Microsoft Word 講座（成澤）校正済.doc

LCC

格安航空会社の現状と今後 目次 1 2 3 4 5 LCCについて LCCの現状 LCCの問題点 改善策 まとめ LCC とは? 低価格でサービスが簡素化された航空運輸サービスを提供する航空会社 レガシーキャリア ( 一般航空会社 ) とは対になる存在 国内線に限らず国際線もある 今までは欧米で普及してきたが 近年アジアでも普及してきている 特に東南アジアでの伸びが著しい 国内に便のある LCC Jet

ビジネス旅客をターゲットとした フレックス Biz の提供を開始することにいたしました 国内 LCC で唯一導入しているモバイル搭乗券などの利便性の高いサービスに加え 国内 LCC 最大の国内線シェア ( 注 3) 16 路線による国内最大の運航便数 ( 注 4) などジェットスターだからこそ実現で

2017 年 2 月 8 日 ジェットスター ジャパン株式会社 LCC で出張へ! ジェットスター 国内 LCC 初 ビジネス旅客向け新運賃オプションセット フレックス Biz 提供開始 新たにビジネス向けサイトを開設し 出張コストを削減する新しい出張スタイルを提案 キャンセル 変更の柔軟性 機内持込手荷物の追加 前方座席指定によるスムーズな搭乗 ジェットスター ジャパン株式会社 ( 本社 : 千葉県成田市

第03－ＸＸＸ号

各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線

Microsoft Word - 687_2.doc

LCC の台頭が日本航空市場にもたらす影響 欧米に続いてアジアでも LCC の台頭が見られるようになってきており 日本市場への本格的な参入も現実味を帯びてきた 日本の航空業界は海外に比べて規制緩和が遅れ それゆえに国際競争力が育っていない面がある LCC の日本市場への参入が国内航空会社の効率化とサービス向上の契機となることが期待される 1. LCC の定義と特徴 LCC(Low Cost Carrier)

Microsoft PowerPoint - 最終発表.ppt [互換モード]

空港グループ発表 桐生 吉村 程 大川 石原 1 写真 : 陽はまた昇るより 2 目次 1. はじめに 2. 関西 3 空港の概要 3. 数値分析と需要予測の検討 4. リニア導入による需要の変化予測 5. 航空業界のこれから 6. まとめ 3 1 節はじめに 4 1. はじめに 大阪都構想やリニア LCC など航空業界を取り巻く環境が大幅に変わりつつある 現状の把握とこれからの変化を踏まえた上で

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89

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資料 2 主なエアラインの成田空港における戦略等 について (1) 目的 エアラインヒアリング調査の概要 エアラインの今後の就航動向を把握して 今後の戦略会議での施策検討に活かす 成田空港就航についてエアラインが課題と考える点を探り 今後の戦略会議での施策検討に活かす (2) 調査対象 LCC( ローコストキャリア ) エアアジア ジャパン ジェットスタージャパン スカイマーク ピーチアビエーション

3 ANA

クイックガイド BR-16Z000-179 3 ANA 4 59 10 11 11 12 12 12 13 13 1415 16 16 17 17 18 1921 2223 2431 32 2 3 マ イル を 使 おう 特典航空券 アップグレード特典 エコノミークラスからビジネスクラスへ ビジネスクラスから ファーストクラスへ ワンランク上の空の旅を楽しめます ANA国内線 国際線 さらにスター

トラベル インフォメーション

LINTEC SERVICE TRAVEL INFORMATION ( お問い合わせ先 ) TEL:03-3579-7155 mail:lintectourist@ltcs.co.jp VOL36 * ノースウエスト航空 (NW): 運賃の半分にマイルを充当できるオプションを導入 * ノースウエスト航空 (NW) はこのほど マイレージ プログラム ワールドパークス の利用方法で 旅程の半分の運賃にマイルを利用できる特典旅行オプション

Microsoft PowerPoint - 第10回航空会社の貨物事業戦略.ppt [互換モード]

京都大学経営管理大学院グローバル ロジスティクスと貿易 ( 第 8 回 ) 航空会社の貨物事業戦略 21 年 11 月 27 日ジュピタージャパン ( 日本航空インターナショナル ) 大迎俊一 1 まえがき 本日発表する内容は JAL の戦略紹介ではなく邦人航空貨物業界の動向を考察したものです 2 航空会社の貨物事業戦略 1. 需要構造の変化 3. 貨物事業戦略 4.Q&A 3 航空会社の貨物事業戦略

航空輸送の国際間の枠組み 1 規制と規制緩和 枠組みの形成 各国の規制緩和の動き 海運との違い 海運の歴史 航空輸送はなぜ規制されてきたか? 規制とは何か? なぜ規制緩和 自由化の方に動いているか? 航空協定 - 自由化の動き 国際民間航空の枠組み作りは戦後行われた シカゴ会議の成果とシカゴ条約の主

航空輸送の国際間の枠組み 1 規制と規制緩和 枠組みの形成 各国の規制緩和の動き 海運との違い 海運の歴史 航空輸送はなぜ規制されてきたか? 規制とは何か? なぜ規制緩和 自由化の方に動いているか? 航空協定 - 自由化の動き 国際民間航空の枠組み作りは戦後行われた シカゴ会議の成果とシカゴ条約の主な内容 航空協定の主な内容 ICAOとIATA 米国 ( 規制緩和以前 規制緩和 オープンスカイ政策

Jetstar-JapanとPeachの経営比較

と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6

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平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況

中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に

中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実により 収益最大化を図るとともに 旺盛な海外からの訪日 通過需要の獲得に努めました 路線ネットワーク面では 昼間時間帯に羽田 =ロンドン パリ

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西

MRO Japanはどのような目的で設立されたのですか米倉 : 機体を一定期間地上に留めて行うベースメンテナンスの分野で ANAグループは長年培ってきた豊富な経験と知識があり 高い整備技術力を持っています その高い整備技術力をこれからもっと大きなマーケットになると考えられるアジアの航空機整備市場で活かし 収益を上げていくことを目的にMRO Japan 株式会社を設立しました 当社は2015 年 9

エイビーロード「エアライン満足度調査2007」

海外旅行情報サイト 2007 年 9 月 19 日 ~エアライン調査 2007~ 食事は ヴァージンアトランティック航空 接客態度は 日本航空 が1 位に 機材 エンターテインメント 2 部門 1 位で エミレーツ航空 が躍進 総合は ANA が1 位に決定! : 5 点 どちらかといえば 4 点 3 点 2 点 1 点として点を算出 本件に関するお問い合わせ先 https://www.recruit.jp/support/inquiry_press.html

