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1 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 4. 航 空 機 による 騒 音 影 響 について

2 一 般 の 騒 音 環 境 と 航 空 機 騒 音 の 程 度 について 市 街 地 における 騒 音 環 境 ( 例 1 多 様 な 場 所 での 測 定 事 例 ) 市 街 地 の 生 活 騒 音 は 概 ね 昼 間 の 時 間 平 均 ( 等 価 騒 音 レベル)で50~70dB 程 度 最 大 騒 音 レベルは 音 源 にもよるが 概 ね80dB 前 後 特 殊 な 騒 音 源 については 90dBを 超 えるものも 道 路 幅 員 等 価 騒 音 レベル L_Aeq(dB) 最 大 騒 音 レベル(L_Amax(dB)) 通 行 車 両 車 両 以 外 の 主 な 音 源 最 大 値 L_A(dB) 音 源 台 /10 分. 計 測 時 間 帯 住 宅 街 6m 配 達 のバイク 2 門 塀 開 閉 子 供 の 声 13 時 台 商 店 街 ( 歩 行 者 専 用 道 ) 5.5m スクーター 6 自 転 車 の 通 行 音 15 時 台 6m ミニバイク 21 通 行 人 の 話 し 声 14 時 台 5m 軽 トラック 21 荷 物 積 み 卸 し 14 時 台 5m 客 引 きの 声 なし BGM, 客 引 きの 声 8m 自 転 車 ブレーキ なし BGM 話 し 声 17 時 台 17 時 台 65m 6.5m シャッター 開 閉 なし BGM, 16 時 台 話 し 声 工 場 街 6.5m 金 属 打 撃 音 20 金 属 加 工 の 作 業 音 15 時 台 7.2m 金 属 打 撃 音 25 金 属 加 工 の 作 業 音 15 時 台 倉 庫 等 6.5m トラック 暖 気 運 転 14 産 廃 処 理 の 作 業 音 16 時 台 幹 線 道 路 沿 い 16m 中 型 トラック 多 数 通 行 人 の 話 し 声 17 時 台 20m 大 型 トラック 多 数 通 行 人 の 話 し 声 13 時 台 あくまでも 一 般 的 な 市 街 地 での 測 定 の 一 例 であり 平 均 的 な 状 況 を 示 すものではない 日 本 都 市 計 画 学 会 都 市 計 画 論 集 Papers on city planning 47(3), , ( 明 石 小 笠 原 ) より 48

3 騒 音 環 境 と 航 空 機 騒 音 の 程 度 について( 最 大 騒 音 レベル) 電 車 のガード 下 100dB 大 声 騒 々しい 工 場 パチンコ 店 90dB 幹 線 道 路 際 掃 除 機 騒 々しい 街 頭 70~80dB 通 常 の 話 し 声 50~70dB 飛 行 機 の 音 60~80dB 街 路 沿 いの 住 宅 街 65~75dB 2 静 かな 室 内 ささやき 声 深 夜 の 住 宅 街 30~40dB 静 かな 事 務 所 内 50dB 耳 で 聞 こえる 限 界 0dB 最 大 騒 音 レベル(L_Amax[dB (デシベル)]) 49 1 デシベルとは 音 の 強 さを 示 す 単 位 ( 音 圧 ) 騒 音 レベル(L_A[dB])での 瞬 間 最 大 レベルを 示 したもの ( 一 財 ) 空 港 環 境 整 備 協 会 資 料 より 国 土 交 通 省 作 成 2 飛 行 機 の 音 は 概 ね 着 陸 時 で1000ft( 約 305m) 離 陸 時 で2000ft( 約 610m) 以 上 の 高 度 で 航 行 する 場 合 のピーク 騒 音

4 技 術 革 新 による 騒 音 低 減 効 果 技 術 革 新 により 最 新 の 機 材 は 大 幅 な 騒 音 低 減 が 図 られている 1960~70 年 代 のジェット 機 と 比 較 して20dB 近 い 大 幅 な 騒 音 低 減 を 実 現 騒 音 レベル 90.0 (db) 88.0 B B ER B A330 B ER B B B 就 航 年 注 1) 同 クラス 程 度 ( 小 型 機 )での 比 較 注 2) 騒 音 レベル(dB)は 機 体 違 いによる 性 能 水 準 の 比 較 のため 用 いたものであり 実 測 値 とは 異 なる( 騒 音 証 明 時 の 空 港 近 傍 の 離 陸 測 定 点 における 騒 音 値 (L_EPNL)を 近 似 式 によりL_A max[db]に 変 換 したもの) 数 字 で 見 る 航 空 より 国 土 交 通 省 作 成 A320 50

