Microsoft Word - 07楊

Transcription

1 或 問 WAKUMON 87 No.25,(2014)pp 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 楊 蕾 中 文 摘 要 :19 世 纪 60 年 代 的 天 津 和 山 东 芝 罘 ( 烟 台 ) 在 外 国 影 响 下 相 继 开 港, 步 入 近 代 化 发 展 的 道 路, 逐 渐 成 为 华 北 最 主 要 的 输 出 入 港 口 1897 年 山 东 青 岛 被 德 国 占 领, 作 为 殖 民 地 在 德 国 的 经 营 下 取 得 了 较 快 的 发 展, 在 20 世 纪 初 期 成 为 山 东 半 岛 的 大 贸 易 港 这 三 个 港 口 与 日 本 之 间 的 轮 船 航 路 相 继 开 通, 可 以 说, 这 三 个 港 口 逐 渐 成 为 该 时 期 日 本 进 出 华 北 的 重 要 据 点 有 关 19 世 纪 末 以 来 日 本 与 中 国 华 北 地 区 轮 船 航 路, 寿 杨 宾 樊 如 森 片 山 邦 雄 松 浦 章 吴 松 弟 等 学 者 有 一 定 研 究, 但 是 有 关 日 本 与 华 北 轮 船 航 路 的 运 营 实 态 及 华 北 三 港 地 位 变 化 的 研 究 还 不 是 很 多 本 文 利 用 日 本 轮 船 公 司 的 社 史 报 纸 等 资 料, 考 察 了 19 世 纪 末 20 世 纪 初 日 本 与 华 北 间 轮 船 航 路 的 开 通 状 况, 分 析 了 轮 船 的 运 航 实 态 及 天 津 芝 罘 青 岛 三 港 海 运 地 位 的 变 化 关 键 词 : 日 本 天 津 芝 罘 青 岛 轮 船 航 路 はじめに 中 国 の 天 津 は 北 京 の 門 戸 と 言 われ 元 代 以 来 運 河 漕 運 と 海 運 によって 中 国 北 方 の 主 要 港 となった 1860 年 の 北 京 条 約 によって 天 津 は 対 外 開 港 され イギリス アメリカなどを はじめとする 欧 米 諸 国 が 天 津 に 租 界 を 建 設 し 拡 充 するに 従 い 中 国 華 北 地 方 の 海 上 物 流 の 第 一 港 となった 山 東 省 の 芝 罘 港 は 1858 年 6 月 の 天 津 条 約 によって 1862 年 に 開 港 された 山 東 における 唯 一 の 対 外 貿 易 港 で 貨 物 の 集 荷 散 荷 港 としてのみならず 中 国 南 北 を 航 行 する 船 舶 の 寄 港 地 として 重 要 な 位 置 にあった 1 19 世 紀 末 において 1897 年 に 青 島 はドイツに 占 領 され ドイツの 経 営 のもとで 海 港 設 備 が 漸 次 に 完 備 され 大 いに 発 展 し 20 世 紀 になると 山 東 半 島 の 大 貿 易 港 となった 19 世 紀 末 から 20 世 紀 初 期 における 中 国 華 北 に 位 置 する 天 津 芝 罘 青 島 は 重 要 な 海 港 となる が この 三 港 は 日 本 が 中 国 華 北 に 進 出 する 重 要 な 基 点 となった 地 ともいえる 19 世 紀 末 以 来 の 日 本 と 中 国 華 北 地 方 の 汽 船 航 路 について 壽 楊 賓 青 島 海 港 史 2 天 津 港 史 3 樊 如 森 天 楊 蕾 山 東 師 範 大 学 歴 史 與 社 会 発 展 学 院 講 師 ** 本 研 究 は 山 東 師 範 大 学 青 年 教 師 科 研 ( 人 文 社 科 類 ) 項 目 13SQR023 の 助 成 を 受 けたものである 1 東 亜 同 文 会 調 査 編 纂 部 著 山 東 及 膠 州 湾 博 文 館 1914 年 6 月 311 頁 2 壽 楊 賓 青 島 海 港 史 人 民 交 通 出 版 社 1986 年 1 月

2 88 或 問 第 25 号 (2014) 津 與 北 方 経 済 現 代 化 ( ) 4 片 山 邦 雄 近 代 日 本 の 海 運 とアジア 5 松 浦 章 汽 船 の 時 代 近 代 東 アジア 海 域 6 呉 松 弟 近 代 中 国 北 方 経 済 地 理 格 局 的 演 変 7 などに 若 干 の 指 摘 が あるが 日 本 と 華 北 汽 船 航 路 の 運 営 実 態 及 び 華 北 三 港 の 地 位 変 化 に 関 する 研 究 はほとんど 見 ら れない そこで 本 稿 は 日 本 の 汽 船 会 社 の 社 史 や 新 聞 などを 参 照 し 19 世 紀 末 から 20 世 紀 初 期 におけ る 日 本 華 北 間 の 汽 船 航 路 の 状 況 を 考 察 し 汽 船 の 運 航 実 態 および 天 津 芝 罘 青 島 三 港 の 海 運 地 位 の 変 化 を 分 析 するものである 一 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 海 運 業 の 発 展 明 治 維 新 によって 日 本 は 政 治 経 済 文 化 などにおいて 全 面 的 な 変 革 と 発 展 を 遂 げ アジ ア 最 初 の 近 代 国 家 に 発 展 した 日 本 の 汽 船 航 運 業 もこの 巨 大 な 社 会 変 革 に 従 い 飛 躍 的 な 発 展 を 実 現 した 明 治 17 年 5 月 (1884 年 )に 創 立 された 大 阪 商 船 会 社 と 明 治 18 年 (1885 年 )に 東 京 で 創 立 された 日 本 郵 船 会 社 は 日 本 海 運 の 発 展 の 象 徴 といえる 大 阪 商 船 は 主 に 大 阪 以 西 の 国 内 航 路 に 22 航 路 を 経 営 し 日 本 郵 船 は 主 に 11 航 路 の 国 内 航 路 と 3 航 路 の 外 国 航 路 すなわ ち 横 浜 上 海 線 浦 汐 線 仁 川 線 を 運 行 した 8 日 清 戦 争 の 勝 利 を 楔 機 に 日 本 の 海 運 業 は 急 速 な 発 展 を 迎 え 大 阪 商 船 会 社 の 社 史 には 次 のように 述 べられている 日 清 戦 争 勝 利 の 結 果 わが 国 は 台 湾 を 領 有 し 中 国 に 各 種 の 権 益 を 獲 得 したため わが 国 海 運 の 目 も 自 然 国 外 に 注 がれるようになった それまでの 貿 易 及 び 対 外 航 路 の 実 権 は 外 国 船 社 によって 独 占 された 観 があった 日 清 戦 争 下 にあってわが 国 海 運 は 物 質 兵 員 輸 送 の 重 大 任 務 を 果 し 平 和 回 復 後 は 貿 易 の 重 大 なにない 手 として 再 認 識 されることになった この ため 明 治 二 十 九 年 ( 一 八 九 六 年 ) 十 月 には 造 船 奨 励 法 航 海 奨 励 法 が 実 施 され これと 同 時 に 特 定 航 路 助 成 の 指 定 も 行 われた これら 政 府 の 海 運 助 成 措 置 によってわが 国 海 運 は 近 海 航 路 遠 洋 航 路 に 躍 進 した 当 社 の 台 湾 航 路 中 国 航 路 への 躍 進 等 がその 顕 著 なもので ある 9 日 清 戦 争 に 勝 利 して 以 後 日 本 は 海 上 航 路 を 拡 充 した 日 本 政 府 の 支 持 により 造 船 奨 励 法 と 航 海 奨 励 法 が 1896 年 に 公 布 され 大 いに 海 運 の 発 展 を 刺 激 した 3 天 津 港 史 人 民 交 通 出 版 社 1986 年 4 月 4 樊 如 森 天 津 與 北 方 経 済 現 代 化 ( ) 東 方 出 版 中 心 2007 年 9 月 5 片 山 邦 雄 近 代 日 本 の 海 運 とアジア 御 茶 の 水 書 房 1996 年 3 月 6 松 浦 章 汽 船 の 時 代 近 代 東 アジア 海 域 清 文 堂 出 版 2013 年 3 月 7 呉 松 弟 近 代 中 国 北 方 経 済 地 理 格 局 的 演 変 人 民 出 版 社 2013 年 9 月 8 長 谷 川 茂 關 西 汽 船 25 年 の 歩 み 関 西 汽 船 株 式 会 社 1868 年 12 月 第 28 頁 9 大 阪 商 船 会 社 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 22~23 頁