42

海外展開に関する特別調査 海外展開に関する特別調査 結果概要... 43 1. 県内企業の海外展開の内容... 44 2. 現在行っている海外展開の相手国 地域... 46 3. 海外展開にあたっての課題... 47 4. 海外展開後に新たに発生した課題... 49 5. 今後の新たな海外展開の関心の高い相手国 地域... 50 6. 今後の新たな海外展開の内容... 51 7. 調査要領... 52

お客様への約束 1. 安全の確保を最優先とします - 安全確保を最優先に 全てにおいて万全のコンディションでお客様をお迎えします 2. お客様の時間を大切にします - 欠航 遅延は最小限にします - やむを得ない場合は代替の移動手段の確保に努め お客様にご迷惑をおかけしないよう全力を尽くします -

新生スカイマークの方針および 2016~2018 年度中期経営計画を策定 2016 年 3 月 28 日 スカイマーク株式会社は 新生スカイマークの方針 および 2016~2018 年度中期経営計画 を策定いたしましたので お知らせいたします 新生スカイマーク は社会から評価されお客様に愛される航空会社となるべく また社員一人一人が新生スカイマークの一員として共通の目標を持ち日々の業務にあたることができるよう

事業概況 航空運送事業セグメント 国際線 国際線旅客 お客さまから一番に選ばれるエアライングループ の実現に向け 収益性向上および商品 サービス向上への取り組みを一層加速させました 路線ネットワーク面では 2013 年 1 月より運航を見合わせていた 787 型機について 2013 年 6 月に運航

国際線 国際線旅客 お客さまから一番に選ばれるエアライングループ の実現に向け 収益性向上および商品 サービス向上への取り組みを一層加速させました 路線ネットワーク面では 2013 年 1 月より運航を見合わせていた 787 型機について 2013 年 6 月に運航を再開したことに伴い 成田 =サンディエゴ線を増便し 成田 =ヘルシンキ線を新規に開設しました 成田 = 北京線を一時的に減便する一方で

第10回販促会議企画コンペティション：日本航空様

日本航空株式会社 株式会社ジャルカード 第 10 回販促会議企画コンペティション 1 目次 会社概要 JALカードの現状 JALマイレージバンク マイルについて JALカードについて JAL CLUB ESTについて 課題設定 2 会社概要 日本航空株式会社(JAL) 設立 1951年8月1日 株式会社ジャルカード(JALカード) 設立 1984年10月31日 2016年度実績 従業員 11,449人(単体)

機体価格 ボーイング 型機 同 -300ER 型機 ボーイング 型機 同 -200ER 型機 ボーイング 型機 同 -400D 型機 ボーイング787-8 型機

特集 アジア No.1 への基盤となるフリート戦略 ANA 211 No.1 06 09 フリート戦略で競争力強化の基盤固め フリート戦略 3つの柱小型化による多頻度運航省燃費機材への更新効率性向上とコスト削減のための機種統合 14 機種選定は経営の最重要事項 航空会社にとって航空機は概ね 10 年以上も使用する重要な 設備です メーカーのカタログ価格では 1 機当たり 30 億円か ら 300 億円程度もする極めて高額な設備であり

Microsoft Word - 村中ゆいPeach論文.docx

Peach で行く! 旅コンテスト サマリー タイトル : ジブリの世界 九份を味わう旅 ~Peach を使った旅の提案 ~ 日程 : 8 月 20 日 目的地 : 台北 なぜその場所にしたのか : ジブリ映画 千と千尋の神隠し の世界観を味わうため 誰と : ジブリ好きの友人 魅力的な旅のポイント : 映画の中で 主人公の千尋がトンネルを抜けた後の不思議な町の雰囲気を堪能することができる PLAN

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目次 目的 EPA を結ぶと貿易量は増えるか 水産物での検証 まとめ 2 TPP 環太平洋経済連携協定 (TRANS-PACIFIC PARTNERSHIP) 環太平洋の各国で設定していた 関税をなくして もっと自由に貿易し 経済発展を促す目的 共通する貿易ルールを作成しよう 自国の産業を守るために政府が規制を 設けていたり 大きな関税を設定したりす るなどして企業の活動に一定の制限をか けているから

2011 年 8 月 10 日関西国際空港株式会社 News Release 世界を代表する LCC エアアジア X 関空に新規就航! 2011 年 11 月 30 日 ( 水 ) よりエアアジア X(D7) が関空 = クアラルンプール線を週 4 便にて新規就航することとなりましたのでお知らせいた

2011 年 8 月 10 日関西国際空港株式会社 News Release 世界を代表する LCC エアアジア X 関空に新規就航! 2011 年 11 月 30 日 ( 水 ) よりエアアジア X(D7) が関空 = クアラルンプール線を週 4 便にて新規就航することとなりましたのでお知らせいたします ( 政府認可申請予定 ) エアアジア X( 日本支社長 : 坪川成樹 ) はマレーシアを本拠地とするローコストキャリアであり

AirAsia X ThaiAirAsia X to fly into Narita Osaka_OPR140707final

News Release 2014 年 7 月 7 日 タイ エアアジア X が関西 = バンコク ( ドンムアン ) 線を新規就航! 2014 年に開港 20 周年を迎える関西国際空港では タイ エアアジア X(XJ) が 9 月 1 日 ( 月 ) より関西 = バンコク ( ドンムアン ) 線を定期便にて新規就航することとなりましたので お知らせします 同社は 2013 年に設立されたローコストキャリア

中国から日本の地方都市への航空直行便開設

中国から日本の地方都市への航空直行便開設 ( 財 ) 自治体国際化協会 CLAIR REPORT NUMBER 267 ( July 15, 2005 ) 財団法人自治体国際化協会 ( 北京事務所 ) 目 次 はじめに 概要 ⅰ 第 1 章日中間の航空便の変遷と現状について 1 第 1 節中国の民用航空業界の概要について 1 第 2 節日中間の航空便の状況について 3 1 日中航空路線および旅客運輸量の状況

別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 ,500 33% 金 :17800 円

別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 路線 出発 便名 月 ~ 日曜日 備考 運賃額 割引率 名古屋 ( 中部 )- 福岡 名古屋 ( 中部 ) 発 3831 17,500 33% 金 :17800 円 435 17,500 33% 金 土 :17800 円 437 17,500 33% 金 土 :17800