5 羽 田 空 港 における 離 着 陸 回 数 と 周 辺 地 域 での 騒 音 値 (W 値 )の 推 移 この30 年 で 羽 田 空 港 における 離 着 陸 回 数 が2.7 倍 と 大 幅 に 増 加 している 中 空 港 周 辺 や 経 路 下 での 騒 音 レベ ルは 一 定 水 準 に 抑 制 されている 450,000 離 着 陸 回 数 ( 回 ) 騒 音 値 (WECPNL) , , ,000 騒 防 法 に 基 づく 基 準 値 (WECPNL 75(Lden62dB)) 250, , , ,000 50, 元 元 離 着 陸 回 数 大 森 第 五 小 学 校 ( 大 田 区 ) 大 森 東 小 学 校 ( 大 田 区 ) 羽 田 小 学 校 ( 大 田 区 ) 羽 田 化 センター( 大 田 区 ) 二 之 江 中 学 校 ( 江 戸 川 区 ) 浦 安 市 墓 地 公 園 磯 部 公 民 館 ( 千 葉 市 ) 環 境 監 視 センター( 市 原 市 ) 下 水 処 理 場 ( 木 更 津 市 ) 富 津 小 学 校 ( 富 津 市 ) 南 子 安 小 学 校 ( 君 津 市 ) 東 糀 谷 小 学 校 ( 大 田 区 ) 千 葉 市 役 所 大 巌 寺 小 学 校 ( 千 葉 市 ) 大 宮 台 小 学 校 ( 千 葉 市 ) 中 野 木 小 学 校 ( 船 橋 市 ) 小 室 中 学 校 ( 船 橋 市 ) 八 重 原 小 学 校 ( 君 津 市 ) 曽 谷 保 育 園 ( 市 川 市 ) 殿 町 小 学 校 ( 川 崎 市 ) 30 51

6 航 空 機 のサイズと 騒 音 の 大 きさ 騒 音 レベルは 一 般 的 に 輸 送 力 の 高 い 大 型 機 材 の 方 が 大 きく 小 型 機 材 の 方 が 小 さい (その 中 でも 最 新 機 材 については 抵 抗 の 低 減 など 騒 音 低 減 のための 革 新 的 技 術 が 採 用 されており 同 クラスの 機 材 の 中 でも 騒 音 レベルは 低 いものとなっている ) 騒 音 レベル (db) ボーイング ER 座 席 数 292 席 全 幅 64.8m 全 長 73.9m 航 続 距 離 13,590km ボーイング787-8 座 席 数 264 席 全 幅 60.1m 全 長 56.7m 航 続 距 離 9,930km エンブラエルERJ170 座 席 数 84 席 全 幅 26.0m 全 長 31.7m 航 続 距 離 3,100km 最 大 離 陸 重 量 ( 機 体 や 輸 送 力 の 大 きさ) 数 字 で 見 る 航 空 より 国 交 省 作 成 注 ) 騒 音 レベル(dB)は 機 体 違 いによる 性 能 水 準 の 比 較 のため 用 いたものであり 実 測 値 とは 異 なる( 騒 音 証 明 時 の 空 港 近 傍 の 離 陸 測 定 点 における 騒 音 値 (L_EPNL)を 近 似 式 によりL_A max[db]に 変 換 したもの) 52

