第1回　HOPスノー・チャレンジエンデューロ

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1 エリアワン 2015 開 催 要 項 + 大 会 特 別 規 則 2015 年 4 月 25 日 発 効 大 会 名 AREA-1 エリアワン 2015 エンジョイ ロードレース 北 海 道 シリーズ スケジュール 日 程 開 催 地 R1 5 月 17 日 ( 日 ) オートスポーツランド 砂 川 R2 7 月 26 日 ( 日 ) 調 整 中 R3 10 月 11 日 ( 日 ) オートスポーツランド 砂 川 主 催 フリーライドデイ 北 海 道 実 行 委 員 会 エントリー 受 付 エリアワンエントリー 事 務 局 担 当 : 中 西 オンラインエントリー TEL FAX jecpro.knakanishi@gmail.com 競 技 内 容 マシン クラス 区 分 についての 問 い 合 わせ 札 幌 市 中 央 区 円 山 西 町 ビッグタンクマガジン 内 フリーライドデイ 実 行 委 員 会 FAX E メール haruki@mvf.biglobe.ne.jp お 問 い 合 わせはメールまたは FAX でお 願 いします

2 出 場 資 格 本 特 別 規 則 を 充 分 に 理 解 し 所 定 の 手 続 きに 従 って 申 し 込 みを 行 なった 健 康 な 者 未 成 年 者 の 場 合 は 親 権 者 の 承 諾 と 署 名 捺 印 および 印 鑑 証 明 書 の 提 出 が 求 められ 当 日 は 保 護 監 督 者 の 同 行 が 必 要 とされる 参 加 申 込 方 法 締 め 切 りは 6 日 前 所 定 のホームページからオンラインで 申 込 み またはエントリー 用 紙 を FAX 送 信 し 参 加 申 込 締 切 日 ( 開 催 日 の 5 日 前 = 火 曜 日 )までに 参 加 費 用 (および 保 険 料 )を 送 金 してください お 支 払 いは 銀 行 振 り 込 み クレジットカード(visa/master) またコンビニ 払 いファミマ サークル K サンクス セイコーマートがご 利 用 い ただけます オンラインエントリー エントリー 費 用 1 名 \7500 保 険 料 \1850 ( 年 度 内 FR-DAY 北 海 道 主 催 共 催 レースで 有 効 ) 参 加 種 目 の 追 加 は 1 クラス + \2000 注 意 : このイベントは 参 加 選 手 全 員 に 保 険 加 入 を 行 うために 事 前 申 込 制 となり ます エントリー 締 め 切 り 日 以 降 のキャンセルまた 当 日 お 越 しにならなかった 場 合 でも コース 使 用 料 運 営 経 費 保 険 料 実 費 はすでに 払 い 込 み 済 みですので 返 金 いたしません なお すでに 今 年 度 のフリーライドデイ 北 海 道 実 行 委 員 会 主 催 イベントに 参 加 して スポーツ 安 全 保 険 に 加 入 済 みの 方 は 改 めて 加 入 の 必 要 はありません また R1 で 加 入 した 場 合 もR2.R3での 保 険 料 のお 支 払 いは 不 要 です 大 会 が 中 止 された 場 合 なんらかの 理 由 で 大 会 が 前 々 日 までに 中 止 が 決 定 した 場 合 事 務 手 数 料 + 運 営 準 備 に 要 した 費 用 として 3000 円 を 差 し 引 いた 金 額 を 返 金 いたします 大 会 前 日 およ び 当 日 に 悪 天 候 や 地 震 洪 水 災 害 事 故 等 を 含 む 不 可 抗 力 によって 中 止 された 場 合 は 一 切 返 金 されません あらかじめご 了 承 ください また スポーツ 安 全 保 険 の 掛 金 については 加 入 済 みとなった 場 合 は 返 還 されません あわせてご 了 解 のうえ 参 加 申 込 を 行 なってください

3 重 要! 保 険 について 財 団 法 人 スポーツ 安 全 協 会 を 通 じてスポーツ 安 全 保 険 に 申 込 を 行 います 1 名 \1850 で 年 度 内 に 同 主 催 者 のイベントの 参 加 に 対 して 有 効 となります 詳 しい 保 険 内 容 につい ては でご 確 認 いただき 内 容 をご 理 解 いただいた 上 で 参 加 申 込 をしてください 保 険 は すべてのリスクを 補 えるものではありません 各 自 の 判 断 と 責 任 で 参 加 してください 当 日 は 誓 約 書 に 署 名 していただくため 必 ず 印 鑑 をお 持 ちください