JAXA航空マガジンFlight Path No.4/2014 SPRING

Shaping Dreams for Future Skies C O N T E N T S F e a t u r e F e a t u r e 旅客機パイロットから宇宙飛行士へ ③ 次世代飛行機の 操縦用インターフェースに 宇宙機の成果を 取り込みたい 最終回となる今回のインタビューでは 旅客機パイロット出身の大西卓哉宇宙飛行士に 大西卓哉 おおにし たくや 1975年東京都出身 東京大学工学部航空宇宙工学科卒業後

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函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次のとおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

マカオ航空時刻表

MAK AWARI 2 5,0 0 0 2 2,0 0 0 2 0,0 0 0 2 0,0 0 0 2 0,0 0 0 2 0,0 0 0 1 1 Chengdu Guiyang Nanning Zhengzhou Chongqing Tianjin Beijing Taiyuan Hefei Wuhan Nanjing Qingdao Changzhou Wuxi Taipei Kaohsiung

じゃらん国内線LCC利用実態調査（2013）

13 年 3 月 7 日 じゃらん国内線 LCC 利用実態調査 (13) 直近 1 年間の飛行機利用者 ( 旅行 帰省 ) のうち LCC 利用者は 7% で 関西居住者の割合が高い 認知度 満足度ナンバーワンは ピーチ アビエーション LCC 利用者の今後の意向は 96% 非利用者でも 63% と高い 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区代表取締役社長冨塚優 ) に設置された観光に関する調査

羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田 空 港 2500m 滑 走 路 延 伸 ( 発 着 枠 は2 万 回 増 枠 予 定 ) 2010 年 10 月 羽 田 空 港 の 発 着 枠 が1.4 が 倍 に 発 着 容 量 現 行 30.3 万 回 / 年 41

~ 航 空 業 界 探 訪 ~ お 客 様 の 期 待 を 超 えるサービスを 目 指 して 2010 年 1 月 13 日 若 田 加 寿 子 航 空 業 界 とは 日 本 の 定 期 航 空 会 社 は? Copyright (C) ANA/ALL NIPPON AIRWAYS All rights reserved 羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田

第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1

第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1 第 Ⅲ 章需要予測 Ⅲ- 1 1. 日本航空機開発協会 (JADC) 予測 Ⅲ- 3 2. ボーイング社予測 Ⅲ- 4 3. エアバス社予測 Ⅲ- 5 4. ボンバルディア社予測 Ⅲ- 6 5. エンブラエル社予測 Ⅲ- 7 6. 各社予測比較 Ⅲ- 8 (1) ジェット旅客機 Ⅲ- 8 (2) 小型機 Ⅲ- 9 (3) 貨物専用機 Ⅲ-1 7. ビジネスジェット機予測

資料６

第 1 回那覇空港技術検討委員会 資料 6 航空需要予測の精査 平成 20 年 9 月 22 日 内閣府沖縄総合事務局 1 1. 航空需要予測の精査の目的 調査段階 : 抜本的な空港能力向上方策の必要性を見極めるため 幅広な 4 つのシナリオを想定 構想 施設計画段階 : 増設滑走路の配置を絞り込み 具体的な施設配置を検討 航空需要予測の手順は 基本的に調査段階の手順を踏襲し 最新の知見 最新のデータを取り入れた航空需要予測手法

2017 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,295, ,035, ,205, ,578, ,294, ,346, ,681, ,477

2018 年訪日外客数 ( 総数 ) 出典 : 日本政府観光局 (JNTO) 総数 2,501,409 9.0 2,509,297 23.3 2,607,956 18.2 2,900,718 12.5 2,675,052 16.6 2,704,631 15.3 2,832,040 5.6 2,578,021 4.1 2,159,600-5.3 2,640,600 1.8 26,109,300 9.7

その背景として 羽田空港など混雑空港の発着容量の制限が 航空会社の自由な路線参入 撤退や増減便 新規航空会社の参入を難しくしており 自由な競争環境の創出を阻んでいることがあるのは言うまでもありません また一方で そのような環境を背景に 行政が空港発着枠の配分に際しての裁量権を持ち続けていることなど

PARTⅢ 利用者本位の航空政策 [1] 競争促進と航空行政 : 航空自由化の成果を検証する必要があります 競争促進に行政の裁量は不要です 真の航空自由化に向け 透明性ある行政と 責任ある業界団体を求めます 背景と課題従来から航空連合は 安全監視体制や航空保安体制の強化など 安全にかかわる規制の強化を求める一方 競争促進によって利用者利便の向上と日本の航空産業の健全な発展を図る観点から 事業運営にかかわる規制の緩和を求めてきました

都市と交通のシステム　６ 航空輸送と空港の計画

都市と交通のシステム 6 航空輸送と空港の計画 航空輸送の特徴 高速である長距離に向いている ( 短距離では効率低 ) 路線が空港に制約される固定費用が大きい需要の変動が大きい収入を最大化するような運賃の工夫コンピュータによる予約管理システム 世界の航空需要の動向 ( 旅客 )IATA 世界の航空需要の動向 ( 貨物 )IATA 燃料高騰の影響 2008 年の燃料高騰と景気の後退で航空業界は 2008-09

Microsoft PowerPoint - 個人投資家説明会 rev2

ANA ホールディングス株式会社 会社説明会 ANA ホールディングス株式会社 ( 証券コード :9202) 取締役執 役員 直 2018 年 2 16 1 次 1. 2018~2022 年度中期経営戦略 のテーマ戦略の柱 (1) エアライン収益基盤の拡充 (2) 既存事業の選択 集中 新たな事業ドメインの創造 (3) オープンイノベションと ICT 技術の活 2. 経営財務指標 3. セグメント売上

Microsoft Word - 卒論概要.docx

地方空港における日中間の新規路線開設の可能性 弘前大学人文学部経済経営課程産業情報コース高明 1. はじめに航空の自由化に伴い 訪日外国人はここ数年急激に増加している 2018 年における年間訪日外国人数の最も多い国は中国である 国際線旅客需要の高まりを受け 日中路線の輸送規模は年々増加すると予想されている しかしながら 地方空港において 日中間の路線数は低下しているか あるいは未だに就航されてない状況にある

(7) 名古屋 ( 小牧 )= 福岡 便 名 名古屋 ( 小牧 ) 発 福岡着 便 名 福岡発 名古屋 ( 小牧 ) 着 FDA301 07:15 08:40 FDA300 07:45 09:05 FDA303 08:10 09:35 FDA302 09:10 10:30 FDA305 10:35

株式会社フジドリームエアラインズ 2019 年 3 月 31 日以降の路線 便数計画を決定 2019 年 3 月 31 日 ~10 月 26 日ご搭乗分の各種運賃を設定 2019 年 1 月 23 日 株式会社フジドリームエアラインズ ( 略称 :FDA 本社 : 静岡県静岡市 代表取締役社長 : 三輪德泰 ) は 2019 年 3 月 31 日 ( 日 )~10 月 26 日 ( 土 ) 期間のダイヤおよび運賃を決定し