7 経 路 付 近 の 騒 音 影 響 経 路 付 近 の 航 空 機 の 最 大 騒 音 レベルは 高 度 及 び 機 材 による 一 般 に 同 程 度 の 飛 行 高 度 では 離 陸 時 よりも 着 陸 時 の 方 が 音 が 小 さい ( 機 材 が 小 さい 方 が 騒 音 が 小 さくなる さらに 最 新 の 機 材 は 古 い 機 材 に 比 べ 低 騒 音 化 が 図 られている ) 最 大 騒 音 レベル(L_Amax) [db] 85 着 陸 時 最 大 騒 音 レベル(L_Amax) [db] 85 離 陸 時 大 型 機 B 大 型 機 B 中 型 機 B787-8 中 型 機 B 小 型 機 A 小 型 機 B < 備 考 > 1. 左 表 の 騒 音 値 は 過 去 の 航 空 機 騒 音 調 査 によって 取 得 した データベースから 飛 行 経 路 下 における 地 上 観 測 点 での 最 大 騒 音 値 を 推 計 した 値 55 航 空 機 一 機 が 観 測 地 点 の 真 上 を 通 過 する 際 に 騒 音 値 がピークを 迎 えるという 前 提 にたって 計 算 上 求 めら れる 騒 音 のピーク 値 2. 実 際 の 騒 音 値 は 離 陸 重 量 等 の 運 航 条 件 や 風 向 等 の 気 象 条 件 によって 変 動 する 3. 左 表 に 記 載 している 機 種 は 羽 田 空 港 の2014 年 夏 ダイヤにおい て 大 型 中 型 小 型 の 各 グ ループで 構 成 比 率 上 位 2 機 種 を 例 として 選 定 国 土 交 通 省 推 計 値 53

8 経 路 付 近 の 騒 音 影 響 < 詳 細 > 経 路 付 近 の 航 空 機 の 最 大 騒 音 レベルは 高 度 及 び 機 材 による 一 般 に 同 程 度 の 飛 行 高 度 では 離 陸 時 よりも 着 陸 時 の 方 が 音 が 小 さい ( 機 材 が 小 さい 方 が 騒 音 が 小 さくなる さらに 最 新 の 機 材 は 古 い 機 材 に 比 べ 大 幅 な 低 騒 音 化 が 図 られている ) 着 陸 時 ( 経 路 直 下 ) 最 大 騒 音 レベル(L_Amax[dB]) 小 型 機 中 型 機 大 型 機 高 度 B A320 B B787-8 B B ft (305m) ft (455m)) ft (610m) ft (760m) ft (915m) ft (1065m) ft (1220m) ft (1370m) ft (1525m) 離 陸 時 ( 経 路 直 下 ) 最 大 騒 音 レベル(L_Amax[dB]) 小 型 機 中 型 機 大 型 機 高 度 B A320 B B787-8 B B ft (610m) ft (760m) ft (915m) ft (1065m) ft (1220m) ft (1370m) < 備 考 > 1. 左 表 の 騒 音 値 は 過 去 の 航 空 機 騒 音 調 査 によって 取 得 したデー タベースから 飛 行 経 路 下 にお ける 地 上 観 測 点 での 最 大 騒 音 値 を 推 計 した 値 航 空 機 一 機 が 観 測 地 点 の 真 上 を 通 過 する 際 に 騒 音 値 がピークを 迎 えるという 前 提 にたって 計 算 上 求 められる 騒 音 のピーク 値 2. 実 際 の 騒 音 値 は 離 陸 重 量 等 の 運 航 条 件 や 風 向 等 の 気 象 条 件 によって 変 動 する 3. 左 表 に 記 載 している 機 種 は 羽 田 空 港 の2014 年 夏 ダイヤにおいて 大 型 中 型 小 型 の 各 グループ で 構 成 比 率 上 位 2 機 種 を 例 として 選 定 5000 ft (1525m) ft (1370m) ft (1830m) 国 土 交 通 省 推 計 値 54

9 主 な 航 空 機 の 諸 元 座 席 数 については 日 本 の 航 空 会 社 で 使 用 されている 形 態 の 一 例 である 航 続 距 離 については 代 表 的 な 値 を 示 したものである 大 型 機 ボーイング ER 座 席 数 292 席 全 幅 64.8m 全 長 73.9m 航 続 距 離 13,590km ボーイング 座 席 数 380 席 全 幅 60.9m 全 長 63.7m 航 続 距 離 4,190km エアバスA 座 席 数 295 席 全 幅 58.6m 全 長 62.6m 航 続 距 離 9,250km 中 型 機 ボーイング787-8 ボーイング ER ボーイング 座 席 数 264 席 全 幅 60.1m 全 長 56.7m 座 席 数 237 席 全 幅 47.6m 全 長 54.9m 座 席 数 288 席 全 幅 47.6m 全 長 54.9m 航 続 距 離 9,930km 航 続 距 離 9,400km 航 続 距 離 3,320km 小 型 機 ボーイング 座 席 数 177 席 全 幅 34.4m 全 長 39.5m 航 続 距 離 6,260km エアバスA320 座 席 数 180 席 全 幅 34.1m 全 長 37.6m 航 続 距 離 6,370km エンブラエルERJ170 座 席 数 84 席 全 幅 26.0m 全 長 31.7m 航 続 距 離 3,100km 55