3 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 世 紀 になると 1904 年 の 日 露 戦 争 は 再 度 日 本 海 運 の 発 展 を 促 進 した 大 阪 商 船 会 社 の 所 属 汽 船 や 日 本 郵 船 会 社 所 属 の 汽 船 も 政 府 に 徴 用 され 正 常 的 に 運 輸 できる 汽 船 数 が 大 幅 に 減 少 し 数 多 くの 船 舶 が 日 露 戦 争 で 破 壊 され 沈 没 したりした しかしながら 日 露 戦 争 の 勝 利 で さらに 多 くの 海 洋 権 益 を 得 て 海 外 貿 易 も 著 しい 発 展 を 遂 げた( 表 1) 造 船 奨 励 法 の 推 進 の 下 で 各 造 船 所 例 えば 三 菱 造 船 所 と 川 崎 造 船 所 など 造 船 数 量 は 漸 次 増 加 していった( 表 2) 同 時 期 に 日 本 国 内 の 鉄 道 も 発 展 し 貨 物 の 運 輸 はさらに 便 利 になった 各 汽 船 会 社 は 貿 図 2 日 本 郵 船 會 社 横 浜 出 帆 広 告 易 の 拡 大 を 目 指 し 大 量 に 外 国 から 新 造 船 を 購 入 または 注 文 している 日 本 の 海 運 業 は 日 露 戦 争 によって 発 展 の 機 会 を 迎 えたと 言 っても 過 言 ではない ( 明 治 ) 三 十 八 年 末 のわが 国 船 舶 は 一 三 九 〇 隻 九 三 万 二 千 総 トンに 達 し 戦 前 に 比 べて 総 トン 数 において 約 五 割 の 増 加 となった 10 とされる 船 舶 数 量 または 運 航 能 力 の 増 加 は 19 世 紀 末 から 20 世 紀 初 期 における 日 本 運 航 業 の 発 展 の 顕 著 な 特 徴 である 表 1: 日 本 と 外 国 の 貿 易 統 計 ( 単 位 : 万 円 ) 年 輸 出 輸 入 明 治 31 年 (1898 年 ) 明 治 36 年 (1903 年 ) 明 治 40 年 (1907 年 ) ( 出 典 : 七 十 年 史 日 本 郵 船 株 式 会 社 1956 年 7 月 第 113 頁 による) 表 2: 造 船 奨 励 法 による 適 格 船 ( ) 造 船 所 隻 数 総 噸 数 % 三 菱 造 船 所 % 川 崎 造 船 所 % 大 阪 鉄 工 所 % その 他 % 合 計 % ( 出 典 : 七 十 年 史 日 本 郵 船 株 式 会 社 1956 年 7 月 第 118 頁 による) 日 本 の 汽 船 航 路 において 国 内 航 路 の 他 に 外 国 への 近 海 航 路 と 遠 洋 航 路 を 拡 充 した 日 本 郵 船 会 社 は 明 治 43 年 (1910 年 )までにロンドン 航 路 など 4 航 路 の 遠 洋 航 路 だけであったが それ 以 後 次 々と 23 航 路 の 遠 洋 航 路 を 開 発 した 近 海 航 路 は 特 に 中 国 との 航 路 が 主 であり 明 治 10 大 阪 商 船 会 社 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 33 頁

4 90 或 問 第 25 号 (2014) 26 年 (1895 年 ) 以 後 上 海 (6 航 路 ) 天 津 (4 航 路 ) 漢 口 (3 航 路 ) 大 連 (2 航 路 )など そして 北 部 中 国 香 港 牛 荘 や 青 島 港 への 航 路 を 拡 充 した 11 大 阪 商 船 は 大 正 3 年 (1914)の 創 立 30 周 年 時 汽 船 の 総 括 トン 数 は 19 万 トンを 超 え 44 航 路 の 定 期 航 路 を 保 有 し 日 本 郵 船 に 次 いで 日 本 第 2 の 大 汽 船 会 社 となった 12 このように 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 において 明 治 維 新 日 清 戦 争 日 露 戦 争 を 経 た 日 本 の 海 運 業 は 大 発 展 時 代 を 迎 えたのである その 状 況 を 大 阪 商 船 会 社 の 社 史 は 次 のように 述 べている 明 治 二 六 年 のロイズ 統 計 によれば 日 本 船 腹 は 一 五 万 二 千 総 トンを 保 有 し 世 界 で 一 二 位 に あったが 日 清 戦 争 後 明 治 二 九 年 には 三 三 万 五 千 総 トン 日 清 戦 後 の 明 治 三 九 年 には 一 〇 〇 万 総 トンに 達 し 大 正 二 年 には 一 五 〇 万 総 トンで 世 界 第 七 位 の 海 運 国 になった この 二 〇 年 間 における 日 本 船 腹 の 増 加 は 約 十 倍 で 世 界 驚 異 の 進 出 と 言 える 13 日 本 は 第 一 次 世 界 戦 争 前 (1913 年 )までに 一 百 五 十 万 総 トンで 世 界 第 七 位 の 海 運 国 にな ったのである 14 表 3: 世 界 と 日 本 の 船 腹 比 較 ( 単 位 : 千 トン) 年 度 世 界 日 本 日 本 の 順 位 , , 与 1893 年 比 116% 220% , , 与 1893 年 比 208% 656% ,079 1,500 与 1893 年 比 282% 990% 6 7 ( 出 典 : 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 23 頁 による) 二 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 天 津 芝 罘 航 路 日 本 郵 船 会 社 が 成 立 する 以 前 日 本 と 華 北 の 貿 易 を 強 化 するため 華 北 への 汽 船 航 路 もあっ たが 数 か 月 しか 存 在 しなかった それは 1876 年 に 三 菱 会 社 に 開 設 され 明 治 九 年 五 月 一 三 日 に 開 始 され 神 戸 を 起 点 とし 芝 罘 天 津 牛 荘 に 至 るものであった 使 用 船 は 敦 賀 であ 11 財 団 法 人 日 本 経 営 史 研 究 所 編 日 本 郵 船 百 年 史 資 料 日 本 郵 船 株 式 会 社 1988 年 10 月 第 704 ~705 頁 12 財 団 法 人 日 本 経 営 史 研 究 所 編 創 業 百 年 史 大 阪 商 船 三 井 船 舶 株 式 会 社 1985 年 7 月 第 139 頁 13 大 阪 商 船 会 社 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 23 頁 14 大 阪 商 船 会 社 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 23 頁