札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,500 ~ 28,500 43,300 ~ 43,300 57,400 ~ 66,100 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 29,300 43,300 ~ 43,300 57,400 ~

出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 18,700 ~ 22,400 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,100 ~ 22,500 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳

30 1. はじめに 格安航空会社 (LCC) とは LCC=Low-Cost Carrier の略称であり 二地点間の移動に必要な航空輸送サービスのみを提供することに特化し 徹底したコスト削減により 低運賃を可能にした航空会社のことである LCC の歴史として 最初に格安航空会社の先駆けとなったの

文科会番号 16-2 5 LCC について 10 大分大学経済学部宇野ゼミナール 姫野千鶴橋本拓也吉田愛理 山元さやか 見初香菜子 15 20 25 30 1. はじめに 格安航空会社 (LCC) とは LCC=Low-Cost Carrier の略称であり 二地点間の移動に必要な航空輸送サービスのみを提供することに特化し 徹底したコスト削減により 低運賃を可能にした航空会社のことである LCC の歴史として

宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 26.3% +0.7 ポイント イスラエル % 2 アメリカ 14.0% +1.6 ポイント スイス +65.1% 3 台湾 8.6% 6.4 ポイント フィンランド +52.0% 4 韓国 5.6%

お知らせ 平成 30 年 10 月 31 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 30 年 (2018 年 )9 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 30 年

Microsoft PowerPoint - 兵庫県セミナーＡＮＡプレゼン（REV）

航空業界の環境変化と関西 3 空港 0 年 月 日 全日本空輸株式会社 藤村修一 本日のご説明内容.ANA グループの事業概要. 航空業界を取り巻く環境 3.ANAグループの戦略 4. ロンドンの複数空港の事例 5. 関西 3 空港の状況と今後 ANA グループの概要 ( 国内線路線ネットワーク ) 4 ANAグループの概要 国際線路線ネットワーク ANAグループ 直行便就航都市 ANAグループ運航旅客便

ANA HOLDINGS NEWS 第 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジ

ANA HOLDINGS NEWS 第 1 5-0 22 号 2016 年 1 月 29 日 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略について ~ 世界のリーディングエアライングループへ ~ ANA グループは お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループを目指す経営ビジョンの実現に向けた新たな成長戦略として 2016~2020 年度 ANA グループ中期経営戦略 をまとめました

Microsoft Word - 【最終版】LCC調査0921.doc

News Release 報道関係各位 LCC( 格安航空会社 ) に関する調査 航空会社を選ぶポイント 77% が 料金 を重視 LCC 利用者の 72% が 満足 LCC 利用で 運賃が安ければ許容できるもの 1 位 ドリンクサービスが有料 2 位 新聞 雑誌 機内誌が有料 3 位 荷物を自分で収納 今後 LCC は日本で定着すると思う 7 割 2012 年 9 月 27 日株式会社マクロミル

東京 ( 羽田空港利用 ) 会場京王プラザホテル札幌 1-S シングル 91,080 72,720 72,720 2-S ツインの1 名利 109,000 81,000 86,500 2-T ツインの 2 名利 90,000 70,000 73,000 3-S 禁煙シングル 79,000 64,00

第 40 回日本美容外科学会総会 航空パックのご案内 東京 名古屋 大阪 福岡空港 新千歳空港を利用し 札幌市内各ホテルと組み合わせた航空パックを設定させていただきました 本学術集会の開催が海外からの団体ツアーの増える時期となっております 各便混雑いたしますのでお早めにお申込ください 1. お申込のご案内 (1) 専用申込用紙より弊社あて FAX または e-mail にてお申し込みください 行違いを防ぐ為に

1 目次序章第一章航空施策の展開及び国内航空市場の発展第一節 2015 年の政府活動報告における規制改革の注目ポイントについて第二節航空輸送需要のさらなる増大と課題第二章航空事業分野における新規参入と課題第一節 LCCの急速に発展の軌道に乗る背景とその実態第二節高速鉄道の発展に伴う航空事業分野に与え

Title Author(s) Kobe University Repository : Kernel 中国の航空事業分野における規制改革と競争政策 (Regulatory Reform and Competition Policy in the Chinese Aviation Industry) 施, 海淵 Citation 六甲台論集. 法学政治学篇,62(2):1-33 Issue date

トラベル インフォメーション

LINTEC SERVICE TRAVEL INFORMATION ( お問い合わせ先 ) TEL:03-3579-7155 mail:lintectourist@ltcs.co.jp VOL34 * 入国 ( 帰国 ) 時における 携帯品 別送品申告書 の提出について * 今般税関より 2008 年 02 月 01 日 ( 日本時間 ) 日本到着の便より 日本に入国するすべての旅客に対し 携帯品

<4D F736F F D20949F8AD98BF38D608B9F97708B4B92F B95B6816A E342E3189FC90B C4816A>

函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次の とおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

旅割 X 運賃額一覧 運賃適用基準日 :2017/8/27-(2017/8/25 現在 ) 搭乗期間 :2017 年 10 月 29 日 ~2017 年 11 月 11 日 販売期間 :2017 年 8 月 27 日 ~2017 年 9 月 4 日 販売する座席数には限りがあります 割引率は片道運賃

10 月 29 日 ( 日 ) 東京 ( 羽田 ) 沖縄 461 8,600 81.2% 10 月 29 日 ( 日 ) 東京 ( 羽田 ) 沖縄 475 8,600 81.2% 10 月 29 日 ( 日 ) 東京 ( 羽田 ) 沖縄 477 8,600 81.2% 10 月 29 日 ( 日 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) 994 8,600 81.2% 10 月 29 日 ( 日 ) 沖縄 東京

129

129 130 131 132 ( 186-224 249 318 276 284 335 311 271 315 283 272 2013 年 ( 平成 25 年 ) 合計 3,324 万人泊 133 134 135 136 137 138北海道青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県茨城県栃木県群馬県埼玉県千葉県東京都神奈川県新潟県富山県石川県福井県山梨県長野県岐阜県静岡県愛知県三重県滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県鳥取県島根県岡山県広島県山口県徳島県香川県愛媛県高知県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県

Contents

Message 2011 2012 Contents 3 2 15 3 23 4 29 5 37 1 2011 2012 2 01 Shinji Asonuma Profile 510 20 Q&A Q A Q A 6 5 Q A 2 3 2011 2012 5 Q A Q A Q A Q A 4 02 Atsuko Muraki 33 30 Profile 5 2011 2012 03 Ryuichiro