10 大 阪 国 際 空 港 周 辺 の 土 地 利 用 と 航 空 機 騒 音 ( 実 測 値 ) 用 途 地 域 の 凡 例 池 田 市 高 度 : 約 150ft( 約 : 主 に 住 宅 地 50m) 豊 中 市 騒 音 値 :1 約 88dB 2 約 89dB 3 約 89dB : 主 に 商 業 地 域 N 伊 丹 市 吹 田 市 高 度 : 約 600ft( 約 200m) 騒 音 値 :1 約 78dB 2 約 80dB 3 約 80dB 高 度 : 約 1,100ft( ( 約 300m) ) ( 約 0.9km) ) 病 院 大 学 ( 約 4km) 尼 崎 市 約 5km/ 高 度 : 約 900ft( 約 300m) 北 風 時 ( 南 側 着 陸 経 路 ) 約 6 万 回 / 年 南 風 時 ( 北 側 着 陸 経 路 ) 約 0.2 万 回 / 年 上 記 のいずれも 平 均 14 機 / 時 ピーク 時 20 機 / 時 西 淀 川 区 1 騒 音 値 は 1B の 場 合 2B の 場 合 3 B の 場 合 の 実 測 値 の 平 均 値 (L_Amax[dB]) 大 阪 国 際 空 港 には 国 際 線 は 就 航 なし 2 距 離 はいずれも 滑 走 路 端 (32L)からの 数 値 新 大 阪 駅 東 淀 川 区 淀 川 区 都 島 区 ( 約 8km) 旭 区 大 学 病 院 北 区 病 院 梅 田 スカイビル 梅 田 駅 城 東 区 福 島 区 大 阪 市 役 所 大 阪 ビジネスパーク 大 阪 城 西 区 中 央 区 官 庁 街 高 度 : 約 1,400ft( 約 400m) 騒 音 値 :1 約 74dB 2 約 75dB 3 約 77dB 約 10km/ 高 度 : 約 1700ft( 約 500m) 鶴 見 区 約 15km/ 56 高 度 : 約 2,600ft( 約 800m)

11 福岡空港周辺の土地利用と航空機騒音(実測値) 須恵町 N 用途地域の凡例 主に住宅地 主に商業地域 宇美町 太宰府天満宮 高度 約500ft 約150m 騒音値 ①約80dB ②約82dB ③ 約82dB 太宰府市 高度 約180ft 約50m 騒音値 ①約70dB ②約73dB ③ 約72dB 騒音値 ①約70dB ②約73dB ③ 大野城市 志免町 高度 約300ft 約80m 騒音値 ①約66dB ②約68dB ③ 約68dB 約10km/ 高度 約1700ft 約500m 約 約5km/高度 約900ft 約300m 高度 約 約 約2.9km 春日市役所 粕屋町 高度 約400ft 約130m 騒音値 ①約85dB ②約87dB 騒音値 ①約85dB ②約87dB ③約88 db 東区 大学 春日市 博多区 福岡県庁 約5km/ 高度 約900ft 約300m 北風時 南側着陸経路で直線 進入経路を含む 約2万回/年 南風時 北側着陸経路 約6万回/年 上記のいずれも 平均15機/時 ピーク時21機/時 博多駅 南区 福岡市役所 中央区 高度 約1,500ft 約500m 1 騒音値は ①B737 騒音値は ①B の場合 ② 800の場合 ② B の場合 ③B の場合の 着陸時実測値 L_Amax[dB]) の平均 2 距離はいずれも滑走路端からの数値 3 実際の風向きと経路の運用は 必ずし も一致しない場合がある 57

12 ( 参 考 ) ロンドン ヒースロー 空 港 の 飛 行 経 路 図 ロンドンにおいても ロンドン 中 心 部 ( 国 会 議 事 堂 などロンドン シティ)から 市 街 地 の 上 空 を 通 過 し ヒースロー 空 港 に 着 陸 する 飛 行 経 路 等 が 設 定 されている 30km 7000ft 以 上 6000ft 以 上 20km 6000ft 以 上 3500ft 以 上 10km 7000ft 以 上 バッキンガム 宮 殿 2500ft 2500ft 国 会 議 事 堂 3500ft 以 上 3500ft 以 上 3500ft 以 上 7000ft 以 上 6000ft 以 上 6000ft 以 上 7000ft 以 上 58 58