5 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 91 り 回 数 は 月 一 回 であった この 航 路 は 僅 か 数 ケ 月 で 閉 止 され 上 海 線 とは 異 なり 旅 客 もな く また 貨 物 も 集 まらなかったのであろう 15 という 状 態 であった 日 本 郵 船 会 社 が 成 立 した 後 中 国 華 北 との 航 路 を 設 定 する 際 に 華 北 の 中 心 港 である 天 津 に 再 度 注 目 したのである 天 津 の 背 後 地 を 考 察 し 天 津 航 路 - 天 津 線 の 設 立 である また 山 東 省 の 豊 富 な 資 源 を 芝 罘 港 よ り 輸 出 する 華 北 航 路 の 重 要 な 節 点 を 企 図 した その 状 況 を 日 本 郵 船 会 社 の 社 史 が 次 のように 記 している 天 津 線 ( 後 の 神 戸 天 津 線 ) 前 記 三 線 は 創 業 の 際 この 方 面 における 本 邦 貿 易 の 進 展 に 資 すると 同 時 に 外 国 船 の 進 出 を 阻 止 するため 損 失 を 顧 みず 維 持 したものであるが 更 に 明 治 十 九 年 二 月 には 政 府 助 成 の 下 に 天 津 間 定 期 航 路 を 開 設 し にて 横 浜 上 海 線 及 び 浦 塩 斯 徳 線 に 連 絡 した 次 いて 神 戸 まで 延 長 して 神 戸 仁 川 線 を 合 併 し 汽 船 二 隻 をもって 毎 四 週 二 回 神 戸 天 津 両 港 から 発 航 せしめた うち 一 隻 は 明 治 二 十 四 年 三 月 神 戸 牛 荘 線 開 始 により 同 線 に 転 用 した 16 と 天 津 の 定 期 航 路 は 日 本 政 府 の 支 持 により 明 治 19 年 (1886)に 開 設 された その 後 に 神 戸 仁 川 線 と 合 併 し で 横 浜 上 海 線 及 び 浦 塩 斯 徳 線 と 連 絡 した は 横 浜 上 海 線 の 寄 港 地 と 天 津 線 の 出 発 地 であっただけでなく 天 津 航 路 が 神 戸 仁 川 線 と 合 併 すると 神 戸 天 津 線 の 寄 港 地 として 重 要 な 港 となった 芝 罘 港 は 山 東 省 の 最 主 要 な 海 運 中 枢 と 見 られ 日 本 の 横 浜 神 戸 馬 関 と 朝 鮮 半 島 の 仁 川 および 中 国 の 芝 罘 天 津 上 海 さらにロシアの 浦 塩 斯 徳 などの 海 港 が 東 アジア 物 流 網 を 構 成 したといえる 天 津 と 芝 罘 港 は 華 北 航 路 の 重 要 な 基 地 となり 日 本 と 華 北 間 における 物 と 人 の 交 流 を 担 っていたのである ( 図 1) 浦 盐 斯 德 ( 海 参 崴 ) 天 津 芝 罘 仁 川 神 戸 横 浜 上 海 下 関 神 戸 北 清 線 横 浜 上 海 線 浦 盐 斯 德 ( 海 参 崴 ) 線 図 1 東 京 で 創 刊 された 時 事 新 報 の 広 告 欄 に 掲 載 された 日 本 郵 船 会 社 横 浜 出 帆 広 告 ( 図 2) に 日 本 郵 船 会 社 の 国 内 外 航 路 の 運 航 時 間 と 出 発 地 経 由 地 目 的 地 などを 予 告 している 同 報 第 1251 号 1886 年 4 月 16 日 の 出 帆 広 告 に 初 めて 天 津 航 路 についての 情 報 を 掲 載 した 広 15 片 山 邦 雄 近 代 日 本 海 運 とアジア 御 茶 の 水 書 房 1996 年 3 月 1 日 第 67~68 頁 16 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 1956 年 7 月 第 32 頁

6 92 或 問 第 25 号 (2014) 島 神 戸 馬 関 上 海 行 四 月 廿 一 日 午 後 六 時 右 広 島 ハ 四 月 廿 七 日 出 帆 仁 川 芝 罘 天 津 行 敦 賀 ニ 接 続 ス とある( 図 2) この 時 事 新 報 に 掲 載 された 日 本 郵 船 会 社 の 出 港 広 告 から 汽 船 の 船 名 航 路 名 寄 港 地 出 発 時 刻 などの 情 報 が 知 られる そこで 時 事 新 報 の 一 年 間 の 広 告 欄 により 次 の 表 ( 表 4)を 作 成 した この 表 から 同 航 路 の 具 体 的 な 運 航 状 況 がわかる 表 4: 日 本 郵 船 会 社 天 津 航 路 運 航 表 ( ) 17 番 号 出 発 日 船 名 航 路 名 連 絡 地 再 出 発 地 連 絡 船 連 絡 船 航 路 名 掲 載 日 出 版 番 号 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 広 島 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 名 古 屋 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 東 京 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 横 浜 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 広 島 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 名 古 屋 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 東 京 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 萨 摩 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 萨 摩 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 萨 摩 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 萨 摩 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 萨 摩 楊 蕾 第 一 次 世 界 大 戦 前 日 本 天 津 間 汽 船 航 線 的 運 行 松 浦 章 編 近 代 東 亜 海 域 交 流 史 ( 台 湾 ) 博 揚 文 化 事 業 会 社 2011 年 2 月 第 273~74 頁