北九州空港PG_01.indd

日本最西端 国境の島 与那国島 宮古諸島 ５島めぐり ３日間 平成31年3月19日出発 与那国島 で行く往復チャーター直行便 お問い合わせ先 阪急交通社 0570-０８９-００７ ナビダイヤル ９ ３０ １７ ３０ 平 日 ９ ３０ １３ ３０ 土日祝 12/29 1/3は休 2019 1 1 宮古諸島 伊良部大橋 3 30 利用促進連絡会 お知 らせ 1 からのお知らせ 2 パスポート取得応援キャンペーン

資料２　　ＳＪＡＣ提出資料

資料 2 第 3 回調査分析部会 欧州の宇宙産業の概要 平成 25 年 5 月 27 日 ( 一般社団法人 ) 日本航空宇宙工業会 1 1 統計 : 欧州の宇宙予算 (1)ESA 予算 : 各国拠出金の推移 (2) 各国独自の民事宇宙予算推移 単位 : M ( 約 1.3 億円 ) 単位 : M ( 約 1.3 億円 ) 45 45 35 25 15 その他スイススペインベルギーイギリスイタリアドイツ

2018年3月26日～6月30日ご搭乗分　運賃表「たす得」「いま得」「乗継運賃」「U21直前割」「シニアメイト1」「普通運賃」「身体障がい者割」「SKYビジネス」

羽田 = 福岡羽田 = 新千歳羽田 = 神戸 22,900 29,900 32,900 21,900 27,900 31,900 13,600 14,900 15,900 16,500 20,000 21,500 14,500 16,000 18,000 11,500 12,500 13,500 19,500 23,000 23,500 18,500 21,000 21,500 13,000 14,000

別表 1 IBEX45 運賃 (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 4 月 30 日搭乗分 ) 路線出発便名 日 月 - 木 月 - 木 金 土 日 月 - 木 金 土 日 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運賃額 割引率 運

アイベックスエアラインズ株式会社 136-8640 東京都江東区新砂 1-2-3 ニュースリリース 2018-BD-183 2019 年 1 月 25 日 2019 年 3 月 31 日 ~4 月 30 日搭乗分の特定便割引運賃の届出について ~ 着路線スタートダッシュキャンペーン運賃 を設定します ~ アイベックスエアラインズ株式会社 ( 本社 : 東京都江東区 社長 : 浅井孝男 ) は 2019

２４４６５０／０７　酒井正子

40 11 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 10,000 8,000 6,000 2,000 0 0 1975 1975 1975 1977 1977 1979 1979 1981 1977 1979 1981 1981

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< いま得運賃表 > 2017 年 10 月 29 日 ~2018 年 3 月 24 日搭乗分 羽田 = 福岡羽田 = 新千歳羽田 = 神戸羽田 = 鹿児島羽田 = 那覇 羽田 = 長崎 ( 経由便 ) 21,500 29,500 20,500 27,500 12,500 14,700 22,500 29,500 23,500 29,500 21,500 26,500 20,500 27,500 19,500

Bus time table Kagoshima airport Hotel Kyocera Hotel Kyocera Kagoshima airport about 20min JPY 410

Access to Hotel Kyocera Bus about 90min JPY 3100 Narita Haneda Taxi about 15min JPY 3000 Bus about 70min JPY 1950 Kansai International Osaka (Itami) Kagoshima Bus about 20min JPY 410 Hotel Kyocera Bus

(8) 名古屋 ( 小牧 )= 福岡 便 名 名古屋 ( 小牧 ) 発 福岡着 便 名 福岡発 名古屋 ( 小牧 ) 着 FDA301 07:30 08:50 FDA300 07:45 09:05 FDA303 08:15 09:35 FDA302 09:25 10:45 FDA305 10:40

株式会社フジドリームエアラインズ 2017 年 3 月 26 日以降の路線 便数計画を決定 2017 年 3 月 26 日 ~10 月 28 日ご搭乗分の各種運賃を設定 2017 年 1 月 19 日 株式会社フジドリームエアラインズ ( 略称 :FDA 本社 : 静岡県静岡市 代表取締役社長 : 三輪德泰 ) は 2017 年 3 月 26 日 ( 日 )~10 月 28 日 ( 土 ) 期間のダイヤおよび運賃を決定し

JNTO

2017 年国籍別 / 目的別訪日外客数 ( 確定値 ) 総数 28,691,073 19.3 25,441,593 20.9 1,782,677 4.7 1,466,803 13.9 アジア 24,716,396 21.0 22,303,442 22.2 1,182,059 6.1 1,230,895 16.0 韓国 7,140,438 40.3 6,593,328 43.5 366,290 9.6

1.ＪＡＬトピックス

2007 年 3 月 12 日 第 0 6 1 4 7 号 JAL Group Monthly Report 2007 年 2 月号 1.JAL グループ 1 月国際線輸送実績 2.JAL グループ 1 月国内線輸送実績 3.JAL グループ 1 月貨物郵便輸送実績 4.JAL グループ 1 月運航状況 5. 月次日誌 (2 月 5 日 ~3 月 11

4.2 新千歳空港 概要新千歳空港は千歳市と苫小牧市にまたがる空港で 北海道内にある空港では最大の規模を誇り 間乗降客数約 1600 万人を数える北海道の空の玄関口として機能している 道央自動車道 道東自動車道などとの高速道路や鉄道とも結ばれ 道内各地へのアクセスも充実している 昭和 4

第 4 章新千歳空港 4.1 新千歳空港の歴史 工藤優 1936 に千歳飛行場で陸軍の大演習が行われ 第図 4-1 新千歳空港二次世界大戦が始まると千歳飛行場は北海道の空の基地として重要な役割を持つようになった 1951 10 月に千歳 東京の定期便が開設され 自衛隊の千歳飛行場は民間の千歳空港の機能も兼ね備え 共用飛行場となった その後航空需要の増加に伴い 民間専用の空港の建設がのぞまれていた そして

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資料 4-2 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入及び国連規則 (UNR) 化について 平成 26 年 3 月 10 日商務流通保安グループ高圧ガス保安室 1 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入及び国連規則 (UNR) 化について 1. 水素及び燃料電池の自動車に関する世界技術規則 (gtr) の導入について (1) これまでの経緯平成 10

東京 ( 羽田空港利用 ) 1-S シングル 105,500 82,000 83,000 1-T ツイン 86,000 69,000 70,000 2-S シングル 77,000 63,000 64,000 2-T ツイン 71,000 59,000 60,000 3-S シングル 99,500 7