13 ( 参 考 ) ニューヨーク 周 辺 (JFK ニューアーク ラガーディア テターボロ 空 港 )の 飛 行 経 路 図 ニューヨークにおいても ロンドンと 同 様 ニューヨーク 中 心 部 (マンハッタン 島 )の 上 空 を 通 過 し ラ ガーディア 空 港 に 着 陸 する 飛 行 経 路 等 が 設 定 されている 19000ft 40km 4000ft 30km 3000ft 1600ft 2000ft 以 上 2000ft 3000ft 1900ft 5000ft 以 上 テターボロ 空 港 1500ft 20km JFK 空 港 到 着 JFK 空 港 出 発 ラガーディア 空 港 到 着 ラガーディア 空 港 10km ラガーディア 空 港 出 発 4000ft ニューアーク 空 港 到 着 ニューアーク 空 港 出 発 ニューアーク 空 港 テターボロ 空 港 到 着 1500ft 5000ft 以 上 テターボロ 空 港 出 発 JFK 空 港 5000ft 以 下 1500ft 3000ft 各 空 港 の 滑 走 路 運 用 形 態 により 飛 行 経 路 が 多 岐 に 渡 るため 本 図 は 一 例 を 示 したものである また 点 線 部 分 はレーダー 誘 導 により 飛 行 する 部 分 であ るため 想 定 されるルートの 一 例 を 示 したものである 59

14 騒 音 影 響 等 による 負 担 最 小 化 のための 主 な 方 策 新 経 路 案 の 運 用 にあたっては 安 全 運 航 を 前 提 に より 静 かな 機 体 の 使 用 合 理 的 な 運 航 制 限 など 騒 音 影 響 等 に 十 分 に 配 慮 することが 必 要 (1) 騒 音 をできるだけ 小 さくする 騒 音 の 軽 減 と 空 港 の 処 理 能 力 増 加 を 高 次 元 で 両 立 し 持 続 可 能 で 人 が 集 う 国 際 都 市 にふさわしい 環 境 を 実 現 1より 静 かな 機 体 の 使 用 2 運 航 方 法 の 工 夫 3 合 理 的 な 運 航 制 限 (2) 安 全 安 心 な 生 活 環 境 をつくる 騒 音 影 響 を 最 小 化 した 上 で 騒 音 による 障 害 防 止 が 必 要 な 地 域 において 必 要 な 防 音 対 策 等 を 実 施 安 全 対 策 も 徹 底 1 必 要 な 地 域 における 確 実 な 防 音 対 策 の 実 施 2 安 全 安 心 な 運 航 の 確 保 60

15 騒 音 影 響 による 負 担 最 小 化 のための 具 体 策 ( 例 ) ~1より 静 かな 機 体 の 使 用 ~ 低 騒 音 機 材 の 使 用 を 更 に 促 進 するよう 空 港 使 用 料 体 系 を 見 直 すなど 経 済 的 手 法 の 導 入 可 能 性 について 検 討 を 進 める より 静 かな 機 体 の 使 用 を 促 進 61