7 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 93 芝 罘 - 上 海 行 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 芝 罘 - 上 海 行 萨 摩 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 芝 罘 - 上 海 行 横 浜 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 横 浜 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 横 浜 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 横 浜 - - 上 海 行 敦 賀 神 戸 - - 仁 川 - 横 浜 - - 上 海 行 表 4 からわかるように 敦 賀 は 1886 年 の 一 年 間 に 天 津 航 路 を 担 った 唯 一 の 汽 船 であった 港 は 神 戸 天 津 線 と 横 浜 上 海 線 の 連 絡 地 で この 二 つの 航 路 の 交 差 地 でもあった 前 者 は 仁 川 と 芝 罘 を 経 由 して 天 津 に 到 り 日 本 朝 鮮 中 国 華 北 の 連 絡 を 実 現 し 後 者 は か ら 上 海 まで 直 行 し 日 本 の 横 浜 神 戸 と 上 海 との 連 絡 を 可 能 にした 10 年 後 の 1896 年 に 日 本 と 中 国 は 中 日 通 商 航 船 条 約 を 締 結 し 日 本 の 汽 船 会 社 は 相 次 い で 天 津 との 間 の 海 運 業 務 を 展 開 した 天 津 港 史 には 以 下 の 記 載 がある 一 八 九 六 年 馬 関 条 約 の 条 項 によって 日 本 と 清 政 府 は 北 京 で 中 日 通 商 航 船 条 約 を 締 結 した 日 本 郵 船 会 社 大 阪 商 船 会 社 の 日 本 の 汽 船 会 社 は 相 次 いで 天 津 との 海 運 業 務 を 開 設 し 発 展 させた 三 井 洋 行 武 斎 洋 行 大 倉 洋 行 など 進 出 口 貿 易 を 経 営 する 専 門 店 も 天 津 で 支 店 を 設 立 した 天 津 と 日 本 の 運 航 貿 易 は 漸 次 に 発 展 してきた 18 中 日 通 商 航 船 条 約 により 日 本 の 汽 船 会 社 は 天 津 との 海 運 関 係 を 発 展 させた そして 日 本 は 海 外 貿 易 の 支 店 を 天 津 に 設 立 し 貨 物 の 運 輸 と 取 引 を 行 った 日 本 郵 船 会 社 は 各 国 の 汽 船 会 社 との 競 争 を 優 先 し 1899 年 に 神 戸 天 津 線 を 含 む 10 航 路 を 拡 充 し また 神 戸 北 清 線 を 開 設 し 天 津 の 大 沽 に 寄 港 し 神 戸 と 牛 荘 の 間 も 運 航 した これ は 神 戸 天 津 線 の 拡 充 と 延 長 であり この 航 路 を 利 用 して 中 国 華 北 部 の 貿 易 を 支 配 できるよう になった 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 に 航 路 拡 張 は 今 日 列 国 汽 船 会 社 ノ 経 営 未 タ 完 備 セス 其 羽 翼 未 タ 伸 ヒサルニ 当 リ 急 速 手 ヲ 著 ケ 其 機 先 ヲ 制 セムコトヲ 要 ス として 次 の 十 線 の 拡 充 を 提 議 した 八 神 戸 天 津 線 18 天 津 港 史 ( 近 代 部 分 ) ( 中 国 ) 人 民 交 通 出 版 社 1986 年 4 月 第 105 頁

8 94 或 問 第 25 号 (2014) 19 近 藤 社 長 は 明 治 三 十 二 年 ( 一 八 九 九 年 ) 八 月 貨 物 課 長 岩 永 省 一 大 阪 支 店 長 原 田 金 之 裕 を 伴 って 同 方 面 の 視 察 を 遂 げ このとき 当 社 が 開 設 した 新 航 路 は 次 の 通 りである 1 上 海 天 津 線 ( 略 )2 神 戸 北 清 線 : 明 治 三 十 二 年 十 月 開 始 使 用 船 二 隻 毎 二 週 一 回 神 戸 牛 荘 の 両 港 を 発 航 し 往 航 は 下 ノ 関 芝 罘 に 寄 港 翌 年 十 月 より 補 助 航 路 となった 3 神 戸 韓 国 北 清 線 ( 略 )4 香 港 線 ( 略 ) 20 とあるように 日 清 戦 後 の 華 北 航 路 は 日 本 の 中 国 北 部 に 関 する 調 査 に 基 づいて 開 設 された 日 本 郵 船 会 社 の 神 戸 北 清 線 が 1899 年 ( 明 治 32 年 )に 初 めて 神 戸 牛 荘 の 両 港 から 出 発 し 下 関 芝 罘 大 沽 を 経 由 し 2 艘 の 汽 船 を 利 用 し 2 週 間 に 1 回 の 運 航 を 行 った 1899 年 の 華 北 にとって 芝 罘 港 は 相 変 わらず 日 本 と 華 北 間 の 重 要 な 拠 点 であった 大 阪 商 船 会 社 は 1898 年 に 日 本 と 中 国 華 北 の 間 に 臨 時 航 路 を 運 航 するが 1899 年 9 月 になる と 日 本 郵 船 会 社 と 並 行 する 航 路 を 開 設 しこの 航 路 の 競 争 に 加 わった 同 社 の 社 史 に 次 のよう に 記 されている わが 国 と 華 北 間 の 交 通 が 増 加 したため まず 三 十 一 年 に 臨 時 船 を 同 方 面 へ 配 船 し 三 十 二 年 九 月 からこれを 天 津 経 過 神 戸 牛 荘 線 芝 罘 経 過 神 戸 牛 荘 線 とし 以 後 日 本 郵 船 と 並 行 し てこの 航 路 を 経 営 した 21 日 本 郵 船 会 社 も 航 路 の 運 航 の 調 整 を 行 った 日 本 の 逓 信 省 は 神 戸 北 清 線 を 含 める 六 つの 定 期 航 路 を 命 令 航 路 として 補 助 金 を 交 付 した 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 に 次 のように 見 られ る 明 治 三 十 三 年 七 月 新 たに 逓 信 大 臣 より 同 年 十 月 以 後 満 五 ヵ 年 間 毎 年 五 十 五 万 円 内 の 航 海 補 助 金 をもって 左 記 六 線 の 定 期 航 路 を 命 ぜられ 1 横 浜 上 海 線 ( 略 )2 神 戸 北 清 線 ( 神 戸 天 津 間 及 び 神 戸 牛 荘 間 の 二 線 ) 使 用 船 三 隻 毎 週 一 回 航 海 冬 季 は 休 航 補 助 金 年 額 10 万 円 大 正 十 二 年 近 海 郵 船 会 社 に 引 継 22 神 戸 北 清 線 は 1900 年 10 月 から 1905 年 までの 5 年 間 に 図 3 日 本 郵 船 会 社 神 戸 出 帆 広 告 毎 年 政 府 から 10 万 円 の 補 助 金 を 受 けた 日 本 政 府 が 中 国 華 北 地 方 を 重 視 した 政 策 がここにも 見 られる 東 京 の 横 浜 毎 日 新 聞 の 広 告 欄 に 日 本 郵 船 会 社 19 財 団 法 人 日 本 経 営 史 研 究 所 編 日 本 郵 船 百 年 史 資 料 日 本 郵 船 株 式 会 社 1988 年 10 月 第 103 頁 20 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 1956 年 7 月 第 75 頁 21 大 阪 商 船 会 社 大 阪 商 船 株 式 会 社 80 年 史 1966 年 5 月 第 32 頁 22 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 1956 年 7 月 第 77~78 頁