4 AREA-1 大 会 特 別 規 則 クラス 区 分 ロードレース ( 舗 装 だけのコースでの 決 勝 2 ヒート 制 ) R250 クラス (2st125 以 下 /4st250cc 以 下 ) R450 クラス (2st126 以 上 /4st251cc 以 上 ) ミニバイクレース ( 舗 装 だけのコースでの 決 勝 2 ヒート 制 ) 50 クラス 50cc 以 下 125 クラス 2st85cc 以 下.4st125cc 以 下 ビジネスクラス カブ+スクーター スーパーモタード ( 決 勝 2 ヒート 制 ) トレールクラス フロントホイールが 18 インチ 以 上 のオフロード 車 S250 クラス 前 後 17 インチ 2st125 以 下 /4st250cc 以 下 S450 クラス 前 後 17 インチ 2st126 以 上 /4st251cc 以 上 競 技 方 法 ロードレース ミニバイクレース 1. 公 式 練 習 10 分 間 2. 決 勝 ヒート 1 8~10 周 スタートグリッドは 抽 選 で 決 定 3. 決 勝 ヒート 2 8~10 周 スタートグリッドはヒート 1 の 結 果 に 基 づく 4. 決 勝 ヒート 1+2 の 合 計 順 位 で 総 合 成 績 とする 同 点 の 場 合 は 後 半 ヒート 優 先 競 技 方 法 スーパーモタード 1. 公 式 練 習 10 分 間 2. 決 勝 ヒート 1 8~10 周 スタートグリッドは 抽 選 で 決 定 3. 決 勝 ヒート 2 10~12 周 スタートグリッドはヒート 1 の 結 果 に 基 づく 4. 決 勝 ヒート 1+2 の 合 計 順 位 で 総 合 成 績 とする 同 点 の 場 合 は 後 半 ヒート 優 先 スーパーモタードの ASL 砂 川 開 催 では 決 勝 ヒート 2 のみ ダートセクションを 含 んだコ ースで 実 施 する ASL 砂 川 以 外 のコースではダートセクションを 予 定 しない

5 クラスの 混 走 について ロードレース R250/R450 クラス = 混 走 ( 台 数 多 い 場 合 は 区 分 ) ミニバイクレース 50/125/ビジネスクラス= 混 走 ( 台 数 多 い 場 合 は 区 分 ) スーパーモタード トレール/S250 = 混 走 ( 台 数 多 い 場 合 は 区 分 ) S450 上 記 の 区 分 で : 原 則 として 混 走 ヒートとする ただし 1 ヒートの 出 走 台 数 が 14 台 をを 超 える 場 合 は クラス 毎 に 決 勝 を 行 う ただし エントリーが 4 台 以 下 のクラスがある 場 合 は 混 走 としたうえで 1 ヒート 目 を 予 選 ヒートとし その 結 果 に 基 づいて 決 勝 A グルー プと B グループに 区 分 する 基 本 タイムスケジュール 09:00~09:30 受 付 車 検 09:40 開 会 式 ミーティング 10:00~10:45 公 式 練 習 ミニバイク 15 分 ロードレース 15 分 スーパーモタード 15 分 11:00~12:00 決 勝 ヒート 1 ミニバイクレース ロードレース スーパーモタード 12:00~12:50 インターバル ランチタイム 13;00~13:40 決 勝 ヒート 2 ミニバイクレース ロードレース 13:40~14:00 コース 切 り 替 え(ダートセクション 設 定 ) 14:10~ スーパーモタード 決 勝 ヒート 2 15:00~ 表 彰 式 閉 会 式 かたずけ タイムスケジュール 及 び 出 走 順 は 事 前 エントリーの 状 況 当 日 の 進 行 状 態 を 主 催 者 が 判 断 し 予 告 無 く 変 更 する 場 合 がある