16 騒 音 影 響 による 負 担 最 小 化 のための 具 体 策 ( 例 ) ~3 合 理 的 な 運 航 制 限 ~ 南 風 運 用 時 の 新 たな 経 路 案 ( 東 京 都 心 上 空 ルート)について ト)について 騒 音 影 響 による 負 担 が 懸 念 される 夜 間 等 の 運 航 を 避 け かつ 飛 行 時 間 を 国 際 線 の 離 着 陸 が 集 中 するピーク 時 間 帯 (15 時 から19 時 の4 時 間 )に 限 定 する 等 により 陸 域 での 騒 音 影 響 を 最 小 化 することを 想 定 羽 田 空 港 の 南 風 時 の 新 経 路 案 の 運 用 ( 想 定 ) ( 東 京 都 心 上 空 ルート) 経 路 運 用 時 間 帯 通 過 機 数 北 風 運 用 ( 約 6 割 ) 飛 行 せず 飛 行 せず 南 風 運 用 15 時 ~19 時 ピーク 時 で ( 約 4 割 ) の4 時 間 (3 時 間 + 前 後 30 分 の 移 行 時 間 帯 ) 13 機 / 時 (A 滑 走 路 への 着 陸 経 路 ( 南 側 )) 31 機 / 時 これまでも 首 都 圏 空 港 の 処 理 能 力 拡 大 を 図 ってきたが 依 然 と して 国 際 線 の 離 着 陸 需 要 が 集 中 する 時 間 帯 (15 時 ~19 時 ) では 航 空 会 社 からの 就 航 需 要 に 応 え 切 れていない この 時 間 帯 に 限 り 南 風 時 の 新 たな 経 路 案 を 運 用 すること (C 滑 走 路 への 着 陸 経 路 ( 北 側 )) で ピーク 需 要 に 対 応 しつつ 騒 音 影 響 による 負 担 を 最 小 化 ( 参 考 ) 福 岡 空 港 の 着 陸 運 用 ( 福 岡 市 中 心 部 上 空 ルート) 経 路 運 用 時 間 帯 通 過 機 数 ( 参 考 ) 大 阪 国 際 空 港 の 着 陸 運 用 ( 大 阪 中 心 部 上 空 ルート) 経 路 運 用 時 間 帯 通 過 機 数 北 風 運 用 7 時 ~22 時 の 平 均 15 機 / 時 年 間 約 2 万 回 15 時 間 ピーク 時 21 機 / 時 南 風 運 用 年 間 約 6 万 回 北 風 南 風 共 用 7 時 ~21 時 の 平 均 14 機 / 時 年 間 6 万 回 14 時 間 ピーク 時 20 機 / 時 いずれも2014 年 夏 ダイヤ( 定 期 便 に 限 る) 62

17 防 音 対 策 の 実 施 が 必 要 な 地 域 港 区 江 東 区 この 騒 音 予 測 コンターは 各 種 の 条 件 について 一 定 の 想 定 の 下 で 作 成 したものであり 今 後 飛 行 経 路 運 用 時 間 使 用 機 材 等 の 条 件 に 応 じて 更 なる 精 査 が 必 要 航 空 機 騒 音 障 害 防 止 法 に 基 づく 騒 音 対 策 事 業 品 川 区 概 ねW 値 70(Lden57dB) 以 上 : 学 校 病 院 等 の 防 音 工 事 W 値 75(Lden62dB) 以 上 : 住 宅 防 音 工 事 W 値 90 以 上 : 移 転 補 償 土 地 の 買 入 れ W 値 95 以 上 : 緩 衝 緑 地 整 備 環 境 基 準 との 関 係 大 田 区 東 京 都 については 次 のような 地 域 類 型 が 指 定 されている : 住 居 系 地 域 ( 住 居 専 用 地 域 住 居 地 域 準 住 居 地 域 )でW 値 70( ) 以 下 とすることが 望 ましい 地 域 : 商 業 地 域 準 工 業 地 域 等 でW 値 75( ) 以 下 とすること が 望 ましい 地 域 神 奈 川 県 については 現 在 環 境 基 準 の 地 域 類 型 指 定 はされていないが 準 工 業 地 域 の 一 部 にW 値 75の 線 が 及 んでいる 住 居 系 地 域 にはW 値 70の 線 が 及 んでいない 川 崎 市 川 崎 区 騒 音 予 測 コンター 作 成 にあたり 想 定 した 条 件 凡 例 :W 値 70 :W 値 75 :W 値 90 夕 方 の 国 際 線 の 出 発 到 着 ピーク 時 間 帯 を 含 む4 時 間 は 新 たな 飛 行 経 路 ( 南 風 時 は 南 風 案 2( 南 振 り) 北 風 時 は 北 風 案 1)で 運 用 上 記 時 間 帯 以 外 の10.5 時 間 における 飛 行 経 路 は 南 風 時 は 現 行 経 路 北 風 時 は 北 風 案 1で 運 用 W 値 :WECPNL(Weighted Equivalent Continuous Perceived Noise Level 加 重 等 価 平 均 感 覚 騒 音 レベル)のことで 航 空 機 騒 音 の 評 価 指 標 うるささ 指 数 とも 呼 ばれ 時 :W 値 95 間 帯 による 騒 音 の 感 じ 方 の 違 いを 加 味 した 上 で 1 日 に 発 生 した 騒 音 の 持 つエネル ギー 量 を 評 価 するもの 63