9 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 95 汽 船 出 帆 広 告 が 掲 載 されている 1902 年 2 月 から 6 月 までの 出 帆 広 告 神 戸 出 帆 から こ の 時 期 の 航 路 の 具 体 的 な 運 航 状 況 を 見 てみた 1902 年 2 月 18 日 に 天 津 初 航 の 広 告 が 掲 載 ( 図 3)され さらに 日 本 郵 船 会 社 汽 船 出 帆 広 告 から 神 戸 北 清 線 に 関 する 情 報 を 出 発 日 期 出 発 地 航 路 名 新 聞 番 号 初 載 日 期 として 表 5 を 作 成 した 表 5: 日 本 郵 船 会 社 神 戸 北 清 線 定 期 航 路 運 航 表 (1902 年 2 月 年 6 月 ) 23 番 号 出 発 日 船 名 出 発 港 航 路 名 出 版 番 号 掲 載 日 高 砂 ( 崎 ) 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 行 相 模 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 行 仙 台 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 行 相 模 神 戸 玄 海 神 戸 高 砂 神 戸 伊 势 神 戸 門 司 芝 罘 旅 順 口 天 津 ( 太 沽 ) 行 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 牛 荘 行 門 司 芝 罘 天 津 太 沽 行 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 旅 順 口 天 津 ( 太 沽 ) 行 相 模 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 行 玄 海 神 戸 立 神 神 戸 伊 势 神 戸 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 天 津 太 沽 牛 荘 行 門 司 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 行 門 司 仁 川 芝 罘 旅 順 口 天 津 ( 太 沽 ) 行 高 砂 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 行 玄 海 神 戸 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 天 津 太 沽 牛 荘 行 相 模 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 行 日 东 神 戸 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 旅 順 口 天 津 ( 太 沽 ) 行 楊 蕾 第 一 次 世 界 大 戦 前 日 本 天 津 間 汽 船 航 線 的 運 行 松 浦 章 編 近 代 東 亜 海 域 交 流 史 ( 台 湾 ) 博 揚 文 化 事 業 会 社 2011 年 2 月 第 283~284 頁

10 96 或 問 第 25 号 (2014) 立 神 神 戸 門 司 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 行 玄 海 神 戸 高 砂 神 戸 門 司 釜 山 仁 川 芝 罘 天 津 ( 太 沽 ) 牛 荘 行 門 司 芝 罘 天 津 太 沽 行 日 本 郵 船 会 社 は ほぼ 6-8 日 ごとに 汽 船 1 艘 を 運 行 していた 神 戸 から 出 港 し 中 国 北 部 の 各 海 港 まで 規 則 的 に 航 行 した 華 北 航 路 のすべては 神 戸 から 出 発 し 日 本 の 門 司 港 と 中 国 の 芝 罘 港 に 寄 港 し そして 大 部 分 の 航 路 は と 朝 鮮 半 島 の 釜 山 港 と 仁 川 港 に 寄 港 した 神 戸 と 門 司 は 日 本 の 重 要 な 海 港 で 中 国 山 東 半 島 の 芝 罘 港 は 華 北 地 方 における 人 の 交 流 と 物 流 に 重 要 な 地 理 的 位 置 にあり 釜 山 港 と 仁 川 港 は 朝 鮮 半 島 の 代 表 的 な 海 港 であった そのため 神 戸 北 清 線 は 神 戸 と 天 津 を 中 心 に 日 本 中 国 華 北 朝 鮮 半 島 の 連 絡 を 実 現 し 東 アジア 特 に 東 北 アジアの 物 流 網 を 形 成 したと 言 えるだろう 大 阪 商 船 会 社 は 日 本 郵 船 会 社 の 競 争 に 対 して 有 利 な 地 位 を 占 めるため 天 津 までの 航 路 に も 新 造 汽 船 を 投 入 した そして 航 海 回 数 も 増 し 天 津 の 埠 頭 は 租 界 に 最 も 近 かった その 状 況 を 大 阪 商 船 会 社 の 社 史 は 次 のように 記 している 大 阪 天 津 線 明 治 三 十 九 年 二 月 二 十 五 日 大 阪 発 大 信 を 第 一 船 として 開 設 使 用 船 二 隻 を 以 て 毎 月 三 航 海 となし 神 戸 門 司 芝 罘 に 寄 港 したるが 冬 季 結 氷 中 は 休 航 した 当 時 新 造 船 大 信 大 智 就 航 し 両 船 は 従 来 の 泊 地 たる 太 沽 沖 を 航 過 して 直 ちに 紫 竹 林 に 繋 船 せしため 乗 客 荷 主 より 好 評 を 博 した 幾 何 もなく 温 州 を 加 へ 使 用 船 三 隻 を 以 て 月 四 乃 至 五 航 海 となし 24 大 阪 から 出 港 し 天 津 までの 航 路 は 1906 年 2 月 に 開 航 し 新 造 船 大 信 ( 図 4)は 初 航 汽 船 として 航 行 した 大 阪 毎 日 新 聞 1906 年 2 月 25 日 の 広 告 欄 大 阪 商 船 会 社 汽 船 大 阪 神 戸 出 帆 に 大 信 廿 五 日 前 七 時 大 阪 発 二 十 六 日 前 七 時 神 戸 発 門 司 芝 罘 天 津 行 天 津 にて 居 留 地 に まで 溯 航 との 汽 船 広 告 がある そして 数 日 後 の 1906 年 3 月 3 日 の 広 告 欄 にさらに 大 きく 人 目 を 引 く 字 体 で 大 信 大 智 の 天 津 航 海 についての 広 告 を 掲 載 している( 図 5) 24 神 田 外 茂 夫 編 大 阪 商 船 株 式 会 社 五 十 年 史 1934 年 6 月 20 日 第 268~269 頁

11 19 世紀末 20 世紀初期における日本 中国華北間の汽船航路 楊 図4 大信 97 図 5 大阪商船会社広告 日本駐屯軍司令部が編集した 天津誌 にも 大阪商船会社の天津航路の開設について記述 している 大阪商船公司 于一九〇五年十月开始天津航路 以大信 大智 温州三条轮船 每六日从大阪出发 经神戸 門司 下関 芝罘到天津 全是新造船舶 由于吃水浅能溯航 到紫竹林租借地河岸 使货运和客运得到很大的便利 25 日本駐屯軍司令部が編集した 天津誌 は 侯振彤氏が翻訳し 1986 年に 二十世紀初期の 天津概況 という書名で天津市史誌編纂委員会から出版された そこから引用した部分が天津 航路に関する内容で 汽船名 大信 大智 温州 と寄港地 神戸 門司 下関 芝罘 目的埠頭 紫竹林埠頭 などの記述は 殆ど 大阪商船会社五十年史 及び 大阪商船会社八 十年史 の記述と一致している 四十年十一月より芝罘寄港を廃止して門司より直航した 四十一年十一月五日以降神戸 後三宮に変更 門司を連絡地として国有鉄道と旅客及び手小荷物の船車連絡を開始した 26 明治 40 年 1907 年 に大阪 天津線は 芝罘への寄港を中止し 門司を経由して天津まで直 行した 芝罘港は次第に日本と華北間との航路から撤退した 以上のように 最初の長崎 天津線から神戸北清線 大阪天津線など 19 世紀末以来 日本 と華北間の汽船航路は神戸 門司 天津 芝罘などの最重要の海運の中心地に寄港した しか 25 侯振彤訳 二十世紀初期の天津概況 中国駐屯軍司令部編 天津誌 1899 年 9 月 天津市地方 史誌編集委員会 1986 年 4 月 第 106 頁 26 神田外茂夫編 大阪商船株式会社五十年史 1934 年 6 月 20 日 第 頁