第 27 回日本口腔内科学会 第 30 回日本口腔診断学会学術大会 航空パックのご案内 東京 名古屋 大阪 福岡空港 新千歳空港を利用し 札幌市内各ホテルと組み合わせた航空パックを設定させていただきました 本学術集会の開催が海外からの団体ツアーの増える時期となっております 各便混雑いたしますのでお早めにお申込ください 1. お申込のご案内 (1) 専用申込用紙より弊社あて FAX または e-mail

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株式会社フジドリームエアラインズ 2016 年 3 月 27 日以降の路線 便数計画を決定 2016 年 3 月 27 日 ~10 月 29 日ご搭乗分の各種運賃を設定 2016 年 1 月 20 日 株式会社フジドリームエアラインズ ( 略称 :FDA 本社 : 静岡県静岡市 代表取締役社長 : 須川恒次 ) は 2016 年 3 月 27 日 ( 日 )~10 月 29 日 ( 土 ) 期間のダイヤおよび運賃を決定し

Microsoft Word - 1_優先交渉権者決定　記者発表資料（最終）

平成 30 年 5 月 15 日記者発表 南紀白浜空港民間活力導入事業の優先交渉権者の選定について 南紀白浜空港民間活力導入事業の第二次審査を実施し 下記のとおり優先交渉権者を選定しました 1. 優先交渉権者として選定する者 コンソーシアム名 代表事業者 構成員 経営共創基盤 みちのり HD 白浜館コンソーシアム 株式会社経営共創基盤 株式会社みちのりホールディングス 株式会社白浜館 2. 事業手法運営権

LCC は認知されたか 1 春秋航空が茨城 ~ 上海線に参入発表 2ANA が LCC 事業への参入を発表 3 ピーチ航空が関西空港に就航 4 エアアジア ジャパン ジェット スターが成田空港に就航 4 3 1 2 検索語 LCC の推移 (Google trend: 日本語サイト ) 最大値を 100 とした相対表示 3 LCC とは何か LCC: ロー コスト キャリア (Low-Cost Carrier)=

羽田空港については 2005 年 2 月に発着枠の再配分が行われ 続いて 2009 年に新滑走路の供用開始が予定されていますが 今後 どのようなルールに基づいた発着枠の再配分が行われるか 注視していく必要があります また 現在 米国やアジアの航空業界の動向な どを背景に 日本の航空会社にも 徹底した

Part Ⅲ 航利用空者本政位 の 競争促進に行政の裁量は不要です 真の航空自由化に向け 透明性ある行政と 責任ある業界団体を求めます 策 [1] 競争促進と航空行政 : 航空自由化の成果を検証する必要があります 背景と課題 従来から航空連合は 安全監視体制や航空保安体制の強化など 安全にかかわる規制の強化を求める一方 競争促進によって利用者利便の向上と日本の航空産業の健全な発展を図る観点から 事業運営にかかわる規制の緩和を求めてきました

資料 2 国際宇宙ステーション (ISS) 計画概要 平成 26 年 4 月 23 日 ( 水 ) 文部科学省研究開発局 1

資料 2 国際宇宙ステーション (ISS) 計画概要 平成 26 年 4 月 23 日 ( 水 ) 文部科学省研究開発局 1 構成 1. ISS 計画とは 2. 各極の役割分担 3. 各極の利用権 4. 共通的なシステム運用経費分担 5. 日本の責任と権利 6. ISSの運用期間 7. ISSを巡る各国の動向 参考 ISS 計画への投資額 我が国のISS 年間経費 2 1. ISS 計画とは (1/4)

住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計

住宅宿泊事業の宿泊実績について 令和元年 5 月 16 日観光庁 ( 平成 31 年 2-3 月分及び平成 30 年度累計値 : 住宅宿泊事業者からの定期報告の集計 ) 概要 住宅宿泊事業の宿泊実績について 住宅宿泊事業法第 14 条に基づく住宅宿泊事業者から の定期報告に基づき観光庁において集計 とりまとめを行ったもの 住宅宿泊事業法において 住宅宿泊事業者は 届出住宅の宿泊日数等を 2 ヶ月毎に都道府県

アメリカの航空市場の成長戦略 ~ アジア ヨーロッパの LCC 市場と比較して ~ 中村遥香 目次 はじめに 45 第一章グローバルな航空市場の歴史 航空市場のはじまり 航空市場の確立 47 第二章アメリカにおける LCC 市場の成り立ちと課題 アメリカの航空市場

~ アジア ヨーロッパの LCC 市場と比較して ~ 中村遥香 目次 はじめに 45 第一章グローバルな航空市場の歴史 46 1. 航空市場のはじまり 46 2. 航空市場の確立 47 第二章アメリカにおける LCC 市場の成り立ちと課題 49 1. アメリカの航空市場の歴史とはじまり 49 2. アメリカの LCC 市場の確立 50 第三章ヨーロッパの LCC 市場の戦略と経営 53 1. ヨーロッパの

PRESS RELEASE フリークエント トラベラー待望 究極のマイル獲得型カード アメリカン エキスプレス スカイ トラベラー プレミア カード 誕生 2013 年 3 月 21 日 ~ 航空券購入でポイント 5 倍 失効なし 14 の航空会社のマイルに移行可能 ~ アメリカン エキスプレス イ

PRESS RELEASE フリークエント トラベラー待望 究極のマイル獲得型カード アメリカン エキスプレス スカイ トラベラー プレミア カード 誕生 2013 年 3 月 21 日 ~ 航空券購入でポイント 5 倍 失効なし 14 の航空会社のマイルに移行可能 ~ アメリカン エキスプレス インターナショナル, Inc. ( 東京都杉並区 / 日本社長 : ロバート サイデル ) は 同社のプレミアム

基本的な考え方 羽田空港の機能強化は 首都圏だけでなく日本全体にとって不可欠であり 機能強化の必要性やその実現方策等について 関係自治体の協力も得ながら できる限り多くの方々に知って頂くように努める 基本的な考え方 1 羽田空港の機能強化の必要性やその実現方策等について できる限り多くの方々に知って

資料 羽田空港機能強化に関するコミュニケーションのあり方 ( 案 ) 国土交通省航空局 平成 27 年 5 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 基本的な考え方 羽田空港の機能強化は 首都圏だけでなく日本全体にとって不可欠であり 機能強化の必要性やその実現方策等について 関係自治体の協力も得ながら できる限り多くの方々に知って頂くように努める