18 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 5. 安 全 対 策 について

19 航 空 における 安 全 の 確 保 について 航 空 において 安 全 の 確 保 は 最 優 先 の 課 題 国 際 民 間 航 空 機 関 (ICAO)の 枠 組 みのもと 航 空 機 の 強 度 構 造 性 能 パイロット 等 の 技 能 運 航 方 法 航 空 管 制 の 方 式 空 港 の 規 格 等 あらゆる 面 で 国 際 的 な 安 全 基 準 を 詳 細 に 設 定 して おり さらに 各 国 がこれに 従 っているか 監 査 我 が 国 もこれを 受 け 安 全 基 準 を 設 定 義 務 付 け 航 空 会 社 はじめ 関 係 者 は これら 安 全 基 準 に 従 いつつ 自 ら 絶 えず 安 全 管 理 に 取 り 組 んでお り これを 国 が 隅 々まで 監 督 航 空 機 航 空 機 製 造 メーカーは 航 空 会 社 の 意 見 も 取 り 入 れつつ 品 質 管 理 を 徹 底 し 航 空 機 を 設 計 製 造 新 たな 航 空 機 を 導 入 する 際 に 強 度 構 造 性 能 が 安 全 基 準 に 適 合 している か 一 機 ごとに 国 が 確 認 検 査 運 航 対 地 接 近 警 報 装 置 など 安 全 確 保 のための 機 器 の 航 空 機 へ の 装 備 を 義 務 付 け 航 空 機 が 従 う 交 通 ルール 等 規 則 を 制 定 遵 守 を 徹 底 航 空 会 社 は 基 準 に 従 って 経 路 搭 載 燃 料 など 運 航 を 管 理 し 国 がこれを 監 査 航 空 管 制 運 航 開 空 始 後 機 も に 航 対 空 地 会 社 接 は 近 絶 えず 警 報 点 装 置 など 安 全 確 保 のための 航 空 機 が 装 安 全 置 に を 秩 序 義 正 務 しく 付 運 け航 されるよう 国 が 航 空 機 の 検 整 備 を 実 施 し 国 が 安 全 基 準 に 適 離 着 陸 指 示 や 安 全 間 隔 確 保 を 実 施 するほか 気 象 飛 行 場 飛 行 中 の 航 空 機 の 交 通 ルール 等 の 規 則 を 制 定 合 しているか 確 認 等 の 情 報 を 提 供 航 空 会 社 は 基 準 に 従 って 経 路 非 常 時 の 代 空 替 港 空 港 航 の 空 選 保 安 定 施 など 設 運 航 を 管 理 し 国 が 監 査 パイロット 整 備 士 パイロット 整 備 士 になるためには 数 年 にわたる 教 育 訓 練 を 受 講 国 は 資 格 付 与 のため 試 験 を 実 施 航 空 機 の 型 式 ごとの 資 格 や 技 量 維 持 のための 訓 練 が 必 要 パイロットは 定 期 的 に 身 体 検 査 を 受 診 電 波 や 灯 火 により 安 全 な 航 行 を 援 助 する 施 設 を 設 置 安 全 な 離 着 陸 のため 滑 走 路 面 を 管 理 航 空 会 社 安 全 な 運 航 を 実 施 する 責 任 主 体 事 業 参 入 路 線 開 設 時 に 施 設 や 組 織 体 制 を 国 が 審 査 外 国 航 空 会 社 に 対 しては 所 属 国 による 監 督 に 加 え 我 が 国 として 就 航 時 の 審 査 日 常 の 運 航 の 検 査 を 実 施 65