12 98 或 問 第 25 号 (2014) し 20 世 紀 になるとその 四 海 港 の 中 の 山 東 省 の 芝 罘 港 は 日 本 と 華 北 間 との 海 運 の 舞 台 から 脱 落 していったのである 三 20 世 紀 初 期 における 芝 罘 港 の 衰 退 と 日 本 青 島 航 路 の 開 設 19 世 紀 後 半 以 降 日 本 海 運 の 飛 躍 的 な 発 展 に 従 い 天 津 と 芝 罘 は 日 本 にとって 永 く 華 北 地 方 における 海 運 拠 点 であった 両 者 は 華 北 の 貨 物 集 散 地 であり 華 北 の 大 港 であった しかし ながら 20 世 紀 初 期 において 芝 罘 港 は 衰 退 していったのである 表 6 青 島 芝 罘 港 外 貿 輸 入 額 比 較 表 ( 単 位 : 税 関 両 ) 1905 年 1906 年 1907 年 1908 年 1909 年 芝 罘 港 17,156,771 14,799,778 10,639,697 9,887,640 9,845,495 青 島 港 10,830,947 16,940,667 16,416,053 15,718,278 19,422,133 ( 出 典 : 壽 楊 賓 青 島 港 史 ( 近 代 部 分 ) ( 中 国 ) 人 民 交 通 出 版 社 1986 年 1 月 第 1 版 90 頁 による) 1905 年 には 芝 罘 港 の 輸 入 量 は 17,156,771 海 関 両 となり 青 島 は 10,830,947 海 関 両 で 芝 罘 港 の 三 分 二 ほどに 過 ぎなかったが 1909 年 になると 青 島 港 の 輸 入 量 は 芝 罘 港 の 二 倍 を 越 えて 大 いなる 発 展 を 遂 げた 1914 年 11 月 の 時 事 新 報 第 号 に 青 島 と 芝 罘 大 連 天 津 と 比 較 する 記 事 が 見 られ る 1897 年 当 時 において 青 島 は 無 名 の 漁 場 であったが 1910 年 までに 顕 著 な 発 達 を 遂 げた 青 島 の 貿 易 状 態 から 芝 罘 より 経 済 的 な 価 値 があったことが 認 められた 時 事 新 報 第 号 に 次 の 記 事 を 掲 載 している 之 を 北 支 那 沿 岸 諸 開 港 場 の 貿 易 状 態 と 比 較 するに 各 港 の 貿 易 総 額 は 一 九 一 〇 年 の 統 計 に 依 るに 青 島 四 二 五 八 〇 六 二 四 両 大 連 五 〇 九 四 〇 二 四 〇 両 芝 罘 三 〇 一 九 五 七 八 三 天 津 九 八 〇 九 〇 三 五 五 の 割 合 にして 北 支 那 沿 岸 における 各 開 港 場 中 青 島 の 貿 易 は 独 り 芝 罘 を 凌 駕 するに 止 まりて 天 津 の 二 分 の 一 にだに 足 らざるを 以 て 世 人 の 誇 称 するが 如 く 青 島 貿 易 の 状 態 は 深 く 驚 くを 須 いざる 所 なりと 雖 も 今 より 十 六 年 前 は 無 名 の 一 漁 場 たりし 歴 史 を 顧 みれば 其 発 達 の 状 真 に 顕 著 なるものありと 言 う 可 く 青 島 にして 尚 お 将 来 永 く 独 逸 の 保 護 下 に 在 らんか 今 後 に 於 ても 尚 お 相 当 の 発 達 を 期 待 する 事 を 得 可 かりしなり 然 れ 共 之 を 以 て 直 に 青 島 其 のものの 経 済 的 価 値 と 目 す 可 きものなりや 否 やは 尚 お 重 要 なる 研 究 を 要 する 所 にして 青 島 今 日 の 隆 昌 を 以 て 直 に 青 島 自 然 の 発 達 と 為 すは 余 りに 大 胆 なる 即 断 たらずんばあらず 年 11 月 8 日 の 大 阪 毎 日 新 聞 ( 第 号 )にも 山 東 の 二 つの 海 港 の 輸 出 入 について 27 青 島 の 価 値 ( 五 ) 貿 易 及 歳 入 の 現 状 時 事 新 報 第 号 1914 年 11 月 15 日 第 2 頁