海外旅行保険 渡航先で事件や事故に巻き込まれた場合の損失や出費を補償してくれるのが海外旅行保険です ポイント 補償内容 補償額は加入する保険によって違う クレジットカード付帯の保険がある メリット新たな手続きが必要ない 安いデメリット条件がある 補償内容や額がすくないなど 渡航先や目的 滞在期間を考慮して 自分に合った必要な保険を組み合わせると安心です 海外旅行保険って? へ 航空券手配 渡航先で滞在するのにもお金が必要になるので

事務連絡 令和元年 7 月 8 日 各市町村 ( 学校組合 ) 教育長 様 高知県教育委員会事務局 教職員 福利課長 公務旅行等での LCC( ジェットスター ) 利用の手引きについて ( 送付 ) 高知県中山間振興 交通部交通運輸政策課から ジェットスター利用の手引き の提供がありましたので 貴管

事務連絡 令和元年 7 月 8 日 各市町村 ( 学校組合 ) 教育長 様 高知県教育委員会事務局 教職員 福利課長 公務旅行等での LCC( ジェットスター ) 利用の手引きについて ( 送付 ) 高知県中山間振興 交通部交通運輸政策課から ジェットスター利用の手引き の提供がありましたので 貴管内の小中学校等に送付をお願いします これは 平成 30 年 12 月に就航した 高知県初の LCC ジェットスターの路線定着に向けて取りまとめられたものです

鹿児島県観光動向調査 鹿児島県 PR 観光戦略部観光課 平成 31 年 3 月の観光客の動向 1 概要平成 31 年 3 月における調査対象ホテル 旅館 76 施設の宿泊客数 ( 宿泊延べ人員 ) は 合計 309,924 人で 前年同月比 4.1% 減となった このうち外国人は 41,123 人で

平成 31 年 3 月の観光客の動向 1 概要平成 31 年 3 月における調査対象ホテル 旅館 76 施設の宿泊客数 ( 宿泊延べ人員 ) は 合計 309,924 人で 前年同月比 4.1% 減となった このうち外国人は 41,123 人で前年同月比 7.4% 増となった 平成 31 年 3 月における調査対象観光施設 ドライブイン 24 施設の入場 来場者数 ( 延べ人員 ) は 合計 610,515

PowerPoint プレゼンテーション

ボーイング 787 定期運航再開後の状況 ( サマリー ) 定期運航再開後の運航実績の報告は終了いたしました ボーイング 787 型機に発生した不具合事象につきましては 他機種と同様に航空法に定められた開示基準にしたがい 下記サイトにて公表してまいります ANA SKY WEB 安全上のトラブルなど https://www.ana.co.jp/ana-info/ana/lounge/occurrence/1506.html

空の旅も使い分け－LCCのしくみと利用上の注意点－

杉浦一機 Sugiura Kazuki 首都大学東京客員教授 航空アナリスト 航空輸送 サービス 安全性 航空会社の経営などが専門で 利用者の立 場に立った評論がモットー 著書は 激安エアラインの時代 ( 平凡社新書 ) など 30 冊以上 数千円という安い運賃で 国内航空や近隣諸国への国際航空を利用できるLCC( ロー コスト キャリア ) が話題を集めています LCCの特性をわきまえてうまく活用できれば

低コストエアラインの動向

( 公財 ) 航空機国際共同開発促進基金 解説概要 16-4-3 この解説概要に対するアンケートにご協力ください 低コストエアラインの動向 1 背景最近の低コストエアラインの成長振りには目を見張るものがあり この成長が大手エアラインを脅かし 今日のエアライン業界のビジネスモデルを変革させる原動力になっている ( 財 ) 日本航空機エンジン協会 ( 以下 JAEC) が参画している 150 席クラス民間航空機用エンジンの

調査の結果5.xlsx

5 特定課題 愛媛県イメージアップキャラクター みきゃん 問 29 みきゃん の認知度 あなたは 愛媛県イメージアップキャラクター みきゃん のことを知っています か 次の中から 一つ選んで一つ選んで番号を で囲んでください (%) 1 知っている 96.2 2 知らない 3.8 愛媛県イメージアップキャラクター みきゃん を知っているかを聞いたところ 知っている と答えた人の割合が 96.2% 知らない

SUPER VALUE VALUE シリーズ各種運賃 (2019 年 4 月 27 日 ~2019 年 5 月 6 日ご搭乗分 ) 2019 年 3 月 21 日ご購入分より適用 (3 月 20 日現在 ) 運賃額は期間内の最低運賃額を表しています 残席によっては空席連動型運賃表の運賃額となります

出発到着便名 3 1 PREMIUM 東京 ( 羽田 ) 札幌 ( 千歳 ) 987 13,600 ~ 18,900 12,700 ~ 19,300 10,500 ~ 20,000 14,100 ~ 20,200 15,400 ~ 33,600 23,000 ~ 34,000 29,500 ~ 40,200 - ~ - 37,000 ~,300 東京 ( 羽田 ) 札幌 ( 千歳 ) 4711 13,600

目次 1. 調査研究の背景と目的 2.LCC の路線参入効果の分析 (1) LCC に対する認識の現状 (2) LCC 参入路線の運賃分析 (3) LCC 参入路線の旅客数分析 (4) LCC 参入による利用者便益の算出 3. 他モードへの影響分析 (1)LCCの鉄道への影響 (2)LCC の他交通

LCC の参入効果分析に関する 調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 研究官 渡辺伸之介 平成 26 年 5 月 28 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 1. 調査研究の背景と目的 2.LCC の路線参入効果の分析 (1) LCC に対する認識の現状 (2) LCC 参入路線の運賃分析 (3) LCC 参入路線の旅客数分析

Microsoft PowerPoint - 本番説明資料(提出版)差し替え

航空機運航のしくみ ( レビュー対象の位置づけ ) レビュー対象 位置情報 航空機が使用する施設航空機の運航を支援するために 飛行コースを提供するための施設 管制施設 監視 通信 監視 通信 監視 通信 管制官が使用する施設航空機の安全を確保するために 飛行経路や高度等を指示するための施設及び 管制業務の円滑な実施を支援するための施設 航空路管制所 飛行場管制所 ターミナル管制所 ターミナル管制所

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港

羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港 ) 所在地 東京都大田区 滑走路 4 本 (3000m 2,2500m 2) 航空機発着回数 ( 年間

資　料

資料 2 平成 29 年度阿蘇くまもと空港国際線振興協議会事業計画書 ( 案 ) Ⅰ 阿蘇くまもと空港の国際線の状況 1 熊本 ~ ソウル線の状況 < アシアナ航空による定期便利用状況 ( 平成 28 年 4 月 14 日までの 5 便 )> 利用者数 1,303 人 〇利用率 77.6% 熊本地震後 定期便は運休していたが 新たに韓国の LCC であるティーウ ェイ航空が就航 ( 平成 29 年