6 ポイントスケール 1 位 +25 点 2 位 +22 点 3 位 +20 点 4 位 +18 点 5 位 +16 点 6 位 +15 点 7 位 /14 点 8 位 +13 点 9 位 +12 点 10 位 +11 点 11 位 +10 点 12 位 +9 点 13 位 +8 点 14 位 +7 点 15 位 +6 点 16 位 +5 点 17 位 +4 点 18 位 +3 点 19 位 +2 点 20 位 +1 点 *シリーズランキングポイントで 同 点 の 場 合 は 後 半 のレース 後 半 のヒートで 上 位 だった 選 手 が 上 位 となります ゼッケン エントリー 時 にフタケタまでの 数 字 で 希 望 のゼッケンナンバーを 受 付 し 年 間 を 通 じた 指 定 ゼッケンとします 希 望 ゼッケンの 優 先 順 位 は 次 の 通 りで 異 議 は 認 められません すべて 2014 年 ランキング 上 位 を 優 先 1. エキスパートクラス 2. エンジョイトレール 3. エンジョイモタード 4. それ 以 外 ゼッケン 掲 示 位 置 は フロントと 左 右 のサイドカバー 色 は 自 由 だが アラビア 数 字 で 背 景 とはっきり 区 別 でき 視 認 しやすい 色 大 きさであること 視 認 性 は 競 技 運 営 上 重 要 であるため 大 会 関 係 者 に 改 善 を 求 められた 場 合 は 必 ず 従 わなければな らない 技 術 規 定 安 全 規 則 ブレーキは 前 後 とも 完 全 に 作 動 し 充 分 な 制 動 力 があること スロ ットルはいかなる 場 合 でも 自 動 で 全 閉 状 態 に 戻 ること ハンドルを 左 右 いっぱい にきった 場 合 にもどこにも 干 渉 しないこと 車 体 全 体 に 鋭 利 が 部 分 がないこと 油 脂 水 分 などいかなる 液 体 のにじみ 漏 れもないこと 脱 落 しそうな 部 品 が 無 いこと オイルキャッチタンクとガソリンキャッチタンクが 装 備 されていること 灯 火 類 が 装 備 されている 場 合 はテーピングされていること ナンバープレートと ミラーは 取 り 外 すこと 騒 音 規 定 94db 以 下 とする 著 しく 騒 音 が 大 きい 車 両 は 主 催 者 が 規 定 の 方 法 で 騒 音 を 測 定 し 改 善 されるまで 出 走 を 停 止 します 測 定 方 法 は 2 ストロ

7 ーク 4500rpm 4 ストローク 5000rpm の 固 定 回 転 数 方 式 で +-2db の 誤 差 が 許 容 される タイヤ どんなタイヤでも 良 いですが 危 険 なのでモトクロスタイヤは 禁 止 とします タイヤフォーマー すべてのクラスで 使 用 することが 可 能 です ただしサーキ ットにはタイヤウォーマー 用 の 電 源 がありませんので 選 手 自 身 で 電 源 を 用 意 し てください また タイヤウォーマーのスタートエリアへの 持 ち 込 みは 禁 止 です 装 備 規 定 MFJ / FIM / SNELL SG マーク いずれかに 合 格 した 傷 損 傷 の 無 いヘルメット ブーツ 革 製 のグローブを 義 務 付 け ロードレースまた はモトクロスに 準 じた 防 護 服 と 脊 椎 パッド ネックブレースを 強 く 推 奨 します * 上 記 に 記 されていない 事 項 でも 主 催 者 および 主 催 者 が 任 命 した 役 員 が 改 善 を 指 示 した 場 合 には 指 示 に 従 うこと 主 催 者 が 危 険 と 判 断 した 場 合 どの 時 点 でも 出 走 を 停 止 また 走 行 を 中 止 させることがあります 遵 守 事 項 安 全 な 運 営 のために 1. 喫 煙 は 灰 皿 のある 喫 煙 場 所 か トランスポーター 内 で 2. ピット パドックは 全 車 両 徐 行 すること スタート 練 習 タイヤのウォーム アップを 含 む 練 習 走 行 は 禁 止 3. ヘルメットを 被 らずに 運 転 することは 禁 止 4. 動 力 付 きの 乗 り 物 でコースを 下 見 することは 禁 止 5. 大 会 関 係 者 の 指 示 には 必 ず 従 うこと 6. 決 められた 時 間 外 にコースを 走 行 することは 禁 止 7. 犬 などのペットは 必 ずリーシュ(ひも くさり 等 )につなぐこと 8. 小 さなお 子 様 から 目 を 離 さないこと 上 記 の 規 則 に 従 わない 場 合 は 失 格 または 他 のペナルティ また 競 技 から 除 外 す るだけではなく 退 場 を 指 示 する 場 合 があります サーキットでの 安 全 な 競 技 運 営 のために 参 加 者 全 員 のご 理 解 ご 協 力 をお 願 いいたします その 他 本 特 別 規 則 にない 事 項 は フリーライドデイ 実 行 委 員 会 に 問 い 合 わせのこと