13 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 99 の 記 事 が 掲 載 されている 山 東 の 呑 吐 口 として 其 経 済 を 司 配 するものを 青 島 及 び 芝 罘 とす 左 れど 芝 罘 の 勢 力 は 最 近 漸 次 青 島 に 圧 倒 せられて 青 島 は 即 ち 唯 一 の 呑 吐 口 たらんとするを 示 す 是 独 逸 経 営 の 能 く 其 宜 に 適 したるに 由 るものにして 我 国 の 之 を 占 有 する 以 上 亦 更 に 之 を 助 長 するの 計 を 講 ぜざ るべからず 今 此 両 港 貿 易 の 消 長 を 比 較 するに 芝 罘 の 青 島 に 優 りたるは 千 九 百 七 千 を 以 て 終 期 とし 最 近 に 至 りては 其 輸 出 入 総 額 が 却 て 青 島 の 半 に 過 ぎざるに 至 る 28 山 東 代 表 する 港 として 青 島 と 芝 罘 が 挙 げられ その 両 港 の 港 湾 としての 能 力 を 比 較 した 時 芝 罘 港 の 輸 出 入 量 は 青 島 港 の 半 分 に 過 ぎなかった 芝 罘 港 の 衰 微 する 状 態 と 青 島 港 の 顕 著 な 発 展 は 20 世 紀 初 期 における 山 東 地 域 の 海 運 の 実 態 と 言 えないまでも 基 本 的 な 状 況 だ と 言 っても 過 言 ではない 青 島 のドイツ 占 領 期 に 青 島 から 日 本 へ 汽 船 が 航 行 していた 明 治 40 年 (1907 年 ) 頃 ドイ ツに 属 する 漠 堡 亜 米 利 加 会 社 が 運 航 していた その 他 に 若 干 の 日 本 船 もあった 青 島 日 本 間 ノ 航 路 ハ 漠 堡 亜 米 利 加 汽 船 会 社 ノ 外 明 治 三 十 九 年 四 月 ヨリ 神 戸 在 留 清 商 東 源 號 ノ 取 扱 ニ 属 スル 本 邦 船 北 辰 ( 最 近 於 坐 礁 ) 毎 月 二 回 ノ 定 期 航 路 ヲ 営 ミ 居 レリ 外 中 越 香 取 等 不 定 期 航 海 ヲナスモノアリ 29 青 島 と 日 本 の 間 を 北 辰 という 汽 船 が 毎 月 2 回 の 定 期 航 海 で 運 航 した そして 中 越 香 取 が 利 用 され 不 定 期 な 運 航 が 行 われていた 1914 年 にドイツが 日 独 戦 争 で 敗 戦 したのを 契 機 に 日 本 は 青 島 を 占 領 し これ 以 降 において 日 中 航 路 が 開 設 されたのである 大 阪 商 船 会 社 の 社 史 に 次 のようにある 大 正 三 年 八 月 日 独 逸 開 戦 の 結 果 我 軍 が 独 逸 の 東 洋 根 拠 地 たる 青 島 を 占 領 して 十 一 月 十 九 日 軍 政 を 布 くや 当 社 は 内 地 青 島 間 交 通 の 重 要 なるべきを 深 く 察 し 逸 速 く 十 二 月 二 十 四 日 大 信 を 第 一 船 として 大 阪 青 島 線 を 開 始 した 30 第 一 次 世 界 大 戦 は 1914 年 8 月 に 始 まり 欧 州 各 国 は 主 な 戦 場 であるヨーロッパ 地 域 を 中 心 に 争 っていた そのため 東 アジアの 近 海 航 路 に 欧 州 からの 危 険 が 相 対 的 に 少 なかった 航 路 が 開 設 されて 以 後 海 運 市 場 としては 何 等 顧 慮 すべき 暗 礁 のあるなく 前 途 只 活 躍 の 一 路 を 認 めつつ 越 年 したり 而 して 次 いで 来 るべき 31 というように 近 海 海 運 がもっとも 大 き く 飛 躍 するとの 予 測 が 当 時 日 本 の 認 識 であった その 状 況 を 神 戸 新 聞 の 記 事 は 次 のよう 28 山 東 経 営 論 ( 八 ) 山 東 の 港 湾 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 1914 年 11 月 8 日 第 4 頁 29 青 島 経 済 事 情 支 那 経 済 報 告 書 ( 第 十 一 号 ) ( 明 治 41 年 9 月 ) 第 15 頁 明 治 後 期 産 業 発 達 史 資 料 第 304 卷 龍 溪 書 社 1996 年 3 月 復 刻 版 30 神 田 外 茂 夫 編 大 阪 商 船 株 式 会 社 五 十 年 史 1934 年 6 月 20 日 第 273~274 頁 31 海 運 界 予 想 神 戸 新 聞 第 6035 号 1915 年 1 月 4 日 第 3 頁

14 100 或 問 第 25 号 (2014) に 記 している 世 界 的 大 事 変 の 勃 発 に 際 会 せる 大 正 三 年 の 海 運 界 は 時 に 各 貨 輻 輳 して 稀 有 の 活 躍 を 示 し 或 は 戦 乱 に 伴 う 輸 送 力 防 止 の 打 撃 を 受 けて 運 賃 甚 しく 暴 落 し 常 に 其 高 低 定 まらず 当 業 者 をして 前 途 を 補 足 し 難 からしめたるが 日 独 戦 争 も 青 嶋 の 陥 落 に 依 りて 一 段 落 を 告 げ たると 共 に 近 海 航 路 の 危 険 全 く 除 去 せられて 平 常 に 復 し 更 に 南 洋 方 面 を 出 没 横 行 し 絶 えず 商 船 を 威 嚇 したる 独 艦 エムデン 擱 坐 の 為 め 遠 洋 航 路 亦 全 く 安 全 に 帰 するあり 我 が 海 運 市 場 としては 何 等 顧 慮 すべき 暗 礁 のあるなく 前 途 只 活 躍 の 一 路 を 認 めつつ 越 年 したり 而 して 次 いで 来 るべき 戦 局 後 即 ち 本 年 下 半 期 に 於 ては 輸 出 入 共 旺 盛 を 加 うること 勿 論 にして 従 って 近 海 遠 洋 を 問 わず 海 運 界 の 大 活 躍 を 呈 すべき 32 大 阪 商 船 会 社 が 初 めて 青 島 航 路 を 開 設 した 1914 年 に 当 社 の 近 海 航 路 は 明 治 時 代 にほと んど 開 拓 し 終 わったが 大 正 3 年 日 本 軍 の 青 島 占 領 直 後 の 12 月 に 大 阪 青 島 線 を 開 設 した 中 国 航 路 網 をいっそう 充 実 した 33 とされた 二 日 後 原 田 商 行 も 松 で 青 島 への 航 行 を 始 めた 1915 年 に 日 本 郵 船 会 社 も 大 阪 青 島 線 を 開 設 した 大 阪 青 島 線 ( 大 阪 - 神 戸 門 司 青 島 - 門 司 宇 品 神 戸 - 大 阪 )は 大 正 4 年 1 月 に 私 設 航 路 として 開 設 (1 隻 2 週 1 回 ) 34 している また 本 線 は 世 界 大 戦 勃 発 前 より 計 画 せる 所 なるが 大 正 3 年 11 月 皇 軍 青 島 の 敵 を 掃 討 して 其 地 を 管 理 するに 及 び 当 社 は 既 定 の 計 画 に 基 き 4 年 1 月 私 設 航 路 として 使 用 船 一 艘 毎 二 週 一 回 定 期 航 路 を 開 始 し 後 命 令 航 路 となり 現 在 に 及 ぶ 35 とある 1914 年 12 月 27 日 の 大 阪 毎 日 新 聞 には 以 下 の 記 事 が 掲 載 されている 之 より 先 き 青 島 が 愈 我 軍 政 部 の 管 轄 を 受 ける 事 となって 以 来 青 島 本 邦 間 の 定 期 航 海 を 計 画 するもの 頻 々として 現 れたが 其 の 内 実 際 確 定 したものは 郵 船 会 社 商 船 会 社 及 び 原 田 商 行 の 三 者 であった 商 船 は 二 十 四 日 に 大 信 を 原 田 は 二 十 七 日 松 を 出 帆 させた 郵 船 会 社 は 明 年 一 月 早 々 山 東 を 差 立 てる 筈 である 36 大 阪 商 船 会 社 は 1914 年 12 月 24 日 に 大 信 を 第 一 船 として 青 島 への 航 海 を 始 めた そ して 原 田 商 行 も 同 月 の 27 日 に 松 で 青 島 航 路 を 開 設 した 大 阪 商 船 と 日 本 郵 船 と 原 田 商 行 が 青 島 航 路 を 創 始 した 後 1921 年 に 山 下 汽 船 会 社 も 山 東 同 盟 汽 船 も 青 島 との 航 路 を 開 設 して 前 の 三 社 と 相 互 に 競 争 した ( 大 阪 商 船 ) 台 北 天 草 の 二 隻 を 以 て 神 戸 宇 品 門 司 に 寄 港 し 毎 週 一 航 海 した 五 年 32 海 運 界 予 想 神 戸 新 聞 第 6035 号 1915 年 1 月 4 日 第 3 頁 33 岡 田 俊 雄 著 大 阪 商 船 株 式 会 社 八 十 年 史 大 阪 商 船 三 井 船 舶 株 式 会 社 1966 年 5 月 第 44~45 頁 34 日 本 経 営 史 研 究 所 日 本 郵 船 百 年 史 資 料 1988 年 10 月 第 729 頁 35 日 本 郵 船 株 式 会 社 日 本 郵 船 株 式 会 社 五 十 年 史 1935 年 12 月 第 264 頁 36 大 正 三 年 海 運 界 概 観 大 阪 朝 日 新 聞 第 号 1914 年 12 月 29 日 第 5 頁