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NHK 平和に関する意識調査 単純集計結果 調査期間 2017 年 6 月 21 日 ( 水 )~7 月 25 日 ( 火 ) 調査方法 郵送法 調査対象 18 歳 19 歳限定地域 : 全国 2017 年 7 月末時点で18 歳 19 歳の国民 1200 人 20 歳以上の成人地域 : 全国 2017 年 7 月末時点で20 歳以上の国民 1200 人 いずれも住民基本台帳から層化無作為 2 段抽出

別紙 (2) 特割 A 運賃 (2014 年 3 月 7 日 ~3 月 13 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( ピーク ) より算出 東京 ( 羽田 )- 福岡 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 11% ,500 11% ,500 11% ,5

別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 2 月 1 日 ~3 月 6 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出路線出発便名月 ~ 日曜日 2 月 7 日 2 月 8 日 2 月 9 日 2 月 10 日 2 月 11 日運賃額割引率運賃額運賃額運賃額運賃額運賃額東京 ( 羽田 )- 福岡東京 ( 羽田 ) 発 239 28,800 22% 金 土 :29800 円 日 :27800

2011 年冬期スケジュールの計画及び 2011 年夏期スケジュールの実績について 2011 年冬期スケジュール ( 期間 : ~ ) の計画 2011 年冬期スケジュールのピーク月は 3 月で 週 792 便 ( 過去最高 ) となり 旅客便は週 620 便 (

2011 年 10 月 25 日関西国際空港株式会社 News Release 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2011 年冬期スケジュール ) 2011 年 10 月 30 日から 2012 年 3 月 24 日の間の冬期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせします 関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052

訪日中国人観光客を対象とした『日本旅行』に関するアンケートの結果を公開

各 位 2011 年 1 月 31 日 株式会社シェアリーチャイナ SBI リサーチ株式会社 訪日中国人観光客を対象とした 日本旅行 に関するアンケートの結果を公開 渡航先選びにおいて両国の政治関係はそれほど影響がない 渡航先選びには政治的情勢が大きく影響すると考える旅行者は 12.6% に留まる 訪日中国人旅行者向け旅行情報サイト 杰街同歩 ( ジェイジェストリート ) を運営する株式会社シェアリーチャイナ

JET Aviation Basel

Jet Aviation バーゼル工場 ~ 世界最大級のビジネスジェット整備センター ~ スイス北部の主要都市バーゼル近郊の空港 EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg( 以下バーゼル空港 ) には 世界最大級のビジネスジェット整備ステーションがある ビジネスジェットに対する総合サービス事業大手 Jet Aviation 社 ( 本社 =スイス チューリヒ ) の運営するこの整備ステーションでは

【論文】

別紙 2( 論文 ) ハブシステムと空港政策における地域振興策 那覇空港を事例にー 沖縄国際大学大学院地域産業研究科地域産業専攻比嘉太一 本論文ではハブ空港戦略が地域経済に与える影響について調査 分析を試みた 結論を先に言えば 沖縄のような島嶼地域が発展するためには航空ネットワークは重要であり 航空ネットワークの拡大は経済のグローバル化が進展した現在において 地域経済を活性化させるための政策のひとつとなる

平成２０年度国家予算

5 1. 神戸港の機能強化 ( 財務省, 経済産業省, 国土交通省 ) 提案 要望内容 神戸港が国際コンテナ戦略港湾として, 基幹航路の維持 拡大, 貨物量の増加を図るため, 集貨 創貨 競争力強化 への継続した支援に加え, これらを深化させるため, 国内産業の国際間競争に打ち勝つための環境づくりについて, 国を挙げた取り組みを強力に進めるようお願いしたい (1) コンテナ船の大型化, 取扱貨物量の増大等に対応し

kessan

218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は

Licence No. : JAL 帰任パッケージ 出発日 :2016 年 5 月 1 日 ~2017 年 4 月 1 日 JAL 帰任パッケージに含まれるもの : 1. 香港から東京まで ( 成田 / 羽田 ) のエコノミークラス片道航空券 2. ホテル1 泊朝食付き 3. ホテルか

に含まれるもの : 成田 JL 羽田 関空 名古屋 追加料金及び予約クラス 到着地エコノミービジネス JL $100 $400 M K $2,400 $70 $300 $1,800 なし M $300 K $2,400 X $220 $1,800 JL/CX $500 V $3,200 D $370 $2,400 JL/CX $500 V $3,200 D $370 $2,400 成田 / 羽田行きのカウンターは日本航空です

航空機用 21バース 小型機用 7バース ) 4 計器着陸方式 (ILS) 施設の有無 数 運用カテゴリー一 16ILS(LOC GS/T-DME) 1 式 カテゴリー Ⅰ 精密進入灯火二 34ILS(LOC GS/T-DME) 1 式 カテゴリー Ⅰ 精密進入灯火 ( 福岡空港が提供するサービスの

福岡空港供用規程 制定平成 21 年 3 月 31 日福総第 955 号 一部改正平成 26 年 2 月 4 日福総第 295 号一部改正平成 26 年 5 月 9 日福総第 30 号一部改正平成 26 年 9 月 26 日福総第 116 号一部改正平成 27 年 3 月 6 日福総第 264 号一部改正平成 27 年 6 月 10 日福総第 65 号一部改正平成 27 年 11 月 18 日福総第

<4D F736F F D F E738CB497548B C93EC CC8C6F8DCF94AD935782C68D718BF38EF CC8AD68C57208DC58F4994C52E646F6378>

東海大学工学部 航空宇宙学科航空操縦学専攻 2015 年度卒業研究論文 東南アジアの経済発展と 航空需要の関係 2016 年 2 月 2BEO1207: 市原裕久 利根川豊教授 論文要旨 本研究は 経済成長著しい東南アジアの経済発展と航空需要の関係を調べ 東南アジア諸国のこれからの航空需要について考察することを目的とする 約 6 億人の人口を抱える東南アジアにおいて航空運送事業は重要な役割を担っている

平成１５年度　航空機等の機械工業動向調査事業

( 公財 ) 航空機国際共同開発促進基金 解説概要 16-4-1 この解説概要に対するアンケートにご協力ください エアバス A350 について 1 背景エアバスは 2004 年 12 月 10 日に ボーイング B787 の対抗馬としての A350 に関する Authorization To Offer( 以下 ATO) を得て 近い将来のローンチを目指して ローンチ候補エアラインへの提案 受注活動を積極的に行っている