLOY CLINCHER, SCHWALBE DURANO S FOLD 24

CR1 TECHNOLOGY SDS とは SDS システムは路面からの振動を最小限におさえパフォーマンスの低下を防止して路面と垂直方向の硬度と横方向のねじれ剛性の完璧なまでのバランスをリアトライアングルとフロントフォークに実現フレーム設計に於いて垂直方向 (

189,000( 本体価格 )+ 消費税 8.39 KG(M サイズ ) CR1 CARBON, IMP 3 TECH.

TIRES 垂直硬度と側面硬度の完璧なバランスに於ける 3 つの要因 1. フレーム全体の硬度 ( 硬さ ) これはサイズや形状そしてチューブの厚みに影響されます 2. カーボン繊維の選択と織り方これはカーボン構造の硬度に大きな影響を与えます 3.

S-BEND(S 字湾曲 ) SCOTT 独自のチューブ形状はチェーンステイシートステイそしてフロントフォークの構造と形状を改良する事で生み出されています要求品質を満たす設計カーボンチューブは水平方向 ( 力伝達性 ) と垂直方向 ( 快適性 )

は必要な硬度 ( 硬さ ) 軽さそして快適性を併せ持つフレームをつくり出しました SDS はロードライディングに必要なパフォーマンスを損なう事無く高次元での振動吸収性を追求した究極のテクノロジーです CR1 30 234108 CD 18 SPEED 152,000(

12 CR1 TECHNOLOGY SDS とは SDS システムは路面からの振動を最小限におさえパフォーマンスの低下を防止して路面と垂直方向の硬度と横方向のねじれ剛性の完璧なまでのバランスをリアトライアングルとフロントフォークに実現フレーム設計に於いて垂直方向 ( 縦方向 ) の硬度 ( 硬さ ) は路面からの振動に大きく影響して走行安定性と快適性に支障をきたしますまた側面硬度 ( 横方向の硬さ ) はゴールスプリント等のダンシング時の加速や登りに大きく影響してきます CR CD 20 SPEED 189,000( 本体価格 )+ 消費税 8.39 KG(M サイズ ) CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM, FORK: CR1 CARBON, CARBON/ALLOY STEERER SHIMANO 105, SYNCROS CARBON SEATPOST SHIMANO WH-R501A ALLOY CLINCHER, SCHWALBE LUGANO TIRES 垂直硬度と側面硬度の完璧なバランスに於ける 3 つの要因 1. フレーム全体の硬度 ( 硬さ ) これはサイズや形状そしてチューブの厚みに影響されます 2. カーボン繊維の選択と織り方これはカーボン構造の硬度に大きな影響を与えます 3. 全体のフレームジオメトリーと設計上記の要因を複合的に分析し研究開発されたチューブ構造が SDS ショックダンピングシステムである一体形状による快適性すべてのチューブ形状は振動を垂直硬度と側面硬度によって吸収する事で安定した快適性を確保することが可能になります S-BEND(S 字湾曲 ) SCOTT 独自のチューブ形状はチェーンステイシートステイそしてフロントフォークの構造と形状を改良する事で生み出されています要求品質を満たす設計カーボンチューブは水平方向 ( 力伝達性 ) と垂直方向 ( 快適性 ) の両方の機能性が要求されますカーボンフレームの先駆者である SCOTT はカーボン繊維の選択配置方向繊維数とその織り方の組合わせにより独自の積層構造を確立させることに成功しました振動吸収単に硬いフレームを作る事は簡単ですしかし SCOTT の SDS は必要な硬度 ( 硬さ ) 軽さそして快適性を併せ持つフレームをつくり出しました SDS はロードライディングに必要なパフォーマンスを損なう事無く高次元での振動吸収性を追求した究極のテクノロジーです CR CD 18 SPEED 152,000( 本体価格 )+ 消費税 8.88KG(M サイズ ) CR1 CARBON, IMP 3 TECH. SDS SYSTEM, FORK: CR1 CARBON, CARBON STEERER SHIMANO SORA SYNCROS RACE 27 AERO RIMS, FORMULA PRO HUBS, SCHWALBE RACE PAC TIRES S-BEND TUBE DEFORMATION S-BEND TUBE DEFORMATION BASIC CARBON CR1 FEATURING SDS 25

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S16_SCOTT_USERcatalog_p indd DICT TECHNOLOGIES SL 70g 4 3 5 MATHIAS FRANK, TEAM IAM CYCLING SPEC SL PREMIUM DISC TEAM ISSUE 0 5 Di 0 DISC 0 30 DISC 30 GRAVEL DISC 449 440 44 44 443 444 445 446 447 4436,80,000,50,000,80,000 580,000