15 19 世 紀 末 20 世 紀 初 期 における 日 本 中 国 華 北 間 の 汽 船 航 路 ( 楊 ) 101 一 月 台 北 一 隻 を 以 て 毎 月 二 航 海 に 減 じたるが 本 航 路 には 従 来 原 田 汽 船 日 本 郵 船 も 定 期 航 路 を 経 営 し 其 後 更 に 山 東 同 盟 汽 船 山 下 汽 船 も 参 加 して 相 互 に 競 争 した 37 大 正 3 年 12 月 24 日 付 の 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 に 初 め て 青 島 航 路 に 関 する 汽 船 名 と 出 発 時 間 と 寄 港 地 などの 具 体 的 な 内 容 が 掲 載 され ている 大 正 3 年 (1914 年 )12 月 図 6 図 7 図 8 24 日 の 青 島 航 路 が 開 設 された 日 付 の 広 告 欄 には 大 阪 商 船 会 社 の 青 島 行 という 広 告 が 掲 載 され 大 信 が 廿 四 日 正 午 に 大 阪 から 出 発 して 門 司 神 戸 を 経 由 し 青 島 直 行 という 内 容 である( 図 6) 38 同 号 の 広 告 欄 には 原 田 商 行 の 広 告 青 島 線 再 開 始 も 掲 載 され 松 が 26 日 正 午 に 大 阪 か ら 出 港 し 神 戸 門 司 を 経 由 し 青 島 に 到 着 などの 内 容 が 見 える( 図 7) 39 大 正 3 年 (1914 年 )12 月 29 日 の 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 には 日 本 郵 船 会 社 の 広 告 も 掲 載 された 山 東 は 日 本 郵 船 会 社 が 大 阪 青 島 航 路 の 初 航 汽 船 として 大 正 4 年 1 月 6 日 に 大 阪 を 出 発 し 神 戸 門 司 を 経 由 し 青 島 に 到 着 する 広 告 である( 図 8) 40 大 阪 青 島 線 は 1914 年 12 月 から 開 設 されて 以 後 の 一 年 間 日 本 汽 船 5 隻 で 毎 月 10 回 にわた り 大 阪 から 青 島 まで 航 行 し 神 戸 と 門 司 とが 青 島 への 必 経 の 寄 港 地 であった 41 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 では 第 一 次 世 界 大 戦 後 の 近 海 航 路 に 関 する 内 容 には 既 に 神 戸 天 津 線 の 記 載 がなく 大 阪 青 島 線 南 洋 線 大 阪 漢 口 線 しか 見 られない そして 大 阪 青 島 線 が 政 府 の 助 成 金 を 受 けたことに 触 れている 37 神 田 外 茂 夫 編 大 阪 商 船 株 式 会 社 五 十 年 史 1934 年 6 月 20 日 第 273~274 頁 38 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 大 正 3 年 12 月 24 日 第 8 頁 39 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 大 正 3 年 12 月 24 日 第 8 頁 40 大 阪 毎 日 新 聞 第 号 大 正 3 年 12 月 29 日 第 10 頁 41 楊 蕾 20 世 紀 初 期 日 本 青 島 汽 船 定 期 航 路 的 開 設 東 亜 文 化 的 伝 承 與 揚 弃 中 国 書 籍 出 版 社 2011 年 7 月

16 102 或 問 第 25 号 (2014) 大 正 五 年 一 月 原 田 汽 船 及 び 大 阪 商 船 とともに 陸 軍 運 輸 部 と 船 積 契 約 を 締 結 し 陸 軍 省 命 令 航 路 として 運 航 大 正 三 年 十 二 月 四 月 から 逓 信 省 命 令 航 路 となり 三 社 にて 共 同 受 命 した 42 日 本 の 青 島 占 領 を 契 機 に 青 島 と 日 本 間 の 汽 船 航 路 は 最 初 陸 軍 運 輸 部 の 支 持 で 運 航 して いたが 逓 信 省 の 統 轄 下 に 変 わった このことからも 青 島 航 路 は 日 本 にとって 中 国 華 北 への 航 路 として 重 視 されていたことがわかるであろう また 日 本 青 島 間 の 汽 船 航 路 の 開 設 と 運 営 は 日 本 の 華 北 航 路 網 の 変 化 を 起 こし 青 島 港 は 20 世 紀 初 期 において 芝 罘 港 に 代 わって 山 東 半 島 の 海 運 拠 点 さらに 華 北 地 方 における 重 要 基 点 となった おわりに 中 国 華 北 地 方 における 天 津 と 芝 罘 とは 清 末 の 不 平 等 条 約 によって 開 港 された 海 港 であった 日 本 政 府 の 支 持 により 明 治 19 年 (1886)に 日 本 郵 船 会 社 は 天 津 線 を 開 設 した これは 日 本 と 華 北 間 の 初 期 汽 船 航 路 であった その 後 日 本 郵 船 会 社 の 神 戸 北 清 線 と 大 阪 商 船 会 社 の 大 阪 天 津 線 の 開 設 により 日 本 と 華 北 間 の 汽 船 航 路 は 強 化 された 芝 罘 港 は 以 上 の 航 路 の 寄 港 地 として 山 東 半 島 の 重 要 な 輸 出 港 であり 神 戸 門 司 天 津 を 結 ぶ 芝 罘 は 19 世 紀 末 にお ける 華 北 地 方 の 海 運 の 中 心 地 の 一 つであった 1897 年 に 青 島 が 開 港 され ドイツの 経 営 のもとで 港 湾 設 備 が 完 備 されたことで 芝 罘 港 が 衰 退 し 1907 年 に 大 阪 天 津 線 は 芝 罘 への 寄 港 を 中 止 し 芝 罘 港 は 日 本 と 華 北 間 の 汽 船 航 路 か ら 脱 落 したのである 1914 年 12 月 日 本 が 青 島 を 占 領 すると 大 阪 商 船 会 社 日 本 郵 船 会 社 原 田 汽 船 の 三 社 が 大 阪 青 島 線 を 開 設 した このことは 青 島 が 芝 罘 に 代 わって 日 本 と 華 北 間 の 重 要 な 海 運 中 枢 となった ことを 表 している 青 島 の 勃 興 と 芝 罘 の 衰 退 は 日 本 と 中 国 華 北 間 の 海 運 航 路 の 変 化 にも 象 徴 的 に 見 られるのである 42 日 本 郵 船 会 社 七 十 年 史 1956 年 7 月 第 137 頁