20 航 空 機 の 離 着 陸 時 の 安 全 対 策 天 候 不 良 機 材 故 障 等 のトラブル 発 生 時 においても 安 全 な 離 着 陸 を 行 うための 対 策 を 実 施 計 器 着 陸 装 置 装 置 の 多 重 化 進 入 着 陸 に 必 要 な 位 置 情 万 一 故 障 等 が 発 生 しても 安 全 に 離 着 陸 できるよう 設 計 報 を 電 波 で 送 信 し 雲 等 によ 離 陸 途 中 にエンジンの1つが 故 障 しても 離 陸 を 継 続 で 差 り 視 界 が 悪 くても 安 全 な 着 陸 きるように 設 計 を 実 現 左 右 の 操 縦 席 で 同 じ 装 置 を 設 置 したり 操 縦 系 統 を 二 重 換 化 三 重 化 することにより 万 一 の 故 障 時 も 代 替 して 運 航 対 地 接 近 警 報 装 置 を 継 続 高 い 建 物 等 に 衝 突 する 可 能 航 空 気 象 台 位 置 把 握 システム 性 がある 場 合 に 警 報 を 鳴 らし 雨 や 雪 など 航 空 機 の 運 航 に 影 響 する 衛 星 地 上 設 備 からの 電 波 霧 などで 見 えなくても 障 害 物 気 象 を 観 測 情 報 提 供 を 受 信 することで 機 体 の 位 を 回 避 風 向 や 風 速 の 急 変 を 探 知 するドップラー 置 を 確 実 に 把 握 レーダーを 導 入 し 速 やかに 情 報 提 供 安 全 で 正 確 な 経 路 の 飛 行 を 実 現 航 空 管 制 離 着 陸 する 航 空 機 を 監 視 し 必 要 な 指 示 や 情 報 提 供 により 安 全 確 保 出 典 : 全 日 本 空 輸 ( 株 ) 航 空 灯 火 着 陸 時 の 正 しい 進 入 角 度 等 を 示 すことにより 着 陸 を 援 助 場 面 管 理 滑 走 路 上 の 異 物 排 除 等 により 安 全 な 離 着 陸 を 支 援 66

21 航 空 機 からの 落 下 物 への 対 策 について 徹 底 した 未 然 防 止 航 空 会 社 に 対 し 航 空 機 の 適 切 な 整 備 点 検 を 徹 底 するよう 強 く 指 導 航 空 機 の 整 備 時 に 部 品 の 接 合 部 に 緩 みが 無 いか 等 を 点 検 することを 通 じ 部 品 の 脱 落 を 防 止 航 空 機 の 給 水 パイプの 水 切 り 徹 底 や 国 際 線 での 着 氷 状 況 の 監 視 着 氷 した 場 合 の 状 況 と 対 策 の 報 告 を 義 務 付 け 仮 に 部 品 の 紛 失 が 確 認 された 場 合 には その 原 因 分 析 と 再 発 防 止 策 も 含 めた 報 告 を 義 務 付 け 航 空 機 への 着 氷 を 防 止 することで 安 全 性 の 向 上 だけでなく 雪 氷 の 落 下 を 防 止 機 体 (エンジンや 翼 等 )に 凍 結 防 止 装 置 の 装 備 を 義 務 づけることで 着 氷 を 防 止 降 雪 時 には 出 発 前 に 機 体 へ 防 除 雪 氷 液 を 散 布 し 着 氷 を 防 止 機 体 に 着 氷 がある 場 合 には 除 去 降 雪 時 の 滑 走 路 の 除 雪 を 通 じ 離 陸 機 への 雪 氷 付 着 を 防 止 落 下 物 情 報 を 航 空 機 メーカーに 提 供 し 必 要 な 対 策 を 設 計 製 造 整 備 マニュアル 等 に 反 映 航 空 会 社 に 対 する 指 導 を 更 に 強 化 万 が 一 の 場 合 でも 万 全 の 対 応 航 空 機 からと 疑 われる 落 下 物 の 通 報 を 受 け 原 因 の 究 明 と 落 下 物 を 発 生 させた 可 能 性 を 有 する 航 空 機 ( 該 当 航 空 機 )を 調 査 結 果 を 踏 まえ 該 当 する 航 空 会 社 に 再 発 防 止 を 指 導 被 害 が 発 生 した 場 合 には 誠 実 に 被 害 者 と 交 渉 するよう 指 導 該 当 航 空 機 が 特 定 出 来 ない 場 合 には 該 当 する 可 能 性 のある 航 空 機 の 運 航 会 社 が 分 担 して 協 定 に 基 づき 損 害 を 賠 償 落 下 物 を 繰 り 返 す 航 空 会 社 に 対 しては その 乗 り 入 れの 是 非 の 検 討 も 含 め 厳 しく 対 応 地 域 の 安 心 のため 万 が 一 の 落 下 物 発 生 に 備 え 市 民 からの 通 報 をスムーズに 受 け 地 域 へ 迅 速 に 連 絡 する 連 絡 対 応 体 制 を 構 築 また 情 報 開 示 により 透 明 性 を 確 保 地 域 の 安 全 安 心 の 確 保 のため 万 全 の 対 策 を 講 じていく 考 え 67

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